專題：鐵路輪軌潤滑技術(shù)
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鐵路專用輪軌式動車組吸污車
我國鐵路旅客列車密閉式集便系統(tǒng)是為了適應(yīng)鐵路提速和國家環(huán)保的要求，在引用國外最具代表性的先進集便系統(tǒng)技術(shù)上，消化吸收并根據(jù)我國國情開發(fā)的適用于我國鐵路旅客列車的密閉
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潤滑管理技術(shù)與節(jié)能
潤滑管理技術(shù)與節(jié)能
在傳統(tǒng)觀念中，說道企業(yè)節(jié)能降耗，大家容易想到的是“一度電”、“一滴油”，想到的措施是“隨手關(guān)燈”、杜絕“跑冒滴漏”等等。這些觀念和措施無疑是正確而 -
解決軸承發(fā)熱內(nèi)部潤滑技術(shù)
解決軸承發(fā)熱內(nèi)部潤滑技術(shù)損耗組合滾針軸承的原因很多，所有設(shè)計制造過程的影響因素都會與組合滾針軸承的損耗有關(guān)，分析起來不好判斷。但在一般情況下，大體上可以從使用因素和內(nèi)
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鐵路技術(shù)工作總結(jié)（本站推薦）
技術(shù)工作總結(jié)我是呼和電務(wù)段集寧車間土牧兒臺信號工長;自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務(wù)段，呼和電務(wù)段信號工區(qū)，信號設(shè)備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長
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潤滑管理制度★
設(shè)備潤滑管理制度 潤滑是設(shè)備正常運行和保養(yǎng)的重要內(nèi)容，正確地進行設(shè)備的潤滑是設(shè)備正常運行的必要條件之一。為了落實設(shè)備管理的制度，搞好生產(chǎn)區(qū)設(shè)備的潤滑管理工作，減緩磨損，
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潤滑管理
全面潤滑管理 1、設(shè)備潤滑管理的定義 設(shè)備潤滑管理是指企業(yè)采用先進的管理方法，合理選擇和使用潤滑劑，采用正確的給油方式以保持機械摩擦副良好的潤滑狀態(tài)等一系列管理技術(shù)措
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潤滑材料-硅油
硅油
硅油又稱聚硅氧烷或聚硅醚。作為合成硅油使用的主要是甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油和甲基氯苯基硅油等。
1.硅油的特性
1)粘溫特性 硅油的粘溫特性好，它的粘溫變化 -
潤滑材料-氮化硼[精選合集]
氮化硼
氮化硼是一種新型陶瓷材料，高溫、高壓下可燒結(jié)而成。氮化硼的密度為2.27g/cm3，熔點為3100～3300℃；莫氏硬度為2；在空氣中摩擦系數(shù)為0.2，而在真空中為0.3；在空氣中熱安定性為7 -
潤滑材料-尼龍
尼龍
尼龍的摩擦系數(shù)隨負(fù)荷的增加而降低，在高負(fù)荷條件下，摩擦系數(shù)可以降至0.1～0.15左右；在摩擦表面存在有油或水時，摩擦系數(shù)有更大的下降趨勢。尼龍的摩擦系數(shù)還隨著速度的增加或 -
鐵路裝運安全技術(shù)
鐵路裝運安全技術(shù)(二) 作者：佚名 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：2007-3-22 14:29:32增大字體 減小字體 (二)鐵路油罐車的裝卸方法 鐵路油罐車的裝卸方法一般可分為上部
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鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
**鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
一、工程概況
我隊所承建管段起點里程dk70+000，終點里程dk72+600，含長鏈×××米，線路全長2.91正線公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為d -
鐵路電力技術(shù)總結(jié)
鐵路電力技術(shù)總結(jié) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委： 你們好！ 我叫**，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一
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鐵路技術(shù)學(xué)習(xí)心得體會
2014年第四季度技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié) 在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無缺勤參加，不但認(rèn)真完成包保設(shè)備的檢修，還完成了工區(qū)安排的防護和值班任務(wù)。綜合天窗檢修包保設(shè)備過程中
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鐵路電力技術(shù)總結(jié)（推薦）
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委： 你們好！ 我叫**，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自20xx年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力
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鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)
**鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況：xiexiebang.com工作總結(jié)：004km.cn/article/bgzj/gzzj/index.html我隊所承建管段起點里程dk70+000，終點里程dk72+600，含長鏈310米
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鐵路技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié)
2014年第四季度技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)總結(jié) 在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無缺勤參加，不但認(rèn)真完成包保設(shè)備的檢修，還完成了工區(qū)安排的防護和值班任務(wù)。綜合天窗檢修包保設(shè)備過程中，
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鐵路裝運安全技術(shù)
鐵路裝運安全技術(shù)(二)作者：佚名來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng)發(fā)布時間：2007-3-22 14:29:32增大字體減小字體(二)鐵路油罐車的裝卸方法鐵路油罐車的裝卸方法一般可分為上部裝卸和下部
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鐵路技術(shù)總結(jié)(信號)（范文）
技術(shù)工作總結(jié) 我是電務(wù)段調(diào)度指揮中心TDCS調(diào)度;自1999年參加鐵路工作以來，經(jīng)歷了幾次工作變動，干過列車員，制動員、信號工，從2006年至2016年11月，我一直工作在電務(wù)段，信號工區(qū)從
