第一篇：新城市主義對(duì)成都建設(shè)

新城市主義對(duì)成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的啟迪

成都作為中國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市之一,是西部地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)、文化和物流中心,它的發(fā)展關(guān)系到西部地區(qū)的整體進(jìn)步,受到眾多學(xué)者和政府官員的重視。本次成都市提出的打造“現(xiàn)代田園城市”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)具有深遠(yuǎn)的意義,既是成都朝國(guó)際化大都市邁進(jìn)的重要步驟,也為其他城市塑造城市特色做出了探索性的貢獻(xiàn)。正如“羅馬不是一天建成的”,“現(xiàn)代田園城市”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不可能一蹴而就,需要幾十年長(zhǎng)期不懈的努力,同時(shí)也需要結(jié)合一些國(guó)際上城市發(fā)展的新趨勢(shì),前瞻性地建設(shè)成都。下面筆者結(jié)合新城市主義的理念,結(jié)合成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),提出了一下5點(diǎn)思考。

1、注重合理的城市邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市

20世紀(jì)20年代,當(dāng)霍華德在其著作《明日﹐一條通向真正改

革的和平道路》提出“田園城市”的概念時(shí),許多美國(guó)人開(kāi)始憧憬田園生活,于是紛紛遷往郊區(qū)居住,以擁有更加安全、寬松和親近田園的住宅環(huán)境。然而這也造成了城市無(wú)效擴(kuò)張,郊區(qū)的無(wú)序蔓延,給美國(guó)后來(lái)的城市化建設(shè)帶來(lái)了諸多難題。

面對(duì)無(wú)序郊區(qū)化帶來(lái)的問(wèn)題,新城市主義營(yíng)運(yùn)而生,主張限制城市規(guī)模擴(kuò)張,提高土地利用效率,提高建筑密度遏制城市無(wú)度蔓延?；诿绹?guó)城市發(fā)展的教訓(xùn),成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”時(shí)一定要合理把握城市的邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市。具體而言需要做到:第一,在全域成都規(guī)劃的指導(dǎo)下,未來(lái)成都既不是以中心城區(qū)為圓心向四周“攤大餅”的均質(zhì)發(fā)展,也不是星羅棋布的分散發(fā)展,而是以交通網(wǎng)絡(luò)連接的城鎮(zhèn)走廊(密集發(fā)展區(qū))與鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)同步發(fā)展;第二,城市規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃要想結(jié)合,協(xié)調(diào)互補(bǔ),防止各自為政、相互沖突的老大難問(wèn)題出現(xiàn);第三,嚴(yán)格保護(hù)非城市建設(shè)用地和農(nóng)林土地。同時(shí),合理控制城市邊界擴(kuò)張還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,合理有效的規(guī)劃可以很好地控制未來(lái)“城中村”的產(chǎn)生,對(duì)成都實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)具有很好的幫助,因此注重合理的城市邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市,對(duì)于成都而言勢(shì)在必行。

2、創(chuàng)建和諧融洽的新型社區(qū),回歸傳統(tǒng)鄰里關(guān)系

現(xiàn)代城市在快速發(fā)展的過(guò)程中,一方面創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財(cái) 富,城市居民的生活水平日益提高,另一方面城市的生活特點(diǎn)也造

成了居民之間人際關(guān)系冷漠、“人情味”缺乏,這直接影響著城市居民生活水平的進(jìn)一步提高。新城市主義一個(gè)重要的理念便在于對(duì)城市發(fā)展中人的情感和需求的理解,建設(shè)有人情味的城市家園。這一理念最好的體現(xiàn)在于TND模式的社區(qū)打造, TND模式的重點(diǎn)在于傳統(tǒng)城市鄰里空間的重塑,用于社區(qū)和鄰里層面的開(kāi)發(fā),該模式打破現(xiàn)代城市體系中簡(jiǎn)單化的功能分區(qū),回歸傳統(tǒng)的社區(qū)鄰里生活方式,強(qiáng)調(diào)交往空間、鄰里單元和傳統(tǒng)街坊的重要性。

因此,結(jié)合新城市主義,成都市在未來(lái)的社區(qū)的打造中應(yīng)該注

意:第一,居住、就業(yè)和商業(yè)的多功能混合和提供多種類型的住宅 是創(chuàng)造豐富多彩的社區(qū)生活的基礎(chǔ);第二,適度的社區(qū)規(guī)模和具有 明顯特征的社區(qū)中心是創(chuàng)造可識(shí)別場(chǎng)所的關(guān)鍵;第三,通過(guò)保持社 區(qū)中人的多樣性,及增加社區(qū)間人與人的聯(lián)系與互動(dòng),減弱社會(huì)的 貧富隔離、兩極分化等社會(huì)問(wèn)題對(duì)社會(huì)的沖擊力。

3、以人為本,促進(jìn)人的全面發(fā)展

以人為本的發(fā)展理念是科學(xué)發(fā)展觀中的核心思想,城市的發(fā)

展總是先會(huì)經(jīng)過(guò)單純以經(jīng)濟(jì)為中心,慢慢開(kāi)始注重城市居民———城市組成要素中最活躍的部分的發(fā)展。新城市主義主張?zhí)岣吖妼?duì)城市規(guī)劃的參與性,提倡健康的生活方式,注重公平和公共福利的提供。新城市主義者們之所以對(duì)人的全面發(fā)展如此重視,原因在于人的發(fā)展毫無(wú)疑問(wèn)將是未來(lái)城市發(fā)展程度的一個(gè)重要的指標(biāo),也是城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。

成都作為西部最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘兄?在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)之下一定要注重以人為本,將人的全面發(fā)展作為城市發(fā)展的目標(biāo)之一。在這一點(diǎn)上,新城市主義給成都市的啟迪在于:第一,城市的規(guī)劃和建設(shè)一定要注重公眾的參與;第二,以人本思想為指導(dǎo)來(lái)提升城市人居環(huán)境,保持人、自然和人居環(huán)境之間的和諧發(fā)展;第三,理解與關(guān)注城市發(fā)展中人的情感和需求的變化。

4、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè),推進(jìn)人與自然和諧相處

城市在規(guī)模逐步擴(kuò)大,功能日益增強(qiáng)的同時(shí),能源、資源消耗量和污染物排放量大幅增加,原有森林、草地和濕地等自然生態(tài)系統(tǒng)正遭到破壞和減少,原有的生態(tài)平衡被打破,城市的物理環(huán)境也發(fā)生了難以逆轉(zhuǎn)的變化,城市的發(fā)展與自然的矛盾日益突出,嚴(yán)重制約著城市作用的進(jìn)一步發(fā)揮。新城市主義主張城市建設(shè)應(yīng)該尊重自然,回歸自然,這是對(duì)原有工業(yè)化階段城市盲目追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的反思,加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè),促進(jìn)人與自然的和諧相處是未來(lái)城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)黨的十七大明確提出將建設(shè)生態(tài)文明作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)提出來(lái),是科學(xué)發(fā)展觀的重要思想,因此也是城市發(fā)展的應(yīng)有之義。2007,成都獲批國(guó)家森林城市的稱號(hào),但要達(dá)到“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),成都依舊任重道遠(yuǎn),因此,在未來(lái)的發(fā)展中,成都需要做到:第一,實(shí)現(xiàn)城市與林盤(pán)、田園、山林、水體等自然環(huán)境和諧共融,體現(xiàn)相融性;第二,生態(tài)為本,將建設(shè)生態(tài)城市作為建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的內(nèi)涵之一;第三,城市產(chǎn)業(yè)的選擇應(yīng)該符合資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的原則。

5、構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng)

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市的人口急劇增加,城市也顯得日益 擁擠和堵塞,加之郊區(qū)的無(wú)序建設(shè),也使得道路體系的設(shè)計(jì)顯得不 夠合理,因此城市的交通負(fù)荷量日益加大,城市顯得擁堵不堪,這

已然成為“城市病”的一部分。面對(duì)交通的擁擠,城市的規(guī)劃者們一次又一次的拓寬道路,修建立交,通過(guò)車(chē)流分散來(lái)解決問(wèn)題,這一方面確實(shí)有效的緩解了交通壓力,但另一方面,道路條件的改善又激發(fā)了更多城市居民購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望,一段時(shí)間之后,城市擁堵恢復(fù)如初,因此道路的改善并未很好地解決城市擁堵問(wèn)題。新城市主義者們注意到交通擁堵的根源在于日益增加的汽車(chē)數(shù)量,要解決好城市交通問(wèn)題,必須要控制汽車(chē)數(shù)量。同時(shí)為了不影響城市居民出行,新城市主義者們提出構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng),并由此提出了城市交通建設(shè)的“TOD”模式。如今,成都市的交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)被廣大居民所詬病,成為了成都市未來(lái)發(fā)展的一個(gè)軟肋所在,因此在未來(lái)若干年內(nèi),成都一方面需要更好地改造和完善道路交通體系,另一方面重點(diǎn)發(fā)展以地鐵、輕軌公交為主的公共交通系統(tǒng),嚴(yán)格控制小汽車(chē)牌照的發(fā)放,控制機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛,使城市居民在通勤的時(shí)間上能夠大幅度的減小,這才能實(shí)現(xiàn)成都更好的發(fā)展。

四、總 結(jié)

新城市主義在誕生短短的二十幾年里,就已經(jīng)獲得大范圍的 認(rèn)可和支持,體現(xiàn)出了理論本身強(qiáng)大的生命力。新城市主義很好

地克服了邊緣城市主義帶來(lái)的諸如交通擁擠、城市蔓延、中心城市衰落、人情味欠缺的弊端,重新樹(shù)立了可持續(xù)的,以人文本的、與科技融洽結(jié)合的新理念。成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的過(guò)程中,一定要注意把握和借鑒新城市主義的理念,在城市邊界、社區(qū)打造、居民發(fā)展、生態(tài)建設(shè)以及公共交通方面進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè),相信不久的未來(lái),成都一定會(huì)成為我國(guó)西部乃至世界范圍內(nèi)的一顆璀璨明珠。

第二篇：新城市主義

“新城市主義”的社區(qū)融合思想探析

【摘要】：目前，我國(guó)居住社區(qū)分化現(xiàn)象日趨顯化。在辨析與借鑒“心城市主義”有關(guān)規(guī)劃思想的基礎(chǔ)上，提出居住社區(qū)融合的若干建議。

近年來(lái)，在城市化與居住效區(qū)化的進(jìn)程中，居住社區(qū)的分化現(xiàn)象日益突顯，居住社區(qū)的空間分化與區(qū)隔不斷地加深著不同住宅群體之間的社會(huì)排斥問(wèn)題，筆者在借鑒“新城市主義”社區(qū)規(guī)劃思想的基礎(chǔ)上，提出居住社區(qū)融合的對(duì)策。

1、社區(qū)融合的基本內(nèi)容

社區(qū)融合包含社區(qū)內(nèi)部融合與不同社區(qū)之間融合兩個(gè)層次。社區(qū)融合不僅承認(rèn)居住分化的現(xiàn)實(shí)，而且提倡保持適度的分化狀態(tài)。在允許一定程度分化的前提下，突出社區(qū)之間的聯(lián)結(jié)和形成功能層面上的統(tǒng)一體，并且在社區(qū)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)社區(qū)的良性運(yùn)行與可持續(xù)發(fā)展。

社區(qū)融合有兩個(gè)基本主張：

（1）適度地將某一層次的住宅及消費(fèi)群體穿插到相近層次的社區(qū)當(dāng)中去，并逐漸取代以往低收入住宅區(qū)成片開(kāi)發(fā)的模式。由于處于階層分化序列中相鄰位置的群體在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、生活方式等方面比較接近，共居后不容易生產(chǎn)新的矛盾，也更可能形成交往，但必須注意配置的比例不宜過(guò)高。這樣，盡量避免同一個(gè)社區(qū)居民之間差距過(guò)大，保持社區(qū)較高同質(zhì)性。

（2）更重要的是，要在社區(qū)居民相對(duì)同質(zhì)化的情況下，提倡交往活動(dòng)的多元化，使社區(qū)居民進(jìn)行對(duì)話，形成交往。創(chuàng)造出更多多元化的活動(dòng)，使社區(qū)更具生動(dòng)性和生命力。

有學(xué)者指出，社區(qū)人際交往不足往往表現(xiàn)為人際活動(dòng)在空間上與時(shí)間上的分散，前者是指在居住區(qū)交往空間（公共空間）內(nèi)活動(dòng)的人數(shù)過(guò)少，后者則是人們的逗留時(shí)間不夠長(zhǎng)久。為促使更加頻繁和具有一點(diǎn)深度的人際交往，一方面應(yīng)該保證有更多的人使用公共空間，另一方面鼓勵(lì)每一個(gè)逗留更長(zhǎng)的時(shí)間。如何實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)？筆者將結(jié)合對(duì)“新城市主義”相關(guān)觀點(diǎn)的討論提出相應(yīng)的建議。

2“新城市主義”社區(qū)融合思想

2.1“新城市主義”社區(qū)融合思想的形成背景

“新城市主義”與美國(guó)居住效區(qū)化運(yùn)動(dòng)密切相關(guān)，該運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)50年代進(jìn)入快速發(fā)展的高峰期，并一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。效區(qū)的發(fā)展模式與分區(qū)原則使不同年齡、收入水平、種族和家庭的人們分隔開(kāi)來(lái)，而不是形成多樣的、人性化的社區(qū)。向效區(qū)遷移的同時(shí)，人們往往與親朋分離，并切斷了與原來(lái)社區(qū)間的聯(lián)系。原本較為完整的都市感、城市文脈、鄰里關(guān)系和社區(qū)情感等都被隔斷。更嚴(yán)重的是，美國(guó)的效區(qū)化加劇了階層化與種族隔離等社會(huì)問(wèn)題。美國(guó)效區(qū)住宅區(qū)大多都是“門(mén)禁社區(qū)”，它“不僅是企圖創(chuàng)造次序的城市政策失敗的象征，卻將不同階層、不同種族的人分離為不同社區(qū)，進(jìn)一步固化了社會(huì)分層對(duì)立，并使得”種族馬賽克“這種隔離形式表現(xiàn)得更加突出。20世紀(jì)80年代初在美國(guó)興起的“新城市主義“，正是在郊區(qū)功能分區(qū)及住區(qū)分化的大背景下形成的新的社區(qū)開(kāi)發(fā)模式。1981年，安德列·杜安妮與伊麗莎白·齊佰克夫婦在美國(guó)佛羅里達(dá)州設(shè)計(jì)了濱海社區(qū)，這成為”新城市主義“的初次實(shí)踐并成為一個(gè)典型個(gè)案。建筑規(guī)劃師彼特?？ù某霭娴摹渡鐓^(qū)建筑：新城市主義》是第一本論述“新城市主義”的專著，書(shū)中總結(jié)了“新城市主義”的奠基之作。1993年在美國(guó)弗吉尼亞州北部亞歷山大市，第一屆“新城市主義代表大會(huì)”召開(kāi)，標(biāo)志著“新城市注意”的組織成型，其思想及理論初步確立，“新城市主義“運(yùn)動(dòng)正式開(kāi)始。又經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，”新城市主義“在西方國(guó)家逐漸成為日趨主流化的規(guī)劃理論與效區(qū)社區(qū)開(kāi)發(fā)模式。

2.2“新城市主義”的核心思想

“新城市主義”運(yùn)動(dòng)在闡述了郊區(qū)主義局限性的基礎(chǔ)上，“要求回到優(yōu)秀的美國(guó)模式中去，即回到一種緊湊的、聯(lián)系緊密的社區(qū)?！逼浜诵乃枷氡憩F(xiàn)為：①重視區(qū)域規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)從區(qū)域整體的高度看待和解決問(wèn)題；②以人為中心，強(qiáng)調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對(duì)人類社會(huì)生活的支持性；③尊重歷史與自然，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。④多元開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)理念。”新城市主義“本身就是在吸收建筑學(xué)、規(guī)劃學(xué)、社會(huì)學(xué)、行為學(xué)等研究成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，多元的、開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)理念構(gòu)成其核心生命力，而”新城市主義“的目標(biāo)也十分確切，就是通過(guò)心的設(shè)計(jì)理念與模式來(lái)”創(chuàng)造居住的多樣化，使不同收入者和不同住房類型共處以創(chuàng)造更為融合的社區(qū)“。

2.3“新城市主義“社區(qū)開(kāi)發(fā)模式

“新城市主義者”在上述核心思想的主導(dǎo)下，分別推行了兩種具有代表性的開(kāi)發(fā)模式，一種是杜安妮夫婦提出的“傳統(tǒng)鄰里發(fā)展模式”,簡(jiǎn)稱（TND）另一種是彼得·卡爾索普提出的“公交主導(dǎo)發(fā)展模式”簡(jiǎn)稱（TOD）。

2.3.1 TND 杜安妮夫婦設(shè)計(jì)的濱海社區(qū)就是典型的TND模式，她們主張向傳統(tǒng)城市規(guī)劃理論學(xué)習(xí)。該模式試圖打破簡(jiǎn)單的功能分區(qū)，重塑鄰里空間，回歸傳統(tǒng)的社區(qū)生活方式，強(qiáng)調(diào)交往空間、鄰里單元和傳統(tǒng)街坊的重要性。其主要內(nèi)容是：以鄰里為社區(qū)的基本單元，每個(gè)鄰里以400cm左右為半徑，規(guī)模約為16—80hm.鄰里有多種類型的住宅和完善的配套服務(wù)設(shè)施，大部分家庭到鄰里中心的距離都在5min左右；公共設(shè)施圍繞鄰里中心進(jìn)行布置，住宅后巷作為鄰里間交往活動(dòng)的場(chǎng)所等；以網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)來(lái)組織鄰里單元，增加出行路徑與方式的可選擇性，盡可能減少交通擁堵等。

2.3.2 TOD模式

TOD模式是以區(qū)域性公共交通站點(diǎn)為中心，以適宜的步行距離為半徑來(lái)規(guī)劃設(shè)計(jì)社區(qū)，將公共空間、居住、商業(yè)、辦公服務(wù)等組織在一個(gè)高密度的步行社區(qū)中。該模式包括兩個(gè)層面的內(nèi)容：①在鄰里的層面上，注重營(yíng)造適宜步行的社區(qū)，減少對(duì)于小汽車(chē)的依賴程度；②在區(qū)域的層面上，引導(dǎo)空間開(kāi)發(fā)沿區(qū)域性公交干線或便捷的公交支線呈節(jié)點(diǎn)狀布局，形成有序的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)。

TOD模式具有如下特點(diǎn)：①采用高效率的土地使用模式，有助于保護(hù)開(kāi)敞空間；②提供多種不同類型、2價(jià)格和密度的住宅，滿足不同階層家庭的需要；③減少了對(duì)小汽車(chē)的依賴程度，增加包括步行、自行車(chē)和公交等各種出行方式的選擇機(jī)會(huì)；④基礎(chǔ)設(shè)施得到充分利用，公共領(lǐng)域使用方便舒適等。

2、社區(qū)融合的對(duì)策建議

從本質(zhì)上來(lái)認(rèn)識(shí)“新城市主義”，它實(shí)際上是試圖通過(guò)城市規(guī)劃的手段，實(shí)現(xiàn)人、社區(qū)和自然三者之間可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，構(gòu)建融合性社區(qū)，營(yíng)造理想的社區(qū)生活。

3.1社區(qū)邊界的確立與柔化

新城市主義者認(rèn)為，一個(gè)相對(duì)清晰的社區(qū)邊界對(duì)于社區(qū)感，形成局‘民的自我認(rèn)同意識(shí)是必要的。然而，以社區(qū)門(mén)禁為標(biāo)志的社區(qū)硬性邊界由于具有不同程度的排斥性，不僅阻礙非社區(qū)居民的進(jìn)入（如中高檔社區(qū)常常將非本社區(qū)居民從人身到視覺(jué)都排除在外），而且社區(qū)周邊，尤其是入口處缺少吸引人們停留的設(shè)施和場(chǎng)所，只能適用于居民短暫的出入，難以增加人們接觸、交往的機(jī)會(huì)。柔性邊界則考慮用自然地形

綠化帶或農(nóng)業(yè)用地來(lái)形成社區(qū)的圍合空間，同時(shí)設(shè)置一些公共設(shè)施，便于人們休息、停留、交流，目的是要增加人們的逗留時(shí)間，人們既可以在公共的座椅上休息，也能夠有事可做、有話可談。例如，社區(qū)人口處的音樂(lè)廣場(chǎng)即為一種柔性邊界形式，人們可以一邊欣賞音樂(lè)，一邊在廣場(chǎng)中小憩。當(dāng)然，柔性邊界并不能完全取代目前大多數(shù)社區(qū)的高墻鐵柵，尤其在社會(huì)治安狀況并補(bǔ)理想的情況下，社區(qū)邊界柔化仍需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。

3.2社區(qū)規(guī)模與密度控制及住宅類型多樣化

為了保證住宅、就業(yè)、日常需要和其他活動(dòng)控制在5—100min步行范圍的需要，也為了讓同一個(gè)社區(qū)的人們有足夠的交流機(jī)會(huì)，社區(qū)規(guī)模應(yīng)該適度。“新城市主義”認(rèn)為鄰里交往的前提是在確定空間內(nèi)有足夠的人群和交往輔助設(shè)施，因此必須推行較高密度的社區(qū)模式。在居住社區(qū)規(guī)劃中，可以考慮逐漸采用混合密度空間，即在同一社區(qū)內(nèi)開(kāi)發(fā)不同密度的組團(tuán)，價(jià)格也相應(yīng)不同。這種方式具有較好的彈性，適應(yīng)人們的多樣化需要。

目前許多居住社區(qū)都采取單一的或一主一輔式住宅類型，如多層、高層住宅社區(qū)、別墅住宅社區(qū)，或以多層等住宅為主，兼有少量別墅住宅等。在同一個(gè)板塊或相鄰地塊上，也以湘潭或相近的住宅類型為主?！靶鲁鞘兄髁x”提倡在社區(qū)內(nèi)部及相鄰區(qū)域中，開(kāi)發(fā)多種住宅形式（如獨(dú)立住宅、聯(lián)立式住宅、多單元公寓等），使不同經(jīng)濟(jì)水平和年齡層次的人住在相同或相近社區(qū)。此外，混合住宅類型的開(kāi)發(fā)可以提供多元選擇的戶型與建筑風(fēng)格，也更加富于變化和形式美。

3.3功能分區(qū)與重組

“新城市主義”強(qiáng)調(diào)對(duì)各類資源的混合使用，使居民區(qū)、工作單位、商業(yè)活動(dòng)等有機(jī)融入鄰里和社區(qū)的生活中，同時(shí)通過(guò)有機(jī)聯(lián)系的街道網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成居民鄰里生活的舞臺(tái)。居住區(qū)、工作區(qū)、商業(yè)區(qū)、娛樂(lè)區(qū)等應(yīng)進(jìn)行合理的綜合開(kāi)發(fā)，其實(shí)質(zhì)是將同一區(qū)域的功能要素看作一個(gè)統(tǒng)一體，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化上形成合理的互補(bǔ)關(guān)系。圍繞居住社區(qū)形成居住、工作及生活消費(fèi)一體化的格局，目的在于“異中求同”，即在居住空間適度文化的前提下，為不同社區(qū)的居民提供共同的活動(dòng)與交往空間，從而形成不同社區(qū)居民的生活共同體，這無(wú)疑是針對(duì)目前君主社區(qū)分化的一個(gè)重要思路。

3.4 公共場(chǎng)所與開(kāi)敞空間的設(shè)置

公共空間的建設(shè)對(duì)于消解不同社區(qū)居民之間的交往分化，加強(qiáng)社區(qū)融合具有明顯的意義，對(duì)于社區(qū)內(nèi)部來(lái)說(shuō)同樣如此?！靶鲁鞘兄髁x者”強(qiáng)調(diào)在社區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)公共空間，形成公共中心，而其他建筑都圍繞該中心配置。社區(qū)中既應(yīng)該有多種開(kāi)闊空間，如小廣場(chǎng)、綠地、小公園等，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，提高其使用率，也可以建立一些過(guò)渡區(qū)域，在這些區(qū)域中設(shè)立休閑區(qū)、游戲區(qū)、觀賞區(qū)等。對(duì)于室內(nèi)公共空間來(lái)說(shuō)，在有條件的中檔以上社區(qū)中可以進(jìn)一步完善會(huì)所等公共場(chǎng)所的建設(shè)，增加對(duì)外開(kāi)放程度，對(duì)有能力且有意愿來(lái)活動(dòng)與消費(fèi)的其它檔次社區(qū)的居民也應(yīng)該準(zhǔn)許進(jìn)入，并給予同等待遇。中檔以下社區(qū)應(yīng)該在當(dāng)?shù)卣块T(mén)，如街道、居委會(huì)等組織的扶持下，主要由社區(qū)自主建設(shè)和自主管理。

此外，作為新型的社區(qū)，公共空間的社區(qū)網(wǎng)路普及化對(duì)于社區(qū)內(nèi)部及社區(qū)之間的融合具有重要意義。顯然，“建設(shè)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)最根本的挑戰(zhàn)在于遵循社會(huì)平等原則安排獲取信息的機(jī)會(huì)，不能采用擴(kuò)大富有者特權(quán)、加劇貧困者邊緣化的做法”。當(dāng)然，社區(qū)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到居民的經(jīng)濟(jì)能力、文化水平等因素，但作為政府部門(mén)和社區(qū)管理者至少應(yīng)該在提供相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等方面盡量做到一視同仁。

3.5 多種出行方式的有效結(jié)合

從“新城市主義”的連個(gè)主要模式可以看出其對(duì)步行與公共交通方式的偏重，“新城市主義”主張借鑒19世紀(jì)西方國(guó)家的小城鎮(zhèn)規(guī)劃中的“可步行社區(qū)”設(shè)計(jì)，提倡人們以步行為主，社區(qū)中的道路系統(tǒng)、居住布局、服務(wù)設(shè)施等都為步行者提供方便。公交系統(tǒng)也盡可能設(shè)計(jì)在人們步行距離以內(nèi)。對(duì)居住分化問(wèn)題而言，提倡圍繞步行與公共交通主導(dǎo)方式，來(lái)形成網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)的意義在于增加人們?cè)谑彝舛毫舻臅r(shí)間和直接接觸的機(jī)會(huì)，為促進(jìn)更有效的互動(dòng)提供更多可能。但是從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，城市居民對(duì)私家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望和能力都在快速上升，因而，比較現(xiàn)實(shí)的做法實(shí)在步行、公交、私家車(chē)極其它方式之間形成均衡關(guān)系，如增加公交的路線、班次與站點(diǎn)，提高公交服務(wù)質(zhì)量；道路設(shè)計(jì)上考慮到行人步行的安全，并且提高道路本身的“樂(lè)趣”，增設(shè)道路景觀；增加道路兩邊的公共設(shè)施，如小型商業(yè)設(shè)施、小廣場(chǎng)及其它可供休憩賞玩的空間等。

3.6 對(duì)自然環(huán)境的合理利用與保護(hù)

構(gòu)建人與自然的和諧關(guān)系也是“新城市主義”的一個(gè)重要訴求?！靶鲁鞘兄髁x者”明確指出，應(yīng)該禁止對(duì)社區(qū)內(nèi)部及周邊的自然環(huán)境進(jìn)行切割、開(kāi)發(fā)或改變用途。這無(wú)疑也切中了當(dāng)前國(guó)內(nèi)居住空間分化的要害。對(duì)此，一方面，需要政府相關(guān)部門(mén)在對(duì)自然資源進(jìn)行科學(xué)分類的基礎(chǔ)上，對(duì)明顯影響公眾生活質(zhì)量的自然環(huán)境必須嚴(yán)格規(guī)定公有共享，尤其逐步取消在土地拍賣(mài)過(guò)程中將自然資源附帶租售的做法；另一方面也可以考慮“利用環(huán)境保護(hù)組織、土地保護(hù)組織等進(jìn)行監(jiān)督以防止破壞環(huán)境”。結(jié)語(yǔ)

毫無(wú)疑問(wèn)，伴隨著不斷加快的城市化進(jìn)程與日益深化的階層分化趨勢(shì)，居住社區(qū)的空間分化以及社會(huì)排斥問(wèn)題將更為凸顯。本研究結(jié)合新城市主義規(guī)劃思想，從社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)層面進(jìn)行的討論只是一種嘗試性努力，還有必要從政府政策調(diào)控以及區(qū)域整合與管治等層面展開(kāi)新的探究，此不贅述。居住社區(qū)空間分化與排斥是一個(gè)綜合性的社會(huì)——地理現(xiàn)象，亟需從空間——社會(huì)統(tǒng)一的視角切入，進(jìn)行更加全面深入的探析，這是當(dāng)前構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要命題。

梵瑞國(guó)際,梵瑞建筑,梵瑞設(shè)計(jì), ,建筑設(shè)計(jì)公司,居住建筑設(shè)計(jì),公共建筑設(shè)計(jì),環(huán)境景觀設(shè)計(jì)

第三篇：新城市主義對(duì)城市規(guī)劃的影響

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新城市主義對(duì)城市規(guī)劃的影響

新城市主義是一個(gè)關(guān)于城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)的思潮運(yùn)動(dòng)，于上世紀(jì)80年代初始于美國(guó)。其目標(biāo)是使城市減少對(duì)汽車(chē)的依賴，并創(chuàng)造宜居和休閑式的街區(qū)環(huán)境，密集有序地安排住房、工作和商業(yè)場(chǎng)所。

新城市主義還有助于推進(jìn)恢復(fù)傳統(tǒng)城市規(guī)劃，如查爾斯頓市區(qū)、南卡羅來(lái)納州和華盛頓的喬治敦所實(shí)施的規(guī)劃。這些區(qū)域?qū)π鲁鞘兄髁x者而言都很理想，因?yàn)槊總€(gè)區(qū)域都擁有一條方便步行的主要街道、一個(gè)中心公園、購(gòu)物區(qū)和一個(gè)網(wǎng)格街道系統(tǒng)。

新城市主義的歷史

在19世紀(jì)初，美國(guó)城市發(fā)展往往采用緊湊、混合使用的形式，讓人想起弗吉尼亞亞歷山大老城區(qū)。然而隨著有軌電車(chē)和可負(fù)擔(dān)的快速交通網(wǎng)路的發(fā)展，城市開(kāi)始擴(kuò)展并布設(shè)了有軌電車(chē)郊區(qū)。后來(lái)汽車(chē)的發(fā)明進(jìn)一步加速了這種中心城市的分散化，這種分散化后來(lái)導(dǎo)致了分散的土地使用和城市擴(kuò)張。

新城市主義是對(duì)城市擴(kuò)展的一個(gè)回應(yīng)。在上世紀(jì)70年代末和80年代初，這些思想開(kāi)始流傳開(kāi)來(lái)，在歐洲之后，美國(guó)的城市規(guī)劃者和建筑師也開(kāi)始拿出計(jì)劃為城市建模。

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1991年，當(dāng)加利福尼亞州薩克拉門(mén)托市的一個(gè)非營(yíng)利組織——本地政府委員會(huì)邀請(qǐng)了幾位建筑師（包括彼得·卡索普、邁克爾·科貝特、安德烈斯·杜安伊和伊麗莎白·普拉特·茲伊貝克等）到優(yōu)詩(shī)美地國(guó)家公園開(kāi)發(fā)一套設(shè)計(jì)規(guī)劃原則，即針對(duì)著重于社區(qū)及其宜居性的土地使用規(guī)劃之時(shí)，新城市主義發(fā)展得更加強(qiáng)大了。

這些原則以會(huì)議召開(kāi)地優(yōu)詩(shī)美地的阿瓦尼酒店命名，被稱為《阿瓦尼原則》。它包括15條社區(qū)規(guī)劃原則、4條地區(qū)原則和4條實(shí)施原則。然而每一條原則都包括過(guò)去和當(dāng)前的一些觀點(diǎn)，旨在使城市盡可能干凈、適宜步行和宜居。1991年底，在優(yōu)詩(shī)美地會(huì)議上，這些原則被提交給地方民選官員。

此后不久，參與制定阿瓦尼原則的一些建筑師在1993年組成了新城市主義聯(lián)盟（CNU）。今天，CNU已經(jīng)成為了新城市主義理念的首要推動(dòng)者，并已擁有了超過(guò)3000個(gè)成員。每年它都會(huì)在美國(guó)各地舉行會(huì)議，以進(jìn)一步推動(dòng)新城市主義設(shè)計(jì)原則的實(shí)施。

新城市主義的核心理念

今天，新城市主義概念包括四個(gè)關(guān)鍵理念。首先是確保城市是適

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宜步行的。這意味著，任何居民都不需要汽車(chē)就可以到達(dá)社區(qū)的任何地方，而且前往任何基本用品商店或服務(wù)區(qū)的步行耗時(shí)都不應(yīng)該超過(guò)5分鐘。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，社區(qū)應(yīng)該為人行道和狹窄的街道投資。

除了積極推動(dòng)步行之外，通過(guò)把車(chē)庫(kù)設(shè)置在家中或小巷里，城市也應(yīng)該降低汽車(chē)的重要性，新城市主義者建議只設(shè)置路邊停車(chē)場(chǎng)而不設(shè)大型的停車(chē)場(chǎng)。

新城市主義的另一個(gè)核心理念是，建筑在風(fēng)格、大小、價(jià)格和功能上都應(yīng)該是混合型的。例如，一個(gè)小的城市屋可以與一個(gè)大型的單戶住宅相鄰?；旌鲜褂玫慕ㄖ缒切┫虏渴巧虡I(yè)空間而上部是公寓的建造，也是非常理想的。

最后，新城市主義城市應(yīng)該把建設(shè)重點(diǎn)放在社區(qū)上。這意味著通過(guò)高密度的公園、開(kāi)放空間和社區(qū)集會(huì)中心（如社區(qū)廣場(chǎng)）的布設(shè)，來(lái)維護(hù)人與人之間的社會(huì)聯(lián)系。

新城市主義城市實(shí)例

盡管新城市主義設(shè)計(jì)戰(zhàn)略在美國(guó)的許多地方都已經(jīng)進(jìn)行了嘗試，但第一個(gè)充分開(kāi)發(fā)的新城市主義城鎮(zhèn)是佛羅里達(dá)州的Seaside，由建

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筑師安德烈斯·杜安伊和伊麗莎白·普拉特+茲伊貝克設(shè)計(jì)。施工開(kāi)始于1981年，然后幾乎一夜之間，它由于其建筑、公共空間和街道質(zhì)量而變得非常有名。

在科羅拉多州的丹佛市的斯臺(tái)普頓社區(qū)是美國(guó)另一個(gè)實(shí)現(xiàn)新城市主義理念的例子。原址是斯臺(tái)普頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新建設(shè)始于2001年。這一區(qū)域規(guī)劃包括住宅、商業(yè)和辦公室，將成為丹佛最大的社區(qū)。像Seaside一樣，它也會(huì)積極削弱汽車(chē)的重要性，但也會(huì)有公園和開(kāi)放空間。

對(duì)新城市主義的批判

盡管新城市主義在近幾十年內(nèi)很流行，但針對(duì)其設(shè)計(jì)方法和原則還是有一些批判的聲音。首先是其城市的密集性導(dǎo)致了居民隱私的缺乏。一些批判者聲稱，人們希望有獨(dú)立的、帶院子的房屋，以遠(yuǎn)離鄰居。但由于混合密度社區(qū)本身及居者間可能共享車(chē)道和車(chē)庫(kù)的行為，這種隱私就不復(fù)存在了。

批判者還說(shuō)新城市主義的城市感覺(jué)是不真實(shí)的和孤立的，因?yàn)樗鼈儾⒉淮砻绹?guó)住宅模式的“規(guī)范”。許多這類批判者經(jīng)常指向Seaside，因?yàn)樗脕?lái)拍攝影片《楚門(mén)的世界》，并作為佛羅里達(dá)慶

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典、迪斯尼社區(qū)的一個(gè)典范。

最后，新城市主義批判者還認(rèn)為，新城市主義社區(qū)并沒(méi)有促進(jìn)多樣化和社區(qū)發(fā)展，相反由于這類社區(qū)往往非常昂貴，它們僅僅吸引了富有的白人居民。

然而盡管有這些批判聲音，新城市主義理念正在成為一個(gè)日益受歡迎的社區(qū)規(guī)劃形式，并且隨著對(duì)混合使用建筑、高密度住宅和步行城市的越來(lái)越多的關(guān)注，其原則將持續(xù)發(fā)展。

第四篇：新城市主義和社區(qū)鄰里關(guān)系

新城市主義和社區(qū)鄰里關(guān)系

新城市主義對(duì)中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的啟迪 ——新城市主義創(chuàng)始人Peter

Calthorpe（美）先生訪談錄

作者：http://004km.cn 提交日期：2005-07-28 提交者：wauda

文章來(lái)源:無(wú)

如轉(zhuǎn)載本文，請(qǐng)注明轉(zhuǎn)自：區(qū)域與旅游規(guī)劃空間站(004km.cnmunity）。在美國(guó)人的眼中，可以步行的社區(qū)是個(gè)稀罕事；而在中國(guó)人看來(lái)，可以步行的社區(qū)太平常了。第二件是“多樣化”(Diverse)。多樣化是指“新城市主義”的社區(qū)應(yīng)該包容寬泛的年齡組、不同類型和收入水平的家庭，同時(shí)，多樣化也意味著“新城市主義”的社區(qū)應(yīng)該在工作崗位、住宅、商店和社會(huì)活動(dòng)方面具有多樣性。這樣，多樣化既與人口相關(guān)，也與土地使用相關(guān)。可以步行和多樣化是相互關(guān)聯(lián)的。如果沒(méi)有多樣化，我們就不會(huì)有可以步行的社區(qū)；反過(guò)來(lái)，如果一個(gè)社區(qū)大到步行不可及的程度，那么，在步行可及的范圍內(nèi)的人口和土地使用一定是單一的。當(dāng)我們?cè)谥袊?guó)做項(xiàng)目時(shí)，我們感到中國(guó)人做的規(guī)劃從根本上與“新城市主義”沒(méi)有矛盾。他們考慮到了步行，街區(qū)和人的尺度。但是，問(wèn)題出在建筑物設(shè)計(jì)上，它從一開(kāi)始就不注意適合人的尺度。

葉：我們已經(jīng)注意到了寬?cǎi)R路的問(wèn)題，制定了減小馬路寬度的政策。

Peter：如果你要減小馬路寬度，你必須設(shè)計(jì)一個(gè)由不同等級(jí)道路組成的路網(wǎng)，以便道路暢通。觀察傳統(tǒng)城市的形式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每條馬路承擔(dān)的流量并不大，而且，更接近人的尺度。

葉：就你的經(jīng)驗(yàn)而言，新城市主義是否可以幫助中國(guó)避免在城市化過(guò)程中走彎路？

Peter：新城市主義的觀念已經(jīng)在中國(guó)有所應(yīng)用。新城市主義也關(guān)注詳細(xì)規(guī)劃，例如，建筑怎樣與道路相接，建筑的性質(zhì)與尺度。你已經(jīng)注意到，中國(guó)和美國(guó)的建筑一樣現(xiàn)代，一樣神奇。但是，你們真的需要開(kāi)始注意人的尺度。解決城市化過(guò)程中的普遍問(wèn)題本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)。把新城市主義的觀念應(yīng)用于中國(guó)高人口密度的城市形態(tài)是另一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)，應(yīng)該注意到，新城市主義可能是在中國(guó)規(guī)劃低人口密度的城鎮(zhèn)時(shí)的一個(gè)選擇。

葉：數(shù)百萬(wàn)的流動(dòng)人口對(duì)于城市發(fā)展的格局也有很大的影響。在美國(guó)的一些大城市，我想有著十分相近的情況。中國(guó)的流動(dòng)人口已經(jīng)形成了很多新的社會(huì)問(wèn)題，也提出了技術(shù)要求，你認(rèn)為，在你的城市社區(qū)理論里面，是怎樣考慮流動(dòng)人口的問(wèn)題的？

Peter:你只要注意到洛杉磯的發(fā)展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)人許多年以來(lái)面對(duì)與你們同樣的問(wèn)題。當(dāng)我在寫(xiě)《區(qū)域城市》這本書(shū)時(shí)，我注意到北京已經(jīng)有了一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，它把城市中心與城鎮(zhèn)聯(lián)系起來(lái)。另外，北京還有地鐵和城鐵，這是一件好事。但是，當(dāng)你在街巷層次上去觀察北京的城市景觀時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多與新城市主義的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)概念相悖之處。我想，新城市主義對(duì)街巷層次上的城市設(shè)計(jì)是非常重要的。

葉：你看到中國(guó)自行車(chē)很多，你認(rèn)為中國(guó)應(yīng)該提倡自行車(chē)交通嗎？是否有必要為自行車(chē)研究特殊的道路系統(tǒng)？

Peter：我想，考慮到中國(guó)自行車(chē)的規(guī)模，中國(guó)城市的自行車(chē)的道路系統(tǒng)不應(yīng)該像荷蘭和斯堪的納維亞國(guó)家那樣，建立專門(mén)的自行車(chē)道路系統(tǒng)。我想，那會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。你們已經(jīng)有了汽車(chē)道，人行道，它們既混合在一起，又各行其道。自行車(chē)的使用如此重要，所以，它有權(quán)力使用部分汽車(chē)道，而不一定建立專門(mén)的自行車(chē)道路系統(tǒng)。

葉：有人說(shuō)，市場(chǎng)基本上決定了產(chǎn)品，或者說(shuō)房地產(chǎn)決定了城市發(fā)展。到底是誰(shuí)主導(dǎo)發(fā)展的趨勢(shì)，政府還是開(kāi)發(fā)商？在政府和開(kāi)發(fā)商之間如何取得一致，美國(guó)有什么現(xiàn)實(shí)的經(jīng)驗(yàn)嗎？

Peter：我想，政府和開(kāi)發(fā)商都必須參與城市發(fā)展。不能簡(jiǎn)單的鼓勵(lì)一邊而排斥另一邊。政府的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)清晰明確的發(fā)展框架，建立標(biāo)準(zhǔn)，并在規(guī)劃中留有余地，以便創(chuàng)造一個(gè)越來(lái)越好的城市。我認(rèn)為，政府和開(kāi)發(fā)商從不同的方向上在建設(shè)我們的城市。我們需要兩種風(fēng)格。葉齊茂

第五篇：萬(wàn)科與新城市主義

萬(wàn)科城：新城市主義“四重奏” “車(chē)輪生活”四大方式

近40年來(lái)，美國(guó)有60%人生活在郊區(qū)，而城市人口增長(zhǎng)不到50%。美國(guó)多區(qū)域中心城市的布局，有效地解決了人口劇增而引發(fā)的城市交通無(wú)序。那里的中產(chǎn)家庭幾乎100%有小汽車(chē)，成為城市的流動(dòng)風(fēng)景。

嚴(yán)格上說(shuō)，小汽車(chē)僅僅是流動(dòng)車(chē)輪時(shí)代的四種方式之一。公交、輕軌、地鐵作用也非常明顯。

將“大交通”比喻成“大深圳格局”的生命線，不為過(guò)。集公交、輕軌、地鐵、小汽車(chē)于一體的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，使擴(kuò)張的城市發(fā)展“有路可循”，膨脹的都市生活也有多樣選擇。

車(chē)輪滾滾，文明開(kāi)道。每100戶家庭擁有汽車(chē)13輛，超過(guò)汽車(chē)普及時(shí)代10輛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。深圳的發(fā)展業(yè)已進(jìn)入了汽車(chē)時(shí)代的快車(chē)道。

數(shù)據(jù)還在攀升。保守估計(jì)深圳本地機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為55萬(wàn)輛，加上外地牌車(chē)輛，每天上路車(chē)達(dá)70萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)未來(lái)三、五年，深圳每百戶家庭汽車(chē)擁有量將突破30輛。

國(guó)家積極鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)適用性家庭汽車(chē)的發(fā)展，輔以積極的信貸、保險(xiǎn)政策，絕大多數(shù)家庭開(kāi)上汽車(chē)，成為可能。另外，由于現(xiàn)代通信、計(jì)算機(jī)以及強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用，工作在A區(qū)、住在B區(qū)、學(xué)習(xí)在C區(qū)、休閑在D區(qū)，如此“多元生活方式”，給生活添上瀟灑的翅膀。

隨著全球經(jīng)濟(jì)、跨地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，多元的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定革新的上層建筑，同樣包括我們?nèi)碌纳罘绞健?/p>

在輕軌、地鐵建設(shè)方面，2004年深圳地鐵試運(yùn)行。按照《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》，深圳將建設(shè)地鐵108.29公里，輕軌、城鐵141.1公里，總投資689.97億元。政府規(guī)劃與建設(shè)“七橫十三縱”，優(yōu)先發(fā)展1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、11號(hào)等5條地鐵、輕軌線。其中，地鐵3號(hào)線連接福田中心區(qū)、羅湖中心區(qū)、布吉、橫崗、龍崗中心城。4號(hào)線連接皇崗口岸、市中心區(qū)、龍華新區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心。11號(hào)輕軌連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，銜接1、2、3、4號(hào)線，全線53.5公里。

北鄰機(jī)荷高速、南近北環(huán)大道、西接梅觀高速、東靠深平快速干道，在3號(hào)、4號(hào)、11號(hào)線路交匯區(qū)域，在坂雪崗片區(qū)，一個(gè)總占地1平方公里，容納1萬(wàn)住戶，4萬(wàn)人口的大型萬(wàn)科城版圖旗幟獵獵。其中54萬(wàn)平方米的四季花城，已成為萬(wàn)科全國(guó)性品牌項(xiàng)目；43萬(wàn)的“親地生活”萬(wàn)科城即將在10月1日開(kāi)盤(pán)；25萬(wàn)平方米的華宇項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地設(shè)計(jì)規(guī)劃中。

“新城市主義”四大中心

在“大深圳”的吶喊聲中，“四季花城”的“大深圳居住觀”先知先行在6年前。

誰(shuí)占領(lǐng)了中心區(qū)“CBD延展區(qū)”誰(shuí)就擁有了生活、經(jīng)濟(jì)、人文、商業(yè)的第一位置。就像當(dāng)年的四季花城，讓一個(gè)原本清淡的中心區(qū)成熟起來(lái)。

規(guī)劃于6年前的萬(wàn)科城，在“CBD第一輻射圈”，在城市繁榮與“居住的我空間”之間，編織一個(gè)城市版圖的柳暗花明。

以中心區(qū)為圓點(diǎn)，我們不妨看看，萬(wàn)科城與城市發(fā)生著怎樣的關(guān)系？

發(fā)展的中心———深圳中軸帶，中心區(qū)第一輻射圈，指日可待的繁華與遠(yuǎn)景。當(dāng)年的廣州天河，北京三環(huán)，上海浦東，都是這樣煉成的。

樓市的中心———早幾年的羅湖、福田，近年來(lái)的南山，正起步的東部，樓市經(jīng)歷了帶狀的西移東進(jìn)；作為中軸發(fā)展帶、中心區(qū)后花園，必然成為樓市新中心。

區(qū)域中心———萬(wàn)科城，無(wú)疑會(huì)成為坂雪崗片區(qū)的品質(zhì)生活中心；以華為基地為首的高科技帶，將成就高品質(zhì)“城區(qū)現(xiàn)狀和環(huán)境”。

城市白領(lǐng)居住中心———四季花城，已經(jīng)形成一個(gè)“萬(wàn)人白領(lǐng)社區(qū)”；萬(wàn)科城將聚集更多的“高知階層”；一個(gè)城市優(yōu)質(zhì)人口聚居地，會(huì)造就一道蔚為壯觀的城市人文風(fēng)景。

如果說(shuō)，6年前的四季花城是萬(wàn)科“城市運(yùn)營(yíng)”的一種探索一種“蝸行”，那么，今天的萬(wàn)科城和萬(wàn)科城版圖就是萬(wàn)科大張旗鼓、雷厲風(fēng)行造城運(yùn)動(dòng)的“狂奔”———汽車(chē)時(shí)代，一切均有可能。武漢萬(wàn)科總經(jīng)理?xiàng)詈＃瑚攘?lái)源品牌 站在浪潮前端

全國(guó)房?jī)r(jià)多年持續(xù)走高。為進(jìn)行有效的宏觀調(diào)控，央行于今年10月28日歷時(shí)九年首次加息。對(duì)此，房地產(chǎn)業(yè)界反響不一，各界對(duì)房?jī)r(jià)的升漲也各持一詞。房?jī)r(jià)是漲是跌，成為人們今秋討論的焦點(diǎn)。

就此，武漢萬(wàn)科房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈＝兆隹臀錆h新浪房產(chǎn)頻道，結(jié)合武漢的房?jī)r(jià)走勢(shì)談?wù)勛约旱目捶?，以及武漢萬(wàn)科自身的發(fā)展。

以下為采訪實(shí)錄：

在加息之下的武漢房?jī)r(jià)走勢(shì)

[需求]

新浪房產(chǎn)：一般來(lái)說(shuō)，房?jī)r(jià)取決于市場(chǎng)需求。國(guó)家加息，對(duì)房產(chǎn)的需求是否有影響？影響有多大？

楊海：房地產(chǎn)市場(chǎng)需求，可從買(mǎi)房自住者和投資者兩方面來(lái)談。

真實(shí)的需求結(jié)合實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)能力，才能促成實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)行為。對(duì)于自主者而言，買(mǎi)房的需求是真實(shí)存在的，比如結(jié)婚，或者是為了提高自己的生活品質(zhì)、進(jìn)行房屋升級(jí)；另一方面，有實(shí)際購(gòu)房經(jīng)濟(jì)能力的人，才會(huì)考慮去買(mǎi)房。而現(xiàn)在國(guó)家加息0.25%，對(duì)于買(mǎi)得起40萬(wàn)房子的人而言，相比而言，一個(gè)月的按揭只增加了幾十塊。這跟40萬(wàn)相比，這個(gè)比例非常微小。所以，目前的加息對(duì)于買(mǎi)房自住者影響不大。

對(duì)于投資者而言，加息意味著以后買(mǎi)房子的成本比現(xiàn)在要花更多的錢(qián)，作為投資，那就必須在投資成本低的時(shí)候買(mǎi)進(jìn)，加上投資時(shí)“追漲”的心理，投資者的需求會(huì)在外力的作用下提前爆發(fā)。

新浪房產(chǎn)：您能談一下武漢目前的需求狀況么？

楊海：從目前武漢房產(chǎn)市場(chǎng)來(lái)看，武漢需求仍然旺盛，這主要來(lái)源于三點(diǎn)：

1、老房子更新?lián)Q代；

2、大量非城市人口涌入城市，擴(kuò)大需求總量；

3、市場(chǎng)的不斷規(guī)范，市場(chǎng)變得更加透明，在百姓的監(jiān)督之下，這使得老百姓的需求變得真實(shí)。

[地價(jià)]

新浪房產(chǎn)：今年8月31日后國(guó)家實(shí)行土地公開(kāi)拍賣(mài)的政策，今后地價(jià)也將更多的影響到房?jī)r(jià)。地價(jià)是怎樣影響房?jī)r(jià)的？

楊海：地價(jià)是促成房?jī)r(jià)上漲的因素之一。一方面，土地本身的稀缺性，決定了隨著城市的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，土地將越來(lái)越少；另一方面，所實(shí)行土地拍賣(mài)政策，將使土地使用權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)上將越來(lái)越激烈。這兩方面從而導(dǎo)致地價(jià)的提升。地價(jià)上漲了，房?jī)r(jià)自然就漲了。

新浪房產(chǎn)：那么一般來(lái)說(shuō)，地價(jià)在房?jī)r(jià)中會(huì)占多少比例？

楊海：地價(jià)根據(jù)其土地位置和質(zhì)量的不同，而相差甚遠(yuǎn)。但一般來(lái)說(shuō)，地價(jià)占到房?jī)r(jià)的1/4。

[房?jī)r(jià)]

新浪房產(chǎn)：之前你所說(shuō)的房子購(gòu)買(mǎi)的成本隨著加息會(huì)越來(lái)越高，是在房?jī)r(jià)不變的前提下的。那么，武漢房?jī)r(jià)的未來(lái)走勢(shì)如何？

楊海：房?jī)r(jià)整體要漲。因?yàn)樵谕恋睾徒ú臐q價(jià)的背后，是房地產(chǎn)品質(zhì)的升值。房產(chǎn)品質(zhì)的提升，是城市日益發(fā)展的必然要求，是人民生活水平提高的標(biāo)志。而房子一年比一年建得漂亮，除了建材、土地的漲價(jià)之外，房子品質(zhì)的提升就一定會(huì)有消耗、就會(huì)花錢(qián)。

新浪房產(chǎn)：武漢房?jī)r(jià)的漲幅會(huì)是多少？

楊海：2002年到04年，武漢房?jī)r(jià)每年的漲幅在5%-10%之間。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，漲幅還是會(huì)維持在5%-10%之間，但是有一點(diǎn)是肯定的，武漢人不會(huì)住那么大的房子，而是住合適的房子。

[住房趨勢(shì)]

新浪房產(chǎn)：“合適的房子”是指什么？

楊海：比如說(shuō)，現(xiàn)在武漢人拿30萬(wàn)買(mǎi)2房2廳，那么過(guò)幾年就是拿31萬(wàn)或者更高一點(diǎn)的總價(jià)，買(mǎi)2房2廳，只是面積不再是100平米，而是80平米的2房2廳了。

新浪房產(chǎn)：那么，武漢未來(lái)的住房趨勢(shì)，是住小的合適的房子了？

楊海：是的。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)武漢，房?jī)r(jià)上去了，面積變小了，老百姓住得舒適了。

站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：針對(duì)新的住房趨勢(shì)，萬(wàn)科有什么新的舉動(dòng)？

楊海：萬(wàn)科的新舉動(dòng)，是隨顧客的需求而動(dòng)。要讓老百姓住得舒適，首先是真正了解客戶需求，建立以客戶需求為中心的的產(chǎn)品體系。

在萬(wàn)科第三個(gè)十年的開(kāi)始，萬(wàn)科提出了“精細(xì)化”新的戰(zhàn)略起點(diǎn)。其含義是建立住宅標(biāo)準(zhǔn)化及實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的產(chǎn)品制造過(guò)程。其中，標(biāo)準(zhǔn)化，是指到達(dá)人們不斷提升的對(duì)住宅的綜合需求，以及按照以此要求作為底線來(lái)建造的房子。其次，住宅標(biāo)準(zhǔn)化一定要進(jìn)行創(chuàng)新，這包括類型和品質(zhì)的創(chuàng)新。所以，我們提出“像造汽車(chē)一樣造房子”的口號(hào)。

新浪房產(chǎn)：近期有沒(méi)有新的項(xiàng)目？

楊海：在05年，武漢萬(wàn)科除了武昌萬(wàn)科城市花園外還將有在漢口的兩個(gè)新項(xiàng)目啟動(dòng)。

魅力來(lái)源品牌

新浪房產(chǎn)：今年萬(wàn)科已經(jīng)走過(guò)第二個(gè)十年，步入第三個(gè)十年的開(kāi)端。您覺(jué)得作為中國(guó)房地產(chǎn)領(lǐng)跑者的萬(wàn)科最大的魅力，是什么？

楊海：經(jīng)過(guò)20年萬(wàn)科人的努力，萬(wàn)科已經(jīng)成為中國(guó)房地產(chǎn)的品牌。萬(wàn)科的魅力來(lái)自于萬(wàn)科的品牌。而品牌的效應(yīng)，是品質(zhì)的保障，代表著她駐足哪里，就為哪里帶來(lái)實(shí)力和光彩。

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在萬(wàn)科在武漢郊區(qū)開(kāi)發(fā)的兩個(gè)大項(xiàng)目，其房?jī)r(jià)都比周邊賣(mài)貴20%-30%，這是萬(wàn)科品牌使然。因此，有人說(shuō)，萬(wàn)科很精明，拿郊區(qū)的地，賣(mài)市中心的價(jià)格。您對(duì)此怎么看？

楊海：實(shí)際上，早期由于市場(chǎng)的不規(guī)范，萬(wàn)科很難拿到市中心的地。拿城鄉(xiāng)結(jié)合部的地是無(wú)奈之舉，但久而久之，萬(wàn)科人憑借著在規(guī)劃上的創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)上的不斷努力，探索出一條開(kāi)發(fā)新區(qū)大盤(pán)的成功路子。

要說(shuō)到萬(wàn)科的精明，只能說(shuō)是遵循了一條地產(chǎn)投資的規(guī)律。即看準(zhǔn)了新城區(qū)的不斷增值，以及乘著城市化進(jìn)程進(jìn)入快速期的東風(fēng)，使得城鄉(xiāng)結(jié)合部的增值前景更快地體現(xiàn)出來(lái)。

品牌注定萬(wàn)科站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在，萬(wàn)科在武漢?光谷的中心地帶正在開(kāi)發(fā)的城市花園，傳遞的是一種什么樣的理念？

楊海：所傳遞的，是“城市復(fù)興”這一開(kāi)發(fā)理念。城市花園是在“新城市主義”這一規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)“生活格調(diào)與居住質(zhì)量”的新城市生活理念，塑造‘時(shí)尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心。

可以說(shuō)，武漢萬(wàn)科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價(jià)值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開(kāi)發(fā)，她是萬(wàn)科新一代開(kāi)發(fā)的里程碑，也是萬(wàn)科參與武漢城市復(fù)興的里程碑。

新浪房產(chǎn)： “新城市主義”是什么概念？

楊海： “新城市主義”(New Urbanism)是“二戰(zhàn)”后在西方國(guó)家發(fā)展起來(lái)的一種城市規(guī)劃和地產(chǎn)開(kāi)發(fā)理念。它從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和人性需求的角度出發(fā)，制定新的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念和有創(chuàng)意的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，通過(guò)合理的地區(qū)化開(kāi)發(fā)，將無(wú)序的郊區(qū)改建成豐富多彩、功能完備的社區(qū)，并在規(guī)劃和改造過(guò)程中注意保護(hù)環(huán)境資源和建筑文脈。

新浪房產(chǎn)：武漢萬(wàn)科為什么在這個(gè)時(shí)候提出“新城市主義”，開(kāi)發(fā)這一近郊大盤(pán)？

楊海：這是由人與人、人與自然、人與生活之間關(guān)系的變化所決定的，也是萬(wàn)科對(duì)自己總結(jié)和反思的結(jié)果。

一直以來(lái)，萬(wàn)科致力于探索一種人與人、人與自然、人與生活之間的新尺度、新關(guān)系?！斑@種追求，首要的在于通過(guò)建筑重建真正的生活形態(tài)：鮮活的、豐盈的、強(qiáng)調(diào)交流的、富于人文氣息??”而現(xiàn)代社會(huì)生活的快節(jié)奏，使得人與社會(huì)之間的關(guān)系不斷發(fā)生著微妙的變化。萬(wàn)科人所做的，就是捕捉到這些變化，敏感的察覺(jué)到由這些變化引發(fā)的最新需求，結(jié)合這些需求，反思自己，及時(shí)做出調(diào)整，先人一步走上正確之路。

在2001年武漢萬(wàn)科推出四季花城，順應(yīng)郊區(qū)化大盤(pán)住宅的發(fā)展趨勢(shì)，它標(biāo)志著進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，也引領(lǐng)萬(wàn)科進(jìn)一步探索住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)與人的日常生活之間的關(guān)系。

時(shí)隔3年，在萬(wàn)科對(duì)大盤(pán)開(kāi)發(fā)模式的反思之后，武漢萬(wàn)科推出“新城市主義”的城市花園，針對(duì)人們的居住從封閉走向開(kāi)放的根本生活方式的改變，也讓更多人能享受到低密度、大庭院的別墅式的生活方式。

【樓盤(pán)：探求索引萬(wàn)科從光谷城市花園開(kāi)始】

萬(wàn)科?城市花園作為武漢光谷板塊獨(dú)樹(shù)一幟的奇葩，在眾多風(fēng)格各異的樓盤(pán)中自成一派，匠心獨(dú)運(yùn)，挺拔尊傲，渾然天成，令無(wú)數(shù)樓盤(pán)竟折腰，也引領(lǐng)了中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

說(shuō)到萬(wàn)科?城市花園，不能不提起萬(wàn)科集團(tuán)，不能不分析萬(wàn)科集團(tuán)之所以成功的秘訣。

首先，萬(wàn)科房地產(chǎn)的核心竟?fàn)幜Ρ憩F(xiàn)為品牌效應(yīng)，萬(wàn)科集團(tuán)這幾十年來(lái)為走品牌化道路投入了大量人力、物力和財(cái)力，精心構(gòu)造萬(wàn)科品牌的每一個(gè)細(xì)節(jié)微觀，讓一個(gè)元素都為萬(wàn)科這個(gè)品牌而跳動(dòng)增輝；

其次，萬(wàn)科集團(tuán)有著強(qiáng)有力的執(zhí)行能力，讓萬(wàn)科每一個(gè)創(chuàng)意都能得到具體的落實(shí)，使抽象創(chuàng)意真正成為具體的生產(chǎn)力；

第三，嚴(yán)格的規(guī)章制度造就了一個(gè)紀(jì)律嚴(yán)明的領(lǐng)導(dǎo)核心和企業(yè)團(tuán)隊(duì)，只有這樣的企業(yè)才能摧城撥寨攻無(wú)不克戰(zhàn)無(wú)不勝勇往直前，也只有這樣的企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)才能脫離人治變成法治，一切按照企業(yè)既定的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行自身建設(shè)；

第四，精準(zhǔn)的定位是企業(yè)發(fā)展必須認(rèn)真思考的核心問(wèn)題，萬(wàn)科的定位范疇是：樓盤(pán)地處城鄉(xiāng)結(jié)合處、中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體、高品質(zhì)的房屋、最新科技的運(yùn)用、超強(qiáng)的服務(wù)素質(zhì)、鮮明的企業(yè)人性等因素，是知己知彼熟練市場(chǎng)運(yùn)用自如高瞻遠(yuǎn)矚的市場(chǎng)定位；

第五，堅(jiān)定的服務(wù)意識(shí)和強(qiáng)烈的使命感，催生了萬(wàn)科服務(wù)的革命，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了耳目一新賞心悅目舒適到家的感受。在這些方面，萬(wàn)科做得非常好，非常出色，非常卓越，非常優(yōu)秀。

萬(wàn)科之所以能夠成為中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的龍頭老大，具體優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然不止上述這么多。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)思想，穩(wěn)扎穩(wěn)打地經(jīng)營(yíng)模式，低調(diào)務(wù)實(shí)地工作態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)化地生產(chǎn)流程，客觀地研判房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，審慎跟隨房地產(chǎn)政策的走向，適應(yīng)消費(fèi)者的消費(fèi)需求，用新技術(shù)新科技引領(lǐng)未來(lái)居住生活發(fā)展的新模式和新觀念。也是萬(wàn)科從成功走向成功的關(guān)鍵步驟。

萬(wàn)科每走一步都會(huì)如履薄冰，如臨深淵，小心謹(jǐn)慎，瞻前顧后；既要耐得起寂寞，也要經(jīng)得起誘惑，用一種科學(xué)地發(fā)展觀來(lái)指導(dǎo)自己的發(fā)展規(guī)劃，用持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展來(lái)權(quán)衡自己的發(fā)展速度，用負(fù)責(zé)任的態(tài)度來(lái)對(duì)待一切。萬(wàn)科，不愧為中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的一面旗幟，不愧為自己親手打造的一塊品牌，不愧為廣大消費(fèi)者心目中的偶像。

當(dāng)然，萬(wàn)科企業(yè)并非完美無(wú)缺，萬(wàn)科的建筑質(zhì)量在業(yè)內(nèi)行間并不是做得最好；萬(wàn)科市場(chǎng)定位有待進(jìn)一步地細(xì)分；萬(wàn)科服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵和外延應(yīng)該可以繼續(xù)延深和夯實(shí)。

任何企業(yè)的前進(jìn)發(fā)展都會(huì)遭遇到意想不到的坎坷荊棘，都會(huì)碰到發(fā)展上面的瓶頸，都會(huì)有危機(jī)管理下隨機(jī)應(yīng)變的頓悟。萬(wàn)科下一步將會(huì)怎樣地發(fā)展，社會(huì)各界關(guān)注萬(wàn)科企業(yè)發(fā)展的人士將會(huì)有目共睹。

本文只是淺顯地將萬(wàn)科企業(yè)本身所披露出來(lái)的一些資料，以及筆者隨機(jī)采訪時(shí)所看到的一些細(xì)節(jié)，綜合加以展示，以達(dá)到管中窺豹的真實(shí)目的。探求并索引萬(wàn)科房地產(chǎn)所走的道路，一切從萬(wàn)科?城市花園開(kāi)始！

“武漢萬(wàn)科城市花園是從未有過(guò)的項(xiàng)目，她是‘城市復(fù)興’這一全新開(kāi)發(fā)理念的實(shí)踐，是‘新城市主義’這一新規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)‘生活格調(diào)與居住質(zhì)量’的新城市生活理念，塑造‘時(shí)尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心?？梢哉f(shuō)，武漢萬(wàn)科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價(jià)值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開(kāi)發(fā)，她是萬(wàn)科新一代開(kāi)發(fā)的里程碑，也是萬(wàn)科參與武漢城市復(fù)興的里程碑?！?/p>

——武漢萬(wàn)科總經(jīng)理?楊海 經(jīng)典項(xiàng)目的企示：

新城市主義價(jià)值不如郊區(qū)化的價(jià)值那么外在，不像布置一條景觀軸那么顯性，但這些價(jià)值對(duì)于人，對(duì)于滿足人們從簡(jiǎn)單的居住到社會(huì)交往，自我發(fā)展等各層次的需求有著更深刻的意義。

有條景觀軸的規(guī)劃是容易，誰(shuí)都可以做，而我們現(xiàn)在所做的，是只有萬(wàn)科能做的事，這是萬(wàn)科十五年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得來(lái)的。武漢萬(wàn)科城市花園無(wú)論從位置、周邊環(huán)境還是規(guī)模都具備了這一規(guī)模思想實(shí)踐的條件?！?/p>

——萬(wàn)科集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)總監(jiān)?張紀(jì)文