專題：高速鐵路隧道施工技術(shù)
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隧道施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)
摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別
為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機(jī) -
高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù)
高速鐵路隧道工程質(zhì)量缺陷整治技術(shù) 冀光華 （中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)路橋工程處，安徽黃山 245000） 【摘要】 由于國(guó)內(nèi)目前參建隧道工程施工的隊(duì)伍施工能力及技術(shù)水準(zhǔn)層次不齊，已完成
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初探高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工技術(shù)
最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 初探高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工技術(shù) 初探高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工技術(shù) 摘要：本文以長(zhǎng)昆客專湖南段為例，首先論述了隧道
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淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理
淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理 中交一航局一公司 馮華志 張宏利 概述：我公司承建蘭渝鐵路工程DK423+938~DK449+257段，總長(zhǎng)25249米（含70米短鏈），其中隧道總長(zhǎng)23684米，隧道占93.8%。對(duì)于
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隧道施工技術(shù)總結(jié)
簡(jiǎn)述隧道施工技術(shù) 從2010年7月份開始在XXX項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。 本項(xiàng)目是國(guó)
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高速鐵路路橋施工技術(shù)探討及建議
高速鐵路路橋施工技術(shù)探討及建議
摘要從秦沈客運(yùn)專線三次綜合試驗(yàn)的成果出發(fā)，系統(tǒng)總結(jié)了秦沈客運(yùn)專線路基、軌道、橋梁、管理等方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提出在未來高速鐵路技術(shù)管理的 -
高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
高速鐵路雙線隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 鄭西客專隧道監(jiān)理工作體會(huì) 內(nèi)蒙沁原聯(lián)合體監(jiān)理站 白興龍 一、高速鐵路雙線隧道施工的特點(diǎn)和難點(diǎn) 作為隧道專業(yè)監(jiān)理工程師，首先要熟讀設(shè)計(jì)
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高速鐵路主要技術(shù)
高速鐵路概論
1.引言
武廣客運(yùn)專線是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、地質(zhì)環(huán)境 最復(fù)雜、管理模式最新的高速鐵路線。高速鐵路項(xiàng)目的投產(chǎn)，極大地改 善運(yùn)需矛盾，提升鐵路形 -
探討高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)鍵施工技術(shù)（合集五篇）
最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 探討高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)鍵施工技術(shù) 探討高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)鍵施工技術(shù) 摘要：接觸網(wǎng)是高速電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)的
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)（★）
瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) 1概述 1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請(qǐng)了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。 1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計(jì)，為使大家對(duì)該隧道有一個(gè)詳盡的了解，編
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隧道施工技術(shù)總結(jié)（精選5篇）
鄭西客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)段 臺(tái)村隧道施工項(xiàng)目 [2006年]施 工 技 術(shù) 總 結(jié) 中鐵三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線五公司三經(jīng)理部臺(tái)村隧道 2007年1月2日 隧道2006年施工技術(shù)總結(jié) 隧道施工技
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全技術(shù)交底 一、安全組織機(jī)構(gòu)和管理體系 總承包部根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立專門安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)---總承包部安全生產(chǎn)管理委員會(huì)，確定了總承包部安全生產(chǎn)管理方針、
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隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程
隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程（一）動(dòng)力線路一、設(shè)有斜井、豎井的隧道,在施工中應(yīng)設(shè)置兩路電源供電,當(dāng)一路電源停電時(shí),另一路電源應(yīng)保證全部負(fù)荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全交底1洞口工程1.1洞口工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)
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隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿
隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的學(xué)員們：在局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，由機(jī)械化公司主辦、機(jī)械化公司xx客專xx段項(xiàng)目部承辦的“隧道橋梁施工技術(shù)管理員第一期培訓(xùn)
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【高速鐵路】北(京)至上(海)高速鐵路滕州隧道光面爆破施工技術(shù)(原版)
京滬高速鐵路滕州隧道光面爆破施工技術(shù) 王新民 鄭先奇 (中鐵十六局集團(tuán)公司 中國(guó)北京 313000) 摘 要 京滬高速鐵路三標(biāo)滕州隧道，采用上下臺(tái)階光面爆破施工，順利通過了進(jìn)出口
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高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)
附件二 駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目 一、 目錄 一、 目錄........................................................1 二、駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目簡(jiǎn)介...........................
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高速鐵路隧道施工方法工序施隧附08（最終定稿）
臺(tái)階法（帶臨時(shí)仰拱）施工工序：1、（1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道拱部超前支護(hù)。（2）開挖①部。（3）施作①部初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架，設(shè)置Ⅰ18臨時(shí)鋼架（橫撐），噴臨
