第一篇：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的現(xiàn)狀和提升策略

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的現(xiàn)狀和提升策略

摘要：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售，推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展，提高農(nóng)民收入具有非常重要的意義。本文分析了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并提出了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的提升策略。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)；策略

中圖分類(lèi)號(hào)：S38；F713.36 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）010-000-01

隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式為解決農(nóng)產(chǎn)品“賣(mài)難買(mǎi)難”問(wèn)題提供了一種全新的思路。目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)仍處于初級(jí)階段，存在著諸如信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)薄弱、缺乏農(nóng)業(yè)信息化人才和營(yíng)銷(xiāo)人才和農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)不暢等問(wèn)題。從加大政策扶持、完善基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)、推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商和提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等5個(gè)方面提出了完善中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的策略，這對(duì)于提升中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)水平、解決“小農(nóng)戶”與“大市場(chǎng)”之間的矛盾具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

一、開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的可行性

自網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)興起以來(lái)，不乏農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上經(jīng)銷(xiāo)的成功范例，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已成為電子商務(wù)的重要組成部分，不可或缺。寶雞市電子商務(wù)工作從2013年開(kāi)始起步，2104年至2015年加速發(fā)展。截止目前，全市注冊(cè)電子商務(wù)企業(yè)1532家，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易額168億元，快遞業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到400個(gè)，總交易額37億元。全市市級(jí)以上農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社示范社和產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)中，有30%的建立了自己的網(wǎng)站，20%開(kāi)展了電子商務(wù)，2015年全市農(nóng)特產(chǎn)品電子商務(wù)交易額為3.7億元，占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的8%左右，農(nóng)村電子商務(wù)正邁上“點(diǎn)上開(kāi)花、面上促進(jìn)、加速起飛”的新階段。實(shí)踐證明，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售中不失為一種實(shí)用的營(yíng)銷(xiāo)方式。

二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

1.農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施落后，互聯(lián)網(wǎng)普及率低

互聯(lián)網(wǎng)的普及程度是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)展的重要基礎(chǔ)，我國(guó)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施條件近年來(lái)雖然有了明顯改善，但部分地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍不夠理想。3月10日消息，人大代表、湖南電信總經(jīng)理廖仁斌在2016年全國(guó)“兩會(huì)”期間，針對(duì)農(nóng)村信息化建設(shè)與記者交流時(shí)指出，我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民達(dá)1.78 億人，農(nóng)村的信息網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)容應(yīng)用存在剛性需求，但服務(wù)三農(nóng)的信息網(wǎng)絡(luò)與內(nèi)容應(yīng)用落后。尤其是農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，已成為制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的通病。統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村信息化服務(wù)體系迫在眉睫，精準(zhǔn)扶貧系統(tǒng)也需加快進(jìn)度。

2.農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)不暢

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模小，營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題主要有以下四點(diǎn)：主要表現(xiàn)在：（1）生產(chǎn)主體規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)分散，不適應(yīng)大市場(chǎng)、大流通的要求。一些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有明顯的周期波動(dòng)特征，而“銷(xiāo)售難”常常作為波動(dòng)周期的一個(gè)階段出現(xiàn)，而一家一戶的小生產(chǎn)模式是造成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)周期波動(dòng)的重要原因。特別是農(nóng)民整體上適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力弱，對(duì)市場(chǎng)變化趨勢(shì)缺乏準(zhǔn)確的判斷力，生產(chǎn)帶有很大的盲目性和趨同性，“擴(kuò)種―過(guò)剩―銷(xiāo)售難―減收”的現(xiàn)象仍然比較普遍。（2）流通渠道組織化程度低，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品正常流通。近年來(lái)，一些地方對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通渠道建設(shè)不夠重視，市場(chǎng)流通體系功能弱，流通成本高，在一定程度上阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的正常流通。特別是市場(chǎng)布局不合理，沒(méi)有形成覆蓋全市的流通網(wǎng)絡(luò)，交易方式落后，市場(chǎng)的組織化程度低，農(nóng)產(chǎn)品在跨地區(qū)流通、產(chǎn)銷(xiāo)一條龍服務(wù)等方面也存在問(wèn)題。（3）信息傳導(dǎo)不通暢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整慢。有關(guān)部門(mén)組織建立了針對(duì)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)，但缺少能夠把政府導(dǎo)向、市場(chǎng)行情、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、批發(fā)零售、居民消費(fèi)連接起來(lái)的綜合網(wǎng)絡(luò)和信息，因而造成農(nóng)戶分散經(jīng)營(yíng)，盲目生產(chǎn)、粗放管理，難以及時(shí)生產(chǎn)市場(chǎng)需要的高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品，造成了供需矛盾。

三、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)提升策略

1.繼續(xù)加大政策扶持和資金支持力度

繼續(xù)多方提升政府和相關(guān)部門(mén)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電商政策支持力度，使扶持政策和項(xiàng)目資金重點(diǎn)向電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電商人員培訓(xùn)、電商品牌培育和電商專(zhuān)業(yè)人才引進(jìn)等方面傾斜。通過(guò)政策扶持，優(yōu)化電商發(fā)展環(huán)境，化解電商發(fā)展的瓶頸，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的快速發(fā)展。

2.完善基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電商生態(tài)

農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展需要特定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈支持，特別是物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈、交易平臺(tái)和服務(wù)配套設(shè)施，對(duì)開(kāi)展電商至為主要。今后重點(diǎn)工作要加大電商基礎(chǔ)設(shè)施投資，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)中心（園區(qū)）和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送體系，完善配套服務(wù)設(shè)施和交易平臺(tái)，逐步構(gòu)建具有區(qū)域性和合理銷(xiāo)售半徑的電商產(chǎn)業(yè)鏈，為農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.依托現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電商

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有其自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、科技示范園、龍頭企業(yè)、一村一品示范村和農(nóng)民合作社示范社等農(nóng)業(yè)組織機(jī)構(gòu)，已經(jīng)形成一定的規(guī)模和市場(chǎng)影響力。在電子商務(wù)發(fā)展中，要注重結(jié)合農(nóng)業(yè)自身特點(diǎn)，將線上和線下融合起來(lái)，如田園觀賞、鄉(xiāng)村旅游、采摘體驗(yàn)等，旅游觀光等線下體驗(yàn)和線上銷(xiāo)售有機(jī)結(jié)合起來(lái)，發(fā)展具有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)特色的電子商務(wù)模式。

4.提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和標(biāo)準(zhǔn)化水平

農(nóng)產(chǎn)品電商要持續(xù)發(fā)展，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，最終要靠質(zhì)量說(shuō)話。無(wú)公害、綠色和有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品，深受消費(fèi)者歡迎。線上要買(mǎi)得好，線下要功夫深。因此，要在農(nóng)產(chǎn)品的基地建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和“三品一標(biāo)”認(rèn)證上做好文章，提升品質(zhì)，培育品牌，為開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品電商打好基礎(chǔ)。

5.要突出特色在精字上做足文章

實(shí)踐證明，越是有特色的農(nóng)產(chǎn)品越是受消費(fèi)者歡迎。互聯(lián)網(wǎng)縮短了空間距離，能夠讓特色農(nóng)產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)，讓地方民俗特色農(nóng)產(chǎn)品品牌的影響力更進(jìn)一步增強(qiáng)。地方特色農(nóng)產(chǎn)品要利用互聯(lián)網(wǎng)的這一特點(diǎn)，對(duì)特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行深度挖掘、宣傳和推介，把特色做精，把精品做強(qiáng)，努力把特色轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)影響力。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀與發(fā)展策略

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀與發(fā)展策略

摘要】本文總結(jié)了我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的狀況及特點(diǎn)，分析了農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易中存在的問(wèn)題，并提出發(fā)展策略。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易綠色貿(mào)易壁壘農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，我國(guó)加入WTO以后，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為世界第五大農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)和第四大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)。但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易仍然面臨著農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量不高、綠色貿(mào)易壁壘和農(nóng)產(chǎn)品反傾 銷(xiāo)等問(wèn)題。我國(guó)作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國(guó)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易具有戰(zhàn)略意義。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)

從農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額來(lái)看。())(#())$年，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，出口額和進(jìn)口額分別創(chuàng)歷史最高水平，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口增長(zhǎng)快于出口增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易由順差變?yōu)槟娌睢?/p>

())*年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總額突破了$))億美元大關(guān)，已跨入世界農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易大國(guó)的行列。盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增長(zhǎng)較快，但貿(mào)易額在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額中的比重卻呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。相比較而言，在許多國(guó)家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)中，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易居于重要地位。這反映出我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口商品結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)也說(shuō)明我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易仍具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?“從農(nóng)產(chǎn)品出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看。亞洲仍是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品第一大出口市場(chǎng)，市場(chǎng)份額略有減少，但對(duì)歐洲、北美洲出口市場(chǎng)份額有不同程度的增加。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品尤其是谷物、肉類(lèi)、蔬菜、水產(chǎn)品等的出口市場(chǎng)主要集中在亞洲國(guó)家和地區(qū)；歐洲是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的第二大出口市場(chǎng)，北美洲為第三大出口市場(chǎng)。$”從農(nóng)產(chǎn)品出口格局來(lái)看。以蔬菜、水果、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品 為代表的勞動(dòng)密集型農(nóng)產(chǎn)品出口繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這主要是因?yàn)槲覈?guó)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量不斷提高且價(jià)格具有比較優(yōu)勢(shì)。!“"#年，我國(guó)蔬菜進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)$%億多美元；水果進(jìn)出口貿(mào)易保持&”億多美元的順差。!“"’年我國(guó)水果出口量為$(#)(萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)&()(*，出口額為!”)$億美元，同比增長(zhǎng)!$)’*；進(jìn)口量為&&#)’萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)%)+*，進(jìn)口

額為()(億美元，同比增長(zhǎng)&!)%*。!“土地密集型農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)出進(jìn)口增長(zhǎng)快于出口增長(zhǎng)的趨 勢(shì)。其中，谷物出口大幅增長(zhǎng)、進(jìn)口大幅下降，呈凈出口格局，這主要得益于近兩年我國(guó)糧食生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增產(chǎn)，供求關(guān)系得以改善。從品種來(lái)看，小麥進(jìn)口顯著下降，玉米出口大幅度增長(zhǎng)。同時(shí)，食用油籽進(jìn)出口雙增長(zhǎng)，貿(mào)易逆差擴(kuò)大；食用植物油出口增長(zhǎng)，進(jìn)口有所下降，貿(mào)易逆差縮??；食糖進(jìn)出口雙增長(zhǎng)，貿(mào)易逆差有所擴(kuò)大。基于上述分析，可以得出以下結(jié)論：過(guò)去有優(yōu)勢(shì)的大宗農(nóng)產(chǎn)品出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降；過(guò)去出口量較大的部分農(nóng)產(chǎn)品 出口幅度縮?。怀隹诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)由以土地密集型農(nóng)產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)向以勞動(dòng)和資本密集型農(nóng)產(chǎn)品為主；當(dāng)前具有出口潛力的農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓能力不強(qiáng)。

二、現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易存在的問(wèn)題

#”農(nóng)產(chǎn)品出口多為初級(jí)產(chǎn)品，質(zhì)量差、加工增值程度低、技術(shù)創(chuàng)新不足、缺乏品牌產(chǎn)品。我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以家庭為單位，分散經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化程度 很低。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展水平還相當(dāng)落后，很多環(huán)節(jié)尚未與國(guó)際接軌，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法滿足國(guó)際市場(chǎng)的要求。我國(guó)人多地少，農(nóng)戶均耕地不足“)’公頃，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本很 高。由于產(chǎn)品質(zhì)量和加工水平都很低，我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品出口的低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)質(zhì)上依賴(lài)于低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)，農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，這既不利于農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，又限制了 我國(guó)勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。與此同時(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的技術(shù)含量低、傳統(tǒng)產(chǎn)品多、創(chuàng)新產(chǎn)品少、新品種研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力不強(qiáng)，不能適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)多樣化的消費(fèi)需求，并且農(nóng)產(chǎn) 品生產(chǎn)企業(yè)缺乏品牌意識(shí)，基本沒(méi)有在國(guó)際市場(chǎng)上馳名的品牌。$”農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)雖已打開(kāi)，但這并不意味著國(guó)際貿(mào)易門(mén)檻的降低。非關(guān)稅貿(mào)易壁壘特別是綠色貿(mào)易壁 壘的強(qiáng)化，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。綠色貿(mào)易壁壘是指為了保護(hù)有限資源、環(huán)境和人民身體健康，通過(guò)制定一系列嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)來(lái)自國(guó)外的產(chǎn)品或服務(wù)加以限 制。一些發(fā)達(dá)國(guó)家出于特定目的，已將其演變?yōu)橐环N技術(shù)壁壘，以此來(lái)限制外國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)

入。目前，綠色貿(mào)易壁壘已成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的最大障礙，直接影響到我國(guó)農(nóng)業(yè)結(jié) 構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整，幾乎所有具有比較優(yōu)勢(shì)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，均面臨著綠色貿(mào)易壁壘的限制。%“農(nóng)產(chǎn)品出口管理體制不完善，國(guó)內(nèi)企業(yè)盲目競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前，我國(guó)政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口實(shí)行多頭分割的管理體制，各部門(mén)分段管理，這使得監(jiān)控脫節(jié)，既沒(méi)有形成從生產(chǎn)到出口的全程 監(jiān)管機(jī)制，也難以建立處理突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制。分散的小農(nóng)生產(chǎn)與開(kāi)放的大市場(chǎng)之間，缺少能夠把農(nóng)戶組織起來(lái)的合作組織，也缺乏具有經(jīng)營(yíng)實(shí)力的農(nóng)業(yè)企業(yè)參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的 競(jìng)爭(zhēng)。這種生產(chǎn)與貿(mào)易相分離的狀況，不僅使農(nóng)民利益受損，而且不利于農(nóng)民了解國(guó)際市場(chǎng)的信息，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)出滿足國(guó)際市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的盲目競(jìng)爭(zhēng)也為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口帶來(lái)了諸多問(wèn)題，對(duì)外貿(mào)易中的“傾銷(xiāo)”與“反傾銷(xiāo)”事件時(shí)有發(fā)生。

三、發(fā)展策略

#”立足資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品。首先，要提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量及科技含量，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，盡快實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略 升級(jí)，大力引進(jìn)先進(jìn)的加工工藝和技術(shù)，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的加工能力和水平，變國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化。要依據(jù) 國(guó)際市場(chǎng)的需要，加強(qiáng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的調(diào)研和銷(xiāo)售渠道的開(kāi)拓，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品出口品種及其比重，加快發(fā)展有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品和加工品。從生態(tài)環(huán)境保護(hù)和資源戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備的角度來(lái)看，應(yīng)控制資源 耗費(fèi)較多的農(nóng)產(chǎn)品的出口，適度增加互補(bǔ)性農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口，減少競(jìng)爭(zhēng)性農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口。再次，建立農(nóng)產(chǎn)品出口加工基地，扶持一批產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的出口企業(yè)。$“積極應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色貿(mào)易壁壘。正當(dāng)?shù)木G色貿(mào)易壁壘有助于保護(hù)和改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的健康發(fā)展。要從農(nóng)產(chǎn) 品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、監(jiān)管等方面引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，大力發(fā)展綠色農(nóng)產(chǎn)品，樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展觀念。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、包裝、質(zhì)量到技術(shù)、安全、衛(wèi)生、環(huán)境等多方面均應(yīng)增加環(huán)保因素，順應(yīng)綠色消費(fèi)的要求，同時(shí)開(kāi)發(fā)環(huán)保成本低、質(zhì)量高、符合國(guó)際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的綠色農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)真正的綠色經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)盡快完善有害有毒物質(zhì)的殘留限量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法，滿足農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理的需要。借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，推行農(nóng)產(chǎn)品等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的農(nóng)產(chǎn)品，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的良性發(fā)

展，逐步建立起既符合我國(guó)國(guó)情，又同國(guó)際接軌的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量

安全標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)體系。%”進(jìn)一步改革外貿(mào)體制，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)流通市場(chǎng)的建設(shè)。國(guó)家

職能部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口戰(zhàn)略的研究及對(duì)國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)際貿(mào)易政策、相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品信息的研究，并及時(shí)傳輸給農(nóng)民，為調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)提供智力支持。國(guó)家要采取 切實(shí)的措施，充分利用農(nóng)業(yè)協(xié)議中的“綠箱政策”，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)的支持和保護(hù)，規(guī)范國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為，遏制無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，確保國(guó)家和農(nóng)民的利益。同時(shí)，要打破條塊分割、地方保護(hù)和部門(mén)壟斷的局面，減少農(nóng)產(chǎn)品流通的中間環(huán)節(jié)和手續(xù)，降低市場(chǎng)交易費(fèi)用。此外，還應(yīng)建設(shè)好農(nóng)產(chǎn)品配送、儲(chǔ)運(yùn)、拍賣(mài)

及營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)，為農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)決策提供可靠依據(jù)。農(nóng)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)在推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中具有重要的作用。我們應(yīng)借鑒國(guó)外行業(yè)協(xié)會(huì)的成功經(jīng)驗(yàn)，逐步形成“專(zhuān) 業(yè)農(nóng)戶!專(zhuān)業(yè)合作組織!龍頭企業(yè)!行業(yè)協(xié)會(huì)”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式。在政府的宏觀調(diào)控下，借助農(nóng)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用發(fā)展我國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的農(nóng)產(chǎn)品。

主要參考文獻(xiàn)

①徐元明)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易狀況及發(fā)展對(duì)策)世界經(jīng)

濟(jì)與政治論壇，!“"’；（②張兵)我國(guó)農(nóng)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力狀況及其提升策略研究)經(jīng)

濟(jì)問(wèn)題探索，!”“(；$

③莊惠蘭)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易綠色壁壘)發(fā)展研究，!”"’；$

第三篇：淺談我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略.

淺談我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略

摘要:網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)改變了人們傳統(tǒng)的購(gòu)物方式,它是對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式的創(chuàng)新,具有特殊的優(yōu)越性和不可替代性。然而,由于我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展總體水平較低,網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的巨大優(yōu)勢(shì)與潛力尚未被挖掘出來(lái)?；诖?發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需要政府、企業(yè)及消費(fèi)者協(xié)同努力,改善網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)環(huán)境,更新網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)觀念,積極創(chuàng)造條件,推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)良性發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是以互聯(lián)網(wǎng)為傳播手段,通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的循環(huán)營(yíng)銷(xiāo)傳播,達(dá)到滿足消費(fèi)者需求和商家訴求的過(guò)程。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一種新興的營(yíng)銷(xiāo)方式,它是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)體系的創(chuàng)新和提升。目前越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的作用,紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域,并將之視為獲得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)分析

目前,互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化各個(gè)領(lǐng)域,進(jìn)入人們的日常生活,并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人們生活方式的重大變革,為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)新的契機(jī),愈來(lái)愈多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展不可替代的重要作用。作為一種全新的營(yíng)銷(xiāo)方式,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式無(wú)可比擬的優(yōu)越性,客觀上決定了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必然具有強(qiáng)大的生命力,也必將成為21世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的主流,全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的銳利武器。

(一與國(guó)際市場(chǎng)的距離縮短

互聯(lián)網(wǎng)覆蓋全球市場(chǎng),通過(guò)它企業(yè)可方便快捷地進(jìn)入任何一國(guó)市場(chǎng),推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品和服務(wù),網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)為企業(yè)架起了一座通向國(guó)際市場(chǎng)的通道。由于網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放互聯(lián)性質(zhì),通訊實(shí)現(xiàn)了信息全球化,網(wǎng)絡(luò)可以到達(dá)推銷(xiāo)和銷(xiāo)售渠道無(wú)法到達(dá)的地方。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)世界各個(gè)角落的潛在顧客,企業(yè)的潛在用戶也可以輕松廉價(jià)地了解企業(yè)的資料并達(dá)成交易。因此,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)為企業(yè)提供了選擇范圍最大的全球化市場(chǎng)。

(二減本增益

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商品的買(mǎi)賣(mài),企業(yè)的業(yè)務(wù)是在一種“虛擬市場(chǎng)”的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行的,節(jié)省營(yíng)銷(xiāo)與渠道成本,使企業(yè)具有低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)加強(qiáng)了企業(yè)與供應(yīng)商的信息交流,減少了采購(gòu)費(fèi)用;建立了企業(yè)與消費(fèi)者之間的直接聯(lián)系,減少了交易環(huán)節(jié)及銷(xiāo)售費(fèi)用;完成了企業(yè)內(nèi)部信息的共享和交流實(shí)時(shí)化,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理,減少了管理費(fèi)用;網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)使企業(yè)和消費(fèi)者即時(shí)溝通供需信息,使無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)和無(wú)庫(kù)存銷(xiāo)售成為可能,從而降低庫(kù)存費(fèi)用。

(三高效便捷的信息溝通

網(wǎng)絡(luò)就是信息高速公路,企業(yè)可以借助網(wǎng)絡(luò)多方面收集顧客的需求信息,尤其是個(gè)性化的信息,并迅速地做出反應(yīng),同樣也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)把產(chǎn)品或服務(wù)傳遞給消費(fèi)者,這些信息傳遞不僅數(shù)量大、迅速和快捷,而且?guī)缀醪皇軙r(shí)間和地點(diǎn)的限制。以網(wǎng)絡(luò)為媒體的信息內(nèi)容十分豐富,網(wǎng)絡(luò)虛擬市場(chǎng)的信息往往是多媒體,有圖片、動(dòng)畫(huà)、文字和聲音等,不僅有產(chǎn)品和價(jià)格信息,還有相關(guān)的知識(shí)文化信息。

(四消費(fèi)者的選擇空間大

在互聯(lián)網(wǎng)上,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求特點(diǎn)在全球范圍內(nèi)不受地域和時(shí)間限制,快速尋找滿意的產(chǎn)品,并進(jìn)行充分比較,以節(jié)省交易時(shí)間與交易成本。此外,互聯(lián)網(wǎng)還可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的一對(duì)一溝通,便于企業(yè)針對(duì)消費(fèi)者的個(gè)別需要,提供具有特色的個(gè)性化服務(wù)。

(五競(jìng)爭(zhēng)更公平

網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供了一個(gè)真正平等、自由的市場(chǎng)體系,使其具有面臨消費(fèi)者的機(jī)會(huì)和獲取世界各地信息的機(jī)會(huì),競(jìng)爭(zhēng)在網(wǎng)上變得透明而清晰,信譽(yù)成了網(wǎng)上競(jìng)爭(zhēng)新的焦點(diǎn)。來(lái)自消費(fèi)者的信任,絕不會(huì)因?yàn)槭巧虡I(yè)巨子還是無(wú)名小卒而有所偏差。任何企業(yè)都不受自身規(guī)模的絕對(duì)限制,都能平等地獲取世界各地的信息,平等地發(fā)展自己。利用互聯(lián)網(wǎng),中小企業(yè)只需花極小的成本,就可以迅速建立起自己的全球信息網(wǎng)和貿(mào)易網(wǎng),將產(chǎn)品信息迅速傳遞到以前只有財(cái)力雄厚的大公司才能接觸到的市場(chǎng)中

去。因此,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)成為剛剛起步且面臨強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中小企業(yè)的一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)武器。

我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前,在我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)得到迅猛發(fā)展的同時(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的總體水平還較低,主要表現(xiàn)在:(一消費(fèi)者方面

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)提供的是一個(gè)虛擬的市場(chǎng),它的前提條件是供需雙方互相信任。目前我國(guó)有些消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)認(rèn)識(shí)不足,主體空位,市場(chǎng)難以定位。部分企業(yè)認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只是建立一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站發(fā)布信息,忽視了其在營(yíng)銷(xiāo)、調(diào)研、客戶分析、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售策略、信息反饋、售后服務(wù)等方面的作用。當(dāng)企業(yè)信用不足,消費(fèi)附加費(fèi)用較高的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)消費(fèi)者而言是一種高消費(fèi)行為。而大多數(shù)消費(fèi)者缺乏的是消費(fèi)信心和消費(fèi)能力,不缺時(shí)間。由于網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)產(chǎn)品的直觀性較差,消費(fèi)者擔(dān)心網(wǎng)上購(gòu)物的風(fēng)險(xiǎn)、售后服務(wù)的保障等因素,結(jié)果造成市場(chǎng)形成不了規(guī)模。

(二企業(yè)方面

信譽(yù)是一個(gè)企業(yè)的形象,在正常的實(shí)物商品交易市場(chǎng)中,不講信用、失信顧客的事件屢有發(fā)生,假冒偽劣產(chǎn)品更是層出不窮,何況在人們看不到、摸不著的網(wǎng)上虛擬市場(chǎng)中購(gòu)物,大多數(shù)消費(fèi)者總是過(guò)分理智化或帶有一種不信任感,因此更多的是望而卻步。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的前提之一是商家有良好的信譽(yù),除此之外,企業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平落后、管理水平落后、經(jīng)營(yíng)方式陳舊也是限制網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的因素。瀏覽的客戶量少,網(wǎng)絡(luò)給企業(yè)創(chuàng)造的效益就減少,從而形成惡性循環(huán);企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)沒(méi)有調(diào)整為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)所必需的結(jié)構(gòu),這也很不利于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展。

(三政府方面

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的全球性要求必須建立一個(gè)全球化的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,以保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的實(shí)施,所以政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)不宜過(guò)多干預(yù),而應(yīng)遵循電子商務(wù)的國(guó)際準(zhǔn)則,盡

量放權(quán)于企業(yè),政府所起的作用是扶持和服務(wù)。如何建立一個(gè)國(guó)家的權(quán)威機(jī)構(gòu),來(lái)確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中參與各方的身份,維護(hù)交易活動(dòng)的安全,并確保其權(quán)威性和公正性,是我國(guó)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)所面臨的一個(gè)重要課題。

(四物流方面

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)雖然縮小了企業(yè)之間信息虛擬市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)差距,但對(duì)企業(yè)的物流水平與能力提出了更高的要求,而目前,我國(guó)擁有全國(guó)物流能力的企業(yè)寥寥無(wú)幾,特別是廣大中小企業(yè),物流能力不強(qiáng),效率不高,不能及時(shí)與網(wǎng)絡(luò)用戶進(jìn)行實(shí)物交割,已成為阻礙其網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要因素。因此,發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo),物流先行是可行之路。

(五人才方面

人才是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中最重要的資源,目前企業(yè)廣泛開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)缺乏懂得計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的營(yíng)銷(xiāo)人才,絕大多數(shù)企業(yè)還不了解網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的處理方式,不懂得如何應(yīng)用電子手段來(lái)改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。為此,企業(yè)必須要充分利用各種途徑、手段,培養(yǎng)、引進(jìn)一批素質(zhì)較高、層次合理、專(zhuān)業(yè)配套的網(wǎng)絡(luò)及經(jīng)營(yíng)管理等方面的專(zhuān)業(yè)人才,為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展提供人才保障。

我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展策略

據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì),全球前500家公司幾乎全部都在網(wǎng)上開(kāi)展了營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額占全球貿(mào)易總額的比重將達(dá)到42%。然而,由于我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)尚處于起步階段,發(fā)展總體水平較低,網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的巨大優(yōu)勢(shì)與潛力尚未被挖掘出來(lái)。發(fā)展我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需要政府、企業(yè)及消費(fèi)者的共同努力。

(一加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的輿論宣傳

強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的輿論宣傳,提高社會(huì)與公眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí);引導(dǎo)廣大消費(fèi)者改變傳統(tǒng)購(gòu)物方式與購(gòu)物習(xí)慣,使其從心理上接受網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo);廣泛開(kāi)展對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的學(xué)術(shù)研究,不斷開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)新方式與新策略;提高國(guó)民素質(zhì),造就大批網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)既需要有網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和營(yíng)銷(xiāo)技能的綜合性人才,也需要

較高素質(zhì)的消費(fèi)者,這兩方面的工作不是哪一個(gè)企業(yè)或個(gè)人能夠做到的,只有依靠國(guó)家的力量才能實(shí)現(xiàn)。

(二加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施還相當(dāng)落后,需要政府發(fā)揮宏觀調(diào)控作用,加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)大力開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟硬件產(chǎn)品,改善目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。另外,政府應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,允許其他行業(yè)介入互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營(yíng),如允許有線電視網(wǎng)經(jīng)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),利用有線電視網(wǎng)強(qiáng)大的通訊能力和遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò),降低互聯(lián)網(wǎng)的使用費(fèi)用,促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)的普及,以加快網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。

(三注重網(wǎng)上銀行建設(shè)

健全的網(wǎng)上銀行主要涉及到電子收銀機(jī)、電子錢(qián)包和支付網(wǎng)關(guān)這三個(gè)技術(shù)部件,客戶只需打一個(gè)電話或上網(wǎng)下載一個(gè)通知就能進(jìn)行轉(zhuǎn)賬和存取資金的業(yè)務(wù)了。網(wǎng)絡(luò)交易后的資金支付,應(yīng)能都在網(wǎng)上進(jìn)行,因此它對(duì)銀行賬戶管理的安全性提出了很高的要求,只有銀行建立了值得人們信賴(lài)的網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng),人們才敢利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資金支付,這樣才能讓網(wǎng)絡(luò)交易完全在線進(jìn)行,才能體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的方便性,才能使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有發(fā)展的潛力。

(四實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)策略組合協(xié)同

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了交流雙方互動(dòng)性的在線實(shí)時(shí)溝通。為此,對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)要賦予新的內(nèi)容,實(shí)施完美的營(yíng)銷(xiāo)組合。

1.產(chǎn)品策略。隨著消費(fèi)需求日益顯現(xiàn)個(gè)性化的特點(diǎn),企業(yè)不應(yīng)急于制定產(chǎn)品策略,而應(yīng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)顧客與廠商的直接對(duì)話,根據(jù)不同顧客的具體要求,進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù),開(kāi)展定制營(yíng)銷(xiāo)。

2.價(jià)格策略。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中價(jià)格策略的制定,應(yīng)當(dāng)充分考慮每個(gè)消費(fèi)者的價(jià)值觀。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)定價(jià)主要考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格。但在網(wǎng)絡(luò)上,消

費(fèi)者購(gòu)物基本屬于理智型,價(jià)格是否合適取決于其價(jià)值理念,因此企業(yè)要充分掌握消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信息,實(shí)現(xiàn)雙方的充分溝通。

3.渠道策略。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)使生產(chǎn)企業(yè)直接面對(duì)消費(fèi)者,傳統(tǒng)的渠道受到?jīng)_擊,與之相適應(yīng)的將是負(fù)責(zé)送貨的寄售或銷(xiāo)售代理。渠道策略即解決物流的問(wèn)題,這方面應(yīng)加大社會(huì)兩大企業(yè)的發(fā)展,其一是專(zhuān)門(mén)為電子商務(wù)配套服務(wù)的配送企業(yè),其二是本身?yè)碛须娮由虅?wù)體系的物流配送企業(yè)。近期,特許經(jīng)營(yíng)又被結(jié)合進(jìn)電子商務(wù),即先用特許經(jīng)營(yíng)的方式在全國(guó)建立零售網(wǎng)絡(luò),解決物流的問(wèn)題,這也不失為一個(gè)渠道策略。

4.促銷(xiāo)策略。網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)主要借助網(wǎng)絡(luò)廣告,將信息輻射到全球每個(gè)角落,可以與消費(fèi)者建立一對(duì)一的聯(lián)系。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)是一種強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷(xiāo),不考慮顧客需求與否;人員推銷(xiāo)也是不經(jīng)顧客允許而采取的一種主動(dòng)形式。而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是一種軟營(yíng)銷(xiāo),通過(guò)加強(qiáng)與顧客的溝通和交流來(lái)達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)目的,從而開(kāi)發(fā)出更多的顧客需求。

(五完善相關(guān)法律法規(guī)

網(wǎng)上交易和貿(mào)易交易一樣,糾紛是難以避免的,而且網(wǎng)上交易雙方可能存在地域上的差異,因此,需要完善、統(tǒng)一的法律法規(guī)對(duì)交易雙方進(jìn)行規(guī)范。同時(shí),網(wǎng)絡(luò)交易的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)的稅收理論提出了挑戰(zhàn)。面對(duì)稅收征管易失控、稅務(wù)處理易混亂、稽查難度加大等問(wèn)題,應(yīng)盡快制定與國(guó)際接軌的網(wǎng)絡(luò)交易法律法規(guī)和稅收政策,以推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)良性發(fā)展。(文/仉建軍

第四篇：影響我國(guó)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展策略

畢 業(yè) 論 文

論文題目：影響我國(guó)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展策略

摘要

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)擴(kuò)展到政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化各個(gè)方面，逐漸進(jìn)入到尋常百姓身邊，并給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活方式帶來(lái)了重大變革。汽車(chē)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)障礙溝通方式的空前嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的重要推動(dòng)作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。

本文先對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售進(jìn)行了概述，分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀，并對(duì)我們網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)劣勢(shì)做出了分析，可以粗略的看出中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的未來(lái)發(fā)展！

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)上交易

Abstract With the Internet, e-commerce technology and the digital era, the Internet has been extended to the political, economic and socio-cultural aspects, and gradually into the homes of ordinary people around, and to the socio-economic development and bring about major changes in lifestyle.Car from a seller to a buyer's market transformation, the traditional automotive marketing model has been brought about by the accessibility of the Internet communication unprecedented serious challenge.Car sales industry has begun to enter into the network era, more and more companies realize the network of auto car sales bring important role in promoting science and technology have been diverted to the ground, and treated as a major competitive advantage in the future of marketing way.First automotive network sales, analyze the current situation of the domestic automobile marketing, to make the analysis of the advantages and disadvantages of our network marketing, can roughly see the future development of China's auto sales network!Key Words: e-commerce, automotive Internet marketing, Internet, online trading

目錄 引言.....................................................................................................................................................1 2 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的概念.....................................................................................................................1

2.1網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的概念.........................................................................................................................1 2.2國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的概念.........................................................................................................2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀............................................................................................................3

3.1 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究........................................................................................3 3.2 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)........................................................................4 3.3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段....................................................................................5 3.4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才缺乏....................................................................................................................5 3.5 物流網(wǎng)絡(luò)不完善........................................................................................................................5 3.6 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體尚未形成............................................................................................................5 3.7 政府的指導(dǎo)作用需要加強(qiáng)........................................................................................................6 我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析...................................................................................................6

4.1 優(yōu)勢(shì)分析....................................................................................................................................6

4.1.1 真正做到以消費(fèi)者為中心.............................................................................................6 4.1.2 實(shí)現(xiàn)了與顧客的溝通.....................................................................................................6 4.1.3 降低成本，提高效率，效果易于測(cè)量.........................................................................6 4.1.4 便利用戶的購(gòu)買(mǎi).............................................................................................................7 4.2 劣勢(shì)分析....................................................................................................................................7

4.2.1 虛擬和現(xiàn)實(shí)存在矛盾，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)缺乏足夠信任.........................................7 4.2.2 硬件設(shè)施的制約，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容簡(jiǎn)單.................................................................................7 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)較差.............................................................................8 4.2.4 汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)和投入不足.....................................................................8 結(jié)語(yǔ).....................................................................................................................................................8 參考文獻(xiàn)...............................................................................................................................................10 致

謝...................................................................................................................................................11 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)障礙溝通方式的空前嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。單單依靠傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方法已經(jīng)不能適應(yīng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為直復(fù)營(yíng)銷(xiāo)的一種典型形式，同時(shí)兼具渠道、促銷(xiāo)、電子交易、顧客服務(wù)以及市場(chǎng)信息收集、分析與提供等多種功能。目前，互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性使得廣大汽車(chē)消費(fèi)者24小時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付、發(fā)送配送指令成為可能。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的概念

2.1網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的概念

當(dāng)今時(shí)代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化的各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入人們的日常生活，并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活方式的重大變革。截止2000年底，全球已有12億互聯(lián)網(wǎng)用戶，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)國(guó)際線路總?cè)萘繛?700M，上網(wǎng)用戶約2250萬(wàn)，2001年底直逼4000萬(wàn)，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在北美、西歐和日本，20世紀(jì)90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)業(yè)務(wù)，每年在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告的費(fèi)用已增至數(shù)十億美元。1996年底美國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心”已有2萬(wàn)多家，且每天還新增100多家，同年在美國(guó)2800萬(wàn)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)用戶中，270萬(wàn)人曾經(jīng)上網(wǎng)購(gòu)物或進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。據(jù)美國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1999年達(dá)到3000億美元，2000年突破7000億美元，預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額將達(dá)到20000億美元，約占全球貿(mào)易總額的42%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始跨入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)零售商統(tǒng)計(jì)，2000年他從互聯(lián)網(wǎng)上直接獲得汽車(chē)銷(xiāo)售定單總額超過(guò)了10億美元。可以預(yù)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式之一，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)適時(shí)地占領(lǐng)這塊陣地，誰(shuí)將贏得市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。

2.2國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的概念

汽車(chē)4S店已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流渠道。近年來(lái)，隨著信息科技的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)的普及，大大拓寬了人們獲取信息的渠道，而網(wǎng)絡(luò)幾乎成為消費(fèi)者了解汽車(chē)產(chǎn)品和品牌的主要渠道，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)了解車(chē)市行情、選擇車(chē)型和商家等。之后汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始大膽采取網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)這一新的營(yíng)銷(xiāo)方式。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)能充分發(fā)揮企業(yè)與客戶的互相交流優(yōu)勢(shì)，而且企業(yè)可以為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)指進(jìn)行汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研、分析與競(jìng)爭(zhēng)研究，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策提供咨詢(xún)，并可進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策劃。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱(chēng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就是以客戶需求為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò)化。

20世紀(jì)90年代初期以前，由于我國(guó)尚主要處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求，也無(wú)所謂汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。但從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢(shì)，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營(yíng)、集中交易為主要特色的集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種汽車(chē)交易市場(chǎng)因其品種比較齊全，能夠滿足人們貨比3家的消費(fèi)心理，而且市場(chǎng)內(nèi)由于商家競(jìng)爭(zhēng)較為充分，產(chǎn)品價(jià)格較低，尤其部分汽車(chē)交易市場(chǎng)還提供一條龍服務(wù)，為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了極大的便利。但由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，不少商家限于惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)，商家經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)也暴露出諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和與國(guó)際接軌的要求?；诩行推?chē)市場(chǎng)所面臨的一系列問(wèn)題，某些城市建設(shè)了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)。相對(duì)于集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)，汽車(chē)園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；葍?yōu)勢(shì)，但它也要求有更先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過(guò)程，尤其是資金問(wèn)題制約了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)未能在全國(guó)普及。

另一方面，汽車(chē)廠家也在不斷致力于建立自己的營(yíng)銷(xiāo)體系。隨著國(guó)民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)用戶的品牌意識(shí)與服務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，我國(guó)出現(xiàn)了以汽車(chē)廠家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷(xiāo)商為基點(diǎn)(專(zhuān)賣(mài)店)，受控于廠家的營(yíng)銷(xiāo)模式----汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)制。這一制度可以較好地滿足用戶對(duì)汽車(chē)品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變和營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營(yíng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益。目前，總的來(lái)講，汽車(chē)企業(yè)自己的營(yíng)銷(xiāo)體系尚處于發(fā)展和完善之中。國(guó)內(nèi)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀

隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)障礙溝通方式的空前的挑戰(zhàn)。目前，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到單單依靠傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方法已經(jīng)不能適應(yīng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)奪取營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為直復(fù)營(yíng)銷(xiāo)的一種典型形式，同時(shí)兼具渠道、促銷(xiāo)、電子交易、顧客服務(wù)以及市場(chǎng)信息收集、分析與提供等多種功能?；ヂ?lián)網(wǎng)的開(kāi)放性可以使廣大汽車(chē)消費(fèi)者進(jìn)行24小時(shí)的網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付、發(fā)送和配送指令成為可能。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及率的不斷提高，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售在整體汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式中的比重必然會(huì)大幅增加，車(chē)型選擇、配置參數(shù)、訂單處理、資金往來(lái)、物流配送、配件供應(yīng)、維修服務(wù)預(yù)約或信息提供等，都能做到在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供信息支持?？梢灶A(yù)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式之一，現(xiàn)代市營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上體現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能夠適時(shí)占領(lǐng)這塊陣地，誰(shuí)就將贏得市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，使之成為21世紀(jì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)主要形式之一。我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還處在發(fā)展的初級(jí)段，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段還比較落后，使得豐富的網(wǎng)絡(luò)資沒(méi)有得到充分利用，汽車(chē)工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展給我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了進(jìn)一步的發(fā)展空間。

3.1 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)策略。一些汽車(chē)企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車(chē)公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中尚未體現(xiàn)出來(lái)。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)，品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車(chē)品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷(xiāo)宣傳、車(chē)型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢(xún)以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車(chē)型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷(xiāo)、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)靠攏。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)指導(dǎo)策略。一些汽車(chē)企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車(chē)公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中尚未體現(xiàn)出來(lái)。

3.2 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)

品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車(chē)品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。

3.3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段

目前國(guó)內(nèi)大部分汽車(chē)企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷(xiāo)宣傳、車(chē)型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢(xún)以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車(chē)型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)、網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷(xiāo)、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)靠攏。

3.4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才缺乏

網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營(yíng)銷(xiāo)模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)IT技術(shù)的要求較高，如營(yíng)銷(xiāo)信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程。

3.5 物流網(wǎng)絡(luò)不完善

由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問(wèn)題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面；要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時(shí)將商品車(chē)交付給客戶之局面。

3.6 網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體尚未形成

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展依賴(lài)于一個(gè)具有一定規(guī)模的網(wǎng)上消費(fèi)群體，即必要的客戶基礎(chǔ)，而這個(gè)群體的壯大主要受到網(wǎng)絡(luò)速度與上網(wǎng)費(fèi)用兩個(gè)因素的影響。據(jù)有關(guān)調(diào)查，有86.1%的中國(guó)用戶抱怨互聯(lián)網(wǎng)速度太慢，服務(wù)質(zhì)量較差，許多網(wǎng)站無(wú)法登錄。另外，上網(wǎng)費(fèi)用也較高，據(jù)權(quán)威部門(mén)計(jì)算，我國(guó)人均收入不過(guò)美國(guó)的1/20，但獲取相同的信息量國(guó)人要比美國(guó)人多付出12.88倍的上網(wǎng)費(fèi)用。低水平的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與高額的收費(fèi)已經(jīng)成為制約網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的一道瓶頸。

3.7 政府的指導(dǎo)作用需要加強(qiáng)

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有全局性、綜合性、整體性與復(fù)雜性等特點(diǎn)。而在我國(guó)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)又表現(xiàn)為跨地區(qū)、跨部門(mén)、跨所有制經(jīng)營(yíng)，各方的利益及運(yùn)作需要協(xié)調(diào)和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理和指導(dǎo)下，建立規(guī)范和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.1 優(yōu)勢(shì)分析

4.1.1 真正做到以消費(fèi)者為中心

在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶是誰(shuí)、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研提供了一個(gè)全新的通道，汽車(chē)企業(yè)可以借助于它更方便迅速地了解全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將愈加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶充分討論客戶的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來(lái)了很大的方便，大大提高了營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中消費(fèi)者的地位，給予消費(fèi)者前所未有的參與和選擇自由，極大地強(qiáng)化了消費(fèi)者的核心地位。

4.1.2 實(shí)現(xiàn)了與顧客的溝通

汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。

4.1.3 降低成本，提高效率，效果易于測(cè)量

目前汽車(chē)廣告主要依靠報(bào)紙，網(wǎng)絡(luò)廣告與其相比，成本只有報(bào)紙廣告的約二十分之一，而且，隨著汽車(chē)項(xiàng)目的不斷開(kāi)發(fā)，報(bào)紙上汽車(chē)廣告正日漸增多，報(bào)紙

廣告表現(xiàn)形式單一，人們對(duì)每個(gè)廣告的關(guān)注程度日益下降。網(wǎng)絡(luò)媒體則通過(guò)運(yùn)用三維展示、電子地圖、語(yǔ)音解說(shuō)等多媒體技術(shù)向購(gòu)車(chē)者展示項(xiàng)目的所有信息，信息量大而翔實(shí)，不受時(shí)空限制，讓購(gòu)車(chē)者的選購(gòu)有更大的自主性。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)采用網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上設(shè)計(jì)、網(wǎng)上銷(xiāo)售方式，有效地降低了包括采購(gòu)費(fèi)、場(chǎng)地租賃費(fèi)、媒體廣告費(fèi)、推銷(xiāo)人工費(fèi)等在內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)成本，由于網(wǎng)絡(luò)信息傳播與制作的快捷性特點(diǎn)，從材料的提交到發(fā)布，只需要很短的時(shí)間就能把信息發(fā)布出去，提高了營(yíng)銷(xiāo)效率。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)效果很難測(cè)量，而在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)中，只要在相關(guān)程序中插入流量統(tǒng)計(jì)和探測(cè)流量來(lái)源的代碼，多少人看過(guò)此廣告、多少人點(diǎn)擊詳細(xì)查看等數(shù)據(jù)都易于測(cè)出。

4.1.4 便利用戶的購(gòu)買(mǎi)

由于生產(chǎn)集中度和廠家知名度相對(duì)較高，產(chǎn)品的同質(zhì)度也較高，企業(yè)比較注重市場(chǎng)聲譽(yù)，服務(wù)體系較為完備，同時(shí)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的相關(guān)監(jiān)督措施較為得力，像汽車(chē)這類(lèi)高檔耐用消費(fèi)品，在市場(chǎng)發(fā)育較為成熟后就特別適合于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。

4.2 劣勢(shì)分析

4.2.1 虛擬和現(xiàn)實(shí)存在矛盾，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)缺乏足夠信任

汽車(chē)是一件價(jià)值較大的產(chǎn)品，每個(gè)購(gòu)買(mǎi)者都是相當(dāng)謹(jǐn)慎的。網(wǎng)絡(luò)雖然可以全方位展示汽車(chē)的外形及結(jié)構(gòu)，向消費(fèi)者提供購(gòu)買(mǎi)依據(jù)，但它無(wú)法向消費(fèi)者提供親身體驗(yàn)。汽車(chē)作為一種高價(jià)值、差異性極大的特殊商品，現(xiàn)場(chǎng)感受對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常重要的，況且我國(guó)的消費(fèi)者與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的互信度一直較差，所以目前消費(fèi)者是無(wú)法充分信任網(wǎng)上信息，網(wǎng)上交易更是困難。

4.2.2 硬件設(shè)施的制約，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容簡(jiǎn)單

我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)尚處于初步發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)軟件、網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)措施和高水平的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人員等方面均存在問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)立法、結(jié)算系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)普及等也制約了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)階段在我國(guó)的發(fā)展。現(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)站不少，但大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)實(shí)力較弱，服務(wù)內(nèi)容單調(diào)，在數(shù)量和質(zhì)量上都沒(méi)有超過(guò)傳統(tǒng)媒體，僅是將網(wǎng)站當(dāng)成傳統(tǒng)平面媒體運(yùn)用，缺乏與來(lái)訪者的互動(dòng)交流，忽略了網(wǎng)絡(luò)媒體的特性和優(yōu)勢(shì)，使項(xiàng)目失去了與潛在客戶溝通的機(jī)會(huì)，這樣的信息量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)網(wǎng)站訪問(wèn)者做出購(gòu)買(mǎi)決策的。

4.2.3 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴(lài)以生存的品牌基礎(chǔ)較差

品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車(chē)等新的交易方式，拋棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車(chē)品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的操作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。

4.2.4 汽車(chē)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)和投入不足

有些汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的目的不明確，缺少計(jì)劃性。實(shí)際上，汽車(chē)項(xiàng)目在開(kāi)展網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)明確企業(yè)建立網(wǎng)站的目標(biāo)，做出完整計(jì)劃，包括目的、市場(chǎng)調(diào)研、所需的資源、資金分配、預(yù)期效果等。由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是建立在日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上的，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展要求企業(yè)經(jīng)常更新和維護(hù)網(wǎng)站，這會(huì)使企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上的投資逐步增加。目前不少企業(yè)滿足于建立一個(gè)網(wǎng)站，不愿意追加投資，當(dāng)然不能取得良好的營(yíng)銷(xiāo)效果。結(jié)語(yǔ)

中國(guó)已經(jīng)加入WTO，成為世界經(jīng)濟(jì)大家庭的一位成員。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，也將把中國(guó)經(jīng)濟(jì)納入世界經(jīng)濟(jì)之中。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也必將成為世界汽車(chē)市場(chǎng)的一部分。中國(guó)打造完善的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)，是保駕中國(guó)汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和融入國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)與國(guó)際接軌的需要。中國(guó)打造結(jié)構(gòu)合理的有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，可為中國(guó)名牌企業(yè)、名牌產(chǎn)品、恪守信譽(yù)的經(jīng)銷(xiāo)商和廣大汽車(chē)用戶營(yíng)造良好的交易環(huán)境。這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有排優(yōu)性，只有排劣性。

不可否認(rèn)，具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)有形汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)的汽車(chē)電子商務(wù)還無(wú)法完全代替有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的功能。今后汽車(chē)有形市場(chǎng)和汽車(chē)電子商務(wù)將會(huì)有機(jī)的結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。

中國(guó)是一個(gè)疆域遼闊、人口眾多的大國(guó)，前汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量1800萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)億輛。從發(fā)展角度看，中國(guó)蘊(yùn)藏著極大的汽車(chē)潛在市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高、社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力和私人購(gòu)買(mǎi)力的提高，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力將會(huì)逐漸地釋放出來(lái)。中國(guó)有計(jì)劃地打造完善的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)體系

和結(jié)構(gòu)合理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售市場(chǎng)就是為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力的快速釋放創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)

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謝

三年的讀書(shū)生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開(kāi)始。三年的求學(xué)生涯在師長(zhǎng)、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜。

感謝我的爸爸媽媽?zhuān)B(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過(guò)我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。

第五篇：我國(guó)酒店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)及策略

我國(guó)酒店業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀和策略

王莉芳

2015年5月25日

摘要：酒店的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式開(kāi)啟了酒店業(yè)的新世界，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，是酒店業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是目前網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)處在一個(gè)并不樂(lè)觀的階段，表面上是一片欣欣向榮，但其存在的問(wèn)題卻不容忽視。本文將詳細(xì)分析酒店業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀，并提出一些相關(guān)策略。關(guān)鍵詞：酒店自營(yíng)網(wǎng)站 O2O 集團(tuán)化 多品牌戰(zhàn)略 聯(lián)手金融工具 跨界融合 單體特色酒店 HMC峰會(huì) 垂直搜索

1.酒店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀 1.1網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的必要性：

提高酒店預(yù)定效率，降低成本。打破了時(shí)間和空間的限制，利用互聯(lián)網(wǎng)，酒店可以實(shí)現(xiàn)在全球范圍的推介宣傳。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以讓信息更加準(zhǔn)確，更新更加及時(shí)。適應(yīng)當(dāng)下電子產(chǎn)品發(fā)展的同時(shí)，又能夠滿足客戶的個(gè)性化需求。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能遠(yuǎn)程了解客戶的建議意見(jiàn)，做到更好更快提升酒店服務(wù)質(zhì)量。1.2現(xiàn)狀優(yōu)劣分析：

最新主要本土酒店集團(tuán)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)和OTA移動(dòng)端訂單占比對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，2013年OTA戰(zhàn)36%，酒店網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)平臺(tái)為7%；2014年前者占63%，后者為18%1。很明顯，網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)量都在成倍增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的發(fā)展空間和利潤(rùn)都是非?？捎^的。但最大的獲益者還 1 2015年上海HMC峰會(huì)的總結(jié)數(shù)據(jù) 是OTA商家，有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)且能獲益的也多為酒店集團(tuán)和連鎖酒店。酒店也已經(jīng)意識(shí)到要想有更多的訂單就不得不求助于OTA這樣的中介，但同時(shí)也少了話語(yǔ)權(quán)，在價(jià)格的制定上失去了主權(quán)。絕大部分單體酒店是沒(méi)有資金自己做App和拉升流量的，而這些單體酒店多為三星級(jí)以下的經(jīng)濟(jì)型酒店，理論上應(yīng)該有最大的客戶群。同時(shí)，OTA的酒店顧客評(píng)論系統(tǒng)上也出現(xiàn)了和淘寶上相同的虛假刷單情況，可見(jiàn)OTA本身的網(wǎng)站就管理不科學(xué)，也是因?yàn)楹途频觌p方之間存在著嚴(yán)峻的利益問(wèn)題，但歸根結(jié)底還是酒店自身的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做的不夠完善不夠吸引人。

因此，酒店也目前的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀就可以歸結(jié)為三點(diǎn)，一是受制于相關(guān)OTA，二是單體酒店的生存遭受著很大的挑戰(zhàn)，三是。2.酒店也網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略 2.1宏觀策略

2.1.1 針對(duì)單體酒店的集團(tuán)化：

單體酒店如今是酒店業(yè)發(fā)展最為艱難的，在2015年上海HMC峰會(huì)上，阿里去啊的官方代表發(fā)言人李少華表示目前中國(guó)有1萬(wàn)多家單體酒店目前都受制于成本，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)局限，短期內(nèi)的壓力，非常的困難，這也是阿里和首旅，和石基發(fā)布戰(zhàn)略合作框架最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。阿里表示，作為中國(guó)，也作為全球最大的電商平臺(tái)，他們?cè)诋?dāng)下，責(zé)無(wú)旁貸的需要把平臺(tái)的資源，平臺(tái)的能力，沒(méi)有任何保留的分享給這些單體酒店。而其根本含義就是賤這些單體酒店集散，這是改變單體酒店命運(yùn)的機(jī)會(huì)。這一年酒店之間的合作是空前高漲！無(wú)論是“家盟”、“鉑濤會(huì)”還是“H World”都是通過(guò)平臺(tái)結(jié)盟的方式，共享會(huì)員系統(tǒng)，形成酒店間的生態(tài)壁壘，合力制衡OTA等在線渠道，維護(hù)酒店直銷(xiāo)、會(huì)員渠道及健康合理的價(jià)格體系。大酒店連鎖有什么？成熟商業(yè)模式、產(chǎn)品創(chuàng)新能力，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的品牌和會(huì)員體系。絕大部分單體酒店是沒(méi)有資金自己做App和拉升流量的，結(jié)盟后才可以將自己的議價(jià)能力提高，不再受制于強(qiáng)勢(shì)OTA的困擾，并擁有自己的結(jié)盟網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)。單體酒店網(wǎng)絡(luò)應(yīng)以集團(tuán)化為主導(dǎo)，專(zhuān)業(yè)化和細(xì)分化作為補(bǔ)充，其中單體酒店專(zhuān)業(yè)化還有很大的發(fā)展空間。2 單體酒店應(yīng)該保留并發(fā)揚(yáng)自身的傳統(tǒng)特色，尤其是對(duì)文化理念差異性的資源利用，文化差異性既可以讓國(guó)人感到親切，也能擴(kuò)張穩(wěn)定的海外市場(chǎng)，成為占領(lǐng)全球市場(chǎng)不可或缺的利器。

同時(shí)，集團(tuán)化可以避免單體酒店受到OTA無(wú)休止的壓榨和限制。2.1.2針對(duì)大酒店集團(tuán)的多品牌戰(zhàn)略：

世界著名的酒店集團(tuán)，如雅高、洲際、萬(wàn)豪、喜達(dá)屋等等，旗下都有很多針對(duì)不同消費(fèi)群體、不同主題風(fēng)格的酒店品牌，在這些酒店集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)上給顧客更多更個(gè)性化的選擇和體驗(yàn)。他們有更專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)。國(guó)際酒店細(xì)分市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)酒店為避免被吞并，也應(yīng)該順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)，而多品牌營(yíng)銷(xiāo)是一體化發(fā)展的創(chuàng)新，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略中更要有這種先進(jìn)的意識(shí)才能拿到主動(dòng)權(quán)。

《世界著名酒店集團(tuán)比較研究》奚晏平中國(guó)旅游出版社 第二版 在酒店集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中，多品牌的優(yōu)勢(shì)更加能凸顯出來(lái)，OTA平臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)就是酒店品牌選擇多樣化，因此，若網(wǎng)站上有自己的多品牌，相信會(huì)有更多的機(jī)會(huì)吸引消費(fèi)者。2.1.3發(fā)展平臺(tái)跨界合作：

和不同業(yè)態(tài)的公司實(shí)現(xiàn)跨界的合作，發(fā)揮新杠桿性是，為客人提供的服務(wù)不呢個(gè)只局限于酒店內(nèi)，比如可以和Uber合作機(jī)場(chǎng)接送服務(wù)，在客人叫了一輛Uber的車(chē)后，你的信息和服務(wù)就可以和Uber的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打通。和各大金融中介實(shí)現(xiàn)對(duì)接，然后都將其體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，如支付寶，微信支付等。2.2微觀策略

2.2.1借鑒OTA的營(yíng)銷(xiāo)細(xì)節(jié)優(yōu)點(diǎn)：

首先要明確OTA的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)何在。其優(yōu)勢(shì)是有競(jìng)價(jià)和客戶點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)，預(yù)定步驟簡(jiǎn)單，售后服務(wù)相對(duì)比較完善，并且有垂直搜索，隨時(shí)可以定位周邊的酒店信息。2012年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)渠道飯店點(diǎn)評(píng)年新增數(shù)為130萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)44%，Double Click的研究表明，有高達(dá)73%的游客在確定目的地之前，都要進(jìn)行網(wǎng)上愛(ài)現(xiàn)評(píng)論的搜索，進(jìn)行在線評(píng)搜索的比率在所有的服務(wù)和商品中是最高的。3這些都對(duì)網(wǎng)站技術(shù)要求很高，酒店自身的網(wǎng)站若是能加進(jìn)這些技術(shù)，將會(huì)是一個(gè)質(zhì)的飛躍，當(dāng)然在成本匱乏的情況下，酒店聯(lián)盟更是必然的發(fā)展趨勢(shì)。但OTA的劣勢(shì)也是非常明顯的，虛假刷單、粗暴的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)，前些日子途牛就是最好的例子。

《中國(guó)飯店集團(tuán)化發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》（2013）中國(guó)旅游飯店業(yè)協(xié)會(huì)編 2.2.2酒店自身網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的完善和創(chuàng)新：

首先，酒店直銷(xiāo)網(wǎng)站的頁(yè)面設(shè)計(jì)要特色鮮明，鏈接要功能齊全，給客戶留下一目了然的印象。其次，在用戶體驗(yàn)上應(yīng)下更大的功夫，制定更多個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)，讓顧客有被重視的感覺(jué)，而不是單純的預(yù)定工具。在這里舉一個(gè)如家的反例，在10年的時(shí)候在如家網(wǎng)站的首頁(yè)上用戶想成為如家的會(huì)員卻找不到注冊(cè)按鈕，聯(lián)系方式過(guò)于簡(jiǎn)單，提供給顧客的預(yù)定方式很少。而在當(dāng)時(shí)的7天網(wǎng)站上就可以看到7天可以通過(guò)網(wǎng)上、電話、短信、WAP4種方式來(lái)訂購(gòu)。4

雖然現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備已經(jīng)被廣泛利用，越來(lái)越多的人都選擇了用APP手機(jī)客戶端直接預(yù)定，但還是有一部分人更喜歡電話預(yù)定，在這一點(diǎn)上萬(wàn)豪酒店集團(tuán)已經(jīng)領(lǐng)先其他酒店同行，萬(wàn)豪APP在今年推出了實(shí)時(shí)對(duì)話功能，更與check-in、check-out相融合，在技術(shù)和創(chuàng)新上都做得很出彩。

利用好新媒體營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，如亞朵酒店的為新公眾平臺(tái)，他們將其分為三個(gè)模版，分別是酒店預(yù)訂、會(huì)員中心和感受亞朵，在新媒體這個(gè)領(lǐng)域不光是OTA的捷徑，更應(yīng)該是酒店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略的突破口。2.2.3升級(jí)PMS和CRS：

PMS和CRS的先進(jìn)話，對(duì)于品牌、集團(tuán)酒店的用戶體驗(yàn)和收益管理起到很關(guān)鍵的作用，如果可以把這些管理系統(tǒng)巧妙地融入到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)中，可以讓客戶擁有前所未有的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)真正的自助服務(wù)，這又能節(jié)省一大筆成本。讓標(biāo)準(zhǔn)最一致的方式就是沒(méi)有服務(wù)。5

《如家模式》錦坤品牌研究所/著 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社

李少華在HMC提出的先進(jìn)理念 3.總結(jié)

不論是多精彩的營(yíng)銷(xiāo)手段，都比不過(guò)真實(shí)的用戶體驗(yàn)。所以要在能保證服務(wù)質(zhì)量的前提下發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，這樣才能用良好的口碑建立優(yōu)秀的酒店直銷(xiāo)平臺(tái)。而OTA在酒店發(fā)展的道路上也并非完全是擋路者，關(guān)鍵是看酒店在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)上是否能抓住機(jī)遇，并且用一長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的目光看待以后，這樣酒店才有和OTA公平合作的砝碼。