第一篇：計算機系統(tǒng)安全性分析

計算機系統(tǒng)安全性分析

摘要：引言

隨著計算機科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，計算機系統(tǒng)的安全問題已成為人們十分關(guān)注的重要課題。對計算機系統(tǒng)的威脅和攻擊主要有兩類：一類是對計算機系統(tǒng)實體的威脅和攻擊； 一類是對信息的威脅和攻擊。計算機犯罪和計算機病毒則包含了對實體和信息兩個方面的威脅和攻擊。計算機系統(tǒng)實體所面臨的威脅和攻擊主要指各種自然災(zāi)害、場地和環(huán)境因素的影響、戰(zhàn)爭破壞和損失、設(shè)備故障、人為破壞、各種媒體設(shè)備的損壞和丟失。對實體的威脅和攻擊，不僅造成國家財產(chǎn)的嚴重損失，而且會造成信息的泄漏和破壞。因此，對計算機系統(tǒng)實體的安全保護是防止對信息威脅和攻擊的有力措施。對信息的威脅和攻擊主要有兩種方式： 一種是信息泄漏，一種是信息破壞。信息泄漏是指故意或偶然地偵收、截獲、竊取、分析、收集到系統(tǒng)中的信息，特別是機密信息和敏感信息，造成泄密事件。信息的破壞是指由于偶然事故或人為因素破壞信息的完整性、正確性和可用性，如各種軟硬件的偶然故障，環(huán)境和自然因素的影響以及操作失誤造成的信息破壞，尤其是計算機犯罪和計算機病毒造成信息的修改、刪除或破壞，將導(dǎo)致系統(tǒng)資源被盜或被非法使用，甚至使系統(tǒng)癱瘓。

2、計算機系統(tǒng)安全概述

計算機系統(tǒng)（computer system）也稱計算機信息系統(tǒng)（Computer Information System），是由計算機及其相關(guān)的和配套的設(shè)備、設(shè)施(含網(wǎng)絡(luò))構(gòu)成的，并按一定的應(yīng)用目標和規(guī)則對信息進行采集、加工、存儲、傳輸、檢索等處理的人機系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)安全（computer system security）中的“安全”一詞是指將服務(wù)與資源的脆弱性降到最低限度。脆弱性是指計算機系統(tǒng)的任何弱點。

國際標準化組織(ISO)將“計算機安全”定義為：“為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)建立和采取的技術(shù)和管理的安全保護，保護計算機硬件、軟件數(shù)據(jù)不因偶然和惡意的原因而遭到破壞、更改和泄露?！贝烁拍钇赜陟o態(tài)信息保護。也有人將“計算機安全”定義為：“計算機的硬件、軟件和數(shù)據(jù)受到保護，不因偶然和惡意的原因而遭到破壞、更改和泄露，系統(tǒng)連續(xù)正常運行?！痹摱x著重于動態(tài)意義描述。

在美國國家信息基礎(chǔ)設(shè)施（NII）的文獻中，給出了安全的五個屬性：可用性、可靠性、完整性、保密性和不可抵賴性。這五個屬性適用于國家信息基礎(chǔ)設(shè)施的教育、娛樂、醫(yī)療、運輸、國家安全、電力供給及分配、通信等廣泛領(lǐng)域。這五個屬性定義如下：

可用性（Availability）：得到授權(quán)的實體在需要時可訪問資源和服務(wù)?？捎眯允侵笩o論何時，只要用戶需要，信息系統(tǒng)必須是可用的，也就是說信息系統(tǒng)不能拒絕服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)最基本的功能是向用戶提供所需的信息和通信服務(wù)，而用戶的通信要求是隨機的，多方面的（話音、數(shù)據(jù)、文字和圖像等），有時還要求時效性。網(wǎng)絡(luò)必須隨時滿足用戶通信的要求。攻擊者通常采用占用資源的手段阻礙授權(quán)者的工作?？梢允褂迷L問控制機制，阻止非授權(quán)用戶進入網(wǎng)絡(luò)，從而保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可用性。增強可用性還包括如何有效地避免因各種災(zāi)害（戰(zhàn)爭、地震等）造成的系統(tǒng)失效。

可靠性（Reliability）：可靠性是指系統(tǒng)在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)、完成規(guī)定功能的概率?？煽啃允蔷W(wǎng)絡(luò)安全最基本的要求之一，網(wǎng)絡(luò)不可靠，事故不斷，也就談不上網(wǎng)絡(luò)的安全。目前，對于網(wǎng)絡(luò)可靠性的研究基本上偏重于硬件可靠性方面。研制高可靠性元器件設(shè)備，采取合理的冗余備份措施仍是最基本的可靠性對策，然而，有許多故障和事故，則與軟件可靠

性、人員可靠性和環(huán)境可靠性有關(guān)。

完整性（Integrity）：信息不被偶然或蓄意地刪除、修改、偽造、亂序、重放、插入等破壞的特性。只有得到允許的人才能修改實體或進程，并且能夠判別出實體或進程是否已被篡改。即信息的內(nèi)容不能為未授權(quán)的第三方修改。信息在存儲或傳輸時不被修改、破壞，不出現(xiàn)信息包的丟失、亂序等。

保密性（Confidentiality）：保密性是指確保信息不暴露給未授權(quán)的實體或進程。即信息的內(nèi)容不會被未授權(quán)的第三方所知。這里所指的信息不但包括國家秘密，而且包括各種社會團體、企業(yè)組織的工作秘密及商業(yè)秘密，個人的秘密和個人私密（如瀏覽習(xí)慣、購物習(xí)慣）。防止信息失竊和泄露的保障技術(shù)稱為保密技術(shù)。

不可抵賴性（Non-Repudiation）：也稱作不可否認性。不可抵賴性是面向通信雙方（人、實體或進程）信息真實同一的安全要求，它包括收、發(fā)雙方均不可抵賴。一是源發(fā)證明，它提供給信息接收者以證據(jù)，這將使發(fā)送者謊稱未發(fā)送過這些信息或者否認它的內(nèi)容的企圖不能得逞；二是交付證明，它提供給信息發(fā)送者以證明這將使接收者謊稱未接收過這些信息或者否認它的內(nèi)容的企圖不能得逞。影響計算機系統(tǒng)安全問題分析

這里我們只考慮從計算機用戶角度來講的計算機系統(tǒng)信息安全隱患。它大致有如下幾個方面：

3.1計算機網(wǎng)絡(luò)病毒

計算機網(wǎng)絡(luò)病毒除了具有傳統(tǒng)病毒的破壞性特點外。還具有網(wǎng)絡(luò)特性。隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用。使得其傳播途徑更廣、速度更快．危害也更大。計算機網(wǎng)絡(luò)病毒主要有：宏病毒、網(wǎng)頁腳本病毒、蠕蟲病毒。其中蠕蟲病毒與其他病毒不同的是其傳播具有主動性。它會主動掃描網(wǎng)絡(luò)上主機操作系統(tǒng)和一些網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的漏洞。利用這些漏洞感染這些主機。

3.2特洛伊木馬

許多人也將它歸為計算機病毒一類。但它與計算機病毒又有較大的區(qū)別。計算機病毒從來不在宿主代碼之外獨立。而總是把自己嵌入宿主代碼，從而成為惡意代碼。木馬則是一個獨立運行的程序。它一般由一個客戶端和一個服務(wù)端兩部分構(gòu)成，服務(wù)器端就安裝在受害者的機器上，并注冊成為一種“服務(wù)”。然后從遠程控制你的機器等等。而且這種攻擊往往發(fā)生在受害者毫不知情的狀況下。所以特洛伊木馬的危害不亞于病毒。

3.3黑客惡意攻擊

不管黑客攻擊的是哪種類型的目標，其采用的攻擊手段和過程都具有一定的共性。一般攻擊大體有如下幾個步驟：對目標系統(tǒng)安全脆弱性進行掃描與分析；找到漏洞入口；執(zhí)行攻擊程序；獲得管理員權(quán)限；放置木馬后門；清除痕跡。

4．計算機系統(tǒng)安全管理對策

計算機系統(tǒng)的安全性和可靠性，來源于安全策略的多樣性和安全技術(shù)的先進性。計算機技術(shù)是當今發(fā)展最快的技術(shù)之一，對于計算機系統(tǒng)的安全性，也要根據(jù)計算機系統(tǒng)的發(fā)展 不斷完善和改進，策略要不斷求變，技術(shù)要不斷創(chuàng)新，特別是隨著計算機網(wǎng)絡(luò)在社會的各個方面的延伸。進入網(wǎng)絡(luò)的手段越來越多，越來越方便，因此，對于計算機系統(tǒng)來自網(wǎng)絡(luò)方面 的安全威脅，更是安全防范的重中之重。特別是對予各單位的一些要害部門。必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視，制度健全，措施得力，大力加強工作人員的責任心和防范意識。自覺執(zhí)行各項安全制度，采用先進的技術(shù)和產(chǎn)品，構(gòu)造全方位的防御機制，使計算機系統(tǒng)在理想的狀態(tài)下穩(wěn)定可靠地運行。

4.1建立健全安全管理制度

建立健全安全管理制度是安全管理的重要前提。標準化的安全管理，能克服傳統(tǒng)管理中憑借個人的主觀意志驅(qū)動管理模式。不管人員如何變化，先進的管理方法和經(jīng)驗可以得到 很好的繼承。根據(jù)本單位的實際情況和所采用的技術(shù)條件，參照有關(guān)的法規(guī)、條例和其他單位好的經(jīng)驗，制定出切實可行又比較全面的各類安全管理制度。這些制度應(yīng)包括：重要數(shù)據(jù)備份制度、信息數(shù)據(jù)恢復(fù)策略、應(yīng)用程序使用權(quán)限管理制度、用戶賬戶管理制度、計算機設(shè)備使用管理制度、計算機網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、密鑰安全管理制度、計算機病毒防治管理制度等。

4.2做好防御病毒和存儲權(quán)限設(shè)置

防御病毒首先要加強計算機內(nèi)部使用人員的教育，養(yǎng)成良好的安全上網(wǎng)習(xí)慣和安全意識。不隨便下載和使用來歷不明的計算機軟件和文件，選擇安裝殺毒軟件、后門及木馬檢測和清除軟件。以及防火墻軟件，在局域網(wǎng)中使用網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件。計算機采用口令來控制授權(quán)訪問，首先口令必須符合復(fù)雜口令規(guī)則、定期更換口令、不同的人員設(shè)置不同的訪問權(quán)限。我們需要對系統(tǒng)的所有資源進行權(quán)限控制，權(quán)限控制的目標就是對應(yīng)用系統(tǒng)的所有對象資源和數(shù)據(jù)資源進行權(quán)限控制。比如應(yīng)用系統(tǒng)的功能菜單、各個界面的按鈕、數(shù)據(jù)顯示的列及 各種行級數(shù)據(jù)進行權(quán)限的操控。

4.3做好防御黑客的策略

防御黑客的策略是對計算機系統(tǒng)以及整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實施分層次、多級別的防護。包括檢測、告警和修復(fù)等應(yīng)急功能的實時策略。主要有：一是防火墻技術(shù)，防火墻構(gòu)成了系統(tǒng)對外防御的第一道防線。防火墻是用來隔離被保護的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。明確定義網(wǎng)絡(luò)的邊界和服務(wù)，完成授權(quán)、訪問控制以及安全審計的功能。它是分離器、限制器，也是分析器。它有效地監(jiān)控了內(nèi)部網(wǎng)和Intemet之間的任何活動，保證了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全。防火墻技術(shù)可根據(jù)防范的方式和側(cè)重點的不同而分為很多種類型。但總體來講可分為二大類：分組過濾、應(yīng)用代理。防火墻很難防范來自于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的攻擊以及病毒的威脅，基于網(wǎng)絡(luò)主機的操作系統(tǒng)安全和物理安會措施。按照級別從低到高，分別是主機系統(tǒng)的物理安全、操作系統(tǒng)的內(nèi)核安全、系統(tǒng)服務(wù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全和文件系統(tǒng)安全：主機安全檢查和漏洞修補以及系統(tǒng)備份安全作為輔助安全措施。主要防范部分突破防火墻以及從內(nèi)部發(fā)起的攻擊。二是入侵檢測技術(shù)。入侵檢測技術(shù)是為保證計算機系統(tǒng)的安全而設(shè)計與配置的，是一種能夠及時發(fā)現(xiàn)并報告系統(tǒng)中未授權(quán)或異?，F(xiàn)象的技術(shù)，也是用于檢測計算機網(wǎng)絡(luò)中違反安全策略行為的技術(shù)。入侵檢測系統(tǒng)能夠識別出任何不希望有的活動，這種活動可能來自于網(wǎng)絡(luò)外部和內(nèi)部。入侵檢測系統(tǒng)的應(yīng)用。能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅(qū)逐入侵攻擊。在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失。在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關(guān)信息，作為防范系統(tǒng)的知識。添加到知識庫內(nèi)，以增強系統(tǒng)的防范能力。

4.4關(guān)于數(shù)據(jù)備份策略

建議在計算機中安裝光盤刻錄機，將一些不再修改的重要數(shù)據(jù)，直接刻錄在光盤上，分別存放在不同地點：一些還需修改的數(shù)據(jù)，可通過U盤或移動硬盤，分別存放在辦公室或家庭中的不同計算機中；對于有局域網(wǎng)的單位用戶。一些重要但不需要保密的數(shù)據(jù)，可分別存放在本地計算機和局域網(wǎng)服務(wù)器中；對于一些較小的數(shù)據(jù)文件。也可壓縮后保存在自己的郵箱中。數(shù)據(jù)備份的要點，一是要備份多份，分別存放在不同地點：二是備份要及時更新，不可存在僥幸心理，否則，一旦造成損失。后悔莫及。

4.5關(guān)于信息數(shù)據(jù)的恢復(fù)策略

只要及時做好了備份，數(shù)據(jù)的恢復(fù)非常簡單。由于備份數(shù)據(jù)時的文件名可能與原文件名相同，所以在恢復(fù)時一定要注意，不要將被破壞的數(shù)據(jù)覆蓋完整的數(shù)據(jù)：對于沒有做備份的 數(shù)據(jù)。也可以通過一些工具軟件進行部分恢復(fù)。但操作起來要復(fù)雜一些。不是一般用戶能做的。

4.6密鑰安全管理制度

在該制度的制定中，主要應(yīng)考慮本單位的一些重要賬戶和密碼的安全。這砦重要的賬戶和密碼不應(yīng)集中在某個人手中，而應(yīng)該有一套嚴格的密鑰安全管理辦法和應(yīng)急措施。

第二篇：計算機系統(tǒng)性能優(yōu)化總結(jié)

計算機系統(tǒng)性能優(yōu)化總結(jié)

現(xiàn)今，計算機技術(shù)在社會各行各業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。計算機給我們的學(xué)習(xí)、生活和工作都帶來了極大的便利。但隨著我們對計算機整體性能要求的提高，計算機系統(tǒng)性能的優(yōu)化就顯得尤為重要。

一、計算機系統(tǒng)運行不佳的原因分析

計算機系統(tǒng)運行性能不佳的原因有很多。如，系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)不好、系統(tǒng)配置不好或參數(shù)設(shè)置不對；應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，加大了系統(tǒng)的輸入和輸出需求；應(yīng)用系統(tǒng)算法或邏輯處理有問題，使計算機系統(tǒng)達不到最佳的運行狀態(tài)。

二、計算機系統(tǒng)性能優(yōu)化措施

1.合理地配置各種軟件，使計算機系統(tǒng)發(fā)揮最好的功能。計算機系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，二者之間相互依賴，這就要求我們在使用計算機軟件的過程中，使用一些速度較快、版本較高和功能較完善的軟件，并仔細閱讀各種軟件的使用說明，避免在應(yīng)用過程中發(fā)生沖突。作為編程人員，在編寫應(yīng)用程序的過程中，要充分考慮應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，以便使計算機系統(tǒng)達到最佳的運行狀態(tài)。

2.調(diào)整輸入和輸出系統(tǒng)。在計算機系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，我們進行的大多數(shù)操作就是輸入和輸出。因此，輸入和輸出操作是影響計算機性能的一個重要因素。隨著科技的日益發(fā)

展，磁盤的平均尋址時間日益縮短，但與中央處理器的運算相比，仍然緩慢很多。在觀察一些系統(tǒng)運行時，經(jīng)常出現(xiàn)中央處理器處在空閑狀態(tài)而應(yīng)用程序卻遲遲不能完成的情況。究其原因，就是因為磁盤的輸入和輸出的速度太慢，數(shù)據(jù)沒有讀（寫）入內(nèi)存中。因此，在實際的應(yīng)用過程中，我們可以考慮把數(shù)據(jù)文件存放在不同的磁盤上，讓多個磁盤并行工作，從而解決輸入和輸出的瓶頸問題。如果輸入和輸出總數(shù)明顯不合理，就要考慮查找引起輸入和輸出數(shù)量增大的原因，從而優(yōu)化應(yīng)用程序，減少輸入和輸出的次數(shù)，提高系統(tǒng)的性能。

3.安排相同性質(zhì)的處理過程同時運行，以確保中央處理器和輸入和輸出的絕對通暢。一臺計算機能夠同時運行多個應(yīng)用程序，從使用系統(tǒng)資源的角度來看，這些應(yīng)用程序可以分為面向輸入和輸出與面向運算2種類型。

系統(tǒng)中如果有2個或多個面向輸入和輸出的應(yīng)用在同時運行，就會造成中央處理器閑置而大量磁盤輸入和輸出擁塞和等待的情況，使得各個應(yīng)用程序的性能變差。系統(tǒng)中如果有2個或多個面向運算的應(yīng)用程序同時運行時，就會造成磁盤空轉(zhuǎn)的情況。因此，要盡量避免讓多個面向輸入和輸出或多個面向運算的應(yīng)用程序同時運行。最好的安排就是讓面向輸入和輸出與面向運算的應(yīng)用程序合理搭配，使每個應(yīng)用都能獲得足夠的系統(tǒng)服務(wù)而又互不影響。

4.合理地使用中央處理器。一般來說，在一個計算機系統(tǒng)中，中央處理器的速度要遠遠高于輸入和輸出的速度，因而輸入和輸出速度往往是影響系統(tǒng)性能的主要因素。但必須指出的是，這種規(guī)則只適用于普通的情況。如果不知道中央處理器能力也有一定限制，盲目地、不合理地使用中央處理器，中央處理器也會成為影響系統(tǒng)性能的主要因素。

通過對計算機系統(tǒng)的性能進行優(yōu)化，排除了系統(tǒng)中的各種不合理因素，縮短了系統(tǒng)的響應(yīng)時間，使計算機系統(tǒng)能更好地發(fā)揮作用，從而為我們提供更好的服務(wù)。

第三篇：食品包裝安全性分析

食品包裝安全性分析

摘要：近年來，由于受對外貿(mào)易中技術(shù)壁壘的限制，我國出口食品因包裝質(zhì)量問題頻遭國外封殺，造成嚴重的經(jīng)濟損失，食品包裝材料的安全性問題面臨嚴峻挑戰(zhàn)。我國是食品包裝材料生產(chǎn)和使用大國，國家對食品包裝材料的生產(chǎn)和使用都有嚴格的規(guī)定；然而，在我國使用有毒有害物質(zhì)的違規(guī)行為非常嚴重。本文分析了我國食品包裝材料的安全現(xiàn)狀，以及所面臨的主要問題，并探討了我國食品包裝材料的解決對策。

關(guān)鍵詞：食品包裝、現(xiàn)狀與問題、對策

一、食品包裝的定義

食品包裝是食品商品的組成部分。食品工業(yè)過程中的主要工程之一。它保護食品，使食品在離開工廠到消費者手中的流通過程中，防止生物的、化學(xué)的、物理的外來因素的損害，它也可以有保持食品本身穩(wěn)定質(zhì)量的功能，它方便食品的食用，又是首先表現(xiàn)食品外觀，吸引消費的形象，具有物質(zhì)成本以外的價值。因此，食品包裝制程也是食品制造系統(tǒng)工程的不可分的部分。但食品包裝制程的通用性又使它有相對獨立的自我體系【1】。

二、安全現(xiàn)狀與存在的問題

2．1食品包裝材料自身缺陷帶來的危害

目前人們普遍使用的食品包裝材料主要分為塑料類、金屬類、和紙(殼)類等。塑料是使用最廣泛的食品包裝材料。塑料屬于高分子聚合物，在聚合合成工藝中會有一些單體殘留和一些低分子量物質(zhì)溶出【2】。為了改善塑料的加工性能和使用性能，在其生產(chǎn)過程中需要加入一些添加劑(如穩(wěn)定劑、潤滑劑、著色劑、抗靜電劑、可塑劑等加工助劑)。上述物質(zhì)在一定條件下，會從聚合物材料向接觸的食品中遷移而污染食品。

金屬包裝材料化學(xué)穩(wěn)定性差，特別是包裝酸性內(nèi)容物時，金屬離子極易析出而影響食品風味，一般需要在金屬容器的內(nèi)、外壁施涂涂料，內(nèi)壁涂層中的化學(xué)污染物會向內(nèi)容物遷移污染食品，外壁含苯的涂料和油墨也會滲透而污染內(nèi)容物。

紙制品是一種傳統(tǒng)的食品包裝材料，在食品包裝中占有相當重要的地位。紙包裝的安全問題主要來自于造紙過程中加入的添加劑，或原料本身的不清潔，或采用霉變甚至使用回收廢紙作為原料【3】。

2．2包裝材料生產(chǎn)不規(guī)范帶來的危害

目前我國食品包裝生產(chǎn)企業(yè)近6 000余家，規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。小型企業(yè)占相當大的比例，目前僅就塑料袋的生產(chǎn)，全國90％的企業(yè)都是小企業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低和技術(shù)水平落后等問題比較突出【4】。有些企業(yè)為降低成本，使用劣質(zhì)原材料，甚至非法使用回收的廢舊塑料；在一次性塑料餐飲具生產(chǎn)中，使用工業(yè)級碳酸鈣、滑石粉、石蠟等有毒有害原輔材料；或加入有毒色母料把產(chǎn)品染成黃色，還堂而皇之地標上“可降解”字樣；或加入有致癌作用的熒光增白劑掩蓋雜質(zhì)。

此外，我國大部分食品生產(chǎn)企業(yè)實行外購包裝制品，而生產(chǎn)包裝制品的企業(yè)通常是通用型企業(yè)，其生產(chǎn)環(huán)境和衛(wèi)生條件難以保證產(chǎn)品的安全性。同時，現(xiàn)在絕大多數(shù)食品企業(yè)不允許包裝企業(yè)在產(chǎn)品上打上自己的標志，公眾無法監(jiān)督，包裝企業(yè)又多以成本高低來決定購買加工材料，從而造成食品安全隱患。

2．3食品包裝安全監(jiān)管薄弱

在我國盡管食品包裝材料有相應(yīng)的法律法規(guī)(《中華人民共和國食品安全法》)和衛(wèi)生標準。但是受食品安全管理體制和政府職能分工的限制，目前的法律體系并沒有得到較高水平的貫徹執(zhí)行。監(jiān)管缺乏依據(jù)，缺乏技術(shù)支撐。相對于食品本

【5】身的安全監(jiān)管來說，我國食品包裝安全監(jiān)管明顯薄弱，甚至存在“監(jiān)管盲區(qū)”。我國要求食品生產(chǎn)企業(yè)必須獲得生產(chǎn)許可，但在包裝企業(yè)中，卻缺乏有效的準入和管理機制。目前只制定了《食品用塑料及紙制品的包裝、容器、工具等制品市場準入強制生產(chǎn)許可(QS)認證》，實行了市場準入制度。而陶瓷、玻璃、金屬、橡膠、竹制品等食品包裝材料，大部分仍未實行市場準入制度。更令人憂慮的是，即使對被納人市場準入制度的食品容器、包裝產(chǎn)品也未能做到嚴格地“許可”后續(xù)監(jiān)管。

2．4包裝材料的標準和檢測方法亟待健全完善

由于各種因素的影響，我國對食品包裝材料的管理相對滯后，部分食品容器、包裝材料及加工助劑的標齡較長，檢測項目相對較少，嚴重制約了行業(yè)的健康發(fā)展。許多成分和新產(chǎn)品缺乏相應(yīng)的標準和檢測方法，導(dǎo)致包裝材料中的有害成分得不到有效控制。在復(fù)合包裝材料生產(chǎn)中，廣泛使用的油墨和膠粘劑，目前還沒有衛(wèi)生標準和全國統(tǒng)一的產(chǎn)品標準【6】。隨著一些新型的食品包裝材料的層出不窮，亟待標準的制定、修訂和更新，并完善新材料的安全性評價程序和評價機制。

三、對策

3．1制定和完善法規(guī)

通過有關(guān)法規(guī)的制定和對廣大食品生產(chǎn)者和消費者的教育和引導(dǎo)，使人們充分認識到綠色包裝可以改善人類的生存環(huán)境，確保綠色包裝行業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

3．2加強對新型材料的研究

大力推廣現(xiàn)代包裝新技術(shù)取代傳統(tǒng)包裝工藝是確保獲取綠色包裝的有效方法。例如，采用電子分色、電子雕刻取代落后照相凹版制作工藝，避免了因腐蝕液排放而危害環(huán)境衛(wèi)生。在食品包裝工藝上大力推廣使用公害小、污染小的“綠色”印刷材料，有著重要的現(xiàn)實意義。3．3積極引進、吸收國外成熟技術(shù)

對綠色食品進行適度包裝，積極推廣“無包裝”、“減包裝”及局部包裝。美國頒布了《包裝和包裝廢棄物限制法》，日本頒布了《商品禮盒包裝適當化綱要》，還有一些國家明確規(guī)定了包裝費用應(yīng)控制在商品價格的15％以內(nèi)【7】。盡量使用同一材料，減少材料種類。盡量使用同一材料進行設(shè)計，不是限制包裝設(shè)計的多樣性，而主要是出于方便回收的考慮。采用可拆卸化、易壓縮、折疊的設(shè)計。在設(shè)計包裝物的結(jié)構(gòu)時，應(yīng)考慮可拆卸、易壓縮、易折疊，使之更便于運輸和回收。建立先進的回收系統(tǒng)，從而做到節(jié)約能源與資源。3．4加強設(shè)計識別

綠色包裝與綠色食品密不可分，綠色包裝在對綠色食品的包裝過程中不僅是對材料、功能的要求，同時對包裝外觀的識別也有明確規(guī)定。環(huán)保部門對綠色包裝的外觀要求必須是“五位一體”：綠色食品、綠色食品字樣、編碼、防偽激光標簽和認證單位。消費者在購買綠色食品時依據(jù)其外包裝上的上述5項標準即可確定所購商品是否為真正的綠色商品【8】。由于各方面的原因，對綠色食品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品包裝沒有統(tǒng)一的要求，大部分綠色食品沒有采用綠色包裝，有些甚至使用有毒、有害物質(zhì)做包裝。綠色包裝已成為我國商品進入國際市場的障礙，因此，在我國包裝行業(yè)推廣“綠色包裝”，勢在必行。

總結(jié)：

隨著科技的不斷發(fā)展，食品包裝材料的研究與開發(fā)也越來越“以人為本”，想著健康環(huán)保的方向發(fā)展。隨著國家政策的調(diào)整以及消費觀念的改變，借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，我國的相關(guān)制度越來越完善，廣大消費者對食品包裝材料安全性的認識也越來越深入。從長遠的角度看，社會環(huán)境需要食品產(chǎn)業(yè)的高安全性，因此，作為食品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的包裝材料的安全也成為重中之重。我們應(yīng)當清楚目前所面臨的困境，同時也應(yīng)該對未來充滿期望和信心。

參考文獻：

[1]《中華人民共和國食品安全法》

[2] 劉浩 趙笑虹.食品包裝材料安全性分析.中國食物與營養(yǎng)，2009 [3] 黃大川．食品包裝材料對食品安全的影響及預(yù)防措施探討．食品工業(yè)科技，2007，4：188 [4] 梁燕君.注意食品包裝材料的安全性.勞動保護雜志2002,(1):32 [5] 郭恒斌 曾慶祝 王雅卿.食品包裝材料的安全性及其對策.現(xiàn)代食品科技，2006 [6] 章建浩主編食品包裝大全.中國輕工業(yè)出版社，2000 [7] 唐志祥.包裝材料與實用包裝技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社，1996 [8] 章建浩.食品包裝學(xué).中國農(nóng)業(yè)出版社2002

第四篇：投資安全性分析

投資安全性分析

專業(yè)的統(tǒng)一運營管理，商戶的品質(zhì)、信心與能力是本項投資安全的基本保障

先招商后銷售，確保年租金回報穩(wěn)步增長

南國首義匯采用“先招商后銷售”的投資模式，即在出售之前，所有商鋪已經(jīng)為投資者找到了租戶，而且所有商戶都是經(jīng)過精心挑選，具有品質(zhì)好、品牌優(yōu)、承租能力強、經(jīng)營規(guī)范的特點。投資者在商場正式開業(yè)兩個月免租期過后即可收租。

南國首義匯所售商鋪價格均以已簽約的商戶的平均租金水平為依據(jù)，在正確投資人一定收益的基礎(chǔ)上，以收益率反推而來，即售價以現(xiàn)實租金為支撐，支透支租金增值預(yù)期及物業(yè)增長預(yù)期。投資人購買商鋪后，交由運營公司統(tǒng)一運營管理，確保投資人前五年的年租金回報將實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

統(tǒng)一運營管理，確保本項目的定位實現(xiàn)及價值最大化

南國置業(yè)將組織專業(yè)的運營團隊對本項目提供精細化的專業(yè)運營管理，5年統(tǒng)一運營管理將市場培育成熟，確保本項目LIFESTYLE定位的實現(xiàn)，并為本項目未來價值提升夯實牢固基礎(chǔ)。

國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)品牌商家爭相進駐，其巨額投入的信心與決心，是本項目投資安全的重要保障

南國首義匯自招商工作開展以來，獲得如周大福、APPLE體驗店、COSTA咖啡、橫店影城等大批知名商家的追捧，現(xiàn)已有百家意向簽約進駐，而且品牌商戶們均希望簽訂長期租約。在招商環(huán)節(jié)，南國置業(yè)對商戶品質(zhì)進行了嚴格復(fù)篩選，對實現(xiàn)本項目定位的骨干品質(zhì)商戶簽訂了中長期租約。

品牌商戶長久穩(wěn)固的租約和上百萬甚至近千萬的投入，表達了品牌商戶對首義匯未來的信心和扎根本項目的決心。這是首義匯商鋪投資的重要保障。

南國首義匯所挑選的品牌商戶，其自身均具有強大的抗風險能力、品牌號召力及經(jīng)營競爭能力，這是本項目投資安全的另一保障

產(chǎn)權(quán)人權(quán)益

為了所有產(chǎn)權(quán)人的共同利益，確保市場之持久競爭力，本公司已委托武漢大本營商業(yè)管理有限公司對本商業(yè)項目實行統(tǒng)一管理，因此在投資購買本商業(yè)物業(yè)前，投資人須同意服從相關(guān)規(guī)定，在投資購買本公司商業(yè)物業(yè)成為產(chǎn)權(quán)人后須與大本營商業(yè)管理有限公司簽定《產(chǎn)權(quán)商鋪委托租賃管理合同書》，通過委托方式，將產(chǎn)權(quán)商鋪交由大本營公司實施統(tǒng)一管理。產(chǎn)權(quán)人初始委托租賃管理期限確定為五年，初始委托租賃管理期屆滿時，大本營公司有權(quán)按《產(chǎn)權(quán)商鋪委托租賃管理合同書》中約定的條件單方行使續(xù)約

權(quán)，每次續(xù)約最長期限為五年，可持續(xù)約三次。

在統(tǒng)一管理的框架下，商鋪產(chǎn)權(quán)人，將充分享有下列權(quán)益，以確保自身利益。

1、完全產(chǎn)權(quán)

項目公開發(fā)售部分是完全產(chǎn)權(quán)的出讓，投資者對購買商鋪的專有部分享有所有權(quán)，可辦理完整的產(chǎn)權(quán)證書，在受讓者服從市場統(tǒng)一管理及“買賣不破租賃”之法律原則的前提下，可以依法自由轉(zhuǎn)讓、贈與、遺贈、抵押、出租或其他方式處置其所持物業(yè)。

2、市場管理的知情權(quán)

每個，商業(yè)管理公司須通過合適方式，向投資者通報本項目經(jīng)營管理的相關(guān)情況，內(nèi)容將涉及招商情況、業(yè)態(tài)分布、租金狀況、營銷推廣等，并確保其真實性，業(yè)主有權(quán)對商業(yè)管理公司的管理行為進行監(jiān)督，對違規(guī)的行為可以投訴或制止，對市場管理也可提出合理化建議。

3、收益權(quán)

在物業(yè)發(fā)售之前，本公司已委托武漢大本營商業(yè)管理有限公司負責項目的統(tǒng)一招商、招租及統(tǒng)一運營管理。因此投資者在購買本物業(yè)時，須與大本營公司簽定相關(guān)合同，在本營商業(yè)管理有限公司每年以“基礎(chǔ)租金+增值傭金”形式回報產(chǎn)權(quán)人(基礎(chǔ)租金是業(yè)主委托管理公司對外招租的底限租金；增值租金是管理公司盡謹慎、勤勉、專業(yè)之責任，有效實施市場統(tǒng)一招商、推廣、經(jīng)營管理后實現(xiàn)的實際租金超過該基本租金的上漲租金)。具體方式如下： 1關(guān)于基礎(chǔ)租金部分 ○

租賃期內(nèi)，管理公司每年向業(yè)主支付的年租金為業(yè)主購買商鋪總價款（指業(yè)主向開發(fā)商購買該商鋪時，實際支付的該商鋪的總價款，下同）的4.5%。如須繳納房產(chǎn)稅及營業(yè)稅等，自業(yè)主自行承擔。

2關(guān)于增值租金部分: ○

第一個委托租賃管理期內(nèi)（第一個5年），管理公司對外出（轉(zhuǎn)）租商

1款執(zhí)行外，商鋪總價款7%以鋪，年租金收益高于商鋪總價款7%，除按第○

內(nèi)的租金收益歸業(yè)主享有（含7%）,超出商鋪總價款7%的租金收益的70%歸業(yè)主享有，即（年租金收益-商鋪總價款*7%）*70%歸業(yè)主享有，30%歸管理公司享有。稅費各自承擔。

1第二個委托租賃管理周期內(nèi)（第二個五年），年租金收益高于商鋪總價款7.5%，除按每○

款執(zhí)行外，商鋪總價款7.5%以內(nèi)的租金收益歸業(yè)主享有(含7.5%)，超出商鋪款7.5%的租金收益的70%歸業(yè)主享有，30%歸屬公司享有。稅費各自承擔。

1款第三個委托租賃管理期內(nèi)（第三個五年），年租金收益高于商鋪總價款8.5%，除按第○

執(zhí)行外，商鋪總價款8.5%以內(nèi)的租金收益歸業(yè)主享有(含8.5%)，超出商鋪款

8.5%的租金收益的70%歸業(yè)主享有，30%歸屬公司享有。稅費各自承擔。

第四個委托租賃管理期內(nèi)（第四個五年），年租金收益高于商鋪總價款

1款執(zhí)行外，商鋪總價款10%以內(nèi)的租金收益歸業(yè)主享有(含10%，除按第○

10%)，超出商鋪款10%的租金收益的70%歸業(yè)主享有，30%歸屬公司享有。稅費各自承擔。

注:商鋪的起租日期確定方法：

本次出售的商鋪為期房，投資者在購買商鋪并付清所購商鋪之全部購房款，同時與大本營公司辦理商鋪交接書面手續(xù)后，在市場正式開業(yè)2個月后

開始起租。從起租日開始，投資者完全享有合同約定睥委托租金收益；開業(yè)至起租日前，因存在兩個月的免租期，所以投資人不能取得租金收益。

4、監(jiān)督權(quán)

管理公司對外（轉(zhuǎn)）租商鋪，業(yè)主有權(quán)到管理公司查詢。每一，由律師事

務(wù)所對管理公司對外出租物業(yè)及履行與業(yè)主相關(guān)合同之情況進行審查并出具法律意見書；由會計事務(wù)所對管理公司租金及其他收入之收支情況等進行審計并出具審計報告，保障投資人的知情權(quán)及其他合法權(quán)益不受侵害。

關(guān)于發(fā)售說明

1、南國·首義匯商鋪按單位出售，本次發(fā)售首層、兩層及三層少許

單位，面積約為33000m2.單鋪面積20m2起。

2、關(guān)于投資人購買的程序說明：

1本次發(fā)售分內(nèi)部發(fā)售和公開發(fā)售兩個階段。○內(nèi)部發(fā)售對象包

括：本次所發(fā)售物業(yè)承擔者，開發(fā)商/投資商及其員工，關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)單位的員工。

2承擔商戶擁有其承租物業(yè)的第一位優(yōu)先購買權(quán) ○

3其他內(nèi)部發(fā)售對象在承租商戶之后購買 ○

4公開發(fā)售時，投資人按現(xiàn)場公示的選鋪原則確定購買順序。○

3、銷售價格：具體商鋪銷售價格將在銷售現(xiàn)場予以公示。

4、本次發(fā)售由湖北天明律師事務(wù)所周華律師、宋小川律師提供全程

法律指導(dǎo)，并可為投資者簽約提供律師見證和代辦公證服務(wù)。與本次公開發(fā)售有關(guān)的政府批文、權(quán)利證書以及相關(guān)合同等資料，投資人可到開發(fā)商處或湖北天明律師事務(wù)所查詢（律師聯(lián)系電話：027-85355630）。

第五篇：列車碰撞安全性分析

列車碰撞安全性研究發(fā)展與應(yīng)用

吳雪峰

（中南大學(xué) 交通運輸工程學(xué)院，長沙，410075）

摘要：論文詳細地介紹了國內(nèi)外列車碰撞研究的必要性和基本理論，較系統(tǒng)的闡述了國內(nèi)外列車碰撞研究的發(fā)展狀況，最后概述了碰撞研究中的一些設(shè)計方法以及在實際中吸能元件的簡單應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：碰撞研究；基本理論；發(fā)展狀況；設(shè)計方法；應(yīng)用

The Development and Application of Train Crash Safety Research

WU Xue Feng（School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075）

Abstract:The paper describes the need of domestic and international train collisions research and the basic theory in detail.And systematicly elaborate the development of the train collision studies at home and abroad.Finally,The article overview some of the design on collisions and the simple application of energy absorption components in practice.Keywords:

1、引言

在交通運輸業(yè)中對車輛的運行安全一直是公眾關(guān)注的焦點,尤其對行駛中的客運車輛發(fā)生意外碰撞、斷軸或傾覆脫軌等重大事故一旦發(fā)生,如果不能在瞬間將巨大的動能耗散,必將車毀人亡,造成嚴重的人身傷亡和重大的財產(chǎn)損失。同汽車碰撞事故相比，雖然列車發(fā)生碰撞的概率要小于汽車發(fā)生碰撞的概率，然而一旦發(fā)生意外事故，同樣會帶來嚴重后果。例如：2001年8月3日，美國芝加哥市發(fā)生高架鐵路2輛輕軌列車追尾事故，141人受傷。2005年1月17日，曼谷2列地鐵列車在市區(qū)國家文化中心車站相撞，列車上約有700名乘客，造成約200人受傷。2005 年3月10日，在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，由于1列火車司機違章，未按信號指示行車，造成2列城市列車追尾相撞，131名乘客受傷等[1-2]。

據(jù)文獻[3-5]介紹,英國在1972年—1981年10年間,鐵路運輸發(fā)生重大事故達83次,死亡人數(shù)共計68人;在1980年—1989年10年間,造成死亡人數(shù)增至165人,增幅達140%。我國多年來列車正面沖突、尾追重大意外事故也時有發(fā)生,90年代滬寧線旅客列車正面沖突造成80多名旅客罹難, 京廣線客車尾追重大事故造成數(shù)10人傷亡,08年4.28事件等。這一系列慘痛事件迫使人們?nèi)ふ宜^的第二安全措施(相對于行車信號而言),即車輛自身結(jié)構(gòu)防碰撞性能的研究。因此,近十多年來防撞車輛的設(shè)計研究便應(yīng)運而生, 許多國家在鐵路機車車輛、城市軌道車輛(地鐵、輕軌車輛)的結(jié)構(gòu)設(shè)計中, 提高客室的耐撞性,在車體的特定部位設(shè)置碰撞能量吸收裝置和防爬裝置,以期達到發(fā)生意外碰撞時能吸收大部分碰撞動能和防爬車目的, 從而最大限度地減少人員的傷亡。英國鐵路(BR)與歐洲鐵路研究組織(ORE)在防撞車的研究中,進行了大量的基礎(chǔ)性試驗研究和現(xiàn)車的碰撞試驗,所獲得的成果可直接用于防撞車的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

車輛的安全性分為主動安全性和被動安全性。前者是指預(yù)防事故發(fā)生的安全措施；后者是指發(fā)生事故時對乘員進行保護的安全措施，如提高車輛結(jié)構(gòu)的耐撞擊性和采用各種安全約束保護系統(tǒng)等。處于對乘客安全的關(guān)心與重視，近年來，對車輛被動安全性的評估已成為一個重要的研究課題。

2、國內(nèi)外研究概況

碰撞安全問題作為現(xiàn)代車輛設(shè)計中以人為本思想的重要組成部分而成為近年來國際國內(nèi)車輛設(shè)計研究的一個熱點。盡管軌道列車系統(tǒng)中采用了大量的主動安全性措施，但是仍然不能完全消除造成乘客嚴重傷害的列車碰撞事故。

為使事故造成的損失最小，人們逐步認識到，在設(shè)計車輛時充分考慮車輛耐碰撞性能的重要性。英國是較早進行耐沖擊車體研究的國家，20世紀90 年代，在英國鐵路管理委員會內(nèi)成立了專門從事列車碰撞問題的研究機構(gòu)。對鐵道車輛結(jié)構(gòu)耐碰撞性和吸能元件，如GRP 圓管進行較深入的理論分析、計算機仿真和試驗研究。設(shè)計出如圖1所示帶司機室的防碰撞車輛的前端結(jié)構(gòu)[1]。

當發(fā)生碰撞時在乘客區(qū)域發(fā)生變形前，通過壓縮車鉤緩沖器以及GRP 能量吸收管和前端底架的有序塑性變形吸收掉1 MJ 能量。法國國營鐵路從1998 年開始進行列車耐碰撞性能研究。利用大型有限元軟件對兩起發(fā)生在平交道口的列車碰撞事故進行了仿真再現(xiàn)分析，一起事故是內(nèi)燃動車與1 輛油罐車相撞，另一起是1 列新型的耐撞擊的電動車與1 輛載重30t的大卡車相撞。仿真結(jié)果表明，歐洲標準EN12663中的第二部分關(guān)于鐵道車輛被動安全性評價中的15t重的方型障礙物不能很好地代表與鐵道車輛相碰撞的路面車輛。為此，法國在設(shè)計TGV雙層高速列車的動力車和尾部拖車時，對其結(jié)構(gòu)的耐撞擊性能進行了大量的理論研究和試驗驗證。

因此，近年來，對于如何在更高碰撞速度的情況下，提高列車的被動安全性越來越被重視。車體結(jié)構(gòu)不能發(fā)生永久變形的既有概念則應(yīng)變?yōu)榛诳煽刂颇芰课者^程的設(shè)計理念。歐洲正在討論制定“碰撞安全性設(shè)計”的新標準，旨在定義適合于車體結(jié)構(gòu)的能量吸收裝置，它涵蓋從有軌電車到高速列車所有類型的軌道客車。

總體而言，車輛的碰撞安全技術(shù)可分為主動防護技術(shù)和被動防護技術(shù)兩類。主動防護技術(shù)研究為防止碰撞所采取的各項防范措施。被動防護技術(shù)則通過車輛耐撞性能的設(shè)計，使車輛在事故發(fā)生的瞬間通過吸能裝置將巨大的撞擊動能耗散，從而達到最大可能的保護乘員生命安全的目的。就機車車輛本身而言,研制耐沖擊吸能車體對減輕客運列車碰撞事故造成的損失, 有重要的實用價值。為了抵御沖擊,按“為乘員提供安全空間和有效緩和撞擊”的思路,重新分配車體各部分剛度,設(shè)計出具有合適吸能結(jié)構(gòu)的耐沖擊車體, 即列車的動車及客車車體結(jié)構(gòu)均按前、中、后三種縱向剛度設(shè)置，前后兩部分為弱剛度結(jié)構(gòu), 中間部分為強剛度結(jié)構(gòu)。這樣一旦發(fā)生列車碰撞事故, 車體兩端的弱剛度部分將產(chǎn)生塑性大變形吸收沖擊動能(簡稱吸能結(jié)構(gòu)), 而車體中間的強剛度部分僅產(chǎn)生彈性變形(簡稱彈變結(jié)構(gòu))，最終達到保護乘客、司機與機器設(shè)備安全的目的。這種車體結(jié)構(gòu)設(shè)計方法, 不僅在較大碰撞速度下能對乘員起到保護作用, 還將提高中國機車車輛的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計水平。

3、能量吸收裝置的元件

能量吸收裝置的基本原理是利用其元件材料的塑性變形能來耗散所遭受的沖擊動能,對一般材料可忽略其強化性能, 當作理想剛塑性體。在外載荷達到某一定值時,理想剛塑性體可在外載荷不變的情況下發(fā)生塑性流動,即無限制的塑性大變形,這時稱元件或結(jié)構(gòu)處于極限狀態(tài),所受的載荷稱為元件或結(jié)構(gòu)的極限承載能力,或稱極限載荷, 與之相對應(yīng)的速度場稱為塑性損傷機構(gòu),或塑性流動(可動)機構(gòu)。元件或結(jié)構(gòu)若有幾個塑性流動機構(gòu), 則對應(yīng)地可求得幾個不同的極限載荷值, 在極限狀態(tài)下應(yīng)選取其最小值作為該元件或結(jié)構(gòu)的極限載荷值, 即極限載荷是唯一確定的。從能量吸收裝置的元件變形情況看, 不宜采用單獨拉伸或扭轉(zhuǎn)變形, 因為理想剛塑性材料載荷一旦達到材料的屈服極限,則變形要無限增大,直到斷裂,很難控制。另外實際材料存在拉伸頸縮變形失穩(wěn)現(xiàn)象,行程一般較短, 難以滿足要求。為了滿足設(shè)計要求,性能穩(wěn)定可靠,能量吸收裝置大多采用受彎曲變形或壓縮變形的元件。

4、研究及實際應(yīng)用

列車通常由動車與拖車組成的多個車組用車鉤裝置予以連接而成，車組的動車與拖車之間采用剛度較大的鉸連接，因而整個車組實際上相當于一輛車。當列車與前面的障礙物相碰撞時，頭車組首先處于撞擊狀態(tài)，其他的車組經(jīng)過車鉤緩沖裝置的相位差以后才進入撞擊狀態(tài)。由于相位差的存在，在計算碰撞動能時，可以把列車中各車組視為獨立的運動物體，其他車組的質(zhì)量是不斷地補充到撞擊車輛的質(zhì)量中去的。

圖2為一個典型的碰撞過程壓縮力與壓縮變形行程關(guān)系曲線，它反映了采用現(xiàn)代碰撞安全性系統(tǒng)原理設(shè)計的車輛在列車端部發(fā)生碰撞時的情況。對于在非專用線路上運行的列車或者與其它類型的列車混合運行的情況，車體結(jié)構(gòu)的碰撞安全性設(shè)計可能還應(yīng)考慮其它的碰撞假設(shè)條件，例如：與其它類型列車的碰撞，在平交道口與卡車或小汽車碰撞等。

地鐵車輛碰撞安全性設(shè)計通常采用車鉤中配置的能量吸收元件以及車輛端部配置的碰撞變形能量吸收區(qū)來實現(xiàn)，主要為底架結(jié)構(gòu)中的變形元件，專門用來吸收超過車鉤系統(tǒng)能量吸收限度的碰撞能量，一旦發(fā)生事故，以降低乘客受到傷害的風險。為了保證碰撞過程中產(chǎn)生的塑性變形局限于預(yù)先設(shè)定的專門的碰撞變形能量吸收區(qū)內(nèi)，客室區(qū)域車體結(jié)構(gòu)的承載能力必須明顯高于車輛端部。具有恰當高度的防爬器要正好布置在碰撞變形能量吸收區(qū)的前方，防止嚴重車輛碰撞時發(fā)生爬升情況而擠壓到客室區(qū)域。碰撞變形能量吸收元件的設(shè)計通常采用筒形結(jié)構(gòu)(正方形、長方形、六邊形、多單元組合斷面等)單元。在縱向沖擊力的作用下，這些吸能元件能夠發(fā)生逐步漸進式的塑性屈曲變形，其特性曲線呈現(xiàn)振蕩波形，但在碰撞沖擊變形的很長距離內(nèi)沖擊力水平基本保持一致，如圖2所示。

吸能元件初始長度的70%～75% 可以作為能量吸收用途使用，它與吸能元件的斷面形狀有關(guān)。通常采用的觸發(fā)機構(gòu)形式包括：局部弱化處理、錐形結(jié)構(gòu)等，目的是把碰撞初始過程的沖擊力峰值降低到合理的水平，并明確定義結(jié)構(gòu)屈服發(fā)生的起始位置。車輛端部的設(shè)計理念主要通過以下兩種方法來實現(xiàn)：①車輛端部碰撞變形能量吸收區(qū)與車體結(jié)構(gòu)完全集成在一起。②由吸能元件構(gòu)成的碰撞變形能量吸收區(qū)與防爬器板狀結(jié)構(gòu)集成在一起組成一個模塊化部件，然后通過螺栓等機械聯(lián)結(jié)組裝到底架結(jié)構(gòu)前端。

車輛端部碰撞安全性設(shè)計的主要挑戰(zhàn)之一來自必須同時滿足多個、并且經(jīng)常是相互矛盾的要求，因為集成的碰撞變形能量吸收區(qū)不僅要承受碰撞沖擊時的載荷，還要傳遞靜態(tài)載荷。例如：作用在防爬器上的縱向及垂向載荷、作用在端墻結(jié)構(gòu)上的局部載荷、車鉤載荷、架車引起的載荷等。靜強度設(shè)計通常導(dǎo)致非常剛性的車體端部結(jié)構(gòu)，但是碰撞安全性設(shè)計要求具有一個可以變形的區(qū)域，并能夠恰當?shù)乜刂颇芰课盏倪^程及碰撞沖擊力的水平。碰撞變形能量吸收區(qū)本身的設(shè)計與評估已經(jīng)非常復(fù)雜，但是為了兼顧靜強度及碰撞安全性兩個方面的要求，通常車輛端部的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要反復(fù)進行，而最終的設(shè)計結(jié)果通常是兼顧兩個方面的折衷方案。

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