第一篇：基于BIM的現(xiàn)場(chǎng)安裝材料管理與控制

基于BIM的現(xiàn)場(chǎng)安裝材料管理與控制

文|劉保石 江蘇正方園建設(shè)集團(tuán)有限公司

施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理，顧名思義就是通過(guò)科學(xué)的方法，采取相應(yīng)的措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行有效的管理。這一管理的目的就是通過(guò)制度，依靠科學(xué)控制原材料的使用、監(jiān)督其質(zhì)量和數(shù)量，保證工程質(zhì)量、降低工程成本。為了達(dá)到這一管理目的，項(xiàng)目部應(yīng)該借助先進(jìn)的技術(shù)手段，制定適合本項(xiàng)目的材料管理措施。江蘇正方園集團(tuán)與魯班工程顧問(wèn)在多個(gè)項(xiàng)目上合作，借助BIM先進(jìn)的技術(shù)手段，為項(xiàng)目精細(xì)化管理創(chuàng)造價(jià)值，并探索BIM與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理結(jié)合后的流程優(yōu)化。此處筆者僅總結(jié)分享基于BIM的施工現(xiàn)場(chǎng)安裝材料管理與控制。

傳統(tǒng)材料管理模式的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題

1.1傳統(tǒng)材料管理模式的特點(diǎn)

傳統(tǒng)材料管理模式就是企業(yè)或者項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定相應(yīng)的材料管理制度和流程，這個(gè)流程主要是依靠施工現(xiàn)場(chǎng)的材料員、保管員、施工員來(lái)完成。施工現(xiàn)場(chǎng)的多樣性、固定性和龐大性，決定了施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理具有周期長(zhǎng)、種類繁多、保管方式復(fù)雜等特殊性，這些特性決定了施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理具有以下特點(diǎn)：

1）施工周期長(zhǎng)決定了施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理周密復(fù)雜、露天保管多。2）施工過(guò)程不確定性決定了現(xiàn)場(chǎng)材料管理變化多端，往往計(jì)劃趕不上變化。

3）專業(yè)工種多決定了現(xiàn)場(chǎng)材料品種繁多，小到一個(gè)螺絲釘、大到上百噸甚至更多的大宗材料。

1.2傳統(tǒng)材料管理模式存在的問(wèn)題

1）核算不準(zhǔn)確要么造成大量材料現(xiàn)場(chǎng)積壓、占用大量資金、工程成本上揚(yáng)，要么停工待料，無(wú)法滿足預(yù)訂工期要求。

2）材料申報(bào)審核不嚴(yán)造成錯(cuò)誤采購(gòu)，損失大量資金。

3）變更簽證手續(xù)辦理不及時(shí)導(dǎo)致變更手續(xù)失效，最后與業(yè)主扯皮，甚至造成沒(méi)必要的損失。

安裝材料BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)

項(xiàng)目部拿到機(jī)電安裝各專業(yè)施工藍(lán)圖后，由BIM項(xiàng)目經(jīng)理組織各專業(yè)機(jī)電BIM工程師進(jìn)行三維建模，并將各專業(yè)模型組合到一起，形成安裝材料BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)是以創(chuàng)建的BIM機(jī)電模型和全過(guò)程造價(jià)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，把原來(lái)分散在安裝各專業(yè)手中的工程信息模型匯總到一起，形成一個(gè)匯總的項(xiàng)目級(jí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，建立與應(yīng)用流程如圖1。

圖1 安裝材料BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)建立與應(yīng)用流程

項(xiàng)目部各崗位人員及企業(yè)不同部門都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢和分析，為項(xiàng)目部材料管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐，數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)用構(gòu)成如圖2。

圖2 安裝材料BIM數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)用構(gòu)成圖

BIM數(shù)據(jù)庫(kù)在安裝材料管理中的具體運(yùn)用

3.1 基于BIM的安裝材料分類控制

材料的合理分類是材料管理的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，安裝材料BIM模型數(shù)據(jù)庫(kù)的最大優(yōu)勢(shì)是包含材料的全部屬性信息。在進(jìn)行數(shù)據(jù)建模時(shí)，各專業(yè)建模人員對(duì)施工所使用的各種材料屬性，按其需用量的大小、占用資金多少及重要程度進(jìn)行“星級(jí)”分類，科學(xué)合理的控制。

根據(jù)安裝工程材料的特點(diǎn)，對(duì)需用量大、占用資金多、專用或備料難度大的材料，建模時(shí)屬性定義為“三星類材料”，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖及BIM機(jī)電模型，逐項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核，做到規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量完全準(zhǔn)確。對(duì)管道、閥門等通用主材定義為 “二星類材料”，可以根據(jù)BIM模型提供的數(shù)據(jù)，精確控制材料及使用數(shù)量。對(duì)資金占用少、需用量小、比較次要的輔助材料定義為“一星類材料”，可采用一般常規(guī)的計(jì)算公式及預(yù)算定額含量確定。筆者在無(wú)錫某項(xiàng)目上對(duì)BF-5及PF-4兩個(gè)風(fēng)系統(tǒng)的材料分類控制如圖3。

圖3 BIM模型安裝材料分類控制表截圖

3.2運(yùn)用BIM三維模型做好用料交底

BIM與傳統(tǒng)CAD相比，具有可視化的顯著特點(diǎn)。設(shè)備、電氣、管道、通風(fēng)空調(diào)等安裝專業(yè)三維建模并碰撞后，BIM項(xiàng)目經(jīng)理組織各專業(yè)BIM項(xiàng)目工程師進(jìn)行綜合優(yōu)化，提前消除施工過(guò)程中各專業(yè)可能遇到的碰撞。項(xiàng)目核算員、材料員、施工員等管理人員應(yīng)熟讀施工圖紙、透徹理解BIM三維模型、吃透設(shè)計(jì)思想，并按施工規(guī)范要求向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，將BIM模型中用料意圖灌輸給班組，用BIM三維圖、CAD圖紙或者表格下料單等書(shū)面形式做好用料交底，防止班組“長(zhǎng)料短用、整料零用”，做到物盡其用，減少浪費(fèi)及邊角料，把材料消耗降到最低限度。無(wú)錫某項(xiàng)目K-1空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)平面圖、三維模型及下料單如圖

4、圖5和表1。

圖4 K-1空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)平面圖

圖5 K-1空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)BIM三維圖

3.3 運(yùn)用BIM模型限額發(fā)料

安裝材料的精細(xì)化管理一直是項(xiàng)目管理的難題，施工現(xiàn)場(chǎng)材料的浪費(fèi)、積壓等現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，運(yùn)用BIM模型，結(jié)合施工程序及工程形象進(jìn)度周密安排材料采購(gòu)計(jì)劃，不僅能保證工期與施工的連續(xù)性，而且能用好用活流動(dòng)資金、降低庫(kù)存、減少材料二次搬運(yùn)。同時(shí)，材料員根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度，方便的提取施工各階段材料用量，在下達(dá)施工任務(wù)書(shū)中，附上完成該項(xiàng)施工任務(wù)的限額領(lǐng)料單，作為發(fā)料部門的控制依據(jù)，實(shí)行對(duì)各班組限額發(fā)料，防止錯(cuò)發(fā)、多發(fā)、漏發(fā)等無(wú)計(jì)劃用料，從源頭上做到材料的“有的放矢”，減少施工班組對(duì)材料的浪費(fèi)。例如K-1送風(fēng)系統(tǒng)部分規(guī)格材料申請(qǐng)清單截圖如圖6：

圖6 限額發(fā)料清單

3.4 及時(shí)、完整地辦理簽證及變更手續(xù)

工程設(shè)計(jì)變更和增加簽證在項(xiàng)目施工中會(huì)經(jīng)常發(fā)生。工程變更不及時(shí)，往往會(huì)造成材料積壓。BIM模型在動(dòng)態(tài)維護(hù)工程中，可以及時(shí)的將變更圖紙進(jìn)行三維建模，將變更發(fā)生的材料、人工等費(fèi)用準(zhǔn)確、及時(shí)的計(jì)算出來(lái)，便于辦理變更簽證手續(xù)，保證工程變更簽證的有效性。項(xiàng)目經(jīng)理部在接收工程變更通知書(shū)執(zhí)行前，應(yīng)有因變更造成材料積壓的處理意見(jiàn)，原則上要由業(yè)主收購(gòu)，否則，如果處理不當(dāng)就會(huì)造成材料積壓，無(wú)端地增加材料成本，變更圖及BIM模型見(jiàn)圖7，工程量見(jiàn)表2。

圖7 四至十八層排煙管道變更圖及BIM模型

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，施工項(xiàng)目材料成本管理應(yīng)主要從“量”上做文章，BIM模型恰恰能提供準(zhǔn)確的材料用量。有了精確的材料用量數(shù)據(jù)，項(xiàng)目管理者就可以準(zhǔn)確審核材料采購(gòu)量、限額發(fā)料量、合理下料、及時(shí)變更簽證等，為降低成本、提高效益提供可靠的技術(shù)手段。

第二篇：淺談安全管理與現(xiàn)場(chǎng)安全控制

淺談安全管理與現(xiàn)場(chǎng)安全控制安全的含義及實(shí)質(zhì)

顧名思義，“安全”是指沒(méi)有危險(xiǎn)，不出事故，人不受傷害、平安健康，物不受損傷、完整無(wú)損，即“無(wú)危則安，無(wú)損則全”。從這個(gè)意義上，安全可以認(rèn)為是一種物態(tài)、環(huán)境或狀態(tài)。也有人把“安全”理解為一種能力，即人對(duì)自身利益———包括生命、健康、財(cái)產(chǎn)、資源等的維護(hù)和控制的能力?？傊踩侵覆粫?huì)發(fā)生損失或傷害的一種狀態(tài)。安全的實(shí)質(zhì)就是防止事故的發(fā)生，消除導(dǎo)致死亡、傷害、急性職業(yè)危害及各種財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生的條件。與安全相對(duì)應(yīng)的是危險(xiǎn)。所謂“危險(xiǎn)”，是指人和物易于受到傷害或損害的一種狀態(tài)。能導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的原因是危險(xiǎn)因素，危險(xiǎn)未得到控制而產(chǎn)生的，造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外后果就是事故。值得指出的是，現(xiàn)代安全管理理念與傳統(tǒng)的安全定義不同。長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直把安全和危險(xiǎn)看作截然不同的、相互對(duì)立的概念。而現(xiàn)代安全管理理念則認(rèn)為：世界上沒(méi)有絕對(duì)安全的事物，任何事物中都包含有不安全的因素，都具有一定的危險(xiǎn)性。安全只是一個(gè)相對(duì)的概念，只不過(guò)當(dāng)危險(xiǎn)性低于人們認(rèn)可的某種程度時(shí)，就被認(rèn)為是安全。關(guān)于安全管理從古代就有“未雨綢繆，居安思危”“凡事預(yù)則立、不預(yù)則廢”等這樣的成語(yǔ)；現(xiàn)代也有“安全第一，預(yù)防為主”等這樣的安全方針。2 海恩法則的意義及啟示

海恩法則是德國(guó)飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國(guó)人帕布斯海恩提出一

個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則。意思是指每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29 次輕微事故和300 起未遂先兆的及1 000起事故隱患，即：1∶29∶300∶1 000。也可以歸納為“事故背后有隱患，隱患背后有征兆”。

“海恩法則”強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果，二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代自身的素質(zhì)和責(zé)任心。按照“海恩法則”分析，當(dāng)一件事故發(fā)生后，我們?cè)谔幚硎鹿时旧淼耐瑫r(shí)，還要及時(shí)地對(duì)同類問(wèn)題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理，以此防止類似問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生，及時(shí)解決再次發(fā)生事故的隱患，把問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。“海恩法則”的啟示：假設(shè)人們?cè)诎踩鹿拾l(fā)生之前，就能預(yù)先防范事故征兆、事故苗頭，預(yù)先采取積極有效的防范措施，那么事故苗頭、事故征兆、事故本身就會(huì)被減少到最低限度，安全工作水平也就提高了。由此推斷：要制服事故，重在防范，要保證安全，必須以預(yù)防為主。安全管理與現(xiàn)場(chǎng)安全控制

結(jié)合海恩法則，工程建設(shè)的安全管理與現(xiàn)場(chǎng)安全控制必須抓住4 個(gè)要素：一是人的不安全行為；二是物的不安全狀態(tài)；三是環(huán)境因素不佳；四是管理措施不到位。只有這樣，才能保證工程的安全。因此，在工程建設(shè)安全領(lǐng)域中，安全工作所有的方針、制度、措施、法規(guī)，我們所做的一切，都要在圍繞著這4 個(gè)要素來(lái)展開(kāi)。

（1）提高認(rèn)識(shí)，安全生產(chǎn)對(duì)國(guó)家來(lái)講是財(cái)富，對(duì)企業(yè)來(lái)講是效益，對(duì)個(gè)人來(lái)講是生命。要保持安全生產(chǎn)的主導(dǎo)地位，營(yíng)造人人要安全、想安全、保安全的生產(chǎn)氛圍，堅(jiān)持落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)定，建立安全長(zhǎng)效機(jī)制，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的要求，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，把握安全生產(chǎn)規(guī)律，嚴(yán)格安全生產(chǎn)要求，遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，暢通安全生產(chǎn)渠道，發(fā)揮安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)作用，杜絕安全事故發(fā)生。

（2）管好人，即提高人的因素、意識(shí)、執(zhí)行效果、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范能力等。

（3）管好設(shè)備，抓源頭、抓使用過(guò)程技術(shù)改造和維護(hù)，抓動(dòng)態(tài)管理，抓技術(shù)監(jiān)控，抓標(biāo)準(zhǔn)化管理，抓專項(xiàng)治理，抓技術(shù)創(chuàng)新，推廣新技術(shù)，使用新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)使用設(shè)備的本質(zhì)安全。

（4）抓制度建設(shè)，即預(yù)防因制度缺陷給安全工作帶來(lái)的隱患，完善管理制度，推進(jìn)管理手段創(chuàng)新，建立安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的安全。

（5）做好防護(hù)，規(guī)范勞動(dòng)安全與作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)環(huán)境的本質(zhì)安全。即通過(guò)配備相應(yīng)的安全設(shè)施和勞動(dòng)防護(hù)用品，制定完善的預(yù)防措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的控制管理，從技術(shù)層向上最大限度地防止事故發(fā)生和產(chǎn)生職業(yè)病。

（6）做好事故預(yù)防，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，要根據(jù)不同時(shí)期、不同階段、不同場(chǎng)合，使事故應(yīng)急預(yù)案更加合理，使突發(fā)事件預(yù)案更加嚴(yán)密，達(dá)到“嚴(yán)、細(xì)、全、完”的目標(biāo)；要采取強(qiáng)有力的監(jiān)管措施，優(yōu)化監(jiān)管制度，強(qiáng)化監(jiān)管力度，注重監(jiān)管實(shí)效，杜絕各類事故發(fā)生，確保施工安全生產(chǎn)可控、在控。工程建設(shè)領(lǐng)域中的安全管理重點(diǎn)

在工程建設(shè)領(lǐng)域中，安全管理重點(diǎn)是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作進(jìn)行控制，做好施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)的安全防護(hù)也是加強(qiáng)安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容，具體來(lái)應(yīng)做好以下幾方面工作：

（1）基坑施工階段施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：基坑基礎(chǔ)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真研究勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)文件，審核基坑支護(hù)方式、土方開(kāi)挖方案、基坑支護(hù)方案等。施工過(guò)程中應(yīng)注重加強(qiáng)基坑檢測(cè)，預(yù)防坍塌和塌方突發(fā)事件。

（2）主體施工階段施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：外腳手架、滿堂紅腳手架搭設(shè)應(yīng)編制單獨(dú)方案，并嚴(yán)格落實(shí)方案；方案實(shí)施后應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收；澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)和監(jiān)理旁站看護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，防止坍塌事故發(fā)生。

（3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)審核鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，認(rèn)真檢查吊裝設(shè)備是否完好；吊裝過(guò)程重應(yīng)控制好流程，確定責(zé)任人，盯崗到位，協(xié)調(diào)到位。與此同時(shí)，電氣焊作業(yè)應(yīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師嚴(yán)格審批動(dòng)火、人員持證上崗，檢查防火措施到位、看護(hù)人員到位，防止發(fā)生火災(zāi)事故。

（4）裝飾裝修工程施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核裝飾裝修施工方案。外墻交叉施工應(yīng)做好作業(yè)層間防護(hù)，防止物體打擊事故發(fā)生；作業(yè)場(chǎng)所臨邊防護(hù)應(yīng)完善，作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)用品應(yīng)齊全有效，防止發(fā)生高處墜落事故；電氣焊作業(yè)應(yīng)做到嚴(yán)格動(dòng)火審批、人員持證上崗、防火措施到位、看護(hù)人員到位，防止發(fā)生火災(zāi)事故。室內(nèi)

裝飾專修作業(yè)，操作架應(yīng)牢固、設(shè)爬梯，作業(yè)人員站立平臺(tái)應(yīng)防護(hù)嚴(yán)密，臨邊防護(hù)完善，作業(yè)人員安全防護(hù)用品配備齊全并正確使用，防止操作架倒塌和作業(yè)人員高空墜落事故發(fā)生。

（5）安裝工程施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核安裝工程施工方案。電氣、水暖、給排水、空調(diào)、樓宇自控、電梯等安裝工程，作業(yè)人員使用的移動(dòng)操作架應(yīng)穩(wěn)定牢固，并設(shè)上下通道或爬梯，作業(yè)平臺(tái)臨邊防護(hù)、水平防護(hù)到位，個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品配備齊全，正確使用。

（6）臨時(shí)用電工程施工現(xiàn)場(chǎng)控制要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核臨時(shí)用電施工方案。施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、用電工程應(yīng)采取“三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)”的配電原則設(shè)置，使用過(guò)程必須滿足“一機(jī)一閘一箱一漏”的供電原則。使用過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)漏電保護(hù)器的定性、定量檢查，確保保護(hù)裝置靈敏有效，防止觸電事故發(fā)生。

第三篇：BIM與造價(jià)管理

基于BIM技術(shù)的造價(jià)管理

基于BIM技術(shù)的代表性軟件有Autodesk公司的Revit系列軟件、Bentley公司的TriForma和匈牙利Graphisoft公司的ArchiCAD軟件和中國(guó)的Lubansoft系列軟件等，它們有如下特點(diǎn)：面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方式、直接用三維模型設(shè)計(jì)，支持?jǐn)?shù)據(jù)格式開(kāi)放，便于不同軟件間數(shù)據(jù)交換。BIM是個(gè)系統(tǒng)性工程，應(yīng)用在設(shè)計(jì)階段、施工階段和后續(xù)的運(yùn)維階段，即工程的整個(gè)生命周期。

基于BIM技術(shù)的造價(jià)控制是工程造價(jià)管理領(lǐng)域的新思維、新概念、新方法，它不僅解決了海量數(shù)據(jù)處理難題而且是造價(jià)管理流程再造，從管理一個(gè)點(diǎn)擴(kuò)展到一個(gè)大型“矩陣”，工具+流程=BIM價(jià)值。投資顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)主要是以Lubansoft系列為工具軟件，Lubansoft軟件系列基于BIM技術(shù)，由算量軟件、建材詢價(jià)平臺(tái)、造價(jià)管理軟件、LubanPDS云計(jì)算數(shù)據(jù)中心等組成，為造價(jià)控制提供全面的解決方案和技術(shù)支持。專業(yè)算量軟件完成各專業(yè)工程量的計(jì)算和統(tǒng)計(jì)分析；造價(jià)軟件作為造價(jià)管理平臺(tái)，更多的日常造價(jià)管理活動(dòng)將在此平臺(tái)上展開(kāi)；建材詢價(jià)平臺(tái)完全基于互聯(lián)網(wǎng)的SNS模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)海量工程材料價(jià)格信息的收集和積累；LubanPDS完成工程造價(jià)數(shù)據(jù)的采集、匯總、整理和分析。

帶有濃厚計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的定額計(jì)價(jià)模式是阻礙中國(guó)造價(jià)領(lǐng)域缺乏理論創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的最大障礙，我們必須另辟蹊徑，推陳出新，站在科技發(fā)展的最前沿，用最先進(jìn)的造價(jià)控制理論指導(dǎo)日常工作，用最先進(jìn)的軟件技術(shù)和信息化手段武裝團(tuán)隊(duì)，從而讓團(tuán)隊(duì)富有戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。

大型工程的計(jì)量工作在全過(guò)程造價(jià)控制中，不僅工作量大而且計(jì)算難度大，要在項(xiàng)目全周期不斷地統(tǒng)計(jì)、拆分、組合和分類匯總各時(shí)間段和施工段工程量數(shù)據(jù)更是困難，落后的手工計(jì)算方式難以適應(yīng)精細(xì)化造價(jià)控制的需求。

量、價(jià)、造價(jià)三者是造價(jià)管理中三大要素，造價(jià)的真實(shí)性取決于量與價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，材料價(jià)格占工程造價(jià)的65%左右，信息價(jià)對(duì)于造價(jià)軟件來(lái)說(shuō)是舉足輕重的。材料市場(chǎng)價(jià)瞬息萬(wàn)變，不同地區(qū)的材料價(jià)格也千差萬(wàn)別，材料價(jià)格的變化對(duì)工程造價(jià)非常敏感。沒(méi)有真實(shí)而完整的市場(chǎng)信息價(jià)，真實(shí)的造價(jià)就是一句空話。一般造價(jià)人員對(duì)信息價(jià)并不十分重視和敏感，往往嚴(yán)重依賴于政府定額站發(fā)布的信息價(jià)和中準(zhǔn)價(jià)，由于造價(jià)人員獲取市場(chǎng)信息價(jià)的渠道狹窄，政府信息價(jià)成了造價(jià)人員獲取市場(chǎng)價(jià)的主要渠道甚至是唯一來(lái)源，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的巨大慣性力對(duì)人們?cè)斐扇藗兊乃季S定勢(shì)。有經(jīng)驗(yàn)的造價(jià)人員不再迷信于所謂的權(quán)威，因?yàn)檎l(fā)布的信息價(jià)有許多是嚴(yán)重失真，政府發(fā)布的信息價(jià)并不是最終成交價(jià)，所以是不可靠的。

造價(jià)軟件也是整個(gè)造價(jià)管理的平臺(tái)，可以進(jìn)行各種造價(jià)活動(dòng)如工程招投標(biāo)、進(jìn)度款結(jié)算、經(jīng)濟(jì)簽證、竣工結(jié)算和造價(jià)評(píng)估等。依附于定額站帶有行政壟斷性質(zhì)的僵化的地方性計(jì)價(jià)軟件往往偏安和局限于本地區(qū)，功能單一落后，數(shù)據(jù)格式封閉，所以我們決定選擇功能更全面強(qiáng)大、性能更安全穩(wěn)定的造價(jià)管理平臺(tái)。造價(jià)管理平臺(tái)以全新的理念進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和構(gòu)架，能兼容國(guó)外造價(jià)管理模式，當(dāng)然也能進(jìn)行定額計(jì)價(jià)和清單計(jì)價(jià)，它基于互聯(lián)網(wǎng)和BIM技術(shù)，提供云推送服務(wù)，可以將一份預(yù)算文件方便地轉(zhuǎn)化為多形式造價(jià)文件，如：投標(biāo)價(jià)、分包價(jià)、成本價(jià)、送審價(jià)、結(jié)算價(jià)、審定價(jià)等。通過(guò)對(duì)這些歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的沉淀、積累和管理形成可以共享、參考和調(diào)用的造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和造價(jià)管理能力。它以工程項(xiàng)目管理為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)群體、單體、單位工程數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)集成管理，保證項(xiàng)目數(shù)據(jù)的完整性。造價(jià)文件進(jìn)行項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程分級(jí)，它的標(biāo)段設(shè)置功能能滿足進(jìn)度款結(jié)算的需要，每一層級(jí)都應(yīng)有相應(yīng)的造價(jià)信息，招投標(biāo)信息，可以清晰地看到造價(jià)比例、單方造價(jià)指標(biāo)、材料指標(biāo)等，便于進(jìn)行對(duì)比分析、判斷和決策。

造價(jià)管理平臺(tái)能將造價(jià)與圖形結(jié)合，它完全基于數(shù)字建造和建筑信息模型BIM的理念，徹底顛覆傳統(tǒng)計(jì)價(jià)軟件的模式，在造價(jià)文件中提供最直觀最形象的可視化建筑模型，造價(jià)文件不僅僅是抽象的數(shù)字而由實(shí)體支撐，這種數(shù)字與圖形的完美結(jié)合將產(chǎn)生意想不到的效果，算量軟件與造價(jià)軟件無(wú)縫連接，圖形的變化與造價(jià)變化同步，充分利用建筑模型進(jìn)行造價(jià)管理。可框圖出價(jià)，通過(guò)條件統(tǒng)計(jì)和區(qū)域選擇即可生成階段性工程造價(jià)文件，便于進(jìn)度款的支付統(tǒng)計(jì)，是真正基于BIM技術(shù)的造價(jià)管理平臺(tái)。

造價(jià)管理平臺(tái)能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作業(yè)，在造價(jià)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳送、定額換算、材料價(jià)格對(duì)比，把每臺(tái)電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，防止出現(xiàn)信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的充分共享和有效利用?？蛇h(yuǎn)程調(diào)用數(shù)據(jù)，可以把Luban PDS中工程量中市場(chǎng)價(jià)實(shí)時(shí)的調(diào)入造價(jià)軟件中使用。

BIM的潛在優(yōu)勢(shì)十分明顯，BIM就是平臺(tái)和系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)論原理，系統(tǒng)大于各子系統(tǒng)之和，即集成的大系統(tǒng)所承載的信息和產(chǎn)生的價(jià)值要大于各子系統(tǒng)的簡(jiǎn)單相加，因?yàn)檎虾蟮南到y(tǒng)可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)和信息共享及重復(fù)利用所帶來(lái)的增值。

傳統(tǒng)的基于二維設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中將不可避免地產(chǎn)生一些低級(jí)錯(cuò)誤，也很難表達(dá)和還原空間的三維復(fù)雜形態(tài)。建筑信息模型就是通過(guò)參數(shù)化實(shí)體造型技術(shù)使計(jì)算機(jī)可以表達(dá)真實(shí)建筑所具有的信息，真實(shí)再現(xiàn)未來(lái)建筑的空間布局、管線走向及位置，讓設(shè)計(jì)師與業(yè)主、工程師直接通過(guò)建筑信息模型完成信息的表達(dá)、傳遞和交換，使業(yè)主、設(shè)計(jì)師、建造師、咨詢師之間的信息交流更方便。具有可視、具象、完整、關(guān)聯(lián)和互用性等特征，是原始二維設(shè)計(jì)技術(shù)根本性提升。

BIM是個(gè)五維關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)模型（幾何模型3D +時(shí)間進(jìn)度模型4D+成本造價(jià)模型5D），建立建筑信息模型后，可以很方便地引入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在虛擬建筑中的漫游，可進(jìn)入虛擬建筑中的任何一個(gè)空間。借助3D動(dòng)畫(huà)技術(shù)，可以演示建筑成長(zhǎng)的過(guò)程?？梢詫?shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)、碰撞檢查、虛擬施工和智能化管理等從設(shè)計(jì)到施工到運(yùn)維工程生命的全過(guò)程的可視化，可以精確測(cè)算實(shí)物量從而進(jìn)行成本控制，可以把目標(biāo)值精確地分解到每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和空間部位，可以進(jìn)行可視化精細(xì)化智能化集約化管理，這必將取代低效的傳統(tǒng)模式。工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是一切造價(jià)活動(dòng)乃至管理和決策的前提和出發(fā)點(diǎn)，沒(méi)有真實(shí)準(zhǔn)確透明的工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將導(dǎo)致決策的失誤和管理的混亂，但基礎(chǔ)數(shù)據(jù)又是個(gè)被輕易忽視的環(huán)節(jié)。

為什么以往的工程項(xiàng)目有那么多的風(fēng)險(xiǎn)，是因?yàn)樾畔⒌牧闼榛?，形成一個(gè)個(gè)信息孤島，信息無(wú)法整合和共享，導(dǎo)致信息的無(wú)序流動(dòng)。工程建設(shè)行業(yè)有著固定的組織邊界，有許多規(guī)模小、專業(yè)化、關(guān)聯(lián)的參與者，幾乎沒(méi)有縱向的集成，設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)等是相互隔絕，可以說(shuō)，建筑行業(yè)幾乎是個(gè)割裂的行業(yè)結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵是缺少一種共同的交互平臺(tái)，造成信息流失、信息傳遞失誤，阻礙工程建設(shè)行業(yè)信息交流。美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研究院（NIST-National Institute of Standards and Technology）2005年初發(fā)布的一份報(bào)告指出，僅僅由于項(xiàng)目成員之間數(shù)據(jù)互通性的要求而產(chǎn)生的成本就使建設(shè)項(xiàng)目效率降低6%左右。BIM的產(chǎn)生有望改變這一局面，使設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等進(jìn)行信息的共享和管理。建筑施工司空見(jiàn)慣的“錯(cuò)漏碰缺”和“設(shè)計(jì)變更”所增加的建造成本、社會(huì)成本簡(jiǎn)直是難以估量的，是與低能耗低碳排放綠色建筑理念相隔背離的，而這此恰恰是傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的局限性，BIM有望改變這一局面。BIM有以下功能：

一、碰撞檢查，由于建筑、結(jié)構(gòu)和設(shè)備水暖電之間共享同一模型信息，檢查和解決各專業(yè)的矛盾以及同專業(yè)間存在的沖突更加直觀和容易。BIM沖突檢測(cè)機(jī)制可以減少額外的修正成本。

典型案例：

首都機(jī)場(chǎng)的3號(hào)航站樓項(xiàng)目，管道縱橫交錯(cuò)，中建八局在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)相互沖突碰撞管道根本施工不下去。迫不得已，從設(shè)計(jì)院調(diào)用BIM模型，在拿到了這個(gè)三維模型以后，他們對(duì)三維模型進(jìn)行細(xì)化分析，就找到了各種碰撞，然后一次性地把所有問(wèn)題解決了，爾后施工順利進(jìn)行。

恒基北京世界金融中心項(xiàng)目擬把四年工期縮短到兩年的時(shí)間。在這種極端情況下，BIM就發(fā)揮它的作用了，在原有二維設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上建BIM模型，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)各種碰撞大概有6000多處，然后解決之?？梢韵胂笠幌?，如果在施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)，是一個(gè)什么樣的場(chǎng)景：返工、修改、延誤工期，無(wú)端增加工程成本，其損失是不可估量的。BIM可以綜合建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等各專業(yè)設(shè)計(jì)，進(jìn)行各種碰撞檢查，幫助我們及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然。

相反的案例是上海虹橋樞紐工程，僅管線碰撞一項(xiàng)損失就高達(dá)5000多萬(wàn)，如果應(yīng)用BIM技術(shù)完全可以避免此類失誤和損失。

二、虛擬建造，如實(shí)施IPD（Iniegrated Project Delivery，集成項(xiàng)目交付）模式，即業(yè)主、設(shè)計(jì)、總包、分包、咨詢等參與方在設(shè)計(jì)階段就參與項(xiàng)目中，通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬建造，共同對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)合同約束文本形式，實(shí)現(xiàn)利益分享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

三、計(jì)量和工程量分解，用戶對(duì)BIM的專業(yè)分析工具最親睞，因?yàn)樗鼜脑O(shè)計(jì)模型中提取數(shù)據(jù)和強(qiáng)大的分析能力。各種分析工具如工程量估算、結(jié)構(gòu)分析、項(xiàng)目管理、設(shè)備管理等使用率極高，工程量估算位居首位，因?yàn)楣こ塘繉?duì)于業(yè)主、承包商、材料商、工程管理以及建筑造價(jià)等都是十分重要的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，因而對(duì)它最為關(guān)注。不過(guò)BIM的專業(yè)分析工具與專業(yè)的三維算量軟件不能相提并論，要獲得更精確的工程量數(shù)據(jù)必須輔之以專業(yè)的算量軟件，因?yàn)閷I(yè)算量軟件融合了各種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和計(jì)算規(guī)則，而不僅僅是幾何量如長(zhǎng)度面積體積的提取。同時(shí)借助軟件技術(shù)進(jìn)行精確的3D布爾運(yùn)算和實(shí)體扣減，其得出的工程量不僅遠(yuǎn)比手工計(jì)算要精確而且可以自動(dòng)形成電子文檔進(jìn)行交換共享遠(yuǎn)程傳遞和永久存檔。

工程量是工程最關(guān)鍵性要素，它是項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)測(cè)算、工程招標(biāo)、商務(wù)談判、合同簽訂、進(jìn)度款支付等一切造價(jià)管理活動(dòng)的基礎(chǔ)。

四、提高效率，各專業(yè)可以共享BIM模型，土建、鋼筋和安裝不必重復(fù)建模，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，也能加強(qiáng)各專業(yè)的交流、協(xié)同和融合，把節(jié)省的人力投入到更有價(jià)值的造價(jià)控制領(lǐng)域，如商務(wù)談判、工程招標(biāo)和合同管理中。

**商業(yè)中心在委托設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有要求設(shè)計(jì)方提供BIM模型，因而缺少BIM模型基礎(chǔ)，存在先天不足。一些大型工程都采用了BIM技術(shù)，如全球第二高樓的上海中心、世界第三高樓武漢中心等標(biāo)志性建筑，一些知名房地產(chǎn)企業(yè)包括萬(wàn)科金地等也在應(yīng)用BIM技術(shù)以提升管理水平，國(guó)外工程BIM的應(yīng)用率達(dá)40%左右。BIM模型具有的巨大價(jià)值，它是投資控制重要的輔助工具。如我公司中標(biāo)，承諾進(jìn)場(chǎng)后投入足夠的人力，力爭(zhēng)2個(gè)月內(nèi)完成工程項(xiàng)目初步的建模工作，為后續(xù)的造價(jià)管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

BIM技術(shù)正在引發(fā)建筑業(yè)的巨大變革，將深刻地改變傳統(tǒng)的造價(jià)管理方式，永久性地改變項(xiàng)目參與各方的協(xié)作方式，它以軟件技術(shù)和信息技術(shù)為載體，形成完整的工程數(shù)據(jù)庫(kù)，提

高項(xiàng)目整合度，為造價(jià)管理提供全面解決方案，可以幫助造價(jià)咨詢公司更加有效和高效地進(jìn)行項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控制，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第四篇：【BIM機(jī)電】昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電安裝4D管理與BIM應(yīng)用（模版）

【BIM機(jī)電】昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電安裝4D管理與BIM應(yīng)用

一、工程背景

1、工程名稱：昆明新機(jī)場(chǎng)（昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)）航站樓

2、工程類型：機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)電設(shè)備工程

3、工程設(shè)計(jì)單位：北京建筑設(shè)計(jì)研究院

北京建筑設(shè)計(jì)研究院1979年開(kāi)始實(shí)行事業(yè)單位企業(yè)化管理，1992年開(kāi)始享有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，成為改革開(kāi)放后最早進(jìn)入國(guó)際建筑市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)著名設(shè)計(jì)企業(yè)之一。1998年通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

4、工程周期：2009年5月 ——2012年5月

5、相關(guān)軟件應(yīng)用：

Autodesk Revit Architecture Autodesk Revit MEP GIServer 基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電工程4D系統(tǒng)【自主研發(fā)】 基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備信息管理平臺(tái)【自主研發(fā)】 機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝工程綜合施工技術(shù)知識(shí)管理平臺(tái)【自主研發(fā)】

6、BIM應(yīng)用評(píng)價(jià)與反饋：

“本課題所研發(fā)的4D施工管理系統(tǒng)能適應(yīng)機(jī)電安裝工程的實(shí)際需求，可實(shí)現(xiàn)多層次的4D模擬和動(dòng)態(tài)管理，輔助施工方案優(yōu)化，為多參與方的協(xié)作和交流提供可視化的集成管理平臺(tái)；知識(shí)管理平臺(tái)則為用戶管理和查詢工程資料與專業(yè)知識(shí)提供了網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)，極大地提高了機(jī)電工程施工管理水平和效率。該系統(tǒng)適用于大型、復(fù)雜建筑機(jī)電工程的施工管理，可促進(jìn)工程項(xiàng)目的信息化管理，建議進(jìn)一步推廣應(yīng)用?！北本┏墙瘓F(tuán)昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目部經(jīng)理顏鋼文 本課題所研發(fā)的信息管理平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理智能化,實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的全過(guò)程信息支持、多維信息管理以及動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)信息查詢，為機(jī)電設(shè)備運(yùn)行及管理提供科學(xué)的信息化管理手段。通過(guò)使用系統(tǒng)可以極大提高工作效率和管理水平，節(jié)省資源，降低成本的目的，具有很大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。——昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)營(yíng)總監(jiān)向雪松

二、正文

基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)與信息管理 工程概況：

昆明新機(jī)場(chǎng)總建筑面積435400m2,由南側(cè)主樓（A區(qū)）、南側(cè)東西兩翼指廊（E、F區(qū)）、中央指廊（B區(qū)）和北側(cè)Y形指廊（C、H、G區(qū)）七大區(qū)組成，地上三層（局部四層）、地下三層。機(jī)電安裝工程總包北京城建集團(tuán)和分包中國(guó)八局共同負(fù)責(zé)消防水、暖通、給排水和電氣等分部工程施工，而弱電、智能建筑、行李系統(tǒng)和電梯等分部工程由709研究所、中船重工昆船公司等多個(gè)單位承包。

圖1 昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓工程鳥(niǎo)瞰圖

BIM的應(yīng)用簡(jiǎn)介：

本項(xiàng)目針對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝和運(yùn)行管理的實(shí)際需求，首次將先進(jìn)的BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）和4D（4 Dimension）技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)機(jī)電安裝及運(yùn)行管理中，開(kāi)發(fā)并應(yīng)用基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝4D 管理系統(tǒng)（4D-BIM 系統(tǒng)）。通過(guò)建立基于BIM的機(jī)電設(shè)備4D信息模型，支持機(jī)電設(shè)備安裝和運(yùn)行的數(shù)據(jù)共享和集成管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝工程施工進(jìn)度的4D動(dòng)態(tài)管理以及施工過(guò)程模擬的4D可視化，為機(jī)電設(shè)備安裝、運(yùn)行及管理提供科學(xué)的信息化管理手段。在該項(xiàng)目中BIM具體包括BIM建模、BIM在施工管理中應(yīng)用和BIM在運(yùn)維信息管理中應(yīng)用三個(gè)方面。另外，鑒于機(jī)電設(shè)備安裝工程龐大、復(fù)雜、局部區(qū)域設(shè)備集中等特點(diǎn)，本項(xiàng)目創(chuàng)造性提出基于BIM的多層次4D模型，其結(jié)構(gòu)如圖 2所示，包括宏觀4D模型、微觀4D模型、系統(tǒng)示意圖模型和軸線模型四個(gè)層次。不同層次的4D信息模型是根據(jù)不同需求從整體BIM中提取的4D模型，用于實(shí)現(xiàn)不同層次的4D施工模擬和管理。其中，宏觀4D模型由簡(jiǎn)化的整體3D模型和整體進(jìn)度關(guān)聯(lián)形成，支持整個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝工程的宏觀4D施工模擬。其3D模型應(yīng)在施工圖設(shè)計(jì)時(shí)建立，并可采用三維軸線表示小尺寸管道（軸線模型），支持基于軸線的管道渲染。微觀4D模型由局部、詳細(xì)的3D模型及相應(yīng)的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃組成，用于展現(xiàn)機(jī)電設(shè)備集中部位的管道及設(shè)備布置狀況和施工過(guò)程，支持動(dòng)態(tài)的施工管理。其3D模型應(yīng)在深化設(shè)計(jì)階段建立，且只需針對(duì)復(fù)雜、重點(diǎn)的部位建立詳細(xì)3D模型，從而在滿足實(shí)際需求情況下節(jié)省大量建模工作。系統(tǒng)示意圖模型由某一機(jī)電系統(tǒng)的示意圖幾何模型和該機(jī)電系統(tǒng)的整體進(jìn)度計(jì)劃關(guān)聯(lián)形成，可展現(xiàn)單個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的整體布局和設(shè)備邏輯關(guān)系，在宏觀模擬時(shí)輔助機(jī)電系統(tǒng)的邏輯關(guān)系展示。

圖2 基于BIM的機(jī)電設(shè)備安裝工程多層次4D模型 系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

1、基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)

本項(xiàng)目結(jié)合基于多層次4D模型的動(dòng)態(tài)施工管理技術(shù)，在清華大學(xué)已有4D-GCPSU系統(tǒng)進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電安裝4D管理系統(tǒng)，如圖3所示。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖4所示，包括數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)接口、圖形平臺(tái)、模型管理平臺(tái)、4D信息模型、4D微觀管理模型以及4D宏觀管理模塊。該系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)的4D管理系統(tǒng)，4D信息模型集中存儲(chǔ)在中央數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)各個(gè)應(yīng)用端會(huì)保存本地?cái)?shù)據(jù)備份，從而支持協(xié)同工作的同時(shí)，減少網(wǎng)絡(luò)傳輸，提供系統(tǒng)性能。具體包括BIM模型導(dǎo)入、進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入、4D模型創(chuàng)建、3D模型瀏覽、信息查詢、4D施工過(guò)程模擬、4D施工進(jìn)度管理、施工文檔管理等功能。

2、基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)。

如圖5所示，基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)是清華大學(xué)與昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部等參與單位共同研發(fā)，以BIM數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)基于GIS和Web的航站樓的運(yùn)維管理及多維信息查詢，具體包括物業(yè)信息管理、機(jī)電信息管理、流程信息管理、庫(kù)存信息管理、報(bào)修與維護(hù)管理、系統(tǒng)管理。

圖3 基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)

圖4 基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)架構(gòu)

圖5 基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備安裝4D管理系統(tǒng)

BIM建模：

1、宏觀建筑模型：

包括墻、樓板、門窗、樓梯等構(gòu)件，為展示機(jī)電設(shè)備布局提供空間參考。

圖6 建筑BIM模型

2、宏觀機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)模型：

包括室內(nèi)給排水系統(tǒng)、供電干線、通風(fēng)空調(diào)等機(jī)電系統(tǒng)的管線和設(shè)備，譬如室內(nèi)給排水模型包括污水排水管、廢水排水管、生活熱水給水管、生活熱水回水管、集水坑、排污泵等構(gòu)件。

圖7 宏觀機(jī)電BIM模型

3、精細(xì)模型：

建立了值機(jī)島、羅盤箱、走廊頂部等局部的詳細(xì)模型。譬如值機(jī)島模型包括鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)管、橋架、線槽、消防水管、地板、配電柜、水炮、攝像機(jī)等20多類構(gòu)件。

圖8 值機(jī)島詳細(xì)BIM模型

圖9 走廊頂部詳細(xì)機(jī)電BIM模型 基于BIM的多層次4D施工管理：

基于多層次BIM和4D模型，本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了航站樓機(jī)電設(shè)備安裝工程的多層次 4D施工過(guò)程模擬和管理：

1、宏觀4D施工模擬

如圖10所示，應(yīng)用多層次4D技術(shù)實(shí)現(xiàn)排水系統(tǒng)宏觀4D模型和系統(tǒng)示意圖4D模型的同步模擬，彌補(bǔ)3D視圖難以展現(xiàn)輔助MEP系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)的不足。模擬中，3D視圖中應(yīng)用顏色和可見(jiàn)性等方式展示4D施工過(guò)程，系統(tǒng)示意圖視圖則用顏色在MEP系統(tǒng)示意圖中同步標(biāo)識(shí)各部分的當(dāng)前施工狀態(tài)。3D視圖中，建筑模型只作為空間位置參考，根據(jù)需要適時(shí)顯示，且設(shè)為半透明，以免遮擋MEP構(gòu)件。

圖10 A區(qū)排水系統(tǒng)宏觀及系統(tǒng)示意圖施工模擬

2、值機(jī)島精細(xì)4D施工模擬

值機(jī)島的機(jī)電體系包括強(qiáng)電、通風(fēng)、消防、弱電、航顯和行李等十多個(gè)專業(yè)，是航站樓中機(jī)電系統(tǒng)最復(fù)雜和最集中的區(qū)域，涉及土建總包、裝飾裝修、機(jī)電總包、消防總包、弱電總包和行李總包6家單位，實(shí)際施工中面臨多專業(yè)交叉作業(yè)、操作空間有限和成品保護(hù)等挑戰(zhàn)；且施工方一直未協(xié)調(diào)一致，建立統(tǒng)一的進(jìn)度計(jì)劃。因此在BIM應(yīng)用過(guò)程中，各單位負(fù)責(zé)人首先以4D系統(tǒng)為平臺(tái)，通過(guò)4D施工過(guò)程模擬、前置任務(wù)分析等功能分析施工方案中存在的工作面沖突、工序搭接不合理等問(wèn)題，當(dāng)場(chǎng)協(xié)商和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。圖11展示了通過(guò)4D模擬發(fā)現(xiàn)的值機(jī)島中羅盤箱原始施工方案存在的問(wèn)題，并用對(duì)比鮮明的不同顏色表示各施工單位正在施工的構(gòu)件。最終，通過(guò)反復(fù)的模擬、交流和優(yōu)化，形成較為合理的值機(jī)島施工進(jìn)度計(jì)劃，共包括67個(gè)工序。但由于工期緊張，仍存在多專業(yè)同步施工，因此各施工單位通過(guò)微觀4D施工過(guò)程模擬挖掘?qū)嶋H施工可能存在的施工空間沖突、成品破壞等問(wèn)題，協(xié)商解決方案；這些信息均附加到4D模型中。在實(shí)際施工中，施工人員便可基于微觀4D模型，合理安排施工過(guò)程，避免施工沖突、破壞成品等問(wèn)題，保障工程順利進(jìn)行。單個(gè)值機(jī)島的4D模擬如圖12所示，6種不同的顏色表示6個(gè)施工單位正在施工的構(gòu)件，并標(biāo)出了各階段施工中需注意的問(wèn)題。鑒于昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓共有8個(gè)值機(jī)島，機(jī)電系統(tǒng)幾乎一樣，因此建立的進(jìn)度計(jì)劃和4D模型可直接用于指導(dǎo)其他值機(jī)島的施工。

圖11 羅盤箱施工模擬與優(yōu)化

圖12 值機(jī)島施工過(guò)程模擬與分析

3、宏觀4D施工管理

通過(guò)4D模型中計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的對(duì)比，可以分析當(dāng)前工作的進(jìn)展?fàn)顩r，了解落后的任務(wù)，并有針對(duì)性地進(jìn)行進(jìn)度控制，如圖13所示。也可用圖形表現(xiàn)進(jìn)度進(jìn)展?fàn)顩r，如圖所示，綠色表示提取完成，藍(lán)色表示按時(shí)完成，黃色表示滯后完成。該方式可讓用戶一目了然地了解整體工作進(jìn)展?fàn)顩r，快速掌握進(jìn)度滯后的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)的進(jìn)度監(jiān)控。用戶也可查詢?nèi)我膺x中施工單元的所有前置任務(wù)及其是否完成、計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間、計(jì)劃結(jié)束時(shí)間、負(fù)責(zé)單位和注意事項(xiàng)等信息。圖14展示的是對(duì)排水系統(tǒng)管道施工任務(wù)的前置任務(wù)分析。并可按負(fù)責(zé)單位對(duì)前置任務(wù)過(guò)濾以及導(dǎo)出Excel報(bào)表，如圖15所示，輔助施工方與其他單位交流。如圖16所示，進(jìn)度變更分析功能可以幫助用戶分析當(dāng)某一任務(wù)延后后，對(duì)其他任務(wù)或整體進(jìn)度的影響情況。展示的是壓力排水管道嚴(yán)密性試驗(yàn)滯后一天對(duì)其他任務(wù)的影響情況，可見(jiàn)會(huì)導(dǎo)致重力排水管道嚴(yán)密性試驗(yàn)滯后完成，從而導(dǎo)致B3排水系統(tǒng)安裝總體滯后。

圖13 進(jìn)度對(duì)比分析

圖14 前置任務(wù)分析

圖15 導(dǎo)出前置任務(wù)

圖16 進(jìn)度變更分析

4、精細(xì)4D施工管理

基于建立的精細(xì)4D模型，可進(jìn)行進(jìn)度對(duì)比分析，了解工程實(shí)際進(jìn)展情況。圖17展示了當(dāng)“吊頂安裝”滯后后，對(duì)其他任務(wù)的影響情況，分析發(fā)現(xiàn)對(duì)煙感設(shè)備的安裝和地板的時(shí)候有影響，但不會(huì)影響總工期。圖18展示了地板安裝任務(wù)的所有前置任務(wù)，可輔助裝修總包了解由弱電總包負(fù)責(zé)的綜合布線、機(jī)電總包負(fù)責(zé)的稱重臺(tái)安裝等工作是否完成，避免窩工、返工等問(wèn)題發(fā)生。用戶還可以將任意一天需要完成的工作，及其前置任務(wù)完成情況等信息導(dǎo)出到Excel報(bào)表，用于多參與方之間的交流，圖19展示了2011年6月26日4D進(jìn)度的Excel報(bào)表。

圖17 進(jìn)度變更分析

圖18 前置任務(wù)分析

圖19 導(dǎo)出4D進(jìn)度狀態(tài)

基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電設(shè)備信息管理：

1、昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓物業(yè)信息管理應(yīng)用

在系統(tǒng)中可以很方便的對(duì)房間、柜臺(tái)、商鋪等的分配和物業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，而且可以根據(jù)用戶的不同需求進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，并且導(dǎo)出用戶需要的Excel表，方便用戶進(jìn)行各種文檔存檔等工作。在系統(tǒng)中用地圖顯示整個(gè)機(jī)場(chǎng)的情況，使用戶能夠直觀的了解機(jī)場(chǎng)的整體布局是否合理，房間的使用和分配是否滿足旅客的需求，通過(guò)各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析以及結(jié)合地圖的展示，可以為機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)營(yíng)提供更好的支持。具體如圖20所示。

圖20 房間管理及其信息查詢

2、昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)電信息管理應(yīng)用

機(jī)電信息管理系統(tǒng)把各個(gè)專業(yè)的管道布線都非常直觀的在地圖中顯示出來(lái)，而且對(duì)各專業(yè)的上下級(jí)邏輯關(guān)系都能清楚的展現(xiàn)出來(lái)，這樣就能方便的讓維修工人快速、方便的查看到整個(gè)機(jī)電的邏輯關(guān)系和管道布線，及時(shí)做出正確的判斷，避免給機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不便。

在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)某個(gè)配電間出現(xiàn)故障，需要在這個(gè)配電間的上級(jí)進(jìn)行斷電，這時(shí)就必須知道這個(gè)配電間的上級(jí)是誰(shuí)，并且需要知道斷電會(huì)對(duì)哪些區(qū)域或者設(shè)備有影響，會(huì)不會(huì)影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，甚至在維修過(guò)程中有可能需要知道從配電間上級(jí)到配電間的橋架走向。

在系統(tǒng)中，不僅可以查找到各級(jí)別的上下級(jí)關(guān)系，還能直觀的看到相互之間的橋架走向，幫助用戶更快、更好的了解整個(gè)電氣干線的走向及邏輯關(guān)系。具體如圖21所示。

圖21 TA1邏輯結(jié)構(gòu)查詢及其信息管理

3、昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓流程信息管理應(yīng)用

在系統(tǒng)中輸入旅客所在位置，及輸入登機(jī)口編號(hào)，就能查詢出這位旅客從值機(jī)島到登機(jī)口的路徑信息，及值機(jī)島與登機(jī)口的距離信息和人的正常步伐可能需要的時(shí)間信息，這樣旅客就能根據(jù)這些信息判斷出自己的登機(jī)時(shí)間是否充足等，如圖22所示。

圖22 登機(jī)流程展示

4、昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓庫(kù)存信息管理應(yīng)用

庫(kù)存信息管理系統(tǒng)不僅可以查找到機(jī)場(chǎng)航站區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)位置，而且能很方便的查找到所需物品所在的倉(cāng)庫(kù)，及物品的數(shù)量和對(duì)應(yīng)的一些相關(guān)信息，比如規(guī)格、尺寸等，這樣就能讓用戶更快的了解到所需物品的信息。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)根據(jù)實(shí)際需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的位置進(jìn)行更改，倉(cāng)庫(kù)信息功能就是動(dòng)態(tài)的對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。倉(cāng)庫(kù)有可能會(huì)分為機(jī)電專用的倉(cāng)庫(kù)和物業(yè)專用的倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)信息功能中對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行設(shè)置來(lái)對(duì)其他功能提供數(shù)據(jù)支持。

5、昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓報(bào)修與維護(hù)信息管理應(yīng)用

在系統(tǒng)中可以很容易的查看最近3個(gè)月時(shí)間內(nèi)報(bào)修的總體數(shù)量；如查看最近3個(gè)月維修組維修人員接單數(shù)量的比較；再如最近3個(gè)月內(nèi)，報(bào)修單整體的完成情況、無(wú)需維修、正在維修中的各自百分比等。月度保修信息統(tǒng)計(jì)入圖23所示。

圖23 月度報(bào)修信息統(tǒng)計(jì) 創(chuàng)新點(diǎn)：

1)首次提出基于BIM的多層次4D模型，支持用戶根據(jù)實(shí)際需求建立不同粒度的BIM模型，可極大地縮減建模工作量，促進(jìn)BIM技術(shù)在大型、復(fù)雜機(jī)電設(shè)備安裝工程中的應(yīng)用。2)首次將BIM技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝工程，基于多層次 BIM模型實(shí)現(xiàn)宏觀和微觀4D動(dòng)態(tài)施工管理，為中、高層管理者監(jiān)控整體機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工過(guò)程提供了可視化的平臺(tái)，也可輔助現(xiàn)場(chǎng)管理者和工程師針對(duì)機(jī)電設(shè)備集中區(qū)域?qū)崿F(xiàn)微觀4D施工過(guò)程模擬、施工方案優(yōu)化和動(dòng)態(tài)施工管理。

3)首次將BIM模型直接應(yīng)用于運(yùn)維管理，實(shí)現(xiàn)施工階段與運(yùn)維管理的信息共享。將BIM與GIS技術(shù)相結(jié)合，所開(kāi)發(fā)的基于BIM的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)和應(yīng)用，有效提高了運(yùn)維管理水平和效率，為BIM技術(shù)在運(yùn)營(yíng)階段的應(yīng)用提供了新的方法、技術(shù)和系統(tǒng)。結(jié)語(yǔ)：

本項(xiàng)目針對(duì)機(jī)電安裝工程特點(diǎn)，建立BIM模型，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的基于BIM的4D施工管理系統(tǒng)和運(yùn)維管理平臺(tái)，并結(jié)合實(shí)際解決了一系列機(jī)電安裝工程動(dòng)態(tài)施工管理和運(yùn)維管理技術(shù)。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用表明，BIM和4D技術(shù)可有效輔助機(jī)電設(shè)備工程的施工過(guò)程模擬和動(dòng)態(tài)管理，為多參與方的協(xié)作提供平臺(tái)，可顯著提升施工效率和管理水平；基于BIM和GIS的運(yùn)維管理技術(shù)可充分共享施工階段建立的BIM模型，實(shí)時(shí)查詢和監(jiān)控多維運(yùn)維管理信息，支持航站樓日常運(yùn)維中的物業(yè)管理、機(jī)電管理、流程管理、庫(kù)存管理以及報(bào)修與維護(hù)等工作，有效提高了管理水平和效率，為相關(guān)決策提供了有力支持。

第五篇：國(guó)有企業(yè)園林綠化工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理與控制

國(guó)有企業(yè)園林綠化工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理與控制

【摘 要】園林綠化工程建設(shè)的質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的核心，是實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)控制的重點(diǎn)，本文結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，論述了園林綠化工程質(zhì)量管理與控制。

【關(guān)鍵詞】園林綠化 工程質(zhì)量 管理控制

一、建立健全施工項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制

1.園林綠化項(xiàng)目經(jīng)理與 企業(yè) 經(jīng)理（法人代表）之間簽訂目標(biāo)責(zé)任制

園林綠化項(xiàng)目經(jīng)理產(chǎn)生后，要與園林綠化企業(yè)經(jīng)理就工程項(xiàng)目全過(guò)程管理簽訂《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，這種責(zé)任書(shū)是對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的“任職目標(biāo)”，是對(duì)施工項(xiàng)目從開(kāi)工到竣工

交付使用全過(guò)程及項(xiàng)目經(jīng)理部建立、解體和善后處理期間重大問(wèn)題的辦理而事先形成的具有企業(yè)法規(guī)性的文件，主要內(nèi)容應(yīng)包括：施工效益、工程形象進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本降低率、文明施工、安全生產(chǎn)要求等內(nèi)容。

2.項(xiàng)目經(jīng)理部與本部其他人員之間簽訂管理目標(biāo)責(zé)任制

項(xiàng)目經(jīng)理在實(shí)行個(gè)人負(fù)責(zé)制的過(guò)程中，還必須按“管理的幅度”和“能位匹配”的原則，將“一人負(fù)責(zé)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭巳吮M職盡責(zé)”，在內(nèi)部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的分工負(fù)責(zé)崗位目標(biāo)管理責(zé)任制，明確每一業(yè)務(wù)崗位的工作職責(zé)，將崗位職責(zé)具體化、規(guī)范化，將各業(yè)務(wù)人員之間的分工協(xié)作關(guān)系規(guī)定清楚，明確各自的責(zé)、權(quán)、利，將企業(yè)橫向目標(biāo)管理責(zé)任制落實(shí)到具體責(zé)任人。

二、做好園林綠化工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

做好園林綠化工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是園林綠化工程質(zhì)量管

理與控制的關(guān)鍵。對(duì)園林綠化工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制就是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一系列的檢測(cè)手段和方法及監(jiān)控措施，在進(jìn)行園林綠化工程施工中得到落實(shí)，為了確保工程質(zhì)量，重點(diǎn)要做好園林綠化工程現(xiàn)場(chǎng)管理。

1.以園林綠化職工的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量

園林綠化工程質(zhì)量是由園林綠化職工所創(chuàng)造的，他們的 政治 思想素質(zhì)、責(zé)任感、事業(yè)心、質(zhì)量觀、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平等均直接影響工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部要“以人為本”，充分調(diào)動(dòng)園林綠化職工的積極性，發(fā)揮他們的主導(dǎo)作用，增強(qiáng)質(zhì)量觀和責(zé)任感，牢牢樹(shù)立“質(zhì)量第一，安全第一”的思想，認(rèn)真負(fù)責(zé)地搞好本職工作，以優(yōu)秀的工作質(zhì)量來(lái)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的園林綠化工程質(zhì)量。

2.嚴(yán)格控制園林綠化材料的質(zhì)量

園林綠化工程施工過(guò)程中，土建部分投入了一定的各種原材料、產(chǎn)品、半成品、構(gòu)配件和機(jī)械設(shè)備，綠化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料，施工過(guò)程中的施工工藝和施工方法是構(gòu)成工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，投入材料的質(zhì)量，如土方質(zhì)量、苗木質(zhì)量規(guī)格、各種管線、鋪裝材料、亮化設(shè)

施、控制設(shè)備等不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此，嚴(yán)格控制投入材料的質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的前提。對(duì)投入材料的訂貨、采購(gòu)、檢查、驗(yàn)收、取樣、試驗(yàn)均應(yīng)進(jìn)行全面控制，從組織貨源到使用認(rèn)證，要做到層層把關(guān)，對(duì)施工過(guò)程中所采用的施工方案要進(jìn)行充分論證，做到施工方法先進(jìn)，技術(shù)合理，安全文明施工，有利于提高工程質(zhì)量。

3.遵循植物生長(zhǎng) 規(guī)律，掌握苗木栽植時(shí)間

園林綠化工程質(zhì)量的好壞與苗木的成活率有很大關(guān)系，園林綠化工程中投入的苗木材料是有生命的綠化植物，不同的綠化苗木具有不同的生長(zhǎng)規(guī)律，栽植季節(jié)和栽植時(shí)間也各有差別。掌握不同苗木的最佳栽植時(shí)間是苗木成活的關(guān)鍵，因此，必須遵循苗木生長(zhǎng)規(guī)律，在苗木最適宜時(shí)間內(nèi)栽植，確保苗木成活，提高工程質(zhì)量。

4.全面控制園林綠化工程施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量

綜合性園林綠化工程項(xiàng)目都是由若干個(gè)分項(xiàng)、分部工程組成，要確保整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到整體優(yōu)化的目的，就必須全面控制施工過(guò)程，使每一個(gè)分項(xiàng)、分部工程都符合質(zhì)

量標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)分項(xiàng)、分部工程又都是通過(guò)一道道工序來(lái)完成，由此可見(jiàn)，工程質(zhì)量是在工序中創(chuàng)造的，要確保工程質(zhì)量就必須重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。對(duì)每一道工序質(zhì)量都必須嚴(yán)格檢查，當(dāng)上一道工序質(zhì)量不符合要求時(shí)，決不允許進(jìn)入下一道工序施工，只要每一道工序質(zhì)量都符合要求，整個(gè)工程質(zhì)量就能得到保證。

5.嚴(yán)把園林綠化分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定關(guān)

園林綠化工程分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)是分部工程、單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基礎(chǔ)，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)不符合標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程、單位工程的質(zhì)量也不可能評(píng)為合格，而分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的正確與否，又直接影響分部工程和單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的真實(shí)性和可靠性。為此，在進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，一定要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，避免出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤，每一分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收時(shí)不可降低標(biāo)準(zhǔn)。

6.貫徹“以預(yù)防為主”的方針

園林綠化工程質(zhì)量要以預(yù)防為主，防患于未然，把質(zhì)量問(wèn)題消滅于萌芽之中，預(yù)防為主就是加強(qiáng)對(duì)影響質(zhì)量因素的控制，對(duì)投入品質(zhì)量的控制，做好質(zhì)量的事前、事中控制，從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查，對(duì)工序的檢查，對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。

7.嚴(yán)防系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異

系統(tǒng)性因素如使用不合格的園林材料，違反操作程序、操作規(guī)程，土方質(zhì)量、苗木質(zhì)量規(guī)格達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，均會(huì)造成工程質(zhì)量不合格或工程質(zhì)量事故。只要增強(qiáng)質(zhì)量觀念，提高工作質(zhì)量，精心施工，完全可以預(yù)防系統(tǒng)性因素引起的質(zhì)量變異，因此，園林綠化工程質(zhì)量控制要嚴(yán)防或杜絕由系統(tǒng)因素引起的質(zhì)量變異，以免造成工程質(zhì)量不合格或工程質(zhì)量事故。

三、推行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制

推行園林綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制是園林綠化工程質(zhì)量管理與控制的保障。隨著園林綠化工程建設(shè)的不斷完善，園林綠化工程監(jiān)理制已全面進(jìn)入園林綠化工程施工行業(yè)。園林綠化工程監(jiān)理是一種高智能的技術(shù)服務(wù)，遵循 科學(xué) 準(zhǔn)則，以科學(xué)態(tài)度，采用科學(xué)的方法進(jìn)行工作。園林綠化監(jiān)理工程師既維護(hù)業(yè)主的利益，又維護(hù)施工單位的利益，做到守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)，從而保證了工程施工質(zhì)量。園林綠化監(jiān)理人員

從工程施工到工程竣工驗(yàn)收能夠做到全過(guò)程跟蹤，發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序、產(chǎn)品做到及時(shí)整改，保證了園林綠化工程每個(gè)環(huán)節(jié)不出問(wèn)題，從而保證了園林綠化工程施工質(zhì)量。

四、加強(qiáng)園林綠化工程后期養(yǎng)護(hù)管理

加強(qiáng)園林綠化工程后期養(yǎng)護(hù)管理是園林綠化工程質(zhì)量管理與控制的保證。目前，一般的園林綠化工程施工期不超過(guò)半年，但園林綠化工程合同規(guī)定從工程施工到工程移交需兩年，即綠化養(yǎng)護(hù)期規(guī)定為苗木兩個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)，目的就是確保綠化苗木成活，生長(zhǎng)良好。園林綠化工程后期養(yǎng)護(hù)管理是苗木成活的關(guān)鍵，如果園林綠化工程施工優(yōu)良，但綠化養(yǎng)護(hù)管理不到位，將嚴(yán)重影響園林綠化工程景觀效果，影響工程質(zhì)量。俗話說(shuō)：“三分栽，七分管”，如果后期養(yǎng)護(hù)管理不到位，如澆水不及時(shí)，導(dǎo)致樹(shù)木成活率低；樹(shù)木支架不牢，導(dǎo)致栽植樹(shù)木歪斜；除草不及時(shí)，導(dǎo)致綠地雜草叢生；打藥治蟲(chóng)不及時(shí)，導(dǎo)致病蟲(chóng)害嚴(yán)重等質(zhì)量問(wèn)題。因此，必須加強(qiáng)園林綠化工程后期養(yǎng)護(hù)管理工作，確保工程質(zhì)量。

參考 文獻(xiàn) ：

[1]張宏.強(qiáng)化園林綠化生態(tài)工程觀念建設(shè)生態(tài)能源城市.2008，2.[2]金德鈞等.園林施工管理概論.中國(guó) 建筑 工業(yè) 出版社，2007.[3]金德鈞.園林施工質(zhì)量與安全管理.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2008.[4]馬海鷹.以創(chuàng)建園林城市為突破口.推進(jìn)城市 現(xiàn)代 化建設(shè)，2006，4.[5]陳為邦.21世紀(jì)的中國(guó)園林城市.山西 經(jīng)濟(jì) 出版社，1999.[6]世行.城市園林規(guī)劃新概念新方法.商務(wù)印書(shū)館，2000.