第一篇：我國中小型外貿(mào)企業(yè)國際競爭力分析

我國中小型外貿(mào)企業(yè)國際競爭力分析

摘 要：改革開放以來，我國對外貿(mào)易得到了快速發(fā)展。進(jìn)出口貿(mào)易額成倍增長，外貿(mào)企業(yè)隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。在我國加進(jìn)WTO和外貿(mào)經(jīng)營權(quán)放開后，近年來又成長起來一批中小型外貿(mào)企業(yè)，正在成為我國外貿(mào)事業(yè)發(fā)展的新氣力。那么，如何使這些企業(yè)在國際市場競爭中成長壯大，著力培育中小型外貿(mào)企業(yè)的核心競爭力，已成為一個(gè)事關(guān)外貿(mào)事業(yè)發(fā)展全局的戰(zhàn)略題目。

關(guān)鍵詞：中小型外貿(mào)企業(yè)；競爭上風(fēng)；核心競爭力中小型外貿(mào)企業(yè)的地位與作用

中小型外貿(mào)企業(yè)是我國外貿(mào)體制改革不斷深化和發(fā)展的產(chǎn)物，是我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)中必不可少的組成部分，它也是我國外貿(mào)事業(yè)發(fā)展的新生氣力。目前，我國中小型外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在貿(mào)易經(jīng)濟(jì)中占有重要地位并發(fā)揮作用。

（1）活躍地方經(jīng)濟(jì)。中小型外貿(mào)企業(yè)能夠更有效地利用地方性資源，為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。我國幅員遼闊、國情復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，適合中小型外貿(mào)企業(yè)開發(fā)、利用的資源很多，彌補(bǔ)了大型外貿(mào)企業(yè)在這方面的不足。由于中小型外貿(mào)企業(yè)相對大型外貿(mào)企業(yè)來說更貼近地方經(jīng)濟(jì)，因此它們會(huì)挖掘和開發(fā)地方資源，促使實(shí)在現(xiàn)資源優(yōu)化配置發(fā)揮上風(fēng)，這對我國各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

（2）積極開拓新市場。目前我國的整個(gè)社會(huì)供求關(guān)系己由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向供大于求，在這種供求狀況下，企業(yè)必須致力于開拓新的市場機(jī)會(huì)，制定相應(yīng)的市場策略，尋找市場間隙，才能保持生存和發(fā)展的空間。我國中小型外貿(mào)企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營靈活，適合在國際大市場中尋找小機(jī)會(huì)，充分利用相對稀缺的資源開發(fā)市場，因此善于尋找新市場便成為他們生存與發(fā)展的上風(fēng)。由于中小型外貿(mào)企業(yè)會(huì)不斷努力往見縫插針地開發(fā)新市場，從而有利于使我國的國際市場走向多元化。

（3）為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)。我國的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還不太高，企業(yè)間適應(yīng)市場的程度和能力也差別較大，因此在短期內(nèi)難以形成較為一致的貿(mào)易模式。與大型外貿(mào)企業(yè)相比，小型外貿(mào)企業(yè)的治理機(jī)制和經(jīng)營模式比較貼近市場，克服了大型企業(yè)過往遺留下來的條條框框束縛，能夠及時(shí)為市場上客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，也有利于促進(jìn)企業(yè)的自我發(fā)展。中小型外貿(mào)企業(yè)存在的問題

（1）整體經(jīng)營治理水平還比較低。我國的中小型外貿(mào)企業(yè)普遍偏重短期利益經(jīng)營，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，造成企業(yè)發(fā)展后勁不足。中小型外貿(mào)企業(yè)一般來說都要尋求出口代理商出口，銷售渠道往往受代理商控制，商貿(mào)信息交流有限，使決策缺乏科學(xué)性。我國的很多中小型企業(yè)還將競爭理念停留在“物美價(jià)廉”的傳統(tǒng)觀念上，僅僅把價(jià)格作為競爭的主要手段，而在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策劃、品牌推廣和售后服務(wù)等非價(jià)格競爭的手段上投進(jìn)甚少，造成長期的低價(jià)銷售行為，使企業(yè)基本處于低水平經(jīng)營治理狀態(tài)。

（2）本錢上風(fēng)兩難，競爭無序化。我國的中小企業(yè)的競爭主要是建立在低本錢上風(fēng)上，多數(shù)企業(yè)是靠低本錢爭取到一定的國際市場份額。低本錢來自于兩個(gè)因素，①低廉的勞動(dòng)力和原材料；②產(chǎn)品科技含量和開發(fā)本錢低。在短期內(nèi)，小型外貿(mào)企業(yè)或許利用這兩個(gè)本錢上風(fēng)得到一些市場、獲得一些利潤，但實(shí)在從長期看，這種上風(fēng)很難持續(xù)。隨著我國加進(jìn)WTO市場化程度的進(jìn)步，以及環(huán)境保護(hù)和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度的加大，勞動(dòng)力和原材料低廉的上風(fēng)自然會(huì)被國際社會(huì)公共本錢所取代，而不投進(jìn)科技創(chuàng)新本錢僅靠模仿或加工別人享有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品出口，更無上風(fēng)可言。然而，很多企業(yè)仍樂于追求低本錢競爭的空間，在國內(nèi)市場上搞價(jià)格戰(zhàn)，在國際市場上搞惡性競爭，使企業(yè)發(fā)展處于無序狀態(tài)。

（3）專業(yè)性人才缺乏，人才流失嚴(yán)重。企業(yè)的競爭說到底還是人才的競爭，但是由于中小型外貿(mào)企業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，再加上現(xiàn)在用人機(jī)制上還存在問題，很多的中小型外貿(mào)企業(yè)難以招聘到合適的人才。甚至一些中小企業(yè)經(jīng)過多年培養(yǎng)出來的業(yè)務(wù)骨干人才，也由于企業(yè)內(nèi)部治理和激勵(lì)機(jī)制不健全等原因，導(dǎo)致人才流失。

（4）抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力弱。由于我國中小型外貿(mào)企業(yè)起步較晚，經(jīng)營治理經(jīng)驗(yàn)不足，出口產(chǎn)品品種比較單一，市場缺乏多元化，風(fēng)險(xiǎn)意識差，因此抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力比較弱。

中小型外貿(mào)企業(yè)存在的問題，是企業(yè)成長發(fā)展中必然碰到而且必須要解決的問題，歸根到底是一個(gè)企業(yè)逐漸培育和建立自身的核心競爭力問題。要注重培育中小型外貿(mào)企業(yè)的核心競爭力

企業(yè)的核心競爭力又稱為核心能力，是企業(yè)長時(shí)間發(fā)展過程中形成的、蘊(yùn)含于企業(yè)內(nèi)部的、企業(yè)所獨(dú)占的、能為企業(yè)帶來價(jià)值性的特殊能力，它是支撐企業(yè)過往、現(xiàn)在和未來發(fā)展的競爭上風(fēng)。1990年美國著名戰(zhàn)略學(xué)家普拉哈德和哈默在《公司核心競爭力》一文中提出“核心競爭力”這個(gè)名詞，其內(nèi)涵包括以下特點(diǎn)：①價(jià)值性。核心競爭力應(yīng)具備充分的用戶價(jià)值，即能夠給用戶帶來根本的好處與效用。②延展性。核心競爭力可以為一系列產(chǎn)品或服務(wù)提供支持，而不只是為一項(xiàng)產(chǎn)品提供服務(wù)。③關(guān)聯(lián)性。核心競爭力不是孤立的，而是企業(yè)綜合競爭力的一部分，不論是什么類型的企業(yè)，不論采取何種形式來安排價(jià)值鏈活動(dòng)，企業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)且粭l完整的鏈。④動(dòng)態(tài)性。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段和在不同的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，核心競爭力的構(gòu)成要素是不斷變化的。⑤相對性。核心競爭力是一個(gè)企業(yè)相對于另一個(gè)企業(yè)而言，所具有的某一方面如技術(shù)方面的上風(fēng)。⑥多樣性。核心競爭力的構(gòu)成的因素組合是多種多樣的，可以是資源，能力以及制度的組合，也可以是資源，技術(shù)和文化的組合。⑦難以模仿性。核心能力之所以使企業(yè)在較長的時(shí)期內(nèi)取得競爭上風(fēng),關(guān)鍵在于此能力的難以模仿性,即不能被競爭對手輕易模仿。⑧累積性。企業(yè)的核心競爭力不是與生俱來的，而是通過企業(yè)成員內(nèi)部與企業(yè)間的學(xué)習(xí)過程逐步累積形成，核心競爭力的形成過程就是企業(yè)不斷的學(xué)習(xí)過程。綜上所述，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化息息相關(guān)，大力發(fā)展對外貿(mào)易是我國經(jīng)濟(jì)融進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要組成部分。在中國加進(jìn)世界貿(mào)易組織后，我國中小型外貿(mào)企業(yè)所面臨的國內(nèi)外市場環(huán)境的激烈競爭，實(shí)在質(zhì)是對我國外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展能力的長期考驗(yàn)。因此，注重和加強(qiáng)中小型外貿(mào)企業(yè)核心競爭力的培育，事關(guān)我國外貿(mào)事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的大局。針對目前我國中小型外貿(mào)企業(yè)存在的題目和所處的困境，筆者以為，政府和企業(yè)都有責(zé)任從戰(zhàn)略高度采取措施，以確保我國外貿(mào)企業(yè)的新生氣力具有核心競爭力。只有這樣，我國的外貿(mào)事業(yè)才能隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛，真正做到未雨綢繆可持續(xù)發(fā)展。

培育我國中小型外貿(mào)企業(yè)核心競爭力關(guān)鍵要做好以下幾方面工作。

3.1 政府要加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，營造一個(gè)良好的外部環(huán)境

中小外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，是我國外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，它是關(guān)系我國外貿(mào)事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的大事。一個(gè)外貿(mào)企業(yè)的成長壯大必然要經(jīng)歷一個(gè)復(fù)雜的磨練過程，在整個(gè)群體處于弱小的地位和階段時(shí)，國家應(yīng)給予必要的扶持和保護(hù)。（1）政府要加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，從我國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)在國際市場上的地位和發(fā)展趨勢，引導(dǎo)企業(yè)開辟國際市場的有利方向，使企業(yè)發(fā)展既符合國家整體利益，又避免盲目發(fā)展所帶來的巨大風(fēng)險(xiǎn)；（2）政府制定鼓勵(lì)外貿(mào)企業(yè)提升核心競爭力的政策法規(guī)，營造一個(gè)良好的外部環(huán)境，使企業(yè)循序漸進(jìn)地調(diào)整自己的經(jīng)營機(jī)制和發(fā)展方向，步進(jìn)良性健康的發(fā)展軌道。

3.2 進(jìn)步企業(yè)的治理創(chuàng)新能力

我國的中小外貿(mào)企業(yè)的治理水平普遍較低，企業(yè)缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，這對企業(yè)的成長壯大極為不利。因此進(jìn)步企業(yè)的治理創(chuàng)新能力顯得至關(guān)重要。首先要有一個(gè)敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)決策集體，把治理創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的重要地位，以創(chuàng)新的思路開拓業(yè)務(wù)，以創(chuàng)新的戰(zhàn)略謀長遠(yuǎn)發(fā)展。其次，要建立一套符合企業(yè)發(fā)展的治理創(chuàng)新機(jī)制，把鼓勵(lì)創(chuàng)新作為吸引人才、培養(yǎng)人才、留住人才的治理核心內(nèi)容，設(shè)立創(chuàng)新治理基金，為企業(yè)人才成長提供精神和物質(zhì)保障。從進(jìn)步企業(yè)治理創(chuàng)新能力進(jìn)手，是解決外貿(mào)中小企業(yè)發(fā)展所面臨諸多題目的突破口。

3.3 穩(wěn)步推進(jìn)中小型外貿(mào)企業(yè)制度改革

目前我國中小型外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度尚未普遍推行，企業(yè)經(jīng)營機(jī)制不順，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清，也是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。如企業(yè)自有資金少，負(fù)債高，包袱沉重等題目仍然存在。因此，中小型外貿(mào)企業(yè)改革應(yīng)繼續(xù)按照國家搞活放開小企業(yè)的精神，積極推進(jìn)企業(yè)制度改革，在中小企業(yè)中廣泛推行承包、租賃、股份合作制等靈活多樣的機(jī)制，使其真正成為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體。另外，通過產(chǎn)權(quán)改革，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的重組和資產(chǎn)存量結(jié)構(gòu)的調(diào)整，能夠打破地區(qū)、部分、行業(yè)限制實(shí)行優(yōu)化組合，加速中小型外貿(mào)企業(yè)的規(guī)?；?、實(shí)業(yè)化、團(tuán)體化進(jìn)程。

3.4 進(jìn)步企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力

企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力直接決定著企業(yè)的市場競爭能力。企業(yè)有了較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，才能夠研制開發(fā)出滿足市場需求的高技術(shù)、高質(zhì)量產(chǎn)品。對于我國的中小型外貿(mào)企業(yè)來說，技術(shù)創(chuàng)新一直是一個(gè)需要迫切解決的題目。沒有技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)產(chǎn)品就沒有生命力，靠仿制和加工企業(yè)難以做大做強(qiáng)。現(xiàn)在，由于中小外貿(mào)企業(yè)自有資金少、融資困難等原因，在技術(shù)創(chuàng)新上投進(jìn)不足。要改變這種狀態(tài)，除國家在金融政策方面給予支持外，企業(yè)也要與社會(huì)機(jī)

構(gòu)尋求合作機(jī)會(huì)，充分利用社會(huì)資源開展技術(shù)創(chuàng)新。如企業(yè)與大學(xué)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合，采取多種形式合作，把學(xué)校的科研氣力引進(jìn)企業(yè)，開發(fā)新產(chǎn)品，既可以解決企業(yè)技術(shù)人才不足的矛盾，也可降低技術(shù)創(chuàng)新本錢，使研發(fā)與市場緊密結(jié)合，進(jìn)步產(chǎn)品競爭力。

3.5 培育獨(dú)特的企業(yè)文化

培育企業(yè)文化是提升企業(yè)核心競爭力的底蘊(yùn)，它是修養(yǎng)人才的蓄水池。培育獨(dú)特的企業(yè)文化應(yīng)從以下幾方面進(jìn)手：（1）倡導(dǎo)創(chuàng)新型文化。企業(yè)要樹立以客戶為中心的價(jià)值觀，堅(jiān)持以人為本的理念，建立輕松愉快的溝通和交流的環(huán)境，使極富創(chuàng)造性的思想在企業(yè)內(nèi)部得到充分開釋。（2）創(chuàng)立學(xué)習(xí)型文化。21世紀(jì)是人才與科技競爭的時(shí)代，學(xué)習(xí)型組織有利于團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的進(jìn)步，可以很快吸收消化競爭對手的上風(fēng)成果，同時(shí)在學(xué)習(xí)中能使企業(yè)得到自我完善。另外通過學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建，可以培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)濃厚的學(xué)習(xí)型文化，增強(qiáng)企業(yè)的知識積累，終極從根本上提升企業(yè)的核心能力。（3）創(chuàng)建綠色環(huán)保文化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，世界各國都在進(jìn)步環(huán)保意識，作為外貿(mào)企業(yè)注重國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、迎合廣大消費(fèi)者的綠色健康消費(fèi)觀念，創(chuàng)建企業(yè)的綠色環(huán)保文化，既是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任也是企業(yè)應(yīng)該樹立的良好形象，這對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展非常重要。

3.6 以專業(yè)化來提升企業(yè)的核心競爭力

作為基礎(chǔ)相對薄弱的中小型外貿(mào)企業(yè)，本身不具備與大型企業(yè)團(tuán)體在國際舞臺上競爭的實(shí)力，但可在自身發(fā)展過程中，選擇專業(yè)化的道路拓展市場空間。

綜上所述，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化息息相關(guān)，大力發(fā)展對外貿(mào)易是我國經(jīng)濟(jì)融進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要組成部分。在中國加進(jìn)世界貿(mào)易組織后，我國中小型外貿(mào)企業(yè)所面臨的國內(nèi)外市場環(huán)境的激烈競爭，實(shí)在質(zhì)是對我國外貿(mào)可持續(xù)發(fā)展能力的長期考驗(yàn)。因此，注重和加強(qiáng)中小型外貿(mào)企業(yè)核心競爭力的培育，事關(guān)我國外貿(mào)事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的大局。針對目前我國中小型外貿(mào)企業(yè)存在的題目和所處的困境，筆者以為，政府和企業(yè)都有責(zé)任從戰(zhàn)略高度采取措施，以確保我國外貿(mào)企業(yè)的新生氣力具有核心競爭力。只有這樣，我國的外貿(mào)事業(yè)才能隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛，真正做到未雨綢繆可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：我國中小型外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)狀分析

提要 20世紀(jì)九十年代以來，我國中小型外貿(mào)企業(yè)迅猛發(fā)展，在對外貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。但近年來，在國家宏觀政策調(diào)整、出口退稅率下降、人民幣升值、國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化等不利條件下，企業(yè)生存環(huán)境面臨著嚴(yán)重的問題，應(yīng)采取積極的應(yīng)對措施。

一、中小型外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)狀

1978年黨的十一屆三中全會(huì)作出了實(shí)行改革開放的重大決策，我國外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展由之前國家控制對外貿(mào)易，轉(zhuǎn)變?yōu)榘耸甏蟮胤街鬓k外貿(mào)活動(dòng)；隨著九十年代國家放開企業(yè)對外貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，中小企業(yè)得到了迅猛發(fā)展；特別是近幾年，中小企業(yè)在我國產(chǎn)品出口中的地位日趨明顯。截至1993年底，我國有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的各類企業(yè)只有8，000多家，而到1996年底，我國各類外經(jīng)貿(mào)企業(yè)已達(dá)1.2萬多家，直至2000年底，具有進(jìn)出口經(jīng)營資格的企業(yè)已達(dá)到19.3萬家；其中，中小企業(yè)數(shù)量占全國企業(yè)總數(shù)的比例在70%以上。中小型外貿(mào)企業(yè)在對外貿(mào)易中有著舉足輕重的作用，已成為我國出口及外向型經(jīng)濟(jì)增長的生力軍。但近幾年，在國家宏觀政策調(diào)整、出口退稅率下調(diào)、人民幣升值、國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化等一系列不利因素的作用下，外貿(mào)企業(yè)尤其是中小外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境日益惡化，內(nèi)部也產(chǎn)生了較多壓力與問題，如何緩解當(dāng)前的問題，如何使中小外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急。

二、中小型外貿(mào)企業(yè)面臨的問題

（一）融資難問題。目前，各地實(shí)行和創(chuàng)新出來的中小企業(yè)融資方式主要有：綜合授信、信用擔(dān)保貸款、買方貸款、異地聯(lián)合協(xié)作貸款、項(xiàng)目開發(fā)貸款、出口創(chuàng)匯貸款、自然人擔(dān)保貸款、個(gè)人委托貸款、無形資產(chǎn)擔(dān)保貸款、票據(jù)貼現(xiàn)、金融租賃、典當(dāng)融資等，其中運(yùn)用最為廣泛的是綜合授信。對中小型外貿(mào)企業(yè)來說，爭取銀行的授信額度并不是一件容易的事，銀行需要考察企業(yè)規(guī)模、運(yùn)營狀況、1～2年的財(cái)務(wù)報(bào)告、償還能力、現(xiàn)金流量、擔(dān)保或抵押等情況；同時(shí)，審批也是一個(gè)復(fù)雜和漫長的過程，需要經(jīng)過立項(xiàng)、聯(lián)網(wǎng)核查、風(fēng)險(xiǎn)評估、逐層審批等。中小型企業(yè)由于企業(yè)自身情況原本就比國有大型企業(yè)難以得到貸款，再加上2007年底，國家在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中提出了2008年要實(shí)行穩(wěn)健的財(cái)政政策和從緊的貨幣政策，無疑對中小企業(yè)是個(gè)致命打擊。由于國家信貸政策調(diào)整，迫使銀行壓縮對企業(yè)的貸款，致使中小型企業(yè)很難獲得銀行的貸款，不可避免地出現(xiàn)流動(dòng)資金吃緊、經(jīng)營困難的狀況，使資金本已緊張的小企業(yè)融資難問題更加突出。

（二）出口退稅率下調(diào)。2004年以來，中國已經(jīng)數(shù)次調(diào)整出口退稅政策，尤以2007年的退稅政策為甚。2007年7月1日起國家取消和降低部分出口商品的出口退稅率，涉及調(diào)整的2，831項(xiàng)商品中，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的37%。大部分化工產(chǎn)品的出口退稅率被取消，或從原來的11%、13%不等統(tǒng)一降低到5%。紡織業(yè)、服裝從13%降低到11%，部分化纖面料將從13%降低到5%。調(diào)整目錄中還有部分電子元件、小型機(jī)械等的出口退稅率從13%降到9%；部分工程機(jī)械、車輛的出口退稅也從17%和13%降到9%。從此項(xiàng)政策可以看出，國家已決心改變多年來實(shí)行的以出口為導(dǎo)向的政策，轉(zhuǎn)為進(jìn)口替代，以緩解貿(mào)易順差。此次出口退稅率調(diào)整范圍之廣，調(diào)整幅度之大，極大地影響了外貿(mào)企業(yè)的利潤。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)資料顯示，2008年1～5月，我國近期出口退稅調(diào)整商品合計(jì)1，768億美元，增長13.2%，比同期全國出口總體增速低9.7個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期的增速回落17.6個(gè)百分點(diǎn)，占我國出口總額的比重由上年同期的34.8%回落至32.4%。由此看來，退稅政策調(diào)整的影響初顯。

（三）人民幣升值壓力。自2005年7月21日起，我國開始實(shí)行以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進(jìn)行調(diào)節(jié)、有管理的浮動(dòng)匯率制度，到2006年12月人民幣兌美元匯率中間價(jià)為7.8，累計(jì)升值6%；2007年12月累計(jì)升值13%，而到2008年7月，匯率中間價(jià)為6.8，匯改3年來累計(jì)升值已到21%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人民幣每升值1%，出口企業(yè)的利潤下降比例將超過1%。一般而言，生產(chǎn)企業(yè)的利潤大概在5%左右，而純貿(mào)易型公司的利潤也只有2～3%，3年來出口企業(yè)不斷面臨漲價(jià)的壓力，產(chǎn)品在國際市場上的競爭力減弱，為了不失去訂單，有些企業(yè)不得不壓縮了自身利潤，再加上出口有時(shí)滯進(jìn)口有緩沖，國內(nèi)的原材料市場并未及時(shí)降價(jià)，致使有些中小型企業(yè)無法生存，瀕臨倒閉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年絕大多數(shù)的外貿(mào)公司都是虧損的，大型國有公司有雄厚的資金作為支撐，但中小型企業(yè)面對虧損就很難維持。

（四）國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化。2007年的次債危機(jī)席卷全球，對我國出口造成了很大影響。研究數(shù)據(jù)顯示，美國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩1%，我國出口增速就要放緩6%。美國次債危機(jī)同時(shí)降低了其國內(nèi)消費(fèi)需求，使得中國對美國的出口大幅下降。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，由于美國次貸危機(jī)的影響，我國對美國出口大幅下降，2008年1～5月，我國對美出口955.1億美元，增長9.1%，增速回落9.5個(gè)百分點(diǎn)。另外，歐盟的REACH法規(guī)（《關(guān)于化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)與限制制度》）的實(shí)施，也將使我國面臨巨大的貿(mào)易壁壘。業(yè)內(nèi)專家指出，該法規(guī)的實(shí)施將影響中歐之間的絕大部分化工品貿(mào)易額，導(dǎo)致我國化工生產(chǎn)總值下降0.4%。REACH法規(guī)實(shí)際涉及的產(chǎn)品范圍很廣，雖然它的實(shí)施主要針對化工行業(yè)，但對其下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如紡織、輕工、電子、汽車等行業(yè)的影響可能也會(huì)很大。

三、我國政府和企業(yè)的應(yīng)對措施

（一）政府方面

1、學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的政策，提供及時(shí)、準(zhǔn)確、豐富的商業(yè)信息。為了鼓勵(lì)中小企業(yè)的發(fā)展，一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，如美國、歐洲、日本等已經(jīng)采取了一系列扶持企業(yè)發(fā)展的措施，包括政策、法律和資本市場、融資渠道等，都值得我們借鑒學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，政府應(yīng)該承擔(dān)起信息服務(wù)的職能，將外面的信息及時(shí)傳達(dá)給企業(yè)，為其提供有效信息，引導(dǎo)企業(yè)與國外公司合作，同時(shí)將本國的信息推出去,加強(qiáng)企業(yè)與政府部門、行業(yè)用戶、投資機(jī)構(gòu)之間的交流與溝通，提升我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的整體形象，幫助企業(yè)擴(kuò)大企業(yè)的品牌知名度，增強(qiáng)企業(yè)獲得訂單的能力，開拓國際市場。

2、不斷完善促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的政策措施。從國家來說，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對中小型外貿(mào)企業(yè)的扶持力度，加快中小企業(yè)管理政策、措施及相關(guān)法律法規(guī)的出臺，對中小外貿(mào)企業(yè)繼續(xù)實(shí)行一些特別的優(yōu)惠，及時(shí)制定并不斷完善促進(jìn)企業(yè)承接國際外包業(yè)務(wù)的政策措施。鼓勵(lì)企業(yè)積極參加國外展會(huì)，了解世界最近行情，建立健全中小企業(yè)服務(wù)體系，幫助企業(yè)解決困難、渡過難關(guān)，并在財(cái)政稅收、出口信貸和信用保險(xiǎn)方面給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。

（二）企業(yè)方面

1、企業(yè)應(yīng)努力提高自身?xiàng)l件,培養(yǎng)外貿(mào)人才。企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)營理念和營銷策略，積極利用外經(jīng)貿(mào)扶持政策，規(guī)避貿(mào)易壁壘，分散企業(yè)出口風(fēng)險(xiǎn)，提高開拓國際市場的意識，充分利用好國家的扶持政策參與國際市場競爭，提高市場競爭力。同時(shí)，要積極引進(jìn)和培養(yǎng)外貿(mào)人才，企業(yè)要尋求發(fā)展，關(guān)鍵在人才。當(dāng)前形勢下，更為重要的是培養(yǎng)復(fù)合型人才，所謂復(fù)合型人才指在外貿(mào)、法律、財(cái)務(wù)等方面都有一定知識和能力的人。

2、改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。我國目前的出口產(chǎn)品多是以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主的初級產(chǎn)品，此類產(chǎn)品不能成為帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭產(chǎn)業(yè)。由于近幾年國內(nèi)生產(chǎn)成本不斷提高，致使我國產(chǎn)品很難與印度等欠發(fā)達(dá)國家競爭，發(fā)達(dá)國家的外包產(chǎn)品也多轉(zhuǎn)向此類國家。所以，我國企業(yè)應(yīng)自主創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、加大研發(fā)力度、促進(jìn)產(chǎn)品更新，化比較優(yōu)勢為競爭優(yōu)勢，改變追求市場占有率的思想，而以產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)及創(chuàng)新為企業(yè)靈魂，努力開發(fā)技術(shù)含量高的制成品替代技術(shù)含量低的制成品出口，提升自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并增強(qiáng)國際競爭能力。

3、積極發(fā)展與大公司的合作，尋求融資渠道。面對融資難問題，中小外貿(mào)企業(yè)應(yīng)積極尋求與國內(nèi)大型外貿(mào)公司的合作機(jī)會(huì)。國有外貿(mào)公司一般貸款容易但業(yè)務(wù)量少，可以通過支付代理費(fèi)用的方式來迅速得到間接的資金支持，降低經(jīng)營費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，還可轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，積極推行代理制，可多與國外公司簽訂代理協(xié)議。雖然代理利潤較少但收入比較穩(wěn)定，避免大起大落，使自己的業(yè)務(wù)在長期、穩(wěn)定的合作中得到鞏固。

4、關(guān)注遠(yuǎn)期匯率，規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)手段包括：遠(yuǎn)期合同、掉期保值、外匯期權(quán)、保理業(yè)務(wù)等，企業(yè)應(yīng)結(jié)合對匯率走勢的判斷及不同的成交方式，選擇不同的融資方案。信用證（包括即期信用證和遠(yuǎn)期信用證）和拖收項(xiàng)下的出口業(yè)務(wù)都可以通過出口押匯或福費(fèi)廷業(yè)務(wù)來規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，TT結(jié)算方式的業(yè)務(wù)可以通過出口商業(yè)發(fā)票貼現(xiàn)來融資，企業(yè)還可在對外報(bào)價(jià)時(shí)針對不同的付款期限運(yùn)用不同的遠(yuǎn)期匯率核算，同時(shí)盡量縮短賬期，及時(shí)催收賬款并及時(shí)結(jié)匯，避免匯率損益。

第三篇：我國外貿(mào)企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建研究

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我國外貿(mào)企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建研究

作者：毛 駿 呂殿平

來源：《沿海企業(yè)與科技》2004年第01期

[摘 要]本文在闡釋企業(yè)核心能力的含義和判斷的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)濟(jì)全球化、信息化背景和我國加入WTO及外貿(mào)經(jīng)營權(quán)全方位開發(fā)的大環(huán)境，提出培育我國外貿(mào)企業(yè)核心能力的必要性和重要意義，并針對我國外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)有問題，提出了構(gòu)建有中國特色的企業(yè)核心能力的對策及需要注意的一些問題。

第四篇：中小型國際物流企業(yè)核心競爭力研究

中小型國際物流企業(yè)核心競爭力研究

摘要：中小物流企業(yè)是我國物流產(chǎn)業(yè)的主體，其是否可以發(fā)展壯大，是我國物流企業(yè)快速成長的關(guān)鍵。抓住企業(yè)的競爭重點(diǎn)，找出其存在的問題，盡快培育、強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力,才能使企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢，也是中小物流企業(yè)當(dāng)前最為關(guān)鍵的任務(wù)。

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；競爭；問題；發(fā)展對策

物流業(yè)作為我國新興的行業(yè),在經(jīng)濟(jì)全球化特別是金融危機(jī)的爆發(fā)后,經(jīng)營環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定, 競爭變得日益的激烈。而中小物流企業(yè)面對國外物流企業(yè)和國內(nèi)大型物流企業(yè)的競爭,企業(yè)的生存發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入很大的困境，經(jīng)過金融危機(jī)的洗禮和行業(yè)洗牌，中小物流企業(yè)應(yīng)考慮企業(yè)變革增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，重新取得市場競爭力。

1中小物流企業(yè)目前的發(fā)展機(jī)遇分析

隨著我國改革開放的進(jìn)行和深化以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對物流行業(yè)的需求特別是第三方物流也在不斷的增長，據(jù)預(yù)測，中國第三方物流市場到2010年年增長率將達(dá)到20%以上，巨大的需求和持續(xù)高速的增長為物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間；同時(shí)近年來我國經(jīng)濟(jì)的外貿(mào)依存度穩(wěn)步上升，2008年進(jìn)出口總額達(dá)到兩萬多億美元，連續(xù)幾年保持著年平均增長20%以上的速度，這對在我國發(fā)展國際物流業(yè)和國內(nèi)物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間；最后信息技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及使物流管理和控制過程中的眾多步驟和環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，縮短了流程時(shí)間，降低物流經(jīng)營成本。種種狀況表明，目前我國物流市場的潛力巨大，勢頭良好，對中小物流企業(yè)有廣闊的發(fā)展空間。

2中小物流企業(yè)目前的競爭環(huán)境分析

物流市場的持續(xù)擴(kuò)大帶來的是我國中小物流企業(yè)的成長和發(fā)展，其出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，包括一些傳統(tǒng)國有倉儲和運(yùn)輸企業(yè)、民營企業(yè)和幾乎全部的改制企業(yè)，這些大量的中小型的物流企業(yè)面臨的競爭對手和競爭環(huán)境異常復(fù)雜。首先國外知名物流企業(yè)紛紛看好我國的物流市場需求和相對較小的物流供給能力，率先進(jìn)入并搶占中國市場,造成我國物流市場的競爭激烈；其次國內(nèi)大型物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，原有的國有物流企業(yè)也開始并購重組,并逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和發(fā)展，同時(shí)，一些機(jī)制靈活的大型民營企業(yè)在日趨激烈的市場競爭中，也找到了自身的“切入點(diǎn)”，開始搶占物流市場，形成了國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代生力軍。同時(shí)隨著金融危機(jī)的深入，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)惡化，我國物流市場需求明顯趨緩，物流市場價(jià)格下滑明顯，物流業(yè)投資增速趨緩，中小物流企業(yè)正遭受著多年難遇的嚴(yán)冬，部分地區(qū)中小物流企業(yè)更是陷入困境，開始退出物流市場，市場面臨重新“洗牌”。

3中小物流企業(yè)目前的競爭重點(diǎn)

企業(yè)戰(zhàn)略的核心是取得競爭優(yōu)勢，中小物流企業(yè)在面對競爭激烈的物流市場，應(yīng)該明確目前整個(gè)市場環(huán)境的發(fā)展?fàn)顩r,充分了解競爭的側(cè)重點(diǎn)，找出目

前企業(yè)的競爭重點(diǎn)。

3.1明確業(yè)務(wù)模式

中小物流企業(yè)構(gòu)建競爭重點(diǎn)的前提是要對市場業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確的了解。一般情況下，物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍往往由核心服務(wù)和增值服務(wù)組成。核心服務(wù)主要包括運(yùn)輸、倉儲、庫存管理等內(nèi)容；增值服務(wù)主要有流通加工、包裝等活動(dòng)。中小物流企業(yè)由于自身在硬件和軟件上相對比較落后的情況下，往往只能擁有其中的一到二項(xiàng)核心服務(wù)內(nèi)容，如果再往其他核心服務(wù)領(lǐng)域延伸，不僅需要較大的投入，而且還要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，企業(yè)經(jīng)營者可以多從增值服務(wù)上動(dòng)腦筋，比如中小物流公司可以考慮協(xié)助客戶簡化作業(yè)流程，提高服務(wù)質(zhì)量、生產(chǎn)率與快速反應(yīng)能力等等，這樣，以較少的投入，較大地促進(jìn)了客戶實(shí)際價(jià)值的提升，最終也提升了物流企業(yè)的核心競爭能力。

3.2培育六大核心能力

物流企業(yè)往往需要培養(yǎng)六大核心能力：①物流資源包括客戶、信息、物流服務(wù)能力資源的整合能力；②從制定方案到作業(yè)運(yùn)作每一個(gè)階段，各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力。③體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新、管理方式的創(chuàng)新等物流服務(wù)的創(chuàng)新能力。④條碼與自動(dòng)識別技術(shù)等物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力與物流信息管理系統(tǒng)等方面的應(yīng)用能力。⑤強(qiáng)化品牌意識，提升物流品牌的塑造能力。⑥樹立先進(jìn)的營銷理念，知識營銷理念制訂合理的營銷策略，提高物流市場的營銷能力。

培養(yǎng)核心能力就是不以整個(gè)產(chǎn)業(yè)為范圍來謀求全面競爭優(yōu)勢的。日前，我國的中小物流企業(yè)在六大核心能力上的欠缺嚴(yán)重，因此中小物流企業(yè)在苦練內(nèi)功時(shí)，要針對自身的實(shí)際狀況，集中力量去改進(jìn)與提升某一或幾方面的能力，因?yàn)槊婷婢愕酵婷娌坏健Ｆ髽I(yè)要針對六個(gè)方面的核心能力開展自我分析，找到關(guān)鍵的能力釋放點(diǎn)，進(jìn)而與國際、國內(nèi)大型物流企業(yè)共同分享市場，形成自身的企業(yè)特色。

3.3發(fā)展虛擬物流

虛擬物流是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式；各個(gè)中小物流企業(yè)能夠通過貢獻(xiàn)自己的核心能力，進(jìn)而共同組成一價(jià)值鏈，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保證任務(wù)，滿足物流市場多頻度、小批量的物流需求。每個(gè)中小物流企業(yè)不可能擁有物流過程所需的全部軟件和硬件設(shè)施以及所有的物流服務(wù)能力，于是很難完成相應(yīng)的物流服務(wù)需求，聯(lián)盟中的中小物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代化的信息平臺，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，將物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行有效的銜接，這樣能夠把各個(gè)物流企業(yè)的優(yōu)勢發(fā)揮到極至，更好的完成物流服務(wù)要求，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)與客戶的雙贏。另外，利用虛擬物流還可以降低物流服務(wù)過程的重復(fù)操作，降低成本。

3.4專業(yè)化經(jīng)營差別化物流服務(wù)

在物流行業(yè)，差異化客戶的存在則是中小企業(yè)實(shí)施差異化戰(zhàn)略的前提條件，也是中小物流企業(yè)提升競爭重點(diǎn)的地方。專業(yè)化經(jīng)營差別化服務(wù)戰(zhàn)略是中小

物流企業(yè)通過自身的特色和專長，在深入了解行業(yè)所需要的物流服務(wù)特性的基礎(chǔ)上、推出一些在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)都具有行業(yè)特色的服務(wù)，使用戶對品牌產(chǎn)生偏好與忠誠。任何物流企業(yè)都不可能同時(shí)提供各種不同的服務(wù),于是，中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確的物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營的縫隙，實(shí)施差別化戰(zhàn)略，將倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加特別物流增值服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專業(yè)化和差異化。

4我國中小物流企業(yè)存在的問題分析

雖然物流行業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速興起，但是中小物流企業(yè)在運(yùn)作過程中仍存在一些問題,尤其是隨著2008年金融危機(jī)的爆發(fā)，其對企業(yè)的發(fā)展制約更為嚴(yán)重。

4.1融資困難

缺乏資金一直都是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”，在銀行信貸資金供應(yīng)緊張的情況下，中小物流企業(yè)的銀行貸款會(huì)因?yàn)樽晕曳e累與發(fā)展能力低、缺乏有效的擔(dān)保形式、缺乏可靠的信譽(yù)等問題得不到及時(shí)的銀行融資。另外政府對中小物流企業(yè)是有很大的政策歧視的，一直以來，政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國有物流企業(yè)更多的政策傾斜，無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這更使得企業(yè)因資金缺乏而運(yùn)轉(zhuǎn)困難。據(jù)統(tǒng)計(jì),近40%的中小物流企業(yè)沒有穩(wěn)定的融資渠道,從融資效果看一半以上的企業(yè)對現(xiàn)有融資效果不是非常滿意，所以，資金成為了中小物流企業(yè)發(fā)展的一大困境。

4.2人員流動(dòng)大，專業(yè)化程度低

目前我國物流人才的教育體系還沒有建立起來，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷較低，管理水平不高，再加上中小物流企業(yè)人員流動(dòng)性很大，從而使得物流專業(yè)人員普遍缺乏，但又不敢也沒有能力投入太多的成本來培養(yǎng)人才，這就造成長期工作在物流一線的工作人員對物流前沿理論、發(fā)展趨勢、管理模式知之甚少，缺乏創(chuàng)新和開拓能力。同時(shí)，由于物流企業(yè)工作相對較為辛苦，職業(yè)生涯需要有一段比較長時(shí)間的基層鍛煉時(shí)期，這對于80后的畢業(yè)生來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，造成相當(dāng)一部分物流專業(yè)的畢業(yè)生不愿意從事本行業(yè)，這是造成物流人才匱乏的又一重要原因。

4.3信息化程度低

當(dāng)前我國物流IT 應(yīng)用市場發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開，但我國中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)卻不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化的比例不到10%。其主要功能范圍只針對財(cái)務(wù)、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面，沒有對整個(gè)企業(yè)的信息化做長遠(yuǎn)和全面的考慮，一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上，很多物流業(yè)務(wù)信息化程度的影響而沒辦法開展。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進(jìn)方面，造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒有自己的信息平臺，一些比較先進(jìn)的物流技術(shù)很難引進(jìn)使用，成為當(dāng)前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶

頸。

4.4經(jīng)營成本高，信譽(yù)度缺乏，缺乏核心競爭力

是否合理調(diào)度運(yùn)輸車輛，規(guī)劃運(yùn)輸路線，車輛的裝載率如何等都可以作為衡量物流公司運(yùn)營績效的重要標(biāo)志，其運(yùn)作狀況直接影響到企業(yè)的物流成本。我國中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱，在實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機(jī)隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象，造成現(xiàn)有的資源大量浪費(fèi)、物流成本過高。再則，由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，在服務(wù)質(zhì)量上比較欠缺，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些事故，對顧客造成一些不必要的損失，無形中會(huì)喪失顧客的信賴感，也對企業(yè)的成本增加負(fù)擔(dān)，這樣在市場競爭中必然處于劣勢，難以和其他物流企業(yè)抗衡。以上各種原因都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)缺乏核心競爭力。5提升我國中小物流企業(yè)競爭力的對策建議

針對當(dāng)前中小企業(yè)存在的問題,應(yīng)該采用不同的戰(zhàn)略管理措施，不斷地改進(jìn)、完善、加強(qiáng)企業(yè)競爭力,提高企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。

5.1政府扶持，提升融資能力

首先政府應(yīng)改變陳舊觀念，積極建立中小企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，為中小企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)貸款提供擔(dān)保服務(wù)。應(yīng)著重解決現(xiàn)行一些對中小物流企業(yè)融資不利的體制和相關(guān)制度問題并積極引進(jìn)各類風(fēng)險(xiǎn)投資基金，為中小企業(yè)解決貸款問題。同時(shí)中小物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)，可以通過資本市場形成多元化的產(chǎn)權(quán)主體，提高資本的使用效果和經(jīng)濟(jì)效率，以更好的融通資金。另外，良好的信譽(yù)是企業(yè)長期發(fā)展的競爭力，是企業(yè)的無形資產(chǎn)。對中小物流企業(yè)融資而言，講誠信即可在資本市場樹立良好的形象，使投資人和債權(quán)人放心，引得資金不斷涌來，又可使金融部門放心收回貸款，從而對物流行業(yè)放寬貸款政策，有利于其長期發(fā)展。

5.2培養(yǎng)引進(jìn)物流人才

隨著中小物流行業(yè)的逐漸成長，需要大批各個(gè)層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的物流從業(yè)人員，因此，企業(yè)需要大力聘用并培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才。近幾年以來各大高校也陸續(xù)開展物流管理相關(guān)專業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中，通過招聘方式引進(jìn)物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務(wù)。物流企業(yè)在重視對少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視對所有員工物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長的階梯。畢竟內(nèi)部人才對企業(yè)的發(fā)展更為了解，另外更關(guān)注企業(yè)的長期長遠(yuǎn)發(fā)展，所以重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展，使優(yōu)秀的人才更有信心去爭取更大的發(fā)展空間。

5.3提高信息化水平，重視供應(yīng)鏈管理

如今，各行各業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識到信息的重要性，對于物流企業(yè)而言，信息化建設(shè)更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，但建立信息化是一項(xiàng)耗資耗時(shí)巨大的工程，中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠(yuǎn)景和目標(biāo)來確定是否建立。對于一些發(fā)展初期還沒有能力或者不愿意在信息化建設(shè)上花高昂成本的中小物流企業(yè)來說，可以通過加盟加入公共信息平臺，以較低成本開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流行業(yè)信息，拓展業(yè)務(wù)范圍。對于已經(jīng)有建立信息化的物流企業(yè)來說，首先應(yīng)提高信息化建設(shè)的認(rèn)識水平，應(yīng)了解迫切需要利用信息化建設(shè)來解決自身發(fā)展瓶頸在哪里，其次企業(yè)應(yīng)走向標(biāo)準(zhǔn)信息化之路，對信息化的成果和過程要有個(gè)合理的預(yù)期。同時(shí)，中小物流企業(yè)還能利用公共信息平臺整合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為客戶提供全方位的物流信息和個(gè)性化的物流服務(wù)。

最后企業(yè)應(yīng)特別重視供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，當(dāng)前企業(yè)的競爭就是供應(yīng)鏈的競爭，高效的供應(yīng)鏈管理水平不僅節(jié)約成本、優(yōu)化資金鏈，為企業(yè)節(jié)約更多的流動(dòng)資金，同時(shí)快速響應(yīng)客戶需求，更好地提高客戶服務(wù)水平。企業(yè)可以考慮引進(jìn)切合企業(yè)需求的物流供應(yīng)鏈管理軟件，借助管理軟件信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)電子化，增強(qiáng)反應(yīng)效率，減少庫存積壓，提高運(yùn)輸質(zhì)量，降低成本。

5.4創(chuàng)新求穩(wěn)，有效控制總成本

中小物流企業(yè)能夠在競爭中脫穎而出，這是與企業(yè)在各方面的創(chuàng)新是分不開的，創(chuàng)新的目的就是為了讓企業(yè)確立與市場需求相適應(yīng)的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，以求在同一階層的對手中，在服務(wù)價(jià)格和內(nèi)容相似的情況下，產(chǎn)生差異化，使客戶在付出同樣的資金能夠獲得更良好的服務(wù)水平。這樣通過企業(yè)就可以保證在現(xiàn)有緊張的市場環(huán)境下企業(yè)能占有自己的一席之地。

另外物流成本是由支撐物流過程的活動(dòng)引起的，主要包含運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)、裝卸費(fèi)、加工增值費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)等。中小企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)歐美日等物流發(fā)達(dá)國家在控制成本方面采取的成本法，其理念是降低物流活動(dòng)的總成本，而不是單獨(dú)地考慮各個(gè)活動(dòng)。我國物流企業(yè)要從整體上控制成本，切記不能顧此失彼。中小物流企業(yè)要在實(shí)際的運(yùn)作中可以根據(jù)經(jīng)營范圍以及邊際成本適當(dāng)增減業(yè)務(wù)量，提高企業(yè)資金利用率，減少資源閑置和浪費(fèi)，以取得競爭優(yōu)勢。6總結(jié)

總之，目前我國中小物流企業(yè)，無論是規(guī)模還是服務(wù)水平與國外物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比都有很大的差距，特別在目前經(jīng)濟(jì)不緊氣的情況下，中小物流企業(yè)更應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇揚(yáng)長避短，通過實(shí)施以上應(yīng)對策略，解決企業(yè)在運(yùn)作過程存在的問題，力爭在行業(yè)中樹立聲譽(yù)和擴(kuò)大市場份額，使企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢，順利度過物流業(yè)的“寒冬”。

第五篇：我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力

由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)共同發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2008》顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的水平尚不及國際水平的一半。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境競爭力的分值為59．

13、產(chǎn)業(yè)組織競爭力的分值為43．50、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭力的分值為38．68、產(chǎn)業(yè)國際績效競爭力的分值為10．0

1假設(shè)發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力最大值為100分，那么，我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的分值則為47．63，尚不及發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力最大值的一半，表明我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力與發(fā)達(dá)國家的水平相比還有很大差距。

尚可安慰的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力在加入W TO五年后整體競爭力提高了40％。這

說明我國汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入?yún)⑴c國際范圍競爭的轉(zhuǎn)折期，產(chǎn)業(yè)國際競爭力在未來幾年有可能有更快的增長。日前在京發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2008》對中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力作出如是評價(jià)。

據(jù)介紹，被稱為汽車藍(lán)皮書的這一報(bào)告，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部，中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著，共同發(fā)布，這也是中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域第一次發(fā)布藍(lán)皮書。

該報(bào)告將汽車業(yè)國際競爭力指標(biāo)分為二級，報(bào)告認(rèn)為，通過對一級指標(biāo)的比較，可以找出我國與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)在主要方面存在的差距。從一級指標(biāo)的比較結(jié)果來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境競爭力的分值為59．13、產(chǎn)業(yè)組織競爭力的分值為43．50、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭力的分值為38．68、產(chǎn)業(yè)國際績效競爭力的分值為10．01。結(jié)果顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境競爭力與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距最小，產(chǎn)業(yè)國際績效競爭力的差距最大。

如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，報(bào)告提出的對策建議是：

一、實(shí)施公平而有效的競爭政策是提高產(chǎn)業(yè)競爭力的前提條件。近期政府需要著手消除那些排斥競爭的地方保護(hù)主義行為，打破一切形式的行政性壟斷和地域壟斷，讓消費(fèi)者（包括政府采購）充分自由地選擇產(chǎn)品；逐步消除那些造成不公平競爭的傾斜性稅收政策，讓所有類型的企業(yè)都能站在同一起跑線上進(jìn)行公平競爭，從而激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力，如內(nèi)外資企業(yè)在所得稅稅率、工資扣稅標(biāo)準(zhǔn)、廣告費(fèi)和業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)占應(yīng)稅收入比重要求、壞賬準(zhǔn)備金提取比例等，要做到內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。

二、制訂國家戰(zhàn)略，明確戰(zhàn)略目標(biāo)，確定戰(zhàn)略重點(diǎn)。在指導(dǎo)思想上，要實(shí)施開放合作、多元融合、平等競爭、財(cái)稅金融扶持的政策體系，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。在戰(zhàn)略目標(biāo)上，通過國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力戰(zhàn)略的系統(tǒng)實(shí)施，力爭到2020年左右，使我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力明顯提升。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，戰(zhàn)略重點(diǎn)應(yīng)由裝配制造整車為主向核心零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易和集成創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)移；在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，可以經(jīng)濟(jì)型轎車和中輕微型商用車等起步，逐步向中高端乘用車和中重型商用車發(fā)展；在技術(shù)選擇上，可以選擇在整車開發(fā)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)培育系統(tǒng)集成能力和原始創(chuàng)新能力；在產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)上，通過資本紐帶促進(jìn)跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨所有制的產(chǎn)業(yè)重組，重點(diǎn)培育有競爭力的大企業(yè)集團(tuán)。在戰(zhàn)略重點(diǎn)的選擇上，建議將近期的戰(zhàn)略重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)型轎車和中輕微型商用車等低成本車（如單車售價(jià)低于1萬美元）的細(xì)分市場上。

三、以節(jié)能和環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為突破口，搶占新一輪國際競爭的制高點(diǎn)。從國際經(jīng)驗(yàn)來看，無論是在常規(guī)能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)柴油技術(shù)，還是在新能源領(lǐng)域；無論是在以往的被動(dòng)安全技術(shù)，還是在先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，各國政府都制訂了明確的國家戰(zhàn)略和國家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了系統(tǒng)的激勵(lì)性政策，在社會(huì)輿論和社會(huì)認(rèn)知、關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入、消費(fèi)政策、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、道路交通管理等方面，都為新能源技術(shù)和安全技術(shù)的發(fā)展提供了寬松的環(huán)境。建議借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，盡快制訂我國新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國家戰(zhàn)略。

四、加強(qiáng)社會(huì)性管制，完善產(chǎn)品型式認(rèn)證和一致性管理，加快產(chǎn)業(yè)政策的轉(zhuǎn)型。促進(jìn)市場競爭環(huán)境的形成，需要政府放松汽車行業(yè)的準(zhǔn)入限制，實(shí)現(xiàn)政府前置性管理方式的轉(zhuǎn)變，將管制重點(diǎn)由經(jīng)濟(jì)性管制向社會(huì)性管制轉(zhuǎn)變，由投資項(xiàng)目審批轉(zhuǎn)向產(chǎn)品型式認(rèn)證制度。

五、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性重組，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群。國家要明確鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性重組，特別是跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的收購與兼并活動(dòng)；鼓勵(lì)各種類型的社會(huì)資本，通過資本市場實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有企業(yè)的兼并和重組；允許民營資本參股甚至控股現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)；鼓勵(lì)現(xiàn)有的汽車企業(yè)，特別是國有控股的汽車企業(yè)通過減持國有股，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，優(yōu)化和規(guī)范公司治理結(jié)構(gòu)；對于行業(yè)龍頭企業(yè)之間的收購與重組，要實(shí)施嚴(yán)格的公平競爭與反壟斷環(huán)節(jié)的審查制度。

六、建立財(cái)稅激勵(lì)政策體系，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保安全汽車的大眾消費(fèi)。建議借鑒日、美等國的經(jīng)驗(yàn)，對于購買混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等新能源汽車的消費(fèi)者，政府給予一次性財(cái)政補(bǔ)助；盡快開征燃油稅，抬高常規(guī)能源汽車持續(xù)性支出，改變新能源技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的比價(jià)關(guān)系；實(shí)施基于燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的差別車輛稅，高耗高排高稅和低耗低排低稅并舉，對于提前達(dá)到下一階段限值的車輛采取更加優(yōu)惠的稅率；給予新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行一定幅度的稅收減免優(yōu)惠。

七、加快零部件等配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

八、加大公共財(cái)政投入，促進(jìn)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化。國家在“十一五”乃至2020年期間將先進(jìn)柴油技術(shù)、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、燃料電池等節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及電子穩(wěn)定程序（ESP）、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPM S）等先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)列入國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，中央財(cái)政在財(cái)政預(yù)算中給予專項(xiàng)列支，要大幅度增加基礎(chǔ)性、競爭前研發(fā)資助，爭取使資助規(guī)模每年能夠有一定幅度的遞增（如年資助規(guī)模的遞增幅度不低于10％）；中央和地方政府應(yīng)增加產(chǎn)業(yè)化資金的配套投入；鼓勵(lì)國內(nèi)外廠商或科研機(jī)構(gòu)建立獨(dú)立研發(fā)中心，國家給予土地、基礎(chǔ)設(shè)施、稅收等方面的優(yōu)惠政策；加大政府采購傾斜力度，發(fā)揮消費(fèi)示范效應(yīng)；鼓勵(lì)多種形式的合作創(chuàng)新，促進(jìn)創(chuàng)新聯(lián)盟的形成與發(fā)展