第一篇：2012企業(yè)物流配送合同

物流配送合同

甲方：(以下簡稱“甲方”)

乙方：(以下簡稱“乙方”)

甲方因貨物運輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運輸工具提供運輸服務(wù)；乙方愿意并同意向甲方提供上述服務(wù)。甲方與乙方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)交通運輸法律法規(guī)的前提下，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運輸服務(wù)事宜，達成如下協(xié)議：

一、甲方權(quán)利與義務(wù)

①、甲方交貨時根據(jù)發(fā)貨單應(yīng)與乙方核對貨物的重量、數(shù)量、外包裝等。

②、甲方應(yīng)提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面發(fā)貨單，包括具體的發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、必要的產(chǎn)品說明、要求走貨方式或到達時限、收貨人的姓名、電話（手機）、收貨單位、詳細地址。

③、甲方應(yīng)在雙方約定的時間和地點交付約定數(shù)量的貨物，并做好發(fā)貨的交接工作。④、因甲方工作失誤造成的運輸?shù)攸c及收貨人錯誤，甲方須承擔由此而造成的損失和新增加的費用。

⑤、甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

①、乙方接到甲方的指示，應(yīng)及時安排運輸車輛，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。

②、乙方在接貨時與甲方就貨物的重量、數(shù)量、包裝等進行核對，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單登記與實際過磅數(shù)量不符應(yīng)立即指出并在交接單上注明。如乙方在接貨時未提出異議，則視為完好交付。

③、對運輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應(yīng)及時通知甲方，并應(yīng)積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。

④、運輸過程中發(fā)生的人身財產(chǎn)事故及交通違規(guī)處罰均由乙方承擔。運輸過程中，貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，乙方應(yīng)按貨物的實際損失賠償甲方。

⑤乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人，確保貨物的定時定點到達乙

方應(yīng)取得收貨人在貨物簽收單上的有效簽章證明。

⑥、乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，乙方應(yīng)償付逾期交貨的損失。

三、配送流程

①、乙方在接到甲方的配送指令后，安排車輛在甲方規(guī)定時間內(nèi)前往甲方領(lǐng)取發(fā)貨單與貨物，并辦理相關(guān)單據(jù)交接手續(xù)。

②、乙方在發(fā)車前先電話通知收貨單位，驗證送貨明細及收貨地點，約定卸車時間，在合同約定時間內(nèi)進行配送操作。

③、貨物送到指定的收貨地點后，客戶對照發(fā)貨單驗收貨物型號、數(shù)量。

④、客戶在指定的發(fā)貨清單上簽字蓋章，填寫收貨時間，注明收貨情況，服務(wù)情況等內(nèi)容。

⑦、乙方確認客戶簽章清楚明顯有效后，將客戶簽收后的發(fā)貨單返回至甲方物流采供部。

⑧、甲方物流采供部在規(guī)定時間內(nèi)將配送返單審核無誤后及時反饋給乙方，并辦理單據(jù)交接手續(xù)。

四、配送服務(wù)標準規(guī)范

①、乙方設(shè)置專人，負責甲方物流配送項目維護、運營管理、組織協(xié)調(diào)、結(jié)算清分、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等運營工作。要求乙方重視物流服務(wù)質(zhì)量，實時回訪客戶，與客戶和甲方公司及時有效溝通，了解客戶滿意度，及時解決和改進項目存在的問題，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

②、要求配送司機對配送的貨物型號熟悉，對裝卸操作的規(guī)范清楚，有一定的溝通協(xié)調(diào)能力，服務(wù)意識較強。貨送至客戶后，能及時與客戶進行交接，監(jiān)督并落實返單的簽收。做到簽章清楚有效，返單保存干凈整潔。

五、結(jié)算

①、配送費按每次人民幣元/噸計算，配送費用月結(jié)算一次。

②、甲方不按時結(jié)算配送費時（發(fā)貨之日起超過個月），乙方有權(quán)中止合同。

六、其他約定

①、免除責任：由于地震、戰(zhàn)爭、**、惡劣天氣、火災(zāi)、水災(zāi)、泥石流、瘟疫、道路阻斷、交通管制等不可抗力造成貨物丟失、損壞、短少、污染、變質(zhì)或逾期配送的乙方不承擔賠償責任，同時造成雙方未能按約定履行合同約定各項條款的，雙方互不承擔違約責任。

②、乙方不得交運夾帶國家規(guī)定禁運物品，如有發(fā)生，一切后果由乙方負責。

七、本協(xié)議執(zhí)行時間

本協(xié)議執(zhí)行時間為2012年月日至 2012年月日。

八、法律效力

①、以上合同中未明確事項見附件，附件是本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力，附件與本合同發(fā)生沖突時以本合同中的規(guī)定為準。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。雙方簽字蓋章后本合同即生效，雙方均應(yīng)履行各自義務(wù)。

②、其它經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽定的補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。

九、合同終止

在下列條件下，合同可以終止：

①、合同期滿。

②、雙方一致同意終止本合同。

③、由于不可抗力致使本合同無法繼續(xù)履行；

④、依據(jù)本合同規(guī)定或國家相關(guān)法規(guī)一方有權(quán)解除合同的情況出現(xiàn)時，該方可決定終止本合同。

十、未盡事宜及糾紛處理

甲乙雙方因本合同成立、效力、履行、變更、終止等產(chǎn)生的任何爭議及本合同未盡事宜，以雙方協(xié)商解決為主，若一方不愿或協(xié)商不成，任何一方有權(quán)將爭議提交甲方所在仲裁處仲裁。

甲 方：乙 方：

代表人：代表人：地 址：地 址：

電 話：電 話：

二零一年月日二零一年月日

第二篇：電子商務(wù) 物流配送 合同

電子商務(wù)平臺物流配送合同

甲方:

乙方:

甲乙雙方本著相互協(xié)作和信任的原則就乙方使用甲方的“澳諾九如僵電子商務(wù)平臺,發(fā)展“澳諾九如僵電子商務(wù)平臺(簡稱“澳諾九如僵)物流配送事業(yè)特簽訂本合同。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù),根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定,特約定以下條款,以茲共同遵守:

 第一條 加盟條件

1.乙方是遵守國家有關(guān)法律和法規(guī)的企業(yè)法人或自然人,并須有一定經(jīng)濟實力及固定經(jīng)營場所。

2.乙方必須認同甲方的企業(yè)文化和經(jīng)營理念,對發(fā)展“澳諾九如僵物流配送店及產(chǎn)品銷售充滿信心,并具有一定零售行業(yè)工作經(jīng)驗。

3.乙方向甲方提出加盟申請,經(jīng) 擔保,經(jīng)甲方確認自合同簽定之日起加盟成為甲方的“澳諾九如僵專賣店(以下簡稱“專賣店”),甲方授權(quán)乙方為 省市 區(qū)(縣)開展“澳諾九如僵物流配送、銷售及其它相關(guān)業(yè)務(wù)。

4.乙方首次購貨 元,此款以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳方式一次性付清(乙方須在加盟申請審核通過后7個工作日內(nèi)向甲方交納貨款)。

5.本合同規(guī)定乙方支付的貨款是乙方獲得本合同項下的甲方授權(quán)購貨費用,該貨款從乙方支付給甲方之日起不再返還。

第二條 商號標識的使用

1.甲方承諾在本合同執(zhí)行期間,乙方可以使用甲方商號、服務(wù)標志等有關(guān)標、記號標簽和招牌。

2.乙方不得在專賣店以外使用本合同中甲方同意使用的商號標識。

3.乙方只能按甲方承諾的范圍和方式使用甲方標識及經(jīng)營技術(shù)資產(chǎn),同時必須以甲方的貨品為基礎(chǔ),按統(tǒng)一形象經(jīng)營店鋪。

4.乙方承認甲方標識是只屬于甲方的、具有特定價值的受法律保護的,承認甲方商號標識為專賣店的統(tǒng)一營業(yè)形象。

第三條 甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方對專賣店統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一標識、招牌,并向乙方提供證書、店牌、統(tǒng)一的商號、裝修設(shè)計、廣告支持和相應(yīng)營銷管理制度。甲方負責統(tǒng)一設(shè)計,印制產(chǎn)品宣傳等資料,并以優(yōu)惠的價格提供給乙方。

2.甲方提供優(yōu)質(zhì)的專賣店服務(wù)管理流程及物流配送管理體系,在乙方專賣店開業(yè)前及合同執(zhí)行期間甲方有義務(wù)指導乙方必要的經(jīng)營方法和技術(shù)。乙方專賣店的上崗人員必須積極參加甲方組織的繼續(xù)教育培訓,不斷提高服務(wù)水平、專業(yè)素質(zhì)和銷售技巧等專賣店從業(yè)人員必須具備的技能。

4.甲方將制定統(tǒng)一的促銷計劃,并根據(jù)專賣店地區(qū)及店鋪實際情況因地制宜的進行各項促銷活動。

5.甲方負責制定和管理“澳諾九如僵全國市場運作計劃。甲方按授權(quán)區(qū)域?qū)Ω鲗Ｙu店經(jīng)營嚴格管理并嚴懲違規(guī)操作的專賣店,以保證守紀專賣店的權(quán)益。

6.甲方有責任向乙方解釋公司所售商品的產(chǎn)品說明及應(yīng)用方法,并保證所供商品質(zhì)量合格,如確定產(chǎn)品有質(zhì)量問題,甲方負責無條件退換,具體遵照《澳諾九如健配送服務(wù)管理細則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.甲方應(yīng)準確及時地按照《澳諾九如健配送服務(wù)管理細則》發(fā)放乙方的物流補貼。

8.有關(guān)訂貨、發(fā)貨、付款及運費按照《澳諾九如健配送服務(wù)管理細則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四條 乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方與乙方加盟店的關(guān)系彼此為相對獨立的經(jīng)濟實體。乙方需自主經(jīng)營、自主管理、獨立核算、自負盈虧,應(yīng)建立符合稅收法規(guī)標準要求的賬簿、報表等財務(wù)資料,依法獨自負責申報繳納各種稅款,定期按時到所在地稅務(wù)機關(guān)申報納稅并承擔相應(yīng)法律責任。

2.乙方不得損害甲方和甲方其他專賣店的聲譽、信譽,不得妨礙甲方和其他專賣店的業(yè)務(wù)并積極維護維護甲方形象和消費者的合法權(quán)益。

3.乙方應(yīng)遵照相關(guān)法律合法經(jīng)營,正確對待有關(guān)職能部門的工作檢查,若有不足之處應(yīng)積極配合改正。

4.除法律規(guī)定必須公開的以外,乙方不得向第三者展示專賣店相關(guān)資料和有損于甲方利益的咨詢,否則,由乙方承擔全部法律責任。

5.乙方應(yīng)按照甲方統(tǒng)一的經(jīng)營管理模式來開展工作,遵守甲方關(guān)于市場推廣的各項制度和方案。努力拓展業(yè)務(wù),不得額外收取其他費用和拒絕消費者的合理購物要求。為了規(guī)范經(jīng)營和完善專賣店的統(tǒng)一管理,乙方需執(zhí)行甲方統(tǒng)一的產(chǎn)品價格。

6乙方愿遵守《澳諾九如健配送服務(wù)管理細則》,自愿從事甲方的專賣店拓展業(yè)務(wù),并承擔因參加此項活動的相關(guān)風險,若遇產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量的缺陷,乙方應(yīng)及時與甲方溝通,并提供事實依據(jù),甲方將根據(jù)實際情況在承諾期限內(nèi)給予及時解決。

第五條 免責條件

因不可抗力原因而導致合同不能履行而使合同雙方發(fā)生損失,合同雙方互相不追究責任,由合同雙方各自承擔相應(yīng)的責任。

本條所陳述的“不可抗拒力”指自然災(zāi)害,政府的強制措施等非合同雙方違約所致的責任。如國家或政府的法令或政令強制要求甲乙雙方終止經(jīng)營,甲乙雙方互相免除責。若因甲方責任,乙方有權(quán)按違約追訴。

第六條 違約及責任

任何違反以上條款的行為均視為違約:在合作方?jīng)]有違約的情況下單方面終止合同的一方也視為違約,在合作單方違約的情況下,違約方應(yīng)向守約方支付合同標的30%的違約金,且守約方有權(quán)終止合同,并不再承擔其它責任。

第七條 協(xié)商

合同未盡事宜,甲乙雙方本著發(fā)展事業(yè)的愿望,坦誠地協(xié)商解決問題,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意的補充協(xié)議與合同具有相同法律效力。如發(fā)生爭議雙方協(xié)商不成,可在合同簽約地提起仲裁,或向合同簽約地人民法院提交裁決。

合同由甲乙雙方簽字蓋章,乙方貨款到達甲方指定賬戶后生效。

此合同簽約地為青島。

合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份。此合同文本為第____份。

甲方(蓋章):食品有限公司

法人(蓋章/簽字):委托代理人:

乙方(蓋章/簽字):

推薦擔保方(蓋章/簽字):

 年月日

第三篇：物流配送合同方案一

物流配送合同

委托方：（以下簡稱甲方）

承運方：(以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就乙方向甲方提供貨物運輸服務(wù)事宜達成一致，并且雙方均同意履行本合同，訂立協(xié)議如下：

一、承運內(nèi)容：

a)承運對象：

XXXXXXX“一對一”物流配送服務(wù)。

XXXXXXX產(chǎn)品信息

商品名：XXXXXXX

規(guī)格：

包裝：

生產(chǎn)商：

b)承運范圍：

c)承運模式：

1.保證金擔當模式：

需委托快遞產(chǎn)品配送資金由乙方先行墊資，每月15日、30日為物流配送款項結(jié)算日，甲方須于每結(jié)算日一次性結(jié)清本時段（乙方）總墊付資金。

2.配送實效：

市內(nèi)六區(qū)：上午取件下午送達客戶，下午取件轉(zhuǎn)天上午送達客戶。郊縣：隔日送達。

3.溢出服務(wù)：

?

? 相關(guān)物流配送人員需使用指定服務(wù)規(guī)范用語。需統(tǒng)一著裝，保證識別系統(tǒng)一致。

4.承運費用：

計件收費：天津市內(nèi)六區(qū)5元/盒,郊縣、濱海新區(qū)10元/盒。

二、合同有效期及服務(wù)確認：

1．本合同期限為12個月，自 年 月 日至 年 月 日止。

2．乙方通過電話、傳真或MSN等接受甲方委托。

3.乙方接受甲方委托后及時辦理取派貨物事宜。

三、結(jié)算方式：

乙方于每月 13日、28日向甲方提供本時段結(jié)算明細表，甲方應(yīng)在2日內(nèi)確認，逾期即視為甲方已確認。確認后乙方提供發(fā)票，甲方需于當月15日、30日二個結(jié)算日以現(xiàn)金、支票或網(wǎng)上銀行等方式支付相關(guān)服務(wù)費用。如甲方付款延誤5天以上，則甲方自應(yīng)付款之日起按照應(yīng)付款項的1%/天向乙方支付滯納金。

四、甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù)：

A.甲方的權(quán)利與義務(wù)：

1．甲方應(yīng)按合同約定時間同乙方進行服務(wù)費的對賬和結(jié)算。

2．甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規(guī)定及其它要求，甲方不得交寄國家禁止寄遞以及侵犯他人權(quán)利的物品；甲方應(yīng)保證其交寄的貨物符合國家產(chǎn)品質(zhì)量、衛(wèi)生許可及國家有關(guān)政策、法令所明令禁止的等相關(guān)規(guī)定；如因上述原因?qū)е乱曳奖幌嚓P(guān)部門處罰或?qū)λ速r償或被收貨人侵害，由甲方承擔全部責任。

3.甲方有保守乙方商業(yè)秘密的義務(wù)。

4.甲方提供所委托貨物包裝，并符合運輸條件。

4.甲方向乙方在天津市提供所有產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)點。

B.乙方的權(quán)利與義務(wù)：

1.乙方必須按照甲方所提供相關(guān)配送信息，及時、準確、安全地把貨物送至收貨人處，并保證向收貨人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.乙方須保證為甲方提供服務(wù)的相關(guān)人員必須符合管理要求，保證持證上崗，并建立健康檔案。

3.乙方按照甲方提供收貨人信息及時將貨物送達，因收貨人原因拒收貨物的，退回產(chǎn)生的費用由甲方承擔。

4.乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)。

5.甲方委托乙方包裝的貨物，乙方對貨物內(nèi)在功能好壞等概不負責。

6.乙方配送人員、車輛需在甲方備案，若有變動，乙方在兩個工作日內(nèi)以書面形式通知甲方。

7.乙方應(yīng)妥善保存運輸過程中各種票據(jù),供甲方隨時查詢；保存期限

為一年。

8.設(shè)立XXXXXXX配送指揮中心，負責此項業(yè)務(wù)的接單、查詢與簽收信息反饋。天津市提供40名派送人員確以保障XXXXXXX派送業(yè)務(wù)。

五、違約責任：

在合同履行期間乙方接受甲方委托后因節(jié)假日及不可抗力（如洪水、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害及戰(zhàn)爭等人力無法抗拒、不能預料又不可避免的事件）原因取派貨物時間順延造成的間接損雙方互不承擔責任。

六、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可向乙方所在地的人民法院提起訴訟。

七、其他未盡事宜,雙方可另行協(xié)商，達成的協(xié)議作為本合同的附件，附件與本合同具有同等法律效力。

八、甲方按合同約定將服務(wù)款項打入甲方指定銀行賬戶：

收款單位名稱：開 戶銀 行：賬號：

九、本合同一式肆份，雙方各執(zhí)兩份，自簽訂之日起生效。

甲方：（章）乙方：（章）法人代表或委托人：法人代表或委托人：地址：地址：

電話：

傳真：

簽訂日期：

電話： 傳真： 簽訂日期：

第四篇：冷鏈物流配送合同

冷藏貨物運輸合同

托 運 方：____________________________________ 地 址：_____ __

_____電話：_____

_______ 法定代表人：____________ 承 運 方：____________________________________ 地 址：_____ __

_____電話：_____

_______ 法定代表人：____________

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條 貨物起運地點

貨物到達地點

第四條 貨物承運日期

貨物運到期限

第五條 運輸質(zhì)量及安全要求

第六條 貨物裝卸責任和方法

第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法

第八條 運輸費用、結(jié)算方式

第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條違約責任

一、托運方責任：

1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的____%償付給承運方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

5.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任：

1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的，承運方應(yīng)償付甲方違約金____元。

2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式 份，送……等單位各留一份。

托運方：________________________________

代表人：________________________________

____年____月____日

承運方：________________________________

代表人：________________________________

____年____月____日

第五篇：淺析如何做好零售企業(yè)物流配送

淺析如何做好零售企業(yè)物流配送

一、配送及零售企業(yè)配送的內(nèi)涵

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流潔動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是最后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念： 第一種，從經(jīng)濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述： 配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟活動。近年來，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，但連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流配送還十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。對我國連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀進行分析并提出相關(guān)課題，是連鎖經(jīng)營企業(yè)發(fā)展迫切需要認識和解決的問題。

連鎖企業(yè)的多渠道物流是現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的重要特征之一。特別是我國從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)到市場經(jīng)濟后，盡管進行了重組和改制，現(xiàn)階段仍保留著原來批發(fā)一二級站的流通渠道，生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商以及零售商在目前連鎖企業(yè)中同時發(fā)揮著重要的作用，有些連鎖企業(yè)也部分嘗試開展第三方物流。

１．生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流。

在我國的大型生產(chǎn)企業(yè)中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型電器廠家以及國外有實力的日化產(chǎn)品廠家。生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流在現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)中占有重要的地位。

２．批發(fā)商參與的代理物流。批發(fā)商包括某一廠家的總代理商、地區(qū)代理商和一般代理商等。批發(fā)商在進行商品交易的同時，基本上承擔了商品送貨的業(yè)務(wù)，有些批發(fā)商建立了自身的配送渠道，甚至還投資建立了大型的配送中心。提供物流服務(wù)是今后批發(fā)商的主要方面，也是批發(fā)商生存和發(fā)展的重要契機。

３．零售企業(yè)的物流配送，在連鎖企業(yè)中，幾乎大多數(shù)企業(yè)都有自己的物流配送體系，并參與有關(guān)物流配送的運作。隨著我國連鎖經(jīng)營的不斷發(fā)展，零售企業(yè)對物流配送越來越重視，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成部分。連鎖企業(yè)的物流配送成為我國零售業(yè)物流的主要課題。

一、百麗公司配送的現(xiàn)狀分析

05年我進入了百麗公司，分配到公司的物流配送中心，百麗是一家鞋業(yè)自產(chǎn)自銷的零售企業(yè)，配送中心擔當著分配貨品和出貨到店的責任，但隨著公司的發(fā)展，貨量不斷的增加，配送中心的壓力越來越大，在貨品進出過程中存在很多的問題，這樣的現(xiàn)實直接影響著貨品流通的效率，那么究竟該怎么解決這些問題呢？

1、倉庫的選擇：

從三個方面來看這個問題,其一我們的倉庫現(xiàn)在位于南坪的經(jīng)開區(qū)，我們就現(xiàn)在倉庫選址來看，根據(jù)各區(qū)域配送點的距離來看不是最佳位置，其二倉庫租的是廠房樓層租在五樓，每次進出貨品全靠一個貨運電梯，電梯一壞就什么也干不了，進出貨品基本是靠托車和托盤進行操作,其三倉庫的面積只有1000平米。

2、出貨時效率低：

之前講到進出貨全靠電梯操作，這是一個問題，還有一個問題出現(xiàn)在租車上面，我們的貨品每次出貨的量基本在10000對左右，可每次出貨都是到處打電話去叫外面等業(yè)務(wù)的長安貨車，一是車況不是很好，公司沒有自已的車隊二是有時在你忙的時候還跟你要價錢，所以每次出貨都很亂很煩，根本無法完成按時送貨的要求，送貨不專業(yè)根本沒有一個專業(yè)的運輸隊伍來完成這么大批貨品的出貨。

3、缺少對物流配送的認識：

說實話我現(xiàn)在的同事對自已所做的行業(yè)不是很清楚不了配送究竟是什么，有點輕視自已的位置，覺得自已只是一個下貨的，搬貨的,卻不知自己身上的責任,4、物流成本沒有單獨進行核算：

物流成本這個詞講出去可能比配送這個詞更難理解，整個配送中心除了倉庫的租金清楚之外，其于從來沒有人去進行單項統(tǒng)計，如租車費還有我們都知道重慶比較特殊，貨品到店一般都要叫棒棒，這屬于搬運費也沒個統(tǒng)計還有很多費用更是無法統(tǒng)計,很多費用都是估計。

5、公司對物流配送并不太重視：

為什么這么說呢？做為零售企業(yè)來講很多人都會把銷售放在第一位，我們公司也不例外，學過物流的都知道第一利潤源是銷售，其二是通過降低原材料成本來降低成本，其三才是物流成本。

6、對零售企業(yè)物流配送發(fā)展的了解缺少認識：

物流配送已經(jīng)成為保證連鎖體系正常運營的基本條件。大部分連鎖企業(yè)都擁有自己的配送中心，施行統(tǒng)一配送。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的最新統(tǒng)計，２００１年國內(nèi)連鎖百強企業(yè)當中，有８０％的企業(yè)擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達到９６９３平方米。銷售額在１億元以上的９１家超市公司，配送中心的平均面積為８３５９平方米。

二、相關(guān)的建議

現(xiàn)在我們看到的這些問題可以說是目前必須去解決的問題，如何才能做好配送，面對這樣的問題我有一些建設(shè)性的想法，接下來會一一對每個問題進行分解。

1、倉庫的選擇：

前面提到公司在發(fā)展貨量可以說一年比一年多，就現(xiàn)在這樣的現(xiàn)狀配送中心的效率是滯后的，所以呢怎樣在這樣的條件下提高工作效率？我們都知道倉庫選址的重要性，都知道平面化、直線化減少裝搬運的次數(shù),縮短裝卸搬運的距離可以提高工作效率,但在這能實現(xiàn)嗎?究竟該如何去解決,我看除了優(yōu)化設(shè)施布置和線路之外也只有換倉庫了。

2、出貨效率低：

如何提出高工作效率，送貨的業(yè)務(wù)還是應(yīng)該改變，如調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，專門有一部份人對貨品進行配送，如果還是做不好就承包給第三方物流來做，這樣貨品的進出也可以得到保障，效率也會得到提出高。

3、缺少對物流配送的認識：

過份的無知倒致每個人的想法不一,團隊合作不好出貨效率肯定受到影響,加強團隊建設(shè)和培訓專業(yè)知識必須去做。

4、物流成本沒有單獨進行核算：

如何來考核配送中心一年究竟取得了什么成績,難道物流成本的對比還不能說明問題嗎?所以呢物流成本的控制還是得通過費用的統(tǒng)計來找出其中的問題,才可以去降低成本這是做好物流配送的關(guān)鍵所在，是一個不容忽視的問題，解決這一問題還得多一個職位，專門對部門的費用進行統(tǒng)計，做好費用的帳目工作。

5、公司對物流配送并不太重視：

說實話公司的銷售確實做得不錯，但我想如果在流通方面做得在好一點的話效果應(yīng)該更好，俗話說商流，沒有商品的銷售哪有物品的流通，那這句話也可以反過來講，沒有流通哪來銷售，就我們重慶來講，想成為長江中上游的物流經(jīng)濟中心，如何去實現(xiàn)？重慶的地理條件還是占有一定的優(yōu)勢但重慶的物流基礎(chǔ)非常薄弱這是現(xiàn)實的問題，沒有物流基地，貨品的流通還是靠傳統(tǒng)的貨運送貨，資源不整合，信息不流通造成的成本非常高，在加上很多交通并不便利，所以呢這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和如何實現(xiàn)我們共同的目標是非常重要的，從這一點在次證明了流通對于整個城市或整個國家經(jīng)濟發(fā)展的重要性，所以公司的觀念還是得改變?yōu)槲锪髋渌椭行奶峁┖玫脑O(shè)施設(shè)備的配置,為貨品進出的效率提供最好的條件,從而使公司的銷售做得更好,獲取更多的利潤。

6、對零售企業(yè)物流配送發(fā)展的了解缺少認識:

⑴．對連鎖企業(yè)物流的認識： 現(xiàn)階段必須加大力度解決對連鎖企業(yè)物流的認識問題。對物流的認識與重視是兩個不同的概念，僅僅是重視并不一定對物流真正地認識，而認識了物流就可以真正地對其加以重視。

⑵．連鎖企業(yè)物流的推進組織：連鎖企業(yè)物流的推進組織可以從“點”、“線”和“面”三個方面進行分析?！包c”是指企業(yè)，連鎖企業(yè)物流涉及到的企業(yè)包括連鎖企業(yè)自身、批發(fā)商、專業(yè)物流公司 和生產(chǎn)商，這些企業(yè)在連鎖物流中發(fā)揮著各自的作用?！熬€”是指行業(yè)或商品供應(yīng)鏈。從行業(yè)的方面主要考慮如何進行企業(yè)間的合作，如何實施共同配送以及如何建立增值網(wǎng)絡(luò)等，還包括制定連鎖企業(yè)物流的相關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)則等?！懊妗笔侵刚w的社會環(huán)境，包括政府的政策、物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。隨著政府對連鎖企業(yè)的重視與支持，對連鎖物流的促進政策以及必要的計劃與指導是非常必要的。

⑶．發(fā)展的階段： 目前我國連鎖企業(yè)物流還處于發(fā)展的初級階段，今后如何按照階段性發(fā)展是需要研究的課題。一般情況下，可以將發(fā)展階段劃分為初期、發(fā)展期和成熟期，但需要考慮的是每一個時期的長度以及所設(shè)定的目標，以及為了實現(xiàn)目標所制定的具體計劃和實現(xiàn)方式。連鎖企業(yè)物流的發(fā)展過程需要時間，要考慮的是盡可能縮短這些過程和時間。企業(yè)現(xiàn)狀是，滿足多品種、小批量、多頻度的及時配送需求。個案鏈接國美電器的物流配送 國美電器是目前國內(nèi)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的家電專業(yè)連鎖店之一。大庫、小庫構(gòu)成了國美電器全國連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。目前，國美在北京、天津、上海、成都和重慶分別設(shè)有一個配送中心，即大庫，面積在７０００－１００００平方米之間，每個配送中心可以支持７－８個連鎖店的商品配送。具體來講，首先由廠家各地分公司直接將商品拉進國美的配送中心，有時中心也提運一些商品，然后由連鎖確定每天從全區(qū)域配送中心調(diào)貨的數(shù)量和型號，運輸則由門店擁有的３噸大貨車完成，貨物到達門店后可暫時存儲在店內(nèi)的小庫里。國美的配送中心具備了配送中心接受、驗貨、存儲的基本功能，但尚無能力為門店提供送貨服務(wù)?？梢钥闯觯瑖赖呐渌椭行姆Q作“庫”，是有它的道理的。

目前，國美已開始嘗試借助社會資源，解決配送中心的送貨問題。此外，國美也在積極建設(shè)內(nèi)部計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以改變目前依靠電話、傳真等手工數(shù)據(jù)傳遞方式。國美計劃在２００３年門店達到１５０家，這將對物流配送提出更高的要求。華聯(lián)超市配送中心 上海華聯(lián)超市股份公司是國內(nèi)第一家上市的超市連鎖企業(yè)，目前擁有８１８家連鎖店，遍及全國１３個省市，２００１年的銷售額達到８５億元。２０００年８月，華聯(lián)超市新建的桃浦配送中心開始啟用，配送中心的建筑面積２００００平方米，庫存能力９０萬箱，日吞吐能力１９萬箱，可同時?？浚福拜v貨運卡車，服務(wù)半徑２５０公里，是目前國內(nèi)連鎖企業(yè)最先進的配送中心之一。該配送中心具有較高的技術(shù)含量。

第一:該中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)；

第二:采用前移式蓄電池叉車、電動搬運車、電動揀選車和托盤，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化； 第三:拆零商品配貨電子化。采用電子標簽揀選系統(tǒng)，使用電子標簽設(shè)備。

第四:采用無線通訊電腦終端和條碼技術(shù)，從收貨、驗貨、入庫到拆零、配貨，全面實現(xiàn)物流功能條碼化與配送過程無線化；

第五:具有“穿過式配送”能力，并利用“虛擬配送中心”功能協(xié)助完成“店鋪直送”；

第六:建立了“自動補貨系統(tǒng)”，與上海捷強和寶潔公司建立的“供應(yīng)商補貨”系統(tǒng)已開始運行。

華聯(lián)先進的配送中心在保證店鋪正常運營、降低物流成本和商品損耗、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢，成為華聯(lián)超常規(guī)發(fā)展的重要保證。華聯(lián)配送也代表了目前我國連鎖企業(yè)配送中心

第七:根據(jù)中國倉儲協(xié)會２００１年對中國物流市場所做的調(diào)查，目前，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送，有７４％是由供貨方完成的，１３％的企業(yè)依靠第三方物流機構(gòu)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的１３％，說明商業(yè)企業(yè)物流社會化程度不高，批量小、品種多、頻度高、及時性強的零售企業(yè)還普遍缺乏有效的物流支持。從物流配送的運作情況看，商業(yè)企業(yè)物流運營過程中的貨損率在２％以上，配送及時率為８５．７％，單據(jù)準確率為９７．４％。

從上述統(tǒng)計結(jié)果的比較可以看出，與商業(yè)企業(yè)物流配送總體發(fā)展水平相比，連鎖企業(yè)的物流配送功能和設(shè)施建設(shè)處于相對領(lǐng)先的地位。特別是企業(yè)擁有自己的配送中心的比例，連鎖企業(yè)明顯高于商業(yè)企業(yè)的整體水平。建設(shè)和運營管理的最高水平。

四：總結(jié)

如何做好零售企業(yè)的物流配送與其說如何做好我們公司的物流配送，很多東西都值得我們?nèi)ジ淖儯^念也要改變，信息技術(shù)的改變，除了改變之外還應(yīng)該多學習別人的做事方法，現(xiàn)代物流不只是傳統(tǒng)的倉儲、運輸，它還包括采購、庫存控制、配送、銷售、回收物流每一個結(jié)點在供應(yīng)鏈中都起著至關(guān)重要的做用，不容忽視。在工作之于我自學了物流管理專業(yè)從中我學到了不少的專業(yè)知識，豐富了我的職業(yè)生涯，通過學習書中的知識結(jié)合現(xiàn)在自公

司所面臨的現(xiàn)狀，對工作的幫助十分有意義，認識到了現(xiàn)在的問題和應(yīng)該發(fā)展的方向。重來講雖然我們的物流發(fā)展才剛起步，但是我相信還會有更多的人加入到物流這個行業(yè)中來，因為我們都在為把重慶發(fā)展成為長江中上游的物流基地做為我們共同的目標，當然我也不例外，希望能學以致用，把物流做得更好！