第一篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案3

第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案

【教學(xué)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo):

1、了解交通運(yùn)輸?shù)闹匾?理解幾種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

2、記住我國(guó)主要的東西鐵路干線、南北鐵路干線及其重要的鐵路樞紐

3、能在空白交通圖上正確填注主要鐵路樞紐。

能力目標(biāo):

1、學(xué)會(huì)按客、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要,選擇合理的運(yùn)輸方式和行進(jìn)路線

2、運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的大致分布格局

德育目標(biāo)：

1、通過(guò)了解交通運(yùn)輸業(yè)和郵電業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位,理解我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)交通先行的正確性

2、增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)

【教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)】

重點(diǎn)：

1、我國(guó)主要鐵路干線和鐵路樞紐

2、各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)

難點(diǎn)：

1、我國(guó)鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

2、按客、貨的性質(zhì)和需要,選擇合理的運(yùn)輸方式

【教學(xué)思路】

從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí),然后指導(dǎo)實(shí)踐,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

【教學(xué)方法】

比較法、討論法、啟發(fā)式教學(xué)相結(jié)合。

【學(xué)法指導(dǎo)】

教學(xué)生用比較、討論、分析、歸納的方法去獲取知識(shí)。

【教具】

多媒體輔助教學(xué)、《初中地圖冊(cè)》第三冊(cè)、課本插圖

【教學(xué)過(guò)程】

導(dǎo)入新課:

師：先請(qǐng)同學(xué)們討論回答下列問(wèn)題：

（課件展示）

1、同學(xué)們每天是如何到達(dá)學(xué)校的？

2、父母是如何到達(dá)單位上班的？

3、家里購(gòu)買(mǎi)大件商品是如何運(yùn)回家的？

4、你出門(mén)旅行乘坐過(guò)什么交通工具？

生1：

我是騎自行車(chē)上學(xué)的，我爸爸是乘單位的班車(chē)上班的，我媽媽是騎自行車(chē)上班的，我出門(mén)旅行曾坐過(guò)飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)。

生2：

我是步行上學(xué)的，我爸爸是乘公交車(chē)上班的，我媽媽是乘單位的班車(chē)上班的，我出門(mén)旅行曾坐過(guò)火車(chē)、輪船、汽車(chē)。

……

師：通過(guò)大家討論，我們了解運(yùn)輸業(yè)在我們的日常生活中是非常重要的，我們每天都要與它打交道，大家能否談一談如果沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)，我們的生活會(huì)是什么樣子呢？有誰(shuí)知道發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸業(yè)使哪些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展了呢？

生：如果沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)，有些路遠(yuǎn)的同學(xué)可能會(huì)天天遲到，出門(mén)旅行也……

師：大家說(shuō)的非常好，都能從實(shí)際出發(fā)，說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，交通運(yùn)輸不僅會(huì)對(duì)我們的日常生活有很大影響，更重要的是它還會(huì)影響國(guó)家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，誰(shuí)能說(shuō)出幾個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的例子呢？

生1：東亞的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)日本，是地處太平洋的島國(guó)……

生2：德國(guó)地處歐洲陸上“十字路口”……

師：請(qǐng)閱讀課本實(shí)例，然后思考說(shuō)明了什么？

生：這兩個(gè)例子說(shuō)明了交通事業(yè)的發(fā)展能加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)各地信息交流。

師：開(kāi)發(fā)利用自然資源，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游事業(yè)，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系都要首先創(chuàng)造便利的運(yùn)輸業(yè)等交通條件。而且，交通運(yùn)輸業(yè)越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越快。所以人們形象地稱交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”

（課件展示）

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”

師：交通事業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反過(guò)來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)不會(huì)促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展呢？請(qǐng)同學(xué)們看“運(yùn)輸方式”圖，思考以下幾個(gè)問(wèn)題：

1．古代運(yùn)輸方式怎樣？

2．現(xiàn)代運(yùn)輸方式有哪些？

3．現(xiàn)代運(yùn)輸方式與古代運(yùn)輸相比有哪些變化？這說(shuō)明了什么？

學(xué)生思考、回答。

課件展示并總結(jié)：

這說(shuō)明了便利的交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展——交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”；反過(guò)來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸方式的改變，使交通運(yùn)輸工具越來(lái)越先進(jìn)。

師：請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)自己的了解說(shuō)一說(shuō)現(xiàn)代化的交通工具有哪些？

學(xué)生思考、回答。

（課件展示）各種現(xiàn)代的交通工具

師：同學(xué)們說(shuō)了很多現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具，都很先進(jìn)。但是，由于這些運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路不同，使它們各自又有不同的特點(diǎn)。

（展示并提問(wèn)）幾種運(yùn)輸方式的圖。比較一下，幾種運(yùn)輸方式中：

1．哪一種運(yùn)速最快，哪一種最慢？

2．哪一種運(yùn)量最大，哪一種最??？

3．哪一種運(yùn)價(jià)最低，哪一種最高？

展示空白表格，引導(dǎo)學(xué)生讀圖分析填表。

（學(xué)生活動(dòng)）學(xué)生分析、比較、填表，每組點(diǎn)一名同學(xué)說(shuō)出自己的比較結(jié)果。

（展示并總結(jié)）

現(xiàn)代運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路運(yùn)輸工具運(yùn) 價(jià)時(shí) 速運(yùn) 量

水

運(yùn)河 道

航海線船 舶

海 輪最 低最 慢大

陸

運(yùn)鐵 路

公 路火 車(chē)

汽 車(chē)居 中

居 中居 中

居 中居 中

空

運(yùn)航空線飛 機(jī)最 高最 快最 小

啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題。

（課件展示）

二、選擇合適的交通運(yùn)輸方式

（展示練習(xí)）根據(jù)下列情況,采用哪一種交通工具最合適,并說(shuō)出理由。

1.從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì),第二天必須趕到。

2.暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游,選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。

3.從重慶到武漢,沿途觀賞三峽風(fēng)光。

4.從拉薩到西寧,沿途參觀訪問(wèn)。

5.從武漢到鄭州探親。

學(xué)生閱讀、思考、回答。

（師生共同總結(jié)）

1．從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到，惟一的辦法是乘飛機(jī)，速度最快。

2．暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，最經(jīng)濟(jì)的辦法是海運(yùn)，票價(jià)最便宜。

3．從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光，乘江輪最好。

4．從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)，乘汽車(chē)最好。

5．由武漢到鄭州探親，可乘火車(chē)或飛機(jī)。

師：通過(guò)前面的學(xué)習(xí)，我們知道了客運(yùn)如何選擇運(yùn)輸方式，那貨運(yùn)又如何選擇運(yùn)輸方式呢？我們先看幾個(gè)例子，同學(xué)們看看選擇什么樣的運(yùn)輸方式好？并說(shuō)明理由。

（課件展示）

下列貨物可用哪幾種運(yùn)輸方式？比較一下哪一種最好？

1．把鮮花從廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？

2．把煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。

3．把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。

4．一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。

（學(xué)生活動(dòng)）

（師生共同總結(jié)）

貨物起始地點(diǎn)可選擇的運(yùn)輸方式最佳方式及理由

鮮花北京→廣州航空、鐵路航空（速度快、保鮮）

急救藥北京→廣州航寬航空（速度快）

煤炭山西→秦皇島鐵路、公路鐵路（運(yùn)量大、路遠(yuǎn)）

蔬菜郊區(qū)→市區(qū)公路、鐵路公路（路程短、靈活、裝卸方便）

鋼材重慶→武漢水運(yùn)、公路、鐵路水運(yùn)（運(yùn)量大、有河流、公路運(yùn)費(fèi)高、鐵路路遠(yuǎn)）

師：通過(guò)上面的學(xué)習(xí)，同學(xué)們現(xiàn)在能概括出如何根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益來(lái)選擇運(yùn)輸方式嗎？

學(xué)生思考、師生總結(jié)

展示練習(xí)題：選擇合理的運(yùn)輸方式

學(xué)生思考、選擇

貨物類別和數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空

兩箱急救藥品北京－拉薩√

一噸活魚(yú)密云水庫(kù)－北京城區(qū)√

五十噸鋼材上海－濟(jì)南√

一萬(wàn)噸海鹽天津－上海√

十萬(wàn)噸大米武漢－上?！?/p>

師：同學(xué)們想象一下，如果交通設(shè)施遭到破壞，會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果？

學(xué)生討論、回答。

師生共同總結(jié)：交通設(shè)施遭到破壞，會(huì)嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)和生活，甚至?xí)霈F(xiàn)某個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的癱瘓。所以，在合理利用各種運(yùn)輸方式的同時(shí)，還要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，保障交通安全。

師：根據(jù)主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和我國(guó)國(guó)情，你認(rèn)為在我國(guó)客貨運(yùn)輸量大的有哪些？

（學(xué)生活動(dòng)）

（師總結(jié)）對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)陸地面積廣大的國(guó)家來(lái)講，承擔(dān)主要運(yùn)輸任務(wù)的是鐵路和公路。我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)處于什么樣的水平和狀況呢？

（課件展示）

三、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線

生讀“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)圖”回答我國(guó)的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀如何？

生討論回答

師：新中國(guó)成立前我國(guó)也有鐵路線，但水平非常低下。鐵路干線由東向西擴(kuò)展。由于西部地形復(fù)雜，施工困難，所以西部很多省區(qū)沒(méi)有鐵路。而我國(guó)西部地區(qū)資源非常豐富，為了開(kāi)發(fā)資源、發(fā)展西部，建國(guó)后在西部的高原、盆地上，修建了一系列的鐵路線。這些鐵路線的建成和正在修建，極大地促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路技術(shù)裝備不斷提高。經(jīng)過(guò)幾十年的努力，全國(guó)鐵路連成了網(wǎng)。已形成全國(guó)性鐵路網(wǎng)。除西藏正在建設(shè)的青藏鐵路外，各省級(jí)行政區(qū)都有鐵路相通。

師：我國(guó)鐵路建設(shè)取得了突出成就，時(shí)至今日，我國(guó)有哪些主要的鐵路線呢？

（演示）動(dòng)畫(huà)“我國(guó)鐵路干線分布”或圖片“我國(guó)鐵路干線的分布圖”

（學(xué)生活動(dòng)）教師指導(dǎo)學(xué)生在圖上分別找出：

1、主要干線的起止點(diǎn)、經(jīng)過(guò)的主要城市、鐵路線的名稱等內(nèi)容

2、找出下列重要鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都位于哪些鐵路干線交匯處。

師：在西部地區(qū)還有一些重要的鐵路線，如南昆線、青藏線。

學(xué)生根據(jù)教師指導(dǎo)分步驟讀圖：

1．查找南北鐵路干線

（1）先找出北京的位置，然后查找從北京向北和向南各有哪幾條鐵路干線，由北京經(jīng)天津向北到哈爾濱為京哈線。由北京向南有三條干線，西邊的一條是由北京向南直達(dá)廣州的京廣線；東邊的一條是由北京經(jīng)天津達(dá)上海的京滬線；介于京廣線、京滬線之間的一條是京九線，從北京經(jīng)津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵直至九龍。

（2）焦柳線由河南焦作向南經(jīng)鄂、湘，直達(dá)廣西柳州。這條線向北可經(jīng)太原到大同，基本上與京廣線平行。

（3）寶成－成昆線，由寶雞向南到成都為寶成線，成都再向南到昆明為成昆線。

2．查找東西鐵路干線

（1）我國(guó)北方的一條東西鐵路干線，由北京向西，經(jīng)大同、包頭轉(zhuǎn)向南到蘭州，為京包－包蘭線。

（2）我國(guó)中部的一條東西鐵路干線，由連云港向西經(jīng)徐州、鄭州、寶雞到蘭州，再向西到達(dá)新疆烏魯木齊，為隴海－蘭新線，是我國(guó)東西鐵路最長(zhǎng)的干線。

（3）我國(guó)南部的一條東西鐵路干線，由滬杭（上海－杭州）、浙贛（浙江－湖南省的株洲）、湘黔（株洲－貴陽(yáng)）、貴昆（貴陽(yáng)－昆明）四條鐵路線組成。

3．查找重要的鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都并找出它們各位于哪些鐵路干線的交會(huì)之處，然后填表：

項(xiàng)目北京鄭州徐州株洲蘭州成都

所在省（區(qū)）

交會(huì)的鐵路線

教師板書(shū)，并要求學(xué)生根據(jù)板書(shū)在筆記本上把鐵路干線和鐵路樞紐示意圖繪制出來(lái)。

學(xué)生按照老師要求繪圖。教師巡視，時(shí)而加以指點(diǎn)，進(jìn)而提問(wèn)：

師：剛才我們了解了我國(guó)主要的鐵路干線，下面有一個(gè)旅游團(tuán)要從北京到昆明，你能否幫助他們選兩條路線呢？

生討論回答

（課件展示）“我國(guó)主要高速公路干分布圖”

師：高速公路具有什么特點(diǎn)？我國(guó)建成的高速公路有哪些？

學(xué)生討論、回答。

師：建國(guó)后我國(guó)公路建設(shè)取得了巨大成就，1999年通車(chē)?yán)锍淌?999年的16倍多，公路網(wǎng)已遍布全國(guó)各地。特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)公路，如西藏、青海和新疆南部，公路對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著特殊的作用。改革開(kāi)放后，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，許多地區(qū)開(kāi)始興建高速公路。

展示：京津唐高速公路鳥(niǎo)瞰、京石高速公路的立體交通。

師：高速公路的特點(diǎn)是速度快、經(jīng)濟(jì)效率高。我國(guó)目前已建成的高速公路有：京津唐線、京石太線、沈大線、滬寧線、廣深線等。

【課堂小結(jié)】參考板書(shū)，與學(xué)生共同回憶鞏固

展示鞏固練習(xí)：看我國(guó)鐵路干線的分布圖

有一個(gè)旅游團(tuán)準(zhǔn)備從北京乘火車(chē)到昆明游覽，請(qǐng)你幫助選至少兩條路線，將你選好的路線分別用不同顏色描出，并將其經(jīng)過(guò)的鐵路樞紐分別用A、B、C……標(biāo)注在圖中。（注意線路與樞紐名稱不能重復(fù)出現(xiàn)），然后在下面空格中寫(xiě)出鐵路線及鐵路樞紐名稱。

①北京經(jīng)_____________線到達(dá)A 市，轉(zhuǎn)入線到達(dá)B_________ 市，再轉(zhuǎn)入線到達(dá)昆明。

②北京經(jīng)線到達(dá)C 市，轉(zhuǎn)入線到達(dá)昆明。

【探究活動(dòng)】

旅行途中的見(jiàn)聞

北京的學(xué)生王明，想利用寒假到南方城市昆明、廣州旅游，還想順路參觀古都西安。請(qǐng)你幫助設(shè)計(jì)一條既經(jīng)濟(jì)又比較快速的旅游路線。他沿途會(huì)有哪些見(jiàn)聞。

〖活動(dòng)目的〗

1.復(fù)習(xí)鐵路線，應(yīng)用鐵路分布圖設(shè)計(jì)合理的旅游路線。

2.復(fù)習(xí)我國(guó)地形區(qū)的分布。

3.復(fù)習(xí)我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。并使以上三種地理事物之間建立起聯(lián)系。

〖具體實(shí)施步驟〗 根據(jù)要求選擇正確的交通方式。（鐵路）

確定合理的路線。（北京-西安-昆明-廣州）

沿途經(jīng)過(guò)的地形區(qū)，及當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的特點(diǎn)。（如：列車(chē)從北京出發(fā)后，行使在華北平原上，平坦的土地上生長(zhǎng)著綠油油的冬小麥。）

〖活動(dòng)設(shè)計(jì)思想評(píng)述〗

地理學(xué)科的特點(diǎn)上綜合性強(qiáng)，在學(xué)習(xí)新的知識(shí)時(shí)，要隨時(shí)幫助學(xué)生建立起與原有知識(shí)間的聯(lián)系。也有利于學(xué)生掌握學(xué)習(xí)地理的方法。

板書(shū)設(shè)計(jì)

第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官“

二、選擇合適的交通運(yùn)輸方式

1、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

速度方面：飛機(jī)最快，火車(chē)、汽車(chē)次之，船舶最慢

運(yùn)量方面：火車(chē)、輪船最大，汽車(chē)次之，飛機(jī)最小

運(yùn)價(jià)方面：空運(yùn)最高，陸運(yùn)次之，水運(yùn)最低

2、運(yùn)輸方式的選擇

客運(yùn)：根據(jù)旅客的具體要求進(jìn)行選擇

貨運(yùn)：

貴重或急需貨物數(shù)量不大的選擇飛機(jī)

易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨短途選擇汽車(chē)，遠(yuǎn)程數(shù)量大的選擇鐵路運(yùn)輸

大宗笨重貨物選擇火車(chē)、輪船

3、遵守交通規(guī)則，愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，保障交通安全三、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)

1、主要鐵路干線：

“五縱”“三橫”

2、主要交通樞紐

3、高速公路

第二篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng) 教案

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng) 教案

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m第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

[相關(guān)]

教學(xué)要求

.能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。

2.記住我國(guó)主要的鐵路線，了解鐵路線命名的方法，能夠運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局，學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。

3.了解我國(guó)重要的交通樞紐，并能夠分析交通樞紐應(yīng)該具備的特點(diǎn)；能夠設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)的旅游線路計(jì)劃。

4.了解選擇交通運(yùn)輸方式需要考慮的因素，比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式。

結(jié)構(gòu)分析

本節(jié)內(nèi)容共有四個(gè)標(biāo)題，思路也非常明確。教材首先強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及日常生活中的重要作用；其次介紹我國(guó)主要的交通運(yùn)輸路線；接著了解交通樞紐的重要作用以及重要的交通樞紐；最后結(jié)合實(shí)際生活，介紹如何選擇合理的交通運(yùn)輸方式。

在第一個(gè)標(biāo)題中，教材首先從日常生活著手，并結(jié)合北京的四環(huán)路和“扶貧路”兩個(gè)例子，使學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸在人民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用有所認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)上，安排了關(guān)于“四大米市”的形成和五嶺縣的經(jīng)濟(jì)變化兩個(gè)實(shí)例，通過(guò)分析上述現(xiàn)象與交通之間的關(guān)系，加深對(duì)交通運(yùn)輸重要作用的印象，也培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題的能力。

在第二個(gè)標(biāo)題下，學(xué)生首先可以通過(guò)地圖了解我國(guó)的主要鐵路和高速公路。同時(shí)教材又將重點(diǎn)放在了鐵路上，不僅安排活動(dòng)使學(xué)生了解“三橫五縱”，還讓學(xué)生通過(guò)觀察，總結(jié)出鐵路線命名的規(guī)律，并且結(jié)合實(shí)際生活，簡(jiǎn)單介紹了列車(chē)車(chē)次和時(shí)刻表。

在學(xué)生了解主要交通運(yùn)輸線的基礎(chǔ)上安排第三個(gè)標(biāo)題，這樣非常合理自然，恰恰說(shuō)明了交通樞紐是如何產(chǎn)生的，同時(shí)也可了解其功能所在。

學(xué)生了解了關(guān)于運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)后，教材又通過(guò)對(duì)各種交通運(yùn)輸形式的價(jià)格、速度以及運(yùn)輸量等基本屬性的對(duì)比，使學(xué)生了解各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)通過(guò)練習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合實(shí)際需要合理安排交通運(yùn)輸方式的能力。

內(nèi)容點(diǎn)析

.關(guān)于圖4.1。這幅圖概括了交通運(yùn)輸工具發(fā)展的幾個(gè)階段，但最后一個(gè)階段的內(nèi)容容易使學(xué)生誤會(huì)，即“現(xiàn)代的交通工具就包括這四種類型”。教師在這里可結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)亩x讓學(xué)生思考，最終明確：地鐵、管道也都屬于交通運(yùn)輸工具。

2.教材第87頁(yè)安排了兩段新聞報(bào)道，目的是讓學(xué)生體會(huì)到：無(wú)論是對(duì)發(fā)達(dá)的城市來(lái)說(shuō)，還是對(duì)落后偏僻的農(nóng)村而言，交通運(yùn)輸都是關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。同時(shí)，材料一提到以中關(guān)村為核心的“一區(qū)五園”，它們分別是海淀中關(guān)村科學(xué)城、亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、豐臺(tái)高科技園區(qū)、昌平科技園區(qū)、酒仙橋電子城和上地信息產(chǎn)業(yè)基地。

3.關(guān)于第87頁(yè)活動(dòng)1。無(wú)錫、九江、蕪湖、長(zhǎng)沙四個(gè)城市能夠成為歷史上的四大“米市”，從地理的角度來(lái)看，有以下幾個(gè)原因：第一，雨熱同期的氣候使得這里的農(nóng)作物以稻米為主；第二，這里位于長(zhǎng)江干流和許多支流以及京杭大運(yùn)河的交匯處，水運(yùn)條件非常優(yōu)越；第三，長(zhǎng)江中下游自古就是人口聚集的地區(qū)，有很大的市場(chǎng)。

4.關(guān)于第88頁(yè)活動(dòng)2。這道題與實(shí)際緊密聯(lián)系，可以充分培養(yǎng)學(xué)生的“地理頭腦”。從A圖上看，五嶺縣的自然條件比較優(yōu)越：地形上屬于山地，有一條河流穿過(guò)，東北部有溫泉，南部有煤礦。B圖與A圖相比，新建了鐵路線和公路線，鄉(xiāng)村土路也比過(guò)去密集了，并且有些鄉(xiāng)村土路改建成了公路。尤其應(yīng)該注意的是，溫泉和煤礦附近蓋起了建筑，鐵路通到了煤礦，圖中最東側(cè)的南北向土路延伸到了山腳下。這些都是五嶺縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。

5.我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的格局?？傮w上來(lái)說(shuō)，分布的特點(diǎn)是東部密集，西部稀疏。原因可結(jié)合前面所學(xué)，從人口的分布、資源的分布以及地形來(lái)分析。人口東部多西部少；礦產(chǎn)資源的“北煤南磷”，農(nóng)產(chǎn)品的“南稻北麥”都向交通運(yùn)輸提出了要求；地形上，東部大部分地區(qū)為平原，西部地勢(shì)較高，地形復(fù)雜。正是因?yàn)樯鲜龅脑虿判纬闪巳绱说母窬帧Ｍ瑫r(shí)，正是因?yàn)檫@種格局，使得我國(guó)的東西部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的差異。

為了減小這種差異，同時(shí)也為了解決東部的能源和資源問(wèn)題，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略，這將改變西部的交通運(yùn)輸面貌。

6.鐵路線的命名。有的鐵路線以起止點(diǎn)城市來(lái)命名，例如京廣線的起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是廣州，京滬線的起點(diǎn)是北京，終點(diǎn)是上海；有的以起止點(diǎn)所在的省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱來(lái)命名，例如湘黔線的起點(diǎn)是湖南省的株洲市，終點(diǎn)是貴州省的貴陽(yáng)市；還有的是以起點(diǎn)省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱和一個(gè)終點(diǎn)城市命名，例如蘭新線的起點(diǎn)是蘭州，終點(diǎn)是x疆維吾爾自治區(qū)的烏魯木齊，隴海線的起點(diǎn)是甘肅省的蘭州市，終點(diǎn)是江蘇省連云港市（原名為海州）；還有一種是以鐵路線所在的位置來(lái)命名的，例如烏魯木齊至阿拉山口的北疆線和庫(kù)爾勒至喀什的南疆線。

鐵路的命名還有一個(gè)基本的規(guī)律：從北京出發(fā)的把“京”放在前面，南北向的鐵路先說(shuō)北面的城市或省區(qū)，東西向的鐵路先說(shuō)東面的省區(qū)。但隴海線是個(gè)特例。

7.我國(guó)鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，京九線，京滬線，同蒲線──太焦線──焦柳線，包蘭線──寶中線──寶成線──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線──京包線──包蘭線，隴海線──蘭新線──滬杭線──浙贛線──湘黔線──桂昆線。需要強(qiáng)調(diào)的是，從濱綏線──濱洲線的長(zhǎng)度看起來(lái)，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由于它只是分布在我國(guó)的東北地區(qū)，所以不能算是一條國(guó)家級(jí)的干線。

8.關(guān)于圖4.7。這組圖以北京為例，不僅讓學(xué)生了解到交通運(yùn)輸樞紐的“人員流動(dòng)”和“貨物流動(dòng)”，同時(shí)還涉及到了由北京向外輻射的國(guó)道、高速公路和機(jī)場(chǎng)。結(jié)合下面的文字式課文，學(xué)生會(huì)意識(shí)到，北京是一個(gè)綜合交通運(yùn)輸樞紐。在此可以向?qū)W生介紹一下國(guó)道的命名。從北京出發(fā)的國(guó)道以“1”開(kāi)頭，南北方向的國(guó)道以“2”開(kāi)頭，東西方向的國(guó)道以“3”開(kāi)頭。

9.武漢和青島作為交通樞紐的區(qū)別。同樣是交通樞紐，但兩者有很大的不同：武漢是湖北省的省會(huì)，又位于我國(guó)的中南部，所以必然是人流、貨流的聚集地，再加上長(zhǎng)江從這里經(jīng)過(guò)，因此成為鐵路、公路、航空和水運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式的樞紐；而青島則是由于它是沿海城市，不僅可以發(fā)展海上運(yùn)輸，而且有著優(yōu)美的風(fēng)光，所以盡管它在我國(guó)大陸的東部沿海地帶，但仍然成為鐵路、航空和水運(yùn)的交通樞紐。

0.關(guān)于“苗苗旅行社”的旅游線路計(jì)劃。從住宿的安排上來(lái)說(shuō)，這個(gè)計(jì)劃非常經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橛袃赏矶际窃诨疖?chē)上度過(guò)的。從交通方式的選擇上來(lái)講也比較合理，他們注重了采用各種不同的交通運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑫r(shí)，乘船到南京恰好可以觀賞一下沿江的景色。但從路線上來(lái)說(shuō)，先經(jīng)過(guò)南京到上海，第二天又乘船返回南京，這樣出現(xiàn)了路線重復(fù)的現(xiàn)象。所以建議將旅游線路改為：

第一天 北京15∶18乘1461次火車(chē)赴南京，宿火車(chē)上。

第二天 7∶48到達(dá)南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。

第三天 乘船赴上海。游外灘、南浦大橋、東方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。

第四天 乘旅游汽車(chē)赴杭州。游西湖、靈隱寺。宿杭州。

第五天 自由活動(dòng)。21∶40乘T32次火車(chē)返京。宿火車(chē)上。

第六天 12∶47抵京。結(jié)束全部行程。

1.選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮的因素。教材用兩幅圖說(shuō)明了選擇客運(yùn)方式需要考慮時(shí)間上的要求、距離的遠(yuǎn)近和價(jià)格等因素，而選擇貨運(yùn)方式則需要考慮運(yùn)送的距離、運(yùn)費(fèi)、時(shí)間的要求、數(shù)量的多少以及貨物本身的特性。而要真正選擇合理，還需要了解每一種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。幾種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)歸納起來(lái)如下表：

運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

鐵路

運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，速度較快

投資多，建設(shè)周期長(zhǎng)，短途運(yùn)輸成本高

公路

速度較快，比較靈活

運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)較高

水路

運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，投資少

速度較慢，受自然條件限制較大

航空

速度快，機(jī)動(dòng)靈活

運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)高，受天氣影響較大

教學(xué)建議

【課時(shí)安排】

建議本節(jié)安排2～3課時(shí)。

【經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”】

.這個(gè)標(biāo)題并不是難點(diǎn)，所以一上課就可以進(jìn)行開(kāi)放式活動(dòng)，讓學(xué)生根據(jù)實(shí)際生活來(lái)談對(duì)交通運(yùn)輸作用的體會(huì)。緊接著讓學(xué)生讀第87頁(yè)的兩段新聞，加深學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾饬x的理解。

2.對(duì)圖4.1的分析：交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展，證明了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，由原來(lái)只利用自然的原始運(yùn)輸工具改為了利用人工制造的先進(jìn)工具。同時(shí)也可以就此提問(wèn)學(xué)生：三個(gè)階段的交通工具相比，哪個(gè)對(duì)環(huán)境的影響最大？這說(shuō)明了什么？應(yīng)該怎樣解決這個(gè)問(wèn)題？這樣有助于培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)境保護(hù)觀念。

3.對(duì)四大“米市”的分析。學(xué)生一般都會(huì)很快發(fā)現(xiàn)四個(gè)城市都在長(zhǎng)江流域，如果沒(méi)有注意到京杭大運(yùn)河，應(yīng)該給學(xué)生提示。對(duì)其他的原因，如果學(xué)生分析不出來(lái)，可以問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題：“既然是米市，米從哪里來(lái)？米又賣(mài)給誰(shuí)？”從而引出對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蚝褪袌?chǎng)的分析。

4.對(duì)五嶺縣變化的分析。在分析了五嶺縣的自然條件之后，就可以問(wèn)學(xué)生：“當(dāng)?shù)剡m合發(fā)展什么經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目？”（山區(qū)的多種經(jīng)營(yíng)、溫泉旅游、煤礦生產(chǎn)等）接著看第二幅圖，從基本建設(shè)上來(lái)看，有什么變化？為什么會(huì)在溫泉和煤礦的附近新建了建筑？說(shuō)明這里已經(jīng)發(fā)展了哪些項(xiàng)目？新增的鐵路、公路是否發(fā)揮了作用？至于書(shū)上提到的第4個(gè)小題，可以讓學(xué)生自由回答，大家討論，不一定要有統(tǒng)一的答案。

【四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線】

.本標(biāo)題的引入。教師可以問(wèn)問(wèn)學(xué)生去過(guò)我國(guó)的哪些城市或地區(qū)，乘坐了什么交通工具，沿途經(jīng)過(guò)了哪些城市，知不知道走的是哪些鐵路線（或公路線）。由此引出對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸線的介紹。如果班里有去過(guò)x藏的學(xué)生，再請(qǐng)他們介紹一下，他們是怎樣到目的地的，為什么沒(méi)有坐火車(chē)去。這樣引起學(xué)生對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的好奇，再安排學(xué)生觀察圖4.4。

2.在安排學(xué)生讀圖4.4時(shí)，分以下幾個(gè)步驟提問(wèn)：（1）看總體分布，在空間分布上哪里密集，哪里稀疏；（2）我國(guó)西部的交通運(yùn)輸線稀疏的原因是什么；（3）從這幅圖上看，哪種交通運(yùn)輸方式最重要；（4）成為水運(yùn)樞紐的城市有怎樣的共同特征，成為綜合交通運(yùn)輸樞紐的城市有什么一致的特點(diǎn)；（5）找一下我國(guó)還有哪些城市沒(méi)有鐵路線，由此引出對(duì)青藏鐵路的介紹。

3.關(guān)于我國(guó)的高速公路。這一段文字教材雖然是閱讀材料，但不可忽視。教師可將圖4.5和圖4.4結(jié)合起來(lái)看，這樣更能說(shuō)明我國(guó)交通運(yùn)輸線的分布特征。并可讓坐車(chē)走過(guò)高速公路的學(xué)生介紹一下，高速公路和普通公路有什么不同。

4.第92頁(yè)的活動(dòng)2安排學(xué)生用不同顏色標(biāo)注我國(guó)的南北、東西向主要鐵路干線，并填表。教師注意讓學(xué)生在填表格的同時(shí)找到每條鐵路線的起止點(diǎn)，以加深印象。

5.關(guān)于火車(chē)的車(chē)次以及列車(chē)時(shí)刻表的使用，教師可提前讓學(xué)生準(zhǔn)備，上課時(shí)帶來(lái)一本列車(chē)時(shí)刻表，然后讓學(xué)生觀察：（1）從北京出發(fā)的列車(chē)有什么特點(diǎn)？駛向北京的列車(chē)呢？（2）書(shū)上的列車(chē)時(shí)刻表中，小箭頭表示的是什么意思？（3）設(shè)計(jì)一個(gè)小情景，讓學(xué)生利用列車(chē)時(shí)刻表來(lái)解決問(wèn)題。例如：如果現(xiàn)在是下午16∶30，但小明有急事，想從北京出發(fā)到南京，這時(shí)除了坐飛機(jī)，還能怎么辦？（先乘T21次火車(chē)到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)乘1461次。）

【轉(zhuǎn)換靈活的交通運(yùn)輸樞紐】

.活動(dòng)1：準(zhǔn)備8條繩，代表中國(guó)的主要鐵路干線，上面分別標(biāo)出名稱（或用不同的顏色來(lái)表示）。先請(qǐng)學(xué)生讀圖4.6，看這條鐵路經(jīng)過(guò)了哪些城市，并且選出幾位同學(xué)做這幾個(gè)城市，抓住繩子。接著再請(qǐng)學(xué)生讀圖，找出第二條鐵路，仍舊按照上一步去做，遇到已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的城市時(shí)，就將繩子交給那位同學(xué)。最終將“三橫五縱”呈現(xiàn)在全班同學(xué)面前。并且請(qǐng)學(xué)生計(jì)算一下，哪些扮演城市的同學(xué)手里有多條繩子，分別有哪些鐵路線經(jīng)過(guò)了這里。安排這個(gè)活動(dòng)有兩個(gè)目的：第一，復(fù)習(xí)前面的鐵路干線；第二，讓學(xué)生理解交通樞紐的含義，并且了解我國(guó)的哪些城市為重要的鐵路交通樞紐，分別有哪些城市經(jīng)過(guò)這里。

2.活動(dòng)2：安排學(xué)生分組，幾組為旅行社，另外幾組為游客。教師為“旅行社”提供列車(chē)時(shí)刻表、航班時(shí)刻表、各旅游城市的旅游交通地圖（學(xué)生自己收集也可）。“游客”來(lái)提出要求（包括去哪幾個(gè)城市，計(jì)劃的花費(fèi)，以及準(zhǔn)備去多長(zhǎng)時(shí)間），由旅行社為其安排行程計(jì)劃。如果時(shí)間允許，還可再為學(xué)生提供各種標(biāo)準(zhǔn)的住宿價(jià)格，以增加活動(dòng)的難度。一組“旅行社”對(duì)應(yīng)一組“游客”，然后再交換。最后將每個(gè)旅行社的方案在全班公布，評(píng)出最佳旅行社。

3.活動(dòng)3：安排學(xué)生在節(jié)假日，尤其是春節(jié)期間注意看新聞，看看有哪些關(guān)于交通的報(bào)道，如果發(fā)生了乘客滯留的現(xiàn)象，分別在哪些城市。請(qǐng)學(xué)生試著分析一下原因。

【選擇合適的交通運(yùn)輸方式】

.教材的圖4.8和4.9將選擇客運(yùn)及貨運(yùn)方式的考慮因素一一列了出來(lái)，但這個(gè)結(jié)論最好先不讓學(xué)生了解。先讓學(xué)生根據(jù)圖4.10對(duì)四種交通運(yùn)輸方式進(jìn)行比較，然后安排學(xué)生根據(jù)教材所給數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)幾個(gè)情境，請(qǐng)學(xué)生選擇不同的交通運(yùn)輸方式：（1）某學(xué)校100名學(xué)生去郊區(qū)旅游；（2）某旅行社有兩個(gè)去廣州的團(tuán)，一個(gè)是四日游，雙飛，另一個(gè)是六日游，雙臥，如果你是一個(gè)公司職員，想用五一假期旅游，但又不能太累，你會(huì)選擇哪一種？如果你是一個(gè)退休在家的人員呢？在學(xué)生回答完這些問(wèn)題之后，還要問(wèn)選擇的原因，以歸納學(xué)生考慮的因素，最后總結(jié)。

2.第97頁(yè)的活動(dòng)最好也放在前面，這樣使學(xué)生有一個(gè)思考過(guò)程，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題和歸納總結(jié)的能力。另外，學(xué)生對(duì)這些實(shí)例也會(huì)比較感興趣，否則先給出結(jié)論再去驗(yàn)證，學(xué)生會(huì)感到興趣不高。

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第三篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案1

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教案示例

第二課時(shí)

【教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)】

課程標(biāo)準(zhǔn)的要求比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，本節(jié)的教學(xué)重點(diǎn)是幫助學(xué)生在了解不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，考慮貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)牟煌枨蠛蟾鶕?jù)具體需要，選擇合理的交通運(yùn)輸方式。

【教學(xué)準(zhǔn)備】

“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)”圖

【教學(xué)過(guò)程】

一.引入新課

運(yùn)輸是人類發(fā)展的需要，在生產(chǎn)力落后的年代人們利用家畜（馬，驢，牛等），大象（主要在熱帶地區(qū)），駱駝（絲綢之路的主要交通工具）等進(jìn)行交通運(yùn)輸?，F(xiàn)代運(yùn)輸方式有了很大的發(fā)展，主要有鐵路，公路，水運(yùn)，航空和管道運(yùn)輸。運(yùn)輸速度也有了突飛猛進(jìn)得發(fā)展，今天2個(gè)小時(shí)的火車(chē)車(chē)程，用馬車(chē)運(yùn)輸要走10天。

二.選擇合適的交通運(yùn)輸方式

教師：隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們有了越來(lái)越多的交通運(yùn)輸方式可以選擇，逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們提供了多種選擇。然而，如何選擇合適的運(yùn)輸方式呢？

教師提問(wèn)：如果你暑假計(jì)劃到黃山旅游，在選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素？

學(xué)生討論：目的地黃山的位置（到哪里去），票價(jià)（貴不貴），路途要花費(fèi)的時(shí)間等。

教師提問(wèn)：如果你是公司的業(yè)務(wù)員，要將1000臺(tái)電腦從中關(guān)村發(fā)往陜西省延安地區(qū)，在選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素？與去旅游有什么不同的考慮？

學(xué)生討論：除了一樣要考慮目的地陜西省延安地區(qū)的位置（運(yùn)到哪里去），運(yùn)費(fèi)（貴不貴），路途要花費(fèi)的時(shí)間外，還要考慮運(yùn)送的貨物是電腦和運(yùn)輸?shù)臄?shù)量達(dá)1000臺(tái)。

教師：要想根據(jù)自己的需要，選擇合理的運(yùn)輸方式，除了明確自己的需求還必須了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。

學(xué)生閱讀教材中的“各種運(yùn)輸方式的比較”圖解

教師：這張圖對(duì)比了火車(chē)，飛機(jī)，汽車(chē)和輪船在運(yùn)輸價(jià)格的高低，速度的快慢和運(yùn)量的多少上的差異，請(qǐng)你總結(jié)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以便我們作出選擇。

教師：水路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸方式中歷史最悠久的，是各種運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的，為什么？

學(xué)生討論總結(jié)：成本低的原因1是線路投資少，除運(yùn)河外，江河湖海為天然航道，不會(huì)損壞，基本無(wú)需修造，維修和保養(yǎng)。2是運(yùn)載量大。由于水的浮力，在相同的牽引力作用下，水運(yùn)比陸運(yùn)有較大的運(yùn)載量。一列內(nèi)河拖駁船隊(duì)的載運(yùn)量相當(dāng)于一列普通列車(chē)載運(yùn)量的3－5倍。運(yùn)載量大，線路投資少降低了水運(yùn)的成本。

水運(yùn)的缺點(diǎn)是：送達(dá)速度慢；受自然條件影響（冬季河流封凍，枯水期水位低，大風(fēng)，濃霧，急流險(xiǎn)灘）

教師：什么樣的貨物適合選擇水路運(yùn)輸？

學(xué)生：適合運(yùn)輸大宗，笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

教師提問(wèn)：下列情況哪些適合選擇水路運(yùn)輸？

1.10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海（適合）

2.10萬(wàn)噸海鹽從天津運(yùn)往上海（適合）

3.5000噸鋼材從上海運(yùn)到濟(jì)南（不適合，水路不能到達(dá)濟(jì)南，適合鐵路）

4.一噸活魚(yú)從北京郊區(qū)運(yùn)到城區(qū)（不適合，沒(méi)有水路且速度慢，適合公路）

教師：鐵路運(yùn)輸是我們最經(jīng)常選擇的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

學(xué)生討論回答：

鐵路的優(yōu)點(diǎn)：1.多拉（一列貨運(yùn)列車(chē)，一次運(yùn)量可達(dá)上千噸，隨著從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)再到電氣機(jī)車(chē)的進(jìn)步，運(yùn)量可以高達(dá)5000多噸。）

2.快跑（時(shí)速60-100千米，高于汽車(chē)）

3.省錢(qián)（鐵路運(yùn)輸?shù)某杀臼枪愤\(yùn)輸?shù)亩种?，是航空運(yùn)輸?shù)囊话俣朔种唬?/p>

4.準(zhǔn)時(shí)（受天氣影響最小，一年四季，晝夜不停）

鐵路的缺點(diǎn)：1.巨額的投資（尤其在地形復(fù)雜的地區(qū)，削山頭，鑿隧道，架橋梁都需要巨大的土石方量）2.短途運(yùn)輸成本高（從北京城區(qū)到北京市大興縣，鐵路成本高于公路）

學(xué)生閱讀“我國(guó)的主要交通網(wǎng)絡(luò)圖”

教師提問(wèn)：下列情況哪些適合選擇鐵路運(yùn)輸？如果選擇鐵路，應(yīng)該走哪一條鐵路線？

1.河南鄭州某公司業(yè)務(wù)員小張，必須在兩天內(nèi)趕到北京。（適合，京廣線）

2.劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游，想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案（適合，京廣線）

3.烏魯木齊某學(xué)校校長(zhǎng)臨時(shí)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知要求第二天必須到（不適合，鐵路速度沒(méi)有飛機(jī)快，適合選擇快速到達(dá)的飛機(jī)）

4.周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假?gòu)闹貞c到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光（不適合，需要走長(zhǎng)江水道）

教師：和鐵路相比，公路運(yùn)輸速度慢，運(yùn)量少。但是公路運(yùn)輸也有自己的優(yōu)點(diǎn)。有一家公路運(yùn)輸公司，它的宣傳廣告語(yǔ)是：“貨送海角天涯，萬(wàn)無(wú)一失到家”，從這條廣告可以反映出公路運(yùn)輸?shù)哪男﹥?yōu)點(diǎn)？

學(xué)生討論回答，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是

1.門(mén)到門(mén)服務(wù)-----“到家”。鐵路運(yùn)輸受固定線路的制約，只能實(shí)現(xiàn)“站到站”的服務(wù)，而公路運(yùn)輸公路“無(wú)孔不入”，可以實(shí)行“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，一輛車(chē)一個(gè)司機(jī)可以將旅客或者貨物從家門(mén)運(yùn)輸?shù)郊议T(mén)，直接到達(dá)目的地。

2.裝卸量小------“萬(wàn)無(wú)一失”。由于鐵路不能實(shí)行“門(mén)到門(mén)”，需要借助公路將貨物運(yùn)至火車(chē)站，在到達(dá)目的地后還需要借助公路運(yùn)輸才能將貨物最終送達(dá)，這樣的運(yùn)輸過(guò)程增加了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸量。貨物需要裝上汽車(chē)運(yùn)到火車(chē)站，卸下后裝上火車(chē)，到達(dá)目的地后卸下火車(chē)，再裝上汽車(chē)，才能運(yùn)達(dá)用戶家中，這樣的裝卸過(guò)程對(duì)于一些易破碎，易損耗的貨物可能造成較大的損失。而公路運(yùn)輸只需一次裝和一次卸，對(duì)貨物的損傷較小。

3.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)---“貨送海角天涯”。鐵路線的建設(shè)成本高，受自然條件影響大，尤其在地形復(fù)雜的地區(qū)，需要削山頭，鑿隧道，架橋梁，所以鐵路網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。我國(guó)大部分人口居住農(nóng)村，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)城鄉(xiāng)正在從“縣縣通公路”向“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路”、“村村有路”邁進(jìn)，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)是鐵路網(wǎng)絡(luò)不能比擬的。

學(xué)生活動(dòng)：運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，鐵路的貨運(yùn)部門(mén)計(jì)劃和公路貨運(yùn)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，請(qǐng)你參考公路貨運(yùn)公司的宣傳廣告語(yǔ)：“貨送海角天涯，萬(wàn)無(wú)一失到家”，為鐵路貨運(yùn)部門(mén)設(shè)計(jì)一條宣傳廣告語(yǔ)，以突出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

課后點(diǎn)評(píng)：

本節(jié)教學(xué)需要密切聯(lián)系學(xué)生的生活實(shí)際，所以可根據(jù)本校學(xué)生的具體情況設(shè)計(jì)一些生活情境，以鍛煉合理選擇交通運(yùn)輸方式的能力。

第四篇：初二地理教案 逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)1

第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)（第一課時(shí)）

※教學(xué)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)

1.能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。2.記住我國(guó)主要的鐵路線，記住我國(guó)重要的鐵路樞紐。

3.了解鐵路線命名的方法，了解選擇交通運(yùn)輸方式需要考慮的因素。能力目標(biāo)

1.能夠運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分布格局；學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。2.能夠設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)的旅游路線。

3.學(xué)會(huì)根據(jù)需要合理地選擇交通運(yùn)輸方式。德育目標(biāo)

培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立遵守交通規(guī)則，愛(ài)護(hù)交通設(shè)施，注意交通安全的觀念。

※教學(xué)重點(diǎn)

1.我國(guó)主要鐵路線的名稱，我國(guó)重要交通樞紐名稱。2.我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)地區(qū)分布特點(diǎn)。3.合理選擇交通運(yùn)輸方式。

※教學(xué)難點(diǎn)

設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理的旅游路線。

※教學(xué)方法

討論法、資料分析法、多媒體直觀演示法、活動(dòng)法等。

※教具準(zhǔn)備

投影儀、投影片、收集的資料、活動(dòng)設(shè)計(jì)的資料、多媒體等。

※課時(shí)安排

三課時(shí)

第一課時(shí)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官” 第二課時(shí)

四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線

第三課時(shí)

轉(zhuǎn)換靈活的交通運(yùn)輸樞紐

選擇合適的交通運(yùn)輸方式

※教學(xué)過(guò)程

第一課時(shí)

［導(dǎo)入新課］ 同學(xué)們，常言道：“要致富，先修路”。這里的路指的是什么呢？(交通)我國(guó)的交通情況如何呢？今天，我們就來(lái)學(xué)習(xí)中國(guó)的交通。

(板書(shū))第一節(jié)

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)(板書(shū))

一、交通運(yùn)輸概念 ［講授新課］

(提出問(wèn)題)同學(xué)們！大家每天往返于學(xué)校與家之間，都借助什么工具呢？(讓學(xué)生結(jié)合實(shí)例談生活中的交通，引起學(xué)生探討興趣，活躍氣氛)(學(xué)生回答)自行車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、廠里的接送專車(chē)等。

(啟發(fā)思考)各種車(chē)除了拉人外，還可以拉什么呢？(拉貨)能拉人拉貨的工具還有哪些呢？(飛機(jī)、輪船等)日常生活中，大家觀察哪些活動(dòng)都要借助這些工具呢？

(自由發(fā)言)農(nóng)民收糧食用拖拉機(jī) 游長(zhǎng)江三峽坐輪船 商店進(jìn)貨用卡車(chē) 到外地出差坐火車(chē)

外國(guó)與中國(guó)間運(yùn)包裹用飛機(jī)等(啟發(fā)思考)同學(xué)們，剛才大家提到的例子都有一個(gè)共同點(diǎn)：即使人或物發(fā)生了一種改變。那么是什么發(fā)生了改變呢？(人或物的位置隨交通工具在變)(歸納總結(jié))像這樣利用交通工具把人或物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方就是交通運(yùn)輸。(觀看圖片)汽車(chē)、飛機(jī)、輪船、拖拉機(jī)、火車(chē)等。(教師說(shuō)明，大家剛才提到的這些工具都是交通運(yùn)輸工具)放出管道運(yùn)輸、地鐵圖片，提問(wèn)：管道、地鐵屬不屬于交通運(yùn)輸工具呢？為什么？

(生答)屬于，管道可使石油、天然氣等液體或氣體發(fā)生位置變化，地鐵也可以運(yùn)送人。(板書(shū))

二、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化

(承轉(zhuǎn)過(guò)渡)由同學(xué)們剛才的發(fā)言，我們知道了交通與我們的生活息息相關(guān)。外出旅行、運(yùn)送貨物等都離不開(kāi)交通。其實(shí)交通運(yùn)輸自古有之，只是不同的時(shí)代，運(yùn)輸手段不同而已。同學(xué)們都知道我國(guó)絲綢聞名世界，早在漢代，我國(guó)的絲綢就由聯(lián)系東西交通、橫貫亞洲大陸的絲綢之路輸往中亞、波斯和羅馬等地，促進(jìn)了古代中國(guó)同西亞和歐洲的經(jīng)濟(jì)、文化交流和友好往來(lái)。

(提出問(wèn)題)當(dāng)時(shí)的人們主要利用什么方式把絲綢運(yùn)出去的呢？(利用駱駝)那么今天我國(guó)同西亞、歐洲等地的貿(mào)易往來(lái)是否仍借助駱駝呢？讓我們一起關(guān)注中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大家自會(huì)明白。

(板書(shū))發(fā)展變化

(觀看投影)把課本圖4.1“交通運(yùn)輸工具的發(fā)展”用多媒體打出。(提出問(wèn)題)1.三個(gè)階段的運(yùn)輸手段有何不同？ 2.交通運(yùn)輸為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的變化？

3.三個(gè)階段的交通工具相比，哪個(gè)對(duì)環(huán)境的影響最大？為什么？

(學(xué)生討論)讓學(xué)生分組討論三個(gè)問(wèn)題，并派代表發(fā)言，讓學(xué)生評(píng)判發(fā)言最好的一組，老師給以鼓勵(lì)。

(教師總結(jié))最早，人們主要利用手提、肩挑、背扛的方式，借助人力運(yùn)輸各種物品；爾后，人們又利用馬、牛、驢、駱駝等畜力進(jìn)行運(yùn)輸；現(xiàn)在的運(yùn)輸則主要利用飛機(jī)、汽車(chē)等現(xiàn)代交通工具。

由此可見(jiàn)，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸已由原來(lái)只利用自然的原始運(yùn)輸工具改為利用人工制造的先進(jìn)工具，且運(yùn)輸方式多樣：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。這些都說(shuō)明我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)有了很大的發(fā)展，正在逐步形成水、陸、空越來(lái)越完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具大多使用燃料做動(dòng)力，在使用過(guò)程中排放CO2等氣體，會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。

(板書(shū))人力運(yùn)輸、畜力運(yùn)輸、現(xiàn)代運(yùn)輸

(學(xué)生討論)那么應(yīng)怎樣解決環(huán)境污染問(wèn)題呢？(植物造林，使用新能源等。開(kāi)放式討論，正確的予以肯定鼓勵(lì))(承轉(zhuǎn))現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具能造成環(huán)境污染，為什么人們還廣泛利用它呢？它有什么優(yōu)越性呢？請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合以下資料來(lái)分析。

(觀看資料)用多媒體打出以下兩個(gè)資料：

(資料1)新中國(guó)成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個(gè)月?，F(xiàn)在坐汽車(chē)只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了。

(資料2)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭。過(guò)去，很多煤炭開(kāi)采出來(lái)運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因?yàn)槿泵海S不能全部開(kāi)工?，F(xiàn)在，修建了專門(mén)運(yùn)煤的大(同)秦(皇島)鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。

(學(xué)生活動(dòng))學(xué)生分組討論以上問(wèn)題(師生總結(jié))現(xiàn)代交通工具的優(yōu)越性 1.現(xiàn)代工具速度快，容量大。

2.現(xiàn)代工具可加強(qiáng)各國(guó)家、各地區(qū)間的往來(lái)。

3.現(xiàn)代工具的使用可促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(閱讀材料)課本87頁(yè)兩個(gè)資料“視野寬闊的南四環(huán)路”和“六合程橋村共筑扶貧路”(提出問(wèn)題)1.兩個(gè)資料提到的地方經(jīng)濟(jì)上有何差別？(北京是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，六合程橋村是貧窮的村莊)2.兩個(gè)資料都提到了交通建設(shè)，為什么？(無(wú)論是對(duì)發(fā)達(dá)的城市，還是對(duì)偏僻的村莊而言，交通運(yùn)輸都是關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素)(教師總結(jié))交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，是連接工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁。為了開(kāi)發(fā)利用資源，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族、各國(guó)家間政治、經(jīng)濟(jì)、文化等的聯(lián)系，都應(yīng)首先發(fā)展交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸當(dāng)之無(wú)愧是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。難怪人常說(shuō)：“要想富，先修路”。

(板書(shū))

三、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”

(事例分析)教師引導(dǎo)學(xué)生分析“活動(dòng)2”：五嶺縣的有關(guān)情況，加深交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”的認(rèn)識(shí)。

分析步驟如下：

(讀圖分析)用多媒體打出A圖，提問(wèn)：1.五嶺縣的自然條件怎么樣？(山地地形為主)2.五嶺縣有哪些自然資源？(煤炭、溫泉)3.五嶺縣適合發(fā)展什么經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目？(畜牧業(yè)、林業(yè)等山區(qū)的多種經(jīng)營(yíng)、溫泉旅游、煤礦生產(chǎn)等)用多媒體再打出B圖，提問(wèn)：1.這里的基本建設(shè)有什么變化？(建筑增多，增加了公路、鐵路)2.煤炭、溫泉附近新建了建筑，說(shuō)明這兒已發(fā)展了什么項(xiàng)目？(采煤業(yè)、溫泉旅游業(yè))3.新增的公路、鐵路起什么作用？(便于煤的運(yùn)出，便于游客和當(dāng)?shù)厝说某鲂?，帶?dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展)(開(kāi)放討論)如果你是五嶺縣縣長(zhǎng)，你將采取哪些措施，促進(jìn)五嶺縣進(jìn)一步發(fā)展？ [新課總結(jié)] 強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。

※板書(shū)設(shè)計(jì)

第四章

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 第一節(jié)

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

※活動(dòng)與探究

1.讓學(xué)生分組收集水稻生長(zhǎng)所需要的條件；(包括氣候、地形、水源等)查資料收集長(zhǎng)沙、九江、武漢、無(wú)錫地區(qū)的自然條件資料。結(jié)合起來(lái)討論這幾市成為著名米市的原因。

2.查資料收集交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的事例，讓學(xué)生間互相交流。

第五篇：逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)教學(xué)設(shè)計(jì)

第四章

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 第一節(jié)

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

教學(xué)目標(biāo)

知識(shí)與技能

1、能夠舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。

2、記住我國(guó)主要的鐵路線。

3、了解鐵路線命名的方法。

過(guò)程與方法

能夠運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分布格局。

情感、態(tài)度與價(jià)值觀

通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)的學(xué)習(xí)，形成熱愛(ài)祖國(guó)、奮發(fā)圖強(qiáng)，力爭(zhēng)使祖國(guó)早日富強(qiáng)起來(lái)的情感。教學(xué)重點(diǎn)

1、我國(guó)主要鐵路線的名稱。

2、我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)地區(qū)分布特點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)

培養(yǎng)學(xué)生對(duì)鐵路線的應(yīng)用能力。

教學(xué)方法

讀圖分析法、資料分析法、多媒體直觀演示法、活動(dòng)法、討論法等 教具準(zhǔn)備

多媒體課件、自制中國(guó)鐵路干線分布掛圖 課時(shí)安排

一課時(shí) 教學(xué)過(guò)程

（導(dǎo)入新課）（提出問(wèn)題）（1）同學(xué)們，你平時(shí)是怎樣來(lái)上學(xué)的？

（2）家里買(mǎi)了大宗的家具、家電是怎樣運(yùn)送回家的？

（3）你乘坐過(guò)什么交通運(yùn)輸工具？（讓學(xué)生結(jié)合實(shí)例談生活中的交通，引起學(xué)生探討的興趣，活躍氣氛，并用多媒體展示學(xué)生們討論的交通工具）（學(xué)生討論）（1）平時(shí)上學(xué)騎自行車(chē)或坐公交車(chē)。

（2）用汽車(chē)運(yùn)輸家具或家電。

（3）我乘坐過(guò)火車(chē)、汽車(chē)等。

（引導(dǎo)總結(jié)）通過(guò)大家的討論，我們了解到交通運(yùn)輸在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾裕覀兠總€(gè)人都離不開(kāi)交通運(yùn)輸。今天，我們就來(lái)學(xué)習(xí)中國(guó)的交通。（板書(shū)）第一節(jié)

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”

1、交通運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

（提出問(wèn)題）什么是交通運(yùn)輸？交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是什么？（學(xué)生回答）人，物。

（啟發(fā)思考）人和物都發(fā)生了什么樣的改變？

（歸納總結(jié)）交通運(yùn)輸可以把人和物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方。

2、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化

（承轉(zhuǎn)過(guò)渡）交通運(yùn)輸自古就有，人們使用的交通工具也是不斷發(fā)展變化的。（出示圖片）“交通運(yùn)輸工具的發(fā)展”

（學(xué)生發(fā)言）讓學(xué)生根據(jù)圖片所示講述交通工具的發(fā)展。（鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力和歸納總結(jié)能力。）

3、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式

（引導(dǎo)提問(wèn)）現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式都有哪幾種？

（學(xué)生答）公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。（給學(xué)生鼓勵(lì)性評(píng)價(jià)）（引導(dǎo)提問(wèn)）如果沒(méi)有這些交通運(yùn)輸工具，我們的生活會(huì)變成怎樣？（學(xué)生討論回答）浪費(fèi)時(shí)間，費(fèi)力氣等

4、交通運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>

（總結(jié)承轉(zhuǎn)）同學(xué)們都能聯(lián)系實(shí)際，說(shuō)明交通運(yùn)輸對(duì)我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懞艽?。交通運(yùn)輸不僅影響我們的日常生活，更重要的是它會(huì)影響地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

俗話說(shuō)“要致富，先修路”。我們看幾則資料，體會(huì)一交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。（展示資料和圖片）用多媒體打出以下資料：（讓學(xué)生朗讀，加深印象）

(1)在河北省辛集市，2004年以來(lái)，政府架橋修路的動(dòng)作非常大。便利的交通，吸引了眾多企業(yè)前來(lái)投資辦廠。皮革、鋼鐵機(jī)械、化工、農(nóng)產(chǎn)品深加工四個(gè)行業(yè)成為辛集市的四大特色產(chǎn)業(yè)。（2）（出示圖片）“解放前的南三條胡同”和“現(xiàn)在道路修好后經(jīng)濟(jì)繁榮的南三條”進(jìn)行對(duì)比。

改造前“舊休門(mén)”和修路后“新休門(mén)”對(duì)比。（教師邊出示圖片，邊講述。由于是身邊的實(shí)例，圖片的對(duì)比強(qiáng)烈，學(xué)生的印象更加深刻。）

（師生總結(jié)）從這幾個(gè)資料中，我們可以體會(huì)到：一個(gè)地方要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵。所以人們把交通運(yùn)輸形象的比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。（板書(shū)）二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)

（承轉(zhuǎn)過(guò)渡）同學(xué)們剛才提到坐過(guò)火車(chē)、汽車(chē)，大家注意過(guò)沒(méi)有，你外出時(shí)坐的火車(chē)、汽車(chē)走的是哪條路線？（學(xué)生討論回答）學(xué)生能說(shuō)出一些公路線和鐵路線的名稱。（鼓勵(lì)學(xué)生認(rèn)真觀察身邊的事物，做生活的有心人）（總結(jié)講述）同學(xué)們剛才提到的公路、鐵路都是交通運(yùn)輸線。飛機(jī)飛行所走的路線是航空線，輪船航線走的路線是航線。各種交通運(yùn)輸線相互交織，共同構(gòu)成了交通運(yùn)輸網(wǎng)。（板書(shū)）

1、交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布特點(diǎn)

出示教材圖4.4“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)”（去掉三處文字說(shuō)明），讓學(xué)生在親自體會(huì)的基礎(chǔ)上分析我國(guó)交通網(wǎng)的總體分布格局。

（引導(dǎo)提問(wèn)）從空間看，我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布，東西部比較，哪里稠密，哪里稀疏？（學(xué)生討論回答）東部稠密，西部稀疏。（教師提問(wèn)）原因是什么？

（引導(dǎo)分析）從地形、人口、經(jīng)濟(jì)三方面著重分析。（1）地形因素：出示“中國(guó)地形圖”，讓學(xué)生直觀的看出東部以平原、丘陵為主，西部以高原、山地、盆地為主。得出東部地勢(shì)平坦有利于交通運(yùn)輸線的修建。（2）人口因素：東部多，西部少。人口多對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟆?/p>

（3）經(jīng)濟(jì)因素：東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，西部落后。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟆?/p>

2、海陸空立體化的交通

（引導(dǎo)觀察）我國(guó)水運(yùn)最發(fā)達(dá)的地方在哪條河流流域？（學(xué)生答）長(zhǎng)江流域

（引導(dǎo)觀察）長(zhǎng)江中下游地區(qū)的內(nèi)河航運(yùn)和公路線、鐵路線交錯(cuò)分布，這些交通運(yùn)輸線的交叉的地方就形成了交通樞紐。

比如上海這個(gè)城市，除了作為公路樞紐、鐵路樞紐、水運(yùn)樞紐外，還是什么運(yùn)輸中心？（航空）（邊講解，邊指圖引導(dǎo)學(xué)生觀察）

上海形成了海、路、空立體化的交通，大大方便了人們的出行。像上海這樣的交通運(yùn)輸中心在中國(guó)還有很多城市。

3、鐵路運(yùn)輸

(引導(dǎo)提問(wèn))目前中國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式是什么？（學(xué)生答）鐵路運(yùn)輸

（播放視頻）中國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

（總結(jié)導(dǎo)入）從視頻中可以看出，我國(guó)鐵路作為最重要的交通運(yùn)輸方式，發(fā)展速度很快。

下面我們來(lái)學(xué)習(xí)中國(guó)主要的鐵路線。（出示地圖）多媒體展示教材圖4.6

我國(guó)鐵路干線分布圖

（引導(dǎo)講述）這是一張中國(guó)鐵路干線分布圖。我國(guó)鐵路線縱橫交錯(cuò)，大致分為南北向和東西向兩大組?？v貫我國(guó)南北的“五條線”和橫貫我國(guó)東西的“三條線”共同構(gòu)成了我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架，簡(jiǎn)稱“五縱三橫”。下面我們?cè)敿?xì)了解一下“五縱三橫”鐵路線。

（活動(dòng)學(xué)習(xí)）請(qǐng)同學(xué)們拿出剛才發(fā)的鐵路干線分布圖，跟隨老師，用不同顏色的筆，把“五縱三橫”鐵路線描出來(lái)，并標(biāo)注上鐵路線的名稱。（通過(guò)這個(gè)活動(dòng)，學(xué)生的手、眼、耳并用，積極的參與課堂教學(xué)。而且能夠鍛煉學(xué)生的識(shí)圖能力和畫(huà)圖能力。）（引導(dǎo)觀察）首先我們看南北向的“五縱”。按自東向西的順序來(lái)學(xué)習(xí)。（多媒體演示并講述）

①第一縱

起點(diǎn)—北京

終點(diǎn)—上海

這條線稱京滬線（多媒體動(dòng)畫(huà)演示）（提問(wèn)）這條線是怎樣命名的？（引出鐵路線的第一種命名方式）（學(xué)生回答）京是北京的簡(jiǎn)稱，滬是上海的簡(jiǎn)稱。（教師總結(jié)）這條線是以起止點(diǎn)城市的簡(jiǎn)稱命名的。

（評(píng)述）京滬線途經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市。08年4月京滬高鐵正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)于2012年完工。建成后，從北京到上海坐火車(chē)只需4個(gè)小時(shí)。目前最快的一列動(dòng)車(chē)需要10小時(shí)10分鐘。②第二縱

起點(diǎn)—北京

終點(diǎn)—九龍

這條線稱京九線（多媒體動(dòng)畫(huà)演示）

（學(xué)生能根據(jù)京滬線的命名說(shuō)出京九線，給學(xué)生做出鼓勵(lì)性評(píng)價(jià)）

這是我國(guó)“五縱”中開(kāi)通時(shí)間最晚的一條鐵路線，京九線的開(kāi)通維護(hù)了港澳地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定，促進(jìn)了祖國(guó)的和平統(tǒng)一。③第三縱

由兩段組成 從北京—哈爾濱的京哈線和從北京—廣州的京廣線（學(xué)生能自己說(shuō)出命名）我們把這條線稱京哈—京廣線。這是我國(guó)南北最長(zhǎng)的一條鐵路線，它溝通了南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。④第四縱

起點(diǎn)—焦作

終點(diǎn)—柳州

焦柳線

焦柳線是大致和京廣線相平行的一條鐵路干線。它緩解了南北交通的壓力。⑤第五縱

由兩段組成

從寶雞—成都的寶成線和從成都—昆明的成昆線

寶成—成昆線

寶成—成昆線的修建打破了“蜀道難”的局面，它是在崇山峻嶺中修建的，為了減小當(dāng)?shù)氐母卟?，有些線路甚至建成了“8”字形。（出示圖片演示“8”字形鐵路）這就是我國(guó)南北向的“五縱”鐵路線。

（師生總結(jié)）咱們一起來(lái)說(shuō)出這“五縱”鐵路線。（學(xué)生們一起說(shuō)出，加深對(duì)“五縱”名稱的認(rèn)識(shí)，有錯(cuò)誤的地方教師要糾正。）（引導(dǎo)觀察）看“三橫”鐵路線 ①第一橫

由兩段組成

從北京—包頭的京包線和從包頭—蘭州的包蘭線。我們把這條線稱京包—包蘭線。②第二橫

由兩段組成

從連云港—蘭州的隴海線和從蘭州—烏魯木齊的蘭新線。我們把這條線稱隴?！m新線。（引導(dǎo)提問(wèn)）這兩段鐵路線的命名與剛才的命名方式不同。（引出第二種命名方式）如：“蘭新線”“蘭”蘭州的簡(jiǎn)稱，“新”是烏魯木齊所在省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱。

“隴海線”“海”是連云港的簡(jiǎn)稱，在古代連云港稱海州。“隴”是蘭州所在省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱。

③第三橫

由四段組成

從上海—杭州的滬杭線

從杭州—株洲的浙贛線

從株洲—貴陽(yáng)的湘黔線

從貴陽(yáng)—昆明的貴昆線

我們稱這條鐵路線為滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。（引導(dǎo)提問(wèn)）這四段鐵路線中哪兩段的命名跟以前的不一樣？（學(xué)生答）浙贛線，湘黔線（引導(dǎo)）“浙贛線” “浙”是浙江省簡(jiǎn)稱，“贛”是江西省的簡(jiǎn)稱。這條鐵路線因沿途經(jīng)過(guò)兩省而命名?！跋媲€”命名方式相同。這就是我國(guó)東西向的“三橫”鐵路線。（師生總結(jié)）咱們一起來(lái)說(shuō)出這“三橫”鐵路線。（學(xué)生們一起說(shuō)出，加深對(duì)“三橫”名稱的認(rèn)識(shí)，有錯(cuò)誤的地方教師要糾正。）

（學(xué)生活動(dòng)）下面我們分組進(jìn)行一個(gè)小競(jìng)賽。把全班分成2個(gè)小組，競(jìng)賽之前留一分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。

說(shuō)明要求：A、每組選2名同學(xué)，用不同顏色的筆分別畫(huà)出“五縱三橫”鐵路線，并標(biāo)注名稱，看哪個(gè)組畫(huà)得又快又準(zhǔn)。

B、這2名同學(xué)畫(huà)完后，每組再選出2名同學(xué)，給對(duì)方同學(xué)挑錯(cuò)誤，看哪個(gè)組挑得又多又準(zhǔn)。C、其他同學(xué)拿出另外一張“鐵路干線分布圖”，（讓學(xué)生把剛才畫(huà)好的圖收起來(lái)）重新畫(huà)出“五縱三橫”鐵路線，并標(biāo)注鐵路線名稱。

（學(xué)生活動(dòng)時(shí)，教師走到學(xué)生中間，查看學(xué)生的掌握情況。大部分同學(xué)填完后，讓同桌的同學(xué)交換互查，教師詢問(wèn)檢測(cè)結(jié)果。通過(guò)這個(gè)活動(dòng)，能使大部分同學(xué)當(dāng)堂課掌握“五縱三橫”鐵路線，使全班同學(xué)都能夠積極的參與教學(xué)活動(dòng)，而且實(shí)現(xiàn)了“生生互評(píng)”。）（教師總結(jié)評(píng)價(jià)）大部分同學(xué)掌握的很好，但也有不足之處，希望大家加強(qiáng)對(duì)省級(jí)行政單位簡(jiǎn)稱和行政中心的記憶。

（學(xué)生歸納總結(jié)）通過(guò)這節(jié)課，你都學(xué)到了哪些東西？（加強(qiáng)學(xué)生的歸納總結(jié)能力，同時(shí)鞏固了本節(jié)課的知識(shí)。）

（課堂小結(jié)）通過(guò)這節(jié)課的學(xué)習(xí)，我們了解了現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式有五種，交通運(yùn)輸對(duì)我們生活的影響，尤其是對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。掌握了我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)東密西疏的分布格局，知道我國(guó)目前主要的交通運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸，并掌握了“五縱三橫”鐵路干線。

板書(shū)設(shè)計(jì)：

第一節(jié)

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”

二、交通運(yùn)輸網(wǎng)

1、分布：東密西疏

2、鐵路線：“五縱三橫”

課題：

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)

主講人：王穎 石家莊市第二十中學(xué)