第一篇：陽(yáng)江市2009至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

陽(yáng)江市2009至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

陽(yáng)江市2009至2020年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃為706.51億元，其中：

一、2009至2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃

2009至2013五年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目38個(gè)，投資計(jì)劃249.55億元。具體為：

1、云陽(yáng)高速公路陽(yáng)春至陽(yáng)江段，高速公路全長(zhǎng)56.3公里，總投資35億元。

2、云陽(yáng)高速公路羅定至陽(yáng)春段，高速公路全長(zhǎng)86.2公里，總投資44億元。

3、海陵灣跨海大橋，全長(zhǎng)約7.7公里，其中跨海大橋3.94公里，引道

3.76公里；投資估算5.1億元。

4、廣東西部沿海鐵路陽(yáng)江段，鐵路全長(zhǎng)100公里，投資估算51億元。

5、三茂鐵路復(fù)線陽(yáng)春段，鐵路全長(zhǎng)105公里，投資估算18億元。

6、G325線陽(yáng)江市合山至白沙段改造工程，一級(jí)公路，43.3公里，投資估算11億元。

7、G325線陽(yáng)江市陽(yáng)西縣城段改造工程，一級(jí)公路，11.7公里，投資估算

2.2億元。

8、S278線織篢至豐頭港段改造工程，一級(jí)公路，30.5公里，投資估算3

億元。

9、陽(yáng)江港疏港大道，一級(jí)公路，全長(zhǎng)7公里，投資估算1億元。

10、開陽(yáng)高速公路陽(yáng)江立交及連接線新建工程，全長(zhǎng)6.2公里，總投資1.78億元。

11、沿海高速公路聯(lián)絡(luò)線白沙至程村二級(jí)公路，全長(zhǎng)22.8公里，投資估算

1.77億元。

12、開陽(yáng)高速那龍出口至陽(yáng)江核電公路一期工程，三級(jí)公路22.5公里，投資估算0.5億元。

13、“南海一號(hào)”大道，二級(jí)公路，11.7公里，投資估算0.8億元。

14、省道改造工程，投資估算1億元，重點(diǎn)是S278線陽(yáng)春交界至塘口段改建工程、S113線南段一級(jí)公路改建二期工程、S369線春灣至羅陽(yáng)段二級(jí)公路改建工程、S365線大修及大溝至雅韶段改建工程。

15、江城區(qū)三江至白沙一級(jí)公路，全長(zhǎng)5.67公里（含東西河兩座大橋），投資估算1.2億元。

16、X605線陽(yáng)西縣城至上洋段改建工程，二級(jí)路，16公里，投資估算0.66億元。

17、X593線江城至平岡段改建工程二級(jí)公路，全長(zhǎng)16.28公里，投資估算

0.5億元。

18、開陽(yáng)高速公路陽(yáng)東（平地）出口至G325（金村）一級(jí)公路，全長(zhǎng)6.8公里，投資估算0.71億元。

19、陽(yáng)東縣城至沿海高速公路雅韶出口連接線二級(jí)公路，全長(zhǎng)13.1公里，投資估算1億元。

20、開陽(yáng)高速公路陽(yáng)江立交出口至大八二級(jí)公路，全長(zhǎng)28公里，投資估算

1.5億元。

21、陽(yáng)春市春城鎮(zhèn)過境公路三期建設(shè)工程，全長(zhǎng)7.2公里，投資估算2.05億元。

22、陽(yáng)春大道二期工程，全長(zhǎng)4.2公里，投資估算0.55億元。

23、陽(yáng)東濱海大道（北津港至北慣公路），二級(jí)公路22公里，投資估算1.3億元。

24、陽(yáng)西縣城至大垌山一級(jí)公路改建工程，全長(zhǎng)5.328公里，投資估算0.5億元。

25、X594線海陵大堤至閘坡段公路改造，二級(jí)公路全長(zhǎng)17公里，投資估算0.85億元。

26、X601線崆黃段18.5公里，投資估算0.4億元。

27、江城區(qū)海景公路，一級(jí)公路全長(zhǎng)22公里，投資估算2.2億元。

28、西部沿海高速公路三山出口至陽(yáng)江核電基地公路(X596線)，一級(jí)公路全長(zhǎng)約14.6公里，投資估算1.2億元。

29、陽(yáng)陽(yáng)鐵路延伸線工程，全長(zhǎng)1.9公里，投資估算0.32億元。

30、陽(yáng)江港11#、12#5萬噸級(jí)泊位2個(gè)，投資估算4.7億。

31、陽(yáng)江港13#、14#5萬噸級(jí)泊位2個(gè)，投資估算5億。

32、陽(yáng)西海濱電力發(fā)展有限公司7萬噸級(jí)碼頭兩期，投資估算14億元。

33、東平核電5千噸級(jí)重件碼頭，泊位長(zhǎng)度180米，投資估算0.68億元。

34、陽(yáng)江港5萬噸級(jí)航道疏浚工程，全長(zhǎng)16.5公里，投資估算0.93億元。

35、經(jīng)濟(jì)線建設(shè)計(jì)劃，共30個(gè)項(xiàng)目，382.2公里，投資估算8.55億元。

36、農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃，共2000公里，投資估算6億元。

37、客貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，投資估算13.6億元，主要有:

新建陽(yáng)東濱海汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建海陵區(qū)汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建陽(yáng)江城南汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建陽(yáng)西城北汽車一級(jí)客運(yùn)站、遷建陽(yáng)春汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建崗僑汽車一級(jí)客運(yùn)站、擴(kuò)建陽(yáng)東東平汽車有級(jí)客運(yùn)站等。

38、更新豪華大客200輛，投資估算5億元。

二、2014至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃

2014至2020七年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目16個(gè)，投資計(jì)劃456.96億元。具體為：

1、揭陽(yáng)至茂名高速公路陽(yáng)江段，高速公路全長(zhǎng)110公里，投資估算50億元。

2、雅韶至陽(yáng)江港高速公路，高速公路全長(zhǎng)24公里，投資估算10億元。

3、開陽(yáng)高速公路那龍出口至陽(yáng)江核電站公路二期工程（那龍至三山段），一級(jí)公路22.5公里，投資估算2.3億元。

4、G325線陽(yáng)江市白沙至陽(yáng)西織篢段改造工程，一級(jí)公路，35公里，投資估算8億元。

5、G325線陽(yáng)西西段至電白交界段改造工程，一級(jí)公路，20公里，投資估算4億元。

6、省道及地方公路建設(shè)投資估算25.86億元。其中，一、二級(jí)公路，400公里，投資估算24億元。縣道改造升級(jí)，48公里，投資估算1.86億元。

7、農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃，共2000公里，投資估算6億元。

8、廣東城際鐵路陽(yáng)江段，鐵路全長(zhǎng)60公里，投資估算70億元。

9、陽(yáng)江機(jī)場(chǎng)改造，中等機(jī)場(chǎng)，投資估算200億元。

10、陽(yáng)江港跨港大橋，大橋及引道6公里，投資估算5億元。

11、漠陽(yáng)江五橋，投資估算2.8億元。

12、陽(yáng)陽(yáng)鐵路復(fù)線，鐵路全長(zhǎng)65公里，投資估算10億元。

13、陽(yáng)江港泊位建設(shè)，新建10萬噸級(jí)泊位2個(gè)，5萬噸級(jí)泊位5個(gè)，投資估算35億元。

14、陽(yáng)江港10萬噸級(jí)航道疏浚工程，全長(zhǎng)16.5公里，投資估算5億元。

15、新改建客貨運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)一批，投資估算15億元。

16、更新豪華大客300輛，投資估算8億元。

第二篇：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面

加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程監(jiān)控，通過應(yīng)用新能源、新材料、新方法，不斷降低揚(yáng)塵、減少土地利用，提高節(jié)能減排效率，項(xiàng)目重點(diǎn)實(shí)施開展大氣污染防治工作。

1．開展施工揚(yáng)塵防治工作日常檢查，開展項(xiàng)目施工揚(yáng)塵防治工作的日常檢查工作，明確檢查工作任務(wù)與目標(biāo)。

2．嚴(yán)格控制項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染源。對(duì)水泥、砂石、灰土、灰漿、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料加以嚴(yán)格控制，切實(shí)開展藍(lán)天工程。

3．施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理做到“六必須、六不準(zhǔn)”。即必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)高空拋撒濺渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、不準(zhǔn)場(chǎng)地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)堆放未覆蓋的裸土。確保施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染總體受控。

4．揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理。在項(xiàng)目對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防治工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰制度以推動(dòng)施工揚(yáng)塵污染控制過程。督促項(xiàng)目部與作業(yè)班組簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵防治工作實(shí)施目標(biāo)化管理，具體要求如下：

（1）施工區(qū)域的圍欄封閉。根據(jù)規(guī)劃范圍，確保整個(gè)施工區(qū)域與外界充分隔離，嚴(yán)格要求在建項(xiàng)目在施工大門口設(shè)置沖洗設(shè)備、沉淀池及排水溝，施工運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地。

（2）施工場(chǎng)地的硬化處理。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)平面布置要求做好主要道路、材料堆場(chǎng)、生活辦公區(qū)域鋪設(shè)混凝土路面工作，實(shí)行場(chǎng)地的硬化或綠化處理，確保無一處露土現(xiàn)象，以達(dá)到防塵控制要求。

（3）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。安排保潔人員2名（佩戴標(biāo)識(shí)）每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行1—2次的清掃，清掃前對(duì)路面進(jìn)行灑水。天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤(rùn)。

（4）土方施工、堆放揚(yáng)塵污染的控制。在土方開挖、回填施工中，主要采取淋水、降塵和防止車輛泥土外泄等措施。當(dāng)雨天開挖、基坑回填時(shí)，應(yīng)在施工臨時(shí)通道上鋪設(shè)麻袋。嚴(yán)格按挖土施工方案中所規(guī)定的挖土流程，堆土位置及車輛出入口線路進(jìn)行指揮。加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的車況檢查，指派專人隨機(jī)跟車監(jiān)督，保證按規(guī)定線路行運(yùn)，嚴(yán)禁偷倒、亂倒。在場(chǎng)地內(nèi)堆放作回填使用土方應(yīng)集中堆放。同時(shí)，在土方未干化之前，經(jīng)表面整平壓實(shí)后，用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。定時(shí)灑水維持濕潤(rùn)，以有效地控制揚(yáng)塵。

（5）建筑材料揚(yáng)塵污染的控制。①砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實(shí)，砂石料如過于干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水。②施工用的粘土磚、加氣砌塊必須在指定場(chǎng)地進(jìn)行堆放。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，定時(shí)由專人對(duì)堆放場(chǎng)地進(jìn)行清掃。③其他易飛揚(yáng)物、細(xì)顆散體材料（如塑料泡沫、膨脹珍珠巖粉末等），必須進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋或存放在不透風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，運(yùn)輸車輛要有防止泄漏、飛揚(yáng)裝置，卸料時(shí)采取集中碼放措施，以減少污染。

（6）腳手架清理、拆除揚(yáng)塵污染的控制。在腳手架頂部設(shè)置噴霧裝置，以減少施工過程中造成的揚(yáng)塵污染。腳手架設(shè)專人檢查、維護(hù)，嚴(yán)禁擅自拆開。在使用期間應(yīng)采取措施防止建筑材料、垃圾向外、向下散落。清理架體內(nèi)的建筑垃圾和廢料時(shí)，應(yīng)采用灑水和吸塵措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。定期對(duì)沾上灰塵的密目網(wǎng)進(jìn)行清洗，周期為2-3月一次，及時(shí)更換破損嚴(yán)重的密目網(wǎng)。拆除前，應(yīng)先行清除腳手架中的雜物，并對(duì)積灰較多的密目網(wǎng)灑水濕潤(rùn)。

（7）混凝土、砂漿拌制揚(yáng)塵污染的控制。在混凝土、砂漿攪拌操作間四周進(jìn)行封閉圍擋，以控制和減少水泥揚(yáng)塵對(duì)大氣造成的污染。袋裝水泥設(shè)置封閉的庫(kù)房進(jìn)行堆放，安排專人進(jìn)行管理，定時(shí)進(jìn)行清掃，保持庫(kù)內(nèi)整潔，地面無積灰現(xiàn)象。如需露天存放應(yīng)采取嚴(yán)密遮蓋措施。裝卸以及拌制作業(yè)時(shí)嚴(yán)格要求工人佩帶口罩，做到輕搬輕放?；炷痢⑸皾{拌制時(shí)嚴(yán)格按石子（砂）→水泥→砂順序進(jìn)料，以控制和減少水泥揚(yáng)塵。攪拌機(jī)儲(chǔ)料池前應(yīng)設(shè)置三面擋水，并做好排水溝、沉淀池，定期對(duì)沉淀池進(jìn)行清理，減少施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染源，施工現(xiàn)場(chǎng)全使用商品混凝土。

（8）木工機(jī)械作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制。木工加工棚落實(shí)責(zé)任制，指定作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境保護(hù)責(zé)任人，負(fù)責(zé)木工棚的日常管理。保持木工棚的整潔，及時(shí)清理木屑、刨花和邊角料，必要時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)后再清理，并裝袋運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，定期處置。

（9）道路清掃揚(yáng)塵污染的控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭，使灑水皮管、灑水車能就近使用，便于操作。道路安排專人每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行1-2次的清掃，清掃前需進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤(rùn)。所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時(shí)地投放到指定的地點(diǎn)。

（10）運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染的控制。運(yùn)輸建筑材料、垃圾和泥土等的車輛，在駛出建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)之前，要加強(qiáng)防塵沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染道路和周邊環(huán)境。沖洗車輛產(chǎn)生的泥漿水應(yīng)通過二級(jí)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排人城市公共管網(wǎng)。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理，一般為2-3天清理一次。

（11）磚槽切割加工作業(yè)揚(yáng)塵污染的控制管線安裝施工的磚墻溝槽切割，應(yīng)采用濕作業(yè)法進(jìn)行施工。裝飾工程所用石材應(yīng)優(yōu)先組織半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施裝配式施工，減少因石材切割、加工所造成的揚(yáng)塵污染。現(xiàn)場(chǎng)石材切割加工應(yīng)設(shè)置專用封閉式作業(yè)間，操作人員必須佩帶防塵口罩，以降低或減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染和人體的危害。

（12）對(duì)涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項(xiàng)防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防止工作具體落實(shí)到操作層，并建立獎(jiǎng)罰措施。

（13）項(xiàng)目部與作業(yè)班組逐級(jí)簽定揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)揚(yáng)塵治理工作進(jìn)行目標(biāo)化管理。

5．瀝青混合料實(shí)行集中場(chǎng)站攪拌設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(gbl6297--1996)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌場(chǎng)站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)300m以外的下風(fēng)向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。

6．積極開展社會(huì)輿論監(jiān)督。發(fā)動(dòng)群眾參與監(jiān)管，設(shè)立施工揚(yáng)塵舉報(bào)投訴電話，接受公眾對(duì)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染的舉報(bào)和投訴。對(duì)違規(guī)揚(yáng)塵的工地項(xiàng)目名稱、相關(guān)責(zé)任單位、處罰情況，可以通過網(wǎng)站、報(bào)紙、媒體等向社會(huì)曝光公示。

第三篇：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況調(diào)查報(bào)告

近年來，區(qū)交通運(yùn)輸局按照構(gòu)建“一高速、二縱線、三連接、四射線、五大橋”立體綜合交通發(fā)展思路，以高速公路接入、省縣道和區(qū)域干線公路及農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，大力開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

一、基本情況

建區(qū)以來，我區(qū)累計(jì)投資23.6億元，基本建成“二縱線、三連接、四射線”的公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“以縣城為中心，平壩鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)、其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)”的交通圈。目前，全區(qū)公路總里程由建區(qū)時(shí)的21.3公里增長(zhǎng)到732公里，增長(zhǎng)3436%，其中：省道45.847公里，縣道90.816公里，鄉(xiāng)道48.443公里，村道387.98公里，專用公路9.09公里，規(guī)劃外村組道路150公里。

隨著農(nóng)村公路通村工程建設(shè)的不斷延伸，全區(qū)13條客運(yùn)班線、92.3%的農(nóng)村通達(dá)率，極大地改善了群眾的出行條件。五年來，全區(qū)累計(jì)完成站場(chǎng)建設(shè)投資1.5億元，建立了以“物流企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運(yùn)站場(chǎng)為樞紐、鄉(xiāng)村農(nóng)村招呼站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)”的城鄉(xiāng)村一體化新農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，共建成港灣式停靠站100余個(gè)，農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)客運(yùn)站4個(gè)，建設(shè)率達(dá)85%。“十二五”期間，全區(qū)累計(jì)投資1.04億元，完成公路大中修162.89公里；投資2666萬元實(shí)施公路安保工程，安裝波型護(hù)欄110公里，治理公路高邊坡10處等安全基礎(chǔ)設(shè)施；配備基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，成立機(jī)養(yǎng)中心，將修補(bǔ)的坑氹能力提高到200多平方米/天；嚴(yán)肅查處超限車輛，卸載貨物近萬噸，將超限率下降到4%。生態(tài)文明公路s103線**段、農(nóng)村示范路**環(huán)線和**碧山連片公路等品質(zhì)型、生態(tài)型公路的建成，使全區(qū)交通環(huán)境得到了改善，農(nóng)村公路的通行能力得到了提升。

二、存在困難和問題

（一）對(duì)外交通暢而不快。一是沒有高速經(jīng)過，缺乏鐵路站點(diǎn)。**是全市沒有高速公路的縣區(qū)之一，全區(qū)唯一一條鐵路成昆線在**境內(nèi)也是擦西南而過。當(dāng)前正在規(guī)劃的“**—**—**”高速寫進(jìn)了“十三五”規(guī)劃，公路走向尚未確定，開工更是遙遙無期。二是高等級(jí)干線公路在我區(qū)公路里程中比例不高，僅7.6%。雖然我區(qū)的對(duì)外干線網(wǎng)絡(luò)初具雛形，但標(biāo)準(zhǔn)普遍過低，全區(qū)還沒有一條一級(jí)公路，區(qū)內(nèi)的二級(jí)公路也只有省道103線及蘇沙路，其余大部份是四級(jí)公路，連接**縣的**路、**區(qū)的**路已經(jīng)破爛不堪，并且都是低等級(jí)公路或鄉(xiāng)村公路，路況差，運(yùn)輸效率低。

（二）對(duì)內(nèi)交通通而不暢。我區(qū)交通內(nèi)網(wǎng)建設(shè)雖然抓住了國(guó)家農(nóng)村公路建設(shè)的政策機(jī)遇，格局發(fā)生了翻天覆地的變化，基本實(shí)現(xiàn)了省、縣、鄉(xiāng)、村公路連線成片且連片成網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，但是由于山區(qū)交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，等級(jí)普遍偏低，要實(shí)現(xiàn)暢通目標(biāo)，還任務(wù)繁重。一方面新修了井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程**大道**段，但兩端卻要陷入通而不暢的境地；**公路原來基本閑置，**電站建成后雖然路面完成了硬化，但路基窄、坡陡彎急、等級(jí)低，且與****河一橋沒有接通，無法開行客運(yùn)班車。另一方面南北交通不暢，**河自西南向北橫穿全境，目前在**河**段連通東西的橋梁只有**大橋、**大橋、**河一橋和**河二橋，幾乎集中在縣城上游，縣城下游的**、**等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩岸沒有大橋相連，不僅制約了東西兩岸的發(fā)展，而且存在嚴(yán)重的交通繞行障礙。

（三）公交基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，開通城市、城鄉(xiāng)結(jié)合的公交路線，擁有安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的公交出行方式已成為群眾的迫切愿望，但部分道路還缺乏相應(yīng)的公交基礎(chǔ)設(shè)施。城區(qū)大部分道路因街道狹窄沒有規(guī)劃設(shè)置公交?？空?，存在較大安全隱患，需加以改造，增設(shè)安全設(shè)施。

（四）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)困難。公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大、涉及面廣、用地面積多（僅**大道、**公路工程就需征地1700多畝），項(xiàng)目落地難、政策處理難、融資難等問題比較突出，一定程度影響了工程建設(shè)進(jìn)度。如bt項(xiàng)目井沙聯(lián)網(wǎng)暢通工程**大道**段新建工程、**路城區(qū)至天車村段改建工程等。

（五）農(nóng)村公路建設(shè)和修復(fù)資金缺口較大。目前，農(nóng)村公路通村工程補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為80元/m3（不含安全設(shè)施），即5萬元/公里，區(qū)財(cái)政配套資金投入嚴(yán)重不足，鄉(xiāng)、村幾乎沒有配套資金投入，山區(qū)群眾生活困難，集資難度大。加上山區(qū)地理?xiàng)l件差，工程造價(jià)與補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)存在著6—10萬/公里的資金缺口，意味著公路建設(shè)越多，欠賬越多。此外，上級(jí)補(bǔ)助與區(qū)級(jí)養(yǎng)護(hù)資金僅供除草、保潔、清溝等養(yǎng)護(hù)，致使相當(dāng)一部分水毀公路得不到及時(shí)修復(fù)；伴隨著農(nóng)村公路里程不斷擴(kuò)展，修復(fù)成本不斷提高（現(xiàn)最高150元/立方米），全區(qū)公路修復(fù)資金面臨的壓力不斷增大。

（六）農(nóng)村公路等級(jí)和路網(wǎng)密度有待提高。目前，我區(qū)582.17公路里程中：高速公路為0、一級(jí)公路0.83公里、二級(jí)公路59.74公里、三級(jí)公路41.57公里、四級(jí)公路 480.03公里，等級(jí)結(jié)構(gòu)配置很不合理。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，普通家庭汽車、三輪車等交通運(yùn)輸工具擁有量不斷上升，而通村公路工程等級(jí)為準(zhǔn)四級(jí)（路基4.5米、路面3.5米），部分早期通村公路工程還未增設(shè)錯(cuò)車道，不利于車輛交匯，影響交通安全。雖然后期工程設(shè)計(jì)增添了錯(cuò)車道，但很多公路還達(dá)不到開通班車的標(biāo)準(zhǔn)，影響了部分群眾的出行和部分中小學(xué)生安全上學(xué)；部分鄉(xiāng)村公路還存在斷頭路，沒有實(shí)現(xiàn)村村互聯(lián)互通，影響了路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村、村村互通的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)還相當(dāng)繁重。

（七）農(nóng)村客運(yùn)配套尚需增強(qiáng)。農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況不容樂觀，因運(yùn)營(yíng)成本不斷上升等諸多原因和40%左右的日常實(shí)載率導(dǎo)致多數(shù)農(nóng)村客運(yùn)班線虧損嚴(yán)重，城區(qū)到**、**、**、**等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線基本無法維持正常運(yùn)營(yíng)，原**至**煤礦的首個(gè)農(nóng)村小巴班線虧損嚴(yán)重已停開。加之農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)設(shè)施配備不齊，影響了客運(yùn)企業(yè)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的積極性。

三、加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議

（一）精心謀劃，加快交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。多渠道解決資金問題，確保重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。加強(qiáng)交通系統(tǒng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)一批交通運(yùn)輸、路橋建設(shè)方面的專業(yè)人才，提高交通建設(shè)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。以成昆鐵路復(fù)線和連樂鐵路建設(shè)為契機(jī)，做好與城市發(fā)展規(guī)劃的銜接，精心做好**火車站區(qū)域站場(chǎng)、人流、物流信息中心及重要道路的規(guī)劃；積極爭(zhēng)取支持，開發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和衍生產(chǎn)業(yè)，有效發(fā)揮“建設(shè)一條鐵路、帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)、活躍一方經(jīng)濟(jì)、富裕一方百姓”的發(fā)展效應(yīng)。

（二）想方設(shè)法，加大建設(shè)修復(fù)資金投入。隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程的快速增長(zhǎng)，路面養(yǎng)護(hù)壓力將不斷加大。財(cái)政預(yù)算應(yīng)逐年增加公路養(yǎng)護(hù)資金，并安排一定的水毀修復(fù)經(jīng)費(fèi)。相關(guān)部門要積極主動(dòng)爭(zhēng)取支持，多方位、多渠道籌措農(nóng)村公路建設(shè)和水毀修復(fù)資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)使用績(jī)效。鼓勵(lì)鄉(xiāng)村兩委自籌資金，投工投勞，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和及時(shí)進(jìn)行路面小修。嘗試推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“定人、定線、定價(jià)、定時(shí)”及水毀修復(fù)工程市場(chǎng)化招標(biāo)等“生態(tài)管養(yǎng)”機(jī)制，并在養(yǎng)護(hù)資金和考核上加大對(duì)偏遠(yuǎn)山區(qū)以及部分承擔(dān)特殊功能公路的傾斜力度。

（三）因地制宜，提升公路等級(jí)和路網(wǎng)功能。加快提升流通量大的農(nóng)村公路等級(jí)，拓寬路面，按標(biāo)準(zhǔn)配備相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，盡力開通班車方便群眾出行，使偏遠(yuǎn)山區(qū)路網(wǎng)更安全、更高效，從而帶動(dòng)偏遠(yuǎn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。注重加密路網(wǎng)，解決斷頭路，提高路網(wǎng)使用效率。關(guān)注偏遠(yuǎn)山區(qū)對(duì)外主通道工程建設(shè)，緊跟**大道建設(shè)步伐，盡快實(shí)施延伸線**—**公路工程建設(shè)，提升**河兩岸公路等級(jí)和路網(wǎng)互通功能。

第四篇：2014交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作報(bào)告

為貫徹落實(shí)十七屆中央紀(jì)委三次全會(huì)精神，根據(jù)全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)廉政工作電視電話會(huì)議的部署和要求，進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查工作力度，深化體制機(jī)制改革，嚴(yán)格規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為和市場(chǎng)行為，推進(jìn)信用體系建設(shè)，現(xiàn)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作提出以下意見。

一、指導(dǎo)思想

2009年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)賀國(guó)強(qiáng)同志重要批示精神，既要認(rèn)真做好監(jiān)督檢查，更要從改革入手，建章立制，加大從源頭上防治腐敗的工作力度，確保中央關(guān)于擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展政策措施在交通運(yùn)輸系統(tǒng)得到堅(jiān)決貫徹落實(shí)，努力做到資金安全、工程優(yōu)質(zhì)和干部廉潔。

二、工作任務(wù)

(一)加大監(jiān)督檢查力度，保證中央擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)政策措施落到實(shí)處。認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查的通知》精神，及時(shí)跟進(jìn)，全程參與，開展對(duì)中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)政策措施執(zhí)行情況的檢查，保證中央重大決策部署的貫徹落實(shí)。開展對(duì)災(zāi)后重建資金物資監(jiān)管使用情況的監(jiān)督檢查，強(qiáng)化對(duì)大額度資金調(diào)撥使用、大額物資采購(gòu)、重大項(xiàng)目招投標(biāo)的監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，繼續(xù)組織開展招標(biāo)投標(biāo)掛牌監(jiān)督和招投標(biāo)專項(xiàng)督查，組織開展交通建設(shè)督查和質(zhì)量安全專項(xiàng)督查。開展對(duì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)資金管理使用情況的財(cái)務(wù)審計(jì)檢查。完善重點(diǎn)工程建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察派駐制和農(nóng)村公路紀(jì)檢監(jiān)察巡查制，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)從規(guī)劃立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收全過程、全方位的監(jiān)督。加強(qiáng)與地方紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)的協(xié)作配合，形成監(jiān)督合力。

(二)強(qiáng)化約束自律機(jī)制，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為。針對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域易發(fā)權(quán)錢交易的環(huán)節(jié)和特點(diǎn)，完善制定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部從政行為，設(shè)置“高壓線”。嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)干預(yù)和插手工程招標(biāo)投標(biāo)、工程分包、物資設(shè)備采購(gòu)、工程資金撥付、設(shè)計(jì)變更等活動(dòng);不準(zhǔn)接受與行使職權(quán)有關(guān)系的單位、個(gè)人的現(xiàn)金、有價(jià)證券和支付憑證。大力開展領(lǐng)導(dǎo)干部廉政教育，繼續(xù)總結(jié)、推廣廉政建設(shè)先進(jìn)典型，打造“陽(yáng)光工程”，在全行業(yè)形成廉榮貪恥的廉政文化氛圍，提高黨員干部拒腐防變能力。

(三)推動(dòng)信用體系建設(shè)，規(guī)范交通建設(shè)市場(chǎng)行為。以建設(shè)項(xiàng)目為載體，制定全國(guó)統(tǒng)一的《公路工程建設(shè)從業(yè)單位信用等級(jí)評(píng)價(jià)辦法》，貫徹實(shí)施《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法》，建立全國(guó)從業(yè)單位信用信息發(fā)布平臺(tái)，增強(qiáng)從業(yè)單位和個(gè)人誠(chéng)信意識(shí)，建立部省信用信息聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)建立全國(guó)統(tǒng)一的交通建設(shè)市場(chǎng)信用體系。梳理完善交通建設(shè)市場(chǎng)管理、招標(biāo)投標(biāo)等方面的規(guī)章制度，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主行為，規(guī)范工程分包管理，加強(qiáng)對(duì)評(píng)標(biāo)專家、中介機(jī)構(gòu)等的管理監(jiān)督。推行合理標(biāo)價(jià)、合理工期和合理標(biāo)段劃分，防止因低價(jià)搶標(biāo)、壓縮工期而導(dǎo)致腐敗問題和質(zhì)量安全隱患。

(四)深化體制機(jī)制改革，加大源頭防腐力度。加快推進(jìn)現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理體制、機(jī)制改革，切實(shí)發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。積極推進(jìn)工程項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革。改革行政管理體制，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸部門職能轉(zhuǎn)變，減少和規(guī)范行政審批，最大限度地鏟除“權(quán)力尋租”的土壤和條件。同時(shí)，以權(quán)責(zé)一致為主線，完善和規(guī)范政府交通運(yùn)輸主管部門在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理中的運(yùn)行機(jī)制，確保政府投資效益的發(fā)揮、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(五)深入開展治理商業(yè)賄賂工作，進(jìn)一步加大懲治力度。繼續(xù)開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域治理商業(yè)賄賂工作，始終保持懲治商業(yè)賄賂的高壓態(tài)勢(shì)。嚴(yán)肅查處領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手工程招標(biāo)投標(biāo)的案件，嚴(yán)肅查處項(xiàng)目審批、資金撥付、工程計(jì)量、設(shè)計(jì)變更和質(zhì)量監(jiān)督過程中權(quán)錢交易的案件，嚴(yán)肅查處工程質(zhì)量安全責(zé)任事故及其背后的腐敗問題。加大對(duì)行賄行為的懲處力度，對(duì)認(rèn)定有行賄行為的企業(yè)，降低其信用等級(jí)，在一定期限內(nèi)禁止其進(jìn)入交通建設(shè)市場(chǎng)。

三、工作要求

2009年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作形勢(shì)依然嚴(yán)峻，任務(wù)非常繁重。各級(jí)交通運(yùn)輸部門一定要認(rèn)真吸取上一輪交通大建設(shè)時(shí)期腐敗問題易發(fā)多發(fā)的教訓(xùn)，在加快建設(shè)過程中堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作作為反腐倡廉工作的重中之重，擺在更加突出的位置，高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，以改革創(chuàng)新精神進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作，為交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保證。

第五篇：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十一五規(guī)劃

于洪區(qū)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)第十一個(gè)五年規(guī)劃

2012年02月13日7

按照《沈陽(yáng)市于洪區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》提出的“建工業(yè)化新于洪，創(chuàng)城市化示范區(qū)”的總體發(fā)展目標(biāo)，為進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高城鄉(xiāng)功能，推進(jìn)全區(qū)城市化發(fā)展進(jìn)程，結(jié)合區(qū)情實(shí)際，制定本規(guī)劃。

一、全區(qū)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

(一)道路交通設(shè)施狀況

于洪區(qū)是沈陽(yáng)市陸路交通的主要樞紐。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄉(xiāng)級(jí)公路26條，縣級(jí)公路13條，省級(jí)公路3條，國(guó)家級(jí)公路3條，京沈、沈大高速公路2條，公路總里程453.6公里，擁有高速公路出口7處?！笆濉逼陂g修筑硬覆蓋村路40萬平方米，鄉(xiāng)村路網(wǎng)密度0.648公里/平方公里，道路硬覆蓋率70%。三環(huán)內(nèi)城區(qū)街路總長(zhǎng)度265.78公里，路網(wǎng)密度2.75公里/平方公里，道路全部實(shí)現(xiàn)硬覆蓋，其中：“十五”期間完成了黃海路、長(zhǎng)江北街等城市干路改造工程，新建和改造了34條街路，改造小巷55條。啟動(dòng)了南十西路、馬三家、造化等8座公鐵立交橋建設(shè)，使于洪與市區(qū)的交通更為順暢。秦沈高速鐵路、哈大鐵路等5條鐵路穿越全區(qū)，沈西大型鐵路編組站座落在區(qū)內(nèi)馬三家鎮(zhèn)。全區(qū)現(xiàn)有郊區(qū)客運(yùn)線路21條，行政村通客車率77%，實(shí)現(xiàn)了村村通柏油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車。

(二)供排水設(shè)施狀況

全區(qū)三環(huán)內(nèi)城市建成區(qū)已納入城市供排水管網(wǎng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村屯基本建成獨(dú)立的供水系統(tǒng)，全區(qū)自來水普及率95%以上?！笆濉逼陂g，全區(qū)共敷設(shè)排水管線85.3公里，啟動(dòng)了沈陽(yáng)市西南部甲、乙泵站，使全區(qū)排水管線總長(zhǎng)度達(dá)到240公里，覆蓋城市建成區(qū)及于洪新城和產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)。

(三)能源通訊設(shè)施狀況

全區(qū)電力資源充足，擁有1座500KVA、4座220KVA和13座66KVA變電所，城鄉(xiāng)供電設(shè)施完善?，F(xiàn)有金山、隆炎等4家熱源廠，集中供熱覆蓋面積1546.02萬平方米。燃?xì)馄占奥?0%。

全區(qū)居民每百人擁有電話22.3部，互聯(lián)網(wǎng)用戶占全區(qū)總?cè)丝诒戎?0%，有線電視信號(hào)覆蓋率100%。

(四)城鄉(xiāng)環(huán)境狀況

全區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，大氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)301天，集中式飲用水水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，工業(yè)固廢處置率達(dá)到90%，在全市率先被授予環(huán)境保護(hù)模范城區(qū)稱號(hào)。

“十五”期間，全區(qū)完成綠化總投資5.47億元，完成了西北楔綠地、烈士陵園綠地等城市精品綠地建設(shè)，城市規(guī)劃區(qū)新增綠地252萬平方米，累計(jì)植樹45萬株，建成區(qū)綠地率達(dá)到52.9%，人均公共綠地30.6平方米。以村屯周邊和主要公路沿線為重點(diǎn)，鄉(xiāng)村綠化植樹25萬株，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步得到改善。

二、“十一五”時(shí)期城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體目標(biāo)和發(fā)展重點(diǎn)

總體目標(biāo)：科學(xué)規(guī)劃、加大投入，建立與基本實(shí)現(xiàn)“建工業(yè)化新于洪，創(chuàng)城市化示范區(qū)”發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)入國(guó)家生態(tài)示范區(qū)行列。

(一)發(fā)展目標(biāo)

新改擴(kuò)建市政道路77條，總長(zhǎng)度61公里，城區(qū)道路總長(zhǎng)度達(dá)到326.8公里，路網(wǎng)密度達(dá)到3.38公里/平方公里。公路總里程達(dá)到800公里，公路密度103.4公里/百平方公里，全部實(shí)現(xiàn)村村通油路、通客車。

新敷設(shè)供排水管網(wǎng)102.4公里，改造58.8公里。

新建東窯22萬伏和觀音、北李官、丁香、洞庭4個(gè)6.6萬變電所。城區(qū)綠地覆蓋率達(dá)到54.4%，人均公共綠地面積31.6平方米。

地表水達(dá)到國(guó)家4類水體標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)率大于75%?？諝赓|(zhì)量達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，空氣優(yōu)良天數(shù)超過300天。

(二)發(fā)展重點(diǎn)及項(xiàng)目

1.道路交通方面

配合市政府完成區(qū)內(nèi)城市地鐵工程、沈彰高速公路、沈西工業(yè)開發(fā)大道、沈北工業(yè)開發(fā)大道、丁香貨運(yùn)樞紐站、燕塞湖跨渾河大橋及G304國(guó)道丁香立交橋等重點(diǎn)工程建設(shè)。以南里地區(qū)、于洪新城和北陵、陵?yáng)|地區(qū)為重點(diǎn)，完成464.6萬平方米城市街路新改擴(kuò)建任務(wù)。完成G304、X104國(guó)道等18條國(guó)、省、縣道和19條鄉(xiāng)道的新改擴(kuò)建工程，總里程298.3公里，修建橋梁27座。新建村路190公里。以于洪廣場(chǎng)為中心，建設(shè)客運(yùn)場(chǎng)站9處，開辟12條郊區(qū)小公汽營(yíng)運(yùn)線路和6條城郊小公汽營(yíng)運(yùn)線路，使公交運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)到230公里。

2.供排水設(shè)施方面

啟動(dòng)沈陽(yáng)市西南排水系統(tǒng)，建設(shè)和改造于洪新城至丹霍公路、沙嶺至大潘兩個(gè)區(qū)域供排水體系。擴(kuò)大城市供排水管網(wǎng)覆蓋面積，三環(huán)內(nèi)城市規(guī)劃區(qū)全部并入城市管網(wǎng)。建設(shè)沙嶺、五金產(chǎn)業(yè)集群、造化地區(qū)供水廠。

3.能源通訊設(shè)施方面

加強(qiáng)城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造，保障城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活用電供給。在于洪新城、大潘、造化、北陵、紅旗臺(tái)等地區(qū)建設(shè)供熱能力在200萬平方米以上的大型熱源廠，規(guī)劃建設(shè)沈北熱電廠項(xiàng)目,提高供熱質(zhì)量和綜合利用水平,城市集中供熱率達(dá)到90%。積極引進(jìn)天然氣、煤氣等清潔高效能源，拓展燃?xì)鈶?yīng)用領(lǐng)域，搞好燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)新建、改造工程，環(huán)內(nèi)建成區(qū)實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤芫W(wǎng)全覆蓋。建設(shè)覆蓋全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的光纖骨干網(wǎng)，有線電視入戶率達(dá)到80%以上，家庭電話普及率達(dá)到95%以上。

4.城鄉(xiāng)環(huán)境建設(shè)方面

以建設(shè)生態(tài)城區(qū)為目標(biāo)，在城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村開展綠化、水系建設(shè)。做好沿路綠化景觀帶及街頭公共綠地、單位庭院和住宅小區(qū)綠化，采取草坪、優(yōu)質(zhì)灌木、喬木三結(jié)合進(jìn)行立體綠化，重點(diǎn)做好渾河灘地、丁香湖公園、二三環(huán)沿線景觀綠化工程。同時(shí)，加強(qiáng)環(huán)村林、作業(yè)路、溝渠沿線、河灘、荒地植草植樹工作。做好仙女河清淤、蒲河改造以及沙嶺連塘建湖工程建設(shè)，擴(kuò)大水域面積。建立和完善城市、城鎮(zhèn)和工業(yè)區(qū)生產(chǎn)生活垃圾、廢舊原料及設(shè)備、“三廢”的分類、收集和重復(fù)開發(fā)利用體系。加強(qiáng)對(duì)廢水的治理和綜合利用，提高攬軍、仙女河及北部污水處理廠的污水

處理能力和質(zhì)量，建設(shè)化學(xué)工業(yè)區(qū)、造化污水處理廠，鼓勵(lì)工業(yè)用水、綠化和清潔用水、建筑用水實(shí)施中水替換，提高中水利用率。

三、保障措施

(一)科學(xué)編制規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展

要根據(jù)全區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展需求，注重與市相關(guān)規(guī)劃的銜接，做好基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的可行性研究、專家論證、立項(xiàng)等前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取上級(jí)在用地供給、資金投入、政策扶持等方面的支持。

要堅(jiān)持規(guī)劃的“法定圖則”，提高規(guī)劃的嚴(yán)肅性和約束力，加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督和檢查，嚴(yán)懲低標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和違規(guī)亂建等行為，確保規(guī)劃的順利實(shí)施。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要科學(xué)安排項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，滿足城鄉(xiāng)發(fā)展需求。

(二)拓展投資渠道，保障建設(shè)需求

加大各級(jí)財(cái)政對(duì)城市化發(fā)展的投入力度，轄區(qū)內(nèi)土地出讓金和配套費(fèi)要全部用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，財(cái)政用于城市建設(shè)資金占財(cái)政支出比重要逐年提高。同時(shí)，要爭(zhēng)取省、市財(cái)力對(duì)全區(qū)城鄉(xiāng)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，發(fā)揮財(cái)政資金的投資引導(dǎo)和資助作用,確保建設(shè)項(xiàng)目有足夠的資金支持。

加快重點(diǎn)區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，完善配套設(shè)施和發(fā)展環(huán)境，憑借區(qū)位環(huán)境所產(chǎn)生的級(jí)差地租優(yōu)勢(shì)，獲取更大的土地經(jīng)營(yíng)收益。建立政府資本融資和債權(quán)融資機(jī)制，有效盤活存量資產(chǎn)，爭(zhēng)取金融部門信貸支持。鼓勵(lì)社會(huì)資金投入城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)開發(fā)、公益設(shè)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引民間資本和區(qū)外資金用于全區(qū)城市建設(shè)。同時(shí)，通過多渠道招商引資、多形式資本運(yùn)作，促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

(三)加強(qiáng)城市管理，完善城鄉(xiāng)公共服務(wù)職能

理順城市管理體制，建立并完善與城市化發(fā)展相適應(yīng)的城市管理組織體系。按照重心下移、屬地管理的原則，創(chuàng)新區(qū)、街道、社區(qū)之間的管理體制，明確管理服務(wù)職能，提高城市現(xiàn)代化管理水平。建立與完善城市管理社會(huì)參與機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)組織，企業(yè)、個(gè)人參與各種維護(hù)城市形象、改善城市面貌的活動(dòng)。

環(huán)衛(wèi)、綠化、城建、交通、執(zhí)法等部門要實(shí)現(xiàn)城市管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化，保證城市運(yùn)行中出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、及時(shí)解決，逐步建立溝通快捷、分工明確、責(zé)任到位、反應(yīng)快速、處置及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的城市管理和監(jiān)督長(zhǎng)效機(jī)制。

建立健全新型城鎮(zhèn)管理體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)變街道、村屯變社區(qū)的體制改革步伐，集中精力管理好公共、行政和公益性事業(yè)，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康發(fā)展。

城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“建工業(yè)化新于洪，創(chuàng)城市化示范區(qū)”的重要基礎(chǔ)，舉全區(qū)之力，加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市功能，是推進(jìn)城市化進(jìn)程的關(guān)鍵。因此，全面完成“十一五”時(shí)期城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)是全區(qū)上下義不容辭的責(zé)任。