第一篇：車站值班員崗位一日工作細(xì)則-第二稿

車站值班員崗位一日工作細(xì)則

一、每日運(yùn)營前：

1.在該線路該方向上第一列列車運(yùn)行前40分鐘確認(rèn)所有檢修施工注銷，線路空閑、正常，無侵限。確認(rèn)站線暢通，觸網(wǎng)無異物，無施工遺留物。

2.檢查車站各類設(shè)施設(shè)備是否滿足運(yùn)營需求，發(fā)現(xiàn)設(shè)施、設(shè)備故障及時(shí)報(bào)修并做好記錄。3.開啟車站運(yùn)營設(shè)施：

運(yùn)營前，各車站先開啟一扇卷簾門，用于本車站工作人員進(jìn)出。待車站工作人員全部到崗后，開啟車站所有出入口（換乘通道）卷簾門、車站照明、自動(dòng)扶梯、AFC等設(shè)備。4.發(fā)放行車備品，記錄備冊(cè)： 5.1)對(duì)講機(jī)發(fā)放：

每日運(yùn)營開始前，當(dāng)班車站值班員須確認(rèn)當(dāng)日需發(fā)放的對(duì)講機(jī)電池電量充足、無損壞等情況。根據(jù)車站職工所在崗位地點(diǎn)無固定電話的按1臺(tái)/人標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放，并記錄備冊(cè)。2)鑰匙發(fā)放：

每日運(yùn)營開始前，當(dāng)班車站值班員須確認(rèn)車站各類設(shè)施、用房鑰匙數(shù)量、損耗情況。按照實(shí)際運(yùn)營需要配發(fā)鑰匙，并記錄備冊(cè)，多余的鑰匙必須以封包形式存放在備品櫥內(nèi)交接保管。6.所有集中站須確認(rèn)： 3、4號(hào)線：

1)ATS時(shí)鐘與中央一致。

2)所有集中站工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登入系統(tǒng)； 3)中間站信號(hào)處于連續(xù)通過狀態(tài)；

4)確認(rèn)各折返站、接口站的自動(dòng)信號(hào)已設(shè)置； 5)方向箭頭、道岔位置及信號(hào)顯示正確； 6)折返站、接口站道岔處于解鎖狀態(tài)； 7)清除告警窗內(nèi)所有無效告警； 8)確認(rèn)以上內(nèi)容后將控制模式轉(zhuǎn)為遙控。

7號(hào)線：

1)ATS時(shí)鐘與中央一致。

2)所有集中站工作站按用戶名、密碼等規(guī)定登入本地與中央ATS系統(tǒng)；

3)確認(rèn)ZC處于CBTC模式；

4)確認(rèn)控制區(qū)域內(nèi)無人工AMT進(jìn)路、軌道開放無受擾、道岔處于解鎖狀態(tài)；

5)確認(rèn)以上內(nèi)容后將控制模式轉(zhuǎn)為遙控。

二、運(yùn)營期間： 1.監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行：

集中站車站值班員通過LATS與站臺(tái)監(jiān)視器對(duì)運(yùn)行列車進(jìn)行監(jiān)護(hù)，非集中站車站值班員通過站臺(tái)監(jiān)視器對(duì)運(yùn)行列車進(jìn)行監(jiān)護(hù)，觀察列車車門和屏蔽門的開關(guān)門等情況。對(duì)非圖定列車、晚點(diǎn)列車和首末班列車應(yīng)在《車站生產(chǎn)日志》上進(jìn)行記錄。2.監(jiān)護(hù)車站運(yùn)營：

通過監(jiān)視器監(jiān)護(hù)車站運(yùn)營情況，監(jiān)聽車站自動(dòng)廣播系統(tǒng)，遇特殊情況車站值班員進(jìn)行人工廣播。監(jiān)控車站各類運(yùn)營設(shè)施，發(fā)生故障及時(shí)報(bào)修。3.接發(fā)列車：

正常情況下，車站值班員應(yīng)督促站務(wù)員嚴(yán)格按照“三使四到位”的要求來接發(fā)列車。如遇信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障或其它原因需車站人工接發(fā)列車時(shí)，行值應(yīng)根據(jù)當(dāng)前使用的閉塞規(guī)則，辦理好相應(yīng)的進(jìn)路、行車憑證和接發(fā)車憑證，嚴(yán)格按運(yùn)行圖接發(fā)列車。4.調(diào)車作業(yè)：

正常情況下，車站值班員通過LATS對(duì)調(diào)車作業(yè)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，并聽從行車調(diào)度員及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示。如遇信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障或其它原因需車站辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，行值在站控模式下，根據(jù)各路線LATS操作手冊(cè)對(duì)可控區(qū)內(nèi)的信號(hào)、道岔等進(jìn)行操作。5.檢修施工作業(yè)：

遇車站設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)修有關(guān)單位，并在《設(shè)備故障檢修施工登記簿》上進(jìn)行登記。施工單位在車站對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)或搶修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《施工檢修作業(yè)實(shí)施細(xì)則》來辦理施工登記與注銷的手續(xù)。6.應(yīng)急事件處置：

在運(yùn)營期間，如發(fā)生影響運(yùn)營或行車安全的事件時(shí)，車站應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門，做好事件處置的節(jié)點(diǎn)記錄，將事件經(jīng)過及時(shí)傳真至有關(guān)部門。7.交接班：

每個(gè)車站的車站值班員交接班時(shí)間應(yīng)在上午8：30與當(dāng)日晚上20:30，即12小時(shí)一班次的四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。交接班的地點(diǎn)應(yīng)在車控室內(nèi)，且必須按照“三交三不交”的要求來執(zhí)行。8.學(xué)習(xí)各類下發(fā)文件、通知。

9.末班車到達(dá)前3分鐘，關(guān)閉進(jìn)站閘機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)，人工廣播告知乘客登乘信息。

10.車站值班員還須完成值班站長及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的其它指示。

三、運(yùn)營結(jié)束：

1.運(yùn)營結(jié)束后，督促站務(wù)員做好清場工作。

2.確認(rèn)清場完畢后，站務(wù)員負(fù)責(zé)關(guān)閉車站出入口（換乘通道）卷簾門，視情況開啟一扇方便工作人員進(jìn)出。對(duì)開啟的卷簾門車站須派人監(jiān)護(hù)。3.確認(rèn)車站運(yùn)營設(shè)施關(guān)閉。

4.確認(rèn)當(dāng)日運(yùn)營發(fā)放的對(duì)講機(jī)、各類鑰匙等備品全部收回，檢查損耗情況并記錄備冊(cè)，對(duì)回收的對(duì)講機(jī)按規(guī)定要求進(jìn)行充電，確保次日電量充足。

5.所有集中站應(yīng)確認(rèn)當(dāng)前控制權(quán)在站控模式。

6.在該線路該方向上最后一列列車駛離本站20分鐘后，可進(jìn)行該線路上的施工檢修作業(yè)。夜間施工時(shí)，車站值班員須對(duì)施工人員數(shù)量、攜帶的工器具進(jìn)行核實(shí)，嚴(yán)格按照《施工檢修作業(yè)實(shí)施細(xì)則》來辦理施工登記與注銷的手續(xù)。遇動(dòng)車施工，須嚴(yán)格遵照《施工檢修作業(yè)實(shí)施細(xì)則的補(bǔ)充規(guī)定》的要求辦理施工作業(yè)。

7.根據(jù)夜間施工需要開啟施工地點(diǎn)照明。8.督促站務(wù)員做好夜間巡視，在簿冊(cè)上做好記錄。9.協(xié)同站務(wù)員、助理值班員做好清掃道床和道岔擦拭作業(yè)。10.完成值班站長及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的其它指示。

第二篇：車站值班員

車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部內(nèi)容。

2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。

3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。

5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。

6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。

8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)作；

1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。

第三篇：車站值班員

軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)

設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)

學(xué)院:信息學(xué)院

班級(jí):14交通運(yùn)輸

姓名:李國棟

學(xué)號(hào):F1454107

1、車站值班員扣車、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車

在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖8.1所示。

1.1.2.車站值班員緊急停車

在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖1.1所示。

圖1.1扣車和緊急停車截圖

2、車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路

2.1手動(dòng)辦理進(jìn)路

在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖2.2所示。2.2手動(dòng)取消進(jìn)路

在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示。

圖2.2排列進(jìn)路和取消進(jìn)路截圖

2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)

3、設(shè)置故障

只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。

故障類型如下：單獨(dú)鎖定如圖3.3取消鎖定

轉(zhuǎn)換道岔

強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔

強(qiáng)解道岔

岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限

圖3.3

圖3.4

4、恢復(fù)故障

如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復(fù)”即可。

道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。

5、車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 5.1控制權(quán)轉(zhuǎn)換

1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）

2)從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）3)車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權(quán)

8.5.車站值班員對(duì)信號(hào)燈操作

8.5.1.開放和關(guān)閉信號(hào)

1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2)然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開放信號(hào)機(jī)。

3)如果要設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.6所示。

圖8.6開放和關(guān)閉信號(hào)

8.5.2.開放引導(dǎo)信號(hào)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放引導(dǎo)”命令。

3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.7所示。

圖8.7開放引導(dǎo)信號(hào)

8.5.3.封鎖和解封信號(hào)機(jī)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號(hào)機(jī)。

3）如果要取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.8所示。

圖8.8封鎖和解封信號(hào)機(jī)

8.5.4.自排單開和自排單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。

3)如果要設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示。

圖8.9自排單開和自排單關(guān) 8.5.5.跟蹤單開和跟蹤單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。

3）如果要單架信號(hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.10所示。

圖8.10跟蹤單開和跟蹤單關(guān)

8.6.車站值班員對(duì)道岔操作

8.6.1.鎖定和解鎖道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。

3）如果要取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.11所示。

圖8.11鎖定和解鎖道岔

8.6.2.封鎖和解封道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可禁止通過道岔排列進(jìn)路。

3）如果允許通過道岔排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.12所示。

圖8.12封鎖和解封道岔

8.6.3.強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。在這里道岔有兩種狀態(tài)定位和反位，如果當(dāng)前在定位，如果執(zhí)行轉(zhuǎn)岔，那么道岔就會(huì)變成反位。如圖8.13所示。

圖8.13強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

8.6.4轉(zhuǎn)換道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.14所示。

圖

8.15轉(zhuǎn)換道岔 8.6.5.強(qiáng)解道岔

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.16所示

圖8.16強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔

8.6.6.岔區(qū)邏空

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.17所示

圖8.17岔區(qū)邏空

8.6.7.岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。

3）如果取消對(duì)道岔區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限

8.6.8.擠岔恢復(fù)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“擠岔恢復(fù)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.19所示。

圖8.19擠岔恢復(fù) 8.7.車站值班員對(duì)軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)驗(yàn)

8.7.1.封鎖和解封區(qū)段

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。

3）如果允許通過該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.20所示。

圖8.20封鎖和解封區(qū)段

8.7.2.強(qiáng)解區(qū)段

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.21所示。

圖8.21強(qiáng)解區(qū)段

8.7.3.軌區(qū)邏空

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.22所示。

圖8.22軌區(qū)邏空 8.7.4.軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。

3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.23所示。

圖8.23軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限

8.7.5.終止站停

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“終止站?！泵睿詈笥檬髽?biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.24所示。

圖8.24終止站停

8.8.車站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車實(shí)驗(yàn)

8.8.1.強(qiáng)行站控

在LOW上，選擇“強(qiáng)行站控”命令。如圖8.25所示，車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)。C-LOW有提示警報(bào)，確認(rèn)即可。車站名變成如圖8.26所示：

圖8.25

圖8.26

8.8.2.排列進(jìn)路

在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開放，只能在滿足開放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開放引導(dǎo)信號(hào)。如圖8.27所示。

圖8.27排列進(jìn)路

8.8.3.取消進(jìn)路

在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.28所示。

圖8.28取消進(jìn)路

8.9.在開放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車實(shí)驗(yàn)

1）綠色：處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。

2）自排進(jìn)路功能：在ATS系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動(dòng)排列不同的相應(yīng)進(jìn)路。

3）“自排全開”命令：全部信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài) 4）“跟蹤全開”命令：全部信號(hào)機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)

5）自排全開的字體為白色，一旦打開了自排功能則自排全開字體為綠色。對(duì)于追蹤進(jìn)路，如果打開追蹤功能，追蹤進(jìn)路字體為黃色，沒有打開追蹤功能，則追蹤進(jìn)路字體為白色。

8.10.列車人工折返進(jìn)路排列的實(shí)驗(yàn)

1）進(jìn)站場

2）在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開放，只能在滿足開放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開放引導(dǎo)信號(hào)。

3）在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可

第四篇：車站值班員

2014車站值班員一季度試題

理論

一、填空題：（5題）

1、《站細(xì)》第36條：車站值班員室設(shè)置《道岔清掃登記簿》。清掃道岔前，由電務(wù)防護(hù)人員登記時(shí)間、清掃范圍、登記人姓名。由信號(hào)員 取得車站值班員同意后簽認(rèn)。

2、《站細(xì)》第34條：納入月度施工、維修計(jì)劃（臨時(shí)計(jì)劃）的施工和維修作業(yè)必須。

3、《站細(xì)》第37條：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把箱除電務(wù)加封外，車站同時(shí)加鎖。鑰匙由員 負(fù)責(zé)保管。

4、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意，檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入 《行車設(shè)備檢查登記薄》。

5、取消接發(fā)車進(jìn)路須聯(lián)控

二、選擇題（5題）

1、車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問路行車時(shí)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(D)。

A、列車接近車站B、列車進(jìn)入大坡道前C、列車出站D、通過列車變停

2、車站值班員確認(rèn)列車(C)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。

A.頭部到達(dá)B.中部到達(dá)C.整列到達(dá)D.分部到達(dá)

3、電話記錄號(hào)碼自每(A)日止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

A.0時(shí)起至24時(shí)B.18時(shí)C.8時(shí)D.6時(shí)

4、其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備(B)后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

A.限速條件B.運(yùn)行條件C.一切條件D.調(diào)車條件

5、對(duì)已請(qǐng)求救援的列車,不得(D),并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。

A.繼續(xù)運(yùn)行B.后退C.分部運(yùn)行D.再行移動(dòng)

三、判斷題（5題）

1、向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令。(√)

2、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。(?×)

3、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》。(√)

4、沒有調(diào)度命令，擅自改變或錯(cuò)辦列車運(yùn)行徑路為未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。(√)

5、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。(√)

四、簡答題（3題）

1、《站細(xì)》對(duì)接發(fā)列車時(shí)車站值班員需通知的有關(guān)人員及事項(xiàng)的規(guī)定？

答：

（一）進(jìn)行站車交接、貨運(yùn)檢查的列車，通知調(diào)車長（站務(wù)員）；

（二）進(jìn)行摘、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業(yè)人員；

（三）發(fā)車前，按《站細(xì)》分工通知撤除防溜措施；

（四）停車的旅客列車通知客運(yùn)人員；

（五）其他臨時(shí)需要通知的人員及事項(xiàng)。

2、《站細(xì)》53條電話中斷時(shí)的作業(yè)辦法？

答：

一、車站固定站長（副站長）手機(jī)號(hào)碼作為聯(lián)系電話。

二、站長通過查詢通訊錄等方式獲知列車調(diào)度員手機(jī)號(hào)碼，告知車站值班員并做好登記。

三、車站值班員將用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼上報(bào)列車調(diào)度員，并根據(jù)列車調(diào)度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼。

3、危險(xiǎn)源：軌道電路分路不良情況下的作業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是？

答：1.發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，在運(yùn)統(tǒng)-46內(nèi)登記并通知設(shè)備管理單位；2.調(diào)車作業(yè)通知單注明分路不良區(qū)段，每鉤作業(yè)現(xiàn)場確認(rèn)機(jī)車車輛位置并報(bào)告；3.排列進(jìn)路、開放信號(hào)后，須將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉；4.確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑后方可解鎖進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔；5.股道有車無表示填寫行車標(biāo)示板，接車前人工確認(rèn)線路空閑。

五、綜合題（1題）

1、哪些情況以調(diào)度命令作為行車憑證，向區(qū)間發(fā)出列車？

答：下列情況以調(diào)度命令為行車憑證發(fā)出列車：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車；（2）列車分部運(yùn)行，進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛；（3）向施工區(qū)間開行路用列車，包括試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)等；

（4）單線區(qū)段的車站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無人應(yīng)答時(shí)，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。

實(shí)作

一、填空題（5題）

1、排列調(diào)車進(jìn)路須

2、取消接發(fā)車進(jìn)路須聯(lián)控相關(guān)人員，并確認(rèn)。

3、壓機(jī)折返及分路不良區(qū)段確認(rèn)機(jī)車、車列停妥方可排列進(jìn)路，并將進(jìn)路上

4、辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，停基改電時(shí)與鄰站核對(duì)

5、使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。

二、簡答題（3題）

1、《站細(xì)》對(duì)行車備品的管理有何規(guī)定?

答：

（一）值班人員對(duì)工具、備品應(yīng)妥善保管，固定地點(diǎn)存放整齊，使用后及時(shí)歸位。發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)及時(shí)報(bào)告站長補(bǔ)齊。

（二）交接班時(shí)應(yīng)對(duì)號(hào)清點(diǎn)，在《交接班簿》“設(shè)備備品”欄填記并簽認(rèn)。

（三）站長每月5日前對(duì)各崗位行車備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)判明責(zé)任，按規(guī)定處理，并及時(shí)補(bǔ)充。

2、《站細(xì)》規(guī)定值班員用什么方式通知道口，通知不到時(shí)，怎樣辦理接發(fā)車？

答：值班員通知道口時(shí)，應(yīng)使用固定電話，道口工應(yīng)復(fù)誦。固定電話通知不到時(shí)，用無線電話呼叫。均通知不到時(shí)，呼叫機(jī)車乘務(wù)員并告知原因。呼叫不到機(jī)車乘務(wù)員時(shí)，將情況報(bào)告列車調(diào)度員。

3、辦理電話閉塞時(shí)哪項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)？

答： 辦理電話閉塞時(shí),下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼,并記入《行車日志》：

1.承認(rèn)閉塞；

2.列車到達(dá),補(bǔ)機(jī)返回；

3.取消閉塞；

4.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。

電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。

三、綜合題（1題）

危險(xiǎn)源：辦理閉塞手續(xù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)？

答：1.辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，?；碾姇r(shí)與鄰站核對(duì)調(diào)度命令；2.按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令、指示；3.遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理閉塞時(shí)通知接車站；4.旅客列車及掛有超限貨物車輛的列車應(yīng)接入固定線路，通過列車原則上應(yīng)在正線通過；5.使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認(rèn)”，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。

第五篇：車站值班員工作內(nèi)容

車站值班員工作內(nèi)容

一、接班會(huì)：

1、班前：班前休息登記簿。

2、填寫點(diǎn)名冊(cè)（打考勤）。

3、班前業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)“學(xué)一條問一條帶一條”。

4、填寫班工作記錄（班計(jì)劃、站存車、安全預(yù)想），轉(zhuǎn)填《中間站值班日志》。

5、填寫職工教育綜合臺(tái)帳（點(diǎn)名打勾、學(xué)習(xí)題目）。

6、班前安全預(yù)想：站內(nèi)存車和班計(jì)劃及施工維修天窗計(jì)劃情況。當(dāng)班嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律，接發(fā)列車按標(biāo)作業(yè)，注意把好進(jìn)路關(guān)、信號(hào)關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。接發(fā)車時(shí)立崗要及時(shí)，注意確認(rèn)和監(jiān)控信號(hào)，注意列車運(yùn)行狀態(tài)和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)處理。調(diào)車作業(yè)前加強(qiáng)檢查線路和車輛，傳達(dá)布置計(jì)劃要詳細(xì)、分工要明確，作業(yè)中注意勾勾要道還道，執(zhí)行兩先兩后防溜制度，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車聯(lián)控用語，停留車要及時(shí)采取防溜措施，做好雙保險(xiǎn)（上好手閘、打好鐵鞋）。各個(gè)崗位做好本職工作，互相配合、聯(lián)防互控，把好作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)。

7、學(xué)習(xí)安全通報(bào)和文件電報(bào)（簽字）。

二、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1500.4：

1、同意×（次）閉塞。

2、×（次）閉塞好（了）。（3、確定接車線：×次接×道。）

4、×（次）、×道停車（通過或到開）。

5、×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開（通過）。

6、×（次）開過來（了）。

7、接通光帶。

8、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。

9、接車：進(jìn)站，×道，信號(hào)好（了）。發(fā)車：×道，出站，信號(hào)好（了）。通過：進(jìn)站，出站，信號(hào)好（了）。??按鈕揭掛安全帽牌?；卮鹱穯栃盘?hào)：×次通過（進(jìn)站）信號(hào)好。

10、×（次）接近，×道接車。指示外勤發(fā)車：×（次）×道發(fā)車。

11、報(bào)點(diǎn)：×（次）×（分）通過。發(fā)車：×（次）×（分）開。

12、×（次）×（分）到。

13、報(bào)調(diào)度：×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）×（分）到（通過）。??執(zhí)行“一看二按（點(diǎn)擊）三確認(rèn)四呼喚”及“眼看手指口呼”制度。開放調(diào)車信號(hào)用語：×道，調(diào)×信號(hào)機(jī)，信號(hào)好（調(diào)×信號(hào)機(jī)，×道，信號(hào)好）。

三、車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)：

1、接車或通過：×（次）×站×道通過（停車）。

2、發(fā)車：×（次）×道出站信號(hào)好了。

3、機(jī)外停車：×（次）×站機(jī)外停車。

4、客車變更進(jìn)路：客車×（次）×站變更×道通過（停車），限速×公里。

5、引導(dǎo)接車：×（次）×站引導(dǎo)接車，×道停車（通過），注意引導(dǎo)（手）信號(hào)。

6、施工限速：×（次）×站×道通過，站內(nèi)限速×公里或區(qū)間×公里限速×公里。

7、過標(biāo)（壓標(biāo)）：×（次）尾部過標(biāo)（壓標(biāo)）。

8、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：×次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長），×站轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，號(hào)碼×號(hào)，（命令內(nèi)容）。

9、施工特定行車辦法交路票：×次司機(jī)，×站交路票，號(hào)碼×號(hào)，區(qū)間：×站至×站，×線（兩線或多線時(shí)）。

10、調(diào)車聯(lián)控用語：A、第一鉤或停輪后第一鉤：××(次、調(diào))機(jī)車，×道進(jìn)路好了。B、穿越正線：××調(diào)(次)×道穿越（占用）正線進(jìn)路好。C、壓信號(hào)：××(調(diào)、次)×道進(jìn)路好了。D、取消或變更：××調(diào)（次）×道進(jìn)路取消（變更進(jìn)×道）。E、集中區(qū)調(diào)車過岔要道：××(調(diào)、次)×道（上峰、迂回線）進(jìn)路好了。F、車列進(jìn)入股道內(nèi)方：××次（調(diào)）×道過標(biāo)，值班員（信號(hào)員）明白。G、停止調(diào)車作業(yè)：××（次、調(diào)）×道停止調(diào)車作業(yè)，××次×道停車（通過）；回答：×道調(diào)車作業(yè)已停止，值班員（信號(hào)員）明白。H、軌道電路分路不良：××（次、調(diào)）×道牽出（推進(jìn)）過××號(hào)岔（××道過標(biāo)）。二崗接車：×××（姓名），×次接近，×道接車。預(yù)告施工限速（隔一車站）：預(yù)告××站內(nèi)（至××站區(qū)間）有限速，注意運(yùn)行。預(yù)告?zhèn)染€：預(yù)告××次××站接側(cè)線。雨量警戒：××次司機(jī)，××站至××站間正下大雨，請(qǐng)加強(qiáng)了望，確保安全（工務(wù)登記運(yùn)統(tǒng)46后報(bào)告調(diào)度員下發(fā)命令，銷記要報(bào)調(diào)度員但不要命令并通知鄰站）。

四、6502控制臺(tái)操作：

1、單操道岔：道岔總定位（總反位）+道岔按鈕。

2、取消進(jìn)路即取消解鎖（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。

3、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。

4、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。C、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。E、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。

5、引導(dǎo)解鎖（請(qǐng)求調(diào)度命令后才能開放引導(dǎo)信號(hào)）：A、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。B、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。

6、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。

7、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。

8、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)。

9、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。

10、閉塞機(jī)故障發(fā)車（電話閉塞發(fā)車）時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路三方法：A、正常排列發(fā)車進(jìn)路方法；B、反排調(diào)車進(jìn)路方法；C、逐一單操單鎖道岔。

11、道岔區(qū)紅光帶（不用手搖道岔）：A兩次接通光帶（一次進(jìn)路好，一次確認(rèn)好）；B請(qǐng)求調(diào)度命令再開放引導(dǎo)信號(hào)；C單鎖紅光帶道岔（切記要解鎖）。

12、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。

13、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：A、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。B、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。C、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》第120條辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。D、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。E、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。

14、停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）：A、抄收停半改通調(diào)度命令；B、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；C、手搖道岔并加勾鎖器；D、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。

五、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)（分局調(diào)度管理信息系統(tǒng)）：

1、過表或交接班（帳號(hào)004；密碼004）。

2、接發(fā)列車操作：單擊車次，再單擊左側(cè)的相應(yīng)“同意”、“到達(dá)”、“出發(fā)”按鈕。

3、改點(diǎn)補(bǔ)點(diǎn)操作：右擊該車次，勾選“允許人為”后修改新點(diǎn)，單擊保存。再單擊左側(cè)的相應(yīng)“同意”、“到達(dá)”、“出發(fā)”按鈕。

4、報(bào)運(yùn)用車操作：基本功能/現(xiàn)在車管理。

5、簽收和打印調(diào)度命令：新命令平臺(tái)/簽收命令。

6、系統(tǒng)假死機(jī)（沒有自動(dòng)接收新計(jì)劃）。

7、系統(tǒng)故障登記。

8、早午晚夜要上報(bào)現(xiàn)在車管理。

9、調(diào)車（勾選甩掛車）：解車寫重車輛數(shù)；掛車寫空車輛數(shù)及換長、總重；本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)間（實(shí)際時(shí)間）；記事欄：寫調(diào)車勾數(shù)，向某站方向出站或跟蹤調(diào)車（需填寫收發(fā)的電話記錄號(hào)碼），無列尾或故障要寫輛數(shù)及尾部車種車號(hào)、尾部軟管吊起情況（鐵絲吊起尾部軟管），客車預(yù)告?zhèn)染€情況。

六、調(diào)度命令和設(shè)備檢查登記簿：所有調(diào)度命令、施工揭示調(diào)度命令和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車（無列尾或列尾故障外勤簽字）、單機(jī)掛車均需填記在《調(diào)度命令登記簿》。無列尾命令，尾部車號(hào)寫背面。所有打印出來的調(diào)度命令（跨班的調(diào)度命令）均須在右上角簽名和時(shí)間。車站值班員需在班計(jì)劃的調(diào)度命令上（跨班的調(diào)度命令）簽字。除了班計(jì)劃外，所有下發(fā)的調(diào)度命令都要讀誦后才簽收。天窗：

1、維修天窗兌現(xiàn)（利用）情況登記簿；

2、取消天窗登記表；

3、工務(wù)電務(wù)維修作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表。運(yùn)統(tǒng)46填寫：

1、區(qū)段按鈕和總?cè)私獍粹o合填一頁；

2、東西事故按鈕需分別各填一頁（事故按鈕登記并申請(qǐng)命令一次只能破封使用一次）；

3、影響范圍不用填寫。所有有計(jì)劃的施工（有本月施工編號(hào)）和維修作業(yè)（即天窗修），均須使用《行車設(shè)備施工登記簿》填寫（維修作業(yè)完畢后不再發(fā)布恢復(fù)行車命令；維修作業(yè)前后不限速不影響行車）；其他情況（設(shè)備故障）須登記《行車設(shè)備檢查登記簿》。新規(guī)定：所有調(diào)度命令打印出來讓車站領(lǐng)導(dǎo)簽字；無列尾（尾部車號(hào)寫在右側(cè)邊）或列尾故障須外勤簽字；外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺(tái)）和班計(jì)劃、跨班調(diào)度命令接班值班員簽字?！墩{(diào)度命令登記簿》只登記外接流轉(zhuǎn)調(diào)度命令（非行調(diào)臺(tái)、限速命令、客調(diào)、天氣預(yù)報(bào)）和無列尾或列尾故障（多數(shù)為小運(yùn)轉(zhuǎn)）列車(不要登記，但帶車的輛數(shù)、尾部車種車號(hào)、尾部軟管吊起情況要填寫《行車日志》)。調(diào)度命令要標(biāo)記“已執(zhí)行”。運(yùn)統(tǒng)8車站填寫項(xiàng)目：登記單位、日期時(shí)間；設(shè)備名稱編號(hào)；故障狀態(tài)；通知時(shí)間；通知的方法（電話）；給點(diǎn)時(shí)間（調(diào)度命令）；車站（簽認(rèn)）；消除不良及破損后的時(shí)分簽名；填寫錯(cuò)誤時(shí)要用筆圈起錯(cuò)誤處并雙方蓋章。

七、調(diào)車作業(yè)：

1、排列長調(diào)車進(jìn)路先遠(yuǎn)后近，切記得要開中岔信號(hào)。

2、待調(diào)車長或司機(jī)要道后方可排列調(diào)車進(jìn)路。

3、待調(diào)車長（連結(jié)員）匯報(bào)車列出清×號(hào)道岔后再排入進(jìn)路。

4、調(diào)車作業(yè)通知單：存車情況只寫存車，Ⅱ道要寫2道，寫交會(huì)客車時(shí)刻，注明對(duì)位、正線（正）、停輪、壓信號(hào)作業(yè)寫壓，反面作業(yè)寫反，高站臺(tái)寫高，出站調(diào)車寫出，跟蹤出站寫跟，分路不良寫分，調(diào)機(jī)待發(fā)車次，超5輛要寫開勾車號(hào)，經(jīng)8號(hào)岔出入，本線甩只能在本勾后寫。①+掛車，-甩車，O本線甩車，丁頂車，△機(jī)車轉(zhuǎn)頭，代或+帶車，++連續(xù)連掛；注明東西（第一勾），正反高壓、出跟、對(duì)位、停輪、待開XX次或待令。②開勾車號(hào)；客車時(shí)刻；注意檢查關(guān)門車。③經(jīng)高站臺(tái)作業(yè)，注意人身安全。④注意確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)，控制速度，及時(shí)采取防溜措施，確保作業(yè)及人身安全。⑤出站（跟蹤）調(diào)車，及時(shí)收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書。⑥執(zhí)行：壓信號(hào)要單鎖道岔并接通光帶確認(rèn)進(jìn)路；其他列車開過來要通知調(diào)車長；列車接近要通知連結(jié)員注意安全和調(diào)車長接車。

5、經(jīng)2道轉(zhuǎn)頭分段排列：先排入進(jìn)路，待調(diào)機(jī)進(jìn)入2道并調(diào)車長或司機(jī)要道后才排列出進(jìn)路。

6、6號(hào)岔壓信號(hào)要道，單鎖2號(hào)道岔并接通光帶確認(rèn)后再回答×道進(jìn)路好。

7、進(jìn)4道后壓2號(hào)道岔（D2未自動(dòng)關(guān)閉）牽出：需破封使用人工解鎖（總?cè)私?D2）或區(qū)段人工解鎖。從4道經(jīng)8號(hào)道岔出大一道，未能壓上大一道時(shí)，4道調(diào)車信號(hào)不能關(guān)閉；D1（一道東頭調(diào)車信號(hào)）不能開放。

8、調(diào)機(jī)調(diào)車需填寫《調(diào)車機(jī)運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表》和《調(diào)車作業(yè)統(tǒng)計(jì)表》。

9、經(jīng)高站臺(tái)作業(yè)，注意人身安全。出站調(diào)車作業(yè)完畢后，及時(shí)收回出站調(diào)車通知書（東10車，西28車）。

10、一張計(jì)劃寫不完要留空一行寫“接后頁”。

八、潭水站應(yīng)急分機(jī)號(hào)碼表（車務(wù)段值班室直通電話01）：20行調(diào)；24行調(diào)（模）；28區(qū)間；21石錄；25石錄（模）；22三甲；26三甲（模）。潭水67409，67412；石錄67410，67407；三甲67411，67414。常用電話：鄰站，值班室61252，電務(wù)67246，工區(qū)67365，調(diào)度27084，公安。

九、其他：

1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）和切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。

2、辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車出站按鈕）時(shí)切忌錯(cuò)按調(diào)車按鈕。

3、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)下達(dá)新計(jì)劃時(shí)必須馬上查看了解清楚列車階段計(jì)劃運(yùn)行先后、停會(huì)讓通情況。開放信號(hào)前或后要馬上確認(rèn)核對(duì)階段計(jì)劃。

4、預(yù)告?zhèn)染€和預(yù)告限速、呼叫側(cè)線接車和呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。

5、停留車卸完后每小時(shí)聯(lián)系調(diào)度員掛車并作登記記錄；站存車早晚聯(lián)系陽春站調(diào)并作登記記錄67242；停時(shí)超20分鐘通知公安人員登記簿；調(diào)度電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)故障登記記錄簿。

6、制動(dòng)效能證明書（關(guān)門車輛數(shù)通知書）計(jì)算公式：（非關(guān)門車重車輛數(shù)×250+非關(guān)門車空車輛數(shù)×160）/列車總重×100≥180KN。

7、篷布繩索松脫或車門打開應(yīng)通知司機(jī)立即停車處理。

8、保留車報(bào)值班室運(yùn)輸62042。

9、錄音筆用語：××站運(yùn)×班車站值班員×××于×?xí)r×分交班完畢（開始接班）或電池更換完畢或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存完畢（×開始錄音）。

10、查詢發(fā)牌情況：廣鐵集團(tuán)網(wǎng)站，應(yīng)用系統(tǒng)，安全質(zhì)量考核管理系統(tǒng)（用戶：潭水站查詢用戶；密碼：000000）；登錄廣鐵集團(tuán)網(wǎng)的車站文件系統(tǒng)（用戶：肇慶車務(wù)段潭水站；密碼：26862600）；郵件：信息互遞或協(xié)同辦公或在線辦公→新建傳閱→指定傳閱人員：廣鐵集團(tuán)-運(yùn)輸站段-肇慶車務(wù)段。

十、交班準(zhǔn)備：任務(wù)統(tǒng)計(jì)表（接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、裝卸車數(shù)、中停時(shí)），填《中間站值班日志》和交接簿（站存車，班計(jì)劃命令，閉塞機(jī)計(jì)數(shù)器，交班調(diào)度命令，安全天情況，設(shè)備備品情況，股道占用及接發(fā)列車作業(yè)情況）。

特殊情況作業(yè)處理

一、6502控制臺(tái)各種鎖閉和解鎖

1、取消解鎖即取消進(jìn)路（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。

2、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕（需要延時(shí)）。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。

3、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。C、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)（僅打滅信號(hào)而進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。E、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。

4、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。

5、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。

6、人工引導(dǎo)：停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲。

二、6502控制臺(tái)其他情況

1、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場檢查。

2、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。

3、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。

4、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。

5、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。

6、引導(dǎo)方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導(dǎo)總鎖閉；停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲選擇人工引導(dǎo)（引導(dǎo)手信號(hào)）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。

三、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）

1、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。

2、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。

3、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。

4、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。

5、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。

四、停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）：

1、抄收停半改通調(diào)度命令；

2、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；

3、手搖道岔并加勾鎖器；

4、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。

五、日常上班注意薄弱事項(xiàng)

1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。

2、辦理接發(fā)列車作業(yè)（發(fā)車：出站按鈕）時(shí)切忌錯(cuò)按調(diào)車按鈕。

3、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)下達(dá)新計(jì)劃時(shí)必須馬上查看了解清楚列車階段計(jì)劃運(yùn)行先后、停會(huì)讓通情況（特別是最近的兩三趟計(jì)劃）。開放信號(hào)前或后要馬上確認(rèn)核對(duì)階段計(jì)劃。

4、預(yù)告?zhèn)染€和預(yù)告限速、呼叫變更側(cè)線接車、呼叫站內(nèi)或區(qū)間限速、呼叫雨量警戒。

5、日常上班兩眼盯制度：一眼盯控制臺(tái)信號(hào)；一眼盯電腦階段計(jì)劃。

六、軌道電路各種光帶處理方法

1、辦理的白光帶解鎖（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠?始端。

2、辦理的白光帶解鎖（接近鎖閉）：總?cè)私?始端。

3、故障的白光帶解鎖：總?cè)私?區(qū)段按鈕。

4、辦理的白光帶故障解鎖：總?cè)∠?始端；總?cè)私?區(qū)段。

5、故障紅光帶：工務(wù)簽認(rèn)線路安全后按非正常情況辦理接發(fā)列車。

6、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉光帶解鎖：總?cè)私?進(jìn)站（辦理：按引導(dǎo)）。

7、引導(dǎo)總鎖閉解鎖：再按引導(dǎo)總鎖（辦理：先按引導(dǎo)總鎖再按引導(dǎo)）。

七、工務(wù)電務(wù)施工維修天窗作業(yè)

（一）、維修天窗（天窗修）：

1、填寫《行車設(shè)備施工登記簿》。

2、施工前發(fā)布命令指定作業(yè)時(shí)間（多少分鐘），到點(diǎn)自動(dòng)開通（不用發(fā)命令）。

3、施工前后不限速。

4、工務(wù)內(nèi)容：小機(jī)群搗固、V型天窗；電務(wù)內(nèi)容：室內(nèi)室外計(jì)表維修。

（二）、施工天窗：

1、填寫《行車設(shè)備施工登記簿》。

2、有本月施工編號(hào)。

3、施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。施工前后多數(shù)會(huì)限速。

4、工務(wù)內(nèi)容：大機(jī)搗固清篩及換軌換岔。

（三）、搶修作業(yè)：

1、填寫《行車設(shè)備檢查登記簿》。

2、施工前后要發(fā)布封鎖及開通命令。

3、工務(wù)內(nèi)容：更換重傷鋼軌或岔心。

（四）、維修及施工天窗要填寫《綜合維修天窗登記簿》和《X年X月維修天窗兌現(xiàn)（利用）情況登記簿》（工電務(wù)聯(lián)絡(luò)員簽字）。運(yùn)統(tǒng)46車站填寫項(xiàng)目：登記單位、日期時(shí)間；設(shè)備名稱編號(hào)；故障狀態(tài)；通知時(shí)間；通知的方法（電話）；給點(diǎn)時(shí)間（調(diào)度命令）；車站（簽認(rèn)）；消除不良及破損后的時(shí)分簽名；填寫錯(cuò)誤時(shí)要用筆圈起錯(cuò)誤處并雙方蓋章；檢查簿“給點(diǎn)時(shí)間”欄目：因XX原因，作廢；施工簿“承認(rèn)施工”欄目：因XX原因取消，作廢。

八、路用列車（57001次）區(qū)間裝卸料返回：

1、不需登記《行車設(shè)備檢查登記簿》。

2、簽填工務(wù)自帶一式二份《裝卸料作業(yè)車開行申請(qǐng)單》和《裝卸料作業(yè)車銷點(diǎn)申請(qǐng)單》（如到達(dá)鄰站，由鄰站值班員簽收再轉(zhuǎn)述內(nèi)容給申請(qǐng)站，再由申請(qǐng)站轉(zhuǎn)報(bào)調(diào)度員）。

3、接收、轉(zhuǎn)交調(diào)度命令（停半改通；辦理閉塞抄收號(hào)碼，返回到達(dá)發(fā)出號(hào)碼后自動(dòng)恢復(fù)基本閉塞法不用發(fā)命令；路票只填寫出發(fā)車次）；開往鄰站不用停半改通。

4、反排調(diào)車進(jìn)路（總?cè)∠?始端解鎖）；開放進(jìn)站信號(hào)接車。

5、軌道車（56001次）站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)頭需編制調(diào)車作業(yè)通知單并填寫《施工工程車、軌道車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)系簽認(rèn)簿》。

九、非正常情況接發(fā)列車注意事項(xiàng)：正常辦理接發(fā)列車過程中突然設(shè)備故障，中斷辦理并取消原辦手續(xù)（取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機(jī)機(jī)外停車），然后按“設(shè)備故障安全控制圖”（報(bào)告通知登記）和1500.6作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)辦理。

1、確認(rèn)設(shè)備故障后：取消閉塞或發(fā)車、呼叫司機(jī)機(jī)外停車、助理值班員現(xiàn)場檢查。

2、按鈕揭掛安全帽即掛牌：停半改通或封鎖區(qū)間。

3、使用手搖把要登記運(yùn)統(tǒng)46（鑰匙和鉤鎖器）。

4、路票和調(diào)度命令一起交給司機(jī)；接車時(shí)（包括區(qū)間返回列車）要收回路票。

5、使用引導(dǎo)信號(hào)要調(diào)度命令（電話轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)）和登記運(yùn)統(tǒng)46破封。

6、有關(guān)道岔要單操單鎖：《行規(guī)》第4條集中聯(lián)鎖道岔改為手搖就地操縱時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉。

7、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路故障引導(dǎo)接車后（需一直按壓引導(dǎo)按鈕）需申請(qǐng)調(diào)度命令并登記運(yùn)統(tǒng)46破封“事故”按鈕辦理復(fù)原（救援列車返回并開通區(qū)間后記得辦理閉塞機(jī)復(fù)原）。

助理值班員工作內(nèi)容

一、接發(fā)列車。

（一）、1503標(biāo)準(zhǔn)用語：

1、×（次）閉塞好（了）。

2、×（次）×道停車（通過或到開）；填寫占線板。

3、×（次）開過來（了）。

4、×道進(jìn)站信號(hào)好（了）或×道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）。

5、×（次）接近，×道接車；發(fā)車：×（次）×道發(fā)車。

6、立崗接車：×道出站信號(hào)好（了）。

（二）、接發(fā)列車：

1、立崗發(fā)車：停超20分鐘（無需試風(fēng)）或列尾故障、無列尾（停車需到尾部確認(rèn)整列到達(dá)并報(bào)值班員）、單機(jī)掛車要尾部試風(fēng)后壓鉤或試?yán)侔l(fā)車（鐵絲吊起尾部軟管）。

2、呼叫司機(jī)發(fā)車用語：××（次）司機(jī)，×道發(fā)車。

3、特快客車接車用語：客車××（次）車長，××站運(yùn)行正常。

4、立崗接發(fā)列車備品：臂章口笛固定，拿電臺(tái)、戴帽、拿旗燈。

5、擦占線板及追問信號(hào)：××（次）開放信號(hào)。

（三）、停留車防溜換黃藍(lán)牌及檢查（關(guān)門車、車門、車鉤、空重位、閘瓦釬）。

（四）、貨運(yùn)停時(shí)超6.0后要每小時(shí)聯(lián)系一次，并作記錄。

（五）、發(fā)電機(jī)：

1、啟動(dòng)：兩個(gè)開關(guān)（ON位置）/拉出風(fēng)門/拉繩。

2、閘刀開關(guān)。

3、配電箱上下兩接閘刀開關(guān)。

（六）、試風(fēng)：

1、撩閘（制動(dòng)）：高舉頭上（一短聲）。

2、緩解：下部左右搖動(dòng)（二短聲）。

3、試風(fēng)良好：圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（一短一長兩短）。

（七）、摘接列尾裝置：

1、前一輛車摘開風(fēng)管放風(fēng)。

2、鐵鉗剪斷鐵絲和松螺絲。

3、摘開列尾風(fēng)管。

4、鑰匙開鎖后，拉出列尾即可。

5、安裝：插好列尾，上好螺絲，加好鐵絲，接好風(fēng)管。里面紅色按鈕消號(hào)；電池反插或拔線即可斷電；新型列尾軟管太長要纏繞提鉤桿。

（八）、使用手搖把搖道岔。需填寫《設(shè)備檢查登記簿》。

（九）、下班準(zhǔn)備：掃地拖地及換安全揭示牌。班前休息登記簿和道岔清掃登記簿。

（十）、手搖道岔（就地操作）：破封使用手搖把，記得帶鑰匙和勾鎖器。“單人一個(gè)手搖把”搖提速雙機(jī)道岔方法：先把第二個(gè)機(jī)（岔跟）搖離位即搖出一小半（解鎖），再搖第一個(gè)機(jī)（岔尖）直至到位鎖閉，然后再去搖第二個(gè)機(jī)至鎖閉。

二、調(diào)車作業(yè)。

（一）、調(diào)車聯(lián)控用語：

1、無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)：呼“調(diào)車組試機(jī)”（并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等）；“×調(diào)司機(jī)試機(jī)”； 全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。

2、第一鉤或停輪后第一鉤：××(次、調(diào))×道請(qǐng)求動(dòng)車。

3、穿越正線：××(調(diào)、次)司機(jī)(調(diào)車長)×道穿越（占用）正線要道；××調(diào)（次）×道進(jìn)路好了，司機(jī)(調(diào)車長)明白。

4、壓信號(hào)：××(調(diào)、次)×道壓信號(hào)要道。

5、取消或變更調(diào)車進(jìn)路作業(yè)：××（次、調(diào)）機(jī)車×道進(jìn)路取消（變更進(jìn)×道），司機(jī)（調(diào)車長）明白。

6、進(jìn)入高站臺(tái)作業(yè)前：×道高站臺(tái),一度停車（×道高站臺(tái)作業(yè)注意安全），司機(jī)(調(diào)車長)明白。

7、集中區(qū)調(diào)車由股道內(nèi)向外作業(yè)時(shí)：××(次、調(diào))×道（牽出或推進(jìn)）要道。

8、集中區(qū)調(diào)車過岔要道：××(次、調(diào))過××號(hào)岔，進(jìn)×道（上峰、迂回線）要道。

9、車列進(jìn)入股道內(nèi)方：××次（調(diào)）×道過標(biāo)。

10、進(jìn)入車檔作業(yè)時(shí)：×號(hào)進(jìn)入車檔作業(yè)，(調(diào)車長)明白。

11、調(diào)車作業(yè)防溜：×道×端（頭）防溜措施采取好，(調(diào)車長)明白；×道×端（頭）防溜措施撤除好，(調(diào)車長)明白。

12、停止調(diào)車作業(yè)：××道停止調(diào)車作業(yè)，司機(jī)（調(diào)車長）明白；×道調(diào)車作業(yè)已停止。

13、匯報(bào)值班員：×（次）調(diào)車完畢，4道存車雙保險(xiǎn)防溜好。

（二）、平調(diào)電臺(tái)按鍵和口笛：

1、停車：長紅（連續(xù)短聲）。

2、起動(dòng)：長綠（一長聲）。

3、推進(jìn)：兩綠（一短一長聲）。

4、連結(jié)：綠紅（一長一短一長）。

5、十車：長黃；五車、三車和減速：短黃。

6、直打五車：黃綠。7直打三車：黃紅。

8、減速：兩黃（連續(xù)兩短聲）。

（三）、調(diào)車前：

1、填寫列車編組順序表（復(fù)印或打印三份）和列車編組通知單（蓋站?。?；可在貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)查看輛數(shù)、自重、載重、總重、換長；兩份均留底。??C自22；C換1.2；P自24；P換1.5。（貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)生成編組后打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）

2、填寫《貨票交接簿》（司機(jī)簽字，一趟車寫兩頁：接票×份，交票×份）和票袋封條。

3、帶訂書機(jī)、膠水和筆。

4、拿鐵鞋、鑰匙、旗燈、口笛和換衣服鞋子手套及試平調(diào)電臺(tái)。

5、接受調(diào)車作業(yè)通知單并作布置安排分工。

6、打開（關(guān)閉）貨場及站臺(tái)投射燈。

7、機(jī)車兩頭連接電臺(tái)并試平調(diào)電臺(tái)、核對(duì)貨票與現(xiàn)車車號(hào)、本列做好防溜措施。

（四）、調(diào)車中：

1、注意勾勾匯報(bào)車列出清道岔（×號(hào)道岔出清）。

2、勾勾要道還道并確認(rèn)白色調(diào)車信號(hào)開放后才起動(dòng)。

3、機(jī)后三位是否關(guān)門車（非摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)4字頭列車機(jī)后三位須重車）。

4、二崗接車（帶接車電臺(tái)）：××次接近，×道接車。

5、壓信號(hào)：前方進(jìn)路有道岔需領(lǐng)車。

6、推送車輛時(shí)，要先試?yán)?；連掛好后一定要試?yán)?/p>

7、執(zhí)行兩先兩后防溜制度和停留車雙保險(xiǎn)防溜制度。

8、注意收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書（東10車，西28車）。

9、摘鉤：一關(guān)前二關(guān)后三摘風(fēng)管（放風(fēng)）四提鉤。

10、甩車拿貨票對(duì)車號(hào)，掛車做編組。

11、單機(jī)掛車：鐵絲吊尾部軟管。

12、超長：70.0；超重：3500加減80。一班三次防溜檢查掛牌制度。

（五）、調(diào)車后：

1、填寫占線板存車及防溜情況。

2、抄寫貨票車號(hào)到《號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿》及《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》（貨運(yùn)員簽字，車號(hào)和票據(jù)號(hào)碼，份數(shù)、簽名、日期時(shí)間）。

3、簽寫《防溜鐵鞋使用登記簿》（每調(diào)一趟車均需登記撤除/使用情況）和《防溜措施檢查登記簿》（每三四小時(shí)檢查一次）和《防溜簽認(rèn)簿》（打鐵鞋時(shí)填寫、撤除不用；貨運(yùn)員簽字）。

三、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理系統(tǒng)（運(yùn)貨四）：

1、交接班（密碼123）和生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表（現(xiàn)在車管理菜單）。

2、查編組：A、時(shí)間/讀取；選擇車次/讀取；關(guān)閉；B、列車預(yù)接：選擇車次/確定。

3、手工調(diào)車（拖放），提交。

4、生成編組。

6、預(yù)發(fā)（編組）。

7、回退：現(xiàn)在車管理/現(xiàn)車作業(yè)回退。貨監(jiān)系統(tǒng)在菜單進(jìn)行交接班，下半夜不用交接班僅需換用新用戶名重新登錄。

（一）、運(yùn)貨四自動(dòng)計(jì)算十八點(diǎn)：

1、毛玻璃：糾車：A、改點(diǎn)（到達(dá)車次或出發(fā)車次）：取行調(diào)點(diǎn)。B、運(yùn)統(tǒng)8修改（昨日結(jié)存或到達(dá)或出發(fā)）：點(diǎn)擊車號(hào)，修改一次作業(yè)點(diǎn)（0站線，開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間）。

2、現(xiàn)在車管理：生成當(dāng)日現(xiàn)車報(bào)表。

3、報(bào)表管理：YB2現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)表、YB318點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表、YB4貨車停留時(shí)間報(bào)表、YT8號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿。

4、現(xiàn)在車管理：報(bào)表傳輸：逐一選擇報(bào)表后“生成報(bào)表、報(bào)表校驗(yàn)和上報(bào)”。

5、系統(tǒng)維護(hù)：備份現(xiàn)場（導(dǎo)出為備份，導(dǎo)入為恢復(fù)；文件名為日期）。

（二）、接發(fā)列車及調(diào)車過程：

1、查編組：填寫車次（車次和編組庫或確報(bào)庫）后回車，點(diǎn)擊“讀取”到編組管理后關(guān)閉。（未甩下的本站車輛在“編組管理-甩掛標(biāo)志”調(diào)整為非甩才不登記入運(yùn)統(tǒng)8）。

2、點(diǎn)擊股道：列車預(yù)接、到達(dá)、（列車停開）。

3、手工調(diào)車（拖放后提交）或鉤計(jì)劃：新建（編寫計(jì)劃，最后一勾+好），執(zhí)行，轉(zhuǎn)正。

4、點(diǎn)擊股道：生成編組、（打印運(yùn)統(tǒng)1和運(yùn)統(tǒng)1乙）、預(yù)發(fā)、出發(fā)。

（三）、貨運(yùn)監(jiān)控查詢系統(tǒng)（網(wǎng)頁）：用戶名和密碼jtcx，網(wǎng)址http://10.162.2.130:8000/hyjkweb/，選擇“毛玻璃”查詢。

（四）、鐵路局十八點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析通用系統(tǒng)2.0版（用戶名TNQYZ，密碼67322；網(wǎng)址http://10.171.61.31或34）網(wǎng)頁：

1、錄入數(shù)據(jù)：選擇報(bào)表名回車，錄入時(shí)停時(shí)進(jìn)十位即無小數(shù)點(diǎn)，錄完后保存。

2、校驗(yàn)數(shù)據(jù)。

3、上傳數(shù)據(jù)。

4、匯總查詢。老牌車用戶名：TNQLBC，密碼123456。

（五）、廣州鐵路（集團(tuán)）公司運(yùn)報(bào)運(yùn)貨四數(shù)據(jù)上傳情況網(wǎng)頁：選擇年月日并選廣東地區(qū)后確定（報(bào)表傳輸后才能查詢）。

四、十八點(diǎn)報(bào)表：

1、貨運(yùn)停時(shí)超6.0要求貨運(yùn)員簽字及寫原因（專表）。

2、總停時(shí)超13.0后要寫停時(shí)分析表（貨運(yùn)員簽字）。

3、十八點(diǎn)報(bào)表內(nèi)容可在“貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)”的“報(bào)表管理”查找。

4、計(jì)算停時(shí)（當(dāng)天掛走車輛）：作業(yè)車總停時(shí)數(shù)/作業(yè)次數(shù)=停時(shí)（保留一位小數(shù)）。

5、六個(gè)報(bào)表：現(xiàn)在車報(bào)表，十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表，貨車停留時(shí)間報(bào)表，現(xiàn)在車報(bào)表（附表），專業(yè)運(yùn)輸公司所屬現(xiàn)在車報(bào)表，專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表。

6、值班室十八點(diǎn)確認(rèn)電話：62042。

7、公司統(tǒng)計(jì)核對(duì)現(xiàn)車29144。

單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況發(fā)車作業(yè)

順號(hào) 種類 影響范圍 閉塞方式 進(jìn)路準(zhǔn)備 行車憑證

準(zhǔn)備進(jìn)路 鎖閉進(jìn)路 確認(rèn)進(jìn)路 出站信號(hào)機(jī)故障 出站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示進(jìn)行信號(hào) 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置 開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段出現(xiàn)紅色光帶，出站信號(hào)機(jī)不能開放 電話閉塞

反排調(diào)車進(jìn)路 開放反方向調(diào)車信號(hào)鎖閉或單獨(dú)鎖閉 通過白色光帶確認(rèn) 路票 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通正確 道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確 電話閉塞 單操道岔至所需位置 在控制臺(tái)上鎖閉道岔 接通光帶確認(rèn)；故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場確認(rèn) 路票 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段的道岔位置開通不正確 道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確 電話閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn) 路票 道岔故障 發(fā)車進(jìn)路上道岔故障（失去定、反位表示）時(shí)發(fā)車 電話閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）非故障區(qū)段道岔在控制臺(tái)上鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn) 路票 鄰站停電 鄰站停電、本站設(shè)備正常 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)。路票 由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車 在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車 電話閉塞 集中區(qū)反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置；非集中區(qū)現(xiàn)場操縱（手搖）集中區(qū)利用反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場鉤鎖器加鎖 集中區(qū)白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場確認(rèn)。路票 超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī) 超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）基本閉塞

正常排列發(fā)車進(jìn)路

正常鎖閉 正常確認(rèn)

出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

列車頭部越過出站信號(hào)機(jī) 列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 開放調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色（壓上軌道電路的區(qū)段紅色）光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票 發(fā)出須由區(qū)間返回的列車 發(fā)出須由區(qū)間返回的列車 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 路票

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車 不辦理閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 調(diào)度命令 向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車 根據(jù)列車調(diào)車員的命令，向封鎖區(qū)間發(fā)出路列車 不辦理閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操進(jìn)路上的道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上單獨(dú)鎖閉道岔 通過白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn) 調(diào)度命令

單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備非正常情況接車作業(yè)

順號(hào) 種 類 影響范圍 閉塞方式 進(jìn)路準(zhǔn)備 接車方式

準(zhǔn)備進(jìn)路 鎖閉進(jìn)路 確認(rèn)進(jìn)路 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，不能顯示引導(dǎo)信號(hào)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈或不能顯示進(jìn)行信號(hào)，也不能開放引導(dǎo)信號(hào) 基本閉塞

正常排列或反排調(diào)車進(jìn)路

白色光帶鎖閉

通過白色光帶確認(rèn)

引導(dǎo)手信號(hào) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障，能夠顯示引導(dǎo)信號(hào)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示紅燈，不能顯示進(jìn)行信號(hào)，但能夠顯示引導(dǎo)信號(hào) 基本閉塞

正常排列 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉

通過白色光帶確認(rèn)

引導(dǎo)信號(hào) 接車線軌道故電路故障

接車線無機(jī)車、車輛占用，而控制臺(tái)上的接車線顯示紅色光帶 基本閉塞 單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào) 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉

通過白色光帶確認(rèn)

引導(dǎo)信號(hào) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障

進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段，軌道 電路出現(xiàn)紅色光帶 基本閉塞 單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào) 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉

通過白色光帶確認(rèn)

引導(dǎo)信號(hào) 道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通正確

道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通正確 基本閉塞 單操道岔至所需位置

非故障區(qū)段引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉，故障區(qū)段在控制臺(tái)上鎖閉。

非故障區(qū)段通過白色光帶，故障區(qū)段道岔定、反位表示燈及現(xiàn)場確認(rèn)

引導(dǎo)信號(hào)

道岔區(qū)段軌道電路故障，而故障區(qū)段道岔位置開通不正確

道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅色光帶，而故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置開通不正確 基本閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）

非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖

非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)。

引導(dǎo)信號(hào) 道岔故障

接車進(jìn)路中道岔故障（失去定、反位表示）基本閉塞 非故障區(qū)段單操道岔至所需位置；故障區(qū)段現(xiàn)場操縱（手搖）

非故障區(qū)段使用引導(dǎo)總鎖閉；故障區(qū)段道岔現(xiàn)場使用鉤鎖器加鎖

非故障區(qū)段接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場確認(rèn)。

引導(dǎo)信號(hào) 非到發(fā)線接車

到發(fā)線滿線，向非到發(fā)線接車 基本閉塞

集中區(qū)單操道岔至所需位置或排列調(diào)車進(jìn)路后關(guān)閉調(diào)車信號(hào)；非集中區(qū)現(xiàn)場操縱。

集中區(qū)使用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場加鎖

集中區(qū)接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場確認(rèn)

引導(dǎo)信號(hào) 站內(nèi)無空閑線路接車

站內(nèi)無空閑線路情況下接車 基本閉塞

反排調(diào)車進(jìn)路

白色光帶鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)

調(diào)車人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)外登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào) 由區(qū)間返回的列車

接入由區(qū)間返回的列車 不辦理閉塞

正常排列

正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)

進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入救援列車 由封鎖區(qū)間接入救援列車 不辦理閉塞

正常排列

正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)

進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入路用列車 由封鎖區(qū)間接入路用列車 不辦理閉塞

正常排列

正常鎖閉 通過白色光帶確認(rèn)

進(jìn)站信號(hào)