第一篇：立體車庫合同

金?；▓@二期項(xiàng)目機(jī)械車庫工程承包合同

發(fā)包方：陜西五星房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司（以下簡稱甲方）承包方：陜西益星工貿(mào)有限公司

（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)施工協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況：

工程名稱：金?；▓@二期項(xiàng)目機(jī)械車庫安裝工程

工程地點(diǎn)：西安市雁塔區(qū)西影路63號(hào)“金?；▓@二期”項(xiàng)目工地內(nèi)。

二、承包工程內(nèi)容和范圍：

1、內(nèi)容：機(jī)械車庫設(shè)計(jì)、施工、安裝調(diào)試、驗(yàn)收。

2、承包范圍

①、機(jī)械車庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)土建部分所需所有材料的采購及運(yùn)輸，以及圖紙所涉及土建部分的全部內(nèi)容的施工。

②、設(shè)備及安裝所有工程所需所有材料的采購及運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝、調(diào)試、檢測、試驗(yàn)、驗(yàn)收，竣工相關(guān)部門驗(yàn)收、資料備案等全過程的全部工作內(nèi)容及費(fèi)用;③、乙方有義務(wù)向甲方提出技術(shù)性建議。

3、所有承包范圍必須做到工完場清。

4、所有承包范圍工作由乙方負(fù)有全部責(zé)任，必須完成全部承包內(nèi)容，并負(fù)責(zé)至有關(guān)部門驗(yàn)收通過。

5、出現(xiàn)乙方無力履行合同，乙方承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任，所造成的一切損失及費(fèi)用均由乙方無條件承擔(dān)，甲方有權(quán)單方中止合同。

6、乙方須遵守甲方各種規(guī)章制度，服從總承包方、甲方及監(jiān)理統(tǒng)一管理監(jiān)督。

三、承包方式：

1、包設(shè)計(jì)、包工、包料、包設(shè)備、包輔材、包安全、包文明施工、包工期、包質(zhì)量、包驗(yàn)收、包工程資料、包有關(guān)部門驗(yàn)收通過（含相關(guān)費(fèi)用）、包成品半成品保護(hù)、包措施、包檢測費(fèi)用、包材料（成品、半成品）二次運(yùn)輸、包腳手架、包為完成承包內(nèi)容所有零星用工和輔助用工等。

2、乙方承包所有施工機(jī)具等。

3、所有承包范圍內(nèi)內(nèi)容須甲方確認(rèn)后方可施工，范圍以外內(nèi)容雙方協(xié)商解決。

4、本合同簽訂后本地區(qū)新出臺(tái)政策性調(diào)整文件，結(jié)算時(shí)不予以執(zhí)行。

5、乙方承擔(dān)所有材料的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)算時(shí)不予以調(diào)整。

四、承包價(jià)

1、本工程承保范圍內(nèi)的費(fèi)用采用一次性包死價(jià)的方式承包，基礎(chǔ)土建部分包死價(jià)43萬元（含地面、地下）。機(jī)械車位共327個(gè)車位（其中地面107個(gè)，地下220個(gè)）。每個(gè)車位34500元。工程總造價(jià)為人民幣壹仟壹佰柒拾壹萬壹仟伍佰元整（小寫：人民幣11711500元整）。

2、施工中其他費(fèi)用均由乙方自理；

3、合同價(jià)包含設(shè)計(jì)優(yōu)化、確保設(shè)備及配件的合格，并負(fù)有順利通過竣工驗(yàn)收的一切責(zé)任；

4、若乙方不服從甲方管理或無能力完成承包任務(wù)時(shí)，甲方有權(quán)終止合同，另行安排，所造成損失將由乙方全部承擔(dān)。

5、乙方與其它公司或個(gè)人之間若發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系，均由乙方自行處理，必要時(shí)甲方僅參與協(xié)調(diào)不負(fù)有責(zé)任。

五、付款方式

1、合同簽訂后20日內(nèi)甲方向乙方支付人民幣500萬元整（含土建施工款）。

2、土建部分完成，原材料進(jìn)場后支付人民幣500萬元整。

3、工程施工完畢并且驗(yàn)收合格后支付余款120萬元整。

4、剩余人民幣511500元整用做本工程質(zhì)保金，2014年12月31日前支付。

六、工程施工期限

1、本工程總工期（包括土建施工）從簽定合同之日起60日內(nèi)完成交工。

2、乙方必須按甲方項(xiàng)目部規(guī)定的施工工期要求按期完工，若甲方原因造成工期延誤，則相應(yīng)順延工期。

七、甲乙雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

（一）、甲方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、負(fù)責(zé)提供施工用水、電源（費(fèi)用由乙方與總承包方協(xié)商解決）。

2、審核乙方合格的工程竣工決算資料，及時(shí)辦理工程款支付等手續(xù)。

（二）乙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、所有進(jìn)場安裝的原材料、半成品、元器件均應(yīng)符合施工圖設(shè)計(jì)要求及按甲方指定的品牌、廠家、規(guī)格，并經(jīng)甲方現(xiàn)場代表（或監(jiān)理工程師）認(rèn)可后方可使用。并應(yīng)具備有產(chǎn)品出廠合格證、材料使用說明及試驗(yàn)報(bào)告。

2、負(fù)責(zé)執(zhí)行甲方進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制材料、設(shè)備、成品、半成品等進(jìn)場計(jì)劃，所有計(jì)劃均要按甲方項(xiàng)目部材料組要求提前時(shí)間內(nèi)完成（包括審核時(shí)間），并在甲方指導(dǎo)下，做好施工進(jìn)度安排。

3、嚴(yán)格按施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及會(huì)審紀(jì)要組織施工，配合甲方做好施工隱蔽驗(yàn)收，并接受甲方人員、監(jiān)督站、現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān)督檢查。

4、指派現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)管理負(fù)責(zé)人，并將其人員姓名、身份及所承擔(dān)工作通知甲方。

5、乙方在施工中，如發(fā)現(xiàn)施工圖錯(cuò)漏等問題必須及時(shí)報(bào)告甲方有關(guān)人員，乙方不得擅自修改。

八、工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收

1、產(chǎn)品執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

2、隱蔽工程項(xiàng)目由乙方自檢后，經(jīng)甲方技術(shù)管理人員、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

3、工程竣工后，乙方按規(guī)定整理提供完整的技術(shù)檔案資料，由乙方組織進(jìn)行竣工消防驗(yàn)收，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。工程驗(yàn)收通過后，乙方應(yīng)在10天內(nèi)將上述完整的技術(shù)資料與4套竣工圖移交甲方。

九、工程質(zhì)保期

從發(fā)出單位工程驗(yàn)收合格書之日起計(jì)，所有工程作為主體工程的重要組成部分，其質(zhì)保期按兩年執(zhí)行。由于施工造成的工程質(zhì)量問題，乙方必須在接到甲方通知后24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場維修整改，超過24小時(shí)甲方有權(quán)另派班組維修整改，其費(fèi)用由工程質(zhì)量保修金內(nèi)扣除，乙方必須予以承認(rèn)。如有金額超支部分，仍應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)。

十、工程款付款方式

十一、違約責(zé)任與獎(jiǎng)罰規(guī)定

1、承包工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)整改，并承擔(dān)費(fèi)用。

2、乙方在施工中不得擅自停工或減少勞力、拖延工期，否則由此引起的損失甲方有權(quán)在工程款內(nèi)扣罰。

3、若乙方不能按期完工，每超一天按總造價(jià)的3‰處罰，若甲方不能按合同約定及時(shí)付款，每超一天按總造價(jià)的3‰處罰，發(fā)生糾紛雙方協(xié)商處理，協(xié)商不成向甲方所在地人民法院提起訴訟。

十二、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

十三、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)完整技術(shù)資料、結(jié)清工程尾款及保修期滿后自然失效。

十四、本合同未提供停車設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)、主要零部件配置一覽表、基礎(chǔ)平面圖、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖、車庫規(guī)劃圖、維保承諾等，由乙方在合同生效后30日之內(nèi)提供給甲方。

十五、本合同一式二份，具有同等法律效力，甲乙雙方各持一份。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

地址：西安市雁塔區(qū)西影路63號(hào) 地址：西安市太華南路環(huán)建新村 代表人（簽名）： 代表人（簽名）：

合同編號(hào)：（2013）005

金

裕 花 園 二 期 項(xiàng) 目 地 面 機(jī) 械 車 庫 工 程 承 包 合 同

訂立日期：4

2013年2月2日

第二篇：立體車庫市場調(diào)查報(bào)告

立體車庫項(xiàng)目市場調(diào)查報(bào)告

一、市場分析

（一）、立體車庫行業(yè)介紹

立體車庫優(yōu)勢：

1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的1/2-1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。

2、造價(jià)低。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)車位投資約1.5萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個(gè)車位的造價(jià)約為15萬元以上；

3、存取快捷，一般一次存（?。┸嚂r(shí)間不超過120秒。此外在防盜性和防護(hù)性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。

中國現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于美國的汽車銷售市場，根據(jù)《2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到去年年末，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.97億輛，同比增長14.3%。而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這個(gè)數(shù)字與日俱增，僅去年一年，中國汽車銷量就超過了900萬輛。2018 年汽車保有量將突破兩億輛大關(guān)。

中國現(xiàn)有車位的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上土地資源越來越缺乏，首選解決的辦法只有立體車庫。當(dāng)然這需要更先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)，才能滿足于市場的需求，畢竟中國停車行業(yè)也已經(jīng)步入發(fā)展階段，特別是一些企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了中國部分市場。

立體停車設(shè)備在國外己有40多年的發(fā)展歷史，有近百個(gè)品種的立體停車設(shè)備，日本已有停車設(shè)備制造企業(yè)400多家；韓國停車設(shè)備企業(yè)也有400多家；臺(tái)灣擁有260多家車庫設(shè)備制造企業(yè)；車庫設(shè)備每年以35%的速度發(fā)展。中國停車設(shè)備市場剛起步晚，時(shí)間雖短、但己取得了很大進(jìn)步，現(xiàn)在國內(nèi)立體停車設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)達(dá)到500多家。其中不乏像杭州西子石川島、萊鋼泰達(dá)、濰坊大洋、深圳怡豐等大型制造企業(yè)生產(chǎn)的停車設(shè)備技術(shù)已達(dá)到國際水平。中國目前小型汽車擁有量僅次于日本和美國兩個(gè)汽車大國居第三，最終中國小汽車擁有量會(huì)趕超日本，美國。到時(shí)停車問題將會(huì)更加嚴(yán)重，所以說停車行業(yè)前景是非?？捎^的。

為了解決各大城市停車難問題，政府也給了大力扶持。近兩年來，鄭州、廣州、重慶、青島、武漢、泉州、南京、北京等多地新建立體停車項(xiàng)目都會(huì)有政府補(bǔ)貼，這也導(dǎo)致立體停車行業(yè)飛速發(fā)展。

（二）、行業(yè)內(nèi)公司舉例分析

（1）五洋科技：并購買深圳偉創(chuàng)自動(dòng)化，占據(jù)機(jī)械停車行業(yè)重要地位，此類公司有很強(qiáng)的加工能力，需要外協(xié)加工的相對(duì)較少，另外距離太遠(yuǎn)，也限制了合作的機(jī)會(huì)。

（2）齊星鐵塔：技術(shù)團(tuán)隊(duì)業(yè)內(nèi)頂尖，設(shè)備產(chǎn)量大幅提升。此類客戶為上市公司，目前有山東省內(nèi)最強(qiáng)的加工基地，實(shí)力雄厚。公關(guān)困難。

（3）鴻路鋼構(gòu)：主營業(yè)務(wù)收入下滑，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，此類客戶是在原有鋼構(gòu)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)型為車庫整機(jī)生產(chǎn)銷售，由于市場競爭激烈，目前了解到訂單不充足，產(chǎn)能不滿。不是重點(diǎn)開發(fā)客戶。

（4）山東瑞通：此類客戶前期的運(yùn)營方式是只有銷售，沒有加工基地，有訂單后全靠外協(xié)加工，如果后續(xù)停車業(yè)務(wù)銷售規(guī)模增加，那重點(diǎn)跟蹤此類型客戶。

（5）航天匯信：大型央企控股公司，銷售訂單多，自己的加工廠完全不能滿足生產(chǎn)需求，機(jī)械類加工件全部外協(xié)。據(jù)了解，在不同省份有3-4家外協(xié)加工合作工廠。依據(jù)項(xiàng)目落地位置，工期進(jìn)度，分配外協(xié)廠家加工。

有針對(duì)性的開發(fā)客戶，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)銷售型企業(yè)，沒有自己加工基地。和大型企業(yè)，訂單太多，自己生產(chǎn)能力無法滿足銷售需求的。同行之間的相互合作，比如青州萊保、萊蕪耀輝等這些廠家。可以長期聯(lián)系保持訂單互補(bǔ)。實(shí)現(xiàn)共贏。

三、市場分布

目前來看在全國的立體停車客戶中，我們的合作客戶基本在周邊幾省客戶，受運(yùn)費(fèi)和客戶的管理制約，路途越近合作的可能性越大，路途越遠(yuǎn)合作的可能性越小。主要客戶在山東、河南、河北、北京、上海、天津、安徽、江蘇。

已經(jīng)合作的客戶明細(xì)：

山東?。簼?jì)南聚鑫機(jī)械、青島車的家、山東恒升、山東博創(chuàng)、山東科博、青島吉瑞特、濟(jì)南華可、青州萊保、山東諾德、山東瑞通、山東啟泰、青島魯泰、煙臺(tái)華安智能、萊蕪耀輝。

北京市：航天匯信、鑫華源、德威智博 上海市：騰庫 深證市：精智

河南?。菏⒚来⒃S昌星達(dá) 河北?。汉馑婕?湖南省：宇恒 湖北?。盒率兰o(jì) 江蘇?。捍ㄌ?安徽?。厚R鋼

四、競爭對(duì)手分析

主要的省內(nèi)競爭對(duì)手有山東魯南重裝、青州萊保、濰坊銀河、萊蕪耀輝。外省加工廠家除河南中州，河北滄州一家外，其他有待進(jìn)一步深入了解。

魯南重裝：地處山東棗莊市。由棗莊礦業(yè)集團(tuán)公司原第一機(jī)械廠、第二機(jī)械廠2008年整合組建的集團(tuán)化企業(yè)?，F(xiàn)在主要做立體車庫代加工，加工產(chǎn)品不限于鋼結(jié)構(gòu)，也有其他及加工類的產(chǎn)品。據(jù)了解，他們加工費(fèi)與我們相比略低，但是基本同樣的價(jià)格，他們的包裝方式是用打包帶打好捆后，再使用纏繞膜包裝一層，以防止剮蹭掉漆、灰塵附著等。

青州萊保：地處山東青州市。該公司取得了國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《特種設(shè)備制造許可證》和《特征設(shè)備安裝改造維修許可證》。從事機(jī)械式立體停車設(shè)備的開發(fā)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝和維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。在這整機(jī)銷售資金壓力大的情況下，現(xiàn)也轉(zhuǎn)到整機(jī)代加工。加工費(fèi)略低。

濰坊銀河：地處山東濰坊市。主要從濰坊大洋拿加工訂單。生產(chǎn)在不飽和情況下，找其他訂單。河南盛茂永代等我們合作的客戶，跟他們也有過合作。該公司負(fù)責(zé)人在行業(yè)內(nèi)人脈好，熟識(shí)各大廠家的負(fù)責(zé)人。有競爭力。價(jià)格相當(dāng)。

萊蕪耀輝：地處山東萊蕪市。主要生產(chǎn)立體車庫波浪板、立體車庫邊梁、車庫板、車庫載車板總成、主體框架及升降橫移框架、電控設(shè)備等立體停車設(shè)備配附件。該公司新成立山東信易智能倉儲(chǔ)裝備有限公司增加產(chǎn)能。加工費(fèi)用低很多。之前做過報(bào)價(jià)對(duì)比。特別是在材料利用率方面，他們基本不會(huì)出現(xiàn)太多廢料。

五、訂單分配情況

從17年至今訂單情況來看，占比最大的幾家客戶分別是：航天匯信、深圳精智、北京鑫華源、山東科博。

18年主要維護(hù)以上老客戶的同時(shí)開發(fā)新客戶，把之前合作過的客戶再抓一邊。未必以量取勝,但卻要不斷強(qiáng)化，加大與新老客戶的溝通合作力度。量變才能引發(fā)質(zhì)變。

航天匯信：2500萬 鑫華源：800萬 深圳精智：500萬 山東瑞通：300萬 新世紀(jì)：200萬 其他客戶：700萬

第三篇：鄭州立體車庫2013年終總結(jié)最新

2013年終總結(jié)及2014年計(jì)劃概要

年關(guān)將近，以工作總結(jié)的形式梳理一下一年來行業(yè)的變化。其實(shí)公司內(nèi)部既有細(xì)化到每天的工作日志、周計(jì)劃周總結(jié)，又有短期的月度計(jì)劃及每季度的季度總結(jié)與規(guī)劃，因此此次年終總結(jié)只做簡明扼要的梳理，避免長篇累牘。此次總結(jié)將以一年來的變化為綱，闡述立體車庫行業(yè)一年來的進(jìn)展及公司在應(yīng)對(duì)變化上作出的判斷和選擇，另外穿插部分個(gè)人對(duì)市場的分析展望。

一．一年來立體車庫大環(huán)境的變化

首先談?wù)勎覍?duì)立體車庫的市場劃分及與立體車庫相關(guān)的企業(yè)分類。在國內(nèi)立體車庫是在09-11年車輛劇增下的新興產(chǎn)物，當(dāng)然早在80年代日本的使用率就很高，但在國內(nèi)也就是這兩年才開始了大范圍推廣使用，立體車庫的市場需求簡單分為已建建筑新增（改造）立體車庫和未建建筑配建立體車庫。具體到鄭州市場，已建建筑分為公共停車需求類如寫字樓、醫(yī)院、商場等（原有的停車場已經(jīng)滿足不了停車的需求，因而新增立體車庫緩解停車壓力，建成的項(xiàng)目有建文新世界和鄭州人民醫(yī)院立體車庫改造項(xiàng)目）和舊小區(qū)改造立體車庫項(xiàng)目（如新禧園小區(qū)、城市之星小區(qū)、棕櫚泉小區(qū)、玫瑰花園小區(qū)），未建建筑也是如此劃分，其中今年的立體車庫市場變化之處在新建商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目成為立體車庫行業(yè)銷售的重點(diǎn)對(duì)象（如中原萬達(dá)廣場，瀚海北金地產(chǎn)等），根據(jù)今年的市場動(dòng)態(tài)跟蹤，明年鄭州立體車庫銷售的對(duì)象仍然是綜合體、寫字樓配建立體車庫項(xiàng)目為主，其使用的車庫90%以上都是兩層升降橫移式，舊小區(qū)改造項(xiàng)目遲遲難以推動(dòng)，阻力在于各小區(qū)沒有正規(guī)的業(yè)主委員會(huì)，物業(yè)也無法代表業(yè)主行使是否配建立體車庫的權(quán)力，立體車庫規(guī)劃需要小區(qū)60%以上的業(yè)主同意才能建設(shè)，立體車庫廠商難以一一說服業(yè)主，但目前鄭州舊小區(qū)是停車難的主題，舊小區(qū)具有入住率100%，車輛多車位少（前幾年小區(qū)規(guī)劃車位少，近幾年車輛購買人數(shù)多）等特點(diǎn)，如果單從增量上增加車位（新建房地產(chǎn)項(xiàng)目配備更多停車位約1：1），不解決舊小區(qū)停車難的問題，那么鄭州的停車難問題5年內(nèi)不會(huì)有改觀，原因在于新建房地產(chǎn)項(xiàng)目配備的新增車位，因小區(qū)入住率低暫時(shí)不能高效利用，而舊小區(qū)如不增加有效車位，仍是停車越來越難。

二．與立體車庫相關(guān)的房地產(chǎn)項(xiàng)目變化

在08年金融危機(jī)后，地方政府為了刺激經(jīng)濟(jì)，短時(shí)間審批了很大一部分商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，在去年已經(jīng)有一小部分建成，今年、明年將有不少的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目建成。去年政府頒布的的新增車位比政策，使得開發(fā)商在既要增加車位，又得節(jié)省成本的宗旨下，考慮采用立體車庫中的兩層升降橫移式，自此立體車庫在房地產(chǎn)項(xiàng)目上的銷售拉開了序幕。今年房地產(chǎn)配建立體車庫中標(biāo)但尚未建成的項(xiàng)目，明年5-8月份將逐漸建成問世，因此2014年對(duì)政府及媒體來講，在新

建立體車庫項(xiàng)目上會(huì)有連續(xù)不斷的好消息，可謂皆大歡喜。但這些新增車位不能緩解鄭州目前停車難的局面。

三．政府老城區(qū)改造的變化對(duì)車庫行業(yè)的影響

老城區(qū)改造從去年初到今年推動(dòng)速度很快，越來越多的城中村被拆遷，目前鄭州從業(yè)人員很痛苦，租房難，租房貴，而且還隔三差五的不斷上漲房租。出行難，無論你打的、坐公交，無論你去哪條路，都水泄不通，越是上班時(shí)間，越是一動(dòng)不動(dòng)的堵在路上，這樣的情況怕是還要持續(xù)3年。衣食住行的成本上升，使得多數(shù)人選擇暫時(shí)離開鄭州，平心而論鄭州的生活成本上升很快，我有打算過進(jìn)工廠增加點(diǎn)收入，畢竟婚后有了孩子，單純靠基本工資沒有足夠收入難以維持生計(jì)。舊址重建最終建成，這個(gè)過程大概仍需要6-8年，因此另一個(gè)與車庫行業(yè)相關(guān)的就是老城區(qū)改造項(xiàng)目，其對(duì)車庫的需求周期大概在4年后到8年后的一個(gè)周期內(nèi)，因此立體車庫行業(yè)仍有幾年的生命力。

四．立體車庫市場變化對(duì)公司影響

一年來鄭州市場，不管是舊小區(qū)、商場改造立體車庫項(xiàng)目、還是新建商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目都有不小的進(jìn)展，去年年底至今年已建成的立體車庫項(xiàng)目，多數(shù)都有政府的影子，最典型的例子就是鄭州人民醫(yī)院立體車庫項(xiàng)目，華潤是投資商，在明知建162個(gè)車位會(huì)虧本的情況下仍然建成使用，這里有政府給予的壓力，目前公共立體車庫使用最好的要數(shù)河南省人民醫(yī)院，約300個(gè)立體車庫高峰期使用率達(dá)到80%，但其運(yùn)營中投入的人力是12個(gè)，運(yùn)營成本也很高，目前仍處于虧損狀態(tài)。因此，如果立體車庫建設(shè)成本完全讓投資商來掏錢，以我一年的調(diào)研來判斷沒有一個(gè)項(xiàng)目會(huì)盈利，所以必須在投資方式上改變思路，大家都要改變。就我們公司而言，主業(yè)務(wù)以資本運(yùn)作為主，所有的實(shí)體項(xiàng)目都應(yīng)圍繞資本運(yùn)作服務(wù)。具體到立體車庫項(xiàng)目，所有的環(huán)節(jié)都是為了最終的操作上市，因此工廠也好，運(yùn)營也好，不能過多投入人力、資本。我個(gè)人認(rèn)為，以立體車庫運(yùn)營的方式操作上市的前提是，讓買股票的大眾感覺立體車庫運(yùn)營確實(shí)能盈利，目前甚至明年，在報(bào)紙等其他終端難以看到立體車庫運(yùn)營盈利的跡象，因此立體車庫運(yùn)營項(xiàng)目還不成熟，仍需要跟蹤觀察而不是盲目出手，這使我想到了剛看到的一篇關(guān)于好想你棗業(yè)報(bào)道。

2008年初，好想你只有479家門店，而到了2010年底公司在全國開設(shè)了1819家連鎖專賣店，這其中連鎖加盟店為1807家，直營專賣店僅為12家。在2010年好想你公司6.5億的營業(yè)收入中，通過特許經(jīng)營模式、直營模式實(shí)現(xiàn)的銷售收入占比，分別為91.86%、1.61%。好想你公司對(duì)此也并不諱言，表示加盟模式使得好想你的銷售額從2008年的2.82億元膨脹至2010年的6.57億元；凈利潤則從3728萬元增長至9413萬元。2008-2010年，好想你的凈利

潤分別同比增長310.76%、38.06%、82.81%。顯然，上千家加盟店推高了公司的業(yè)績，加盟模式成就了好想你的上市宏圖。但不過短短幾年時(shí)間，好想你就開始大刀闊斧閉店，淘汰店鋪數(shù)也非常驚人。好想你關(guān)店的做法引發(fā)了加盟商的不滿，“過河拆橋”的質(zhì)疑也不絕于耳。據(jù)了解，好想你于2011年5月登陸A股中小板，而從招股書可以看出，加盟店對(duì)其沖刺上市功不可沒。以上摘錄最近關(guān)于好想你棗的報(bào)道，其上市方式成功之處在于加盟模式，因此在沒有找到一個(gè)投入就有微薄盈利的項(xiàng)目前，不能盲目投資。

五．個(gè)人對(duì)公司的貢獻(xiàn)及明年市場的判斷

年中總結(jié)的時(shí)候其實(shí)已經(jīng)寫過，那么我重溫一遍。立體車庫行業(yè)目前在舊小區(qū)的難以進(jìn)展，個(gè)別建成小區(qū)目前使用率不盡人意，有城市之星小區(qū)及棕櫚泉小區(qū)因各種原因并未使用，立體車庫在新房地產(chǎn)配建上剛起步，目前公司一沒銷售及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，二沒自己的產(chǎn)品，三沒有資金大資金投入（公司廠房建設(shè)投入大量資金，與中標(biāo)企業(yè)溝通，他們對(duì)于有意向的項(xiàng)目，一般都通過吃飯等一系列的資金投入，最后得標(biāo)），不具有銷售立體車庫的優(yōu)勢，在這種情況下我能做得，做的最多的也是反饋市場動(dòng)態(tài)信息，一部分時(shí)間去看已建項(xiàng)目（公共類和舊小區(qū)改造）的進(jìn)展，另外一部分去拓展房地產(chǎn)配建立體車庫項(xiàng)目的跟蹤，當(dāng)然也與同行業(yè)的人員不定期交流，不管房地產(chǎn)配建還是舊建筑改造升級(jí)，掌握所有的信息都是為了讓公司對(duì)立體車庫行業(yè)進(jìn)展有整體的把控，與后期許繼也好、地產(chǎn)公司也好，或者其他公司也好，都?jí)蚓_判斷市場，說出市場動(dòng)態(tài)，這就說明公司是專業(yè)的，是與時(shí)俱進(jìn)的。對(duì)于明年市場，就公共停車改造項(xiàng)目及舊小區(qū)改造項(xiàng)目而言進(jìn)展依然很慢。其中公共停車改造最根本原因在于投資總量與收益之間的反差，因此需要政府投入資金建設(shè)，或出臺(tái)優(yōu)惠政策（建成一個(gè)車庫可以拿到其他的優(yōu)惠或者項(xiàng)目）。單純只投資立體車庫是不可能有民間資本投資的。

六．2014年計(jì)劃及個(gè)人看法

2014年在運(yùn)營項(xiàng)目上，應(yīng)該改變公司投資立體車庫并運(yùn)營的想法，這里有個(gè)例子，河南省人民醫(yī)院立體車庫項(xiàng)目，醫(yī)院投資建成后外包給北京金地停車場建設(shè)管理有限公司，該公司的相關(guān)資料如附件。另外長葛工廠假設(shè)與許繼合作生產(chǎn)立體車庫，那么第一步應(yīng)該與許繼洽談確定相互之間的優(yōu)劣互補(bǔ)，進(jìn)而確定生產(chǎn)設(shè)備及原材料采購，人員招募等各項(xiàng)工作，之間既有先后又緊密相接。生產(chǎn)線安裝完工后，需要更多的基層人員，負(fù)責(zé)前期設(shè)備的測試、樣機(jī)的制造等。談到將綱要分解到每個(gè)月，目前難以有具體的時(shí)間安排，項(xiàng)目每一步的推進(jìn)，都需要資金、人力、物力的多方面的投入，而且絲絲入扣，前后有序，完成不了第一步難以進(jìn)行下一步。對(duì)

于搞立體車庫運(yùn)營來講2014年是項(xiàng)目的過渡期（過渡期的中后期），到2015年才具備成熟條件，明年對(duì)運(yùn)營來講我個(gè)人持謹(jǐn)慎態(tài)度。

報(bào)告人：吳新強(qiáng)

2013-12-26

河南精工實(shí)業(yè)立體車庫事業(yè)部

第四篇：立體車庫種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析

立體車庫種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析

一: 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)模可大可小，對(duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。

不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：無需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場所。在停車設(shè)備的市場份額約占1-2%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

5、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占2-3%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。存車超過20輛時(shí)，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。

6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點(diǎn)。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占3-5%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

特點(diǎn)：整個(gè)存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場份額約占3-4%。

不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動(dòng)汽車的方式。

特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場份額約占5-8%。

不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過大，風(fēng)力過大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。

特點(diǎn)：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)

第五篇：立體車庫類專業(yè)應(yīng)聘個(gè)人簡歷

個(gè)人照片 目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：梅州身材：165 cm　55 kg婚姻狀況：未婚年齡：24 歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：　求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：普通求職　應(yīng)聘職位：機(jī)械/設(shè)備維修類:機(jī)械設(shè)計(jì)員機(jī)械/設(shè)備維修類 模具設(shè)計(jì)員市場銷售/營銷類 售后技術(shù)支持工作年限：1職稱：中級(jí)求職類型：全職可到職-隨時(shí)月薪要求：XX--3500希望工作地區(qū)：廣州 佛山 深圳個(gè)人工作經(jīng)歷：XX年9月在校參加了2個(gè)星期的鉗工和普通銑床實(shí)訓(xùn)（撐握了鐵錘的手工加工和利用銑床加工通孔和端面）；

XX年9月至12月，在校參加數(shù)控銑床實(shí)訓(xùn)(用MasterCAM進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和編程同時(shí)用銑床加工出產(chǎn)品模型)；

XX年12月在羅沖圍考取了數(shù)控銑床操作工中級(jí)技能證書；

XX年7月12日至8月6日，在國防技校參加培訓(xùn)，考取了加工中心操作工高級(jí)資格證書。

XX年4月至XX年6月，在廣州德偉自動(dòng)包裝機(jī)械公司，任繪圖員一職，其中熟息機(jī)械加工，裝配工藝，機(jī)械設(shè)計(jì)等

XX年7月至現(xiàn)在，在杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司任繪圖員一職，其中熟息方案設(shè)計(jì)，以及公司日常內(nèi)務(wù)情況　教育背景畢業(yè)院校：廣東技術(shù)師范學(xué)院 最高學(xué)歷：大專畢業(yè)-XX-06-01所學(xué)專業(yè)一：立體車庫所學(xué)專業(yè)二：機(jī)械設(shè)計(jì)受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：在XX被評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員”；

在XX～XX學(xué)被評(píng)為“優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部”；

在XX～XX學(xué)被評(píng)為“先進(jìn)工作者”；

在XX～XX學(xué)年抓早、晚自習(xí)工作中，榮獲“促學(xué)風(fēng)建設(shè)優(yōu)秀學(xué)生干部”。

XX年9月在校參加了2個(gè)星期的鉗工和普通銑床實(shí)訓(xùn)（撐握了鐵錘的手工加工和利用銑床加工通孔和端面）；

XX年9月至12月，在校參加數(shù)控銑床實(shí)訓(xùn)(用MasterCAM進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和編程同時(shí)用銑床加工出產(chǎn)品模型)；

XX年12月在羅沖圍考取了數(shù)控銑床操作工中級(jí)技能證書；

XX年7月12日至8月6日，在國防技校參加培訓(xùn)，考取了加工中心操作工高級(jí)資格證書。

XX年4月至XX年6月，在廣州德偉自動(dòng)包裝機(jī)械公司，任繪圖員一職，其中熟息機(jī)械加工，裝配工藝，機(jī)械設(shè)計(jì)等

XX年7月至現(xiàn)在，在杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司任繪圖員一職，其中熟息方案設(shè)計(jì)，以及公司日常內(nèi)務(wù)情況語言能力外語：英語　一般國語水平：優(yōu)秀粵語水平：良好　工作能力及其他專長能熟練應(yīng)用Auto CAD、pRO/E、Master CAM、UG、powerMill等軟件，具有數(shù)控編程、模具設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)等技能；

取得了 “加工中心高級(jí)操作證”，掌握各種車床和銑床的操作方法；

在學(xué)校三年還擔(dān)任院學(xué)生會(huì)學(xué)習(xí)部部長，具有較強(qiáng)的管理、協(xié)調(diào)、應(yīng)變和溝通能力。詳細(xì)個(gè)人自傳本人責(zé)任心強(qiáng),集體意識(shí)強(qiáng)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)；

為人隨和健談善于溝通與合作，能夠盡快適應(yīng)新的環(huán)境，且能很快配合工作；

學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，能盡快掌握新的技能，并能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到工作崗位的技能要求；

對(duì)相應(yīng)的知識(shí)有較強(qiáng)的動(dòng)手能力與豐富經(jīng)驗(yàn)；

誠實(shí)正直，堅(jiān)持原則及理念，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)。個(gè)人聯(lián)系方式