第一篇：大型養(yǎng)路機(jī)械操作崗前培訓(xùn)總結(jié)

大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作崗前培訓(xùn)總結(jié)

神華集團(tuán)準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司工務(wù)段呂中洋

作為一名大學(xué)生，我很榮幸地成為神華集團(tuán)準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司工務(wù)段的一員，開(kāi)始了自己人生的新征程，公司為了使我們新員工能盡快適應(yīng)本職崗位的工作，特地把我們送到昆明中鐵大機(jī)集團(tuán)進(jìn)行為期一個(gè)月的大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械操作崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

隨著科學(xué)技術(shù)的日益更新，鐵路養(yǎng)護(hù)行業(yè)對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)備的需要越來(lái)越高。而今，又面臨鐵路大提速高潮的推動(dòng)中，大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械將發(fā)揮著不可代替的作用，并且已成為確保線路質(zhì)量、提高線路效能的主旨力量。由于大型養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)，很大程度上改變了傳統(tǒng)鐵路養(yǎng)護(hù)中勞動(dòng)密集、工作量大、安全隱患多等方面的狀況。就SRM80型全斷面道渣清篩機(jī)而言，它在天窗封鎖點(diǎn)內(nèi)的工作量相當(dāng)于800人一天的施工強(qiáng)度。由此可見(jiàn)，大機(jī)在現(xiàn)代鐵路養(yǎng)護(hù)中的重要地位。大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展方向，更是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀?/p>

通過(guò)一個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我們從根本上了解了SRM-80型全斷面道渣清篩機(jī)、WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車、SPZ-200配渣整形車三種車型先進(jìn)的機(jī)械、液壓、電子技術(shù)，以及操作和維護(hù)的相關(guān)注意事項(xiàng)。在培訓(xùn)中，多位從事大機(jī)工作數(shù)年、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅認(rèn)真講解和傳授，給我留下了深刻的印象。在談到大機(jī)的發(fā)展時(shí)他們都是滿心歡舞的為我們講解大機(jī)美好的前景。特別是DWL-48連續(xù)走行搗穩(wěn)車時(shí)，它是當(dāng)今世界最先進(jìn)的大型養(yǎng)路機(jī)械之一，它的產(chǎn)生無(wú)疑使鐵路養(yǎng)護(hù)工作走上了一個(gè)嶄新的時(shí)代。從他們身上讓我們感受到他們對(duì)從事大機(jī)工

作的熱愛(ài)，更多的則感到大機(jī)在鐵路養(yǎng)護(hù)中舉足輕重的地位。

時(shí)光荏苒，一個(gè)月的大型養(yǎng)路機(jī)械操作崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就即將結(jié)束。大家都感覺(jué)受益匪淺。無(wú)論無(wú)論是從自身的修養(yǎng)還是本身工作狀態(tài)都得到了很多的幫助。我們大準(zhǔn)鐵路工務(wù)段清篩班的所有學(xué)員滿懷著激情求知的態(tài)度來(lái)到了昆明中鐵大機(jī)集團(tuán)培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張、充實(shí)、有意、快樂(lè)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我們從對(duì)大機(jī)工作的懵懂到深切的熱愛(ài)；從對(duì)大機(jī)系統(tǒng)膚淺的認(rèn)識(shí)到精深知識(shí)的基本理解。我們內(nèi)心有的是感恩；有的是高興；也有的是依依不舍。感恩的是公司領(lǐng)導(dǎo)給了我們這樣一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)；高興的是我們真正的學(xué)到了有用的知識(shí)；依依不舍的則是和我們相處一個(gè)月，把他們精深的大機(jī)知識(shí)無(wú)私交給我們的老師們。無(wú)論是感恩、高興還是依依不舍的情懷，更多的則是讓我們對(duì)自己將來(lái)的工作、生活、學(xué)習(xí)有了深層次的理解和感悟。

培訓(xùn)結(jié)束了，作為新員工的我感覺(jué)在精神上已經(jīng)融入了公司。我對(duì)公司充滿信心，我會(huì)努力工作體現(xiàn)自我價(jià)值，為公司貢獻(xiàn)自己的力量。新的起點(diǎn)需要新的奮斗，新的奮斗需要旗幟作為引導(dǎo)，公司組織這次崗前培訓(xùn)就是一面很好的旗幟，在思想、行動(dòng)和實(shí)踐工作上給了我切實(shí)的指導(dǎo)和鼓勵(lì)。一切工作都需要實(shí)踐來(lái)證明，在今后的工作中，我將以本次培訓(xùn)精神作為指導(dǎo)，以自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)為公司做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

二00八年十二月二十八日

第二篇：大型機(jī)械養(yǎng)路施工合同(范本)

大型機(jī)械養(yǎng)路施工（安全）協(xié)議

甲方：

乙方：

甲乙雙方就大型機(jī)械養(yǎng)道施工相關(guān)事宜經(jīng)充分協(xié)商，并根據(jù)部、局及《合同法》的相關(guān)規(guī)定和要求，達(dá)成一致協(xié)議，特簽訂本施工合同，雙方遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工程數(shù)量及施工日期

1、施工范圍：

2、工程數(shù)量：（按實(shí)際完成量結(jié)算）。

3、工期：

二、施工作業(yè)內(nèi)容要求

大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，包括起道、拔道、搗固、軌枕頭夯拍、動(dòng)力穩(wěn)定。

三、施工配合甲方：

1、甲方負(fù)責(zé)辦理大機(jī)機(jī)組運(yùn)行鐵路要點(diǎn)手續(xù)。

2、甲方在施工7日前向乙方提供準(zhǔn)確、完整的技術(shù)資料4份，內(nèi)容應(yīng)包括曲線半徑、超高、緩和曲線長(zhǎng)度、拔移量，曲線4個(gè)控制點(diǎn)里程（標(biāo)注在線路相應(yīng)位置和鋼軌內(nèi)側(cè)，一次起道限量40mm），起、拔道量值，線路里程等要素。

3、甲方在乙方作業(yè)前做好作業(yè)地段的補(bǔ)碴、人工整道，調(diào)直鋼軌及扣件緊固等工作，確保達(dá)到大機(jī)作業(yè)條件。乙方大機(jī)第一遍作業(yè)前，甲方應(yīng)保證軌面標(biāo)高最多不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高100mm(不包括工務(wù)段要求預(yù)留值）。

4、大機(jī)作業(yè)前，甲方應(yīng)派專人提前處理妨礙乙方大機(jī)作業(yè)的設(shè)施、裝置。

5、大機(jī)施工期間，甲、乙雙方各派一名駐站聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開(kāi)通、慢

行命令預(yù)報(bào)列車來(lái)往信息。

6、甲方安排大機(jī)施工前一天轉(zhuǎn)移和大機(jī)到站的接車。

7、甲方應(yīng)負(fù)責(zé)緊急情況的處理，如果養(yǎng)護(hù)機(jī)械突發(fā)故障無(wú)法完成作業(yè)時(shí)，甲方負(fù)責(zé)組織人員和機(jī)具進(jìn)行線路恢復(fù)，保證線路行車安全。

8、負(fù)責(zé)既有線運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度以及其他車站部門的配合工作，并承擔(dān)所有費(fèi)用。

9、如因甲方原因造成乙方機(jī)械設(shè)備和人身傷亡事故的，由甲方承擔(dān)一切損失。

10、當(dāng)日施工作業(yè)的完工量當(dāng)日驗(yàn)收，填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械線路作業(yè)驗(yàn)收單》，雙方負(fù)責(zé)人簽字，作為驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。

乙方：

1、乙方必須于施工前做好大機(jī)設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試等工作。

2、大機(jī)施工期間、甲乙雙方各派一名駐站聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開(kāi)通、慢行命令及預(yù)報(bào)列車來(lái)往信息。

3、大機(jī)出站后施工安全由乙方負(fù)責(zé)，施工結(jié)束后大機(jī)的轉(zhuǎn)移手續(xù)由乙方自行負(fù)責(zé)。

4、線路狀況達(dá)不到大機(jī)作業(yè)條件或影響作業(yè)安全時(shí)，乙方有權(quán)拒絕施工。

四、安全責(zé)任

1、甲方為施工的主體方，乙方為施工的配合方，只負(fù)責(zé)大機(jī)本身和大機(jī)操作人員的安全。其他安全事項(xiàng)均由甲方負(fù)責(zé)。

2、因原始線路質(zhì)量差及石碴不足等造成的安全和質(zhì)量等問(wèn)題由甲方負(fù)責(zé)。

五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法

1、在正常作業(yè)條件下，大機(jī)作業(yè)三遍后質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》關(guān)于大機(jī)作業(yè)質(zhì)量的要求。

2、大機(jī)作業(yè)時(shí)，甲方組織人員跟機(jī)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與乙方聯(lián)系處理，搗固車作業(yè)超過(guò)100米后再反映作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，重復(fù)作業(yè)量計(jì)入實(shí)際作業(yè)長(zhǎng)度。

3、因甲方要求、提供技術(shù)資料不準(zhǔn)確、或調(diào)度命令錯(cuò)誤而進(jìn)行的重復(fù)作業(yè)，其作業(yè)數(shù)量按實(shí)際作業(yè)遍公里計(jì)算；因乙方原因造成的返工，重復(fù)作業(yè)量不計(jì)入實(shí)際作業(yè)長(zhǎng)度。

六、施工作業(yè)承包單價(jià)和方式：

1、1、大機(jī)作業(yè)每公里80km/h開(kāi)通要求），若增加搗固遍數(shù)，折算增加費(fèi)用。

2、甲方應(yīng)保證乙方每月最低工作量不少于單遍公里，如每月實(shí)際工作量低于約定的最少工作量，則實(shí)際結(jié)算按最少工作量計(jì)算。

3、由于甲方調(diào)度指令錯(cuò)誤或甲方作業(yè)條件限制，導(dǎo)致乙方設(shè)備往返未完成工作量的，按實(shí)際往返時(shí)間臺(tái)班量，按每臺(tái)班柒萬(wàn)元支付臺(tái)班費(fèi)。

七、計(jì)價(jià)和付款：

1、工程預(yù)付款

乙方設(shè)備上場(chǎng)之前,甲方預(yù)付萬(wàn)元(萬(wàn)元整)作為預(yù)付款（按暫定合同總額的15%），預(yù)付款在驗(yàn)工計(jì)價(jià)款中逐月扣除。

2、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及工程款支付

（1）甲方每月對(duì)已完工程量組織一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按雙方簽認(rèn)的驗(yàn)收單計(jì)算已完工程總量，甲方按驗(yàn)工計(jì)價(jià)撥付乙方當(dāng)月計(jì)價(jià)款。

（2）甲方不能及時(shí)支付乙方勞務(wù)費(fèi)用所引起的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。

（3）本工程竣工后15日內(nèi)，甲方應(yīng)將工程款全部付清，不留任何余款。

八、違約責(zé)任

1、甲方未按合同約定履行責(zé)任和義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)予賠償。

2、甲方應(yīng)保證工程進(jìn)度，保證乙方按時(shí)竣工，如因甲方原因致使乙方設(shè)備不能按時(shí)出場(chǎng)，甲方應(yīng)按每天萬(wàn)元（萬(wàn)元）支付乙方誤工費(fèi)。

3、因甲方原因造成乙方無(wú)法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

九、其它事宜

1、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

2、參照《工務(wù)安全規(guī)則》。

十、本合同甲乙雙方各執(zhí)四份，具有同等法律效力。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人： 經(jīng)辦人：經(jīng)辦人： 電話：電話：

年月

日

第三篇：大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全措施

封鎖大型養(yǎng)路機(jī)搗固安全措施

針對(duì)4月份的封鎖轉(zhuǎn)線施工，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在首位。認(rèn)真執(zhí)行沈鐵運(yùn)發(fā)[2006]38號(hào)文件。對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化管理，確保行車和施工的安全。制定如下安全措施：

一、行車安全：

1、施工作業(yè)中或車輛運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，確保通訊暢通。

2、在動(dòng)車前，運(yùn)行人員必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行完好性檢查，確認(rèn)無(wú)誤，方可動(dòng)車。

3、搗固車應(yīng)配備復(fù)軌器，無(wú)線通訊設(shè)備及符合有關(guān)行車規(guī)定的備品，防護(hù)信號(hào)用品應(yīng)經(jīng)常保持完好。

4、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配有滅火器具，做好防火工作。

5、防護(hù)按《技規(guī)》規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，正確設(shè)置停車牌、作業(yè)標(biāo)、響墩及慢行牌，及時(shí)撤除。響墩遇到鋼軌接頭道岔道口上，將其放置位置向外方延伸。

6、護(hù)人員必須著防護(hù)服、佩帶標(biāo)志持證上崗，攜帶防護(hù)信號(hào)旗及防護(hù)喇叭，防護(hù)位置正確，認(rèn)真了望。施工地點(diǎn)同時(shí)也設(shè)置安全防護(hù)員。特別注意開(kāi)通后鄰線及反方向列車。注意工具放置，防止侵限。

7、新開(kāi)通的線路，必須及時(shí)設(shè)置巡道人員，隨時(shí)檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)場(chǎng)處理有困難，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反應(yīng)，派人處理。

二、人身安全：

1、操作人員必須經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。

2、地面人員不得侵入鄰線進(jìn)行防護(hù)、巡視工作。

3、防護(hù)人員應(yīng)該帶齊防護(hù)用品，遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知本機(jī)組人員，執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度。

4、上道人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，確保人身安全。

三、確保正點(diǎn)：

1、在行車、人身、設(shè)備安全的前提下，努力提高正點(diǎn)率。

2、在充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的利用率的前提下，應(yīng)稍留余量，確保正點(diǎn)開(kāi)通。

3、電氣化地段施工機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，若故障發(fā)生在機(jī)械上部，嚴(yán)禁操作人員攀登機(jī)械，應(yīng)采取相應(yīng)措施，將機(jī)械運(yùn)行至站內(nèi)非電氣化線路地段處理。，4、施工封鎖必須在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)與專人用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，確保施工給點(diǎn)，消點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤及施工安全。

編制單位：中鐵九局一公司

第四篇：大型養(yǎng)路機(jī)械考試習(xí)題

大型養(yǎng)路機(jī)械考試習(xí)題

1．什么是耽誤列車？

答：系指列車在區(qū)件內(nèi)停車；通過(guò)列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車停運(yùn)、合并、保留。

2、大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工點(diǎn)時(shí)，具體要求是什么？ 答：應(yīng)編掛在列車尾部；嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰；嚴(yán)禁作為動(dòng)力對(duì)貨物列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

3、在電氣化區(qū)段，機(jī)組各車及各種附屬車輛應(yīng)加設(shè)警告標(biāo)志內(nèi)容？

答：在電氣化區(qū)段，機(jī)組各車及各種附屬車輛應(yīng)加設(shè)“有電危險(xiǎn)、禁止攀登”的明顯警告標(biāo)志。

4、線路搗固作業(yè)一般應(yīng)配備哪些車輛？

答：搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配碴整形車、還可配備邊坡清篩機(jī)。

5、大型線路機(jī)械在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行速度和間隔有什么規(guī)定? 答：速度不得超過(guò)40km/h，續(xù)行間隔不得少于300m；并應(yīng)隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。

6、搗固車搗固鎬異步夾持有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：內(nèi)外兩側(cè)的搗固鎬的夾持移動(dòng)距離，因道床阻力的不同而不同。當(dāng)某側(cè)枕底石碴較疏松時(shí)，夾持阻力就較小，搗固鎬的夾持移動(dòng)距離就大，直到夾持阻力達(dá)到設(shè)定的油壓力時(shí)，夾持動(dòng)作才能停止，所以搗固后的石碴密實(shí)度是一致的。

7、大型養(yǎng)路機(jī)械在庫(kù)內(nèi)動(dòng)車時(shí)，有什么規(guī)定？

答：要檢查并確認(rèn)各工作裝置的位置正確、車上車下有無(wú)障礙物，就位后要放置止輪器。

8、大型養(yǎng)路機(jī)械出車前的檢查項(xiàng)目是那些？

答：各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用品等進(jìn)行全面檢查。

9、鐵路視覺(jué)信號(hào)包括那幾類及其意義？

答：視覺(jué)信號(hào)的基本顏色為紅色、綠色、黃色。 意義：紅色注意或減低速度； 綠色-按規(guī)定的速度運(yùn)行。

10、空線和盡頭線調(diào)車的相關(guān)規(guī)定是什么？

答：在空線上調(diào)車牽引運(yùn)行時(shí)，速度為40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為30km/h；在盡頭線調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有大于10m的安全距離。遇特殊情況必須小于10m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度。

11、大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，在滿足其技術(shù)性能、施工作業(yè)需要和行車安全的前提下，其編掛數(shù)量和編排順序有什么要求？

答：應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。

12、無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)什么情況時(shí)，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防脹措施？

答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防脹措施。

13、防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)有哪幾種？

答：停車信號(hào)；減速信號(hào)；減速防護(hù)地段終端信號(hào)。

14、大型清篩機(jī)在收放工作裝置時(shí)應(yīng)注意哪些？

答：應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在復(fù)線地段要與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)時(shí)方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。

15、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行時(shí)執(zhí)行的“十六字令”的具體內(nèi)容是什么？ 答：徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。

16、對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械押車人員在列車運(yùn)行時(shí)有什么要求？

答：必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題用無(wú)線電話及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。

17、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)使用激光時(shí)，有什么規(guī)定？ 答：嚴(yán)禁目視激光，不準(zhǔn)在激光準(zhǔn)直光束中穿行。

18、對(duì)負(fù)責(zé)列車中車輛的連掛人員是怎樣規(guī)定的？對(duì)已編入列車的大型養(yǎng)路機(jī)械，其押車人員能否自行摘掛？ 答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。押車人員無(wú)權(quán)自行摘掛。

19、大型養(yǎng)路機(jī)械摘車時(shí)的作業(yè)程序是什么？ 答：一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。

20、在有碴橋上，進(jìn)行搗固作業(yè)對(duì)枕下道碴厚度是如何規(guī)定的？ 答：在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。

21、大型養(yǎng)路機(jī)械在區(qū)間如遇制動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)采取什么措施？

答：施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織機(jī)組成員擰緊全列手制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)，采取安全措施，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。

22、大型養(yǎng)路機(jī)械在區(qū)間運(yùn)行時(shí)發(fā)生熱軸應(yīng)如何處理？

答：司機(jī)應(yīng)采取常用制動(dòng)，停車后下車檢查，確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，確認(rèn)安全無(wú)誤時(shí)，方可繼續(xù)運(yùn)行。

23、大型養(yǎng)路機(jī)械在車站停留不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取什么措施？

答：應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

24、搗固車激光接收器的作用是什么？

答：搗固車激光接收器的作用是柱面鏡將接收到的垂直條狀激光束還原成圓形光斑,經(jīng)過(guò)窄波濾光鏡，投射到光電接收屏上;光信號(hào)被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由接收電路板轉(zhuǎn)換成控制電信號(hào)，輸出給司機(jī)室內(nèi)的接收控制電路板。

25、傳動(dòng)軸的裂損原因有哪些？

答：（1）連接焊縫處，因焊接熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋：（2）花鍵軸、花鍵套材質(zhì)不良，引起傳動(dòng)軸折斷;（3）所受扭矩過(guò)大：（4）傳動(dòng)軸安裝位置不合適;（5）傳動(dòng)軸不平衡量過(guò)大。

26、養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備除應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)行安全的要求之外還有什么規(guī)定？

答：設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。

27、大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫條件？ 答：(1)一次起道量不小于30mm，一次撥道量不小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫±20℃；

(2)一次起道量在31-50mm，一次撥道量在11-20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫-20℃-+15℃。

在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。

28、大型養(yǎng)路機(jī)械一級(jí)保養(yǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他工作裝置的工作時(shí)間如何規(guī)定？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)每工作100h和200h進(jìn)行一次，其它工作裝置每工作50h進(jìn)行一次。一級(jí)檢查保養(yǎng)時(shí)需先完成日常檢查保養(yǎng)工作。

29、機(jī)組運(yùn)行，乘機(jī)人員應(yīng)遵守哪些安全事項(xiàng)？

答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人搶上搶下，或?qū)⑸眢w探出車外。需要了望時(shí)，要抓緊扶牢。不允許在車梆上或架空物上坐臥，不允許將頭、腳、手伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。

30、搗固車作業(yè)中應(yīng)注意事項(xiàng)？

答：（1）搗固車作業(yè)中，數(shù)據(jù)輸入要正確，下鎬位置要準(zhǔn)確，避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。

(2）必須在機(jī)器完全停穩(wěn)后方準(zhǔn)下插搗固裝置。

31、線路大修作業(yè)封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開(kāi)通線路后的整理作業(yè)在什么條件下進(jìn)行？

答：封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開(kāi)通線路后的整理作業(yè)，均應(yīng)在施工慢行條件下進(jìn)行。

32、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車進(jìn)行哪些檢查？

答：大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車的制動(dòng)系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖（鏈）、油位等有關(guān)部位進(jìn)行全面檢查、確認(rèn)，試風(fēng)試閘，各工作裝置、檢測(cè)裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。

33、施工結(jié)束后，機(jī)組返回車站如何進(jìn)站？ 答：當(dāng)正方向返回車站時(shí)，憑信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)站。

當(dāng)反方向返回車站時(shí)，憑站方手信號(hào)引導(dǎo)或調(diào)車信號(hào)進(jìn)站。

原則上機(jī)組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時(shí)，應(yīng)臨時(shí)與站方聯(lián)系

第五篇：大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)知識(shí)大綱

大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)知識(shí)大綱

1．概述：搗固車的分類、DC-32k搗固車和WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車的主要參數(shù)。

2．動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：柴油機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞沖程）、四沖程柴油機(jī)工作循環(huán)；柴油機(jī)基本構(gòu)造及燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的作用；柴油機(jī)機(jī)油的選擇原則、機(jī)油加注及更換注意事項(xiàng)；柴油濾清器排氣、發(fā)電機(jī)皮帶檢查；柴油機(jī)溫度顯示和機(jī)油壓力顯示；柴油機(jī)常見(jiàn)故障（啟動(dòng)困難、冒黑煙、冒白煙、冒藍(lán)煙）。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成、特點(diǎn)及主要液壓元件；液力傳動(dòng)的定義、液力變矩器的組成及工作工程；液力機(jī)械變速箱的組成、工作溫度、測(cè)量油箱油位高度；動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)的作用。分動(dòng)齒輪箱的作用、車軸齒輪箱的作用、主離合器的作用、傳動(dòng)軸的分類和作用?？焖龠\(yùn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)兩種傳動(dòng)方式及動(dòng)力傳動(dòng)路線。

3．走行系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向架的概念、功用及組成；DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架和QS-650k清篩機(jī)轉(zhuǎn)向架的組成及主要技術(shù)參數(shù)；構(gòu)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及維護(hù)要求；彈簧減振裝置的組成、安裝及維護(hù)；與車架連接裝置組成、維護(hù)要求；輪對(duì)軸箱裝置組成、作用、維護(hù)要求。

4．車鉤緩沖裝置：車鉤緩沖裝置的組成、安裝及作用；車鉤的作用、開(kāi)啟方式，大型養(yǎng)路機(jī)械所用車鉤形式、型號(hào)、組成；緩沖器的作用、型號(hào)、組成；車鉤三態(tài)的概念、應(yīng)用及安全注意事項(xiàng)；車鉤高度及調(diào)整方法，高度差的限度要求及超限后的危害。

5．制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)、制動(dòng)力、制動(dòng)距離、制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)機(jī)的定義；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用原理；大型養(yǎng)路機(jī)械采用的制動(dòng)方式、閘瓦分布狀態(tài)、單元制動(dòng)器的組成、閘瓦按材質(zhì)分類；DC-32k搗固車制動(dòng)缸活塞最大有效行程、閘瓦調(diào)試間隙、調(diào)整活塞行程的方法及注意事項(xiàng)；YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)控制過(guò)程；空氣制動(dòng)閥作用、空氣制動(dòng)閥總體結(jié)構(gòu)、單獨(dú)緩解閥作用、空氣制動(dòng)閥四個(gè)作用位置、空氣制動(dòng)閥用作自動(dòng)制動(dòng)閥時(shí)電空閥得失電情況；緊急制動(dòng)閥作用；調(diào)壓閥作用及控制的壓力；中繼閥作用、中繼閥總體結(jié)構(gòu)、總風(fēng)遮斷閥作用；分配閥作用、分配閥總體結(jié)構(gòu)；緊急放風(fēng)閥作用、緊急放風(fēng)閥總體結(jié)構(gòu)及電空閥得電情況；YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)綜合作用的四種狀況及定義；大閘的操縱、小閘的操縱、緊急制動(dòng)閥（按鈕）的使用、附掛回送時(shí)的轉(zhuǎn)換；性能試驗(yàn)；JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)組成、作用以及各閥件之間的控制關(guān)系。

6．電氣控制系統(tǒng)：DC-32k搗固車電氣控制系統(tǒng)組成及各系統(tǒng)作用，電氣控制系統(tǒng)電路元件代號(hào)組成。電源基本組成，蓄電池配置情況，發(fā)電機(jī)的功能；故障報(bào)警電路監(jiān)視的信號(hào)狀態(tài)。

7．行車安全裝備：行車安全裝備定義及主要組成部分。軌道電路的定義、作用，常用軌道電路組成。閉塞作用與分類。機(jī)車信號(hào)作用、分類、運(yùn)用。軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）基本概念、組成、主要功能。軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）控制基本原理、監(jiān)控模式。車載無(wú)線通信設(shè)備主要種類，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）主要組成、常用功能。

8．運(yùn)行操縱：運(yùn)行前動(dòng)力系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、鉤緩裝置、制動(dòng)系統(tǒng)的靜態(tài)檢查；運(yùn)行前的操縱控制系統(tǒng)檢查準(zhǔn)備；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的操作檢查、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及啟動(dòng)后的檢查、運(yùn)行操縱前的檢查；運(yùn)行選擇司機(jī)室后的檢查和確認(rèn)、一般情況下的駛離、特殊情況下的駛離、速度控制、停止運(yùn)行；大型養(yǎng)路機(jī)械連掛準(zhǔn)備（被掛車）、連掛作業(yè)、摘解作業(yè)；安全操縱“十六字令”及呼喚應(yīng)答的手比姿勢(shì)。

9．檢查保養(yǎng)：日常檢查保養(yǎng)的要求；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械變速箱、傳動(dòng)軸、軸箱懸掛裝置、車軸齒輪箱、車鉤緩沖裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的日常檢查保養(yǎng)；臨時(shí)停放、長(zhǎng)期封存、磨合期、工地轉(zhuǎn)移前、工地轉(zhuǎn)移后的針對(duì)性保養(yǎng)。

10．救援起復(fù)：常見(jiàn)的起復(fù)方法及定義；起復(fù)索具的作用?？荚噧?nèi)容包括以上項(xiàng)目中鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛?cè)藛T應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容。

（三）凡涉及復(fù)雜計(jì)算、畫圖、鐵路已廢止的規(guī)章和已淘汰裝置的內(nèi)容，均不作為考試內(nèi)容。