第一篇：排障工作制度

排 障 工 作 制 度

1、根據(jù)公司相關(guān)制度及公司年度工作會議精神，結(jié)合工作實際，制定本制度。

2、本制度適用于排障大隊全體員工。

3、按時交接班，做好交接班車輛，設(shè)備，物品，資料，發(fā)票等檢查和移交工作，并簽字確認(rèn)；如遇交接班時上班人員在清障進(jìn)行中，須在完成清障任務(wù)后及時進(jìn)行交接班。不按時交接班，兩分鐘扣當(dāng)事人1分，4分鐘扣當(dāng)事人2分依次類推，超過30分鐘按公司歸定進(jìn)行考核。交接班過程中不認(rèn)真清點和檢查上述所項，造成損壞丟失的，且在交接班時未能發(fā)現(xiàn)，接班人員須承擔(dān)責(zé)任,并扣5分。

4、當(dāng)班人員在值班室待命時，期間除吃飯，去衛(wèi)生間外未經(jīng)班長同意不得做與工作無關(guān)的事情，應(yīng)堅守崗位，嚴(yán)謹(jǐn)擅自離開，違者一次扣5分。

5、接警后及時確定排障人員并選擇排障車型，迅速出動，從接報到車輛出動不超過5分鐘，超出5分鐘，扣當(dāng)月考核分；超出10分鐘，作出書面檢查，并扣當(dāng)月考核分。

6、出警時須攜帶規(guī)定物品，規(guī)范著裝，安全防護(hù)配帶齊全（著反光背心，戴安全帽、穿勞保鞋），違者計入當(dāng)月考核中。

7、對占用路肩的排障，在現(xiàn)場車流來向150米設(shè)置“前方

清障”標(biāo)志，在100米以內(nèi)，行車道邊線外側(cè)均布至少3個錐形標(biāo)志隔離路肩作業(yè)區(qū)；對占用車道的排障或者事故處理現(xiàn)場，在現(xiàn)場車流 來向500米設(shè)置“前方清障”標(biāo)志，在200米處設(shè)置行車誘導(dǎo)標(biāo)志，在200米以內(nèi)用錐形標(biāo)志隔離作業(yè)區(qū)。排障車開啟警示燈；故障車開啟示寬燈和尾燈，不按規(guī)定設(shè)置扣2-5分。

8、故障車拖至地點應(yīng)先詢問車主，不得超出最近轄區(qū)服務(wù)

區(qū)，最兩邊收費道口以及定點維修廠。事故車拖離按交警指定停車場。不按規(guī)定一次扣5分，并對所造成后果承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。清障作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁野蠻操作，確保清障車輛和被清障車輛不被損壞。清障車輛行駛須按規(guī)定時速行駛，嚴(yán)禁超速，確保行車安全，違者按公司有關(guān)規(guī)定處理，并扣5分。

9、向顧客收取排障服務(wù)費時，應(yīng)出示《江蘇省高速公路排

障收費標(biāo)準(zhǔn)》，并耐心向顧客解釋排障收費標(biāo)準(zhǔn)及計算公式等。顧客付款后，排障人員應(yīng)開據(jù)排障服務(wù)收費發(fā)票與《車輛清障登記表》，并交于顧客作為收費憑證。不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費一次扣5分，引起投訴按公司規(guī)定處理。

10、排障過程中，排障人員要使用文明用語，堅持微笑服務(wù)，坦誠相待，熱情主動回答顧客提出有關(guān)排障方面的問題。認(rèn)真聽取顧客意見，在相關(guān)規(guī)定許可條件下，盡

可能滿足顧客要求，對不能滿足的或與政策，規(guī)定有抵觸的要求，應(yīng)耐心做好解釋工作。違者一次扣5分，由此引發(fā)投訴按公司規(guī)定處理。

11、當(dāng)班排障人員要及時、真實、規(guī)范填寫各類排障資料臺

帳。內(nèi)業(yè)人員要主動收集，監(jiān)督和檢查填寫質(zhì)量，及時糾正錯誤，發(fā)現(xiàn)排障人員填寫錯誤扣2分。如遇中心檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料錯誤，扣內(nèi)業(yè)人員2分。

12、排障人員駕駛排障車輛，使用排障車輛設(shè)備時須隨時

觀察車輛和設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用，立即報告。對疏于觀察、粗心大意，遇情況未能及時發(fā)現(xiàn)，一次扣5分。造成后果按公司有關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，并扣10分。

13、排障設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)安排排障設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，須

按時檢查，及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)不及時扣2分，發(fā)生責(zé)任性機(jī)械設(shè)備事故，按公司有關(guān)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

14、排障人員在排障作業(yè)或行駛中遇有事故情況、突發(fā)狀

況或較大異常情況，應(yīng)按管養(yǎng)中心信息報告制度，上報處理，違者扣5分。

15、排障班長須帶領(lǐng)本班人員認(rèn)真履行排障職責(zé)，合理安

排出車人員和車輛設(shè)備。若發(fā)現(xiàn)排障班長不負(fù)責(zé)任、不作為，一次扣5分。

16、排障大隊長應(yīng)加強(qiáng)對排障大隊全部工作的經(jīng)常性檢查

監(jiān)督，按規(guī)定合理安排排障人員進(jìn)行體能和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，帶領(lǐng)排障人員不斷上升排障工作能力，打造過硬的工作作風(fēng)，提高快速反應(yīng)能力。若中心檢查發(fā)現(xiàn)排障人員違反上訴制度，在扣當(dāng)事人考核分時，按分值的1/4分值標(biāo)準(zhǔn)，扣大隊長考核分。

第二篇：高速公路排障管理員競聘稿

高速公路排障管理員競聘稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好！非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予這次公平競爭的機(jī)會，同時感謝各位同事在日常工作中給予的大力支持！希望通過這次競聘，挖掘自身潛力，能夠盡自身最大能力為滬寧公路的暢通無阻貢獻(xiàn)一份力量。

我叫**，今年**歲，本科學(xué)歷，持有B1駕駛證。自1996年滬寧高速公路開通之日起就參加了工作，先后在**收費站擔(dān)任收費員，**年開始走上收費班長崗位。參加工作以來，始終認(rèn)認(rèn)真真對待工作，盡職盡責(zé)完成了各階段的工作任務(wù)，做收費員時，多次獲得先進(jìn)工作者等榮譽(yù)稱號，擔(dān)任收費班長期間多次得到上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，2009、2010連續(xù)兩年年終綜合考核為優(yōu)良。

回顧十五年來的成長經(jīng)歷，是管理處各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)的結(jié)果，離不開同志們的熱心支持。我想，我應(yīng)當(dāng)以更大的努力回報各位同志的厚愛，于是積極參加了排障管理員崗位競爭，希望在新崗位上能夠為我們公路管理事業(yè)的健康發(fā)展做出一份積極貢獻(xiàn)，更好地為周圍的同事們服務(wù)。經(jīng)過思考，我感覺自己具備競聘崗位的各項條件，并且具備以下優(yōu)勢：

一具備較強(qiáng)的責(zé)任意識與服務(wù)意識。

日常工作中，不論刮風(fēng)下雨都能堅守崗位，熱愛公路管理事業(yè)，工作作風(fēng)務(wù)實，工作態(tài)度認(rèn)真，能夠嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度和安全生產(chǎn)的各項管理規(guī)定，高效完成工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。同時，我還非常注重服務(wù)周圍的同事，能夠主動幫助周圍同事解決工作上、生活上、學(xué)習(xí)上的困難，做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助，營造溫馨和諧的工作氛圍，服務(wù)意識較強(qiáng)。

二具備一定的組織管理與協(xié)調(diào)溝通能力。

在擔(dān)任收費班長期間，多次配合上級組織開展安全檢查活動、保暢活動、協(xié)調(diào)處理事故等，鍛煉了一定的組織協(xié)調(diào)能力。班組管理中，多次修訂完善各項管理制度，學(xué)會了綜合運用建章立制、分解目標(biāo)任務(wù)、落實獎罰措施、完善激勵辦法、思想教育等多種手段實施管理，具備一定的管理能力。我性格外向，善于溝通，處事公道，能夠及時發(fā)現(xiàn)、掌握員工的思想變化，有針對性開展教育工作，能夠激發(fā)班組成員的積極性共同開展工作。

三具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力。

我比較喜歡學(xué)習(xí)，工作時間能夠積極參加單位組織的各類培訓(xùn)活動，業(yè)余時間能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)了公路法、道路安全法、交通安全法、公司貫標(biāo)文件、管理處養(yǎng)排制度等內(nèi)容，進(jìn)一步掌握了更多的業(yè)務(wù)知識；由于虛心好學(xué)，2··年取得本科證書，較好地拓展了知識面。剛剛擔(dān)任班長期間，通過自學(xué)，掌握了電腦操作技能和文字寫作技巧，快速適應(yīng)的崗位需要。我想，憑著自己勤學(xué)好問的習(xí)慣和較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠快速進(jìn)入新崗位角色，有效開展工作。

如果能夠得走上排障管理員崗位，我將嚴(yán)守紀(jì)律，創(chuàng)新思路，力爭以出色的成績回報大家的支持。今后的工作思路如下：

一服務(wù)大局，統(tǒng)籌安排各項工作。（對上）

排障工作是事關(guān)公路暢通的大事，因此要增強(qiáng)大局意識，貫徹落實好管理處和養(yǎng)護(hù)排障中心的各項政策。要服從養(yǎng)護(hù)排障中心主任安排，全力完成上級交給的各項任務(wù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作；要注重排障各項工作的關(guān)聯(lián)性，統(tǒng)籌安排好制度建設(shè)、排障活動組織、現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮、費用管理、安全生產(chǎn)、績效考核、隊伍建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、票據(jù)臺賬管理等各項工作，促進(jìn)各方面工作全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，爭取各項工作再上一個新水平。

二創(chuàng)新思路，推進(jìn)精細(xì)化管理。（對業(yè)務(wù)）

目前，管理處建立一套運行機(jī)制，發(fā)揮了重要作用；但還要從小處入手，抓好排障管理工作。在養(yǎng)護(hù)排障中心主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對所有的制度進(jìn)行全面梳理，結(jié)合實際需要進(jìn)一步完善有關(guān)各方面的細(xì)節(jié)性管理制度，比如細(xì)化障作業(yè)實施程序；充分預(yù)見天災(zāi)人禍等各類情況，完善各類排障應(yīng)急預(yù)案等。要高度重視排障安全管理工作，從規(guī)范設(shè)置標(biāo)志、明確現(xiàn)場人員職責(zé)、交通法規(guī)培訓(xùn)、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督等方面入手，提高安全生產(chǎn)能力，堅決杜絕責(zé)任事故。要健全排障工作目標(biāo)責(zé)任制，將任務(wù)目標(biāo)細(xì)化到每個班組、每個崗位，加強(qiáng)監(jiān)督和考核，落實獎罰措施，保證排障高效，費用收入及時。()要強(qiáng)化對現(xiàn)場清排障工作的組織管理，做好現(xiàn)場指揮工作?？傊M(jìn)一步完善和細(xì)化報表報送、臺賬管理、設(shè)備保養(yǎng)等全方位的制度，推進(jìn)各項工作更規(guī)范、更高效。

三服務(wù)職工，打造務(wù)實高效的排障隊伍。（對下）

要堅持以人為本的管理理念，經(jīng)常與排障人員座談，既要了解隊伍思想動態(tài)，又要幫助其解決一些難題，以良好的服務(wù)和人文關(guān)懷激發(fā)其愛崗敬業(yè)、奮勇爭先的熱情；要結(jié)合工作需要和保障人員的文化層次，強(qiáng)化保障隊伍教育培訓(xùn)工作，除了利用傳統(tǒng)的集體學(xué)習(xí)、操作演練外，還要以觀看責(zé)任安全事故警示片、經(jīng)驗交流會、排障活動總結(jié)會、技術(shù)大比武，應(yīng)急預(yù)案演習(xí)等方式，著力提高人員的安全意識、思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，打造勤勉敬業(yè)、團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實高效的排障隊伍。

四注重協(xié)調(diào)，營造良好的外部環(huán)境。

排障工作離不開兄弟部門單位的設(shè)備人力支持，離不開高速公路交警、高速公路路政、監(jiān)控分中心等單位的協(xié)助。因此要加強(qiáng)與兄弟單位和交警、路政部門的交流，建立良好的關(guān)系，營造良好的外部環(huán)境，為爭取其有力的外援支持奠定基礎(chǔ)。

對我來說，這次競聘上崗是一次很好的學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會，不管結(jié)果如何，我都會以一顆平常心對待。如果競聘成功，那是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的鼓勵與鞭策，我相信自己完全可以承擔(dān)重任并用心干好工作。

第三篇：高速公路排障隊演講稿

高速公路排障隊演講稿

****高速公路于10月28日建成通車，為確保高速公路正常運營，公司各職能部門和我們排障隊也蘊應(yīng)而生。做為保障**高速暢通快捷的衛(wèi)士，肩負(fù)著保證道路安全暢通的重任，我們深知只有靠不斷提高排障隊員技能，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能讓我們繞城排障隊茁壯成長。

首先我們加強(qiáng)思想道德建設(shè)，做到工作態(tài)度端正，嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和公司的規(guī)章制度、勞動紀(jì)律，上班不遲到、不早退、不礦工、不擅離崗位、不濫用職權(quán)，對當(dāng)事人服務(wù)態(tài)度不蠻橫、不故意刁難，不給公司造成不良影響。我們始終樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度，認(rèn)真進(jìn)行車輛安全保養(yǎng)，積極參加單位組織的安全培訓(xùn)和安全活動，自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程。在接到清障任務(wù)時，能夠聽從班長安排并主動要求趕赴現(xiàn)場，特別是在深夜和下雨天氣，能夠克服惡劣的自然環(huán)境，不怕臟，不嫌累，在安全行車的前提下，確保在5分(來源：好范文 http://004km.cn/）鐘內(nèi)出車、40分鐘內(nèi)趕到出事地點。在清障過程中，不以“老經(jīng)驗”做出拖車方案的標(biāo)準(zhǔn)，能夠認(rèn)真聽取其他同事的意見和建議，對現(xiàn)場進(jìn)行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖車方案。對當(dāng)事人態(tài)度和藹，熱情有禮。能夠體恤當(dāng)事人出事后焦躁不安的心情，對當(dāng)事人所提出的有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)的問題，耐心據(jù)實解答，不隱瞞，不虛報。讓當(dāng)事人明白、放心，杜絕投訴現(xiàn)象，維護(hù)公司形象。

其次加強(qiáng)隊員的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練。培訓(xùn)時，公司就組織我們進(jìn)行軍事化訓(xùn)練，提高了我們的整體能動性；上崗前，公司領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了向兄弟單位學(xué)習(xí)的機(jī)會，在蘇嘉杭高速排障一大隊學(xué)習(xí)中，我們虛心請教，刻苦訓(xùn)練，并且掌握他們清障工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，揚長避短，運用到我們實際工作中來；通車后公司又于11月17日組織了排障隊第一次事故演練，更加提高了我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力。通過多種形式的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，我們排障隊這支新生軍正在走向成熟。

最后讓我們每個員工從自身做起，熟練業(yè)務(wù)，用心服務(wù)，為**高速公路有限公司樹立良好的形象，創(chuàng)品牌，建效益，在**高速公路有限公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為把**高速打造成為**旅游景觀大道而努力。

第四篇：高速公路排障管理員競聘稿

高速公路排障管理員競聘稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

大家好！非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予這次公平競爭的機(jī)會，同時感謝各位同事在日常工作中給予的大力支持！希望通過這次競聘，挖掘自身潛力，能夠盡自身最大能力為滬寧公路的暢通無阻貢獻(xiàn)一份力量。

我叫**，今年**歲，本科學(xué)歷，持有B1駕駛證。自1996年滬寧高速公路開通之日起就參加了工作，先后在**收費站擔(dān)任收費員，**年開始走上收費班長崗位。參加工作以來，始終認(rèn)認(rèn)真真對待工作，盡職盡責(zé)完成了各階段的工作任務(wù)，做收費員時，多次獲得先進(jìn)工作者等榮譽(yù)稱號，擔(dān)任收費班長期間多次得到上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，2009、2010連續(xù)兩年年終綜合考核為優(yōu)良。

回顧十五年來的成長經(jīng)歷，是管理處各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)的結(jié)果，離不開同志們的熱心支持。我想，我應(yīng)當(dāng)以更大的努力回報各位同志的厚愛，于是積極參加了排障管理員崗位競爭，希望在新崗位上能夠為我們公路管理事業(yè)的健康發(fā)展做出一份積極貢獻(xiàn)，更好地為周圍的同事們服務(wù)。經(jīng)過思考，我感覺自己具備競聘崗位的各項條件，并且具備以下優(yōu)勢：

一具備較強(qiáng)的責(zé)任意識與服務(wù)意識。

日常工作中，不論刮風(fēng)下雨都能堅守崗位，熱愛公路管理事業(yè)，工作作風(fēng)務(wù)實，工作態(tài)度認(rèn)真，能夠嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度和安全生產(chǎn)的各項管理規(guī)定，高效完成工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。同時，我還非常注重服務(wù)周圍的同事，能夠主動幫助周圍同事解決工作上、生活上、學(xué)習(xí)上的困難，做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助，營造溫馨和諧的工作氛圍，服務(wù)意識較強(qiáng)。

二具備一定的組織管理與協(xié)調(diào)溝通能力。

在擔(dān)任收費班長期間，多次配合上級組織開展安全檢查活動、保暢活動、協(xié)調(diào)處理事故等，鍛煉了一定的組織協(xié)調(diào)能力。班組管理中，多次修訂完善各項管理制度，學(xué)會了綜合運用建章立制、分解目標(biāo)任務(wù)、落實獎罰措施、完善激勵辦法、思想教育等多種手段實施管理，具備一定的管理能力。我性格外向，善于溝通，處事公道，能夠及時發(fā)現(xiàn)、掌握員工的思想變化，有針對性開展教育工作，能夠激發(fā)班組成員的積極性共同開展工作。

三具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力。

我比較喜歡學(xué)習(xí)，工作時間能夠積極參加單位組織的各類培訓(xùn)活動，業(yè)余時間能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)了公路法、道路安全法、交通安全法、公司貫標(biāo)文件、管理處養(yǎng)排制度等內(nèi)容，進(jìn)一步掌握了更多的業(yè)務(wù)知識；由于虛心好學(xué)，2··年取得本科證書，較好地拓展了知識面。剛剛擔(dān)任班長期間，通過自學(xué)，掌握了電腦操作技能和文字寫作技巧，快速適應(yīng)的崗位需要。我想，憑著自己勤學(xué)好問的習(xí)慣和較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠快速進(jìn)入新崗位角色，有效開展工作。

如果能夠得走上排障管理員崗位，我將嚴(yán)守紀(jì)律，創(chuàng)新思路，力爭以出色的成績回報大家的支持。今后的工作思路如下：

一服務(wù)大局，統(tǒng)籌安排各項工作。（對上）

排障工作是事關(guān)公路暢通的大事，因此要增強(qiáng)大局意識，貫徹落實好管理處和養(yǎng)護(hù)排障中心的各項政策。要服從養(yǎng)護(hù)排障中心主任安排，全力完成上級交給的各項任務(wù)，配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作；要注重排障各項工作的關(guān)聯(lián)性，統(tǒng)籌安排好制度建設(shè)、排障活動組織、現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮、費用管理、安全生產(chǎn)、績效考核、隊伍建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、票據(jù)臺賬管理等各項工作，促進(jìn)各方面工作全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，爭取各項工作再上一個新水平。

二創(chuàng)新思路，推進(jìn)精細(xì)化管理。（對業(yè)務(wù)）

目前，管理處建立一套運行機(jī)制，發(fā)揮了重要作用；但還要從小處入手，抓好排障管理工作。在養(yǎng)護(hù)排障中心主任的領(lǐng)導(dǎo)下，對所有的制度進(jìn)行全面梳理，結(jié)合實際需要進(jìn)一步完善有關(guān)各方面的細(xì)節(jié)性管理制度，比如細(xì)化障作業(yè)實施程序；充分預(yù)見天災(zāi)人禍等各類情況，完善各類排障應(yīng)急預(yù)案等。要高度重視排障安全管理工作，從規(guī)范設(shè)置標(biāo)志、明確現(xiàn)場人員職責(zé)、交通法規(guī)培訓(xùn)、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督等方面入手，提高安全生產(chǎn)能力，堅決杜絕責(zé)任事故。要健全排障工作目標(biāo)責(zé)任制，將任務(wù)目標(biāo)細(xì)化到每個班組、每個崗位，加強(qiáng)監(jiān)督和考核，落實獎罰措施，保證排障高效，費用收入及時。要強(qiáng)化對現(xiàn)場清排障工作的組織管理，做好現(xiàn)場指揮工作。總之，要進(jìn)一步完善和細(xì)化報表報送、臺賬管理、設(shè)備保養(yǎng)等全方位的制度，推進(jìn)各項工作更規(guī)范、更高效。

三服務(wù)職工，打造務(wù)實高效的排障隊伍。（對下）

要堅持以人為本的管理理念，經(jīng)常與排障人員座談，既要了解隊伍思想動態(tài)，又要幫助其解決一些難題，以良好的服務(wù)和人文關(guān)懷激發(fā)其愛崗敬業(yè)、奮勇爭先的熱情；要結(jié)合工作需要和保障人員的文化層次，強(qiáng)化保障隊伍教育培訓(xùn)工作，除了利用傳統(tǒng)的集體學(xué)習(xí)、操作演練外，還要以觀看責(zé)任安全事故警示片、經(jīng)驗交流會、排障活動總結(jié)會、技術(shù)大比武，應(yīng)急預(yù)案演習(xí)等方式，著力提高人員的安全意識、思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，打造勤勉敬業(yè)、團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實高效的排障隊伍。

四注重協(xié)調(diào)，營造良好的外部環(huán)境。

排障工作離不開兄弟部門單位的設(shè)備人力支持，離不開高速公路交警、高速公路路政、監(jiān)控分中心等單位的協(xié)助。因此要加強(qiáng)與兄弟單位和交警、路政部門的交流，建立良好的關(guān)系，營造良好的外部環(huán)境，為爭取其有力的外援支持奠定基礎(chǔ)。

對我來說，這次競聘上崗是一次很好的學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會，不管結(jié)果如何，我都會以一顆平常心對待。如果競聘成功，那是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的鼓勵與鞭策，我相信自己完全可以承擔(dān)重任并用心干好工作。反之，說明還存在差距，我將一如既往盡心盡力做好本職工作，努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)不足！謝謝！

第五篇：排障員職位描述演講稿

排障員職位描述演講稿

小魏 各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表們大家好：

記得在鎮(zhèn)江培訓(xùn)時，培訓(xùn)老師說排障崗位是“高速公路敢死隊”，當(dāng)成為一名高速公路真正的排障員，經(jīng)過多次親歷施救現(xiàn)場，才真正體會到排障員是“高速公路敢死隊”的真正含義。才深切體會到排障崗位的艱辛和危險，才真切感受到排障工作中的苦和累！嚴(yán)寒、酷暑、雨淋、冰霜，在苦中感受著保障高速公路安全暢通、為過往車輛解憂的快樂；值班備勤、白天黑夜、冰雪霜凍、烈日當(dāng)空、通宵達(dá)旦，在苦和累中把握著生命輪回的航舵。在事故現(xiàn)場嘈雜的環(huán)境中，隊員們必須保持一顆冷靜沉著的心去應(yīng)對事故中出現(xiàn)的情況，用嫻熟的操作及時清除事故車輛以保障暢通；面對寒冷、油污以及毒氣等惡劣的工作環(huán)境，有時還得協(xié)助殯儀館處理夾在車內(nèi)的尸體，排障隊員毫無怨言，認(rèn)真履行著本職崗位工作。一起事故清障下來，隊員們常常是渾身油污，手被鋼絲繩刺扎的傷痕累累，忍受著疲憊、饑餓和睡眠不足的嚴(yán)峻考驗，隊員們以頑強(qiáng)的工作使命感堅守著崗位。記得今年2月5日3時24分至7日18時34分，由于積雪路面結(jié)冰，先后在寧宿K225、K193和K253三處共計35輛車發(fā)生追尾事故，寒冷的冬天，空中飄著雪花，寒 1 風(fēng)刺骨，夜間氣溫零下10多度，排障隊員冒著大雪、冰凍和嚴(yán)寒，忍受著睡眠的嚴(yán)重不足，疲憊和饑餓，克服路面結(jié)冰車輛輪胎打滑，拖拽著車輛行駛的清障車輛方向極易失控等技術(shù)性困難，晝夜奮戰(zhàn)50多個小時，以強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和頑強(qiáng)的斗志，嫻熟的清障技術(shù)，在短時間內(nèi)安全、迅速、快捷的清除路障，恢復(fù)暢通。清障結(jié)束后，好多隊員們渾身上下濕透結(jié)冰了，滿身油污，在等待食堂做飯的片刻時間內(nèi)，竟在食堂座椅上睡著了……那一夜，由于通行環(huán)境惡劣，出警的警車發(fā)生了事故、120施救的救護(hù)車輛發(fā)生了事故，但我們排障隊員卻安全及時的救助了30余輛事故車輛。

今年7月12日午時14時25分，烈日當(dāng)空，路面溫度高達(dá)50多度，而此時，我們排障隊員接警，在K181處有一貨車需要排障，斷氣剎車已經(jīng)抱死需要松開，站在路面上，都能感受到那滾滾的熱浪向我們襲來，猶如置身鍋爐之中，感覺自己幾乎要被蒸發(fā)一般，為了及時清除路障，隊員們強(qiáng)打精神，毅然鉆進(jìn)車底打起千斤頂，拆卸螺絲，啟動托架……整個清障過程僅用了二十五分鐘，可是油沾滿了衣服，汗水濕透了全身，而此時也分不清臉上掛著的是汗是油……

排障工作是艱辛的，有時也是不被人理解的，其他單位每天工作8小時就可以離開單位回家，而排障工作要求員工24小時駐站在崗不能回家，上1天班相當(dāng)于其他崗位3天，在崗 2 工作時間是其他工種的2－3倍。有人說你們備勤還不是休息一樣，可是你們可知道，排障隊員不能離開收費站院內(nèi)，必須時刻待命，一接警就必須在10分鐘內(nèi)出警，以保證及時出警快速清障，其實就相當(dāng)于收費員在收費亭內(nèi)等待交費車輛一樣的道理呀。甚至有時剛輪到休息又要歸隊工作。記得有一次排障員楊建波同志輪到休息中午剛回到家里，下午路上發(fā)生事故需要他歸隊支援，他二話沒說自己打車按時歸隊，他愛人埋怨到：“你們這是什么工作呀，整個人都賣給他了”。說出來不怕大家笑話，跟我談了二年的女朋友最近也和我分手了，原因就是有你這樣的男朋友和沒有沒什么區(qū)別。我難過過，猶豫過，彷徨過，但是一想到我們的職責(zé)就是保障道路暢通，給過往駕乘人員提供一個良好的、安全的行車環(huán)境，給公司的正常運營提供保障；一想到車主那焦急需求的目光，他們那滿意的笑容，那感謝的話語和給我們送來的一面面錦旗和那一幕幕感人的情景，我們個人的委屈和困難算得了什么，這就是責(zé)任。不過，還是請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們能關(guān)心一下我們隊員。

排障工作技能要求很高，每個排障員都具有多年大型車輛的駕駛經(jīng)驗、嫻熟的清障車操作技能和應(yīng)急處理能力，一般駕駛員只需要駕駛車輛即可，而排障員卻要開著大型車輛拖拽另一輛大型車輛，總長往往要超出30米，行駛起來猶如一列小火車，可想而知，其操作技能要求有多么的高??！特別是當(dāng)發(fā) 3 生突發(fā)事故時，更需要排障員有高超的技術(shù)和快速的處理能力。排障隊員只有具備快速反應(yīng)能力和熟練掌握排障技能，才能安全快捷的解決清障過程中的突發(fā)問題，保證在最短時間內(nèi)恢復(fù)道路暢通，減少事故車輛在高速公路上的滯留時間，給公司安全營運工作提供保障。

排障工作偶然性大，時間不能由自己支配，隨時接警隨時出警，路障不迅速清除極易釀成二次事故，熬夜和挨餓更是常有的事，常常是別人在睡夢中、空調(diào)房間內(nèi)，排障隊員們就披著星光，頂著雨露上路清障了，工作性質(zhì)決定了排障崗位壓力非常大，生活沒有規(guī)律，很多同志從事排障工作都不太適應(yīng)，有時精神高度緊張，整夜整夜睡不著，時刻擔(dān)心聽不到電話響，不能及時出警從而影響道路的安全暢通。比如陳利軍同志由于長期熬夜和精神高度緊張，頭發(fā)已經(jīng)開始斑脫，醫(yī)生多次告誡不能熬夜和精神緊張，可是又能怎么辦呢，排障的工作性質(zhì)就決定了隊員們必須承受這些……

僅僅是清障作業(yè)現(xiàn)場的危險、從事著高危工作也就罷了，有時在夜間清障，拖車至地點后，隊員們的人身安全卻受到當(dāng)事人的威脅，四年來，共計有50多人次受到此類威脅。

有好多好多……時間關(guān)系，我就不一一列舉了，各位代表們，排障工作可以用以下幾句話來概括：工作危險性大，作業(yè)環(huán)境惡劣，工作束縛24小時在崗，技能要求高需要一專多能 4 和具備快速應(yīng)變能力，各位專家、代表，俗話說付出總有回報，既然排障工作如此辛苦，要求如此之高，承受壓力如此大，那是不是也應(yīng)該多得到一些回報呢？也算給全體排障隊員一點慰藉吧。