第一篇：鐵路的高速發(fā)展對人們出行方式及思維的影響

鐵路的高速發(fā)展對人們出行方式及思維的影響

隨著高速鐵路時代的來臨，世界發(fā)達地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡的不斷完善與發(fā)展，高速鐵路運輸成為各國最重要的交通方式之一。同時鐵路的高速發(fā)展正在影響著人們的出行方式。

在鐵路高速發(fā)展的今天，火車已經(jīng)成為舒適、速度、溫馨的代名詞。鐵路是大眾化出行的工具，而目前國內(nèi)旅游市場更是火爆，“五一”小長假期間，外出旅游的旅客必然會增多。在每個小長假來臨之前，鐵路部門都會提早動手、科學安排，調(diào)整運能，增加臨客，加掛車輛、動車組重聯(lián)等措施，千方百計增加運能，滿足廣大旅客乘車出行的需求，最大限度地確保廣大旅客出行的需求。全力做好小長假期間旅客出行的準備工作，為的就是讓旅客安全出行、舒心乘車?！耙苑諡樽谥?、待旅客如親人”不是一句空話，鐵路部門一直在努力的提高服務標準，全面落實各項便民利民措施，通過改進服務態(tài)度、服務環(huán)境和服務質量為旅客出行創(chuàng)造良好的環(huán)境。

我們有理由相信：始終朝著人民滿意方向，服務好人民、服務好社會、服務好經(jīng)濟建設的鐵路人在今后工作當中會表現(xiàn)得更精彩，人民群眾對鐵路服務的滿意度會越來越高。

以下幾方面是人們選擇鐵路出行的原因：

1.受天氣影響小

比起其他交通方式，高鐵有著自己獨特的優(yōu)勢。就拿上周剛剛結束的春節(jié)返程高峰來說，年初四開始一場雨雪席卷了全國大部分地區(qū)，因為恰逢春節(jié)返程高峰，山西、陜西、河北境內(nèi)多條高速采取了封閉或限行措施，數(shù)百萬人的出行受阻。京滬等高鐵線路雖然也受到影響降低了速度，但是并沒有停止運行，畢竟比堵在路上又冷又餓一動不動的好啊。2.速度快

速度是高鐵技術水平的最主要標志，現(xiàn)在世界上各國都在不斷提高列車的運行速度。有人做過測算，在700公里以內(nèi)的路程，因為免去了來往于機場、安檢、候機的時間，坐高鐵甚至比坐飛機更加省時。3.安全性好

高速鐵路的安全程度是其他任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。除德國1998年6月高速列車行駛在改建線上發(fā)生過事故外，各國高速鐵路都未發(fā)生過重大行車事故。其事故率及人員傷亡率也遠遠低于汽車、飛機等其他現(xiàn)代交通運輸方式。因此，高速鐵路被認為是最安全的交通方式。4.能源消耗小 對環(huán)境友好

高速鐵路能源消耗低，每人每公里的能源消耗只有小汽車的1/

5、飛機的1/6。從全社會看，高速鐵路更是可以節(jié)約巨量的社會旅行時間，增加社會財富。選擇坐火車出門，仍然是大部分老百姓選擇的主要方式。原因很簡單，便宜、快速、簡單、方便。正是因為鐵路建設步伐加快，為旅游帶來了很多新的契機和活力。與此同時，為滿足旅客的出行需求，鐵路部門也算是費勁心思了，不僅要加強和地方政府部門的合作，積極向旅行社、景點等了解客流動態(tài)，靈活增減在途經(jīng)地點多的列車上加掛車廂，增加運能，在中心城市之間也開始增開高鐵、動車組等措施，來滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。

鐵路的高速發(fā)展帶動了高鐵的發(fā)展。如今越來越多的人選擇高鐵出行，這不僅僅是因為高鐵的高速便捷，同時也是由于其經(jīng)濟實惠。

由于高鐵帶來更多商務行、自由行等高端客源，旅游產(chǎn)業(yè)已從“門票經(jīng)濟”向“綜合經(jīng)濟”轉型發(fā)展，許多游客對旅游品質要求越來越高，不滿足于走馬觀花的“觀光游”，而會更多地選擇“休閑度假游”和“深度游”，在景點城市停留的時間更長，因此也更能拉動餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

高鐵帶動的消費刺激，能量不可估計。大人流量直接促進了車站周邊的商業(yè)發(fā)展，依靠服務業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)發(fā)展的城市從中受益匪淺，況且這種可持續(xù)的發(fā)展模式，可以保證一個城市長期的健康發(fā)展，防止出現(xiàn)過度依靠工業(yè)創(chuàng)收，造成對資源、環(huán)境的破壞。

當高鐵走進人們的日常生活時，人們往往會熱衷這種現(xiàn)金的交通方式，原因很簡單。舒適的旅行，干凈的列車，態(tài)度良好的服務人員，是高鐵一貫的服務宗旨，這是每一個旅客、游客們的精神享受，是美好心情的基本保證中國鐵路在現(xiàn)在競爭激烈的市場上發(fā)展，不管是在鐵路建設上還是在鐵路服務上，廣大鐵路人都在不斷進行著更新?lián)Q代，為廣大人民群眾提升鐵路第一線上的服務質量。中國鐵路是屬于廣大人民群眾的鐵路，是為廣大人民群眾服務的鐵路。中國鐵路歷經(jīng)風風雨雨幾十個世紀的發(fā)展，是有其歷史積淀在的，對于現(xiàn)今市場上的競爭，中國鐵路有著自己的文化底蘊，有著自己的管理理念，是一個非常成熟的企業(yè)，需要的是更大的市場，越是競爭激烈的市場，才能夠讓中國鐵路更好的發(fā)展。高鐵的發(fā)展縮短了城市與城市之間的距離，也給沿途各站的一些城鎮(zhèn)建設發(fā)展帶來了增值項目。人們在享受出行便利的同時更能感受到相比之飛機高昂的機票高鐵是更經(jīng)濟實惠的出行選擇。21世紀是速度與時間并進的時代，人們追求單位時間的效率，單位時間的效益最大化，所以時間已經(jīng)成為人們不提倡浪費的稀缺資源。傳統(tǒng)的火車路途耗時長，單位時間利用率低，特別是給那些離鄉(xiāng)背井僅靠有限假期回家探親的人們浪費了大把和家人團聚的時光。我國地大物博，也是人口流動率最大的國家。特別是改革開放后，城市重工業(yè)、輕工業(yè)等相續(xù)發(fā)展，促使每年都有相當龐大的農(nóng)村走向城市務工或者創(chuàng)業(yè)或者為了夢想而奮斗的人們，也造成了每年國家法定假日成為人們出行既興奮又糾結的日子。人們期盼出行旅游或者回家探親，又苦惱于一票難求和漫長而擁擠的旅途過程。高鐵大大改善了車內(nèi)的實施環(huán)境，為人們提供便利衛(wèi)生的公共設施，減少了人們漫長旅途的焦躁不安，讓人們有舒適的空間感。高鐵相比之傳統(tǒng)火車給人們提供了便利舒適的環(huán)境，更大大縮短了人們出行路途中的時間。高鐵現(xiàn)在仍在不斷發(fā)展和建設中，相信不久的將來，我國再不會有假期一票難求的現(xiàn)象。高鐵的發(fā)展給人們帶來了諸多方便。近的說，高鐵縮短了人們路途中的時間，提供了經(jīng)濟實惠的票價，更大大提高了人們路途中的幸福指數(shù)。遠的說，高鐵拉近了城市與城市的距離，增加了沿途各站城市的增值建設，更拉動了內(nèi)需促使國家經(jīng)濟發(fā)展?？偠灾哞F的發(fā)展建給人們的生活帶來了極大的方便。

第二篇：淺析共享單車對人們?nèi)粘３鲂械挠绊?/a>

淺析共享單車對人們?nèi)粘３鲂械挠绊?/p>

城市里那些五顏六色的單車大家都不陌生，它們有一個共同的名稱：“共享單車”。更有人稱之為“中國新四大發(fā)明之一”。近一年的時間，共享單車幾乎以一種狂飆突進的姿態(tài)闖入了多個城市居民的視線。從一種顏色的出現(xiàn)到五顏六色搶占地盤，再到被吐槽“橫行霸道、泛濫成災”，從大家享受共享單車帶來的最后一公里的“通”，到遭遇共享單車堵住地鐵口、堵住公共通道的“堵”；從上上下下的叫好到多個城市的叫停投放，共享單車這個剛剛出爐的新生事物帶來了便利，也帶來了諸多意想不到的問題。

2015年3月17日，ofo進行第一輪天使輪融資，獲得唯獵資本的數(shù)百萬人民幣投入；2016年10月10日，ofo進行C輪融資，獲得各投資方約1.3億美元的投入；2016 年 11 月 17 日，ofo 宣布進入城市。至此，“共享單車”正式進入我們的生活。

不必泊車樁，不必辦卡，不必擔心停車難，二維碼掃一掃就能開鎖。讓不少的上班族告別了擁堵的公交和擠爆的地鐵，減少了遲到的幾率，節(jié)省了出行成本，可謂是現(xiàn)代人近距離出行了一種福利。

隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。

目前，國內(nèi)共享單車累計投放量超過1600萬輛。為了更快的占領市場，不考慮合理布局，超出城市非機動車可停放區(qū)域承載能力,不僅導致了大量共享單車的浪費，更嚴重影響了城市交通秩序和形象。更有甚者因共享單車解鎖技術的漏洞擅用單車導致身亡命殞。

共享單車行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)期后，開始逐步走入下半場。因共享單車引發(fā)的社會問題，各界關注和呼聲不斷。

進入6月，共享單車行業(yè)先后至少3家小型企業(yè)宣布倒閉，規(guī)模較大的第二梯隊企業(yè)也不時傳出押金難退等問題。從7月10日杭州率先宣布暫停共享單車投放開始，兩個月之間，福州、鄭州、南京、廣州、上海、深圳、武漢、北京等12個城市，先后宣布暫停共享單車新增投放。

暫停共享單車新增投放的背后，引發(fā)的是社會各界的深思。為什么看似方便人們?nèi)粘３鲂械木G色交通工具到頭來走到如此地步？

在共享單車創(chuàng)業(yè)公司還在跑馬圈地之際，資本間的較量則更顯膠著。Ofo和摩拜單車投資人更是隔空喊話。ofo單車投資方聲稱會和拼車、代駕、專車一樣在90天內(nèi)結束戰(zhàn)斗，而摩拜投資人霸氣回應，年內(nèi)若ofo能超過摩拜將在國貿(mào)裸騎。擁堵城市中的單車使用是剛需，所以不存在細分市場，但最后誰是真正的贏家，取決于城市鋪設速度和成本，這二者又以矛盾的形式存在。各共享單車的創(chuàng)始人為了能讓自己在市場有自己的“一席之地”，瘋狂投入，后果不言而喻。

亂停亂放，使用秩序混亂：各大公交、地鐵、醫(yī)院、超市等公共聚集場所，五顏六色的共享單車隨意停放，盡管有的地方已經(jīng)張貼“不要亂停自行車”等提示標語，但還是無法阻止一些人的違停亂放行為。很多用戶為了自身的利益，把共享單車私藏在家里或辦公樓內(nèi)以便自己獨用。此外，上私鎖、毀壞和肢解共享單車的行為也時有發(fā)生，更有一些不法分子更換車上的二維碼，借機進行詐騙。這些行為又間接造成了找車難的問題。于是，形成了一個惡性循環(huán)。共享單車如火如荼發(fā)展的同時，所折射出的人性的弱點更值得大家反省與深思。

投入與實際需求不匹配，共享單車行業(yè)的“搶灘登陸”： 據(jù)ofo公司上海片區(qū)相關負責人介紹，上?！靶↑S車”的運維人員人數(shù)在1000人左右，與目前上海所投放的60多萬輛“小黃車”的比例約為1：600。共享單車的線下運維人員有相當數(shù)量為兼職，流動性較大，直接性導致線下運維人員在對車輛進行調(diào)度、管理及維修時出現(xiàn)時間滯后，進而影響了車輛的使用和新車的不斷投入來彌補之前的空缺，如此惡性循環(huán)。

共享單車出現(xiàn)的問題還有很多，諸如權責不明，不滿12周歲的用戶違規(guī)使用導致事故頻發(fā)；早晚上下班的高峰之后，這樣的“潮汐效應”應該何如合理規(guī)避或者說規(guī)劃......小鳴單車CEO陳宇瑩曾表示，剛加入到這個行業(yè)時，并沒有想到共享單車行業(yè)的競爭這么慘烈?！拔覀兿氚压蚕韱诬嚠斪鲆粋€平臺打造，有了用戶，才有更多的可能?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)獲取用戶的成本太高了，通過共享單車獲取用戶的成本相對較低。”陳宇瑩表示，行業(yè)的激烈競爭，讓各家企業(yè)無暇考慮盈利模式，能活下來就已很不容易。

如此之多的問題，到底應該怎么解決？

精細化運營應是各共享單車企業(yè)下一步努力的重點方向?！斑\營最終還是回歸商業(yè)本質，企業(yè)要有自己造血的功能。沒有這個功能，發(fā)展難以延續(xù)?！?/p>

第三篇：鐵路貨運對物流發(fā)展的影響

摘要：鐵路貨運對物流業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用，本文對其優(yōu)勢已經(jīng)進行了分析，然而，在競爭如此激烈的今天，鐵路貨運如何適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是亟須解決的問題，本文對此提出了筆者的幾點建議，即“優(yōu)化鐵路貨運站布局”、“樹立現(xiàn)代物流理念”、“重視物流人才的吸收、培養(yǎng)”、“開發(fā)貨物運輸服務功能”、“加強貨運信息系統(tǒng)建設，搭建物流平臺”、“實施業(yè)務整合”。

關鍵詞：鐵路貨運；物流；影響

隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，各種運輸方式的競爭也越來越激烈，因此，鐵路貨運也面臨著激烈的競爭，給鐵路貨運提出了更高的要求。傳統(tǒng)的鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉變，這是市場發(fā)展的要求，同時也是鐵路貨運自身發(fā)展的必然趨勢。2010年的第一季度，我國鐵路運輸完成貨運8.97億噸，比同期增長了18%，重點物資中，煤炭和石油運量分別增長20.1%和7.8%。鐵路貨運對物流業(yè)的發(fā)展確實起著很重要的作用，然而在當今的背景下，如何優(yōu)化鐵路貨運對物流發(fā)展的影響是重點。

1.鐵路貨運對物流發(fā)展的優(yōu)勢

我國鐵路經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，對物流的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。目前，我國共有18個鐵路局，2個鐵路公司，到2010年年底，我國鐵路運輸線路超過90000千米，到2020年我國鐵路運輸線路將超過100000千米。鐵路作為我國重要的運輸工具，它促進了物流業(yè)的發(fā)展。

首先，鐵路具有運輸網(wǎng)絡優(yōu)勢。鐵路線上的分界點就是貨運站，通過以前建立的鐵路干線進行物流工作，這樣不僅使再建成本節(jié)約了很多，而且還具有較廣的覆蓋面，另外，還存在與港口和大型企業(yè)相連接的專用線。

其次，貨運站的業(yè)務較廣。貨運站可以提供包裝、配送、提供倉儲、裝卸搬運等服務，并且鐵路貨運站從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都具有貨運業(yè)務，并且與廣大企業(yè)和用戶保持長期密切的業(yè)務聯(lián)系。

再次，車站的設施和裝備較完備。鐵路上擁有較多的物流基礎資源，例如，龐大的線路、車輛、機車以及其他相關的設施設備等。

最后，鐵路具有綠色優(yōu)勢。鐵路貨運對環(huán)境的污染要比其它貨運所產(chǎn)生的污染小的多，并且鐵路貨運明顯消耗的能源較少，鐵路貨運所占用的土地資源較少，但是具有較高的利用率。

2.如何優(yōu)化鐵路貨運對物流發(fā)展的影響

2.1優(yōu)化鐵路貨運站布局

鐵路貨運站應該在貨運量較大的地區(qū)構建，這樣縮短了收貨單位到鐵路貨運站之間的搬運距離，從而使得搬運工的工作量明顯降低，進而使得鐵路貨運物流資源的消耗最小且效益最大得以保證。

2.2樹立現(xiàn)代物流理念

樹立現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運增強市場競爭力、實現(xiàn)管理市場化、促進自身發(fā)展的基礎。首先，現(xiàn)代物流理念是鐵路貨運的指導原則，這樣，鐵路貨運就能夠發(fā)揮其經(jīng)營的靈活性，把現(xiàn)有的優(yōu)勢能夠充分發(fā)揮出來，甚至還會有所創(chuàng)新，要想實現(xiàn)貨物門到門運輸，就需要把多種運輸方式結合為一個整體。其次，要對鐵路貨運功能進行不斷擴大，堅持不斷創(chuàng)新，對服務空間的拓展通過提供更多的增值服務來進行。另外，鐵路貨運開展現(xiàn)代物流服務時，應該把現(xiàn)代物流中存在的各種制約關系充分認識清楚，定位市場需合理，并且要把核心競爭力凸現(xiàn)出來。將服務對象從托運人到采購產(chǎn)品原材料延伸、加工生產(chǎn)。銷售等整個物理性的流通過程，對市場機會的尋求要從物流服務中獲得，從原有的貨物運輸市場向其他運輸市場拓展。因此，樹立現(xiàn)代物流理念對于鐵路貨運來說是非常重要的，基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運能夠為客戶提供全方位的物流綜合服務，從而促進鐵路貨運事業(yè)的快速發(fā)展。

2.3重視物流人才的吸收、培養(yǎng)

我國企業(yè)傳統(tǒng)用人觀點就是注重經(jīng)驗值、注重工作年限，而樹立以人為本是企業(yè)用人新觀念。目前我國的專業(yè)物流人才卻異常匱乏?，F(xiàn)代物流對鐵路貨運站仍是個新事物，因此，大多數(shù)的員工對其不夠了解，車站管理人員和工作人員不能很好的理解和掌握物流知識，服務和經(jīng)營理念與現(xiàn)代物流還是存在一定的差距。因此，目前必須解決目前物流人才不足的矛盾，多渠道、多層次、多方面加快復合實用型人才的培養(yǎng)，使我國物流行業(yè)盡快與國際接軌，促進我國物流行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。具體做法，第一，提高人員的素質，對人員的物理理念進行不斷地強化，為相關人員進行物流知識的講解，從而為現(xiàn)代物流發(fā)展打下良好的基礎。第二，從實際情況出發(fā)，根據(jù)科學依據(jù)，對未來進行規(guī)劃，加強人才的培訓和引進，從而為培養(yǎng)、開發(fā)、使用、激勵人才，建立一套完善的制度和機制。

2.4開發(fā)貨物運輸服務功能

首先，發(fā)展多式聯(lián)運。目前全國已形成了公路、鐵路、航空、水運等多種交通方式并存的立體交通格局。主動加強與其他交通運輸方式的合作，走優(yōu)勢互補、聯(lián)營聯(lián)運、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運之路，提高規(guī)模效益，實現(xiàn)多方共贏。其次，加快集裝箱基礎設施建設。按照鐵路運輸有關發(fā)展規(guī)劃，加快集裝箱基礎設施建設，組織開行集裝箱直達列車，形成符合現(xiàn)代物流要求的新型集裝箱運輸組織模式。發(fā)展專用箱，細分市場，滿足不同貨主、不同貨物運輸?shù)男枰?。擴大集裝箱“門到門”服務范圍，實行一票直通、全程負責等綜合服務。

3.結語

物流是一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，鐵路貨運朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展是必然的，是時代發(fā)展的要求，這樣也能夠推動整個物流系統(tǒng)的發(fā)展。

第四篇：論科學技術對人類生活方式和思維方式的影響

論科學技術對人類生活方式和思維方式的影響

1.生活方式

生活方式是指人們?yōu)闈M足自身的生存、發(fā)展和享受而展開的各種實踐活動的典型式樣和總體特征,影響生活方式的因素很多,科學技術是推動人類生活方式更新的決定性力量,它通過作用于生活方式的外在客觀因素,從而導致生活方式的變革。

科學技術是第一生產(chǎn)力，是先進生產(chǎn)力的重要標志，是人類社會的一種特殊的社會現(xiàn)象和社會活動.?？茖W技術就是人類認識自然、改造自然的成果和手段。科學技術促進了人們生活方式的改善。首先，提高了人們的物質和精神文化生活水平?？萍籍a(chǎn)品使用的社會化成為現(xiàn)代社會生活的一道風景線，人們的衣食住行無不與科技密切相關，科技產(chǎn)品已逐漸應用到社會生活的方方面面，成為現(xiàn)代人類日常生活不可缺少的重要組成部分。例如：現(xiàn)代飛機、汽車、輪船等交通工具，大大提高了運行的速度，使人們不僅旅途舒適，而且節(jié)約了許多寶貴的時間；電視等高科技家用電器的使用，滿足了生活的需要??其次，提高了人類的身體健康水平。再次，極大地開闊了人類的視野和對物質世界的認識水平?？萍际侨祟悓ψ匀灰?guī)律認識的成果，同時也是人類創(chuàng)造性思維的最高成就。

雖然不論從生活的哪一個方面，我們都能夠輕易地享受到科技成果給我們帶來的便利，但是任何事物都有兩面性，我們要學會創(chuàng)造科學的文明的健康的生活方式。

2.思維方式

思維方式也叫思維習慣、思維偏好、思維模式等。作為思維活動習慣模式的思維方式，是指“一定時代人們的理性認識方式，是按一定結構、方法和程序把思維諸要素結合起來的相對穩(wěn)定的思維運行樣式”。當代科學技術發(fā)展對人類思維方式發(fā)生影響或作用的機制，就是通過影響或改變思維方式的要素來實現(xiàn)的。

第一，科學技術的發(fā)展進步，決定思維方式產(chǎn)生的前提條件。在工業(yè)社會，生產(chǎn)的機械化、標準化束縛了人們的思維，使人淪為機器的奴隸，導致機械主義、形而上學盛行。

第二，科學技術的發(fā)展速度，決定思維方式的保持時限。思維方式雖然具有相對的穩(wěn)定性和抵抗變化的力量，但它產(chǎn)生于生活實踐，并隨著社會的發(fā)展而變化，社會環(huán)境和社會經(jīng)歷是影響思維方式形成與改變的重要因素。

第三，科學技術的發(fā)展要求，決定思維方式的重新整合?？茖W技術對社會的影響，首先是深刻地反映在對人的思維方式的影響上。科技決定了人們對經(jīng)濟和政治的認知，這就是無限度地提高國民收入。科技的作用使人們形成了充分利用科技的思維，即使由于宗教信仰和民族情感等方面的原因對現(xiàn)代科技有反感，但在認知、動機和行為上仍傾向于接受和利用科學技術。

第五篇：互聯(lián)網(wǎng)對中學生學習與思維方式的影響及教育對策研究

互聯(lián)網(wǎng)對中學生學習與思維方式的影響及教育對策研究

上海市教科院德育研究與咨詢中心 王君瑤 劉靜

一、問題的提出

據(jù)2004年對上海部分重點中學學生的調(diào)查，有93．5％的學生上過網(wǎng)?？梢?，網(wǎng)絡已經(jīng)成為學生學習與生活中的重要組成部分，其對中學生的學習與思維方式產(chǎn)生了重要影響。二期課改倡導合理靈活地利用各種課程資源和信息技術進行學習，實現(xiàn)學習方式的多樣化，通過多種途徑滿足學生多樣化和個性化發(fā)展的需要。探索如何在教學中有效運用互聯(lián)網(wǎng)技術，使互聯(lián)網(wǎng)對學生學習方式和思維方式積極影響變?yōu)楝F(xiàn)實，成為當前教育者面臨的重要課題。

本課題旨在探索互聯(lián)網(wǎng)對中學生思維方式和學習方式的影響及教育對策，為新課改構建“以德育為核心、以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力為重點、以完善學習方式為特征、以應用現(xiàn)代信息技術為標志，關注學生學習經(jīng)歷和促進每一位學生發(fā)展的課程體系”提供參考。

課題以虹口區(qū)延風中學作為實驗學校，開展為期二年的教學實驗。在實驗中。學校在現(xiàn)代教學理念的指導下，從變革教師的教學方式、方法入手，探索把網(wǎng)絡信息技術整合到各科教學實踐中的有效方法，促進學生學習方式和思維方式的變革。研究結果顯示，有效的網(wǎng)絡教學使學生在學習意識與態(tài)度、學習方式、思維方式和信息素養(yǎng)方面都有很大改善，尤其在學習方式和思維方式方面，其影響是巨大的。

二、互聯(lián)網(wǎng)對中學生學習與思維方式的積極影響

互聯(lián)網(wǎng)之所以引起中學生學習與思維方式變革的主要原因是，它使學習環(huán)境，尤其是和傳統(tǒng)的學習環(huán)境相比，發(fā)生了巨大的變化?；ヂ?lián)網(wǎng)所營造的學習環(huán)境最重要的特點是學習資源豐富，學生之間、教師與學生之間以及學習者和學習資料之間的交互性大大增強。這樣的學習環(huán)境不僅有利于學習路徑與學習方式的多樣化，也促使學生的思維方式發(fā)生積極的改變。

學習方式是學習者根據(jù)社會要求和社會條件，以及學習任務和自身特點，在學習過程中所選擇的學習模式和學習渠道。學習方式的選擇既受到客觀條件的限制，也受到主觀因素的制約?；ヂ?lián)網(wǎng)對中學生學習方式的積極影響，主要表現(xiàn)在其為開展自主參與、自主體驗和自主發(fā)展的學習方式提供了有利條件。

1．互聯(lián)網(wǎng)促進了學生的自主學習?；ヂ?lián)網(wǎng)的開放性和資源共享等特點有助于中學生的自主學習，學生在學習過程中可以自行利用網(wǎng)絡收集學習資料，主動地運用和調(diào)控自己的認知策略、動機和行為進行學習，可以自行決定學習進度，選擇學習方法。

2．互聯(lián)網(wǎng)促進了學生的合作學習。網(wǎng)絡學習充分體現(xiàn)了交互式合作學習的優(yōu)越之處。學生不僅可以從網(wǎng)上下載學習資料，可以與網(wǎng)上的其他同學、老師或專家討論、評價和分享在課堂上所學的知識和感興趣的問題。

3．互聯(lián)網(wǎng)促進了學生的探究性學習。探究性學習方式需要大量學習資源的支持，海量的網(wǎng)上資源成為探究性學習的輔助資源，各種工具軟件是進行學習的輔助工具，學習環(huán)境的交互性為學生的溝通與協(xié)作提供了便利條件。

4．互聯(lián)網(wǎng)有利于學生的個性化學習?；ヂ?lián)網(wǎng)為學生據(jù)供了多樣化的學習路徑和學習方式，學生可以根據(jù)自己的需要和學習風格，制定個人的學習目標，然后根據(jù)自己確定的目標，選擇自己喜愛的學習方式，從而使學習具有濃厚的個性化色彩。

思維方式是思考問題的模式，即按一定的方法和程序把思維的諸多要素結合起來以解決問題的相對穩(wěn)定的思維運行模式。中學生的思維方式正在形成之中，互聯(lián)網(wǎng)也使他們的思維方式發(fā)生了巨大變化，如：開放性、多元性、虛擬性、個性化與交互式等。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)的教學促進中學生學習與思維方式的變革

本課題研究表明，互聯(lián)網(wǎng)信息技術在教學中的有效運用，可以使它為中學生學習與思維方式帶來的積極影響變?yōu)楝F(xiàn)實。

（一）教學探索

我們認識到，只有當教育技術真正統(tǒng)一到整個教育體系中去的時候，教育技術才真正具有價值。我們認為，加強互聯(lián)網(wǎng)信息技術和教學實踐的整合力度，是促進學生學習方式和思維方式轉變的關鍵。

1．如何促進互聯(lián)網(wǎng)與教學實踐的有效整合在教學實驗中，我們著重從以下幾點著手，力圖實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)信息技術和教學的有效、有機整合：

第一，要求教師樹立先進的教育理念，把以學生的發(fā)展為本作為整合的核心原則。在進行教學設計時，教師應從關注知識和技能轉向關注學生的學習過程和學習方法；教師身份也應該從知識與技能的傳遞者向學習的指導者與協(xié)助者轉變，同時，對學生的認識也要從被動的信息接受者轉變?yōu)榫哂袀€性的、能動的、能夠主動建構知識的個體。

第二，多方面提高教師的教學設計與整合能力。

首先，通過培訓提高教師掌握和運用互聯(lián)網(wǎng)技術的能力。我們通過對教師進行各種方式的培訓，提高了教師運用網(wǎng)絡技術和制作課件的能力，使教師能夠根據(jù)教學目標以及學生的需要，結合學習方式的不同特點，將互聯(lián)網(wǎng)信息技術有機“整合”進各科教學中。

其次，通過教學實踐中的評課議課等活動提高教師的教學設計水平。我們通過各類評課、議課活動和教師的反思性教學活動，提高教師的教學設計能力和實踐操作能力。

2．教學案例分析

案例一：“幾種重要的鹽

（二）”

課前，按照學生興趣，把學生自由分成4個興趣小組收集資料（生活小組、實驗小組、報刊小組、電腦小組），讓每個小組自行確定小組負責人及各小組成員要完成的任務。在教師的指導下，各小組將收集到的信息整理、篩選、加工、匯總，上傳給教師，并由教師制成課件。在課堂教學過程中，全班分成了七個小組。首先由實驗小組向大家介紹他們課前所做的兩種晶體——“藍寶石”（硫酸銅晶體）和“冰凌”（硝酸鉀晶體）以及這兩種晶體的制作方法，引入新課。其次，請生活小組學生展示他們搜集到的真實晶體，并對這些晶體進行講解。

學生反饋（生活小組成員）：在這節(jié)課上，我們小組的調(diào)查報告雖然不是我上去發(fā)言的，而是小組的另一位成員，但是我還是感到很高興。因為這調(diào)查報告是我們小組大家共同努力的結果。

分析：

（1）案例把合作學習、自主學習、探究式學習有效整合在一起，充分調(diào)動了學生的主動性、積極性和創(chuàng)造性，使他們的知識、思維、技能和情感得到緞煉和熏陶。

（2）課前的信息搜集和加工工作都是以學生自由組合的小組為單位完成的。正是因為是自由組合，學生表現(xiàn)出強烈的參與意識和興趣，極大地發(fā)揮了學生的主體作用，體現(xiàn)了“教師為主導，學生為主體”的教學思想。在整個教學過程中，學生之間、師生之間的交流頻次和傳統(tǒng)教學相比大大增加，鍛煉了學生與人合作共事的能力和與人交流溝通的能力。

（3）教學過程展示了網(wǎng)絡教學中新型的師生關系。由于網(wǎng)絡技術的最大特點就是信息共享，學生把搜集到的資料傳給教師，教師把學生收集到的資料制成課件，在課堂上展示了學生的勞動成果，讓其感到自己的價值。這樣，原本屬于教師“領地”中有了學生的參與，體現(xiàn)了師生共同“參與教學”的特點。網(wǎng)絡教學過程中的師生全體參與的特點，使得師生之間交流的數(shù)量與傳統(tǒng)教學相比大大增加?？梢姡ヂ?lián)網(wǎng)在給學生的學習方式帶來變革的同時，也使師生關系的平等性和交互性增強。

案例二：“軸對稱”

根據(jù)教材內(nèi)容和編排特點，為了更有效的突出重點，并按照學習的認知規(guī)律，遵循教師為主導，學生為主體，訓練為主線的指導思想，讓學生在“網(wǎng)上獲取信息——自己動手操作——教師引導概括——課本知識檢驗——實際生活應用”的學習過程中，自主參與知識的發(fā)生、發(fā)展、形成的過程，從而使學生掌握了知識。

教師札記：在要求學生查尋“軸對稱圖形”，由于網(wǎng)絡的原因，有關網(wǎng)頁打不開。這時平常學習成績不怎么突出但卻是電腦“高手”的小朱和小董同學靈活地從其他網(wǎng)站上找到了有關資料。我請他倆對找到的軸對稱圖形做講解，他們學著平時老師的樣子邊操作邊講解，由于平時課堂上遇到難題都是由學習成績優(yōu)良的學生來回答，而今天他們成了課堂的中心，同學們注目的焦點，因此他們顯示出從未有過的自信和自豪。

案例分析：

（1）學生上網(wǎng)查找軸對稱圖形的相關資料，是一個自主學習的過程，在此過程中完全以學生的自主學習為核心。學生通過自主探索，可充分展示自己已經(jīng)具備的知識面和本身的學習能力，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造精神，鍛煉和提高了自主學習能力。

（2）教師通過電腦動畫演示軸對稱圖形，將抽象的數(shù)學圖形形象化，在使學生具有不同思維體驗的同時，加深了學生對軸對稱圖形的理解。學生豐富的思維體驗可以激發(fā)他們的想象力和創(chuàng)新思維。

（3）網(wǎng)絡的運用使學生的學習路徑多樣化，因此在傳統(tǒng)課堂中那些表現(xiàn)不“突出”、容易被忽視的學生，通過網(wǎng)絡學習發(fā)揮了自己的學習潛能，也激發(fā)了他們對學習的興趣和熱情，樹立了自信。如果適當予以引導，他們的學習態(tài)度和學習習慣會得到很大改善。這很好地體現(xiàn)了要“促進每一位學生發(fā)展”的教育理念。

（二）實驗效果分析

實驗表明：學生能夠體驗自主參與、自主體驗和自主發(fā)展的學習方式和多樣化的學習經(jīng)

歷，并能促進創(chuàng)新思維的發(fā)展。

1．提高了學生自主學習的能力

通過網(wǎng)絡教學，教師在教學設計時能考慮到不同學生的認知水平、學習特點，為他們創(chuàng)設個別化的學習環(huán)境，使所有的學生能夠獲得豐富的學習體驗。如在講授《軸對稱》一節(jié)時，由教師給出網(wǎng)址，讓學生自己上網(wǎng)收集信息，初步形成軸對稱圖形的概念。這是一個學生自主學習的過程，利用互聯(lián)網(wǎng)所提供的廣闊的空間，不僅提高了自主學習的能力，學生在學習過程中可以探索一些符合個人需要的學習方式，使學習帶有個性化色彩。

2．有利于學生進行合作學習

因此，網(wǎng)絡教學給學生的合作學習提供了更多的訓練機會，有助于學生合作學習能力和習慣的養(yǎng)成。如在教授《Would you like to go to the south pole?》一課時，教師指導學生自由組成小組，從網(wǎng)上收集有關南極的資料，并將其整理，由小組代表在課堂上向大家介紹自己的成果。實踐證明，這種合作學習的方式對培養(yǎng)生與他人合作的精神與能力大有裨益。

3．由被動的接受性學習改變?yōu)橹鲃拥奶骄渴綄W習

基于互聯(lián)網(wǎng)的教學有利于開展探究式學習。如，在上化學“幾種重要的鹽時”，學生根據(jù)學習任務自由組合成4個小組，分別從不同的渠道獲取信息。上課時，各小組將自己收集到的有關幾種鹽的資料介紹給其他同學。在這堂課上，學生是主動探究者，他們在自主參與的過程中，完成了對知識的理解與掌握。

4．有利于多種學習方式的整合互聯(lián)網(wǎng)在教學中的運用，不僅為開展多種學習提供了空間，還可以將不同的學習方式有機的整合起來。實驗證明，通過有效設計，利用互聯(lián)網(wǎng)的有利條件，可以在某一主題的教學中為學生提供自主學習、合作學習以及其他學習路徑的機會，提高學生的綜合學習能力。這在傳統(tǒng)的教學環(huán)境中是很難做到的。在教學實驗中，幾乎所有的案例都是各種學習方式的有機整合，為學生提供了多樣化的學習經(jīng)歷。

（文見《上海教育科研》2006年第7期）