第一篇：新城市主義總結(jié)(靈璞上)[最終版]

新城市主義

當(dāng)代的中國，市場經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，城市建設(shè)方興未艾，社會(huì)處于全方位深刻變革的關(guān)鍵時(shí)期。人口膨脹、城市建筑（特別是住宅）高密度發(fā)展，高速運(yùn)載系統(tǒng)與大量人口需求對社會(huì)和生態(tài)造成了巨大影響。環(huán)境污染的加劇和大量城市住房的更新與改造，成為中國建筑面臨的基本難題。如何應(yīng)對問題、謀求發(fā)展是我們必須面對的現(xiàn)實(shí)，而研究借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)將是一條有效途徑。出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代的美國的新城市主義思潮，以其在城市復(fù)興和郊區(qū)蔓延重整領(lǐng)域的重大功效引起建筑界的廣泛關(guān)注，其強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)、社區(qū)性、鄰里感、場所精神，全面、整體、有機(jī)、持續(xù)發(fā)展和主張恢復(fù)城市人文價(jià)值以提高城市生活品質(zhì)的設(shè)計(jì)觀念，對我國的城市化建設(shè)有著直接而現(xiàn)實(shí)的借鑒意義。

一、新城市主義潮流產(chǎn)生背景及思想來源

20世紀(jì)90年代，美國城市的郊區(qū)化進(jìn)程伴隨著小汽車時(shí)代已經(jīng)持續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)。幾十年來，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大部分美國人的郊區(qū)夢想—“一部車子、一幢房子、一個(gè)院子”都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。人們在充分享受城市郊區(qū)優(yōu)美的環(huán)境、明媚的陽光、新鮮的空氣之后，一部分既有財(cái)力又有文化的“社會(huì)精英”開始提出他們對于新的理想居住環(huán)境的暢想:重新回到城市之中，享受既有傳統(tǒng)城市生活、充滿鄉(xiāng)村小城情調(diào)，又不放棄現(xiàn)代文明享受的城市社區(qū)。這種新的主張與居住時(shí)尚得到了急于刺激新城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開發(fā)商的積極響應(yīng)。同時(shí)，學(xué)術(shù)界、文化界和大眾傳媒也順勢而為。于是，一種被稱為“新城市主義”的思潮產(chǎn)生。隨之一種新的城市設(shè)計(jì)走向也產(chǎn)生了，它為現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)帶來了新的理念。

1996年3月28日至3月30日，來自歐洲、美洲和亞洲的新城市主義者在意大利的博洛尼亞（Bologna）舉行了新城市主義的第一次國際會(huì)議，這標(biāo)志著新城市主義的正式誕生。新城市主義是一場旨在促進(jìn)鄰里和地區(qū)健康發(fā)展、提高生活質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)，其設(shè)計(jì)思想和作品已經(jīng)對美國新型社區(qū)的建立和城市肌理的重構(gòu)產(chǎn)生了一定影響，并在相當(dāng)程度上影響了當(dāng)今北美和其它國家及地區(qū)的城市建設(shè)。

在城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域，新城市主義提出了一系列設(shè)計(jì)理念，其思想來源之一是L·克里爾提出的“城市重建”概念。他認(rèn)為，現(xiàn)代主義“過大的”、“同質(zhì)均一”的傾向造成了城市空間的解體。對此，應(yīng)全面建立一個(gè)“城市重建”的策略。他提出應(yīng)將具有歷史感、紀(jì)念性意義以及標(biāo)志性的歷史建筑和傳統(tǒng)公共空間引入現(xiàn)代城市之中，或?qū)烧哂械貦C(jī)結(jié)合在一起。

此外，新城市主義的另一思想來源是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論的發(fā)展。20世紀(jì)60年代至80年代，簡·雅各布的“城市活力論”、凱文·林奇的“城市意象論”以及場所理論、圖式語言、城市交往等理論促成了20世紀(jì)90年代新城市主義強(qiáng)調(diào)社區(qū)多樣性、地方建筑傳統(tǒng)、鄰里感、場所精神和城市生活氣息的主張。他們試圖建設(shè)人們曾經(jīng)失去的社區(qū)樂園，使城市街區(qū)重新煥發(fā)生命力。于是，車行道、行道樹、街角商店、保留建筑、鄰里活動(dòng)以及孩子們可以騎車自由玩耍的學(xué)校都成為新城市主義重要的設(shè)計(jì)元素。

二、新城市主義設(shè)計(jì)的典型類型

新城市主義的代表人物是美國的安德雷斯·杜安伊與伊麗莎白·普拉特-茲伊貝克。他們提出的傳統(tǒng)鄰里區(qū)開發(fā)簡稱TND(Traditional Neighborhood Development)，而彼得·卡爾索爾普提出的偏重使用公共交通的鄰里區(qū)開發(fā)簡稱TOD(Transit Oriented Development)，二者被稱為新城市主義設(shè)計(jì)的兩種典型。

其中，TND模式重在城市設(shè)計(jì)，它從美國傳統(tǒng)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)中獲得靈感，具備以下特征：社區(qū)由若干鄰里組成，鄰里之間由綠化帶分隔，每個(gè)鄰里的半徑不超過400米，保證大部分家庭到鄰里中心廣場、公園和公共空間的步行時(shí)間在5分鐘以內(nèi)。鄰里采用網(wǎng)格狀的街道系統(tǒng)，以便為人們提供多種路徑選擇，并可降低小汽車的速度，為行人和自行車提供方便。

TOD模式同樣強(qiáng)調(diào)社區(qū)土地的混合使用，并以公共交通站點(diǎn)為核心將居住、零售業(yè)、辦公和公共空間組織在一個(gè)范圍不超過600米的步行環(huán)境中。每個(gè)TOD都是緊湊的，組織嚴(yán)密的社區(qū)形成了一個(gè)合理的區(qū)域發(fā)展框架，各個(gè)TOD之間也保留大量的綠化敞開空間。

三、新城市主義的生態(tài)觀分析

1.有邊界的城市發(fā)展模式 ：一個(gè)城市發(fā)展的生態(tài)極限

新城市主義認(rèn)為限定城市規(guī)模的最重要的因素是自然生態(tài)環(huán)境。他們主張城鎮(zhèn)的發(fā)展要有一定的邊界，這一邊界是由自然環(huán)境容量所限定的，人們不能消除這一邊界的存在。新城市主義對城市發(fā)展挖掘出了一種緊湊的模式，倡導(dǎo)新城和城市更新代替郊區(qū)蔓延。他們認(rèn)為為了阻止中心城區(qū)的無序蔓延，應(yīng)在大城市外圍建設(shè)衛(wèi)星城，并同時(shí)確定中心城市的邊界和確定地區(qū)的綠色空間邊界。新城市主義認(rèn)為，城市生長應(yīng)以不破壞重要的不可再生的自然資源為原則，一座城市應(yīng)有一個(gè)最合適的規(guī)模，過大會(huì)使城市生態(tài)條件惡化。從生態(tài)角度看，實(shí)際上是承認(rèn)城市發(fā)展以及城市、人類賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)所能承受的人類活動(dòng)強(qiáng)度是有限的，即城市發(fā)展存在生態(tài)極限。

2.城市的生長演替性

新城市主義設(shè)計(jì)思想強(qiáng)調(diào)城市的生長性與演替性特征，這與生態(tài)的本質(zhì)特征具有內(nèi)在一致性。新城市主義關(guān)于城市的生長演替的理念，首先體現(xiàn)在新城市主義的重要成員DPZ規(guī)劃設(shè)計(jì)的濱海城上，它具有多方面的特征。許多評論認(rèn)為，濱海城與那些一夜之間建設(shè)起來的人工環(huán)境不同，其強(qiáng)調(diào)的是自然的變化與增長，這種變化與增長不是由一兩個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)規(guī)劃的，而是在城鎮(zhèn)的建設(shè)過程中由許多設(shè)計(jì)師和其他人士從各方面對其進(jìn)行規(guī)劃的。其次，新城市主義認(rèn)為，雖然城市的不斷發(fā)展為其提供了各種實(shí)驗(yàn)和探索的機(jī)會(huì)，但其變化有一條健康的主線，應(yīng)把一個(gè)城市的歷史、文化、建筑、鄰里和社區(qū)的物質(zhì)形成當(dāng)作一種生命的形式、一種生命體系來對待，要根據(jù)它的“生命”歷史和生存狀態(tài)來維護(hù)、保持、發(fā)展及更新它。

3.在城市生態(tài)系統(tǒng)中，多樣性導(dǎo)致穩(wěn)定性原理也有非常豐富的體現(xiàn)

在城市生態(tài)系統(tǒng)中，影響結(jié)構(gòu)、功能行為的因素很多，但往往是處于最小臨界量的生態(tài)因子對城市生態(tài)系統(tǒng)功能的發(fā)揮具有最大的影響力。有效地改善提高其數(shù)量值，會(huì)大大地增強(qiáng)城市生態(tài)系統(tǒng)的功能與產(chǎn)出。新城市主義生態(tài)學(xué)思想的體現(xiàn)之一即他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展和城市規(guī)劃中的“關(guān)鍵因素”和“關(guān)鍵內(nèi)核”的認(rèn)定和尋求。他們認(rèn)為，小城鎮(zhèn)的發(fā)展中非理性的成分較多，這是因?yàn)樗c大城市相比，更為接近大自然。對小城鎮(zhèn)空間、平面的歷史推進(jìn)過程的研究表明，城鎮(zhèn)的正常衍化和穩(wěn)定需要一個(gè)內(nèi)核來保持，只要這個(gè)內(nèi)核基本保持不變，該城鎮(zhèn)的特色就會(huì)一直保持下去。

4.新城市主義的共生理念，具有較豐富的內(nèi)容及多方面體現(xiàn)

⑴新城市主義設(shè)計(jì)作品對各種城鎮(zhèn)物質(zhì)要素的互相包容、平衡相處的追求。

⑵新城市主義的共生性理念表現(xiàn)在對步行的重視。步行是新城市主義設(shè)計(jì)者所關(guān)心的一個(gè)焦點(diǎn)，步行的實(shí)現(xiàn)可以減少車輛對能源、土地的需要并且減少污染，從而達(dá)到有利生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展的目的。

⑶新城市主義的共生理論表現(xiàn)在對公共空間的強(qiáng)調(diào)，按照生態(tài)發(fā)展的觀點(diǎn)，社區(qū)和鄰里的設(shè)計(jì)，甚至于整個(gè)城市規(guī)劃，都要強(qiáng)調(diào)城市和社區(qū)中公共領(lǐng)域、公共空間以及居民共同使用的建筑與設(shè)施。

⑷新城市主義理念還表現(xiàn)在對人和空間及公共空間關(guān)系的協(xié)調(diào)處理上，他們認(rèn)為設(shè)計(jì)師的責(zé)任不僅僅是把建筑內(nèi)部設(shè)計(jì)好，他們的責(zé)任遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過墻和屋頂?shù)姆秶?/p>

⑸新城市主義的共生理念，表現(xiàn)在對自然能源如太陽能等的利用。他們認(rèn)為，在建筑設(shè)計(jì)中對自然光的使用，保證自然通風(fēng)，栽種適宜植物等，是現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)師們必須考慮的重要問題。

5.新城市主義對城市構(gòu)成要素生態(tài)功能的重視以及認(rèn)識和挖掘

公園和廣場是每個(gè)社區(qū)和鄰里的公共場所，這些空間不應(yīng)該被當(dāng)作對城市零碎地填縫的手段，也不應(yīng)該被當(dāng)作周圍開放地帶的隔離區(qū)、緩沖區(qū)和分離街道與建筑的手段。公園和廣場作為高密度社區(qū)的基本內(nèi)容和要素，應(yīng)該是富有生活氣息的，適于生命和運(yùn)動(dòng)，充滿生命價(jià)值的，令人愉快的，它們是街坊、鄰居的聚會(huì)場所、活動(dòng)和鍛煉的中心，是幼兒園理想的設(shè)置地以及情侶約會(huì)的好地方。因此，其建筑位置應(yīng)該是住宅的中心位置。

6.新城市主義的設(shè)計(jì)思想及設(shè)計(jì)師法則中類型的重要性

從設(shè)計(jì)過程看，DPZ在規(guī)劃設(shè)計(jì)新城鎮(zhèn)時(shí)，首先在美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)和社區(qū)規(guī)劃中總結(jié)出“類型”，在設(shè)計(jì)中再根據(jù)具體的任務(wù)和地區(qū)的具體情況，運(yùn)用對當(dāng)?shù)孛癖娪幸饬x的形式要素類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。已經(jīng)成功運(yùn)用這一方法的例子有濱海城、坎特城、文塞村、坦寧城等。其中的濱海城被評論界認(rèn)為是設(shè)計(jì)師最先開始對美國城鎮(zhèn)進(jìn)行這種嚴(yán)格分類的實(shí)例。

四、新城市主義的八大主張

主張之一：限制城市邊界，建設(shè)緊湊型城市

新城市主義認(rèn)為，限定城市規(guī)模的最重要的因素是自然生態(tài)環(huán)境，他們主張城鎮(zhèn)的發(fā)展要有一定的邊界，這一邊界是由自然環(huán)境容量所限定的，人們不能模糊和消除這一邊界的存在。從生態(tài)學(xué)角度看，實(shí)際上是承認(rèn)城市發(fā)展以及城市人類賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)所能承受的人類活動(dòng)強(qiáng)度是有極限的，亦即城市的發(fā)展存在著生態(tài)極限。

新城市主義堅(jiān)持城市要緊湊發(fā)展的原則，主張應(yīng)該有限制地使用小汽車。新城市主義認(rèn)為城市應(yīng)該擁有多種交通運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)：不僅要有大運(yùn)量的、快速的、節(jié)約能源消耗的公共交通系統(tǒng)，而且更要有無須消耗能源的、宜人的步行系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)等，以滿足人和社會(huì)的多種需求。并且各交通系統(tǒng)之間必須要有便捷的銜接和轉(zhuǎn)換，共同構(gòu)成有機(jī)的、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，保持城市生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

主張之二：繼承傳統(tǒng)，復(fù)興傳統(tǒng)開發(fā)

上世紀(jì)90年代初，新城市運(yùn)動(dòng)被稱為“新傳統(tǒng)主義開發(fā)”。然而，這個(gè)詞語并不恰當(dāng)。新城市主義的倡導(dǎo)者認(rèn)為：各種類型的建筑風(fēng)格、城鎮(zhèn)規(guī)劃和社區(qū)密度都能夠整合成一流的新城市主義社區(qū)。

因此，新城市主義開發(fā)并不完全是“新傳統(tǒng)主義開發(fā)”，它一方面從以前的規(guī)劃建設(shè)中尋找靈感，另一方面著眼于人們的現(xiàn)代生活，如果完全是傳統(tǒng)主義的開發(fā)，那么新城市主義就是一種倒退。

新城市主義并不僅僅是一種復(fù)興，它還必須面對現(xiàn)代社會(huì)中的實(shí)際情況。提倡回歸社區(qū)，不是拒絕現(xiàn)代生活的種種便利，而是更好地利用新技術(shù)，現(xiàn)在人們通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公就應(yīng)該在現(xiàn)代生活中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

主張之三：以人為本，建設(shè)充滿人情味的新社區(qū)

新城市主義充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)手法，表示了對社會(huì)和個(gè)人的充分關(guān)心。這一點(diǎn)在它所倡導(dǎo)的“社區(qū)”設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)的尤為明顯。鄰里、分區(qū)和走廊是“新城市主義”社區(qū)的基本組織元素。他們所構(gòu)筑的未來社區(qū)的理想模式是：緊湊的、功能混合的、適宜步行的鄰里；位置和特征適宜的分區(qū)；能將自然環(huán)境和人造社區(qū)結(jié)合成一個(gè)可持續(xù)的有機(jī)整體的、功能化和藝術(shù)化的走廊。同時(shí)，新城市主義認(rèn)為鄰里、分區(qū)和走廊也是大都會(huì)地區(qū)的發(fā)展和再發(fā)展的基本元素，這三者的有機(jī)組合共同形成了市民認(rèn)可的、具有歸屬感和安全感的充滿人情味的生態(tài)社區(qū)，并且促使居民形成對保持社區(qū)活力、促進(jìn)社區(qū)發(fā)展與進(jìn)步所必需的責(zé)任感。

主張之四：尊重自然，回歸自然

新城市主義認(rèn)為，城市規(guī)模主要受區(qū)域內(nèi)自然生態(tài)環(huán)境容量的限制，城市規(guī)模應(yīng)以此為限，否則將導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)環(huán)境的惡化、城市活力的喪失和城市生態(tài)基區(qū)的急劇增大，最終導(dǎo)致整個(gè)地區(qū)的衰退。尊重自然的原則體現(xiàn)在城市和郊區(qū)的關(guān)系以及城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)想上。

新城市主義把區(qū)域中的城市和郊區(qū)及其自然環(huán)境看作一個(gè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)的有機(jī)體，城市既要注重內(nèi)部的更新、完善和有機(jī)組織，又要保持與郊區(qū)農(nóng)田、自然生態(tài)環(huán)境的和諧關(guān)系。

新城市主義注重城市生態(tài)系統(tǒng)平衡的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)不論城市發(fā)展以何種模式進(jìn)行，在發(fā)展中起決定作用的是開發(fā)的品質(zhì)而不是開發(fā)所處的位置和開發(fā)規(guī)模。

主張之五：提高公眾對城市規(guī)劃的參與性

新城市主義非常注重設(shè)計(jì)中的公共參與。例如將一個(gè)項(xiàng)目的大部分工作高度集中于幾天進(jìn)行，在此期間，設(shè)計(jì)者與政府官員、社區(qū)百姓和各種利益集團(tuán)進(jìn)行商談，召開發(fā)布會(huì)和展覽會(huì)，邀請當(dāng)?shù)氐慕ㄖ煛⒁?guī)劃師和居民進(jìn)行合作，使專家的意見、居民的要求和管理者的意見都能充分匯集和表達(dá)。這種方法已經(jīng)在建設(shè)社區(qū)中發(fā)揮了重要的作用。通過與各種社會(huì)力量密切合作來實(shí)現(xiàn)有關(guān)自己社區(qū)建設(shè)的理想，是新城市主義重要的實(shí)踐特征。

新都市主義大會(huì)成立后，新都市主義的支持者從一開始的少數(shù)建筑師精英分子發(fā)展成為擁有相當(dāng)廣泛群眾基礎(chǔ)，涵納社會(huì)多領(lǐng)域參與者的強(qiáng)大聲音的主流力量。目前，它包括了許多享有聲望的規(guī)劃設(shè)計(jì)師、工程師、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、生態(tài)學(xué)家、環(huán)境學(xué)家、社會(huì)學(xué)家以及傳媒記者、環(huán)保主義者等，還有越來越多的政府官員和普通市民、開發(fā)商。

主張之六：提倡健康的生活方式

新城市主義社區(qū)作為一項(xiàng)解決方案，其實(shí)踐活動(dòng)日益矚目，因?yàn)樗梢蕴岣呱鐣?huì)健康狀況。社區(qū)開發(fā)實(shí)踐從不同角度對公眾健康產(chǎn)生影響，體育活動(dòng)、空氣質(zhì)量、水質(zhì)、生態(tài)平衡以及社交網(wǎng)絡(luò)等都受到社區(qū)建設(shè)的影響。蔓延社區(qū)的一個(gè)顯著特征是居民對汽車的依賴性。

人們對汽車依賴程度的大小，對體育活動(dòng)量、呼吸道疾病、環(huán)境污染及其對健康產(chǎn)生的影響、交通意外造成的損傷等，都起著決定性作用?；诰髟鲩L原則設(shè)計(jì)的社區(qū)有很多益處，其中就有提高居民的活動(dòng)量、降低污染、提高就業(yè)機(jī)會(huì)和綠地接觸機(jī)會(huì)、增加交通選擇等等。

主張之七：回歸傳統(tǒng)習(xí)慣性的鄰里關(guān)系

新城市主義認(rèn)為，習(xí)慣是在活動(dòng)中后天形成的。自然環(huán)境對我們的行為投射出巨大的影響，并影響我們習(xí)慣的形成。步行習(xí)慣需要我們的都市為我們提供一個(gè)特殊的環(huán)境。商店、公園和地鐵站的位置和距離引導(dǎo)著我們的習(xí)慣。除了這些地方，鄰里也經(jīng)常被高速公路、山丘、空地等自然定界。鄰里的自然周界和該鄰里內(nèi)的目的地為我們的步行習(xí)慣提供了中心和邊界。我們建造的環(huán)境直接影響我們步行習(xí)慣的形成，中心和邊界有助于社區(qū)可識別性的確立。由于運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣總是影響著人們，即使是在不相關(guān)的深思熟慮的過程中，所以郊區(qū)環(huán)境通常讓人覺得太孤立疏遠(yuǎn)。新城市主義認(rèn)為老鄰里的舒適情調(diào)有助于居民道德品質(zhì)的形成。

新城市主義主張，鄰里內(nèi)的社會(huì)多樣化能促進(jìn)社會(huì)的相互聯(lián)系。當(dāng)各種各樣的群體相互接近時(shí)，由于他們占用共享的空間，各種人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)他們可以分享的一些事情。研究顯示，鄰里設(shè)施（購物、宗教或娛樂）的使用與更高水平的居民交往相聯(lián)系。社區(qū)感是社會(huì)交往的量的函數(shù)的觀點(diǎn)與通過促進(jìn)鄰里層次的相互交往來建立社區(qū)的方法是一致的。新城市主義就是通過促進(jìn)這種相互間的往來達(dá)到形成社區(qū)的目的。

主張之八：實(shí)現(xiàn)社會(huì)平等和公共福利的提高

新城市主義有三項(xiàng)社會(huì)目標(biāo)：社區(qū)、社會(huì)平等和公共福利。每一個(gè)目標(biāo)都對一般意義的城市實(shí)體建設(shè)起到一定的作用，因此，每個(gè)目標(biāo)都與研究新城市主義的社會(huì)目標(biāo)之間的聯(lián)系潛在相關(guān)。新城市主義主張的社會(huì)平等，是平等的擁有公共設(shè)施和服務(wù)。社會(huì)平等的概念，特別是資源平等分配的目標(biāo)可以同實(shí)體規(guī)劃建立直接的聯(lián)系。

公共福利強(qiáng)調(diào)整個(gè)社會(huì)的康樂，提倡公共利益，而將個(gè)人利益放在次要地位。大多數(shù)新城市主義圍繞這一目標(biāo)。公共福利的原則可分為兩類：第一類與保護(hù)現(xiàn)有資源有關(guān)。促進(jìn)集體利益而非個(gè)人利益的社會(huì)目標(biāo)非常重要。第二類提倡區(qū)域可識別性。就是說地方區(qū)域必須具備自己的特點(diǎn)。這一區(qū)域可識別性能夠促進(jìn)共享感和歸屬感，從而可以加強(qiáng)人們對該地區(qū)的維護(hù)和責(zé)任感。通過創(chuàng)造區(qū)域或鄰里可識別性，增強(qiáng)共享感和歸屬感，這是公共福利的一部分內(nèi)容。

五、新城市主義對我國城市建設(shè)的借鑒及影響

1.新城市主義不是概念炒作，它有一套非常系統(tǒng)的規(guī)劃理論，特別是在社區(qū)規(guī)劃層面中表現(xiàn)的五大原則有很大的應(yīng)用價(jià)值，具體為：

⑴ 緊湊性原則。

通過適當(dāng)?shù)娜莘e率、緊湊度及人口密度來形成有活力的社區(qū)，并提高土地與基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。

⑵ 適宜步行原則。

步行對營造城市社會(huì)生活非常關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)將住宅中心點(diǎn)、各種公共活動(dòng)空間和公共設(shè)施布局于公交點(diǎn)的步行距離之內(nèi)，通過對適宜步行的空間設(shè)計(jì)，減少對汽車的依賴，保護(hù)環(huán)境。

⑶ 功能復(fù)合原則。

在鄰里街坊或公交點(diǎn)為中心的步行距離為半徑的范圍內(nèi)布局商店、服務(wù)設(shè)施、綠地、中小學(xué)、活動(dòng)中心以及可能的就業(yè)崗位，以便支持以步行和公交為主導(dǎo)交通方式的生活方式。

⑷ 可支付性原則。

通過緊湊性的開發(fā)，提高土地以及基礎(chǔ)設(shè)施的利用率和效益，降低開發(fā)成本，讓更多的、不同階層的家庭都可能支付得起。

⑸ 重視環(huán)境原則。

我們可以看出新城市主義提倡的適度的社區(qū)規(guī)模、鄰里感，鼓勵(lì)土地使用多功能混用和公交優(yōu)先等原則都是符合城市生態(tài)建設(shè)的內(nèi)容，也符合城市生態(tài)設(shè)計(jì)的原則。新城市主義設(shè)計(jì)的代表作佛羅里達(dá)州海濱城，它的一些城市設(shè)計(jì)理念對我國城市生態(tài)建設(shè)也有一定的影響。此外，在城市空間組織上，海濱城市與一般的城市社區(qū)相比較，更傾向于將現(xiàn)代城市所忽略的構(gòu)成城鎮(zhèn)歷史的那些平凡細(xì)小的事物尋找回來加以運(yùn)用和處理。他們沒有去照搬歷史上的那些宏大場景，而是關(guān)注真正構(gòu)成居民日常生活的元素。社區(qū)中有比較多的鄰里中心和密集的街道系統(tǒng)，狹窄的街道縮小了建筑地塊，產(chǎn)生了親切的尺度，開放地創(chuàng)造了社區(qū)公共空間生活場所，這都值得我們學(xué)習(xí)。

2.新城市主義的開發(fā)模式及符合中國國情及文化傳統(tǒng)的居住理論

近幾年來我國城市化發(fā)展速度很快，在大城市規(guī)模急劇擴(kuò)張的形勢下，郊區(qū)化成為城市發(fā)展不可抵擋的趨勢。而全球化和信息化時(shí)代的到來大大拓展了人們與外界聯(lián)系的范圍，也為郊區(qū)化進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了條件。與此同時(shí)，也加劇了人們生活的流動(dòng)性和不穩(wěn)定性，使人們尋求可認(rèn)同的穩(wěn)定場所，肯定自身存在價(jià)值的愿望日趨強(qiáng)烈。

而新城市主義所構(gòu)筑的以傳統(tǒng)鄰里為基礎(chǔ)、具有多元文化與自然特征的鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)式的社區(qū)模式，正好滿足了人們這種生理的需要，用陽光、空氣、草地等幽雅的環(huán)境來引發(fā)人們心中對美好生活的熱愛和向往。而新城市主義則將傳統(tǒng)的價(jià)值觀念、多樣性、社區(qū)、宜人尺度等作為人類都市理想的最基本的向往。

新城市主義實(shí)際提供了一種創(chuàng)造場所的新語言，它創(chuàng)造的緊湊型社區(qū)取代了無秩序蔓延的郊區(qū)模式，減少了對土地的浪費(fèi)和汽車的使用，既減少了交通擁擠又節(jié)省了能源。新城市主義吸納了許多傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)思想，但并沒有否定現(xiàn)代科技手段給生活帶來的便利。相反，它所提倡的傳統(tǒng)社區(qū)鄰里，由于高科技的廣泛應(yīng)用而得以實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程通訊節(jié)約出來的時(shí)間和金錢，可以使人們有更多的閑暇用于家庭和鄰里之間的交流。

新城市主義倡導(dǎo)在住宅開發(fā)過程中，將公益設(shè)施與環(huán)境綠化同步配套到位，并注重歷史文脈的構(gòu)建及傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)，從而在有限的土地資源中，創(chuàng)造出更多、更適宜人們居住的生活空間。此外，與西方人相比，東方人更愿意在城市環(huán)境中進(jìn)行交流。在經(jīng)濟(jì)水平較高的日本、韓國，從未產(chǎn)生明顯的郊遷現(xiàn)象，一定程度上與東方文化中的城市情結(jié)密不可分。

3.新城市主義思想對我國房地產(chǎn)的影響

無論中國人還是西方人，追求高質(zhì)量生活的目標(biāo)是一致的，人們都明顯傾向于住獨(dú)戶的花園式住宅，傳統(tǒng)中國人的住宅夢肯定也是別墅，這可以從歷史上盛行一時(shí)的私家園林看出。但是中國的人口和土地現(xiàn)狀讓這個(gè)夢想顯得很遙遠(yuǎn)。針對這種情況，完全可以借鑒新城市主義的做法，從而探索出一條中高密度而又貼近自然的住宅新路。在這樣的住宅里，絲毫不會(huì)有高層樓房的死氣沉沉，而是生機(jī)勃勃的生態(tài)住宅。新城市主義告訴我們，傳統(tǒng)死板的功能分區(qū)并不符合生態(tài)原則，小區(qū)功能應(yīng)該考慮到適當(dāng)交叉、重疊，創(chuàng)造多義性、隨意性空間。這都給我國的房地產(chǎn)開發(fā)商帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而且新城市主義打造的住宅都是街坊式社區(qū)，這就要求住宅區(qū)規(guī)劃不能再沿用以往的小區(qū)、居住區(qū)的概念，而是要按一個(gè)個(gè)街坊進(jìn)行人性化的配套開發(fā)建設(shè)。開發(fā)商也不僅是建住宅小區(qū)，還要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣、歷史文脈、人們的生活需求來建設(shè)新的街區(qū)文化和新的街區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。一個(gè)好的房地產(chǎn)開發(fā)商，其所開發(fā)的建筑必須具備鮮明的時(shí)代特征和深厚的文化內(nèi)涵，既有中國傳統(tǒng)文化思想又能滿足現(xiàn)代人的生活需要。

結(jié)語

目前新城市主義在國外僅僅是當(dāng)代城市建設(shè)的傾向之一，主要集中在美國，它給當(dāng)代城市設(shè)計(jì)帶來的創(chuàng)意受到了人們的歡迎，但也存在不少問題。在我國，新城市主義思想剛剛被引進(jìn)，是否能生根發(fā)芽目前尚難定論，因?yàn)槲覈壳暗膰殡x“轎車夢”和“郊區(qū)夢”還相距甚遠(yuǎn)。但對于我國當(dāng)代城市設(shè)計(jì)的發(fā)展而言，它所提倡的鄰里感、適度社區(qū)規(guī)模、土地使用多功能等主張還是值得我們借鑒和采用的。

第二篇：新城市主義

“新城市主義”的社區(qū)融合思想探析

【摘要】：目前，我國居住社區(qū)分化現(xiàn)象日趨顯化。在辨析與借鑒“心城市主義”有關(guān)規(guī)劃思想的基礎(chǔ)上，提出居住社區(qū)融合的若干建議。

近年來，在城市化與居住效區(qū)化的進(jìn)程中，居住社區(qū)的分化現(xiàn)象日益突顯，居住社區(qū)的空間分化與區(qū)隔不斷地加深著不同住宅群體之間的社會(huì)排斥問題，筆者在借鑒“新城市主義”社區(qū)規(guī)劃思想的基礎(chǔ)上，提出居住社區(qū)融合的對策。

1、社區(qū)融合的基本內(nèi)容

社區(qū)融合包含社區(qū)內(nèi)部融合與不同社區(qū)之間融合兩個(gè)層次。社區(qū)融合不僅承認(rèn)居住分化的現(xiàn)實(shí)，而且提倡保持適度的分化狀態(tài)。在允許一定程度分化的前提下，突出社區(qū)之間的聯(lián)結(jié)和形成功能層面上的統(tǒng)一體，并且在社區(qū)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)社區(qū)的良性運(yùn)行與可持續(xù)發(fā)展。

社區(qū)融合有兩個(gè)基本主張：

（1）適度地將某一層次的住宅及消費(fèi)群體穿插到相近層次的社區(qū)當(dāng)中去，并逐漸取代以往低收入住宅區(qū)成片開發(fā)的模式。由于處于階層分化序列中相鄰位置的群體在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、生活方式等方面比較接近，共居后不容易生產(chǎn)新的矛盾，也更可能形成交往，但必須注意配置的比例不宜過高。這樣，盡量避免同一個(gè)社區(qū)居民之間差距過大，保持社區(qū)較高同質(zhì)性。

（2）更重要的是，要在社區(qū)居民相對同質(zhì)化的情況下，提倡交往活動(dòng)的多元化，使社區(qū)居民進(jìn)行對話，形成交往。創(chuàng)造出更多多元化的活動(dòng)，使社區(qū)更具生動(dòng)性和生命力。

有學(xué)者指出，社區(qū)人際交往不足往往表現(xiàn)為人際活動(dòng)在空間上與時(shí)間上的分散，前者是指在居住區(qū)交往空間（公共空間）內(nèi)活動(dòng)的人數(shù)過少，后者則是人們的逗留時(shí)間不夠長久。為促使更加頻繁和具有一點(diǎn)深度的人際交往，一方面應(yīng)該保證有更多的人使用公共空間，另一方面鼓勵(lì)每一個(gè)逗留更長的時(shí)間。如何實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)？筆者將結(jié)合對“新城市主義”相關(guān)觀點(diǎn)的討論提出相應(yīng)的建議。

2“新城市主義”社區(qū)融合思想

2.1“新城市主義”社區(qū)融合思想的形成背景

“新城市主義”與美國居住效區(qū)化運(yùn)動(dòng)密切相關(guān)，該運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)50年代進(jìn)入快速發(fā)展的高峰期，并一直持續(xù)到20世紀(jì)70年代。效區(qū)的發(fā)展模式與分區(qū)原則使不同年齡、收入水平、種族和家庭的人們分隔開來，而不是形成多樣的、人性化的社區(qū)。向效區(qū)遷移的同時(shí)，人們往往與親朋分離，并切斷了與原來社區(qū)間的聯(lián)系。原本較為完整的都市感、城市文脈、鄰里關(guān)系和社區(qū)情感等都被隔斷。更嚴(yán)重的是，美國的效區(qū)化加劇了階層化與種族隔離等社會(huì)問題。美國效區(qū)住宅區(qū)大多都是“門禁社區(qū)”，它“不僅是企圖創(chuàng)造次序的城市政策失敗的象征，卻將不同階層、不同種族的人分離為不同社區(qū)，進(jìn)一步固化了社會(huì)分層對立，并使得”種族馬賽克“這種隔離形式表現(xiàn)得更加突出。20世紀(jì)80年代初在美國興起的“新城市主義“，正是在郊區(qū)功能分區(qū)及住區(qū)分化的大背景下形成的新的社區(qū)開發(fā)模式。1981年，安德列·杜安妮與伊麗莎白·齊佰克夫婦在美國佛羅里達(dá)州設(shè)計(jì)了濱海社區(qū)，這成為”新城市主義“的初次實(shí)踐并成為一個(gè)典型個(gè)案。建筑規(guī)劃師彼特?？ù某霭娴摹渡鐓^(qū)建筑：新城市主義》是第一本論述“新城市主義”的專著，書中總結(jié)了“新城市主義”的奠基之作。1993年在美國弗吉尼亞州北部亞歷山大市，第一屆“新城市主義代表大會(huì)”召開，標(biāo)志著“新城市注意”的組織成型，其思想及理論初步確立，“新城市主義“運(yùn)動(dòng)正式開始。又經(jīng)過十年的發(fā)展，”新城市主義“在西方國家逐漸成為日趨主流化的規(guī)劃理論與效區(qū)社區(qū)開發(fā)模式。

2.2“新城市主義”的核心思想

“新城市主義”運(yùn)動(dòng)在闡述了郊區(qū)主義局限性的基礎(chǔ)上，“要求回到優(yōu)秀的美國模式中去，即回到一種緊湊的、聯(lián)系緊密的社區(qū)?！逼浜诵乃枷氡憩F(xiàn)為：①重視區(qū)域規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)從區(qū)域整體的高度看待和解決問題；②以人為中心，強(qiáng)調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對人類社會(huì)生活的支持性；③尊重歷史與自然，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃設(shè)計(jì)與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。④多元開發(fā)的設(shè)計(jì)理念?！毙鲁鞘兄髁x“本身就是在吸收建筑學(xué)、規(guī)劃學(xué)、社會(huì)學(xué)、行為學(xué)等研究成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，多元的、開發(fā)的設(shè)計(jì)理念構(gòu)成其核心生命力，而”新城市主義“的目標(biāo)也十分確切，就是通過心的設(shè)計(jì)理念與模式來”創(chuàng)造居住的多樣化，使不同收入者和不同住房類型共處以創(chuàng)造更為融合的社區(qū)“。

2.3“新城市主義“社區(qū)開發(fā)模式

“新城市主義者”在上述核心思想的主導(dǎo)下，分別推行了兩種具有代表性的開發(fā)模式，一種是杜安妮夫婦提出的“傳統(tǒng)鄰里發(fā)展模式”,簡稱（TND）另一種是彼得·卡爾索普提出的“公交主導(dǎo)發(fā)展模式”簡稱（TOD）。

2.3.1 TND 杜安妮夫婦設(shè)計(jì)的濱海社區(qū)就是典型的TND模式，她們主張向傳統(tǒng)城市規(guī)劃理論學(xué)習(xí)。該模式試圖打破簡單的功能分區(qū)，重塑鄰里空間，回歸傳統(tǒng)的社區(qū)生活方式，強(qiáng)調(diào)交往空間、鄰里單元和傳統(tǒng)街坊的重要性。其主要內(nèi)容是：以鄰里為社區(qū)的基本單元，每個(gè)鄰里以400cm左右為半徑，規(guī)模約為16—80hm.鄰里有多種類型的住宅和完善的配套服務(wù)設(shè)施，大部分家庭到鄰里中心的距離都在5min左右；公共設(shè)施圍繞鄰里中心進(jìn)行布置，住宅后巷作為鄰里間交往活動(dòng)的場所等；以網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)來組織鄰里單元，增加出行路徑與方式的可選擇性，盡可能減少交通擁堵等。

2.3.2 TOD模式

TOD模式是以區(qū)域性公共交通站點(diǎn)為中心，以適宜的步行距離為半徑來規(guī)劃設(shè)計(jì)社區(qū)，將公共空間、居住、商業(yè)、辦公服務(wù)等組織在一個(gè)高密度的步行社區(qū)中。該模式包括兩個(gè)層面的內(nèi)容：①在鄰里的層面上，注重營造適宜步行的社區(qū)，減少對于小汽車的依賴程度；②在區(qū)域的層面上，引導(dǎo)空間開發(fā)沿區(qū)域性公交干線或便捷的公交支線呈節(jié)點(diǎn)狀布局，形成有序的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)。

TOD模式具有如下特點(diǎn)：①采用高效率的土地使用模式，有助于保護(hù)開敞空間；②提供多種不同類型、2價(jià)格和密度的住宅，滿足不同階層家庭的需要；③減少了對小汽車的依賴程度，增加包括步行、自行車和公交等各種出行方式的選擇機(jī)會(huì)；④基礎(chǔ)設(shè)施得到充分利用，公共領(lǐng)域使用方便舒適等。

2、社區(qū)融合的對策建議

從本質(zhì)上來認(rèn)識“新城市主義”，它實(shí)際上是試圖通過城市規(guī)劃的手段，實(shí)現(xiàn)人、社區(qū)和自然三者之間可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，構(gòu)建融合性社區(qū)，營造理想的社區(qū)生活。

3.1社區(qū)邊界的確立與柔化

新城市主義者認(rèn)為，一個(gè)相對清晰的社區(qū)邊界對于社區(qū)感，形成局‘民的自我認(rèn)同意識是必要的。然而，以社區(qū)門禁為標(biāo)志的社區(qū)硬性邊界由于具有不同程度的排斥性，不僅阻礙非社區(qū)居民的進(jìn)入（如中高檔社區(qū)常常將非本社區(qū)居民從人身到視覺都排除在外），而且社區(qū)周邊，尤其是入口處缺少吸引人們停留的設(shè)施和場所，只能適用于居民短暫的出入，難以增加人們接觸、交往的機(jī)會(huì)。柔性邊界則考慮用自然地形

綠化帶或農(nóng)業(yè)用地來形成社區(qū)的圍合空間，同時(shí)設(shè)置一些公共設(shè)施，便于人們休息、停留、交流，目的是要增加人們的逗留時(shí)間，人們既可以在公共的座椅上休息，也能夠有事可做、有話可談。例如，社區(qū)人口處的音樂廣場即為一種柔性邊界形式，人們可以一邊欣賞音樂，一邊在廣場中小憩。當(dāng)然，柔性邊界并不能完全取代目前大多數(shù)社區(qū)的高墻鐵柵，尤其在社會(huì)治安狀況并補(bǔ)理想的情況下，社區(qū)邊界柔化仍需要一個(gè)較長的過程。

3.2社區(qū)規(guī)模與密度控制及住宅類型多樣化

為了保證住宅、就業(yè)、日常需要和其他活動(dòng)控制在5—100min步行范圍的需要，也為了讓同一個(gè)社區(qū)的人們有足夠的交流機(jī)會(huì)，社區(qū)規(guī)模應(yīng)該適度?！靶鲁鞘兄髁x”認(rèn)為鄰里交往的前提是在確定空間內(nèi)有足夠的人群和交往輔助設(shè)施，因此必須推行較高密度的社區(qū)模式。在居住社區(qū)規(guī)劃中，可以考慮逐漸采用混合密度空間，即在同一社區(qū)內(nèi)開發(fā)不同密度的組團(tuán)，價(jià)格也相應(yīng)不同。這種方式具有較好的彈性，適應(yīng)人們的多樣化需要。

目前許多居住社區(qū)都采取單一的或一主一輔式住宅類型，如多層、高層住宅社區(qū)、別墅住宅社區(qū)，或以多層等住宅為主，兼有少量別墅住宅等。在同一個(gè)板塊或相鄰地塊上，也以湘潭或相近的住宅類型為主?！靶鲁鞘兄髁x”提倡在社區(qū)內(nèi)部及相鄰區(qū)域中，開發(fā)多種住宅形式（如獨(dú)立住宅、聯(lián)立式住宅、多單元公寓等），使不同經(jīng)濟(jì)水平和年齡層次的人住在相同或相近社區(qū)。此外，混合住宅類型的開發(fā)可以提供多元選擇的戶型與建筑風(fēng)格，也更加富于變化和形式美。

3.3功能分區(qū)與重組

“新城市主義”強(qiáng)調(diào)對各類資源的混合使用，使居民區(qū)、工作單位、商業(yè)活動(dòng)等有機(jī)融入鄰里和社區(qū)的生活中，同時(shí)通過有機(jī)聯(lián)系的街道網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成居民鄰里生活的舞臺。居住區(qū)、工作區(qū)、商業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)等應(yīng)進(jìn)行合理的綜合開發(fā)，其實(shí)質(zhì)是將同一區(qū)域的功能要素看作一個(gè)統(tǒng)一體，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化上形成合理的互補(bǔ)關(guān)系。圍繞居住社區(qū)形成居住、工作及生活消費(fèi)一體化的格局，目的在于“異中求同”，即在居住空間適度文化的前提下，為不同社區(qū)的居民提供共同的活動(dòng)與交往空間，從而形成不同社區(qū)居民的生活共同體，這無疑是針對目前君主社區(qū)分化的一個(gè)重要思路。

3.4 公共場所與開敞空間的設(shè)置

公共空間的建設(shè)對于消解不同社區(qū)居民之間的交往分化，加強(qiáng)社區(qū)融合具有明顯的意義，對于社區(qū)內(nèi)部來說同樣如此?！靶鲁鞘兄髁x者”強(qiáng)調(diào)在社區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)公共空間，形成公共中心，而其他建筑都圍繞該中心配置。社區(qū)中既應(yīng)該有多種開闊空間，如小廣場、綠地、小公園等，通過合理的設(shè)計(jì)，提高其使用率，也可以建立一些過渡區(qū)域，在這些區(qū)域中設(shè)立休閑區(qū)、游戲區(qū)、觀賞區(qū)等。對于室內(nèi)公共空間來說，在有條件的中檔以上社區(qū)中可以進(jìn)一步完善會(huì)所等公共場所的建設(shè)，增加對外開放程度，對有能力且有意愿來活動(dòng)與消費(fèi)的其它檔次社區(qū)的居民也應(yīng)該準(zhǔn)許進(jìn)入，并給予同等待遇。中檔以下社區(qū)應(yīng)該在當(dāng)?shù)卣块T，如街道、居委會(huì)等組織的扶持下，主要由社區(qū)自主建設(shè)和自主管理。

此外，作為新型的社區(qū)，公共空間的社區(qū)網(wǎng)路普及化對于社區(qū)內(nèi)部及社區(qū)之間的融合具有重要意義。顯然，“建設(shè)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)最根本的挑戰(zhàn)在于遵循社會(huì)平等原則安排獲取信息的機(jī)會(huì)，不能采用擴(kuò)大富有者特權(quán)、加劇貧困者邊緣化的做法”。當(dāng)然，社區(qū)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到居民的經(jīng)濟(jì)能力、文化水平等因素，但作為政府部門和社區(qū)管理者至少應(yīng)該在提供相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等方面盡量做到一視同仁。

3.5 多種出行方式的有效結(jié)合

從“新城市主義”的連個(gè)主要模式可以看出其對步行與公共交通方式的偏重，“新城市主義”主張借鑒19世紀(jì)西方國家的小城鎮(zhèn)規(guī)劃中的“可步行社區(qū)”設(shè)計(jì)，提倡人們以步行為主，社區(qū)中的道路系統(tǒng)、居住布局、服務(wù)設(shè)施等都為步行者提供方便。公交系統(tǒng)也盡可能設(shè)計(jì)在人們步行距離以內(nèi)。對居住分化問題而言，提倡圍繞步行與公共交通主導(dǎo)方式，來形成網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)的意義在于增加人們在室外逗留的時(shí)間和直接接觸的機(jī)會(huì)，為促進(jìn)更有效的互動(dòng)提供更多可能。但是從現(xiàn)實(shí)來看，城市居民對私家車的購買欲望和能力都在快速上升，因而，比較現(xiàn)實(shí)的做法實(shí)在步行、公交、私家車極其它方式之間形成均衡關(guān)系，如增加公交的路線、班次與站點(diǎn)，提高公交服務(wù)質(zhì)量；道路設(shè)計(jì)上考慮到行人步行的安全，并且提高道路本身的“樂趣”，增設(shè)道路景觀；增加道路兩邊的公共設(shè)施，如小型商業(yè)設(shè)施、小廣場及其它可供休憩賞玩的空間等。

3.6 對自然環(huán)境的合理利用與保護(hù)

構(gòu)建人與自然的和諧關(guān)系也是“新城市主義”的一個(gè)重要訴求?！靶鲁鞘兄髁x者”明確指出，應(yīng)該禁止對社區(qū)內(nèi)部及周邊的自然環(huán)境進(jìn)行切割、開發(fā)或改變用途。這無疑也切中了當(dāng)前國內(nèi)居住空間分化的要害。對此，一方面，需要政府相關(guān)部門在對自然資源進(jìn)行科學(xué)分類的基礎(chǔ)上，對明顯影響公眾生活質(zhì)量的自然環(huán)境必須嚴(yán)格規(guī)定公有共享，尤其逐步取消在土地拍賣過程中將自然資源附帶租售的做法；另一方面也可以考慮“利用環(huán)境保護(hù)組織、土地保護(hù)組織等進(jìn)行監(jiān)督以防止破壞環(huán)境”。結(jié)語

毫無疑問，伴隨著不斷加快的城市化進(jìn)程與日益深化的階層分化趨勢，居住社區(qū)的空間分化以及社會(huì)排斥問題將更為凸顯。本研究結(jié)合新城市主義規(guī)劃思想，從社區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)層面進(jìn)行的討論只是一種嘗試性努力，還有必要從政府政策調(diào)控以及區(qū)域整合與管治等層面展開新的探究，此不贅述。居住社區(qū)空間分化與排斥是一個(gè)綜合性的社會(huì)——地理現(xiàn)象，亟需從空間——社會(huì)統(tǒng)一的視角切入，進(jìn)行更加全面深入的探析，這是當(dāng)前構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要命題。

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第三篇：萬科與新城市主義

萬科城：新城市主義“四重奏” “車輪生活”四大方式

近40年來，美國有60%人生活在郊區(qū)，而城市人口增長不到50%。美國多區(qū)域中心城市的布局，有效地解決了人口劇增而引發(fā)的城市交通無序。那里的中產(chǎn)家庭幾乎100%有小汽車，成為城市的流動(dòng)風(fēng)景。

嚴(yán)格上說，小汽車僅僅是流動(dòng)車輪時(shí)代的四種方式之一。公交、輕軌、地鐵作用也非常明顯。

將“大交通”比喻成“大深圳格局”的生命線，不為過。集公交、輕軌、地鐵、小汽車于一體的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，使擴(kuò)張的城市發(fā)展“有路可循”，膨脹的都市生活也有多樣選擇。

車輪滾滾，文明開道。每100戶家庭擁有汽車13輛，超過汽車普及時(shí)代10輛的國際標(biāo)準(zhǔn)。深圳的發(fā)展業(yè)已進(jìn)入了汽車時(shí)代的快車道。

數(shù)據(jù)還在攀升。保守估計(jì)深圳本地機(jī)動(dòng)車數(shù)量為55萬輛，加上外地牌車輛，每天上路車達(dá)70萬輛。預(yù)計(jì)未來三、五年，深圳每百戶家庭汽車擁有量將突破30輛。

國家積極鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)適用性家庭汽車的發(fā)展，輔以積極的信貸、保險(xiǎn)政策，絕大多數(shù)家庭開上汽車，成為可能。另外，由于現(xiàn)代通信、計(jì)算機(jī)以及強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用，工作在A區(qū)、住在B區(qū)、學(xué)習(xí)在C區(qū)、休閑在D區(qū)，如此“多元生活方式”，給生活添上瀟灑的翅膀。

隨著全球經(jīng)濟(jì)、跨地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，多元的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定革新的上層建筑，同樣包括我們?nèi)碌纳罘绞健?/p>

在輕軌、地鐵建設(shè)方面，2004年深圳地鐵試運(yùn)行。按照《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》，深圳將建設(shè)地鐵108.29公里，輕軌、城鐵141.1公里，總投資689.97億元。政府規(guī)劃與建設(shè)“七橫十三縱”，優(yōu)先發(fā)展1號、2號、3號、4號、11號等5條地鐵、輕軌線。其中，地鐵3號線連接福田中心區(qū)、羅湖中心區(qū)、布吉、橫崗、龍崗中心城。4號線連接皇崗口岸、市中心區(qū)、龍華新區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心。11號輕軌連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，銜接1、2、3、4號線，全線53.5公里。

北鄰機(jī)荷高速、南近北環(huán)大道、西接梅觀高速、東靠深平快速干道，在3號、4號、11號線路交匯區(qū)域，在坂雪崗片區(qū)，一個(gè)總占地1平方公里，容納1萬住戶，4萬人口的大型萬科城版圖旗幟獵獵。其中54萬平方米的四季花城，已成為萬科全國性品牌項(xiàng)目；43萬的“親地生活”萬科城即將在10月1日開盤；25萬平方米的華宇項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地設(shè)計(jì)規(guī)劃中。

“新城市主義”四大中心

在“大深圳”的吶喊聲中，“四季花城”的“大深圳居住觀”先知先行在6年前。

誰占領(lǐng)了中心區(qū)“CBD延展區(qū)”誰就擁有了生活、經(jīng)濟(jì)、人文、商業(yè)的第一位置。就像當(dāng)年的四季花城，讓一個(gè)原本清淡的中心區(qū)成熟起來。

規(guī)劃于6年前的萬科城，在“CBD第一輻射圈”，在城市繁榮與“居住的我空間”之間，編織一個(gè)城市版圖的柳暗花明。

以中心區(qū)為圓點(diǎn)，我們不妨看看，萬科城與城市發(fā)生著怎樣的關(guān)系？

發(fā)展的中心———深圳中軸帶，中心區(qū)第一輻射圈，指日可待的繁華與遠(yuǎn)景。當(dāng)年的廣州天河，北京三環(huán)，上海浦東，都是這樣煉成的。

樓市的中心———早幾年的羅湖、福田，近年來的南山，正起步的東部，樓市經(jīng)歷了帶狀的西移東進(jìn)；作為中軸發(fā)展帶、中心區(qū)后花園，必然成為樓市新中心。

區(qū)域中心———萬科城，無疑會(huì)成為坂雪崗片區(qū)的品質(zhì)生活中心；以華為基地為首的高科技帶，將成就高品質(zhì)“城區(qū)現(xiàn)狀和環(huán)境”。

城市白領(lǐng)居住中心———四季花城，已經(jīng)形成一個(gè)“萬人白領(lǐng)社區(qū)”；萬科城將聚集更多的“高知階層”；一個(gè)城市優(yōu)質(zhì)人口聚居地，會(huì)造就一道蔚為壯觀的城市人文風(fēng)景。

如果說，6年前的四季花城是萬科“城市運(yùn)營”的一種探索一種“蝸行”，那么，今天的萬科城和萬科城版圖就是萬科大張旗鼓、雷厲風(fēng)行造城運(yùn)動(dòng)的“狂奔”———汽車時(shí)代，一切均有可能。武漢萬科總經(jīng)理?xiàng)詈＃瑚攘碓雌放?站在浪潮前端

全國房價(jià)多年持續(xù)走高。為進(jìn)行有效的宏觀調(diào)控，央行于今年10月28日歷時(shí)九年首次加息。對此，房地產(chǎn)業(yè)界反響不一，各界對房價(jià)的升漲也各持一詞。房價(jià)是漲是跌，成為人們今秋討論的焦點(diǎn)。

就此，武漢萬科房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈＝兆隹臀錆h新浪房產(chǎn)頻道，結(jié)合武漢的房價(jià)走勢談?wù)勛约旱目捶?，以及武漢萬科自身的發(fā)展。

以下為采訪實(shí)錄：

在加息之下的武漢房價(jià)走勢

[需求]

新浪房產(chǎn)：一般來說，房價(jià)取決于市場需求。國家加息，對房產(chǎn)的需求是否有影響？影響有多大？

楊海：房地產(chǎn)市場需求，可從買房自住者和投資者兩方面來談。

真實(shí)的需求結(jié)合實(shí)際的購買能力，才能促成實(shí)際的購買行為。對于自主者而言，買房的需求是真實(shí)存在的，比如結(jié)婚，或者是為了提高自己的生活品質(zhì)、進(jìn)行房屋升級；另一方面，有實(shí)際購房經(jīng)濟(jì)能力的人，才會(huì)考慮去買房。而現(xiàn)在國家加息0.25%，對于買得起40萬房子的人而言，相比而言，一個(gè)月的按揭只增加了幾十塊。這跟40萬相比，這個(gè)比例非常微小。所以，目前的加息對于買房自住者影響不大。

對于投資者而言，加息意味著以后買房子的成本比現(xiàn)在要花更多的錢，作為投資，那就必須在投資成本低的時(shí)候買進(jìn)，加上投資時(shí)“追漲”的心理，投資者的需求會(huì)在外力的作用下提前爆發(fā)。

新浪房產(chǎn)：您能談一下武漢目前的需求狀況么？

楊海：從目前武漢房產(chǎn)市場來看，武漢需求仍然旺盛，這主要來源于三點(diǎn)：

1、老房子更新?lián)Q代；

2、大量非城市人口涌入城市，擴(kuò)大需求總量；

3、市場的不斷規(guī)范，市場變得更加透明，在百姓的監(jiān)督之下，這使得老百姓的需求變得真實(shí)。

[地價(jià)]

新浪房產(chǎn)：今年8月31日后國家實(shí)行土地公開拍賣的政策，今后地價(jià)也將更多的影響到房價(jià)。地價(jià)是怎樣影響房價(jià)的？

楊海：地價(jià)是促成房價(jià)上漲的因素之一。一方面，土地本身的稀缺性，決定了隨著城市的開發(fā)進(jìn)程，土地將越來越少；另一方面，所實(shí)行土地拍賣政策，將使土地使用權(quán)的競爭上將越來越激烈。這兩方面從而導(dǎo)致地價(jià)的提升。地價(jià)上漲了，房價(jià)自然就漲了。

新浪房產(chǎn)：那么一般來說，地價(jià)在房價(jià)中會(huì)占多少比例？

楊海：地價(jià)根據(jù)其土地位置和質(zhì)量的不同，而相差甚遠(yuǎn)。但一般來說，地價(jià)占到房價(jià)的1/4。

[房價(jià)]

新浪房產(chǎn)：之前你所說的房子購買的成本隨著加息會(huì)越來越高，是在房價(jià)不變的前提下的。那么，武漢房價(jià)的未來走勢如何？

楊海：房價(jià)整體要漲。因?yàn)樵谕恋睾徒ú臐q價(jià)的背后，是房地產(chǎn)品質(zhì)的升值。房產(chǎn)品質(zhì)的提升，是城市日益發(fā)展的必然要求，是人民生活水平提高的標(biāo)志。而房子一年比一年建得漂亮，除了建材、土地的漲價(jià)之外，房子品質(zhì)的提升就一定會(huì)有消耗、就會(huì)花錢。

新浪房產(chǎn)：武漢房價(jià)的漲幅會(huì)是多少？

楊海：2002年到04年，武漢房價(jià)每年的漲幅在5%-10%之間。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，漲幅還是會(huì)維持在5%-10%之間，但是有一點(diǎn)是肯定的，武漢人不會(huì)住那么大的房子，而是住合適的房子。

[住房趨勢]

新浪房產(chǎn)：“合適的房子”是指什么？

楊海：比如說，現(xiàn)在武漢人拿30萬買2房2廳，那么過幾年就是拿31萬或者更高一點(diǎn)的總價(jià)，買2房2廳，只是面積不再是100平米，而是80平米的2房2廳了。

新浪房產(chǎn)：那么，武漢未來的住房趨勢，是住小的合適的房子了？

楊海：是的。在可預(yù)見的未來武漢，房價(jià)上去了，面積變小了，老百姓住得舒適了。

站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：針對新的住房趨勢，萬科有什么新的舉動(dòng)？

楊海：萬科的新舉動(dòng)，是隨顧客的需求而動(dòng)。要讓老百姓住得舒適，首先是真正了解客戶需求，建立以客戶需求為中心的的產(chǎn)品體系。

在萬科第三個(gè)十年的開始，萬科提出了“精細(xì)化”新的戰(zhàn)略起點(diǎn)。其含義是建立住宅標(biāo)準(zhǔn)化及實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的產(chǎn)品制造過程。其中，標(biāo)準(zhǔn)化，是指到達(dá)人們不斷提升的對住宅的綜合需求，以及按照以此要求作為底線來建造的房子。其次，住宅標(biāo)準(zhǔn)化一定要進(jìn)行創(chuàng)新，這包括類型和品質(zhì)的創(chuàng)新。所以，我們提出“像造汽車一樣造房子”的口號。

新浪房產(chǎn)：近期有沒有新的項(xiàng)目？

楊海：在05年，武漢萬科除了武昌萬科城市花園外還將有在漢口的兩個(gè)新項(xiàng)目啟動(dòng)。

魅力來源品牌

新浪房產(chǎn)：今年萬科已經(jīng)走過第二個(gè)十年，步入第三個(gè)十年的開端。您覺得作為中國房地產(chǎn)領(lǐng)跑者的萬科最大的魅力，是什么？

楊海：經(jīng)過20年萬科人的努力，萬科已經(jīng)成為中國房地產(chǎn)的品牌。萬科的魅力來自于萬科的品牌。而品牌的效應(yīng)，是品質(zhì)的保障，代表著她駐足哪里，就為哪里帶來實(shí)力和光彩。

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在萬科在武漢郊區(qū)開發(fā)的兩個(gè)大項(xiàng)目，其房價(jià)都比周邊賣貴20%-30%，這是萬科品牌使然。因此，有人說，萬科很精明，拿郊區(qū)的地，賣市中心的價(jià)格。您對此怎么看？

楊海：實(shí)際上，早期由于市場的不規(guī)范，萬科很難拿到市中心的地。拿城鄉(xiāng)結(jié)合部的地是無奈之舉，但久而久之，萬科人憑借著在規(guī)劃上的創(chuàng)新和營銷上的不斷努力，探索出一條開發(fā)新區(qū)大盤的成功路子。

要說到萬科的精明，只能說是遵循了一條地產(chǎn)投資的規(guī)律。即看準(zhǔn)了新城區(qū)的不斷增值，以及乘著城市化進(jìn)程進(jìn)入快速期的東風(fēng)，使得城鄉(xiāng)結(jié)合部的增值前景更快地體現(xiàn)出來。

品牌注定萬科站在浪潮前端

新浪房產(chǎn)：現(xiàn)在，萬科在武漢?光谷的中心地帶正在開發(fā)的城市花園，傳遞的是一種什么樣的理念？

楊海：所傳遞的，是“城市復(fù)興”這一開發(fā)理念。城市花園是在“新城市主義”這一規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)“生活格調(diào)與居住質(zhì)量”的新城市生活理念，塑造‘時(shí)尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心。

可以說，武漢萬科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價(jià)值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開發(fā)，她是萬科新一代開發(fā)的里程碑，也是萬科參與武漢城市復(fù)興的里程碑。

新浪房產(chǎn)： “新城市主義”是什么概念？

楊海： “新城市主義”(New Urbanism)是“二戰(zhàn)”后在西方國家發(fā)展起來的一種城市規(guī)劃和地產(chǎn)開發(fā)理念。它從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和人性需求的角度出發(fā)，制定新的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念和有創(chuàng)意的開發(fā)計(jì)劃，通過合理的地區(qū)化開發(fā)，將無序的郊區(qū)改建成豐富多彩、功能完備的社區(qū)，并在規(guī)劃和改造過程中注意保護(hù)環(huán)境資源和建筑文脈。

新浪房產(chǎn)：武漢萬科為什么在這個(gè)時(shí)候提出“新城市主義”，開發(fā)這一近郊大盤？

楊海：這是由人與人、人與自然、人與生活之間關(guān)系的變化所決定的，也是萬科對自己總結(jié)和反思的結(jié)果。

一直以來，萬科致力于探索一種人與人、人與自然、人與生活之間的新尺度、新關(guān)系?！斑@種追求，首要的在于通過建筑重建真正的生活形態(tài)：鮮活的、豐盈的、強(qiáng)調(diào)交流的、富于人文氣息??”而現(xiàn)代社會(huì)生活的快節(jié)奏，使得人與社會(huì)之間的關(guān)系不斷發(fā)生著微妙的變化。萬科人所做的，就是捕捉到這些變化，敏感的察覺到由這些變化引發(fā)的最新需求，結(jié)合這些需求，反思自己，及時(shí)做出調(diào)整，先人一步走上正確之路。

在2001年武漢萬科推出四季花城，順應(yīng)郊區(qū)化大盤住宅的發(fā)展趨勢，它標(biāo)志著進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，也引領(lǐng)萬科進(jìn)一步探索住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)與人的日常生活之間的關(guān)系。

時(shí)隔3年，在萬科對大盤開發(fā)模式的反思之后，武漢萬科推出“新城市主義”的城市花園，針對人們的居住從封閉走向開放的根本生活方式的改變，也讓更多人能享受到低密度、大庭院的別墅式的生活方式。

【樓盤：探求索引萬科從光谷城市花園開始】

萬科?城市花園作為武漢光谷板塊獨(dú)樹一幟的奇葩，在眾多風(fēng)格各異的樓盤中自成一派，匠心獨(dú)運(yùn)，挺拔尊傲，渾然天成，令無數(shù)樓盤竟折腰，也引領(lǐng)了中國房地產(chǎn)市場未來發(fā)展的趨勢。

說到萬科?城市花園，不能不提起萬科集團(tuán)，不能不分析萬科集團(tuán)之所以成功的秘訣。

首先，萬科房地產(chǎn)的核心竟?fàn)幜Ρ憩F(xiàn)為品牌效應(yīng)，萬科集團(tuán)這幾十年來為走品牌化道路投入了大量人力、物力和財(cái)力，精心構(gòu)造萬科品牌的每一個(gè)細(xì)節(jié)微觀，讓一個(gè)元素都為萬科這個(gè)品牌而跳動(dòng)增輝；

其次，萬科集團(tuán)有著強(qiáng)有力的執(zhí)行能力，讓萬科每一個(gè)創(chuàng)意都能得到具體的落實(shí)，使抽象創(chuàng)意真正成為具體的生產(chǎn)力；

第三，嚴(yán)格的規(guī)章制度造就了一個(gè)紀(jì)律嚴(yán)明的領(lǐng)導(dǎo)核心和企業(yè)團(tuán)隊(duì)，只有這樣的企業(yè)才能摧城撥寨攻無不克戰(zhàn)無不勝勇往直前，也只有這樣的企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)才能脫離人治變成法治，一切按照企業(yè)既定的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行自身建設(shè)；

第四，精準(zhǔn)的定位是企業(yè)發(fā)展必須認(rèn)真思考的核心問題，萬科的定位范疇是：樓盤地處城鄉(xiāng)結(jié)合處、中產(chǎn)階級消費(fèi)群體、高品質(zhì)的房屋、最新科技的運(yùn)用、超強(qiáng)的服務(wù)素質(zhì)、鮮明的企業(yè)人性等因素，是知己知彼熟練市場運(yùn)用自如高瞻遠(yuǎn)矚的市場定位；

第五，堅(jiān)定的服務(wù)意識和強(qiáng)烈的使命感，催生了萬科服務(wù)的革命，為廣大消費(fèi)者帶來了耳目一新賞心悅目舒適到家的感受。在這些方面，萬科做得非常好，非常出色，非常卓越，非常優(yōu)秀。

萬科之所以能夠成為中國房地產(chǎn)行業(yè)的龍頭老大，具體優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然不止上述這么多。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)穩(wěn)健的經(jīng)營思想，穩(wěn)扎穩(wěn)打地經(jīng)營模式，低調(diào)務(wù)實(shí)地工作態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)化地生產(chǎn)流程，客觀地研判房地產(chǎn)市場發(fā)展趨勢，審慎跟隨房地產(chǎn)政策的走向，適應(yīng)消費(fèi)者的消費(fèi)需求，用新技術(shù)新科技引領(lǐng)未來居住生活發(fā)展的新模式和新觀念。也是萬科從成功走向成功的關(guān)鍵步驟。

萬科每走一步都會(huì)如履薄冰，如臨深淵，小心謹(jǐn)慎，瞻前顧后；既要耐得起寂寞，也要經(jīng)得起誘惑，用一種科學(xué)地發(fā)展觀來指導(dǎo)自己的發(fā)展規(guī)劃，用持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展來權(quán)衡自己的發(fā)展速度，用負(fù)責(zé)任的態(tài)度來對待一切。萬科，不愧為中國房地產(chǎn)行業(yè)的一面旗幟，不愧為自己親手打造的一塊品牌，不愧為廣大消費(fèi)者心目中的偶像。

當(dāng)然，萬科企業(yè)并非完美無缺，萬科的建筑質(zhì)量在業(yè)內(nèi)行間并不是做得最好；萬科市場定位有待進(jìn)一步地細(xì)分；萬科服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵和外延應(yīng)該可以繼續(xù)延深和夯實(shí)。

任何企業(yè)的前進(jìn)發(fā)展都會(huì)遭遇到意想不到的坎坷荊棘，都會(huì)碰到發(fā)展上面的瓶頸，都會(huì)有危機(jī)管理下隨機(jī)應(yīng)變的頓悟。萬科下一步將會(huì)怎樣地發(fā)展，社會(huì)各界關(guān)注萬科企業(yè)發(fā)展的人士將會(huì)有目共睹。

本文只是淺顯地將萬科企業(yè)本身所披露出來的一些資料，以及筆者隨機(jī)采訪時(shí)所看到的一些細(xì)節(jié)，綜合加以展示，以達(dá)到管中窺豹的真實(shí)目的。探求并索引萬科房地產(chǎn)所走的道路，一切從萬科?城市花園開始！

“武漢萬科城市花園是從未有過的項(xiàng)目，她是‘城市復(fù)興’這一全新開發(fā)理念的實(shí)踐，是‘新城市主義’這一新規(guī)劃思想指導(dǎo)下的項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)‘生活格調(diào)與居住質(zhì)量’的新城市生活理念，塑造‘時(shí)尚與品味’的新城市形象，打造更完善的新興商業(yè)、文化、教育、居住、社交、休閑中心?？梢哉f，武漢萬科城市花園，是上升到一種城市文化、生活方式、價(jià)值觀念、全程服務(wù)的全新引導(dǎo)性開發(fā)，她是萬科新一代開發(fā)的里程碑，也是萬科參與武漢城市復(fù)興的里程碑。”

——武漢萬科總經(jīng)理?楊海 經(jīng)典項(xiàng)目的企示：

新城市主義價(jià)值不如郊區(qū)化的價(jià)值那么外在，不像布置一條景觀軸那么顯性，但這些價(jià)值對于人，對于滿足人們從簡單的居住到社會(huì)交往，自我發(fā)展等各層次的需求有著更深刻的意義。

有條景觀軸的規(guī)劃是容易，誰都可以做，而我們現(xiàn)在所做的，是只有萬科能做的事，這是萬科十五年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得來的。武漢萬科城市花園無論從位置、周邊環(huán)境還是規(guī)模都具備了這一規(guī)模思想實(shí)踐的條件?！?/p>

——萬科集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)總監(jiān)?張紀(jì)文

第四篇：新城市主義和社區(qū)鄰里關(guān)系

新城市主義和社區(qū)鄰里關(guān)系

新城市主義對中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的啟迪 ——新城市主義創(chuàng)始人Peter

Calthorpe（美）先生訪談錄

作者：http://004km.cn 提交日期：2005-07-28 提交者：wauda

文章來源:無

如轉(zhuǎn)載本文，請注明轉(zhuǎn)自：區(qū)域與旅游規(guī)劃空間站(004km.cnmunity）。在美國人的眼中，可以步行的社區(qū)是個(gè)稀罕事；而在中國人看來，可以步行的社區(qū)太平常了。第二件是“多樣化”(Diverse)。多樣化是指“新城市主義”的社區(qū)應(yīng)該包容寬泛的年齡組、不同類型和收入水平的家庭，同時(shí)，多樣化也意味著“新城市主義”的社區(qū)應(yīng)該在工作崗位、住宅、商店和社會(huì)活動(dòng)方面具有多樣性。這樣，多樣化既與人口相關(guān)，也與土地使用相關(guān)?？梢圆叫泻投鄻踊窍嗷リP(guān)聯(lián)的。如果沒有多樣化，我們就不會(huì)有可以步行的社區(qū)；反過來，如果一個(gè)社區(qū)大到步行不可及的程度，那么，在步行可及的范圍內(nèi)的人口和土地使用一定是單一的。當(dāng)我們在中國做項(xiàng)目時(shí)，我們感到中國人做的規(guī)劃從根本上與“新城市主義”沒有矛盾。他們考慮到了步行，街區(qū)和人的尺度。但是，問題出在建筑物設(shè)計(jì)上，它從一開始就不注意適合人的尺度。

葉：我們已經(jīng)注意到了寬馬路的問題，制定了減小馬路寬度的政策。

Peter：如果你要減小馬路寬度，你必須設(shè)計(jì)一個(gè)由不同等級道路組成的路網(wǎng)，以便道路暢通。觀察傳統(tǒng)城市的形式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每條馬路承擔(dān)的流量并不大，而且，更接近人的尺度。

葉：就你的經(jīng)驗(yàn)而言，新城市主義是否可以幫助中國避免在城市化過程中走彎路？

Peter：新城市主義的觀念已經(jīng)在中國有所應(yīng)用。新城市主義也關(guān)注詳細(xì)規(guī)劃，例如，建筑怎樣與道路相接，建筑的性質(zhì)與尺度。你已經(jīng)注意到，中國和美國的建筑一樣現(xiàn)代，一樣神奇。但是，你們真的需要開始注意人的尺度。解決城市化過程中的普遍問題本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)。把新城市主義的觀念應(yīng)用于中國高人口密度的城市形態(tài)是另一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)，應(yīng)該注意到，新城市主義可能是在中國規(guī)劃低人口密度的城鎮(zhèn)時(shí)的一個(gè)選擇。

葉：數(shù)百萬的流動(dòng)人口對于城市發(fā)展的格局也有很大的影響。在美國的一些大城市，我想有著十分相近的情況。中國的流動(dòng)人口已經(jīng)形成了很多新的社會(huì)問題，也提出了技術(shù)要求，你認(rèn)為，在你的城市社區(qū)理論里面，是怎樣考慮流動(dòng)人口的問題的？

Peter:你只要注意到洛杉磯的發(fā)展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，美國人許多年以來面對與你們同樣的問題。當(dāng)我在寫《區(qū)域城市》這本書時(shí)，我注意到北京已經(jīng)有了一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，它把城市中心與城鎮(zhèn)聯(lián)系起來。另外，北京還有地鐵和城鐵，這是一件好事。但是，當(dāng)你在街巷層次上去觀察北京的城市景觀時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多與新城市主義的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)概念相悖之處。我想，新城市主義對街巷層次上的城市設(shè)計(jì)是非常重要的。

葉：你看到中國自行車很多，你認(rèn)為中國應(yīng)該提倡自行車交通嗎？是否有必要為自行車研究特殊的道路系統(tǒng)？

Peter：我想，考慮到中國自行車的規(guī)模，中國城市的自行車的道路系統(tǒng)不應(yīng)該像荷蘭和斯堪的納維亞國家那樣，建立專門的自行車道路系統(tǒng)。我想，那會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境問題。你們已經(jīng)有了汽車道，人行道，它們既混合在一起，又各行其道。自行車的使用如此重要，所以，它有權(quán)力使用部分汽車道，而不一定建立專門的自行車道路系統(tǒng)。

葉：有人說，市場基本上決定了產(chǎn)品，或者說房地產(chǎn)決定了城市發(fā)展。到底是誰主導(dǎo)發(fā)展的趨勢，政府還是開發(fā)商？在政府和開發(fā)商之間如何取得一致，美國有什么現(xiàn)實(shí)的經(jīng)驗(yàn)嗎？

Peter：我想，政府和開發(fā)商都必須參與城市發(fā)展。不能簡單的鼓勵(lì)一邊而排斥另一邊。政府的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)清晰明確的發(fā)展框架，建立標(biāo)準(zhǔn)，并在規(guī)劃中留有余地，以便創(chuàng)造一個(gè)越來越好的城市。我認(rèn)為，政府和開發(fā)商從不同的方向上在建設(shè)我們的城市。我們需要兩種風(fēng)格。葉齊茂

第五篇：新城市主義對成都建設(shè)

新城市主義對成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的啟迪

成都作為中國15個(gè)副省級城市之一,是西部地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)、文化和物流中心,它的發(fā)展關(guān)系到西部地區(qū)的整體進(jìn)步,受到眾多學(xué)者和政府官員的重視。本次成都市提出的打造“現(xiàn)代田園城市”的長遠(yuǎn)目標(biāo)具有深遠(yuǎn)的意義,既是成都朝國際化大都市邁進(jìn)的重要步驟,也為其他城市塑造城市特色做出了探索性的貢獻(xiàn)。正如“羅馬不是一天建成的”,“現(xiàn)代田園城市”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不可能一蹴而就,需要幾十年長期不懈的努力,同時(shí)也需要結(jié)合一些國際上城市發(fā)展的新趨勢,前瞻性地建設(shè)成都。下面筆者結(jié)合新城市主義的理念,結(jié)合成都建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),提出了一下5點(diǎn)思考。

1、注重合理的城市邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市

20世紀(jì)20年代,當(dāng)霍華德在其著作《明日﹐一條通向真正改

革的和平道路》提出“田園城市”的概念時(shí),許多美國人開始憧憬田園生活,于是紛紛遷往郊區(qū)居住,以擁有更加安全、寬松和親近田園的住宅環(huán)境。然而這也造成了城市無效擴(kuò)張,郊區(qū)的無序蔓延,給美國后來的城市化建設(shè)帶來了諸多難題。

面對無序郊區(qū)化帶來的問題,新城市主義營運(yùn)而生,主張限制城市規(guī)模擴(kuò)張,提高土地利用效率,提高建筑密度遏制城市無度蔓延?；诿绹鞘邪l(fā)展的教訓(xùn),成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”時(shí)一定要合理把握城市的邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市。具體而言需要做到:第一,在全域成都規(guī)劃的指導(dǎo)下,未來成都既不是以中心城區(qū)為圓心向四周“攤大餅”的均質(zhì)發(fā)展,也不是星羅棋布的分散發(fā)展,而是以交通網(wǎng)絡(luò)連接的城鎮(zhèn)走廊(密集發(fā)展區(qū))與鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)同步發(fā)展;第二,城市規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃要想結(jié)合,協(xié)調(diào)互補(bǔ),防止各自為政、相互沖突的老大難問題出現(xiàn);第三,嚴(yán)格保護(hù)非城市建設(shè)用地和農(nóng)林土地。同時(shí),合理控制城市邊界擴(kuò)張還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,合理有效的規(guī)劃可以很好地控制未來“城中村”的產(chǎn)生,對成都實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體的長遠(yuǎn)目標(biāo)具有很好的幫助,因此注重合理的城市邊界擴(kuò)張,建設(shè)緊湊型城市,對于成都而言勢在必行。

2、創(chuàng)建和諧融洽的新型社區(qū),回歸傳統(tǒng)鄰里關(guān)系

現(xiàn)代城市在快速發(fā)展的過程中,一方面創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財(cái) 富,城市居民的生活水平日益提高,另一方面城市的生活特點(diǎn)也造

成了居民之間人際關(guān)系冷漠、“人情味”缺乏,這直接影響著城市居民生活水平的進(jìn)一步提高。新城市主義一個(gè)重要的理念便在于對城市發(fā)展中人的情感和需求的理解,建設(shè)有人情味的城市家園。這一理念最好的體現(xiàn)在于TND模式的社區(qū)打造, TND模式的重點(diǎn)在于傳統(tǒng)城市鄰里空間的重塑,用于社區(qū)和鄰里層面的開發(fā),該模式打破現(xiàn)代城市體系中簡單化的功能分區(qū),回歸傳統(tǒng)的社區(qū)鄰里生活方式,強(qiáng)調(diào)交往空間、鄰里單元和傳統(tǒng)街坊的重要性。

因此,結(jié)合新城市主義,成都市在未來的社區(qū)的打造中應(yīng)該注

意:第一,居住、就業(yè)和商業(yè)的多功能混合和提供多種類型的住宅 是創(chuàng)造豐富多彩的社區(qū)生活的基礎(chǔ);第二,適度的社區(qū)規(guī)模和具有 明顯特征的社區(qū)中心是創(chuàng)造可識別場所的關(guān)鍵;第三,通過保持社 區(qū)中人的多樣性,及增加社區(qū)間人與人的聯(lián)系與互動(dòng),減弱社會(huì)的 貧富隔離、兩極分化等社會(huì)問題對社會(huì)的沖擊力。

3、以人為本,促進(jìn)人的全面發(fā)展

以人為本的發(fā)展理念是科學(xué)發(fā)展觀中的核心思想,城市的發(fā)

展總是先會(huì)經(jīng)過單純以經(jīng)濟(jì)為中心,慢慢開始注重城市居民———城市組成要素中最活躍的部分的發(fā)展。新城市主義主張?zhí)岣吖妼Τ鞘幸?guī)劃的參與性,提倡健康的生活方式,注重公平和公共福利的提供。新城市主義者們之所以對人的全面發(fā)展如此重視,原因在于人的發(fā)展毫無疑問將是未來城市發(fā)展程度的一個(gè)重要的指標(biāo),也是城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。

成都作為西部最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘兄?在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的長遠(yuǎn)目標(biāo)之下一定要注重以人為本,將人的全面發(fā)展作為城市發(fā)展的目標(biāo)之一。在這一點(diǎn)上,新城市主義給成都市的啟迪在于:第一,城市的規(guī)劃和建設(shè)一定要注重公眾的參與;第二,以人本思想為指導(dǎo)來提升城市人居環(huán)境,保持人、自然和人居環(huán)境之間的和諧發(fā)展;第三,理解與關(guān)注城市發(fā)展中人的情感和需求的變化。

4、加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè),推進(jìn)人與自然和諧相處

城市在規(guī)模逐步擴(kuò)大,功能日益增強(qiáng)的同時(shí),能源、資源消耗量和污染物排放量大幅增加,原有森林、草地和濕地等自然生態(tài)系統(tǒng)正遭到破壞和減少,原有的生態(tài)平衡被打破,城市的物理環(huán)境也發(fā)生了難以逆轉(zhuǎn)的變化,城市的發(fā)展與自然的矛盾日益突出,嚴(yán)重制約著城市作用的進(jìn)一步發(fā)揮。新城市主義主張城市建設(shè)應(yīng)該尊重自然,回歸自然,這是對原有工業(yè)化階段城市盲目追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的反思,加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè),促進(jìn)人與自然的和諧相處是未來城市發(fā)展的必然趨勢。同時(shí)黨的十七大明確提出將建設(shè)生態(tài)文明作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)提出來,是科學(xué)發(fā)展觀的重要思想,因此也是城市發(fā)展的應(yīng)有之義。2007,成都獲批國家森林城市的稱號,但要達(dá)到“現(xiàn)代田園城市”的目標(biāo),成都依舊任重道遠(yuǎn),因此,在未來的發(fā)展中,成都需要做到:第一,實(shí)現(xiàn)城市與林盤、田園、山林、水體等自然環(huán)境和諧共融,體現(xiàn)相融性;第二,生態(tài)為本,將建設(shè)生態(tài)城市作為建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的內(nèi)涵之一;第三,城市產(chǎn)業(yè)的選擇應(yīng)該符合資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的原則。

5、構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng)

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市的人口急劇增加,城市也顯得日益 擁擠和堵塞,加之郊區(qū)的無序建設(shè),也使得道路體系的設(shè)計(jì)顯得不 夠合理,因此城市的交通負(fù)荷量日益加大,城市顯得擁堵不堪,這

已然成為“城市病”的一部分。面對交通的擁擠,城市的規(guī)劃者們一次又一次的拓寬道路,修建立交,通過車流分散來解決問題,這一方面確實(shí)有效的緩解了交通壓力,但另一方面,道路條件的改善又激發(fā)了更多城市居民購買汽車的欲望,一段時(shí)間之后,城市擁堵恢復(fù)如初,因此道路的改善并未很好地解決城市擁堵問題。新城市主義者們注意到交通擁堵的根源在于日益增加的汽車數(shù)量,要解決好城市交通問題,必須要控制汽車數(shù)量。同時(shí)為了不影響城市居民出行,新城市主義者們提出構(gòu)建以公共交通為主的城市交通系統(tǒng),并由此提出了城市交通建設(shè)的“TOD”模式。如今,成都市的交通擁堵問題已經(jīng)被廣大居民所詬病,成為了成都市未來發(fā)展的一個(gè)軟肋所在,因此在未來若干年內(nèi),成都一方面需要更好地改造和完善道路交通體系,另一方面重點(diǎn)發(fā)展以地鐵、輕軌公交為主的公共交通系統(tǒng),嚴(yán)格控制小汽車牌照的發(fā)放,控制機(jī)動(dòng)車的行駛,使城市居民在通勤的時(shí)間上能夠大幅度的減小,這才能實(shí)現(xiàn)成都更好的發(fā)展。

四、總 結(jié)

新城市主義在誕生短短的二十幾年里,就已經(jīng)獲得大范圍的 認(rèn)可和支持,體現(xiàn)出了理論本身強(qiáng)大的生命力。新城市主義很好

地克服了邊緣城市主義帶來的諸如交通擁擠、城市蔓延、中心城市衰落、人情味欠缺的弊端,重新樹立了可持續(xù)的,以人文本的、與科技融洽結(jié)合的新理念。成都在建設(shè)“現(xiàn)代田園城市”的過程中,一定要注意把握和借鑒新城市主義的理念,在城市邊界、社區(qū)打造、居民發(fā)展、生態(tài)建設(shè)以及公共交通方面進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè),相信不久的未來,成都一定會(huì)成為我國西部乃至世界范圍內(nèi)的一顆璀璨明珠。