第一篇：林志慧廳長(zhǎng)在全省交通重點(diǎn)工程第三次調(diào)度會(huì)上的講話

林志慧廳長(zhǎng)在全省交通重點(diǎn)工程第三次調(diào)度會(huì)上的講話

(發(fā)布時(shí)間：2010-04-12 15:27:47)

今天會(huì)議的主要任務(wù)是，總結(jié)一季度交通建設(shè)情況，部署二季度工作，確保上半年時(shí)間任務(wù)、雙過(guò)半。剛才，廳計(jì)劃處、前期辦、質(zhì)監(jiān)局通報(bào)了交通固定資產(chǎn)投資完成情況、前期工作進(jìn)展情況和重點(diǎn)工程質(zhì)量安全情況，相關(guān)市州交通局和今年計(jì)劃通車的“三路兩橋”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做了交流發(fā)言，起到了相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的作用。馬廳長(zhǎng)對(duì)二季度的工作講了很好的意見(jiàn)，希望各單位各部門(mén)認(rèn)真貫徹，狠抓落實(shí)。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)。

一、抓早抓實(shí)，奮力拼搏，交通重點(diǎn)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅

一季度，全省交通系統(tǒng)針對(duì)元旦春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日、雨水較多等不利影響，迅速掀起了“雙創(chuàng)雙優(yōu)杯”競(jìng)賽高潮，加大組織調(diào)度，加大資源投入，加大督導(dǎo)服務(wù)，交通重點(diǎn)工程建設(shè)順利進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。

（一）交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)新突破。一季度全省完成交通固定資產(chǎn)投資119.15億元，為年度目標(biāo)（420億元）的28.37%、力爭(zhēng)目標(biāo)（450億元）的26.48%，同比增長(zhǎng)29.21%，與進(jìn)度目標(biāo)相比超14.15億元，普通公路、港航建設(shè)、站場(chǎng)建設(shè)的增幅較大，同比增長(zhǎng)40%左右。3月份，全省完成交通固定資產(chǎn)投資52.81億元，為月度目標(biāo)的150.87%，超17.81億元，其中高速公路完成27.57億元，為月度目標(biāo)的116.89%，超計(jì)劃3.98億元。

（二）公路水路工程建設(shè)同步推進(jìn)。公路重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)展順利。1月18日，滬蓉西高速公路龍?zhí)端淼离p向建成通車，滬蓉西高速公路全線安全建成，發(fā)揮了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，通行費(fèi)日收入突破400萬(wàn)元；2月8日，總投資24.93億元黃（岡）鄂（州）高速公路的關(guān)鍵性控制工程—黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)；3月10日，隨岳南高速公路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；兩座世界級(jí)橋梁進(jìn)展順利，分別將在4月份和5月份實(shí)現(xiàn)合攏；武神、赤壁一級(jí)公路基本建成，大別山旅游公路快速推進(jìn)。港航建設(shè)形成了新一輪熱潮。2月3日，設(shè)計(jì)吞吐能力近1500萬(wàn)噸、總投資近4億元的武穴、黃州、黃石等4個(gè)武漢城市圈港口項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)工；今天，全省高等級(jí)航道圈和鄂西生態(tài)旅游圈的5個(gè)港航項(xiàng)目將開(kāi)工建設(shè)，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)加速推進(jìn)。

（三）基層質(zhì)量安全管理意識(shí)明顯增強(qiáng)。全省交通建設(shè)領(lǐng)域著力加強(qiáng)質(zhì)量安全的基層基礎(chǔ)管理，形成了關(guān)注農(nóng)民工、關(guān)愛(ài)農(nóng)民工、關(guān)心農(nóng)民工的濃厚氛圍。突出抓好以“鋼筋保護(hù)層厚度”、“橋面鋪裝平整度”為重點(diǎn)的混凝土質(zhì)量通病治理工作，交通建設(shè)質(zhì)量安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。據(jù)廳質(zhì)監(jiān)局一季度質(zhì)量安全督查結(jié)果，路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、原材料、橋面鋪裝平整度、外觀尺寸等合格率明顯提升，混凝土強(qiáng)度合格率達(dá)到了100%。施工安全實(shí)現(xiàn)了零事故、零傷亡。

（四）突出問(wèn)題排查治理工作穩(wěn)步推進(jìn)。1月23日，中紀(jì)委副書(shū)記、監(jiān)察部部長(zhǎng)兼國(guó)家預(yù)防腐敗局局長(zhǎng)馬馼一行在省委常委、省紀(jì)委書(shū)記黃先耀陪同下，調(diào)研了我省交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作和工程建設(shè)領(lǐng)域廉政建設(shè)情況，對(duì)我省交通建設(shè)領(lǐng)域的突出問(wèn)題治理工作給予了充分肯定；2月4日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖一行調(diào)研我省交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作，肯定了我省突出問(wèn)題治理工作基礎(chǔ)牢、制度全、要求高、工作實(shí)；2月4日—5日，省治工辦在杭瑞指揮部召開(kāi)全省工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題排查工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，省紀(jì)委副書(shū)記、省監(jiān)察廳廳長(zhǎng)陳緒國(guó)充分肯定了省交通運(yùn)輸廳及杭瑞指揮部總結(jié)出的“十查、十治、十規(guī)、十制和十個(gè)創(chuàng)新”作法。據(jù)目前各地、各項(xiàng)目上報(bào)的排查資料統(tǒng)計(jì)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)共排查高速公路、普通公路、水運(yùn)工程、場(chǎng)站等建設(shè)項(xiàng)目204個(gè)，實(shí)現(xiàn)了交通建設(shè)項(xiàng)目的“全覆蓋”。

在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒看到，實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)雙過(guò)半的目標(biāo)仍面臨五大壓力：一是部分高速公路項(xiàng)目的形象進(jìn)度和投資完成相對(duì)滯后，尤其是部分續(xù)建項(xiàng)目路基施工進(jìn)度滯后，部分去年底開(kāi)工項(xiàng)目還沒(méi)有形成實(shí)物工作量，部分項(xiàng)目還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，確保今年通車目標(biāo)和投資完成面臨巨大壓力；二是今年新開(kāi)工項(xiàng)目的招商引資和前期工作進(jìn)展不夠理想，招商引資和前期工作的指導(dǎo)力度不夠，除了少數(shù)項(xiàng)目已經(jīng)落實(shí)投資人外，今年計(jì)劃開(kāi)工的18個(gè)項(xiàng)目大部分還處于項(xiàng)目推介的階段，大部分項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作尚未開(kāi)展，確保今年開(kāi)工的目標(biāo)面臨巨大壓力；三是交通建設(shè)質(zhì)量安全隱患還沒(méi)有得到有效治理，尤其是一些質(zhì)量通病和安全隱患在各項(xiàng)目還不同程度地存在；四是部分項(xiàng)目的征地拆遷、三桿遷移、地方協(xié)調(diào)、地材供應(yīng)等影響工程順利推進(jìn)，交通建設(shè)環(huán)境面臨巨大壓力；五是部分項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理工作認(rèn)識(shí)不到位，排查治理工作進(jìn)展不平衡，規(guī)范建設(shè)管理和交通反腐倡廉工作面臨巨大壓力。對(duì)這些問(wèn)題，各地各部門(mén)務(wù)必高度重視，采取有效措施予以解決。

二、再接再厲，再添措施，全面實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)雙過(guò)半

(一)突出抓好組織調(diào)度。各建設(shè)單位要倒排工期，搶抓晴好天氣，進(jìn)一步開(kāi)展“雙優(yōu)雙創(chuàng)杯”競(jìng)賽活動(dòng)，掀起二季度施工高潮。第一，要做好工程組織計(jì)劃。高速公路建設(shè)方面，今年確保通車的項(xiàng)目必須實(shí)現(xiàn)一期工程交驗(yàn)，全面進(jìn)入二、三期工程的施工；續(xù)建項(xiàng)目要抓緊突破重難點(diǎn)工程，實(shí)現(xiàn)均衡化施工；去年底開(kāi)工的項(xiàng)目要確保實(shí)現(xiàn)全線實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。普通公路方面，迎國(guó)檢的項(xiàng)目，二季度要全方位掀起建設(shè)高潮，確保在8月底前基本完成；農(nóng)村公路的建設(shè)要早安排、早部署，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。港航建設(shè)方面，高石碑船閘施工要確保安全度汛的目標(biāo)，加快基礎(chǔ)和底板的施工，落實(shí)各項(xiàng)安全度汛的措施。第二，要狠抓計(jì)劃落實(shí)。各項(xiàng)目要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)督辦和調(diào)度，狠抓施工單位的人員、設(shè)備、材料資金等資源投入，要將二季度的計(jì)劃落實(shí)到天、落實(shí)到旬、落實(shí)到月，確保計(jì)劃落實(shí)到位。第三，要強(qiáng)化施工環(huán)境保障。各項(xiàng)目業(yè)主要積極依靠地方黨委政府加大打擊“四強(qiáng)三亂”行為的打擊力度，重點(diǎn)突破一批影響工程建設(shè)的征地拆遷、協(xié)調(diào)和地材供應(yīng)等問(wèn)題。最近，省綜治委、省公安廳、省重點(diǎn)辦正在摸排，準(zhǔn)備開(kāi)展對(duì)影響建設(shè)環(huán)境的黑惡勢(shì)力進(jìn)行專項(xiàng)打擊行動(dòng)，各項(xiàng)目要抓住這一時(shí)

機(jī)，解決一批困擾建設(shè)環(huán)境的問(wèn)題。廳基建處、重點(diǎn)辦、督導(dǎo)組、省公路局和各市州交通部門(mén)要加大協(xié)調(diào)力度，確保工程實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙施工。

（二）突出抓好招商引資和前期工作。在年初的交通運(yùn)輸工作會(huì)上，省長(zhǎng)和各位市長(zhǎng)都簽了目標(biāo)責(zé)任狀，要確保今年開(kāi)工的18條、1044公里高速公路項(xiàng)目。各地必須進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感，一方面要積極開(kāi)展招商引資工作，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，盡快開(kāi)展投資人招標(biāo)工作；另一方面要按照交通運(yùn)輸部和省政府的有關(guān)文件精神，以政府組建的平臺(tái)提前開(kāi)展設(shè)計(jì)招標(biāo)、組織勘察設(shè)計(jì)和雙院制審查等工作。今年計(jì)劃開(kāi)工的高速公路項(xiàng)目四月份必須完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。既要確保設(shè)計(jì)周期、質(zhì)量，又要保證在項(xiàng)目核準(zhǔn)后，即可開(kāi)展施工招標(biāo)和實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。廳前期辦、計(jì)劃處、基建處、綜合交通處要加強(qiáng)指導(dǎo)和督辦，繼續(xù)實(shí)行前期工作定期調(diào)度通報(bào)制，對(duì)所有計(jì)劃項(xiàng)目逐一進(jìn)行調(diào)度，將一季度的工作情況向各市州領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)。廳財(cái)務(wù)處要全力以赴加強(qiáng)對(duì)各市州招商引資工作的指導(dǎo)和服務(wù)，使招商引資工作能有新突破。省公路局、港航局、運(yùn)管局要對(duì)面上公路、港航建設(shè)和站場(chǎng)建設(shè)的前期工作加強(qiáng)調(diào)度和指導(dǎo)，加快前期工作進(jìn)程并確保質(zhì)量和深度。各市州交通局要進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)，克服畏難情緒，緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府，抓緊推進(jìn)前期工作，落實(shí)前期工作專班，落實(shí)前期工作經(jīng)費(fèi)，定期向省廳前期辦上報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況。

（三）突出抓好工程質(zhì)量安全。一要突出抓好“千名公務(wù)員下工地、送法規(guī)、查隱患，萬(wàn)里干線公路建設(shè)大巡檢”專項(xiàng)行動(dòng)。各級(jí)交通部門(mén)、各指揮部必須突出抓好工程質(zhì)量監(jiān)管，以“三鐵”的方法，對(duì)照要求查找問(wèn)題，予以防范和整改。二要突出抓好一線工人的技能培訓(xùn)。全面啟動(dòng)農(nóng)民工技能大培訓(xùn)活動(dòng)，印發(fā)農(nóng)民工培訓(xùn)教材和工藝光碟，組織“農(nóng)民工夜校”，嚴(yán)格每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)和安全交底，切實(shí)提高一線操作工人的技能和責(zé)任心，構(gòu)筑質(zhì)量安全的第一道防線。三要突出抓好質(zhì)量通病的治理。廳質(zhì)監(jiān)局、基建處要召開(kāi)專門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，總結(jié)推廣新的工藝、工法，重點(diǎn)解決鋼筋保護(hù)層厚度和橋面鋪裝平整度的通病，推進(jìn)質(zhì)量通病治理工作的深化。

（四）突出抓好建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理工作。各地、各項(xiàng)目務(wù)必高度重視，要嚴(yán)格對(duì)照省廳制發(fā)的兩個(gè)方案，對(duì)照有關(guān)法律、法規(guī)，認(rèn)真組織排查，要完善“項(xiàng)目臺(tái)賬”和“突出問(wèn)題檔案”，抓緊進(jìn)行自查自糾，邊查邊糾。對(duì)自查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，各單位要采取“銷號(hào)制”，及時(shí)進(jìn)行整改；對(duì)從業(yè)單位存在的問(wèn)題要及時(shí)予以糾正；及時(shí)查處有關(guān)違法違紀(jì)的案件，觸犯法律的要及時(shí)移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行查處。同時(shí)要舉一反三，及時(shí)修訂和完善相關(guān)的管理制度，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，有效防范突出問(wèn)題發(fā)生。

（五）突出抓好廉政建設(shè)。各地、各項(xiàng)目要全面推廣湖北交通建設(shè)“廉政陽(yáng)光六同長(zhǎng)效”工作法。各級(jí)交通部門(mén)、省公路局、省港航局和省運(yùn)管局要將“廉政陽(yáng)光六同長(zhǎng)效”工作法由高速公路拓展到普通公路，由公路工程延伸到水運(yùn)工程，由建設(shè)領(lǐng)域普及到管理領(lǐng)域，在全省交通建設(shè)領(lǐng)域形成廣泛共識(shí)并自覺(jué)付諸實(shí)施。要認(rèn)真開(kāi)展“廉政陽(yáng)光示范工程”創(chuàng)建活動(dòng)。特別是要認(rèn)真落實(shí)省紀(jì)委十個(gè)全覆蓋的指示精神，對(duì)每一筆財(cái)政資金

和每個(gè)政府投資項(xiàng)目的資金進(jìn)行全覆蓋監(jiān)管。各級(jí)交通部門(mén)、各指揮部要切實(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、資金審計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)制度和紀(jì)律，確保資金安全，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。

第二篇：林志慧廳長(zhǎng)在廳安委會(huì)工作會(huì)議上的講話

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［ 2007-04-15 ］

（2007年3月15日）

同志們：

今天會(huì)議的主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全省安全生產(chǎn)工作會(huì)議和省安委會(huì)2007第二次全會(huì)精神，分析當(dāng)前交通安全形勢(shì)，進(jìn)一步部署今年交通安全工作。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)。

一、正確估價(jià)和分析我省交通安全形勢(shì)

去年，全省交通安全的總體形勢(shì)是穩(wěn)中趨好。一是水上交通安全態(tài)勢(shì)比較平穩(wěn)。通過(guò)理順職責(zé)、完善各級(jí)安全責(zé)任體系，通過(guò)改造達(dá)標(biāo)、促成渡口渡船安全系數(shù)提升，通過(guò)排查隱患、完善安全巡查督查機(jī)制，全省轄區(qū)水上交通安全事故2.5件，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失27萬(wàn)元。船舶安全面達(dá)99.97 %，每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失為0.16元，每萬(wàn)總噸死亡人數(shù)為0.01人，未發(fā)生一次死亡3人以上重大事故。上述各項(xiàng)指標(biāo)均控制在省政府目標(biāo)責(zé)任狀范圍以內(nèi)。死亡指標(biāo)創(chuàng)歷史最低。

二是道路運(yùn)輸安全形勢(shì)比較平穩(wěn)。全省共發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故118起，死亡218人，受傷440人，分別較上年同期下降22%、27%、0.91%；其中一次死亡3人以上的事故20起、死亡80 人，受傷210人，分別較上年同期下降1.5%、10.2%、1.56%。

三是交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工安全態(tài)勢(shì)比較平穩(wěn)。在全省交通建設(shè)投資達(dá)293多億元，工程項(xiàng)目多、投資規(guī)模大、投資主體多元化，尤其是山區(qū)高速公路地質(zhì)地形復(fù)雜，易發(fā)自然災(zāi)害，高墩大跨橋梁、長(zhǎng)大隧道多，監(jiān)管任務(wù)十分繁重、安全管理面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的情況下，通過(guò)八部委對(duì)在建項(xiàng)目的督導(dǎo)檢查，不斷強(qiáng)化了監(jiān)督管理，確保了全省交通建設(shè)工程施工安全總體態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。

公路安保工程力度加大。全面完成了交通部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，對(duì)2813處，1135公里危險(xiǎn)路段進(jìn)行了整治，共投入資金12450萬(wàn)元。

四是今年春運(yùn)安全比較平穩(wěn)。全省轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全責(zé)任事故，重點(diǎn)水域監(jiān)管、渡口渡船安全責(zé)任制基本落實(shí)到位，渡運(yùn)秩序良好；全省道路運(yùn)輸在春運(yùn)中的事故件數(shù)、死亡、受傷人數(shù)，均較上年同期下降44%、50%、65%；全省交通建設(shè)重點(diǎn)工程施工安全管理工作以“迎春創(chuàng)優(yōu)杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)、落實(shí)“三比三?！睘橹黝}，對(duì)全省重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行了階段性檢查，對(duì)違規(guī)行為和安全隱患及時(shí)予以了糾正和處理，為確保施工安全、實(shí)現(xiàn)一季度開(kāi)門(mén)紅打下了基礎(chǔ)。

五是廳直各單位高度重視安全工作，建立規(guī)章制度，狠抓內(nèi)部安全生產(chǎn)，預(yù)防了工傷事故發(fā)生。

在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，也必須清醒地看到交通安全工作中存在的突出問(wèn)題。

一是少數(shù)地方和企業(yè)安全責(zé)任意識(shí)淡薄。體現(xiàn)在基層安全工作落實(shí)不夠；重視安全不夠；存在僥幸心理，以包代管；山區(qū)高速公路建設(shè)安全管理隱患排查不夠。個(gè)別偏遠(yuǎn)山區(qū)未能落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理機(jī)構(gòu)、人員，渡口、渡船失控失管，一些地方的隱患，連續(xù)多次被點(diǎn)名通報(bào)，仍不采取積極措施整改。有的小型船舶駕駛員在濃霧或大雨中能見(jiàn)度極差的情況下，依然冒險(xiǎn)航行。有的道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承包、租賃及掛靠車輛安全管理流于形式。部分交通建設(shè)工程的管理單位和施工企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理也存在“重生產(chǎn)、輕安全，重進(jìn)度、輕質(zhì)量，重現(xiàn)場(chǎng)、輕內(nèi)業(yè)，重效益、輕投入”問(wèn)題。

二是安全的物質(zhì)基礎(chǔ)不牢。我省船舶安全技術(shù)狀況總體較差且不平衡，特別是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、船主安全投入不足，裝備技術(shù)水平落后，相當(dāng)部分客渡船舶技術(shù)狀況不良且技術(shù)資料缺乏,湊合運(yùn)輸，存在大量隱患。

三是有的地方執(zhí)法不嚴(yán)，監(jiān)管不到位，甚至出現(xiàn)對(duì)船舶違規(guī)檢驗(yàn)發(fā)證事件?；鶎雍Ｊ聶C(jī)構(gòu)的管理力量較為薄弱，部分海事執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不適應(yīng)新要求，工作不認(rèn)真、不深入，甚至對(duì)監(jiān)管對(duì)象基本情況不清，無(wú)法掌握工作的主動(dòng)權(quán)，不敢抓、不會(huì)抓。

以上問(wèn)題的存在，說(shuō)明我們面臨的安全形勢(shì)依然很嚴(yán)峻，交通安全隱患依然沒(méi)有得到根本解決，交通安全工作的任務(wù)還十分艱巨。我們必須進(jìn)一步加大工作力度，全力抓好交

通安全工作。

二、以高度的責(zé)任感和使命感抓好今年的安全工作

今年是貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì)《決定》、全面建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的第一年，也是我省交通“服務(wù)創(chuàng)新年”，抓好安全工作十分重要。省政府要求我廳今年在我省地方交通海事部門(mén)監(jiān)管的通航水域內(nèi)，水上交通的船舶安全面達(dá)到98％以上，船舶每萬(wàn)總噸死亡率控制在0.5人以內(nèi)，船舶每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失控制在5元以內(nèi)，遏制水上一次死亡失蹤10人以上的特別重大責(zé)任事故；完成公路“安保工程”計(jì)劃，整改合格率100%；交通工程建設(shè)施工確保不出大的安全事故。為此，我們必須做到以下幾點(diǎn)：

（一）進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)做好安全工作的政治責(zé)任感和歷史使命感

在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的大局中，安全生產(chǎn)有著十分重要的地位和作用。安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)、前提和保障，科學(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會(huì)首先要關(guān)愛(ài)生命。胡錦濤同志指出“要把安全發(fā)展作為一個(gè)重要理念納入我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略”。溫家寶同志強(qiáng)調(diào)：安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展是政績(jī)，抓安全生產(chǎn)也是政績(jī)。我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻理解、切實(shí)貫徹胡錦濤總書(shū)記、溫家寶總理關(guān)于做好安全工作的重要講話和指示精神，加深對(duì)“安全發(fā)展”理念的認(rèn)識(shí)。我們交通部門(mén)一定要按照中央和省委省政府領(lǐng)導(dǎo)的要求，進(jìn)一步提高對(duì)安全工作重要意義的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)抓好安全工作是促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)的政治責(zé)任感和歷史使命感，要在推進(jìn)交通現(xiàn)代化建設(shè)中，將安全工作貫穿于交通發(fā)展的始終，增強(qiáng)做好安全工作的決心和信心，采取更加有力的措施，努力創(chuàng)造穩(wěn)定的交通安全環(huán)境。

（二）保持水上交通安全的良好態(tài)勢(shì)

水上交通安全管理是我們交通部門(mén)最重要的安全監(jiān)督管理職責(zé)。我們要保持去年大家做出辛勤努力而取得的水上交通安全較好形勢(shì)，進(jìn)一步做好以下工作：

一是全面夯實(shí)渡口安全基礎(chǔ)。2007年要整體推進(jìn)渡口達(dá)標(biāo)改造工作，確保實(shí)現(xiàn)1000處農(nóng)村渡口改造達(dá)標(biāo)，全省66%以上的縣市提前三年完成轄區(qū)渡口達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。為此，要

以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為主，落實(shí)責(zé)任。要嚴(yán)密監(jiān)管，確保資金專款專用；強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)改造質(zhì)量和進(jìn)度；要同時(shí)加快相關(guān)管理制度建設(shè)，落實(shí)好達(dá)標(biāo)渡口的安全管理和日常維護(hù)工作。

二是開(kāi)展庫(kù)區(qū)船舶安全管理專項(xiàng)整治。針對(duì)庫(kù)區(qū)船員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄、消防救生設(shè)備不全、船況差等隱患，要廣泛開(kāi)展宣傳和安全大檢查活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)“縣、鄉(xiāng)、村、船主”四級(jí)安全管理責(zé)任制，增強(qiáng)船員（渡工）安全意識(shí)，保證船舶具備安全航行的技術(shù)條件，維護(hù)正常的航行秩序，并在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)重點(diǎn)打擊“三無(wú)”船舶非法載客行為，加大隱患跟蹤整改力度。

三是抓好源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)法。要進(jìn)一步強(qiáng)化船員、船舶、船廠管理，把好人員培訓(xùn)、船舶檢驗(yàn)、船舶入籍、船舶簽證、企業(yè)資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格依法行政、加大監(jiān)督檢查力度，整治事故隱患。

水上交通安全工作要重心下移，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，典型示范；要重在落實(shí)，把工作任務(wù)與目標(biāo)考核、工作經(jīng)費(fèi)掛鉤，抓好現(xiàn)有工作的落實(shí)到位。

（三）履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加強(qiáng)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理

深入開(kāi)展危險(xiǎn)品運(yùn)輸專項(xiàng)整治，加強(qiáng)對(duì)危貨管理人員的培訓(xùn)，提高管理素質(zhì)。加強(qiáng)危貨運(yùn)輸車輛的日常監(jiān)管，對(duì)非法從事和超范圍從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬ㄜ囕v），要堅(jiān)決予以嚴(yán)厲打擊。切實(shí)加強(qiáng)客貨運(yùn)輸和危貨運(yùn)輸駕駛?cè)藛T從業(yè)動(dòng)態(tài)管理，從嚴(yán)把關(guān)。保證今年資金投入的客運(yùn)站安檢門(mén)系統(tǒng)、危貨運(yùn)輸車輛GPS系統(tǒng)全部落實(shí)到位。

（四）加強(qiáng)交通工程建設(shè)施工安全管理，繼續(xù)實(shí)施公路“安保工程”

交通工程建設(shè)施工安全管理工作要通過(guò)一手抓精細(xì)管理，一手抓施工現(xiàn)場(chǎng)管理，進(jìn)一步完善施工安全監(jiān)管體制，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。要加強(qiáng)安全培訓(xùn)力度，使全省質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理及業(yè)主安全監(jiān)管人員持證率達(dá)到100%，組織在建項(xiàng)目施工單位經(jīng)理、安全專職管理人員現(xiàn)場(chǎng)考核，及時(shí)修訂《湖北省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程施工安全監(jiān)督管理暫行辦法》和《實(shí)施細(xì)則（試行）》，規(guī)范管理。要繼續(xù)深化專項(xiàng)整治，對(duì)2007年在建的公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行清

理，確定整治項(xiàng)目，加大對(duì)各項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查力度，在安全綜合檢查的基礎(chǔ)上，開(kāi)展防火、用電及橋梁、隧道等安全專項(xiàng)檢查。要抓好公路安保工程，保證質(zhì)量，完成省政府對(duì)危險(xiǎn)路段的整治要求。

廳直各單位要抓好各自內(nèi)部的安全工作。廳業(yè)務(wù)處室要在各自職責(zé)范圍內(nèi)做好安全管理工作。具有行政審批職能的單位和處室，按照“誰(shuí)審批，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)所審批事項(xiàng)的安全負(fù)責(zé)。

同志們，今年是湖北交通“服務(wù)創(chuàng)新年”，我們不僅要在交通服務(wù)上創(chuàng)新，更要扎扎實(shí)實(shí)做好安全工作，以確保全省交通安全態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

第三篇：交通工作匯報(bào)(林志慧)

竹溪縣交通工作情況匯報(bào)

一、基本概況

竹溪縣是湖北省最偏遠(yuǎn)的縣，位于鄂、渝、陜交界的秦巴山區(qū)，東鄰本省竹山縣，西接陜西省平利、鎮(zhèn)坪、旬陽(yáng)三縣，南交重慶市巫溪縣，是湖北面向大西北、出入大西南的重要通道，是漢江最大支流堵河的源頭、國(guó)家南水北調(diào)中線工程水源區(qū)之一。縣域總面積3310平方公里，下轄15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、302個(gè)村、15個(gè)農(nóng)林特場(chǎng)，總?cè)丝?6.8萬(wàn)人，其中農(nóng)業(yè)人口28萬(wàn)人。

竹溪是一個(gè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都非常突出的縣。從優(yōu)勢(shì)上講：資源特別豐富，在全國(guó)500個(gè)資源富縣中排名第213位。竹溪是生態(tài)林業(yè)大縣、全國(guó)林業(yè)百佳縣和全國(guó)退耕還林試點(diǎn)示范縣，現(xiàn)有森林面積11.2萬(wàn)公頃，森林覆蓋率76.8%，植被覆蓋率81.2%，居湖北各縣之首，有林特資源13大類、1200多種，其中有全國(guó)最大的紅豆杉群落，面積4100畝；竹溪是全省水電資源強(qiáng)縣，水能蘊(yùn)藏量120萬(wàn)千瓦，近期可開(kāi)發(fā)50萬(wàn)千瓦；竹溪是礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量大縣，其中煤儲(chǔ)量6億噸、板石11億立方米、花崗大理石6億立方米；竹溪是全省名優(yōu)綠茶出口基地和生態(tài)有機(jī)茶示范基地，是?中國(guó)有機(jī)綠茶之鄉(xiāng)?和?中國(guó)茶葉之鄉(xiāng)?；竹溪是?中國(guó)魔芋之鄉(xiāng)?，是全省魔芋產(chǎn)業(yè)核心種植區(qū)，魔芋精粉遠(yuǎn)銷歐洲、韓國(guó)和日本等地；竹溪還是?中國(guó)黃連之鄉(xiāng)?，?全國(guó)生漆之鄉(xiāng)?。從劣勢(shì)上講：一是地處偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離市場(chǎng)、交通?瓶頸?制約非常突出，行政成本很高，招商引資難度大；二是傳統(tǒng)思想觀念的制約突出；三是三省交界，政策差別大，發(fā)展壓力大；四是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，是全國(guó)扶貧開(kāi)發(fā)重點(diǎn)縣、全省12個(gè)山區(qū)特困縣之一。

我縣的運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，305省道橫貫縣境?？h城距十堰市232公里，距陜西安康市125公里，距鐵路貨運(yùn)編組站胡家營(yíng)147公里；有通往相鄰省縣的公路10條，縣內(nèi)有循環(huán)公路52條。近年來(lái)，縣委、縣政府提出了?抓發(fā)展必須抓環(huán)境建設(shè)，抓環(huán)境建設(shè)重在抓交通建設(shè)?的工作思路，大力加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)，使全縣的交通狀況發(fā)生了巨大變化，有力地改善了全縣人民群眾的生產(chǎn)生活條件，極大地促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。特別是?十一五?期以來(lái)，我們本著?統(tǒng)籌規(guī)劃、量力而行、適度超前、注重實(shí)效?原則，牢固樹(shù)立?三個(gè)服務(wù)?新理念，依照?對(duì)外升等出口路、對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多循環(huán)、縣鄉(xiāng)道路黑色化、村級(jí)道路等級(jí)化?整體思路，著力構(gòu)建?便捷高效、安全優(yōu)質(zhì)、公平共享、法治有序、文明誠(chéng)信、環(huán)境友善?的和諧交通，以完善交通網(wǎng)絡(luò)為 目標(biāo)，規(guī)范管理為重點(diǎn)，整體推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。截止到2009年底，全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、16個(gè)農(nóng)林特場(chǎng)公路總里程為3346.548公里，從行政等級(jí)上分:省道225.77公里、縣道310.98公里、鄉(xiāng)道923.633公里、專用公路66.875公里、村道1819.29公里；從技術(shù)等級(jí)上分二級(jí)公路208.056公里、三級(jí)公路193.675公里、四級(jí)公路1962.135公里、等外公路915.807公里；公路密度為0.86，每萬(wàn)人擁有公路為79.7公里；大中橋502座14448延米；客運(yùn)站5個(gè)，其中二級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，五級(jí)客運(yùn)站4個(gè)，候車站棚115個(gè)；標(biāo)準(zhǔn)化渡口14處。全縣列入國(guó)家正式養(yǎng)護(hù)公路539.42公里，僅占通車總里程3346.548公里的16.1%，其中：干線225.37公里，支線314.05公里。

二、交通工作回顧

（一）“十一五”前四年交通發(fā)展回顧

1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：2006-2009年共完成建設(shè)投資7.22億元，占整個(gè)?十一五?計(jì)劃投資任務(wù)的144.4%。先后完成或正在實(shí)施境內(nèi)襄關(guān)路、白竹路、興界路、三寬路、天菜路、豐馬路、雙七路、西水路等改擴(kuò)建和黃龍水泥廠專用公路建設(shè)以及潘口電站水天公路復(fù)建，累計(jì)完成通村水泥路建設(shè)1873.2公里；渡口改造完成14處；龍王埡隧道、泉溪埡子隧道全力推進(jìn)建設(shè)；谷竹高速公路工程正式開(kāi)工建設(shè)；工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100％，工程合格率100％，優(yōu)良率達(dá)90％以上，無(wú)重大質(zhì)量安全事故發(fā)生。隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的明顯改善、等級(jí)公路量的增加和公路質(zhì)量的提高，實(shí)現(xiàn)了竹溪人多年夢(mèng)寐以求的?兩個(gè)一日往返?，即竹溪縣城到十堰市一日往返和縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城一日往返。

2、公路養(yǎng)護(hù)：?十一五?前四年列養(yǎng)公路年平好路率為81.2％，其中：干線88.3％，支線78.9%，完成路面大中修86公里，安保工程 公里，GBM工程38.6公里，執(zhí)法執(zhí)收路產(chǎn)補(bǔ)償費(fèi)60余萬(wàn)元，路產(chǎn)索賠率達(dá)90%以上，完成公路綠化276.18公里，新補(bǔ)植路樹(shù)10萬(wàn)余株，成活率90%以上。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平大大提高，逐步建立和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，對(duì)已建成的通村水泥路全面推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作。

3、規(guī)費(fèi)征收：燃油稅改革前，2006－2008累計(jì)征收各種規(guī)費(fèi)2334.5萬(wàn)元，超額完成任務(wù)，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)籌集了更多資金。

4、站場(chǎng)建設(shè)：新建全市首家二級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，工程總投資1500萬(wàn)元，其中國(guó)家投入387萬(wàn)元；完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)5處及候車站棚建設(shè)130個(gè)；二級(jí)貨運(yùn)站完成報(bào)批等前期準(zhǔn)備工作。

5、行業(yè)管理：?公正、安全、舒適、快捷?的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)已逐步形成，保持并新開(kāi)線路32條，日發(fā)班次40余次，客運(yùn)車輛發(fā)展到500 多輛，年長(zhǎng)途旅客起運(yùn)量11.6萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量519萬(wàn)人公里，貨運(yùn)車輛達(dá)到1500輛，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，安全運(yùn)輸四項(xiàng)指數(shù)控制在零。

（二）2009交通工作回顧

2009年我縣交通工作在省、市交通主管部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，全縣上下以實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府?突破交通瓶頸?重大戰(zhàn)略決策為使命，交通事業(yè)得到了跨越式發(fā)展，全年共完成建設(shè)投資2.56億元，占全年計(jì)劃總投資的128％，同比增長(zhǎng)37.6％，占全市地方交通建設(shè)（不含高速公路）投資的18.3％，創(chuàng)造了我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模之最。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高、交通行業(yè)服務(wù)支柱產(chǎn)業(yè)力度不斷加大，燃油稅改革?人員安臵?穩(wěn)步推進(jìn)，在項(xiàng)目爭(zhēng)取、安全管理等方面都取得了顯著成績(jī)，為竹溪經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。交通系統(tǒng)被授予全縣文明行業(yè)，局黨委被評(píng)為?省級(jí)先進(jìn)基層黨組織?，交通局被評(píng)為?省級(jí)文明單位?、?全市交通系統(tǒng)先進(jìn)集體?，在2009綜合目標(biāo)考核中名列全縣第四名，各項(xiàng)表彰共達(dá)30多項(xiàng)。

三、2010年交通工作進(jìn)展情況

（一）省市交通工作會(huì)議精神傳達(dá)落實(shí)情況

1、縣四大家領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取交通工作匯報(bào)。2月22日，縣四大家主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及公路建設(shè)指揮部成員單位負(fù)責(zé)人專題聽(tīng)取了今年交通工作匯報(bào)，會(huì)議確定了全年工作思路、目標(biāo)和措施。

2、召開(kāi)全縣交通工作會(huì)議。3月8日，全縣交通工作會(huì)議召開(kāi)?？h委書(shū)記余春存主持會(huì)議，縣委常委、副縣長(zhǎng)程良民作重要講話，縣四大家領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣直部門(mén)主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)議傳達(dá)了上級(jí)會(huì)議精神，對(duì)2010年交通工作進(jìn)行了安排部署，縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)部門(mén)簽訂了交通工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，對(duì)2009交通工作先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。

3、深入開(kāi)展?交通固本超越年?十大專項(xiàng)活動(dòng)。根據(jù)省交通廳《關(guān)于印發(fā)?2010-湖北交通固本超越年?十大專項(xiàng)行動(dòng)方案的通知》精神和市交通局要求，深入開(kāi)展?交通固本超越年?十大專項(xiàng)活動(dòng)，一是高度重視，充分認(rèn)識(shí)做好?專項(xiàng)行動(dòng)?的重要性。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)做到早安排、早部署，認(rèn)真研究和進(jìn)一步深化做好?專項(xiàng)行動(dòng)?工作的思路、辦法和措施，形成方案。二是明確分工，切實(shí)做到責(zé)任到人。加強(qiáng)對(duì)各責(zé)任科室、責(zé)任人落實(shí)任務(wù)工作，做到真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)，將?專項(xiàng)行動(dòng)?與工作會(huì)相結(jié)合，確保實(shí)施方案形式多、方位廣、內(nèi)容全，彰顯竹溪交通特色。三是多方協(xié)作，形成齊抓共管良好局面，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化措施，抓好落 實(shí)，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)和銜接，形成合力，做到既有分工，又有合作。

（二）2010年全縣交通工作的基本思路

全面貫徹落實(shí)十七大和十七屆三中、四中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，立足?三個(gè)服務(wù)?，堅(jiān)持?交通發(fā)展為了人民、交通發(fā)展依靠人民、交通發(fā)展成果由人民共享?的原則，深入開(kāi)展 ?交通固本超越年?活動(dòng)，以發(fā)展為主題、改革為動(dòng)力、項(xiàng)目為龍頭，認(rèn)真落實(shí)省市交通會(huì)議精神，按照?全面完成‘十一五’任務(wù)，認(rèn)真謀劃‘十二五’規(guī)劃，積極上爭(zhēng)后幾年項(xiàng)目，扎實(shí)做好2010年各項(xiàng)工作?總要求，走創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新之路，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出項(xiàng)目前期工作，強(qiáng)化交通行業(yè)管理，推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，深化行業(yè)文明創(chuàng)建，推進(jìn)我縣交通又好又快發(fā)展，為竹溪經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐和保障。

（三）2010年全縣交通工作的總體目標(biāo)

2010年是實(shí)施?十一五?規(guī)劃的收尾之年，是為?十二五?規(guī)劃發(fā)展做好開(kāi)局準(zhǔn)備的基礎(chǔ)年，全年交通工作的主要任務(wù)是實(shí)施?1234?工作目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)一個(gè)確保：全力實(shí)現(xiàn)交通各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，確保完成交通建設(shè)投資2.5億元，力爭(zhēng)達(dá)到3億元。突出二個(gè)重點(diǎn)：一是重點(diǎn)做好谷竹高速公路項(xiàng)目協(xié)調(diào)服務(wù)工作，確保工程順利開(kāi)工建設(shè)；二是重點(diǎn)謀劃?十二五?交通發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)做好城北繞城線和水向公路兩大項(xiàng)目的規(guī)劃、前期準(zhǔn)備及立項(xiàng)工作。實(shí)施三大建設(shè)：一是實(shí)施以重點(diǎn)項(xiàng)目龍王埡隧道、羊圈埡子隧道為主的?2隧22橋?干線路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)興界路全線貫通；二是實(shí)施完成潘口電站庫(kù)區(qū)水兵公路路基32.8公里、橋梁11座的建設(shè)任務(wù)，實(shí)施白沙電站庫(kù)區(qū)兵天公路30公里復(fù)建工程建設(shè)；三是實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造37公里、斷頭路20公里、通村水泥路135公里、客運(yùn)站場(chǎng)、渡口改造項(xiàng)目為主的農(nóng)村公路及配套設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)化四項(xiàng)管理：一是強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理。以推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，不斷提高列養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)水平；以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平；以路政執(zhí)法為重點(diǎn)，堅(jiān)決治理公路?三亂?和超限超載，確保公路安全暢通和路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯；二是強(qiáng)化交通行業(yè)管理。以運(yùn)輸市場(chǎng)整頓為重點(diǎn)，著力抓好運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范管理工作，促進(jìn)客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)、維修市場(chǎng)和從業(yè)人員培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)行；三是強(qiáng)化安全管理。以生產(chǎn)安全和質(zhì)量安全管理為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目調(diào)度、資金運(yùn)作、工程監(jiān)督、施工安全、運(yùn)輸安全、質(zhì)量安全等管理，保證行業(yè)安全穩(wěn)定；四是強(qiáng)化交通隊(duì)伍管理。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，大力建設(shè)廉政交通。深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)交通隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（四）當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況

――谷竹高速公路竹溪段方面，谷竹高速公路竹溪段途徑縣河、水坪、城關(guān)、中峰和蔣家堰五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及38個(gè)村，長(zhǎng)38.33公里，現(xiàn)征地拆遷任務(wù)已全部完成。

――干線公路建設(shè)方面，興界路龍王埡隧道接線工程K9+000-K17+493段二級(jí)公路路面6.6公里，現(xiàn)已完成路基6.6公里，完成路面3.4公里。

——縣內(nèi)重點(diǎn)工程方面，潘口電站庫(kù)區(qū)水兵公路復(fù)建一期工程路基已完成總工程量的100％，11座橋已完成6座另5座正在進(jìn)行上部構(gòu)造施工;白沙電站庫(kù)區(qū)兵天公路30公里復(fù)建工程建設(shè)已進(jìn)場(chǎng)施工。

――通鄉(xiāng)路建設(shè)方面，水天線公路改造37公里，完成路基37公里。――省際出口路建設(shè)方面，雙七路20公里，完成路基20公里。――橋隧建設(shè)方面，興界路龍王埡隧道1898米，洞身掘進(jìn)970米；泉溪隧道240米，洞身掘進(jìn)20米；興界路22座橋梁，其中14座橋梁正在緊張施工，其他8座橋梁正進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)。

――通村水泥路建設(shè)方面，市下達(dá)計(jì)劃任務(wù)135公里，已完成路基改造任務(wù)135公里，面層56.8公里。

安保工程、油路大修、站場(chǎng)建設(shè)、渡船改造等其他項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。

――項(xiàng)目爭(zhēng)取情況，城北環(huán)城路、水向路、泉新路、龍旬路、匯兩路等項(xiàng)目，已完成項(xiàng)目工可；二級(jí)貨運(yùn)站項(xiàng)目待縣政府明確土地征用問(wèn)題后，即可向上申報(bào)。

（五）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況

1、大力推行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)。全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、9個(gè)林特場(chǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作全面推開(kāi)，目前已建通村水泥路全面完成了養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作。

2、具體做法。一是健全機(jī)制，加大投入?？h政府下發(fā)了《竹溪縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法》（溪政發(fā)“2008”31號(hào)），各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)實(shí)際制定了相應(yīng)的管理辦法及鄉(xiāng)規(guī)民約，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化；縣政府將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)納入本級(jí)財(cái)政預(yù)算。二是實(shí)行目標(biāo)管理。縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村簽訂了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，將該項(xiàng)工作納入綜合目標(biāo)考核。三是建立檢查考評(píng)機(jī)制。村隨時(shí)檢查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)按月考評(píng)、縣交通局按季度檢查考評(píng)，并將檢查考評(píng)情況據(jù)實(shí)記載，實(shí)行半年、評(píng)比獎(jiǎng)懲，對(duì)沒(méi)有認(rèn)真履行責(zé)任，達(dá)不到養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求的責(zé)任人，解除養(yǎng)護(hù)合同，并重新招標(biāo)選擇養(yǎng)護(hù)責(zé)任人。4月份，我們 對(duì)一季度通村水泥路建養(yǎng)情況進(jìn)行了督辦檢查。

（六）“十二五”交通規(guī)劃編制進(jìn)展情況

根據(jù)上級(jí)精神，我局成立了?十二五?交通規(guī)劃編制領(lǐng)導(dǎo)小組，組織兩個(gè)專班歷時(shí)一個(gè)半月的實(shí)地踏勘，編制了《竹溪縣?2010－2020?交通發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?十二五?交通（干線路網(wǎng)）發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?2010－2020?交通（旅游公路）發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?十二五?交通（農(nóng)村公路）發(fā)展規(guī)劃》。?2010-2020?期間，我縣交通建設(shè)規(guī)劃總投資41.5億元，形成1連接2縱7橫22口11站24渡、橋隧配套、內(nèi)暢外聯(lián)、循環(huán)貫通、結(jié)構(gòu)合理、便捷快速的交通網(wǎng)絡(luò)體系, 實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展由基本適應(yīng)向總體適應(yīng)、由總體適應(yīng)向跨越式發(fā)展的轉(zhuǎn)變，其中?十二五?期間，我縣交通建設(shè)規(guī)劃總投資33.4億元，形成1連接2縱6橫16口6站24渡的交通網(wǎng)絡(luò)，縣鄉(xiāng)專用道實(shí)現(xiàn)升等改造，100%的行政村實(shí)現(xiàn)道路硬化，100%的自然村實(shí)現(xiàn)通達(dá)，重要的縣鄉(xiāng)專村道路實(shí)現(xiàn)連接循環(huán)，嚴(yán)重危橋?qū)崿F(xiàn)維修加固或重建。

四、請(qǐng)求解決的問(wèn)題

1、關(guān)于305省道竹溪城北繞城線項(xiàng)目問(wèn)題。305省道橫穿竹溪縣城，是城區(qū)的唯一出口道路，主要擔(dān)負(fù)著進(jìn)出城區(qū)和過(guò)境305省道的交通量?，F(xiàn)有道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量日益增長(zhǎng)的需要，交通擁擠已嚴(yán)重影響了區(qū)域交通的通行能力，無(wú)法最大程度的服務(wù)進(jìn)出城區(qū)和過(guò)境305省道的車輛。隨著城市化的推進(jìn)，城市容量日益增加，導(dǎo)致了過(guò)境305省道交通瓶頸的形成，給城市的建設(shè)和管理也帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度，而整個(gè)城區(qū)又只有305省道一條出口，公路己成為街道，一旦發(fā)生災(zāi)害等特殊情況，將產(chǎn)生極其嚴(yán)重的后果。因此，新建305省道竹溪城北繞城線，在實(shí)現(xiàn)不與城市爭(zhēng)305省道的同時(shí)，對(duì)拓展擴(kuò)張城市建設(shè)用地，推進(jìn)竹溪縣的城市化進(jìn)程，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可估量的作用。在此，特請(qǐng)求省交通廳對(duì)305省道竹溪城北繞城線項(xiàng)目予以立項(xiàng)，該項(xiàng)目環(huán)城段起點(diǎn)位于水坪鎮(zhèn)305省道的K349+400 處，途經(jīng)黃龍水泥廠、竹溪工業(yè)園區(qū)、竹溪縣人民政府，終點(diǎn)位于中峰鎮(zhèn)花橋寺305省道K363+100處，全長(zhǎng)15公里。

2、關(guān)于水向公路升等改造項(xiàng)目問(wèn)題。省道白竹路起于陜西白河至于竹溪水坪，規(guī)劃年代較早，現(xiàn)有道路里程較短，現(xiàn)有路線等級(jí)為山區(qū)四級(jí)公路，路基仍為上世紀(jì)70年代所修建，而重慶市巫溪縣境內(nèi)與水向路相接的公路早在2001年就建成了山嶺重丘二級(jí)公路。我縣南部山區(qū)20萬(wàn)人民出行至縣城仍需7小時(shí)車程，且安全無(wú)保障，嚴(yán)重制約該區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐。我縣申請(qǐng)將白竹路規(guī)劃延伸至竹溪向壩后改為白向 路，里程增加206公里，作為白竹路的延伸，提等升級(jí)為省道二級(jí)公路。規(guī)劃后的白向路北接國(guó)道G316、省道S228，南聯(lián)省道鮑雙路S236，貫穿省道襄關(guān)路S305、十白高速、谷竹高速，從而把這幾條干線公路串接起來(lái)，起到互通的作用，可加強(qiáng)全省骨架公路網(wǎng)，達(dá)到連接陜西、湖北、重慶的目的。同時(shí)作為我縣東部的重要生命線，將現(xiàn)有的路升級(jí)為省道二級(jí)路的重要性也不言而喻，不僅可以在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)加大基礎(chǔ)建設(shè)的投入拉動(dòng)我縣的內(nèi)需、增加勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，建成后還可有效的縮短縣城至最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)向壩鄉(xiāng)的距離，增加交通的安全系數(shù)，還將對(duì)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及新農(nóng)村的建設(shè)規(guī)劃帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。以交通的發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)成為鄂西生態(tài)文化旅游圈干線公路網(wǎng)絡(luò)的主干線之一，更好的與陜西、重慶旅游圈對(duì)接，突出我省?九省通衢?的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)我省西北部真正的形成?內(nèi)暢外聯(lián)?的交通新格局有重大意義。因此急切盼望將白向線(竹溪段)升等為省道，并提等升級(jí)為山嶺重丘二級(jí)公路，從而有力的推動(dòng)我縣乃至我市經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的大發(fā)展。

第四篇：林志慧廳長(zhǎng)在全省國(guó)省干線迎國(guó)檢推進(jìn)會(huì)上的講話

林志慧廳長(zhǎng)在全省國(guó)省干線迎國(guó)檢推進(jìn)會(huì)上的講話

(發(fā)布時(shí)間：2010-06-07 16:08:59)

今天這次會(huì)議，既是一次全省國(guó)省干線迎國(guó)檢調(diào)度推進(jìn)會(huì)，也是一次觀摩武神公路、神宜公路“路景相融”生態(tài)公路新景觀的學(xué)習(xí)交流會(huì)。會(huì)議的主要任務(wù)是，動(dòng)員全省交通公路部門(mén)，全力以赴打好“迎國(guó)檢、創(chuàng)國(guó)優(yōu)、大干100天”國(guó)省干線建養(yǎng)管攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保以一流的路容路貌、一流的精神風(fēng)貌、一流的公路發(fā)展環(huán)境迎接全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)。

一、認(rèn)清形勢(shì)抓機(jī)遇，全力以赴迎國(guó)檢，確保全省干線公路養(yǎng)護(hù)管理提檔進(jìn)位上水平

2010年即將進(jìn)行的國(guó)檢，是繼2005年國(guó)檢后，交通運(yùn)輸部又一次集中對(duì)干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行檢查。這次檢查既是對(duì)我省‘十一五’期間干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次實(shí)際檢驗(yàn)，也是對(duì)各地干線公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和水平的一次綜合考評(píng)，更是我省交通公路改革發(fā)展成果的一次全面展示。廳黨組對(duì)做好這次迎國(guó)檢工作高度重視，年初在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)、公路工作會(huì)上提出了明確目標(biāo)和要求，5月20日省廳又專門(mén)在麻城市召開(kāi)了全省重點(diǎn)工程建設(shè)暨國(guó)省干線迎國(guó)檢動(dòng)員部署會(huì)，有力推進(jìn)了迎國(guó)檢的各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。一是組織機(jī)構(gòu)全面落實(shí)。為扎實(shí)做好各項(xiàng)迎檢工作，省廳成立了迎國(guó)檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)機(jī)構(gòu)；省公路局、高管局召開(kāi)了迎國(guó)檢工作動(dòng)員會(huì)，制定下發(fā)了迎檢實(shí)施方案；各級(jí)交通公路部門(mén)成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了迎檢實(shí)施細(xì)則，有序開(kāi)展各項(xiàng)迎檢準(zhǔn)備工作。二是大中修工程快速推進(jìn)。各地堅(jiān)持早安排、早部署、早啟動(dòng)，全省大中修工程已全面啟動(dòng)實(shí)施，共計(jì)完成大修工程基層1073公里、面層556公里、中修工程373公里，分別占目標(biāo)的50%、26%、38%。三是內(nèi)業(yè)資料整理全面展開(kāi)。按照省制定的規(guī)范化管理工作目標(biāo)責(zé)任分解表和編目，各級(jí)公路管理部門(mén)明確了目標(biāo)任務(wù)、責(zé)任人員及完成時(shí)限，內(nèi)業(yè)資料清理工作全面展開(kāi)。但從目前進(jìn)展情況看，要實(shí)現(xiàn)迎國(guó)檢進(jìn)入先進(jìn)行列的目標(biāo)仍面臨巨大壓力。一是大中修工程進(jìn)展不平衡，部分市州大中修工程進(jìn)度滯后；二是配套工程重視程度不夠，尤其是過(guò)境路段排水不暢等問(wèn)題較為突出；三是建成路段“暢、潔、綠、美、安”的形象體現(xiàn)不夠；四是內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)這些問(wèn)題，各地各部門(mén)務(wù)必高度重視，一定要對(duì)照檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真查找問(wèn)題和不足，采取有效措施予以解決。

一是大干100天，著力打造“高品質(zhì)國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)”。

按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，2010年全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查工作自今年9月中旬開(kāi)始，11月底前結(jié)束。從今天到交通運(yùn)輸部組織檢查，只有100天左右的時(shí)間，各地各部門(mén)一定集中時(shí)間、集中精力，全力以赴打好“迎國(guó)檢、創(chuàng)國(guó)優(yōu)、大干100天”國(guó)省干線建養(yǎng)管攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力打造“高品質(zhì)國(guó)省道干線公路網(wǎng)絡(luò)”，真正做到“路基路肩達(dá)標(biāo)準(zhǔn)路面要上等，邊溝邊坡潔暢美邊防要完整，標(biāo)志標(biāo)線齊順清標(biāo)牌要人本”，具體就是要做到“八化”，即：路基標(biāo)準(zhǔn)化、路面高級(jí)化、路肩實(shí)用化、邊坡植被化、邊溝通暢化、標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范化、施工管理法制化、服務(wù)功能優(yōu)質(zhì)化。

——路基標(biāo)準(zhǔn)化：就是要通過(guò)日常保養(yǎng)、局部改建等措施，確保路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)，既有規(guī)范的外觀，又能保證堅(jiān)實(shí)耐用。

——路面高級(jí)化：就是要變?cè)瓉?lái)的石灰土、泥結(jié)碎石等水穩(wěn)性較差的基層結(jié)構(gòu)為級(jí)配碎石基層或水泥穩(wěn)定半剛性基層，變?cè)瓉?lái)的瀝青表面處治、瀝青碎石等面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土、水泥混凝土面層結(jié)構(gòu)，變?cè)瓉?lái)的強(qiáng)基薄面為強(qiáng)基強(qiáng)面，從源頭上提高國(guó)省干線公路穩(wěn)定性與耐久性，延長(zhǎng)國(guó)省干線使用壽命；就是要確保全省高速公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）、路面損壞指數(shù)(PCI)、路面平整度指數(shù)（RQI）均達(dá)到90以上；國(guó)省道平整度指標(biāo)小于等于3（一級(jí)公路小于等于2.3），路面破損指標(biāo)DR小于等于0.4（水泥路面小于等于0.8）。

——路肩實(shí)用化：就是要求路肩保持平整、堅(jiān)實(shí)，橫坡順適，排水順暢。有條件的地方，鼓勵(lì)采用硬化路肩，既可以有效提升公路通行能力，又可以保證公路整潔和整體完好；對(duì)于土路肩，應(yīng)種植草皮或利用天然草加固，既加固路肩，減緩水流沖刷，又可以綠化美化行車環(huán)境。

——邊坡植被化：就是要對(duì)邊坡綠化進(jìn)行有效整治、補(bǔ)充、修整和培土養(yǎng)護(hù)，著力在增加綠量、提升密度上狠下功夫，切實(shí)把國(guó)省干線公路打造成靚麗的生態(tài)園林新景觀。

——邊溝通暢化：就是要完善公路防護(hù)排水設(shè)施，鼓勵(lì)邊溝硬化，確保邊溝、排水溝、截水溝等排水設(shè)施無(wú)淤塞，排水暢通，進(jìn)出口完好，保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水。

——標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范化：就是要切實(shí)抓好國(guó)省干線公路標(biāo)志、標(biāo)牌管理，規(guī)范公路標(biāo)志設(shè)置，改造完善指路標(biāo)志、人文景觀指示標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志、警示標(biāo)志等，做到設(shè)置合理、內(nèi)容準(zhǔn)確、指示清晰、用語(yǔ)規(guī)范。

——施工管理法制化：就是要進(jìn)一步加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管理，嚴(yán)格按照“四制”規(guī)定管理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，嚴(yán)格按照安全規(guī)章操作，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，深入開(kāi)展文明工地創(chuàng)建活動(dòng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)可控、工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置醒目、繞行設(shè)置合理、施工影響最小、過(guò)往車輛通暢。

——服務(wù)功能優(yōu)質(zhì)化：就是要確保公路設(shè)施齊全、規(guī)范，做到公路路面整潔無(wú)污染，路緣石完好無(wú)缺損，邊坡穩(wěn)固無(wú)坍塌，防護(hù)欄平順無(wú)變形，防眩板整齊無(wú)銹蝕，沿線綠化美觀無(wú)空白，行車視線范圍內(nèi)無(wú)垃圾；確保橋涵構(gòu)造物及附屬設(shè)施使用狀態(tài)良好，橋面鋪裝無(wú)明顯病害，橋頭無(wú)明顯跳車；就是要進(jìn)一步加強(qiáng)普通公路管理站、養(yǎng)護(hù)站、超限站及高速公路收費(fèi)站、收費(fèi)廣場(chǎng)和服務(wù)區(qū)食堂、衛(wèi)生間管理，確保服務(wù)形象一流，向社會(huì)公眾提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。

二是突出重點(diǎn)迎國(guó)檢，著力打造“高水平國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)”。

——突出提升日常養(yǎng)護(hù)管理水平,確保路容路貌一流。各單位要對(duì)照路況檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)及干線公路路面損壞(DR)和路面平整度（IRI）逐公里檢測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)路況指標(biāo)達(dá)不到要求的路段及時(shí)安排養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行整治，確保本轄區(qū)路況水平顯著提高。要進(jìn)一步建立并落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)巡查、檢查、監(jiān)督、檢測(cè)和評(píng)價(jià)等基本制度，提高養(yǎng)護(hù)職工上路率，做到“修補(bǔ)坑槽晴天不過(guò)夜，雨后不過(guò)三天”，做到花小錢、防大病，力戒小修變中修、中修變大修”，始終保持公路路面整潔完好，邊坡穩(wěn)定，邊溝排水暢通，標(biāo)志標(biāo)線齊全、規(guī)范。

——突出提升大中修工程管理水平，確保工程質(zhì)量一流。各地要以神宜、武神公路為示范，牢固樹(shù)立“自然是最美的，適用是最好的，優(yōu)質(zhì)是最省的”的公路交通發(fā)展理念，牢固樹(shù)立全壽命周期成本理念，真正將高速公路建設(shè)理念、技術(shù)、管理和要求拓展到全省國(guó)省干線公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理中來(lái)，全面加強(qiáng)工程技術(shù)管理、施工質(zhì)量管理和原材料質(zhì)量控制，全面推行機(jī)械化施工和集中化廠拌施工，著力提升國(guó)省干線內(nèi)在質(zhì)量、服務(wù)水平和服務(wù)壽命，確保國(guó)省干線大修工程使用壽命達(dá)到十年以上。各地要以“千名公務(wù)員下工地、送法規(guī)、查隱患，萬(wàn)里干線公路建設(shè)大巡檢”專項(xiàng)行動(dòng)為載體，突出抓好大中修工程質(zhì)量通病的治理。對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，省廳將停止養(yǎng)護(hù)建設(shè)計(jì)劃并追究責(zé)任。

——突出提升建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本控制水平，確保資金管理一流。隨著燃油稅改革和取消全省政府還貸二級(jí)公路，全省普通公路新的融資平臺(tái)尚未建立，在普通公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金十分緊張、來(lái)源尚未明確的情況下，廳黨組果敢決策，通過(guò)高速公路統(tǒng)貸統(tǒng)還機(jī)制，積極爭(zhēng)取各大銀行支持，擠出資金27.8億元專項(xiàng)用于全省2000公里的國(guó)省干線大修工程，1000公里的中修工程和834公里的一二級(jí)公路改建工程，這對(duì)各地各部門(mén)是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。各級(jí)交通公路部門(mén)必須堅(jiān)持多方籌資，積極爭(zhēng)取地方優(yōu)惠政策和配套資金，確保沿線綠化、建筑物外觀與路容路貌相匹配；必須倍加珍惜來(lái)之不易的資金，堅(jiān)持依法依規(guī)，嚴(yán)格?？顚Ｓ?，嚴(yán)格成本控制，任何單位和個(gè)人不得截留、擠占、挪用和超范圍使用，確保資金安全，充分發(fā)揮投資效益。省公路局要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)資金使用情況的監(jiān)管，對(duì)發(fā)現(xiàn)的資金問(wèn)題和廉政問(wèn)題，必須依法依規(guī)追究責(zé)任。要大力推廣 “廉政陽(yáng)光、六同長(zhǎng)效”工作法，建立完善大中修工程項(xiàng)目廉政檔案制度，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀、資金安全。要切實(shí)總結(jié)好典型示范工程的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，哪里有特色、有成效，就到哪里召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行交流推廣。

——突出提升基礎(chǔ)管理規(guī)范化水平，確保內(nèi)業(yè)資料一流。養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化是國(guó)檢的一項(xiàng)重要內(nèi)容，內(nèi)業(yè)資料的分值比重高達(dá)40%。各地各部門(mén)必須按照省印發(fā)的規(guī)范化管理工作目標(biāo)責(zé)任分解表及編目，認(rèn)真做好相關(guān)資料整理工作，確保內(nèi)業(yè)資料一分不丟。要重點(diǎn)對(duì)行業(yè)管理、法制建設(shè)、發(fā)展規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)資金、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)保暢、日常養(yǎng)護(hù)、大中修、橋隧養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)和技術(shù)管理、路政管理、收費(fèi)管理等管理工作制度和辦法進(jìn)行自檢，查漏補(bǔ)缺，建立、修訂和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，做到內(nèi)業(yè)資料格式標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，內(nèi)容準(zhǔn)確完整，歸類清楚合理，裝訂美觀整潔，確保內(nèi)業(yè)資料檢查不丟分。

——突出提升集鎮(zhèn)過(guò)境路段綜合整治水平，確保沿線環(huán)境一流。各地各部門(mén)要積極爭(zhēng)取地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持，按照“路宅分離、路況良好、標(biāo)志規(guī)范、排水暢通、綠化達(dá)標(biāo)、無(wú)集貿(mào)市場(chǎng)、無(wú)占道經(jīng)營(yíng)、鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌整潔美觀”的要求，加強(qiáng)路政管理，以綜合治理公路集鎮(zhèn)過(guò)境路段為著力點(diǎn)，以良好的路域環(huán)境提升路網(wǎng)整體服務(wù)功能和水平。

——突出提升交通服務(wù)水平，確保窗口形象一流。要依法依規(guī)開(kāi)展公路超載超限治理，實(shí)行24小時(shí)不間斷檢查，嚴(yán)格處罰標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，堅(jiān)決治理車輛超載超限運(yùn)輸。要牢固樹(shù)立“以人為本”交通執(zhí)法理念，切實(shí)規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，堅(jiān)持文明規(guī)范執(zhí)法，堅(jiān)決制止重罰輕管、以罰代管、只罰不管等現(xiàn)象。要切實(shí)加強(qiáng)收費(fèi)管理，按照文明收費(fèi)站的要求，做到收費(fèi)人員著裝統(tǒng)一，儀容良好，文明執(zhí)勤，依法收費(fèi)。要重點(diǎn)加強(qiáng)重要干線、城市出入口、高速公路連接線和重要旅游線路的標(biāo)志、標(biāo)牌管理，規(guī)范公路標(biāo)志設(shè)置。要進(jìn)一步建立健全全省交通公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，擴(kuò)大電子儲(chǔ)值卡和ETC的應(yīng)用范圍，不斷提升公眾出行服務(wù)水平。

二、通力協(xié)作保大局，嚴(yán)格責(zé)任抓落實(shí)，全力推進(jìn)湖北干線公路養(yǎng)護(hù)管理再上新臺(tái)階

這次迎國(guó)檢的任務(wù)非常繁重，各級(jí)交通公路部門(mén)一定要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，真正站在我省交通公路建設(shè)發(fā)展的大局去認(rèn)識(shí)迎檢工作，站在為湖北爭(zhēng)光的高度去抓好準(zhǔn)備工作，以迎接2010年國(guó)檢為契機(jī)，扎實(shí)做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，全力推進(jìn)湖北干線公路養(yǎng)護(hù)管理再上新臺(tái)階。

一是嚴(yán)格責(zé)任抓落實(shí)。迎接全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查是今年全省交通運(yùn)輸工作的重要任務(wù)，是今年全省公路發(fā)展的中心工作，是第一要?jiǎng)?wù)，必須強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化責(zé)任、狠抓落實(shí)。為抓好迎國(guó)檢工作，廳黨組高度重視，廳領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行明確的責(zé)任分工，我親自抓，徐佑林巡視員負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，徐健副廳長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)高速公路迎國(guó)檢工作；馬立軍副廳長(zhǎng)、程武總工具體負(fù)責(zé)普通公路迎國(guó)檢工作；省公路局、高管局、各市州交通局、公路局（處）黨委主要領(lǐng)導(dǎo)必須親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，精心組織，狠抓落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)迎國(guó)檢進(jìn)入前十名目標(biāo)。全省廣大交通公路干部職工、從業(yè)單位和從業(yè)人員都要牢固樹(shù)立“人人都是迎檢對(duì)象，人人都是湖北形象、人人都為進(jìn)入先進(jìn)行列作貢獻(xiàn)”的大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，全力為湖北交通爭(zhēng)光。各級(jí)交通、公路部門(mén)及高速公路管理部門(mén)都要將迎國(guó)檢成績(jī)納入目標(biāo)責(zé)任制管理，作為評(píng)價(jià)單位及班子的重要依據(jù)，與評(píng)優(yōu)評(píng)先、提拔任用、計(jì)劃安排、資金使用等掛鉤。省廳將把這次國(guó)檢結(jié)果與各地交通發(fā)展、建設(shè)、管理等政策性激勵(lì)機(jī)制緊密掛鉤，要組織開(kāi)展“迎國(guó)檢、創(chuàng)國(guó)優(yōu)”先進(jìn)群體評(píng)比，評(píng)選“十佳局處長(zhǎng)”、“十大養(yǎng)護(hù)能手”、“十大樣板工程”等；凡是在8月底完不成任務(wù)、質(zhì)量不合格、檢查不達(dá)標(biāo)、拉了全省后腿的，都要相應(yīng)調(diào)減今后的建設(shè)計(jì)劃；對(duì)出現(xiàn)了影響全省迎國(guó)檢工作嚴(yán)重問(wèn)題的地區(qū)，省廳將停止2011年建設(shè)計(jì)劃、向全省通報(bào)批評(píng)，并追究單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

二是倒排工期抓落實(shí)。各級(jí)交通公路部門(mén)要緊扣迎檢時(shí)限，對(duì)照目標(biāo)任務(wù)倒排工期，科學(xué)調(diào)度，規(guī)范運(yùn)作，迅速掀起迎國(guó)檢“百日會(huì)戰(zhàn)”，全方位掀起二、三季度公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工的熱潮，確保在8月底前基本完成迎國(guó)檢項(xiàng)目。各高速公路管理處要按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《湖北省高速公路命名編號(hào)及相關(guān)標(biāo)志更換技術(shù)要求》，抓緊實(shí)施國(guó)高網(wǎng)標(biāo)志改造工程，確保6月20日前完成。要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)督辦和調(diào)度，狠抓施工單位的人員、設(shè)備、材料資金等資源投入，要將季度的計(jì)劃落實(shí)到天、落實(shí)到旬、落實(shí)到月，確保計(jì)劃落實(shí)到位。省公路局、高管局要正確處理好養(yǎng)護(hù)施工與公路保暢的關(guān)系，確保工程質(zhì)量安全，確保國(guó)省干線安全暢通。

三是強(qiáng)基固本抓落實(shí)。人才是強(qiáng)國(guó)之本。擁有怎樣的人才資源，決定一個(gè)國(guó)家的未來(lái)。5月25日至26日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京召開(kāi)全國(guó)人才工作會(huì)議。錦濤總書(shū)記在會(huì)上明確指出，人才資源是第一資源，必須用戰(zhàn)略眼光看待人才工作，形成育才、引才、聚才、用才的良好環(huán)境和政策優(yōu)勢(shì)，努力培養(yǎng)造就數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者、數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的專門(mén)人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才，加快建設(shè)人才強(qiáng)國(guó)。各級(jí)交通公路部門(mén)要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)總書(shū)記重要講話精神，牢固樹(shù)立人才資源是第一資源的理念，牢固樹(shù)立質(zhì)量安全必須從源頭抓起、必須從基礎(chǔ)抓起、必須從基層抓起的理念，以迎國(guó)檢為重大契機(jī)，以開(kāi)展交通產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)為載體，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)、一線養(yǎng)護(hù)工人、一線施工人員、一線監(jiān)督監(jiān)理人員的基本技能培訓(xùn)，在全省交通公路系統(tǒng)掀起迎國(guó)檢、學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比技能、創(chuàng)一流的熱潮，下氣力提升交通產(chǎn)業(yè)大軍特別是養(yǎng)護(hù)工、農(nóng)民工建設(shè)者的基本素質(zhì)，形成一支梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、能夠適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步要求的技能人才隊(duì)伍和高素質(zhì)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理隊(duì)伍，真正將全省各級(jí)公路部門(mén)、施工企業(yè)打造成為普通公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的主力軍、高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的排頭兵和現(xiàn)代化的建設(shè)養(yǎng)護(hù)大軍，為提升國(guó)省干線服務(wù)水平、促進(jìn)交通又好又快發(fā)展提供人才支持和保障。

四是強(qiáng)化作風(fēng)抓落實(shí)。以今天的會(huì)議為標(biāo)志，全省國(guó)省干線公路迎國(guó)檢工作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要大力踐行交通一線工作法，堅(jiān)持深入基層，深入一線，堅(jiān)持情況在一線了解，問(wèn)題在一線解決，工作在一線推進(jìn)，切實(shí)做到一級(jí)帶著一級(jí)干，一級(jí)干給一級(jí)看，切實(shí)為迎檢工作提供強(qiáng)有力的組織保障。各單位要以迎國(guó)檢、比奉獻(xiàn)為主題，組織開(kāi)展形式多樣的創(chuàng)建活動(dòng)，以激發(fā)全體干部職工參與迎檢工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。省公路局、高管局要迅速下發(fā)“迎國(guó)檢、創(chuàng)國(guó)優(yōu)、百日大戰(zhàn)”實(shí)施方案，要建立旬報(bào)制度，堅(jiān)持一月一調(diào)度、一月一評(píng)比、一月一通報(bào)，大戰(zhàn)100天，全力創(chuàng)一流，確保前十名。

同志們，做好迎國(guó)檢工作，是全面實(shí)現(xiàn)“2010－湖北交通固本超越年”總體目標(biāo)的重中之重，各級(jí)交通公路部門(mén)、高速公路管理部門(mén)一定要進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，振奮精神，充分發(fā)揚(yáng)湖北交通人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別講奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌，確保實(shí)現(xiàn)廳黨組確定的“力爭(zhēng)進(jìn)入全國(guó)前10名”目標(biāo)，以飽滿的工作激情、扎實(shí)的思想作風(fēng)、優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理、嶄新的路容路貌、良好的發(fā)展環(huán)境，充分展示湖北交通形象，為湖北公路交通現(xiàn)代化再創(chuàng)佳績(jī)、再立新功！

第五篇：林志慧廳長(zhǎng)在全省交通運(yùn)輸工會(huì)工作會(huì)議暨產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)推進(jìn)會(huì)上的講話

林志慧廳長(zhǎng)在全省交通運(yùn)輸工會(huì)工作會(huì)議暨產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)推進(jìn)會(huì)上的講話

(發(fā)布時(shí)間：2010-06-08 10:00:35)

經(jīng)廳黨組研究，今天我們?cè)谶@里召開(kāi)全省交通運(yùn)輸工會(huì)工作會(huì)議暨產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)推進(jìn)會(huì)，這是廳黨組認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央人才工作會(huì)議精神和省委、省政府、省總工會(huì)有關(guān)指示要求，全面加強(qiáng)交通工會(huì)工作、提升交通產(chǎn)業(yè)大軍綜合素質(zhì)、服務(wù)新一輪交通大建設(shè)大發(fā)展的重大舉措。在此，我代表廳黨組向全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)工會(huì)干部和廣大職工致以親切的慰問(wèn)！等會(huì)兒，吳正強(qiáng)同志將作工會(huì)工作報(bào)告，杭瑞高速公路建設(shè)指揮部工會(huì)、漢十高速公路管理處工會(huì)、省港航海事局工會(huì)、宜昌市交通運(yùn)輸局工會(huì)等4個(gè)單位還要作交流發(fā)言，希望同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)、相互借鑒。下面，我結(jié)合交通工作實(shí)際，講兩點(diǎn)意見(jiàn)：

一、圍繞中心，服務(wù)大局，充分發(fā)揮各級(jí)交通運(yùn)輸工會(huì)組織在推動(dòng)新一輪交通大建設(shè)大發(fā)展中的重要作用

我們的黨是工人階級(jí)的先鋒隊(duì)。江澤民同志在1989年《加強(qiáng)工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，鞏固工農(nóng)聯(lián)盟，增強(qiáng)全國(guó)各族人民大團(tuán)結(jié)》一文中指出，在長(zhǎng)期革命斗爭(zhēng)和建設(shè)實(shí)踐中，工人階級(jí)表現(xiàn)出了堅(jiān)定的政治立場(chǎng)和自我犧牲精神、艱苦創(chuàng)業(yè)精神、歷史主動(dòng)精神，不愧為我們國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)和社會(huì)主義事業(yè)的中堅(jiān)。胡錦濤總書(shū)記、習(xí)近平副主席多次提出各級(jí)黨委和政府要堅(jiān)決貫徹全心全意依靠工人階級(jí)的指導(dǎo)方針，把更多資源和手段賦予工會(huì)組織。省委去年底召開(kāi)了全省工會(huì)工作會(huì)議，出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)新時(shí)期工會(huì)工作的意見(jiàn)》，為做好新時(shí)期我省工會(huì)工作創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。最近，有世界“史庫(kù)”之稱的美國(guó)《時(shí)代》周刊在其具有世界影響力的著名品牌欄目“人物評(píng)選”中，將“中國(guó)工人”作為2009年唯一的一個(gè)群體位列榜首?！稌r(shí)代》周刊評(píng)價(jià)稱，面對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退，中國(guó)經(jīng)濟(jì)順利實(shí)現(xiàn)“保八”，在世界主要經(jīng)濟(jì)體中繼續(xù)保持最快的發(fā)展速度，并帶領(lǐng)世界走向經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這些功勞首先要?dú)w功于中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)勤勞堅(jiān)韌的普通工人。這是世界對(duì)中國(guó)力量的認(rèn)識(shí)，對(duì)中國(guó)工人的贊譽(yù)，當(dāng)代中國(guó)工人階級(jí)不愧為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最值得信賴和最能擔(dān)當(dāng)重任的偉大階級(jí)。

工會(huì)是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級(jí)群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工利益的代表者和維護(hù)者。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，尤其是經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系和勞動(dòng)關(guān)系帶來(lái)的更加廣泛的影響，社會(huì)經(jīng)濟(jì)成分、組織形式、就業(yè)方式和分配方式日益多樣化，經(jīng)濟(jì)關(guān)系和勞動(dòng)關(guān)系發(fā)生復(fù)雜而深刻的變化，職工思想意識(shí)日益呈現(xiàn)多元化、復(fù)雜化趨勢(shì)。各級(jí)交通工會(huì)要進(jìn)一步解放思想，緊緊圍繞全省交通運(yùn)輸發(fā)展大局，充分發(fā)揮工會(huì)組織的職能作用，努力把工會(huì)組織建設(shè)成為組織健全、維權(quán)到位、工作活躍、作用明顯、職工信賴的工人階級(jí)群眾組織。

一要圍繞交通發(fā)展目標(biāo)，在深入開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、促進(jìn)交通職工建功立業(yè)上下功夫。今年是湖北交通“固本超越年”，全年要完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資450億元，續(xù)建“十九路兩橋”1481公里，新開(kāi)工高速公路18條、1044公里，建成鄂東、荊岳兩座世界級(jí)長(zhǎng)江公路大橋和麻武、三峽翻壩、杭瑞等高速公路，新增通村瀝青水泥路12000公里，這在我省交通建設(shè)史上是空前的。5月28日，省政府在咸寧召開(kāi)的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）勞動(dòng)競(jìng)賽推進(jìn)會(huì)上，出臺(tái)了在全省高速公路網(wǎng)建設(shè)等10項(xiàng)重點(diǎn)工程、汽車等3個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）中開(kāi)展以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量、創(chuàng)高效益、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)低能耗”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施意見(jiàn)，號(hào)召全省職工比科學(xué)管理，賽工程質(zhì)量；比精打細(xì)算，賽成本控制；比技術(shù)創(chuàng)新，賽科技成果；比施工效率，賽工程進(jìn)度；比協(xié)調(diào)服務(wù)，賽建設(shè)環(huán)境；比遵紀(jì)守法，賽廉政勤政。交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)工會(huì)一定要貫徹落實(shí)好省政府會(huì)議精神，緊扣“2010－湖北交通固本超越年”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，圍繞“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”這一主題，著力創(chuàng)新勞動(dòng)競(jìng)賽方式，豐富勞動(dòng)競(jìng)賽內(nèi)涵，動(dòng)員廣大交通職工積極投身交通新一輪大建設(shè)大發(fā)展的偉大實(shí)踐，在實(shí)踐中施展才華，建功立業(yè)。

二要圍繞交通中心工作，在深入創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”、培樹(shù)交通行業(yè)品牌上下功夫。近幾年，我廳陸續(xù)培樹(shù)了時(shí)代先鋒、全國(guó)重大先進(jìn)典型陳剛毅、全國(guó)“見(jiàn)義勇為英雄”蔣雪峰、“節(jié)油大王”王靜等一系列在全省、全國(guó)產(chǎn)生強(qiáng)大的示范效應(yīng)的先進(jìn)典型。各級(jí)交通運(yùn)輸工會(huì)要認(rèn)真貫徹全國(guó)總工會(huì)關(guān)于開(kāi)展創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”活動(dòng)的指示要求，廣泛宣傳以剛毅為代表的交通系統(tǒng)各個(gè)時(shí)期勞模的先進(jìn)事跡、優(yōu)秀品質(zhì)和高尚情操，努力營(yíng)造尊重勞模、關(guān)心勞模、學(xué)習(xí)勞模的濃厚氛圍，真正將“工人先鋒號(hào)”建成加強(qiáng)班組建設(shè)的有效載體，推動(dòng)創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”活動(dòng)由交通基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)領(lǐng)域向交通服務(wù)行業(yè)的窗口單位延伸。要通過(guò)“工人先鋒號(hào)”這面凝聚奮斗和光榮的旗幟，帶動(dòng)行業(yè)職工立足本職、勤奮工作、學(xué)趕先進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、甘于奉獻(xiàn)，全力推動(dòng)交通發(fā)展，成為新一輪交通大建設(shè)大發(fā)展的中堅(jiān)力量，不斷打造工會(huì)工作的品牌，提升湖北交通形象。

三要圍繞交通改革大局，在維護(hù)職工合法權(quán)益、構(gòu)建和諧交通上下功夫。隨著交通各項(xiàng)改革的不斷深入推進(jìn)，呈現(xiàn)出交通發(fā)展投資主體多元化、勞動(dòng)關(guān)系多樣化和分配形式差異化的新情況、新特點(diǎn)，不可避免地涉及到職工的工資、醫(yī)療和養(yǎng)老保險(xiǎn)等切身利益。各級(jí)交通工會(huì)組織和廣大工會(huì)干部要進(jìn)一步完善利益協(xié)調(diào)機(jī)制、訴求表達(dá)機(jī)制、矛盾調(diào)處機(jī)制、權(quán)益保障機(jī)制，充分發(fā)揮好工會(huì)組織在協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系中的指導(dǎo)、監(jiān)督檢查、維護(hù)和制約協(xié)助四大作用，切實(shí)提高工會(huì)組織職工、引導(dǎo)職工、服務(wù)職工的能力和水平，切實(shí)增強(qiáng)工會(huì)組織凝聚力，確保交通職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。

二、以人為本，創(chuàng)新思維，著力推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效

人才是強(qiáng)國(guó)之本。擁有怎樣的人才資源，決定一個(gè)國(guó)家的未來(lái)。5月25日至26日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京召開(kāi)全國(guó)人才工作會(huì)議。錦濤總書(shū)記在會(huì)上明確指出，人才資源是第一資源，必須用戰(zhàn)略眼光看待人才工作，立足新的起點(diǎn)做好人才工作，形成育才、引才、聚才、用才的良好環(huán)境和政策優(yōu)勢(shì)，努力培養(yǎng)造就數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者、數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的專門(mén)人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才，加快建設(shè)人才強(qiáng)國(guó)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)、交通運(yùn)輸工會(huì)組織要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)總書(shū)記重要講話精神，全面加強(qiáng)交通高素質(zhì)勞動(dòng)者、交通高技能專門(mén)人才和交通拔尖創(chuàng)新人才建設(shè)，為服務(wù)交通又好又快發(fā)展提供人才支持和保障。

一是全力開(kāi)展交通產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)；人才資源是交通發(fā)展的支撐和保障；產(chǎn)業(yè)大軍是交通人才的骨干和中堅(jiān)。交通要發(fā)展，關(guān)鍵靠人，關(guān)鍵的關(guān)鍵是靠奮戰(zhàn)在一線的廣大從業(yè)人員。交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，從業(yè)人員中90%以上在交通建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)等一線工作。沒(méi)有一流的產(chǎn)業(yè)工人，交通發(fā)展就是一句空話。毛主席早在1940年為《中國(guó)工人》這本雜志創(chuàng)刊時(shí)就深刻地指出：《中國(guó)工人》應(yīng)該成為教育工人、訓(xùn)練工人干部的學(xué)校；工人中間應(yīng)該教育出大批有知識(shí)，有能力，不務(wù)空名，會(huì)干實(shí)事的干部。根據(jù)全國(guó)人才工作會(huì)議精神，廳黨組立足增強(qiáng)交通發(fā)展后勁，決定在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)組織開(kāi)展“2010—湖北交通固本超越年”干部隊(duì)伍大建設(shè)和產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，就是要進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)從業(yè)技能型人才隊(duì)伍綜合素質(zhì)?；顒?dòng)啟動(dòng)以來(lái)，廳質(zhì)監(jiān)局共印制了鋼筋工，混凝土工，橋梁吊裝工基本技能培訓(xùn)材料了5000套，發(fā)放了4000多套，深受農(nóng)民工朋友歡迎。杭瑞、大廣南、宜巴、大隨、引江濟(jì)漢等五個(gè)指揮部陸續(xù)組織開(kāi)辦了農(nóng)民工培訓(xùn)班，特別是杭瑞指揮部創(chuàng)造了防撞護(hù)欄、石擋土墻，小型預(yù)制構(gòu)件、橋面混凝土鋪裝、邊坡防護(hù)等五個(gè)“剛毅工法”，培養(yǎng)發(fā)展了農(nóng)民工積極分子。這些創(chuàng)舉為交通重點(diǎn)工程的優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)提供了有利的基礎(chǔ)保障。交通運(yùn)輸各級(jí)工會(huì)要緊緊圍繞交通發(fā)展，全面組織實(shí)施好產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)持用社會(huì)主義核心價(jià)值體系武裝職工，用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)充實(shí)職工，進(jìn)一步在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)掀起學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比技能、創(chuàng)一流的熱潮，下氣力提升交通產(chǎn)業(yè)大軍特別是農(nóng)民工建設(shè)者的基本素質(zhì)，努力形成一支梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、能夠適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步要求的技能人才隊(duì)伍和高素質(zhì)的勞動(dòng)大軍。

二是全力加強(qiáng)交通工會(huì)基層組織建設(shè)。各級(jí)交通工會(huì)組織要本著“哪里有職工，那里就有工會(huì)”的原則，按照“黨支部建到哪里，工會(huì)就組建到哪里” 的要求，著力加強(qiáng)交通工會(huì)基層組織建設(shè)，不斷把工會(huì)的工作觸角向行業(yè)拓展、向基層延伸，努力構(gòu)建立足廳直，指導(dǎo)市州，覆蓋全行業(yè)的大工會(huì)網(wǎng)絡(luò)；努力構(gòu)建機(jī)關(guān)龍頭示范、基層創(chuàng)新落實(shí)、包括農(nóng)民工在內(nèi)全員參與的全覆蓋網(wǎng)絡(luò)；努力構(gòu)建黨政工團(tuán)齊抓共管、工建服務(wù)黨建的一體化網(wǎng)絡(luò)，確保基層黨建大加強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)大軍大培訓(xùn)、干部隊(duì)伍大建設(shè)、千名公務(wù)員下工地送法規(guī)查隱患、萬(wàn)里干線公路建設(shè)大巡檢等十大專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效。

三是全力加強(qiáng)交通工會(huì)干部隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)交通黨委要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工會(huì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)好省委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)工會(huì)工作的意見(jiàn)》精神，配齊配強(qiáng)工會(huì)干部。要進(jìn)一步加強(qiáng)交通工會(huì)干部隊(duì)伍建設(shè)，積極組織工會(huì)干部加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工會(huì)干部服務(wù)科學(xué)發(fā)展的能力、應(yīng)對(duì)和處置群體性突發(fā)事件的能力、協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系的能力、與新聞媒體打交道的能力和輿情引導(dǎo)能力，努力打造一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)扎實(shí)、作風(fēng)過(guò)硬、廉潔自律、熱愛(ài)工會(huì)工作、熱愛(ài)職工群眾的工會(huì)干部隊(duì)伍。要大力踐行“一線工作法”，多做順職工意愿、解職工憂愁、惠職工民生、穩(wěn)職工情緒、替基層解難的工作，以實(shí)際行動(dòng)贏得職工群眾的信賴和擁護(hù)，增強(qiáng)工會(huì)組織的吸引力和凝聚力。

同志們，做好新形勢(shì)下的交通工會(huì)工作，任務(wù)光榮而艱巨。希望交通各級(jí)工會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)省總工會(huì)和廳黨組的部署，銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，努力把全省交通工會(huì)工作提高到一個(gè)新水平，為加快全省交通運(yùn)輸事業(yè)的大跨越、大發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！