專題：國外高速鐵路信號技術(shù)
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關(guān)于鐵路信號技術(shù)的發(fā)展探討
關(guān)于鐵路信號技術(shù)的發(fā)展探討 摘 要：我國鐵路信號技術(shù)發(fā)展歷史悠久，隨著其技術(shù)的進步，鐵路行業(yè)領(lǐng)域也迅速發(fā)展，極大程度上提高了列車運行的安全性和高效率性。本文簡要解讀鐵路信
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高速鐵路工程測量技術(shù)
高速鐵路工程測量技術(shù) 摘要 高速鐵路的建設(shè)是現(xiàn)階段國家的一項重要任務(wù)。本文對傳統(tǒng)測量方法進行了簡單描述，總結(jié)了傳統(tǒng)測量方式的缺點。同時，通過對《高速鐵路工程測量規(guī)范》
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高速電弧噴涂技術(shù)
高速電弧噴涂技術(shù) 摘 要：介紹了高速電弧噴涂技術(shù)的重要性、工作原理、工藝流程及應(yīng)用現(xiàn)狀等，并重點對主要工藝條件的影響規(guī)律進行評述。 關(guān)鍵詞：高速電弧噴涂，原理，工藝 1 引言
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國外水產(chǎn)飼料加工技術(shù)
國外水產(chǎn)飼料加工技術(shù)
一、電腦自動控制技術(shù)
國外電腦自動控制技術(shù)早已應(yīng)用在水產(chǎn)飼料加工上。在一些大中型飼料加工廠中，幾十種飼料配方由電腦自控來精確完成，顆粒飼料的自動 -
國外綜合檢測技術(shù)
1 國外高速綜合檢測技術(shù)概述 綜合檢測工作是制定維修計劃的基礎(chǔ)，利用綜合檢測數(shù)據(jù)安排維修養(yǎng)護可有效地保證線路、通信信號、接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的良好狀態(tài)，保證高速鐵路安全運
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鐵路信號講義
交通運輸專業(yè)《通信信號》補充講義 鄭 偉 一、聯(lián)鎖道岔 （一）道岔的定反位 每組道岔都有兩個位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而道岔的反位則是排列進路時臨
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鐵路信號員A（合集）
2、在選路過程中，當(dāng)“排列進路”表示燈亮紅燈時，可以辦理本咽喉區(qū)的另一進路。3、繼電器聯(lián)鎖操縱臺上，辦理一條進路后，控制臺上未亮白光帶之前，嚴禁取消另一條進路。4、在侵限絕
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鐵路信號智能化電源屏的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展方向
鐵路信號智能化電源屏的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展方向 20世紀(jì)80年代后期開始，隨著我國鐵路裝備技術(shù)的迅速發(fā)展，重載、提速、擴能工程的實施，鐵路信號設(shè)備相繼引進和開發(fā)了許多先進技術(shù)，裝
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國外汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
國外汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 摘要近年來,環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點,也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,各種替代能源動力車的出現(xiàn),為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑
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國外白蟻防治技術(shù)綜述
國外白蟻防治技術(shù)綜述
1物理屏障法
物理屏障法，即利用砂子、玄武巖石子顆粒、金屬網(wǎng)、金屬板、PVC板等物質(zhì)作為物理屏障，防止白蟻進入建筑物內(nèi)危害的方法。 -
辦理國外技術(shù)服務(wù)費流程
辦理日本OSG技術(shù)服務(wù)合同流程：
所需資料：
1、 服務(wù)合同復(fù)印件及發(fā)票復(fù)印件3份
2、 境內(nèi)機構(gòu)及個人發(fā)包工程作業(yè)或勞務(wù)項目報告表 2份
3、 服務(wù)貿(mào)易等項目對外支付出具《稅務(wù)證 -
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng) 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設(shè)備運用質(zhì)量的重要行車設(shè)備。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)把現(xiàn)代最新
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鐵路信號維護規(guī)則
《鐵路信號維護規(guī)則》 第一章總則 第1條 為滿足鐵路運輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號設(shè)備的正常運用,加強信號設(shè)備的維護管理工作,特制定《鐵路信號維護規(guī)則》。 第2條 鐵路信號
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鐵路信號基礎(chǔ)感想
鐵路信號基礎(chǔ)感想 火車,一種不可缺少的交通工具,它給人們的出行帶來極大的方便,而火車的安全行駛離不開信號的合理指揮,因此學(xué)好信號基礎(chǔ)可以更好的為社會及人民服務(wù)。鐵路
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鐵路信號基礎(chǔ)課程設(shè)計
題目：四顯示自動閉塞仿真設(shè)計 一、設(shè)計目的 本課題制作的主要目的是掌握自動閉塞的概念，四顯示自動閉塞間隔三個閉塞分區(qū)，其閉塞分區(qū)長度，定為適應(yīng)低速列車的制動距離，并在三顯示
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鐵路信號工長工作總結(jié)
工 作 總 結(jié) 快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悅。我自2008年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現(xiàn)在已經(jīng)有近6年半了，從一個懵懵
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鐵路信號員D
6、進站、出站、調(diào)車和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（） 7、港口鐵路站線是指路、港車站（或車場）之間的主要連接線路。（） 8、專用線是指由港口承
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鐵路信號(二講)[精選合集]
第三章 鐵路信號 一、響墩及火炬信號 ? 是用于線路（包括橋梁隧道）遇到災(zāi)害、發(fā)生事故或列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生事故以及其他原因被迫停車時，防止前方或后方開來的列車，發(fā)生脫軌或沖突
