第一篇：關(guān)累碼頭集裝箱泊位工程進展情況

關(guān)累碼頭集裝箱泊位工程進展情況

（2009年全縣重點督查16個重大建設(shè)項目之一）

縣委、縣政府督查室：

按照臘發(fā){2009}20號文件《中共勐臘縣委縣政府關(guān)于做好和推進2009年全縣重點督查16個重大建設(shè)項目和20項重要工作的通知》安排部署，關(guān)累工委、管委會高度重視，把關(guān)累集裝箱碼頭項目建設(shè)工作作為今年工作的重中之重，積極協(xié)助配合建設(shè)和施工方，努力消除建設(shè)工作中遇到的一切困難因素，使整個工程按施工進度計劃得以順利進行?，F(xiàn)將工程進展情況匯報如下：

一、建設(shè)項目基本

關(guān)累碼頭300噸級集裝箱泊位設(shè)計貨物吞吐量1.5萬TEU/年，工程概算總投資3956萬元，其費用主要有四個部分構(gòu)成：工程以及設(shè)備費用2993萬元、其它費用670萬元、預(yù)留費用183萬元、環(huán)保以及水保投資110萬元。其中，工程以及設(shè)備費用2993萬元包括：

1、航務(wù)建筑工程由炸礁及港池開挖、前沿橋工程、陸域平臺、進出港道路、房屋建筑工程、供電照明工程、電氣工程、臨時工程、環(huán)保及水保投資9個單位工程組成，工程費用1887萬元。

2、設(shè)備及安裝工程由輕型電動輪胎吊、橋吊起重機（含鋼箱梁）、集裝箱牽引車、叉車、管理用車、電子汽車衡、躉船7個單位工程組成，工程費用1105萬元。項目建設(shè)由景洪港港務(wù)局具體 負責(zé)組織實施，云南路港公司承建，建設(shè)工期2年。工程于2008年4月18日破土動工，施工方計劃在2009年12月31日前竣工，整個建設(shè)工作正在有序順利進行之中。

二、工程完成情況：

從開工至2009年6月23日工程完成情況：

1、水下炸礁及港池開挖：因前沿橋吊正在進行施工，除圍堰部分還剩余少量石渣未清挖外，其余均已完成，完成建設(shè)資金2026879元，完成該分項目的99%。

2、前沿橋吊：正在澆筑A、B橋吊承臺及柱子，完成建設(shè)資金2076268元，完成該分項目的78%。

3、陸域平臺：完成部分前沿擋墻、混凝土樁基、塊石護坡及陸域棄渣回填壓實等，完成建設(shè)資金4861716元，完成該分項目的64%。

4、項目前期費等其它完成投資：165.5萬。

目前，集裝箱碼頭建設(shè)項目累計完成建設(shè)總資額1062萬元。

三、7月份工作計劃：

1、水下炸礁及港池開挖：

待前沿橋吊施工完后成把剩余少量石渣清挖。

2、前沿橋吊樁基：

A、前沿橋吊A、B兩棵φ2500mm立柱澆筑完成； B、嚴格按照指揮部及監(jiān)理要求的7月15日前沿橋吊A、B承臺八棵墩柱封頂；C、前沿橋吊主體工程全部完成。

3、陸域平臺：

A、前沿擋墻縱0+089～0+132段承臺、墻身，縱0+037～0+052段墻身，橫0+000～0+025段墻身共計3500 m混凝土的澆筑；

B、上游護坡4000 m拋石棱體回填，上游漿砌塊石護坡500m的施工作業(yè)；

C、上游護坡2000 m棄渣回填壓實。

中共關(guān)累邊境貿(mào)易區(qū)工作委員會

2009年6月20日

第二篇：關(guān)累碼頭口岸調(diào)研報告

關(guān)累碼頭調(diào)研報告

勐臘縣人民政府：

為深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，由縣政府口岸辦牽頭，組織縣政研室、縣政府辦、縣外辦、縣交通局海事處等相關(guān)部門于2009年5月21日到關(guān)累碼頭進行了專題調(diào)研工作?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

一、基本概況

關(guān)累碼頭位于瀾滄江與上湄公河結(jié)合部，西與緬甸隔江相望，南與老撾陸地相連，地理標位為東經(jīng)101?08?31?、北緯21?40?39?，海拔510米，年平均氣溫26℃，年均降雨量為1600毫米。碼頭中心區(qū)規(guī)劃面積2平方公里，常住人口3000人，是中南半島腹地和東南亞各國經(jīng)湄公河進入我國的“第一港”，全年可通航300噸級船舶。沿公路距州府景洪市161公里，距勐臘縣城72公里。沿瀾滄江而上距景洪港83公里，順江而下距中、老、緬三國界碑20公里，緬甸梭累碼頭78公里，“金三角”250公里，泰國清盛府256公里，緬甸大其力市280公里，老撾會曬321公里、瑯勃拉邦618公里，是目前我省與緬、老、泰直接進行經(jīng)貿(mào)交往的重要水路通道，也是勐臘縣對外開放的重要窗口和門戶。關(guān)累碼頭設(shè)有關(guān)累邊境貿(mào)易區(qū)管理委員會、海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫、國家海事、港務(wù)、公安派出所執(zhí)勤點、水文、郵電、通訊、金融、港口小學(xué)、衛(wèi)生院等單位，通關(guān)查驗及基本服務(wù)部門齊全。

二、關(guān)累碼頭發(fā)展現(xiàn)狀

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

自93年開發(fā)建設(shè)以來，關(guān)累碼頭累計投入開發(fā)建設(shè)資金已達

3.2億元，其中地方政府投入2500萬元、國家投入9725萬元、招商引資完成2億元。地方政府投入資金主要用于開發(fā)建設(shè)的啟動，完成了總體規(guī)劃和中心區(qū)詳規(guī)，實現(xiàn)“四通一平”，改善了能源、通訊、供水、街道鋪設(shè)、美化亮化等市鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施。國家投入資金主要用于碼頭、后方公路和查驗設(shè)施建設(shè)。其中，碼頭建設(shè)投入4300萬元，完成了枯水、中水和洪水泊位的擴建，從而使碼頭規(guī)模年吞吐貨物量可達到20萬噸，客流量可達到20萬人次；后方公路先后投入3600萬元，完成公路改造及油路鋪筑。查驗設(shè)施總投入1525萬元，完成了聯(lián)檢樓，海關(guān)綜合樓，國家海事辦公樓，邊防站營房，啟動了口岸查驗貨場。招商引資主要建成了賓館、酒店、儲油庫、倉儲等生活及貿(mào)易服務(wù)設(shè)施。總投資3956萬元的關(guān)累碼頭集裝箱泊位工程于2008年4月18日開工建設(shè)，目前已累計完成工程投資1653萬元，完成工程進度的41.78%。協(xié)助完成了中國政府資助500萬美元的上湄公河航道改善工程（從中緬邊境243號界碑至老撾會曬331公里段，該工程于2002年11月1日正式動工，2004年12月竣工驗收）。通過上湄公河的航道整治，改善了船舶通航條件，加快了物流和人流的中轉(zhuǎn)，提高了客商的經(jīng)濟效益，同時為大湄公河旅游開發(fā)打下了良好基礎(chǔ)。通過國家、地方的投入和招商引資建設(shè)，關(guān)累碼頭已初步形成了集進出境貨物中轉(zhuǎn)、旅游購物、來料加工、船舶修造為一體的綜合邊境水路口岸。

（二）通道設(shè)施建設(shè)情況

為實現(xiàn)關(guān)累碼頭大通關(guān)目標，提高碼頭通關(guān)效率，方便貨物、人員的進出，更好的發(fā)揮關(guān)累碼頭水上通道的作用，關(guān)累碼頭在加快基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)的同時，也加快了查驗通道設(shè)施的建設(shè)。目前，關(guān)累碼頭已完成通道設(shè)施建設(shè)總投入資金5539.9萬元，主要完成了建設(shè)資金達4300萬元的關(guān)累碼頭泊位建設(shè)工程，589.9萬元的關(guān)累聯(lián)檢樓，200萬元的海事辦公樓工程，100萬元的邊防檢查站營房工程，250萬元的海關(guān)綜合樓工程，100萬元的檢驗檢疫局綜合樓工程。

（三）對外開放情況

1、對外貿(mào)易快速健康發(fā)展

據(jù)統(tǒng)計，自1993年開發(fā)至今，關(guān)累碼頭累計進出境貨物總量已達123萬噸，貨物總值達70億元。出入境人員達44.4萬人次，出入境船舶達4.61萬艘次。2000年至2008年累計完成進口環(huán)節(jié)稅9631萬元、平均每年1070萬元，這一方面增加了國家和地方稅收收入，另一方面，對帶動和輻射區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極作用，改善了當?shù)厝罕姷纳顥l件，方便了群眾生產(chǎn)生活和商品交換，為附近10個村寨和作業(yè)區(qū)近4000人的脫貧起到帶動作用。出口商品主要有機電產(chǎn)品、玩具、運動用品、日用百貨、水果、大蒜、新鮮蔬菜等；進口商品主要有橡膠、木材、食用水果、干果等。出口貨物主要流向泰國，入境貨物流向全國各地。

2、市場日趨活躍

物流和人流的增加帶動了區(qū)內(nèi)經(jīng)濟及市場的活躍，目前碼頭駐有工商戶233家，其中：企業(yè)、商行42家，服務(wù)業(yè)191家，從業(yè)人員1500人。常住人口3000人，在國內(nèi)注冊開展國際航運的大小船舶共計107艘（版納66艘、思茅41艘）。其中貨船74艘

（最高噸位350噸），客船6艘，客貨船2艘，油船2艘，工程船14艘，公務(wù)船及其它船只9艘。

3、查驗服務(wù)和社會保障功能日趨完善

在加快基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)的同時，查驗服務(wù)和社會保障功能日趨改善。區(qū)內(nèi)設(shè)有海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫、海事、港務(wù)等職能部門，人員出入境和貨物通關(guān)服務(wù)方面可在關(guān)累進行一條龍服務(wù)。進一步體現(xiàn)了“文明、安全、通暢、便捷、高效、規(guī)范、繁榮”的口岸通道，方便了廣大客商。

4、外宣及內(nèi)聯(lián)外引工作得到加強

利用中央電視臺，省、州、縣地方臺，云南日報，經(jīng)濟日報、西雙版納報，《云南涉外服務(wù)指南》及宣傳冊子等形式加強了對外宣傳工作，不斷提高了口岸的對外知名度，吸引了廣大客商前來考察經(jīng)商。通過宣傳，共招商95戶，引資2億元。

5、社會各項事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

在通道設(shè)施建設(shè)不斷完善、對外貿(mào)易快速發(fā)展的同時，碼頭的文化、教育、衛(wèi)生、廣電、社會治安綜合治理等社會各項事業(yè)也得到了穩(wěn)步發(fā)展。

三、存在的問題和困難

（一）管理體制不順。2002年12月州政府在關(guān)累邊貿(mào)區(qū)召開現(xiàn)場辦公會，把關(guān)累碼頭定位為景洪港附屬碼頭，關(guān)累碼頭的管理建設(shè)和港務(wù)業(yè)務(wù)工作由景洪港務(wù)局負責(zé)，碼頭所有收費項目收歸州上管理，關(guān)累邊貿(mào)區(qū)工委、管委會只負責(zé)港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會管理。碼頭的管理和港務(wù)業(yè)務(wù)上收，這給港區(qū)科學(xué)發(fā)展和規(guī)范管理帶來了很多困難和問題：一是給港區(qū)開發(fā)建設(shè)和社會

管理帶來了一定壓力，社會管理支出，無人買單。二是給工委、管委會正常工作運轉(zhuǎn)帶來了很大困難和不便，也體現(xiàn)不了“以港養(yǎng)港”的宗旨，港區(qū)開發(fā)資金有限，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢。三是兩個行政主體共管一個區(qū)域，給管理帶來了很多困難和不便，產(chǎn)生一些矛盾在所難免，在一定程度上影響了整個港區(qū)的經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后。關(guān)累邊貿(mào)區(qū)開發(fā)建設(shè)16年來，為國家的財稅增收和帶動地方經(jīng)濟增長發(fā)揮了積極作用，但國家、省、州對口岸集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的投入不足，縣級財政的財力又十分有限，導(dǎo)致關(guān)累口岸發(fā)展比較緩慢，口岸集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較滯后。

（三）聯(lián)檢樓便利化服務(wù)工作運轉(zhuǎn)經(jīng)費困難。關(guān)累聯(lián)檢樓于2007年3月16日通過了省上的驗收并正式投入了使用，聯(lián)檢樓的啟用方便了廣大客商，加快了通關(guān)速度，提升了口岸形象，在提高服務(wù)質(zhì)量及經(jīng)濟效益上發(fā)揮了積極作用，但聯(lián)檢樓每年需要開支的工作運轉(zhuǎn)費用在60萬元以上。由于縣級財政十分困難，而國家也沒有這方面的經(jīng)費投入，因此，聯(lián)檢樓運轉(zhuǎn)舉步維艱。

（四）優(yōu)惠政策全面弱化，邊貿(mào)增速減緩，航運企業(yè)經(jīng)營困難。主要原因：一是全球經(jīng)濟大氣候的影響。二是國家“八五”期間出臺的開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策，隨著94年國家統(tǒng)一沿邊與沿海邊貿(mào)政策后自然失效，我們?nèi)狈εc海上競爭的優(yōu)勢，原來開發(fā)之初規(guī)劃設(shè)計的運作模式“境內(nèi)關(guān)外”政策落實不了，直接影響了整個邊貿(mào)區(qū)的繁榮發(fā)展。三是航運安全問題對邊貿(mào)發(fā)展有一定影響。近年來，中國船只在緬甸連遭槍擊，航運安全得不到保障，一定

程度上影響了瀾滄江航運的發(fā)展。四是關(guān)累邊貿(mào)區(qū)沒有開通邊民互市貿(mào)易，進口貨物少，直接影響了邊貿(mào)和瀾滄江航運的發(fā)展，導(dǎo)致航運企業(yè)經(jīng)營困難，很多船只停航，船員面臨失業(yè)的壓力。整個邊貿(mào)區(qū)市場不活躍，餐飲業(yè)、服務(wù)業(yè)不景氣，利潤下滑。

四、提升關(guān)累邊貿(mào)區(qū)管理水平的幾點建議

調(diào)研組通過召開座談會、走訪等形式，與關(guān)累管委會、各聯(lián)檢部門及相關(guān)單位進行了深入探討，提出以下幾點建議：

（一）進一步理順管理體制，形成靈活高效的管理機制。建議縣政府向上一級政府提出建議：按屬地管理原則，將關(guān)累碼頭的港務(wù)管理權(quán)下放給縣交通局海事處進行管理，再由縣交通局海事處委托管委會履行碼頭港務(wù)管理職能。

（二）建議縣政府盡可能加大對關(guān)累邊貿(mào)區(qū)資金支持力度，加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各相關(guān)部門積極幫助關(guān)累管委會向上申報項目，多渠道爭取建設(shè)資金，加快港區(qū)發(fā)展步伐。

（三）建議關(guān)累管委會按屬地管理原則加大對港區(qū)綜合管理力度，加強與駐港各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與溝通，不斷提高管理和服務(wù)水平,為整個關(guān)累口岸發(fā)展營造良好的社會環(huán)境。

勐臘縣人民政府口岸管理辦公室

二00九年五月二十五日

第三篇：國際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

惠州港國際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們、朋友們：

靈鼠隨冬去，金牛踏春來。在全市人民滿懷信心共建“惠民之州”的關(guān)鍵之時，今天，我們在這里隆重舉行惠州港國際集裝箱碼頭工程

項目工程奠基儀式。這個項目的開工建設(shè)，不僅是我市實施“以港興

市”戰(zhàn)略的又一碩果，也是我市拉動社會經(jīng)濟發(fā)展交通類又一重點建

設(shè)工程。

在此，我謹代表中共惠州市委、市人大、市政府、市政協(xié)對工程的開工表示熱烈的祝賀！向前來參加開工儀式的各位來賓表示熱烈的歡迎！向參與工程施工的廣大建設(shè)者致以親切的問候和衷心的感謝！

近年來，市委、市政府從惠州實際出發(fā)，按照全面建設(shè)小康社會的總體要求，立足于貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，緊緊

圍繞化工、數(shù)碼科技、能源、交通、生態(tài)農(nóng)業(yè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施六大循

環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，先后上馬了一批大項目，提升了產(chǎn)業(yè)發(fā)展檔次，提高

了經(jīng)濟運行質(zhì)量，全市經(jīng)濟建設(shè)和社會各項事業(yè)發(fā)展保持了全面、協(xié)

調(diào)、快速、健康、可持續(xù)發(fā)展的良好勢頭。今天開工的這個項目就是

基礎(chǔ)交通類的重點項目之一，也是我市招商引資的重點項目之一，具

有良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，對推動經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)

展具有重要意義。

該項目的開工建設(shè)，是我市人民經(jīng)濟生活中的一件大喜事，它凝

聚了各級領(lǐng)導(dǎo)和各屆人士的心血和汗水，全市人民對此給予了高度關(guān)

注。希望全市各級、各部門要以大局為重，按照“優(yōu)質(zhì)、高效、方便、快捷”的原則，全力以赴為項目建設(shè)搞好服務(wù)，以一流的服務(wù)為工程建設(shè)營造一流的環(huán)境，確保項目建設(shè)的順利推進。希望參與工程建設(shè)的施工單位高標準、嚴要求，發(fā)揚艱苦奮斗、迎難而上的優(yōu)良傳統(tǒng)，按照“建一流工程，創(chuàng)一流質(zhì)量、樹一流品牌”的要求，精心組織，科學(xué)施工，確保高質(zhì)量按期完成工程建設(shè)任務(wù)。同時，也希望社會各界人士以及廣大人民群眾一如既往地支持工程建設(shè)，確保工程早日建成發(fā)揮效益。

最后，預(yù)祝工程早日建成投產(chǎn)！祝投資各方合作愉快、興旺發(fā)達！祝各位來賓、同志們工作順利、身體健康！謝謝大家！

第四篇：集裝箱碼頭習(xí)題及答案

考試時間：1月10日 1．英文全稱：

船舶指揮員 Foreman 預(yù)計離到港時間 Estimated(expected)time of arrival/department 裝箱單 container load plan 設(shè)備交接單 Equipment Interchange Receipt 月度生產(chǎn)計劃 Monthly Plan of Process 裝卸橋 gantry crane 2． 填空：

裝箱作業(yè)的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進箱內(nèi)再用人力堆裝，全部用機械裝箱

進口重箱平均在港停留時間是多少天：出口重箱在港平均停留時間為2天左右，而進口重箱在港平均停留時間一般為7天左右 裝卸危險貨物的機械設(shè)備需降低多少負荷：25%

超期貨是指多少天無人領(lǐng)取的貨物：超期貨是指超過三個月的尚未有人來提貨的貨物

輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米

中控室組織和生產(chǎn)的主要依據(jù)：集裝箱碼頭月吞吐量計劃

人員進入碼頭作業(yè)現(xiàn)場必須要戴什么：安全帽···

出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。

鏟車作業(yè)時的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時，空載行駛時吊架收到達20英尺位置。

集裝箱碼頭在進口業(yè)務(wù)中職責(zé)：在集裝箱進口貨運業(yè)務(wù)中，碼頭主要負責(zé)卸船、箱貨的暫時堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。

集裝箱碼頭進口業(yè)務(wù)分哪幾個階段：全過程可分為卸船前的準備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個階段 集裝箱碼頭按資產(chǎn)分成哪幾種：從碼頭資產(chǎn)來劃分有三種。

（1）國有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。

冷藏箱多少小時檢查一次箱內(nèi)溫度：冷藏箱進入堆場接通電源后，堆場指揮員要每隔一小時作一次檢查記錄，六小時后仍未能達到要求溫度的應(yīng)立即報告控制室。溫度正常后，每隔6小時做一次檢查記錄，高溫季節(jié)（六月至九月）每隔二小時作一次檢查記錄。3． 名稱解釋： 碼頭生產(chǎn)控制：碼頭生產(chǎn)控制（Process Control）——是指對集裝箱碼頭生產(chǎn)全過程進行統(tǒng)一的管理和指導(dǎo)，它是現(xiàn)代碼頭企業(yè)管理的重要手段，也是碼頭生產(chǎn)作業(yè)計劃的有機連續(xù)。

檢查口：檢查口(Gate House，Gate，Check Point)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點，也是區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點。

作業(yè)生產(chǎn)計劃：集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)計劃（Process Plan）是集裝箱碼頭企業(yè)計劃的具體執(zhí)行計劃，它以企業(yè)計劃為總目標，結(jié)合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產(chǎn)具體情況，規(guī)定了各階段作業(yè)的具體任務(wù)和實施辦法。

碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡單來說，是指裝卸和搬運貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運貨物的生產(chǎn)活動，是按一定的操作過程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟的原則來完成裝卸和搬運任務(wù)。

中轉(zhuǎn)箱: 國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港卸船后轉(zhuǎn)運到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)上海港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指運口岸的集裝箱。

4． 問答

裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)：起重量：吊具自重、標箱、非標箱、重大件、艙蓋 尺寸參數(shù)：起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距 工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時間

貨運站的主要業(yè)務(wù)：集裝箱碼頭貨運站業(yè)務(wù)一般包括拆箱提貨業(yè)務(wù)（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進庫和倉庫提貨業(yè)務(wù)，以及貨運站庫存管理業(yè)務(wù)四部分。

船舶指揮員的職責(zé)：船舶指揮員工作的總?cè)蝿?wù)是：在碼頭控制室督導(dǎo)和值班督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃和控制室布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負責(zé)所承擔船舶裝卸的勞動力和機械設(shè)備的配置，裝卸工藝流程的落實，各裝卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業(yè)。在安全優(yōu)質(zhì)的前提下，充分發(fā)揮主要機械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時間，完成或提前完成所負責(zé)的單船裝卸作業(yè)計劃。

船舶指揮員主要職責(zé)：負責(zé)工班單船生產(chǎn)計劃的實施。檢查口的工作要求：

1、執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)勞動保護方面的方針政策，堅持安全第一，預(yù)防為主的思想。

2、參加生產(chǎn)會，安排檢查口作業(yè)人員，落實生產(chǎn)會布置的工作。

3、負責(zé)檢查口集裝箱進出場作業(yè)的實施。

4、負責(zé)審核進、出場集裝箱的單證。

5、實施檢查口進、出場集裝箱的交接簽證工作。

6、負責(zé)進出場集裝箱的驗殘與簽證工作。

7、負責(zé)進出場集裝箱的殘損登記。

8、負責(zé)進場冷藏箱（Reefer container）記錄卡的編制。

9、負責(zé)輸入集裝箱動態(tài)信息。

10、負責(zé)辦理車搬直裝、加車直提箱作業(yè)及時上報控制室。

11、負責(zé)檢查口作業(yè)區(qū)域的交通安全。

第五篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)

一、船舶計劃控制員

1.服從中控室的安排。

2.負責(zé)向代理索取船舶信息，提供船舶的預(yù)、確報，并將具體信息錄入電腦系統(tǒng)。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業(yè)計劃。

4.負責(zé)聯(lián)系引航和相關(guān)代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負責(zé)下達各項作業(yè)指令。

6.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和中控操作員，監(jiān)督和控制船舶作業(yè)過程。7.詳細記錄、錄入船舶作業(yè)動態(tài)。

8.負責(zé)處理、解決船舶作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

二、堆場計劃控制員 1.服從中控室的安排。

2.制定堆場收、發(fā)箱計劃。3.負責(zé)下達堆場作業(yè)指令。4.指揮、協(xié)調(diào)中控操作員和堆場調(diào)度員，解決外拖作業(yè)和裝卸船作業(yè)之間的沖突，監(jiān)督和控制堆場作業(yè)過程。

5.詳細記錄、錄入堆場作業(yè)動態(tài)。

6.負責(zé)處理、解決堆場作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。-

三、閘口領(lǐng)班

1.服從中控室的安排。

2..負責(zé)對閘口人員的日常工作進行管理和監(jiān)督。

3.負責(zé)與相關(guān)代理、車隊的聯(lián)系和溝通，處理閘口作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況。

4.負責(zé)對閘口人員的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)與考核。

5.根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項事務(wù)。

四、箱管單證員 1.服從中控室的安排。

2.每天匯總所有的設(shè)備交接單，并按代理進行歸類、存檔。

3.每天向代理發(fā)送各類報表（進出場報表、裝拆箱報表、箱堆場盤存、裝卸船報等），并進行核對。

4.向代理索取每條船舶的所有進出口信患（包括船名、航次、進出口籍量、完整的船圖等），并導(dǎo)入電腦程序，進行核對。5.與代理保持緊密聯(lián)系，根據(jù)代理的吊箱指令和用箱要求將收發(fā)箱指令下達給計劃室，并進行落實跟蹤。

6.與代理、外理核對每條船的實際裝卸箱量，必須確保準確無誤，若有甩柜，應(yīng)將所甩箱子的具體箱號告知相關(guān)代理，并取得對方的確認。7.處理各種作業(yè)過程中出現(xiàn)的疑問箱（如卸船時發(fā)現(xiàn)的短、溢箱或箱號不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業(yè)單證和工班記錄表，進行歸類、存檔，并將相關(guān)單證移交商務(wù)等相關(guān)部門。

11.與各個代理的箱管部門聯(lián)系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

五、現(xiàn)場指導(dǎo)員

1.服從中控室的安排，聽從計劃控制員的指揮，及時反饋現(xiàn)場作業(yè)動態(tài)。2.對船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場負有安全管理責(zé)任，堅決制止和杜絕‘三違’作業(yè)。3.組織召開船前會，布置本工班的安全質(zhì)量重點和防范措施，說明本工班的作業(yè)計劃以及重點和特殊作業(yè)內(nèi)容，同時作好船前會記錄，井要求每個工人在記錄表上簽名確認。

4.掌握所管轄班輪的船名、船長、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關(guān)信息。

5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網(wǎng)，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊、橋吊和門機司機、碼頭理貨、拖車司機等人員的上崗定位情況。

7.執(zhí)行計劃，合理利用和安攤作業(yè)機械，提高作業(yè)效率。8.督促、檢查、平衡、協(xié)調(diào)各裝卸環(huán)節(jié)，確保計劃的完成。9.密切注視船舶作業(yè)動態(tài)，匯報作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據(jù)計劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計劃如有變動時應(yīng)及時通知到各個作業(yè)環(huán)節(jié)，并做相應(yīng)的調(diào)整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

12.工班結(jié)束后，將相應(yīng)的記錄報表和單證送交于單證部門。

13.發(fā)生事故險情立即報告撞船舶計劃控制員，保護好事故現(xiàn)場（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場事故記錄，同時取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認。

六、中控操作員

1.服從中控室的安排。

2.執(zhí)行作業(yè)計劃，監(jiān)控整個作業(yè)過程，并將執(zhí)行情況反饋蛤計劃控制員。3.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和堆場調(diào)度員完成船舶裝卸作業(yè)和堆場作業(yè)。4.合理分配作業(yè)機械和車輛，監(jiān)控每部機械的作業(yè)動態(tài)，確保每個作業(yè)指令都能及時、順利地完成。

5.實時錄入、跟蹤每一個箱動態(tài)信息，確保箱動態(tài)信息準確無誤。

6.向計劃控制員匯報作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機械故障等），并根據(jù)計劃控制員的要求來指導(dǎo)單船指導(dǎo)員和堆場調(diào)度員具體處理這些異常情況。

7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

七、堆場調(diào)度員

1.服從中控室的安排。

2.對集裝箱堆場的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場負有安全管理責(zé)任。

3.堅決制止和杜絕“三違”作業(yè)，并監(jiān)控堆場理貨員、清潔工及施工人員的動態(tài)和安全，嚴禁閑雜人員進入作業(yè)現(xiàn)場。

4.協(xié)助單船指導(dǎo)員和中控操作員對堆場作業(yè)實施監(jiān)督，保證堆場作業(yè)的順暢。5.與中控室聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決外拖問題，特別是外拖與班輪重點作業(yè)相沖突時，做好調(diào)解、服務(wù)、咨詢工作，保持堆場道路暢順。6.負責(zé)堆場的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場作業(yè)中的安全質(zhì)量和作業(yè)計劃完成情況，督促和檢查本班次堆場作業(yè)中的安全質(zhì)量，并落實本班次的工作重點。

8.掌握堆場作業(yè)機械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動態(tài)和司機姓名，注意碼頭作業(yè)情況的變化，聽從中控員的指揮。

9.指揮、檢查特種柜作業(yè)，監(jiān)控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運，并作好相關(guān)的記錄和交接手續(xù)。

10.做好本班次的記錄和統(tǒng)計工作。

11.發(fā)生事故險情立即報告堆場計劃控制員，保護好事故現(xiàn)場（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場事故記錄，同時取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認，并將相關(guān)記錄送交單證部門。

八、箱檢員

1.服從中控室的安排。

2.對檢查口現(xiàn)場負安全管理責(zé)任。

3.督促外來司機嚴格遵守《集疏運車輛進入港區(qū)作業(yè)的規(guī)定（暫行）》。

4.按《進出場集裝箱檢驗標準》的要求對進出港區(qū)的集裝箱進行檢驗，并作好交接工作。

5.負責(zé)錄入進出港區(qū)集裝箱的相關(guān)動態(tài)信息。

6.整理好每個工班的設(shè)備交接單，并進行核對，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。

九、司磅員

1.服從中控室的安排。

2.負責(zé)對所有過磅貨物的重量采集、保存。

3.負責(zé)錄入所有集裝箱和散雜貨的相關(guān)過磅信息。

4.整理好每個工班的設(shè)備交接單和所有散雜貨過磅單證，并進行校對，送交單證部門。

5.及時處理地磅周圍（尤其是排水溝內(nèi)）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設(shè)備一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)，并作好相關(guān)記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計工作。