第一篇：班組管理中如何處理好人與生產(chǎn)之間的關(guān)系

班組管理中如何處理人與生產(chǎn)的關(guān)系

隨著鐵路建設(shè)不斷的發(fā)展，班組管理也逐漸由經(jīng)驗管理向科學(xué)管理方向轉(zhuǎn)變。人的因素作為影響班組安全生產(chǎn)的主要因素，因此，班組管理的關(guān)鍵在于調(diào)整、優(yōu)化人與生產(chǎn)之間的關(guān)系，在通過合理化的管理組織關(guān)系，將人和班組現(xiàn)場管理進(jìn)行不斷兼容，最大限度的和諧兩者之間的相關(guān)聯(lián)系，排除或兼容兩者之間的矛盾關(guān)系，將不安全因素帶來的負(fù)面影響，通過管理手段遏制，達(dá)到兩者之間的默契結(jié)合，全面提升班組生產(chǎn)能力，減少生產(chǎn)中的安全隱患。所以，在班組管理工作中，如何處理好人與生產(chǎn)之間的關(guān)系變成了至關(guān)重要的工作。

一、工班長處理好自身與生產(chǎn)的關(guān)系。鐵路工務(wù)工作繁重復(fù)雜，重復(fù)性工作較多，全部需要通過班組落到實處。工班長作為一名基層管理者，既要當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手，又要當(dāng)好班組的帶頭人，既要關(guān)心職工的安危，又不能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托和職工的信任。因此，工班長首先要努力學(xué)習(xí)安全、業(yè)務(wù)、管理知識以及解決問題的能力，不斷提升自身綜合素質(zhì)。其次，工班長要抓住問題，準(zhǔn)確找出管理中的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，積極認(rèn)真地制定措施和辦法，解決問題要切合實際，切忌走形式，走過場，切忌說模棱兩可的話，辦模棱兩可的事。第三，工班長要合理分配職工工作。正所謂“尺有所短，寸有所長”，每個人在能力、性格、態(tài)度、知識、修養(yǎng)等方面各有長處和短處。為此，作為工班長在用人時，先要了解每個人的特點，十員工十個樣，有的工作起來利落迅速；有的謹(jǐn)慎小心；有的卻喜歡獨資埋頭在統(tǒng)計資料里默默工作。這就要求工班長要對班組職工有詳細(xì)的了解，才能靈活、有效、成功地管理他的職工。第四，工班長在日常工作中要嚴(yán)格要求自己，堅決杜絕違章，對于上級的違章指揮能力以合理的方式解決。工班長只有處理好自身與生產(chǎn)的關(guān)系，才能使班組大家庭團(tuán)結(jié)一致，全面高效完成各項任務(wù)。

二、注意觀察班組職工的情緒。人的情緒會對安全生產(chǎn)造成很大的影響。在班組管理中，工班長要善于觀察每位職工，及時發(fā)現(xiàn)其情緒的波動。如果發(fā)現(xiàn)不安全的情緒因素，要及時采取方法使其工作不受影響。特別是在重大施工作業(yè)前，班組成員若有異常情緒，工班長一定不能不聞不問，職工帶著情緒工作會導(dǎo)致精力不集中，自控能力降低，如果互控不到位，就會有安全隱患存在，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致事故發(fā)生。針對情緒不正常的職工要進(jìn)行溝通交流，或者加強(qiáng)盯控，嚴(yán)重者禁止上線作業(yè)。

三、傾聽班組職工的意見。在班組管理中，聆聽職工的心聲，也是團(tuán)結(jié)職工，調(diào)動積極性的重要途徑。班組是鐵路生產(chǎn)的主體，工班長作為管理者，應(yīng)耐心的得去聽取他的心聲，找出問題的癥結(jié)，解決他的問題或耐心開導(dǎo)，才能有助于管理目標(biāo)的實現(xiàn)。工班長要利用每日晚點名，聽取職工對安全工作的意見和建議，從班組職工的言談中能得到有益的啟發(fā)，從而更好地開展工作，更全面有效的做好班組安全卡控工作和完成各項任務(wù)，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，在班組職工的談?wù)撓拢菀卓偨Y(jié)當(dāng)日工作的亮點和不足，更充分的預(yù)想次日工作安全卡控重點。

四、多與班組職工進(jìn)行思想和業(yè)務(wù)上的交流。俗話說“士為知己者死”。工班長要做班組職工的知心朋友，多與班組職工談心，多了解他們的困難，并想方設(shè)法幫助解決職工工作和生活中的問題。如職工提出的業(yè)務(wù)技能的問題，工班長在作業(yè)期間，采用理論與實踐相結(jié)合的方式，讓職工更深刻的理解所講的知識，從而牢記于心，不斷提升業(yè)務(wù)能力，這就解決了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題。如在生活中，職工遇到棘手的事，工班長積極的參與其中，提供幫助，只有幫助職工解決了問題，這樣才會充分調(diào)動起班組職工的積極性，同時作為回饋，職工的責(zé)任心也會增強(qiáng)，這就解決了職工責(zé)任意識的問題。

五、處理好人的惰性的問題至關(guān)重要。懶惰作為人性中最根深蒂固的特性，即便是再勤奮的人也有給自己“放個假”的想法或行動。這就要求工班長采取合理的方式處理。利用制度約束和鼓勵相結(jié)合的方式，能夠有效的遏制職工的惰性。針對職工在生產(chǎn)中產(chǎn)生惰性的行為制定合理的制度，當(dāng)職工違反該規(guī)定時作出相應(yīng)的懲罰，當(dāng)職工改變惰性行為，較好的完成任務(wù)時，再給予獎勵，同時讓其監(jiān)督他人的惰性行為，不斷的讓更多的人參與其中，相互監(jiān)督，這就有效的控制了班組職工的惰性行為。

班組管理不在于管，而在于理，處理好人與生產(chǎn)的關(guān)系說到底也就是班組隊伍建設(shè)，工班長在班組隊伍建設(shè)中必須堅持職責(zé)和權(quán)利相統(tǒng)一的原則，并通過有效的激勵機(jī)制調(diào)動其工作積極性，發(fā)揮其一線排頭兵的作用，促進(jìn)班組管理水平提升和職工的自覺性，有效提升團(tuán)隊執(zhí)行力。班組隊伍建設(shè)作為班組管理的一個重要組成部分，工班長自身還要盡心竭力、盡職盡責(zé)，合理有效的分配班組職工工作，做到管得好、理得順，使班組職工團(tuán)結(jié)一致，切實解決實際問題，努力成為一個合格的自控型班組，這也是工班長亙古不變職責(zé)之一。加強(qiáng)班組隊伍建設(shè)是一項長期而艱巨的工作，需要工班長不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造出適合自己班組隊伍建設(shè)的管理理念，在做好班組建設(shè)的同時，按時、高效完成各項任務(wù)。

第二篇：淺談車間與班組建設(shè)之間的關(guān)系

淺談車間與班組建設(shè)之間的關(guān)系

車間是企業(yè)生產(chǎn)的基本實施組織，是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)完成的最后管理的一條主線，而班組是這條主線的支線，員工則是支線中的葉片。三者缺一不可，如果沒有管理混為一體，那么車間只能說是一個無序的物資回收站。

車間管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)中，首先，主任、書記自身應(yīng)重視班組建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭班組建設(shè)工作才會推進(jìn)和創(chuàng)新，尤其是各項生產(chǎn)任務(wù)的分解和落實必須認(rèn)真細(xì)化后分解到班組，具體劃分工作職責(zé)和工作任務(wù)、班組人員機(jī)構(gòu)等從公平、合理全盤考慮，發(fā)揮好班組是生產(chǎn)經(jīng)營過程中最后一到程序的重要性，最大程度的發(fā)揮班組是生產(chǎn)經(jīng)營最基礎(chǔ)的組織作用。班組長是班組的指揮長，即是車間領(lǐng)導(dǎo)心目中的骨干，又是班組員工的帶頭人，一名優(yōu)秀的班組長是企業(yè)壯大基石和動力。一個車間，就是一個大家庭，小則幾十號人，大則上百號人，作為車間班子成員既要管理好家庭的“柴、米、油、鹽”等成本性支出，又要增加“家庭成員”的勞動收入。這是一個家庭既要會過日子，又要會過好日子應(yīng)有的能力與素質(zhì)。調(diào)動好“家庭成員”的勞動積極性和創(chuàng)造性，就要重視班組建設(shè)的夯實工作，真正動腦筋、出主意、想辦法提升班組建設(shè)，以最大限度地調(diào)動員工發(fā)揮工作積極性，以優(yōu)異的成績完成企業(yè)下達(dá)的各項指標(biāo)，促進(jìn)車間整體工作管理提升。

車間重視班組建設(shè)應(yīng)該從幾方面著手：

（一）、選好班組長：班組長應(yīng)從勞動能手，先進(jìn)分子中選出，要民主選舉產(chǎn)生。切不可以人情、義氣用事，直接提拔。好的班組長，既要是車間領(lǐng)導(dǎo)的好幫手，又要是員工的貼心人，稱職的班組長車間工作就會出色。

（二）、車間班子作風(fēng)講民主：經(jīng)常性召集車間班組會議，對生產(chǎn)任務(wù)布置、管理制度推進(jìn)、合理化建議收集，對車間的工作實行民主管理，形成“以人為本，人人參與管理，個個肩上有責(zé)任，風(fēng)險共擔(dān)，責(zé)任共負(fù)，使班組與車間榮譽(yù)形成一堅不可破的整體。

（三）、創(chuàng)新管理有思路：車間在管理上有新思路、好辦法，制定適合車間整體管理制度，把管理的權(quán)利下放到班組，使班組在車間制度的引導(dǎo)下制定切合本班組的管理考核制度，培養(yǎng)班組友愛團(tuán)結(jié)的和諧團(tuán)隊。

（四）、班子領(lǐng)導(dǎo)包班組：車間領(lǐng)導(dǎo)干部包班組，多參加班組安全例會，聽取大家的想法和意見，多為班組建設(shè)出點子，給予班組建設(shè)大力支持，多組織開展些有教育和引導(dǎo)大家好學(xué)上進(jìn)的有意義活動，創(chuàng)造集體榮譽(yù)自豪團(tuán)隊。

總之：做好車間工作，必須把工作的落腳點放在班組。做好車間管理，確實是一門學(xué)問，用心去做，只能勉強(qiáng)完成任務(wù)，用心探索、創(chuàng)新努力去做，就能克服工作中的困難，提升管理水平就能不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)眾望，打造精品車間一片新天地。

第三篇：如何處理與執(zhí)法相對人之間的關(guān)系

如何處理與執(zhí)法相對人之間的關(guān)系

（許臘梅）

（高安市公路分局路政巡查大隊）

摘要：主要針對半年來在路政崗位上的所見所聞，由感而發(fā)。應(yīng)用“換位思考”和“換位體驗”的方法，進(jìn)一步讓相對人心悅誠服、支持和理解我們的路政管理工作。

關(guān)鍵詞：執(zhí)法為民、求真務(wù)實、和諧關(guān)系、人性化、親情化 前言：執(zhí)法相對人簡稱相對人，是指在國家執(zhí)法關(guān)系中處于被管理地位的公民，法人和其他組織。

執(zhí)法相對人在執(zhí)法管理中既是被管理對象，又是執(zhí)法權(quán)利義務(wù)的主體。其特點是：（1）執(zhí)法相對人是在執(zhí)法法律關(guān)系中與執(zhí)法主體相對應(yīng)共同構(gòu)成執(zhí)法法律關(guān)系的主體；（2）執(zhí)法相對人在執(zhí)法法律關(guān)系中負(fù)有服從管理義務(wù)，同時也享有法律規(guī)定的權(quán)利；（3）執(zhí)法相對人只有在某一具體的執(zhí)法法律關(guān)系中成為相對人，并非在所有執(zhí)法關(guān)系中始終處于相對人的地位，也不是一個固定不變的法律主體資格。

如何處理與執(zhí)法相對人之間的關(guān)系呢?

一、轉(zhuǎn)變觀念是執(zhí)法為民的前提

人的行動是受思想支配的，認(rèn)識不到位，難以見行動，有部分執(zhí)法人員素質(zhì)不高，執(zhí)法過程中重處罰，輕管理，輕服務(wù)；重實體，輕程序的傾向還存在；執(zhí)法過程中執(zhí)法不嚴(yán)，有時辦關(guān)系案，人情案的現(xiàn)象，個別人員對待群眾還不夠熱情，不細(xì)心。要打牢“執(zhí)法為民”的思想根基，一要通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身修養(yǎng)，牢固樹立正確的人生觀，價值觀；二是在轉(zhuǎn)變認(rèn)識基礎(chǔ)上，必須增進(jìn)與人民群眾的感情，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

二、換位思考、推行人性化、親情化管理、構(gòu)建和諧社會

要實現(xiàn)這一目標(biāo)時，必須進(jìn)一步端正執(zhí)法思想、轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念：在日常路政管理工作中，應(yīng)貫徹“以人為本”的指導(dǎo)思想，推行“人性化”、“親情化”服務(wù)，從而進(jìn)一步密切與相對人之間的關(guān)系，實現(xiàn)路政管理工作的新跨越。所謂“人性化”執(zhí)法，是指以人為中心的管理，體現(xiàn)了人文關(guān)懷的精神，只有把人的積極性調(diào)動起來，把人的潛力挖掘出來，把尊重人，關(guān)心人，理解人放在第一位，路政管理工作就會產(chǎn)生意想不到的效果。

4月14日晚在320國道K895+685附近發(fā)生了一起案子，當(dāng)時接到報案電話巳是十點多了，趕到事故地點時，當(dāng)看到車主一車的石棉瓦翻在高填方坡下時，路政員們沒有猶豫，一邊維護(hù)交通，一邊幫助貨主搬運(yùn)石棉瓦，一直到凌晨三點多，車子終于吊起來了，大家這才勘驗現(xiàn)場，第二天車主到大隊萬分感謝，并心悅誠服地接受了處理。

管理是一門藝術(shù)，管理與被管理本身就是一對矛盾，當(dāng)管理者與被管理者產(chǎn)生矛盾或者被管理者的行為方式不理解甚至產(chǎn)生抵觸情緒時，這就需要管理者從善如流，善于做耐心細(xì)致的思想工作，動之以情，曉之以理，以管理者的誠心，體現(xiàn)對被管理者的關(guān)心，讓被管理者心平氣順，心悅誠服。在糾正交通違章，處理交通事故等具體執(zhí)法工作中，不僅要善于“換位思考”，更要善于“換位體驗”。2月28日，在320國道K876+950處發(fā)生的一起案子，損壞公路路產(chǎn)上萬元，可是這輛車巳破爛不堪，去修理也就和路產(chǎn)損失費用差不多，車主遲遲不來處理，要是我們自己碰到了這種事，可能也不知怎辦…但是為了保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)法律的尊嚴(yán)，我們對他曉之以理，動之以情，為這起案子劃上了一個圓滿的句號。所以這里又說到了“親情化”，不難理解，親情即真情，真情是一種巨大的力量，人們因真情而容易理解和溝通，社會因真情而顯得溫暖與和諧。只要我們牢牢把握“以人為本”的原則，把人的工作做到家，就會得到群眾的理解和支持，就會產(chǎn)生巨大的管理效應(yīng)?！叭诵曰焙汀坝H情化”是構(gòu)建和諧社會關(guān)系的需要。

三、求真務(wù)實是執(zhí)法為民的關(guān)鍵

路政管理是窗口行業(yè)，要著重提高窗口單位的服務(wù)質(zhì)量，要牢固樹立執(zhí)法為民的思想意識，從改善服務(wù)態(tài)度，提高工作效率入手，對來辦事的群眾笑臉相迎，主動詢問，耐心解釋，讓群眾感到溫暖舒心，絕不能出現(xiàn)漠視不管，相互扯皮等現(xiàn)象…對路政人員處理案件而言，要在做到以上要求同時，還要確保執(zhí)法的廉潔與公正，把提高辦案質(zhì)量作為執(zhí)法為民的一個重要指標(biāo)落實到具體的工作中去，切實以“嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)”為宗旨，以優(yōu)質(zhì)，高效，公正的執(zhí)法形象贏得執(zhí)法相對人的滿意。

第四篇：如何處理正職與副職之間的關(guān)系

一把手的職責(zé)是謀劃和協(xié)調(diào)指揮全局。一把手要多為副職擔(dān)責(zé)。取得成就要想到與人共享。

各位副職之間是平行關(guān)系，各有自己相對獨立的工作范圍。這里，既要分清又不能井水不犯河水分得太清，在班子內(nèi)部和全公司形成團(tuán)結(jié)合作的風(fēng)氣十分重要。

在落實決策、推行工作上，不管遇到什么情況，講協(xié)調(diào)，講調(diào)整，圍繞原則不松動，讓副職在貫徹上，在抓具體工作上，心里有底，不偏離正確方向，不失去克服困難、解決問題的信心，把決策落實好，把工作推到位。

作風(fēng)上講民主、講實際，用“磁力”產(chǎn)生向心力?！耙粋€好漢三個幫”。

“一把手”在作風(fēng)上必須講民主，善于集民智、察民心、順民意，暢通言路。遇事或需要做出重大決策，必須充分醞釀，征求副職的意見，廣泛地吸納群眾的觀點和智慧，讓人敢說話、說實話，披露實情。同時，在決策中要特別注意講實際。出題目、定調(diào)子、掌方向，一切都要從實際出發(fā)，既重視高屋建瓴的理論指導(dǎo)，也要切合實際地宣傳好自己的觀點，從而取得理解，達(dá)成一致。

在決策的形成和貫徹落實中，給副職參與和主張的空間，營造和諧氛圍，讓副職覺得有可為、有所為、有價值、有作用，在“一把手”的核心向心力下，更好地實現(xiàn)思想統(tǒng)一，步調(diào)一致。

“一把手”要有奉獻(xiàn)精神，有扎實的工作作風(fēng)和務(wù)實干勁，在遵守紀(jì)律、執(zhí)行制度上一絲不茍，率先垂范；其二，要講廉潔，守身如玉，讓大家信服佩服；其三，要加強(qiáng)修養(yǎng)，襟懷坦蕩，在對待榮譽(yù)、利益和功過上，決不能爭功諉過；在隊伍和班子思想出現(xiàn)混亂時，敢于扶正祛邪，旗幟鮮明地反對一切不利于團(tuán)結(jié)和事業(yè)的思想、言論和其他現(xiàn)象，用人格魅力和個人風(fēng)范，使副職看重、擁護(hù)，從而生發(fā)出較強(qiáng)的配合意識，產(chǎn)生積極向上的合力和動力。

放手放權(quán)，充分調(diào)動副職積極性。要明確副職的權(quán)力和責(zé)任，讓副職在分管工作上唱“主角”，增強(qiáng)其責(zé)任意識，使其找準(zhǔn)位置，發(fā)揮其才能，調(diào)動其主觀能動性。協(xié)調(diào)好副職之間的關(guān)系，注意統(tǒng)籌安排，減少擎肘，讓副職得到更多支持，體現(xiàn)班子集體的聯(lián)動。部署每一項工作，“一把手”都要有個整體思路，明確牽頭副職，向其他副職乃至有關(guān)部門提出協(xié)作配合的要求，支持主管副職把集體的決策和上級部署的工作落實好，使其在工作中感受集體的力量。

班子成員之間，尤其是正副職之間，相互關(guān)系追求的最高境界就是默契，而達(dá)到這一境界的基礎(chǔ)就是團(tuán)結(jié)。在班子的團(tuán)結(jié)、和諧、默契上，溝通起著重要作用。

把溝通建立在工作的基礎(chǔ)上。班子成員是因為工作走到一起，正副職之間首先是工作關(guān)系，然后才是個人關(guān)系。正職和副職都要珍惜來之不易的緣分，不管遇到什么問題，產(chǎn)生怎樣的分歧和誤會，都要以工作為重，“一把手”要主動交流溝通，化解誤會，消除分歧，以共同的責(zé)任感，互相感動，求同存異，顧全大局。

多溝通、勤溝通是保持正常的正副職關(guān)系的重要途徑。多溝通是事事都要盡力做好溝通，勤溝通是指就一項決策和工作，事前、事中、事后都最好有溝通。決策無小事，領(lǐng)導(dǎo)工作無小事，正職和副職都應(yīng)充分認(rèn)識這一點。做好溝通工作對于正職更為要緊。要多溝通，就要在方方面面、大大小小的事情上，注意副職的意見和反應(yīng)，不管什么事，有機(jī)會、有時間就要把思想、思路、形勢和實際情況講明白，講透徹，以及時地、多方面地達(dá)成一致看法，防止隔閡出現(xiàn)。勤溝通就應(yīng)有很強(qiáng)的溝通意識，班子成員在一起機(jī)會還是相對多的，都要交朋友，不能有親有疏。要把溝通作為相互之間經(jīng)常性的生活內(nèi)容，把聽匯報、提前醞釀問題、平時聊天、談古論今等都作為溝通的機(jī)會，有分歧和誤解就會隨時發(fā)現(xiàn)隨時消除。

民主集中制是統(tǒng)領(lǐng)班子建設(shè)，處理好正副職關(guān)系的根本性制度。在民主集中決策中，要充公發(fā)揮制度的保障作用，做到“一把手”敢負(fù)責(zé)、敢拍板，副職充分參與，不作附庸，體現(xiàn)組織意志，個人心情舒暢，這是正確處理正副職關(guān)系的重要基礎(chǔ)。

特別是在平時，“一把手”與副職就一些普遍問題和小事，不宜私下交流溝通，通過民主生活的形式，可以多作自我批評，開誠布公地點現(xiàn)象，分析原因和性質(zhì)，把問題擺上桌面，以理服人，以情感人。通過民主生活會，引導(dǎo)成員之間互相批評和幫助，啟發(fā)副職作好自我批評，使班子成員間、正職與副職間，以平等的同志關(guān)系、珍重的友情關(guān)系，暢所欲言，互諒互愛，互學(xué)互幫，達(dá)到思想上的深層次溝通，密切相互的工作關(guān)系和友情。

在落實分工負(fù)責(zé)制上，“一把手”要經(jīng)常召集碰頭會、總結(jié)會，要制定對每個成員包括自己落實責(zé)任制度的考核評價制度和機(jī)制，凡事用制度說話、用制度的標(biāo)尺來衡量，在制度的框架下開展批評與自我批評，客觀公正地評價每個成員的工作績效，分析工作中缺位和不到位的過失原因和危害，通過制度的規(guī)范和約束，也使正副職都自覺地履行職責(zé)，互相協(xié)調(diào)、支持而不越權(quán)越位，使班子集體的功能運(yùn)轉(zhuǎn)有序而高效，從而也使正職與副職、副職與副職之間的關(guān)系更加和諧。

人心齊泰山移，人心散砸金碗。

第五篇：如何處理政府機(jī)關(guān)與媒體之間的關(guān)系

如何處理政府機(jī)關(guān)與媒體之間的關(guān)系

近年來，隨著公民法治意識、維權(quán)意識的提升，人們越來越愿意將矛盾糾紛交給法律評判處理，對司法工作在實現(xiàn)社會公平正義方面的關(guān)注和要求，超過以往任何一個時期。

杭州胡斌飆車案、上海楊佳案、我爸是李剛案、陜西藥家鑫案，以及老人跌倒系列案件，都引起了輿論的廣泛關(guān)注。

類似的案件中，如果政法機(jī)關(guān)不能及時回應(yīng)質(zhì)疑，就有可能導(dǎo)致“輿論審判”和“道德審判”，從而對司法工作造成更加不利的影響。

新聞輿論也成為政法機(jī)關(guān)規(guī)范行為、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、糾正失誤、提升執(zhí)法水平的重要驅(qū)動力。在當(dāng)今社會轉(zhuǎn)型時期，各種矛盾錯綜復(fù)雜，相互交織，成為影響社會穩(wěn)定的重要因素。政府機(jī)關(guān)和新聞媒體，一個作為黨和政府的權(quán)利代表，一個是黨和政府的喉舌，兩者毋庸置疑地共同利于矛盾的最前沿陣地，為國分憂，為民解難。新聞媒體作為輿論工具，擔(dān)負(fù)著對各行各業(yè)實施新聞監(jiān)督的職能，政府機(jī)關(guān)的執(zhí)法、服務(wù)活動、隊伍管理同樣在其監(jiān)督之列，兩者之間的摩擦、沖突也時而發(fā)生。在一些地方由于媒體的失實報道和負(fù)面報道較多，嚴(yán)重?fù)p害了黨和政府的形象，給社會穩(wěn)定帶來了負(fù)面影響。

新聞媒體的監(jiān)督是政府機(jī)關(guān)實現(xiàn)公平、公開、公正的需要。

新聞媒體的監(jiān)督是政府機(jī)關(guān)加強(qiáng)隊伍管理的需要。新聞媒體的監(jiān)督是政府機(jī)關(guān)推動政府公共建設(shè)的需要。

在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)媒體時代中，輿情形成、發(fā)酵、形成沸點的時間更短，政府機(jī)關(guān)要遵循“黃金4小時”原則，就是最好在4小時內(nèi)就要做出反應(yīng)、表明態(tài)度、采取行動。一方面，大背景強(qiáng)調(diào)政務(wù)公開，通過公開保公正；另一方面，新媒體的發(fā)展促進(jìn)了機(jī)關(guān)干部意識的進(jìn)步。所以，政府機(jī)關(guān)要以積極心態(tài)面對輿論監(jiān)督，推動各級領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)意識，提高每一名機(jī)關(guān)干部面對輿論時的處理能力。