第一篇：關(guān)于平行進口幾個問題的新認識

關(guān)于平行進口幾個問題的新認識

摘 要：隨著經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易化趨勢的加強，商品在國家之間的運輸成本不斷降低，妨礙商品流通的關(guān)稅壁壘逐漸減少，平行進口的重要性逐漸突出。國內(nèi)外有關(guān)平行進口的理論研究很多，但達成共識的卻很少。本文通過對平行進口問題研究文獻的梳理，對平行進口的定義、權(quán)利用盡原則與地域性原則的沖突和平行進口行為的合法性這三個問題進行探討并提出自己的主張。

關(guān)鍵詞：知識產(chǎn)權(quán) 權(quán)利用盡原則 地域性原則平行進口

隨著科學(xué)技術(shù)與運輸手段的蓬勃發(fā)展，國際貿(mào)易日益繁榮，人們享受著國際經(jīng)濟一體化與國際貿(mào)易帶來的便利的同時，也產(chǎn)生了越來越多的貿(mào)易問題尚待解決。平行進口問題便是其中之一。

國內(nèi)外學(xué)者很早就開始了對平行進口問題的研究，但是除了對平行進口其中的兩點達成了共識：一是該知識產(chǎn)權(quán)在進口國受法律保護，并且在保護期內(nèi)，即對象是合法的，不是假冒的;二是貿(mào)易的方向是確定的，進口是對于進口國來說的進口，對于平行進口中的其他問題，學(xué)界都有不同的看法。本文試圖針對幾個特定問題，在對比現(xiàn)有學(xué)者觀點的基礎(chǔ)上，提出自己的一些新認識。

一、平行進口定義中的問題

厘清平行進口的定義是研究平行進口問題的基礎(chǔ)。許多學(xué)者都對平行進口的內(nèi)涵作出了界定，但是對于定義中的一些細節(jié)，學(xué)者的觀點也不盡相同，這就需要我們自己重新理解。

平行進口(parallel import)，在國外又被稱為灰色市場進口，是相對于完全合法的白色和完全違法的黑色的中間狀態(tài)。

理論研究中，經(jīng)典的平行進口的定義有兩種。一種是美國喬治華盛頓大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心Wegner教授所作出的，他認為，專利產(chǎn)品的平行進口，是指一國未經(jīng)授權(quán)的進口商，在某項專利已獲得進口國法律保護的情況下，仍從國外購得專利權(quán)人或其專利被許可人生產(chǎn)制造或銷售的此項專利產(chǎn)品輸入該進口國銷售的行為。

我國知識產(chǎn)權(quán)界關(guān)于平行進口的討論中，鄭成思提出了另外一種定義。鄭成思指出，平行進口是指在國際貿(mào)易中，當(dāng)某一知識產(chǎn)權(quán)獲得兩個以上國家的保護時，未經(jīng)知識產(chǎn)權(quán)人或者獨占許可證持有人的同意，第三者所進行的進口并銷售該知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的行為。

對于鄭成思定義中，有兩個問題需要我們繼續(xù)明確一下。第一個問題是對于“某一知識產(chǎn)權(quán)”的理解。定義中提到了“獲得兩個以上國家保護”的“某一知識產(chǎn)權(quán)”，這里的“某一知識產(chǎn)權(quán)”可以理解為某一項技術(shù)或者商標(biāo)，根據(jù)不同國家的法律獲得了不止一項權(quán)利，但其本質(zhì)上還是屬于同一的知識產(chǎn)權(quán)。第二個問題是對于侵權(quán)者“第三者”的理解。定義中侵權(quán)主體被稱為了“第三者”，但是此處用“第三者”這個詞似乎有點不妥。通常，“第三者”用來指合同雙方以外的人，而在平行進口問題中，一般不知道雙方是誰，何謂“第三者”。此處在定義時可以借鑒Wegner教授的“未經(jīng)授權(quán)的進口商”的表述。

二、權(quán)利用盡原則與地域性原則的沖突

從理論上看，知識產(chǎn)權(quán)法上的“權(quán)利用盡原則”和“地域性原則”常常被國內(nèi)學(xué)者用來解釋平行進口的問題。主流的是兩大觀點：一種是以地域性原則為理論支柱反對平行進口，第二種則是依據(jù)權(quán)利用盡理論贊成平行進口。

反對平行進口的學(xué)者認為由于知識產(chǎn)權(quán)有地域性，那么權(quán)利用盡也有地域性，知識產(chǎn)權(quán)人的權(quán)利在某一區(qū)域內(nèi)用盡并不等于在其它區(qū)域也已用盡。因此平行進口如果沒有經(jīng)過進口國知識產(chǎn)權(quán)人或者其授權(quán)的代理人的同意，就構(gòu)成對該知識產(chǎn)權(quán)人或代理人的侵權(quán)。

多數(shù)支持平行進口的學(xué)者的理論依據(jù)是權(quán)利用盡原則，即知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品一經(jīng)售出，知識產(chǎn)權(quán)人就不再享有控制權(quán)，因而，平行進口是合法的。

還有人進一步根據(jù)權(quán)利用盡的區(qū)域?qū)?quán)利用盡理論分為了權(quán)利國內(nèi)用盡理論(Domestic exhaustion)、權(quán)利國際用盡理論(Interactional exhaustion)和權(quán)利區(qū)域用盡理論(Regional exhaustion)三類。

有人主張，在對待平行進口問題上的地域性原則與權(quán)利用盡原則之爭實質(zhì)上是知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)窮竭論與國際窮竭論之爭。因而，解決平行進口問題的關(guān)鍵是對權(quán)利用盡地域性的態(tài)度。

但也有人認為不存在權(quán)利用盡的地域性之說。他們認為知識產(chǎn)權(quán)的地域性是指知識產(chǎn)權(quán)只在授予其權(quán)利的國家或確認其權(quán)利的國家產(chǎn)生，并且只能在該國范圍內(nèi)發(fā)生法律效力，受法律保護，而在其它國家則不受保護。知識產(chǎn)權(quán)所有人對其智力成果享有的知識產(chǎn)權(quán)在空間上要受到地域的限制。一旦知識產(chǎn)權(quán)人在登記國將產(chǎn)品投入市場，所有消費者均有權(quán)進行購買，知識產(chǎn)權(quán)人無權(quán)控制產(chǎn)品被銷往何處。權(quán)利人可以根據(jù)另外一個國家的法律享有在另一國的權(quán)利，但這絕不是根據(jù)第一個國家所享有的權(quán)利的“尚未用盡”的部分。因此，不存在權(quán)利用盡的地域性之說，更不能用其來解釋平行進口問題。

學(xué)者們對于權(quán)利用盡原則與地域性原則的爭議不斷，但是只要是權(quán)利用盡，與地域性原則都是有沖突的，不管是國內(nèi)權(quán)利用盡還是國家權(quán)利用盡。因為我們知道，知識產(chǎn)權(quán)法中的地域性原則包括很多項權(quán)利，從確權(quán)方面來說，就專利權(quán)而言就包含很多項權(quán)利，比如財產(chǎn)權(quán)利和精神權(quán)利，但是在平行進口問題中，涉及的只有進口權(quán)與銷售權(quán)。所以，在平行進口問題中討論權(quán)利用盡原則時，首先需要界定用盡的到底是哪方面的權(quán)利，到底是只有進口權(quán)與銷售權(quán)，還是仍然包含有其他權(quán)利。只有首先界定清楚權(quán)利用盡的到底是哪些權(quán)利時，討論權(quán)利用盡原則與地域性原則的沖突才有意義。

三、平行進口行為合法性的研究角度

縱觀目前各位學(xué)者對平行進口問題的研究，大多數(shù)學(xué)者都試圖通過權(quán)利用盡原則與地域性原則這兩個原則來解釋平行進口行為的合法性，但是，產(chǎn)生平行進口問題最根本的原因就是競爭利益，但是很少有學(xué)者從現(xiàn)實利益的角度來研究平行進口問題。

對于滯箱費的計算，我國在1992年曾發(fā)布過《國際集裝箱超期使用費計收方法》來對滯箱費的計算標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。但是，首先該方法已于2003年廢止;其次，該方法也并沒有對滯箱費的賠償金額規(guī)定上限。而在實際中，對于具體費率的計算，“實際業(yè)務(wù)中，承運人都是根據(jù)自身的具體情況，如用箱成本、箱量情況、各港口的習(xí)慣做法等，再參考《計收方法》來制定合適的收取規(guī)則?！?各承運人對免費用箱期的規(guī)定主要參考港口設(shè)定的免費堆存期，費率標(biāo)準(zhǔn)則受不同港口情況及承運人的用箱成本等因素的影響而不盡相同，但普遍都高于《計收方法》的規(guī)定。

以下為當(dāng)年《計收辦法》中關(guān)于滯箱費的相關(guān)收費規(guī)定：

(單位：美元(USD)/每天。)

在種種情況下，對于滯箱費的計算，目前的審判實踐中，由于沒有明確的法律規(guī)定，因此出于對雙方利益的考慮，審判機關(guān)往往會采取以下幾點做法對滯箱費進行限制：一是以集裝箱的價值為標(biāo)準(zhǔn)進行限制;二是根據(jù)合同法防止損失擴大條款判斷合理的超期時間;三是以集裝箱日租金為計算依據(jù)，如在馬來西亞國家航運有限公司(MISC BERHAD)訴山東萊鋼永峰鋼鐵有限公司海上貨物運輸合同糾紛案 中，法院對于最終滯箱費確定，是以同期、同類型、同數(shù)量集裝箱的租金損失來進行計算的。

但是，在缺乏明確的法律規(guī)定的情況下，上述的判決方法都是在結(jié)合具體案例的情況下做出的。而這種方法，考驗了法官的法律知識和素養(yǎng)，雖然實現(xiàn)了法官的自由裁量權(quán)，但也有可能造成法官對于自身職權(quán)的濫用。因此，還是必須在立法中找到一種普遍適用的法律依據(jù)，才能在審判中盡可能實現(xiàn)公平統(tǒng)一的結(jié)果。

四、滯箱費相關(guān)問題的解決建議

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，而現(xiàn)行國際公約以及國內(nèi)立法均未對滯箱費作出統(tǒng)一、全面的規(guī)定，因而在實踐中出現(xiàn)了許多有關(guān)滯箱費的糾紛，同時法院所作出的裁判結(jié)果也因此不完全一致。所以，制定相關(guān)的滯箱費規(guī)定就顯得十分的有必要。但是由于1992年的《計收辦法》已經(jīng)在2003年正式失效，因此如果再由交通部等部門對此做出相關(guān)法律規(guī)章就顯得沒有必要了。因此筆者認為，航運法作為調(diào)整圍繞船舶運輸產(chǎn)生的社會關(guān)系的法律規(guī)范的總和，以及為了實現(xiàn)航運法建立和維護社會主義市場經(jīng)濟體制下的航運市場秩序，提高船公司的效率，實現(xiàn)國家對航運經(jīng)濟的宏觀調(diào)控的目的，在未來航運法的編纂中加入有關(guān)于滯箱費的相關(guān)規(guī)定就不失為一種十分可行有效的辦法。

當(dāng)然，航運法的編纂任重而道遠，因此，在現(xiàn)行體系下，筆者認為可以參照海商法中的賠償責(zé)任限制制度建立一種關(guān)于滯箱費的責(zé)任限制制度來進行過渡。當(dāng)然，在現(xiàn)有國際公約和海事法律體系中，完全沒有一種以貨方為收益主體而建立的責(zé)任限制制度，因此，這種方法有一定的風(fēng)險。但是筆者認為該種責(zé)任限制制度雖然保護了貨方的利益，但是對于承運人本身確也并沒有造成很大的損失。首先，在實際審判中，高額的懲罰性滯箱費是很難獲得的，也是不現(xiàn)實的，審判機關(guān)在審判時，往往平衡了船貨雙方的利益，以此來制定賠償金額;其次，承運人本身也可以通過種種方法來減少因為集裝箱的超期使用而造成的自身的損失，對于滯箱費的制定，也只是出于對自身權(quán)益的保障而進行的采取的一種手段;最后，滯箱費的本身也正如上文所說，是一種補償金，而不是一種謀取利益的手段，承運人主要的收益還是來自于貨物運輸中收取的運費。

綜上所述，伴隨著集裝箱班輪運輸?shù)陌l(fā)展，更多的法律糾紛突顯而來。由于立法的滯后性，許多由集裝箱引發(fā)的糾紛在法律上沒有明確作出規(guī)定。本文所探討的關(guān)于滯箱費的一些糾紛就是典型的例子。然而有關(guān)于此類糾紛，國際公約國內(nèi)外法律都沒有明確作出規(guī)定，因而造成法律上的空白，由此而引發(fā)了許多法律問題的爭議。由于該領(lǐng)域?qū)崉?wù)性較強，筆者的學(xué)識有限，也只能通過翻閱國內(nèi)外關(guān)于滯箱費的相關(guān)著作就滯箱費的一些問題做出理論性的探討，當(dāng)然有關(guān)于滯箱費的相關(guān)法律問題遠不止這么多，希望在以后的學(xué)習(xí)研究中能有更多的收獲。

注釋：

《中華人民共和國合同法》第114條第2款。

周連成.滯箱費若干法律問題研究.大連海事大學(xué)2011年>碩士論文.王桂香.有關(guān)滯箱費若干法律問題探討.集裝箱化.2003(10).26.石閱.集裝箱超期使用費相關(guān)法律問題研究.大連海事大學(xué)2010年碩士論文.青島海事法院(2011)青海法海商初字第85號民事判決書。

>參考文獻：

[1]梁慧星.民法總論.法律出版社.2011.[2]楊良宜.滯期費.大連海事大學(xué)出版社.1995.[3]傅延中.海商法論.法律出版社.2007.[4]陳金山.關(guān)于集裝箱超期使用費的探討.中國水運.2008(1).[5]張國軍.關(guān)于海運集裝箱滯箱費的若干法律問題.集裝箱化.2014(2).[6]郭俊莉.海上貨物集裝箱運輸中滯箱費相關(guān)問題探討.山東審判.2010(3).

第二篇：商標(biāo)平行進口問題淺析

商標(biāo)平行進口問題淺析——由海外代購現(xiàn)象引發(fā)的思考

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，各種代購網(wǎng)店紛紛在網(wǎng)上興起。拍拍、淘寶、易趣等國內(nèi)一線電子商務(wù)網(wǎng)站紛紛開辟“境外代購”專區(qū)。日前，一樁前空姐代購案引發(fā)了眾人的關(guān)注，此案最終以李某走私普通貨物物品罪判處有期徒刑11年，并處罰金50萬元而而告終。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2011年海外代購市場交易規(guī)模達256億，2012年的海外代購交易規(guī)模達480億，較上一年漲幅約為187.5%。這樣巨大的利潤背后隱藏著嚴(yán)重的法律問題。

其實，在上述案件中，李某是因為攜帶貨物的入境手續(xù)不合法，逃避關(guān)稅其后又以此物品在國內(nèi)交易牟利而導(dǎo)致了刑罰的制裁。而商標(biāo)平行進口問題中的特點之一就是入關(guān)程序是合法的。那么，是否合法的程序就必然導(dǎo)致平行進口行為的合法呢？當(dāng)然不是這樣。

平行進口是一種灰色市場進口行為，而商標(biāo)平行進口則是其重要的組成部分。它可以被定義為：“在國際貿(mào)易中，進口商未經(jīng)本國商標(biāo)權(quán)人或商標(biāo)使用權(quán)人許可，從境外進口經(jīng)合法授權(quán)生產(chǎn)的帶有相同商標(biāo)的同類商品的行為?！?

商標(biāo)平行進口依據(jù)其與授權(quán)銷售渠道之間的指向關(guān)系可以分為正向、反向和2另向三種。

正向商標(biāo)平行進口發(fā)生在2國之間。它是指當(dāng)甲國的商標(biāo)權(quán)人甲把在乙國的商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙，同時出現(xiàn)第三國從甲國或其他渠道進口有關(guān)商標(biāo)產(chǎn)品在乙國低價銷售的情形。這樣一來，就出現(xiàn)了一條與授權(quán)經(jīng)銷渠道同向的灰色渠道。

反向的商標(biāo)平行進口是也發(fā)生在2國之間，它是指甲國的商標(biāo)權(quán)人甲授權(quán)乙國的商標(biāo)權(quán)給乙，第三國或是第三者從乙國進口授權(quán)生產(chǎn)的商品并出口到甲國進行銷售的行為。

另向的商標(biāo)平行進口往往發(fā)生在多國之間。它是指當(dāng)甲國的商標(biāo)權(quán)人甲就同意商標(biāo)在乙、丙兩國取得商標(biāo)權(quán)，并制造商品。第三者從其中一國將該商標(biāo)產(chǎn)品輸入到另一國的行為。這種情況往往發(fā)生在兩個被授權(quán)國商品售價差異較大的條件下。

平行進口行為產(chǎn)生的原因。一般認為，國際市場上同種商品的不同定價是引發(fā)商標(biāo)平行進口的最直接原因。有的學(xué)者認為，“只要同種商品在不同的國際市場上存在價格差，而且這種價格差在扣除貨物的各項進口成本后仍有利可圖時，就會有商人將該種商品從低價位國家輸入到高價位國家。由于國際市場上各國的商品價格會受到國內(nèi)外各種因素的影響而必然不同，因此，在國際貨物貿(mào)易中，平行進口是在所難免的現(xiàn)象。”

而同種商品之所以會在不同的市場上有不同的價格，主要是由以下幾方面的原因造成的：第一、跨國企業(yè)的差別性定價策略。第二、各國的關(guān)稅差異。各國的關(guān)稅稅率對進入該國市場的商品的定價起著至關(guān)重要的作用。第三、國際匯率的正常波動。匯率的波動必然會導(dǎo)致一國貨幣的相對升值而另一國貨幣的相對貶值。

研究知識產(chǎn)權(quán)保護平行進口法律問題不可避免的要探討知識產(chǎn)權(quán)的地域性特征和知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利窮竭原則，因為這是知識產(chǎn)權(quán)保護平行進口法律問題涉及的兩大法理原則。

王海英，商標(biāo)產(chǎn)品平行進口與我國的路徑選擇，發(fā)展研究 2007（3）

李燕青，對商標(biāo)權(quán)利用盡和平行進口的再思考，北方經(jīng)貿(mào)，2004（9）首先談到的是知識產(chǎn)權(quán)的地域性問題。知識產(chǎn)權(quán)的地域性特征是其區(qū)別于有形財產(chǎn)權(quán)的重要特征，“知識產(chǎn)權(quán)作為一種專有權(quán)在空間上的效力并不是無限的，而要受到地域的限制，即具有嚴(yán)格的領(lǐng)土性，其效力只限于本國境內(nèi)”。知識產(chǎn)權(quán)的這一特點有別于有形財產(chǎn)權(quán)。

按照一國法律獲得承認和保護的知識產(chǎn)權(quán)，只能在該國發(fā)生法律效力。除簽有國際公約或雙邊互惠協(xié)定的以外，知識產(chǎn)權(quán)沒有域外效力，其他國家對這種權(quán)利沒有保護的義務(wù)，任何人均可在自己的國家內(nèi)自由使用該知識產(chǎn)品，既無須取得權(quán)利人的同意，也不必向權(quán)利人支付。支持地域性原則的人認為，商標(biāo)具有地域性，這也是被《巴黎公約》所認可的，依據(jù)一國法律所產(chǎn)生的商標(biāo)權(quán)只能在該國地域范圍內(nèi)有效。依據(jù)不同國家的法律所產(chǎn)生的商標(biāo)權(quán)也是相互獨立的，不會因為某一個國家內(nèi)的商標(biāo)權(quán)的取得或用盡而相應(yīng)的取得或用盡，依據(jù)其他國家的法律所取得的商標(biāo)權(quán)在本國領(lǐng)域范圍內(nèi)不受保護，除非該商標(biāo)權(quán)在本國也依法取得，因此商標(biāo)平行進口合法與否應(yīng)交由各國的法律規(guī)定。

其次是知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利窮竭原則，權(quán)利窮竭原則，又稱“權(quán)利一次用盡原則”、“首次銷售原則”，指享有某種知識產(chǎn)權(quán)保護的商品在經(jīng)權(quán)利人同意并首次投放市場后，權(quán)利人即失去了對商品的控制權(quán)，他人如何使用或者銷售該種商品，誰都無權(quán)干涉。該原則旨在對知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人的專有權(quán)加以必要的限制，防止過度壟斷而阻礙商品的自由流通?！皺?quán)利窮竭原則”又可以分為“國內(nèi)窮竭說”和“國際窮竭說”。

支持“國內(nèi)窮竭說”的學(xué)者認為，“知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利窮竭與知識產(chǎn)權(quán)本身一樣，都具有‘地域性’。就專利權(quán)與版權(quán)來說，權(quán)利(例如銷售權(quán))在一國的窮竭，并不導(dǎo)致它在國際市場上窮竭”。持此種觀點的學(xué)者對平行進口問題也基本都持反對態(tài)度。

支持“國際窮竭說”的學(xué)者認為，“當(dāng)含有知識產(chǎn)權(quán)的商品以合法方式銷售或分發(fā)出去后, 無論該商品輾轉(zhuǎn)到何人之手，知識產(chǎn)權(quán)人均無權(quán)再控制該商品的流轉(zhuǎn)?！?國際窮竭說的合理性在于它基于知識產(chǎn)權(quán)的功能或目的，強調(diào)權(quán)利人只能獲得一次回報，不管權(quán)利人在多少個國家獲得多少個權(quán)利，對同一批產(chǎn)品權(quán)利人只能獲得一次收益，不能重復(fù)獲利。所以說持這種觀點的學(xué)者對平行進口的合理性持支持態(tài)度。

但實際上這種學(xué)說也存在問題。與知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律關(guān)系由一國國內(nèi)法調(diào)整相矛盾。因為對知識產(chǎn)權(quán)的授予和限制都是由一國國內(nèi)法加以規(guī)定的，僅在一國境內(nèi)有效。即便是國際條約、多邊、雙邊協(xié)定等都有待相關(guān)國家國內(nèi)法予以明確，所以一國法律并不當(dāng)然在一國境外發(fā)生效力。權(quán)利窮竭圍繞對知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利限制展開，既然這種限制來源于一國國內(nèi)法，那么這種限制效力也僅限于一國境內(nèi)，而非有的學(xué)者所稱，只要經(jīng)歷了知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的“首次銷售”，知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人便在國際范圍內(nèi)受到限制。國際上，并沒有統(tǒng)一的國際知識產(chǎn)權(quán)法律條約，各國的規(guī)定也不盡相同，既然如此，不可將一國國內(nèi)法的規(guī)定推定為在國際范圍內(nèi)生效。

綜合衡量二者，筆者認為在商標(biāo)權(quán)領(lǐng)域不應(yīng)一律禁止平行進口，而應(yīng)有條件的允許，這些條件包括對平行進口商品的品質(zhì)確認，對國內(nèi)商標(biāo)權(quán)人及其授權(quán)人的補償，規(guī)范同一商標(biāo)商品市場秩序等。

國外對商標(biāo)進口的態(tài)度。根據(jù)美國的《關(guān)稅法》規(guī)定，美國對商標(biāo)權(quán)平行進 3 鄭成思，《版權(quán)法》（中國人民大學(xué)出版社 2003 年版）口的態(tài)度是嚴(yán)格的，在通常情況下是禁止的，只有在符合例外條件，即標(biāo)明了“本商品非美國商標(biāo)所有人許可進口的商品，且與其存在實質(zhì)性差別”的商品才被允許進口。美國的這一規(guī)定避免了消費者混淆存在實質(zhì)性差別的商品，有利于維護市場的穩(wěn)定，也保護了消費者的知情權(quán)。

而歐盟往往基于區(qū)域經(jīng)濟利益最大化的原則而對來自于歐盟區(qū)以外和以內(nèi)的商品采取不同的做法。主要的法律依據(jù)是商標(biāo)指令第7條第1款規(guī)定：“商標(biāo)所有人自己或者經(jīng)其同意，將帶有其商標(biāo)的商品投入共同體之后，不得禁止其商標(biāo)在該商品上的使用。”同時第2款規(guī)定了排除第1款的例外情況：“當(dāng)商品在投放市場后其狀況遭到改變或者損害時，商標(biāo)權(quán)人有權(quán)制止商品的進一步流通”。

立足于我國的實踐，我們對商標(biāo)平行進口應(yīng)有的態(tài)度。我國現(xiàn)在雖然是進出口大國，但大部分出口商品屬于大批量生產(chǎn)的低端產(chǎn)品，國際知名品牌很少、產(chǎn)品附加值不大，而很多進口商品卻是國際品牌產(chǎn)品，其附加值高、進口成本高。所以我國應(yīng)當(dāng)在立法中規(guī)定允許商標(biāo)權(quán)領(lǐng)域的平行進口，但需規(guī)定限制條件。

第一，平行進口商必須善盡標(biāo)示義務(wù)，不得實施任何“搭便車的行為”。“搭便車行為”，世界知識產(chǎn)權(quán)組織又稱為“不正當(dāng)利用他人成果行為”，是指競爭對手或者其他市場主體為自己的商業(yè)目的，利用他人的成就而未付出實質(zhì)性的正當(dāng)努力的行為。國內(nèi)商標(biāo)權(quán)人（或獨占被許可人）往往通過對商品大量的廣告宣傳、開展促銷活動或提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，使其商標(biāo)在國內(nèi)取得獨立的商標(biāo)信譽，即形成商標(biāo)附加值，此時平行進口商應(yīng)當(dāng)在進口的相同商標(biāo)商品上善盡標(biāo)示義務(wù)，以醒目的方式標(biāo)示原產(chǎn)地、來源地、制造商、經(jīng)銷商等信息，提醒消費者該商品不是本地商標(biāo)人或獨占被許可人生產(chǎn)銷售的商品。平行進口商如未善盡標(biāo)示義務(wù)，導(dǎo)致消費者誤購、商標(biāo)權(quán)人（或獨占被許可人）的商譽受損，則構(gòu)成了侵犯權(quán)利人的商標(biāo)權(quán)和不正當(dāng)競爭行為。

第二，平行進口商不得擅自改變商品原樣，同時保證商品質(zhì)量。即在進口商品時，不得對商品進行任何不適當(dāng)?shù)母淖?、再包裝，并保證該商品具有與國內(nèi)生產(chǎn)商生產(chǎn)的同種商品相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、品質(zhì)、功效、用途、口味等，一旦商品存在“實質(zhì)性差異”，將會使消費者產(chǎn)生混淆，擾亂本國正常健康的市場秩序，損害國內(nèi)商標(biāo)權(quán)人的良好商譽，平行進口構(gòu)成對商標(biāo)權(quán)人或獨占被許可人的商標(biāo)侵權(quán)行為。

我國《商標(biāo)法》在遵循保護商標(biāo)權(quán)這一國際通用原則的前提下，在立法時還確立了”保障消費者的利益、促進社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展”的宗旨。因此，允許商標(biāo)商品的平行進口，著眼于促進經(jīng)濟發(fā)展和消費者權(quán)益的保護，與《商標(biāo)法》的立法宗旨保持了一致。此外，允許平行進口有利于打破貿(mào)易壁壘、有利于自由貿(mào)易和競爭，拓展了商品的銷售和購買渠道，有助于市場的更加成熟發(fā)展。

參考文獻：

1、鄭成思，知識產(chǎn)權(quán)論（第三版），[M] 法律出版社，2003.2、管敏正，試論平行進口的合法性及其趨勢，[J] 山東法學(xué)，2005(3).3、王庭熙，民商法論叢（第一版），[M] 金橋文化出版有限公司，2005.4、劉春田，知識產(chǎn)權(quán)法（第二版），[M] 高等教育出版社，2003.5、鄭成思，知識產(chǎn)權(quán)法論（第一版），[M] 法律出版社，2009.6、孔祥俊，反不正當(dāng)競爭法新論（第一版），[M] 人民法院出版社，2001.7、譚啟平，論平行進口中的知識產(chǎn)權(quán)問題，[J] 現(xiàn)代法學(xué)，2003，25.8、孫穎，平行進口與知識產(chǎn)權(quán)保護之沖突及其法律調(diào)控,[J] 政法論壇2006,3.9、王志剛，平行進口的競爭法律分析，[J] 當(dāng)代法學(xué)，2007(3).10、馮曉青，試論知識產(chǎn)權(quán)保護的源革及在當(dāng)代社會的發(fā)展，[J] 青島科技大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2007（2）.11、任燕，平行進口中的知識產(chǎn)權(quán)保護法律探析，[J] 河南大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2008（4）.12、楊翰輝、胡剛、陳三坤，WTO 與中國知識產(chǎn)權(quán)制度的沖突與規(guī)避（第一版），[M]，中國城市出版社，2010.作者：馬悅

學(xué)號：20133203433

班級：2013級法學(xué)法碩

第三篇：平行進口車進口相關(guān)手續(xù)流程

一、關(guān)于個人進口車的流程： 1.本次進口車輛的客戶必須有護照/綠卡并辦理好就業(yè)證,居留證且有效期需在一年以上，二手車最好有專家證

2.車主工作公司需提供公章,營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件及海關(guān)自理報關(guān)企業(yè)登記證（十位數(shù)編碼）

3.國外辦理出運手續(xù)（必須出主提單）以貨主的名義找船公司定倉

4.客戶需提供詳細的進口車輛資料（包括車輛的品牌/型號，VIN，發(fā)動機號碼，生產(chǎn)日期，行駛公里數(shù)，購車發(fā)票或評估證明，國外出口報關(guān)單）

5.進口車輛達到上海港后,辦理換單手續(xù)

6.資料齊全后，車主本人必須帶好相關(guān)資料由我司人員陪同到海關(guān)辦理進口許可的申請手續(xù)

7.5個工作日后，等待海關(guān)批準(zhǔn)進口后，由我司代為到海關(guān)領(lǐng)取海關(guān)進口許可（關(guān)封）

8.我司開始辦理報關(guān)，報檢，海關(guān)查驗等相關(guān)手續(xù)

9.海關(guān)根據(jù)實際情況進行對進口車輛審定價格，客戶配合支付海關(guān)關(guān)稅

10.我司辦理進口車輛放行，提車計劃安排

11.客戶到港區(qū)提取進口車輛

12.客戶需到本進口車輛的特約維修站或?qū)I(yè)修理廠辦理本進口車輛的發(fā)動機號碼及VIN的拓印，并核對申報時的信息是否正確

13.帶好進口車輛的拓印并開車到上海商檢局辦理驗車工作，并安排舊車驗車手續(xù) 14.開車到上海海關(guān)業(yè)務(wù)二處辦理進口車輛申領(lǐng)進口證明書（領(lǐng)照單）

15.商檢局領(lǐng)取進口車輛商檢單

16.購買進口車輛保險

17.辦理拍牌手續(xù)

18.支付進口車輛購置稅

19.開車到車輛管理所辦理進口車輛樣車制作業(yè)務(wù)

20.5個工作日后，開車到車輛管理所辦理上牌手續(xù)

二、進口申報條件：

1:品名

2:品牌

3:適用車型

4:型號

5:成套散件或毛坯請注明

6:零部件完整編號并在前加注“S”

7:通用零件編號前加注“TY”

8:成套散件裝配后完整品的零部件的編號

9:維修件編號前加注“W”

10:與整車廠牌不一致編號前加注“WF”

11:若是維修件應(yīng)申報正廠件或副廠件

12:構(gòu)成整機特征需注明

三、進口汽車要提供哪些資料：

1、提單

2、invoice 發(fā)票

3、裝箱單

4、買賣合同

5、無木質(zhì)包裝聲明

6、進口汽車安全質(zhì)量許可證(CCC)

7、汽車空調(diào)不使用氟利昂證明

8、報關(guān)委托書

9、報檢委托書

10、進口許可證

四、自動進口許口證（向外經(jīng)貿(mào)局申領(lǐng)）：

申領(lǐng)的資料如下：

1、《外商投資企業(yè)進口汽車申請表》（須蓋鮮章并填寫企業(yè)真實聯(lián)系電話和聯(lián)系人，并經(jīng)該企業(yè)法人簽章），一式二份；（此表格需要去市政府對面的老實巷70號5樓領(lǐng)）

2、《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》復(fù)印件

3、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

4、驗資報告復(fù)印件

五、選擇港口的一家貨代，并把下述資料傳真給貨代公司：

1.自動進口許可證

2.進口合同

3.進口發(fā)票

4.裝箱單

5.海運提單（由船公司簽發(fā)）

6.提貨單（由船公司簽發(fā)）

7.進口報關(guān)單

六、有關(guān)進口汽車的一些參考稅收問題：

A、汽車進口關(guān)稅 ：

1.排氣量在4001ml以上，消費稅為40%，綜合稅率為1.4375 2.排氣量在2501-3000ml，消費稅為12%；綜合稅率為0.662 3.排氣量在2001-2500ml，消費稅為9%；綜合稅率為0.607 4.排氣量在2000ml以下，消費稅為5%；綜合稅率為0.539

B、消費稅：

1.排量在1.0升以下的為1%；

2.排氣量在1.0—1.5升的為3%；

3.排氣量在1.5-2.0升的為5%；

4.排氣量在2.0-2.5升的為9%；

5.排氣量在2.5-3.0升的為12%；

6.排氣量在3.0-4.0升的為25%；

7.排氣量在4.0升以上的為40%

C、海關(guān)關(guān)稅計算案例：

以一輛3.5升的奔馳E級的E350為例，消費稅為25% 如以美國售出價為海關(guān)核定的到岸價格計算50351美金x6.8477=344788元（到岸價）進口關(guān)稅:344788*25%=86197元 進口貨物應(yīng)納增值稅:344788*(1+25%)/(1-25%)*17%=97689元 進口汽車消費稅：(344788+86197)*25%/(1-25%)=143661元 國內(nèi)車輛購置稅：344788/(1+17%)*10%=29469元 此車固定費用：車身價344788+進口關(guān)稅86197+增值稅97689+消費稅143661+車輛購置稅29469=701804元。

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七、時間安排：

1.提前備案，所需時間15—21天。

2.安排中檢，2-4天。

3.駁船，1—3個天。

4.申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。

5.指定港口清關(guān)后內(nèi)陸陸運配送至廠家。

以上操作時間共約25-30個工作日

八、運輸和商務(wù)方式: 1.工廠到碼頭的陸上運輸

2.報關(guān)代理，碼頭卸貨，裝船

3.散雜船海運（滾裝船，雜貨船，散雜船和重吊船）

4.專業(yè)FOB或CIF貨物的租船定艙方式。

5運輸代理和保險代理 九、二手設(shè)備進口所產(chǎn)生的費用大致有如下：

香港部分：換單費，碼頭雜費，提貨費，倉租，中檢費及其處理費，中轉(zhuǎn)費，內(nèi)地部分：關(guān)稅,增值稅，碼頭和換單，報關(guān)費用，國內(nèi)報關(guān)報檢，商檢費用，香港到內(nèi)地城市運輸費用，舊機電備案費，舊機電許可與證費用，處理費用，其它

進口人向海關(guān)正式提交電子數(shù)據(jù)后，經(jīng)海關(guān)審核并接受申報的電子數(shù)據(jù)將傳輸?shù)街睂俸ｊP(guān)的審單中心，由其對商品編碼（HS編碼）、價格等申報數(shù)據(jù)進行審核。

十、海關(guān)審價：

通過審單中心的審核，進口人就可以向現(xiàn)場通關(guān)科提交紙質(zhì)申報單和隨附單證；經(jīng)過通關(guān)科審核無誤，海關(guān)將據(jù)此計算應(yīng)繳稅款。

如審單中心無法根據(jù)申報的電子數(shù)據(jù)確定應(yīng)稅貨物的完稅價格，會將該票報關(guān)單的審核轉(zhuǎn)崗到現(xiàn)場海關(guān)通關(guān)科或驗估中心進行驗估作業(yè)。

需要進出口人進行進一步解釋說明的，海關(guān)會制發(fā)“價格質(zhì)疑通知書”并送達進口人，通知其就存在的疑點進行解釋。

進口人應(yīng)當(dāng)提供“價格質(zhì)疑通知書”所要求補充提供的資料，如實填寫“價格補充申報單”，配合海關(guān)驗估人員確定應(yīng)稅貨物實際狀態(tài)和完稅價格的工作。

如果進口人的解釋說明仍不能解除海關(guān)的疑慮，或者在期限內(nèi)不向海關(guān)提供所要求的單證資料，海關(guān)會制發(fā)“價格磋商通知書”并送達進口人，要求其與就應(yīng)稅貨物的完稅價格確定進行磋商。經(jīng)過磋商，海關(guān)認為進口人的申報價格不符合成交價格條件的，將按有關(guān)規(guī)定對應(yīng)稅貨物進行估價。

十一、汽車上牌相關(guān)事宜：

1、單證從國家海關(guān)的角度來講一般只要是美規(guī)車進口的手續(xù)完善即可上牌。上牌前，需要準(zhǔn)備以下單據(jù)：關(guān)單（貨物進口證明書）、商檢單、一致性證書、電子信息表和發(fā)票。此外備好身份證及其復(fù)印件，單位購車還需要提交法人代碼。

2、購買保險

3、發(fā)票工商驗證

4、檢測廠驗車

帶齊所需文件并駕駛新車（個人購車需本人去，若本人無法前往，可由本人直系親屬代辦，需攜帶戶口本以茲證明），到各地方機動車檢測中心各區(qū)縣指定分所驗車。

十二、選擇我們的理由: 1.交貨快速；

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第四篇：《認識平行》教案

認識平行

教學(xué)目標(biāo)：

1、感知平面上兩條直線的平行關(guān)系，認識平行線。

2、能借助工具畫出已知直線的平行線。教學(xué)重點：

感知平面上兩條直線的平行關(guān)系，認識平行線。教學(xué)難點：

學(xué)會用合適的方法創(chuàng)造一組平行線，能借助工具畫出已知直線的平行線。教學(xué)流程：

一、創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入新課。

1、師：同學(xué)們，你們看，灰太狼在草原上修了一條直直的路，專等小羊從這兒路過。這可急壞了喜羊羊。這不，它今天也來到了我們的課堂上，有一個問題想請同學(xué)們幫幫忙：修一條什么樣的路，才能不遇到灰太狼呢？

2、想一想：該怎樣設(shè)計這條路呢？請同學(xué)們以小組為單位進行討論。

3、學(xué)生代表匯報。

4、師：同學(xué)們真聰明！只要這兩條路不相交，小羊和灰太狼就不會相遇。

二、探索新知。

1、初步感知平行。

（1）請同學(xué)們用兩根小棒擺出設(shè)計圖。

（2）為了方便同學(xué)們比較，老師把大家的幾種不同的設(shè)計圖匯集在了電腦里，讓我們一起來看一看。在同學(xué)們的設(shè)計圖里，小羊在路上會不會遇到灰太狼呢？

（3）討論：哪些會？哪些不會？

（4）師：如果喜羊羊一直沿這條路走下去，這條路就和直線一樣了，那直線有什么特點呢？（直線可以向兩端無限延長）

想象一下：每組中的兩條直線向兩端無限延長會出現(xiàn)什么結(jié)果？

引入課題：我們把這一類不相交的兩條直線稱為平行線，這節(jié)課我們就一起來研究有關(guān)平行線的知識。（板書：認識平行）

2、認識平行線。

老師這里也準(zhǔn)備了一些圖形，讓我們一起看看它們是屬于相交還是平行。

3、感受身邊的平行。

（1）其實，平行是一種很特殊的位置關(guān)系，人們非常喜歡利用它。老師準(zhǔn)備了

一些照片，請同學(xué)們從照片中找找哪些地方可以看作兩條直線平行。

（2）在我們的教室里、校園里也可以看到互相平行的兩條直線。誰愿意把你觀察到的平行現(xiàn)象給大家分享一下。

（3）剛才老師也發(fā)現(xiàn)粉筆盒上的這兩條邊不相交，所以我認為它們平行，你們認為對嗎？（感受兩條直線平行必須有一個前提條件——在同一平面內(nèi)。）

4、定義平行線。學(xué)生討論交流。

總結(jié)：在同一平面內(nèi)，不相交的兩條直線叫做平行線，也可以說兩條直線互相平行。（讀三遍）

5、判斷：兩條直線是互相平行的。

三、學(xué)畫平行線。

1、我們繼續(xù)幫助喜羊羊解決修路問題，好嗎？如果用直線a表示灰太狼修的路，喜羊羊的路該怎樣修呢？（只要畫出直線a的平行線就可以了。）

2、該怎樣畫平行線呢？你有什么好辦法嗎？

3、介紹畫法。

老師這里有種方法，你們想知道嗎？（1）教師演示。

（2）誰來說一說畫平行線要重點注意什么？（緊靠、平移）（3）再演示一遍，強化記憶。

4、練習(xí)畫平行線。

四、

第五篇：直線平行問題

直線平行問題求解思路

一、從角考慮

通過證明被第三條直線截得的同位角相等、內(nèi)錯角相等、同旁的內(nèi)角互補確定兩直線平行

二、從線考慮

證明兩直線同垂直（或者同平行）另一條直線

三、從形考慮

通過證兩直線上的線段是某些特殊圖形，如平行四邊形、（）、（）、（）的一組對邊

三角形或者梯形的中位線和底邊等來確定平行。

四、從比例式考慮

通過證對應(yīng)線成比例來確定過對應(yīng)分點的直線平行（平行線分線段成比例定理）