第一篇：自建倉儲管理系統(tǒng) 智工廠完美解決電商物流難題

自建倉儲管理系統(tǒng) 智工廠完美解決電商物流難題

庫存優(yōu)化作為傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)管理中重要的一部分，最直接的還是影響到了倉儲物流的效率溫問題，傳統(tǒng)型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的物流服務(wù)企業(yè)，比如智工廠這類企業(yè)的新目標(biāo)是：用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務(wù)把倉庫由資金密集轉(zhuǎn)化成勞動力密集的行業(yè)；減少定單履行時間，提供更快捷,更周到的服務(wù)。

當(dāng)前80%的配送中心或倉庫不能夠進(jìn)行正確的貨位優(yōu)化。究其原因主要是系統(tǒng)難以提取數(shù)據(jù)和缺乏處理這種數(shù)據(jù)的方法,即企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏或利用不足,企業(yè)信息系統(tǒng)不能支持，沒有正確的優(yōu)化軟件和方法。針對現(xiàn)代物流管理的實(shí)際需求，很多倉儲物流服務(wù)企業(yè)在18年的物流系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)中，開發(fā)了貨位、配載策略、運(yùn)力資源、物流網(wǎng)絡(luò)、任務(wù)波次等一系列物流管理優(yōu)化算法，并成功實(shí)現(xiàn)與物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)無縫對接。

而智工廠卻走了一條完全不同的道路，采用由智工廠自主開發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)實(shí)行全程條碼監(jiān)控管理，并在庫內(nèi)配備了重型、次重型、輕型貨架，先進(jìn)的無線條碼掃描槍、自動包裝流水線、電子標(biāo)簽揀貨設(shè)備、無盲點(diǎn)24小時錄像監(jiān)控，高檔的防塵、防靜電環(huán)氧聚酯漆地面，可實(shí)現(xiàn)24小時不間斷訂單生產(chǎn)處理，擁有高度靈活的生產(chǎn)彈性，可從容應(yīng)對客戶的訂單高峰、低谷時期，為客戶提供最精益的庫存管理和最有效的快遞成本管控。

一個高效的貨位優(yōu)化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷。在2012年度企業(yè)工商調(diào)查中，智工廠成為了電商服務(wù)業(yè)中工傷事故最少的企業(yè)，也充分彰顯了技術(shù)王道的當(dāng)今社會需求。

第二篇：電商倉儲管理細(xì)則

電商倉儲流程

倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等細(xì)節(jié)過程

B2C，作為無店鋪銷售的一種，其用戶體驗(yàn)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量和速度，而倉儲，則是供應(yīng)鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。非常幸運(yùn)，筆者從0開始，親歷了倉儲從外包到自建的全過程，其中辛酸責(zé)難，不堪回首，直接上干貨，大家都少走點(diǎn)彎路罷了。

一、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉

統(tǒng)倉：就是所有訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發(fā)貨。

分倉：又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方

倉則發(fā)東三省的包裹。

平行倉：簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人工干預(yù)少，對操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰都能干。

區(qū)別：

1、對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費(fèi)用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。

2、與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉要復(fù)雜的多，需要提前儲備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。

二、倉庫平面布局

電子商務(wù)倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，快進(jìn)快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：

A、卸貨/出庫月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車直接進(jìn)出車輛卸貨：

1、對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。

2、在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。

3、如果B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下）B、收貨區(qū)、QC和收貨人員的工作區(qū)域

一般緊挨著閘口，供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C、暫存區(qū)

完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時的臨時放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）D、存儲區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架：

1、普通庫：分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運(yùn)。

2、恒溫庫：放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。

3、貴重庫：就不多說了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)

存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F，出庫區(qū)

和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。

三、下PO單&事前管理

在倉儲實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環(huán)節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：

1、不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。

2、用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責(zé)任方，只能拒收。

3、運(yùn)輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）

4、考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等），無論對供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。

四、QC&入庫 在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴(yán)格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實(shí)大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。

唯一值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼（就是大超市用的那種），那么貼自有條碼將會變成一項(xiàng)浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標(biāo)貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。

五、存儲管理

完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進(jìn)先出，下重上輕的基本原則；置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品（如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品；或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計算成本價的情況），還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。

電商物流管理心得體會

一、電商物流的特點(diǎn)

A、訂單的不均衡性。電商倉庫的訂單量與前段的營銷活動有直接的聯(lián)系，在活動期間訂單量可能會有爆發(fā)行的增長，而與此同時倉庫可調(diào)動的人力和資源有限，因此如何在人員和資源的安排和準(zhǔn)備十分重要，另外電商物流應(yīng)參與到營銷運(yùn)營的工作幾乎中去，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，有針對性的進(jìn)行布置，如貨位調(diào)整，人員安排等等。B、客戶體驗(yàn)十分重要。電商倉庫的客戶是與傳統(tǒng)倉庫不同，是直接面對最終消費(fèi)者的。因此，在發(fā)貨速度、物流控制、產(chǎn)品包裝、退貨、贈品訂單處理等各個方面都要求更高，必須從客戶體驗(yàn)的角度來把上述細(xì)節(jié)盡可能做到完美。

C、訂單特征明顯。網(wǎng)銷訂單一般分為兩種：

1、B2C訂單，此類訂單SKU數(shù)小，重復(fù)率高。

2、B2B訂單，此類訂單一般是與第三方網(wǎng)銷平臺合作的訂單，如京東、唯品會，易訊等。此類訂單貨量較大，運(yùn)輸以及包裝要求較高，在途運(yùn)輸跟蹤工作很重要。對于電商訂單的處理，在訂單池數(shù)量較高、信息系統(tǒng)支持、產(chǎn)品屬性適宜的情況下，可以采取波次訂單的方式進(jìn)行。

D、對于OEM模式下的訂單處理，入庫作業(yè)的控制也是重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，產(chǎn)品入庫的及時性直接影響倉庫作業(yè)效率和營銷活動的成敗。在條件允許的條件應(yīng)該成立商品、計劃部門。

二、電商物流組織功能及其組織架構(gòu)規(guī)劃

A、電商物流的基本作業(yè)活動包括：產(chǎn)品入庫上架、訂單打印、訂單揀選、掃描復(fù)核、交接稱重、補(bǔ)貨貨位管理、退貨處理以及物流計劃活動。B、電商倉庫組織機(jī)構(gòu)一般分為：

1、入庫組：負(fù)責(zé)產(chǎn)品的入庫交接及貨品上架活動。

2、內(nèi)勤組：負(fù)責(zé)波次訂單分配、賬務(wù)處理、訂單打印、運(yùn)輸跟蹤、客服、投訴處理、運(yùn)費(fèi)核算等工作。

3、揀貨組: 負(fù)責(zé)訂單的揀選和6S管理。

4、補(bǔ)貨組: 負(fù)責(zé)產(chǎn)品的補(bǔ)貨上架以及貨位的調(diào)整。補(bǔ)貨組的工作對于整個物流活動十分關(guān)鍵。

5、復(fù)核組: 揀貨訂單的復(fù)核及包裝工作。

6、交接組: 負(fù)責(zé)與快遞公司的貨品交接以及產(chǎn)品稱重。

7、退貨組: 負(fù)責(zé)退貨訂單的快速檢驗(yàn)與入庫（檢驗(yàn)工作可以由質(zhì)檢部完成）。

8、計劃組: 負(fù)責(zé)跟進(jìn)庫存情況、營銷活動情況、人員培訓(xùn)，并安排相應(yīng)的活動作業(yè)計劃（人員不多的情況可排入內(nèi)勤組管理）。

C、電商倉庫的區(qū)域根據(jù)數(shù)據(jù)分析情況可以劃分一下功能區(qū)：

1、入庫整理區(qū)

2、存儲區(qū)和零揀作業(yè)區(qū)。

3、復(fù)核區(qū)。

4、發(fā)貨區(qū)，5、退貨處理區(qū)，6、辦公區(qū)，7、設(shè)備維修及充電區(qū)，8、物料區(qū)。

三、電商物流績效設(shè)定

電商物流從本質(zhì)上來說是物流管理的一個分支，因此以下幾點(diǎn)仍然是需要關(guān)注的地方：

A、訂單處理能力。即單位時間內(nèi)倉庫的訂單處理量，這是衡量倉庫戰(zhàn)斗了的一個重要指標(biāo)。本指標(biāo)更多是是考慮訂單的最大處理能力和平均處理能力。

B、訂單處理效率。處理一定量的訂單需要的倉庫總工時數(shù)。此指標(biāo)與第一個指標(biāo)類似，但關(guān)注點(diǎn)在于人員的作業(yè)效率。C、庫存準(zhǔn)確率。

D、物流客戶滿意度?？蛻魸M意度主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：訂單處理速度、訂單運(yùn)輸時間、退貨處理及時性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。

E、物流成本?？梢杂梦锪髻M(fèi)率來衡量。物流成本通常包括：倉儲費(fèi)（租倉費(fèi)），辦公費(fèi)（含信息系統(tǒng)費(fèi)用），運(yùn)費(fèi)、人員薪酬福利、設(shè)備維修費(fèi)、庫存損耗，包裝費(fèi)以及固定資產(chǎn)折舊等。

四.電商物流運(yùn)營管理

A、從人、機(jī)、料、法、環(huán)來管理電商物流：

1、人的管理：物流活動中，人的管理主要包含薪資及績效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓(xùn)，SOP的執(zhí)行（含獎懲制度）。對于電商活動來講，人員培訓(xùn)格外重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對人員多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓(xùn)活動格外重要。

2、機(jī)的管理：所謂“機(jī)”的管理是指：工具設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、維修以及日常的管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌薄ｋ娚涛锪鞴ぞ咴O(shè)備的選用必須考慮到成本以及在應(yīng)急情況下的應(yīng)變措施。

3、料的管理：料的管理主要包含物料（包裝物、輔料等）選擇、采購供應(yīng)、成本控制。

4、方法選擇：主要是指訂單作業(yè)方法的選擇，是否波次出庫、播種墻，單品訂單是否分開？邊揀邊分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇直接關(guān)系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專業(yè)的部分。

5、環(huán)的選擇：可以理解為兩個意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN（策劃）、DO（實(shí)施）、CHECK（檢查）、ACTION（處置），不斷的總結(jié)提升。

B、電商物流的現(xiàn)場管理：電商物流的現(xiàn)場管理可以粗略理解為6S管理：

1、整理（SEIRI）

2、整頓（SEITON）

3、清掃（SEISO）

4、清潔（SEIKETSU）

5、素養(yǎng)（SHITSUKE）

6、安全（SECURITY）

6S：之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；

清潔：是指將上面的3S實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果； 素養(yǎng)：是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事；

開展6S容易，但長時間的維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。

C、運(yùn)輸管理：

運(yùn)輸管理內(nèi)容主要包括：承運(yùn)商的選擇與開發(fā)，承運(yùn)商的績效考核與反饋，承運(yùn)商的結(jié)構(gòu)規(guī)劃與等級劃分，承運(yùn)商的培訓(xùn)與服務(wù)（運(yùn)費(fèi)結(jié)算、培訓(xùn)、流程控制等）。承運(yùn)商是企業(yè)的一筆優(yōu)秀資源，是供應(yīng)鏈上的重要伙伴，需要善加利用。

五.電商物流的信息系統(tǒng)要求

電商物流的信息系統(tǒng)需要與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，不應(yīng)過于先進(jìn)或過于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應(yīng)該量力而行，結(jié)合自己的實(shí)際需求進(jìn)行。系統(tǒng)是工具，人才是核心。

六.電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理

A、供應(yīng)鏈的協(xié)作。電商物流是供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，是為整個公司戰(zhàn)略服務(wù)的。如電商物流追求的不僅僅是物流成本最小化，而應(yīng)該是總成本的最小化。電商物流注重的不僅僅是訂單處理時間最小化，而應(yīng)該還是OTD時間的最短。電商物流必須從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)行定位，加強(qiáng)與上下游環(huán)節(jié)之間的協(xié)作與溝通。

B、物流供應(yīng)鏈上的效益背反?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。物流供應(yīng)鏈活動中一項(xiàng)活動的改善不一定會改善整體效果，有事反而會讓整體效果惡化。供應(yīng)鏈投資講究的應(yīng)該是整體的均衡性、可控性，必須從整體角度考慮。

物流倉儲管理操作流程

一、收貨流程：

1.1、正常產(chǎn)品收貨

1.1.1、貨物到達(dá)后，收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。

1.1.2、收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知客戶等候處理，必要時拍照留下憑證。如貨物狀況完好，開始卸貨工作。

1.1.3、卸貨時，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴(yán)格注明，并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件，如事故記錄單，運(yùn)輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的情況須進(jìn)行拍照，并及時上報經(jīng)理，主管或庫存控制人員，以便及時通知客戶。

1.1.4、卸貨時如遇到惡劣天氣（下雨，雪，冰雹等），必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會受損。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放示意圖。（產(chǎn)品碼放按照托盤的尺寸及貨位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計）。

1.1.5、收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號）、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。

1.1.6、定單處理人員接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知客戶并錄入系統(tǒng)。1.1.7、破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨(dú)存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。

1.2、退貨或換殘產(chǎn)品收貨

1.2.1、各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，如運(yùn)輸公司不能提供相應(yīng)單據(jù)，倉庫人員有權(quán)拒收貨物。1.2.2、退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨；不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有配套的紙箱，配件齊全。

1.2.3、換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、機(jī)號相符，否則倉庫拒絕收貨。

1.1.4、收貨人員依據(jù)單據(jù)驗(yàn)收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨(dú)存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交定單處理人員。

1.1.5、定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。

二、發(fā)貨流程：

2.1、定單處理程序

2.1.1、所有的出庫必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。

2.1.2、接到客戶訂單或出庫通知時，定單處理人員進(jìn)行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存），審核完畢后，通知運(yùn)輸部門安排車輛。

2.1.3、定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理辦法錄入系統(tǒng)，制作送貨單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨單。2.1.4、所有的出庫必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.5、將揀貨單交倉管員備貨。2.2、備貨程序

2.2.1、備貨人員嚴(yán)格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)現(xiàn)備貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知庫存控制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。

2.2.2、貨物按總備貨單備完后，根據(jù)要求按車輛順序進(jìn)行二次分揀，根據(jù)裝車順序按單排列。2.2.3、每單備貨必須注明送貨地點(diǎn)，單號，以便發(fā)貨。各票備貨之間需留出足夠的操作空間。2.2.4、備貨分揀完畢后，將揀貨單交還定單做揀貨單確認(rèn)，并通知運(yùn)輸部。2.3、發(fā)貨程序

2.3.1、發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運(yùn)車輛的狀況后方可將貨物裝車。

2.3.2、發(fā)貨人員按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機(jī)共同核對出庫產(chǎn)品型號、數(shù)量、狀態(tài)等。2.3.3、裝車后，司機(jī)應(yīng)在出庫單上寫明車號、姓名，同時發(fā)貨人員簽字。發(fā)貨人員將完整的出庫單交接單人員進(jìn)行出庫確認(rèn)。

三、庫存管理

3.1、貨品存放

3.1.1、入庫產(chǎn)品需貼好標(biāo)簽后入位，貨物的存放不能超過產(chǎn)品的堆碼層數(shù)極限。

3.1.2、所有貨物不可以直接放置在地面上，必須按照貨位標(biāo)準(zhǔn)整齊的碼放在托盤上。開箱貨物應(yīng)及時封箱，并粘貼提示說明。貨物必須保持清潔，長期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任何與貨物無關(guān)的物品，如廢紙，膠帶。

3.1.3、破損及不良品單獨(dú)放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準(zhǔn)確的記錄。3.1.4、托盤放置須整齊有序。上貨架的貨物要保證其安全性。3.1.5、貨架上不允許有空托盤，空托盤須整齊放置在托盤區(qū)。3.1.6、出入庫產(chǎn)生的半拍產(chǎn)品應(yīng)放置在補(bǔ)貨區(qū)（一層）。半拍產(chǎn)品碼放應(yīng)整齊有序，不可以梯形碼放。3.2、盤點(diǎn)流程

3.2.1、所有的貨物每個月必須大盤一次。

3.2.2、針對每天出庫的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，并對其他產(chǎn)品的一部分進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)，以保證貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性。3.2.3、盲盤：針對每次盤點(diǎn)，接單人員打印盤點(diǎn)表，不包括產(chǎn)品數(shù)量，交給盤點(diǎn)人員。至少兩名盤點(diǎn)人員進(jìn)行盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)數(shù)量填寫在空白處，盤點(diǎn)后由二人共同簽字確認(rèn)數(shù)量。

3.2.4、將盤點(diǎn)表交于報表人員，報表人員將盤點(diǎn)數(shù)量輸入盤點(diǎn)表，進(jìn)行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量的差異，需重新打印差異單，進(jìn)行二次盤點(diǎn)，二次盤點(diǎn)后無差異存檔。如有差異，需進(jìn)行核查，如發(fā)現(xiàn)有收發(fā)貨錯誤的，需及時聯(lián)系客戶，是否能挽回?fù)p失，無法挽回的損失，按照事故處理程序辦理。

第三篇：物流倉儲管理系統(tǒng)結(jié)束語

物流倉儲管理系統(tǒng)結(jié)束語

物流倉儲管理系統(tǒng)對企業(yè)的意義不言而喻。各企業(yè)都期望低庫存而能滿足客戶需求的流暢生產(chǎn)環(huán)境，以適應(yīng)當(dāng)今激烈競爭微利時代。物料資金一般占企業(yè)營運(yùn)資金55%—80%，管理掌握企業(yè)生產(chǎn)及物料運(yùn)作的總調(diào)度和命脈，直接涉及影響生產(chǎn)部，生產(chǎn)工程部，采購，貨倉，品控部，開發(fā)與設(shè)計部，設(shè)備工程，人力資源及財務(wù)成本預(yù)算控制等。在國內(nèi)競爭國際化，企業(yè)生存社會化，獨(dú)立的運(yùn)作單位，正如同運(yùn)作管理平臺正從傳統(tǒng)的“ERP”躍升為“SCM”一樣，沒有合作伙伴的積極參與，企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)就如同無源之水，無本之木，而庫存計劃的控制管理也同樣有賴于對“客戶—企業(yè)—供應(yīng)商”三者關(guān)系的定義和策略性雙贏聯(lián)盟的形成和維系?！半S需而動”是對供應(yīng)鏈中所有企業(yè)的要求，尤其是第三方物流企業(yè)，要贏得更多的客戶，就必須洞悉客戶外包物流的主要原因，如降低物流成本，或強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，還是改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量等。另外還要了解客戶在選擇第三方物流企業(yè)時所考慮的一些主要因素，是首先注重行業(yè)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，或是注重品牌聲譽(yù)，抑或是注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，還是注重較低的價格等。據(jù)此制定個性化的競爭策略，可在品牌經(jīng)營，科技應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，系統(tǒng)管理等方面，依照現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和方法，成就自己的核心競爭力，在一定區(qū)域或服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)形成一定優(yōu)勢，從而提高企業(yè)的物流能力。而每一個企業(yè)的物流管理方式都必須符合自身實(shí)際情況的要求。企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營模式，主要取決于兩個因素：其一是物流對企業(yè)成功的影響程度；其二是企業(yè)對物流的管理能力。據(jù)此，設(shè)計出三種決策方案：物流自營倉儲方案，物流外包倉儲方案，物流聯(lián)盟方案。海爾集團(tuán)采取了自營倉儲方案，并取得了巨大成功，張瑞敏也曾被稱作“中國物流管理第一人”。然而，海爾物流也存在一些不足和缺陷。中國物流業(yè)的發(fā)展還需要廣大物流理論工作者進(jìn)行艱辛的探索。

第四篇：電商公司 倉儲管理 實(shí)習(xí)總結(jié)

泉州航邦電子商務(wù)有限公司倉管實(shí)習(xí)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)單位介紹

泉州航邦電子商務(wù)有限公司，公司主要經(jīng)營通過互聯(lián)網(wǎng)及實(shí)體店銷售:鞋服、箱包、日用百貨、家居建材、電子產(chǎn)品。公司經(jīng)營服務(wù)包括平面設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。公司始終堅(jiān)持用戶至上，用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動客戶，公司秉承“保證一流質(zhì)量，保持一級信譽(yù)的經(jīng)營理念，堅(jiān)持客戶第一"的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司目前主要經(jīng)營天貓店鋪為七波輝7PE童鞋旗艦店。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

泉州豐澤區(qū)刺桐北路僑鄉(xiāng)體育館附近892號福興大廈

三、實(shí)習(xí)崗位及職責(zé)

1、實(shí)習(xí)崗位 倉管

2、崗位職責(zé)

（1）定期組織對倉庫產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)記錄，并和店鋪實(shí)際庫存進(jìn)行核對。對于缺貨或者過季產(chǎn)品及時通知店鋪進(jìn)行下架。

（3）確保倉庫各崗位工作正常和休假安排協(xié)調(diào)。

（4）針對每月進(jìn)銷存進(jìn)行匯總記錄并移交財務(wù)，每月對倉庫盤點(diǎn)并制作報損單移交財務(wù)核查。

（5）針對倉庫產(chǎn)品警戒庫存及時填寫進(jìn)貨單，并轉(zhuǎn)交倉庫主管。每天對警戒庫存的填充，確保倉庫正常產(chǎn)品的供應(yīng)。

（6）根據(jù)輔料包括吊牌，包裝，禮品等數(shù)量的及時補(bǔ)充。根據(jù)實(shí)際入庫單數(shù)量打印吊牌并交給包裝人員。

（7）對實(shí)際入庫單的所有產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)量核對記錄并上傳系統(tǒng)。

四、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

通過倉庫管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的5s管理理論，理解倉管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的倉儲知識運(yùn)用到實(shí)際工作中，反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時，通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

此次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要為泉州航邦電子商務(wù)有限公司倉庫管理，主要實(shí)習(xí)內(nèi)容包括：入庫管理、出庫管理、各類倉庫貨物的清點(diǎn)等。剛開始進(jìn)入公司的幾天主要是辦理實(shí)習(xí)入職手續(xù)，參加公司對實(shí)習(xí)人員的培訓(xùn)，包括：公司的產(chǎn)品培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)、公司的規(guī)章制度及薪水的培訓(xùn)、倉管的崗位要求及注意事項(xiàng)的培訓(xùn)等。參加完培訓(xùn)后正式的開始倉管的工作。

1、入庫管理

（1）根據(jù)電商部的訂貨計劃來進(jìn)行收貨入貨，對于每一批次的進(jìn)入倉庫的貨物都要進(jìn)行查驗(yàn)，包括對貨物數(shù)量的查驗(yàn)、對質(zhì)量的查驗(yàn)、對各個批次的完整度進(jìn)行查驗(yàn)。對于非定型及計劃外物資的請購，由使用部門根據(jù)需要提出購買物品的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量，并說明使用情況，填寫請購單并由使用部門負(fù)責(zé)人簽名認(rèn)可，（2）確認(rèn)收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據(jù)一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財務(wù)記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標(biāo)識工作，防止貨物名稱與標(biāo)識不符，出現(xiàn)物流打包人員領(lǐng)錯貨物的情況。

入賬時需注意數(shù)量，必須如實(shí)登記。如果貨物與訂購計劃相差較大的情況必須報備公司領(lǐng)導(dǎo)，和服裝廠家并找出具體的原因。

2、出庫管理

公司的出庫每天都要進(jìn)行很多次，主要是電商部每天用于打包發(fā)貨的貨物。在他們領(lǐng)取之后都需要進(jìn)行簽名，然后對倉庫的貨物實(shí)時的等級。然后有臨時的貨物需要單獨(dú)發(fā)貨的，也需要領(lǐng)取各類產(chǎn)品。因此針對出庫的管理，每天都要在電腦上最好各類產(chǎn)品的每天領(lǐng)取情況，并由負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

3、月末管理

（1）據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作。這是月末最重要的工 作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗(yàn)，也是能力的考驗(yàn)。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無遺漏，無錯誤。

（2）根據(jù)賬簿結(jié)果，盤點(diǎn)實(shí)物，做好庫存報表，為電商部訂貨計劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性，要為電商部提供真實(shí)有效的庫存數(shù)量，防止根據(jù)訂購計劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多，占用倉庫空間，或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員、電商部物流打包人員做好不合格來料的索賠理賠工作。

六、實(shí)習(xí)心得體會

此次倉管的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，雖然在工作過程中也出現(xiàn)很多的問題，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下都順利的解決。但實(shí)際上我的收獲大于付出。在這段時間的實(shí)習(xí)中，我感受到了實(shí)習(xí)工作和學(xué)校學(xué)習(xí)的區(qū)別。在學(xué)校學(xué)習(xí)時，隨時都感覺是無憂無慮，和同學(xué)和老師的溝通也是簡單化。但是到了公司的工作中，每天必須按照公司的規(guī)章制度來辦事，對自己的要求也變得很好。特別是工作中的每一件小事都必須以公司的利益為重，在實(shí)際的工作中不僅需要做好自己的本職工作，還需要配合其他部門的同事進(jìn)行工作。因此溝通機(jī)制上需要和同事、領(lǐng)導(dǎo)、其他公司人員等進(jìn)行溝通。

在此次實(shí)習(xí)中讓我對電商公司整個公司運(yùn)營有比較清晰的了解，對倉管的崗位職責(zé)、工作內(nèi)容非常熟悉。在工作的過程中把學(xué)校學(xué)習(xí)到的倉庫管理相關(guān)的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中。而在實(shí)際工作中我學(xué)習(xí)到了書本上學(xué)不到的各種技巧、經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)和技巧對我以后的幫助非常大。我也深深的知道書到用時方恨少，因此我必須樹立終身學(xué)習(xí)的理念，在未來的工作和學(xué)習(xí)中不斷拓展自己的知識積累，只有這樣，才能在未來的職業(yè)發(fā)展中為積累各種的經(jīng)驗(yàn)，提升自己的核心競爭力，讓自己的綜合素質(zhì)更高。

七、致謝

感謝泉州航邦電子商務(wù)有限公司公司給予我這次實(shí)習(xí)機(jī)會，讓有機(jī)會和公司優(yōu)秀的同事一起工作。同時也感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我的寬容、幫助、指導(dǎo)，讓我能夠在實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)到很多的的東西。感謝公司同事對我的工作的支持和理解，也感謝你們的支持和幫助。

第五篇：B2C電商企業(yè)倉儲問題是如何解決的

B2C電商企業(yè)倉儲問題是如何解決的？自建倉儲必看

一、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉

所謂統(tǒng)倉，就是所有訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發(fā)貨。分倉，又分為地區(qū)倉與平行倉兩種;業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方倉則發(fā)東三省的包裹。而平行倉，簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人工干預(yù)少，對操作人員要求低;壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰都能干。

對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉庫如果日出庫量少于1000單，固定費(fèi)用(房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷等)攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。

與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL(第三方物流)的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。

需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉要復(fù)雜的多，需要提前儲備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。

二、倉庫平面布局

電子商務(wù)倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，快進(jìn)快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下： A，卸貨/出庫月臺

月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車直接進(jìn)出車輛卸貨。當(dāng)然，對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。當(dāng)然，如果您的B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。(業(yè)界一般控制在21天以下)B，收貨區(qū)

QC(如果是前QC)和收貨人員的工作區(qū)域，一般緊挨著閘口;供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C，暫存區(qū)

完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時的臨時放置區(qū)(是否待QC，是否待包裝)D，存儲區(qū)(普通庫，恒溫庫，貴重品庫)根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架。

普通庫分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運(yùn)。

恒溫庫放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。貴重品庫就不多說了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)

存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F，出庫區(qū)

和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。

三、下PO單&事前管理

在倉儲實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環(huán)節(jié);所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題： 1，不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。

2，用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責(zé)任方，只能拒收

3，運(yùn)輸包裝不符合要求，或無銷售包裝(商品裸露)，造成途中貨損或無法正常上架(易造成貨損)考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛(質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等)，無論對供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。

四、QC&入庫

在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴(yán)格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實(shí)大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。

唯一值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼(就是大超市用的那種)，那么貼自有條碼將會變成一項(xiàng)浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標(biāo)貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。

五、存儲管理

完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進(jìn)先出，下重上輕的基本原則;置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品(如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品;或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計算成本價的情況)，還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。為入庫商品設(shè)置好庫位錄入系統(tǒng)后，該環(huán)節(jié)大功告成。

六、揀貨，分揀，打包

與常識和想象不同，出庫環(huán)節(jié)中最影響效率的，并非分揀打包，而是揀貨。

揀貨，就是系統(tǒng)根據(jù)某種邏輯，把N個訂單包含的sku匯總到一張揀貨單(亦稱抓貨單)上，由出庫組統(tǒng)一從指定庫位上取出，避免為每個訂單都跑趟庫區(qū)，提升出庫效率。對于面積較大，三庫兩區(qū)距離較遠(yuǎn)的倉庫，揀貨單還要按照不同的儲藏區(qū)打出相關(guān)聯(lián)的多張，交由不同的商品管理員揀貨。

分揀，就是把揀貨單上所列之商品，按照分揀單的明細(xì)配貨，配發(fā)票，貼面單;當(dāng)然，還有最重要的一環(huán)，出庫條碼檢核，最后才是必要的填充，內(nèi)包裝和打包。

需要多說一句的是，WMS的扣減實(shí)物實(shí)物庫存，也是發(fā)生在出庫檢核的環(huán)節(jié)。較為高級的WMS，還允許消費(fèi)者在出庫檢核之前，都可以取消或者修改訂單。

七、出庫

從嚴(yán)格意義上說，出庫包括幾個環(huán)節(jié)： A，稱重，錄入系統(tǒng)

小B2C公司，一般在出倉的時候人工稱重，錄入系統(tǒng)。(當(dāng)然，也有很多B2C壓根不稱重)大B2C公司，在做SampleQC時，就會記錄商品的毛重/體積，系統(tǒng)自動計算包裹的重量。無論是系統(tǒng)還是人工，該項(xiàng)數(shù)字將成為與配送公司對賬的基礎(chǔ)。B，指派配送公司 根據(jù)配送區(qū)域，是否需要代收貨款等情況將不同的訂單交指派給不同的配送公司。這項(xiàng)工作一般很難完全用系統(tǒng)來做。原因很簡單，中國的3PL，外地的網(wǎng)點(diǎn)往往都是外包的，服務(wù)質(zhì)量變動很大，為了不斷提升配送質(zhì)量，需要不斷改變指派。大家只要想想500多個城市，每個城市的網(wǎng)點(diǎn)一年變化一次，每天就得改2次系統(tǒng)，還不如人工指派。

一般來說，北方用宅急送，江浙滬用申通或圓通，縣級市以下用EMS，華南當(dāng)然最好用順豐，不過，那個價格，可夠貴的。不過對于日訂單少于1000單的B2C而言，其實(shí)不太可能選擇2家以上的配送公司：每天少于500單，3PL的總部是不會搭理你的，所謂的后續(xù)服務(wù)，就更沒指望了。

C，與配送公司清點(diǎn)數(shù)量，簽字交接

配送公司清點(diǎn)箱數(shù)，簽字交接;系統(tǒng)需要通過接口將配送信息傳遞給該配送公司。D，配送公司提供快遞單號，B2C錄入自己的系統(tǒng)一般的B2C，最多在用戶中心為消費(fèi)者提供快遞單號。而擁有自建物流團(tuán)隊(duì)的B2C，清一色的在后臺為消費(fèi)者提供訂單的詳細(xì)狀態(tài)，包括打包，出庫，到某個中轉(zhuǎn)站，某個配送站等，用戶體驗(yàn)確實(shí)很棒，八、盤點(diǎn)

盤點(diǎn)是一項(xiàng)倉庫的基本工作，分為日常盤點(diǎn)和月度盤點(diǎn)兩種。日常盤點(diǎn)隨機(jī)抽出部分sku，要求每天進(jìn)行，作為防損的一種主要控制手段。月度盤點(diǎn)，則更多是為了核準(zhǔn)庫存，提供庫存余額等財務(wù)數(shù)據(jù)。兩種共同的目的是確保WMS系統(tǒng)庫存與實(shí)物庫存保持一致。如不一致，則需認(rèn)真分析，及時調(diào)整。多說一句，讓B2C的非倉儲部門(特別是采購與客服)同事輪流參加月度盤點(diǎn)，是非常好的提升主人翁意識的團(tuán)隊(duì)活動。筆者也親身盤點(diǎn)過2次，每次都是汗流浹背，腰酸背痛的不行。

九、RMA(退換貨)

如果說，正常的出入庫流程只需嚴(yán)格按照操作SOP和各類指示單，做好現(xiàn)場管理，避免人為差錯，內(nèi)部可控性很高;而RMA，則要復(fù)雜的太多太多：

1，RMA每單的操作一般都由客服發(fā)起，倉儲財務(wù)執(zhí)行，然后客服反饋給消費(fèi)者，環(huán)節(jié)多，流程長，內(nèi)部可控性差，弄不好就要扯皮。

2，消費(fèi)者的配合度參差不齊，退回來的商品狀態(tài)不一，不少完全沒有標(biāo)識，無法和RMA單對應(yīng)上，基本上是casebycase在處理，效率極低。

3，相當(dāng)比例的RMAcase還會涉及快遞到付(多半沒有發(fā)票)，參與促銷促銷活動的訂單

部分退款計算，這些都需要與財務(wù)casebycase溝通執(zhí)行(我個人就看到很多B2C用全場抵用券來抵扣消費(fèi)者預(yù)付的運(yùn)費(fèi)，其實(shí)對消費(fèi)者是不太公平的，特別是涉及質(zhì)量問題的時候。)4，涉及倉庫發(fā)錯貨的交換出庫和補(bǔ)發(fā)貨，流程較長，消費(fèi)者很容易不滿

5，退回的商品需要QC，完好的還要移庫(從RMA庫移回正庫)，部分損壞的有可能還涉及拆解成不同的sku上架銷售，可退回供應(yīng)商的還要聯(lián)系采購做RPO單打包運(yùn)回(這里退貨價又成了一個新問題)。相關(guān)的賬務(wù)處理也會讓人無比頭大。

除了上述常規(guī)的RMA，實(shí)務(wù)中，還會出現(xiàn)一種新的虛擬RMA需求(一般稱為“中間狀態(tài)的異常訂單處理”)，就是訂單已經(jīng)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)缺貨或其他不能發(fā)貨的情況(對于大部分B2C而言，一開始都沒法實(shí)現(xiàn)全實(shí)庫;而虛庫，缺貨幾乎是命中注定的)，無論消費(fèi)者提出更換sku，忽略缺貨sku其他照發(fā)還是愿意等，都需要改單，這種操作更麻煩，需要系統(tǒng)做非常復(fù)雜的計算和對應(yīng)管理人員的授權(quán)，表現(xiàn)在前端，對消費(fèi)者就是拖沓，不處理，體驗(yàn)很差。

十、系統(tǒng)

B2C倉儲的高效運(yùn)作，除了嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，更多依賴于通過系統(tǒng)固化的流程;也就是說，無論張三或李四，他們的分解操作是完全一致的，具備極高的人員可替代性。理論上說，因?yàn)樯唐贩N類，出倉速度，管理要求的不同，每家B2C的倉儲系統(tǒng)都應(yīng)該是自己迭代開發(fā)，不斷升級的。比較可惜的是，國內(nèi)的B2C倉儲，相對公認(rèn)世界領(lǐng)先的日本，至少落后20年以上。筆者參觀過日本住商在上海青浦的分揀中心，無比羨慕他的系統(tǒng)，不過就是成本太高，小件商品每單出倉逼近15元，一般的B2C還真用不起。

倉儲系統(tǒng)，一般由3套系統(tǒng)組成：ERP，WMS，DPS ERP記錄倉儲運(yùn)作的宏觀數(shù)據(jù)，WMS控制每個操作流程的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)(高級的還要統(tǒng)計每個員工的工作量)，DPS負(fù)責(zé)按照設(shè)定的邏輯自動分揀并運(yùn)輸至閘口，大大減少了手工和機(jī)械搬運(yùn)動作，提升工作效率和安全系數(shù)。打個簡單的比方，老師罰學(xué)生抄書10遍，ERP只會記錄完成了幾遍，至于是一次性寫完10遍，還是先寫5遍，出去玩一小時，回來再寫5遍，ERP是分辨不出來的;而WMS則會詳細(xì)記錄下每遍抄寫的開始時間，完成時間和實(shí)際抄寫的人員id。

不過，就筆者所知，在上海的B2C企業(yè)中，有像樣WMS系統(tǒng)的不過寥寥幾家，用上DPS的好像就只有東方CJ。其實(shí)，對于B2C倉儲而言，WMS幾乎是必須的，說的極端點(diǎn)，哪怕沒有ERP，也要咬牙先上WMS，不然很快你就會發(fā)現(xiàn)，缺貨，貨損會變成您綿綿不絕的噩夢。

除了系統(tǒng)本身，倉儲系統(tǒng)與前臺系統(tǒng)的接口，特別是相關(guān)的“防呆機(jī)制”極其重要。坦率的說，任何一個系統(tǒng)，都不可避免的存在邏輯漏洞。但其中商品實(shí)付金額，貨到付款，付款狀態(tài)的計算與判斷，是重中之重，不容得絲毫差錯。以換貨類的訂單為例，訂單修改往往涉及相關(guān)優(yōu)惠活動邏輯，賬戶余額，卡券，積分，禮品卡等相關(guān)賬戶，一旦更換商品，實(shí)付金額需要重新計算，涉及10來張數(shù)據(jù)表，非常容易出錯，一般還需要管理人員的處理授權(quán)。而如果沒有相應(yīng)的鎖定與解鎖機(jī)制(特別是各類工單和指示單)，包裹一發(fā)出去，就無法挽回了。

十一、人員管理

從管理哲學(xué)上說，與B2C公司內(nèi)部其他部門強(qiáng)調(diào)的溝通，尊重，創(chuàng)新不同，倉儲部門更接近制造業(yè)車間的管理方式，簡而言之，就是準(zhǔn)軍事化管理，注重層級與威權(quán)，收入分配充分體現(xiàn)多勞多得，當(dāng)月變現(xiàn)的基本原則(這就是為何WMS需要記錄工作量的原因了)。其實(shí)這一點(diǎn)，海爾的張瑞敏早在90年代初就已著書言明了。

從用人原則上說，一個運(yùn)作良好的倉儲中心，一般自有員工：勞務(wù)工的比例是1:3，也就是說，管理人員基本上是自有員工，其他都是勞務(wù)工。在中國現(xiàn)有的勞動法背景下，這是一個無奈的選擇：倉庫工作單一，負(fù)荷重，人員素質(zhì)低，很容易產(chǎn)生拉幫結(jié)派，打架斗毆，聚眾鬧事等嚴(yán)重影響運(yùn)轉(zhuǎn)效率的事故。如果都是自有員工，很難快刀亂麻的開掉肇事者，殺雞給猴看。而使用勞務(wù)工，則無此問題，還可以“賽馬不相馬”，從中提拔優(yōu)異者充實(shí)自有團(tuán)隊(duì)。

最后細(xì)化到組織結(jié)構(gòu)，有基本的幾個team：

A，事前管理組(規(guī)模較小的B2C可以并到入庫組去)B，QC&入庫組(規(guī)模較大的B2C需要將QC與入庫拆分開，避免道德風(fēng)險)C，商品管理組(負(fù)責(zé)上架，抓貨，移庫，盤點(diǎn))D，出庫組(負(fù)責(zé)分揀，打包，指派，交接)E，退貨組(負(fù)責(zé)退換貨事務(wù))F，行政總務(wù)組(負(fù)責(zé)人事，財務(wù)，采購，清潔，保安等事務(wù)性工作)當(dāng)然，日訂單幾百的小B2C無需如此復(fù)雜，5個核心員工+勞務(wù)工若干即可。在人員招聘方面，最好找經(jīng)歷過從0到幾千單的零單倉儲人員(日2000單以上的基本上就是固定資產(chǎn)投入與系統(tǒng)升級的事情了，與工作經(jīng)驗(yàn)基本無關(guān)了)，這種經(jīng)歷對時間，金錢和機(jī)會成本的降低，有著無法估量的定海神針作用。