專題：不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)
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隧道不良地質(zhì)與塌方處理技術(shù)
2009年度論文（技術(shù)總結(jié)） 隧道塌方處理 羊角腦隧道不良地質(zhì)與塌方處理技術(shù) 摘要：隧道塌方是一種不容回避的現(xiàn)象，除了加強(qiáng)預(yù)防外，更重要的是如何整治處理、減小損失和挽回進(jìn)度。在
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隧道施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)
摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別
為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機(jī) -
淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理
淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理 中交一航局一公司 馮華志 張宏利 概述：我公司承建蘭渝鐵路工程DK423+938~DK449+257段，總長25249米（含70米短鏈），其中隧道總長23684米，隧道占93.8%。對于
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隧道施工技術(shù)總結(jié)
簡述隧道施工技術(shù) 從2010年7月份開始在XXX項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個(gè)簡要的介紹。 本項(xiàng)目是國
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關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱危巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知
于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 鐵建設(shè)【2010】120號 各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組）： 為進(jìn)一步加強(qiáng)軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)
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瓦斯隧道不良地質(zhì)段防坍塌措施
瓦斯隧道不良地質(zhì)段防坍塌措施 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的反饋情況，對有可能發(fā)生塌方的地段的施工遵循：“管超前、短開挖、弱爆破、快襯砌、勤檢查、勤量測”的原則施工。 1預(yù)防塌方
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)（★）
瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) 1概述 1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。 1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計(jì)，為使大家對該隧道有一個(gè)詳盡的了解，編
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隧道施工技術(shù)總結(jié)（精選5篇）
鄭西客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)段 臺村隧道施工項(xiàng)目 [2006年]施 工 技 術(shù) 總 結(jié) 中鐵三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線五公司三經(jīng)理部臺村隧道 2007年1月2日 隧道2006年施工技術(shù)總結(jié) 隧道施工技
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全技術(shù)交底 一、安全組織機(jī)構(gòu)和管理體系 總承包部根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立專門安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)---總承包部安全生產(chǎn)管理委員會(huì)，確定了總承包部安全生產(chǎn)管理方針、
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隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程
隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程（一）動(dòng)力線路一、設(shè)有斜井、豎井的隧道,在施工中應(yīng)設(shè)置兩路電源供電,當(dāng)一路電源停電時(shí),另一路電源應(yīng)保證全部負(fù)荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全交底1洞口工程1.1洞口工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)
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隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿
隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的學(xué)員們：在局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，由機(jī)械化公司主辦、機(jī)械化公司xx客專xx段項(xiàng)目部承辦的“隧道橋梁施工技術(shù)管理員第一期培訓(xùn)
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不良地質(zhì)深路塹處理施工安全工作技術(shù)總結(jié)
不良地質(zhì)深路塹處理施工安全工作技術(shù)總結(jié) 摘要： 通過對我省近年來三處較有影響的不良地質(zhì)深路塹的開挖、整治處理施工分析，認(rèn)為精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格監(jiān)理、作好施工組織按排是確保施
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不良地質(zhì)深路塹處理施工安全工作技術(shù)總結(jié)
不良地質(zhì)深路塹處理施工安全工作技術(shù)總結(jié)
一、前言
近年來高等級公路建設(shè)在我省方興未艾，不良地質(zhì)深路塹的處理施工日益增多，如何保證其施工安全，已成為設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方迫 -
C合同段隧道不良地質(zhì)地段塌方處理方案
關(guān)于西昌二灘管地公路C合同段磨盤山隧道工程不良地質(zhì)地段的處理 一、2007年10月1日，隧道K644+511~ K644+508出現(xiàn)塌方 1、地質(zhì)描述 K644+511~K644+508段洞身圍巖為強(qiáng)風(fēng)化泥頁
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隧道施工
噴射砼1.噴砼濕噴采用干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會(huì)有粉塵污染、回彈嚴(yán)重以及混凝土品質(zhì)的不均勻等問題2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的3. 不按照配合比施工,還有
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隧道施工安全技術(shù)交底（合集5篇）
中交一公局天大高速四標(biāo)隧道施工安全技術(shù)交底 為了提高高工人的安全意識，使工程順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部特制定以下隧道施工安全技術(shù)交底。希望有關(guān)人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度及安全
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隧道施工安全技術(shù)交底11
隧道安全技術(shù)交底 為了保證隧道施工安全、快速的進(jìn)行，防止安全、質(zhì)量事故的發(fā)生，特編制本安全技術(shù)交底。隧道施工中必須長敲安全警鐘，要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)
