第一篇：汽車(chē)后市場(chǎng)

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)在發(fā)展階段，汽車(chē)后市場(chǎng)整體分析有十八大主要業(yè)務(wù)。以下是對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的十八大業(yè)務(wù)的分別分析。1。汽車(chē)美容汽車(chē)美容包括車(chē)表美容護(hù)理，車(chē)內(nèi)翻新護(hù)理，高級(jí)護(hù)理三大主要項(xiàng)目。其中車(chē)表美容護(hù)理主要有無(wú)水洗車(chē)、泡沫精致洗車(chē)、全自動(dòng)電腦洗車(chē)、底盤(pán)清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車(chē)開(kāi)蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項(xiàng)目。車(chē)內(nèi)翻新護(hù)理主要包括：車(chē)內(nèi)頂棚清洗、車(chē)門(mén)襯板清洗、儀表盤(pán)清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車(chē)皮革養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目；高級(jí)美容護(hù)理項(xiàng)目主要有：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車(chē)桑拿、底盤(pán)封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項(xiàng)目。2。汽車(chē)裝飾：汽車(chē)裝飾主要是新車(chē)裝飾，其主要項(xiàng)目有：全車(chē)貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開(kāi)啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門(mén)碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項(xiàng)目。3。汽車(chē)養(yǎng)護(hù)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù)，附加保養(yǎng)兩大類(lèi)別，日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的項(xiàng)目，而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項(xiàng)目，日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目主要有換機(jī)油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車(chē)片、空調(diào)檢測(cè)及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等；而附加的項(xiàng)目主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測(cè)及解碼、發(fā)電機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等項(xiàng)目4。汽車(chē)電子汽車(chē)電子類(lèi)主要的產(chǎn)品有：防盜器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、中央門(mén)鎖、車(chē)載電話、GPS、加裝電動(dòng)門(mén)窗、更換自動(dòng)天線、車(chē)載冰箱、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車(chē)燈、車(chē)載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等。5。汽車(chē)娛樂(lè)影音系統(tǒng)汽車(chē)娛樂(lè)影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括：車(chē)載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等6。汽車(chē)改裝汽車(chē)改裝主要包括汽車(chē)外觀改裝，汽車(chē)性能提高改裝，賽車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類(lèi)別。其中汽車(chē)外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤(pán)、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；汽車(chē)性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等；賽車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車(chē)內(nèi)頭盔、防滑架、賽車(chē)服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車(chē)安全帶等等。7。汽車(chē)飾品類(lèi)汽車(chē)飾品主要包括個(gè)性飾品與專用飾品兩大類(lèi)別，個(gè)性飾品主要有：卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車(chē)飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營(yíng)套裝，車(chē)載冰箱等。8汽車(chē)輪胎服務(wù)汽車(chē)輪胎服務(wù)主要的項(xiàng)目包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補(bǔ)胎、專業(yè)補(bǔ)胎、輪胎沖氮?dú)?、輪胎保養(yǎng)等9。汽車(chē)專業(yè)維修汽車(chē)專業(yè)維修包括對(duì)汽車(chē)各部位的維修，主要是對(duì)車(chē)身，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修，主要的項(xiàng)目很多，實(shí)際上就是“對(duì)生病之車(chē)實(shí)施搶救”，使之恢復(fù)正常。10。汽車(chē)上使用辦公用品高端公務(wù)商務(wù)車(chē)上的辦公用品主要有：車(chē)用辦公桌椅，車(chē)用電腦，車(chē)用打印機(jī)，車(chē)用傳真機(jī)，車(chē)載電話等，另外車(chē)用熱水器，車(chē)用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需，增加汽車(chē)辦公用品，原因是汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越成為眾多商務(wù)人士，政府高管的第二個(gè)辦公室。目前國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)正處于萌芽階段，還是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的處女地。11。汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃按時(shí)間分包括：定時(shí)租賃和臨時(shí)租賃；按客戶類(lèi)別分為：政府租賃，企業(yè)租賃和個(gè)人租賃三大類(lèi)。汽車(chē)租賃在目前中國(guó)處于搖擺不定的一個(gè)發(fā)展階段，市場(chǎng)有較大的需求，但國(guó)內(nèi)目前缺乏切實(shí)有效的信用和擔(dān)保制度，致使汽車(chē)租賃的風(fēng)險(xiǎn)較大。大型投資方不敢貿(mào)然介入。12。車(chē)主俱樂(lè)部在目前國(guó)內(nèi)車(chē)主俱樂(lè)部不太成熟的市場(chǎng)情況下，可以建立不同類(lèi)型的俱樂(lè)部如：品牌俱樂(lè)部、車(chē)迷俱樂(lè)部、越野俱樂(lè)部、維修俱樂(lè)部、救援俱樂(lè)部等。車(chē)主俱樂(lè)部可以為車(chē)主提供：一是汽車(chē)類(lèi)服務(wù)：如代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)、泊位、換領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)行駛證、管家提醒、代（補(bǔ)）交養(yǎng)路費(fèi)、理賠、審證、貸款等。二是。汽車(chē)體驗(yàn)與交流：如外駕車(chē)出游、試乘試駕、車(chē)友會(huì)、會(huì)員制等三是汽車(chē)救援：如拖車(chē)服務(wù)、快速搶修、提供24小時(shí)救援等。

第二篇：汽車(chē)后市場(chǎng)報(bào)告

菁葵投資數(shù)據(jù)報(bào)告：2016，汽車(chē)后市場(chǎng)將邁入合縱連橫

[ 億歐導(dǎo)讀 ] 2月24日，在2016汽車(chē)服務(wù)世界大會(huì)上，眾多業(yè)界翹楚認(rèn)為后市場(chǎng)是個(gè)慢熱的行業(yè)，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者慢慢耕耘，后市場(chǎng)并不是沒(méi)有創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，而是創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該具備線下服務(wù)能力和高效的運(yùn)營(yíng)管理模式，不能一味的靠著資本市場(chǎng)。

2016年2月24日，由汽車(chē)服務(wù)世界、雅森國(guó)際聯(lián)合主辦的主題為“歸源：第四屆汽車(chē)服務(wù)世界智庫(kù)峰會(huì)”在北京朗豪酒店隆重舉行，億歐網(wǎng)作為此次峰會(huì)的戰(zhàn)略合作方，一同感受了來(lái)自汽車(chē)服務(wù)端、后市場(chǎng)等細(xì)分領(lǐng)域的眾多大咖、投資人、從業(yè)者、專家的傾情分享。億歐網(wǎng)將此次大會(huì)的部分嘉賓觀點(diǎn)梳理成上下兩篇文章，供大家參考閱讀。（上一篇：《汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者，聽(tīng)聽(tīng)已經(jīng)成功的老兵們?cè)趺纯磩?chuàng)業(yè)》）

一、菁葵投資合伙人康炳華：線下比線上重要、服務(wù)比產(chǎn)品重要、執(zhí)行比戰(zhàn)略重要

菁葵投資是專注于汽車(chē)后市場(chǎng)投資與研究分析的機(jī)構(gòu)，其合伙人康炳華在會(huì)上就《2016中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究報(bào)告》做了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明。他提到，2016年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將邁入合縱連橫的時(shí)代。

1、中國(guó)后市場(chǎng)現(xiàn)狀：

（1）維保頻次逐漸下降，58%的車(chē)主選擇半年保養(yǎng)一次，車(chē)主常規(guī)維保年均消費(fèi)5071元；（2）常規(guī)保養(yǎng)4S店仍是大部分車(chē)主的首選，但呈逐漸下降趨勢(shì)，其中連鎖門(mén)店越來(lái)越受到車(chē)主認(rèn)可。事故維修等車(chē)主多選擇設(shè)備完善、服務(wù)能力較好的4S店或者綜合修理廠；（3）以油氣鈑金項(xiàng)目為代表的后市場(chǎng)服務(wù)，連鎖店與修理廠渠道愈加受車(chē)主認(rèn)可。連鎖店在地理位置、時(shí)間、網(wǎng)上預(yù)約成本等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其中大型連鎖汽修店增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

2、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的業(yè)態(tài)分類(lèi)：

（1）核心業(yè)態(tài)主要有專修店（事故維修），快修店，修理廠，鈑噴中心，改裝店，汽車(chē)美容店，洗車(chē)店，專業(yè)保養(yǎng)店，汽配超市，改裝配件店，整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，汽車(chē)用品店，進(jìn)口商，汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商，零部件經(jīng)銷(xiāo)商，4S店，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商等；

（2）跨界業(yè)態(tài)主要有電商平臺(tái)，企業(yè)自建垂直電商，KA大賣(mài)場(chǎng)，加油站等。

3、中國(guó)后市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)（中美對(duì)比）：

（1）2015年，美國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.65億，中國(guó)超過(guò)1.7億；

（2）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)低于美國(guó)。2015年，中國(guó)的4S店有26000家左右，美國(guó)有13000家；維修店中國(guó)有440000家，美國(guó)有170000家；配件店中國(guó)有250000家，美國(guó)有36446家左右。

（3）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)有超過(guò)8000億元的市場(chǎng)規(guī)模，1.7億（汽車(chē)保有量）×5051元（車(chē)主常規(guī)維保年均費(fèi)用）×4.3年（汽車(chē)平均壽命）=8000億元。

（4）汽車(chē)后市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)19%，售后服務(wù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)到30%。

4、后市場(chǎng)發(fā)展格局：

（1）汽車(chē)后市場(chǎng)整體格局變化不大，各方繼續(xù)博弈；

（2）外生力量對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響不斷加深，連鎖O2O、電商、UBI定價(jià)法都會(huì)影響到后市場(chǎng)發(fā)展；

（3）行業(yè)內(nèi)合縱連橫時(shí)代到了，眾多玩家將會(huì)抱團(tuán)取暖。

5、后市場(chǎng)連鎖的主要方式：（1）從聯(lián)盟到連鎖；

（2）跨界合作，品牌聯(lián)名Co-Branding。

6、后市場(chǎng)發(fā)展的需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)：

（1）汽車(chē)后市場(chǎng)電商需要扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，線下比線上重要；（2）服務(wù)比產(chǎn)品重要；（3）執(zhí)行比戰(zhàn)略重要。

二、百度大數(shù)據(jù)部高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理吳冬蜜：粗放管理向精益管理升級(jí)

面對(duì)巨大市場(chǎng)規(guī)模的汽車(chē)后市場(chǎng)，百度以技術(shù)角度切入，提供技術(shù)解決方案，其中大數(shù)據(jù)就是重要一環(huán)。會(huì)上，百度大數(shù)據(jù)部高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理吳冬蜜認(rèn)為，汽車(chē)后市場(chǎng)目前經(jīng)歷從傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)向數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、數(shù)字運(yùn)營(yíng)、再向互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)營(yíng)過(guò)渡，從之前的手工化處理、機(jī)械化處理開(kāi)始脫離出來(lái)。后市場(chǎng)企業(yè)在數(shù)字化運(yùn)營(yíng)中，不斷進(jìn)化，結(jié)合新技術(shù)模式，逐步提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

1、汽車(chē)+大數(shù)據(jù)：粗放管理向精益管理升級(jí)。

（1）傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方式，手工化、機(jī)械化、線下處理；

（2）數(shù)字運(yùn)營(yíng)階段，結(jié)合了ERP平臺(tái)搭建與CRM會(huì)員管理；

（3）逐步轉(zhuǎn)型至互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)階段，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，以多元主體共同參與運(yùn)營(yíng)。

2、大數(shù)據(jù)可提供精準(zhǔn)的用戶畫(huà)像，提前預(yù)知用戶售后短期意圖。關(guān)于汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決策階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從汽車(chē)檔次、品牌、級(jí)別、車(chē)型，到汽車(chē)的售后服務(wù)、汽車(chē)用品服務(wù)、車(chē)險(xiǎn)服務(wù)、二手車(chē)交易服務(wù)這個(gè)全業(yè)務(wù)線，大數(shù)據(jù)可根據(jù)用戶在線上的海量行為數(shù)據(jù)積累預(yù)測(cè)用戶需要某一環(huán)節(jié)的服務(wù)，了解用戶的售后短期意圖。

三、阿里汽車(chē)后市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李逸：電商O(píng)2O與汽車(chē)服務(wù)店如何共贏？

對(duì)于整個(gè)大阿里體系來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)只是其很小的一個(gè)產(chǎn)業(yè)模塊。在會(huì)上，阿里汽車(chē)后市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李逸介紹了阿里在汽車(chē)后市場(chǎng)的布局，通過(guò)阿里的大數(shù)據(jù)分析，可以看出目前互聯(lián)網(wǎng)影響下的汽車(chē)消費(fèi)情況，他提到，阿里通過(guò)品牌通、系統(tǒng)通、服務(wù)通、數(shù)據(jù)通、會(huì)員通讓用戶對(duì)后市場(chǎng)企業(yè)有統(tǒng)一的品牌認(rèn)知，同時(shí)結(jié)合線上線下將業(yè)務(wù)聯(lián)通起來(lái)，讓后市場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)化發(fā)展。

1、阿里汽車(chē)的業(yè)務(wù)體系布局：（1）看，特賣(mài)頻道線下展示，線下用戶推廣、精準(zhǔn)推送商品信息，阿里電商支撐用戶瀏覽、選購(gòu)汽車(chē)及汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品；（2）選，為用戶推薦介紹車(chē)款、下單，以O(shè)2O模式實(shí)現(xiàn)線上預(yù)約下單、線下試駕提車(chē)服務(wù)；（3）買(mǎi)，提供汽車(chē)金融服務(wù)，包括汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)、上牌、新車(chē)裝潢等；（4）用，提供保養(yǎng)、輪胎、電瓶等產(chǎn)品的線上購(gòu)買(mǎi)線下安裝；（5）賣(mài)，打造二手車(chē)交易平臺(tái)，提供二手車(chē)估值、置換等服務(wù)。

2、以“互聯(lián)網(wǎng)+”整合資源、提高效率是勢(shì)在必行。通過(guò)阿里大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出，未來(lái)幾年內(nèi)購(gòu)車(chē)者的地域分布，主要集中在三、四、五線城市，占到了總額的77%；而一二線城市購(gòu)車(chē)人群在23%左右。目前汽車(chē)行業(yè)的三大痛點(diǎn)是：產(chǎn)能過(guò)剩、集客成本高、技術(shù)層次不齊。

3、關(guān)于阿里汽車(chē)、消費(fèi)者、門(mén)店三者的環(huán)形關(guān)系：對(duì)于消費(fèi)者而言，提供實(shí)惠、方便、正品保證三方面服務(wù)；就合作門(mén)店而言，阿里汽車(chē)以標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)流程三方面標(biāo)準(zhǔn)與門(mén)店合作；就阿里汽車(chē)而言，需解決配件供應(yīng)鏈整合、品牌推廣、流量、數(shù)據(jù)流通等方面的問(wèn)題。

4、阿里汽車(chē)門(mén)店入駐體系：

其中包含了4S店、社區(qū)綜合服務(wù)連鎖、汽車(chē)社區(qū)美容連鎖、大型維修廠、單體店、上門(mén)以及新型服務(wù)店，主要實(shí)現(xiàn)四方面效果：（1）定義服務(wù)項(xiàng)目；（2）標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格體系；（3）線上線下聯(lián)動(dòng)SOP；

（4）通過(guò)用戶行為數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回流。

四、有壹手聯(lián)合創(chuàng)始人朱偉華：用戶大多還是去4S店，靠獨(dú)立市場(chǎng)推動(dòng)反壟斷是不可能的，只有保險(xiǎn)公司利益受損才會(huì)發(fā)生變革。

對(duì)于后市場(chǎng)而言，令其能夠產(chǎn)生底層變革的力量到底是什么？有壹手聯(lián)合創(chuàng)始人朱偉華認(rèn)為，只有主機(jī)廠和保險(xiǎn)公司兩個(gè)行業(yè)，能夠決定后市場(chǎng)行業(yè)向哪里走。目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，但還是不斷有人進(jìn)入開(kāi)新店，朱偉華覺(jué)得這種過(guò)剩不發(fā)生改變，整個(gè)行業(yè)都不會(huì)好過(guò)，當(dāng)開(kāi)實(shí)體店無(wú)利可圖時(shí)，這個(gè)行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相應(yīng)加速，朝著不健康的方向發(fā)展。

1、后市場(chǎng)崛起的三大勢(shì)力：（1）主機(jī)廠+4S；（2）保險(xiǎn)公司；（3）互聯(lián)網(wǎng)公司。

2、后市場(chǎng)存在的幾大問(wèn)題：

（1）反壟斷導(dǎo)致更大的壟斷，表現(xiàn)在主機(jī)廠自建授權(quán)快修體系，在技術(shù)和配件方面進(jìn)一步壟斷；

（2）保險(xiǎn)公司高技術(shù)手段提高了騙保風(fēng)險(xiǎn)，維修站盈利能力兩極分化；

（3）高端維修泡沫導(dǎo)致終端抱團(tuán)和連鎖化，想要通過(guò)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資本市場(chǎng)變現(xiàn)；（4）主機(jī)廠提供免費(fèi)保養(yǎng)，用戶難以回流到綜合維修廠；

（5）鈑噴、自動(dòng)變速等專業(yè)維修崛起，綜合維修用戶流失、盈利能力降低；

（6）配件電商平臺(tái)涌現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)管理本身沒(méi)有變革，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)效果也不明顯。

3、后市場(chǎng)維修企業(yè)轉(zhuǎn)型的四個(gè)方向：（1）綜修廠抱團(tuán)偽連鎖；

（2）加盟靠譜的專業(yè)專項(xiàng)維修；

（3）復(fù)制自身，建立社區(qū)專修連鎖，踏實(shí)做事；（4）接受主機(jī)廠招安，加盟主機(jī)廠連鎖。

4、汽車(chē)后市場(chǎng)供給側(cè)改革：

（1）供給側(cè)的信息化，采用DCS經(jīng)銷(xiāo)商通訊系統(tǒng)與DMS經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，完善基礎(chǔ)信息化問(wèn)題；

（2）需求側(cè)的互聯(lián)網(wǎng)化，打造高度信息化的O2O服務(wù)窗。

五、駕圖車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO葛建東：大數(shù)據(jù)時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的構(gòu)建與未來(lái)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是近來(lái)汽車(chē)行業(yè)比較熱門(mén)的科技類(lèi)型話題之一，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的個(gè)性特征之一，可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)被愈加重視，這個(gè)新興行業(yè)也逐漸開(kāi)始發(fā)揮價(jià)值與意義。駕圖車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO葛建東提到，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)生態(tài)圈建立的重要一環(huán)，可以幫助車(chē)主和車(chē)企更加了解汽車(chē)，連接產(chǎn)生無(wú)窮的價(jià)值。

1、資訊服務(wù)：通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將車(chē)、路、人三者有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，彼此了解。

2、電商布局：提供車(chē)服務(wù)，包括后市場(chǎng)等相關(guān)的汽車(chē)消費(fèi)；關(guān)注車(chē)主生活，通過(guò)車(chē)主生活軌跡，車(chē)輛使用數(shù)據(jù)，推算用戶畫(huà)像。

3、建立汽車(chē)社交：車(chē)輛位置相關(guān)社交，應(yīng)車(chē)主場(chǎng)景需求和車(chē)主屬性提供社交服務(wù)等。汽車(chē)后市場(chǎng)是個(gè)慢熱的行業(yè)，通過(guò)前期眾多玩家的前赴后繼，是時(shí)候讓大部分人冷靜一靜。我們可以發(fā)現(xiàn)，那些原本就具有造血能力和線下運(yùn)作能力的后市場(chǎng)企業(yè)，往往是激流勇進(jìn)，這是不是一個(gè)值得眾多從業(yè)者思考的問(wèn)題呢？

第三篇：汽車(chē)后市場(chǎng)項(xiàng)目建議書(shū)

潛山縣汽車(chē)大市場(chǎng)商業(yè)項(xiàng)目建議書(shū)

項(xiàng)目名稱：潛山縣汽車(chē)城

開(kāi)發(fā)建設(shè)單位：帝邁德投資置業(yè)有限公司

項(xiàng)目選址：開(kāi)發(fā)區(qū)

項(xiàng)目概況： 項(xiàng)目初步規(guī)劃為汽車(chē)配套服務(wù)一條街，將潛山縣內(nèi)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)集中到一起，實(shí)現(xiàn)管理統(tǒng)一，市場(chǎng)規(guī)范，運(yùn)作專業(yè)，資源共享，為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

市場(chǎng)分析

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速的發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量正在以爆發(fā)式的速度增長(zhǎng)，尤其是家轎市場(chǎng)，更是一日千里。截止2010年9月，中國(guó)的汽車(chē)保有量超過(guò)8500萬(wàn)輛，其中約一半為私人轎車(chē)。工信部預(yù)計(jì)，到2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億，而私人轎車(chē)的所占比列將超過(guò)60%。因此圍繞汽車(chē)出售后的所有服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)越來(lái)越大，即我們所說(shuō)汽車(chē)后市場(chǎng)。業(yè)務(wù)范圍包括維修、保養(yǎng)、裝飾、改裝、保險(xiǎn)、二手車(chē)、租賃等等。據(jù)保守估計(jì)一輛普通轎車(chē)自出售到報(bào)廢，其后續(xù)投入（不包含燃油費(fèi)用）將大抵相當(dāng)于該車(chē)實(shí)際價(jià)值的1.5倍。

2、2010年潛山縣共新入戶轎車(chē)達(dá)到XX兩，總銷(xiāo)售額達(dá)到XX元，同比上年增長(zhǎng)X%。

3、截止2010年12月底，潛山縣汽車(chē)保有量超過(guò)XX輛，其中轎車(chē)占XX%,根據(jù)對(duì)200名私車(chē)車(chē)主的抽樣調(diào)查，綜合測(cè)算，保守估計(jì)

潛山縣，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)年產(chǎn)值超過(guò)XX元，其用于車(chē)輛后續(xù)服務(wù)的費(fèi)用情況如下表：

消費(fèi)習(xí)慣情況如下表：

4、潛山縣汽車(chē)銷(xiāo)售及后場(chǎng)市場(chǎng)概況

根據(jù)前期市場(chǎng)調(diào)查，潛山縣有關(guān)汽車(chē)的行業(yè)分布比較混亂，處于無(wú)秩序、無(wú)規(guī)劃的行業(yè)發(fā)展初級(jí)階段，具體情況如下表：

運(yùn)營(yíng)策略分析

1、項(xiàng)目規(guī)劃

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查資料，初步設(shè)想，汽車(chē)大市場(chǎng)項(xiàng)目的規(guī)劃結(jié)構(gòu)將根據(jù)目前潛山市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，總體分為四大功能區(qū)，總營(yíng)業(yè)面積不高于該行業(yè)市場(chǎng)的80%，配套設(shè)施一應(yīng)俱全。具體規(guī)劃結(jié)構(gòu)如下

表所示：

根據(jù)以上規(guī)劃架構(gòu)，初步估算，本項(xiàng)目共需土地面積XX㎡，總

建筑面積XX㎡。

2、經(jīng)營(yíng)模式

經(jīng)營(yíng)模式上，采取長(zhǎng)線投資，收益最大化的策略。前五年以培養(yǎng)市場(chǎng)為主，采取只租不售的策略，統(tǒng)一管理。以優(yōu)質(zhì)物業(yè)服務(wù)及低廉租金吸引商戶，逐步提高市場(chǎng)人氣，帶動(dòng)不動(dòng)產(chǎn)增值。五年后根據(jù)實(shí)際情況針對(duì)場(chǎng)內(nèi)營(yíng)業(yè)商戶提供門(mén)面一次性買(mǎi)斷方案，實(shí)現(xiàn)資金快速回籠。

投資收益分析

1、投資分析

2、資金籌措

3、收益分析總結(jié)

第四篇：汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)分析報(bào)告

汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)分析報(bào)告

3.1、汽修市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2004年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破500萬(wàn)輛大關(guān)，汽車(chē)保有量逐年增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量達(dá)到2800多萬(wàn)輛，我國(guó)正由世界第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)向世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展，如果按10-12%的速度增長(zhǎng)，那么中國(guó)汽車(chē)的保有量著實(shí)令人鼓舞。

3.2、汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸

與國(guó)外相比，我國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)明顯存在很多不合理的因素，目前，我國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)面臨的問(wèn)題主要集中在以下幾方面：人才、技術(shù)、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)方式等幾個(gè)方面。

人才和技術(shù)：汽車(chē)高新技術(shù)的普及，要求維修業(yè)的技術(shù)水平必須提高。比如市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)一旦電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒(méi)有解碼器就根本無(wú)法判斷故障所在，更談不上正確的維修了。我國(guó)汽保養(yǎng)設(shè)備的技術(shù)水平越來(lái)越受到重視，但是從總體來(lái)看，從國(guó)外現(xiàn)有的汽車(chē)維修技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備方面還存在著巨大的差距。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)目前生產(chǎn)的汽車(chē)檢測(cè)與維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動(dòng)化水平低，有些設(shè)備至今還采用手工操作，操作費(fèi)力；品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低。目前擺在國(guó)內(nèi)各汽車(chē)維修企業(yè)眼前的問(wèn)題就是技術(shù)設(shè)備的更新和升級(jí)以及由此產(chǎn)生的對(duì)高素質(zhì)人才的需求。這無(wú)疑會(huì)將許多沒(méi)有能力完成技術(shù)升級(jí)的維修企業(yè)淘汰出局。

中國(guó)的汽保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也面臨著同樣的問(wèn)題——人才和技術(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)上，技術(shù)含量多、自動(dòng)化水平高、性能穩(wěn)定的大部分設(shè)備來(lái)自于國(guó)外廠商的產(chǎn)品，或者是外資合作的產(chǎn)品，而真正的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)上難以得到有效的保證，能力強(qiáng)的人員又缺乏，導(dǎo)致產(chǎn)品的含金量不夠。對(duì)于維修保養(yǎng)企業(yè)而言，好的設(shè)備是他們求賢若渴的，但是，由于多為國(guó)外產(chǎn)品，價(jià)格居高不下，讓他們?cè)谫Y金上難以承受；選擇國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，市場(chǎng)上又沒(méi)有足夠可以替代的產(chǎn)品，即價(jià)廉物美的設(shè)備。這也是該市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)狀。

經(jīng)營(yíng)方式：中國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式從路邊店到獨(dú)立專業(yè)維修店，到4S店，到連鎖維修店，整個(gè)汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)的組織模式呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。在國(guó)外，汽車(chē)維修企業(yè)已經(jīng)形成了非常先進(jìn)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，美國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個(gè)行業(yè)的一半，具有完善的企業(yè)文化、管理規(guī)模，被譽(yù)為美國(guó)汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。據(jù)調(diào)查，美國(guó)平均每家汽車(chē)維修企業(yè)有專職雇員（管理人員）4.5名，專職維修技工24人，維修工位6個(gè)；這些企業(yè)中有62.7%屬個(gè)人所有，6.2%是合伙經(jīng)營(yíng)的，31.1%則為股份有限公司；企業(yè)年?duì)I業(yè)額在5-10萬(wàn)美元（約合41-83萬(wàn)元人民幣）之間的個(gè)人所有小型企業(yè)占85.8%，而年?duì)I業(yè)額超過(guò)40萬(wàn)元（約合330萬(wàn)元人民幣）的大型企業(yè)，則大多是為股份有限公司。中國(guó)目前的現(xiàn)狀是：大型汽車(chē)維修企業(yè)缺少，而且，很多汽修企業(yè)旗下的快修店、維修站或維修中心，仍像散兵游勇。他們沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)流程，更沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至就連工作服也沒(méi)有一致的品牌標(biāo)志，總之，沒(méi)有給人留下正規(guī)、統(tǒng)一化一的形象。

服務(wù)：中國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的服務(wù)狀況令人很不滿意，中國(guó)消協(xié)關(guān)于汽車(chē)維修質(zhì)量投訴比例不斷上升就是維修行業(yè)現(xiàn)狀的一個(gè)寫(xiě)照。在各種汽車(chē)消費(fèi)者滿意度調(diào)查中，維修技術(shù)不高和維修價(jià)格混亂是消費(fèi)者反映最多的問(wèn)題。還有某些汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)缺乏誠(chéng)信、弄虛作假的行為也人無(wú)法忍受，盡管這僅僅是一部分人的行為，但是對(duì)于整個(gè)維修保養(yǎng)行業(yè)的影響是巨大的。因而，維修保養(yǎng)企業(yè)的技術(shù)和操守問(wèn)題應(yīng)該更值得關(guān)注。

中國(guó)的汽保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)也令購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的消費(fèi)者不滿，根據(jù)慧聰?shù)南嚓P(guān)研究顯示：90%以上的用戶都看重廠家的售后服務(wù)，但是服務(wù)的滿意度卻不高，50%以上的用戶對(duì)服務(wù)的滿意度都集中于一般。

3.3、汽修發(fā)展趨勢(shì)

交通部在《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)；鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵(lì)推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會(huì)需要。

連鎖經(jīng)營(yíng)由于其獨(dú)具的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，越來(lái)越被機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者所看重，成為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展方向。鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)政策。

發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)具有很多優(yōu)勢(shì)。發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)有利于發(fā)展大流通，帶動(dòng)大生產(chǎn)；有利于優(yōu)化流通業(yè)結(jié)構(gòu)，整合和有效利用現(xiàn)有市場(chǎng)資源，向用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、方便快捷的服務(wù)；有利于提高市場(chǎng)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)行為的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，凈化市場(chǎng)環(huán)境；有利于擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3.1、“快修連鎖”有經(jīng)營(yíng)模式上的先天優(yōu)勢(shì)

由于投資少、市場(chǎng)占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測(cè)診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營(yíng)成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場(chǎng)出發(fā)，堅(jiān)持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點(diǎn)”，吸引更多客戶，投資風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營(yíng)、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)配送物品的方式經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信度和社會(huì)認(rèn)知度，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3.2、我國(guó)快速連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的模式主要有

上海市——以一個(gè)一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)為核心，輻射至少六個(gè)快修企業(yè)的快修連鎖模式

浙江省和青島市——以省或市為組織者，整合原有的二類(lèi)企業(yè)，以五個(gè)統(tǒng)一的模式所形成的快修連鎖模式

北京市——中車(chē)汽修—建立自己的子公司而形成的快修連鎖模式

德國(guó)博世——現(xiàn)有企業(yè)加盟的模式

國(guó)外汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)成功的如美國(guó)NAPA “藍(lán)霸”、美國(guó)AC Delco、德國(guó)博世、日本的黃帽子等

3.4、汽修人才發(fā)展情況

3.4.1、從業(yè)人員的總體素質(zhì)低

2002年我們中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)831家企業(yè)的40834名從業(yè)人員的調(diào)查情況看，從事汽車(chē)維修的技術(shù)工人（主要是機(jī)修、電工、鈑金和漆工）有25874人，占63.4%。這些人中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5具有大專及以上文化程度的僅占10%。

2007年北京市對(duì)從業(yè)人員的情況做了調(diào)研，汽車(chē)維修工人文化程度為 ：初中及以下占44.7%、高中占27.0%、中職占19.88.5%、大專及以上文化程度的占8.5%

北京市汽車(chē)維修技術(shù)人員文化程度調(diào)查數(shù)據(jù)為：初中及以下占30.6%、高中及中職占49.3%、大專占14.1%、本科以上占6.0%。就北京市的維修工人隊(duì)伍中無(wú)任何職業(yè)資格證書(shū)人員約占9.7%、初級(jí)工約占12%、中級(jí)工約占48%、高級(jí)工約占23%、技師和高級(jí)技師占7%。

北京市汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)職稱調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示具有汽車(chē)維修專業(yè)技術(shù)員占76.6%、助理工程師占11.5%、工程師占9.4%、高級(jí)工程師占2.2%。

3.4.2、掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺

從業(yè)人員的文化水平較低造成了其素質(zhì)和技術(shù)水平都較低，特別是經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的比例很低，使技術(shù)工人的技術(shù)水平低。維修技術(shù)人員的技術(shù)職稱缺高多初的特征很明顯，三類(lèi)企業(yè)尤為突出。

因?yàn)槠?chē)維修行業(yè)技能型人才，特別是掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺，因此在教育部、交通部等六部、委于2003年啟動(dòng)的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培訓(xùn)和培養(yǎng)工程中將汽車(chē)運(yùn)用與維修納入了四項(xiàng)之中。

開(kāi)辦汽車(chē)維修專業(yè)的學(xué)校逐年增多，到2007年中職設(shè)汽車(chē)維修專業(yè)的學(xué)校有1400所，其中以汽車(chē)維修命名的有155所，高職設(shè)汽車(chē)維修專業(yè)的學(xué)校有378所

招生人數(shù)逐年增加：2006年中職交通運(yùn)輸類(lèi)招生增至19.8萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)16.96%，高職交通運(yùn)輸類(lèi)招生8.4萬(wàn)人,同比16.66%。

3.4.3、專業(yè)設(shè)置逐步趨向合理

交通部和我們協(xié)會(huì)參與制定教學(xué)指導(dǎo)方案，在專業(yè)和專門(mén)化方面按從業(yè)人員職業(yè)資格的要求設(shè)置為了檢驗(yàn)職業(yè)教育的成果，教育部從2006開(kāi)始聯(lián)合各有關(guān)部、委共同舉辦職業(yè)技能大賽，教育部部長(zhǎng)提出了，學(xué)歷教育有高考，職業(yè)教育有大賽。從而更加促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量的提高。交通職業(yè)院校將會(huì)為汽車(chē)維修行業(yè)輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的技能型人才，解決技能型人才短缺的問(wèn)題。進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)技術(shù)素質(zhì)的提高。

3.5、車(chē)用戶汽修消費(fèi)情況調(diào)查

據(jù)07年中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)信息網(wǎng)公布關(guān)于浙江汽車(chē)維修狀況調(diào)查報(bào)告。

（一）消費(fèi)者選擇汽車(chē)維修店考慮的因素

1、調(diào)查顯示，有840名被調(diào)查者選擇去4S店修車(chē)或保養(yǎng)，占總數(shù)的35.2％；選擇專營(yíng)維修店有862人，占總數(shù)的38.6％；選擇個(gè)體路邊店有116人，占總數(shù)的6.3％；另有88位消費(fèi)者認(rèn)為選擇哪里修車(chē)無(wú)所謂，占總數(shù)的4.8％。

2、在選擇維修店的多個(gè)因素中，大部分被調(diào)查者選擇了技術(shù)質(zhì)量要過(guò)硬，排在第二位的是價(jià)格高低，第三則是服務(wù)態(tài)度。選擇“技術(shù)維修和配件質(zhì)量”的有1462份，占79.1％；選擇“價(jià)格高低”的有1068份，占57.2％；選擇“維修速度”的有602份，占32.6％；選擇“服務(wù)態(tài)度”有676份，占36.6％；選擇“交通便利”的有408份，占22.1％。

3、調(diào)查問(wèn)卷中還發(fā)現(xiàn)，有70.9％的被調(diào)查者愿意在固定的汽修店維修保養(yǎng)，認(rèn)為這樣比較可靠。而喜歡無(wú)固定修車(chē)地點(diǎn)的被調(diào)查者只占29.1％。在各個(gè)城市中，“喜舊不喜新”的被調(diào)查者都比較多，除了舟山占50％之外，杭州、金華都有六成多比例，紹興則更多，占87.7％。

4、對(duì)于“喜舊不喜新”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一家新的汽車(chē)維修店如果要吸引顧客，并不是僅憑廣告就可以達(dá)到目的的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受廣告吸引的消費(fèi)者只有7.8％，朋友推薦占到30.4％，店面醒目、規(guī)模較大的因素也只占32.1％，而選擇最多的則是離住處或單位較近，占總數(shù)的50.6％。

（二）消費(fèi)者接受維修服務(wù)時(shí)不滿意情況

1、調(diào)查顯示，“服務(wù)人員技術(shù)不夠?qū)I(yè)”讓消費(fèi)者最不滿意，其次是“工時(shí)費(fèi)太貴”，第三則是“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不夠透明”。認(rèn)為“供選擇的配件種類(lèi)太少”有410份，占總數(shù)的22.2％；認(rèn)為“服務(wù)人員不夠?qū)I(yè)”有989份，占53.5％；認(rèn)為“服務(wù)態(tài)度差”有352份，占19％；認(rèn)為“工時(shí)費(fèi)太貴”的有759份，占41.1％；認(rèn)為“維修數(shù)度慢”有498份，占26.9％；認(rèn)為“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不夠透明”有693份，占37.5％。

2、調(diào)查顯示，認(rèn)為自己的車(chē)子在維修店所花費(fèi)時(shí)間（修車(chē)效率）快捷的被調(diào)查者有242位，占總數(shù)的13.1％；覺(jué)得一般的1269位，占總數(shù)的68.7％；認(rèn)為時(shí)間太久的有321人，占總數(shù)的17.4％。調(diào)查中，在均可以使用的前提下，有1397名（占總數(shù)75.2％）被調(diào)查者喜歡用原廠配件，而241名（占總數(shù)13％）被調(diào)查者喜歡用副廠配件，另外有210 名（占總數(shù)11.4％）被調(diào)查者覺(jué)得用哪種配件都無(wú)所謂。

3、對(duì)于最關(guān)乎消費(fèi)者切身利益的收費(fèi)問(wèn)題，很多被調(diào)查者對(duì)維修市場(chǎng)的收費(fèi)不滿意。在消費(fèi)調(diào)查中，有1186人認(rèn)為價(jià)格偏高，占到總數(shù)的64.2％，只有377人認(rèn)為價(jià)格合適，占到總數(shù)的20.4％。

4、在維修店經(jīng)營(yíng)時(shí)間方面，近一半的被調(diào)查者希望維修店能夠在周末節(jié)假日照常營(yíng)業(yè)。其中，希望維修店24小時(shí)營(yíng)業(yè)有515人，占總數(shù)的27.9％；希望周末節(jié)假日照常營(yíng)業(yè)有838人，占總數(shù)的45.3％；另外，希望能夠提供隨時(shí)預(yù)約服務(wù)的有712人，占到總數(shù)的38.5％。

（三）存在的問(wèn)題

本次調(diào)查結(jié)果顯示，目前汽車(chē)維修市場(chǎng)存在著一些不可忽視的問(wèn)題，這也是汽修行業(yè)的一個(gè)通病，主要表現(xiàn)在有些汽修經(jīng)營(yíng)者為牟取暴利，在維修中常出現(xiàn)以舊充新、以次充好、虛報(bào)維修項(xiàng)目、擅自抬高零部件價(jià)格和拿回扣等損害消費(fèi)者利益的行為。

1、近半數(shù)被調(diào)查者表示對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)信不過(guò)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為汽車(chē)維修行業(yè)“完全信得過(guò)”的只有136位，僅占總數(shù)的7.4％；選擇“基本信得過(guò)”的有861位，占46.6％；選擇“有些信不過(guò)”的有821位，占到44.4％；選擇“完全信不過(guò)”的也有47份，占2.5％。從總體上分析，對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)很多被調(diào)查者都覺(jué)得不是很可靠。

最常見(jiàn)的問(wèn)題是虛報(bào)維修項(xiàng)目，有933位消費(fèi)者如此認(rèn)為，占50.5％；其次是擅自抬高配件價(jià)格較為常見(jiàn)，有827位，占44.8％；第三是以舊充新、以次充好問(wèn)題，有791位，占42.8％；第四為偷換零件、留下隱患問(wèn)題，有539位，占29.2％；隨后是拿回扣問(wèn)題，有278位，占15％；其他的有87位，占4.7％。

2、被調(diào)查者普遍認(rèn)為，汽車(chē)維修店最需要改進(jìn)的地方是維修技術(shù)水平（1182份，占64％）；其次需要改進(jìn)的是配件質(zhì)量（998份，占54％）；其它如服務(wù)質(zhì)量（767份，占41.5％）、維修保證（723份，占39.1％）、價(jià)格優(yōu)惠（832份，占45％）、明碼標(biāo)價(jià)（753份，占40.7％）等軟件硬件都應(yīng)該隨之跟上；另外，還要考慮到方便快捷性（350份，占18.9％）。

3、消費(fèi)者到底需要什么樣的汽修服務(wù)？這是每一個(gè)汽車(chē)維修店所需要了解和研究的課題。調(diào)查結(jié)果表明：消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)維修最應(yīng)該有的附加服務(wù)是要“店家能提供跟蹤服務(wù)”，39％的消費(fèi)者希望車(chē)子在維修保養(yǎng)后，在一定期限內(nèi)，店家能夠提供跟蹤服務(wù)支持；另外，“維修后有詳細(xì)的維修清單”和“明確指出汽車(chē)故障”也得到了消費(fèi)者的有力支持，30.5％的消費(fèi)者希望能在維修后拿到詳細(xì)的維修清單，從而比較清楚地知道自己愛(ài)車(chē)的問(wèn)題及解決情況； 33.2％的消費(fèi)者希望維修廠家能夠準(zhǔn)確、客觀地向他們指出汽車(chē)故障出在什么地方；另外，還有14.4％的消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)維修還應(yīng)該添加“注意事項(xiàng)”的附加服務(wù)。

3.6、汽配市場(chǎng)發(fā)展情況分析

對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，整車(chē)銷(xiāo)售無(wú)疑是前沿陣地，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、美容養(yǎng)護(hù)和汽車(chē)改裝等服務(wù)則被稱為“汽車(chē)后市場(chǎng)”，則是后方補(bǔ)給。我國(guó)長(zhǎng)期的短缺經(jīng)濟(jì)，使人們的目光過(guò)多地集中在制造業(yè)，而對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)重視不夠。汽車(chē)后市場(chǎng)包括汽車(chē)貿(mào)易（進(jìn)出口、新車(chē)銷(xiāo)售、二手交易、租賃、拍賣(mài)等）和售后服務(wù)（配件和用品供應(yīng)、汽車(chē)改裝多樣化、美容養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)維修、金融信貸、保險(xiǎn)、俱樂(lè)部等），涉及面極廣。我國(guó)汽車(chē)進(jìn)入家庭的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，每一位車(chē)主都免不了又要成為汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)者，汽車(chē)后市場(chǎng)因此隨著汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。這一嶄露頭角的“后市場(chǎng)”向國(guó)內(nèi)外廠商們展示了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)又一新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展。

近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)平均每年以24.5%的速度高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年汽車(chē)保有量將達(dá)到5600

萬(wàn)輛，與之配套的汽車(chē)售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)的估計(jì)，到2005年，汽車(chē)用品的行業(yè)產(chǎn)值可達(dá)420億元，汽車(chē)維修行業(yè)的產(chǎn)值可達(dá)400億元。與汽車(chē)用品、汽車(chē)維修相關(guān)的汽車(chē)美容、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目在未來(lái)幾年內(nèi)，更是蘊(yùn)藏著高達(dá)千億元的市場(chǎng)需求。因此，汽車(chē)售后市場(chǎng)被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤(rùn)“奶酪”。國(guó)外相關(guān)分析顯示，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售和零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的40%，而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤(rùn)將占到50%至60%。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，目前我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)每年以40%的速度遞增，照此速度，到2010年，預(yù)測(cè)將形成1萬(wàn)億至1.5萬(wàn)億元的超大規(guī)模市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車(chē)售后巨頭垂涎。美國(guó)著名的快修品牌AC德科2003年就曾表示，計(jì)劃在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車(chē)快修連鎖店；全球第二大零部件供應(yīng)商博世貿(mào)易（上海）公司也宣布，計(jì)劃5年后形成1000家的維修網(wǎng)絡(luò)；日本最大的汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商黃帽子（Yellow Hat）表示，計(jì)劃于2004年秋季在中國(guó)開(kāi)設(shè)專賣(mài)店，并以規(guī)模化發(fā)展；日本最大的汽車(chē)服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯與上海派安集團(tuán)合資，在華成立了澳德巴克斯派安公司；上汽集團(tuán)與殼牌海外控股有限公司、殼牌中國(guó)有限公司聯(lián)手推出的安吉－杰菲汽車(chē)快修連鎖店計(jì)劃也已啟動(dòng)。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將由現(xiàn)在的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。專家介紹，在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。專業(yè)性強(qiáng)、分工細(xì)致的售后服務(wù)將與整車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)彼消此長(zhǎng)的明顯變化。

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展速度也今非昔比。短短幾年之間，各種規(guī)模的品牌特約店、4S店等形式的新型維修廠遍地開(kāi)花，車(chē)主們也能夠感受到這種變化所帶來(lái)的好處。我國(guó)現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中有近80％從事專項(xiàng)修理。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修企業(yè)今后每年將會(huì)以10％-15％的速度遞增，各種類(lèi)型的汽車(chē)安全檢測(cè)站也將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計(jì)到2010年約建成2500個(gè)。若按每條檢測(cè)線配備20臺(tái)設(shè)備計(jì)算，僅用在汽車(chē)檢測(cè)線上的檢測(cè)儀器，2010年就可達(dá)到50000臺(tái)，再加上全國(guó)幾十萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。而我國(guó)共有維修企業(yè)大約22萬(wàn)家左右，從業(yè)人員170萬(wàn)人，年產(chǎn)值250億元人民幣，年平均效益11萬(wàn)元左右。當(dāng)然，與汽車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的利潤(rùn)仍然有較大的差距。以美國(guó)為例，其維修服務(wù)機(jī)構(gòu)大約有12.5萬(wàn)家左右，從業(yè)人員350萬(wàn)人，年產(chǎn)值1200億美元，年平均經(jīng)濟(jì)效益為96萬(wàn)美元。

第五篇：廣東省汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介

廣東省汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介

廣東省汽車(chē)后市場(chǎng)協(xié)會(huì)是由廣東省從事汽車(chē)配件、用品銷(xiāo)售加工、經(jīng)營(yíng)以及維修保養(yǎng)等私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體工商戶及行業(yè)性團(tuán)體自愿參加組成的行業(yè)性、非盈利性、全省性的社會(huì)組織。接受廣東省人民政府相關(guān)部門(mén)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和廣東省民政廳的監(jiān)督管理。

業(yè)務(wù)范圍：

（一）積極宣傳貫徹黨和國(guó)家有關(guān)建立發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的方針政策，廣泛團(tuán)結(jié)廣東全省各地區(qū)從事汽車(chē)配件、用品經(jīng)營(yíng)以及維修保養(yǎng)等的私營(yíng)企業(yè)和個(gè)人，發(fā)展和規(guī)范廣東汽車(chē)摩托車(chē)配件、用品、維修保養(yǎng)等行業(yè)市場(chǎng)。

（二）組織開(kāi)展汽車(chē)配件、用品維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)與對(duì)策調(diào)查研究，為政府決策和制定政策提供依據(jù)。

（三）經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)同意和授權(quán)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)，分析，發(fā)布營(yíng)銷(xiāo)信息，開(kāi)展咨詢活動(dòng)，創(chuàng)辦會(huì)刊，組織展銷(xiāo)會(huì)、展覽會(huì)等。

（四）制定并監(jiān)督執(zhí)行行規(guī)行約，規(guī)范行業(yè)行為，協(xié)調(diào)解決內(nèi)部矛盾。

（五）經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)授權(quán)和委托，參與制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)行業(yè)內(nèi)重大的技術(shù)引進(jìn)、投資與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行前期論證。

（六）指導(dǎo)和幫助會(huì)員企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理，組織人才、技術(shù)、職業(yè)培訓(xùn)、開(kāi)展與省內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外的交流與合作，受委托組織科技成果鑒定和推廣應(yīng)用。

（七）引導(dǎo)消費(fèi)，促進(jìn)貿(mào)易，協(xié)調(diào)處理會(huì)員與消費(fèi)者之間的問(wèn)題，保護(hù)消費(fèi)者的利益，促進(jìn)本行業(yè)健康、有序的發(fā)展。

（八）向政府部門(mén)反映本行業(yè)、會(huì)員的訴求，維護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益。

（九）組織會(huì)員開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)，作好咨詢、服務(wù)。

（十）經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)，創(chuàng)辦經(jīng)營(yíng)性實(shí)體，為本會(huì)開(kāi)展正?；顒?dòng)和健康發(fā)展提供經(jīng)費(fèi)保障。

（十一）承擔(dān)政府部門(mén)委托的其他任務(wù)。