專題：高鐵測量方案
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高鐵測量
京滬高鐵：測量 高速鐵路軌道工程的靈魂 來源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報 作者：姜峰 焦健 唐克軍 發(fā)表時間:2010-08-28 14:18 圖為測量人員操作全站儀精確測量Ⅱ型軌道板空間位置。
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高鐵測量技術
1、測量在高鐵建設中有哪些方面的應用？ 高速鐵路建設大致可以分為以下幾個階段，分別為勘察設計，線路施工，軌道施工，運營維護，測量在這幾個階段都是非常重要的組成部分。在勘察設計
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高鐵精密測量
（1)三網(wǎng)合一：確定了無砟軌道鐵路工程控制測量“三網(wǎng)合一”的測量體系。即勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)成為 “三網(wǎng)”,三個階段的平面和高程必須采用統(tǒng)一基準，即稱為
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高鐵測量系列01
高鐵測量系列01——我國客運專線鐵路工程測量技術的發(fā)展與展望 版主前言：《我國客運專線鐵路工程測量技術的發(fā)展與展望》一文是鐵道部工程管理中心辛維克部長所著，該文曾獲中
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高鐵測量系列065篇范文
高鐵測量系列06——滬寧城際鐵路CRTS I型軌道板及GRP測量精調(diào)技術（下） 六、GRP的測量 GRP三維坐標的測量，應采用平面坐標和高程分開施測的方法進行。相鄰GRP之間的相對精度應滿
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哈大高鐵CPIII測量工作總結
哈大高鐵CPIII測量工作總結 在公司領導指導及公司全體人員的協(xié)作下我們順利的完成了哈大高鐵50公里的CPIII復測項目。項目包括CPIII的平面和高程兩個內(nèi)容。在工程測量中也深
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高鐵項目工程測量管理辦法..
工程測量管理辦法 第一章 總 則 第一條 工程測量是工程施工的重要工序，也是施工質量控制與監(jiān)測的重要環(huán)節(jié)。為了加強測量工作的管理，統(tǒng)一項目測量管理的有關制度，規(guī)范測量工作，
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高鐵介入方案
介入方案 一、建立五種機制 1、建立多方協(xié)調(diào)機制。在高鐵項目上，路局即是建設單位，也是運營單位，肩負雙重責任，早介入、早受益。要提高介入質量，非常有必要建立多方協(xié)調(diào)機制，由路
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淺談高鐵精密工程測量技術及復測
淺談高鐵精密工程測量技術及復測 【摘要】本文重點對高速鐵路精密工程測量的內(nèi)容、精密工程測量的特點的論述，并簡要介紹了高程控制網(wǎng)的復測，同時提出了高速鐵路的運營和養(yǎng)護
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高鐵英語
高鐵英語 1. CRH is short for CHINA RAILWAY HIGH-SPEED with present models of CRH1，CRH2，CRH3 and CRH5. CRH全稱是中國高速鐵路，目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型號。 2. Th
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高鐵演講稿
聽完高鐵的介紹，想必大家對高鐵是如何動起來的十分感興趣，現(xiàn)在我來介紹一下高鐵的心臟，就是它的供電系統(tǒng)。高鐵采用的是牽引供電系統(tǒng)。所謂牽引供電，就是把驅動高鐵所需的電能從
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高鐵演講稿
匯聚青春力量 夢圓西部高鐵 前蘇聯(lián)有位作家曾說過“生活賦予我們一種巨大的和無限高貴的禮品，這就是青春”。每個人都擁有青春，青春是生命活力的象征，它蘊涵著智慧、勇敢和意志
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高鐵案例
案例1 4月2日，重慶開往廣州的列車由于躲避過往列車，在中途停車等待。由于天氣悶熱，列車的氣氛立即變得非常憋悶，有些旅客按捺不住著急的心情，開始抱怨起來，甚至有的乘客罵罵咧咧。
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高鐵總結
一、 緒論 一.1 要點： 一.1.1 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統(tǒng)。高速列車——以最高速度200km／h以上運行的列車。
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高鐵工作總結
篇一：高鐵技術員工作總結 個人工作總結 作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區(qū)領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，并能積極投
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高鐵廣播稿（大全）
篇一：廣播稿 放歌曲：《少年先鋒隊隊歌》 甲：敬愛的老師，乙：親愛的同學們，合： 紅領巾廣播站又和大家見面了！辛苦了一天，希望我們的節(jié)目，能讓您緊張的一天得到放松。 甲：我是播音員xx
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高鐵填空[范文大全]
一、填空題 1.車站應設在直線上。特殊困難條件下，可設在曲線上，但不得設在反向曲線上。 2.客運專線各種設備、設施必須滿足運行300～350km/h動車組列車的要求。同時還應滿足跨線
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高鐵問答
五、問答題 1、在調(diào)度終端、車站控制終端上設臵CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈各表示什么含義？ 在調(diào)度終端、車站控制終端上設臵CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈：（1）紅燈亮：表示非常站控模
