專題：我國鐵路貨運(yùn)管理模式
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鐵路貨運(yùn)體制改革
“鐵路貨運(yùn)體制改革”。它是以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，對大宗穩(wěn)定貨物以協(xié)議運(yùn)輸?shù)姆绞浇o予運(yùn)力保障，對其他貨物隨到隨辦、敞開受理，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)和收費(fèi)
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鐵路貨運(yùn)組織
危險(xiǎn)貨物、在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物 危
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鐵路貨運(yùn)論文（★）
實(shí)踐題目：淺析鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀及對策 姓名：專業(yè)：準(zhǔn)考證號：身份證號：實(shí)踐課程名稱及代碼：完成日期：1 前 言 在市場經(jīng)濟(jì)體制下，各種服務(wù)等都可以被看做商品，而鐵路運(yùn)輸作為一種商
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淺談鐵路貨運(yùn)市場營銷
１.鐵路貨運(yùn)市場份額下降的原因分析１．１ 鐵路缺乏競爭意識 隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也加快了改革步伐，但總體上仍擺脫不了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛。鐵路運(yùn)輸部門絕
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鐵路專用線管理模式比較
1 地方鐵路運(yùn)營管理模式研究 我國地方鐵路運(yùn)營管理方式因各自的設(shè)備設(shè)施、人員、管理等條件的差異，各有特點(diǎn)。地方鐵路運(yùn)營管理模式可分為完全自營管理模式、部分自營管理模
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完善我國鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系的思考五篇范文
專業(yè)知識分享版 鐵路目前仍實(shí)行政企合一的經(jīng)營體制，以市場機(jī)制為導(dǎo)向的運(yùn)價(jià)管理體制改革尚難全面推開，但在政府定價(jià)的框架內(nèi)，對鐵路運(yùn)價(jià)體系進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整應(yīng)當(dāng)是可行的，在這方
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美國鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)略對我國的啟示（定稿）
美國鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)略對我國的啟示 1 美國鐵路貨運(yùn)經(jīng)營狀況 美國貨運(yùn)鐵路公司按年?duì)I業(yè)額分為3類，年?duì)I業(yè)額大于2．5億美元的為I級鐵路，年?duì)I業(yè)額在0．2億~2．49億美元為II級鐵路（地區(qū)鐵路），年
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我國特殊教育管理模式
我國特殊教育管理模式:現(xiàn)狀、成因及對策分析 一、多部門辦學(xué)的松散格局 : 我國特殊教育管理現(xiàn)狀透析 ( 一 ) 管理模式，又稱體制，指國家機(jī)關(guān)、企業(yè)和事業(yè)單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理
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我國社區(qū)管理模式
我國社區(qū)管理模式 社區(qū)是若干社會群體或社會組織聚集在某一個領(lǐng)域里所形成的一個生活上相互關(guān)聯(lián)的大集體，是社會有機(jī)體最基本的內(nèi)容，是宏觀社會的縮影。社會學(xué)家給社區(qū)下出的
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淺談鐵路貨運(yùn)組織改革
淺談鐵路貨運(yùn)組織改革 這次改革是鐵路運(yùn)輸經(jīng)營管理深層次的變革，帶來經(jīng)營方式和利益格局的深刻調(diào)整，是鐵路全面走向市場的改革。 要求鐵路職工實(shí)現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”的思想自覺和行
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鐵路貨運(yùn)市場營銷五篇
關(guān)于鐵路貨運(yùn)市場營銷的思考 【關(guān)鍵詞】： 鐵路貨運(yùn) 集中辦理 作業(yè)組織 隨著國家經(jīng)濟(jì)市場化的進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，企業(yè)的兼并與重組，公路、航空、水運(yùn)等運(yùn)輸方式崛起與競爭，
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鐵路貨運(yùn)營業(yè)部2014工作總結(jié)
石化貨運(yùn)營業(yè)部2014年工作總結(jié)及2015年工作安排 隨著鐵路貨運(yùn)組織改革發(fā)展的腳步加快，2014年度石化貨運(yùn)營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運(yùn)組
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鐵路貨運(yùn)會考試題
車站： 姓名： 職名：成績：（貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)員） 基本規(guī)章部分：（40分） 一、填空題（每空1分 共計(jì)10分） 1.車站應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的 或運(yùn)輸合同受理貨物運(yùn)單。 2.要嚴(yán)格執(zhí)行裝車 ,建立
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鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識（五篇材料）
鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識 一、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)
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鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)理論
貨運(yùn)員理論試題 一、名詞解釋 1.危險(xiǎn)貨物:在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸，裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特
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鐵路貨運(yùn)實(shí)習(xí)心得體會[合集]
鐵路貨運(yùn)實(shí)習(xí)心得體會 這次對各分公司 5 天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并
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鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié)
鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié) 一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平 一年來，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)
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鐵路貨運(yùn)裝卸車基本要求
在車站公共場所內(nèi)裝車和卸車的貨物，其裝卸車組織工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；其他場所內(nèi)的裝卸車組織工作由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。但罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?，凍結(jié)的易腐貨物，未裝容器的活動物、蜜蜂
