第一篇：城市公交《供您參考》會(huì)議講話

會(huì)議講話稿

烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 王忠民

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位兄弟公交同仁們：

大家好。今天，很榮幸參加《供您參考》召開的2011年年會(huì)。首先，我代表烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司感謝《供您參考》編輯部為我們提供了這次交流機(jī)會(huì)。對(duì)編輯部給予我公司工作的支持致以誠摯的感謝！特別是在我公司收集內(nèi)地優(yōu)先發(fā)展公交政策，實(shí)施公交成本規(guī)制辦法時(shí)，青島、杭州、深圳公交等給了我們大力幫助，在此，表示由衷的謝意!去年底，烏魯木齊經(jīng)歷了30年不遇的寒冬。公交運(yùn)營面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于公交駕駛員流失、缺員問題，我們每天將近300輛公交車開不出去，市民高峰期乘車難問題，引起了市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在此情況下，自治區(qū)、市兩級(jí)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)，將解決城市交通作為民生首要問題。元旦期間，張春賢書記對(duì)交通進(jìn)行了全面調(diào)研后，在1月6日，市政府以“新疆效率”出臺(tái)了涉及出租車、公交車的13項(xiàng)“暖心”措施。其中：為公交駕駛員發(fā)放每天50元，一月1500元的一季度“嚴(yán)寒補(bǔ)助”。之后，又采取增資補(bǔ)助等方式，對(duì)公交職工工資福利待遇進(jìn)行改善，有效地穩(wěn)定了職工隊(duì)伍，駕駛員出現(xiàn)了“回流”現(xiàn)象，為確保公交多出車、出好車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同時(shí)，在首屆亞歐博覽會(huì)召開之際，市政府出資購買了300輛新車投入運(yùn)營。不到4個(gè)月的時(shí)間，投資建設(shè)了BRT快速公交系統(tǒng)。8月28日，B1、B3線開通試運(yùn)行。到今天為止，兩條線路，126輛BRT車，載客量近1000萬人次。日均23萬人次，中秋節(jié)、國慶節(jié)期間，最高達(dá)到28萬人次。目前，烏魯木齊市政府正著手B2線建設(shè)，年內(nèi)開通。B4號(hào)線正在規(guī)劃中。烏魯木齊BRT規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)高，1號(hào)線可以說國內(nèi)一條原汁原味的BRT，它的專用道完全在中間，BRT所有的理念在這條線上得到體現(xiàn)，平行換乘、站臺(tái)售票。而且我市BRT在站臺(tái)上還有創(chuàng)新，安了廁所，還做了暖房，以適應(yīng)冬天的氣候，為市民提供更便捷的服務(wù)。

尤其是進(jìn)入8月后，市委市政府對(duì)公交的發(fā)展給予極大支持。在原來出臺(tái)5項(xiàng)公交優(yōu)惠措施的基礎(chǔ)上，又增加出臺(tái)了7項(xiàng)優(yōu)惠措施。具體內(nèi)容是：

一、針對(duì)當(dāng)前駕駛員招聘難的問題，為穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍，一線駕駛員薪酬待遇不低于4800元/月；

二、通過建設(shè)集資房、公租房方法，解決公交新招聘駕駛員無住房問題；

三、按照每日160元薪酬標(biāo)準(zhǔn)，盡快招收一批短期合同工駕駛員，提高公交出車率；

四、解決公交職工子女就業(yè)問題，由政府安置公益性崗位工作；

五、公交職工住宅外墻保溫所需資金，由政府全額墊款；

六、在全市經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房中協(xié)調(diào)房源，解決招聘駕駛員的宿舍問題；

七、采取流動(dòng)公廁的方式，盡快解決部分公交場(chǎng)站職工如廁難問題。同時(shí)，會(huì)議還原則通過了烏魯木齊公交企業(yè)成本規(guī)制辦法。新出臺(tái)七項(xiàng)優(yōu)先支持公交的措施，鼓舞人心，提高了職工熱情，體現(xiàn)了公交職工的職業(yè)價(jià)值，吸引了社會(huì)駕駛員來到公交崗位就業(yè)。到9月底，有800多名駕駛員來到企業(yè)工作。

烏魯木齊公交的明天燦爛輝煌，也吸引著公交人在崗位建功立業(yè)，服務(wù)社會(huì)。熱烈歡迎各位同仁來烏魯木齊公交指導(dǎo)工作，觀光考察。

祝會(huì)議圓滿成功！謝謝大家。

第二篇：市長城市公交會(huì)議上的講話

市長在全市交通運(yùn)輸工作座談會(huì)上的講話

同志們：

大家好!剛才，聽取了全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)情況匯報(bào)。我認(rèn)為，近年來，市交通運(yùn)輸局、交通運(yùn)輸管理處在全市道路運(yùn)輸行業(yè)管理方面做了大量的工作，也取得了明顯成效。確保了運(yùn)輸行業(yè)安全形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的支持。同時(shí)，市交通運(yùn)輸部門通過全面系統(tǒng)地調(diào)查分析，切合實(shí)際地查找出全市道路運(yùn)輸行業(yè)管理和發(fā)展過程中存在的問題，客觀細(xì)致地分析了當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的新形勢(shì)、新任務(wù)，針對(duì)性地提出了一些解決辦法和措施。下面，就如何履行好城市公交管理職責(zé)，以及解決好全市道路運(yùn)輸行業(yè)存在的矛盾和問題，我講以下幾點(diǎn)意見：

一、關(guān)于移交城市公交管理職能的問題

2009年國家實(shí)施大部制改革，要求城市公交管理工作由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)。自治區(qū)政府要求2011年3月底完成各盟市地級(jí)部門職能移交，2011年5月完成旗縣區(qū)級(jí)部門職能移交，各旗縣區(qū)、交通部門、城建部門要認(rèn)真對(duì)待，抽調(diào)工作人員，平穩(wěn)順利、不留死角地完成好移交工作。

二、關(guān)于客運(yùn)出租車市場(chǎng)管理和發(fā)展存在的問題

一是由于國家尚未出臺(tái)客運(yùn)出租車管理辦法，這需要交通部門參照先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜、實(shí)事求是提出我市客運(yùn)出租車管理辦法及建議，待市政府批準(zhǔn)后，認(rèn)為符合我市客運(yùn)出租車行業(yè)管理和發(fā)展，可以暫時(shí)作為管理依據(jù)依照?qǐng)?zhí)行?；蛘呖梢钥紤]委托運(yùn)管部門暫時(shí)執(zhí) 1 行中華人民共和國建設(shè)部第138號(hào)令《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》加強(qiáng)對(duì)出租車的管理。這項(xiàng)事宜請(qǐng)法制辦的同志們研究后再定。

二是交通運(yùn)輸部門要堅(jiān)持“和諧、穩(wěn)定”的目標(biāo)引導(dǎo)出租車發(fā)展。為確保臨河地區(qū)客運(yùn)出租車運(yùn)力平穩(wěn)、順利、有序發(fā)展，此次由市政府、臨河區(qū)政府共同提出發(fā)展方案，根據(jù)有關(guān)工作程序發(fā)展運(yùn)力。以后的客運(yùn)出租運(yùn)力發(fā)展工作，要由各旗縣區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘锌蚣?、城市人口、客運(yùn)車輛運(yùn)力數(shù)量提出發(fā)展規(guī)劃，然后報(bào)請(qǐng)市交通部門審核許可，并按有關(guān)程序發(fā)展運(yùn)力，確保此項(xiàng)工作方法、程序規(guī)范，并符合當(dāng)?shù)貙?shí)際和發(fā)展需求。同時(shí)，各旗縣區(qū)還要研究出臺(tái)客運(yùn)出租車管理辦法，主要采取“新車新辦法、舊車舊辦法”的管理原則，逐步規(guī)范客運(yùn)出租車行業(yè)管理工作，確保行業(yè)穩(wěn)定有序。

三、關(guān)于客運(yùn)市場(chǎng)存在的矛盾和問題

針對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)前存在比較尖銳的矛盾，市交通運(yùn)輸部門要從大局出發(fā)，從社會(huì)多層次利益出發(fā)，從運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員以及社會(huì)多方面進(jìn)行深入調(diào)研，充分了解企業(yè)與運(yùn)輸經(jīng)營者存在的關(guān)鍵矛盾，要及時(shí)了解掌握各類矛盾和信訪苗頭，并采取靈活有效引導(dǎo)與嚴(yán)格監(jiān)管相結(jié)合的辦法，要求運(yùn)輸企業(yè)公平、合理分配利益，要制定出臺(tái)相應(yīng)管理辦法，嚴(yán)格限制企業(yè)亂攤派、亂收費(fèi)，一昧加重經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。要穩(wěn)妥的調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高客運(yùn)車輛運(yùn)行效率，提高服務(wù)水平。針對(duì)當(dāng)前難以解決的農(nóng)村客運(yùn)線路矛盾，要借助城市公交一體化建設(shè)機(jī)遇，進(jìn)行合理調(diào)研規(guī)劃，并通過合車并線、改變運(yùn)營方式等措施，引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)公交化。

四、關(guān)于規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)秩序的問題

一是對(duì)于全市汽車維修市場(chǎng)秩序不規(guī)范的問題，運(yùn)輸管理部門要與各旗縣區(qū)政府及有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極規(guī)劃建設(shè)集中的汽車維修服務(wù)園區(qū)，將分布區(qū)域較“散”的中小維修業(yè)戶集中園區(qū)經(jīng)營，逐步形成集約化經(jīng)營、一體化服務(wù)；二是對(duì)于駕培行業(yè)“網(wǎng)上預(yù)約”與“實(shí)地培訓(xùn)”存在的問題，要與公安交警部門相互配合、銜接好學(xué)習(xí)培訓(xùn)與網(wǎng)上報(bào)名考試的過程，掌握好學(xué)員報(bào)名信息和考試時(shí)限等，要求學(xué)員在有效時(shí)限內(nèi)通過合法駕培機(jī)構(gòu)規(guī)范學(xué)習(xí)培訓(xùn)后方可參加考試。

五、關(guān)于強(qiáng)化運(yùn)輸安全監(jiān)管工作的問題

（一）進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。抓好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作涉及到兩個(gè)責(zé)任主體：一是全市交通運(yùn)輸管理部門，一定要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管主體責(zé)任，做到有效監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法、不缺位、無漏洞，做到主動(dòng)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建立安全監(jiān)管橫向到邊、縱向到底的層級(jí)責(zé)任機(jī)制。將安全目標(biāo)與管理人員的政績和獎(jiǎng)懲掛鉤；二是各交通運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程，加大安全生產(chǎn)投入，確保良好的安全生產(chǎn)條件?？傊?，在安全管理方面，無論是管理部門還是運(yùn)輸企業(yè)，都必須責(zé)任明確，職責(zé)到人，形成交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的良好局面。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管。交通運(yùn)輸管理部門要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，積極履行好“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。一是規(guī)范許可行為，嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定進(jìn)行審批，切實(shí)把好企業(yè)、車輛和從業(yè)人員的準(zhǔn)入關(guān)；二是加強(qiáng)日常行為的監(jiān)管，組織力量深入車站、企業(yè)等運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違章行為，消除事故隱患，維護(hù)經(jīng)營秩序； 3 三是建立運(yùn)輸企業(yè)安全激勵(lì)約束機(jī)制。要督促運(yùn)輸企業(yè)對(duì)安全主體責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，健全制度，完善措施，提高自我管理和約束能力；四是積極推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育工程，建立從業(yè)人員違法違章信息和事故通報(bào)制度，加快與公安交警部門建立信息共享機(jī)制，全面提升對(duì)駕駛員的監(jiān)管能力。

（三）進(jìn)一步強(qiáng)化危貨運(yùn)輸行業(yè)管理。針對(duì)我市目前部分企業(yè)長期從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，首先，交通運(yùn)輸部門要依據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法律法規(guī)規(guī)定，強(qiáng)化道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸源頭監(jiān)管力度，嚴(yán)格行政許可，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)；其次，根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，切實(shí)保證企業(yè)資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況和駕駛員資格符合條件，危貨車輛運(yùn)營規(guī)范；同時(shí)，各旗縣區(qū)政府高度重視危貨運(yùn)輸，不要以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為由，阻礙交通部門的合法管理，要逐步引導(dǎo)企業(yè)依法運(yùn)輸，消除危貨運(yùn)輸安全隱患。

六、關(guān)于加強(qiáng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的問題

加強(qiáng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，要結(jié)合工作實(shí)際，從思想上、組織上、作風(fēng)上、制度上入手，著力建設(shè)一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良的執(zhí)法隊(duì)伍。

首先，要堅(jiān)持以教育學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，引導(dǎo)全體交通執(zhí)法人員樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，堅(jiān)定正確的理想信念。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個(gè)人主義等腐朽思想的侵蝕，使其明確人生目標(biāo)。其次，要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的廉政教育，端正執(zhí)法人員的“權(quán)力觀”，為人民掌好權(quán)，執(zhí)好法。第三，增強(qiáng)執(zhí)法人員的全局意識(shí)，強(qiáng)化運(yùn)政執(zhí)法人員的內(nèi)部管理。要教育全體運(yùn)政執(zhí)法人員顧全大局，一切以社 4 會(huì)大局和集體利益為重，牢固樹立全局觀念。要記住肩負(fù)的使命，珍視自己的職責(zé)，自覺忠于職守，不可發(fā)生明顯的知法犯法行為和不正當(dāng)言論，不可人為引發(fā)行業(yè)矛盾和社會(huì)矛盾。同時(shí)，交通運(yùn)輸部門要結(jié)合實(shí)際，采取切實(shí)措施繼續(xù)加大交通運(yùn)政執(zhí)法監(jiān)督的力度，及時(shí)查處和糾正交通行政執(zhí)法中的違法、不當(dāng)和不作為行為，促使所屬的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和執(zhí)法人員依法行使職權(quán)，推進(jìn)執(zhí)法行為的進(jìn)一步規(guī)范和執(zhí)法水平的進(jìn)一步提高。

同志們，市政府這次實(shí)施公交管理職能調(diào)整，是按照國家大部制改革要求，并根據(jù)我市公交發(fā)展實(shí)際、以及交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，是為了更好地適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要求的前提下而進(jìn)行調(diào)整。在完成職能調(diào)整后，希望市建委從全市城市交通建設(shè)的整體出發(fā)，繼續(xù)關(guān)心支持和指導(dǎo)公交事業(yè)發(fā)展；希望市交通運(yùn)輸局要迅速熟悉情況，盡快進(jìn)入角色，迅速深入了解公交行業(yè)運(yùn)營情況，認(rèn)真做好對(duì)接，不留空檔，要圍繞全市“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，繼續(xù)抓好全市公交戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，堅(jiān)持建設(shè)與運(yùn)輸統(tǒng)籌兼顧，積極整合城市公交和其它交通運(yùn)輸資源，將城市公交建設(shè)管理盡快納入交通運(yùn)輸工作全局中去，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

謝謝大家！

第三篇：城市公交企業(yè)會(huì)議制度（共）

城市公交企業(yè)會(huì)議制度

會(huì)議的召開本著“務(wù)實(shí)、高效、精簡”的原則，實(shí)行董事會(huì)會(huì)議、管理人員例會(huì)、路線負(fù)責(zé)人例會(huì)、全體職工大會(huì)、分管人員周會(huì)和職工代表會(huì)議制度。

對(duì)于以上會(huì)議的具體安排，由公司主要領(lǐng)導(dǎo)審定，辦公室具體負(fù)責(zé)組織，做到不開無準(zhǔn)備之會(huì)，不發(fā)無準(zhǔn)備之言，不決無準(zhǔn)備之策。

會(huì)議期間，與會(huì)人員應(yīng)按時(shí)到會(huì)，無特殊情況不得請(qǐng)假，遵守會(huì)場(chǎng)紀(jì)律，一律關(guān)閉手機(jī)、傳呼機(jī)，不得交頭接耳，大聲喧嘩，非與會(huì)人員一律不得進(jìn)入會(huì)場(chǎng)，外來電話一律不得傳遞。

一、董事會(huì)會(huì)議 會(huì)議根據(jù)董事長的提議具體安排，特殊情況隨時(shí)召開。

會(huì)議由董事長主持，全體董事會(huì)成員參加，主要討論有關(guān)公司決策性的問題，審定上報(bào)重大問題的報(bào)告，審定公司發(fā)展規(guī)劃，審定工作計(jì)劃，審定計(jì)劃及財(cái)務(wù)預(yù)決算，討論決定人事、大宗財(cái)務(wù)支出等重要事項(xiàng)。

二、分管人員周會(huì) 會(huì)議由經(jīng)理主持，每周召開一次，一般情況下為每周的周一為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。

全體管理人員參加。對(duì)各自所分管的工作進(jìn)行回顧，總

結(jié)匯報(bào)一周來的工作情況，制定下一周的工作計(jì)劃。解決下級(jí)報(bào)請(qǐng)的重大問題，研究審批財(cái)務(wù)收支及重要材料，決定公司日常工作中的重要事項(xiàng)。

三、路線負(fù)責(zé)人會(huì)議 會(huì)議由經(jīng)理主持，每兩周召開一次，一般情況下每月的15 日為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。

會(huì)議主要由各線的隊(duì)長對(duì)各自線路上存在的問題和需要改進(jìn)的各項(xiàng)工作進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)，提出合理性的整改方案，加大管理力度，促進(jìn)工作交流。

四、全體職工大會(huì) 會(huì)議每季度召開一次，特殊情況隨時(shí)召開。

會(huì)議由經(jīng)理、辦公室主任主持，全體工作人員參加。

會(huì)議的主要內(nèi)容是傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件和會(huì)議精神，總結(jié)兩個(gè)文明建設(shè)的情況，研究部署公司一定時(shí)期內(nèi)的各項(xiàng)工作任務(wù)等。

五、管理人員例會(huì) 會(huì)議每月召開一次，一般情況下每月的 5 日為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。

會(huì)議由經(jīng)理主持，全體管理人員參加。

會(huì)議的主要內(nèi)容是總結(jié)一個(gè)月來各業(yè)務(wù)口的工作情況，查找在管理方面存在的主要問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作。

六、職工代表會(huì)議

會(huì)議每月召開二次，一般情況下每月的 10 日、20 日為固定的開會(huì)日，特殊情況隨時(shí)召開。

會(huì)議由經(jīng)理、辦公室主任主持，各線路選派代表參加。參加會(huì)議人數(shù)一般為線路總?cè)藬?shù)的 20％左右。

會(huì)議的主要內(nèi)容是聽取各駕乘人員對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)及線路負(fù)責(zé)人在管理方面的意見或建議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)癥下藥。

第四篇：城市公交調(diào)研報(bào)告

一、城市公交基本情況

我市城市公交開通于**年5月，**年11月移交交通部門管理。目前，全市現(xiàn)有公交經(jīng)營企業(yè)2家，公交車保有量為148輛，城市公交線路14條，設(shè)有公交站臺(tái)117座，運(yùn)營線路總里程311.2公里，基本覆蓋新老城區(qū)以及周邊的7個(gè)鎮(zhèn)（辦事處）。

二、城市公交發(fā)展規(guī)劃

**年，委托江蘇緯信工程咨詢有限公司編制完成《邳州市城市公交發(fā)展規(guī)劃》，提出了近期（2013-2015年）和中遠(yuǎn)期（2016-2030年）城市公交發(fā)展目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2015年，全市公交車保有量達(dá)到281輛，公交線路達(dá)到24條（其中新辟10條，調(diào)整線路6條）；到2030年，公交車保有量達(dá)到1089輛，公交線路達(dá)到36條（新增12條，調(diào)整6條），公交線路總里程為595公里。2013年，市交通運(yùn)輸局將公交發(fā)展列入交通十件為民實(shí)事之一，加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，計(jì)劃投資2360萬元，新建公交車調(diào)度中心（保養(yǎng)場(chǎng)）1座、公交首末站4座、公交港灣式站亭64個(gè)，站牌62個(gè)，新上燃?xì)夤卉?0輛，穩(wěn)步推進(jìn)公交車運(yùn)營國有化。

三、當(dāng)前城市公交發(fā)展存在問題、對(duì)策和建議

（一）在公交線網(wǎng)規(guī)劃方面，一是公交線網(wǎng)覆蓋度低，新城片區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、甚至老城區(qū)北部區(qū)域公交覆蓋均不足；二是城區(qū)道路中公交線路重復(fù)系數(shù)不均衡，公交線路比較曲折，存在大量的迂回運(yùn)輸、逆向運(yùn)輸現(xiàn)象；三是站點(diǎn)服務(wù)覆蓋率較低，據(jù)測(cè)算，市中心城區(qū)公交站點(diǎn)300米覆蓋率為21%，500米覆蓋率僅為33%。

解決對(duì)策：對(duì)于新增線路建設(shè)時(shí)序的安排總體原則是需求迫切、道路條件滿足的先開通；調(diào)整線路的建設(shè)時(shí)序安排原則上是經(jīng)營合同先到期的先調(diào)整。其中近期（2013-2015年）新增線路8條，分別為17、19、29、30、15、21、26、28路）；調(diào)整線路6條，分別為3、4、5、6、7、13路。中遠(yuǎn)期（2016-2030年）新增線路12條，分別為22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；調(diào)整線路8條，分別為1、2、8、9、10、11、12、16路。2013年新增2條：18路（官湖鎮(zhèn)至瑞興路公交總站）、20路環(huán)線（邳州火車站公交樞紐至邳州火車站公交樞紐）。

（二）在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節(jié)能環(huán)保要求。

解決對(duì)策：進(jìn)一步加快車輛更新速度，大力發(fā)展中高檔、大容量、低能耗、環(huán)保型LNG動(dòng)機(jī)公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環(huán)境。根據(jù)近期公交發(fā)展規(guī)劃，到2015年底，將新增車輛217輛、更新車輛64輛。推薦邳州市公交系統(tǒng)備選車型采用8.5米和9米級(jí)LNG公交車型。同時(shí)，根據(jù)《邳州市城鄉(xiāng)客運(yùn)（公交）一體化改造初步實(shí)施方案》，計(jì)劃用3年時(shí)間對(duì)現(xiàn)有248臺(tái)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛車型進(jìn)行逐步更新，購置符合農(nóng)村客運(yùn)要求的節(jié)能、環(huán)保公交車型。推薦使用蘇州金龍客車，車長7.2-7.7米，LNG動(dòng)力。鎮(zhèn)村公交全面采用省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一指定的車型。

（三）在公交站臺(tái)建設(shè)方面，我市目前共有公交站臺(tái)117座，分屬邳州市大眾廣告有限公司、邳州市中視文化傳媒有限公司建設(shè)管理。其中前者管理公交站臺(tái)92座，分布在老城區(qū)及新城區(qū)部分路段；后者管理公交站臺(tái)25座，主要分布在新城區(qū)。根據(jù)年初制定的公交線路調(diào)整計(jì)劃，年內(nèi)新建站亭64個(gè)、站牌62個(gè)，預(yù)算總投資300萬元。主要存在站臺(tái)布局不合理、設(shè)計(jì)存在缺陷、式樣不協(xié)調(diào)美觀、建設(shè)和管理體制不順、新站臺(tái)建設(shè)推進(jìn)滯后等問題。

解決對(duì)策：

1、對(duì)新老城區(qū)道路改造，公交站臺(tái)應(yīng)納入改造方案，統(tǒng)籌規(guī)劃站臺(tái)式樣風(fēng)格、建設(shè)資金，同步建設(shè)。

2、根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，新增站臺(tái)由政府投資建設(shè)、扎口管理，解決站臺(tái)建設(shè)使用銜接不暢、建管脫節(jié)的問題。

3、現(xiàn)有站臺(tái)遺留問題：由政府主導(dǎo)，協(xié)調(diào)出臺(tái)相應(yīng)回購政策，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)統(tǒng)一管理。

4、站臺(tái)建設(shè)應(yīng)實(shí)行聯(lián)合勘察會(huì)審制度，利于解決部門之間協(xié)調(diào)問題，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)建設(shè)與公交通達(dá)線路同步發(fā)展，布局科學(xué)、規(guī)劃合理。

（四）在公交站場(chǎng)建設(shè)方面，公交站場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后，公交車調(diào)度中心、停放站場(chǎng)、保養(yǎng)廠、首末站等相關(guān)配套設(shè)施缺乏，與公交發(fā)展不同步。

解決對(duì)策：根據(jù)公交發(fā)展規(guī)劃，加快其配套設(shè)施建設(shè)，保養(yǎng)場(chǎng)、首末站等基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，對(duì)保養(yǎng)場(chǎng)建設(shè)提出兩個(gè)方案。

方案一：按我市公交發(fā)展規(guī)劃，到2015年我市將擁有城市公交車357輛、城鄉(xiāng)公交270輛、鎮(zhèn)村公交84輛、出租車700輛，其它車輛300輛，總計(jì)1711輛。按《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》有關(guān)規(guī)定，1711輛車每天需保養(yǎng)64輛次，按《城市公共

交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》：“修理廠的規(guī)劃用地按所承擔(dān)大修車輛數(shù)計(jì)算”，則該公交維修廠設(shè)計(jì)占地面積約為28畝。設(shè)計(jì)建設(shè)辦公樓一棟，建筑面積6220平方米，維修車間2個(gè)，建設(shè)面積1920平方米，滿足每日維護(hù)車輛64輛次，可容納停車120輛。

方案二：2020年我市將擁有公交車、出租車約2619輛，而我市將創(chuàng)建“全國文明

城市”，“國家環(huán)保模范城市”等，必須大幅度降低汽車尾氣排放，則公交車采用燃?xì)廛囕v勢(shì)在必行。為此將規(guī)劃中的加油站項(xiàng)目列入，該加油站項(xiàng)目列入后，其功能將變?yōu)榧託庹竟δ?，維修保養(yǎng)廠則兼具有停車場(chǎng)功能，能停車約200輛，且由于停車場(chǎng)和加氣站位置相鄰，方便每日加氣，節(jié)省時(shí)間、減少公交車空駛，使該維修廠成為一個(gè)綜合服務(wù)中心，該方案需占地59畝。

首末站建設(shè)5座，分別是瑞興路首末站、解放路首末站、體育場(chǎng)首末站、新城站首末站、火車站首末站、宏通站首末站，另建7個(gè)簡易首末站。其中瑞興路、解放路、火車站、宏通站4個(gè)首末站今年開始實(shí)施。

（五）在經(jīng)營模式選擇方面，我市目前城市公交車輛實(shí)行的是公車委托經(jīng)營模式，該模式下公交的規(guī)范運(yùn)營、服務(wù)水平得不到保障，不僅嚴(yán)重制約了公交發(fā)展，也影響到政府和行業(yè)形象。因此，必須對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)營模式進(jìn)行改造，建立公車公營的公司化運(yùn)營機(jī)制。即：城市公共交通的投人以政府投人為主，其發(fā)展要納入公共財(cái)政體系，公交公司實(shí)行公車公營、公司化管理的運(yùn)行體制，線路與車輛的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)、使用權(quán)歸公司所有，從業(yè)人員實(shí)行聘任制。

針對(duì)上述問題，提出如下建議：

（一）建立政府投資、財(cái)政補(bǔ)貼制度。對(duì)于建設(shè)投資（如新增車輛、保養(yǎng)場(chǎng)和首末站建設(shè)），建議由市府投資建設(shè)，建設(shè)資金納入交通工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算。對(duì)于運(yùn)營補(bǔ)貼，根據(jù)公交線路（特別是新辟線路）客流量較小的實(shí)際，以及承擔(dān)公益負(fù)擔(dān)和完成政府指令性任務(wù)而形成的支出，由市財(cái)政實(shí)行定額補(bǔ)貼。

（二）優(yōu)先安排建設(shè)用地。凡經(jīng)規(guī)劃確定的公交首末站、公交維修保養(yǎng)場(chǎng)等重要公交基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先安排建設(shè)用地計(jì)劃，可通過出讓方式提供建設(shè)用地。

（三）減免相關(guān)稅費(fèi)。公共客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目涉及的由地方收取的配套設(shè)施費(fèi)、建設(shè)管理費(fèi)等費(fèi)用予以免繳。

四、新能源供應(yīng)必選方案

在公交車輛燃料使用及供應(yīng)方面：經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研，并與億利資源大為能源公司、香港新時(shí)代能源公司、中國燃?xì)廒莘止?、山東富海美林集團(tuán)、中國電力投資公司等多家能源公司多輪洽談，在投資規(guī)模、合作模式、項(xiàng)目建設(shè)、資源和價(jià)格優(yōu)勢(shì)、資金保障等多方位比選，已經(jīng)形成初步方案。目前推薦中國燃?xì)廒莘止?、山東富海美林集團(tuán)兩家企業(yè)的方案。

五、交通融資工作進(jìn)展情況

**年計(jì)劃融資10億元，目前已落實(shí)7億元，即與福建華通集團(tuán)達(dá)成聯(lián)合建設(shè)270省道東南繞越公路、250與251省道連接線、世紀(jì)大道東延工程項(xiàng)目協(xié)議，解決了7億元的建設(shè)資金。

第五篇：城市公交管理規(guī)范

一、線路運(yùn)行質(zhì)量管理規(guī)范

1、公交企業(yè)獲得線路經(jīng)營權(quán)后，須嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)主管部門確定的營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)組織營運(yùn)。

對(duì)線路走向、投運(yùn)車數(shù)、選用車型、營運(yùn)時(shí)間、行車間隔、?？空军c(diǎn)(名)等相關(guān)指標(biāo)的變更，須按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)，獲準(zhǔn)后辦理變更手續(xù)，并在實(shí)施前按照要求進(jìn)行相關(guān)信息的發(fā)布。

2、每條線路每日投入運(yùn)營的工作車數(shù)不低于線路配車數(shù)的92%。

3、營運(yùn)車輛滿載率：高峰時(shí)段線路平均滿載率控制在85%以下，平峰時(shí)段線路平均滿載率控制在60%以下；全日線路平均滿載率控制在80%以下。

4、根據(jù)線路營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)編制線路行車作業(yè)計(jì)劃。編制行車作業(yè)計(jì)劃須依據(jù)季節(jié)的變化，符合客流狀況。調(diào)整行車作業(yè)計(jì)劃涉及行車間隔變化的，須及時(shí)辦理營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)變更手續(xù)。

5、公交線路首、末班車按線路服務(wù)時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。保證線路運(yùn)行間隔正常，不發(fā)生責(zé)任性大間隔，同一線路內(nèi)普通車和空調(diào)車配比合理，間隔發(fā)車。

6、車輛準(zhǔn)點(diǎn)出場(chǎng)、站，按指定的路線行駛，任何人不得擅自改變運(yùn)行路線。

7、因重大活動(dòng)及市政工程施工，需公交線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，必須根據(jù)客運(yùn)管理部門的統(tǒng)一部署，組織實(shí)施，由客運(yùn)管理部門在實(shí)施前統(tǒng)一發(fā)布信息。

遇有突發(fā)情況，導(dǎo)致線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，服從客運(yùn)管理部門統(tǒng)一部署和現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員的指揮。在變更前和恢復(fù)后向行業(yè)管理部門報(bào)告?zhèn)浒浮?/p>

8、建立公交線路正常運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案，遇有不可預(yù)知的突發(fā)事件，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

二、行車管理規(guī)范

1、在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，保持中速平穩(wěn)行駛，注意安全禮讓。駕車時(shí)嚴(yán)禁吸煙、飲食、閑談、打手機(jī)或其它妨礙安全行車的行為；嚴(yán)禁超速行駛，違規(guī)超車，開斗氣車；嚴(yán)禁溜站、越站及亂停亂放；嚴(yán)禁帶“病”車行駛；嚴(yán)禁疲勞駕車；嚴(yán)禁將車交他人駕駛；嚴(yán)禁闖信號(hào)；嚴(yán)禁在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴號(hào)。

2、無服務(wù)資格證書的人員不得從事公交客運(yùn)服務(wù)。

3、車輛在進(jìn)站時(shí)100米內(nèi)不準(zhǔn)超越機(jī)動(dòng)車，30米內(nèi)不準(zhǔn)超越非機(jī)動(dòng)車。順序進(jìn)站，距路邊50公分，靠邊停正，前后車輛保持安全間距。車輛在線路的首末站應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域順序停放，保持安全間距。車輛進(jìn)站時(shí)因站區(qū)無法?？吭谡就庀峦昕秃?，須二次進(jìn)站帶客。車不停穩(wěn)不開門，門不關(guān)好不起步。車輛出站時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)注意安全，認(rèn)真觀察車輛儀表工作情況，關(guān)好車門，平穩(wěn)起步。

4、車輛行駛中發(fā)生故障，在保證安全的前提下，及時(shí)疏導(dǎo)乘客，并立即報(bào)修。在等待救援時(shí)，車身后設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，夜間需開視寬燈或設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，駕駛員不得擅自離開車輛。

三、服務(wù)管理規(guī)范

1、駕、乘、站、調(diào)等窗口服務(wù)人員著裝上崗，掛牌服務(wù)，儀表大方、舉止文明、熱情服務(wù)；耐心解答乘客詢問，正確使用普通話，做好“五照顧”(老、弱、病、殘、孕乘客)。

2、駕乘人員應(yīng)該積極疏導(dǎo)乘客順序上車，避免擁擠。遇有老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，及時(shí)主動(dòng)宣傳讓座。

3、車輛從首末站發(fā)車前，調(diào)度人員應(yīng)督促駕、乘人員及時(shí)到崗，讓乘客提前上車，以保證車輛準(zhǔn)時(shí)離站。營運(yùn)車輛配置30輛以上的線路，起訖站點(diǎn)配有督票員，疏導(dǎo)乘客提前上車。

4、遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動(dòng)時(shí)，應(yīng)停穩(wěn)車輛，主動(dòng)讓其乘車。

5、駕乘人員及時(shí)勸導(dǎo)乘客在行車中不要將頭手伸出窗外，不要在車廂內(nèi)吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。

6、因車輛發(fā)生故障不能正常行駛，駕駛員應(yīng)當(dāng)向乘客說明原因，并負(fù)責(zé)安排乘客改乘其它車輛，同線、同方向車輛的駕乘人員不得拒絕，并不得二次收費(fèi)。

7、站務(wù)及駕乘人員應(yīng)熟悉本線路沿途主要站點(diǎn)換乘線路，熟悉主要旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、機(jī)關(guān)院校，方便乘客咨詢。

8、無人售票車的駕駛員應(yīng)勸導(dǎo)乘客主動(dòng)投幣和刷卡，向乘客宣傳和解釋《乘車規(guī)則》，配合稽查員和檢查人員對(duì)運(yùn)營工作的檢查，保證服務(wù)質(zhì)量。

9、調(diào)度人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守調(diào)度紀(jì)律，按規(guī)定程序，計(jì)劃放車，正確使用發(fā)車顯示標(biāo)識(shí)，預(yù)報(bào)發(fā)車車號(hào)，做到準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。

主動(dòng)維護(hù)站臺(tái)秩序，確保站區(qū)安全。

10、調(diào)度員應(yīng)督促駕乘人員按行駛線路檢查行車標(biāo)識(shí)，確保頭、腰、尾牌齊全并行駛路線一致。

11、在氣溫高于28度，低于12度時(shí)，空調(diào)車應(yīng)當(dāng)使用空調(diào)；車輛不使用空調(diào)時(shí)應(yīng)當(dāng)打開換氣扇。

12、車廂內(nèi)廣播音量適度，確保乘客聽清報(bào)站器的提示語。夜晚調(diào)低音量，非確需使用安全提示語，嚴(yán)禁使用外喇叭

13、車輛營運(yùn)中正確使用電子報(bào)站器。報(bào)站器內(nèi)容設(shè)置規(guī)范，使用正確。

14、認(rèn)真執(zhí)行物價(jià)部門收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守票務(wù)管理制度，使用稅務(wù)部門統(tǒng)一印制或認(rèn)可的客運(yùn)車票。備足車票，文明售票,杜絕票務(wù)違章、票務(wù)事故。

15、線路的起止點(diǎn)站房設(shè)置長效的服務(wù)監(jiān)督電話，具備完善的投訴接待、處理、反饋體系，建立來信、來訪、投訴接待和處理情況工作臺(tái)帳，接受乘客對(duì)安全文明服務(wù)的監(jiān)督。

四、車容車貌管理規(guī)范

1、車容整潔，漆膜完好，車身外表無破損。

2、平峰一趟一清掃，雨后及時(shí)清洗，車輛內(nèi)外無積泥、臟物，玻璃明亮無缺損，清潔無污漬，地板干凈，座位無積水，車門無油污，無衛(wèi)生死角。地板、座椅、扶手、車門等處為重點(diǎn)保潔、消毒部位。

3、車身外部規(guī)定位置標(biāo)明經(jīng)營企業(yè)名稱、標(biāo)識(shí)、編號(hào)和監(jiān)督投訴電話；在車身規(guī)定位置設(shè)置規(guī)范醒目的頭腰尾牌。

4、各種營運(yùn)標(biāo)識(shí)(含車輛自編號(hào))字體、顏色、規(guī)格符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與運(yùn)行線路保持一致，清晰無破損。

5、車廂內(nèi)規(guī)定位置設(shè)有線路示意圖、乘車規(guī)則、服務(wù)提示用語、監(jiān)督投訴電話。

6、行車標(biāo)識(shí)及提示語所用文字須符合《中華人民共和國國家語言文字法》和《一類城市語言文字工作評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

五、站點(diǎn)及服務(wù)設(shè)施管理規(guī)范

1、由行業(yè)管理部門規(guī)劃和確定公交車站服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、設(shè)置的內(nèi)容和款式。

公交車站服務(wù)設(shè)施的建設(shè)單位必須執(zhí)行國家及省、市有關(guān)規(guī)定，符合客運(yùn)行業(yè)管理部門規(guī)范要求。服務(wù)設(shè)施要做到質(zhì)量可靠，安全穩(wěn)固。

2、公交車站服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目有：候車區(qū)域(島、臺(tái))、線路站牌、站柱、站亭、停車區(qū)域、站房等服務(wù)設(shè)施，以及利用公交車站設(shè)置的其它輔助性設(shè)施。

3、未經(jīng)行業(yè)管理部門認(rèn)可，任何單位和個(gè)人不得擅自建設(shè)、設(shè)置和侵占公交車站服務(wù)設(shè)施。

4、起訖站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)具備明顯的線路站點(diǎn)標(biāo)識(shí)，配有線路走向圖、線路發(fā)車電子顯示屏或發(fā)車牌、零鈔兌換點(diǎn)等。設(shè)置候車島、候車亭，有條件的開辟排隊(duì)候車區(qū)域。

站房內(nèi)外墻面、地面整潔、美觀。張貼物要規(guī)范，禁止張貼與工作無關(guān)的招貼。站房內(nèi)設(shè)施完好，發(fā)車標(biāo)識(shí)有效、醒目，物品擺放有序。站房清潔、衛(wèi)生，通風(fēng)良好，無蚊蠅，無鼠跡，廁所無異味。停車場(chǎng)地平整，無積水，無污物，站區(qū)內(nèi)無攤販，垃圾封閉堆放，及時(shí)清運(yùn)。車輛停放規(guī)范有序。

5、沿途停靠站以道路所在的地名、附近的文物古跡或者標(biāo)志性建筑物的名稱冠名，并在不同線路的同一站點(diǎn)上使用同一站名。站牌上須準(zhǔn)確標(biāo)明本站站名、下站站名、首末班時(shí)間、行駛方向、沿線?？空久?。

線路沿線?？空九?、站柱、候車亭等必須保持完好，整潔美觀，字跡清晰，用字、注音符合《中華人民共和國國家語言文字法》和《一類城市語言文字工作評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

亮化站牌的站點(diǎn)名稱須迎車頭方向張貼，同時(shí)保持夜晚亮化效果良好。

6、車站的設(shè)置、調(diào)整(包括增設(shè)、遷移、拆除等)，站點(diǎn)的命名(包括增設(shè)副站名)，必須向客運(yùn)行業(yè)管理部門提出書面申請(qǐng)，填寫申請(qǐng)表，經(jīng)行業(yè)管理部門審批后方可實(shí)施。

7、公交車站內(nèi)所有服務(wù)設(shè)施，使用單位和責(zé)任維護(hù)單位應(yīng)制定長效管理措施，建立管理制度，健全管理臺(tái)帳。定期安排人員巡查和維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)破、損、缺、歪、倒等問題，應(yīng)立即予以修復(fù)。

8、因政府安排的重大活動(dòng)和市政建設(shè)需要，車站服務(wù)設(shè)施需臨時(shí)調(diào)整的，使用單位和責(zé)任維護(hù)單位應(yīng)積極配合，服從行業(yè)管理部門統(tǒng)一安排。臨時(shí)調(diào)整的線路站點(diǎn)所屬單位要提前公示，站牌使用規(guī)范國標(biāo)站牌。

9、公交車站服務(wù)設(shè)施維護(hù)單位，應(yīng)定期對(duì)所有車站服務(wù)設(shè)施按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面整頓出新。

六、車輛基本要求

1、車輛的基本結(jié)構(gòu)和安全運(yùn)行基本技術(shù)條件符合GB 13094和GB7258─2004標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；符合客車廠企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；是國家公告和南京市環(huán)保局環(huán)保目錄上的產(chǎn)品，具有3C證書。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)─歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)(隨地方標(biāo)準(zhǔn)提高而提高)。

3、車內(nèi)噪聲≤79db(A), 車外噪聲目前達(dá)GB1495第一階段噪聲標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)第二階段噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間另行規(guī)定。

4、最高車速≥70Km/h。

5、鼓勵(lì)和支持企業(yè)使用清潔燃料車輛，汽油車預(yù)留天然氣裝置(氣瓶、管路和轉(zhuǎn)換器等)安裝的空間和位置。

6、車身外形：全流線型造型，款式新穎；車身密封性能符合GB12479客車防塵密封性限值及GB12481客車防雨密封性限值的規(guī)定。

7、玻璃:安全玻璃，符合國標(biāo)GB258標(biāo)準(zhǔn)。

8、車身內(nèi)壁、內(nèi)頂、內(nèi)外裝飾件采用耐腐蝕、耐光照且阻燃的材料。

9、地板與地板裝飾件具有抗磨、耐油、阻燃、耐腐蝕、能濕洗等性能，采用防滑材料。

10、圍板采用耐腐蝕、易擦洗且光亮的材料。

11、外部根據(jù)寧客管公字[2003]67號(hào)文《南京城市公共交通車輛行車標(biāo)識(shí)、提示語標(biāo)準(zhǔn)》預(yù)留行車標(biāo)識(shí)位置。

12、乘客門：設(shè)置至少兩個(gè)乘客門，前門凈開度 ≥650?L，后門凈開度≥1000?L。乘客門開啟后，乘客門外緣距車身外緣不大于100mm，乘客門為擺門的噴上 “此處嚴(yán)禁站人”警示語(用紅顏色標(biāo)注)，并設(shè)置禁止站立的區(qū)域(用警告黃顏色標(biāo)注)。乘客門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)不影響乘客站立，不因其工作造成乘客傷害。

13、乘客區(qū)通道寬度：有人售票車不小于550?L，無人售票車不小于600?L。

14、乘客區(qū)為站立乘客提供足夠數(shù)量的扶手桿及拉手桿，前擋風(fēng)窗、前乘客門通道兩側(cè)設(shè)置距地板800mm ─ 1100mm的安全扶手桿，并符合GB13094中的有關(guān)要求。

15、乘客座椅寬度(單人/雙人)≥400?L/800?L，座間距(同向/面對(duì)面)≥680?L/1200?L。前門后設(shè)置兩張老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者專用愛心座。

16、車廂內(nèi)照明無眩光，給乘客以舒適、安靜的感覺；車門內(nèi)側(cè)面及臺(tái)階有局部照明(臺(tái)階也可采用低照度警示帶)。

17、配有投幣箱、IC卡車載機(jī)、報(bào)站器、工具箱、滅火機(jī)(須符合消防要求)、兒童收費(fèi)高度標(biāo)尺等。

18、空調(diào)車具有制冷、除霜、采暖、獨(dú)立新風(fēng)換氣等功能：制冷：制冷劑和冷凍油為環(huán)保型材料，制冷量以車廂容積計(jì)不小于1880KJ/h/m3，出風(fēng)口風(fēng)速≥2.0m/S，直接對(duì)向乘客的出風(fēng)口出風(fēng)均勻。暖風(fēng)系統(tǒng): 采暖系統(tǒng)滿足國家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，采暖量以車廂容積計(jì)不小于1670KJ/h/m3。獨(dú)立新風(fēng)裝置：從車外按0％～100％新鮮空氣任意比例送入車廂內(nèi)，風(fēng)速可調(diào)，出風(fēng)口平均風(fēng)速≥2m/s。

七、公交車輛及站點(diǎn)廣告管理規(guī)范

1、凡利用城市公共汽車、城市公交配套設(shè)施和乘車票據(jù)作為載體，使用聲、光、電或圖文等形式而發(fā)布的廣告，統(tǒng)稱為公交廣告。

3、公交廣告的種類：

(1)車體外廣告：包括整車的噴涂廣告；車體左右側(cè)、車頭、車尾(噴涂、招貼和懸掛)廣告；車頂噴涂或張貼廣告；

(2)車廂內(nèi)廣告：包括車廂內(nèi)招貼、懸掛、廣播和光電廣告等；

(3)公交配套設(shè)施廣告：包括利用站牌、站亭、站柱及其他配套設(shè)施所設(shè)置的光電或圖文廣告等；

(4)票據(jù)廣告：包括乘車憑證、客票、IC乘車卡等圖文廣告；

(5)經(jīng)客運(yùn)主管部門批準(zhǔn)的其他形式的公共客運(yùn)交通廣告。

4、利用營運(yùn)車輛及公交配套設(shè)施，新設(shè)公交廣告發(fā)布形式或安裝位置，企業(yè)必須向行業(yè)管理部門提出申請(qǐng)。

5、公交廣告必須遵守中華人民共和國《廣告法》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。

6、公交廣告要做到文明、整潔、安全、美觀，符合精神文明建設(shè)的要求，提倡并鼓勵(lì)多做公益廣告。

7、車體廣告應(yīng)確保行車安全和車輛標(biāo)識(shí)的識(shí)別，不得遮擋路牌、腰牌、尾牌和燈光等；整車噴涂廣告必須按規(guī)范尺寸、位置、顏色、字體留置路、腰、尾牌；整體廣告不得遮擋車窗，應(yīng)當(dāng)保證乘客的正常視覺效果。

8、公共汽車車廂內(nèi)招貼廣告應(yīng)當(dāng)使用邊框，安裝牢固、美觀，確保乘客與行車安全，不得遮擋服務(wù)提示用語。

9、廣播、電子廣告不得影響服務(wù)用語的正常使用，保證乘客安寧和行車安全。

10、公交配套設(shè)施上的廣告，不得影響乘客對(duì)公交運(yùn)行標(biāo)識(shí)的識(shí)別。

11、廣告在發(fā)布期內(nèi)，要有專人進(jìn)行維護(hù)，發(fā)生破損應(yīng)在三個(gè)工作日內(nèi)修復(fù)。到期廣告清除后須按原漆色和規(guī)格恢復(fù)載體原貌；未能恢復(fù)原貌的車輛不得上線營運(yùn)。站牌、站亭、車廂內(nèi)招貼等廣告到期清除后應(yīng)及時(shí)更新，在新的廣告未到位期間，應(yīng)以公益性廣告進(jìn)行填補(bǔ)，不得出現(xiàn)廣告位置空白狀況。