第一篇：一汽大眾TPM培訓(xùn)試題

TPM培訓(xùn)試題

填空題：、一、1、TPM是Total Productive maintenance 全稱是、全面效率維修。

2、TPM的五大支柱分別為―――自主維修

消除難點(diǎn)問題

人員培訓(xùn)

計(jì)劃維修

設(shè)備早期管理 3、5S的基本概念是―整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)―。

4、TPM追求的目標(biāo)――零停臺(tái)

零缺陷

零事故。

二、判斷題：（對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“X”。）

1、不合理改善是TPM的活動(dòng)方法。（√）

2、車間主任不用參與TPM活動(dòng)。（、X）

3、白天光線照不到的地方不用清掃。（、X）

4、TPM活動(dòng)中，可視化管理是不可或缺的。（√）

5、清潔是一次性徹底完成的活動(dòng)。（、X）

三、簡(jiǎn)述題：

1、簡(jiǎn)述TPM AUDIT 各級(jí)內(nèi)容?

1、一級(jí)

清擦 二級(jí)

治理污染源 三級(jí)

制定標(biāo)準(zhǔn) 四級(jí)

目視化和培訓(xùn) 五級(jí)

全面效率維修

2、根據(jù)自己所在現(xiàn)場(chǎng)列舉一個(gè)不合理點(diǎn)及改善對(duì)策。

第二篇：TPM試題

“設(shè)備管理與TPM”知識(shí)競(jìng)賽復(fù)習(xí)試題

1、TPM是英文全稱：

Total ProductiveMaintenance2、TPM的中文意義：

全員生產(chǎn)維修（或全面生產(chǎn)維護(hù)、全面生產(chǎn)保全）

3、TPM的定義：

TPM是(Total ProductiveMaintenance)全員生產(chǎn)維修的英文縮寫，其本質(zhì)是全面生產(chǎn)維護(hù)；TPM倡導(dǎo)全員參與、引導(dǎo)自主的工作，追求最高的生產(chǎn)效率，努力實(shí)現(xiàn)零故障、零事故、零缺陷，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，減少故障，縮短生產(chǎn)周期，強(qiáng)調(diào)零缺和小集團(tuán)活動(dòng)（改善活動(dòng)）。

4、TPM的三“全”：

全員、全系統(tǒng)、全效率。全員是基礎(chǔ)，全系統(tǒng)是載體，全效率是目標(biāo)。

5、ＴＰＭ包含哪五個(gè)方面的基本要素：

⑴ＴＰＭ以最大限度的發(fā)揮設(shè)備功能，以零故障、零事故、零缺陷為總目標(biāo)。

⑵ＴＰＭ以重疊式的小組活動(dòng)方式，在等級(jí)制度的組織之下加以推動(dòng)的，力爭(zhēng)從上到下的政策和自下而上的意見得到貫徹和溝通。

⑶ＴＰＭ以５Ｓ為基礎(chǔ)，開展自主維修活動(dòng)。

⑷ＴＰＭ以降低六大損失來提高設(shè)備的綜合效率；

⑸ＴＰＭ的推動(dòng)不僅局限于生產(chǎn)部門和維修部門，設(shè)計(jì)開發(fā)等其他業(yè)務(wù)、行政部門都要納入其中。

6、TPM活動(dòng)的五大支柱：

自主維修（或自主保全）、教育與培訓(xùn)、計(jì)劃維修體制、以PM為

主旨的前期動(dòng)態(tài)管理、難點(diǎn)攻關(guān)即個(gè)例的改善。

7、全員的三種方式：縱向的全員、橫向的全員及小組活動(dòng)三種方式。

⑴縱向的全員：

TPM強(qiáng)調(diào)從企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)到一線職工全員參與設(shè)備生產(chǎn)維護(hù)，我們稱之為縱向的全員。只有最高領(lǐng)導(dǎo)身體力行的參與和支持TPM活動(dòng)，才能使這項(xiàng)工程得到有力的貫徹實(shí)施。

⑵橫向的全員：

TPM強(qiáng)調(diào)設(shè)備不僅是設(shè)備維修部門的事，而且也是生產(chǎn)、工藝、安全、質(zhì)量、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、后勤等部門的事，這是橫向的全員；

⑶小組活動(dòng)：

生產(chǎn)計(jì)劃和工藝流程的執(zhí)行離不開設(shè)備，質(zhì)量的保障離不開設(shè)備，安全環(huán)保也和設(shè)備密切相關(guān)；反過來，良好運(yùn)行的設(shè)備又是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，是企業(yè)以新設(shè)計(jì)產(chǎn)品、高質(zhì)量產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求的保障，因此說維護(hù)好設(shè)備人人有責(zé)。

8、全員方式中小組活動(dòng)的意義？

小組活動(dòng)是全員的具體體現(xiàn)。TPM活動(dòng)是以小組為基礎(chǔ)的，小組活動(dòng)的目的是減少缺陷(廢品)，促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。TPM通過小組活動(dòng)來執(zhí)行對(duì)設(shè)備的自主維修。

9、全系統(tǒng)：

時(shí)序上：TPM要貫徹設(shè)備的一生，從引進(jìn)（設(shè)計(jì)制造）開始，包括設(shè)備的使用、維護(hù)、維修、改造，直到設(shè)備報(bào)廢更新的全過程。

空間上：TPM對(duì)設(shè)備來說，從內(nèi)到外，從外到內(nèi)，涉及設(shè)備的每一個(gè)部件、零件，涉及設(shè)備的電器、傳動(dòng)、安全、液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑等各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，TPM要求對(duì)設(shè)備周圍的環(huán)境進(jìn)行清潔化、定置化、標(biāo)記化、目視化、環(huán)?；拔拿骰墓芾?。

功能上：TPM在一般管理上遵循PDCA循環(huán)過程。在維修體系上既體現(xiàn)維修預(yù)防（MP），維修性的改進(jìn)（MI），還實(shí)施徹底的預(yù)防維修。

10、TPM全系統(tǒng)生產(chǎn)維修體系由哪兩部分構(gòu)成？

由生產(chǎn)維修和基礎(chǔ)保養(yǎng)兩部分構(gòu)成。

11、生產(chǎn)維修的方式包括：事后維修，預(yù)防性維修，改善維修和預(yù)知性維修；

12、OEE是指什么？

(OEE: Overall Equipment Effectiveness)，全效率，又稱設(shè)備綜合效率、設(shè)備總效率。反映了設(shè)備在計(jì)劃開動(dòng)時(shí)間，即負(fù)荷時(shí)間內(nèi)有價(jià)值的利用。

13、設(shè)備故障分哪兩種情況：突發(fā)故障和慢性劣化。

14、設(shè)備六大損失：設(shè)備故障損失、工藝調(diào)整損失、空轉(zhuǎn)短暫停機(jī)損失、速度損失、廢品返修損失、試生產(chǎn)損失。

15、工藝、調(diào)整損失：

在更換工、夾、模具作業(yè)中，從上一個(gè)產(chǎn)品的完成到下一個(gè)產(chǎn)品的替換調(diào)整，最終能生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的這段停機(jī)時(shí)間稱之為工藝、調(diào)整損失，或初始化損失。

16、空轉(zhuǎn)、短暫停機(jī)損失：

此現(xiàn)象一般并非由設(shè)備故障造成，而是由外部因素導(dǎo)致停機(jī)，或機(jī)內(nèi)無被加工產(chǎn)品造成空轉(zhuǎn)引起。一旦產(chǎn)品復(fù)位，設(shè)備即可馬上運(yùn)轉(zhuǎn)。

17、速度損失是指：

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度與設(shè)計(jì)速度的差異。

18、速度損失一般易受哪些因素的影響：

a)材料、產(chǎn)品類型改變，設(shè)備無法達(dá)到設(shè)計(jì)速度；

b)由于質(zhì)量問題，無法以設(shè)計(jì)速度生產(chǎn)；

c)雖然有設(shè)計(jì)速度，但操作者以低速度運(yùn)行。

18、試生產(chǎn)損失：

在新產(chǎn)品試生產(chǎn)時(shí)，從第一件產(chǎn)品到穩(wěn)定地生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品為止，需要一定的實(shí)驗(yàn)、調(diào)整、適應(yīng)時(shí)期。這一時(shí)期，通過分析找出原因，就會(huì)使生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)品質(zhì)要求。

19、5S指：

整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。

簡(jiǎn)述為：

取舍分開，取留舍棄(整理)；

條理擺放，取用快捷(整頓)；

清掃垃圾，不留污物(清掃)；

清除污染，美化環(huán)境(清潔)；

形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣(素養(yǎng))。

20、自主保全共分幾步：

初期清掃（清潔點(diǎn)檢）、對(duì)問題根源的攻關(guān)對(duì)策、臨時(shí)基準(zhǔn)與規(guī)范的編制、總點(diǎn)檢、自主點(diǎn)檢、整理整頓規(guī)范化、自主管理的深入，共七步。

21、初期清掃的目的：

⑴防止人為劣化；

⑵透過清掃找出潛在故障缺陷，使之顯在化并及時(shí)得到處置。

22、“5W1H”的含義：

why為什么做這件事（目的）, what怎么回事（對(duì)象）, where在什么地方執(zhí)行（地點(diǎn)）,when什么時(shí)間執(zhí)行，什么時(shí)間完成（時(shí)間）, who由誰執(zhí)行（人員）, how怎樣執(zhí)行？采取那些有效措施？（方法）。即： “何時(shí)何地何人？做何事？為什么？怎么做？”

23、5個(gè)為什么分析的作用：真因分析，尋找根本原因，制定恒久對(duì)策。

24、TPS的意義：Toyota Production System豐田生產(chǎn)體系

25、JIT的意義：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just In Time簡(jiǎn)稱JIT）

26、JIT對(duì)生產(chǎn)制造的影響：

⑴生產(chǎn)流程化⑵生產(chǎn)均衡化⑶資源配置合理化

27、OEE 計(jì)算方法：OEE ＝時(shí)間開動(dòng)率×性能開動(dòng)率×合格品率

28、橋箱公司設(shè)備管理方針：通過實(shí)施定期定量保養(yǎng)作業(yè)、貫徹真因追究的問題解決方法和問題的再發(fā)防止的管理理念、開展人才育成、自主保全等一系列活動(dòng)，逐步建立有效的設(shè)備保證體系，逐年降低設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間和件數(shù)。

29、橋箱公司精益生產(chǎn)二期設(shè)備管理目標(biāo)：

⑴月度故障停機(jī)時(shí)間下降40%；

⑵長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)件數(shù)下降50%；

⑶多發(fā)故障機(jī)臺(tái)數(shù)下降50%；

⑷定期定量保全作業(yè)計(jì)劃完成率90%；

⑸重點(diǎn)故障再發(fā)生次數(shù)≤2次/6個(gè)月；

30、橋箱公司精益生產(chǎn)二期設(shè)定長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)件數(shù)、多發(fā)故障機(jī)臺(tái)數(shù)兩個(gè)指標(biāo)的用途：

利用五個(gè)為什么查找真因，尋找對(duì)策，并形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方案。

31、什么是計(jì)劃停機(jī)時(shí)間？

計(jì)劃停機(jī)時(shí)間=日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間+交接班時(shí)間+一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間+換模試模時(shí)間+計(jì)劃維修時(shí)間+達(dá)產(chǎn)的停機(jī)時(shí)間+其它計(jì)劃中規(guī)定的時(shí)間。

32、什么是計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間？

計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間=故障時(shí)間+工裝及模具故障時(shí)間+工藝調(diào)試時(shí)間 +待料時(shí)間+其它計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間。

33、實(shí)行TPM的有形效果：

⑴全員意識(shí)的徹底變化。（自己的設(shè)備自己管理的自信，排除 了扯皮怪圈）

⑵上下級(jí)內(nèi)部信息交流通暢。（充滿活力的企業(yè)循環(huán)，保證決策 的準(zhǔn)確）

⑶設(shè)備效率的提高增強(qiáng)了企業(yè)體質(zhì)。（提升管理競(jìng)爭(zhēng)力，能抵御 任何風(fēng)險(xiǎn)）

⑷改善力使員工有成就感與滿足感并實(shí)現(xiàn)了自我。（個(gè)人與企業(yè) 的雙贏）

⑸明亮的現(xiàn)場(chǎng)使客戶感動(dòng)。（企業(yè)與顧客的雙贏）

⑹建立先進(jìn)的企業(yè)管理文化。（快速與國(guó)際接軌，企業(yè)創(chuàng)新有工 具)

第三篇：一汽大眾培訓(xùn)總結(jié)

篇一：一汽大眾-實(shí)習(xí)報(bào)告 一汽-大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 機(jī)電 xxx xxx 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門主要實(shí)踐性課程，是將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。去年7月，學(xué)校為我們提供了去長(zhǎng)春一汽-大眾實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。說起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽-大眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，一汽-大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到1000多億元人民幣。一汽-大眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均已建成并投入使用?；谑袌?chǎng)需求的不斷攀升，現(xiàn)正對(duì)其成都分公司的擴(kuò)建進(jìn)行籌劃。佛山四廠是我們要競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的對(duì)象，像我們這些實(shí)習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員準(zhǔn)備。

經(jīng)過動(dòng)員，最后組成約400人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，浩浩蕩蕩從廣東出發(fā),經(jīng)過36小時(shí)的車程，終于到達(dá)目的地。話說，公司安排還挺到位，剛下車就有專車接我們到事先安排好的住處，待安頓好我們后，還給我們送早餐，首先就對(duì)公司留下了良好的印象。我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問被分配到了焊裝車間。

到長(zhǎng)春的第2天，我們所以同學(xué)都參加了公司的安全培訓(xùn)。在一汽—大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在第3天進(jìn)入車間觀察了解的時(shí)候又進(jìn)行了工段的安全培訓(xùn)，之后分到班組又進(jìn)行了班組的安全培訓(xùn)，連續(xù)的3次安全培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時(shí)注意安全！公司里規(guī)定，在車間內(nèi)不能吸煙。不能追逐打鬧。工作期間必須穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待安全培訓(xùn)完了就是進(jìn)車間的學(xué)習(xí)和實(shí)際生產(chǎn)。我被班長(zhǎng)安排到分裝二十一崗位。班長(zhǎng)是不會(huì)讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的注意事項(xiàng)：（1）每天上班，必須得檢查焊機(jī)的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾具氣路是否暢通，定位銷是否松動(dòng)。經(jīng)檢查無異常了，填寫設(shè)備點(diǎn)檢卡和焊裝車間工裝點(diǎn)檢表。（2）裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定異常之后，將焊件放在夾具上。（3)焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)不結(jié)實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報(bào)告上級(jí)。因此，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行非破壞性檢驗(yàn)，在兩焊點(diǎn)之間用扁產(chǎn)敲進(jìn)，直至焊點(diǎn)開始變形，看是否開焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒有叫我們立即學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時(shí)候，我一直學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個(gè)人身體素質(zhì)也偏弱，幾十斤重的焊槍對(duì)我來說很難操作。我的那位師傅也是個(gè)學(xué)生，脾氣不太好，他也沒什么耐心教我。

到進(jìn)廠開始工作的第三天，他見我速度還是跟不上，就直接對(duì)班長(zhǎng)說我干不了這活。當(dāng)時(shí)，我在班長(zhǎng)的眼里建立了很不好的印象，這對(duì)我來說是不小的打擊。其后，班長(zhǎng)將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來走去，也是蠻累的??！捷達(dá)車型是老車型，用于生產(chǎn)的機(jī)器也有一定年份了，容易出現(xiàn)故障，所以自己必須要學(xué)會(huì)維修本工位常見問題，否則就算不上一個(gè)合格工人。同時(shí)，我們還要打掃每天周圍的衛(wèi)生，必須每天在下班時(shí)把周邊衛(wèi)生打掃的很干凈，然后一天的工作就徹底結(jié)束了。去更衣間洗澡，洗完后去候車地等班車回宿舍。在這個(gè)工位上的工作還算順利，很快就站穩(wěn)腳跟，跟周圍的工友也開始有交流，生活開始正常起來??

流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。剛開始的時(shí)候，累，無聊，想家！但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過程！走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開始融入了長(zhǎng)春工人們之中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。

畢竟剛從學(xué)校出來，很多方面無從下手。這時(shí)候，向已經(jīng)有一定經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了主意的時(shí)候，我就向廠友或班長(zhǎng)請(qǐng)教，慢慢積累，逐漸地，我也具備了獨(dú)立處理難題的經(jīng)驗(yàn)。一次次的提問，班長(zhǎng)也對(duì)我逐漸改觀，開始覺得我是能自覺學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示對(duì)我的信任。大概工作了兩個(gè)月后，我們班組來了兩個(gè)廣東科技的學(xué)生，班長(zhǎng)出乎意料地把其中一位安排給我?guī)?，我在工作兩個(gè)月后就成為了師傅，這讓我感覺班長(zhǎng)的確已經(jīng)信任我了。在最后的一個(gè)月，我又帶了兩個(gè)徒弟，任務(wù)也順利完成，這也算是努力的成果吧！

在上班的最后一天，班前開會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我的工作以及他對(duì)我的印象變化，這也印證了我的猜測(cè)。得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，對(duì)我來說這次長(zhǎng)春之旅就有所價(jià)值了，也是對(duì)我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。

在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更高的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。這6個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理論與實(shí)際之間的距離，體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)際的真諦！實(shí)習(xí)中的所見所聞讓我倍感之間的知識(shí)面還很窄很有限，真切的工作后，才會(huì)明白原來我是多么的無知，需要更多了實(shí)踐鍛煉。通過本次實(shí)踐，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實(shí)際問題的能力；培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變。以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找專業(yè)對(duì)口的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。

回來之后，我給了自己一些新目標(biāo)，在充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足之后，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的六個(gè)月 里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺得更重要的是 在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一半年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺。我相信，通過不斷地提高自己，改進(jìn)自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。篇二：一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)總結(jié) 長(zhǎng)春一汽大眾頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

2013年大一第二學(xué)期的最后一個(gè)月，我們被告知要到長(zhǎng)春一汽大眾實(shí)習(xí)，這使我們十分的激動(dòng)。我們都知道一汽-大眾汽車有限公司是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國(guó))投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。能夠到這樣的汽車生產(chǎn)龍頭實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)，我們都頗感榮幸。

7月份，我們滿懷激情地踏上了跨越大半個(gè)中國(guó)的長(zhǎng)達(dá)38小時(shí)的火車到達(dá)了吉林長(zhǎng)春，再幾經(jīng)周節(jié)終于到達(dá)一汽大眾。一路上看著北國(guó)風(fēng)光心中融起一陣陣的激情，想起這也是我第一次去的最遠(yuǎn)的地方。之后我們了解到一汽大眾地主要產(chǎn)品有：全新捷達(dá)、全新寶來、高爾夫、全新速騰、全新邁騰、新cc系列和奧迪系列，其中奧迪系列有奧迪a4l、a6l、q3、q5?？粗@些車，心中有一種莫名的激動(dòng)。

我們要在長(zhǎng)春一汽大眾進(jìn)行為期6個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)生活，讓我們走出校園，進(jìn)去工廠學(xué)習(xí)，鍛煉自己的動(dòng)手能力。大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們大學(xué)生走入社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，充實(shí)自己的生活經(jīng)歷，鍛煉才干，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想觀念。通過各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于幫助我們大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。道途聽說和親身實(shí)踐是完全不同的兩個(gè)概念，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，我們?cè)谛４髮W(xué)生每天上的課都只是一些課本上的理論知識(shí)，可想而知，想要學(xué)會(huì)一門技術(shù)，就必須要實(shí)踐中慢慢體會(huì)慢慢領(lǐng)悟，只有這樣才能真正學(xué)會(huì)一門技術(shù)。理論知識(shí)固然重要，社會(huì)實(shí)踐也必不可少。很感謝一汽大眾和學(xué)校能夠給我們這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)。到達(dá)一汽大眾了以后，公司就給我們安排宿舍住宿，雖然住宿環(huán)境不咋樣，但也勉強(qiáng)可以，除了公用的廁所和澡堂讓我們頗為不喜歡之外。第二天我們就進(jìn)到一汽大眾廠里進(jìn)行入廠前的教育培訓(xùn)。在這三天的產(chǎn)前培訓(xùn)中，我們對(duì)一汽大眾的了解更加深刻了，也對(duì)安全生產(chǎn)有深刻的了解。培訓(xùn)期間，公司最注重的是安全生產(chǎn)培訓(xùn)，安全第一。因?yàn)樵趶S里工作，如果沒有在每一位員工或者實(shí)習(xí)生身上樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，沒有對(duì)崗位周圍的安全隱患和對(duì)應(yīng)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)出現(xiàn)安全事故，不但對(duì)自己以及他人造成各種傷害，還影響公司的生產(chǎn)效率和公司形象，這都是企業(yè)和個(gè)人都不想看見的事情。培訓(xùn)員也給我們列舉了公司以前發(fā)生過的種種安全事故，讓我們頗為心驚。這些血淋淋的安全事故都說明安全生產(chǎn)教育的重要性，這也是公司為何把安全教育列為首重的原因了。因?yàn)檫@里是生產(chǎn)車間，機(jī)械設(shè)備也比較多，各方面的安全隱患也很多，稍不留神就有可能發(fā)生安全事故，所以，在生產(chǎn)過程中，個(gè)人必須保護(hù)好自己，以免招到外來傷害。安全生產(chǎn)這點(diǎn)在后來班長(zhǎng)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

公司培訓(xùn)完畢，然后就把我們分配到各個(gè)工段班組，我則被分配到了預(yù)裝工段3班甲班次。之后就進(jìn)行班組培訓(xùn)，在班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下和對(duì)每個(gè)崗位的說解，我們對(duì)一次內(nèi)飾3班的所有崗位都有了一定的了解。班長(zhǎng)也特別強(qiáng)調(diào)了班組崗位上的各種危險(xiǎn)源，要求我們?cè)趰徫簧喜僮鲿r(shí)一定要留意這些危險(xiǎn)源。之后就給我們發(fā)手套工作服勞保鞋等勞保用品，這些勞保用品在車間是必佩戴品。之后我們就被分配到班組上的各個(gè)崗位上，由即將離崗回校的實(shí)習(xí)生當(dāng)我們的師傅，教會(huì)我們崗位工作上的操作方法。我被分配到的崗位就是安全氣囊控制器以及緊急制動(dòng)控制器的安裝。

在跟隨師傅學(xué)習(xí)操作的日子里，我慢慢的體會(huì)到看起來很簡(jiǎn)單的東西干起來卻沒有那么簡(jiǎn)單，別看這個(gè)活只是把螺栓用電槍打出來，把安全氣囊控制器和緊急制動(dòng)控制器裝上去，之后再把螺栓用電槍打上去固定好，然后用漆筆在螺栓上點(diǎn)漆確認(rèn)，再用力矩校正。64秒的一輛車的節(jié)奏。開始時(shí)我總是干不好著急，師傅就說事情不能著急要慢慢來，先熟悉會(huì)干了以后再慢慢的加快速度。的確，師傅說的沒說，心急吃不了熱豆腐嘛。在師傅的悉心教導(dǎo)之下，不久后我就完全學(xué)會(huì)了操作方法，可以完全自己在崗位上操作而不靠師傅幫忙了。所以許多事情必須親身去體會(huì)實(shí)踐才能真正的做到熟能生巧融會(huì)貫通，不管是員工還是管理者都有些重要意義。

師傅走后，就完全是我自己一個(gè)人干了，重復(fù)而機(jī)械的操作的確會(huì)令人感到枯燥煩悶，就連空氣也覺得是枯燥煩悶的，剛開始的激情已經(jīng)被枯燥煩悶的工作慢慢的削弱得丁點(diǎn)不剩，剩下的只是一顆煩躁的心。雖然是這樣的煩躁無聊，但我還是堅(jiān)持下來了，現(xiàn)在回頭想想還真的意義重大。這不僅讓我們的身心有所提高，鍛煉我們的耐心，練就我們的韌力，是我們內(nèi)心變得更加強(qiáng)大，“鋼鐵是怎么練成的”，或許就是這樣練成的。

就這樣子五個(gè)多月過去了，我們的實(shí)習(xí)生活就快結(jié)束了。這時(shí)新的實(shí)習(xí)生也來了，也就是說我們就要當(dāng)師傅了，心中又燃起激情的熱火。在教徒弟的日子里，我也是先教會(huì)他基本的東西，等他熟悉了后再教他一些細(xì)小的東西，等他能夠自己完成操作時(shí)再叫他加快速度跟上生產(chǎn)節(jié)奏。沒過多久也就學(xué)會(huì)了。在跟徒弟聊天的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)徒弟對(duì)能夠來一汽大眾實(shí)習(xí)也感到很激動(dòng)，我只能呵呵了。

終于，為期6個(gè)月的長(zhǎng)春一汽大眾實(shí)習(xí)生活結(jié)束了。在這6個(gè)月里，從佛山到長(zhǎng)春，從春季到冬季，從跟師傅學(xué)習(xí)操作方法到教徒弟學(xué)習(xí)操作方法，這期間有苦有樂，有開心有失意。在這里我學(xué)到了許多東西，它讓我感受到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的快節(jié)奏性，了解到實(shí)習(xí)實(shí)踐的重要性，也學(xué)到了很多只有在現(xiàn)場(chǎng)才能學(xué)到的知識(shí)，讓我知道帶著問題去干活是樂趣無窮的。在這半年實(shí)習(xí)生活中，我也認(rèn)識(shí)了許多小伙伴，與他們聊天中也了解到當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土文化等等，這也是一種寶貴的收獲。半年的一汽大眾實(shí)習(xí)生活也讓我在感知和意識(shí)上有了很大的改變，同是也充實(shí)了我的大學(xué)生活，在剩下的大學(xué)生活里使我有了明確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)方向。這次的實(shí)習(xí)生活也使我知道父母賺的錢來之不易，要付出多少汗水才能換來。當(dāng)?shù)谝淮文玫焦ぷ饕粋€(gè)月的工資真有點(diǎn)激動(dòng)，這是我用自己的勞動(dòng)力和汗水換來的，自豪感激動(dòng)感在心中久久不能離去。

很感謝一汽大眾和學(xué)校能夠給我們提供這么的一次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們受益匪淺，在以后的工作上能有很好的輔助作用。篇三：一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告

很有幸，我們大二就與長(zhǎng)春一汽大眾汽車有限責(zé)任公司簽了實(shí)習(xí)合同。說起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確！它是一個(gè)實(shí)力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實(shí)習(xí)，對(duì)于像我這樣的學(xué)生來說真是一大福音。在那里當(dāng)代社會(huì)的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專業(yè)知識(shí)是多么的重要，專業(yè)前景是那么的廣闊，我這一次真的沒白來！

實(shí)習(xí)第一天，我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問被分配到了焊裝車間，在車間里進(jìn)行奧迪b8側(cè)圍內(nèi)板的焊接，剛開始學(xué)崗看見那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說過的話：一進(jìn)廠，就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無比的欣慰。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐勞的精神

許多公司找員工都得看這一條，若一個(gè)人連吃苦耐勞的精神都沒有，又怎么能把事情做好呢。我們這次從四川來到大老遠(yuǎn)的東北，不說行程，就是一路的溫差也是一大的考驗(yàn)。來到長(zhǎng)春就像是進(jìn)了一個(gè)大的冷藏室，出門上街極不方便，在廠里每天還得扛著兩百多斤的大焊鉗。若沒有吃苦耐勞的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅(jiān)持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。

二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

在工作過程中我們肯定會(huì)遇到許多問題，而且憑借我們自己現(xiàn)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是難以解決的，因此我們得虛心的向前輩們請(qǐng)教，用處理這些問題的方法來增長(zhǎng)我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

三、調(diào)整心態(tài)、確立目標(biāo)

對(duì)于像我這樣出來實(shí)習(xí)的大學(xué)生來說，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是說工作累就是說工資少，但當(dāng)我們靜下來想的話，一切其實(shí)也是理所當(dāng)然的，因?yàn)槲覀儎偛饺牍?，做的都是基層活。但只要我們調(diào)整好心態(tài)，哪位職場(chǎng)達(dá)人不是從基層做起，奮力拼搏上去的。因此只要我們確立了明確可行的目標(biāo)，那么下一位職場(chǎng)達(dá)人也許就是我們了。

現(xiàn)在的我已經(jīng)看清了自己的不足，知道接下來努力的方向，而且這次實(shí)習(xí)給我以后步入社會(huì)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。在此我要感謝學(xué)校感謝一汽大眾，是他們給我創(chuàng)造的這實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)，還要感謝所有關(guān)心我的人。從現(xiàn)在開始我一定會(huì)更加努力的去學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，將來再回報(bào)社會(huì)。

第四篇：TPM培訓(xùn)心得

TPM培訓(xùn)心得

2011-7-29日上午，在公司一樓培訓(xùn)室由TPM劉老師對(duì)設(shè)備管理理論與方法具體、有針對(duì)性并結(jié)合案例進(jìn)行了講解。本次培訓(xùn)內(nèi)容凝聚了多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。講課過程中感觸頗多。

本次的培訓(xùn)，劉老師就從自己的實(shí)踐經(jīng)歷中，講解了設(shè)備管理的概念與組織形試，其中包括設(shè)備的集中管理形式（即從規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、安裝驗(yàn)收、臺(tái)賬管理、日常管理、維護(hù)保養(yǎng)、修理、改裝、改造、更新直至報(bào)廢的全部過程），分段管理形式（從設(shè)備的規(guī)劃到安裝由一個(gè)部門管理，從驗(yàn)收到報(bào)廢由一個(gè)部門管理）。用案例與他自己的一些經(jīng)驗(yàn)和心得，從中讓我們可以看到搞設(shè)備的人如何能夠通過自己的努力在每一個(gè)環(huán)節(jié)里注意其中的細(xì)節(jié)改變企業(yè)的運(yùn)作水平，提高設(shè)備的利用率與全好率。

1.關(guān)于模式，我很認(rèn)同該老師講的一種觀念：無論那種模式，實(shí)際上都是須要人從端正態(tài)度、心態(tài)、思想觀念上進(jìn)行改變，從而對(duì)設(shè)備管理理念與實(shí)行方法上有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而改變?nèi)说男袨榕c素質(zhì)。如果只重于形式必將形成一種虛態(tài)，設(shè)備工作都是硬碰硬的，干設(shè)備的人應(yīng)該實(shí)實(shí)在在地做一些實(shí)際的工作，從實(shí)際出發(fā)、實(shí)事求事、理念結(jié)合實(shí)際在基層中去調(diào)研，進(jìn)而來改變?cè)O(shè)備運(yùn)行和維護(hù)的水平，達(dá)到所謂的四化：“生產(chǎn)保障最大化，運(yùn)行成本最低化，安全風(fēng)險(xiǎn)最小化，創(chuàng)新增值常態(tài)化?！?/p>

2.至于達(dá)到這四化的標(biāo)準(zhǔn)，該老師提出了5道防線的概念：

2.1 第一道防線：全員維護(hù)；

2.2 第二道防線：預(yù)防維修；

2.3 第三道防線：快速搶修；

2.4 第四道防線：確保安全；

2.5 第五道防線：持續(xù)創(chuàng)新。

3.看了這所謂的5道防線，更加證明了剛才說的那個(gè)觀點(diǎn)：無論那種模式，實(shí)際只是一種虛式，而是需要我們真真的、堅(jiān)持不懈的把它做實(shí)。設(shè)備工作，無論說得如何天花亂墜，無非是每一個(gè)搞設(shè)備的人都耳熟能詳?shù)哪切〇|西：全員參與，維護(hù)重于維修，定人定機(jī)，預(yù)防維修……等等等等。該老師講到最后，也說得很明白：“至于是5S，還是6S、7S，是5定，還是鋼鐵業(yè)的8定，都無所謂。那些只是形式?！?/p>

4.重要的是什么呢？后者說，這一次的培訓(xùn)，哪些是真正實(shí)用的呢？為什么說該老師的水平很高，他的培訓(xùn)的價(jià)值在哪里呢？ —— 如下：

4.1 培訓(xùn)的第一個(gè)意義，我們平時(shí)都很忙，可能都忙得天昏地暗，很少有時(shí)間坐下來靜靜地想一想，我們?yōu)槭裁茨敲疵?，忙得是否有意義，是否有需要改進(jìn)的地方？是窮于應(yīng)付，還是忙得其所？

4.2 培訓(xùn)的第二個(gè)意義：既然獲得了幾天的寂靜，我們就可以細(xì)細(xì)梳理一下自己的思路，想想是否在管理上需要更多地投入一些精力，去想一想解決那些在直接的故障之后一些更為根本的問題。

4.3 培訓(xùn)的第三個(gè)意義：象這位培訓(xùn)的老師這樣，有多年的大型知名企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，其眼界自然開闊，可以啟迪我們的思路。

4.4 培訓(xùn)的第四個(gè)意義：這樣的培訓(xùn)中，有大量的實(shí)際的案例，這位培訓(xùn)的老師用大量的圖片、視頻實(shí)例，向我們展示了他對(duì)設(shè)備工作的一些感悟，而這些融于案例之中、來自于真實(shí)的管理實(shí)踐的案例，帶給我們一些直接的可供借鑒的思路與方法。5.結(jié)合公司的實(shí)際情況，我想至少有如下一些思路和方法可供借鑒：

5.1 關(guān)于全員維護(hù)：

5.1.1 在公司，一個(gè)極其突出的現(xiàn)象就是：很大一部分操作工存在野蠻操作的現(xiàn)象，因?yàn)樵O(shè)備壞了總有人來修，而他們只需要坐在操作室里等待機(jī)修工告訴他們泵修好了就行。于是一些操作工養(yǎng)成了一種極其惡劣的心態(tài)，認(rèn)為設(shè)備壞了與自己毫無關(guān)系。以電機(jī)為例，至少有1/3的故障來自于操作人員的責(zé)任心缺乏，斷料是家常便飯，風(fēng)機(jī)因此被燒壞沒有幾個(gè)操作工覺得自己是有責(zé)任的。這種狀況的改變，需要我們?cè)O(shè)備的管理者花很大的心思，想辦法去說服、教育，想辦法推進(jìn)一些激勵(lì)措施，想辦法動(dòng)員起企業(yè)高層、中層的力量，想辦法形成一種氛圍，務(wù)求克服熟視無睹、久已成習(xí)的不良習(xí)慣，如此才是我們這些管理者需要用心著力的地方。

5.1.2 設(shè)備的維護(hù)，最基本的就是三條：檢查，潤(rùn)滑，緊固。至于石油行業(yè)的所謂“三級(jí)保養(yǎng)制度只不過是個(gè)概念而已，對(duì)于設(shè)備的管理，最重要、最基本的就是這三點(diǎn)。但是這三點(diǎn)也有很多的名堂可以探索：

5.1.2.1 以公司而言，讓操作工做好這三項(xiàng)工作，有很大的難度。以緊固為例，車間甲工段就能夠在每開班前對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢螺栓進(jìn)行點(diǎn)檢，自行對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，而其他車間就難以做到。這就是我們需要逐步去拉平看起的一件事情。我們需要逐步地制定一些標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)各車間的生產(chǎn)人員，去做好一些極其簡(jiǎn)單、極其容易、但是堅(jiān)持不懈做下來就可以極大地減少設(shè)備故障率。比如：

5.1.2.2 以檢查為例，對(duì)螺栓的松動(dòng)、車刀的變鈍、冷卻泵機(jī)冷卻水的溫度范圍，減速機(jī)機(jī)封的潤(rùn)滑油質(zhì)與泄漏，現(xiàn)場(chǎng)各法蘭、管路是否有泄露，機(jī)泵的運(yùn)行聲音是否有異常，等等之類的東西去看一眼，填一個(gè)表，應(yīng)該是完全可以做到的。

5.1.2.3 例如設(shè)備的清潔工作，不必強(qiáng)求多么的干凈，但是每周做一次較大規(guī)模的清潔，每月進(jìn)行一次徹底的清潔，也應(yīng)該是完全可行的。

5.1.2.4 例如潤(rùn)滑，車間甲工段就能夠在每開班前對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢螺栓進(jìn)行點(diǎn)檢，自行對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，而其他車間也應(yīng)可以做到。

5.1.2.5 例如緊固，每一個(gè)班組都配備了必要的工具。那么，哪里有螺絲松動(dòng)，操作工就有責(zé)任第一個(gè)發(fā)現(xiàn)，并第一個(gè)用扳手將其緊固。

5.1.3 設(shè)備部門，完全可以將這些最基本的、最簡(jiǎn)單的，操作工瞄一眼、順手就可以做到的事情，逐一篩選過濾，用目視化管理總結(jié)起來，形成看板，通過培訓(xùn)、抽查、采取切實(shí)可行的激勵(lì)措施等，將最基本也最重要的設(shè)備基礎(chǔ)管理做好，做到位。

5.1.4 推行的方法，如老師所說，我們可以通過一些方法巧妙地進(jìn)行：

5.1.4.1 例如，和車間負(fù)責(zé)人深入溝通，取得他們的理解和支持，這樣推行起來就更容易一些。

5.1.4.2 或者，可以指定一個(gè)不相干的人，按照制定的標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤可以直接在現(xiàn)場(chǎng)罰款，當(dāng)然罰的額度可以很少。只要讓被罰的人覺得難看就行。

5.1.4.3 或者，可以通過有技巧的曝光，讓做不好的人覺得有壓力，從而推進(jìn)這些工作。5.1.4.4 一個(gè)很關(guān)鍵的問題是：所推行的工作，必須是簡(jiǎn)單、快捷、廉價(jià)、有效的。否則，推行一些不切實(shí)際的事情，管理者的努力很快就淹沒在基層員工的漠然當(dāng)中。

5.2 設(shè)備的維修：

5.2.1 克勞士比(Philip Crosby)的質(zhì)量哲學(xué)提出1:10:100法則，即：起初保養(yǎng)花費(fèi)1元，排除隱患時(shí)就需要花費(fèi)10元，而當(dāng)發(fā)生故障時(shí)就需要花費(fèi)100元。對(duì)于這一點(diǎn)，公司至今都有著極其深刻的教訓(xùn)。以齒輪減速箱漏油為例，換一套密封件，只需要幾百元，但是如果軸承軸套擋圈已經(jīng)磨損漏油卻不修，到了一定程度內(nèi)軸承磨損了，就需要花費(fèi)近20000多的費(fèi)用。備管理人員、維修人員的管理與考核，以提高設(shè)備維修的質(zhì)量。

5.2.2 對(duì)于維修人員，設(shè)備部門將加強(qiáng)內(nèi)部的考核。對(duì)于平時(shí)肯干、會(huì)干、水平高、實(shí)際業(yè)績(jī)上也干得好的人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)干得不好、又不肯干的人進(jìn)行處罰。培訓(xùn)老師所舉的對(duì)技術(shù)人

員進(jìn)行評(píng)定等級(jí)的方法非常值得借鑒。

5.3 備件的管理：

5.3.1 設(shè)備的備件的管理在培訓(xùn)中作為第二道防線的一部分內(nèi)容，培訓(xùn)老師進(jìn)行了大力的發(fā)揮。對(duì)他的發(fā)揮我非常得認(rèn)同。他闡釋的眾多案例也給了我很多的啟發(fā)。

5.3.2 重視備件管理來自于兩個(gè)方面的需求，一方面是備件的短缺會(huì)造成生產(chǎn)的停滯，這種停滯往往對(duì)于生產(chǎn)來說是必故障本身更大的損失。另一方面，如果備件的儲(chǔ)備不合理，備得多了或者不恰當(dāng)?shù)貍洌謱⒃斐少Y金的積壓，那又是一種損失。

5.3.3 所以，對(duì)于設(shè)備管理人員而言，備件的管理工作往往是體現(xiàn)水平高低的一件重要方面。以至于我們常常會(huì)在某種程度上把是否能夠把備件備好，或者說得更直白一點(diǎn)，把“是否會(huì)報(bào)采購(gòu)計(jì)劃”當(dāng)成一個(gè)設(shè)備人員是否成熟、水平高低的重要標(biāo)志。

5.3.4 備件的采購(gòu)，我們要在需求和成本之間找到一種平衡。這種平衡是不容易的，我以為在這方面理論毫無作為。實(shí)際上我們只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，必須從實(shí)際出發(fā)去尋找所謂的“兩化三最”：標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)產(chǎn)化，庫存最低、種類最少、保障最大。

5.3.4 事實(shí)上，作為一個(gè)設(shè)備管理人員，他會(huì)本能地首先選擇保障最大化，于是往往造成了成本的迅速增加。對(duì)此，培訓(xùn)的老師列舉了一些案例提出了他改善此種狀況的心得，而這些心得，也是本次培訓(xùn)的精髓之所在。憑記憶略舉一些例子：

5.3.4.1 管理者應(yīng)珍惜每一次對(duì)大型設(shè)備“開膛破肚”的機(jī)會(huì)，利用設(shè)備解體的機(jī)會(huì)，把設(shè)備內(nèi)部的配件型號(hào)規(guī)格、尺寸等參數(shù)弄清楚。

5.3.4.2 對(duì)于進(jìn)口備件，要想盡辦法尋找國(guó)內(nèi)的替代廠家。這一點(diǎn)對(duì)于我們不太顯著。但其思路對(duì)于我們有重要的借鑒意義。

5.3.4.3 借助廠家對(duì)非標(biāo)件進(jìn)行管理。培訓(xùn)老師舉海爾的減速機(jī)為例，闡釋海爾如何通過常州減速機(jī)的代理方，將海爾的各種廠家、各種型號(hào)的減速機(jī)進(jìn)行了盤點(diǎn)，進(jìn)而通過常州減速機(jī)廠去備貨，簽訂協(xié)議，確保在減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，又該代理方完成備件的緊急供應(yīng)。這樣，既保證了該類型故障發(fā)生后的保障，又降低了備件的成本。一舉而三得。

5.3.4.4 盡量少用非標(biāo)件，盡量減少軟件系統(tǒng)的種類。這條心得，對(duì)于萬邦而言不是很迫切。但是我覺得我們非常需要從另一個(gè)角度完善類似的一項(xiàng)工作，那就是：盡快把K3系統(tǒng)中那么多的備件增加注釋，以方便申購(gòu)人員查詢，讓申購(gòu)人員在查詢時(shí)，能夠更為有效地找到備件的名稱和型號(hào)，明白該編號(hào)的備

件的更具體的參數(shù)，之前曾經(jīng)發(fā)生過的重要問題，需要注意的關(guān)鍵事項(xiàng)。等等。這將是非常有意義的一項(xiàng)工作。

5.3.4.5 對(duì)于頻繁采購(gòu)的備件，對(duì)于費(fèi)用消耗極大的備件，應(yīng)該多問幾個(gè)為什么，直到挖掘出該配件消耗大的根本原因。如此就可以找到設(shè)備改進(jìn)的重大突破口。將給企業(yè)帶來很大的收益。例如，內(nèi)磁缸，潤(rùn)滑油。（培訓(xùn)老師的案例：需要高溫潤(rùn)滑脂的軸承，幾年沒有更換液壓油的油泵）

5.3.4.6 接上條所說，要從“同樣的故障重復(fù)發(fā)生、同樣的位置故障頻發(fā)、同一部件平凡損壞”的現(xiàn)象中，避免簡(jiǎn)單的更換恢復(fù)，而是要敢于質(zhì)疑、挑戰(zhàn)常規(guī)，反復(fù)多問幾個(gè)為什么，堅(jiān)決追查根本原因，力爭(zhēng)把大活變?yōu)樾』?。而設(shè)備工作的創(chuàng)新，設(shè)備工作的成效，設(shè)備工作的藝術(shù)與魅力，也將在這里達(dá)到充分的展現(xiàn)。

匯報(bào)人：梅斌

第五篇：TPM培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

TPM學(xué)習(xí)心得

12月5日、6日我有幸參加了集團(tuán)培訓(xùn)中心組織的TPM全員生產(chǎn)力維護(hù)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)由全職TPM/精益生產(chǎn)高級(jí)咨詢師徐毅主講，徐毅先生曾就職于聯(lián)合利華等公司10余年，并承擔(dān)了從工藝管理、生產(chǎn)管理到項(xiàng)目管理等等重要職位。通過徐毅先生系統(tǒng)全面的講解，我對(duì)TPM的含義有了更進(jìn)一步的了解。

TPM即全員共同參與的生產(chǎn)力維護(hù)與管理。TPM的基礎(chǔ)是5S與VCS。5S即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。VCS即通過對(duì)日常生產(chǎn)運(yùn)作中涉及到的某些元素（設(shè)備、工作、場(chǎng)所、產(chǎn)品、安全防護(hù)、工具等）實(shí)施改善，將盡可能多的信息轉(zhuǎn)化成人的“視覺”可以立刻獲得的形式，以求達(dá)到“一目了然”的效果，這樣既提高了工作效率，又營(yíng)造出良好的工作條件。現(xiàn)在我公司正處于5S的整理、整頓階段，處于自主維護(hù)的初級(jí)階段，距離全員的生產(chǎn)力維護(hù)與管理還有很大的距離。

設(shè)備損失的分析板塊只要講解了對(duì)設(shè)備損失的定義，設(shè)備損失分為：故障、切換、調(diào)整、啟動(dòng)、停機(jī)、速度、小停機(jī)、質(zhì)量缺陷八大類。綜合闡述了設(shè)備損失給生產(chǎn)帶來的不利影響，及如何采取措施避免設(shè)備損失，使設(shè)備綜合利用率達(dá)到最大化。現(xiàn)我公司設(shè)備存在很多問題，對(duì)生產(chǎn)的影響很大。通過學(xué)習(xí)可以很有效的利用的日常的設(shè)備維護(hù)當(dāng)中，使設(shè)備的綜合利用率最高。

TPM的三大工具中講到了在日常的TPM工作中可以利用的行之有效的工作形式。包括小組活動(dòng)、一點(diǎn)課程、活動(dòng)板。小組活動(dòng)即通過小組活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)TPM所追求的激發(fā)人的積極性，全員的參與，全面提高生產(chǎn)領(lǐng)域的效率。一點(diǎn)課程即在我們的日常工作中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)要獲得一段較長(zhǎng)時(shí)間去組織培訓(xùn)，通常是很困難的。而且即使有這么幾次機(jī)會(huì)，也會(huì)因?yàn)榕嘤?xùn)方式和缺乏實(shí)踐等問題，其內(nèi)容很快被人忘記。而一個(gè)很好的解決方式就是采用“一點(diǎn)課程”這個(gè)工具。這樣我們就可以利用日常會(huì)議和生產(chǎn)過程中短暫的時(shí)間進(jìn)行針對(duì)性更強(qiáng)的培訓(xùn)。同時(shí)也是我們開展設(shè)備維護(hù)活動(dòng)的有效工具?；顒?dòng)板是小組活動(dòng)總結(jié)的看板，它可以形象的將活動(dòng)的內(nèi)容及結(jié)果展示給大家。通過活動(dòng)的三大工具可以使活動(dòng)效果更加明顯。在我們的日常工作中也可以把這些活動(dòng)利用起來例如各崗位現(xiàn)有的展板不光只填寫各崗位生產(chǎn)情況，也可以把日常的設(shè)備維護(hù)情況及設(shè)備維護(hù)成果以書面或圖片的形式展示出來供大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步。

在自主維護(hù)專欄中老師講到了操作工是設(shè)備的主人應(yīng)擔(dān)負(fù)起設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的重任，但操作工需要維修專業(yè)人員的培訓(xùn)，使其達(dá)到能進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)備維修能力。但設(shè)備的疑難雜癥仍須專業(yè)人員進(jìn)行。設(shè)備可以形象的比喻為嬰兒，操作工就像設(shè)備的父母而維修工就是專業(yè)的醫(yī)生。操作工負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的日常護(hù)理工作，維修工負(fù)責(zé)對(duì)操作工的技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)，兩方面齊抓共管才能使嬰兒茁壯成長(zhǎng)。我公司現(xiàn)操作工與維修工并沒有在意識(shí)形態(tài)上轉(zhuǎn)變過來，存在互相扯皮現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)沒有真正的落到實(shí)處。在這方面我們應(yīng)加強(qiáng)員工的思想教育工作，把設(shè)備管理工作做到實(shí)處。

計(jì)劃維護(hù)分為預(yù)防性維護(hù)、預(yù)測(cè)性維護(hù)、故障維護(hù)、糾正維護(hù)等。計(jì)劃維護(hù)也需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)的日常監(jiān)護(hù)，對(duì)可能存在的設(shè)備問題及時(shí)作出反應(yīng)。對(duì)設(shè)備的損壞周期作出合理的推測(cè)，使預(yù)防性維修維護(hù)達(dá)到目的，真正達(dá)到設(shè)備的零故障。

通過兩天的學(xué)習(xí)使我對(duì)全員生產(chǎn)力維護(hù)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，在以后的工作中我會(huì)把這些知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。雖然在設(shè)施過程中會(huì)有一些困難，但我相信只要我們堅(jiān)持不懈的走下去就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)全員的生產(chǎn)力維護(hù)。

河北旭陽 化產(chǎn)二車間 齊亮 2009年12月10日