第一篇：合肥新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

發(fā)布日期：2011-11-17 來(lái)源：政策支持瀏覽次數(shù)：32

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)訊：

記者從合肥市財(cái)政局了解到，《合肥市節(jié)能與新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法（暫行）》已經(jīng)下發(fā)，市財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確。

私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助直接扣

補(bǔ)助資金不限制補(bǔ)助車(chē)輛的品牌、車(chē)型、產(chǎn)地、經(jīng)銷(xiāo)商，不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)品得在《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型》目錄里。

去年，江汽的同悅純電動(dòng)汽車(chē)在獲得中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后，價(jià)格確定在每輛車(chē)6.5萬(wàn)元。合肥市對(duì)私人直接購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。今后，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助還是這樣直接扣除。

同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限；私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。對(duì)電池能量也有一定要求。私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)（純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km）。

此外，申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車(chē)輛需在本市登記注冊(cè)，也就是說(shuō)，這車(chē)得是合肥本地牌照。

以舊換新買(mǎi)新能源汽車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元

對(duì)私人用戶以自有燃油汽車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。

如果電池出了問(wèn)題要報(bào)廢，合肥市財(cái)政也設(shè)立了電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車(chē)廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門(mén)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開(kāi)支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

合肥市財(cái)政局介紹，除了市里的補(bǔ)貼外，今年中央財(cái)政對(duì)新能源私家車(chē)的補(bǔ)貼不變，依然是按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。

私人使用的新能源乘用車(chē)，要先向4S店的經(jīng)銷(xiāo)商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額退還。上牌并正式上路后，合肥市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。

買(mǎi)新能源車(chē)今后可直接找4S店

另?yè)?jù)悉，合肥市醞釀給新能源電動(dòng)汽車(chē)設(shè)立4S店，除了提供日常的車(chē)輛銷(xiāo)售、維保，為汽車(chē)提供充電和換電池服務(wù)，還將對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行信息采集，為新能源汽車(chē)的技術(shù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。

申請(qǐng)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助的單位或個(gè)人，要根據(jù)購(gòu)買(mǎi)使用的汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供材料。一旦符合補(bǔ)助要求，補(bǔ)助資金將在5個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。

第二篇：合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

合肥在線-江淮晨報(bào) 綜合報(bào)道 2011-11-17 閱讀次數(shù):367

近日記者從合肥市財(cái)政局了解到，《合肥市節(jié)能與新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》已經(jīng)下發(fā)，市財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確。

私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助直接扣

補(bǔ)助資金不限制補(bǔ)助車(chē)輛的品牌、車(chē)型、產(chǎn)地、經(jīng)銷(xiāo)商，不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)品得在《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型》目錄里。

去年，江汽的同悅純電動(dòng)汽車(chē)在獲得中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后，價(jià)格確定在每輛車(chē)6.5萬(wàn)元。合肥市對(duì)私人直接購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。今后，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)助還是這樣直接扣除。

同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限;私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。對(duì)電池能量也有一定要求。私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。

此外，申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車(chē)輛需在本市登記注冊(cè)，也就是說(shuō)，這車(chē)得是合肥本地牌照。

以舊換新買(mǎi)新能源汽車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元

對(duì)私人用戶以自有燃油汽車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。

如果電池出了問(wèn)題要報(bào)廢，合肥市財(cái)政也設(shè)立了電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車(chē)廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門(mén)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開(kāi)支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

合肥市財(cái)政局介紹，除了市里的補(bǔ)貼外，今年中央財(cái)政對(duì)新能源私家車(chē)的補(bǔ)貼不變，依然是按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。

私人使用的新能源乘用車(chē)，要先向4S店的經(jīng)銷(xiāo)商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額退還。上牌并正式上路后，合肥市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。

買(mǎi)新能源車(chē)今后可直接找4S店

另?yè)?jù)悉，合肥市醞釀給新能源汽車(chē)設(shè)立4S店，除了提供日常的車(chē)輛銷(xiāo)售、維保，為汽車(chē)提供充電和換電池服務(wù)，還將對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行信息采集，為新能源汽車(chē)的技術(shù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。

申請(qǐng)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)助的單位或個(gè)人，要根據(jù)購(gòu)買(mǎi)使用的汽車(chē)車(chē)型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供材料。一旦符合補(bǔ)助要求，補(bǔ)助資金將在5個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。

(編輯/李艷嬌)

第三篇：青島新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法出臺(tái)

青島新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法出臺(tái)

2014年08月18日 09:08 來(lái)源：節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng) 作者：媒體綜合

【Chinaev 摘要】8月15日，青島市財(cái)政局發(fā)布公告，正式印發(fā)《青島市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，明確規(guī)定對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者由市財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)助，其中純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助，且補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛售價(jià)的60%。

《辦法》中明確提出，本市財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，其中，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減財(cái)政補(bǔ)助后支付車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用，在享受中央和青島市政府雙補(bǔ)的同時(shí)，消費(fèi)者還可以享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

根據(jù)不同車(chē)型，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也不相同。其中，純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增乘式)乘用車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助，且中央財(cái)政和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。純電動(dòng)專用車(chē)(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1000元，且每輛補(bǔ)助總額不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)的20%。燃料電池車(chē)：每輛按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。而對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，青島市將按公共充電樁設(shè)備投資額(不含土建工程及其他支出)的30%給予本市財(cái)政補(bǔ)助。該《辦法》針對(duì)的是在2014年和2015年兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。

那么，誰(shuí)將為青島新能源汽車(chē)補(bǔ)貼埋單呢？《辦法》規(guī)定，本市財(cái)政補(bǔ)助實(shí)行屬地管理原則，由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政分級(jí)負(fù)擔(dān)。其中，公交集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)(僅限市內(nèi)三區(qū)和嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū))購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)，由市財(cái)政給予補(bǔ)助；其他區(qū)市公交公司購(gòu)買(mǎi)的客車(chē)按照屬地管理原則由所在區(qū)市財(cái)政給予補(bǔ)助。市直、區(qū)市行政事業(yè)單位購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)乘用車(chē)，分別由市級(jí)和區(qū)市財(cái)政給予補(bǔ)助。其他單位(個(gè)人)購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力(含增乘式)客車(chē)及乘用車(chē)、純電動(dòng)專用車(chē)、燃料電池汽車(chē)，本市財(cái)政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財(cái)政和所在區(qū)市財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。公共充電樁建設(shè)財(cái)政補(bǔ)助按照屬地管理原則由市財(cái)政和所在區(qū)市財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。

據(jù)了解，去年9月17日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)至6萬(wàn)元不等，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)則每輛補(bǔ)助3.5萬(wàn)元。純電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。燃料電池車(chē)補(bǔ)助20萬(wàn)元/輛，具體的補(bǔ)助金額根據(jù)車(chē)長(zhǎng)和可行駛歷程而定。值得注意的是，與中央對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同，青島的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。媒體解讀 多個(gè)新能源主力車(chē)型有望來(lái)青

從去年9月開(kāi)始，中國(guó)的新能源車(chē)驟然駛?cè)敫咚偻ǖ?，先是?guó)家正式公布新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度達(dá)到7萬(wàn)元至12萬(wàn)元；接著，全球電動(dòng)車(chē)的“明星車(chē)型”特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；除此之外，包括比亞迪“秦”、榮威E50、北汽E150EV等主力新能源車(chē)型也登陸上海、北京等新能源試點(diǎn)城市。

不過(guò)，記者從上汽榮威、比亞迪、奇瑞等在青的4S店了解到，目前這些車(chē)型的新能源車(chē)青島4S店都沒(méi)有，新能源車(chē)進(jìn)駐青島的還很少?！耙?yàn)橹扒鄭u沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源車(chē)比較貴，如果有顧客想要買(mǎi)新能源車(chē)，為了幫助顧客享受補(bǔ)貼政策，我們會(huì)采取在青島下單，通過(guò)公司在深圳等地的4S店購(gòu)買(mǎi)。以比亞迪?秦?為例，這種購(gòu)買(mǎi)方法可以幫顧客省3.5萬(wàn)元。”比亞迪青島4S店工作人員說(shuō)，“青島補(bǔ)貼政策出來(lái)以后，肯定就不一樣了，一些主力車(chē)型都會(huì)慢慢進(jìn)入青島市場(chǎng)。” 2 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不逐年遞減

“比如青島在跑的電動(dòng)公交車(chē)，購(gòu)買(mǎi)一輛需要花費(fèi)150萬(wàn)元左右，按照政策，國(guó)家給補(bǔ)貼50萬(wàn)元?！鼻鄭u市科技局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)張寧介紹，補(bǔ)貼政策有不同規(guī)格，補(bǔ)貼的多少是根據(jù)新能源汽車(chē)的車(chē)輛大小和車(chē)輛里程數(shù)來(lái)決定的。公交車(chē)、小轎車(chē)按照規(guī)格各有各的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

“在國(guó)家的新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市中，這次青島所出臺(tái)的補(bǔ)貼政策是優(yōu)惠補(bǔ)貼力度最大的?！睆垖幷f(shuō)，不是所有的新能源汽車(chē)都按規(guī)定的數(shù)額補(bǔ)貼，為了防止一些低檔次新能源汽車(chē)補(bǔ)貼過(guò)多，有一個(gè)最高補(bǔ)貼額度，其中規(guī)定，國(guó)家和地方加起來(lái)補(bǔ)貼總數(shù)不超過(guò)原車(chē)公告價(jià)的60%。

“補(bǔ)貼力度大，首先是降低了一次性購(gòu)車(chē)的負(fù)擔(dān)，可以有效解決電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)較高的瓶頸和困難?！睆垖幷f(shuō)。記者采訪了解到，市場(chǎng)上新能源車(chē)定價(jià)通常是可比汽油車(chē)定價(jià)的2倍到3倍，比如比亞迪新能源車(chē)E6定價(jià)31萬(wàn)到33萬(wàn)元不等，可比亞迪S6定價(jià)10萬(wàn)到13萬(wàn)元。據(jù)了解，與中央對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)每年會(huì)遞減5%不同，青島的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2014年和2015年是不變的。3 補(bǔ)助充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)

張寧表示，新能源汽車(chē)推廣制約的因素主要有兩個(gè)，一是新能源汽車(chē)本身技術(shù)有一定的局限，導(dǎo)致車(chē)價(jià)較高，通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼政策可以彌補(bǔ)這一制約因素；二是新能源汽車(chē)使用方便性的問(wèn)題。張寧說(shuō)，從充電特性上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)要真的推廣到尋常百姓家，首先要有固定充電設(shè)備，讓充電變簡(jiǎn)單。而新能源汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)要以固定停車(chē)位充電為主，公共充電為輔?！斑@次的補(bǔ)貼政策里提到，會(huì)給充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)進(jìn)行一定的補(bǔ)助，這也有助于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)的發(fā)展，彌補(bǔ)新能源汽車(chē)的充電難題。”張寧說(shuō)。

今年重金進(jìn)入充電設(shè)備行業(yè)的島城上市公司特銳德董秘劉甲坤則認(rèn)為，青島新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落地打響了島城新能源行業(yè)發(fā)展的發(fā)令槍。他說(shuō)：“不光是充電樁，整個(gè)充電設(shè)備領(lǐng)域都會(huì)受到刺激，企業(yè)也會(huì)加快在充電設(shè)備在青島的布局?！?4 明年擬推1500輛電動(dòng)出租

“目前青島現(xiàn)有的新能源汽車(chē)只存在于公交領(lǐng)域?！睆垖幗榻B，目前公交集團(tuán)、交運(yùn)集團(tuán)以及青島開(kāi)發(fā)區(qū)公交巴士有限公司三家公交公司有電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)行和購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，“今年年底青島的新能源公交車(chē)數(shù)量要達(dá)到1000輛?！?/p>

記者了解到，到2015年年底，青島將有5200輛電動(dòng)汽車(chē)，涵蓋公交、出租、公務(wù)用車(chē)等公共領(lǐng)域用車(chē)。“在新能源出租車(chē)方面，明年年底青島力爭(zhēng)推廣應(yīng)用1500輛。”張寧說(shuō)。這就表明，青島市民在明年會(huì)坐上電動(dòng)出租車(chē)。“隨著青島本地的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地，青島的新能源車(chē)輛估計(jì)將增多，特別是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)方面，將有一個(gè)大的提升?！睆垖幷f(shuō)，“新能源汽車(chē)的增多無(wú)疑會(huì)帶來(lái)良好的環(huán)境效益，可以有效降低污染，有利于節(jié)能減排。還可以減少對(duì)于石油的依賴，對(duì)國(guó)家的能源安全也有好處?！?其他試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼力度多大？

2010年，深圳市《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策》率先出臺(tái)。目前，深圳市購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)可享受?chē)?guó)家與地方1：1補(bǔ)貼政策。

2014年1月，北京出臺(tái)《北京示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1：1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。不過(guò)，北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車(chē)型不在其中。5月20日，上海發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》。該辦法顯示，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼額度為4萬(wàn)元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)元/輛。燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別高達(dá)20萬(wàn)元/輛和50萬(wàn)元/輛。對(duì)直接或組織員工一次性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助。7月14日，天津市出臺(tái)《天津市新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法》，天津市財(cái)政與中央財(cái)政按照1：1比例，對(duì)納入國(guó)家新能源汽車(chē)推廣目錄，在津銷(xiāo)售的純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)以及純電動(dòng)專用車(chē)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度最高為11.4萬(wàn)元。

第四篇：新能源電動(dòng)汽車(chē)任務(wù)書(shū)

湖北文理學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書(shū)

題目：

新能源電動(dòng)汽車(chē)IEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試

學(xué)生姓名： 楊成杰

學(xué)號(hào)：

2009116140

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)：0911

指導(dǎo)教師：周立文（學(xué)校）、馮楠（企業(yè)）

一、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的主要內(nèi)容及要求：

主要內(nèi)容

1、熟悉工作崗位

2、學(xué)習(xí)裝配IEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的各組成裝置

3、在實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)IEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理、產(chǎn)品出廠檢測(cè)調(diào)試、三包產(chǎn)品的維修

4、在工程部學(xué)習(xí)新能源電動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理及裝車(chē)調(diào)試 要求1、2、3、4、5、通過(guò)這次實(shí)習(xí)使自己熟悉社會(huì)工作崗位

通過(guò)這次實(shí)習(xí)去學(xué)會(huì)如何用所學(xué)的知識(shí)去解決工作中的實(shí)際問(wèn)題 學(xué)習(xí)并了解新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及原理 學(xué)習(xí)并了解IEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理 學(xué)習(xí)并掌握裝用IEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛的調(diào)試

二、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）應(yīng)完成的成果

1、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（>2500漢字）

2、畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定表

3、英文獻(xiàn)翻譯（>2500漢字）

4、開(kāi)題報(bào)告（>2500漢字）

5、開(kāi)題申請(qǐng)表

6、論文正文（>8000漢字）

7、指導(dǎo)記錄（>10次）

8、答辯PPT

第五篇：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。

目錄

1章程 ? 暫行辦法

? 對(duì)象方式

? 支持條件

? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模

? 申報(bào)下達(dá)

? 監(jiān)督管理 ? 附則

2補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

? 2013年前國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

? 2013-2015年國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1章程 暫行辦法 [1] 第一章總則

第一條為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能

3編制提綱 ? 基本情況

? 總體目標(biāo)

? 工作計(jì)劃

? 保障措施

4通知 5最新資訊 6最新消息 ? 政策普及

? 新能源

? 達(dá)成共識(shí)

7催化劑

源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。為加強(qiáng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金(以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)助資金)管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。第二條本辦法所稱新能源汽車(chē)主要指插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)。

第三條補(bǔ)助資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則安排使用，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。對(duì)象方式

第四條中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車(chē)給予一次性補(bǔ)助，對(duì)動(dòng)力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助，并安排一定工作經(jīng)費(fèi)，用于目錄審查、檢查檢測(cè)等工作。第五條私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)包括私人直接購(gòu)買(mǎi)、整車(chē)租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購(gòu)買(mǎi)：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶。

(二)整車(chē)租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給租賃企業(yè)。

(三)電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車(chē)電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

第六條地方財(cái)政安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)購(gòu)置和電池回購(gòu)等給予支持。支持條件

第七條試點(diǎn)城市政府是私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體，須滿足以下條件：

(一)新能源汽車(chē)推廣數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，并建設(shè)與應(yīng)用規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

(二)確定新能源汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，至少建立一種新能源汽車(chē)或電池租賃模式。

(三)制定地方財(cái)政補(bǔ)助、電價(jià)優(yōu)惠、設(shè)置專用停車(chē)位等配套政策措施。(四)注重動(dòng)力電池和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要與正在制訂的國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相銜接。(五)建立和完善新能源汽車(chē)及電池的報(bào)廢及回收體系。

(六)建立有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境，不得對(duì)補(bǔ)助車(chē)輛實(shí)施品牌、車(chē)型、產(chǎn)地、經(jīng)銷(xiāo)商等限制。

(七)做好與公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作的銜接。第八條申請(qǐng)補(bǔ)助的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車(chē)產(chǎn)品須符合下述條件：

(一)新能源汽車(chē)產(chǎn)品納入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，企業(yè)保證銷(xiāo)售汽車(chē)與目錄產(chǎn)品的一致性。

(二)純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

(三)汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系，對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或

10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保，并承諾對(duì)整車(chē)和動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。

(四)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)應(yīng)向消費(fèi)者提供按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證：在純電動(dòng)模式下行使的汽車(chē)30分鐘最高車(chē)速、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的最高時(shí)速、0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間、最大爬坡度、百公里耗電量(工況法)、續(xù)駛里程(工況法)，電機(jī)類(lèi)型和功率、動(dòng)力電池類(lèi)型及總儲(chǔ)電量、充電(快充、慢充)方式和時(shí)間、車(chē)載充電機(jī)的功率和輸入電壓等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模

第九條補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

第十條財(cái)政補(bǔ)助采取退坡機(jī)制。試點(diǎn)期內(nèi)(2010-2012年)，每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

第十一條中央財(cái)政根據(jù)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。采用電池租賃方式的企業(yè)，補(bǔ)助數(shù)量按其服務(wù)的新能源汽車(chē)數(shù)量確定。申報(bào)下達(dá)

第十二條根據(jù)試點(diǎn)城市論證通過(guò)的實(shí)施方案和資金申請(qǐng)，財(cái)政部通過(guò)省級(jí)財(cái)政部門(mén)將補(bǔ)助資金預(yù)撥給試點(diǎn)城市。

第十三條試點(diǎn)城市財(cái)政部門(mén)根據(jù)私人購(gòu)買(mǎi)、使用新能源汽車(chē)情況，據(jù)

實(shí)撥付補(bǔ)助資金，并在月度終了后10日內(nèi)將月度撥付情況上報(bào)財(cái)政部。補(bǔ)助資金具體管理辦法，由試點(diǎn)城市結(jié)合本地實(shí)際情況自行制定，并報(bào)財(cái)政部備案。

第十四條終了后30日內(nèi)，試點(diǎn)城市要認(rèn)真總結(jié)全年推廣情況，編制補(bǔ)助資金清算報(bào)告，由省級(jí)財(cái)政部門(mén)審核后上報(bào)財(cái)政部，財(cái)政部根據(jù)地方上報(bào)情況和專項(xiàng)核查結(jié)果對(duì)補(bǔ)助資金進(jìn)行清算。監(jiān)督管理

第十五條有關(guān)部門(mén)定期組織開(kāi)展專項(xiàng)檢查，對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)水平和運(yùn)行效果進(jìn)行評(píng)估。

第十六條企業(yè)對(duì)申報(bào)材料的真實(shí)性和產(chǎn)品一致性負(fù)責(zé)。對(duì)產(chǎn)品與申報(bào)材料不符，性能指標(biāo)沒(méi)達(dá)到要求，以及提供虛假信息、騙取補(bǔ)助資金的，將視情節(jié)輕重對(duì)申請(qǐng)企業(yè)給予追繳補(bǔ)助資金、通報(bào)批評(píng)、取消資格等處罰。

第十七條補(bǔ)助資金必須?？顚Ｓ?，任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對(duì)違反規(guī)定的，將依照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》(國(guó)務(wù)院令第427號(hào))等有關(guān)規(guī)定，依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。附則

第十八條本辦法由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)解釋。

第十九條本辦法自印發(fā)之日起施行。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)編輯

2013年前國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 1、1.6L以下、排放達(dá)國(guó)IV、滿足第三階段《乘用車(chē)燃料消耗量限值》的乘用車(chē)和非插入式混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼3000元；

2、插入式(PlugIn)混合動(dòng)力車(chē) 補(bǔ)貼4000-50000元；

3、電動(dòng)車(chē) 補(bǔ)貼60000元[2]。2013年-2015年國(guó)家級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》）規(guī)定，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專用車(chē)、燃料電池汽車(chē)2014和2015的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車(chē)型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行。[3]

2013-2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定。其中純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)都以純電行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)。

插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）R≥50公里每車(chē)補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)80≤R<150公里每車(chē)3.5萬(wàn)、150≤R<250公里每車(chē)5萬(wàn)、250公里≤R每車(chē)6萬(wàn)元。

對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)和插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)，按其車(chē)長(zhǎng)劃分，純電動(dòng)客車(chē)每輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)至50萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)每輛則補(bǔ)助25萬(wàn)元。（超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)定額補(bǔ)貼15萬(wàn)元。）[4] 編制提綱 基本情況

內(nèi)容包括：城市規(guī)模與經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，特別是當(dāng)?shù)刎?cái)政狀況和居民購(gòu)買(mǎi)力水平；機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展情況，特別是私人領(lǐng)域乘用車(chē)保有情況；新能源汽車(chē)研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及推廣應(yīng)用現(xiàn)狀等?？傮w目標(biāo)

內(nèi)容包括：在私人領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)的總體思路；試點(diǎn)工作目標(biāo)(2010-2012年)，涉及車(chē)輛規(guī)模、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新、消費(fèi)和使用環(huán)境、節(jié)能減排效果及對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)等。工作計(jì)劃

按制訂工作計(jì)劃。內(nèi)容包括：各種商業(yè)模式的車(chē)輛推廣規(guī)模；財(cái)政預(yù)算及使用計(jì)劃；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃；推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新、鼓勵(lì)租賃企業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作安排；日常監(jiān)督檢查計(jì)劃等。保障措施

內(nèi)容包括：明確地方政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)政府部門(mén)參加的試點(diǎn)工作組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)并落實(shí)職責(zé)；明確負(fù)責(zé)日常組織管理的機(jī)構(gòu)和人員；明確鼓勵(lì)政策的體系框架；明確車(chē)輛使用及充電站等基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全管理制度；明確地方財(cái)政配套資金規(guī)模及用途；明確充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)單位及資金來(lái)源，并說(shuō)明擬采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；明確新能源汽車(chē)

租賃、售后服務(wù)保障及回收、報(bào)廢等責(zé)任主體、職責(zé)及監(jiān)督管理措施；科普宣傳措施等[5]。通知

財(cái)建[2010]230號(hào)

有關(guān)省、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳(局)、科技廳(科委)、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、發(fā)展改革委：

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院第91次常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)節(jié)能減排，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的請(qǐng)示》(財(cái)建[2010]41號(hào))，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委將開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、居民購(gòu)買(mǎi)力等情況和有關(guān)要求，四部委選擇5個(gè)城市編制私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案，并組織專家對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行論證，論證通過(guò)后啟動(dòng)試點(diǎn)。試點(diǎn)補(bǔ)助資金管理按照《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(見(jiàn)附件)執(zhí)行。

為保證試點(diǎn)工作的順利進(jìn)行，各試點(diǎn)城市及所在省財(cái)政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等主管部門(mén)要依據(jù)本通知及有關(guān)文件規(guī)定，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持依靠科技，突出自主創(chuàng)新，切實(shí)抓好試點(diǎn)工作。要跟蹤新能源汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行情況，及時(shí)將試點(diǎn)效果、補(bǔ)助資金安排使用情況以及試點(diǎn)工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題函告四部委。

關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知財(cái)建〔2013〕551號(hào)[1] 各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政廳（局）、科技廳（局、科

委）、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、發(fā)展改革委：

為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2013年至2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作?，F(xiàn)將有關(guān)補(bǔ)貼政策通知如下：[1]

一、依托城市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)[1]

（一）繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實(shí)施。[1]

（二）示范城市或區(qū)域須滿足以下條件：

1.2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。[1] 2.推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。

3.政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。4.地方政府對(duì)新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置、公交車(chē)運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面已出臺(tái)具體明確的政策措施。

5.相關(guān)城市須接受考核評(píng)估，未能完成推廣目標(biāo)的將予以淘汰。

（三）能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案，于10月15日前逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委（以下簡(jiǎn)稱四部委）。四部委將對(duì)上報(bào)方案進(jìn)行審核評(píng)估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

二、對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼[1]

（一）補(bǔ)助范圍。納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)車(chē)型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。

（二）補(bǔ)助對(duì)象。補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

（三）資金撥付。中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷(xiāo)售后，每季度末向企業(yè)注冊(cè)所在地的財(cái)政、科技部門(mén)提交補(bǔ)貼資金預(yù)撥申請(qǐng)，當(dāng)?shù)刎?cái)政、科技部門(mén)審核后逐級(jí)上報(bào)至財(cái)政部、科技部。四部委組織審核后向有關(guān)企業(yè)預(yù)撥補(bǔ)貼資金。終了后，根據(jù)核查結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)貼資金清算。

（四）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定，并考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2013年具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件。2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專用車(chē)、燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

三、對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)[1]

中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法及標(biāo)準(zhǔn)另行制定。[1]

最新資訊

國(guó)務(wù)院總理溫家寶2012年5月18日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署今年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)工作，討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，而近期國(guó)家擬安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)。[6] 最新消息 政策普及

新能源汽車(chē)是消費(fèi)者關(guān)注的，而且新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策更是備受關(guān)注，對(duì)于這些你又了解多少呢？

2013年天津市政府常務(wù)會(huì)，通過(guò)了《天津市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》，到2015年，天津各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛，2020年達(dá)到7.2萬(wàn)輛，在公交、出租、班車(chē)、郵政等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，在警務(wù)、環(huán)衛(wèi)及私人用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，形成良好產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。記者同時(shí)了解到，浙江省人民政府日前發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，要求到2015年推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上。

據(jù)了解，天津2010年成為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，截至目前，天津在公共服務(wù)領(lǐng)域共示范推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)近500輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)247輛，混合動(dòng)力汽車(chē)232輛，LNG公交車(chē)、重卡、CNG轎車(chē)擁有車(chē)輛兩萬(wàn)輛。

按照天津的《規(guī)劃》，到2015年天津各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)推廣數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到5000輛，非插電

式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣數(shù)量達(dá)到5000輛以上，替代燃料汽車(chē)在公交、出租等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推廣數(shù)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛。到2020年，各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到7.2萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)保有量力爭(zhēng)達(dá)到3萬(wàn)輛，在私人消費(fèi)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用，非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣穩(wěn)步增長(zhǎng)，保有量達(dá)到1萬(wàn)輛，替代燃料汽車(chē)?yán)^續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，達(dá)到3.2萬(wàn)輛。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模方面，到2015年，天津節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到6家，總產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛；到2020年，企業(yè)達(dá)到7至8家，總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛?；A(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，到2015年，建設(shè)換電站41座，整車(chē)充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個(gè)，加氣站74座。到2020年建設(shè)換電站71座、整車(chē)充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬(wàn)個(gè)，建設(shè)加氣站132座。

而浙江省的《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》指出，浙江省將著力在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等三方面，加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，浙江省將形成年產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛、動(dòng)力電池10億安時(shí)、電機(jī)與電控系統(tǒng)總成15萬(wàn)套的生產(chǎn)能力，重點(diǎn)在純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得一批重大技術(shù)突破，推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上。

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，浙江省將開(kāi)展以企業(yè)為主導(dǎo)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新綜合試點(diǎn)，建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院，實(shí)施

青年科學(xué)家培養(yǎng)計(jì)劃，重點(diǎn)建設(shè)杭州、金華兩大產(chǎn)業(yè)基地，加大純電動(dòng)汽車(chē)公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用力度，鼓勵(lì)商業(yè)租賃模式創(chuàng)新示范，積極推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)在景區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)，加快充換電設(shè)施等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)安全服務(wù)體系，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理。

根據(jù)浙江省政府的部署，全省將以杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和永康經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)、混合動(dòng)力商用車(chē)及其關(guān)鍵零部件。重點(diǎn)扶持眾泰集團(tuán)、青年集團(tuán)、吉利集團(tuán)等骨干企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車(chē)及商用車(chē)，重點(diǎn)支持萬(wàn)向集團(tuán)、超威集團(tuán)、大東南集團(tuán)等企業(yè)開(kāi)展動(dòng)力電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

浙江省政府指出，鼓勵(lì)各級(jí)行政事業(yè)單位、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)、國(guó)有企業(yè)的一般公務(wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)、特定業(yè)務(wù)用車(chē)和固定區(qū)域內(nèi)執(zhí)勤執(zhí)法用車(chē)等，應(yīng)優(yōu)先采購(gòu)、使用純電動(dòng)汽車(chē)；鼓勵(lì)在城市公交系統(tǒng)大力推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車(chē)；加快純電動(dòng)汽車(chē)在城市出租車(chē)領(lǐng)域的推廣。浙江省人民政府表示，將支持國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力智慧服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力公司已在杭州初步建成一體化智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，投入運(yùn)營(yíng)12座充換電站，平均每座充換電站的服務(wù)半徑約為3.85公里，基本滿足了市區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的換電需求。杭州已投運(yùn)的200輛純電動(dòng)出租車(chē)行駛里程已累計(jì)超過(guò)200萬(wàn)公里。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策會(huì)越來(lái)擴(kuò)大以及普及。

[7] 新能源

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)日前發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布第二批上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)車(chē)型產(chǎn)品信息的通知》，中科力帆旗下兩款電動(dòng)車(chē)被納入補(bǔ)貼行列。不過(guò)，目前這兩款電動(dòng)車(chē)只確定可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼，但暫時(shí)還無(wú)法獲得上海市的補(bǔ)貼。據(jù)了解，奇瑞等品牌的新能源車(chē)型也在積極申請(qǐng)納入中央和上海補(bǔ)貼。

根據(jù)市經(jīng)信委公布的信息，獲補(bǔ)貼的兩款力帆新能源車(chē)均為純電動(dòng)轎車(chē)。其中，LF7002EV型純電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)駛里程為170公里，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)26.7萬(wàn)元，可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元，市場(chǎng)銷(xiāo)售參考價(jià)20.7萬(wàn)元；另一款LF7002CEV型純電動(dòng)轎車(chē)的續(xù)駛里程為150公里，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元，也可申請(qǐng)中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元，市場(chǎng)銷(xiāo)售參考價(jià)18.98萬(wàn)元。不過(guò)，由于國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼政策已于去年12月31日截止，因此今年中央補(bǔ)貼金額也還未確定，新政策可能會(huì)被延續(xù)，具體補(bǔ)貼內(nèi)容以國(guó)家相關(guān)部委文件為準(zhǔn)。[8] 達(dá)成共識(shí)

2013年3月13日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，我國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年的時(shí)間。而另?yè)?jù)接近延續(xù)補(bǔ)貼新政制定部門(mén)的人士透露，新的補(bǔ)貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼，改變各個(gè)地方政府補(bǔ)貼額度不

一、各地各自為政的狀況。

據(jù)了解，新的補(bǔ)貼政策將擴(kuò)大試點(diǎn)城市，同時(shí)，四部委正在研究對(duì)由

一定節(jié)油效果的混合動(dòng)力車(chē)給予更大的補(bǔ)貼。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在“兩會(huì)”上表示：“(新能源汽車(chē))特別是產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，我們還要努力往前走一步，要打開(kāi)市場(chǎng)、要符合所有的用戶，無(wú)論是公交的也好、出租的也好、包括私人的也好，”[9]

7催化劑編輯“我們?cè)谥贫òl(fā)展新能源政策的時(shí)候，是否要避免這種一窩蜂的或者是過(guò)渡補(bǔ)貼的政策？”在6月19日舉行的“綠色能源與我們的生活”論壇上，一位專家提出了這樣的意見(jiàn)。[10] 在他看來(lái)，近些年我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展這么快，是因?yàn)橛袊?guó)家的政策支持?！跋裆械逻@樣的企業(yè)，如果沒(méi)有當(dāng)?shù)卣闹С?，他不可能發(fā)展這么快。但實(shí)際上這個(gè)企業(yè)是撐死的，不是餓死的，過(guò)量的扶持反而導(dǎo)致企業(yè)畸形成長(zhǎng)?！?/p>

談及新能源和光伏業(yè)，一度創(chuàng)造奇跡并成為領(lǐng)頭羊的尚德和賽維總是繞不過(guò)去的話題。當(dāng)他們旋風(fēng)般地崛起，又如流星般隕落之際，人們不得不認(rèn)真思考奇跡為何如此來(lái)去匆匆，而一直對(duì)他們呵護(hù)有加的地方政府在此過(guò)程中究竟扮演了什么樣的角色。

在各地政府的大力扶持之下，我國(guó)在短時(shí)間內(nèi)建成了全世界最高的光伏產(chǎn)能，但主要原料多晶硅依靠進(jìn)口，產(chǎn)品90%依賴出口，且上游生產(chǎn)設(shè)備也需進(jìn)口，據(jù)稱進(jìn)口一條生產(chǎn)線就要一兩億元。難怪有人說(shuō)光伏產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼被廣為詬病并不冤枉：“我們所謂的光伏產(chǎn)業(yè)主要是光伏電池的制造和光伏組件的生產(chǎn)，我們補(bǔ)貼鼓勵(lì)的不是科學(xué)研發(fā)，而是傳統(tǒng)的制造業(yè)?！倍@般形成的強(qiáng)大其實(shí)很脆弱，稍有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，就可能造成滅頂之災(zāi)——原本風(fēng)光無(wú)限的中國(guó)光伏業(yè)，一遇到美國(guó)歐

盟的雙反調(diào)查立刻急轉(zhuǎn)直下。

包括光伏在內(nèi)的新能源屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政府采取一些扶持政策是在產(chǎn)業(yè)萌芽期開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的必要手段，因?yàn)槠涑杀靖甙簝r(jià)格太貴，普通民眾用不起。比如，目前中國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)分為1.15元/度和1元/度兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，相比普通電價(jià)依然高出一倍左右。美國(guó)趨勢(shì)學(xué)家里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書(shū)中提到，支撐第三次工業(yè)革命的五大支柱之一就是大力發(fā)展可再生能源，使其成為世界能源供應(yīng)的主力能源?，F(xiàn)實(shí)中，各國(guó)也紛紛在新能源領(lǐng)域出臺(tái)政策、投入資金、創(chuàng)新技術(shù)，力爭(zhēng)搶占第三次工業(yè)革命先機(jī)。以我國(guó)為例，2006年1月，國(guó)家發(fā)改委頒布了《新能源發(fā)電價(jià)格和費(fèi)用分?jǐn)偣芾碓囆修k法》，明確了新能源發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)構(gòu)成，列出國(guó)家補(bǔ)貼幅度。在地方，針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的各種稅費(fèi)和財(cái)政補(bǔ)貼政策也紛紛出臺(tái)。有專家指出，與國(guó)外主要通過(guò)稅收環(huán)節(jié)扶持新能源產(chǎn)業(yè)的政策相比，中國(guó)政府的扶持力度更大，包括廉價(jià)的土地成本、環(huán)境成本以及財(cái)政補(bǔ)貼。[11] 其實(shí)，無(wú)論新興產(chǎn)業(yè)，還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，都必須符合基本的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。從最開(kāi)始成本比較高，生產(chǎn)能力比較小，伴隨著技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)培育，成本逐漸降低，然后進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)。如果在初始階段政府適當(dāng)采取扶持政策的話，可以有助于其成長(zhǎng)，而一旦扶持過(guò)度，反而不利其健康發(fā)展甚至形成一種依賴。就好像一個(gè)小孩學(xué)走路，家長(zhǎng)可以稍稍扶一把，但不能兩手緊緊摟著，因?yàn)樽罱K還是要放開(kāi)手讓他學(xué)會(huì)自己一個(gè)人走。

補(bǔ)貼本身并沒(méi)有問(wèn)題，但往哪里補(bǔ)、怎么補(bǔ)值得商榷，尤其應(yīng)該仔細(xì)

考量補(bǔ)貼怎樣用在擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模上，怎樣用在提升研發(fā)力量上。只有這樣，才能使被補(bǔ)貼的產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐，逐步脫離政策的庇護(hù)。6月17日，中國(guó)首個(gè)低碳日，國(guó)家層面對(duì)于低碳發(fā)展的重視可見(jiàn)一斑。作為低碳發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，如何繼續(xù)下好新能源這盤(pán)棋，則在光伏業(yè)遭遇重挫之后備受關(guān)注。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期比較艱難，呼喚扶持政策也情有可原，但政府的補(bǔ)貼只能當(dāng)做“催化劑”來(lái)用，要想真正開(kāi)拓出一片新天地，還是必須依賴技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式變革。當(dāng)下，新能源的光彩有些暗淡，但市場(chǎng)總是不乏新的熱點(diǎn)題材，他們總會(huì)不斷地被打造出來(lái)推到前臺(tái)。機(jī)器人和3D打印技術(shù)眼下就炙手可熱，熱切尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的地方政府們想必也會(huì)爭(zhēng)先恐后地扶持這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展。人們需要記住的一點(diǎn)是，工業(yè)社會(huì)以來(lái)，任何一個(gè)新技術(shù)的興起和推廣，都絕非財(cái)政補(bǔ)貼的結(jié)果。

[10] 參考資料

1．財(cái)政部等通知繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣工作

．.[引用日期2013-09-17] ．

2．新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)本周公布 數(shù)額從3000-6萬(wàn)元

．

3．關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知

．中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 ．2014-02-08 [引用日期2014-05-19] ．

4．新能源車(chē)享受補(bǔ)貼 純電車(chē)最高可補(bǔ)6萬(wàn)元

．騰訊網(wǎng) [引用日期2014-05-19] ．

5．私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)試點(diǎn) 財(cái)政補(bǔ)助金管理暫行辦法

．

6．60億政策補(bǔ)貼發(fā)力助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

．

7．新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策或普及

．中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)行業(yè)門(mén)戶 [引用日期2012-12-19] ．

8．第二批上海私人補(bǔ)貼新能源車(chē)型出爐

．電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) [引用日期2013-03-4] ．

9．四部委達(dá)成共識(shí) 新能源車(chē)補(bǔ)貼或延長(zhǎng)3年

．電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) [引用日期2013-03-13] ．

10．發(fā)展新能源，補(bǔ)貼僅是“催化劑”

．新華網(wǎng) [引用日期2013-08-21] ．

11．新能源資料

．國(guó)際能源戰(zhàn)略智庫(kù)峰會(huì) [引用日期2013-04-21] ．