第一篇：租車行業(yè)競品分析

競品分析

汽車租賃是指將汽車的資產(chǎn)使用權從擁有權中分開，出租人具有資產(chǎn)所有權，承租人擁有資產(chǎn)使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。在國內汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，以租車代替買車來控制用車成本，正慢慢受到國內企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。

現(xiàn)在的汽車租賃大概分為以下幾種形式；

一：B2C模式傳統(tǒng)租賃。例如神州，一嗨，麒麟，赫茲等企業(yè)為首的租賃公司。

主要形式為，車輛為自購車輛，多為大眾品牌汽油車，連鎖店面方式經(jīng)營。但是除神州，一嗨以外。雖然汽車租賃公司的數(shù)量眾多但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模小、實力弱難以抵御市場風險和競爭。其中有80%企業(yè)的運營車輛少于50輛70%企業(yè)的員工人數(shù)少于5名85%企業(yè)的汽車租賃站點數(shù)低于2個。

一般流程是：

1)租車人在網(wǎng)上登記并上傳所要證件 2)網(wǎng)上預訂車輛，本人到店取車 3)信用卡擔保結算

4)繳納數(shù)千甚至上萬元的保證金作為抵押若車輛完好無損則還車后退還。

5)500-2000元的違章押金，若還車后查詢車輛無違章則退還由于車輛違章的上網(wǎng)需要5天以上加上工作周期租賃公司一般會在15-30天以后讓客戶取回該押金。存在的問題

傳統(tǒng)的租車生意是個重資產(chǎn)的活，收入的提升依賴規(guī)模的擴張，而車隊擴張需要投入大筆資金采購，因此傳統(tǒng)的租車公司對融資貸款的需求很大。例如神州租車，資產(chǎn)負債率達到97.3%，這個數(shù)字也是傳統(tǒng)租車公司的普遍水平。在這種模式下，傳統(tǒng)租車公司普遍盈利困難，需要通過實現(xiàn)規(guī)?；?，依賴管理水平提高運營效率才能實現(xiàn)盈利。同時，由于對資金的依賴大，傳統(tǒng)模式擴張起來也相對較慢。優(yōu)勢

由于門店和車輛都是自己的，在服務品質上更容易有保證，可以為租客提供更高端更標準化的服務。體驗

在體驗過程中，網(wǎng)絡認證（神州需要網(wǎng)上人臉動態(tài)識別），用車最終需要到網(wǎng)點確認。車輛相對整潔，車況一般，面對面交車人員專業(yè)性比較高。占用資金量比較大，車型選擇比較少，需要自己上門取車適合長租。二：P2P平臺共享租車模式，PP，寶駕，凹凸為例租車模式。

P2P租車，是通過平臺直接連接私家車主的閑置車輛和租車者的用車需求。私家車主可以在平臺上將自己的車輛標價出租，租車者可以搜索查找距離自己最近的待租車輛并向私家車主發(fā)出請求。對于租車者來說，P2P的模式下可以獲得更低的租車價格。對于車主而言，可以通過閑置車輛帶來收益。以PP租車為例，PP租車在其平臺上給出私家車主的出租指導價低于市場價的30%，價格當然成為吸引租客的重要因素。

一般流程是：

1)租車人在網(wǎng)上登記并上傳所要證件 2)網(wǎng)上預訂車輛，本人車主手里取車 3)信用卡擔保結算

4)一般不高于5000元保證金作為抵押若車輛完好無損則還車后退還。

5)相對神州類傳統(tǒng)租車用車押金要少，但也要500-2000元的違章押金，若還車后查詢車輛無違章則退還由于車輛違章的上網(wǎng)需要5天以上加上工作周期租賃公司一般會在15-30天以后讓客戶取回該押金。

從模式上說，P2P租車與傳統(tǒng)租車相比，最本質區(qū)別就是不用花一分錢去購置車輛，所以成本很低，擴張起來也很快。根據(jù)PP租車披露的數(shù)據(jù)，進入市場三年來PP租車注冊有近100000輛私家車，這個數(shù)字已經(jīng)超過神州租車在全國的汽車數(shù)量。這樣的擴張速度在傳統(tǒng)租車模式下是很難想象的。優(yōu)勢

P2P租車模式的優(yōu)點是輕資產(chǎn)、盈利空間更大、擴張性強，市場效應更明顯。問題

但問題也很明顯，在P2P租車模式下，如何保證下單的成功率和服務的標準化，都是現(xiàn)有的難點。同時車主和客戶之間的主管判斷也會影響用車情況。體驗

網(wǎng)絡認證線下交車，初步安全性比較高。價格比較合理，車型可選擇性比多，但是車主主觀意識很強，容易出現(xiàn)退單。取還車會因為很多問題產(chǎn)生糾紛。

三：分時租賃，例如TOGO,car2go，綠狗，Gofun,零派，EVCARD。

分時租車是租車行業(yè)新興的一種租車模式。意指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數(shù)，其收費將按公里，小時，甚至分鐘來計算。隨著新能源汽車的興起，在分時租車板塊開始以新能源汽車為主。一般流程是： 1)租車人在網(wǎng)上登記并上傳所要證件 2)網(wǎng)上預訂車輛，網(wǎng)點自助取車。

3)免押金或者不高于2000元保證金作為抵押，若車輛完好無損則，車后查詢車輛無違章則退還。由于車輛違章的上網(wǎng)需要5天以上加上工作周期租賃公司一般會在15-30天以后讓客戶取回該押金。優(yōu)勢

汽車分時租賃尤其是新能源分時租賃具有更便捷、更經(jīng)濟的特點，它的計費方式更加靈活，用戶不用顧慮“按天計費”的捆綁式營銷。

第一，可以通過手機獲取最近的租賃站點，憑借身份證和駕駛證就能完成租車。第二，分時租賃將降低用戶的使用成本。不同于打車或者拼車，租賃模式具有自駕屬性，這無疑節(jié)省了支付給駕駛員的人工成本，而且電的成本本身就比汽油低。問題

共享汽車一般都是新能源電動汽車，?？奎c和還車點數(shù)量還較少，不能滿足大多數(shù)租車者的需求。以為基礎建設的問題缺乏充電樁及時充電，使一些共享汽車續(xù)航里程很短。體驗

因為分時租車主要為無人取還車，現(xiàn)在各平臺均需要人證合一照片上傳（Gofun取車時需要人臉動態(tài)識別）。用車價格比較合理，計費方式目前主要為時間加公里。在新能源因為續(xù)航問題上，Gofun的平臺現(xiàn)在可以通過合作的電樁公司在用車中間充電（例如特來電，星星）。四：境外自駕汽車租賃，例如租租車，惠租車處境自駕用車平臺；

惠租車，租租車是一種適合國人的專業(yè)全球租車搜索預訂，以國人視角出發(fā)，以全球的比品牌、比優(yōu)惠、比服務的獨特模式為用戶提供舒適的預訂體驗，專注國際租車的全中文網(wǎng)站。為用戶提供一站式的搜索、比價、預訂，支付服務，保證了用戶預訂體驗的流暢性。租車流程。

1)、認證只需要駕駛證。

2)主駕駛員護照原件，主駕駛員有效駕照原件，提車憑證單（Voucher），國際信用卡，國際駕照認證件/NZTA翻譯件/駕照翻譯件 /駕照英文公證件 / 國際駕照（IDP）3）、搜索車輛報價

根據(jù)取還車地點，日期時間，搜索車輛，比對租車公司和價格。4）、填寫租車訂單

選擇車型→選擇套餐→填寫信息 →提交訂單 5）、訂單確認

收到租租車的確認郵件和短信，核實信息和金額，打印提車單。6）網(wǎng)點提車。優(yōu)勢

資產(chǎn)輕，便于擴張，市場前景廣。以惠租車與租租車為例，與AVIS、HERTZ、ENTERPRISE、EUROPCAR、BUDGET、SIXT、DOLLAR、NATIONAL等頂級國際租車公司合作，已在全球近200個國家，與200多家國際租車公司的60,000多個門店達成合作伙伴關系。

問題

專業(yè)性很強，需要與各大品牌的境外旅游公司，銀行相互合作。同時需要各個合作區(qū)域的中文業(yè)務支持。

五：會員制高端用車，例如極車公社，EZZY高端會員制商務用車。

極車公社，EZZY是為打造國內高品質出行，服務于廣大中高端消費群體。創(chuàng)新性提出“按需”和“會員制”的用車理念。滿足會員不同場景下的高端用車需求。即能隨心使用會員權益內所有百萬級別高端車型，以及細致入微的服務體驗。

用車流程是：

1)租車人在網(wǎng)上登記并上傳所要證件

2)預付一定金額的會員費，極車公社為例：8000-16000元，租用不同級別的車型。2)網(wǎng)上預訂車輛，公司運營人員上門取送車。

3)10000元保證金作為抵押，若車輛完好無損則，車后查詢車輛無違章則退還。由于車輛違章的上網(wǎng)需要5天以上加上工作周期租賃公司一般會在15-30天以后讓客戶取回該押金。

優(yōu)勢

會員制高端服務，車輛標準化運營，單車產(chǎn)值高。客戶群體素質比較高，運營風險相對比較低，車輛運營模式會隨著規(guī)模的擴張，以P2P為主。問題

相對資產(chǎn)過重，因為車型多為百萬級別高端車，存在一定的風險。因為受眾人群相對高端，服務面比較小，需要有專業(yè)的銷售商務團隊。市場擴張比較慢，需要穩(wěn)步推進。咨詢

極車公社需要支付不定額的會員費，客服反饋需要五年內用完，退款情況按照實際用車情況定。從其他渠道確認前期車輛多為定向采購（租賃公司定向租賃），目前開始有私人托管的業(yè)務。庫克的情況反映，這種模式可操作性比較強，但是風險依然比較高，資產(chǎn)過重。因為此業(yè)務需要銷售和商務的開展，客戶針對性比較強，盈利前景比較高。

第二篇：如何寫競品分析報告

如何寫競品分析報告

競品分析是對所研發(fā)產(chǎn)品的同類型產(chǎn)品進行分析討論，并給出類比歸納的分析結果，用以了解現(xiàn)有產(chǎn)品的相關信息，從而借鑒于研發(fā)產(chǎn)品中。特別是當具體到進行產(chǎn)品交互界面、視覺表現(xiàn)方面的分析的時候。應該有如下這樣的步驟：（1）設定分析目標——競爭對手/同類產(chǎn)品；

（2）將同類功能模塊或交互、外觀細節(jié)編組作表；（3）根據(jù)比較結果作進一步分析。

競品分析的框架

主要有三部分內容：競品、分析維度和分析準則。1）競品選擇：

我們可以選擇較為優(yōu)秀的產(chǎn)品進行分析，而不需要貪大求全選擇所有的競品。2）分析維度：

通常我們進行競品分析，可能會從以下幾個維度進行對比分析：戰(zhàn)略定位、盈利模式、用戶群體、產(chǎn)品功能、產(chǎn)品界面（交互方式、視覺表現(xiàn)）等。競品分析是每一個互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員都需要做的一項基本工作。不同的職能區(qū)分，側重點會不一樣。如運營人員可能更加側重產(chǎn)品的戰(zhàn)略定位、盈利模式、推廣方式，產(chǎn)品策劃人員更側重于產(chǎn)品定位、目標用戶、產(chǎn)品功能。交互設計師更側重于產(chǎn)品界面、具體的交互形式。當然這些維度是有機聯(lián)系的，斷然不可以孤立對待。3）分析準則：

拿交互設計的競品分析來說，我們需要參照“可用性準則”來進行分析，可用性準則有很多不同版本，當前較為常用的10項可用性準則為：1，一致性和標準性；2，通過有效的反饋信息提供顯著的系統(tǒng)狀態(tài)；3，方便快捷的使用；4，預防出錯；5，協(xié)助用戶認識，分析和改正錯誤；6，識別而不是回憶；7，符合用戶的真實世界；8，用戶自由控制權；9，美觀，精簡的設計；10，幫助和說明。

競品分析的內容

包含兩部分：競品各個維度下的特性羅列以及分析評價。1）特性羅列：

以產(chǎn)品功能維度而言，我們需要將競品A具體哪些功能、競品B具有哪些功能一一呈現(xiàn)。這一部分是競品分析的基礎，或者稱之為分析評價的對象。2）分析評價：

以交互設計的競品分析為例，依照一定的可用性評價指標，對界面布局、交互方式、動畫效果等進行分析評價。

通常孤立地從操作體驗上很難評判哪種交互方式更好，因為還涉及到一些產(chǎn)品層面的考慮。故我們可以單另交代交互設計師所建議的處理方式，并說明理由。這一點對于競品分析而言也至關重要。

競品分析的階段

競品分析的4個階段：

1）用戶研究階段。將競品分析作為即將形成的用戶需求文檔（如人物角色)的參考。

2）概念模型或內容模型階段。基于競品分析構架模型，這個階段的競品分析傾向于功能分析、邏輯框架。

3）設計階段（即高保真原型圖、設計效果圖）。競品分析針對非常具體的設計問題，將其當作設計的源泉，并以此作為設計的依據(jù)。

4）可用性測試。主要是針對某一具體功能、問題做深入的對比，以此作為可用性測試結果的佐證。

在產(chǎn)品研發(fā)之初進行詳盡的競品分析，并形成競品分析文檔。深入的競品分析文檔可以作為產(chǎn)品組各職能成員溝通的基礎，讓大家在產(chǎn)品認識上達成更廣泛的共識，更加有利于產(chǎn)品研發(fā)。

深入的競品分析文檔可以作為項目組各職能成員溝通的基礎，讓大家在產(chǎn)品認識上達成更大的共識，更加有利于產(chǎn)品研發(fā)。

第三篇：如何進行競品調查分析

鞋業(yè)市場調研：“潛伏”在競品門店

2012-6-25 字體：[大 中 小] 中國童裝品牌網(wǎng)中國服裝品牌網(wǎng)

逛街時，經(jīng)?？梢钥吹侥承┑赇佡N著“同行免進，面斥不雅”之類的告示，雖然品牌專賣店很少有此舉動，但我們在做市場調研時，明顯可以感受到終端人員的提防心理。

俗話說，知已知彼百戰(zhàn)不殆，為提高門店效益，許多品牌將調研競爭對手作為每天的必修課?？捎捎趯κ值奶岱酪约罢{研不得法，必修課常常成為“例行公事”，敷衍了事。那么，如何才能使調研迅速產(chǎn)生效益呢?

調研三層次

一般來說，做競爭對手調研有三個層次：

第一層次是看對手最表面的東西，即競爭對手今天在做什么促銷、什么產(chǎn)品的價格便宜。在某些店長的眼里，恨不得我們所有的產(chǎn)品價格都比競爭對手低，倘若如此，店長就失去了存在的價值。

第二層次開始關注競爭對手內在的一些東西，比如促銷的規(guī)律是什么、產(chǎn)品的定位及產(chǎn)品組合有什么特點、有哪些特色的服務等。雖說這要比那些純粹比價格、比促銷的調研行動深入了一些，但仍然只是觸及表皮而未深入其里。

第三層次則重點關注競爭對手那些內在的，在長期發(fā)展中起主導作用且具有相對優(yōu)勢的東西。這些才是最重要的，是真正能置我們于死地或者說我們難以超越的。優(yōu)秀的店長會從這些方面去思考如何學習以及將來如何超越。

調研“八步曲”

2011年，百麗集團曾對浙江、江蘇、安徽三省男鞋市場做了深入調研，以便推進百麗男鞋在上述市場的拓展。調查內容極為詳盡，也為我們調研競爭對手提供了很好的范例。概括起來，主要有以下幾個方面：

1、看優(yōu)勢與劣勢

先綜合來看己方與競爭對手在商圈、門店大小、位置、門店布局、產(chǎn)品結構及定位、價格策略、在消費者中的口碑等等方面的綜合性優(yōu)劣勢。

2、看產(chǎn)品定位

然后細看競爭對手的產(chǎn)品是如何定位的，他們所瞄準的是哪些目標顧客，與己方的顧客群有哪些是重復的有沖突的，又有哪些是錯位的;競爭對手在布局其目標顧客時，其產(chǎn)品結構是如何設計的，其特點是什么，利弊在哪里?

3、在競爭中發(fā)現(xiàn)銷售增長點

根據(jù)我們與競爭對手的比較以及對消費者需求的把控程度，不難發(fā)現(xiàn)一些競爭對手沒有關注到而消費者又需要且市場容量也比較大的需求空間，這就是我們的藍海;那些消費需求未曾滿足的空白點和我方具有比較優(yōu)勢的部分就是我們銷售的增長點。當然，對于那些我方雖然居于劣勢，但是能夠通過努力逐步縮小差距的方面，也會成為我們銷售的增長點，但相對來說，這個難度要高一些，投入產(chǎn)出效應會小一些。

4、看價格策略和促銷活動

通過競爭對手的海報、店鋪內促銷活動的安排、產(chǎn)品定價的規(guī)律，我們不難判斷競爭對手的價格策略是什么，其促銷活動的組織規(guī)律有哪些。

5、看服務質量

關于競爭對手的服務質量有顯性的，也有隱性的。顯性的包括服務禮貌用語是否到位、增設了哪些服務項目、員工服務是否熱情等等;隱性的則包括顧客的購物體驗如何、他們是如何與顧客溝通的、是如何想方設法滿足顧客需求的等等。

6、看企業(yè)文化

這是比較深層的?？雌髽I(yè)文化絕不是看競爭對手在這里或那里貼了什么、員工說了什么，關鍵要看員工的士氣如何，員工是怎樣在工作的，員工的潛能發(fā)揮到什么程度，員工對企業(yè)的認同程度等等。通過這些觀察可以得知，競爭對手對自己的威脅是暫時的還是持久的。

7、看顧客對競爭對手的評價

這也是一個較深層的內容，也是很關鍵的地方。如果顧客對競爭對手很感興趣、很認同，那么即便我們覺得競爭對手沒什么，那也是白搭;如果發(fā)生我們不認同而顧客非常認同的事情，這說明我們的眼光很有可能出了問題。我們沒能看到競爭對手身上足夠多的亮點，眼睛全瞄在對手的軟肋上了，而顧客卻看到競爭對手對他們好的地方。一定要克服這些盲區(qū)。

8、看廠家、代理商對競爭對手的評價

這也是我們經(jīng)常忽視的地方。如果廠家、代理商對競爭對手很認同，拼命為他們輸送炮彈、給予較多的促銷支持和新品推廣，而我們獲得的支持相對較少，這表明在處理廠商關系存在某些問題。此時我們需要冷靜分析、及時調整，以求獲得廠家、代理商的大力支持。

具體而言，進行競爭對手調研的關鍵點有：廠方促銷、顧客流向、人員結構、員工收入、營業(yè)時間、優(yōu)勢與劣勢、時段銷售、價格、客流量、客單價、硬件設施、產(chǎn)

品定位及結構、主題營銷活動的設計與組織、服務質量、氛圍、銷售額、購物動線、產(chǎn)品陳列、規(guī)模、外部環(huán)境、特色等等。

本篇文章來源于 中國服裝品牌網(wǎng) 原文鏈接：

本篇文章來源于 中國服裝品牌網(wǎng) 原文鏈接：

第四篇：電競行業(yè)分析報告

電子競技行業(yè)分析報告

一、電競行業(yè)整體運行情況

電子競技游戲，即電子競技運動，是以信息技術為核心的軟硬件設備為器械、在信息技術營造的虛擬環(huán)境中、在統(tǒng)一的競賽規(guī)則下進行的對抗性益智電子游戲運動。這種競賽是在體育規(guī)則的規(guī)范下進行，電子競技游戲項目有著可定量、可重復、精確比較的體育特征。

《英雄聯(lián)盟》項目在國內是毋庸置疑的領頭羊，而且算是建立起來中國電競的新的格局。簡而言之，因為《英雄聯(lián)盟》的用戶基數(shù)龐大（全球破億，剛公布的），觀賽人群多（13年總決賽超NBA觀看人數(shù)），且具備完整的頂級聯(lián)賽-次級聯(lián)賽-地區(qū)選拔賽制度（中國）制度，亦因此讓國內的電競制度建設、梯隊建設、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等，迅速地在2-3年內追上甚至遠遠超過世界上絕大部分的國家和地區(qū)——但在電競的專業(yè)化程度，電競歷史的積淀方面，落后于韓國和歐美。如果按照職業(yè)體育來做對比，那么《英雄聯(lián)盟》在國內的賽事結構最接近于足球，而國際級別賽的賽事結構又參考了NBA。頂級的聯(lián)賽體系帶來的好處，是處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的俱樂部在頂級聯(lián)賽中能夠獲得足夠多的曝光和關注，從而便利于完成俱樂部品牌的形成。

按照產(chǎn)業(yè)結構來看，上游的研發(fā)商運營商（RIOT+騰訊），中游的俱樂部，下游的產(chǎn)業(yè)鏈用戶端生態(tài)企業(yè)（如直播平臺、專業(yè)電競媒體等）必須清晰成型且能夠支持獨立運作，利基市場形成（比如我們只做lol的都能存在），亦才能稱之為產(chǎn)業(yè)。（之前只能叫做行業(yè)）

于此同時，做為一個新興的競技體育項目，電子競技被國家體育總局確定為第七十八項體育運動。在整個中國電子競技行業(yè)發(fā)展期間，中國電子競技行業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)鏈與商業(yè)模式的探索，逐步挖掘出正規(guī)的賽事推廣與合作模式，各大游戲媒體也紛紛參與到行業(yè)的宣傳中去，大量年輕人成為電子競技行業(yè)的第一批從業(yè)者，這其中包括平臺運營方、游戲研發(fā)方、媒體宣傳方、賽事策劃與籌辦方、電子競技職業(yè)選手等。

二、電競行業(yè)主要經(jīng)濟指標

近年來，全球電子競技產(chǎn)業(yè)一直保持著高速增長態(tài)勢。荷蘭市場研究公司Newzoo在調查27個國家之后發(fā)布的《全球電競增長報告》顯示，2015年，電競市場收入達到了3.25億美元，2016年，這一數(shù)據(jù)有望增長43%至4.63億美元。2018年電競市場年收入規(guī)模將達到7.65 億美元。而另一家調查機構SuperData Research數(shù)據(jù)顯示，電子競技市場的全球觀眾數(shù)達到1.34億，而電競市場的收入主要來自韓國和中國。電競產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為韓國的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

在國內，電競也確實如研究機構所言，正在逐漸成長為一個不可忽視的龐大產(chǎn)業(yè)。完美世界CEO蕭泓就認為，電子競技將成為2016年最大的浪潮之一。

從國家政策層面，電子競技逐漸擺脫大眾視野中的“網(wǎng)癮少年”的專屬印象，成為得到認可的合法正式比賽。早在2003年，電競就成為第99個正式體育項目；2006年，電競項目管理規(guī)定正式公布；2008年，電競納入中國第78號體育運動項目；2013年，體育總局組建電競國家隊；2014 年，WCA永久舉辦地落戶銀川；今年3月19日，國家體育總局宣布成立中國移動電競產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；4月18日，國家體育總局體育信息中心聯(lián)手大唐電信（600198）主辦首屆全國移動電子競技大賽（CMEG）。

長江證券游戲行業(yè)分析師認為，經(jīng)濟增速換擋背景下，享受成長紅利的90后為電競發(fā)展提供了用戶紅利，而供給端產(chǎn)品和賽事的優(yōu)化則提供了技術紅利，與此同時，政策也在逐漸轉向引導鼓勵。

公開數(shù)據(jù)顯示，2010年我國電競游戲市場的規(guī)模僅為44.1億元，而中國音數(shù)協(xié)游戲工委與伽馬數(shù)據(jù)（中新游戲研究）聯(lián)合發(fā)布的《2016年 4-6月中國電競產(chǎn)業(yè)報告》則顯示，2016年4到6月期間中國電競游戲市場規(guī)模已達到130.12億元。在電競獎金方面，此前有媒體報道，2015年中國選手獲得了1408萬美元的獎金，超過美國和韓國位居世界第一。

四、電競行業(yè)重點上市公司分析

國內電競產(chǎn)業(yè)的狂飆式發(fā)展，讓處在資本投入期的電競引發(fā)了一股投資熱潮，包括BAT，萬達、軟銀、紅杉等在內的資本巨鱷早已在中國電競體育產(chǎn)業(yè)領域進行了廣泛布局。此前，阿里體育旗下電子體育事業(yè)部正式亮相，同時宣布啟動WESG，并將創(chuàng)建電子競技的開放平臺；在今年3月，騰訊出資4億元領投電競直播平臺斗魚TV的1億美元的B輪融資之后不久，8月騰訊再次與鳳凰資本領投斗魚TV的C輪融資，共計15億元。京東、蘇寧等諸多“金主”也瞄準了電競產(chǎn)業(yè)。

在A股上市公司中，完美世界（002624）作為DOTA2的中國運營商，與華懿（北京）文化娛樂俱樂部有限公司戰(zhàn)略合作，推出國內首個基于大眾電視頻道的游戲類節(jié)目，進行電子競技的大眾普及與游戲推廣；萊茵體育（000558）通過子公司萊茵電競，布局電競賽事、電競平臺等；深賽格（000058）擬聯(lián)手“網(wǎng)魚網(wǎng)咖”品牌涉足電競業(yè)務；萬家文化（600576）成立萬好萬家電競傳媒，重點布局“電競+二次元”內容；順網(wǎng)科技（300113）涉足電競賽事運營；博瑞傳播（600880）入移動電競行業(yè)后有很多游戲產(chǎn)出。

在新三板公司中，英雄互娛（439127）走得更為激進，在國內首推移動電競概念，并且集結行業(yè)頂尖廠商及電競行業(yè)上下游24家游戲產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)成立“中國移動電競聯(lián)盟”，其創(chuàng)始人兼CEO應書嶺認為，手游行業(yè)已經(jīng)從前幾年爆發(fā)的藍海逐步成為紅海。英雄互娛率先從手游紅海進入電子競技藍海。而其披露的半年報也驗證了移動電競的盈利能力，2016年上半年，英雄互娛實現(xiàn)營業(yè)收入3.77億元，凈利潤約為2.24億元，其收入來源主要就是為移動游戲愛好者提供游戲增值服務。

五、電競行業(yè)評級

全球網(wǎng)游巨頭暴雪娛樂大中華區(qū)總經(jīng)理戴錦和表示：中國的電子競技產(chǎn)業(yè)評以“增持”，中國電競行業(yè)在不斷地成熟和發(fā)展，中國也在頒布一系列的政策支持扶植創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，這為電子競技相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶來無限的契機。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，網(wǎng)絡硬件的不斷改善，以及電子競技文化的快速發(fā)展，中國的電子競技產(chǎn)業(yè)的未來值得期待。

第五篇：LED顯示屏在出租車行業(yè)的使用情況分析

LED廣告屏在出租車行業(yè)的發(fā)展情況分析

文/李兆榮

近幾年，隨著我國各地城市的發(fā)展，以及人民生活水平的提高，出租汽車客運市場發(fā)展非常迅速。出租車的快速增長，帶來了很多管理上的問題，如何有效地管理出租車運營，保證和諧交通是每個城市交通部門急需解決的一個問題。為此，國家也出臺了關于道路交通安全的相關政策，交通主管部門及各地政府要求客運車輛，危險品車輛必須安裝GPS。作為城市的名片，出租車一直是安裝GPS設備的排頭兵，加上去年的幾次出租車罷運事件，也使得交通部門很關注出租車每天的動態(tài)，因此，不管出租車行業(yè)是否有安裝GPS的需求，安裝GPS已經(jīng)是各級交通主管部門必須落實的一項政策。

出租車LED廣告屏產(chǎn)生的背景

隨著市場經(jīng)濟的日趨活躍，中國的廣告業(yè)在快速成長。據(jù)統(tǒng)計，目前總額不到300億元人民幣的中國戶外廣告市場卻活躍著大大小小10000多家廣告企業(yè)，市場的集中度非常低，但機場、地鐵、公交、超市等特定地域的廣告卻獲得了資本市場的青睞，如分眾傳媒就在納斯達克上市，并取得驕人的成績，巴士在線、世通華納、東方明珠這些做公交車視頻廣告的企業(yè)也在各自的領域取得了一定的發(fā)展，并在資本市場融到相當可觀的資金。在特定細分市場的廣告被幾大廣告商瓜分完之后，一些廣告公司急于尋求新的業(yè)務突破口。由于出租是城市的一張名片，并且每天穿梭于城市的大街小巷，因此，廣告經(jīng)營者將目光投向了出租車，觸動傳媒就是專業(yè)做出租車后枕視頻廣告的一家廣告公司。然而視頻廣告前期投資大，一旦進入市場后，成本更高。由于市場推廣難度大，技術維護成本很高，企業(yè)的現(xiàn)金流非常困難，因此，視頻廣告并不是一般廣告公司可以做的，除了企業(yè)有一定的社會資源之外，更需要有雄厚的資金及業(yè)務推廣能力。

雖然GPS產(chǎn)品在出租車行業(yè)普及程度很高，但由于服務費及產(chǎn)品功能等原因，引發(fā)了一些城市出租車司機抵制使用GPS的現(xiàn)象，因此，新的矛盾擺在出租公司及GPS運營商面前。矛盾的焦點還是在于服務費，如果不交GPS服務費或GPS服務費由出租車公司交，司機不會抵制GPS的使用，但不交服務費是不可行的，因為即便GPS運營商或出租車公司不考慮其運營成本，不向司機收取GPS服務費，但移動運營商不會免除流量費用。在這個背景下有人探索出一條新的商業(yè)模式，就是利用GPS設備及服務換取出租車上的廣告位，這種模式一方面減輕了司機購買GPS設備及每月上交服務費的壓力，另一方面也解決了GPS運營商在GPS運營方面所投入的成本，因此，出租車LED廣告屏就應運而生。

LED廣告屏在廣告行業(yè)的優(yōu)勢分析

據(jù)CTR廣告監(jiān)測分析，出租車LED廣告屏的性價比非常高，出租車LED廣告有哪些優(yōu)勢呢？

第一、可以追逐人群，由于出租車要拉客人，因此一個城市哪里人多，出租車就去哪里，出租車司機會主動尋找人群密集的區(qū)域，尤其是重大事件發(fā)生地點，如演唱會、交易會、體育賽場、酒店、賓館等。這一優(yōu)勢是其他任何媒體都無法媲美的。

第二、出租車LED廣告不像固定的戶外廣告，不是固定的廣告，因此，受眾面廣。出租車不受區(qū)域、路線、時間的限制，不受時間限制，能夠到達各個角落。

第三、廣告效果好，出租車LED廣告具有高接觸率、高接觸頻次、高到達率及超大的覆蓋面的特點。出租車廣告的高度與人的視線持平，可將廣告內容近距離的傳播給大眾，達到最大的可視機會及最高的達到率，因此廣告效果非常好。

第四、信息發(fā)布靈活，不受時間及空間的約束，可指定時間不斷輪播，可在車輛的行駛中接收、存儲、顯示信息。

國內LED廣告屏的現(xiàn)狀分析

從七十年代開始，隨著半導體材料合成技術、單晶制造技術和P-N結形成技術的研究

進展，發(fā)光二極管在發(fā)光顏色、亮度等性能得以提高并迅速進入批量化和實用化。進入八十年代后，LED在發(fā)光波長范圍和性能方面大大提高，并開始形成平板顯示產(chǎn)品即LED條屏。九十年代末，LED條屏的發(fā)展進入一個總體穩(wěn)步發(fā)展的時期。1995年以來，LED廣告屏產(chǎn)業(yè)內部競爭加劇，形成了許多中小企業(yè)，產(chǎn)品價格大幅回落，應用領域更為廣闊。1996年原電子部主持制定《LED廣告條屏通用規(guī)范》，1998年1月正式作為電子行業(yè)標準發(fā)布實施，使LED條屏產(chǎn)業(yè)標準化工作開始走向規(guī)范。1998年初，中國光電協(xié)會分會加強了LED條屏行業(yè)的管理和業(yè)務，不斷地規(guī)范行業(yè)發(fā)展，積極推進LED條屏技術及檢測標準。隨著產(chǎn)品標準體系的形成和系列標準的實施，LED條屏產(chǎn)業(yè)在向健康有序的方向發(fā)展。

高亮度、LED全彩化藍色及純綠色LED產(chǎn)品自出現(xiàn)以來，成本逐年快速降低，已具備成熟的商業(yè)化條件。LED全彩化屏作為平板顯示的主導產(chǎn)品之一將會有更大的發(fā)展，并有可能成為二十一世紀平板顯示的代表性主流產(chǎn)品。據(jù)估計，小型LED條屏市場如公共交通、出租車、停車場、餐飲、醫(yī)院等細分市場會有較大提高，部分潛在市場需求和應用領域將會有所突破。

LED廣告屏在出租車行業(yè)的應用情況分析

從沈陽天禹星在沈陽市出租車上大規(guī)模安裝帶LED顯示屏的GPS車載終端開始，各地城市紛紛借鑒沈陽的經(jīng)驗，在各自的推廣應用，LED廣告屏在出租行業(yè)取得了不俗的市場。如沈陽、武漢、成都、烏魯木齊、呼和浩特、?？?、石家莊、杭州、哈爾濱、西寧及南寧這些省會城市，常州、鎮(zhèn)江、惠州、青島、棗莊、延吉、大連及昌吉這些地級城市都在出租車后窗上裝上了LED滾動式廣告屏。從目前的情況看，LED廣告屏幾乎成為出租車GPS的標配。

正因為LED廣告屏在出租車行業(yè)的巨大需求，因此很多GPS企業(yè)都大打LED牌，如深圳經(jīng)緯導航打出“GPS出租車廣告百城萬屏計劃”，旨在提供一站式的產(chǎn)品、技術、服務及融資解決方案。也有產(chǎn)生了一批如北京掌城文化傳媒有限公司這樣一些專業(yè)的在運營出租車LED廣告的傳媒公司。

LED廣告屏在出租行業(yè)的使用，一方面通過LED廣告反哺了出租企業(yè)，在油價日益上漲的背景下，如果通過出租車LED廣告來補貼的哥和出租企業(yè)，可以減少政府的負擔，有利于給的哥減負，有利于建設和諧社會。每個省會有上萬輛出租車，如北京就有6萬輛，上海就有四萬多輛，如果這些廣告資源利用得好，能帶來不小的收益。另一方面可以通過LED廣告緩解由于安裝GPS所產(chǎn)生的矛盾，另外，除了商業(yè)廣告之外，通過LED廣告反過來促進GPS的應用，有利于道路交通的管理，并且通過LED滾動廣告顯示屏發(fā)布社會應急信息、公益廣告，同時更能增加文明城市的氛圍。

由于深圳是全國最主要的GPS生產(chǎn)基地，因此，相關的配套也最為豐富。目前主流的出租車LED廣告屏生產(chǎn)商主要集中在深圳，如深圳海得利廣電、深圳恒光達、深圳川基、深圳華爾威光電，其他城市如沈陽華翰也活躍在出租車LED廣告屏第一線。目前LED廣告屏都沒有單獨作為一個產(chǎn)品在出租車市場銷售，而是和GPS車載終端配套銷售。在這個市場，很少有GPS企業(yè)既做GPS，又做LED顯示屏，都是由專業(yè)的LED廠商給GPS企業(yè)配套。

雖然LED在出租行業(yè)有很大的突破，但作為GPS產(chǎn)品的附屬產(chǎn)品，LED廣告屏在技術方面還存在一定的問題，如GPS車載終端與LED無法通訊或通訊時會發(fā)生錯誤，GPS車載終端發(fā)送成功后LED顯示屏無顯示，GPS車載終端發(fā)送成功后LED顯示屏顯示錯亂，LED顯示屏上的內容有時會出現(xiàn)虛影，顯示屏的亮度不夠。另一方面接口協(xié)議不規(guī)范，各廠家的LED顯示屏接口協(xié)議不同，不利于GPS車載終端的二次開發(fā)。

業(yè)務開拓方面，開發(fā)出租車LED屏的廣告業(yè)務非常難，很多廣告主對這種廣告形式持觀望態(tài)度，很多城市實力強的企業(yè)一般不愿在出租車LED屏上投放廣告。目前很多城市的廣告只是一些餐廳、洗腳城及按摩房的廣告，影響了市民對廣告的看法。一旦這些廣告內容影響到城市的市容，很可能會被主管部門取締。另一方面，出租車經(jīng)常處于行駛過程，由于

車速較快，LED廣告也不是一次播放完畢，因此除非車輛在停止狀態(tài)，否則無法看清廣告內容，這種情況下廣告的效果不佳。另外，放在車廂里的LED廣告屏會影響到開車者的倒車視線，影響到行車安全，如不及時解決，也容易被交通管理部門所取締。

通過以上對出租車LED廣告屏在出租車行業(yè)的應用情況分析得出，無論是GPS企業(yè)還是LED廠家都有一段很長的路要走，只有GPS及LED廠家解決了當前產(chǎn)品及經(jīng)營上的主要問題，才能通過GPS為LED開辟新的市場，反過來也通過LED加強GPS的利用率。本文摘自GPS報：http://