第一篇：關(guān)于石炭井焦煤分公司“6.1”運輸事故的處理決定

神寧?2014?179號

關(guān)于石炭井焦煤分公司 “6·1”運輸事故的處理決定

集團公司各單位，機關(guān)各部門：

2014年6月1日0：26，石炭井焦煤分公司在更換副斜井絞車鋼絲繩過程中發(fā)生一起跑車事故，造成2人死亡，1人輕傷?，F(xiàn)就事故情況及處理決定通報如下：

一、事故經(jīng)過

2014年5月31日早班，石炭井焦煤分公司機電隊利用停產(chǎn)檢修時間更換副斜井絞車鋼絲繩。副斜井井筒斜長1260m，傾角

旋轉(zhuǎn)退出，造成主拉桿與旋轉(zhuǎn)器分離，是導(dǎo)致配重車跑車事故的直接原因。

2.機電隊馬國軍、孔萬光和運輸二隊韓海發(fā)，違章乘坐配重車是造成傷亡事故的直接原因。

（二）間接原因

1.使用非斜井專用鋼絲繩連接裝臵。事故中使用的旋轉(zhuǎn)器是副立井提升尾繩懸掛裝臵的專用器具，石炭井焦煤分公司使用該裝臵用于釋放斜井鋼絲繩旋轉(zhuǎn)力時，未對旋轉(zhuǎn)器做拉力計算和靜拉力試驗，未對鋼絲繩連接裝臵主要受力部位的破斷強度安全系數(shù)進行驗算。違反《煤礦安全規(guī)程》第412條、414條等有關(guān)規(guī)定。

2.施工安全技術(shù)措施不完善、審批把關(guān)不嚴。石炭井焦煤分公司機電隊編制的《副斜井絞車更換鋼絲繩的質(zhì)量標準及安全技術(shù)措施》中，選用立井尾繩懸掛裝臵作為連接裝臵，造成配重車與鋼絲繩之間無法加裝保險繩，且措施中也未制訂防脫鉤安全措施，違反《煤礦安全規(guī)程》第412條規(guī)定。此外，該措施中規(guī)定作業(yè)人員可以跟隨配重車觀察鋼絲繩情況，違反《煤礦安全規(guī)程》第372條規(guī)定。上述這些問題，石炭井焦煤分公司相關(guān)管理人員在會審時均未提出任何異議，對安全技術(shù)措施審批把關(guān)不嚴。

3.區(qū)隊班組查處“不安全行為”工作不力。事故中受傷的機電隊班長兼本次檢修項目的安全員，不僅未對其他2名人員（死

1.該分公司機電隊負責(zé)本次檢修項目的班長兼安全員馬國軍，當班安全管理不到位且?guī)ь^違章乘坐配重車，是這次事故的首要責(zé)任者。

2.該分公司運輸二隊信號把鉤工韓海發(fā)（死者），違章乘坐配重車，是這次事故的主要責(zé)任者。

3.該分公司機電隊負責(zé)跟車觀察鋼絲繩旋轉(zhuǎn)釋放情況的維修鉗工孔萬光（死者），違章乘坐配重車，是這次事故的主要責(zé)任者。

4.該分公司機電隊副隊長兼本次檢修項目負責(zé)人謝世民，負施工組織和現(xiàn)場管理不到位責(zé)任。

5.該分公司機電隊隊長兼本次檢修項目負責(zé)人汪曉軍，負現(xiàn)場管理不到位責(zé)任。

6.該分公司分管機電運輸工作的副經(jīng)理李小四，同時作為本單位節(jié)日期間檢修工作總負責(zé)人和節(jié)日期間總值班，負領(lǐng)導(dǎo)管理不到位首要責(zé)任。

7.該分公司經(jīng)理孔建榮，負領(lǐng)導(dǎo)管理不到位主要責(zé)任。8.該分公司黨委書記張永華，負培訓(xùn)教育、安全監(jiān)管不到位主要責(zé)任。

9.該分公司其他班子成員，負日常監(jiān)督檢查和安全聯(lián)保不到位責(zé)任。

10.集團公司機電管理部作為職能管理部門，負日常監(jiān)督檢查

3.給予該分公司黨委書記張永華罰款16000元，建議集團公司黨委按照組織程序免去張永華黨委書記職務(wù)。

4.給予該分公司其他班子成員何鳳強、劉懷文、李建立、李宏、白興文、王維東、何軍各罰款10000元。

責(zé)令石炭井焦煤分公司根據(jù)集團公司相關(guān)規(guī)定，對本單位涉及本起事故的其他責(zé)任人員作進一步追查處理。處理結(jié)果于本決定下發(fā)之日起15日內(nèi)報至安全監(jiān)察局備案。

（二）集團公司機關(guān)

1.給予駐焦煤分公司安監(jiān)處處長周建新免職處分，并罰款12000元。

2.給予駐焦煤分公司安監(jiān)處副處長徐進榮免職處分，并罰款8000元。

3.給予機電管理部總經(jīng)理李平利警告處分，并罰款6000元。4.給予機電管理部機械管理一級主管張?zhí)旄Ｓ涍^處分，并罰款3000元。

5.給予安全監(jiān)察局主持工作副局長于洪波警告處分，并罰款6000元。

6.給予公司副總經(jīng)理楊成龍警告處分，并罰款20000元。7.給予公司副總經(jīng)理關(guān)清安罰款20000元。8.給予公司總經(jīng)理嚴永勝罰款20000元。

現(xiàn)場執(zhí)行情況檢查考核，確保真正落地。嚴格勞動組織管理，杜絕超時疲勞作業(yè)。

5.各單位特別是焦煤分公司要全面加強危險源辨識和風(fēng)險管控。對使用的新工藝、新技術(shù)、新裝備必須進行危險源辨識與風(fēng)險評估，研究制訂有效的管控措施并嚴格落實。嚴格執(zhí)行崗位標準作業(yè)流程，確保所有員工上標準崗、干標準活。采取有效措施，徹底解決崗位員工“知道而做不到”的突出問題。

6.各單位要嚴格執(zhí)行事故上報制度。嚴格按照集團公司關(guān)于事故上報的程序和時間規(guī)定上報事故，嚴禁遲報、瞞報、謊報、漏報。

神華寧夏煤業(yè)集團公司

2014年6月9日

第二篇：石炭井焦煤公司安全技改工程2011年第三季度

石炭井焦煤公司安全技改工程2011年第三

季度“四位一體”大檢查匯報材料

石炭井焦煤公司

2011年10月9日

第三篇：著火事故處理決定

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關(guān)于對**礦新風(fēng)井口4電磁空氣加熱機組

著火事故處理決定

#公司各單位：

2016年1月18日6點58分，**礦新風(fēng)井口4電磁空氣加熱機組發(fā)生著火事故，燃燒產(chǎn)生的煙霧順暖風(fēng)道進入新風(fēng)井（進風(fēng)）、井下作業(yè)頭面，致使11、12采區(qū)緊急停電撤人、礦井局部反風(fēng)，影響生產(chǎn)近4小時，事故造成直接經(jīng)濟損壞8.5萬元。

一、事故經(jīng)過

***礦新風(fēng)井(進風(fēng)井)于2014年12月28日貫通，2015年3月18日投入使用，供風(fēng)量8000m/min左右，主要供風(fēng)地區(qū)為11、12采區(qū)(東回風(fēng)井服務(wù)于11、12采區(qū))，新風(fēng)井井口冬季供暖問題因受燃氣管路和環(huán)保問題等客觀條件制約，無法采用燃氣或燃煤鍋爐供暖，為確保新風(fēng)井冬季送風(fēng)溫度達到要求，在新風(fēng)井口附近，設(shè)計、安設(shè)使用空氣加熱機。加熱機采用電磁空氣加熱，專用油循環(huán)放熱技術(shù)，加熱后的空氣通過專用暖風(fēng)道進入新風(fēng)井內(nèi)。

3#2015年10月27日到貨4臺電磁加熱空氣機組ZKDC80型，是****有限公司產(chǎn)品，由****有限公司供貨并安裝，開始組裝調(diào)試，于11月15日開機試運行。其簡要運行原理為電磁加熱導(dǎo)熱油導(dǎo)熱至熱交換器，70度熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)道送至井口至井筒，保證冬季井筒在2度以上，不結(jié)冰。整個系統(tǒng)有兩路6KV電源經(jīng)兩臺6KV/400V2000KVA變壓器供電，四臺800KW加熱機組，三用一備（檢修）。

該加熱設(shè)備由某設(shè)計院做技術(shù)規(guī)格書，礦方參加了審查，由****有限公司中標。

因加熱機房工程到10月份不具備安裝條件，同時35KV線路工程及配套設(shè)備采購公司緩?fù)?。為保障新風(fēng)井冬季井筒保暖，能夠向11、12采區(qū)送風(fēng)，確保**礦原煤生產(chǎn)，礦決定提前安裝加熱設(shè)備，力爭在11月15日前監(jiān)護運行，避免井筒結(jié)冰。為此，水電公司、動力科督促施工單位以最快速度形成6KV臨時供電線路和加熱配電室、加熱室，在11月15日投入監(jiān)護運行，由于為臨時運行，礦未組織驗收。

***礦安排水電公司負責(zé)運行管理，水電公司安排5人負責(zé)運行，經(jīng)培訓(xùn)合格取證上崗，并制定了相關(guān)運行管理制度。廠家安排專人現(xiàn)場監(jiān)護運行，隨時處理各種問題。從2015年11月15日運行至2016年1月18日，1、2、3機組運行基本正常，4機組11月22日機組壓力變送器絲扣處漏油（漏油約170公斤），停止運轉(zhuǎn)，修復(fù)絲扣，加油后恢復(fù)運行，該機運轉(zhuǎn)常有小問題出現(xiàn)，如：油壓高（500-600pa）、低(0pa)達保護值停機約6次，運轉(zhuǎn)一直不正常，2016年1月16日****有限公司安裝膨脹箱，進行油壓調(diào)整。

電磁空氣加熱4機組于1月17日10:30分開機運行。1月18日6:30分，值班人員趙云亮看井口溫度并進行巡檢，未發(fā)現(xiàn)異常，6:58分巡檢時發(fā)現(xiàn)4機南側(cè)與1號電磁加熱柜機組進線孔上部10-20公分部位有火苗，立即去低壓控制室停4號機，然后把3號、2號、1機組全部停機，又切斷總開關(guān)電源，報告水電公司調(diào)度，通知廠家***，拿滅火器滅火，用6具滅火器，7:30明火滅完。

事故發(fā)生后***礦及時啟動礦井火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，采取了停電、撤人、反風(fēng)應(yīng)急措施，在7:15分對11、12等地區(qū)進行了停電撤人，東、北回風(fēng)井進行了反風(fēng)，9:12分反風(fēng)結(jié)束后，由通風(fēng)區(qū)、救護隊、抽放區(qū)、動力科、安檢科等單位聯(lián)合進行了瓦斯排放。11:15分井下恢復(fù)正常。

二、事故原因

#####**礦組織安檢科、保衛(wèi)科、水電公司對現(xiàn)場檢查分析，沒有發(fā)現(xiàn)明顯起火點，難以判斷起火由何原因引起。

廠家組織有關(guān)技術(shù)人員和配套廠家對加熱機組殘骸進行分析，對殘骸各部位進行逐點查看分析，因燃燒較重，尚不能確定內(nèi)部起火點，起火原因結(jié)論尚需進一步確認。

運行過程分析，4加熱機組在11月22日出現(xiàn)一次油嘴松動導(dǎo)致噴油的故障，監(jiān)護運行廠家維修人員進行了處理，有進入運行狀態(tài)，在后續(xù)運行中又出現(xiàn)油壓高（500-600pa）、低(0pa)達保護值停機約6次，在1月16日又對此機組進行了注油，然后通知運行人員運行。此時，監(jiān)管單位水電公司未加強監(jiān)管，未現(xiàn)場復(fù)查核實機組狀態(tài)，未確定是否存在隱患，致使帶病運行，出現(xiàn)著火事故。

三、責(zé)任認定及處理意見

本次事故是一起典型的責(zé)任事故，***礦從設(shè)備設(shè)計選型、到貨驗收、現(xiàn)場監(jiān)管等方面存在漏洞，對造成此次事故負有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。按照****公司《生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度》第十七條之規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人處理如下：

1、***礦副礦長***為加熱機組管理單位水電公司主管領(lǐng)導(dǎo)，對現(xiàn)場運行管理不到位，未盡到管理責(zé)任，罰款1000元。在**公司2月份安全辦公會上做深刻檢查。

#

2、**礦主管安全的副總工程師**負有安全監(jiān)管不到位責(zé)任，罰款500元。

3、公司對副礦長**、副總工程師**進行安全約談。

4、責(zé)成**礦對其它相關(guān)責(zé)任人作出相應(yīng)處理，處理結(jié)果報**有限公司礦山安全部。

四、防范措施

1、**礦立即組織水電公司制定機組無油加熱整改方案，實施無油加熱機組替代工作，永久消除含油運行易發(fā)事故的隱患。2016年1月31日前完成。

2、**礦領(lǐng)導(dǎo)和水電公司加強對重點部位管理，明確近期電磁加熱機組運行和替換采暖期間每天由一名科領(lǐng)導(dǎo)去現(xiàn)場上崗檢查運行情況，有問題及時組織處理，確保安全運行。更換設(shè)備期間，水電公司安排一人參與夜班監(jiān)護運行。

3、**礦水電公司負責(zé)完善巡檢和消防安全制度、應(yīng)急預(yù)案并嚴格執(zhí)行，現(xiàn)場已增加配臵到20具CO2滅火器，增加兩個消防沙箱，20日安裝3套視頻監(jiān)視探頭及8個照明隨時監(jiān)視，及時掌握運行狀態(tài)。由通風(fēng)部門在風(fēng)道配套溫度、CO和煙霧報警裝臵。研究在曖風(fēng)道安裝防火隔離門。

4、為確保另外3臺暖風(fēng)機安全可靠運行，廠家全面檢修1、2、3機組，確保替換過程保證安全運行。

5、礦要加強地面基建安裝工程安全監(jiān)管工作，特別對高溫高壓容器、特種設(shè)備、高空作業(yè)、電氣焊作業(yè)、起重重載等存在安全風(fēng)險工作加強檢查，避免出現(xiàn)地面安全事故。礦以此事故為例，在全礦開展警示教育，舉一反三，避免出現(xiàn)其他事故。

第四篇：道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案1

一、校內(nèi)傷害事故的原因

課間學(xué)生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標準；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護、管理不當；學(xué)校組織教育教學(xué)活動未采取必要的.安全防護措施或未進行必要的安全教育；實驗操作不當；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等。

二、傷害事故的預(yù)防辦法：

1、加強對學(xué)生進行行為規(guī)范教育、安全教育，增強學(xué)生的自我保護意識。

2、加強對教師進行師德教育，增強責(zé)任意識和法制意識。

3、加強對教育教學(xué)、生活設(shè)施、設(shè)備場地、房屋硬件的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。

4、根據(jù)學(xué)校安全工作要求，按年級和部門確定安全責(zé)任包干區(qū)，年級和部門負責(zé)人為安全責(zé)任包干區(qū)責(zé)任人。學(xué)校分別與各層面簽約，做到崗位到人，確保在校學(xué)生人身安全。

三、傷害事故的處理程序

1、一旦發(fā)生意外學(xué)生傷害事故后，根據(jù)現(xiàn)有條件和能力及時進行救護，需送醫(yī)院的立即指派人員送專科醫(yī)院或大醫(yī)院進行救治。

2、在救護的過程中及時通知受傷害學(xué)生的父母或其他監(jiān)護人。

3、爭取在第一時間做好知情人的筆錄，(被調(diào)查人是未成年人，調(diào)查時要有監(jiān)護人在場)，調(diào)查人員應(yīng)2名，記錄的內(nèi)容要實事求是，不誘導(dǎo)；記錄用鋼筆或水筆，調(diào)查人員和被調(diào)查人員要有簽名。

4、如屬重大傷害事故，及時啟動事故處理應(yīng)急預(yù)案，事故應(yīng)急處理小組及時開展工作。

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案2

一、應(yīng)急處理的范圍及原則

凡公司營運車輛在運輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。

實施本預(yù)案堅持以下原則：

1、救人高于一切;

2、施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救;

3、局部服從全局，下級服從上級。

4、分級負責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合。

5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟損失。

6、實施屬地管理，在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的應(yīng)急處理機制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門、公司的領(lǐng)導(dǎo)。

二、應(yīng)急處理機構(gòu)職責(zé)

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)是:險情事故發(fā)生后,在公司險情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場：

1、貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)對險情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理

具體措施，負責(zé)相關(guān)情況上報工作。

2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。

3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。

4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作機構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險情故應(yīng)急處理工作。

三、應(yīng)急處理程序

(一)、肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當事人應(yīng)立即向公司交通險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開展自救。應(yīng)急呼救電話如下：

1、交通事故報警電話：122保險報案：95518

2、匪警：110

3、火災(zāi)事故：119

4、疾病救護：120

5、公司應(yīng)急辦公室負責(zé)事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運等事宜。

(1)、遇客車營運中發(fā)生故障，無法繼續(xù)承運時，公司備有應(yīng)急客車隨時輸送、轉(zhuǎn)送乘客。

(2)、遇客車營運中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時，請拔110，公司辦公室電話：

(3)、客車營運中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑

似病人時，請撥急救中心電話：120。

(二)、啟動預(yù)案。得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時啟動本實施預(yù)案。

(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理建議。

(四)、緊急報告。緊急報告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長同意批準后，上報有關(guān)上級主管部門。

(五)、趕赴現(xiàn)場。得知發(fā)生危險事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)運旅客、傷病人員時，要及時調(diào)動應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。

(六)、現(xiàn)場施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計做好防止和減輕經(jīng)濟損失的工作。

(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時制定事故處理賠付標準和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。

(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實工作。

(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。

(十)、工作報告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況，報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。

四、獎罰

根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，對應(yīng)急處理先進個人進行表彰獎勵。

經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時間或者虛報救助實效的，給予通報批評;性質(zhì)嚴重的`，追究有關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案3

一、制訂本預(yù)案目的：

為了預(yù)防和減少校外集體活動事故的發(fā)生，保障學(xué)生人身安全，根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，制訂本預(yù)案。

二、可能引發(fā)校外集體活動事故的原因：

可能引發(fā)校外集體活動事故的原因很多，也較復(fù)雜，主要有：

1.校方教育管理和學(xué)生方面的因素：學(xué)校未對學(xué)生進行必要的安全教育，帶隊老師疏于管理，學(xué)生不遵守活動紀律，擅自離隊或自行活動。

2.租用車輛、駕駛員方面的因素：車容車況差，安全性能差，駕駛員疲勞駕車、超載超速、隨意變道、闖禁令標志、駕技不熟練、應(yīng)變能力差。

3.活動場所方面的.因素：設(shè)施、設(shè)備、器械（具）等存在隱患，不符合國家安全標準，或籌建維修中的危險區(qū)域缺少禁令標志或安全保護設(shè)施。

三、預(yù)防方法：

1.出發(fā)前對學(xué)生進行紀律和安全教育，增強學(xué)生的自我保護意識。

2.加強對教師的責(zé)任意識教育，要求嚴格管理貫穿于活動的全過程。

3.要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規(guī)，經(jīng)驗豐富，駕技熟練的駕駛員和車容車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù)。

4.活動前，學(xué)校派專人到活動場所實地察看活動的設(shè)施、設(shè)備、器械（具）是否存在安全隱患。

5.把校外集體活動委托給有資質(zhì)的旅行單位，并要求旅行單位為此次活動購買保險。

四、處理程序：

在校外集體活動中一旦發(fā)生事故，應(yīng)按下列程序處理：

（a)報告和報警。一般事故三天內(nèi)書面報告局辦和業(yè)務(wù)科室，重大事故應(yīng)立即電話報局辦和業(yè)務(wù)科室，事后詳細書面匯報。若屬交通事故立即報警。

（b)以追快速度將受傷學(xué)生送往就近區(qū)級以上醫(yī)院救治，并通知家長。

（c)重大事故立即成立事故處理小組。

（d)如果事故是由校方管理和學(xué)生自身原因引起的，參照校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發(fā)生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動設(shè)施、設(shè)備、器械（具）引起的，學(xué)校要與活動場所，旅行單位交涉，并配合進行善后處理工作。

第五篇：道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案1

一、校內(nèi)傷害事故的原因

課間學(xué)生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標準；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護、管理不當；學(xué)校組織教育教學(xué)活動未采取必要的安全防護措施或未進行必要的安全教育；實驗操作不當；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等。

二、傷害事故的預(yù)防辦法：

1、加強對學(xué)生進行行為規(guī)范教育、安全教育，增強學(xué)生的自我保護意識。

2、加強對教師進行師德教育，增強責(zé)任意識和法制意識。

3、加強對教育教學(xué)、生活設(shè)施、設(shè)備場地、房屋硬件的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。

4、根據(jù)學(xué)校安全工作要求，按年級和部門確定安全責(zé)任包干區(qū)，年級和部門負責(zé)人為安全責(zé)任包干區(qū)責(zé)任人。學(xué)校分別與各層面簽約，做到崗位到人，確保在校學(xué)生人身安全。

三、傷害事故的處理程序

1、一旦發(fā)生意外學(xué)生傷害事故后，根據(jù)現(xiàn)有條件和能力及時進行救護，需送醫(yī)院的立即指派人員送?？漆t(yī)院或大醫(yī)院進行救治。

2、在救護的`過程中及時通知受傷害學(xué)生的父母或其他監(jiān)護人。

3、爭取在第一時間做好知情人的筆錄，(被調(diào)查人是未成年人，調(diào)查時要有監(jiān)護人在場)，調(diào)查人員應(yīng)2名，記錄的內(nèi)容要實事求是，不誘導(dǎo)；記錄用鋼筆或水筆，調(diào)查人員和被調(diào)查人員要有簽名。

4、如屬重大傷害事故，及時啟動事故處理應(yīng)急預(yù)案，事故應(yīng)急處理小組及時開展工作。

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案2

一、應(yīng)急處理的范圍及原則

凡公司營運車輛在運輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。

實施本預(yù)案堅持以下原則：

1、救人高于一切;

2、施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救;

3、局部服從全局，下級服從上級。

4、分級負責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合。

5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟損失。

6、實施屬地管理，在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的`應(yīng)急處理機制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門、公司的領(lǐng)導(dǎo)。

二、應(yīng)急處理機構(gòu)職責(zé)

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)是:險情事故發(fā)生后,在公司險情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場：

1、貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)對險情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理

具體措施，負責(zé)相關(guān)情況上報工作。

2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。

3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。

4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作機構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險情故應(yīng)急處理工作。

三、應(yīng)急處理程序

(一)、肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當事人應(yīng)立即向公司交通險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開展自救。應(yīng)急呼救電話如下：

1、交通事故報警電話：122保險報案：95518

2、匪警：110

3、火災(zāi)事故：119

4、疾病救護：120

5、公司應(yīng)急辦公室負責(zé)事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運等事宜。

(1)、遇客車營運中發(fā)生故障，無法繼續(xù)承運時，公司備有應(yīng)急客車隨時輸送、轉(zhuǎn)送乘客。

(2)、遇客車營運中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時，請拔110，公司辦公室電話：

(3)、客車營運中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑

似病人時，請撥急救中心電話：120。

(二)、啟動預(yù)案。得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時啟動本實施預(yù)案。

(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理建議。

(四)、緊急報告。緊急報告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長同意批準后，上報有關(guān)上級主管部門。

(五)、趕赴現(xiàn)場。得知發(fā)生危險事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)運旅客、傷病人員時，要及時調(diào)動應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。

(六)、現(xiàn)場施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計做好防止和減輕經(jīng)濟損失的工作。

(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時制定事故處理賠付標準和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。

(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實工作。

(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。

(十)、工作報告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況，報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。

四、獎罰

根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，對應(yīng)急處理先進個人進行表彰獎勵。

經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時間或者虛報救助實效的，給予通報批評;性質(zhì)嚴重的，追究有關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案3

為有效應(yīng)急處置師生可能發(fā)生的交通安全事故，維護校園和社會穩(wěn)定，確保事故處理工作有序、高效地進行，切實保障師生的生命安全，最大限度地減輕事故造成的損失，根據(jù)上級要求結(jié)合本校實際，特制訂本預(yù)案。

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：xxx

副組長：xxx

組員：xxx

二、交通事故處理指揮小組的主要職責(zé)：

1。發(fā)生交通事故時，控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；

2。負責(zé)發(fā)布應(yīng)急救援指令，向“120急救中心”報告；

3。配合有關(guān)部門開展事故調(diào)查；

4。組織指揮救援隊伍實施救援工作；

5。組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。

6。及時向上級主管部門通報事故狀況；

三、迅速開展救治工作：

（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：

1。綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，報告事故處理狀況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的'各項任務(wù)，保證通訊暢通。

2。醫(yī)療救護組：各班班主任負責(zé)，主要任務(wù)是與醫(yī)院聯(lián)系，開設(shè)現(xiàn)場救護所，負責(zé)受傷人員的醫(yī)治工作。

3。專業(yè)搶救組：主要任務(wù)是組織本校教職工對受傷學(xué)生進行救護，如

遇學(xué)生乘車出現(xiàn)車禍，應(yīng)立急趕到現(xiàn)場，開展救護工作。

4。后勤保障組：主要任務(wù)是迅速調(diào)集車輛運送傷員及救急物品。

5。警戒維護組：主要任務(wù)是設(shè)置警界區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現(xiàn)場。

6。善后處理組：各班班主任負責(zé)，主要任務(wù)是通知受傷學(xué)生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。

（二）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，校園校長及全體領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在當?shù)攸h政主要領(lǐng)導(dǎo)和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責(zé)開展

（三）有序的施救工作。出現(xiàn)輕微交通事故后，校園校長及全體班子成員，應(yīng)組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負責(zé)開展有序的施救工作。

四、做好事故調(diào)查處理和上報工作

無論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，校園都務(wù)必及時向上級主管部門匯報。

輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關(guān)規(guī)定處理。

重特大事故調(diào)查處理工作，應(yīng)在縣領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，配合有關(guān)部門開展調(diào)查，并按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進行處理。

道路運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案4

一、制訂本預(yù)案目的：

為了預(yù)防和減少校外集體活動事故的發(fā)生，保障學(xué)生人身安全，根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，制訂本預(yù)案。

二、可能引發(fā)校外集體活動事故的原因：

可能引發(fā)校外集體活動事故的原因很多，也較復(fù)雜，主要有：

1.校方教育管理和學(xué)生方面的因素：學(xué)校未對學(xué)生進行必要的安全教育，帶隊老師疏于管理，學(xué)生不遵守活動紀律，擅自離隊或自行活動。

2.租用車輛、駕駛員方面的因素：車容車況差，安全性能差，駕駛員疲勞駕車、超載超速、隨意變道、闖禁令標志、駕技不熟練、應(yīng)變能力差。

3.活動場所方面的因素：設(shè)施、設(shè)備、器械（具）等存在隱患，不符合國家安全標準，或籌建維修中的危險區(qū)域缺少禁令標志或安全保護設(shè)施。

三、預(yù)防方法：

1.出發(fā)前對學(xué)生進行紀律和安全教育，增強學(xué)生的自我保護意識。

2.加強對教師的`責(zé)任意識教育，要求嚴格管理貫穿于活動的全過程。

3.要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規(guī)，經(jīng)驗豐富，駕技熟練的駕駛員和車容車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù)。

4.活動前，學(xué)校派專人到活動場所實地察看活動的設(shè)施、設(shè)備、器械（具）是否存在安全隱患。

5.把校外集體活動委托給有資質(zhì)的旅行單位，并要求旅行單位為此次活動購買保險。

四、處理程序：

在校外集體活動中一旦發(fā)生事故，應(yīng)按下列程序處理：

（a)報告和報警。一般事故三天內(nèi)書面報告局辦和業(yè)務(wù)科室，重大事故應(yīng)立即電話報局辦和業(yè)務(wù)科室，事后詳細書面匯報。若屬交通事故立即報警。

（b)以追快速度將受傷學(xué)生送往就近區(qū)級以上醫(yī)院救治，并通知家長。

（c)重大事故立即成立事故處理小組。

（d)如果事故是由校方管理和學(xué)生自身原因引起的，參照校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發(fā)生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動設(shè)施、設(shè)備、器械（具）引起的，學(xué)校要與活動場所，旅行單位交涉，并配合進行善后處理工作。