第一篇：隧道有線廣播確保隧道汽車及乘客安全

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隧道有線廣播確保隧道汽車及乘客安全

高速公路隧道有線廣播主要是隧道內(nèi)發(fā)生交通事故車輛拋錨，擁堵，火災(zāi)等緊急情況下使用，當(dāng)隧道內(nèi)因為交通事故或者火災(zāi)發(fā)生交通擁堵時，高速監(jiān)控中心或分監(jiān)控室必須立刻組織緊急救援搶救傷者和車輛人員的疏散，值班員便可以通過廣播向隧道內(nèi)的車輛人員進行喊話，傳遞信息，避免二次事故，平時也可以利用此系統(tǒng)傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或是交通資訊。

在隧道中設(shè)置一套電臺廣播系統(tǒng)，電臺廣播可通過調(diào)頻廣播發(fā)射臺與車載FM接收機，向駕駛員進行無線調(diào)頻廣播；且隧道中有專門的廣播頻段，隧道中，隧道專用移動調(diào)度通信系統(tǒng)工作頻段采用150MHz設(shè)計，當(dāng)車輛進入隧道時，可將FM接收機調(diào)至隧道專用頻段，系統(tǒng)可實現(xiàn)管理中心對隧道內(nèi)來往車輛上的車載收音機FM頻道提供信號源，播放隧道相關(guān)重要信息。

隧道有線廣播功能特點：

自動轉(zhuǎn)播：可以自動轉(zhuǎn)播隧道外FM調(diào)頻廣播信號。

無線轉(zhuǎn)發(fā)：通過設(shè)置在隧道內(nèi)的寬頻基站和泄漏電纜實現(xiàn)隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋。穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)采用成熟穩(wěn)定的調(diào)頻調(diào)制解調(diào)技術(shù)、蜂窩寬頻放大技術(shù)，穩(wěn)定可靠。音質(zhì)優(yōu)美：調(diào)頻廣播具有音質(zhì)好、抗干擾能力強的優(yōu)點。

緊急切換：隧道遇有緊急情況，可立即切斷調(diào)頻廣播信號，進行緊急插播。隧道內(nèi)無線電波傳播，采用漏泄同軸電纜輻射方式，漏泄同軸電纜的頻率范圍為60～1900MHz。各發(fā)射基地臺通過低損耗射頻電纜連接二路總功分器，將信號分成兩路進入隧道內(nèi)的漏泄同軸電纜，在每條隧道中根據(jù)需要各設(shè)雙向中繼器以提高上行和下行信號傳播功率。各頻段無線系統(tǒng)的信號，通過敷設(shè)于隧道內(nèi)的漏泄同軸電纜，達到隧道內(nèi)場強覆蓋的目的，實現(xiàn)各頻段無線系統(tǒng)的隧道內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)。

當(dāng)汽車在隧道中行駛時，司機和乘客可通過收音機不間斷收聽到被轉(zhuǎn)播的調(diào)頻廣播節(jié)目，不僅可以了解路況信息還可以緩解司機疲勞。當(dāng)隧道有不安全情況時，隧道安全管理員可將所有轉(zhuǎn)播FM調(diào)頻廣播信號立即切斷，并向隧道轉(zhuǎn)播的各FM調(diào)頻廣播頻點進行應(yīng)急插播，以最大限度確保隧道汽車及乘客安全。

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第二篇：隧道有線廣播助力實施緊急調(diào)度救援

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隧道有線廣播助力實施緊急調(diào)度救援

進過隧道的朋友都應(yīng)該了解,到了隧道里,移動電話的信號非常弱,很多時候出現(xiàn)打不出去,呼不進來的情況。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生阻塞、交通事故或火災(zāi)等緊急情況時,在隧道內(nèi)設(shè)置的緊急電話和有線廣播就可以發(fā)揮其重要作用了,使用者可以利用設(shè)置在隧道內(nèi)的緊急電話向控制臺呼叫,值班員接通呼叫后,可以根據(jù)實際情況,調(diào)度人員和車輛實施救援、排障等幫助,廣播系統(tǒng)對隧道洞內(nèi)進行廣播,指揮調(diào)度、疏導(dǎo)交通和組織救援等。

立柱式隧道緊急電話分機主要功能：

1.隧道緊急電話用戶可直接與緊急電話控制臺的話務(wù)員進行通信聯(lián)系，按鍵通話(通話操作簡便)2.使用者按下分機按鈕后分機能自動向監(jiān)控中心控制臺隧道緊急電話主機發(fā)出呼叫，并傳送本機公里標(biāo)號、上下行方向等基本信息。

3.每個緊急電話都有一個一的地址碼用于上傳控制中心，確定呼叫位置和接收呼叫、檢測。

4.隧道緊急電話控制臺值班員應(yīng)答后能夠及時建立全雙工通話。5.隧道緊急電話控制臺能夠與任意2部緊急電話分機同時通話。

6.能夠接受控制臺主機發(fā)出的檢測命令，及時檢查分機并把檢測結(jié)果發(fā)送到控制臺主機。7.任何l部或多部緊急電話失效或受損，不應(yīng)影響其它緊急電話與控制臺的通話。8.分機在呼叫時能自動發(fā)出語音提示，報告系統(tǒng)工作狀態(tài)。

9.能夠接受控制臺主機的各種呼叫，并在控制臺掛機后自動釋放電路。10.通話時語音清晰，聲音洪亮，無回授嘯叫。

11.當(dāng)分機遭到破壞（例如門被非法開啟）或電池欠壓，線路故障等，分機能夠自動向控制臺主機發(fā)出報警信息。

12.能自動進入通話和待機工作狀態(tài)，減少功耗。

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13.采用太陽能供電，節(jié)能環(huán)保。

14.分機采取了多種雷電防護措施，具有良好的防雷效果。

15.廣播功放通信，可選通和關(guān)閉廣播功放，并可向廣播功放輸出音頻信號.16.隧道緊急電話分機在迎車和送車方向均設(shè)有高強級進口反光膜發(fā)光標(biāo)志，標(biāo)志圖案和顏色符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

17.隧道緊急電話系統(tǒng)控制主機內(nèi)部主要電路均采用“熱備用”結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)正常時主電路工作，主電路故障時備用電路自動投入工作。利用備用電路，系統(tǒng)能夠同時提供2個接續(xù)通道，保證在同一時刻控制臺能與2個不同的路側(cè)分機通話。

18.系統(tǒng)設(shè)置防雷保護，主機、分機系統(tǒng)及各路擴音負載區(qū)的進出線口均需接防雷保安端子，防止線纜因雷電感應(yīng)產(chǎn)生的浪涌對主機、分機及各擴音器的破壞。

19.隧道緊急電話系統(tǒng)設(shè)置過欠壓保護，設(shè)備開啟后應(yīng)自動監(jiān)測電壓，電池沒電或電壓不足，監(jiān)控中心的計算機上立刻會報警。

立柱式隧道緊急電話分機主要技術(shù)指標(biāo)

1、語音頻帶：300～3400Hz；

2、額定聲壓級強度：≥95dBA；（分機正前方40cm處測得）

3、分機的工作溫度：－40℃～＋60℃；

4、分機的工作濕度：≥95%（35℃）；

5、非線性失真：≤5%；

6、接地電阻要求：≤10Ω；

7、工作電壓： DC 12V

8、電流：路側(cè)緊急電話≤ 45mA（待機狀態(tài)）≤200mA（工作狀態(tài)）

9、光信號發(fā)送功率：≥-6dBm（1310nm）；

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10、光信號接收靈敏度：≤－40dBm（1310nm）；

11、平均無故障時間（MTBF）：≥100000小時；

12、大允許線路衰耗：30dB（3000Hz）

13、防護等級：IP65。

高速公路隧道有線廣播系統(tǒng)是在發(fā)生突發(fā)事件的緊急情況下，工作人員向隧道內(nèi)人員發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度手段，是減少人身傷亡和財產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一，平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息，隧道有線廣播為高速公路管理者提供管理手段的同時，也為高速公路司乘人員的人身及財產(chǎn)安全提供了有力的保障，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。

第三篇：隧道安全培訓(xùn)

隧道安全教育培訓(xùn)重點資料

1、開挖施工安全保證措施

（1）在洞口段、斷層破碎帶及其它Ⅳ級圍巖地段，施工前制定詳細的切實可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，采用TSP203、超前鉆孔等綜合預(yù)報手段對開挖面前方的地質(zhì)情況做出詳細的預(yù)報。每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，24小時輪流值班，及時掌握地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

（3）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求做好超前導(dǎo)管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。設(shè)計地質(zhì)情況與現(xiàn)場地質(zhì)情況不符，且需要增加支護的，要及時與設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理單位聯(lián)系，及時進行變更，確保施工安全。

（4）操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。

（5）司鉆工鉆孔前，對風(fēng)鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應(yīng)立即修理或更換：機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管路是否良好，連接是否牢固。鉆桿是否彎曲、帶傷，防止作業(yè)時斷釬傷人。濕式鑿巖的供水裝置是否良好。

（6）風(fēng)鉆鉆孔時，將支架安置穩(wěn)妥。在鉆孔臺架上打眼時，先檢查平臺架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺上是否鋪滿板，外側(cè)的防護欄桿是否牢固，防止高處墜落。（7）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔，嚴(yán)禁在打眼同時裝藥。不得在工作面拆卸、修理風(fēng)鉆。手持風(fēng)鉆打眼，開孔時應(yīng)用較短的鉆桿，其長度不超過0.8～1m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。操作時做到退釬子與鑿巖機一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴(yán)禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時先開水后開風(fēng)，停鉆時先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。

（8）用風(fēng)鎬開挖時工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風(fēng)鎬，要及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，需及時排除。

（9）兩工作面接近貫通時，按規(guī)范要求，兩端加強聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開挖時，相距50m時必須停止一方掘進，由另一方掘進貫通，另一方爆破時必須向?qū)Ψ酵ㄖ?/p>

2、裝碴及運輸安全保證措施

（1）各種運輸設(shè)備不得人貨混裝，裝載機不準(zhǔn)載人。（2）機械裝碴時，坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機安全運轉(zhuǎn)。（3）裝碴時，運砟車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動，起動前應(yīng)鳴笛。

（4）洞內(nèi)運輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。（5）在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標(biāo)志，臺車(臺架)兩端設(shè)置紅色顯示燈。

（6）洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)撩望或鳴笛，進出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細檢查，不得帶病行駛。（7）洞內(nèi)車輛行駛時，施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)人行道。不與機械車輛搶道。不準(zhǔn)扒車追車和強行搭車。

（8）運輸?shù)缆芬佒访?，做好排水及維修工作。

（9）進洞車輛及內(nèi)燃機械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業(yè)。用時必須加強通風(fēng)管理工作。

（10）洞外卸碴場地應(yīng)符合規(guī)定的坡度，并應(yīng)在砟堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木，以防車輛翻溝。

（11）車輛運行前應(yīng)保持其機況、照明剎車良好；確認前后無人并給一次信號，方可啟動。

（12）洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時應(yīng)專人指揮交通。洞內(nèi)車輛、機械停放處，應(yīng)設(shè)置有足夠的照明、并設(shè)置紅色警戒燈。

（13）機械設(shè)備必須建立嚴(yán)格的管、用、養(yǎng)、修制度，并切實執(zhí)行，實行獎罰，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

（14）汽車及走行機械，嚴(yán)格執(zhí)行“三不超(不超速、不超載、不超勞)、五不開(無證、無令、帶病、病車、酒后不開)”、“三勤、三檢”制度。（15）工地應(yīng)設(shè)專職機械管理人員，分工負責(zé)機械設(shè)備各項工作。

（16）在施工中運輸保證道路質(zhì)量，由綜合班按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。安排調(diào)度值班，統(tǒng)一指揮，保證出碴、進料運輸暢通無阻，洞內(nèi)每隔500m設(shè)一醒目的交通標(biāo)志，洞外既有公路或便道轉(zhuǎn)彎處或陡坡處設(shè)置醒目、溫馨的安全標(biāo)識。在棄碴場安排推土機或裝載機經(jīng)常推砟，推碴時留適當(dāng)?shù)挠囗模才判恫曛笓]人員對自卸汽車進行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車和出碴安全。

3、支護、襯砌安全保證措施

（1）隧道開挖后必須及時進行支護。支護質(zhì)量必須達到設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工期間，現(xiàn)場值班負責(zé)人員每天應(yīng)同安全質(zhì)檢人員對開挖面地質(zhì)以及各部支護情況進行一次檢查。不良地質(zhì)地段每班檢查一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時立即加固處理并做出詳細記錄。

（3）量測人員發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，應(yīng)于量測后及時向技術(shù)負責(zé)人或現(xiàn)場負責(zé)人匯報，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。（4）鋼拱架架立時不得置于虛砟或活動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)木楔楔緊。錨桿支護，孔深、間距、方位必須到設(shè)計要求，注漿要飽滿，鋼筋網(wǎng)初噴混凝土必須達到設(shè)計厚度。

（5）洞內(nèi)支護，堅持“隨挖隨支護”的原則，支護緊跟開挖面；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重時，盡量縮小支護工作面。

（6）噴射支護前，清除危石及松動石塊，噴射手配戴防護用品；機械各部完好正常，壓力保持在0.4MPa左右，噴漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。

（7）隨著隧道各部開挖工作的推進，及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的襯砌盡早完成。

（8）機械轉(zhuǎn)動部分設(shè)置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。

（9）加強洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。（10）二次襯砌前鋪設(shè)防水層。工作臺架下凈空必須符合設(shè)計要求。工作臺架承載重量，不得超過要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。

（11）鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。

（12）襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪

滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人(裝置漏電保護器)。

（13）模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進行。

4、爆破安全保證措施

（1）爆破作業(yè)時統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開挖作業(yè)循環(huán)時間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動；多工作面放炮相互影響時，首先要保證齊頭掘進的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。（2）爆破時所有的人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點，其安全距離：獨立導(dǎo)坑內(nèi)不少于200m。半斷面開挖不少于400m。全斷面開挖不少于500m。（3）爆破器材加工，在洞外遠離洞口50m以外的加工房工作臺上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管。裝配起爆管時必須先試驗。計算引線長度，每批分卷進行。導(dǎo)爆管凡有過粗、凡管體壓扁、破損銹蝕、加強帽歪斜者，嚴(yán)禁使用。加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段(不準(zhǔn)把段數(shù)標(biāo)簽失落)。（4）人工運送炸藥每人一次運送量不超過20kg或原包裝一箱。運送爆破器材前后30m應(yīng)專人防護，嚴(yán)禁中途逗留。

（5）汽車運送爆破器材時應(yīng)遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管應(yīng)分別由木板車廂運入洞內(nèi)，車廂應(yīng)墊膠皮，只準(zhǔn)平放一層。必須由爆破工專人護送，其它人員不得搭乘。運送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣孔應(yīng)加防火罩。炸藥與雷管不準(zhǔn)同車運送。

（6）裝藥時嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員和機具等均應(yīng)撤離到安全地點。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實。

（7）洞內(nèi)大斷面開挖，雷管段數(shù)量、裝藥量大時，爆破指揮人員應(yīng)先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。（8）遇有下列情況禁止裝藥：作業(yè)面照明不足；工作面巖面破碎未及時支護；可能有大量涌水的地段。

（9）裝藥完畢，工作面所有的機具、材料撤離，經(jīng)檢查無漏裝，炮口堵塞完后進行網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)連接好后，應(yīng)專人檢查是否合格，經(jīng)確認連接無誤，人員機具已撤至安全地帶即可起爆。

（10）其他注意事項：

洞內(nèi)嚴(yán)禁明火點炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)爆索長度均不少于2.0m； 起爆后必須通風(fēng)排煙15～30分鐘后才準(zhǔn)工作人員進入工作面，并經(jīng)下列各項檢查和處理后，其它工作人員才準(zhǔn)進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形。

進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。

爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符；雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫房，并辦理清庫簽字手續(xù)。

5、洞內(nèi)、外施工用電安全操作規(guī)程

一、所有絕緣、檢查工具應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁它用，并定期檢查、校驗。

二、現(xiàn)場施工用高、低電壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。

三、線路上禁止帶負荷接電，并禁止帶電操作。

四、有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。

五、安裝高壓油開關(guān)、自動空氣開關(guān)等有返回彈簧的開關(guān)設(shè)備時應(yīng)將開關(guān)置于斷開位置。

六、多臺配電箱并列安裝，手指不得放在兩盤的結(jié)合處，不得摸連拉接螺孔。

七、用搖表測定絕緣電阻，應(yīng)防止有人觸及正在測電的線路或設(shè)備。測定容性或感性設(shè)備、材料后，必須放電。雷電時禁止測定線路絕緣。

八、電流互感器禁止開路，電壓互感器禁止短路或升壓方式運行。

九、電氣材料或設(shè)備需放電時，應(yīng)穿戴絕緣防護用品，用絕緣棒安全放電。

十、現(xiàn)場配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。

十一、人工立桿，所用叉木應(yīng)堅固完好，操作時，互相配合，用力均衡。機械立桿，兩側(cè)應(yīng)設(shè)溜繩。立桿時坑內(nèi)不得有人，基坑夯實后，方準(zhǔn)拆去叉木或拖拉繩。

十二、登桿前，桿根應(yīng)夯實牢固。舊木桿桿根單側(cè)腐朽深度超過桿根直徑1/8以上時，應(yīng)經(jīng)加固后，方能登桿。

十三、登桿操作腳扣應(yīng)與桿徑相適應(yīng)。使用腳踏板，鉤子應(yīng)向上。安全帶應(yīng)拴于安全可靠處，扣環(huán)扣牢，不準(zhǔn)拴于瓷瓶或橫擔(dān)上。工具、材料應(yīng)用繩索傳遞，禁止上下拋扔。

十四、桿上緊線應(yīng)側(cè)向操作，并將夾螺栓擰緊。緊有角度的導(dǎo)線，應(yīng)在外側(cè)作業(yè)。調(diào)整拉線時，桿上不得有人。

十五、緊線用的鐵絲或鋼絲繩，應(yīng)能承受全部拉力，與導(dǎo)線的連接，必須牢

固。緊線時，導(dǎo)線下方不得有人。單方向緊線時，反方向設(shè)置臨時拉線。

十六、架線時在線路的每2～3公里處，應(yīng)接地一次，送電前必須拆除，如遇雷雨，停止工作。

十七、電纜盤上的電纜端頭，應(yīng)綁扎牢固。放線架、千斤頂應(yīng)設(shè)置平穩(wěn)，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動，防止脫桿或傾倒。電纜敷設(shè)至拐彎處，應(yīng)站在外側(cè)操作。木盤上釘子應(yīng)拔掉或打彎。

十八、變配電室內(nèi)、外高壓部分及線路，停電工作時： 1．切斷所有電源，操作手柄應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。

2．驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或線路各相分別驗電。

3．驗明設(shè)備或線路確認無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。4．裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反。拆、接時均應(yīng)穿戴絕緣防護用品。

5．接地線應(yīng)使用截面不小于25mm2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進行接地和短路。

6．設(shè)備或線路檢修完畢，應(yīng)全面檢查無誤后方可拆除臨時短路接地線。

十九、用絕緣棒或傳動機械拉、合高壓開關(guān)，應(yīng)戴絕緣手套。雨天室外操作時，除穿戴絕緣防護用品以外，絕緣棒應(yīng)有防雨罩，并有人監(jiān)護。嚴(yán)禁帶負荷拉、合開關(guān)。

二十、電氣設(shè)備的金屬外殼，必須接地或接零。同一設(shè)備可做接地和接零。同一供電網(wǎng)不允許有的接地有的接零。

二十一、電氣設(shè)備所用保險絲（片）的額定電流應(yīng)與其負荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。

二十二、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度應(yīng)不低于2.5m。易燃、易爆場所，應(yīng)用防爆燈具。

二十三、照明開關(guān)、燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。

6、電焊施工安全操作要點

1．電焊機應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。2．電焊朵外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)電電工進行。

3．電焊機應(yīng)設(shè)置單獨的開關(guān)箱，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應(yīng)戴手套側(cè)向操作。4．焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。

5．在潮濕地點工作臺，電焊機應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板上或木板上。6．嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施工焊。焊接帶電設(shè)備時，必須先切斷電源。

7．貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。

8．在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地，必須開設(shè)進、出風(fēng)口，通風(fēng)良好，嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣，并應(yīng)有人監(jiān)護。容器內(nèi)照明電壓不得超過36V。焊工身體應(yīng)有絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10~15min，并應(yīng)有安全人同在現(xiàn)場監(jiān)護。

9．焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。

10．把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。

11．更換場地、移動電焊機時，必須切斷電源、檢查現(xiàn)場、清除焊渣。

12．清除焊渣、采用電弧刨清根時，應(yīng)戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。13．多臺焊機在一起集中施焊時，焊接不臺或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。

14．在高空焊接時必須系好安全帶，焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。不得手持把線爬梯登高。15．焊接裝好模板的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。

16．釷鎢極要放置在密閉鉛盒內(nèi)，磨削釷鎢極時，必須戴手套、口罩，并將粉塵及時排除。17．二氧化碳氣體預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36V。18．雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

19．施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離。

20．必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可證，方可施焊。21．工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。

7、氣焊施工安全操作要點

1．氣焊作業(yè)應(yīng)遵守有關(guān)電焊的規(guī)定。

2．乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品，必須備具有靈敏可靠的防止回火的安全裝置，保險鏈；球式浮筒必須有防爆球；膠皮薄膜必須裝置設(shè)厚度為1~1.5mm，直徑不少于浮桶斷面積的60~70%。

3．氧氣瓶，氧氣表及焊割工具上，嚴(yán)禁沾染油脂。4．乙炔發(fā)生器的零件和管路接頭，不得采用紫銅制作。

5．高、中壓乙炔發(fā)生器，應(yīng)可靠接地。壓力表及安全閥應(yīng)定期校驗。6．碎電石應(yīng)摻在小塊電石中使用，夜間添加電石，嚴(yán)禁用明火照明。

7．乙炔發(fā)生器應(yīng)每天換水，嚴(yán)禁在浮桶上放置物料，不準(zhǔn)用水在浮桶上加壓或搖動。添加電石時嚴(yán)禁明火照明。

8．乙炔發(fā)生器不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，距易燃、易爆物品和明火的距離，不得少于10米。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，嚴(yán)禁用明火。

9．氧氣瓶應(yīng)有防震膠圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動，并防止爆曬，凍結(jié)應(yīng)用熱水加熱，不準(zhǔn)用火烤。

10．乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水，膠管，防止回火的安全裝置凍結(jié)時，應(yīng)用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴(yán)禁用火烘烤。

11．點火時，焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上，帶有乙炔和氧氣時，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防止氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。

12．不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。

13．嚴(yán)禁在帶壓的容器或管道上焊、割，帶電設(shè)備應(yīng)先切斷電源。

14．在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割時，應(yīng)先清除干凈，并將所有扔孔、口打開。

15．電石應(yīng)放在通風(fēng)良好、不漏雨、干燥的地主方，移動或搬運應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開桶時，頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。

16．鉛焊時，場地應(yīng)通風(fēng)良好，皮膚外露部分應(yīng)涂護膚油脂。工作完畢應(yīng)洗漱。17．乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴(yán)禁用明火檢驗是否漏氣，氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)，下班后送回專用庫房。

18．氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得超過350C，防止火花和鋒利物件碰撞膠管氣焊槍點火時應(yīng)按“先開乙炔，先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。

19．施焊時，場地應(yīng)通風(fēng)良好。施焊完畢，應(yīng)將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。

8、氣瓶

20.氣瓶使用時必須安裝減壓器，乙炔瓶應(yīng)安裝回火防止器，并應(yīng)靈敏可靠； 21.氣瓶間安全距離不應(yīng)小于5M，與明火安全距離不應(yīng)小于10M； 22.氣瓶應(yīng)設(shè)置防震圈、防護帽，并應(yīng)按規(guī)定存放； 22.高度不要超過5；

23.氧氣瓶、乙炔不得平放和在陽光下暴曬。

ＸＸＸ隧道

青島建研：車朝坦

第四篇：隧道安全工作總結(jié)

和榆高速公路（二期）LJJL4監(jiān)理部

安全生產(chǎn)工作總結(jié)

我監(jiān)理部目前主要的任務(wù)是全線的控制性工程—天河山隧道。天河山隧道全長6.8Km，針對本項目的施工特點：長大隧道施工難度大、工期緊、圍巖類型變化多等特點。身為項目部的安質(zhì)部部長感到自己責(zé)任重大。三年以來，細致認真的對我項目的安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量管理工作進行了更進一步的改進，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及上級機關(guān)下發(fā)的文件指示精神。一上場就著手制定并頒發(fā)各類安全質(zhì)量管理文件共計47份，每月中旬開展了項目部施工現(xiàn)場安全質(zhì)量大檢查共計17次，現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患排查共計開出罰單15張共計罰款56000元，整改通知單共計112份、停工通知單一份。取得了一定的收獲和成績，在接受吉林省交通廳、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的檢查，得到好的評價。

回顧將三年來的安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理工作，主要做了如下幾點：

一、從政治高度來認識，提高和統(tǒng)一安全、質(zhì)量思想意識觀念，做好宣傳和教育：

l、以科學(xué)的發(fā)展觀，統(tǒng)籌、兼顧管理安全生產(chǎn)、抓施工質(zhì)量。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理第一責(zé)任人，每月中旬組織項目部主管領(lǐng)導(dǎo)及項目部各部室負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，對施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查。定期召開安全生產(chǎn)例會，總結(jié)每月施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量管理工作狀況，提出該月的安全、質(zhì)量工作重點和要求，并

做具體的布置和安排。抓重點、抓人員、抓管理、提問題、抓落實整改。并以學(xué)習(xí)傳達貫徹集團公司、路橋公司有關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理文件為重點，廣泛進行學(xué)習(xí)和討論，從政治高度來認識安全生產(chǎn)工作。分期分批組織參加各類文件專題會議并進行了學(xué)習(xí)和討論。會上強調(diào)各部室、各架子隊、安全生產(chǎn)管理人員及施工隊負責(zé)人要將安全工作、質(zhì)量管理和各有關(guān)文件精神從政治角度上來統(tǒng)一認識；進一步提高、加強安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理力度，要將文件精神傳達、灌輸?shù)矫總€現(xiàn)場的施工人員，提高每位參建人員的安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識和觀念，杜絕違章指揮、違章操作行為，確實做好安全生產(chǎn)工作，會上項目經(jīng)理何非對貫徹落實工作做了具體的布置安排。

2、做好施工現(xiàn)場的廣泛宣傳和教育：

以項目安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為主導(dǎo)，由項目安質(zhì)部到各施工隊做組織、宣傳和教育工作。

安質(zhì)部定期到施工隊駐地召開全體施工人員安全質(zhì)量會議，布置張貼安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)語、標(biāo)志。傳達、貫徹文件精神以及項目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程、法律、法規(guī)，進一步提高了每個施工人員的安全意識，做到宣傳和教育工作橫向到邊，豎向到底，人人盡知的效果和目的。

二、安全責(zé)任落實到位

上場后，項目經(jīng)理與各部室主管、架子隊及勞務(wù)隊隊長、項目部駐施工現(xiàn)場技術(shù)人員、安全員，炸藥庫看管人員；架子隊主管與各勞務(wù)隊隊長、各個班組、勞務(wù)隊隊長與各班組之間逐級簽訂安全包保責(zé)任狀、安全終端責(zé)任書；質(zhì)量包保責(zé)任書等，由此建立橫向到邊、縱向到底，專管成線、群管成網(wǎng)的安全質(zhì)量管理體系，形成全員齊抓共管的管理格局。并要求施工隊技術(shù)負責(zé)人以及項目部駐現(xiàn)場技術(shù)人員在每道工序施工前有依據(jù)設(shè)計圖紙、規(guī)范有針對性的進行講解。這樣就使全體工人明白了施工工序和工法，從根本上杜絕了偷工減料現(xiàn)象。

三、抓安全、質(zhì)量管理機構(gòu)、安全質(zhì)量管理力度、勤檢查、保安全：l、項目部在組織機構(gòu)上配備專職安全管理人員、質(zhì)檢員，安部質(zhì)設(shè)專職安全管理人員3人，質(zhì)檢員2名，并且以工程師、助工的技術(shù)人員為主，提高安全管理和質(zhì)量機構(gòu)人員的素質(zhì)和水平，加強了安全質(zhì)量管理工作的力度。在項目部領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，制訂了并下發(fā)了《項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全質(zhì)量管理制度》等四十七個相關(guān)文件，做到了有法可依，有章可循；責(zé)任到位、管理成網(wǎng)；形成了縱向到底、橫向到邊的網(wǎng)絡(luò)體系。保障了安全管理機構(gòu)的正常工作，確保了項目的安全生產(chǎn)。近三年來，均未發(fā)生任何重大傷亡事故，事故率為“ 0”。項目部成立安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安質(zhì)部部長為組員，分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進行責(zé)任管理，專職質(zhì)檢工程師對是個質(zhì)量進行監(jiān)控，管理中貫徹落實“一票否決權(quán)制”，做到責(zé)任到人，管理到位。

2、項目安質(zhì)部除每日的正常工作外，每月中旬對各施工現(xiàn)場進行安全質(zhì)量檢查，依據(jù)項目部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查制度》中的四十五個分項檢查標(biāo)準(zhǔn)，每月評分、考核，每月一通報獎優(yōu)罰劣。三年來月檢17次（不包括安全月活動）；查出隱患112條，整改反饋110條（其中有2條在現(xiàn)場立即整改完畢），整改率達100％以上，月檢通報17次，安全生產(chǎn)違規(guī)罰款45次，累計罰款金額56000余元，月檢查發(fā)放安全生產(chǎn)獎金42500元。宣傳標(biāo)語（橫幅）53條幅，安全生產(chǎn)宣傳畫500余張，各類安全警示標(biāo)牌、標(biāo)志350余個。經(jīng)過項目領(lǐng)導(dǎo)的督促，安質(zhì)部管理力度的加強、各架子隊、施工隊開展自檢自糾，公司有關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理理念、標(biāo)準(zhǔn)及文件精神均得到落實和實施。

四、做好崗位培訓(xùn)、持證上崗： 做好崗位培訓(xùn)、持證上崗，貫徹“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的主導(dǎo)思想，加強、加大全體人員的安全思想教育和崗位的培訓(xùn)。項目領(lǐng)導(dǎo)、各部室、施工技術(shù)人員、施工隊負責(zé)人逐層、逐批進行安全崗位的培訓(xùn)和教育，以提高所有參建人員對安全工作的認識及工作素質(zhì)水平。特別是對特殊工種人員的培訓(xùn)，做到無證的送培，過期的復(fù)訓(xùn)。杜絕了無證開機、無證上崗的違章行為，保證施工中的生產(chǎn)安全。新進場的工人和隨時調(diào)動變換工種的工人，上崗前的安全培訓(xùn)質(zhì)量教育必不可少。培訓(xùn)教育工作均由項目部安質(zhì)部、安全總監(jiān)負責(zé)，共組織培訓(xùn)四次，內(nèi)容有：“法規(guī)、方針政策”、“三不傷害”、規(guī)章制度和各工種操作規(guī)程等，并且根據(jù)不同工種，做“操作安全”的考試，登記建卡，合格者方可上崗操作。

加強了宣傳、教育和培訓(xùn)、技術(shù)交底，使施工現(xiàn)場的每一個人均能在上崗前懂得安全知識，人員素質(zhì)得到提高。目前，在項目部領(lǐng)導(dǎo)下、安質(zhì)部布置監(jiān)促下，特殊工種持證上崗達100％，上崗前的培訓(xùn)和教育達560人次。

四、以防隧道塌方、防爆炸、防火為重點，全面進行檢查整改：

宣傳、教育是前題，檢查、整改是方法，達到安全生產(chǎn)、質(zhì)量合格才是目的。項目安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級文件指示精神，以《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）結(jié)合項目部《安全質(zhì)量檢查制度》要求，對施工現(xiàn)場展開全方位的檢查，以防隧道塌方為重點，以點帶面，檢查掌子面、初期支護、圍巖爆破施工；炸藥庫、油庫及施工用電。組建了各架子隊的義務(wù)消防隊，在防火重點區(qū)域設(shè)置滅火器材、防火標(biāo)志、吸煙室，并在各施工段、生活區(qū)增設(shè)防火砂、消防桶。加強圍巖監(jiān)控量測，新購買了斷面儀等。組織了隧道防塌方及防火應(yīng)急演練，做到防范于未燃，達到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的目的，確保項目施工的安全。

五、創(chuàng)建文明標(biāo)化工地、改善施工駐地生活條件：

l、改善施工人員生活條件是保障安全生產(chǎn)的前提，在生活中為保證工人身體健康，睡得好，吃的香，項目部加強對施工隊后勤工作的督促管理，對工人住房要求通風(fēng)良好，宿舍實行半軍事化管理，班組定房間，人員定鋪位，保證居住面積4m2／人以上，房間配備電暖氣。項目部居住區(qū)建立職工活動場所，如乒乓球臺、羽毛球場。對食堂成本進行核算，帳目公開。為保障食品衛(wèi)生，炊事員定期檢查身體。食堂還采取措施防蠅、防鼠、防蟑螂，如設(shè)防蠅網(wǎng)，定期噴灑滅蟲水。食品保存中采取生、熟分開存放，廚房器具的

采購專人負責(zé)，杜絕霉腐食品進入食堂，防止食物中毒，并在安全生產(chǎn)、文明施工檢查中將食堂管理例為必檢保證項目。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置了急救箱，配備藥品，和止血急救藥品及擔(dān)架。施工生產(chǎn)中，購置發(fā)放各種勞動保護用品及標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機械（具）如標(biāo)準(zhǔn)配電箱、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣手套、鞋等。氧氣瓶、乙炔瓶分開存放，正確使用，確保工人施工作業(yè)中的安全。安全生產(chǎn)資金的投入，硬件設(shè)備的配置得到認可，取得了一定的社會效益。體現(xiàn)了以人為本的宗旨，促進了公司安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展。

中鐵十六局集團汪延公路高速段06標(biāo)項目部

第五篇：隧道安全工作總結(jié)

赤承高速公路第*合同段 隧道施工安全工作匯報

我公司承攬的峰市赤承高速公路第*合同段主要的施工任務(wù)是全線的控制性工程—茅荊壩特長隧道。茅荊壩隧道全長6774m，針對本項目的施工特點：長大隧道施工難度大、工期緊、圍巖類型變化多等特點。今年以來，細致認真的對我項目的安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量管理工作進行了更進一步的改進，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及上級機關(guān)下發(fā)的文件指示精神。一上場就著手制定并頒發(fā)各類安全質(zhì)量管理文件共計30余份，每月中旬和下旬開展了項目部施工現(xiàn)場安全大檢查共計12次，整改通知單共計12份。取得了一定的收獲和成績，在接受內(nèi)蒙交通廳、質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的檢查，得到好的評價?；仡檶⑷陙淼陌踩a(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理工作，主要做了如下幾點：

一、樹立安全就是發(fā)展理念

l、以科學(xué)的發(fā)展觀，統(tǒng)籌、兼顧管理安全生產(chǎn)。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理第一責(zé)任人，每月組織項目部主管領(lǐng)導(dǎo)及項目部各科室負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，對施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)檢查。定期召開安全生產(chǎn)例會，總結(jié)每月施工現(xiàn)場的安全管理工作狀況，提出該月的安全工作重點和要求，并做具體的布置和安排。抓重點、抓人員、抓管理、提問題、抓落實整改。并以學(xué)習(xí)傳達貫徹上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)管理文件為重點，廣泛進行學(xué)習(xí)和討論，從政治高度來認識安全生產(chǎn)工作。分期分批組織參加各類文件專題會議并進行了學(xué)習(xí)和討論。會上強調(diào)各科室、安全生產(chǎn)管理人員及施工隊負責(zé)人要將安全工作管理和各有關(guān)文件精神從政治角度上來統(tǒng)一認識；進一步提高、加強安全生產(chǎn)管理力度，要將文件精神傳達、灌輸?shù)矫總€現(xiàn)場的施工人員，提高每位參建人員的安全意識和觀念，杜絕違章指揮、違章操作行為，確實做好安全生產(chǎn)管理工作。

2、做好施工現(xiàn)場的廣泛宣傳和教育：

以項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為主導(dǎo)，由項目部安全科到各施工隊做組織、宣傳和教育工作。

安全科定期到施工隊駐地召開全體施工人員安全會議，布置張貼安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)語、標(biāo)志。傳達、貫徹文件精神以及項目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程、法律、法規(guī)，進一步提高了每個施工人員的安全意識，做到宣傳和教育工作橫向到邊，豎向到底，人人盡知的效果和目的。

二、樹立以服務(wù)態(tài)度抓安全的觀念

進場后，項目經(jīng)理與各科室主管及勞務(wù)隊隊長、項目部駐施工現(xiàn)場技術(shù)人員、安全員，炸藥庫看管人員；逐級簽訂安全生產(chǎn)任書，由此建立橫向到邊、縱向到底，專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理體系，形成全員齊抓共管的管理格局。并要求施工隊技術(shù)負責(zé)人以及項目部駐現(xiàn)場技術(shù)人員在每道工序施工前有依據(jù)設(shè)計圖紙、規(guī)范有針對性的進行安全技術(shù)交底。這樣就使全體工人明白了施工工序和工法，從根本上杜絕了偷工減料現(xiàn)象，避免因工序和質(zhì)量問題引起安全事故。

三、抓安全、管理機構(gòu)、安全管理力度、勤檢查、保安全： l、項目部在組織機構(gòu)上配備專職安全管理人員、安全員，安全科設(shè)專職安全管理人員7人，提高安全管理人員的素質(zhì)和水平，加強了安全管理工作的力度。在項目部領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，制訂了并下發(fā)了《項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全質(zhì)量管理制度》等三十個相關(guān)文件，做到了有法可依，有章可循；責(zé)任到位、管理成網(wǎng)；形成了縱向到底、橫向到邊的網(wǎng)絡(luò)體系。保障了安全管理機構(gòu)的正常工作，確保了項目的安全生產(chǎn)。自開工以來，均未發(fā)生任何重大傷亡事故，事故率為“ 0”。項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理、安全科長為組員，分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進行責(zé)任管理，專職安全員對整個安全管理工作進行監(jiān)控，管理中貫徹落實“一票否決權(quán)制”，做到責(zé)任到人，管理到位。

2、項目安全科除每日的正常工作外，每月中旬和下旬對各施工現(xiàn)場進行安全檢查，每月評分、考核，每月一通報。一年來月檢12次（不包括安全月活動）；查出隱患50條，整改反饋50條，整改率達100％以上，月檢通報6次，安全生產(chǎn)違規(guī)罰款3次，累計罰款金額10000余元。宣傳標(biāo)語（橫幅）28條幅，安全生產(chǎn)宣傳畫30余副，各類安全警示標(biāo)牌、標(biāo)志60余個。經(jīng)過項目領(lǐng)導(dǎo)的督促，安全科管理力度的加強、施工隊開展自檢自糾，公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理理念、標(biāo)準(zhǔn)及文件精神均得到落實和實施。

四、做好崗位培訓(xùn)、持證上崗：

做好崗位培訓(xùn)、持證上崗，貫徹“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的主導(dǎo)思想，加強、加大全體人員的安全思想教育和崗位的培訓(xùn)。項目領(lǐng)導(dǎo)、各部室、施工技術(shù)人員、施工隊負責(zé)人逐層、逐批進行安全崗位的培訓(xùn)和教育，以提高所有參建人員對安全工作的認識及工作素質(zhì)水平。特別是對特殊工種人員的培訓(xùn)，做到無證的送培，過期的復(fù)訓(xùn)。杜絕了無證開機、無證上崗的違章行為，保證施工中的生產(chǎn)安全。新進場的工人和隨時調(diào)動變換工種的工人，上崗前的安全培訓(xùn)質(zhì)量教育必不可少。培訓(xùn)教育工作均由項目部安質(zhì)部、安全總監(jiān)負責(zé)，共組織培訓(xùn)四次，內(nèi)容有：“法規(guī)、方針政策”、“三不傷害”、規(guī)章制度和各工種操作規(guī)程等，并且根據(jù)不同工種，做“操作安全”的考試，登記建卡，合格者方可上崗操作。

加強了宣傳、教育和培訓(xùn)、技術(shù)交底，使施工現(xiàn)場的每一個人均能在上崗前懂得安全知識，人員素質(zhì)得到提高。目前，在項目部領(lǐng)導(dǎo)下、安質(zhì)部布置監(jiān)促下，特殊工種持證上崗達100％，上崗前的培訓(xùn)和教育達240人次。

四、以防隧道塌方、防爆炸、防火為重點，全面進行檢查整改：

宣傳、教育是前題，檢查、整改是方法，達到安全生產(chǎn)合格才是目的。項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級文件指示精神，以《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）結(jié)合項目部《安全檢查制度》要求，對施工現(xiàn)場展開全方位的檢查，以防隧道塌方為重點，以點帶面，檢查掌子面、初期支護、圍巖爆破施工；炸藥庫、油庫及施工用電。組建了各架子隊的義務(wù)消防隊，在防火重點區(qū)域設(shè)置滅火器材、防火標(biāo)志、吸煙室，并在各施工段、生活區(qū)增設(shè)防火砂、消防桶。加強圍巖監(jiān)控量測，新購買了斷面儀等。組織了隧道防塌方及防火應(yīng)急演練，做到防范于未燃，達到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的目的，確保項目施工的安全。

五、創(chuàng)建文明標(biāo)化工地、改善施工駐地生活條件： l、改善施工人員生活條件是保障安全生產(chǎn)的前提，在生活中為保證工人身體健康，睡得好，吃的香，項目部加強對施工隊后勤工作的督促管理，對工人住房要求通風(fēng)良好，宿舍實行半軍事化管理，班組定房間，人員定鋪位，保證居住面積4m2／人以上，房間配備電暖氣。項目部居住區(qū)建立職工活動場所，如乒乓球臺、羽毛球、籃球場。對食堂成本進行核算，帳目公開。為保障食品衛(wèi)生，炊事員定期檢查身體。食堂還采取措施防蠅、防鼠、防蟑螂，如設(shè)防蠅網(wǎng)，定期噴灑滅蟲水。食品保存中采取生、熟分開存放，廚房器具的采購專人負責(zé)，杜絕霉腐食品進入食堂，防止食物中毒，并在安全生產(chǎn)、文明施工檢查中將食堂管理例為必檢保證項目。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置了急救箱，配備藥品，和止血急救藥品及擔(dān)架。施工生產(chǎn)中，購置發(fā)放各種勞動保護用品及標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機械（具）如標(biāo)準(zhǔn)配電箱、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣手套、鞋等。氧氣瓶、乙炔瓶分開存放，正確使用，確保工人施工作業(yè)中的安全。安全生產(chǎn)資金的投入，硬件設(shè)備的配置得到認可，取得了一定的社會效益。體現(xiàn)了以人為本的宗旨，促進了公司安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展。

***建設(shè)有限公司

赤承高速公路第**合同段項目經(jīng)理部 2011年11月9日