第一篇：頁巖輸送112.03皮帶撕裂事故分析

安縣中聯(lián)水泥有限公司 分 析

設(shè)備保全處 2010第003號

頁巖輸送112.03皮帶撕裂事故分析

一、事故經(jīng)過

2010年9月5日中班18：00，頁巖皮帶當(dāng)值巡檢工王弟龍在庫頂巡檢時，接到在皮帶尾部清料小工的通知，頁巖皮帶導(dǎo)料槽的蓋板掉到皮帶上，王弟龍便到皮帶處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶已經(jīng)撕開，便緊急拉動拉繩開關(guān)停機檢查，此時皮帶撕裂近300米。查中控電流曲線，皮帶撕裂時電機電流為88.9A，從17：10分電流從43A至88.9A波動。19：35立磨無料停機，9月6日7：00回轉(zhuǎn)窯無料停機，16：13回轉(zhuǎn)窯開啟。

二、原因分析

1、為清除尾部積料，巡檢工在拆卸蓋板后未正確放臵，在接到操作員開機檢查通知時，未能意識到蓋板可能掉下對皮帶的影響，巡檢過程中，檢查工作不到位。

2、中控操作員對參數(shù)的變化不敏感，在電機電流大幅度升高、波動時未及時采取停機措施，通知崗位檢查。

3、當(dāng)班班長對巡檢工管理不到位，對清料過程中可能對設(shè)備產(chǎn)生的危害未檢查落實，工作落實不細(xì)致。

三、事故性質(zhì)

一般設(shè)備事故。

四、防范措施

1、分廠對巡檢崗位進(jìn)行針對性的技能培訓(xùn)，增強巡檢崗位的責(zé)任心。

2、班前會班長應(yīng)督促巡檢崗位按設(shè)備巡檢要求進(jìn)行檢查落實。

3、中控操作員應(yīng)多注意中控參數(shù)的變化，有異常時應(yīng)及時通知現(xiàn)場查明原因。

4、分廠工段應(yīng)多去現(xiàn)場，對現(xiàn)場巡檢工進(jìn)行指導(dǎo)，增加工段設(shè)備管理員，方便工藝與機械溝通聯(lián)系。

五、處理意見

根據(jù)公司《設(shè)備事故管理暫行辦法》責(zé)任追究及經(jīng)濟賠償要求，事故責(zé)任人對直接損失進(jìn)行賠償，此次事故造成皮帶直接損失43000元，按賠償比例為直接損失的15%的要求，賠償總價為6450元，具體責(zé)任處理及賠償如下：

1、原料當(dāng)班巡檢工王弟龍現(xiàn)場技能不熟練，崗位意識不強，對設(shè)備巡檢要求意識模糊，負(fù)主要責(zé)任，下崗一個月，賠償1100元，分三個月從工資中扣除。

2、操作員孫召龍、林銳對參數(shù)變化不敏感，在電機電流異常時未及時采取措施，制止事態(tài)向嚴(yán)重化發(fā)展，負(fù)次要責(zé)任，扣除個人當(dāng)月百分考核10分,各賠償300元，分兩個月從工資中扣除。

3、班長黃兵在安排工作時對頁巖皮帶尾部清料過程中可能對設(shè)備產(chǎn)生的危害未檢查落實，負(fù)直接責(zé)任，當(dāng)月百分考核扣除15分，賠償600元，分兩個月從工資中扣除。

4、原料工段對巡檢工巡檢要求督促、檢查、落實不到位，負(fù)直接管理責(zé)任。原料工段副段長段林個人百分考核扣除10分，賠償950元，分兩個月從工資中扣除；副段長楊全偉當(dāng)月百分考核扣除6分，賠償300元，從當(dāng)月工資中扣除;段長雷志扣除當(dāng)月百分考核8分，賠償1000元，從當(dāng)月工資中扣除。

5、制造分廠對員工培訓(xùn)、工段管理、設(shè)備管理不到位，負(fù)管理責(zé)任，廠長王祥利當(dāng)月百分考核扣除3分，賠償1000元，從當(dāng)月工資中扣除。

6、設(shè)備保全處對現(xiàn)場設(shè)備業(yè)務(wù)指導(dǎo)不到位，負(fù)管理責(zé)任，副處長許帥當(dāng)月百分考核扣除2分，賠償500元，從當(dāng)月工資中扣除。

7、總調(diào)度長李福耀負(fù)生產(chǎn)管理責(zé)任，當(dāng)月百分考核扣除1分，賠償400元，從當(dāng)月工資中扣除。

設(shè)備保全處

二〇一〇年九月九日

主題詞：皮帶撕裂 分析

賠償

報：公司領(lǐng)導(dǎo)

共印6份 送：綜合部 生產(chǎn)品質(zhì)處 制造分廠 水泥分廠

第二篇：斷皮帶事故分析報告

西翼軌道運輸平巷皮帶斷帶

事 故 分 析 報 告

2013年5月7日

主副井西軌皮帶斷帶事故分析報告

2013年5月6日晚上11點40分，煤礦主副井西翼軌道運輸平巷皮帶發(fā)生斷帶事故，直至7日凌晨7點左右，皮帶才恢復(fù)運行，累計處理事故時間長達(dá)7小時20分鐘。

一、事故地點概況：

煤礦西翼軌道運輸平巷出矸采用皮帶將矸石運至溝底渣坑內(nèi)，然后采用耙斗裝巖機將矸石運至礦車，可以說皮帶是制約生產(chǎn)的中樞環(huán)節(jié)，并且整個西翼軌道斜巷斜坡分別坡度為10°、15°，坡度較大，一旦發(fā)生皮帶拉斷事故較易發(fā)生人員傷亡事故，形成重大安全隱患。

二、事故經(jīng)過：5月6日晚上11點40分，西翼軌道斜巷皮帶在運輸過程中出現(xiàn)中斷當(dāng)時，事故發(fā)生后，立即與調(diào)度聯(lián)系，而后調(diào)度室通知皮帶隊維修人員立即對皮帶進(jìn)行處理，直至凌晨7點左右才將皮帶處理完畢。

三、事故原因：現(xiàn)用皮帶老化、磨損現(xiàn)象嚴(yán)重導(dǎo)致皮帶性能較差，是此次西軌皮帶發(fā)生斷帶事故的主要原因，皮帶司機日常維護(hù)不到位，沒有對皮帶跑偏現(xiàn)象做出及時處理，應(yīng)對此次事故的負(fù)有直接責(zé)任，上平臺皮帶機尾渣塊清理不干凈，造成皮帶阻力較大，是造成此次事故的客觀原因。

四、處理意見：此次事故屬于設(shè)備事故，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況以及事故分析會得出以下處理意見：

1、對皮帶隊、掘進(jìn)一隊處以罰款1000元。

2、對分管皮帶副經(jīng)理王華生除以罰款500元。

3、對皮帶隊書記李鳳、掘進(jìn)一隊隊長蔣存禮處以罰款200元。

4、對皮帶隊當(dāng)班維護(hù)人員楊茂林、掘進(jìn)一隊跟班隊長張爭取處以罰款100元。

五、防范措施：

1、加強皮帶日常檢修、維護(hù)力度，實行皮帶包機制度，切實提高維護(hù)人員責(zé)任意識。

2、皮帶機頭、機尾積矸要及時清理。

3、完善皮帶檢修制度，實行精細(xì)化管理、制作檢修牌版及檢修日志，有效督促維護(hù)人員日常作業(yè)行為規(guī)范。

4、完善皮帶保護(hù)裝置。

5、合理配置皮帶維護(hù)人員，并加大對新員工培訓(xùn)力度，切實提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)及敬業(yè)精神，并加強日常作業(yè)細(xì)節(jié)化管理。

項目部

2013年5月7日

第三篇：防止輸煤皮帶撕裂的技術(shù)措施

防止輸煤皮帶撕裂的技術(shù)措施

防止輸煤皮帶撕裂的技術(shù)措施

批準(zhǔn)：

審定 ：

審核：徐光學(xué)

編寫： 熊 冰

安徽華電蕪湖發(fā)電有限公司發(fā)電部

2010-10-13

防止輸煤皮帶撕裂的技術(shù)措施

峰值不超過1600T/H；卸煤量不超過1600T/H，峰值1800T/H。

4．因卸煤皮帶速度為3.15米/秒，上煤皮帶速度為2.5米/秒，在直接用船煤或火車煤加倉時，在上煤段皮帶上容易出現(xiàn)堵煤，卸煤時的流量應(yīng)按照上倉的流量限值進(jìn)行控制。

5．皮帶出現(xiàn)較大缺陷，橫向撕裂超過10公分時且必須使用時，煤量不應(yīng)超過1000 T/H，并現(xiàn)場對此缺陷進(jìn)行監(jiān)視，缺陷有擴大趨勢時匯報主值及時停止皮帶給煤。加強現(xiàn)場巡視及時調(diào)整輸煤的運行方式，保證輸、卸煤的正常運行。

6．輸煤皮帶檢修工作完畢，特別是皮帶膠接后，應(yīng)按照檢修人員的交待，嚴(yán)格控制皮帶運行流量。

7．卸船機司機應(yīng)根據(jù)煤種流動性特點，通過控制料斗門、控制煤斗開斗卸煤的速度、及時聯(lián)系清理煤篦煤斗、當(dāng)兩臺卸船機同時作業(yè)時，卸船機司機要控制好抓斗，落煤時應(yīng)交叉進(jìn)行，防止煤流重合。兩臺與其他卸船機司機協(xié)調(diào)控制煤斗開斗卸煤的速度與時機等手段，正確執(zhí)行燃料運行班長和輸煤程控值班員對煤量控制的要求。

8．在輸卸煤過程中，皮帶工發(fā)現(xiàn)因煤流過大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機中心料斗嚴(yán)重撒煤等異常運行情況時，應(yīng)及時報告輸煤程控員和班長，輸煤程控應(yīng)綜合視頻監(jiān)視煤流情況或通過班長安排人員現(xiàn)場查看確認(rèn)，必要時立即停止碼頭M1A、M1B（或包括M2A、M2B）皮帶運行。在此過程中，皮帶工不應(yīng)輕易拉停皮帶，輸煤程控也不應(yīng)慌忙拉停下游皮帶，否則可能加劇堵煤，并且導(dǎo)致皮帶滿載重新啟動的不利情況。

第四篇：防止輸煤皮帶撕裂預(yù)防措施

防止輸煤皮帶撕裂預(yù)防措施

1、皮帶啟動前對皮帶認(rèn)真檢查，特別是頭部落煤槽二級清掃器下部不應(yīng)有積煤，防止積煤劃傷皮帶；運行中皮帶上有“三塊”要及時清理，防止卡在導(dǎo)料槽內(nèi)或滾筒間撕裂皮帶。

2、皮帶工在巡檢過程中，應(yīng)注意巡視上、下層皮帶是否都在正常范圍內(nèi)運行，發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時（上層或下層），先用調(diào)偏托輥進(jìn)行調(diào)整，向主值匯報減少煤量并觀察落煤點是否在中心線，如落煤點不正，應(yīng)檢查落煤管內(nèi)是否積煤，必要時停皮帶進(jìn)行清理，經(jīng)過上述措施跑偏仍調(diào)不過來立即向集控室主值匯報停止上煤，聯(lián)系檢修進(jìn)行處理。

3、輸煤皮帶運行正常的情況下，上倉煤量不得超過150T/H。

4、因卸煤皮帶速度為3.15米/秒，上煤皮帶速度為2.5米/秒，在直接用船煤或火車煤加倉時，在上煤段皮帶上容易出現(xiàn)堵煤，卸煤時的流量應(yīng)按照上倉的流量限值進(jìn)行控制。

皮帶出現(xiàn)較大缺陷，橫向撕裂超過10公分時且必須使用時，煤量不應(yīng)超過1000 T/H，并現(xiàn)場對此缺陷進(jìn)行監(jiān)視，缺陷有擴大趨勢時匯報主值及時停止皮帶給煤。加強現(xiàn)場巡視及時調(diào)整輸煤的運行方式，保證輸、卸煤的正常運行。

5、輸煤皮帶檢修工作完畢，特別是皮帶膠接后，應(yīng)按照檢修人員的交待，嚴(yán)格控制皮帶運行流量。

6、正確執(zhí)行燃料運行班長和輸煤程控值班員對煤量控制的要求。

7、在輸卸煤過程中，皮帶工發(fā)現(xiàn)因煤流過大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機中心料斗嚴(yán)重撒煤等異常運行情況時，應(yīng)及時報告輸煤程控員和班長，輸煤程控應(yīng)綜合視頻監(jiān)視煤流情況或通過班長安排人員現(xiàn)場查看確認(rèn)，在此過程中，皮帶工不應(yīng)輕易拉停皮帶，輸煤程控也不應(yīng)慌忙拉停下游皮帶，否則可能加劇堵煤，并且導(dǎo)致皮帶滿載重新啟動的不利情況。

8、皮帶工應(yīng)加強對輸煤皮帶的巡視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)邊緣破損起皮、開膠的現(xiàn)象應(yīng)及時匯報并聯(lián)系維護(hù)處理。非緊急情況下，輸煤皮帶出現(xiàn)缺陷時應(yīng)盡早停運消缺，避免設(shè)備帶缺陷運行造成皮帶損傷擴大、甚至撕裂。

9、禁止帶負(fù)荷啟、停皮帶，盡力避免皮帶余煤未盡時拉停，進(jìn)而造成皮帶帶負(fù)載啟動的情況。

10、在煤倉間下放犁煤器時，輸煤程控人員應(yīng)通過視頻監(jiān)控進(jìn)行檢查確認(rèn)，煤倉間巡檢應(yīng)在現(xiàn)場共同檢查確認(rèn)，待放置正常、運行良好后，方可離開。放置前，應(yīng)檢查犁刀下方無異物，避免放置犁刀時劃傷皮帶。

第五篇：公司輸煤皮帶撕裂的原因分析及防范措施

輸煤皮帶撕裂的原因分析及防范措施

韓

林

概述：輸煤皮帶機是火力發(fā)電廠燃料運輸?shù)闹匾O(shè)備，輸煤皮帶一般分為普通皮帶和鋼繩芯皮帶。火電廠通常使用普通皮帶，其帶寬一般都使用1～1.4m左右的，帶寬1m的普通皮帶每米正常市價為300 元，隨著帶寬的增加，其價格越昂貴。由于皮帶機運轉(zhuǎn)速度較快（正常帶速在1～3m/s），在運輸過程中時有因設(shè)備自身或一些其它原因造成皮帶撕裂，一旦發(fā)生都是幾十米乃至上百米的長度，由此帶來的經(jīng)濟損失少則幾萬多則十幾萬，與此同時還可能直接影響到機組的正常運行。雖然一些單位在輸煤系統(tǒng)上安裝了防皮帶撕裂裝置，但在實際運行中因系統(tǒng)設(shè)計、信號傳輸?shù)榷喾N問題并不能有效地防止皮帶撕裂的發(fā)生。因此應(yīng)充分做好輸煤皮帶防撕裂工作，保證機組正常生產(chǎn)顯得尤為重要。

綜合多年來一些電廠發(fā)生的皮帶撕裂情況來看，皮帶撕裂一般分為橫向撕裂和縱向撕裂。橫向撕裂一般是在膠接頭膠接不牢的情況下發(fā)生斷裂，此種情況很少會發(fā)生。在運行過程中較常見的是縱向撕裂，這主要和皮帶的運行方向有關(guān)。皮帶發(fā)生縱向撕裂的原因主要由兩方面造成

一、設(shè)備自身存在的問題

A、皮帶機導(dǎo)料槽后端由于受上級煤流的垂直沖擊（即落煤點）其正下方托輥在運行中脫落，進(jìn)入尾部改向滾筒卡住造成皮帶撕裂。

示例 ：某廠燃料運行班2003年7月20日，運行中發(fā)現(xiàn)正在供煤倉的4甲帶撕壞，緊急停行后檢查發(fā)現(xiàn)皮帶撕壞長約45m。

原因：尾部導(dǎo)料槽部分一節(jié)槽形上托輥受到煤流的沖擊脫落正好掉在下皮帶的非工作面上夾入尾部改向滾筒卡住造成皮帶撕壞。

B、皮帶機的機架周圍的部件有凹不平或縫隙、托輥支架有鋒利的尖角等，當(dāng)皮帶發(fā)生跑偏時正好處在這個位置或卡住。

示例：某廠燃料運行班2002年3月11日，斗輪機的懸臂皮帶南側(cè)約每隔40cm有一處劃傷、皮帶的邊緣約1cm處多處被劃穿。該皮帶為1.4m，帶速為3.15m/s，皮帶長為50m。

原因：斗輪機懸臂皮帶驅(qū)動滾筒下方落煤筒上有一角鐵，在焊接處有一小縫隙，當(dāng)皮帶堆料運行向右側(cè)跑偏時正好卡在這個縫隙中，將皮帶邊緣卡壞。

C、設(shè)備本身的部件損壞，掉落在落煤筒內(nèi)，因不能跟隨煤流走出而卡在導(dǎo)料槽內(nèi)，造成皮帶損壞。

示例1：某廠燃料運行班2007年7月12日中班，1號皮帶機縱向撕裂，撕裂長約90m，該皮帶帶寬1m，帶速為2.5m/s，帶長為200m。

原因：檢查發(fā)現(xiàn)該煤斗內(nèi)一塊振動器振動板因脫焊斷裂，掉落一塊70CM*45CM*2CM的鐵板，卡在導(dǎo)料槽內(nèi)導(dǎo)致皮帶撕裂。

示例2：2008年某廠3號爐甲給煤機皮帶整圈撕裂，檢查發(fā)現(xiàn)一大鐵件卡在給煤機出口處，原因：此鐵件原為皮帶機尾部導(dǎo)料槽上方開口的蓋板，因運行中振動滑入皮帶上，隨著煤流進(jìn)入原煤倉，而導(dǎo)致給煤機皮帶撕裂。

二、煤流中的雜物如鐵件、石塊、木塊

由于一些電廠的燃料系統(tǒng)建制比較早，除鐵器、大塊分離器、碎煤設(shè)備等未設(shè)置或不能可靠投用，致入廠煤、入爐煤中的雜物不能有效清除。而皮帶縱向撕裂最常見的則是從皮帶機尾部落煤管及導(dǎo)料槽中發(fā)生。這主要是物件卡在煤管或?qū)Я喜鄄荒茈S煤流一同向外走，受阻并著力于皮帶，發(fā)生皮帶撕壞。

示例：某廠燃料部運行2005年8月13日中班，5號皮帶值班工向班長匯報5號甲帶撕壞，現(xiàn)場檢查皮帶撕壞長約130m，該皮帶帶寬為1m，帶速為2.5m/s，長為230m。

原因：現(xiàn)場檢查為一石塊（530×370×260mm）卡在導(dǎo)料槽內(nèi)，正好夾在導(dǎo)料槽上壁與皮帶機下方的緩沖床之間，致使皮帶撕裂。

結(jié)論：從上述事例我們可以總結(jié)出造成輸煤皮帶縱向撕裂主要是由于設(shè)備本身附件存在缺陷及脫落造成對輸煤皮帶的損壞，二是燃煤中存在的鐵件、大塊雜物沒有及時清除在運輸過程中對輸煤皮帶造成的損壞。

預(yù)防措施：在日常供、卸煤過程中除了要正常投用除鐵器中、大塊分離器外，還應(yīng)該加強對輸煤皮帶設(shè)備本身及其附屬設(shè)施的檢查，對一些如振動器振動板、緩沖擋板等高處的附屬設(shè)施應(yīng)作為重點危險點源，建立檢查周期，進(jìn)行跟蹤檢查。對煤流中的大塊雜物除投用一些必要設(shè)施外還要加強燃料運行值班人員的責(zé)任心，尤其是落煤斗出口處值班人員的責(zé)任意識，發(fā)現(xiàn)大塊及及時停運清除。重點主要分為以下幾個措施：

1、日常維護(hù)中作為檢修班組及運行班組應(yīng)對皮帶機尾部設(shè)備部件進(jìn)行定期檢查和日常檢查，定期檢查應(yīng)建立相應(yīng)的周期，特別是尾部落料點部分的托輥，發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)及時進(jìn)行更換處理。

2、對導(dǎo)料槽的落料點的部分不是緩沖床的應(yīng)對上托輥進(jìn)行防止脫落的措施。

1、是除了更換為緩沖床外，調(diào)整落料點下方導(dǎo)料槽與托輥組間的間隙，在多年的運行中發(fā)現(xiàn)其間隙越大由于沖擊的作用越容易造成上托輥的脫落。

2、將落料點下方的普通槽形托輥組更換為。

3、對普通槽形托輥的支座加防脫落的銷軸或加固措施。

3、在尾部改向滾筒前加裝與皮帶運行方向成45°夾角的清掃裝置，其要求是與皮帶等寬，高在45cm左右，這種方法在我部門多年的使用中效果明顯，能有效地防止托輥脫落夾入尾部改向滾筒內(nèi)。

4、應(yīng)定期檢查導(dǎo)料槽、落煤筒、煤斗里的附加設(shè)備，如振動器振動板、鎖氣器擋板、導(dǎo)料槽尾部擋板等，以防止這些設(shè)備的損壞、脫焊掉落損壞皮帶。根據(jù)危險源的大小不同設(shè)定不同的檢查周期，并形成制度。

5、除積極投用各類除鐵裝置和篩分設(shè)備外，對入廠煤皮帶系統(tǒng)上應(yīng)增設(shè)大塊分離器，或在前一二級皮帶犁煤器落料口上加裝擱篩，間隔在25mm×30mm左右，能有效地防止大塊進(jìn)入場地或供煤系統(tǒng)。

6、對皮帶運轉(zhuǎn)周圍的設(shè)備檢修、焊接氣割時應(yīng)提高工藝水平，防止存在尖利的切口，在皮帶發(fā)生跑偏時劃傷皮帶。

7、加強燃料運行輸煤值班工的責(zé)任心，及時清除煤流中的雜物。