第一篇：深化結(jié)構(gòu)調(diào)整 推進(jìn)發(fā)展轉(zhuǎn)型概要

深化結(jié)構(gòu)調(diào)整 推進(jìn)發(fā)展轉(zhuǎn)型 努力實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展上水平

——在中國(guó)海運(yùn)2010年工作會(huì)議 暨第四屆職代會(huì)第一次會(huì)議上的報(bào)告

李 紹 德（2010年1月27日）

各位代表，同志們：

現(xiàn)在我向大會(huì)作工作報(bào)告。會(huì)議的主要任務(wù)是：以黨的十七大和十七屆三中、四中全會(huì)精神為指引，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議和全國(guó)交通工作會(huì)議的部署要求，總結(jié)2009年工作，安排2010年重點(diǎn)工作，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大職工，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，推進(jìn)“五個(gè)轉(zhuǎn)型”，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，為完成“十一五”規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)后危機(jī)時(shí)代新發(fā)展而努力奮斗。

第一部分 2009年工作回顧

2009年，世界經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊后逐步復(fù)蘇，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在中央“保增長(zhǎng)，保民生，保穩(wěn)定”一系列政策措施的拉動(dòng)下，在全球率先企穩(wěn)回升。航運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)相對(duì)滯后于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，全球集裝箱班輪行業(yè)遇到嚴(yán)重困難，國(guó)際 油運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)較大，沿海散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷。總體上，2009年是新世紀(jì)以來(lái)航運(yùn)業(yè)最艱難的一年。

面對(duì)形勢(shì)變化，集團(tuán)在科學(xué)發(fā)展觀(guān)指引下，以高昂的精神狀態(tài)，團(tuán)結(jié)拼搏，變“熬冬”為“冬訓(xùn)”，積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)和航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)，苦練內(nèi)功，夯實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全工作平穩(wěn)進(jìn)行，集團(tuán)保持整體穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。

一年來(lái)，我們主要做了以下八方面工作：

一、全面完成生產(chǎn)任務(wù)，確保煤電油運(yùn)需要

全年完成貨運(yùn)量3.55億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量5997億噸海里，分別為年度計(jì)劃的111.09%和109.04%。其中，完成重箱運(yùn)輸963.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為上年的94.92%；完成石油7394.81萬(wàn)噸、煤炭9587.7萬(wàn)噸、金屬礦石1945.7萬(wàn)噸，分別為上年的114.48%、78.35%和107.47%；完成客運(yùn)量219.54萬(wàn)人次、車(chē)運(yùn)量19.97萬(wàn)輛次，分別為上年的80.55%和91.21%。由于市場(chǎng)調(diào)整和供求關(guān)系變化，除石油和金屬礦石外，其它貨類(lèi)運(yùn)量同比有所下降；但是，各船公司在市場(chǎng)調(diào)整中積極應(yīng)對(duì)，克難奮進(jìn)，提前26天全面完成年度運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

各船公司在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)環(huán)境中積極履行國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家應(yīng)對(duì)危機(jī)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。中海貨運(yùn)和中海海盛在夏季用煤高峰期間，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，精心組織運(yùn)力，抓好船舶疏港，提升服務(wù)質(zhì)量；在部分電廠(chǎng)受冬季寒潮影響、庫(kù)存快速下降時(shí)，急客戶(hù)所急，想客戶(hù)所想，加強(qiáng)疏港，在緊急關(guān)頭將市場(chǎng)貨載調(diào)往電廠(chǎng)，確保電廠(chǎng)不斷煤。中海油運(yùn)積極承擔(dān)國(guó)油國(guó)運(yùn)任務(wù)，抓好海洋油和成品油運(yùn)輸，適應(yīng)煉油廠(chǎng)和海上平臺(tái)生產(chǎn)需要。中海集運(yùn)攜手 海口港、營(yíng)口港開(kāi)通南北綠色精品航線(xiàn)，及時(shí)滿(mǎn)足北方過(guò)冬蔬菜需求，為海南發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)助力。

二、積極適應(yīng)市場(chǎng)調(diào)整，保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)

面對(duì)復(fù)雜多變市場(chǎng)的形勢(shì)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子三次召開(kāi)工作務(wù)虛會(huì)研究對(duì)策，深入基層單位開(kāi)展調(diào)研，準(zhǔn)確研判，統(tǒng)籌部署，并先后專(zhuān)題聽(tīng)取中海集運(yùn)、中海貨運(yùn)、中海工業(yè)和汽車(chē)船公司等單位的工作匯報(bào)，給予重點(diǎn)指導(dǎo)和幫助。我們抓住國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的機(jī)遇，發(fā)揮兼營(yíng)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理和市場(chǎng)開(kāi)拓，經(jīng)受住了市場(chǎng)波動(dòng)的沖擊和考驗(yàn)。

中海集運(yùn)針對(duì)市場(chǎng)變化，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，及時(shí)處置部分運(yùn)力，優(yōu)化外貿(mào)航線(xiàn)布局，開(kāi)展內(nèi)陸聯(lián)運(yùn)延伸服務(wù)，鞏固內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)地位，新開(kāi)發(fā)神華煤炭、中儲(chǔ)糧等國(guó)內(nèi)大客戶(hù)，簽訂飛利浦、三星、索尼、富士通等歐美直接客戶(hù)年度大合同，直接客戶(hù)（BCO）簽約箱量提高約60%；開(kāi)辟美國(guó)航線(xiàn)十年取得豐碩成果，航線(xiàn)年貨運(yùn)量達(dá)100萬(wàn)TEU，約占市場(chǎng)份額8%。中海油運(yùn)抓好重點(diǎn)航線(xiàn)、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)貨源的經(jīng)營(yíng)，外貿(mào)COA運(yùn)量增長(zhǎng)70%，VLCC運(yùn)輸在市場(chǎng)大幅下跌情況下仍保持贏利；內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸保持發(fā)展勢(shì)頭，取得良好效益；公司全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)9.55億元，為集團(tuán)作出了重要貢獻(xiàn)。中海貨運(yùn)針對(duì)不同客戶(hù)，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)優(yōu)勢(shì)，努力確保COA貨源不流失，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)取得新突破，新簽訂大合同運(yùn)量達(dá)650萬(wàn)噸。中海海盛以精細(xì)化管理為抓手，深入開(kāi)展增收節(jié)支，加大客戶(hù)維護(hù)力度，穩(wěn)定傳統(tǒng)市場(chǎng)，運(yùn)輸量再創(chuàng)歷史新高。中?？瓦\(yùn)合理統(tǒng)籌運(yùn)力，發(fā)揮港航協(xié)調(diào)作用和品牌優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，努力增產(chǎn)增收。香 港航運(yùn)堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，鍛煉隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。中海汽車(chē)船主動(dòng)出擊，通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得我國(guó)援助斯里蘭卡項(xiàng)目的重卡運(yùn)輸?shù)却蠛贤?。浦海航運(yùn)、五洲航運(yùn)及各陸岸單位都積極行動(dòng)，加大市場(chǎng)開(kāi)拓和增收節(jié)支力度。

經(jīng)過(guò)不懈努力，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比下降34.2%；發(fā)生成本費(fèi)用同比下降21.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.63億元（快報(bào)數(shù)）。2009年末，集團(tuán)總資產(chǎn)1373.5億元，同比增長(zhǎng)21.89%，資產(chǎn)負(fù)債率40.12%，較年初提高0.57個(gè)百分點(diǎn)；銀行授信總額達(dá)1900億元，為總資產(chǎn)的1.38倍?？傮w上,集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債比例合理，現(xiàn)金流充沛，經(jīng)營(yíng)能力得到提升，繼續(xù)保持了健康的財(cái)務(wù)狀況和穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

三、加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，推進(jìn)企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

在做強(qiáng)做精集裝箱核心船隊(duì)的同時(shí)，加大油輪船隊(duì)和貨輪船隊(duì)發(fā)展力度。全年建造新船18艘，新增運(yùn)力201萬(wàn)載重噸。其中，油輪11艘/157萬(wàn)載重噸，貨輪6艘/34萬(wàn)載重噸，集裝箱船1艘/8530TEU。全年淘汰老舊船舶23艘，共54萬(wàn)載重噸、4280TEU。2009年底，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)運(yùn)力442艘，共2018萬(wàn)載重噸、50.6萬(wàn)TEU，比上年增加220萬(wàn)載重噸，首次突破2000萬(wàn)載重噸大關(guān)；平均船齡12.6年，同比下降一年。經(jīng)過(guò)努力，“三足鼎立”的格局逐步形成，航運(yùn)主業(yè)抵御航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力得到提升。

加大陸岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度。中海工業(yè)扎實(shí)推進(jìn)江蘇造船基地和長(zhǎng)興修船基地建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)修造船市場(chǎng)波動(dòng)，承接超大型船舶修理11艘次，造船產(chǎn)值增長(zhǎng)94.3%，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值56億元、利潤(rùn)4.06億元，成為集團(tuán)重要的陸岸支柱產(chǎn)業(yè)。中海碼頭及時(shí)調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和開(kāi)發(fā)進(jìn)度，加強(qiáng)合資公司的經(jīng)營(yíng)監(jiān) 管，在困難的市場(chǎng)環(huán)境下完成集裝箱吞吐量1248萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)4%，超額完成利潤(rùn)指標(biāo)28%，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展；海外西雅圖合資碼頭兩個(gè)泊位投入營(yíng)運(yùn)。中海物流積極延伸物流供應(yīng)鏈，重點(diǎn)發(fā)展工程物流項(xiàng)目，努力拓展海外項(xiàng)目物流，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中海船務(wù)立足船代主業(yè)，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，集團(tuán)外船代業(yè)務(wù)比重達(dá)59%，同比提高10個(gè)百分點(diǎn)。中海投資（上海寰宇）加強(qiáng)集中采購(gòu)，統(tǒng)籌安排生產(chǎn)和調(diào)配庫(kù)存，通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)贏得中鐵集裝箱公司萬(wàn)箱訂單，實(shí)現(xiàn)全年扭虧贏利的奮斗目標(biāo)。中石化中海燃供把握市場(chǎng)機(jī)遇，保稅油業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)207%，大連油庫(kù)當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)。中海國(guó)貿(mào)為集團(tuán)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整作出積極努力。中?？者\(yùn)內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)狀況逐步好轉(zhuǎn)。中海信息開(kāi)局良好，推進(jìn)集團(tuán)信息化建設(shè)成效明顯。中海電信積極發(fā)展海上信息綜合服務(wù)業(yè)，為集團(tuán)船舶通信導(dǎo)航提供可靠保障。中海國(guó)際推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，壓縮管理層級(jí)，精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)人員，加大勞務(wù)外派和船舶管理力度，努力增收節(jié)支。各地區(qū)公司認(rèn)真履行“四項(xiàng)職能”，逐步與專(zhuān)業(yè)公司結(jié)成“一對(duì)一”互幫互助關(guān)系，積極發(fā)展適合自身特色的產(chǎn)業(yè)。2009年，陸岸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入194億元，占集團(tuán)總收入34.6%，同比提高8.5個(gè)百分點(diǎn)。

我們抓住國(guó)家加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心和金融中心的機(jī)遇，完成組建財(cái)務(wù)公司并順利開(kāi)業(yè)，并積極參與設(shè)立航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，為集團(tuán)推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)作“雙輪驅(qū)動(dòng)”打開(kāi)新局面。

四、深入貫徹大客戶(hù)戰(zhàn)略，拓展長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展空間 我們從集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的高度來(lái)認(rèn)識(shí)和推進(jìn)大客戶(hù)合作，積極實(shí)施“大合作”方針，將產(chǎn)業(yè)鏈向航運(yùn)上下游兩端延伸，加快行業(yè)內(nèi)外的廣泛合作。

集團(tuán)班子成員帶隊(duì)走市場(chǎng)、訪(fǎng)客戶(hù)，以高層交流促深層合作；各相關(guān)單位積極行動(dòng)抓落實(shí)，培育和鞏固穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)群。一年來(lái)，集團(tuán)加快市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，與中國(guó)鋁業(yè)、華潤(rùn)集團(tuán)、中國(guó)海油、上海交運(yùn)等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提升合作層次，深化合作內(nèi)容。中海發(fā)展與首鋼、國(guó)電、華潤(rùn)、上海申能等組建合資航運(yùn)公司，形成穩(wěn)固的利益共同體。相關(guān)船公司分別與寶鋼、首鋼、武鋼、中石化、中儲(chǔ)糧等大客戶(hù)簽訂鐵礦石、原油和糧食等大宗貨物長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，穩(wěn)定基礎(chǔ)貨源。中海物流與上海交運(yùn)大件物流有限公司組建合資公司。中海發(fā)展與中石油在香港合資組建北方LNG運(yùn)輸公司，LNG運(yùn)輸合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)啟動(dòng)階段。

集團(tuán)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)方的合作取得新進(jìn)展：參股廣州中船龍穴造船項(xiàng)目，以發(fā)起人身份參與煙臺(tái)港股改，與揚(yáng)州市政府簽署《合作框架協(xié)議》，與高雄港簽署《合作意向書(shū)》，等等。從6月份起，中海集運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)合作經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東到歐美五條主干航線(xiàn)，在提高航線(xiàn)覆蓋率的同時(shí)，全年降低成本10多億元；此外，集運(yùn)還分別與其他前十大班輪公司進(jìn)行了各類(lèi)航線(xiàn)合作。

通過(guò)實(shí)施大客戶(hù)、大合作戰(zhàn)略，進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在市場(chǎng)中的戰(zhàn)略地位，對(duì)保證業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)和提高市場(chǎng)占有率起到重要作用，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

五、深入推進(jìn)精細(xì)管理，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

我們突出階段性工作重點(diǎn)，圍繞“增收節(jié)支、控制成本”，深入推進(jìn)精細(xì)化管理工作，降本增效，夯實(shí)基礎(chǔ)。

（一）成本控制取得預(yù)期成效。采取各種手段努力降低 燃油成本，其中通過(guò)集中采購(gòu)和鎖定油價(jià)，節(jié)約3000多萬(wàn)美元。全年綜合能耗為0.942噸標(biāo)煤/萬(wàn)元，完成國(guó)資委下達(dá)的任期考核目標(biāo)；燃油單耗為6.708千克/千噸海里，為考核指標(biāo)的90.28%。管理費(fèi)（銷(xiāo)售費(fèi)用）同口徑下降12.31%，三項(xiàng)成本和箱管費(fèi)在指標(biāo)的基礎(chǔ)上分別下降12.4%和11.28%。發(fā)揮集團(tuán)整體投保優(yōu)勢(shì)，年度保險(xiǎn)費(fèi)減少6000多萬(wàn)元。

（二）信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)兼任集團(tuán)首席信息官，加大信息化工作力度。SAP系統(tǒng)二期項(xiàng)目如期完成，三期項(xiàng)目深入推進(jìn)；中海集運(yùn)大客戶(hù)電子訂艙EDI項(xiàng)目按期上線(xiàn)；總部OA系統(tǒng)和久其報(bào)表系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)行；信息化建設(shè)“一號(hào)工程”正在加快推進(jìn)。中海信息取得軟件企業(yè)CMMI ML3國(guó)際資格認(rèn)證。

（三）“海外管理年”活動(dòng)有序推進(jìn)。全面加強(qiáng)海外企業(yè)制度建設(shè)，制定和修訂了13項(xiàng)管理制度。理順境外投資和管理體制，規(guī)范境外公司董事會(huì)運(yùn)作機(jī)制，深入推行全球現(xiàn)金管理系統(tǒng)，完善內(nèi)控機(jī)制。歐洲控股、東南亞控股的專(zhuān)職審計(jì)工作有序進(jìn)行,共完成14個(gè)審計(jì)項(xiàng)目。加強(qiáng)駐外干部隊(duì)伍建設(shè)和管理，共派出駐外干部11人，調(diào)回10人，交流5人次。

（四）財(cái)務(wù)和資金管理進(jìn)一步強(qiáng)化。完善資金管理業(yè)務(wù)流程，形成全過(guò)程、全方位的資金監(jiān)控體系。發(fā)揮資金“集中管理，統(tǒng)一借貸”的優(yōu)勢(shì)，盤(pán)活用好資金，全年財(cái)務(wù)費(fèi)用同比下降6.6億元。抓好資金籌措，中海發(fā)展50億元中期票據(jù)成功發(fā)行。加強(qiáng)稅務(wù)政策研究，積極開(kāi)展稅務(wù)籌劃。

（五）風(fēng)險(xiǎn)管控能力得到提升。開(kāi)展全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系 建設(shè)，集團(tuán)總部和中海發(fā)展全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系從6月份起啟動(dòng)運(yùn)行。完善應(yīng)收賬款考核辦法，加大催收力度，年末應(yīng)收賬款余額控制到歷史最好水平。實(shí)現(xiàn)重大商務(wù)案件為零的目標(biāo)。抓住海外運(yùn)費(fèi)和重大基本建設(shè)兩個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)，促進(jìn)增收節(jié)支1270萬(wàn)元。加強(qiáng)法律機(jī)構(gòu)建設(shè)，協(xié)調(diào)處理重大糾紛案件，提升法律服務(wù)水平。按“有保有緩”的原則，先后停止或放緩多個(gè)重大投資項(xiàng)目，涉及投資金額約60多億元。

（六）全面預(yù)算管理工作穩(wěn)步開(kāi)展。制定全面預(yù)算管理實(shí)施方案和管理制度，明確工作“路線(xiàn)圖”。成立集團(tuán)全面預(yù)算管理委員會(huì)，建立預(yù)算管理組織機(jī)構(gòu)。舉辦兩次全面預(yù)算管理知識(shí)培訓(xùn)。以中海貨運(yùn)為試點(diǎn)，啟動(dòng)預(yù)算管理咨詢(xún)項(xiàng)目，并在全面預(yù)算管理理念的指導(dǎo)下開(kāi)展2010年預(yù)算編制工作。

六、堅(jiān)持“人才第一”方針，深化“雙一流”素質(zhì)工程建設(shè)

船員“三管工作”取得新進(jìn)展。各船公司和中海國(guó)際按“不爭(zhēng)論，重實(shí)踐，多補(bǔ)臺(tái)”的原則，深入完善和推進(jìn)“三管”工作，分清管理職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)船員的培養(yǎng)和關(guān)心關(guān)愛(ài)，形成符合中海實(shí)際的船員管理體制。中海國(guó)際堅(jiān)持服務(wù)主營(yíng)，充分發(fā)揮船員資源主渠道作用，搞好招募培訓(xùn)，拓展勞務(wù)外派，穩(wěn)步發(fā)展船管業(yè)務(wù)，完成綜合庫(kù)代控費(fèi)和機(jī)關(guān)管理費(fèi)“雙降10%”的目標(biāo)。

船員培養(yǎng)工作邁上新水平。充分發(fā)揮中海船員首席培訓(xùn)官制度和集團(tuán)校委會(huì)兩個(gè)平臺(tái)的作用。完成《“三江兩區(qū)”培訓(xùn)教程》、《船舶安全員培訓(xùn)教程》、《船舶修理實(shí)用教程》等重 大課題項(xiàng)目。全年培養(yǎng)干部船員1674人、“小三長(zhǎng)”136人，招募水上專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生1358人，招募社會(huì)干部船員911人（其中中海海員639人）；共22383人次參加各類(lèi)船員培訓(xùn)，634名船員參加國(guó)家適任證書(shū)考試，465名獲得了三副、三管輪以上證書(shū)。著重加強(qiáng)大型船船舶技術(shù)干部培養(yǎng)，共培養(yǎng)大型船船長(zhǎng)24名、政委18名、輪機(jī)長(zhǎng)19名、大副36名。推行“船員培訓(xùn)在線(xiàn)”遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)，7416名船員開(kāi)始課程學(xué)習(xí)，1191名船員開(kāi)始課程考試。積極參加國(guó)資委、人力資源和社會(huì)保障部舉辦的中央企業(yè)船舶水手機(jī)工技能比賽，奪得3金、11銀、10銅的優(yōu)異成績(jī)。

抓好領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍和經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍培養(yǎng)工作。認(rèn)真貫徹國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)規(guī)定。舉辦黨政干部、駐外后備干部、中青年干部等干部培訓(xùn)班，共265人次參加培訓(xùn)。有針對(duì)性地組織全面預(yù)算管理、全面風(fēng)險(xiǎn)管理等各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)班，提升管理人員的專(zhuān)業(yè)水平。

七、著重抓好“兩防”工作，保持安全穩(wěn)定局面 貫徹國(guó)務(wù)院的總體部署和交通運(yùn)輸部的實(shí)施要求，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)。持續(xù)改進(jìn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，以船舶防碰撞和防海盜“兩防工作”為重點(diǎn)，強(qiáng)化駕駛臺(tái)崗位責(zé)任制，已經(jīng)連續(xù)十次開(kāi)展“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了全年重大安全事故為零的工作目標(biāo)。層層落實(shí)過(guò)往亞丁灣、西印度洋船舶的防海盜工作責(zé)任制，給船舶提供必要、及時(shí)的岸基指導(dǎo)和支持，確保了航行安全。全年發(fā)生船舶水上交通上報(bào)事故1起，同比持平；發(fā)生PSC船舶滯留1起，同比減少2起；發(fā)生工傷死亡事故1人，同比減少1人；在國(guó)慶60周年慶典期間保持安全穩(wěn)定。在新疆烏魯木齊“7.5”嚴(yán)重暴力犯罪事件發(fā)生后，我們及時(shí)作出部署，加強(qiáng)船舶和駐外機(jī)構(gòu)的安保工作。在爆發(fā)甲型H1N1流感的第一時(shí)間，下發(fā)預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案，部署做好防治工作。

八、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，關(guān)心關(guān)愛(ài)廣大員工

我們堅(jiān)持全心全意依靠職工群眾辦企業(yè)，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性和創(chuàng)造性。頒布關(guān)于完善企業(yè)職代會(huì)制度的指導(dǎo)意見(jiàn)，加強(qiáng)企業(yè)民主管理。抓好企業(yè)文化建設(shè)“推進(jìn)年”各項(xiàng)工作，形成長(zhǎng)效機(jī)制。深入開(kāi)展“愛(ài)國(guó)歌曲大家唱”、評(píng)選10名“一線(xiàn)模范”、向楊懷遠(yuǎn)同志學(xué)習(xí)等國(guó)慶60周年系列慶?；顒?dòng)，召開(kāi)起義北歸船員座談會(huì)，開(kāi)設(shè)迎國(guó)慶網(wǎng)站專(zhuān)欄，進(jìn)一步弘揚(yáng)積極向上的企業(yè)文化。深入開(kāi)展第十二屆“中海杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，涌現(xiàn)出全國(guó)工人先鋒號(hào)“友誼20”輪、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆靶陆鹧蟆陛喌纫慌鷥?yōu)勝單位、優(yōu)秀班組、先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。繼續(xù)加強(qiáng)國(guó)防動(dòng)員、人武戰(zhàn)備和軍交運(yùn)輸正規(guī)化建設(shè)，積極做好云南、新疆地區(qū)對(duì)口扶貧工作。

堅(jiān)持以人為本，關(guān)心職工生活。在金融危機(jī)背景下，加強(qiáng)工資總額預(yù)算管理，同時(shí)堅(jiān)持工資分配向一線(xiàn)傾斜的原則，保持廣大船員的收入穩(wěn)中有升。調(diào)整中海油運(yùn)VLCC船員工資待遇，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)大型船舶船員的工作積極性。東南亞控股外派人員工資實(shí)行屬地化。集團(tuán)職工企業(yè)年金工作落實(shí)到位，年金業(yè)務(wù)管理體系投入運(yùn)作。成功解決1998年以前廣州地區(qū)1006名離職人員到齡辦理退休手續(xù)的歷史難題。關(guān)心關(guān)愛(ài)廣大離退休人員，統(tǒng)籌兼顧，逐步提高退休人員共享待遇。積極開(kāi)展經(jīng)常性送溫暖活動(dòng)，慰問(wèn)勞模、困難人員和一線(xiàn)職工29550人次，發(fā)放慰問(wèn)金、幫困金1069萬(wàn)余元。上半年，我們?cè)谥醒肫髽I(yè)第六指導(dǎo)檢查組的督導(dǎo)下，深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)，查找出影響和制約企業(yè)改革發(fā)展的主要問(wèn)題和短板，明確了發(fā)展目標(biāo)，確定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式、管理方式、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)“五個(gè)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路。4—7月份，積極支持和配合中央紀(jì)委第四企業(yè)金融巡視組在集團(tuán)的巡視工作。8月，協(xié)助第三屆國(guó)資委監(jiān)事會(huì)圓滿(mǎn)完成對(duì)集團(tuán)的監(jiān)事工作，全力配合第四屆監(jiān)事會(huì)進(jìn)駐集團(tuán)開(kāi)展工作；同時(shí)，自覺(jué)接受和支持國(guó)家審計(jì)署對(duì)集團(tuán)高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況的調(diào)研和對(duì)集團(tuán)香港有關(guān)單位的檢查。9月，協(xié)助中組部、國(guó)資委做好對(duì)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子和成員的民主測(cè)評(píng)以及后備干部的考察推薦工作。總之，集團(tuán)在積極應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的挑戰(zhàn)中，接受了上級(jí)單位的多次“系統(tǒng)體檢”。應(yīng)該說(shuō)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子得到了組織上和同志們的充分肯定和較高評(píng)價(jià)，同時(shí)明確了存在不足和努力方向，有關(guān)整改工作正逐步推進(jìn)。

各位代表，同志們！

過(guò)去的一年，是全球金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)業(yè)影響最為嚴(yán)峻的一年，同時(shí)也是集團(tuán)上下貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)、團(tuán)結(jié)一心、奮力拼搏并取得積極成效的一年。實(shí)踐證明，我們對(duì)形勢(shì)的分析和判斷是準(zhǔn)確的，我們的應(yīng)對(duì)部署和工作措施是及時(shí)得當(dāng)?shù)?。集團(tuán)在困難的情況下，實(shí)現(xiàn)了整體盈利，深化了結(jié)構(gòu)調(diào)整，夯實(shí)了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)零”（重大安全事故為零，重大商務(wù)事故為零）和“兩個(gè)下降10%”的目標(biāo)（管理費(fèi)同比下降10%，三項(xiàng)成本和箱管費(fèi)在指標(biāo)的基礎(chǔ)上再下降10%），成績(jī)來(lái)之不易。這些成績(jī)的取得，離不開(kāi)中組部、國(guó)資委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等上級(jí)機(jī)關(guān)和上海市委市政府 的關(guān)心、支持和幫助，飽含著廣大職工的辛勤汗水和智慧結(jié)晶。在此，我代表集團(tuán)，向蒞臨今天會(huì)議的各位領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓，表示最衷心的感謝！向辛勤工作在第一線(xiàn)的全體員工，向廣大離退休人員和家屬，表示最崇高的敬意！

在肯定成績(jī)的同時(shí)，也要清醒地看到我們存在的困難和不足。一是航運(yùn)市場(chǎng)還在持續(xù)調(diào)整中，深化“五個(gè)轉(zhuǎn)型”、努力提高盈利水平和可持續(xù)發(fā)展能力，成為我們面臨的緊迫任務(wù)。二是基層和基礎(chǔ)管理還比較薄弱，人才隊(duì)伍相對(duì)集團(tuán)發(fā)展需要仍然滯后。三是安全和穩(wěn)定工作不容放松，防碰撞、防海盜等各項(xiàng)安全工作任務(wù)艱巨，做好社會(huì)轉(zhuǎn)型期的企業(yè)維穩(wěn)工作責(zé)任重大。

對(duì)以上問(wèn)題，我們要予以高度重視，并以加倍的努力和扎實(shí)的工作加以防范和解決，在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的提高和發(fā)展。

第二部分 形勢(shì)和要求

2010年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將繼續(xù)緩慢回升，國(guó)際貿(mào)易和投資將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)；我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)利好。但是，全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇是一個(gè)緩慢而曲折的過(guò)程，存在很多不穩(wěn)定不確定因素。今年是航運(yùn)業(yè)新船交付高峰年，集裝箱、油輪、散貨運(yùn)力將分別增長(zhǎng)7.4%、3.4%和11.7%，都不同程度超過(guò)需求增幅，運(yùn)力供大于求的矛盾更趨突出；石油價(jià)格高位運(yùn)行，也將對(duì)航運(yùn)企業(yè)的效益產(chǎn)生重大影響?？傮w看，2010年仍將是航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整的一年，我們?cè)谒枷胝J(rèn)識(shí)上和實(shí)際工作中都不能有絲毫松懈。

2009年以來(lái)，我們圍繞“如何看待當(dāng)前的困難和機(jī)遇，如何看待自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，如何化危機(jī)為機(jī)遇、迎難而上、為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定更扎實(shí)的基礎(chǔ)”，進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐。當(dāng)前，我國(guó)繼續(xù)處在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期；保持中國(guó)海運(yùn)的平穩(wěn)較快發(fā)展，更好地服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，是我們?nèi)w中海人義不容辭的責(zé)任。在2010年乃至今后一段時(shí)期，我們面對(duì)的將是一個(gè)快速變化的時(shí)代，一個(gè)“?！焙汀皺C(jī)”并存的年代。危機(jī)后的世界經(jīng)濟(jì)會(huì)發(fā)生大的變革。在這種大變革中，有的企業(yè)會(huì)倒下，有的則會(huì)崛起。我們中海一定要做崛起者，抓住機(jī)遇，大踏步地推進(jìn)我們的事業(yè)。

通過(guò)深入學(xué)習(xí)中央一系列重要會(huì)議的精神，結(jié)合集團(tuán)近年來(lái)的改革發(fā)展實(shí)踐，特別是結(jié)合一年多來(lái)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)挑戰(zhàn)的實(shí)踐，我們認(rèn)為，在今后的工作中，要全面貫徹落實(shí)好中央和國(guó)資委的總體工作要求，我們就必須做到“四個(gè)堅(jiān)持”：

一、必須堅(jiān)持“百年中海，世界一流”發(fā)展目標(biāo)不動(dòng)搖。建設(shè)“百年中海，世界一流”，需要幾代人付出長(zhǎng)期艱辛的努力，途中必然會(huì)遇到各種困難甚至?xí)簳r(shí)的挫折。在一年多來(lái)應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的過(guò)程中，充分體現(xiàn)了中海人不畏艱難、團(tuán)結(jié)奮斗、敢于勝利的精神風(fēng)貌。奮斗是一種巨大的精神力量，是推進(jìn)事業(yè)發(fā)展最強(qiáng)勁的動(dòng)力。在新的攻堅(jiān)克難階段，奮斗意味著繼續(xù)拼搏、繼續(xù)吃苦、繼續(xù)積累、繼續(xù)開(kāi)拓，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)事業(yè)發(fā)展。我們要發(fā)揚(yáng)這種奮斗精神，始終堅(jiān)持 解放思想、改革創(chuàng)新，始終堅(jiān)持著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、真抓實(shí)干，始終堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)推進(jìn)，不斷探索和開(kāi)拓符合中海實(shí)際的科學(xué)發(fā)展之路，努力將集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)家30至50家重要骨干企業(yè)之一，成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量效益型、世界一流水平的航運(yùn)企業(yè)。

二、必須堅(jiān)持大力推進(jìn)“五個(gè)轉(zhuǎn)型”?！拔鍌€(gè)轉(zhuǎn)型”是我們?cè)趯W(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中取得的主要成果，其實(shí)質(zhì)是通過(guò)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，努力提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，符合胡錦濤總書(shū)記關(guān)于“五個(gè)更加注重”的要求。我們必須深刻領(lǐng)會(huì)中央的重大決策精神，把“五個(gè)轉(zhuǎn)型”作為推進(jìn)“百年中海，世界一流”建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)工作思路，結(jié)合實(shí)際，努力推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊的結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使發(fā)展更上層次、更有后勁、更可持續(xù)。

三、必須堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，協(xié)調(diào)發(fā)展，穩(wěn)健發(fā)展。發(fā)展是第一要義。企業(yè)在發(fā)展中必然面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，但不發(fā)展是最大的風(fēng)險(xiǎn)。在市場(chǎng)波動(dòng)中，我們必須嚴(yán)格制度，集思廣益，科學(xué)決策，民主決策。我們要用辯證的、歷史的觀(guān)點(diǎn)，看待和剖析存在的困難和問(wèn)題，一方面要解放思想，不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇，積極發(fā)展；另一方面要始終堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的原則。在市場(chǎng)處于高峰期，要保持冷靜頭腦，與時(shí)俱進(jìn)，穩(wěn)中求進(jìn)；在市場(chǎng)嚴(yán)重下滑時(shí)，要堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對(duì)，防止大起大落。我們必須始終集中精力搞好主業(yè)，堅(jiān)持不做主業(yè)以外、自己所不熟、能力所不及、風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法控制的事情；必須完善內(nèi)控體系，加強(qiáng)科學(xué)管理，始終保持穩(wěn)健發(fā)展。

四、必須堅(jiān)持中國(guó)特色現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)制度建設(shè)。作為國(guó)有企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)黨的建設(shè)，永葆企業(yè)黨組織和黨員的先進(jìn) 性，對(duì)集團(tuán)的健康發(fā)展有著非常重要的意義。我們必須堅(jiān)定不移地推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，不斷完善企業(yè)的科學(xué)治理結(jié)構(gòu)；我們必須堅(jiān)定不移地確立和鞏固黨組織在國(guó)有企業(yè)制度中的政治核心地位，深入貫徹全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨建工作會(huì)議重要精神，全面加強(qiáng)企業(yè)黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)和反腐倡廉建設(shè)；我們必須堅(jiān)定不移地依靠職工，團(tuán)結(jié)職工，關(guān)愛(ài)職工，努力克服困難，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物質(zhì)文明和精神文明的同步發(fā)展。

各位代表，同志們！

2010年的總體形勢(shì)將好于2009年。今年是中國(guó)海運(yùn)實(shí)施“十一五”發(fā)展規(guī)劃的最后一年，也是我們堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、推進(jìn)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，迎難而上，努力做好今年各項(xiàng)工作，化危為機(jī)，提高發(fā)展質(zhì)量，為“十二五”規(guī)劃的啟動(dòng)實(shí)施奠定良好基礎(chǔ)。

今年工作的總體要求是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)“五個(gè)轉(zhuǎn)型”，確保整體盈利，確保平穩(wěn)發(fā)展。

今年的奮斗目標(biāo)是：集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體盈利，完成貨運(yùn)量3.7億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量6700億噸海里，完成集裝箱重箱運(yùn)輸950萬(wàn)標(biāo)箱，完成客運(yùn)量180萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1.6億人海里，杜絕重特大責(zé)任性安全事故。

我們要統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，強(qiáng)化“結(jié)合實(shí)際、創(chuàng)新發(fā)展”的理念，在改革中推進(jìn)發(fā)展，在發(fā)展中推進(jìn)改革，為實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)而努力奮斗。第三部分 2010年的工作任務(wù)

今年的工作，要以應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的持續(xù)影響、確保集團(tuán)平穩(wěn)較快發(fā)展為主線(xiàn)，抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型兩個(gè)重點(diǎn)，結(jié)合中央有關(guān)會(huì)議的重要精神，分解落實(shí)2010年各項(xiàng)工作指標(biāo)；結(jié)合學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)的整改工作，推進(jìn)“五個(gè)轉(zhuǎn)型”；結(jié)合制定“十二五”規(guī)劃，加強(qiáng)公司科學(xué)治理，謀劃中長(zhǎng)期發(fā)展。

我們要努力抓好六方面主要工作：

一、努力抓好增產(chǎn)增收，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力

增收節(jié)支是企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)、克服困難最直接、最有效的手段。各單位都必須進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，繼續(xù)貫徹大客戶(hù)、大合作戰(zhàn)略，深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)，采取低成本優(yōu)勢(shì)、差異化服務(wù)等切實(shí)有效的競(jìng)爭(zhēng)策略，鞏固存量，開(kāi)拓增量，實(shí)現(xiàn)新的突破。

“立足沿海，拓展遠(yuǎn)洋”是我們的經(jīng)營(yíng)之本。航運(yùn)主業(yè)要鞏固和增強(qiáng)沿海運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步拓展遠(yuǎn)洋市場(chǎng)，進(jìn)一步提高在市場(chǎng)中的影響力、控制力和帶動(dòng)力。中海集運(yùn)要加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)分析和生產(chǎn)組織，優(yōu)化航線(xiàn)配置和船舶調(diào)配，擴(kuò)大航線(xiàn)合作，增收節(jié)支，提升效益，努力實(shí)現(xiàn)大幅減虧。中海油運(yùn)今年又將接受4艘VLCC，達(dá)到12艘30萬(wàn)噸級(jí)油輪船隊(duì)的規(guī)模；為此，要加強(qiáng)重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)航線(xiàn)、重點(diǎn)客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)管理，著重抓好VLCC經(jīng)營(yíng)管理，鞏固和提高沿海市場(chǎng)占有率。中海貨運(yùn)要深化“再造一個(gè)新貨運(yùn)”的發(fā)展思路，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，著力推進(jìn)大客戶(hù)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮聯(lián)營(yíng)船公司的作用，提高市場(chǎng)控制力。貨運(yùn)今年還將接收4艘23萬(wàn)噸級(jí)VLOC大型礦 砂船，跨步進(jìn)入大型遠(yuǎn)洋散貨船船隊(duì)之列；要著力加快人才培養(yǎng)，抓好大型船舶的經(jīng)營(yíng)管理。中海海盛要鞏固傳統(tǒng)貨源，開(kāi)發(fā)潛在市場(chǎng)，管好用好新船，提升經(jīng)營(yíng)效益。中海客運(yùn)要在確保安全的前提下，整合營(yíng)銷(xiāo)資源，鞏固市場(chǎng)份額，努力創(chuàng)收增效。香港航運(yùn)要穩(wěn)健拓展，培養(yǎng)隊(duì)伍，深化提升外貿(mào)經(jīng)營(yíng)能力。LNG、汽車(chē)船等要采取針對(duì)性措施，取得新的突破。

提高陸岸產(chǎn)業(yè)對(duì)集團(tuán)整體的支持和貢獻(xiàn)率。中海工業(yè)要堅(jiān)持“修造并舉”的方針，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，組建船舶工程技術(shù)院，提升科技含量和生產(chǎn)能力；同時(shí)，要發(fā)揮統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)拓和鞏固市場(chǎng)，努力多創(chuàng)效益。碼頭業(yè)要加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展。物流業(yè)是集團(tuán)陸岸產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展板塊之一，要加大力度，整合資源，加快推進(jìn)社會(huì)物流和工程項(xiàng)目物流，拓展重大件物流、海外物流等業(yè)務(wù)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。投資、船務(wù)、國(guó)貿(mào)、電信、空運(yùn)等產(chǎn)業(yè)及各地區(qū)公司都要加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和成本控制力度，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提高服務(wù)主業(yè)的能力和盈利水平。

二、努力深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升協(xié)調(diào)發(fā)展能力

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作。今年要在抓好船舶監(jiān)造、項(xiàng)目建設(shè)和科技技改等各項(xiàng)工作的同時(shí)，集中力量編制好“十二五”發(fā)展規(guī)劃和“2010—2012三年滾動(dòng)計(jì)劃”，提出分階段的奮斗目標(biāo)、主要任務(wù)和工作措施，為優(yōu)化結(jié)構(gòu)定好位、布好局、起好步。

集團(tuán)深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體思路是，貫徹國(guó)資委“做強(qiáng)主業(yè)增實(shí)力”的要求，推進(jìn)“三個(gè)深入調(diào)整”：一是深入調(diào)整集 裝箱和油輪、貨輪的比例結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)散貨船隊(duì)和油輪船隊(duì)建設(shè)，進(jìn)一步提升集裝箱船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力；二是深入調(diào)整船公司和陸上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例結(jié)構(gòu)，圍繞航運(yùn)主業(yè)，向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸和整合；三是深入調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和客戶(hù)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持效益領(lǐng)先和穩(wěn)中求進(jìn)，選準(zhǔn)方向，揚(yáng)長(zhǎng)避短，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

各單位要把自身發(fā)展融入集團(tuán)規(guī)劃，抓住重點(diǎn)，深化改革，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大主業(yè)，力爭(zhēng)成為本行業(yè)的強(qiáng)者。要積極采取合資合營(yíng)、參股合作、收購(gòu)兼并等多種方式，盤(pán)活存量資產(chǎn)，提高投資回報(bào)率和經(jīng)濟(jì)效益。要繼續(xù)推進(jìn)資源整合，加快整頓三級(jí)以下公司；對(duì)長(zhǎng)期虧損、扭虧無(wú)望的，要采取果斷措施，加大調(diào)整力度。要充分發(fā)揮資本運(yùn)作對(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進(jìn)作用：財(cái)務(wù)公司要依法經(jīng)營(yíng)，規(guī)范運(yùn)作，為集團(tuán)提供良好的金融服務(wù)；年內(nèi)要完成設(shè)立上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金管理公司并投入運(yùn)作，為集團(tuán)的改革發(fā)展提供金融資金保障。

總之，我們必須理清思路，端正方向，明確目標(biāo)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。各單位要結(jié)合實(shí)際，突出重點(diǎn)，每年取得一兩個(gè)實(shí)實(shí)在在的成果。

三、努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提升精細(xì)管理水平

發(fā)展方式轉(zhuǎn)型是今年的重點(diǎn)工作之一。集團(tuán)的總體要求是：從外延式發(fā)展為主向內(nèi)涵式發(fā)展為主轉(zhuǎn)變，走外延式發(fā)展與內(nèi)涵式發(fā)展相結(jié)合的質(zhì)量效益型發(fā)展道路。在前三年努力的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，堅(jiān)持一年召開(kāi)兩次專(zhuān)題工作會(huì)，對(duì)內(nèi)嚴(yán)控成本開(kāi)支，對(duì)外提升服務(wù)質(zhì)量。今年要以流程再造和制度建設(shè)為重點(diǎn)，提升整體管理水平，以管理轉(zhuǎn)型促發(fā)展轉(zhuǎn)型：

（一）加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)力推進(jìn)工作措施

健全和完善預(yù)算管理工作體系，細(xì)化業(yè)務(wù)預(yù)算，把預(yù)算管理與指標(biāo)分解和考核結(jié)合起來(lái)，分解落實(shí)預(yù)算指標(biāo)考核責(zé)任，發(fā)揮預(yù)算對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的引導(dǎo)和控制作用，為2012年實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理打下基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)成本費(fèi)用控制，實(shí)現(xiàn)降本增效

航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體在趨于同質(zhì)化的市場(chǎng)中，必須實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，取得成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要繼續(xù)抓好管理費(fèi)、箱管費(fèi)等成本費(fèi)用的控制，防止出現(xiàn)反彈。燃油費(fèi)是航運(yùn)企業(yè)的主要成本之一，關(guān)系到船公司的直接效益。我們要加強(qiáng)管理節(jié)能、技術(shù)節(jié)能，推行經(jīng)濟(jì)航速和低速航行，努力降低燃油成本，完成節(jié)能減排任務(wù)。

（三）加強(qiáng)制度建設(shè)，抓好流程再造

企業(yè)管理歸根到底以制度和流程為基礎(chǔ)。集團(tuán)總部和各單位要認(rèn)真梳理和優(yōu)化管理流程，形成符合客戶(hù)需求和市場(chǎng)需要的管理體系。上半年內(nèi)要完成集團(tuán)規(guī)章制度整理匯編工作。推行扁平化管理，打造精干高效的管理機(jī)關(guān)。加大總部機(jī)關(guān)和基層單位之間的干部交流力度。完善對(duì)二級(jí)單位的考核，引入經(jīng)濟(jì)增加值（EVA）等考核指標(biāo)，逐步向國(guó)資委考核體系靠攏，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大職工為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展努力工作。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)，確?！暗歉哌_(dá)標(biāo)”

信息化建設(shè)是集團(tuán)的“一號(hào)工程”，必須繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，落實(shí)責(zé)任，加快人才培養(yǎng)和招聘，制定切合集團(tuán)實(shí)際、具有領(lǐng)先水平的集團(tuán)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，持續(xù)抓好重點(diǎn)單位、重點(diǎn)系統(tǒng)的信息化綜合建設(shè)，確保完成信息化建設(shè)年度 任務(wù)。

（五）加強(qiáng)海外管理，細(xì)化管理措施

在2009年“海外管理年”工作的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)抓好制度的完善和執(zhí)行，提升海外管理水平。進(jìn)一步加強(qiáng)海外控股公司建設(shè)。深化推行全球現(xiàn)金系統(tǒng)。加大海外審計(jì)工作力度，配備北美控股、西亞控股專(zhuān)職審計(jì)人員。各海外控股和代理公司要全面履行職責(zé)，勇挑重?fù)?dān)，加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓和經(jīng)營(yíng)管理，為集團(tuán)的發(fā)展多作貢獻(xiàn)。

（六）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高預(yù)控能力

我們要著力抓好全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系的運(yùn)行、完善和推廣，繼續(xù)加強(qiáng)商務(wù)工作和財(cái)務(wù)、資金管理，加大審計(jì)和效能監(jiān)察工作力度，做好以“風(fēng)險(xiǎn)管理”為重點(diǎn)的審計(jì)項(xiàng)目實(shí)施工作。要按照國(guó)資委統(tǒng)一部署，全面實(shí)現(xiàn)集團(tuán)企業(yè)法制建設(shè)三年目標(biāo)。

四、努力加快人才建設(shè)，積極適應(yīng)發(fā)展需要

人力資源是企業(yè)的第一資源，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。今年要努力構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理體系，通過(guò)思想觀(guān)念、體制機(jī)制、培養(yǎng)方式和配置方式“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，推進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的轉(zhuǎn)型，全面完成“十一五”人才發(fā)展規(guī)劃。深入開(kāi)展“四好”班子創(chuàng)建活動(dòng)，著力提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)的能力。加強(qiáng)中高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才建設(shè)，在堅(jiān)持黨管干部原則下繼續(xù)推行競(jìng)爭(zhēng)上崗、公開(kāi)招聘等有利于人才選拔和培養(yǎng)的機(jī)制，積極引進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型急需的關(guān)鍵人才，早出和多出人才。抓好后備干部隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)辦好中青年干部培訓(xùn)班和海外后備干部培訓(xùn)班。

加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)。完善船員管理體制，推進(jìn)船員“三管” 工作，從數(shù)量和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面提高船員隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步適應(yīng)船隊(duì)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。抓好新造船舶船員的培養(yǎng)工作，確保接好船，開(kāi)好船，管好船，出效益。加大航海院校水上專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生招募力度，全年完成1000名以上水上專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生招募任務(wù)。擴(kuò)大勞務(wù)外派，促進(jìn)船員隊(duì)伍穩(wěn)定，全年船員勞務(wù)外派人數(shù)要達(dá)到7800人次。繼續(xù)推進(jìn)船員勞動(dòng)用工改革。充分發(fā)揮“在岸、在船、在線(xiàn)”培訓(xùn)體系的作用，提高船員綜合素質(zhì)。

五、努力落實(shí)安全責(zé)任，加快實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全

今年安全工作的目標(biāo)是：不發(fā)生重、特大惡性責(zé)任事故；PSC 船舶滯留控制在4起以?xún)?nèi)，力爭(zhēng)零滯留；工傷死亡控制在5人以?xún)?nèi)；船舶安全面達(dá)到97％以上；不發(fā)生船舶或船員被海盜劫持的事件。

我們要堅(jiān)持“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則，以船員為本，嚴(yán)管善待，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和安全文化建設(shè)。突出抓好船舶“三防”工作（防碰撞、防海盜、防污染），嚴(yán)肅駕駛臺(tái)責(zé)任制，繼續(xù)加強(qiáng)長(zhǎng)江口、珠江口航行安全綜合管理，落實(shí)季節(jié)性和階段性安全工作措施，強(qiáng)化客輪、老舊船安全管理。進(jìn)一步發(fā)揮船長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理權(quán)威。抓好船廠(chǎng)、油庫(kù)和人員密集場(chǎng)所的安全工作，加強(qiáng)外包工管理，防止發(fā)生火災(zāi)、群死群傷和特大道路交通事故。完善體系建設(shè)和運(yùn)行，把長(zhǎng)效機(jī)制、隱患整改、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督結(jié)合起來(lái)，加快實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

2010年上海世博會(huì)將從5月份起舉行，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月；廣州將在11月份舉辦第16屆亞運(yùn)會(huì)。我們一定要從政治的高度，充分認(rèn)識(shí)做好世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)期間安保工作的重要性，周密制定安保計(jì)劃，認(rèn)真排查安全隱患，扎實(shí)落實(shí)防 范措施。要強(qiáng)化維穩(wěn)工作責(zé)任制，把工作做在前面，及早發(fā)現(xiàn)和排除不穩(wěn)定因素，為企業(yè)的改革發(fā)展提供穩(wěn)定環(huán)境，積極為世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)的順利舉行作出貢獻(xiàn)。

六、努力構(gòu)建和諧中海，推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)

扎實(shí)抓好集團(tuán)兩級(jí)黨組（黨委）中心組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)“四好班子”建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)胡錦濤總書(shū)記在十七屆中紀(jì)委五次全會(huì)上的重要講話(huà)精神，深入開(kāi)展黨風(fēng)廉政建設(shè)。把制度建設(shè)作為企業(yè)防治腐敗的根本途徑，落實(shí)廉潔從業(yè)規(guī)定，加強(qiáng)職務(wù)消費(fèi)管理，抓好查信辦案和效能監(jiān)察。穩(wěn)步推進(jìn)“企業(yè)文化建設(shè)提高年”各項(xiàng)工作，抓好形勢(shì)任務(wù)宣傳教育。貫徹全國(guó)總工會(huì)和國(guó)資委的有關(guān)要求，加強(qiáng)和完善職代會(huì)制度，深入推進(jìn)民主管理。以“迎世博、講文明、樹(shù)新風(fēng)”主題活動(dòng)為抓手，廣泛開(kāi)展群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。繼續(xù)開(kāi)展“中海杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，辦好“海上圖書(shū)室”、“海上學(xué)校”等。大力宣傳勞模精神，注重培養(yǎng)新人，使勞模精神代代相傳。積極履行國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任，服務(wù)和回報(bào)社會(huì)。繼續(xù)加強(qiáng)國(guó)防動(dòng)員、人武戰(zhàn)備、軍交運(yùn)輸正規(guī)化建設(shè)，做好云南永德縣、新疆柯坪縣對(duì)口支援和扶貧工作。

關(guān)心職工生活和切身利益。細(xì)致做好職工企業(yè)年金實(shí)施工作，把好事辦好。繼續(xù)推進(jìn)外派員工工資屬地化工作。進(jìn)一步管好用好“退休船員1000萬(wàn)幫困基金”，開(kāi)展好經(jīng)常性關(guān)愛(ài)送溫暖活動(dòng)，關(guān)心離退休人員和困難職工生活，為職工群眾排憂(yōu)解難。按國(guó)家政策加大工作力度，逐步解決各種歷史遺留問(wèn)題，化解矛盾。積極探索“三管”模式下做好船員家屬工作的方法。總之，要關(guān)注民生，關(guān)愛(ài)職工，進(jìn)一步提高廣大職工的向心力和凝聚力，全方位、多層次推進(jìn)構(gòu)建和諧中 海。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們！

百年一遇的金融危機(jī)給我們帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給我們帶來(lái)難得的歷史機(jī)遇。一路走來(lái)不容易，攜手共進(jìn)再努力。越是面臨重大挑戰(zhàn)，越要提升員工的精神狀態(tài)。首先是總部機(jī)關(guān)要帶頭，為基層服務(wù)，為群眾服務(wù)，提高工作質(zhì)量和效率。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要在狀態(tài)，講大局，講政治，既認(rèn)真、又用心，各項(xiàng)工作都必須率先垂范，帶領(lǐng)廣大職工迎難而上，加大推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的力度，努力建設(shè)百年中海，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流。

同志們！讓我們?cè)谝院\濤同志為總書(shū)記的黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的統(tǒng)領(lǐng)下，以更加昂揚(yáng)的精神面貌，抓住機(jī)遇，奮發(fā)有為，努力拼搏，在新的起點(diǎn)上努力實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)！

第二篇：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式 推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式 推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

溫家寶提出，要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。

要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。建立促進(jìn)新能源利用的機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、項(xiàng)目配套、政策引導(dǎo)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，制止太陽(yáng)能、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)盲目擴(kuò)張。發(fā)展新一代信息技術(shù)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)三網(wǎng)融合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。大力發(fā)展高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、新材料等產(chǎn)業(yè)。擴(kuò)大技改專(zhuān)項(xiàng)資金規(guī)模，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

要推進(jìn)節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。抓緊制定出臺(tái)合理控制能源消費(fèi)總量工作方案，加快理順能源價(jià)格體系。突出抓好工業(yè)、交通、建筑、公共機(jī)構(gòu)、居民生活等重點(diǎn)領(lǐng)域和千家重點(diǎn)耗能企業(yè)節(jié)能減排，進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能。加強(qiáng)用能管理，發(fā)展智能電網(wǎng)和分布式能源，實(shí)施節(jié)能發(fā)電調(diào)度、合同能源管理、政府節(jié)能采購(gòu)等行之有效的管理方式。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)傳統(tǒng)能源清潔高效利用，安全高效發(fā)展核電，積極發(fā)展水電，加快頁(yè)巖氣勘查、開(kāi)發(fā)攻關(guān)，提高新能源和可再生能源比重。加強(qiáng)能源通道建設(shè)。

要促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。認(rèn)真落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)新10年的政策措施，加大實(shí)施中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的力度，加快推進(jìn)東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興，積極支持東部地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、在更高層次上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作。

第三篇：馬鋼十年結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展

馬鋼十年結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展

10年前的2002年6月，馬鋼打贏了我國(guó)加入世貿(mào)組織后的第一場(chǎng)反傾銷(xiāo)官司。作為馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的獨(dú)特一員，H型鋼不僅是馬鋼人的驕傲，她也是中國(guó)人的榮譽(yù)。作為中國(guó)大陸第一家擁有H型鋼的企業(yè)，可以說(shuō)，H型鋼上個(gè)世紀(jì)末在馬鋼的橫空出世，拉開(kāi)的是馬鋼高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的序幕；而在國(guó)際市場(chǎng)上打贏官司，則更堅(jiān)定了馬鋼在進(jìn)入千年之交的新世紀(jì)后，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，在蝶變中謀求“強(qiáng)壯”的堅(jiān)強(qiáng)決心。

無(wú)獨(dú)有偶。去年，世界貿(mào)易組織(WTO)作出最終裁決，認(rèn)為歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的碳鋼緊固件實(shí)施的反傾銷(xiāo)措施違反世貿(mào)組織規(guī)則，這是中國(guó)在WTO勝訴歐盟第一案。在這場(chǎng)漂亮的“反擊戰(zhàn)”中，幕后功臣正是馬鋼。因?yàn)轳R鋼生產(chǎn)的非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼為中方在此案中獲勝發(fā)揮了關(guān)鍵的“緊固”作用。

冷鐓鋼的“事跡”遠(yuǎn)不止如此。

我國(guó)“神五”、“神六”飛船上，馬鋼牌冷鐓鋼“一展身手”。不僅“上天”還“下?！保覈?guó)新型核潛艇上也出現(xiàn)了馬鋼冷鐓鋼的“身影”。而且馬鋼冷鐓鋼已廣泛應(yīng)用到航天、航空、汽車(chē)、造船、建筑、化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。不僅在國(guó)內(nèi)“吃香”，而且在國(guó)外也炙手可熱。德國(guó)大眾、美國(guó)通用等世界一流汽車(chē)上，馬鋼牌冷鐓鋼中的“緊固件”和“標(biāo)準(zhǔn)件”已是“常用備件”。

又何止冷鐓鋼？！

在馬鋼板、型、線(xiàn)、輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里，“拳頭”產(chǎn)品不能不提車(chē)輪。如今，在我國(guó)7萬(wàn)多公里長(zhǎng)的鐵路線(xiàn)上，每時(shí)每刻都能聽(tīng)到穿著馬鋼“跑鞋”的車(chē)輪“鏗鏘”的行進(jìn)聲，而且馬鋼車(chē)輪已出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球各地的鐵軌上都留下了馬鋼車(chē)輪的“足跡”。但這已是歷史。因?yàn)檐?chē)輪隨著馬鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，已實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)換代。馬鋼自主研發(fā)的直徑1250毫米的大功率機(jī)車(chē)輪，在蘭州鐵路局“和諧0346號(hào)”機(jī)車(chē)上已安全完成了5萬(wàn)公里的重載試運(yùn)行后，今年第一階段10萬(wàn)公里裝車(chē)考核業(yè)已完成，年內(nèi)將進(jìn)行第二階段擴(kuò)大裝車(chē)考核，投入批量生產(chǎn)已是指日可待。

并且，國(guó)內(nèi)的廣州、成都、大連、杭州等十多個(gè)城市的城軌鐵路線(xiàn)上，70%以上用的是馬鋼的機(jī)車(chē)輪，馬鋼牌車(chē)輪以嶄新的形象展現(xiàn)在世人面前。

十年結(jié)構(gòu)調(diào)整，馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可謂“佳作連篇”，“好戲連臺(tái)”。今年9月，滬昆高鐵用上馬鋼高強(qiáng)鋼，馬鋼牌鍍鋅汽車(chē)板、家電、電梯彩涂、硅鋼、高速線(xiàn)棒已紛紛進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)工程和知名汽車(chē)廠(chǎng)和家電企業(yè)。馬鋼經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”結(jié)構(gòu)調(diào)整的全面升級(jí)，已今非昔比，不僅僅是量的增加，規(guī)模的擴(kuò)張，發(fā)展的提速，史料記載，馬鋼達(dá)到100萬(wàn)噸規(guī)模用了22年時(shí)間，而由100萬(wàn)噸到1000萬(wàn)噸增長(zhǎng)10倍的歷史性跨越，用了24年時(shí)間，由1000萬(wàn)噸提升到現(xiàn)在的1600萬(wàn)噸以上的“騰躍”，僅用了2年多一點(diǎn)的時(shí)間，創(chuàng)造了在業(yè)內(nèi)廣受贊譽(yù)的“馬鋼速度”。

而且更重要的是這種變化不是量的“虛胖”，而是質(zhì)的提升，是體格上的“強(qiáng)壯”，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的展示。尤其是隨著2007年9月20日馬鋼500萬(wàn)噸鋼規(guī)模的新區(qū)建成投產(chǎn)，馬鋼70%的工藝裝備實(shí)現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化，冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、硅鋼、H型鋼、高速線(xiàn)（棒）材、車(chē)輪（輪箍）等生產(chǎn)線(xiàn)均處于世界先進(jìn)水平。板帶比超過(guò)50%，去年家電板銷(xiāo)量登上100萬(wàn)噸臺(tái)階，今年仍保持100萬(wàn)噸以上的銷(xiāo)售水平，依賴(lài)的就是結(jié)構(gòu)調(diào)整后形成的優(yōu)勢(shì)。

馬鋼目前的主導(dǎo)產(chǎn)品形成了“板、型、線(xiàn)、輪”特色產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。汽車(chē)板實(shí)現(xiàn)整車(chē)供貨、家電板贏得良好市場(chǎng)信譽(yù)；管線(xiàn)鋼批量用于國(guó)家西氣東輸二線(xiàn)工程并深受中石油好評(píng)；H型鋼進(jìn)入歐美市場(chǎng)后頗受青睞；冷鐓鋼、車(chē)輪鋼和車(chē)輪產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也占據(jù)一席之地。

馬鋼在調(diào)整結(jié)構(gòu)中，有一條主線(xiàn)貫穿其中，那就是始終貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)，十分注重可持續(xù)發(fā)展，先后直接投資50多億元的干熄焦技術(shù)和裝備國(guó)產(chǎn)化示范化工程、國(guó)內(nèi)首臺(tái)塵泥脫鋅轉(zhuǎn)底爐、燒結(jié)余熱發(fā)電、燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組、能源管控中心等項(xiàng)目節(jié)能環(huán)保效果明顯，煤氣綜合發(fā)電項(xiàng)目的成功投運(yùn)，焦煤炭調(diào)濕和苯加氫項(xiàng)目的快速建成，實(shí)現(xiàn)了“綠色制造”、環(huán)境友好、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益多贏，馬鋼被國(guó)家認(rèn)定為首批“兩化融合促進(jìn)節(jié)能減排試點(diǎn)示范企業(yè)”。

在注重發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，馬鋼致力提升自主創(chuàng)新能力，建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的中試基地，建立了“產(chǎn)學(xué)研、研產(chǎn)銷(xiāo)”一體化創(chuàng)新模式，組建了全國(guó)高性能建筑用鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加入了全國(guó)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，H型鋼、車(chē)輪、冷鐓鋼、管線(xiàn)鋼、硅鋼等產(chǎn)品擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，H型鋼和車(chē)輪被評(píng)為中國(guó)“名牌產(chǎn)品”，馬鋼商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，馬鋼由此躋身全國(guó)創(chuàng)新型企業(yè)行列。

結(jié)構(gòu)調(diào)整是馬鋼轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、拓展生存空間的大舞臺(tái)。投資40多億元實(shí)施后備礦山規(guī)劃，年采礦300萬(wàn)噸的羅河鐵礦能力基本形成。還采取“走出去”的戰(zhàn)略，聯(lián)手武鋼、沙鋼、唐鋼與BHP合資成立了澳大利亞威拉拉鐵礦合營(yíng)企業(yè)，為后續(xù)又好又快發(fā)展儲(chǔ)備“口糧”。在下游重點(diǎn)發(fā)展鋼材深加工，廣州、金華、合肥、重慶等8個(gè)鋼材加工公司建成投產(chǎn)以來(lái)，效益持續(xù)顯現(xiàn)。而且機(jī)械制造、包裝材料、鋼筋焊網(wǎng)、新型建材、水泥制造等均實(shí)現(xiàn)了較好的收益。新型非鋼產(chǎn)業(yè)，如財(cái)務(wù)公司、欣創(chuàng)環(huán)保等企業(yè)經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)營(yíng)，效果好于預(yù)期。

在結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，馬鋼既注重“強(qiáng)身”，以市場(chǎng)化、規(guī)范化的形式重組了原合鋼主業(yè)，并投資控股安徽長(zhǎng)江鋼鐵公司，這兩個(gè)企業(yè)已成為馬鋼新的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)也注重“瘦身”，先后對(duì)原馬鋼醫(yī)院、建設(shè)公司、康泰公司、力生公司、實(shí)業(yè)公司成功進(jìn)行了改制，使主業(yè)“輕裝上陣”，改制企業(yè)更具有發(fā)展活力?！白鰪?qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，完善現(xiàn)代企業(yè)制度”有力向前推進(jìn)。

馬鋼的經(jīng)濟(jì)總量，鋼配套能力，由2000年的400萬(wàn)噸，上升到現(xiàn)在的1800萬(wàn)噸以上，銷(xiāo)售收入由2000年的不足百億元，上升到現(xiàn)在的900億元以上。僅“十五”以來(lái)，馬鋼上交稅金就超過(guò)300億元。

日益“強(qiáng)壯”的馬鋼，既增添了我國(guó)由大鋼向強(qiáng)鋼轉(zhuǎn)變到的馬鋼分量，也為馬鋼“十二五”，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000億元，非鋼產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)150億元，凈資產(chǎn)收益率超過(guò)行業(yè)平均水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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第四篇：船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2016-2020年)

船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)

行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）

船舶工業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和軍民結(jié)合戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)成為世界最主要的造船大國(guó)。當(dāng)前，國(guó)際主流船舶市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備市場(chǎng)急劇萎縮，世界造船業(yè)全面陷入困境，我國(guó)船舶工業(yè)正面臨金融危機(jī)以來(lái)最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)也面臨彎道超車(chē)的歷史性機(jī)遇，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)緊迫而艱巨?！笆濉睍r(shí)期是我國(guó)船舶工業(yè)是由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)的決策部署，全面深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，制定本行動(dòng)計(jì)劃。

一、總體要求

（一）發(fā)展思路

全面貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院決策部署，按照“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，緊緊 圍繞《中國(guó)制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)為核心，以制造技術(shù)與信息技術(shù)深度融合為重要抓手，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長(zhǎng)、去產(chǎn)能、補(bǔ)短板、降成本、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、強(qiáng)品牌，全面提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力。

（二）基本原則

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置，面向世界船舶和海洋工程裝備科技前沿，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提高自主創(chuàng)新能力，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)全面創(chuàng)新，使創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的主動(dòng)力。

堅(jiān)持深化融合。大力發(fā)展軍民兩用技術(shù)，促進(jìn)軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)軍民資源共享，在船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等方面全面推進(jìn)軍民融合；順應(yīng)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化的制造方式變革方向，大力推進(jìn)船舶中間產(chǎn)品智能制造，加快船舶和海洋工程裝備制造技術(shù)和信息技術(shù)的深度融合。

堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)。發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，引導(dǎo)社會(huì)資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜，著力優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)；著眼于當(dāng)前和未來(lái)市場(chǎng)需求，面向國(guó)家和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，加強(qiáng)品牌建設(shè)，拓展市場(chǎng)空間，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和能力布局。

堅(jiān)持開(kāi)放協(xié)同。推進(jìn)高水平雙向開(kāi)放，提高全球資源配置和利用能力，促進(jìn)造船、修船、配套、海工協(xié)同發(fā)展，制 造業(yè)與服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)學(xué)研用及產(chǎn)融緊密結(jié)合，建立優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的開(kāi)放高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

（三）發(fā)展目標(biāo)

到2020年，建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭(zhēng)步入世界造船強(qiáng)國(guó)和海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列。

市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)地位進(jìn)一步提高，力爭(zhēng)造船產(chǎn)量占全球市場(chǎng)份額在“十二五”基礎(chǔ)上提高5個(gè)百分點(diǎn)，海洋工程裝備與高技術(shù)船舶國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到35%和40%左右。

創(chuàng)新能力世界前列。科技創(chuàng)新能力進(jìn)入世界造船先進(jìn)行列，船型的能耗經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性、智能化水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備概念/基礎(chǔ)設(shè)計(jì)達(dá)到世界先進(jìn)水平，全面掌握船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備、通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù)，船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際影響力明顯提升。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于銷(xiāo)售收入的2.5%。

結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，形成一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界級(jí)先進(jìn)船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)；配套能力明顯增強(qiáng)，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術(shù)船舶和海洋工程裝備本土化設(shè)備平均裝船率分別達(dá)到 80%、60%和40%以上，成為世界主要船用設(shè)備制造大國(guó)；骨干船舶、海工裝備和配套企業(yè)基本建立全球研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系。

質(zhì)量效率大幅提升。骨干船廠(chǎng)全面建立精益制造體系，自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平顯著提升，建成一批智能車(chē)間和智能生產(chǎn)線(xiàn)。大中型企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）普及率和數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率均達(dá)到97%，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率達(dá)到90%。船舶和海工產(chǎn)品質(zhì)量品牌信譽(yù)度明顯提高，船舶“白名單”企業(yè)造船效率達(dá)到15～20工時(shí)/修正總噸，標(biāo)桿企業(yè)造船效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）提高科技創(chuàng)新引領(lǐng)力

1.加強(qiáng)基礎(chǔ)及前沿技術(shù)研究。面向綠色環(huán)保主流船舶、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及核心配套設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)水動(dòng)力技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)概念/工程設(shè)計(jì)技術(shù)等基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)，以及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究和制修訂；加大對(duì)智能船舶、深遠(yuǎn)海裝備、極地技術(shù)及裝備等領(lǐng)域攻關(guān)力度，強(qiáng)化前瞻布局，增強(qiáng)源頭供給，推動(dòng)科技創(chuàng)新向“并行”“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。

2.建設(shè)高水平創(chuàng)新中心。圍繞重大科技創(chuàng)新需求，加快深遠(yuǎn)海海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，在智能船舶、船用動(dòng)力等領(lǐng)域建設(shè)一批具有國(guó)際水平的實(shí)驗(yàn)室和工程中心。推進(jìn)數(shù)值水池、數(shù)據(jù)資源、大型共用實(shí)驗(yàn)裝置等平臺(tái)建設(shè)。鼓勵(lì)平臺(tái)開(kāi)放聚集的各類(lèi)資源，為社會(huì)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，建立資源富集、創(chuàng)新活躍、高效協(xié)同的“雙創(chuàng)”新生態(tài)。

3.實(shí)施重大專(zhuān)項(xiàng)工程。加快啟動(dòng)深海空間站重大科技項(xiàng)目，組織實(shí)施大型郵輪、智能船舶、船用低速機(jī)、第七代深水鉆井平臺(tái)等一批重大創(chuàng)新工程和專(zhuān)項(xiàng)，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，系統(tǒng)地開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域基礎(chǔ)共性技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)研究，關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備研制，以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定等。

（二）調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

4.努力化解過(guò)剩產(chǎn)能。加強(qiáng)對(duì)符合行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)的監(jiān)督管理，動(dòng)態(tài)調(diào)整船舶行業(yè)“白名單”，擇優(yōu)扶強(qiáng)，引導(dǎo)社會(huì)資源向優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)集聚，促進(jìn)落后企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)和破產(chǎn)重組。利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)倒逼機(jī)制，促進(jìn)跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制的兼并重組，引導(dǎo)骨干企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)需求變化，通過(guò)產(chǎn)能置換、退城進(jìn)郊、改造升級(jí)等方式主動(dòng)壓減過(guò)剩產(chǎn)能。

5.大力扶植優(yōu)強(qiáng)企業(yè)。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，不斷降本增效。在大型主流船舶、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備以及船用動(dòng)力等核心配套領(lǐng)域扶植培育一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)化制造及管理水平高的世界級(jí)先進(jìn)企業(yè)和系統(tǒng)集成總包商。在特種船舶、大型漁船及深海養(yǎng)殖裝備、內(nèi)河船舶建造、高技術(shù)船舶修理改裝、中間產(chǎn)品制造等領(lǐng)域壯大一批專(zhuān)業(yè)化、特色化的中小船舶企業(yè)。6.積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。適應(yīng)國(guó)內(nèi)郵輪游艇等傳統(tǒng)高端消費(fèi)潛力加速釋放的趨勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造，大力發(fā)展中小型游艇和新型游艇設(shè)計(jì)制造。積極開(kāi)展深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備、可再生能源開(kāi)發(fā)裝備、深海礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)裝備、海洋空間開(kāi)發(fā)利用裝備、極地技術(shù)與裝備等研制和應(yīng)用。

（三）發(fā)展先進(jìn)高效制造模式

7.大力推進(jìn)智能制造。將智能制造作為船舶工業(yè)強(qiáng)化管理、降本增效的主攻方向，大力推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)在船舶以及配套設(shè)備設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用。夯實(shí)船舶精益制造基礎(chǔ)，普及數(shù)字化、自動(dòng)化制造。重點(diǎn)實(shí)施船舶中間產(chǎn)品智能制造，加快建設(shè)船體分段、智能涂裝、智能管子加工等示范智能車(chē)間和智能生產(chǎn)線(xiàn)。大力推廣船舶配套設(shè)備智能制造新模式，開(kāi)展智能車(chē)間/工廠(chǎng)示范，全面推進(jìn)船舶及配套設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、管理、維護(hù)、檢驗(yàn)等全流程的智能化。

8.積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”與服務(wù)型制造。加快構(gòu)筑自動(dòng)控制和感知、工業(yè)核心軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)云和面向制造業(yè)的信息技術(shù)服務(wù)等船舶制造業(yè)新基礎(chǔ)。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等手段創(chuàng)新服務(wù)模式，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、個(gè)性化定制服務(wù)、智能監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)、遠(yuǎn)程診斷管理、全壽命周期管理等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從制造向“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。支持有條 件的海洋工程裝備、船舶及配套企業(yè)由提供設(shè)備向提供系統(tǒng)集成總承包服務(wù)轉(zhuǎn)變，由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案和服務(wù)轉(zhuǎn)變，推動(dòng)解決方案服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；褪袌?chǎng)化。加快發(fā)展第三方物流、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證等生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。

9.全面推行綠色制造。將綠色理念貫穿船舶制造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期。以推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)生態(tài)化、生產(chǎn)過(guò)程清潔化、能源利用高效化、回收再生資源化為重點(diǎn)方向，強(qiáng)化設(shè)計(jì)的節(jié)約意識(shí)，積極推廣應(yīng)用新型節(jié)能環(huán)保材料和工藝工裝，支持企業(yè)進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、綠色、安全生產(chǎn)等方面技術(shù)改造，加快開(kāi)展綠色制造體系建設(shè)，建立綠色、安全造船技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系。

（四）構(gòu)筑中國(guó)船舶制造知名品牌

10.提升產(chǎn)品質(zhì)量。加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)，推廣采用先進(jìn)成型和加工方法等，大幅提高船用中高速機(jī)、電力推進(jìn)系統(tǒng)、甲板機(jī)械、智能航行系統(tǒng)，以及海工平臺(tái)鉆井包、電站、系泊定位系統(tǒng)等配套設(shè)備的性能穩(wěn)定性、質(zhì)量可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。培育和弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立質(zhì)量為先、信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)理念，組織攻克一批制約產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵共性技術(shù)，推進(jìn)中國(guó)船舶制造“品質(zhì)升級(jí)”。

11.推進(jìn)品牌建設(shè)。緊跟市場(chǎng)需求，在散貨船、油船、集裝箱船主流船型、自升式平臺(tái)、半潛式鉆井/支持平臺(tái)、海洋工程作業(yè)船和輔助船等領(lǐng)域打造一批技術(shù)先進(jìn)、成本經(jīng)濟(jì)、建造高效、質(zhì)量?jī)?yōu)良、有較高信譽(yù)度的國(guó)際知名品牌，并推動(dòng)品牌產(chǎn)品向高技術(shù)船舶、深海海洋工程裝備全面拓展。擴(kuò)大船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械等核心配套領(lǐng)域品牌影響力。建設(shè)品牌文化，加大中國(guó)品牌宣傳推廣力度，樹(shù)立中國(guó)船舶制造品牌良好形象，提升品牌附加值和軟實(shí)力。

12.強(qiáng)化制造體系管理。制定和實(shí)施中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理，提高配套設(shè)備全壽命周期質(zhì)量追溯能力，建立覆蓋產(chǎn)品全壽命周期的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。利用信息技術(shù)，推廣建立船廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系、精度控制體系、外包管理體系和成本管理體系。加強(qiáng)先進(jìn)檢測(cè)工具、設(shè)備研發(fā)應(yīng)用，提高生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的效率和準(zhǔn)確性。

（五）推動(dòng)軍民深度融合發(fā)展

13.促進(jìn)軍民協(xié)同創(chuàng)新。推動(dòng)建設(shè)軍民融合的科技協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。進(jìn)一步加強(qiáng)船舶軍轉(zhuǎn)民、軍民兩用技術(shù)科研工作，支持軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。完善國(guó)家軍民融合公共服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)軍民融合信息共享和技術(shù)交流。

14.推進(jìn)軍民資源共享。進(jìn)一步加強(qiáng)船舶領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施、生產(chǎn)及配套資源的共享共用。支持統(tǒng)籌開(kāi)展軍民通用的水池、海洋環(huán)境、通信導(dǎo)航等綜合性試驗(yàn)設(shè)施和重大軍民結(jié)合型產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)北斗導(dǎo)航應(yīng)用，提高 資源配置效率。建立軍民品協(xié)作配套體系。加快推進(jìn)船舶工業(yè)軍民通用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推動(dòng)若干領(lǐng)域軍用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與民用相統(tǒng)一。

（六）促進(jìn)全方位開(kāi)放合作

15.加快“走出去”步伐。結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，積極推進(jìn)船舶和海洋工程裝備國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。支持油氣開(kāi)發(fā)企業(yè)、船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開(kāi)展全球油氣資源開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)骨干船舶企業(yè)積極開(kāi)展海外并購(gòu)，在海外投資建廠(chǎng)、建立海外研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)基地和全球營(yíng)銷(xiāo)及售后服務(wù)體系。積極參與國(guó)際造船規(guī)則制修訂，提高國(guó)際造船規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定參與深度和廣度。

16.積極引入全球創(chuàng)新資源。利用國(guó)外優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展豪華郵輪、船用低速機(jī)協(xié)同攻關(guān)，鼓勵(lì)境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在我國(guó)設(shè)立全球研發(fā)機(jī)構(gòu)。鼓勵(lì)船舶企業(yè)、科研院所與國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展聯(lián)合設(shè)計(jì)、技術(shù)交流合作和人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)船舶企業(yè)采取團(tuán)隊(duì)引進(jìn)、核心人才引進(jìn)、項(xiàng)目引進(jìn)等方式吸引海外高端人才。

三、保障措施

（一）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用支持力度。引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)施行業(yè)重大創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)和工程，加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化推廣和示范應(yīng)用；加強(qiáng)與鋼鐵等上下游產(chǎn)業(yè)合作，聯(lián)合攻關(guān)，促進(jìn)新材料研制和應(yīng)用；支持建設(shè)行業(yè)重大試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)，推進(jìn)高端產(chǎn)品示范應(yīng)用；實(shí)施船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年），支持重點(diǎn)配套設(shè)備創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。

（二）加大金融支持。推動(dòng)完善在建船舶抵押相關(guān)政策；鼓勵(lì)和指導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)船舶行業(yè)實(shí)行差別化的授信政策；加大對(duì)船舶企業(yè)直接融資支持力度，支持符合條件的船舶企業(yè)在境內(nèi)外上市融資、發(fā)行各類(lèi)債務(wù)融資工具，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)支持船舶行業(yè)兼并重組和國(guó)際產(chǎn)能合作；支持金融機(jī)構(gòu)和船舶企業(yè)積極利用全口徑跨境融資宏觀(guān)審慎管理政策，改善船舶工業(yè)跨境融資環(huán)境。鼓勵(lì)和支持船舶企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易及相關(guān)投融資活動(dòng)中使用人民幣計(jì)價(jià)結(jié)算，降低匯率風(fēng)險(xiǎn)，減少匯兌成本。

（三）完善保險(xiǎn)支持政策。實(shí)施好首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整相關(guān)品類(lèi)目錄；加大船舶出口信用保險(xiǎn)支持力度，研究規(guī)范短期出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)支持范圍。

（四）加強(qiáng)新需求的培育。在堅(jiān)持漁船數(shù)量和功率雙控的前提下，加快推進(jìn)漁船更新改造；推動(dòng)人工島礁、海上浮式平臺(tái)、海洋探測(cè)、海洋資源勘探開(kāi)發(fā)等技術(shù)裝備研制和應(yīng)用；優(yōu)化郵輪港口布局，完善游艇持證要求、運(yùn)營(yíng)法規(guī)及保險(xiǎn)體系，探索試點(diǎn)游艇租賃業(yè)務(wù)，制定全國(guó)郵輪旅游發(fā)展總 體規(guī)劃，加快培育和發(fā)展郵輪、游艇旅游市場(chǎng)；結(jié)合我國(guó)排放控制區(qū)的設(shè)立，推動(dòng)內(nèi)河沿海老舊船舶淘汰更新，完善內(nèi)河船舶節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)內(nèi)河船舶油改氣、加裝岸電受電設(shè)施和廢氣處理裝置，推進(jìn)使用清潔能源。

（五）健全多層次人才保障體系。加強(qiáng)船舶行業(yè)對(duì)高水平研發(fā)人才、高技能人才、高層次管理人才和國(guó)際化人才的培養(yǎng)。鼓勵(lì)船舶企業(yè)和高校聯(lián)合建設(shè)專(zhuān)業(yè)人才培育體系，鼓勵(lì)地區(qū)性船舶行業(yè)技能培訓(xùn)中心建設(shè)，支持船舶企業(yè)優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制，開(kāi)展針對(duì)現(xiàn)有員工新業(yè)務(wù)的再教育和培訓(xùn)，不斷提升從業(yè)人員的素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)具備精益求精“工匠精神”的高技能技師和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人。鼓勵(lì)船舶企業(yè)面向智能制造等未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)展相關(guān)管理人才和技術(shù)工人的培養(yǎng)。

（六）發(fā)揮中介組織和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)作用。充分發(fā)揮船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、造船工程學(xué)會(huì)、進(jìn)出口商會(huì)、中國(guó)船級(jí)社、漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)智庫(kù)的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，維護(hù)行業(yè)權(quán)益，及時(shí)向政府反映企業(yè)訴求，提出政策建議。提升行業(yè)服務(wù)水平，加強(qiáng)行業(yè)分析監(jiān)測(cè)和研判預(yù)警，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

各地區(qū)、各部門(mén)要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，健全工作機(jī)制，切實(shí)履行職責(zé)，強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)，抓緊完善配套政策，形成工作合力，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作。

第五篇：推進(jìn)深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展征文

愛(ài)崗、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善

——積極為推進(jìn)深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展做貢獻(xiàn)

改革開(kāi)放是黨在新時(shí)代條件下帶領(lǐng)全國(guó)各族人民進(jìn)行的新的偉大革命，是當(dāng)代中國(guó)最鮮明的特征。2013年11月，黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)全面深化改革進(jìn)行總體部署，吹響了改革開(kāi)放新的進(jìn)軍號(hào)，開(kāi)啟了全面深化改革新的征程。作為菏澤醫(yī)專(zhuān)的一名年輕輔導(dǎo)員，在全面深化改革過(guò)程中，我們能做些什么呢？經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的思考，我逐漸找到了方向。那就是努力做到愛(ài)崗、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善，為進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)家的富強(qiáng)、民主、文明、和諧，積極推進(jìn)深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展，盡獻(xiàn)自己的一份力量。

我是一名高校輔導(dǎo)員，我熱愛(ài)自己的工作。

高校輔導(dǎo)員是從事德育工作、開(kāi)展大學(xué)生思想政治教育的骨干力量，是大學(xué)生健康成長(zhǎng)的指導(dǎo)者和引路人，是保證高等教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展不可或缺的重要組成部分。輔導(dǎo)員工作對(duì)于維護(hù)高校和社會(huì)穩(wěn)定，培養(yǎng)社會(huì)主義合格建設(shè)者和接班人具有十分重要的作用。從我國(guó)高校輔導(dǎo)員現(xiàn)狀來(lái)看，很多人是迫不得已才選擇輔導(dǎo)員工作。工作時(shí)間不確定、地點(diǎn)不穩(wěn)定、待遇不優(yōu)厚、突發(fā)事件頻繁、思想壓力大等特點(diǎn)，致使很少有人愿把輔導(dǎo)員作為自己長(zhǎng)期要從事的職業(yè)。但是輔導(dǎo)員工作卻一直是我的職業(yè)追求。從上大學(xué)開(kāi)始，我就把當(dāng)一名大學(xué)輔導(dǎo)員作為自己的理想目標(biāo)。經(jīng)過(guò)自己的努力，畢業(yè)后我如愿以?xún)?，成為菏澤醫(yī)專(zhuān)的一名輔導(dǎo)員。還記得工作的第一天，我是那么的興奮和激動(dòng)不已。正是由于這份熱愛(ài)，工作上我兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，思想教育、日常管理、團(tuán)員推優(yōu)、黨員發(fā)展、獎(jiǎng)助學(xué)金評(píng)定、校園文化活動(dòng)的組織、、、、、、與學(xué)生有關(guān)的每一件事，我都認(rèn)真細(xì)致的解決。當(dāng)每次和學(xué)生們?cè)谝黄鹈Φ胶芡聿畔掳?，學(xué)生們親自把我送到校門(mén)口，帶著感激和囑咐揮手向我道別，發(fā)自?xún)?nèi)心的說(shuō)出“老師，路上慢點(diǎn)”的時(shí)候，當(dāng)我在辦公室忙到很晚顧不上吃飯，學(xué)生們親手將飯菜為我買(mǎi)來(lái)送到我面前的時(shí)候，當(dāng)我為了一次學(xué)生活動(dòng)不顧寒風(fēng)暴雨、周末休息前來(lái)觀(guān)看、指導(dǎo)、鼓勵(lì)、贊揚(yáng)讓學(xué)生切實(shí)體會(huì)到我對(duì)他們的重視而緊緊將我簇?fù)淼臅r(shí)候，當(dāng)我在下班的時(shí)候車(chē)子出了問(wèn)題一群學(xué)生前來(lái)幫助并著急地為我想辦法的時(shí)候，當(dāng)教師節(jié)來(lái)臨之際一束束鮮花和賀卡送到我面前、一個(gè)個(gè)祝福的短信發(fā)到我手機(jī)的時(shí)候，當(dāng)學(xué)生們?cè)谖业墓膭?lì)和指導(dǎo)下在各方面取得優(yōu)異成績(jī)向我報(bào)喜的時(shí)候??一股股溫暖會(huì)時(shí)刻洋溢在我的身邊，再苦再累也覺(jué)得幸福。若干年后，學(xué)生們一個(gè)個(gè)成為社會(huì)有用之才，很多老師都慢慢淡忘，但他們永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記他們的大學(xué)輔導(dǎo)員。因此輔導(dǎo)員是一份令人驕傲的工作，是一份值得去熱愛(ài)、去追求、去為之奮斗的工作。我驕傲，我是一名高校輔導(dǎo)員，我熱愛(ài)我的工作。

敬業(yè)奉獻(xiàn)，努力做好本職工作。

敬業(yè)是一種責(zé)任。忠誠(chéng)于我們的教育事業(yè)，要有胸懷大局、恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)的責(zé)任心。輔導(dǎo)員工作量大、事務(wù)繁雜，沒(méi)有嚴(yán)格的作息時(shí)間界限，晚上、雙休日、節(jié)假日照樣加班加點(diǎn)，遇到突發(fā)事件即便是深更半夜、狂風(fēng)暴雨也要及時(shí)趕往事發(fā)地進(jìn)行處理。所有的這些，沒(méi)有腳踏實(shí)地、沒(méi)有盡職盡責(zé)、沒(méi)有默默奉獻(xiàn)又何以能完成？敬業(yè)奉獻(xiàn)說(shuō)的具體就是要盡崗位職責(zé)，把具體工作一點(diǎn)一滴的做好，把工作時(shí)間一分一秒的抓牢。作為輔導(dǎo)員，每次學(xué)生活動(dòng)，都要精神飽滿(mǎn)地組織、指導(dǎo)并參與其中，不論是課外活動(dòng)時(shí)間、晚上或是周末。端午節(jié)、中秋節(jié)、冬至等特殊的節(jié)日里，只要學(xué)校不放假，就要放棄陪同家人，和學(xué)生們一起共度、、、、、、除此之外，學(xué)生找你談心聊天，你絕不能以下班時(shí)間到了為由而中斷，學(xué)生給你打電話(huà)你決不能以午休或深更半夜為由而拒接或批評(píng)學(xué)生，學(xué)生生病住院你要想家長(zhǎng)一樣陪護(hù)，學(xué)生學(xué)費(fèi)湊不齊或遇到突發(fā)事件而急需用錢(qián)，你要慷慨解囊??這就是敬業(yè)，這就是盡職。這些我做到了，因此也換得了可喜的成績(jī)。自2009年第一次帶班到現(xiàn)在，所帶班級(jí)中有兩個(gè)班被評(píng)為菏澤醫(yī)專(zhuān)先進(jìn)班集體，一個(gè)班級(jí)被評(píng)為山東省高等學(xué)校先進(jìn)班集體，先后有兩名學(xué)生被評(píng)為山東省優(yōu)秀學(xué)生干部，一名學(xué)生被評(píng)為山東省優(yōu)秀學(xué)生，兩名學(xué)生獲得國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金。所負(fù)責(zé)的團(tuán)總支也先后被評(píng)為菏澤市紅旗團(tuán)總支、山東省紅旗團(tuán)總支。

誠(chéng)信友善，積極促進(jìn)社會(huì)和諧。

誠(chéng)信友善是社會(huì)基本公德的要求，也是社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)在個(gè)人層面的基本規(guī)范和要求。我是一名高校輔導(dǎo)員，同時(shí)我也是生活在社會(huì)主義改革開(kāi)放新時(shí)期的一名普通中國(guó)公民。作為一名普通的中國(guó)公民，我會(huì)牢固樹(shù)立誠(chéng)信友善的理念，堅(jiān)守社會(huì)基本公德，積極營(yíng)造誠(chéng)信友善的社會(huì)環(huán)境。在現(xiàn)實(shí)生活中努力做到恪守誠(chéng)實(shí)守信的準(zhǔn)則，謙敬禮讓、互幫互助，本著己所不欲勿施于人的要求，處理好人與人之間，人與社會(huì)之間的關(guān)系?！坝焉啤笔侵腥A民族的傳統(tǒng)美德之一，是社會(huì)主義條件下處理人際關(guān)系的基本價(jià)值準(zhǔn)則，是我們建設(shè)和諧家園、實(shí)現(xiàn)民族夢(mèng)想的重要精神條件和價(jià)值支撐，是各階層各行業(yè)都應(yīng)該積極倡導(dǎo)的具有基礎(chǔ)性和普適性特點(diǎn)的價(jià)值觀(guān)。作為改革開(kāi)放新時(shí)期中國(guó)的一普通分子，以友善的態(tài)度為人處世是我的責(zé)任和義務(wù)，現(xiàn)實(shí)生活中我承諾做到善待親友、善待他人、善待社會(huì)、善待自然。因?yàn)樯拼H人可以和諧家庭關(guān)系；善待朋友，善待他人，可以和諧人際關(guān)系；善待自然可以形成和諧的生態(tài)關(guān)系。我相信只要我們?cè)谌粘Ｉ钪?，倡?dǎo)并保留一份友善之情，發(fā)揚(yáng)友善互助的精神，人間才能充滿(mǎn)更多的真情，社會(huì)才會(huì)更加和諧。

這就是我能做的——愛(ài)崗、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善。踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作，兢兢業(yè)業(yè)服務(wù)于我的學(xué)生，坦坦誠(chéng)誠(chéng)對(duì)待周?chē)拿恳粋€(gè)人，以友善的態(tài)度為人處世。除此之外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，不斷提高自身職業(yè)能力和服務(wù)社會(huì)的本領(lǐng)。

改革開(kāi)放是億萬(wàn)人民自己的事業(yè)，讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，努力為深化改革、加快全面建成小康社會(huì)盡獻(xiàn)自己的微薄之力。相信在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體人民的積極參與下，在不遠(yuǎn)的將來(lái)我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)為全面建成小康社會(huì)、不斷奪取中國(guó)特色社會(huì)主義新勝利、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)！