專題：鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)
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鐵路運(yùn)輸管理
鐵路局直管站段新體制實施近一年來，隨著改革的深入推進(jìn)，運(yùn)輸生產(chǎn)力布局的深化調(diào)整，在部、局、站段三級管理模式下，鐵路局作為安全生產(chǎn)管理的監(jiān)控主體和從事運(yùn)輸經(jīng)營的市場主體，站
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)TDMS總體介紹
1 概述 1.1 項目背景 鐵路運(yùn)輸調(diào)度擔(dān)負(fù)著組織客貨運(yùn)輸、保證重點(diǎn)運(yùn)輸、提高客貨服務(wù)質(zhì)量、確保運(yùn)輸安全的重要責(zé)任，對鐵路運(yùn)輸企業(yè)完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，提高效益起著重要
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鐵路運(yùn)輸安全管理范文
2016年第一學(xué)習(xí)階段(本科) 中南大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育課程考試 《鐵路運(yùn)輸安全管理》答卷 本人承諾：本試卷確為本人獨(dú)立完成，若有違反愿意接受處理。簽名 學(xué)號 專業(yè) 學(xué)習(xí)中心 一、在
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鐵路運(yùn)輸管理工程.
鐵路運(yùn)輸管理工程
根據(jù)題目“鐵路運(yùn)輸管理工程”對鐵路運(yùn)輸情況進(jìn)行分析，列提綱如下：
一、鐵路運(yùn)輸?shù)目疾?br /> 二、參考現(xiàn)今鐵路管理條例
三、現(xiàn)今運(yùn)輸管理的運(yùn)行狀況
四、對考察 -
鐵路運(yùn)輸司法系統(tǒng)的改革
鐵路運(yùn)輸司法系統(tǒng)
（一）設(shè)立的原因
當(dāng)初我國設(shè)立鐵路運(yùn)輸司法機(jī)構(gòu)的目的,是為了更方便、快捷地解決與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的社會矛盾。
（二）存在的問題
我國鐵路運(yùn)輸司法體制的根本弊端, -
鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程
鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程
《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》已經(jīng)2005年12月29日第十五次鐵道部部長辦公會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。鐵道部前發(fā)《鐵路運(yùn)輸進(jìn)款及運(yùn)輸收入管理規(guī) -
鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程
鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程 第一章 總 則 第一條 為規(guī)范鐵路運(yùn)輸收入管理工作，根據(jù)《中華人民共和國會計法》、《中華人民共和國鐵路法》以及國家頒布的有關(guān)財經(jīng)法規(guī)、政策，制定本
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鐵路運(yùn)輸全管理（五篇材料）
一、填空題 1安全是鐵路運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先決條件。 2安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要是質(zhì)量特征。 3鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量以噸公里，人公里或換算噸公里計算。 4鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品
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鐵路運(yùn)輸安全管理分析（合集）
淺談自控型班組建設(shè)摘要：本文是作者結(jié)合工作經(jīng)驗，主要針對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}做出了簡要探討，并且提出了管理方案，以供參考。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全；管理前言新鋼運(yùn)輸部是新鋼公司直
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淺論礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理
礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全管理 安全作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的主要產(chǎn)品特性之一，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的核心要素，不僅僅是國家重視運(yùn)輸生產(chǎn)安全，企業(yè)更應(yīng)該重視運(yùn)輸安全。但運(yùn)輸安全不
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鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討
鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討 摘 要：鐵路調(diào)度所是鐵路局在對日常的鐵路行車進(jìn)行指揮的部門，而行車調(diào)度又是調(diào)度所進(jìn)行指揮調(diào)度的關(guān)鍵地方。在信息化時代，鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作
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鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀
淺談鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀及思考 一、引言 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈，其運(yùn)輸安全管理的好壞，不僅關(guān)系到鐵路自身的運(yùn)輸效能和經(jīng)濟(jì)效率，而且會引起社會各方面的高度重視和強(qiáng)烈反響。
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鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運(yùn)輸方式。它是使用機(jī)動車牽引車輛，用以載運(yùn)旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運(yùn)輸方式。我國2001年完成貨物發(fā)送量17.9億噸，完成貨
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鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸流程
運(yùn)輸程序
1、 接受客戶詢價：如有客戶詢問運(yùn)往上述國家的業(yè)務(wù)時，應(yīng)向客戶了解如下問題
（1） 運(yùn)輸方式：1）整車 2）集裝箱；
（2） 發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站；
（3） 貨物的品名和數(shù)量 -
鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理
鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理鐵路運(yùn)輸調(diào)度的組織管理一、 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程1. 概念2. 特點(diǎn)(1) 點(diǎn)多、線長、面廣，跨越省區(qū)、貫通全國；(2) 具有高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化管理；(3)
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企業(yè)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新管理經(jīng)驗交流
企業(yè)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新管理經(jīng)驗交流鐵路運(yùn)輸是我公司生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)行極為重要的“大動脈”，每年鐵路運(yùn)輸?shù)目偭空脊具M(jìn)出廠物資總量的85以上，尤其是近幾年來，公司加大工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速
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企業(yè)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新管理經(jīng)驗交流（模版）
鐵路運(yùn)輸是我公司生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)行極為重要的“大動脈”，每年鐵路運(yùn)輸?shù)目偭空脊具M(jìn)出廠物資總量的85以上，尤其是近幾年來，公司加大工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速發(fā)展，加快向“國家特大型企業(yè)”
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企業(yè)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新管理經(jīng)驗交流
對設(shè)備可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提出了更高要求。如果設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平、對設(shè)備狀況分析、判斷能力和設(shè)備維修水平跟不上，必將給運(yùn)輸保產(chǎn)帶來巨大的影響。如何維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，保障設(shè)備正常運(yùn)
