第一篇：瀝青透層灑布試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

乳化瀝青透層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

為取得指導(dǎo)乳化瀝青透層灑布全面施工的相關(guān)數(shù)據(jù)，確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，我部于2010年6月8日在K01+210～K01+529.97左幅完成了透層灑布試驗(yàn)段的施工作業(yè),總長(zhǎng)319.97m，灑布的寬度是11.22m，施工面積為3590.06㎡。

施工過程中對(duì)透層所用的材料、水和瀝青的配合比、最佳施工時(shí)間、灑布量、施工工藝進(jìn)行驗(yàn)證及歸納總結(jié)，形成了標(biāo)準(zhǔn)的施工方法用以指導(dǎo)大面積的施工，現(xiàn)將其施工過程及檢測(cè)結(jié)果總結(jié)上報(bào)。

一、施工情況簡(jiǎn)介

施工方案：采用一臺(tái)河南新友智能型瀝青灑布車進(jìn)行瀝青灑布，人工和吹風(fēng)機(jī)在透層灑布之前對(duì)基層表面進(jìn)行清掃。

透層灑布試驗(yàn)段施工前，我部已完成了所有試驗(yàn)段所需資料的編制及批復(fù)工作及乳化瀝青的委外送檢工作；所用原材料均按規(guī)定頻率進(jìn)行了自檢，監(jiān)理進(jìn)行了獨(dú)立抽檢，試驗(yàn)段的施工技術(shù)方案等監(jiān)理已經(jīng)批復(fù)，開工前所需的所有準(zhǔn)備工作及相關(guān)程序均有完善，具備試驗(yàn)段開工條件。

按批準(zhǔn)的試驗(yàn)段施工技術(shù)方案，項(xiàng)目部組織實(shí)施了試驗(yàn)段施工。對(duì)K01+210～K01+529.97左幅段試驗(yàn)段配以瀝青與水配合比35:65進(jìn)行灑布。設(shè)計(jì)乳化瀝青灑布量為0.8-1.2kg/㎡，我部初定的灑布量為0.92kg/㎡，試驗(yàn)段得出的實(shí)際灑布量為1.0kg/㎡。

整個(gè)施工過程較為有序，各工序銜接正常，人員分工明確并能夠各盡其責(zé)。

成型產(chǎn)品的各指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

二、經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證的各工序施工方法及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)

（1）透層施工過程簡(jiǎn)述

首先采用民工對(duì)基層表面進(jìn)行初步清掃，來回清掃兩遍。

初步清掃完畢后，采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)基層表面徹底清掃干凈，做到表面清潔、無浮土及松散基層材料。

對(duì)局部污染嚴(yán)重的部位，人工用鋼刷清刷或水進(jìn)行沖洗。

在灑布透層油前2h，用灑水車將基層表面潤濕，采用彩條布遮擋防護(hù)路緣結(jié)構(gòu)物及人工構(gòu)造物，避免污染。

灑布車的拼裝寬度為4.5 m，一次灑布半幅，來回三次灑布完整幅路，三次用的配合比均為是35：65（瀝青：水）。

基層頂面半干以后開始灑布，灑布車的行駛速度是5㎞/h，灑布過程中灑布車行駛速度穩(wěn)定。

對(duì)灑布好透層油的路段封閉交通進(jìn)行養(yǎng)生，使得乳化瀝青能充分滲透進(jìn)基層。

在透層瀝青充分滲透完全破乳后（一般12 h后），對(duì)透層試驗(yàn)段采取人工挖驗(yàn)和鉆心取樣的方法進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得的瀝青滲透深度均大于5㎜，滿足規(guī)范要求。檢測(cè)的結(jié)果見透層油滲透深度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

（2）試驗(yàn)段確定的適宜的透層灑布時(shí)間

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，透層灑布時(shí)間為基層施工完1-2天之內(nèi)，1天之內(nèi)為最佳施工時(shí)間。但由于工地條件限制及當(dāng)?shù)貧夂蛴绊懀也吭贙01+210～K01+529.97左幅段基層施工完的第56天后進(jìn)行透層灑布，透層油滲入基層的深度均大于5㎜，滿足規(guī)范的要求。但是從檢測(cè)數(shù)據(jù)一覽表可以看出：基層施工完放置久后灑布透層的透層油滲透深度大于5mm滲透深度的不是很明顯；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可以初步看出隨著基層的齡期越長(zhǎng)，滲透深度越小，故 2 我部得出上述結(jié)論。

（3）經(jīng)試驗(yàn)段確定的瀝青與水的配合比

瀝青與水的配合比確定為35：65。在試驗(yàn)段進(jìn)行透層灑布時(shí)，均采用了此配合比，即35：65，透層油滲入基層的深度均大于5㎜，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。但是考慮到減輕水對(duì)瀝青的不利影響，我部在以后的施工中嚴(yán)格按（瀝青與水的比例35：65～38：62范圍）來控制。

（4）經(jīng)試驗(yàn)段確定的乳化瀝青灑布量

經(jīng)試驗(yàn)段確定的乳化瀝青灑布量為1.0㎏/m2。我部透層灑布采用的乳化瀝青的灑布量為1.0kg/㎡，透層油滲入基層的深度均大于5㎜，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，且施工后殘留在基層表面的瀝青量較少，適合基層、透層、下封層的連接，又不會(huì)導(dǎo)致下面層鋪筑時(shí)產(chǎn)生泛油現(xiàn)象。故我部決定采用1.0kg/㎡的乳化瀝青用量。

（5）經(jīng)試驗(yàn)段確定的施工工藝

1、基層清掃

①粗掃：組織人工對(duì)驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。

②細(xì)掃：利用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮灰。

③精掃：對(duì)局部污染嚴(yán)重的部位，人工用鋼刷清刷或水進(jìn)行沖洗；對(duì)橋頭等死角部位用人工重點(diǎn)清掃后，吹凈浮塵。

④對(duì)清掃后的基層封閉交通，禁止行人及車輛通行。

2、透層油噴灑

①透層油噴灑前基層表面應(yīng)清掃干凈，并保持干燥。乳化瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，灑布量用電腦自動(dòng)控制，并由檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)校核其準(zhǔn)確性，瀝青灑布溫度控制在低于50℃，瀝青灑布量控制為1.0kg/ 3 ㎡，并在基層處于半干狀態(tài)時(shí)進(jìn)行灑布。

②灑布車噴灑前，根據(jù)基層寬度合理調(diào)整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴灑后要達(dá)到噴灑均勻，不流淌和滲入一定深度的效果。

③噴灑完后對(duì)花白處、未噴灑到的等部位進(jìn)行人工補(bǔ)灑。

④根據(jù)天氣情況，若遇降雨應(yīng)停止施工，并在雨過天晴時(shí)，對(duì)原施工部位進(jìn)行檢查，必要時(shí)要補(bǔ)灑。

⑤對(duì)噴灑過透層油的路段封閉交通，禁止行人及車輛通行，以免污染。（6）試驗(yàn)段檢測(cè)的方法、各項(xiàng)指標(biāo)及檢測(cè)結(jié)果

1、檢測(cè)方法及頻率簡(jiǎn)述

瀝青灑布量的檢測(cè)采用取樣盤法，規(guī)定的檢測(cè)頻率為每工作日每層灑布查一次，試驗(yàn)段我部加大了檢測(cè)頻率，對(duì)試驗(yàn)段檢測(cè)了3次。

瀝青滲透量的檢測(cè)采用人工挖驗(yàn)法（1天、3天）和鉆心取樣法（5天），規(guī)定的檢測(cè)頻率為每工作日每層灑布查一次，試驗(yàn)段我部加大了檢測(cè)頻率，對(duì)試驗(yàn)段檢測(cè)了3次。詳見現(xiàn)場(chǎng)乳化瀝青撒布用量試驗(yàn)報(bào)告和透層油滲透深度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，通過數(shù)據(jù)可以看出：各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

三、試驗(yàn)段存在的問題及解決方案

試驗(yàn)段的施工過程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，試驗(yàn)段施工較為正常。但部分輔助工人施工熟練程度不夠，以后我部將加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，對(duì)每個(gè)工人做好交底。

四、試驗(yàn)段施工體會(huì)

1、透層施工前將基層頂面清洗干凈，雨天或大風(fēng)天氣嚴(yán)禁施工。氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行透層施工。

2、分幅施工時(shí)，應(yīng)由高處開始，逐幅向低處噴灑，相鄰灑布帶做到不重疊或少重疊，做到盡量不“露白”。

3、灑布時(shí)，最好以構(gòu)造物分段或以基層施工段落為一灑布段進(jìn)行灑布。由于基層初始強(qiáng)度不高，灑布車在基層上行車時(shí)嚴(yán)禁緊急剎車或調(diào)頭，以防破壞基層基面或板塊強(qiáng)度。

4、對(duì)局部漏灑或?yàn)⒉架囯y以灑到的部位，采用人工手持灑布管進(jìn)行補(bǔ)灑。對(duì)局部灑布量過大，出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，利用人工用竹掃把及時(shí)清掃，使其基面保持灑布量均勻。

五、結(jié)束語

從各種數(shù)據(jù)表明，我部認(rèn)為乳化瀝青透層灑布試驗(yàn)段是成功的。在今后的乳化瀝青透層大面積施工中，我們將以試驗(yàn)段為基礎(chǔ)，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步論證我們的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，力爭(zhēng)使施工方法更為合理、更為全面。上述報(bào)告的批準(zhǔn)將作為指導(dǎo)乳化瀝青透層全面施工的依據(jù)，特呈審批。

雅瀘設(shè)速公路P1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年6月10日

第二篇：透層、封層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

透層、稀漿封層試驗(yàn)段施工總結(jié)

一、工程概述

甘德爾黃河大橋是連接烏海黃河兩岸的一座公路一級(jí)兼城市橋梁，大橋西起烏海的濱河西區(qū)規(guī)劃道路，從西向東依次跨越黃河，橫跨濱河大道，止于濱河新區(qū)的新110國道與運(yùn)煤通道南連接線交叉處。

烏海市甘德爾黃河大橋土建工程一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，起止樁號(hào)為K4+331.26～K7+332.845，路線全長(zhǎng)3001.585m，其中K6+614.8-K7+332.845共718.045m路基，K5+091.26-K6+611.26共1520m為引橋；K4+331.26-K5+091.26共760m為主橋。

1、主要工程數(shù)量

透層：

9月17日在K6+611.26-K7+000右幅進(jìn)行透層、封層試驗(yàn)段，分別為5920.66㎡。

本項(xiàng)目透層采用PC-2噴灑型乳化瀝青,灑布量按0.7~1.5L/㎡。

封層采用ES-2噴灑型乳化瀝青，層厚為0.6cm稀漿下封層。

3、試驗(yàn)路段施工總結(jié)

經(jīng)檢測(cè)并報(bào)駐地辦抽檢合格。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F40-2004的要求并結(jié)合本次試驗(yàn)段施工的實(shí)際情況，試驗(yàn)段取得圓滿成功并獲得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)施工提供了可靠的依據(jù)，現(xiàn)就整個(gè)施工過程總結(jié)如下：

二、準(zhǔn)備工作

1、技術(shù)準(zhǔn)備：在試驗(yàn)段開工前期，由總工程師主持召開施工前的技術(shù)交底會(huì)，對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底并做到五個(gè)明確：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。

依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青及乳化瀝青進(jìn)行施工，通過試驗(yàn)段施工的驗(yàn)證，將檢測(cè)的數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

2、人工、材料、機(jī)械設(shè)備配備

（1）人員準(zhǔn)備：

施工總負(fù)責(zé)人：沈泉（項(xiàng)目副經(jīng)理）

施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：鄒通（總工）

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：張甫浩（副經(jīng)理）

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：巍?。üこ滩块L(zhǎng)）

后場(chǎng)機(jī)械負(fù)責(zé)人：鄒本惠（機(jī)械部長(zhǎng)）

試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：惠洪義（試驗(yàn)室主任）

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人：?jiǎn)栔敲簦y(cè)量工程師）

質(zhì)

檢

負(fù)

責(zé)

人：姜福（質(zhì)檢工程師）

現(xiàn)

場(chǎng)

技

術(shù)

員：鄭珣、鄭曉鵬

后

場(chǎng)

試

驗(yàn)

員：徐敏輝、王艷偉、楊平

運(yùn)輸車負(fù)責(zé)人：汪子峰

安

全

員：

前場(chǎng):

李團(tuán)偉

后場(chǎng)：賀潤龍

機(jī)械：

序號(hào)

機(jī)械設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

設(shè)備性能

ZZ5316TXJM3866F稀漿封層

輛

良好

透層灑布車

輛

良好

小松風(fēng)機(jī)

臺(tái)

良好

瀝青試驗(yàn)儀器

套

良好

灑水車

臺(tái)

良好

材料：

乳化瀝青質(zhì)量技術(shù)要求表

試驗(yàn)項(xiàng)目

單位

陽離子乳化瀝青PC-2

陽離子乳化瀝青PC-3

陽離子乳化瀝青BC-1

試驗(yàn)方法

破乳速度

–

慢裂

快裂或中裂

慢裂或中裂

T0658

篩上殘余物（1.18mm篩）

%

不大于0.1

不大于0.1

不大于0.1

T0652

粘度

恩格拉粘度計(jì)E25

1~6

1~6

2-30

T0622

道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3

8~20

8~20

10-60

T0621

蒸發(fā)殘流物

殘留分含量

不小于50

不小于50

不小于55

T0651

溶解度

不小于97.5

不小于97.5

不小于97.5

T0607

針入度（25℃）

50-300

45-150

45-150

T0604

延度（25℃）

不小于40

不小于40

不小于40

T0605

與粗集料的粘附性，裹附面積

不小于2/3

不小于2/3

T0654

與粗、細(xì)粒式集料拌合試驗(yàn)

均勻

T0659

常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性

1d

不大于1

不大于1

不大于1

T0655

5d

不大于5

不大于5

不大于5

T0655

稀漿封層礦料級(jí)配表

篩孔尺寸

（mm）

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

通過百分率（%）

95~100

65~90

45~70

30~50

18`30

10~21

5~15

稀漿封層混合料技術(shù)要求表

項(xiàng)目

單位

技術(shù)要求

試驗(yàn)方法

可拌和時(shí)間

s

＞120

手工拌和

稠度

cm

2~3

T0751

粘聚力試驗(yàn)

30min（初凝時(shí)間）

N．m

≥1.2

T0754

60min（開放交通時(shí)間）

N．m

≥2.0

負(fù)荷輪碾試驗(yàn)(LWT)

粘附砂量

g/㎡

＜450

T0755

濕輪磨耗試驗(yàn)?zāi)ズ闹担╓TAT）

浸水1h

g/㎡

＜800

T0752

三、透層、稀漿封層施工總結(jié)

1、透層施工

把基層表面清掃干凈，確?；鶎颖砻鏉崈?，無任何雜物、污染，噴灑透層前適量灑水濕潤基層表面。在噴灑透層的工作面上嚴(yán)禁車輛通行。灑布車就位后，打開噴嘴按均勻速度向前行駛噴灑，作業(yè)時(shí)在整個(gè)工作寬度和長(zhǎng)度范圍內(nèi)灑布均勻，對(duì)灑布車灑不到的部位及漏灑的部位，用人工灑布機(jī)補(bǔ)灑，對(duì)局部噴灑過量的部位用人工緊跟灑布車后及時(shí)檢查并用掃帚掃勻。透層油的施工在水泥穩(wěn)定碎石基層施工碾壓成型養(yǎng)生具有一定強(qiáng)度后進(jìn)行，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，采用慢裂型改性乳化瀝青，灑布量為0.7～1.5L/㎡，透層瀝青灑布后要不致流淌、滲透入基層深度不小于5mm，不得在表面形成油膜，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。

2、稀漿封層施工

檢測(cè)透層瀝青灑布質(zhì)量，進(jìn)行驗(yàn)收，并打掃干凈。按放樣寬度用瀝青灑布車進(jìn)行瀝青灑布，保證用量0.6cm厚。瀝青灑布時(shí)要均勻，要灑到邊。噴油前應(yīng)對(duì)路緣石及構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。氣溫低于10℃、大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)，不得施工下封層。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備符合規(guī)格的碎石。如碎石粉塵過高，應(yīng)進(jìn)行水洗，處理好的碎石應(yīng)單獨(dú)堆放在硬化的場(chǎng)地，并做好防塵、防雨，避免二次污染，以備施工使用。

碎石的試撒主要確定撒布車料斗的傾角、車速和標(biāo)準(zhǔn)的撒布量。根據(jù)本工程采用的石料規(guī)格和品質(zhì)。在噴灑乳化瀝青后應(yīng)及時(shí)撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結(jié)、固定。為保證施工質(zhì)量，撒布碎石時(shí)，除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺(tái)碎石灑布車再配備1～2名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。

在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應(yīng)注意撒布車輛的啟動(dòng)階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。

四、養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

透層施工完畢后，待表面完全破乳和干燥后，進(jìn)行下封層施工，在施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)灑布量的進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)均為合格。在日后的生產(chǎn)過程中，如果出現(xiàn)灑布量不合格，則要立即進(jìn)行調(diào)整，使檢測(cè)的指標(biāo)滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

稀漿封層施工完畢后，封閉交通，水分蒸發(fā)，干燥成型后，才能限速通行車輛。

透層、稀漿封層在施工過程中，要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)測(cè)灑布厚度，并報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)工程師，便于及時(shí)控制質(zhì)量，在各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)檢測(cè)完成后將檢測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

三、試驗(yàn)段施工過程中存在問題及處理辦法：

1、灑布時(shí)邊布有遺漏，人工進(jìn)行補(bǔ)灑；

2、搭接的部位局部出現(xiàn)灑布量過大，人工進(jìn)行清理；

3、機(jī)械出現(xiàn)故障后，對(duì)底部進(jìn)行塑料鋪筑，防止污染，檢修后對(duì)局部進(jìn)行清理和處理。

四、試驗(yàn)段參數(shù)及總結(jié)

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，從駐地建設(shè)、備料、機(jī)械、施工工藝等方面都得到了大力支持和幫助，特別是試驗(yàn)段施工的每道工序、每隔施工環(huán)節(jié)的檢查落實(shí)，使我項(xiàng)目透層的試驗(yàn)段施工取得了成功，并取得了施工有指導(dǎo)的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)如下：

1、乳化瀝青各項(xiàng)指標(biāo)符合施工要求，滿足設(shè)計(jì)要求。

2、透層、封層的施工方法、工序合理。

3、附檢測(cè)資料。

五、質(zhì)量保證措施

1、乳化瀝青符合技術(shù)規(guī)范要求

2、試驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確

3、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員觀察灑布車工作狀態(tài)，一但出現(xiàn)異常情況，立即停機(jī)并查明原因調(diào)整解決。

4、灑布后進(jìn)行封閉交通。

六、環(huán)境保護(hù)措施及施工安全措施

1、環(huán)境保護(hù)措施

（1）及時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行適量灑水，減少揚(yáng)塵；

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量做到減少白色污染，嚴(yán)禁使用一次性餐飲具；

（3）為避免施工中對(duì)路緣石的污染，在灑布之前將灑布車的外側(cè)噴嘴上安裝擋板；

2、施工安全措施

（1）一切工程機(jī)械及車輛均有由經(jīng)驗(yàn)、有牌照、有上崗證的專職司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，嚴(yán)禁違規(guī)操作，嚴(yán)禁酒后駕車。

（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定佩戴勞保用品和安全用語，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)計(jì)醒目警示牌，確定合理的車輛機(jī)械行走路線，并設(shè)立明顯安全標(biāo)志。

第三篇：瀝青砼試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

瀝青砼下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

我項(xiàng)目部于2014年10月28日正式開始瀝青砼底面層試驗(yàn)段施工。

一、試驗(yàn)段樁號(hào)：K18+350～K18+720（右幅），試驗(yàn)段長(zhǎng)度370M。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)組織

瀝青砼底面層由山西路眾道橋有限公司S228省道第七合同段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織施工，其機(jī)構(gòu)組成及人員各自的職責(zé)如下：

施工負(fù)責(zé)人：馬振華 技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉伏林 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：范建軍 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：張利敏 測(cè)量負(fù)責(zé)人：湯小光

三、施工機(jī)械

1、ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī)：1臺(tái)

2、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：2臺(tái)3、26T輪胎壓路機(jī)：1臺(tái)4、12T水車：1臺(tái)

5、自卸車：15臺(tái)

四、施工方案

1、瀝青混合料的拌和 瀝青混合料的拌和采用WS200型間歇式拌和設(shè)備，生產(chǎn)能力180t/h，正式生產(chǎn)前必須進(jìn)行設(shè)備的檢修、調(diào)試、試生產(chǎn)，保證瀝青混合料的配合比、油石比、出廠溫度到達(dá)規(guī)定的要求，出廠溫度控制在145℃~165℃。

注意：生產(chǎn)的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)結(jié)塊，無嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。不符合上述要求，不得使用；拌和好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放入成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存；出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車過磅，并測(cè)定每車瀝青混合料的出廠溫度。

2、瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料采用15臺(tái)紅巖金剛自卸汽車運(yùn)輸，自卸汽車在已完成的路床或已完成鋪筑層上通過時(shí)，速度應(yīng)放慢，以減少不均勻碾壓和車轍，并且車輛在調(diào)頭時(shí)應(yīng)慢速、大半徑調(diào)頭。嚴(yán)禁在已經(jīng)、完成的鋪筑層上急剎車。瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度不底于145℃。

注意：自卸汽車在裝料前車箱應(yīng)清掃干凈；運(yùn)料車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力及攤鋪速度有所富余；開始攤鋪前在施工現(xiàn)場(chǎng)等級(jí)卸料的運(yùn)輸車應(yīng)不少于5臺(tái)；卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

3、瀝青混合料的攤鋪

攤鋪前派專人負(fù)責(zé)清掃下封層上的雜物，攤鋪選用ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī)一幅半寬度攤鋪。攤鋪速度控制在2米/分鐘，攤鋪溫度控制在135℃~150℃，且不超過165℃，攤鋪機(jī)開至強(qiáng)夯。高程采用鋁合金導(dǎo)梁控制，攤鋪機(jī)應(yīng)始終保持勻速不間斷行駛，盡量避免停機(jī)待料情況的發(fā)生。松鋪系數(shù)按1.25控制，即松鋪厚度8.8cm。

4、混合料的碾壓

攤鋪完成后，開始進(jìn)行碾壓工作。1）初壓采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，初壓溫度控制在130℃～140℃，且不低于110℃，初壓速度控制在1.5～2km/h,最大不能大于5 km/h； 2）復(fù)壓先采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍,采用高頻低振(振頻控制在35～50Hz，振幅控制在0.3～0.8mm),溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5 km/h。然后再用DD130振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)3遍，速度控制在3.5～4.5 km/h,最大不能大于8 km/h;3）終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1遍,終壓溫度不低于70℃,終壓速度控制在2～3 km/h，最大不能大于5 km/h。

4）開放交通：待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料的溫度。具體碾壓方法如下：①單幅全寬進(jìn)行碾壓；②壓路機(jī)由外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅即為一遍；③碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移；④壓路機(jī)起動(dòng)停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；⑤壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上；⑥在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓；⑦在碾壓過程中，出現(xiàn)瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油；⑧壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在巳成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)；⑨在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

壓實(shí)結(jié)束后，表面應(yīng)平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5）接縫處理

攤鋪結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端前約1M處將熨平板稍稍抬起，駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3M直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。應(yīng)駛離混合料末段，壓路機(jī)將巳攤鋪完成的混合料末段壓實(shí)，成一斜坡。第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并形成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面（此斷面必須確保巳經(jīng)碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求），然后再攤鋪新的混合料。橫向接縫的碾壓應(yīng)選用DD130振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，碾壓實(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于巳壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度宜為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15~20cm直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

五、試驗(yàn)段成果

1、實(shí)測(cè)壓實(shí)厚度7cm，與設(shè)計(jì)相符。因此在以后的施工中松鋪系數(shù)可按1.25控制，松鋪厚度按8.8cm控制；

2、攤鋪工藝合理，攤鋪機(jī)械能滿足工程需要；

3、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度合理，能達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求；

4、實(shí)測(cè)礦料配合比與我單位所報(bào)生產(chǎn)配合比基本一致，實(shí)測(cè)瀝青混合料油石比為4.2%;

5、瀝青混合料拌和站為WS200型,生產(chǎn)能力180t/h，不能滿足ABG423攤鋪機(jī)的正常攤鋪，因此必須放慢攤鋪速度，即按1.5米/分鐘的速度攤鋪。

6、每一碾壓作業(yè)段適宜的工作長(zhǎng)度為70米；

7、瀝青混合料出場(chǎng)溫度應(yīng)控制在：145℃~165℃；

8、現(xiàn)場(chǎng)施工組織較為合理，管理體系健全；

9、原材料及瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果符合要求，底面層各項(xiàng)指標(biāo)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—98）中規(guī)定的質(zhì)量要求；

10、接縫處理方法符合規(guī)范要求。

六、結(jié)論

根據(jù)試驗(yàn)段成果，我方認(rèn)為該試驗(yàn)段是成功的，在以后大面積施工中我方將嚴(yán)格按照該試驗(yàn)段總結(jié)的施工方法組織施工。通過該試驗(yàn)段的施工，有一點(diǎn)應(yīng)該引起特別注意：

1.攤鋪瀝青混合料前,必須將封層清掃干凈;2.注意攤鋪溫度、碾壓溫度和開放交通溫度的控制。

第四篇：瀝青砼下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

瀝青砼上面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

我項(xiàng)目部于2008年6月26日起進(jìn)行K725+200－K725+400段瀝青砼下面層試驗(yàn)段的鋪筑，通過精心組織，合理安排及全體施工人員，筑路員工的共同努力，成功地完成了全長(zhǎng)200m的試驗(yàn)段施工任務(wù)。

一、組織機(jī)構(gòu)： 施工負(fù)責(zé)人：杜建亮 技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉金旺

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：岳明亮 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉新平質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張亞軍 料場(chǎng)負(fù)責(zé)人：高林順 機(jī)械負(fù)責(zé)人：馮文斌 專職安全員：雷雙馬

二、施工機(jī)械設(shè)備

2000型瀝青砼拌和設(shè)備１套、灑水車2臺(tái)、20T自卸汽車8輛、50裝載機(jī)3臺(tái)、WPD750型攤鋪機(jī)、26T膠輪壓路機(jī)和12T雙光輪壓路機(jī)各1臺(tái)。

三、施工工隊(duì)勞力工 料場(chǎng)12人、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)15人

四、施工工序

清掃下承層——噴灑透層油——測(cè)量放線——拌和——運(yùn)輸——攤鋪——碾壓——測(cè)壓實(shí)度——檢驗(yàn)

五、施工工藝

1、清理測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)：在測(cè)量放線前對(duì)原地面進(jìn)行人工清理。

2、測(cè)量放線

依據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋪筑寬度為9.5m（即半幅為4.75m）。采用寬4.75m的攤鋪機(jī)攤鋪.3、拌和

配合比設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)調(diào)整為施工配合比1－2cm、0.5－1cm、0.3－0.5cm、石屑、礦粉、瀝青（37：23：20：16：4：4.5），采用試好的2000型瀝青砼拌和設(shè)備進(jìn)行拌和。其溫度為：集料、礦料加熱溫度為170－180℃，瀝青砼出廠溫度為150－165℃。

4、運(yùn)輸

控制好每輛自卸汽車的運(yùn)量。

5、攤鋪

人工配合帶有找平儀的攤鋪機(jī)攤鋪，先用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，攤鋪機(jī)前經(jīng)常有2－3車瀝青砼保證攤鋪的連續(xù)性。瀝青砼溫度為145℃，左右，攤鋪速度為2.0m/min。

6、混合料的壓實(shí)（1）在混合料完成攤鋪和刮平后要立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。（2）壓實(shí)工作：按照要求根據(jù)碾壓次數(shù)進(jìn)行積累。（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)級(jí)段。壓路機(jī)以均勻速度行駛。

初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用雙光輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130—140℃。初壓采用輕壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓進(jìn)行，復(fù)壓用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)和輪胎壓路機(jī)完成，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度）＞80℃。（4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓溫度在130℃以上，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。（5）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。（6）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的憶經(jīng)壓過的混合料上。（7）攤鋪和碾壓過程中，專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行。（8）施工壓實(shí)檢查：采用灌砂法或核子密度儀法。（9）壓實(shí)系數(shù)：采用水準(zhǔn)儀、鋼尺測(cè)量鋪筑好下面層可確定其壓實(shí)系數(shù)為1.3。

接縫的處理：鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫都保持在最小數(shù)量。

7、檢驗(yàn)

各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的水泥終凝前完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，合格率應(yīng)達(dá)到95%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。

檢查時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。

綜上所述長(zhǎng)200米的瀝青砼下面層試驗(yàn)段鋪筑已經(jīng)成功，試驗(yàn)段的鋪筑數(shù)據(jù)將作為今后的施工依據(jù)。

第五篇：瀝青混凝土路面面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)

一、試驗(yàn)路段的起止樁號(hào)為K2+010-K2+234，全長(zhǎng)224米，5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16F)路面。

二、試驗(yàn)路段的目的

通過試驗(yàn)路段的試拌試鋪，總結(jié)出瀝青路面面層施工時(shí)拌合機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量和拌和時(shí)間，拌和溫度等操作工藝;以及攤鋪時(shí)的攤鋪溫度、速度、寬度等;壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，得出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后的面層施工。

三、材料來源

90#-A道路石油瀝青：克拉瑪依石油瀝青（5-10）mm碎石：黑山頭料場(chǎng)（10-15）mm碎石：黑山頭料場(chǎng)

四、主要技術(shù)指標(biāo)

(1)根據(jù)本次試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行篩分以及鉆芯試驗(yàn)，均符合規(guī)范要求，其混合料的配合比為10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：礦粉= 26：27：41：6。

(2)油石比為4.6%。

五、機(jī)械配備

機(jī)械配備：XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺(tái)，1800-2DH功率129.6/2000kw瀝青面層攤鋪機(jī)一臺(tái)，采用光輪壓路機(jī)一臺(tái)，輪胎壓路機(jī)一臺(tái)，15T自卸車13輛，水車1輛。六.施工工藝及組織 A：工藝流程

工藝流程為： 施工放樣 → 拌合 → 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 碾壓整形 → 養(yǎng)護(hù) → 封閉交通 B: 施工工藝(一)施工準(zhǔn)備

(1)下面層交驗(yàn)，符合規(guī)范要求。(2)施工放樣工作己完成。

（二）施工放樣

檢查和整理基層，對(duì)基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。放出中心線，劃出導(dǎo)向線。面層攤鋪時(shí)，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。

（三）瀝青混凝土的拌合

因本項(xiàng)目工期短，工程量較大，為確保工期和質(zhì)量，我公司擬為本工程投入XAP-160型瀝青混合料拌和站一臺(tái)，并在9月10日前安裝調(diào)試完畢，并配備了具有多年拌和站工作經(jīng)驗(yàn)的操作人員。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，拌合前應(yīng)將粗細(xì)集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴(yán)格按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料。瀝青的加熱溫度控制在150-160℃，石料加熱溫度達(dá)到規(guī)定要求，混合料出廠溫度控制在140-160℃。拌和時(shí)嚴(yán)格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。每天做2次抽提試驗(yàn)，檢查成品料是否符合技術(shù)要求。派有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)所拌混合料進(jìn)行觀感和溫度檢查，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于攤鋪。

（四）混合料的運(yùn)輸

運(yùn)輸采用15t自卸車，運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成 品料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，并且瀝青混合料運(yùn)輸車須用棉氈覆蓋確?；旌狭系臏囟?，運(yùn)輸車運(yùn)量要比攤鋪量有所富余。開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于3輛。在連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。拌和應(yīng)與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團(tuán)塊，或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定溫度,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。

（五）混合料的攤鋪

為工程順利施工，裝備先進(jìn)的浮動(dòng)式均衡梁控制系統(tǒng)以確保路要求，且已按規(guī)定澆灑封層瀝青后方可攤鋪。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工時(shí)攤鋪溫度控制在110-150℃，但不超過165℃。攤鋪機(jī)保證均勻，不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制在每分?米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高和厚度，對(duì)局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工灑料彌補(bǔ)；對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

（六）根據(jù)本次試驗(yàn)路段的試鋪及試驗(yàn)室鉆芯測(cè)其壓實(shí)度，壓路機(jī)的碾壓順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：

（1）初壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度為（2km/h）,碾壓重疊1/3輪寬，壓路機(jī)起止時(shí)減速，緩慢進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且混合料的溫度不低于120℃。

（2）復(fù)壓：先采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，速度控制在4-5km/h，碾壓方式同初壓，但在倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，向另一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)再開始振動(dòng)，且混合料溫度不低于110℃。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓3遍，速度為（4－6）Km/h，至表面平整無輪跡。（3）終壓：采用雙光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，速度為4-6km/h，且溫度不低于80℃。（4）對(duì)碾壓時(shí)產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實(shí)并清除；對(duì)結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓不到位的地方，用小型壓路機(jī)或手扶式夯板進(jìn)行壓實(shí)。用3m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭、攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。

（七）接縫處理

1． 橫縫：在每次施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1M處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部瀝青混合料鏟齊后碾壓，碾壓完畢，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直面連接。再次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)慰平板直接坐在己成型的結(jié)構(gòu)層上，新鋪層用人工整平，不符合要求時(shí)，人工趁熱處理后，方可進(jìn)行橫向碾壓，直到符合規(guī)范要求。2.接頭：每次施工完畢的接縫處涂以浮化瀝青，作為接縫的粘結(jié)料。

（八）取樣和試驗(yàn)

①、瀝青混合料按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量，混合料的試樣。拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1-2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

②、壓實(shí)的瀝青路面按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）要求的方法，鉆孔取樣測(cè)定其壓實(shí)度。

③、所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。一． 試驗(yàn)總結(jié)

1． 通過試驗(yàn)路段得出瀝青混和料中面層的松鋪系數(shù)為1.2。2.瀝青混和料的油石比為4.6%。

3.混合料的配合比為10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：礦粉= 26：27：41：6

霍爾果斯過境公路改建工程

二Ｏ一六年九月 二十三

烏蘇市天山路橋有限責(zé)任公司

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