第一篇：轉(zhuǎn)變教學理念注重教育實踐

轉(zhuǎn)變教學理念，注重教學實踐

——杜郎口之行有感

霍山文峰學校汪薇薇

山東杜郎口中學是全國教學先進學校，國家級教師培訓基地。為了讓教師們能夠更直觀地感受其教學模式，更為了在今后的教育教學中把“杜郎口”模式落到實處，增強教學效果。近日，文峰學校組織教師專程前往山東“取經(jīng)”，筆者有幸成為其中的一員，開闊了眼界，增長了見識，受到了深刻的啟示和教育?，F(xiàn)將這些感受以及對我校教改的幾點不成熟的思考草擬出來，以就教于各位領導和同仁。

一、“三三六”自主學習模式是杜郎口教學的靈魂，“10+35模式”是杜郎口教學質(zhì)量的保證?！叭弊灾鲗W習模式的前“三”為該模式的三個特點：“立體式、大容量、快節(jié)奏”。所謂立體式就是：教學目標、任務是新課程要求的三維立體式，將學習任務分配給每個同學、每個小組來完成，充分調(diào)動每個學生的主體性，發(fā)揮每個小組的集體智慧，展示模塊就會有不同層次、不同角度的思考與交流；所謂大容量就是：以教材為基礎，拓展、演繹、提升，通過各種課堂活動形式展現(xiàn)，辯論、小品、課本劇、詩歌、快板、歌曲、繪畫等等；所謂快節(jié)奏就是：在單位時間內(nèi)，緊扣學習目標和任務、通過周密安排和師生互動、生生互動，達到預期的效果。

后“三”為自主學習“預習——展示——反饋”三大模塊。預習模塊主要任務是：明確學習目標、生成本課題的重點、難點并初步達成學習目標。其基本過程是，學生根據(jù)自學后對文本的把握，教師根據(jù)對課程標準的把握，通過師生共同討論，預設學習目標。然后，學生再通過自學、生生互動、師生互動等形式初步達成預設的目標，并對自己找出的重點、難點問題進行深入的探究，并在此基礎上不斷生成新的學習目標，為展示課做準備。有了這樣充分的預習課，展示課上學生的表現(xiàn)就不足為奇了。

展示模塊的主要任務是展示、交流預習模塊的學習成果，并進行知識的遷移運用和對感悟進行提煉提升。本階段的基本形式一般為：以個人或小組為單位回

顧預習情況，進行組內(nèi)、全班的展示和交流。通過形式多種多樣的師生、生生的互動學習、感受交流，根據(jù)學習進程，不斷生成新的學習目標。

反饋模塊的主要任務是對前面的課進行反思和總結(jié)，對預設的學習目標進行回歸性的檢測，本環(huán)節(jié)尤其突出“弱勢群體”，讓他們說、談、演、寫，進一步檢查三維目標的落實情況。這一環(huán)節(jié)主要利用好“兵教兵”、“兵練兵”、“兵強兵”戰(zhàn)略，促進全體學生的發(fā)展。“六”，即展示模塊“六大環(huán)節(jié)”，分別是：預習交流、明確目標、分組合作、展現(xiàn)提升、穿插鞏固、達標測評。預習交流，明確目標的環(huán)節(jié)，可以通過學生交流預習情況、明確本節(jié)課的學習目標；分組合作，即教師口述將本節(jié)學習任務平均分到小組內(nèi)，一般情況下每組只完成其中一項即可；展現(xiàn)提升，各小組根據(jù)組內(nèi)討論情況，對自己組的學習任務進行講解、分析等；穿插鞏固，各小組結(jié)合組別展現(xiàn)情況把自己組沒能展現(xiàn)的學習任務進行鞏固練習；達標測評，教師以試卷或紙條的形式檢查學生對學習任務的掌握情況。

預習、展示、反饋三大模塊貫穿在一起，就構(gòu)成了杜郎口中學的自主學習模式的主體。

與我們通常的理解不同的是，其課堂教學預習、展示反饋模塊都是占用正式課時的，有時是一節(jié)課，有時是兩節(jié)，也可能是十幾分鐘，具體時間根據(jù)學生的學習進展情況而定，但這些環(huán)節(jié)是必不可少的。而且這些模塊的教學組織形式都主要以小組活動和學生自學為主，都是以學生為主體的課堂。

“三、三、六”自主學習模式以學生在課堂上的自主參與為特色，課堂的絕大部分時間留給學生，老師僅用極少的時間進行“點撥”。他們把這種特色叫做“10＋35”（教師講解少于10分鐘，學生活動大于35分鐘），或者“0＋45”（教師基本不講）。杜郎口中學的課堂是同時開放的，所有學生在同一時間里同時用心靈用生命講述課堂的故事、講述成長的故事。24個班的課堂形式多種多樣，甚至五花八門，“臺上”學生或表演、或辯論、或歌唱、或講解、或朗誦，小品、相聲、獨唱、合唱、舞蹈、辯論賽、小組展示等多種形式交相輝映；“臺下”學生或蹲、或站、或座、或跪，地上、課桌上、板凳上擠成一團，聚精會神、津津有味。課堂的氣氛熱烈而不失和諧，杜郎口的課堂發(fā)言幾乎不用舉手，學生站起來就說，說完自己坐下另一個接著說，但是由于學生的參與熱情很高，常常會遇到兩個人甚至幾個人同時站起來發(fā)言的時候，這時老師也不調(diào)解，學生同時說上

一句半句的，就會有人讓出來。這樣的課堂：沒有老師的呵斥、沒有老師的監(jiān)督，沒有老師的“諄諄教導”，這里的課堂完全是學生的舞臺，老師混雜于學生中間，常常很難辨認。這里的課堂完全是學生自覺的激情投入，他們愛課堂、愛知識、愛學習！

正是這個自主學習模式的運行，使得老師與學生之間有了更多的默契，造就了活躍而和諧的課堂氛圍，很好地解決了大班額條件下的合作學習問題、學生主體問題以及面向全體共同發(fā)展的問題。

實施真正意義上的素質(zhì)教育，把學習的主動權(quán)真正交還給學生，讓其從厭學、不學轉(zhuǎn)變?yōu)橄雽W、愛學，教師所要做的是切實提高自己的教學素養(yǎng)以及科學合理的安排教育節(jié)奏的本領。以上是這次杜郎口之行讓人感受最深的幾點，為此，我們需要做的是：

一、提高自己的教學素養(yǎng)及學術(shù)水平

“10+35模式”看似很輕松，實則是對教師教學素養(yǎng)以及學術(shù)水平的一大挑戰(zhàn)！首先就是如何合理的安排課堂節(jié)奏、掌握課堂時間的問題。杜郎口中學的學生們因為已經(jīng)適應了這種教學模式，課堂上自覺性、主動性都很強，而我校卻剛開始踐行此模式，學生們的習慣養(yǎng)成需要引導和時間。因此，在現(xiàn)階段，如何調(diào)節(jié)課堂氣氛、掌控教學進程是對教師的第一大考驗，需要教師在不斷的摸索實踐中總結(jié)積累經(jīng)驗。

其次，開放式教學模式中，學生們常會提各種“情理之中、意料之外”的問題，這也是對教師學術(shù)水平的一大考驗。教師只有不斷地給自己“充電”，提高學術(shù)修養(yǎng)，才能避免出現(xiàn)被學生 “問倒”的情況，樹立教師的威信。

第二、促使學生轉(zhuǎn)變學習觀念，變被動學習為主動探索。

在傳統(tǒng)的教學模式中，學生只是單純的課堂知識接受者，機械地聽課、機械地做筆記、機械地寫作業(yè)。而杜郎口教學模式把一個完整的教學過程分為預習、展示、反饋三大環(huán)節(jié)，真正做到把學習的主動權(quán)交還給學生。而這也對學生的素質(zhì)提出了更高的要求。習慣的養(yǎng)成需要時間，由于受傳統(tǒng)教學模式的影響，許多學生缺乏學習主動性，課前從不預習課文認為只要上課認真聽講就足夠了。杜郎口的展示課環(huán)節(jié)雖然能很大程度地激發(fā)一部分同學的學習興趣，積極預習、備課，但仍有一部分“懶惰”或“害羞”的同學仍然“得過且過”，沒有參于到預習、討論中來。在當前階段，這仍是一個不容忽視的問題，需要教師加快對這部分同學以積極引導，讓其發(fā)現(xiàn)自主學習的樂趣，主動參與課堂教學，形成良性循環(huán)的學習習慣！在大力推行教學改革的今天，杜郎口中學的“三三六”教學模式確實為所有的教師指出了一條明路，讓我深切地感受到了教學改革取得的效果，也讓我們更深刻地認識到教學改革的必要。我們必須投身于教學改革的大潮中，改變自己的課堂，把課堂還給學生，讓學生成為課堂的主人，成為學習的主人，變“要我學”為“我要學”，這也正是我們文峰學校將要走的教改之路，相信在領導的關(guān)心和全體教師的努力下，這條路一定可以讓文峰迎來又一個春天！

第二篇：轉(zhuǎn)變教育理念

轉(zhuǎn)變教育理念，做一個學習型的教師

——暑期培訓心得體會

振興民族的希望在教育，振興教育的希望在教師。沒有高素質(zhì)的教師，就沒有高素質(zhì)的學生。當然，沒有成功的教師，成功的學生也就無從談起。7月30日—8月1日，我參加了區(qū)教育局組織的為期三天的教干培訓班，對新時期如何做一名稱職的教師有了更深刻的理解。特別是聽了幾位專家關(guān)于新時期教師應具備哪些素質(zhì)，怎樣做學習型的教師，駕馭新形勢下的教育教學工作，有了新的認識。

歷史是發(fā)展的，教育是變化的，思想是流動的，一成不變的教育和不思變革的教育思想是缺乏生命力的；不斷根據(jù)時代的特點調(diào)節(jié)我們的思想、發(fā)展我們的觀點才能成為教育改革的主動者。

好的教育是相對的，沒有最好，只有更好，絕對的、統(tǒng)一的“好”教育是沒有的，好教育不能通過模仿和抄襲而獲得。寶應實驗小學陳士才銷賬 說得好：“教育是一種創(chuàng)造性的活動，我們只能根據(jù)特定的教育目的、教育場景、教育對象、教育任務和教育者自身的條件確定一種相對較好的教育行為方式，選擇和創(chuàng)造自己認為好的教育。”

教育不是工藝，而是哲學，是藝術(shù)，是詩篇，是思想與思想的碰撞，是心靈與心靈的交流，是生命與生命的對話。教育需要我們的熱情和生命去擁抱。華東師范大學教授周彬說：每一位從事教育工作的人，都可以努力成為一名教育家，而不是教書匠，關(guān)鍵在于要有自己對教育獨立的理解，有自己對教育的理想，有自己對教育的持久的追求，并逐漸形成自己的風格。

我深深的體會到，面向未來的社會，是學習型的社會，面向未來的學校，我們每一位教師都必須是一名學習型的教師。學習型的教師，能善于獲取、創(chuàng)造、轉(zhuǎn)移知識，并以新知識為指導，勇于修正自己的不足之處；并且不斷超越自己，培養(yǎng)全新、前瞻、開闊的思維方式。新課程改革是一項觀念和實踐相統(tǒng)一的系統(tǒng)工程，其中觀念的變革是最基本的?！坝^念領先”是實施課程改革的重要基礎和先決條件。更新教育理念，首先是樹立現(xiàn)代教育理念，沒有現(xiàn)代教育思想就不可能有現(xiàn)代教育行為。在新課程中，教師不再只是知識的傳授者，而是學生學習的合作者、引導者和參與者，教學活動是師生交往、共同發(fā)展的互動過程。傳統(tǒng)意義上的教師教和學生學，將不斷地讓位于師生互教互學，彼此形成一個“學習共同體”。教學過程是師生交往、共同發(fā)展的互動過程。在教學過程中，要處理好傳授知識與培養(yǎng)能力的關(guān)系，注重培養(yǎng)學生的獨立性和自主性，引導學生置疑、調(diào)查、探究，在實踐中學習，使學習成為在教師指導下主動的、富有個性的過程。教師應尊重學生的人格，關(guān)注個體差異，滿足不同需要，創(chuàng)設能引導學生主動參與的教育環(huán)境，激發(fā)學生的學習積極性，培養(yǎng)學生掌握和運用知識的態(tài)度和能力，使每個學生都得到充分的發(fā)展。

因此，教師必須轉(zhuǎn)變角色意識，把更多的教學活動讓位于學生，設計豐富多彩的、有盡可能多的學生參與活動，創(chuàng)設具有吸引力、感染力的真實情境，打開一條“讓學生主動走向知識的通道?！钡P實驗小學陳躍紅校長的成功經(jīng)驗充分證明了這一點。我們要盡可能的為學生創(chuàng)造參與各種活動的機會，讓他們充分展示自己的特長，盡顯自己的才華，為他們成長提供舞臺。

新課程倡導“一切為了學生的發(fā)展”，教為學服務，而不是一定恪守以往的常規(guī)秩序，應當根據(jù)學生發(fā)展的需要來調(diào)整教學策略，有些課雖然沒有完成任務，但學生在某一方面獲得了充分發(fā)展，也應當給予肯定。課程改革要改變過于強調(diào)知識傳授的傾向，但不是不要傳授，必要的概念還要講，但是學生自己探索解決的問題，要給學生提供機會，讓學生自己去解決。

自覺提升教育理念表現(xiàn)在課堂教學實踐中，就要更加關(guān)注學生的生活世界，打通學生書本和生活之間的界限；關(guān)注學生的生命價值，給學生主動探索的時間和空間；關(guān)注學生的學習方法，創(chuàng)建民主型的師生關(guān)系；關(guān)注學生的心理世界，創(chuàng)設有挑戰(zhàn)性的問題情景；關(guān)注學生獨有的文化，增強師生間的有效互動；關(guān)注學生生活狀態(tài)，打破單一的教師教學的組織形式。

幾天的學習時間短暫，但受益匪淺。我要把培訓中心學習到的新思想、新理念運用到今后的教育教學實踐中去，做一名學習型的教師，為實施淮陰的幸福教育盡一份力。

第三篇：轉(zhuǎn)變教育教學理念 心得

轉(zhuǎn)變教育教學理念，構(gòu)建高效地理課堂

? 隨著我校課堂教學改革的不斷深入，特別是“1+1”問題導學教學模式的實施與開展，有效的推動了課改工作，提高了課堂效率。教師的課程實施能力也有了一定程度的提高。我與高二地理教學組的同仁積極改革，不但摸索，在教學改革的實施過程中取得了一些成效，也遇到了一些問題和困惑，如何建立地理高效課堂模式，需要我們不斷的思考和嘗試。下面就此談談我們的一些做法。

一、高效課堂教學高效在何處

? 王敏勤教授指出高效課堂必須具有以下基本特征

? 1.既然高效教學是為了減輕學生的課外負擔，所以凡是加重學生課外負擔的教學模式都不是高效的。

結(jié)合地理學科特點，我們高二地理教學組制定了新課導入，明確目標；自主學習，適時指導；探究展示，質(zhì)疑互助；啟發(fā)引導，點撥精講；限時測試，整合提升的五步教學原則，將教學活動完全放在45分鐘以內(nèi)，并且做到步步清、堂堂清、人人清有效的減輕學生的課外負擔。

? 2.高效教學是指一堂課的教學效率，而不是前延后伸式的教學。所以我們不主張作業(yè)式的課前預習和基礎知識性的課后作業(yè)。? “1+1”問題導學教學模式利用導學案和限時測試有效地控制了課堂的前延后伸，學生在課堂上即學到了知識，又鍛煉了能力，并通過學習過程形成了良好的、積極的情感，激發(fā)了其進一步學習的強烈欲望，使其積極地投入到學習中去。

? 3.高效教學的課堂必須有一定的容量、密度和學生思維的緊張度。從單元高度整體設計新課導入和學習目標并利用知識樹呈現(xiàn)和告知學生。到組織學生依照導學案獨立學習，教師引導學生標注出疑難問題，討論交流。歸納未解決的疑惑和新發(fā)現(xiàn)的問題，提交全班交流。再到教師根據(jù)各組提出的疑惑迅速進行整理，并結(jié)合已準備好的教學設計，對于小組未解決的問題進行啟發(fā)引導，并加以解決。最后利用課堂即時練習，檢驗學習效果。每一步都限制了時間充分發(fā)揮學生自主性的同時，有效地控制教學進度。

? 4.高效教學不主張課堂表演，不要把在課堂上做的事放到課外和自習課，也不要把課外做的事放到課堂上來做。

這就要求我們在課堂設計和導學案的編寫上加強對“學”的研究和設計以學生給怎樣這節(jié)課中具體學到什么地理知識、技能、方法，怎樣達到本節(jié)課學習目標為最終目的，備課組全體教師在集體備課和研討的基礎上，分工協(xié)作，并在試教的過程中不斷修改和完善。通過邊教邊改，發(fā)揮備課組教師的集體智慧，力爭不斷地提高教學效率，對于如何創(chuàng)設有效的問題，如何合理引導和適當幫助，如何讓學生實現(xiàn)科學的自我建構(gòu)，應當采取哪些策略，以及如何實施這些策略，任然是我們需要不斷的探討和摸索。

二、高效課堂教學如何實現(xiàn)

1、“1+1“問題導學模式的實施

首先要求教師的觀念要更新、角色要轉(zhuǎn)變，再也不能把知識傳授作為自己的主要任務和目的，把主要精力放在檢查學生對知識的掌握程度上，而應成為學生學習的激發(fā)者、引導者、組織者和合作者。對學生而言，課堂是他們激發(fā)興趣、培養(yǎng)能力、展現(xiàn)才華的一個載體和平臺。所以極大提高課堂的教學效率。針對高二區(qū)域地理知識多而雜的情況，學科組進一步研究了學案編寫的原則和要求，確定了以提高班為標準制定學案的質(zhì)和量。如北美學案的編寫，在基礎知識的前提下，針對提高班５班的需求，又加了合作探究以及高考鏈接等能力的提升。二是課堂教學實施。于教師而言，在剛剛實施階段，我們對“1+1”問題導學教學模式的認識也比較模糊，所以課堂教學中不能充分發(fā)揮導學案的作用，傳統(tǒng)的教學方法在課堂中時有體現(xiàn)，課堂教學不能達成預期效果。后通過學科組共同努力，更多的探討如何引導學生自主學習，教會學生合作探究，以達到預期的教學目標，目前導學案的實施越來越順暢，課堂時間安排逐步趨于合理化，課堂效率顯著提高。三是教學效果。該教學模式實施以來，我們做到所有導學案有發(fā)必收，有收必改，各類班級作業(yè)收交都比較積極，完成情況比較理想，教學質(zhì)量有所提高。

2、教學課件的應用

高二下學期主要任務是學習區(qū)域地理。區(qū)域地理是中學地理教學最基本的內(nèi)容,是自然地理和人文地理的載體。任何地理事物、地理現(xiàn)象以及地理原理的考查最終都會落實到一定區(qū)域,因此區(qū)域地理往往成為高考命題的切入點。采用科學有效的方法，對提高區(qū)域地理的教學效率有著舉足輕重的作用。而區(qū)域地理中地理事物的分布、圖像的判讀、基本概念的理解、地理要素間的聯(lián)系、空間概念的建立等，多媒體有著不可替代的作用。因此，這學期，在區(qū)域地理教學中我積極運用多媒體教學方法，利用多媒體課件其直觀形象、動靜結(jié)合，知識點一目了然，學生便于理解接受，取得了很好的教學效果。教學中，多媒體課件主要表現(xiàn)在三個方面；一是有助于學生理解地理概念。在傳統(tǒng)的教學方法中，地理概念的教學常常是靠教師語言講述，學生記憶地理概念經(jīng)常是靠死記硬背。若在教學中把一些難以理解的地理概念，通過多媒體課件的動畫演示，就可以幫助學生深入理解地理概念。如在學習澳大利亞這一章節(jié)時，會出現(xiàn)一個新的地理概念：自流井，傳統(tǒng)的教學方法是教師語言講述，枯燥無味，但是現(xiàn)在利用多媒體課件動畫演示，一目了然，無需老師多說。二是有助于突破教學重難點。區(qū)域地理教學中有許多的地理現(xiàn)象學生難以明白，而這些現(xiàn)象，通過電腦演示，重難點迎刃而解。例如在分析北美地形對降水和熱量這兩大要素的影響這一難點時，利用多媒體動畫，模擬北美西部，一座高大的山脈橫亙在大陸西岸，阻擋了來自太平洋的暖濕氣流，在迎風一側(cè)降水較多，背風一側(cè)降水則較少，所以西部的降水是急劇減少；而東部的高原和山脈低矮，對從大西洋來的暖濕氣流阻擋不明顯，因此東部的降水是逐漸減少的。這動畫一演示，學生一看就能探究出其中道理。難點不言自解。三是有助于揭示地理事物本質(zhì)。區(qū)域地理教學中有一些地理事物難以解釋清楚。而運用多媒體課件的動態(tài)演示，學生通過觀察分析，就能對該地理事物有所認識了解。由于教學課件大部分是在課外提前準備好，這樣就能很大程度的增大課堂的教學容量，把更多的時間留給學生進行鞏固練習。也減輕了學生課外背記地理知識的負擔。

3、寫好教學反思

針對教學中的行為以及由此產(chǎn)生的結(jié)果進行審視和分析，能使教師不斷更新教學觀念，改善教學行為，提升教學水平。教學反思可以分成教學過程中的行動前反思、行動中反思、行動后反思，可以從教學設計是否切合實際、教學行為是否符合新的教學理念、教學方法是否解決現(xiàn)實問題、教學效果是否達到預期目標等方面進行。寫好教后記，在此基礎上完善教學各環(huán)節(jié)，使下一步的教學的針對性更強、效率更高。

教育學里有一個很重要的理論就是“推動教學發(fā)展的根本動力是教學中出現(xiàn)的問題”。在地理高效課堂教學中還存在這樣那樣的問題，而積極解決探索這些問題，正是促進實施高效課堂教學的動力。雖然這種探索才剛剛起步，但是我們信心十足。

第四篇：教育理念的轉(zhuǎn)變

教育理念的轉(zhuǎn)變

學科本位的觀念現(xiàn)在仍然很濃厚，尤其是對科學探究的意識、認識和實施還沒做到真正到位，還在考試的指揮棒下忙碌，多數(shù)情況下還是老觀念加老方法，穿新鞋走老路，過分強調(diào)知識的傳承和積累，很多時候認為學生進行探究費時費力，學不了多少知識，將無法應對考試。對學生的評價也不全是“三維”評價，也基本上還是停留在重知識與技能的考查，用分數(shù)來評價衡量，這都是陳舊的觀念指揮著我們的行為。仔細想想這種觀念其實是將學生的科學研究思想方法、自我學習的能力、動手操作的能力和技巧排除在學生的知識范疇之外，同時也是沒有認識到探究性學習的優(yōu)勢。我們應該認識到科學探究式學習雖然耗費時間和精力，但能夠使學生感悟知識的產(chǎn)生和形成過程，能加深對知識的深化理解和掌握，增強合作意識和團隊精神，從中體驗成功的喜悅，從而增強學習的興趣，豐富學生科學研究思想方法，新的教育教學理念在科學探究活動中是能夠得到充分體現(xiàn)的。

第五篇：注重創(chuàng)新樹亮點 轉(zhuǎn)變理念促發(fā)展

注重創(chuàng)新樹亮點

轉(zhuǎn)變理念促發(fā)展 持續(xù)推進高速公路運營管理再上新水平

各位代表、同志們：

今天，我們在這里隆重召開贛州管理中心2012年工作會議暨一屆三次職工代表大會，共謀發(fā)展之路，同繪和諧藍圖。會議的主要任務是：貫徹落實全省交通工作會議精神，按照省高速集團工作會議要求，認真總結(jié)2011年工作，全面部署2012年工作，動員全體干部員工立足新起點，搶抓新機遇，鼓足新干勁，努力推進高速公路事業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展。

下面，我向大會作工作報告，請予審議。

一、2011年工作基本回顧

2011年，在省交通運輸廳和省高速集團的正確領導下，贛州管理中心堅持以人為本，注重加強領導班子和員工隊伍建設，全體干部員工按照集團“四大定位”戰(zhàn)略要求，精誠團結(jié)，勤勉敬業(yè)，與時俱進，務實創(chuàng)新，較好地完成了迎國檢工作任務，全年共征收通行費10.27億元，圓滿完成通行費超10億的征收目標，應急指揮體系建設、綜治安全、企業(yè)文化建設穩(wěn)步推進，各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

（一）堅持統(tǒng)籌兼顧，構(gòu)建兩種模式

1、構(gòu)建精細化的日常管理模式。堅持改革創(chuàng)新、科技興路，不斷完善管理運行體系，積極探索精細化管理模式，進一步理順體制機制，提升內(nèi)部管控能力，強化現(xiàn)代企業(yè)意識和效能意識，做好適應企業(yè)化機制運營的各項工作。

完善制度體系，加大執(zhí)行力度。結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)管理的特點，大力推行對所屬單位和機關(guān)員工績效考核，有效提升了運營管理水平和員工綜合素質(zhì)。進一步完善了《黨委議事規(guī)則》和《總經(jīng)理辦公會制度》，切實做好督查督辦工作，對會議形成的決議進行定期回顧反饋，確保執(zhí)行到位。

創(chuàng)新管理理念，提升管理效益。積極倡導節(jié)能減排和低碳環(huán)保新風尚，促進機關(guān)厲行節(jié)約。重點加強對隧道通風照明、收費廣場照明等關(guān)鍵部位的管理，確保各項節(jié)能節(jié)電措施到位。加快推進信息管理和信息服務系統(tǒng)建設，整合內(nèi)部資源，積極發(fā)揮視頻網(wǎng)絡會議系統(tǒng)作用，節(jié)省了人力、成本和時間，降低了安全風險。

按照企業(yè)化管理要求，積極創(chuàng)新、細化和完善財務會計制度。通過實行全面預算控制管理，加強了收入成本管理和控制，大大降低了運營成本。率先在集團范圍內(nèi)實施財務委派制，增強了對基層單位財務工作的監(jiān)督與管理力度。進一步加強事中審計和內(nèi)部審計工作，促進財務管理及預算控制健康發(fā)展。提升隊伍素質(zhì)，促進管理效能。不斷完善三級培訓教育體系，積極開展多渠道、多層次的培訓，相繼舉辦了綜合行政、黨務、工程招投標、票卡稽核等多種培訓，滿足了員工的業(yè)務學習需求。

堅持以打造高素質(zhì)管理團隊為目標，分批組織中層干部到周邊省份或兄弟單位學習交流，吸收先進管理理念。并與江西財大MBA學院聯(lián)合辦班，迄今共舉辦了9期MBA核心課程培訓，全面改善了中層干部的管理知識結(jié)構(gòu)。同時大力開展機關(guān)人員崗位學習交流，錘煉一專多能的復合型員工隊伍。

注重做好人才的儲備和引進工作，對系管、票卡稽核、電工、駕操員等特殊崗位人員實行入庫管理。堅持競爭擇優(yōu)的原則，組織實施了部分中層副職競爭上崗考試，確保了優(yōu)秀人才的脫穎而出。

完善制度手段，維護安全穩(wěn)定。扎實開展內(nèi)部矛盾糾紛的排查調(diào)處工作，通過現(xiàn)場辦公及召開群眾座談會、民主生活會等形式，傾聽員工訴求，化解一線矛盾。

不斷夯實安全管理基礎，完善對口部門的機構(gòu)設置，為下屬單位配備專職安全員，進一步強化基層安全管理工作力度。著力抓好安全生產(chǎn)日常管理，經(jīng)常性開展安全檢查及隱患排查整治專項行動，及時消除盲區(qū)和死角。積極構(gòu)建安全巡視、養(yǎng)護巡查、綜合援助、路況調(diào)查四位一體制度體系，有效整合路段資源，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，形成了安全生產(chǎn)齊抓共管的良好局面。出臺了《基層單位責任風險獎懲辦法》，加強了對所屬單位黨政主要領導的管理和考核，從而填補了基層管理的空白地帶。

同時把廉政建設作為維護安全穩(wěn)定的重要內(nèi)容，切實增強領導干部廉潔自律意識，大力強化責任意識，認真落實黨風廉政建設和反腐敗工作一崗雙責制，落實監(jiān)督機制，強化對重要工作環(huán)節(jié)權(quán)力運行的制約力，建立健全廉政風險防控機制，確保黨風廉政不出問題。

強化保障措施，實現(xiàn)平穩(wěn)運營。認真總結(jié)好路段接管工作的經(jīng)驗，為保障隘瑞高速公路的平穩(wěn)運營，中心扎實做好前期籌備工作，通過領導蹲點駐守、制定應急預案、加強崗前培訓和一對一模式對口援建等手段，為做好隘瑞高速公路前期籌建工作和順利開通提供了有力的保障。

2、構(gòu)建常態(tài)化的應急管理模式。

在做好日常管理各項工作的同時，中心極力搭建運轉(zhuǎn)高效的應急管理體系，加強高速公路的應急管理工作，建立健全高速公路突發(fā)事件應急處置機制，最大限度地預防和減少高速公路突發(fā)事件及其造成的危害，保障司乘人員的生命財產(chǎn)安全。

建立了集中統(tǒng)一的組織機構(gòu)。通過應急指揮中心統(tǒng)籌負責應急工作的管理、指揮和調(diào)度，各基層單位相應建立應急值班室，組建應急分隊，形成了自上而下的立體網(wǎng)絡。積極構(gòu)建綜合援助、收費管理、養(yǎng)護管理、民兵預備役組織、其它突發(fā)性事件五種應急模式，根據(jù)突發(fā)事件涉及的內(nèi)容和自身工作職責及時投入運作，切實提高應急處置能力。

建立了規(guī)范有序的工作機制。先后制定完善了《應急指揮體系聯(lián)動機制》、《應急值班制度》、《通訊聯(lián)絡制度》等工作制度，同時進一步完善了收費、養(yǎng)護、群體事件等突發(fā)情況下的應急預案，規(guī)范了各種緊急情況下的應急處置流程。

構(gòu)建動靜結(jié)合的信息通道。通過建立智能交通系統(tǒng)和在橋梁隧道加裝探頭，在巡查車上設置紅外線探頭等方式，實時掌握道路、車輛動態(tài)。建立完善了路況巡查和路況信息發(fā)布制度，在此基礎上，中心還積極與高速交警、路政部門協(xié)調(diào)，以應急指揮中心為平臺，搭建起了三方信息共享快速通道，建立起聯(lián)勤聯(lián)動工作機制。

開展扎實有效的基礎工作。進一步加強人民武裝部和民兵預備役組織建設，將中心三分之一以上的員工作為預編民兵納入到民兵范疇，由各基層單位每月自行組織訓練，打牢基礎；挑選黨員骨干及退伍軍人組建了一支60人的常態(tài)化民兵應急分隊，每月集中進行體能素質(zhì)、保通保暢、應急維穩(wěn)等專業(yè)訓練，作為應對突發(fā)事件的快速機動力量。在兩個養(yǎng)護中心及橋隧所分別設立應急物資儲備基地，配齊搶險機械設備，做好應對常見突發(fā)事件的物資儲備工作。

（二）堅持重點突破，塑造兩個窗口

中心堅持以“精細養(yǎng)護、文明收費”為發(fā)展重點，結(jié)合“四容四貌”整治和“一大四小”綠化建設，不斷提升路況水平，打造了一批亮點示范工程，同時大力強化收費管理及品牌服務建設，堅持收費管理“軟硬”兩手抓，建立健全文明服務長效機制，促進了征收工作的穩(wěn)步開展。

1、大力推行精細化養(yǎng)護。

在管養(yǎng)里程不斷增加、管養(yǎng)任務日益增大的情況下，始終牢牢把握日常養(yǎng)護這條主線，堅持推行精細養(yǎng)護，認真實施各項重點整治工程，提高了養(yǎng)護管理水平和公路路況水平，為社會創(chuàng)造了“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境，得到上級領導的充分肯定，被省政府授予“十一五”全省“抓養(yǎng)護、迎國檢”先進單位稱號。

完善精細養(yǎng)護措施。重新制定了《預防性養(yǎng)護管理辦法》、《橋梁養(yǎng)護管理制度》和《日常養(yǎng)護工作管理辦法》等制度，進一步建立健全橋梁隧道定檢機制，對養(yǎng)護運行機制、水毀搶修、大中修等方面的管理與考核制訂了嚴格的實施細則，從制度上保障了精細化養(yǎng)護的實施。

始終把精細化管理作為貫穿施工組織設計的第一要求，堅持推行外業(yè)施工和內(nèi)業(yè)整理、養(yǎng)護管理和養(yǎng)護施工、日常小修保養(yǎng)和路面施工的同步精細化，同時對瑞贛、鷹瑞路段的養(yǎng)護內(nèi)業(yè)整理立卷歸檔做到提前規(guī)劃，嚴格遵照迎國檢的相應要求實施到位。

注重道路養(yǎng)護新材料、新技術(shù)、新工藝和新設備的推廣使用，在路面裂縫相對集中的路段廣泛使用瀝青抗裂貼，路面原始病害得到有效的處理，為加鋪罩面打下可靠的基礎。在全省首次對隧道路面進行溫拌瀝青超薄罩面，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

為消除安全隱患并著力打造亮點工程，重點實施了大廣高速贛州至泰和方向K2965+971—K2976+571長下坡路段安全改造，改善了該路段的安全行車狀況，減少了交通事故率。泰贛高速公路十公里隧道群及長下坡路段隱患治理的經(jīng)驗，被省政府作為范例，在全省得到借鑒與推廣。

全面完成路面維修及四容四貌整治工程。堅持精細施工，切實做好施工現(xiàn)場監(jiān)管，加大工程質(zhì)量控制力度，較好地完成了路面維修工程，提升了路面平整度和路面完好率兩項關(guān)鍵指標。同時集中力量對橋涵水系及公路附屬設施等進行了全面整治清理，進一步提升了高速公路服務功能，美化亮化了路況整體效果。

大力推進“一大四小”綠化建設。圍繞打造綠色生態(tài)通道的目標和努力方向，在綠化管理養(yǎng)護、互通區(qū)綠化以及贛州樞紐苗圃的建設管理等方面進行了大膽的嘗試和探索。如期完成了所轄路段7個互通和10個所站綠化完善、4對隧道廣場綠化提升、2對服務區(qū)綠化改造、中分帶和部分碎落臺加密補植等項目。綠化效果初步顯現(xiàn)，其中贛州樞紐苗圃和黃金互通綠化被列入全省高速公路綠化典型示范項目進行推廣。

2、抓緊抓好通行費征收和品牌服務建設。

按照集團抓好“三個服務”和“五個統(tǒng)一”的要求，堅持收費管理軟硬兩手抓（一手抓應急事件處置、一手抓文明禮儀服務），積極開展“收費員崗前心理調(diào)查”，促進了征收管理和品牌建設的同步開展。

收費管理制度得到完善。制定完善了《收費管理“兩手抓”實施辦法》、《費收工作考核規(guī)定》等一批規(guī)章制度。認真落實收費績效考核機制，堅持定期考核與通報制度，從嚴執(zhí)紀，規(guī)范收費行為。完善了費卡提成分配辦法，堅持經(jīng)濟利益向一線人員傾斜，激發(fā)了收費人員的工作積極性。

收費培訓力度得到加強。積極組織收費骨干參加廳、集團組織的各類業(yè)務培訓，經(jīng)常性開展收費管理人員的集中培訓和所站自主式培訓。業(yè)務培訓工作由抓基礎過渡到抓重點，系統(tǒng)組織了服務禮儀、收費安全、收費廉潔防范、收費軟件運用培訓，通過組織集中培訓和考核過關(guān)相結(jié)合的辦法，做到了培訓工作的常態(tài)化。

大力推行收費輪崗制度，通過對部分所站系管人員交叉輪崗，幫助國道收費站、高速公路系管人員相互熟悉各自業(yè)務知識，更加有效地發(fā)揮了監(jiān)控監(jiān)督職能。堵漏增收力度得到強化。為有效打擊逃費行為，中心堅持打防結(jié)合，加強了對“綠通”、免收證的查證驗證工作，加大了對逃費車的打擊力度和內(nèi)部稽查力度，切實做到了“應免不收、應征不漏”。2011年，共查處逃費車1200輛次，追繳通行費近30萬元。

品牌服務得到延伸。首先是不斷賦與品牌服務新內(nèi)涵。積極推進收費服務品牌創(chuàng)立及延伸工作，推出了“心悅客家”、“情滿紅都”、“真情贛州”等文明服務品牌，為車主用戶提供專業(yè)化、個性化的服務，成為展示高速公路對外形象的窗口。

其次是不斷探索品牌服務新課題。針對收費難度不斷加大、收費服務過程復雜多變的特點，堅持收費管理軟硬“兩手抓”，不斷完善服務考核評比機制，積極開拓人性化管理新途徑，建立了內(nèi)外和諧的收費環(huán)境。

在外部管理上從優(yōu)化通行環(huán)境入手，加大收費秩序整治力度，在各收費站大力推行收費聯(lián)防模式，抽調(diào)精干力量組成專業(yè)聯(lián)防隊伍，負責處理各類收費矛盾糾紛和“綠通”車輛查驗工作，避免了收費人員與車主用戶直接發(fā)生沖突，使收費人員能全身心地做好微笑服務及規(guī)范服務，進一步提升了文明服務和收費應急水平，營造了暢通、快捷的收費環(huán)境。

同時建立內(nèi)部激勵機制，堅持開展“服務之星”、“服務委屈獎”評比活動，通過適度的物質(zhì)獎勵和精神獎勵，激發(fā)收費人員做好文明服務的熱情。其中“服務之星”評比由評比小組定期組織考核，采取暗訪的方式確定人選，保證了評比結(jié)果的公正性和被評人員的示范性。

進一步創(chuàng)新思路，引入“收費員崗前心理調(diào)查”新概念，注重探尋收費人員的內(nèi)心變化，通過建立收費員崗前心理狀況晴雨表、舉行心理咨詢培訓講座等形式，向收費員傳授心理調(diào)試、自我減壓的方法，幫助收費人員樹立積極樂觀的工作心態(tài)，使文明服務內(nèi)化于心，外化于行。

（三）堅持創(chuàng)新思路，打造三個亮點

1、打造綜合援助新亮點。

提升服務能力。繼續(xù)發(fā)揮綜合援助職能，為受困車輛提供簡易維修工具及配件，無償運送燃油、冷卻水、藥品、食品、衣物等，并提供接送被困、迷路人員等援助服務，切實幫助廣大司乘人員排憂解難。2011年，義務援助車輛達到1000余輛，惠及司乘超過2000人。

建立常態(tài)化機制。一是建立季度工作例會機制。每季度召開一次綜合援助工作例會，匯總好的經(jīng)驗做法，對發(fā)現(xiàn)的不足及時進行彌補，同時對該季度綜合援助工作表現(xiàn)出色的單位和個人進行表彰。二是建立人員定期培訓機制。定期對綜合援助隊伍進行文明禮儀、機務常識、汽車簡易維修知識等方面的培訓，提升綜合援助隊員的服務水平和專業(yè)技能，著力打造一支專業(yè)化、高效化的援助隊伍。

做到“四個統(tǒng)一”。即：全員思想統(tǒng)一。多次召開專題布置會，統(tǒng)一全員思想，制定了綜合援助工作獎勵辦法，將思想動員與物質(zhì)獎勵結(jié)合起來，推動綜合援助工作有序開展。指揮調(diào)度統(tǒng)一。建立綜合援助工作指揮平臺，負責受理求助電話、采集援助信息和指揮調(diào)度，同時對各單位的援助區(qū)域進行了合理劃分，極大地提高了綜合援助工作的效率。援助裝備統(tǒng)一。為綜合援助人員統(tǒng)一配發(fā)了服裝和標志，并配備專用車輛，對車輛設備外觀進行改裝，加大綜合援助工作力度。操作流程統(tǒng)一。在對綜合援助工作的不斷摸索總結(jié)中，逐漸整理出了一套規(guī)范的操作流程，從接到應急指揮中心援助指令前往援助直到援助結(jié)束進行回訪登記，涉及的主要環(huán)節(jié)一一進行了規(guī)范，讓援助工作在提高效率、完善服務的同時也確保了安全。

中心綜合援助服務得到了社會各界的廣泛關(guān)注，多次被《江西日報》、《江南都市報》、江西電視臺等多家媒體專門報道，產(chǎn)生了良好的社會效益。

2、突出企業(yè)文化建設新亮點。

中心把文化建設作為單位發(fā)展的內(nèi)在動力和客觀需求，一方面注重對企業(yè)文化的深挖和提煉，另一方面加強對文明創(chuàng)建工作的支持和投入，形成了“兩手抓，兩手硬”的文化工作總體格局。

大力加強企業(yè)文化建設，推進文化強企戰(zhàn)略。在加強企業(yè)文化建設方面采取了宣貫—提煉—深化的工作思路，以企業(yè)文化宣貫為基礎，進行總結(jié)提煉，延伸文化內(nèi)涵，把企業(yè)文化最終融合到主業(yè)工作中去。

在文化宣貫上，中心積極做好集團企業(yè)文化的宣傳普及工作，對基層所站全部統(tǒng)一更換了集團新標識，要求全體干部員工要深刻領會“高速高效、同行同德”的集團精神口號，把思想統(tǒng)一到“四大定位”戰(zhàn)略目標上來，樹立現(xiàn)代企業(yè)意識。

在文化提煉上，根據(jù)自身主業(yè)工作特點，提煉出了“以路為本，用心服務”的宗旨，總結(jié)提煉中心管理文化、養(yǎng)護文化、收費文化、廉政文化，為明確發(fā)展思路、規(guī)范員工行為等提供了宏觀指導。

在內(nèi)涵深化上，按照集團打造“規(guī)范的工作基地、舒適的生活基地、和諧的文化基地”的總體要求，結(jié)合自身特點，在基層單位開展“十好”（思想政治好、紀律作風好、班子團結(jié)好、同事關(guān)系好、學習風氣好、工作氛圍好、任務完成好、生活環(huán)境好、文體活動好、食堂膳食好）所站創(chuàng)建工作，并納入到績效考核體系當中，使所站工作生活環(huán)境和員工精神面貌都得到較好的改觀。

大力推進“五型”（學習型、團隊型、服務型、活力型、友好型）機關(guān)建設，積極營造“比學趕幫超”的良好氛圍，增強了機關(guān)員工的團隊意識、榮辱意識和服務意識，機關(guān)窗口形象切實得到提升。

大力加強精神文明建設，提升文明創(chuàng)建水平。著力發(fā)揮工會、共青團等群眾組織的紐帶作用，依托內(nèi)部網(wǎng)站、文學協(xié)會等文化陣地，創(chuàng)作了一批彰顯行業(yè)特色、切合企業(yè)實際的生動活潑的優(yōu)秀作品，廣泛開展形式多樣的文體活動，活躍了基層文化氛圍，增強了企業(yè)文化的凝聚力和影響力。

不斷提升創(chuàng)建水平，廣泛開展文明單位、青年文明號等創(chuàng)建活動，著力培育先進典型，推動文明創(chuàng)建工作上層次、上水平。深入推進以職工書屋、職工網(wǎng)吧、一種三養(yǎng)為主要內(nèi)容的文化基地建設，讓廣大干部員工共享企業(yè)文化成果。

繼續(xù)擴大企業(yè)文化的對外影響力，積極開展捐資助學、義務獻血等社會公益活動，堅持做好遂川縣碧州村定點扶貧等工作。2011年，中心被評為“江西省‘十一五’定點扶貧先進單位”榮譽稱號，部分單位獲得全國“安康杯”優(yōu)勝班組、江西省“職工書屋”等榮譽。

3、打造思政工作新亮點。

堅持以“促和諧、謀發(fā)展“作為思想政治工作的出發(fā)點和落腳點，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作的全過程，把思想政治工作這條生命線轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的動力線及隊伍穩(wěn)定的保障線，增強思想政治工作的針對性。

解決單位員工實際困難，形成促和諧的助力。堅持以人為本、服務惠民理念，積極為員工排憂解難，繼續(xù)推動辦公生活基地建設，著力抓好生活飲用水、員工交通、宿舍樓改造等熱點難點問題，建立幫扶困難員工的長效機制，解決好員工的思想顧慮，促進了和諧氛圍的形成。

注重思想政治工作方法，形成聚人心的向心力。推廣普及思想政治工作“三六”（六知曉、六必談、六必訪）工作法，通過及時掌握員工思想動態(tài)，有針對性地進行思想疏導、心理調(diào)劑，解決員工實際問題，進而達到促進工作的目的。

做好形勢政策宣傳教育，形成謀發(fā)展的合力。以科學理論為指導，把員工思想行動統(tǒng)一到上級對高速公路發(fā)展的決策部署上來，切實貫徹落實到實際工作中去，幫助干部員工思想觀念由“事”向“企”轉(zhuǎn)變，結(jié)合“愛我高速”主題實踐活動，舉辦了一系列宣傳討論會，引導和幫助員工樹立團隊意識、責任意識和奉獻意識，形成廣泛的工作合力。

一年來，中心全體干部員工克難攻堅，和衷共濟，取得了一定的成績，但也存在一些困難和不足：一是日常養(yǎng)護經(jīng)費較緊張，特別是綠化維護費用相對不足，缺口較大；二是部分所屬單位人員不足，尤其是收費一線人手較為緊張，對工作的正常開展形成一定壓力；三是個別重點亮點工作落實不力，沒有達到預期效果；四是“五型機關(guān)”建設活動主題不夠豐富，缺乏計劃性和實效性。

二、下一步安排

2012年是深入貫徹落實黨的十七大和十七屆六中全會精神的重要一年，也是實現(xiàn)交通大發(fā)展大跨越的關(guān)鍵之年。今年的工作思路是：建立長效管理新機制、打造文化服務新品牌、創(chuàng)造和諧發(fā)展新環(huán)境，搶抓機遇、克難奮進，創(chuàng)新思路、務實重效，持續(xù)推進高速公路運營管理再上新水平。

（一）建立長效管理新機制，提升管理效能

體制機制是事業(yè)發(fā)展的基石，我們要站在永續(xù)發(fā)展的高度，進一步轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，建立健全日常管理、應急管理、人才培育長效機制，促進管理效能的全面提升。

1、建立規(guī)范化的日常管理長效機制。

進一步強化養(yǎng)護日常管理。繼續(xù)深化養(yǎng)護體制改革，分步完成和實施“管養(yǎng)分離”的目標，并逐步將日常養(yǎng)護與養(yǎng)護專項工程同等納入工程建設領域招投標市場。

認真做好養(yǎng)護信息化管理的試點工作，建立一套養(yǎng)護生產(chǎn)管理系統(tǒng)，從技術(shù)手段上改進公路養(yǎng)護監(jiān)管手段和養(yǎng)護基層單位的養(yǎng)護項目運營水平。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺定時匯總上報日常公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)，確保管理中心和養(yǎng)護單位能夠隨時調(diào)用和查看養(yǎng)護數(shù)據(jù)及相關(guān)質(zhì)量信息，進行各種數(shù)據(jù)匯總和統(tǒng)計，及時準確地了解養(yǎng)護質(zhì)量情況，提高養(yǎng)護質(zhì)量管理水平。

不斷完善公路養(yǎng)護科研機制，加大與科研單位的合作，開展高速公路養(yǎng)護專項課題的研究，積極推廣四新技術(shù)的應用，提高養(yǎng)護科技含量。

進一步強化收費日常管理。結(jié)合當前收費實際，對現(xiàn)有收費制度進行重新審核提煉，加以修訂和完善，建立起完善的收費管理制度。在2011年試點的基礎上，在全中心收費單位推行收費站日常管理規(guī)范工作。堅持以收費軟硬兩手抓為保障，切實提高收費管理水平，在確保做好窗口文明服務的前提下，妥善處理收費崗亭糾紛，維護正常收費秩序。

完善收費培訓機制，有重點地抓好收費骨干、收費特殊崗位人員培訓工作，注重抓好一線收費人員的業(yè)務和服務培訓工作，繼續(xù)開展收費業(yè)務大比武活動，提高收費隊伍整體素質(zhì)。進一步完善綠通查驗程序和內(nèi)部稽查機制，嚴格落實站長帶班制、實時稽核制、預約服務制，促進收費日常管理的規(guī)范化

進一步強化內(nèi)控管理。大力推進機關(guān)節(jié)能減排工作，制訂切實可行的節(jié)能、降耗標準和制度，建立節(jié)約資源的管理制度和日常監(jiān)督檢查工作機制。同時加快信息化建設步伐，提高視頻網(wǎng)絡會議系統(tǒng)的利用率，減少辦會成本，積極配合集團做好“OA”辦公系統(tǒng)的對接工作，初步形成規(guī)范統(tǒng)一、便捷安全的信息網(wǎng)絡架構(gòu)。

繼續(xù)推進和完善全面預算管理，健全預算管理組織機構(gòu)，加大預算編制、執(zhí)行、分析和考核力度，實行預算獎懲制度。加強財務人員業(yè)務培訓工作，完善財務人才庫建設，對基層財務人員適時進行委派和考核。加強審計工作，堅持事中審計，有效開展預算內(nèi)審工作。

2、建立體系化的應急管理長效機制。要進一步加強對應急管理工作的組織領導，逐步形成“統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負責”的應急管理體系，及時有效地處置各類突發(fā)事件。要從基礎工作入手，不斷加強應急隊伍建設，充分發(fā)揮民兵預備役在應急工作中的骨干作用。按照“一專多能、一隊多用”的要求，抓好專業(yè)隊伍建設，做好人力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，打造一支精干實用的應急隊伍。配全應急保障物資和裝備，確保應急物資隨時調(diào)用，便于及時處置突發(fā)事件。

充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導作用，努力加強對基層單位應急管理工作的督查和指導。進一步加強對重點路段和重點部位的應急管理工作，做到應急有預案、援助有隊伍、聯(lián)動有機制、善后有措施，切實提高應急管理隊伍在處置突發(fā)事件中的快速反應和協(xié)同應對能力。不斷完善應急管理考核機制，大力開展應急演練活動，繼續(xù)推進應急儲備基地建設，力求在任何時侯、任何情況都有防患之道，防患之策。

堅持以應急指揮中心為平臺，以青年志愿者活動為載體，大力加強高速公路綜合援助服務建設，為廣大車主用戶提供及時、周到、力所能及的服務，并從中挖掘典型，努力打造高速公路服務品牌，樹立高速公路良好的對外形象。

3、建立多樣化的人才培育長效機制。

要繼續(xù)轉(zhuǎn)變工作觀念，努力做好包括人力資源規(guī)劃、績效考核、薪資福利、教育培訓、員工關(guān)系等方面的工作，重點推進工作分析方面的探索，深化完善績效考核體系建設，使考核及考核應用更科學、更高效、更具實效性。

加強培訓考核力度，形成教育培訓考核長效機制，繼續(xù)完善領導干部、所站中層干部（后備干部）、一般員工三級培訓考核模式，根據(jù)不同對象進行針對性培訓考核，制定員工三年培訓計劃，修訂員工教育管理辦法，特別注重對所屬單位中層干部和特殊崗位人員的系統(tǒng)培養(yǎng)，從而提高隊伍素質(zhì)，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，適應企業(yè)發(fā)展新要求。

全面推行中層領導干部、部門文員、基層所站中層干部和特殊崗位人員的崗位交流工作，充分激發(fā)員工工作積極性，錘煉一專多能復合型人才。推行競爭上崗，建立競爭上崗長效機制，在上一中層副職競聘工作的基礎上，開展好機關(guān)文員競聘工作。

不斷推進干部人事制度改革，創(chuàng)造一個公開、公正、競爭、擇優(yōu)的選人用人環(huán)境；建立一套干部能上能下、能進能出、充滿生機和活力的管理機制，培養(yǎng)和造就一支精干、高效、廉潔的干部隊伍。

（二）打造文化服務新品牌，塑造行業(yè)形象

品牌是一種語言，品牌是一種信賴。必須樹立精品意識、創(chuàng)新意識、服務意識，提煉品牌精髓，延伸品牌內(nèi)涵，不斷提升高速公路對外的影響力、公信力和認知度，推進品牌戰(zhàn)略穩(wěn)步實施。

1、打造“精心”的公路養(yǎng)護服務品牌。

要以國檢創(chuàng)造的佳績?yōu)閯恿Γ鷮嶉_展精細化養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護，重點抓好泰贛高速公路10公里的技改工程，開展萬安、遂川連接線的安全整治工作，并對廈蓉高速公路瑞贛段實施預防性養(yǎng)護，提高現(xiàn)有路面的使用壽命，同時安排專項資金對路面病害和橋涵構(gòu)造物進行處置，保持高速公路良好的路容路貌，打造暢安舒美的行車環(huán)境。

繼續(xù)推進“一大四小”綠化建設，引進、培養(yǎng)專業(yè)綠化養(yǎng)護隊伍。建立健全綠化管養(yǎng)長效機制，依托互通樞紐、隧道廣場等現(xiàn)有場地，抓好苗木基地建設，做好市場調(diào)查，選擇合適品種，形成規(guī)模效益。

2、樹立“用心”的窗口服務品牌。

要在窗口規(guī)范化的基礎上，堅持集團“服務車主的大窗口”定位要求。打造適合自身特點的收費品牌，以品牌促示范，以品牌促服務水平的提高。堅持以管理規(guī)范、服務一流、業(yè)務精湛的品牌示范窗口為目標，加強組織引導，提煉品牌精神內(nèi)涵，以點帶面，整體推進，打造一批在省內(nèi)甚至國內(nèi)都具有影響力的高速服務文化品牌。在原有的收費品牌基礎上，重點打造省界所服務品牌，給予更多的關(guān)心扶持，融合深厚的行業(yè)文化和獨特的人文風情，深挖服務文化品牌內(nèi)涵，創(chuàng)新品牌建設理念，使之成為體現(xiàn)江西高速公路服務水平的又一張閃亮名片。注重做好服務品牌的配套工作，繼續(xù)推行“服務之星”暗訪機制，規(guī)范評比流程，樹立一批文明服務示范典型，推出一批服務形象大使，并發(fā)揮典型示范作用，調(diào)動收費員做好文明服務的責任感和主動性。

在收費管理中不斷引入人性化元素，把人文關(guān)懷作為加強和改進收費管理工作的新路徑，加強收費人員崗前心理疏導，及時掌握崗前收費人員思想動態(tài)，注重崗前心理疏導，化解心結(jié)，使收費人員心情愉悅地投入到收費工作中，從而保持文明服務的持續(xù)性。通過建立良好的激勵引導機制，實現(xiàn)定點服務模式向機動服務模式、被動服務模式向主動服務模式、單一管理模式向復合管理模式的轉(zhuǎn)變。

3、樹立“核心”的企業(yè)文化品牌。

要以打造“五型”機關(guān)、“十好”所站建設、“三六”工作法為核心，鞏固和發(fā)展企業(yè)文化建設的特色，打造具有廣泛影響力的企業(yè)文化品牌。

堅持抓總結(jié)提煉，切實加強核心價值建設，豐富“五型機關(guān)”等活動主題，突出品牌特色推進文明和諧科學發(fā)展；堅持抓軟硬件改造，繼續(xù)推行“十好”所站考核機制，保證活動的實效性，不斷加強文化陣地建設，繼續(xù)抓好“一種三養(yǎng)”、“職工網(wǎng)吧”、“職工書屋”建設，構(gòu)建溫馨和諧的員工精神家園，提升員工幸福指數(shù)；堅持抓文化惠民，以開展豐富多彩的員工文娛活動為載體，以文化感染人、激勵人、溫暖人，努力促進精神家園建設，提高員工向心力和凝聚力。

（三）創(chuàng)造和諧發(fā)展新環(huán)境，務求穩(wěn)中求進

構(gòu)建企業(yè)和諧與科學發(fā)展是統(tǒng)一的整體，沒有和諧就不會有科學發(fā)展。必須在不斷提升運營管理水平的同時，統(tǒng)籌抓好安全維穩(wěn)、反腐倡廉、民生保障等工作，促進各項事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

1、創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的安全運行環(huán)境。

要創(chuàng)新方法舉措，提升安全維穩(wěn)能力，切實做好安全生產(chǎn)事故防范工作，杜絕各類事故的發(fā)生。認真執(zhí)行事故報告制度，及時逐級上報，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究責任單位主要負責人和相關(guān)責任人的責任。

不斷夯實安全管理基礎，按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范管理”要求，切實加強安全費用提取、使用情況的監(jiān)督檢查，確保安全隱患治理、安全技術(shù)改造等安全生產(chǎn)投入，改善安全生產(chǎn)基礎條件。

進一步完善安全聯(lián)勤聯(lián)動機制，加強與公安交警、安監(jiān)部門的聯(lián)絡，互相配合、協(xié)同作戰(zhàn)，落實重點部位安全整治，加強“黑點”路段（即危險路段和事故多發(fā)路段）整治，切實消除道路安全隱患。

加快推進安全巡視、養(yǎng)護巡查、綜合援助、路況調(diào)查四位一體制度體系建設，形成安全生產(chǎn)整體合力。定期組織大型隧道搶險、水毀塌方、惡劣天氣的演練，確保所轄路段安全暢通。

2、創(chuàng)造優(yōu)越的人文服務環(huán)境。

要總結(jié)創(chuàng)業(yè)服務年、發(fā)展提升年活動經(jīng)驗，增強為民服務意識，建立健全各項服務工作制度，加強制度執(zhí)行和落實，規(guī)范各種服務行為，落實各項惠民措施，樹立良好的服務形象。進一步加強與上級部門的溝通協(xié)調(diào)，積極尋求政策、經(jīng)費支持，盡快實施管理中心綜合辦公大樓建設工作，解決好管理設施短缺的難題。認真落實領導干部下基層制度，搞好調(diào)查研究，了解基層單位的工作和生活實際困難，幫助基層員工排憂解難，認真落實好各項福利政策，下大力氣解決員工反映強烈的突出問題。著力轉(zhuǎn)變員工生活基地建設理念，抓住現(xiàn)階段樓市走低的有利時機，采取團購的方式，爭取以較為合理的價位先行滿足部分員工購房需求。

3、創(chuàng)造優(yōu)良的廉政文化環(huán)境。

要將廉政文化建設作為一項基礎性工作常抓不懈，著力構(gòu)建“大宣教”格局，推進懲治預防體系，筑牢拒腐防變防線。加強廉政教育，以開展整治干部作風突出問題活動為契機，全面加強黨紀政紀教育，著力提升干部黨性修養(yǎng)，加大作風整頓力度，嚴肅處理工作中不作為、亂作為等行為。建立健全長效機制，將廉政建設與中心工作進行統(tǒng)籌考慮，形成一整套完整的目標管理體系，重點加強工程項目管理的制度建設，健全工程項目管理工作機制，促進工程項目管理的規(guī)范化、科學化、制度化。強化監(jiān)督制約，大力推進廉政風險防控管理，規(guī)范權(quán)力運行，著力抓好工程項目、廉潔收費、綠通查驗和財務及資金管理環(huán)節(jié)的廉政風險防控管理，杜絕違法違紀行為。

各位代表、同志們，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！薄＝鹘煌òl(fā)展的藍圖已繪就，形勢催人奮進，事業(yè)任重道遠，讓我們在省交通運輸廳和省高速集團的正確領導下，繼續(xù)保持高昂的斗志、蓬勃的朝氣，以新的精神狀態(tài)、新的思維觀念、新的工作氣象，務實創(chuàng)新，克難奮進，全力推進中心各項工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮。