專題：調(diào)車作業(yè)前的檢查
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調(diào)車作業(yè)前的檢查有哪些內(nèi)容和要求
一．調(diào)車作業(yè)前的檢查有哪些內(nèi)容和要求？
答：：⑴檢查手信號(hào)燈(旗)、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提
鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥等。⑵檢查線路上有無(wú) -
調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
調(diào)車作業(yè)一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1：接班 班前必須充分休息，不準(zhǔn)飲酒，班中按規(guī)定著裝。 交接班時(shí)，必須由雙方調(diào)車長(zhǎng)親自交接，認(rèn)真檢查好備品，確認(rèn)頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對(duì)好站線板。 接到計(jì)
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調(diào)車作業(yè)體會(huì)
調(diào)車作業(yè)程序一、傳達(dá)計(jì)劃（地點(diǎn)：調(diào)車組室內(nèi)）動(dòng)作：起立、立正調(diào)車員口呼：傳達(dá)計(jì)劃調(diào)車員向連接員逐鉤傳達(dá)計(jì)劃（包含機(jī)車號(hào)），連接員逐鉤復(fù)誦（純計(jì)劃）； 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃傳達(dá)完畢，調(diào)車員口呼：認(rèn)
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調(diào)車作業(yè)安全
調(diào)車作業(yè)安全 2010-05-01 15:54 調(diào)車作業(yè)安全 接上 三、露天作業(yè)安全 大霧及天氣不良系指在200米以內(nèi)難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，在白天作業(yè)信號(hào)應(yīng)按夜間信號(hào)辦理，并作一下規(guī)定，以保證安
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調(diào)車作業(yè)注意事項(xiàng)
調(diào)車作業(yè)注意事項(xiàng) 1、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求 1.1 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著規(guī)定的服裝。 1.2 點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。 1.3
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調(diào)車作業(yè)的危險(xiǎn)
調(diào)車作業(yè)的危險(xiǎn)、有害因素 調(diào)車作業(yè)過(guò)程中常見(jiàn)事故的種類有“撞、脫、擠、溜”四大類，即調(diào)車沖突、調(diào)車脫軌、擠道岔、車輛溜逸。 (1)撞車 ①有車線非計(jì)劃誤進(jìn)車列(如錯(cuò)辦進(jìn)
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淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全
目 錄 摘要????????????????????????????????2第一章 鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析 ???????????????3一、調(diào)車作業(yè)與接
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調(diào)車作業(yè)規(guī)范用語(yǔ)
石油化工集團(tuán)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度范本《專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定》 專用鐵道是指固定資產(chǎn)屬集團(tuán)公司直屬企業(yè)所有，為本企業(yè)管理、使用和維護(hù)的專用鐵道。 第一章
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調(diào)車作業(yè)培訓(xùn)試題
調(diào)車作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)考核試題 單位：姓名： 崗位： 日期： 一、判斷題：（對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”） 1.調(diào)度、隊(duì)長(zhǎng)根據(jù)相關(guān)單位工作內(nèi)容和要求，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，詳細(xì)向調(diào)車長(zhǎng)部署調(diào)車
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接車與調(diào)車作業(yè)
接發(fā)列車與調(diào)車 作者： 北雪編輯 來(lái)源: 中國(guó)鐵路網(wǎng) 更新時(shí)間： 2009-03-18 一、在正線、到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè) 站內(nèi)正線、到發(fā)線主要是為辦理列車通過(guò)和接發(fā)使用的。在線路比較緊
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調(diào)車作業(yè)作法修改稿
狠抓基礎(chǔ) 強(qiáng)化控制 確保調(diào)車作業(yè)安全萬(wàn)無(wú)一失 哈爾濱車務(wù)段 2009年8月3日 哈爾濱車務(wù)段圍繞著調(diào)車作業(yè)慣性問(wèn)題，堅(jiān)持從作業(yè)基礎(chǔ)抓起，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)，盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大管控力度，牢
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論文原稿：淺談?wù){(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
淺談?wù){(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化王偉 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理0832【提要】調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃，列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)的重
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淺談標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車作業(yè)（五篇）
淺談標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車作業(yè)調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，是確保實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸能力、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。調(diào)車工作是一項(xiàng)比
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鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T7178.1~7178.9--1996鐵 路 調(diào) 車 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)The operating standard for railway shunting1996-03-15發(fā)布鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
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二作業(yè)前的安全檢查[推薦]
勞務(wù)工2014年培訓(xùn)材料
一橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)
橋式起重機(jī)由橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起重小車，駕駛室，四大部分組成。
二作業(yè)前的安全檢查
交接班時(shí)，倒班人員應(yīng)將天車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，詳細(xì) -
乘務(wù)員如何調(diào)車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化[精選]
乘務(wù)員如何落實(shí)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 單 位：石家莊電力機(jī)務(wù)段車 間：陽(yáng)泉運(yùn)用車間姓 名：張建華工 種：內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)時(shí) 間：2016年1月 乘務(wù)員如何落實(shí)調(diào)車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 石家莊電力機(jī)務(wù)段
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調(diào)車作業(yè)非正常情況及處置方法(初稿)
調(diào)車作業(yè)非正常情況處理及處置 作業(yè)處所 序號(hào) 非正常情況 非正常情況處理及處置 調(diào)車長(zhǎng) 連結(jié)員 調(diào)車區(qū)長(zhǎng) 駝峰值班員 峰尾值班員 車站值班員 駝峰作業(yè) 1 調(diào)車信號(hào)突變或滅
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調(diào)車作業(yè)安全專業(yè)知識(shí)【52】
調(diào)車作業(yè)安全專業(yè)知識(shí)【52】 調(diào)車事故分析與預(yù)防《調(diào)車作業(yè)安全》（第三版）四 第五節(jié)調(diào)車慣性事故分析及防止措施 二脫軌事故的原因及防止措施 （一）發(fā)生脫軌事故的原因分析 1、搶
