第一篇：倉(cāng)儲(chǔ)物流配送定義

倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心

配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。

一般配送中心具有以下功能：

采購(gòu)功能

配送中心必須首先采購(gòu)所要供應(yīng)配送的商品，才能及時(shí)準(zhǔn)確無誤地是為其用戶即生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)企業(yè)供應(yīng)物資。配送中心應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的供求變化情況，制定并及時(shí)調(diào)整統(tǒng)一的、周全的采購(gòu)計(jì)劃，并由專門的人員與部門組織實(shí)施。存儲(chǔ)保管功能

儲(chǔ)存，一是為了解決季節(jié)性貨物生產(chǎn)計(jì)劃與銷售季節(jié)性的時(shí)間差問題。二是為了解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的平衡問題，為保證正常配送的需要，滿足用戶的隨機(jī)需求，在配送中心不僅應(yīng)保持一定量的商品儲(chǔ)備，而且要儲(chǔ)存商品保管保養(yǎng)工作，以保證儲(chǔ)備商品的數(shù)量，確保質(zhì)量完好。配送中心的服務(wù)對(duì)象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（比如連鎖店和超級(jí)市場(chǎng)），配送中心需要按照用戶的要求及時(shí)將各種配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費(fèi)需要。為配送中心流程

了順利有序地完成向用戶配送商品的任務(wù)，而且為了能夠更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費(fèi)需要的作用，配送中心通常要興建現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)并配備一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性的大型配送中心和開展'代理交貨'配送業(yè)務(wù)的配送中心，不但要在配送貨物的過程中存儲(chǔ)貨物，而且它所存儲(chǔ)的貨物數(shù)量更大，品種更多。由于配送中心所擁有的存儲(chǔ)貨物的能力使得存儲(chǔ)功能成為配送中心中僅次于組配功能、和分送功能的一個(gè)重要功能之一。配組功能

由于每個(gè)用戶企業(yè)對(duì)商品的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量送達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對(duì)商品進(jìn)行分揀和配組。配送中心的這一功能是其與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的明顯區(qū)別之一。這也是配送中心的最重要的特征之一，可以說，沒有配組功能，就無所謂配送中心。

分揀功能

作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，其為數(shù)眾多的客戶中，彼此差別很大。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營(yíng)規(guī)模也相差徑庭。因此，在訂貨或進(jìn)貨時(shí)，不同的用戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量會(huì)提出不同的要求。針對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，即為了同時(shí)向不同的用戶配送多種貨物，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織來的貨物進(jìn)行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實(shí)踐中，配送中心就又增加了分揀貨物的功能，發(fā)揮分揀中心的作用。分裝功能

從配送中心的角度來看，它往往希望采用大批量的進(jìn)貨來降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用；但是用戶企業(yè)為了降低庫(kù)存、加快資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用，則往往要采用小批量進(jìn)貨的方法。為了滿足用戶的要求，即用戶的小批量、多批次進(jìn)貨，配送中心就必須進(jìn)行分裝。

集散功能

貨物由幾個(gè)公司集中到配送中心里，再進(jìn)行發(fā)運(yùn)、或向幾個(gè)公司發(fā)運(yùn)。憑借其特殊的地位以及擁有的各種先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備,配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起,然后經(jīng)過分揀、配裝向多家用戶發(fā)運(yùn).集散功能也可以將其它公司的貨物放入該配送中心來處理、發(fā)運(yùn)，以提高卡車的滿載率，降低費(fèi)用成本。

流通加工功能

配送過程中，為解決生產(chǎn)中大批量，少規(guī)格和消費(fèi)中的小批量，多樣化要求的矛盾，按照用戶對(duì)貨物的不同要求對(duì)商品進(jìn)行分裝、配裝等加工活動(dòng)，這也是配送中心功能之一。

送貨功能

將配好的貨物按到達(dá)地點(diǎn)或到達(dá)路線進(jìn)行送貨。運(yùn)輸車輛可以租用社會(huì)運(yùn)輸力量或自己的專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)。

信息匯總及傳遞功能

它為管理者提出更加準(zhǔn)確、及時(shí)的配送信息，也是用戶與配送中心聯(lián)系的渠道。

銜接功能

在生產(chǎn)過程中，不但是半成品還有原材料等需要從各地運(yùn)來，需要倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，并對(duì)生產(chǎn)過程中的各道工序的物資進(jìn)行配送。

服務(wù)功能

以顧客需要為導(dǎo)向，為滿足顧客需要而開展配送服務(wù)。此外，配送中心還有如加工功能、運(yùn)輸功能、信息功能、管理功能等功能。每個(gè)配送中心一般都具有這些功能，根據(jù)對(duì)其中某一功能的重視程度不同，決定著該配送中心的性質(zhì)，而且它的選址、房室構(gòu)造、規(guī)模和設(shè)施等也隨之變化。

第二篇：倉(cāng)儲(chǔ)物流配送解決方案

物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)最為核心的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個(gè)全面完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。而像上海智工廠倉(cāng)儲(chǔ)物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務(wù)的新寵，不僅可以綁定天貓、淘寶、京東、一號(hào)店等電商后臺(tái)物流平臺(tái)，幫助企業(yè)賣家直接后臺(tái)下單發(fā)貨，而且更為重要的是能夠?yàn)椴煌钠髽I(yè)賣家提供不同的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送解決方案，智工廠可以提供低成本的物流配送模式，也可以提供最快速的物流配送方案，作為行業(yè)為數(shù)不多能夠處理日10萬訂單量的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)更是成為了很多像三主糧、匡威、上海日化等品牌商的長(zhǎng)期合作對(duì)象。

第三篇：卷煙物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理情況調(diào)查表

卷煙物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理情況調(diào)查表

填表說明：（處填寫數(shù)字或文字內(nèi)容，選擇題請(qǐng)?jiān)谙鄳?yīng)選項(xiàng)前打√）

一、基本信息

公司名稱：省局市局（分公司）

統(tǒng)計(jì)人：職務(wù)：

聯(lián)系方式：

填表日期：2006年月日

二、現(xiàn)狀

1、本公司的年銷量為：

A、5萬箱以下B、5萬箱—10萬箱C、10萬箱—15萬箱

D、15萬箱—20萬箱E、20萬箱—25萬箱

F、25萬箱—30萬箱G、30萬箱以上

2、本公司銷售的卷煙牌號(hào)數(shù)：

3、本公司現(xiàn)使用的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量：

4、本公司的庫(kù)存平均周轉(zhuǎn)時(shí)間為：省內(nèi)省外

5、本公司采用的貨架種類：

A、地面堆放B、2-3層貨架C、立體貨架D、其他

6、本公司倉(cāng)庫(kù)是否有溫濕度控制：

A、是B、否

7、本公司倉(cāng)儲(chǔ)是否采用托盤存儲(chǔ)：A、是B、否如是，一托盤碼件。

8、本公司是否已經(jīng)采用了儲(chǔ)位管理：

A、是B、否

9、本公司倉(cāng)儲(chǔ)種使用了何種技術(shù)：

A、條形碼B、RFIDC、標(biāo)簽D、RFE、觸摸屏

F、其他

10、本公司如在倉(cāng)儲(chǔ)中采用了RF技術(shù)，采用在那個(gè)環(huán)節(jié)：

A、入庫(kù)B、出庫(kù)C、一號(hào)工程掃碼D、其他

11、本公司設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)的合理庫(kù)存量為：庫(kù)存預(yù)警限為：上限下限

12、本公司是否使用了相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)軟件：

A、是B、否

如是，軟件提供商為：，軟件主要功能有：

13、倉(cāng)儲(chǔ)軟件是否和物流配送系統(tǒng)、訂單接收系統(tǒng)存在接口：

A、是B、否

14、本公司卷煙入庫(kù)采用：

A、整托盤掃碼入庫(kù)B、件煙掃碼入庫(kù)C、其他

15、本公司倉(cāng)儲(chǔ)是否采用了先進(jìn)先出原則：

A、是B、否

16、本公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是否有一庫(kù)制管理？

A、是B、否

17倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是否有出入庫(kù)的自動(dòng)定位功能 ？

A、是B、否

18、本公司卷煙入庫(kù)的判定依據(jù)為：

A、卷煙掃碼B、實(shí)物入庫(kù)C、賬務(wù)入庫(kù)D、其他

19、本公司卷煙出庫(kù)的判定依據(jù)為：

A、實(shí)物出庫(kù)B、賬務(wù)出庫(kù)C、打碼到條D、其他

20、本公司對(duì)退貨煙、罰沒煙如何處理：

21、本公司倉(cāng)儲(chǔ)中盤點(diǎn)方式為：

A、人工盤點(diǎn)B、軟件盤點(diǎn)C、其他

22、本公司倉(cāng)儲(chǔ)盤點(diǎn)差異處理方式為：

23、本公司倉(cāng)儲(chǔ)中的盤點(diǎn)周期為：

24、本公司卷煙進(jìn)出庫(kù)需要記錄什么信息：，25、本公司庫(kù)存數(shù)據(jù)上傳給省局或國(guó)家局的方式為：

A、無上傳B、報(bào)表上傳C、電子表格上傳D、省局或國(guó)家局通過軟件接口直接讀取E、其他

26、本公司倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在使用的條碼掃描器的各型號(hào)及數(shù)量

27、本公司現(xiàn)使用的商業(yè)到貨掃描軟件版本：掃描PC軟件，PDA軟件。

三、需求及建議

1、您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)軟件的主要功能需求是什么？

2、您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)軟件統(tǒng)一項(xiàng)目有何建議？

感謝你的支持和協(xié)助！

第四篇：企業(yè)做電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送的模式有哪些

企業(yè)做電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流配送的模式有哪些

1、企業(yè)（集團(tuán)）自營(yíng)配送模式

這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)（集團(tuán)）所廣泛采用得一種物流模式。企業(yè)（集團(tuán)）通過獨(dú)立組建物流中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門、場(chǎng)、店的物品供應(yīng)。這種物流模式中揉合了傳統(tǒng)的“自給自足”的“小農(nóng)意識(shí)”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的資源浪費(fèi)。顯然，這種模式還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代對(duì)物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售廠店供貨或區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了作用。

較典型的企業(yè)（集團(tuán)）自營(yíng)型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)（比如北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。

2、第三方物流配送模式

物流外協(xié)第三方，即通常所說的第三方物流是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。他的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。如成都潤(rùn)寶物流公司提供的服務(wù)其一就是為電商企業(yè)提供三方倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送服務(wù)。

電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率具有重要作用。(1)集中精力于核心業(yè)務(wù)

企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己熟悉的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果一家規(guī)模不是很大的企業(yè)投入太多的資金自己搞物流，那么該企業(yè)投入到主業(yè)上的資金就會(huì)相應(yīng)的減少，則該企業(yè)主業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受到很大的影響。

(2)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本

由于科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，普通的單個(gè)制造公司通常在短時(shí)間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)等需求，此時(shí)，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還擁有滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)接洽到零售商。(3)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)

企業(yè)自營(yíng)物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)施。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設(shè)施的投資，還能夠免去倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速資金的周轉(zhuǎn)。

與自營(yíng)物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì)給企業(yè)帶來諸多不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。

3、物流一體化配送模式

物流一體化是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一組合，處理后，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現(xiàn)為在用戶之間交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺，合理利用資源的作用。

在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟階段。在國(guó)內(nèi)，海爾集團(tuán)的物流配送模式可以說已經(jīng)是物流一體化了，并且是一個(gè)非常成功的案例。

4、共同配送模式

共同配送是為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。主要包括兩種運(yùn)作形式：一是由一個(gè)物流企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。目前，大型現(xiàn)代化配送中心的建設(shè)跟不上電子商務(wù)物流的發(fā)展要求，實(shí)行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業(yè)可以得到以下幾個(gè)方面的好處：首先，達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；不需投入大量的資金、設(shè)備、土地、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源。其次，企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好的適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。第三，從社會(huì)的角度來講，實(shí)現(xiàn)共同配送可以減少社會(huì)車輛總量，減少鬧市區(qū)卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享和有效利用。

共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業(yè)主經(jīng)營(yíng)的商品不同，不同的商品特點(diǎn)不同，對(duì)配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營(yíng)意識(shí)也存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致。還有費(fèi)用的分?jǐn)?，泄漏商業(yè)機(jī)密的擔(dān)憂等等。

第五篇：海原縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方案

海原縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方案

海原縣郵政分公司

海原縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方案

一、總體思路

李克強(qiáng)總理在2015年政府工作報(bào)告指出，要?促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展?，?要通過電子商務(wù)平臺(tái)，讓來自農(nóng)村和城市的人都能享受到消費(fèi)的權(quán)利和平等就業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)?，將電子商務(wù)的健康發(fā)展推上了一個(gè)前所未有的高度。按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司?扛好郵政服務(wù)‘三農(nóng)’、服務(wù)政府、服務(wù)民生大旗?的宗旨，以?工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城?為使命，發(fā)揮郵政遍布城鄉(xiāng)渠道網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)、投遞配送體系優(yōu)勢(shì)，制定符合結(jié)合地方實(shí)際的電子商務(wù)特色模式，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化、有機(jī)農(nóng)品標(biāo)準(zhǔn)化、特色產(chǎn)業(yè)品牌化，促進(jìn)海原新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，助推海原縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

二、領(lǐng)導(dǎo)小組

為了更好的推進(jìn)海原縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村工作，中國(guó)郵政集團(tuán)公司海原縣分公司成立海原縣倉(cāng)儲(chǔ)物流配送領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：方舉珠 副組長(zhǎng)：蘇銀文

成 員：陳建寶、馮應(yīng)虎、趙永恒、張永明、李富

三、配送原則

（一）郵政主導(dǎo)與社會(huì)合作相結(jié)合

郵政農(nóng)村電子商務(wù)物流配送著力于打造一個(gè)線上線下一體的開放體系，通過整合其他物流快遞公司資源，為農(nóng)村居民提供一個(gè)多元化的配送服務(wù)平臺(tái)，挖掘農(nóng)村配送市場(chǎng)潛力，暢通農(nóng)村商品流通體系，實(shí)現(xiàn)?工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城?。在郵政主導(dǎo)搭建平臺(tái)的同時(shí)，加強(qiáng)與其他快遞公司的合作，進(jìn)一步豐富服務(wù)種類。

（二）業(yè)務(wù)發(fā)展與突出特色相結(jié)合

突出郵政農(nóng)村電商發(fā)展特色，依托?三流合一?資源，提供農(nóng)村電子商務(wù)配送綜合解決方案。

便捷特色：突出?農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城?、?工業(yè)品下鄉(xiāng)?和?綜 合公共服務(wù)?送到村的便利性特征；

生態(tài)特色：堅(jiān)持通過資源整合與各方合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同完善農(nóng)村電子商務(wù)配送生態(tài)鏈；

地域特色：突出?一縣一品?地域特色農(nóng)產(chǎn)品，著力突出海原縣土豆產(chǎn)業(yè)和小茴香產(chǎn)業(yè)特色，按照所需倉(cāng)儲(chǔ)、配送等特殊要求開展建設(shè)工作。

四、倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)現(xiàn)狀

（一）渠道建設(shè)情況

海原郵政分公司在全縣范圍內(nèi)共有網(wǎng)點(diǎn)18處，其中農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所17處，金融網(wǎng)點(diǎn)2處。有干線郵路1條，轉(zhuǎn)趟郵路5條，轉(zhuǎn)趟車輛1輛，市內(nèi)配送車輛1輛，電動(dòng)三輪車6輛，摩托車5輛?？h城投遞每天投遞2次；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū)投遞到戶，偏遠(yuǎn)山區(qū)自然村依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)府、村委會(huì)、社會(huì)運(yùn)輸渠道等多重形式實(shí)現(xiàn)投遞網(wǎng)全覆蓋，是目前投遞深度最強(qiáng)的物流網(wǎng)絡(luò)渠道?，F(xiàn)已建成大型倉(cāng)儲(chǔ)中心1處，座落在李旺鎮(zhèn)郵政所。海原縣郵政分公司自開展?萬村千鄉(xiāng)?民生工程以來，為服務(wù)廣大農(nóng)村地區(qū)，共建成農(nóng)家店99個(gè)，便民服務(wù)站33家，在農(nóng)資、化肥分銷、代收各類費(fèi)用等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前以縣城為中心，在史店鄉(xiāng)、西安鎮(zhèn)、李旺鎮(zhèn)、賈塘鄉(xiāng)、曹洼鄉(xiāng)、九彩鄉(xiāng)、李俊鄉(xiāng)、紅羊鄉(xiāng)、樹臺(tái)鄉(xiāng)、海興開發(fā)區(qū)等都建立了郵政農(nóng)家店、便民服務(wù)站。目前，郵政支持政府開展農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)工程有一定基礎(chǔ)。郵政服務(wù)?三農(nóng)?渠道在廣闊的農(nóng)村地區(qū)，長(zhǎng)期致力于解決農(nóng)村地區(qū)?最后一公里?末梢實(shí)物配送服務(wù)。

（二）團(tuán)隊(duì)建設(shè)情況

寧夏郵政共有3800多名員工，從事郵政服務(wù)工作多年，其中專業(yè)技術(shù)人員260名，從2006年開始，寧夏郵政先后開發(fā)了電子商務(wù)信息平臺(tái)和郵生活、郵樂購(gòu)、中郵閱讀、郵掌柜等多個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)，并通過不斷拓展業(yè)務(wù)，鍛煉了一只專業(yè)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，一支專業(yè)的物流配送隊(duì)伍和一只專業(yè)的客戶服務(wù)隊(duì)伍。海原郵政共有員工63人，其中技術(shù)、物流管理人員5名、電子商務(wù)管理人員1人，封發(fā)人員3名，轉(zhuǎn)趟人員2名，投遞人員22人。全縣年平均投遞量約27萬件，年平均收寄量約5多萬件。承擔(dān)著海原縣165個(gè)自然村黨報(bào)黨刊的收訂和投遞工作，有豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn)。

五、倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)實(shí)施計(jì)劃

物流、倉(cāng)儲(chǔ)是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以?顧客為中心?理念的最終保證。同時(shí)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品由于保質(zhì)周期短、運(yùn)輸成本高、倉(cāng)儲(chǔ)要求高的特點(diǎn)對(duì)于物流體系的打造有較為嚴(yán)格的要求，在物流體系的建設(shè)上必須滿足覆蓋范圍廣、運(yùn)輸時(shí)限快和運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)流配送到戶問題，擬建設(shè)?三級(jí)物流配送體系?，確保電商物流配送進(jìn)村入戶。

（一）縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心：建成1個(gè)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，面積500平米左右，主要用于工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品的暫時(shí)存儲(chǔ)、產(chǎn)品展示、售后服務(wù)等，同時(shí)配備相關(guān)設(shè)備設(shè)施，為縣郵政分公司提供分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。負(fù)責(zé)進(jìn)口出件的分揀封發(fā)，物流配送的調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)進(jìn)口郵件的配送工作和出口郵件的歸集。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心：在縣政府的協(xié)調(diào)、組織下，完成4個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)工作，每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心面積200平米左右；主要用于工業(yè)品、農(nóng)業(yè)品的暫時(shí)存儲(chǔ)、產(chǎn)品展示、售后服務(wù)等，同時(shí)配備相關(guān)設(shè)備設(shè)施，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所提供分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。

（三）農(nóng)村物流配送體系：根據(jù)電商服務(wù)平臺(tái)建設(shè)情況，配套建設(shè)農(nóng)村郵路13條，增加投遞車輛13輛、投遞人員13名，每天投遞1次。同時(shí)，加大對(duì)縣到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的物流配送線路的調(diào)整和優(yōu)化，滿足實(shí)物投遞需求。合理規(guī)劃農(nóng)村郵路的投遞路線，確保村級(jí)和大的村組投遞網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。推動(dòng)農(nóng)村配送信息化，為所有農(nóng)村配送人員配備手持PDA（郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端，目前已配備11臺(tái)）。

（四）建設(shè)村組物流配送自提點(diǎn)：根據(jù)電商服務(wù)平臺(tái)建設(shè)情況，在用戶要求自取的情況下，計(jì)劃在相對(duì)距離較短的村組之間配套建設(shè)100個(gè)村組級(jí)郵件自提點(diǎn)，保證農(nóng)戶不在家中的情況下，征求農(nóng)戶同意，到郵政物流配送自提點(diǎn)自取郵件，實(shí)現(xiàn)物流配送到村組、到農(nóng)戶。

（五）郵政金融助力農(nóng)村電商：與海原縣政府聯(lián)合發(fā)行郵政儲(chǔ)蓄金融聯(lián)名卡，將該卡打造成集消費(fèi)、結(jié)算、理財(cái)和創(chuàng)業(yè)貸款等于一體的縣域電商 ?一卡通?，實(shí)現(xiàn)海原消費(fèi) ?電子化?，使之成為海原縣域電商名片。加快網(wǎng)上銀行和手機(jī)銀行業(yè)務(wù)普及，滿足農(nóng)村客戶網(wǎng)購(gòu)及網(wǎng)絡(luò)支付需求，提供安全、易用的便利性支付結(jié)算手段。

六、倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)配套資金

建設(shè)總投資概算858萬元。其中：物流配送倉(cāng)儲(chǔ)中心投資100萬元，物流車輛投資65萬元，3年物流配送人工成本234萬元，3年物流總補(bǔ)貼459萬元。

附件：海原縣（2015-2017）電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村倉(cāng)儲(chǔ)物流配送經(jīng)費(fèi)預(yù)算表