第一篇：西南航空營銷現(xiàn)狀及改進對策

現(xiàn)狀及改進對策

專業(yè):

xxxxxxx

組員：

xxxxxxxx

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美國西南航空營銷

目 錄

一、引言···············································1

二、美國西南航空主要營銷策略現(xiàn)狀分析···················1

（一）成本控制 1．低廉票價 2．統(tǒng)一機型 3．運用二級機場

（二）抓住市場

（三）簡化服務(wù)方式

三、美國西南航空在經(jīng)營中遇到的問題·····················2

（一）成本上漲

（二）競爭激烈

四、美國西南航空的改進對策·····························3

（一）控制成本，增加收入

（二）開展新競爭方式 1．發(fā)展航線 2．添加收費項目

五、結(jié)論··············································4

美國西南航空營銷現(xiàn)狀及改進對策

一．引言

企業(yè)營銷策略是企業(yè)以顧客需求為出發(fā)點，根據(jù)經(jīng)驗獲得顧客需求量以及購買力的信息，商業(yè)界的期望值，有計劃地組織各項經(jīng)營活動，為顧客提供滿意的商品和服務(wù)而實現(xiàn)企業(yè)目標的過程。本文以美國西南航空為對象，旨說明在市場競爭日益激烈的時代，要想提高企業(yè)自身的競爭能力，不僅要制定合適的經(jīng)營策略，還要應(yīng)對市場大環(huán)境的變化而及時改進自己的策略，進一步占領(lǐng)更多的市場份額。

二．美國西南航空主要營銷策略現(xiàn)狀分析

（一）成本控制

在全球眾多航空公司中，美國西南航空公司（以下簡稱西南航）成功實施低成本經(jīng)營方式，以“廉價航空公司”而聞名，是民航業(yè)“廉價航空公司”經(jīng)營模式的鼻祖，并引發(fā)了航空運輸行業(yè)的低成本革命。1．低廉票價

西南航主打低票價經(jīng)營策略來獲得市場，而降低票價主要途經(jīng)是西南航通過自身銷售渠道尤其是網(wǎng)上銷售渠道售票，又以電子機票為主的機票銷售結(jié)構(gòu)，極大地降低了銷售成本，從而達到降低票價的目的。

西南航有大約59%的機票通過網(wǎng)絡(luò)出售。網(wǎng)上售票的成本是每張1美元，而旅行社或機票代理點是每次7美元，如果一年賣出4千萬張票，就可以節(jié)約1億元。

飛機上不提供費事費人的用餐服務(wù)。當然，就連登機牌也是塑料做的，用完后收起來下次再用。“摳門”的結(jié)果是西南公司的機票價格可以同長途汽車的價格相競爭。

2．統(tǒng)一機型

西南航統(tǒng)一使用波音737系列機型，這種由一種飛機組成的機隊是一種經(jīng)濟和有效的商業(yè)模式，因為這可以減少培訓(xùn)和維修的費用，減少人力，簡化許多環(huán)節(jié)，從而大大降低運營成本，如果大規(guī)模購買還可以享受價格上的優(yōu)惠。3．運用二級機場

西南航刻意避開實力強大的航空公司所起落的主要機場，轉(zhuǎn)而在各城市的二級機場之間從事點對點的航空客運。由于這些地處偏僻的機場渴望得到業(yè)務(wù)，所以公司可大幅減少飛機起降費和停機費。同時，二級機場極少有交通堵塞，這使西南航與使用大機場的競爭對手相比，每架飛機每天可多飛幾個航班。

（二）抓住市場

上世紀70年代，美國的航空業(yè)已經(jīng)比較成熟，利潤較高的長途航線基本被瓜分完畢，新進入者很難找到立足的縫隙；短途航線則因單位成本高，利潤薄而無人去做。在這種情況下，成立不久的西南航選擇了把汽車作為競爭對手的短途運輸市場，與現(xiàn)有航空大佬們實施差異化競爭，從而開辟了一個新的巨大的市場。

西南航的經(jīng)營者認為，要想獲得成功，就必須做到先預(yù)備開槍然后再瞄準。20世紀90年代，美洲航空宣布撤銷在加利福尼亞州六個城市的業(yè)務(wù)，西南航得知后決定立即占領(lǐng)市場，“市場機會稍縱即逝，如果你不緊緊抓住，別人就會捷足先登?！苯Y(jié)果，西南航很快占領(lǐng)了美洲航空退出的這部分市場，并且獲得了巨額回報。

（三）簡化服務(wù)方式

為了減少飛機在機場的停留時間，增加在空中飛行的時間也就是掙錢的時間，西南航選擇簡化客戶服務(wù)，公司意識到選擇低價格服務(wù)的顧客一般比較節(jié)儉，而自己的客戶乘坐飛機最重要的需求就是能實惠地從某地快速抵達另一地。于是，公司在保證旅客最主要滿意度基礎(chǔ)上，盡一切可能地將服務(wù)項目化繁為簡，降低服務(wù)成本。比如，飛機上不提供正餐服務(wù)，只提供花生與飲料。

此外，西南航還減去托運行李的服務(wù)；機艙內(nèi)沒有指定的座位，先到先坐；建立自動驗票系統(tǒng)，加快驗票速度等，通過一系列方式縮短旅客上下機時間，提高飛機利用率。

三．美國西南航空在經(jīng)營中遇到的問題

（一）成本上漲

對于航空公司來說，經(jīng)營成本最大之一就是航空燃油，它是航空運輸不可缺少的原料。2004年以來，隨著航油價格持續(xù)攀升，航空燃油支出占公司總支出的比例呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。

航空公司還要同時承受來自供應(yīng)鏈上下兩端的同時擠壓。一方面，由于運力過剩使銷售部門面臨買方市場，西南航是以低廉票價來競爭，很難通過提高機票價格來應(yīng)對運營成本的增加；另一方面，由于航油在石油產(chǎn)品中占比較小，使航空公司往往面臨賣方市場，被動接受航空煤油的價格波動。

（二）競爭激烈

早在1967年西南航成立時，就遭到競爭對手的打壓。1968年2月，西南航獲得飛行許可的同時，已在德克薩斯開展業(yè)務(wù)的布蘭尼夫航空，德州國際航空和大陸航空三家公司聯(lián)合向奧斯丁地方法院起訴西南航，以市場飽和為由，要求德州航委會禁止西南航飛行，地方法院判決三家公司勝訴，西南航不能獲得飛行許可。經(jīng)過4年的艱苦斗爭，西南航才終于飛向天空。

面對西南航的低價競爭，其他航空公司也采取了多種應(yīng)對手段，如向乘客送食品券，寶麗來相機以及各種各樣的紀念品等。有的則提供各種機票優(yōu)惠，甚至向乘客免費贈送機票。西南航投入運營后不久，就與布蘭尼夫航空公司展開了一場激烈的票價大戰(zhàn)。有一段時間，布蘭尼夫航空將其從休斯敦到達拉斯的單程機票從26美元打?qū)φ壑?3美元。

西南航的機票銷售主要通過網(wǎng)絡(luò)訂票。從1994年5月起，由美聯(lián)航和大陸航空等公司開發(fā)持有的在一些旅行社使用的三種電腦自動訂票系統(tǒng)（CRS），同時停止為西南航提供售票服務(wù)。

1994年，西南航就遭遇了第一個模仿型競爭者，即United Shuttle和Continental Lite模仿西南航的低成本策略，在一些市場上與西南航展開了競爭。新競爭者的出現(xiàn)對西南航造成了一定影響，1994年第四季度和1995年第一季度，西南航的收益水平大幅下降。

從發(fā)展到現(xiàn)在，西南航已是美國航空業(yè)的佼佼者，但仍需面對其他航空公司的競爭。由Delta和United Airlines分別組建的低成本模式的航空公司Song和Ted已浮出水面，而英國的Virgin已經(jīng)著手在美國籌建低成本公司Virgin America。

四．美國西南航空的改進對策

（一）控制成本，增加收入

為了應(yīng)對一路飆升的油價，航空公司在降低油料成本上投入很多精力，例如：減少耗油量，提高飛行高度，減少備用油量等。同時，為了減少成本支出，在供油招標時加大談判的力度，利用價差異地載油等。這些措施對節(jié)約航油成本起到了一定程度的積極作用，但是，航油成本作為一項生產(chǎn)過程中必須產(chǎn)生的費用，很大程度上是隨著企業(yè)運力的上升而成比例增加的。由于航線和航班時刻一旦確定就很難更改，即使目的地航油價格高航班也要繼續(xù)飛，因此，航油成本單靠成本控制手段很難奏效。

為了應(yīng)對航油價格上漲帶來的運營成本上升而參與航油套期保值已經(jīng)成為全球航空業(yè)普遍采取的辦法。通過航油套期保值交易，航空企業(yè)能夠鎖定航油成本，穩(wěn)定經(jīng)營，從而支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

此外，西南航還大量投資燃油期貨，這種金融產(chǎn)品使得燃油買家有權(quán)以某一保證價格買進燃油，從而保護用油企業(yè)使其遠離燃油價格上漲對利潤的傷害，但如果燃油價格不漲反跌，用油企業(yè)就必須面對由此造成的成本增加。至今，西南航把其九成的預(yù)期燃油消耗量都進行了燃油期貨操作，獲得不小的收入。

在這個燃油和勞動力就是最大成本的行業(yè)里，西南航占據(jù)了優(yōu)勢。未來世界石油儲量愈來愈少，價格一路上漲，西南航應(yīng)繼續(xù)投入更多的精力，特別是現(xiàn)在 航空業(yè)燃油套保業(yè)務(wù)方面競爭激烈，作為一個低成本經(jīng)營的航空公司，獲得燃油套保要勢在必得。

（二）開展新競爭方式

隨著時代變化，西南航一面遵循著自身獨特的營銷策略，嘗試著更新的經(jīng)營模式。1．發(fā)展航線

公司放棄了部分利潤相對較少的短程航線，集中經(jīng)營優(yōu)勢航線；另一方面，開始發(fā)展長程航線和首批洲際直達航線，實行點與點連接的新戰(zhàn)略。

從2007年8月開始，西南航就將日常航班量削減了10%，然后將這些空出的飛機投入到更加盈利的航線上去。西南航空在自己的波音737機隊上首次使用了自動節(jié)流和垂直導(dǎo)航技術(shù)，該公司也由此成為航空業(yè)內(nèi)安裝使用所需導(dǎo)航性能（RNP）系統(tǒng)的領(lǐng)先者。

西南航應(yīng)注意要順應(yīng)市場和自身的實際狀況去開發(fā)航線進行競爭，不管是在偏僻的城市發(fā)展還是在競爭激烈的大型機場。2．添加收費項目

在開展新的競爭策略中，西南航最大的改變就是開始添加收費服務(wù)。

在2007年，西南航推出了名為“商務(wù)之選”的產(chǎn)品。票價最高的旅客，能夠享受優(yōu)先登機，及免費飲料等服務(wù)。自該產(chǎn)品推出以來，西南航的最高票價旅客數(shù)量比以前增加了5%。公司現(xiàn)在的目標是，每年從最高票價旅客身上獲取1億美元的額外收入。

從2008秋季開始，西南航特別選擇了一些機場，建立了高價旅客優(yōu)先安檢通道。該通道名叫“Fly By”，走過通道的旅客，每人發(fā)一張身份識別卡，持卡旅客有權(quán)享受特別服務(wù)?！癋ly By”計劃將很快在達拉斯，巴爾的摩，華盛頓，丹佛等7個美國機場推廣。

近年，美國各航空公司都開始為飛機安裝機上無線互聯(lián)網(wǎng)等高級通訊設(shè)施作為新的競爭方式，主要是吸引商務(wù)型的顧客，西南航也可以順應(yīng)市場安裝一些不同于其他公司的個性化的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

五．結(jié)論

西南航的經(jīng)營方式和發(fā)展方向表明，在發(fā)展模式和市場定位上，無論大環(huán)境如何，無論自身盈利狀況如何，西南航要始終一貫堅持穩(wěn)健保守的發(fā)展戰(zhàn)略，在保證自身穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)上去競爭，去解決問題，堅持“有所為，有所不為”，避開成長的陷阱，才能求得真正意義上的成功。

第二篇：美國西南航空營銷現(xiàn)狀及改進對策

美國西南航空營銷現(xiàn)狀及改進對策

一．引言

企業(yè)營銷策略是企業(yè)以顧客需求為出發(fā)點，根據(jù)經(jīng)驗獲得顧客需求量以及購買力的信息，商業(yè)界的期望值，有計劃地組織各項經(jīng)營活動，為顧客提供滿意的商品和服務(wù)而實現(xiàn)企業(yè)目標的過程。著名管理學(xué)家德魯克指出，現(xiàn)代企業(yè)最重要的兩個職能之一就是營銷，這說明了營銷策略對企業(yè)的重要性。在市場競爭日益激烈的時代，要想提高企業(yè)自身的競爭能力，不僅要制定合適的經(jīng)營策略，還要應(yīng)對市場大環(huán)境的變化而及時改進自己的策略，進一步占領(lǐng)更多的市場份額。

二．美國西南航空主要營銷策略現(xiàn)狀分析

（一）成本控制

在全球眾多航空公司中，美國西南航空公司（以下簡稱西南航）成功實施低成本經(jīng)營方式，以“廉價航空公司”而聞名，是民航業(yè)“廉價航空公司”經(jīng)營模式的鼻祖，并引發(fā)了航空運輸行業(yè)的低成本革命。1．低廉票價

市場迫切需要低價航空公司來為旅客降低費用。調(diào)查顯示，在本世紀第一個十年剩下的時間里，乘坐低價飛機的乘客增長率預(yù)計平均為25%至30%，而歐洲那些大航空公司同一時期將只有5%的增長?，F(xiàn)在，世界眾多大型航空公司正為償還債務(wù)而創(chuàng)造現(xiàn)金流量，出售廉價機票被很多航空公司視為創(chuàng)造現(xiàn)金的捷徑。

西南航主打低票價經(jīng)營策略來獲得市場，而降低票價主要途經(jīng)是西南航通過自身銷售渠道尤其是網(wǎng)上銷售渠道售票，又以電子機票為主的機票銷售結(jié)構(gòu)，極大地降低了銷售成本，從而達到降低票價的目的。

西南航有大約59%的機票通過網(wǎng)絡(luò)出售。網(wǎng)上售票的成本是每張1美元，而旅行社或機票代理點是每次7美元，如果一年賣出4千萬張票，就可以節(jié)約1億元。2．統(tǒng)一機型

西南航統(tǒng)一使用波音737系列機型，這種由一種飛機組成的機隊是一種經(jīng)濟和有效的商業(yè)模式，因為這可以減少培訓(xùn)和維修的費用，減少人力，簡化許多環(huán)節(jié)，從而大大降低運營成本，如果大規(guī)模購買還可以享受價格上的優(yōu)惠。3．運用二級機場

西南航刻意避開實力強大的航空公司所起落的主要機場，轉(zhuǎn)而在各城市的二級機場之間從事點對點的航空客運。由于這些地處偏僻的機場渴望得到業(yè)務(wù)，所以公司可大幅減少飛機起降費和停機費。同時，二級機場極少有交通堵塞，這使西南航與使用大機場的競爭對手相比，每架飛機每天可多飛幾個航班。4．降低銷售費用

西南航把傳統(tǒng)的紙制登機牌被換成塑料卡片，卡片在登機時由空姐回收，以便重復(fù)利用，降低制用紙的成本。

西南航通過網(wǎng)絡(luò)售票，大約59%的機票通過網(wǎng)絡(luò)出售，大幅降低代理費。西南航只銷售自己航班的機票。在航班制定，機票銷售和旅客，行李運輸?shù)确矫?，西南航從不與其他任何航空公司合作進行資源共享，免去因共享所產(chǎn)生的費用。

（二）抓住市場

上世紀70年代，美國的航空業(yè)已經(jīng)比較成熟，利潤較高的長途航線基本被瓜分完畢，新進入者很難找到立足的縫隙；短途航線則因單位成本高，利潤薄而無人去做。在這種情況下，成立不久的西南航選擇了把汽車作為競爭對手的短途運輸市場，與現(xiàn)有航空大佬們實施差異化競爭，從而開辟了一個新的巨大的市場。

西南航的經(jīng)營者認為，要想獲得成功，就必須做到先預(yù)備開槍然后再瞄準。20世紀90年代，美洲航空宣布撤銷在加利福尼亞州六個城市的業(yè)務(wù)，西南航得知后決定立即占領(lǐng)市場，“市場機會稍縱即逝，如果你不緊緊抓住，別人就會捷足先登?！苯Y(jié)果，西南航很快占領(lǐng)了美洲航空退出的這部分市場，并且獲得了巨額回報。

（三）簡化服務(wù)方式

為了減少飛機在機場的停留時間，增加在空中飛行的時間也就是掙錢的時間，西南航選擇簡化客戶服務(wù)，公司意識到選擇低價格服務(wù)的顧客一般比較節(jié)儉，而自己的客戶乘坐飛機最重要的需求就是能實惠地從某地快速抵達另一地。于是，公司在保證旅客最主要滿意度基礎(chǔ)上，盡一切可能地將服務(wù)項目化繁為簡，降低服務(wù)成本。比如，飛機上不提供正餐服務(wù)，只提供花生與飲料。一般航空公司的空姐都是詢問“您需要來點兒什么，果汁，茶，咖啡還是礦泉水”，而西南航的空姐則是問“您渴嗎？”只有當乘客回答“渴”時才會提供普通的水。

此外，西南航還減去托運行李的服務(wù)；機艙內(nèi)沒有指定的座位，先到先坐；建立自動驗票系統(tǒng)，加快驗票速度等，通過一系列方式縮短旅客上下機時間，提高飛機利用率。

三．美國西南航空在經(jīng)營中遇到的問題

（一）成本上漲

對于航空公司來說，經(jīng)營成本最大之一就是航空燃油，它是航空運輸不可缺少的原料。2004年以來，隨著航油價格持續(xù)攀升，航空燃油支出占公司總支出的比例呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。1999年至2008年，西南航的航油成本及占總支出的比例，已經(jīng)占到公司總支出的35.1%，這個比例幾乎是2004年時的２倍。主要原因在于2004年至2008年原油每桶的價格已經(jīng)從33美元攀升至最高147美元，這使得航空公司的航油支出占比大幅攀升。

航空公司還要同時承受來自供應(yīng)鏈上下兩端的同時擠壓。一方面，由于運力過剩使銷售部門面臨買方市場，西南航是以低廉票價來競爭，很難通過提高機票價格來應(yīng)對運營成本的增加；另一方面，由于航油在石油產(chǎn)品中占比較小，使航空公司往往面臨賣方市場，被動接受航空煤油的價格波動。

（二）“911”事件

2001年發(fā)生的“9·11”恐怖事件，使美國的航空運輸業(yè)慘遭重創(chuàng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2001年，美國航空業(yè)虧損達70多億美元；2002年又虧損95億美元。在美國航空業(yè)大滑坡時期隨之而來的便是一股裁員風(fēng)潮，大約在過去18個月中，美國航空界共有11萬員工被裁，創(chuàng)下了第二次世界大戰(zhàn)后航空界裁員的最高紀錄。

面對航空界掀起的巨大災(zāi)難，即使是實施低成本經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的西南航，也在所難免。2001年9月11日至30日，僅僅20天內(nèi)，西南航損失1.3億美元。2001年9月到12月，收入較2000年同期降低21.7％。第四季度，西南航營業(yè)利潤同比下降85％。

2001年，西南航全年收入55.55億美元，較2000年下降1.7％，營業(yè)利潤6.3億美元，較上年減少38.2％，凈利潤5.1億美元，較上年減少18.2％。

（三）競爭激烈

早在1967年西南航成立時，就遭到競爭對手的打壓。1968年2月，西南航獲得飛行許可的同時，已在德克薩斯開展業(yè)務(wù)的布蘭尼夫航空，德州國際航空和大陸航空三家公司聯(lián)合向奧斯丁地方法院起訴西南航，以市場飽和為由，要求德州航委會禁止西南航飛行，地方法院判決三家公司勝訴，西南航不能獲得飛行許可。經(jīng)過4年的艱苦斗爭，西南航才終于飛向天空。

面對西南航的低價競爭，其他航空公司也采取了多種應(yīng)對手段，如向乘客送食品券，寶麗來相機以及各種各樣的紀念品等。有的則提供各種機票優(yōu)惠，甚至向乘客免費贈送機票。西南航投入運營后不久，就與布蘭尼夫航空公司展開了一場激烈的票價大戰(zhàn)。有一段時間，布蘭尼夫航空將其從休斯敦到達拉斯的單程機票從26美元打?qū)φ壑?3美元。

西南航的機票銷售主要通過網(wǎng)絡(luò)訂票。從1994年5月起，由美聯(lián)航和大陸航空等公司開發(fā)持有的在一些旅行社使用的三種電腦自動訂票系統(tǒng)（CRS），同時停止為西南航提供售票服務(wù)。

1994年，西南航就遭遇了第一個模仿型競爭者，即United Shuttle和Continental Lite模仿西南航的低成本策略，在一些市場上與西南航展開了競爭。新競爭者的出現(xiàn)對西南航造成了一定影響，1994年第四季度和1995年第一季度，西南航的收益水平大幅下降。

從發(fā)展到現(xiàn)在，西南航已是美國航空業(yè)的佼佼者，但仍需面對其他航空公司的競爭。由Delta和United Airlines分別組建的低成本模式的航空公司Song和Ted已浮出水面，而英國的Virgin已經(jīng)著手在美國籌建低成本公司Virgin America。

四．美國西南航空的改進對策

（一）控制成本，增加收入

為了應(yīng)對一路飆升的油價，航空公司在降低油料成本上投入很多精力，例如：減少耗油量，提高飛行高度，減少備用油量等。同時，為了減少成本支出，在供油招標時加大談判的力度，利用價差異地載油等。這些措施對節(jié)約航油成本起到了一定程度的積極作用，但是，航油成本作為一項生產(chǎn)過程中必須產(chǎn)生的費用，很大程度上是隨著企業(yè)運力的上升而成比例增加的。由于航線和航班時刻一旦確定就很難更改，即使目的地航油價格高航班也要繼續(xù)飛，因此，航油成本單靠成本控制手段很難奏效。

為了應(yīng)對航油價格上漲帶來的運營成本上升而參與航油套期保值已經(jīng)成為全球航空業(yè)普遍采取的辦法。通過航油套期保值交易，航空企業(yè)能夠鎖定航油成本，穩(wěn)定經(jīng)營，從而支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

作為廉價航空公司的代表，即使是在 2008年全球經(jīng)濟危機引發(fā)的航空運輸需求急劇萎縮的惡劣環(huán)境下，西南航仍然取得了1.78億美元的凈收入，這主要都歸功于公司的航空煤油套期保值策略。1999年以來，西南航，因航油套保業(yè)務(wù)已經(jīng)節(jié)約了大約45億美元的油費支出。

此外，西南航還大量投資燃油期貨，這種金融產(chǎn)品使得燃油買家有權(quán)以某一保證價格買進燃油，從而保護用油企業(yè)使其遠離燃油價格上漲對利潤的傷害，但如果燃油價格不漲反跌，用油企業(yè)就必須面對由此造成的成本增加。至今，西南航把其九成的預(yù)期燃油消耗量都進行了燃油期貨操作，獲得不小的收入。

在這個燃油和勞動力就是最大成本的行業(yè)里，西南航占據(jù)了優(yōu)勢。未來世界石油儲量愈來愈少，價格一路上漲，西南航應(yīng)繼續(xù)投入更多的精力，特別是現(xiàn)在航空業(yè)燃油套保業(yè)務(wù)方面競爭激烈，作為一個低成本經(jīng)營的航空公司，獲得燃油套保要勢在必

得。

（二）對“911”事件的應(yīng)變策略

“911”事件之后，為防范恐怖襲擊，美國政府實施更多的安全措施，機場安檢變得更加復(fù)雜，程序相應(yīng)增多，旅客不得不排更多的隊，延長了辦理登機手續(xù)的時間。為了提高效率，減少旅客登機手續(xù)時間，西南航應(yīng)該加強登機手續(xù)的流水線化和自動化，可以從以下幾點來實施。

第一，通過計算機控制系統(tǒng)自動為旅客正在做安檢的行李加貼標簽，減少行李托運手續(xù)。

第二，引進計算機控制的登機牌自動辦理系統(tǒng)，可以通過姓名識別登機旅客，減少旅客排對的次數(shù)和時間，更加便利地登機。

第三，設(shè)立自助登機牌辦理窗口，向旅客提供更多的選擇方式獲取登機牌，籍此技術(shù)，西南航在其所飛機場的登機大廳入口安裝了識別裝置，目的也是減少旅客排隊時間。

第四，旅客還可以在西南航的網(wǎng)站上獲得登機牌。第五，增加新的屏幕顯示系統(tǒng)。

第六，雇用新職員幫助旅客適應(yīng)新安檢程序。

（三）開展新競爭方式

隨著時代變化，西南航一面遵循著自身獨特的營銷策略，嘗試著更新的經(jīng)營模式。1．發(fā)展航線

公司放棄了部分利潤相對較少的短程航線，集中經(jīng)營優(yōu)勢航線；另一方面，開始發(fā)展長程航線和首批洲際直達航線，實行點與點連接的新戰(zhàn)略。

從2007年8月開始，西南航就將日常航班量削減了10%，然后將這些空出的飛機投入到更加盈利的航線上去。西南航空在自己的波音737機隊上首次使用了自動節(jié)流和垂直導(dǎo)航技術(shù)，該公司也由此成為航空業(yè)內(nèi)安裝使用所需導(dǎo)航性能（RNP）系統(tǒng)的領(lǐng)先者。

西南航應(yīng)注意要順應(yīng)市場和自身的實際狀況去開發(fā)航線進行競爭，不管是在偏僻的城市發(fā)展還是在競爭激烈的大型機場。2．添加收費項目

在開展新的競爭策略中，西南航最大的改變就是開始添加收費服務(wù)。

在2007年，西南航推出了名為“商務(wù)之選”的產(chǎn)品。票價最高的旅客，能夠享受優(yōu)先登機，及免費飲料等服務(wù)。自該產(chǎn)品推出以來，西南航的最高票價旅客數(shù)量比以前增加了5%。公司現(xiàn)在的目標是，每年從最高票價旅客身上獲取1億美元的額外收入。

從2008秋季開始，西南航特別選擇了一些機場，建立了高價旅客優(yōu)先安檢通道。該通道名叫“Fly By”，走過通道的旅客，每人發(fā)一張身份識別卡，持卡旅客有權(quán)享受特別服務(wù)?！癋ly By”計劃將很快在達拉斯，巴爾的摩，華盛頓，丹佛等7個美國機場推廣。

近年，美國各航空公司都開始為飛機安裝機上無線互聯(lián)網(wǎng)等高級通訊設(shè)施作為新的競爭方式，主要是吸引商務(wù)型的顧客，西南航也可以順應(yīng)市場安裝一些不同于其他公司的個性化的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

五．結(jié)論

西南航的經(jīng)營方式和發(fā)展方向表明，在發(fā)展模式和市場定位上，無論大環(huán)境如何，無論自身盈利狀況如何，西南航要始終一貫堅持穩(wěn)健保守的發(fā)展戰(zhàn)略，在保證自身穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)上去競爭，去解決問題，堅持“有所為，有所不為”，避開成長的陷阱，才能求得真正意義上的成功。

參考文獻

[1]新京報，美西南航空，油價上漲是利好

http:// [3]經(jīng)濟日報，美國西南航空何以連續(xù)29年賺大錢

http://business.sohu.com/39/17/article200421739.shtml [4]李澤海等，航油套保:護航美國西南航空低成本運營模式

http://pub.stockstar.com/zsh/Darticle.aspx?id=JL,20100727,00000212&columnid=1889&pageno=2

本論文作者----已睡勿擾

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第三篇：談老年大學(xué)現(xiàn)狀及改進對策

談老年大學(xué)現(xiàn)狀及改進對策

老年教育是適應(yīng)改革開放和人口老齡化發(fā)展需要而產(chǎn)生的一項新興教育事業(yè)，也是我國老齡事業(yè)和終身教育體系的重要組成部分，老年教育事業(yè)的發(fā)展不僅滿足了老年人的精神需求，而且為創(chuàng)建和諧社會，為全面建設(shè)小康社會做出了積極貢獻。自1983年9月中國第一所老年大學(xué)在山東誕生后，在政府和群眾的熱心支持下，各地的老年大學(xué)如雨后春筍般紛紛成立。

老年學(xué)校教育是我國老年教育的主要組織形式，老年學(xué)校教育的發(fā)展直接體現(xiàn)并帶動了我國老年教育事業(yè)的發(fā)展，這是由老年學(xué)校教育性質(zhì)的特點決定的。我國的老年學(xué)校教育首先是一種特殊形式的成人學(xué)校教育，是根據(jù)我國老年人的學(xué)習(xí)特點和需求興辦的，目前老年大學(xué)成為具有中國特色全民教育和終身教育體系的重要組成部分，成為老有所為、老有所樂、老有所學(xué)、老有所教的主要依靠力量。進一步探索老年教育事業(yè)的理念，探索新的辦學(xué)模式，不斷改進教學(xué)方法，逐步完善教學(xué)設(shè)施，為老年教育事業(yè)的開拓創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，努力把老年大學(xué)辦成老年人“終身學(xué)習(xí)的校園，晚年生活的樂園，溫馨和諧的家園，老有所為的田園。其次老年學(xué)校教育具有社會福利屬性，不僅法律規(guī)定國家是發(fā)展老年教育的主體，而且我國老年學(xué)校不以盈利為目的，面向全社會的老人，學(xué)習(xí)費用較低或免費，具有康、樂、為、養(yǎng)融合一體的教育特色。

據(jù)有關(guān)材料顯示，全國32700余所老年大學(xué)，我國現(xiàn)有老年大學(xué)公辦的占82.1%，公辦民助的占4.7%，民辦的占2.2%，民辦公助的占11%。其中，公辦的基本為全額撥款事業(yè)單位，既有公務(wù)員和參照公務(wù)員系列管理，也有差額或自收自支事業(yè)單位，還有社會力量聯(lián)合辦的民營老年大學(xué)。黨政機關(guān)和軍隊系列主辦的老年大學(xué)性質(zhì)基本相同，科研院所、院校和企業(yè)老年大學(xué)的管理更是呈現(xiàn)多元化模式。各級各地老年大學(xué)有黨委、政府部門主辦的，有企業(yè)、事業(yè)單位主辦的，有社會團體主辦的，還有個體民辦的，形式多樣，形態(tài)各異，可以說社會中的各個階層、各種組織都可以參與創(chuàng)辦老年大學(xué)。目前有四種老年大學(xué)的形式：（1）政府投資型模式。特征是老年教育中大部分由國家投資開辦，老年大學(xué)的開支列入政府財政預(yù)算，與正規(guī)教育有著密切的聯(lián)系，老年人可以自行選擇參加老年閑暇教育或老年正規(guī)教育。（2）企業(yè)自主管理模式。大型企業(yè)特別是有一定歷史的企業(yè)，離退休人員較多并居住點相對集中，企業(yè)撥款建立教學(xué)樓，老師是企業(yè)離退休有專長的人員，學(xué)員是本企業(yè)離退休人員，可根據(jù)離退休人員的喜好開設(shè)課程。（3）自治自助型模式。特征是老年大學(xué)由老年人自發(fā)組織成立，屬于非贏利性志愿組織，所有具有專長的老年人都可以執(zhí)教，學(xué)員一般為老年人和退休政府官員、醫(yī)生、律師等，教學(xué)與活動根據(jù)成員意愿來安排。（4）社區(qū)型模式。特征是各個老年大學(xué)連成網(wǎng)絡(luò)，依托社會成員進行自我管理，其老年大學(xué)屬于非營利性的社會福利組織與普通及學(xué)院有密切聯(lián)系，除對學(xué)員收取少量資料費用以外，大部分經(jīng)費依靠私立、公立大學(xué)及個人慈善捐款。

老年教育所發(fā)展的老年大學(xué)對社會和老年人都起著積極的作用。老年人通過老年大學(xué)的學(xué)習(xí)，及時了解國家的政策與法規(guī)，參與到國家的法制社會宣傳教育活動促進法制社會的建設(shè)。老年人靠著自己原本的專業(yè)知識和與時俱進所學(xué)新知識，為經(jīng)濟建設(shè)余熱生輝。老年大學(xué)活動豐富社區(qū)的老年文化活動，推進社會建設(shè)文明城市的活動。通過老年大學(xué)的教學(xué)活動，能豐富老年人的視野與知識面和其精神世界。同時，老年教育推動社會的教育事業(yè)，從而加強社會的終身學(xué)習(xí)意識。

參加老年大學(xué)不僅能讓老人在清閑的退休生活中找到自己的興趣并培養(yǎng)，還能修養(yǎng)身心。有些年老的知識份子還擔(dān)任起老師的職位，在虛心學(xué)習(xí)的同時，也教同學(xué)自己所長。教師和學(xué)員形成互尊、互勉、互助、互動、互補、互換的和諧融洽關(guān)系，增強學(xué)校和教師的吸引力與凝聚力，提高老年教育的品位和聲望，為老年大學(xué)持續(xù)發(fā)展打下堅實的師資基礎(chǔ)。不僅認識到一班趣味相投的朋友，還豐富了晚年生活。課程又能陶冶情操就如練習(xí)書法，可以學(xué)得一手好字，也能讓人靜下心來，鍛煉人的恒心與耐心；再如學(xué)習(xí)攝影，不僅能沿途觀賞風(fēng)景，將其記錄在腦中和相機中，還能感受到大自然的神奇，人工的精美，人心的感受；又如電腦課程，可以讓老年人接觸新的科技，學(xué)習(xí)到新型的應(yīng)用軟件，開闊思想和見識??

雖然老年大學(xué)有著種種的積極作用，但是新興的事業(yè)難免存在缺點。

（1）認識不統(tǒng)一。一般人會誤以為老年大學(xué)就是“老人托管”，又由于傳統(tǒng)的養(yǎng)老觀念而沒有選擇老年大學(xué)。一心想著晚年的生活就是享受著國家的醫(yī)保，拿著退休金過著看看電視打打牌下下棋的休閑日子。覺得上老年大學(xué)會對休閑生活有所束縛，所以不愿參加老年大學(xué)。還有些老人把生活大部分時間奉獻給子女和孫女，阻礙參加老年大學(xué)活動的時間和精力。從而使得老年大學(xué)入學(xué)率較低，與日益增長的老齡人口不適應(yīng)。

（2）資金投入不足。辦老年大學(xué)，需要一定的投入，回報需要多方面整合資源，許多都是無形的政治效益、社會效益。而國家財政的教育經(jīng)費大部份投入到中小學(xué)的義務(wù)教育當中，老年大學(xué)屬于社會福利的性質(zhì)，不以盈利為目的，且學(xué)費低廉。所以難以支撐老年大學(xué)的日常運作更何況是老年大學(xué)的發(fā)展。

（3）相關(guān)政策不完善。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們對精神文明的追求越來越高。但我國教育法規(guī)政策中未能真正體現(xiàn)和落實“終身學(xué)習(xí)、建設(shè)學(xué)習(xí)型社會”的教育理念。而且在目前的法律法規(guī)中還缺乏對老年大學(xué)的保障制度，迫切需要國家完善老年大學(xué)在法律上受保護的空缺。

（4）辦學(xué)的覆蓋面小。老年大學(xué)在社會上知名度較低，所以未必所有老年人都知道老年大學(xué)的存在。其次，大多數(shù)的老年大學(xué)都在大中城市辦學(xué)，從而忽視農(nóng)村的老齡人對知識的渴求，對大學(xué)的向往。

老年大學(xué)是一項新興的事業(yè)，是老年教育的最佳組織形式。它要鞏固發(fā)展就必須有一個正確完善的方針。針對以上的缺失，筆者提出如下的對策建議：

（1）開展宣傳教育與轉(zhuǎn)變思想認識，提高老年人參與意識。積極開展宣傳教育活動，提倡終身學(xué)習(xí)的理念。通過宣傳教育，使得終身學(xué)習(xí)成為社會共識，老年教育得到大力的支持。讓所有人意識到老年教育是終身學(xué)習(xí)的最后一個環(huán)節(jié)，所有人都應(yīng)該得到這個接受教育的機會。人們對老年教育和老年大學(xué)的誤解源于對老年教育和老年大學(xué)的不了解，所以應(yīng)該加大宣傳老年大學(xué)。例如在網(wǎng)絡(luò)報刊上發(fā)表相關(guān)文章，使得社會各界都能獲取老年大學(xué)與老年教育的本質(zhì)及其發(fā)展與歷程。讓有識之士投入到老年教育中，讓老年人積極參與到老年大學(xué)，讓子女鼓舞老年人參加老年學(xué)習(xí)。

（2）加大投入力度，改善辦學(xué)條件，提高老年大學(xué)辦學(xué)水平。一個事業(yè)要健康持續(xù)發(fā)展，沒有一定的經(jīng)費保障是不行的。所以首先通過上述的宣傳教育，社會必然掀起老年學(xué)習(xí)風(fēng)潮。其次，將老年大學(xué)的老人上課所學(xué)習(xí)后的作品拿出來義賣拍賣，這樣同時能達到宣傳的同時亦能尋求社會的鼓勵與熱心人士的支持。說不定還能在社會中得到公益團體的支持與合作，公益團體派出學(xué)者來老年大學(xué)授課。學(xué)識淵博的教師這般新生力量，必定會大大提高辦學(xué)的學(xué)識水平，彌補老年大學(xué)最缺失的理論知識。再者，老年大學(xué)的承辦方請求政府加大力度給予財政支持，以完善教學(xué)條件，提高老年人學(xué)習(xí)的積極性。

（3）完善相關(guān)政策，明確發(fā)展方向，為老年大學(xué)的發(fā)展提供保障。制定老年教育有關(guān)的行政法規(guī)，更好的規(guī)范老年教育的成立條件，使老年大學(xué)的質(zhì)量得到最根本的保障。明確政府各部門的分工與監(jiān)督，使老年大學(xué)規(guī)范化建設(shè)，明確老年大學(xué)的教育原則與方針。制定好明確的發(fā)展方向，各部門與社會各界共同努力、支持老年教育事業(yè)的進行。確保每位老人都有機會與權(quán)力能參與老年教育，讓老人真正受惠于老年大學(xué)！以抓好規(guī)范化建設(shè)，把握教育屬性，提高教學(xué)管理和教學(xué)水平為關(guān)鍵，積極開展老年教育科研活動，著力提高辦學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，增強老年大學(xué)的凝聚力和吸引力，讓更多老年人走進課堂，常學(xué)常新，久學(xué)不厭。

（4）實現(xiàn)資源共享，鼓勵社會辦學(xué)，滿足老年人的學(xué)習(xí)需求。實現(xiàn)課程活動資源共享化，讓老年教育活動覆蓋面更加寬廣。在不影響正常老年教學(xué)的情況下，可以錄制一些課程的將其上傳至網(wǎng)絡(luò)上，老年人不但能在老年大學(xué)進行學(xué)習(xí)，回到家還能回顧學(xué)習(xí)的知識，而沒有能力或不便到老年上課的老年人也可以在家學(xué)習(xí)老年大學(xué)的課程。鼓勵社會團體辦學(xué)，可以設(shè)置流動的老年大學(xué)，將老年大學(xué)帶進社區(qū)，帶進農(nóng)村。更好實現(xiàn)全社會的老有所學(xué)。除此之外，辦學(xué)中必須有一支德高望眾、熱心老年教育的老同志隊伍，他們發(fā)揮政治優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢，擔(dān)任校領(lǐng)導(dǎo)或應(yīng)聘從事教學(xué)工作，東奔西忙，無私奉獻。還有一支調(diào)查隊伍，觀察老年學(xué)員的喜好動態(tài)，以便開展更多適合老年人，使老年人滿意的課程。

作為一名老年人服務(wù)工作者，筆者認為老年人積極參加老年大學(xué)活動無論是從個人方面還是社會方面來考慮還是挺有必要的。推動社會發(fā)展建設(shè)的同時亦能增長知識、陶冶情操、余熱生輝。讓老人們過上健康、幸福、快樂、充實的晚年，不僅僅是只滿足于他們“老有所養(yǎng)”“老有所依”，更應(yīng)該讓他們“老有所樂”“老有所學(xué)”“學(xué)有所用”。只有關(guān)注老年人對知識的渴求，才能提高其生命質(zhì)量，才能讓他們在衣食無憂的基礎(chǔ)上，享受更加美好的晚年。因此，終身學(xué)習(xí)成為老年人的一種全新的生活方式，老年人上老年大學(xué)學(xué)習(xí)，應(yīng)根據(jù)老年人在現(xiàn)時代的需要，以最好的方式提供必要的知識與技能。希望政府社會各界能足夠的重視和支持老年大學(xué)的成辦與活動，給予配合，加大投入力度，積極宣傳老年教育的必要性，立法確保老年教育有所保障等。使得老年人不僅老有所終，還能老有所學(xué)，得到屬于老年人的那份簡單的快樂。

第四篇：山區(qū)教師心理健康現(xiàn)狀及改進對策

山區(qū)教師心理健康現(xiàn)狀及改進對策

心理健康是教師素質(zhì)的核心要素,也是教師整體素質(zhì)提高和教育教學(xué)質(zhì)量提高的基礎(chǔ)與保障。如果教師自身缺乏健康心理,何以能培養(yǎng)出心理健康的學(xué)生?那么,教師心理健康的現(xiàn)狀又如何呢?本人通過對城鄉(xiāng)教師心理健康的研究發(fā)現(xiàn),當前教師心理健康狀況不容樂觀,特別是偏遠貧困山區(qū)教師的心理健康水平和整體素質(zhì)更令人擔(dān)憂。因此,提高山區(qū)教師心理素質(zhì)、積極促進教師心理健康水平是貧困地區(qū)教育改革與發(fā)展的一項重要內(nèi)容和艱巨任務(wù)。

一、現(xiàn)狀山區(qū)教師素質(zhì)和心理健康水平直接影響著學(xué)生身心健康以及整個山區(qū)基礎(chǔ)教育的發(fā)展。通過對山西省國家級貧困縣市偏遠貧困山區(qū)的660多名教師心理健康的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),山區(qū)教師心理健康水平總體上較低,整體素質(zhì)難以適應(yīng)現(xiàn)代教育和社會發(fā)展的要求,其主要表現(xiàn)在以下三方面:1.教師缺乏心理健康教育知識。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),山區(qū)教師普遍缺乏心理健康教育知識,尤其對學(xué)生心理發(fā)展的知識和心理衛(wèi)生與心理健康輔導(dǎo)的知識了解甚少,調(diào)查中有70%的教師未經(jīng)過系統(tǒng)正規(guī)的心理學(xué)和教育學(xué)學(xué)習(xí),也沒有接受過心理健康教育知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),更不知道相關(guān)的理論與技能。有13.8%的教師居然對心理健康教育十分陌生......(本文共計2頁)[

第五篇：論中國人權(quán)現(xiàn)狀及改進對策

論中國人權(quán)現(xiàn)狀及改進對策

人權(quán)，是指在一定的社會歷史條件下每個人按其本質(zhì)和尊嚴享有或應(yīng)該享有的基本權(quán)利。就其完整的意義而言，就是人人自由、平等地生存和發(fā)展的權(quán)利。以現(xiàn)在的人類社會構(gòu)成情況來看，由于國家制定的法律法規(guī)對公民具有相當大的利益影響，所以人權(quán)應(yīng)該也包含人人參與政治的權(quán)利，人人對政治的期望，從而使政策合理的適應(yīng)大多數(shù)人的需求，這就使一個國家的公民在具備了最基本的生存權(quán)與發(fā)展權(quán)之后，在社會穩(wěn)定，經(jīng)濟發(fā)展的情況下，繼而又擴展出了包括政治權(quán)的人權(quán)。

（一）我國人權(quán)的現(xiàn)狀

改革開放以來，我國人權(quán)事業(yè)已經(jīng)取得了一定的進步。但作為一個擁有巨大人口的發(fā)展中國家來講，我國的人權(quán)發(fā)展還存在著問題，我國人權(quán)現(xiàn)狀還不容樂觀。

我國現(xiàn)在的政治、經(jīng)濟體制還不夠完善，民主法制也不夠健全，各級政府依法行政和尊重人權(quán)的意識也不夠強烈，社會經(jīng)濟的發(fā)展也不平衡，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間、行業(yè)之間差距的拉大也未從根本上得到解決，人民就業(yè)、社會保障、教育、醫(yī)療、住房、等方面存在的問題相當突出，這些都影響人民群眾的根本利益和權(quán)利。因此，繼續(xù)加大力度促進和保障人權(quán)，仍是我國政府和人民的一項長期而艱巨的任務(wù)。

（二）我國人權(quán)取得的成就

第一，人民的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)以及社會、經(jīng)濟和文化權(quán)利得到改善。與此同時，我國的農(nóng)村地區(qū)人民的生活和生產(chǎn)條件明顯改善，如社會保障體系，其中包括城市和農(nóng)村。并且已初步形成了一個整體的醫(yī)療保險計劃。同時人民受教育的權(quán)利也得到了充分的保障。

第二，人民的公民權(quán)利和政治權(quán)利得到更有效的保證。.堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)作用的原則，人民作為國家和法治的主人，已納入每一個環(huán)節(jié)的努力，加強行動計劃的實施民主和法律制度;積極和穩(wěn)步提出政治體制改革，以及加強民主和法治，堅持和改善人大，多黨合作和政治協(xié)商，民族區(qū)域自治和社區(qū)水平的系統(tǒng)自我治理和擴大公民有序的政治參與，增加決策透明度，向公眾更好地了解政府事務(wù)，并投入更多的努力保障人民的知情權(quán)，參與權(quán)，表達和監(jiān)督的權(quán)利。.所以，以改善人大代表的代表性。進一步豐富了選舉法規(guī)定的選舉機制和程序，并保證保護公民平等的表決權(quán)，這標志著我國的民主政治建設(shè)取得了顯著進展。經(jīng)過近年來得努力，一個具有中國特色的社會主義法律體系已經(jīng)基本建立，并有在經(jīng)濟領(lǐng)域、政治、文化、社會生活和保護人權(quán)的法律和法規(guī)。與此同時，人權(quán)已更好地保護行政法規(guī)的執(zhí)法和司法的行駛。

第三，少數(shù)民族、婦女、兒童、老人和殘疾人的權(quán)利和利益得到充分保障。在過去的兩年中，我國有完善的法律和法規(guī)，以保護少數(shù)族裔的權(quán)利和利益，并充分保證他們的權(quán)利，依法管理民族自治地方以及國家事務(wù)的事務(wù)。少數(shù)民族的生活水平也有了很大的提高，為民族地區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展。宗教信仰和文化遺產(chǎn)的保護也得到了提高。婦女的合法權(quán)益和利益也得到充分保護。近兩年來已經(jīng)看到增加婦女參與國家和社會事務(wù)的管理。現(xiàn)在很好的保護未成年人的合法權(quán)益和利益。兒童的衛(wèi)生和教育的權(quán)利得到保障。全國各地的地級及以上城市建立了兒童福利機構(gòu)，形成一個基本的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為兒童福利。政府還加緊努力，以防止和打擊濫用童工和拐賣兒童的犯罪，保護未成年人的合法權(quán)益得到了進一步增強。.此外，政府已提高為老人服務(wù)。國家已修訂老年人權(quán)益保障法，政府還建立了機構(gòu)，為老人提供各種急需的服務(wù)。

第四，公眾的人權(quán)教育正在廣泛，我國公眾的人權(quán)意識已顯著增強。在過去兩年中，我國已經(jīng)集成了人權(quán)知識與法律知識的普及宣傳，并有計劃地開展各種人權(quán)教育方案，主要是由依靠現(xiàn)行的教育體制，培訓(xùn)機構(gòu)，國家機關(guān)和廣播電視。結(jié)果得到了顯著的改善人權(quán)和公眾的意識，以保障這些權(quán)利的能力。.第五，在國際人權(quán)領(lǐng)域的合作得到了進一步增強。我國認真履行國際人權(quán)公約的義務(wù)，及時報告，并提交它是如何實現(xiàn)的約定，包括經(jīng)濟、社會和文化權(quán)利國際公約，兒童權(quán)利公約和聯(lián)合國有關(guān)機構(gòu)反腐敗公約。我國已派出許多代表團出席聯(lián)合國人權(quán)會議。我國高度重視人權(quán)委員會特別程序和人權(quán)事務(wù)高級專員辦公室在促進和保護人權(quán)所發(fā)揮的作用，并與他們保持良好的合作。我國主張并積極參加有關(guān)人權(quán)的國際交流與合作。主動積極和其他國家進行人權(quán)對話和協(xié)商。我國的非政府組織也促進在人權(quán)領(lǐng)域的合作與交流。

（三）推動我國人權(quán)發(fā)展的改進對策

經(jīng)過改革開放的努力，我國在人權(quán)方面已經(jīng)走出了一條適合自身國情的發(fā)展道路。這條道路的特點是堅持以人為本，以穩(wěn)定為前提，以改革為動力，以發(fā)展為關(guān)鍵，以法治為保障，促進公民政治權(quán)利與經(jīng)濟、社會、文化權(quán)利全面協(xié)調(diào)發(fā)展。只要順著這條道路走下去，中國的人權(quán)事業(yè)必將會隨著現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展進步。

第一，我們必須考慮到我們的基本國情，堅持社會主義道路，堅持有中國特色的的社會主義制度。我國是一個人口眾多的的發(fā)展中國家，人均資源占有量處于較低水平不平衡的經(jīng)濟和社會發(fā)展的不足。這是為了解決所有問題，我國必須面對的基本國情。為了改善我國的人權(quán)，我們必須考慮到的基本國情和實事求是，正確處理改革，發(fā)展和穩(wěn)定和保障人權(quán)之間的關(guān)系，普遍人權(quán)納入到我國的基本國家條件，生存權(quán)和發(fā)展權(quán)在人權(quán)發(fā)展的過程中，并持之以恒，在維護經(jīng)濟、社會和文化權(quán)利以及公民權(quán)利和政治權(quán)利，以達到平衡。

第二，我們必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀，有效地保證社會的所有成員都具有平等的參與權(quán)和發(fā)展權(quán)。我們應(yīng)該促進人權(quán)納入構(gòu)建和諧社會的全過程，努力解決關(guān)于他們的權(quán)利和利益的人最切身的實際問題，確保發(fā)展為人民，由人民與人民分享它的果實，給予更多的重視保障和改善民生，日益提高人民的生活水平和幸福水平。

第三，我們必須堅持法治，并在此基礎(chǔ)上促進人權(quán)發(fā)展。.我們要全面落實法律規(guī)則作為一項基本原則，加強民主法制建設(shè)，完善法律法規(guī)，以促進和保護人權(quán)，確保嚴格公正司法和執(zhí)法，促進和保障人權(quán)法治，不斷增強人權(quán)的法律保護。

第四，我們必須提高制度化，堅持政府指導(dǎo)，并動員社會各界共同參與，以促進人權(quán)事業(yè)的發(fā)展。我們要繼續(xù)堅持和完善聯(lián)席會議機制，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，不斷建立，完善和機制創(chuàng)新的努力，并動員共同努力，推動人權(quán)的整體發(fā)展。

我們應(yīng)該堅信，要構(gòu)建好社會主義和諧社會，就必須堅定不移地貫徹尊重和保障人權(quán)，堅定不移地推進民主政治建設(shè)和法治建設(shè)，而且只有這樣，人民享有的人權(quán)才會更加充分，人民的生活才會更加美滿和諧。