第一篇：物流信息管理練習(xí)題

第三部分

1、按照維護(hù)對(duì)象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為【】。

A、界面維護(hù)B、數(shù)據(jù)維護(hù)C、代碼維護(hù)D、硬件設(shè)備維護(hù)E、人員培訓(xùn)

2、物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)的原則包括（）。

A、領(lǐng)導(dǎo)參與原則B、節(jié)省投資原則

C、充分利用信息資源的原則D、實(shí)用和實(shí)效的原則

3、物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括（BC）。

（Ａ）低成本（Ｂ）高可靠性（Ｃ）好的交互性和操作性（Ｄ）較低的實(shí)施難度

4、物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的策略包括【ABDE】。

A、接收式的開(kāi)發(fā)策略B、直接式的開(kāi)發(fā)策略C、間接式的開(kāi)發(fā)策略

D、迭代式的開(kāi)發(fā)策略E、實(shí)驗(yàn)式的開(kāi)發(fā)策略

5、物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可行性研究包括如下幾方面【ABCD】。

A、目標(biāo)和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟(jì)方面的可行性

D、社會(huì)方面的可行性E、行政方面的可行性

6、在分析數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程時(shí)，數(shù)據(jù)的調(diào)查分析主要包括()。ABC

(A)本系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)(B)本系統(tǒng)要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)(C)本系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)

(D)本系統(tǒng)的過(guò)程數(shù)據(jù)

7、代碼設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則。ACD

(A)代碼使于識(shí)別(B)代碼長(zhǎng)度靈活可變(C)選擇最小值代碼(D)系統(tǒng)化

8、數(shù)據(jù)字典的主要作用是（）。ABCD

（Ａ）為數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)流定義（Ｂ）為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義（Ｃ）為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義（Ｄ）為處理邏輯定義

9、數(shù)據(jù)流程圖的基本符號(hào)是（）。ABCD

（Ａ）外部項(xiàng)（Ｂ）處理邏輯（Ｃ）數(shù)據(jù)流（Ｄ）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

10、信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括（）內(nèi)容。AC

（Ａ）代碼設(shè)計(jì)（Ｂ）子系統(tǒng)的劃分（Ｃ）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（Ｄ）模塊定義

11、（）是用二維表格結(jié)構(gòu)來(lái)表示實(shí)體以及實(shí)體之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)模型。

A、層次模型B、網(wǎng)狀模型C、關(guān)系模型D、概念模型

12、（）是數(shù)據(jù)的最小組成單位。

A、數(shù)據(jù)項(xiàng)B、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)C數(shù)據(jù)流D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

13、數(shù)據(jù)字典的建立是在（）。

A、系統(tǒng)分析階段B、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段

C、系統(tǒng)實(shí)施階段D、系統(tǒng)規(guī)劃階段

14、用原型法開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)，先要提供一個(gè)原型，再不斷完善，原型是（）。

A、系統(tǒng)的概念模型B、系統(tǒng)的邏輯模型

C、系統(tǒng)的物理模型D、可運(yùn)行的模型

15、用原型法開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)，評(píng)價(jià)原型階段的主要任務(wù)是()。

A、修改、完善系統(tǒng)原型

C、擴(kuò)展系統(tǒng)功能

護(hù)、預(yù)防性維護(hù)。

A、適應(yīng)性維護(hù)B、代碼維護(hù)C、系統(tǒng)性維護(hù)D、系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù)

17、物流信息的特征不包括（）

A、共享性

B、可視性D、獨(dú)特性 C、實(shí)時(shí)處理性B、征求用戶(hù)對(duì)原型的評(píng)價(jià)和改進(jìn)意見(jiàn)D、研制者分析、評(píng)價(jià)已建原型

16、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)按不同性質(zhì)劃分為以下4種類(lèi)型：糾錯(cuò)性維護(hù)、()、完善性維

18、管理信息系統(tǒng)概念的正確描述之一是(C)。

A、由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等組成的應(yīng)用系統(tǒng)

B、由計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)等組成的信息處理系統(tǒng)

C、由計(jì)算機(jī)、人等組成的能進(jìn)行管理信息加工處理的社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)

D、由計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)模型等組成的管理決策系統(tǒng)

19、下列（）不是物流信息系統(tǒng)的不安全性和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性主要原因。

A、黑客攻擊B、軟硬件的“漏洞”和后門(mén)C、信息戰(zhàn)D、技術(shù)缺陷

20、按照監(jiān)理的程度不同，下列（）不是物流信息系統(tǒng)監(jiān)理的模式

A、咨詢(xún)式監(jiān)理B、里程碑式監(jiān)理C、全程監(jiān)理D、技術(shù)性監(jiān)理

21、繪制信息系統(tǒng)流程圖的基礎(chǔ)是（B）。

A、數(shù)據(jù)關(guān)系圖B、數(shù)據(jù)流程圖C、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖D、功能結(jié)構(gòu)圖

22、系統(tǒng)分析報(bào)告的主要作用是（C）。

A、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)B、系統(tǒng)實(shí)施的依據(jù)

C、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)D、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的依據(jù)

23、在MIS的系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中程序設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是（C）。

A、數(shù)據(jù)流程圖B、系統(tǒng)流程圖C、程序設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)D、決策表與決策樹(shù)

24、數(shù)據(jù)流程圖的組成不包括(D)。

A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B、外部實(shí)體C、處理D、輸入

25、數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容不包括（C）。

A、數(shù)據(jù)流B、處理邏輯C、數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

26、管理信息按管理活動(dòng)的層次，通常分為三級(jí)：(C)。

A、計(jì)劃級(jí)、控制級(jí)、操作級(jí)B、高層決策級(jí)、中層決策級(jí)、基層作業(yè)級(jí)

C、戰(zhàn)略級(jí)、戰(zhàn)術(shù)級(jí)、作業(yè)級(jí)D、戰(zhàn)略級(jí)、戰(zhàn)術(shù)級(jí)、策略級(jí)

27、在計(jì)算機(jī)信息處理中，數(shù)據(jù)組織的層次是（D）

A、數(shù)據(jù)、記錄、文檔、數(shù)據(jù)庫(kù)B、數(shù)據(jù)、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫(kù)

C、數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、字段、數(shù)據(jù)庫(kù)D、數(shù)據(jù)項(xiàng)、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫(kù)

28、開(kāi)發(fā)大型的MIS時(shí)，首選的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）是（C）。

A、FoxPro 2.5B、AccessC、OracleD、Excel29、范式表示關(guān)系模型的規(guī)范化程度，在開(kāi)發(fā)MIS過(guò)程中關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)通常應(yīng)達(dá)到（C）。

A、1NFB、2NFC、3NFD、4NF30、校驗(yàn)位不可能發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤是（D）。

A、抄寫(xiě)錯(cuò)誤B、易位錯(cuò)誤C、包括A、B的綜合性錯(cuò)誤D、原始數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤

31、管理信息系統(tǒng)輸入設(shè)計(jì)的最根本原則是（A）。

A、提高效率、減少錯(cuò)誤B、提高可靠性、減少錯(cuò)誤

C、增加理解、減少輸入D、增加美觀(guān)、使人娛悅

32、管理信息系統(tǒng)實(shí)施中，新系統(tǒng)取代舊系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)較大的方式是（B）。

A、并行切換法B、直接切換法C、試點(diǎn)過(guò)渡法D、逐級(jí)切換法

33、下面哪項(xiàng)工作不屬于系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段內(nèi)容？（A）。

A、程序設(shè)計(jì)B、文件設(shè)計(jì)C、處理過(guò)程設(shè)計(jì)D、編寫(xiě)程序設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

34．幫助系統(tǒng)分析員了解一個(gè)組織內(nèi)部處理活動(dòng)的內(nèi)容與工作流程的圖表是（D）

A）系統(tǒng)流程圖B）數(shù)據(jù)流程圖C）程序流程圖D）業(yè)務(wù)流程圖

35．閉環(huán)的MRP是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種管理信息系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是在MRP的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)工具，增加了（B）

A）庫(kù)存計(jì)劃管理功能B）能力計(jì)劃和執(zhí)行計(jì)劃功能

C）信息反饋和信息傳遞功能D）自動(dòng)控制和反應(yīng)功能

36．對(duì)于大型信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn)的情況，通常采用的開(kāi)發(fā)方法是（A）。

A）結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法B）原型法C）面向?qū)ο箝_(kāi)發(fā)方法D）CASE方法

37．?dāng)?shù)據(jù)字典的主要內(nèi)容有（B）

A）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、加工、處理、B）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)處理、加工、外部實(shí)體、數(shù)據(jù)項(xiàng)

C）數(shù)據(jù)流、外部實(shí)體、處理邏輯、數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

D）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)項(xiàng)、處理邏輯、數(shù)據(jù)元素

38．系統(tǒng)分析報(bào)告的主要作用是（B）

A、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的依據(jù) B、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)C、系統(tǒng)實(shí)施的依據(jù)D、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)

39．系統(tǒng)實(shí)施階段的主要工作內(nèi)容之一是（C）

A、系統(tǒng)物理配置方案的設(shè)計(jì) B、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)C、程序設(shè)計(jì)

40．系統(tǒng)分析的首要任務(wù)是（D）

A、正確評(píng)價(jià)當(dāng)前系統(tǒng)B、盡量說(shuō)服用戶(hù)接受系統(tǒng)分析人員的意見(jiàn)

C、徹底了解管理方法

D、弄清用戶(hù)要求B、預(yù)留足夠位置以利于擴(kuò)充 D、避免誤解、不易出錯(cuò)

D、累加和位 41．代碼設(shè)計(jì)的原則不包括（C）。A、唯一性、系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)化C、順序編碼A、標(biāo)志位

D、輸出設(shè)計(jì) 42．為了確保輸入代碼的正確性，需要在代碼中設(shè)置（B）。B、校驗(yàn)位C、邏輯判斷位

第二篇：物流信息管理

一、物流信息信息是經(jīng)過(guò)加工而形成的特定形式的數(shù)據(jù)?？陀^(guān)事物→數(shù)據(jù)→加工處理→特定形式→信息信息的作用：

1、寶貴的資源

2、無(wú)形的財(cái)富

3、決策的依據(jù)

4、是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的有力手段。物流信息的定義：是反映物流活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。物流信息的作用：

1、物流信息是物流活動(dòng)相互作用和聯(lián)系的橋梁和紐帶。

2、有利于企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制。

3、有利于提高企業(yè)管理和決策水平。條碼的原理“978、979”圖書(shū)代碼，1991年4月19日，正式加入EAN協(xié)會(huì)，我國(guó)的前綴碼是“690-695”。GPS的組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶(hù)接收系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)在貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的應(yīng)用：車(chē)輛導(dǎo)航功能、車(chē)輛跟蹤功能、指揮調(diào)度功能。GIS的概念;是由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中有關(guān)有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。公路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)：

1、整車(chē)運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的貨物運(yùn)輸。

2、零擔(dān)運(yùn)輸，指托運(yùn)人一次托運(yùn)3噸以下不滿(mǎn)一車(chē)的少量貨物。

3、集裝箱運(yùn)輸，指將貨物集中裝入規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。公路運(yùn)輸信息的管理特性：及時(shí)性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性。公路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的功能：

1、基本資料管理：A員工基本信息管理，主要功能是記錄部門(mén)員工的基本信息，包括姓名、性別、出生年月、身份證號(hào)碼、學(xué)歷、工種等。B車(chē)輛基本信息管理，包括車(chē)輛的一些基本屬性，如車(chē)輛類(lèi)型、載重大小、荷載體積、運(yùn)行年限、隨車(chē)人員的要求以及是否監(jiān)管車(chē)輛等。C客戶(hù)基本信息管理，是錄入和維護(hù)與公司簽訂長(zhǎng)期合同的客戶(hù)資料，主要包括公司名稱(chēng)、郵編、地址、聯(lián)系人、財(cái)務(wù)賬號(hào)。D系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置包含業(yè)務(wù)范圍設(shè)置、運(yùn)輸費(fèi)率設(shè)定、固定線(xiàn)路設(shè)置、權(quán)限和角色設(shè)置功能。

2、訂單管理：是在系統(tǒng)中登記客戶(hù)需要托運(yùn)的貨物信息，以便合理地安排運(yùn)輸功能。

3、運(yùn)輸計(jì)劃管理

4、集貨管理包括取貨和集貨。

5、調(diào)度管理包括派車(chē)管理、配載計(jì)算和線(xiàn)路選擇。

6、貨物在途跟蹤，利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行在途跟蹤。

7、貨物到達(dá)管理，貨物的到達(dá)與確認(rèn)。

8、費(fèi)用管理。倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能：儲(chǔ)存功能、保管功能、加工功能、整合功能、分類(lèi)和轉(zhuǎn)運(yùn)功能、支持企業(yè)市場(chǎng)形象的功能等，此外還是市場(chǎng)信息的傳感器、提供信用的保證、現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所。貨物的保值：1.通過(guò)科學(xué)的方法保養(yǎng)維護(hù)，保持貨物的使用價(jià)值，2.采用科學(xué)的管理方法。貨物增值：采用生產(chǎn)延遲、運(yùn)輸延遲等策略。降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率：倉(cāng)儲(chǔ)管理有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化配置及充分利用：有利于科學(xué)的規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化配置及充分使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，科學(xué)安排與管理倉(cāng)儲(chǔ)人員。倉(cāng)儲(chǔ)信息管理特點(diǎn)：1.內(nèi)容更豐富、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、來(lái)源更廣泛。2.需要綜合運(yùn)用多種信息技術(shù)。3.需要深入應(yīng)用預(yù)測(cè)與決策方法。倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的適用范圍：1.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、2.第三方物流企業(yè)、3.大型生產(chǎn)企業(yè)、4.大型流通企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)基本資料的信息收集：

1、原始憑證信息收集法：將物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)產(chǎn)生的大量原始憑證收集起來(lái)的方法。應(yīng)注意一下三點(diǎn)：A有統(tǒng)一的原始憑證B有規(guī)范的填寫(xiě)要求C有嚴(yán)格的責(zé)任制度。

2、定期盤(pán)點(diǎn)信息收集法

3、不定期盤(pán)點(diǎn)信息收集法。配送中心的功能：1.采購(gòu)功能、2.存儲(chǔ)功能、3.分揀功能、4.集散功能、5.銜接功能、6.加工功能、7.配送功能、8.信息功能。配送中心的類(lèi)型：

一、按配送中心的經(jīng)營(yíng)主體分類(lèi)（制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心）

二、按配送服務(wù)范圍分類(lèi)（城市配送中心、區(qū)域配送中心）

三、按配送中心的功能分類(lèi)（儲(chǔ)存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心）配送的一般流程：1.進(jìn)貨（組織貨源）2.儲(chǔ)存3.分揀、配貨4.送貨。配送中心業(yè)務(wù)：

一、同供貨廠(chǎng)商相關(guān)的采購(gòu)入庫(kù)業(yè)務(wù)，二、同客戶(hù)相關(guān)的銷(xiāo)售出庫(kù)業(yè)務(wù)。配送中心管理信息系統(tǒng)作用：1.縮短訂單處理信息2.提高接受訂單和發(fā)出訂貨精度3.接受訂貨和發(fā)出訂貨更為簡(jiǎn)便4.提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率5.保證庫(kù)存水平適量6.提高運(yùn)輸配送效率7，提高發(fā)貨、配送準(zhǔn)確率8.調(diào)整需求與供給。配送信息管理子系統(tǒng)：1.配送計(jì)劃管理2.車(chē)輛調(diào)度管理3.配送裝車(chē)管理4.在途監(jiān)控管理5.配送簽收管理。物流信息采集原則：信息采集：指企業(yè)和組織的信息系統(tǒng)根據(jù)一定的目的，將系統(tǒng)內(nèi)外各種形態(tài)的信息采出并匯集起來(lái)，供自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)使用的過(guò)程。①具有明確的目的性（采集信息的目的決定著信息收集的范圍、深度、方法和費(fèi)用）②確定深度和精度（深度和精度決定著收集的信息結(jié)構(gòu)、時(shí)間長(zhǎng)短、難易程度和費(fèi)用高低）③選擇信息源，建立信息渠道（信息源的選擇取決于采集目的及信息內(nèi)容）④可靠性原則（采集的信息必須真實(shí)）⑤完整性原則⑥實(shí)時(shí)性原則⑦準(zhǔn)確性原則⑧易用性原則信息采集的范圍：1.內(nèi)容范圍（包括本身內(nèi)容范圍和環(huán)境內(nèi)容范圍）2.時(shí)間范圍（指在信息發(fā)生的時(shí)間，根據(jù)與信息收集目標(biāo)和需求具有一定相關(guān)性的特征所確定的范圍）3.地域范圍。物流信息的分類(lèi) ：

一、按信息來(lái)源不同劃分，分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。

二、按信息所起的作用不同劃分：訂貨信息、庫(kù)存信息、采購(gòu)指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息。物流信息采集的途徑 1.原始記錄：A產(chǎn)品生產(chǎn)方面的記錄B勞動(dòng)力數(shù)量和勞動(dòng)時(shí)間利用方面的記錄C設(shè)備增減、維修和使用方面的記錄D原材料、燃料、動(dòng)力消耗方面的記錄E新產(chǎn)品試制和技術(shù)革新方面的記錄F企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面的原始記錄。2.技術(shù)檔案：A生產(chǎn)技術(shù)檔案材料B產(chǎn)品設(shè)計(jì)檔案材料C儀器設(shè)備檔案材料D工程設(shè)計(jì)技術(shù)檔案材料E科研技術(shù)檔案材料F基本建設(shè)技術(shù)檔案材料G企業(yè)管理檔案材料。3.Internet信息資源：A電子期刊B專(zhuān)利信息C數(shù)字圖書(shū)館。4.物流從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)：A技術(shù)部門(mén)及技術(shù)人員B管理部門(mén)的業(yè)務(wù)人員C生產(chǎn)人員。5.專(zhuān)家系統(tǒng)：A知識(shí)庫(kù)與知識(shí)表示技術(shù)B推理機(jī)構(gòu)C人機(jī)交互接口裝置。6.決策支持系統(tǒng)。7.其他途徑：A行政途徑B“網(wǎng)絡(luò)”途徑C團(tuán)體途徑D個(gè)人途徑E外事途徑F會(huì)議途徑G大眾媒體途徑H專(zhuān)門(mén)的信息服務(wù)途徑I產(chǎn)品用戶(hù)途徑J行業(yè)途徑。問(wèn)卷調(diào)查法的優(yōu)點(diǎn)：1.節(jié)省時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和人力2.具有良好的匿名性，易于收集到真實(shí)的信息3.可以避免偏見(jiàn)，減少調(diào)查誤差4.偏于比較和定量分析。調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)構(gòu)：1.調(diào)查題目2.被調(diào)查者的自然情況3.指導(dǎo)語(yǔ)4.呈現(xiàn)要回答的問(wèn)題。訪(fǎng)問(wèn)調(diào)查法的準(zhǔn)備工作： 1.選擇訪(fǎng)談對(duì)象（A選擇關(guān)鍵人物B利用人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)）2.擬定訪(fǎng)談提綱3.提前與訪(fǎng)談對(duì)象取得聯(lián)系4.攜帶必要的證件和有關(guān)資料。

第三篇：物流信息管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1、在經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的物流信息管理的理論，在掌握專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的的同時(shí)，還要具有理論聯(lián)系實(shí)際的能力，通過(guò)上機(jī)實(shí)驗(yàn)使學(xué)生結(jié)合課堂知識(shí)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理模塊，了解各模塊的功能，以此來(lái)達(dá)到升華課程知識(shí)，更具體的體會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理的信息管理思想

2、通過(guò)logics物流關(guān)系平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)操作，了解如何實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)各用戶(hù)的權(quán)限的控制和系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)；

3、通過(guò)對(duì)運(yùn)輸管理系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，明確各級(jí)別模塊的建立步驟，更深入地了解平臺(tái)系統(tǒng)的主要功能。構(gòu)建模塊系統(tǒng)——運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材、資料：

1、設(shè)備與器材：八方物流實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)上八方物流學(xué)院—省部共建實(shí)驗(yàn)中心—網(wǎng)上實(shí)驗(yàn)平臺(tái)——logics物流綜合管理平臺(tái)（福大內(nèi)網(wǎng)）。

2、資料： ①平臺(tái)文件（構(gòu)建模塊流程文件、平臺(tái)管理同能文件）；

②運(yùn)輸管理系統(tǒng)的各級(jí)結(jié)構(gòu)圖。

③實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)資料

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及主要步驟：

（一）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1、設(shè)想運(yùn)輸管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及設(shè)計(jì)；

2、登入并運(yùn)用logics物流管理綜合管理平臺(tái)構(gòu)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

（二）實(shí)驗(yàn)步驟：

（前序：老師引入試驗(yàn)，并教予實(shí)驗(yàn)操作相關(guān)操作過(guò)程）

1、二人一組討論運(yùn)輸管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，并設(shè)計(jì)畫(huà)出：

2、打開(kāi)logics物流管理系統(tǒng)綜合管理平臺(tái)（內(nèi)網(wǎng)）并登入；

3、進(jìn)入 基礎(chǔ)設(shè)置（含：用戶(hù)管理、表單管理、資源管理、授權(quán)管理），參照實(shí)驗(yàn)

文件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作；

4、點(diǎn)擊 表單管理：

1）點(diǎn)擊 報(bào)元定義，點(diǎn)擊 新增，輸入所要建立的報(bào)元的必要信息、標(biāo)簽類(lèi)型（選

擇 TEXT）、然后點(diǎn)擊 保存新報(bào)元（注意報(bào)元長(zhǎng)度有無(wú)系統(tǒng)默認(rèn)）；

2）點(diǎn)擊 新版建表單報(bào)元，點(diǎn)擊 新增，輸入表名英文名、點(diǎn)擊 搜索，輸入剛才添加的報(bào)元名稱(chēng)（中英文都可以）、選擇剛才新建的報(bào)元 點(diǎn)擊 單條加入 就會(huì)在上一個(gè)Table 中插入一條數(shù)據(jù)，以此類(lèi)推依次添加所需報(bào)元。然后在加入一些表的必備信息，點(diǎn)擊表名后的按鈕，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)搜索選擇框輸入大寫(xiě)的BASIC，點(diǎn)擊搜索，選擇基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表項(xiàng)并點(diǎn)擊 確

定，而后點(diǎn)擊 查詢(xún)，然后勾選這些報(bào)元 點(diǎn)擊 批量加入即可，最后點(diǎn)擊保存表單報(bào)元。接著在新建的表單界面，輸入網(wǎng)址：http://129.168.168.248:8060/plats/test/listTest.jsp尋找所新建的表，點(diǎn)擊 提交；然后回到http://129.168.168.248:8060/mainframe.jsp（即初始頁(yè)面新建表單界面），點(diǎn)擊 生成表及頁(yè)面、點(diǎn)擊 生成XML、點(diǎn)擊生成Tag的Jsp。至此，表單生成完成。

5、點(diǎn)擊 資源管理：

1）點(diǎn)擊 系統(tǒng)定義，點(diǎn)擊 新增，填寫(xiě)必要信息（中文名：運(yùn)輸管理系統(tǒng) 版本號(hào)：V5.2 系統(tǒng)描述：運(yùn)輸管理 標(biāo)志：20或30或40或50或60任填一個(gè)）并保存；

2）點(diǎn)擊 模塊定義：

①點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)主控制器：（注意資源類(lèi)型和資源URL）

②點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)主框架：（注意資源類(lèi)型和資源URL）

③點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)一級(jí)模塊—-運(yùn)輸管理系統(tǒng)：

④點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級(jí)模塊——信息輸入管理（注意資源級(jí)別和上級(jí)資源）：⑤點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級(jí)模塊——車(chē)輛調(diào)度管理（注意資源級(jí)別和上級(jí)資源）：

⑥點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級(jí)模塊——在途運(yùn)輸管理（注意資源級(jí)別和上級(jí)資源）：

⑦點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)二級(jí)模塊——財(cái)務(wù)結(jié)算（注意資源級(jí)別和上級(jí)資源）：

⑧點(diǎn)擊 新增，創(chuàng)建運(yùn)輸管理系統(tǒng)三級(jí)模塊——車(chē)輛安排管理（注意資源級(jí)別和上級(jí)資源）：

3）點(diǎn)擊 模塊操作，點(diǎn)擊 剛才新建的運(yùn)輸管理系統(tǒng)（可看到整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)），點(diǎn)擊 一級(jí)模塊：勾選 可訪(fǎng)問(wèn)并保存，以此類(lèi)推對(duì)二級(jí)，主框架及主控制器設(shè)置一樣；點(diǎn)擊 三級(jí)模塊：勾選 可訪(fǎng)問(wèn)、新增、修改、查看、刪除并保存。至此運(yùn)輸管理系統(tǒng)創(chuàng)建完成。

6、點(diǎn)擊 用戶(hù)管理：

1）點(diǎn)擊 機(jī)構(gòu)管理（可進(jìn)行新增（要保存）或使用原有機(jī)構(gòu)；

2）點(diǎn)擊 崗位管理，點(diǎn)擊 新增（輸入崗位中文名），后點(diǎn)擊 保存；

3）點(diǎn)擊 用戶(hù)管理，點(diǎn)擊 新增（輸入ID號(hào)、姓名等必要信息），用戶(hù)所屬機(jī)構(gòu) 選擇剛才新增或選擇要使用的機(jī)構(gòu)名稱(chēng)，后點(diǎn)擊 保存；

4）點(diǎn)擊 部門(mén)崗位，點(diǎn)擊 部門(mén)名稱(chēng)，點(diǎn)擊 剛才新增的崗位名稱(chēng)，后點(diǎn)擊 保存；

5）點(diǎn)擊 用戶(hù)部門(mén)，點(diǎn)擊 機(jī)構(gòu)名稱(chēng)，點(diǎn)擊 剛才新增的用戶(hù)名稱(chēng)，勾選 部門(mén)名稱(chēng)，后點(diǎn)擊 保存；

6）點(diǎn)擊 用戶(hù)崗位，點(diǎn)擊 部門(mén)名稱(chēng)，點(diǎn)擊 剛才新增的用戶(hù)名稱(chēng)，勾選 剛才新增的崗位名稱(chēng)，后點(diǎn)擊 保存。至此，用戶(hù)建立完成。

7、點(diǎn)擊 授權(quán)管理：

點(diǎn)擊 新版崗位授權(quán)，點(diǎn)擊 請(qǐng)選擇你要操作的系統(tǒng)下拉框，選擇 剛才新建的運(yùn)輸管理系統(tǒng)；點(diǎn)擊 請(qǐng)選擇你要操作的崗位下拉框，選擇 剛才新建的崗位名稱(chēng)，勾選 所有模塊及相關(guān)操作功能；后點(diǎn)擊 保存（頁(yè)面顯示操作保存成功，即表示授權(quán)成功完成）。

至此，整個(gè)系統(tǒng)就完整地創(chuàng)建完成了。

五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及其分析、實(shí)驗(yàn)結(jié)論：

此次logics物流關(guān)系平臺(tái)的上機(jī)實(shí)驗(yàn)，從開(kāi)始的茫然無(wú)措，到最終的大功告成，這真是一次不容易的操作經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)正是通過(guò)它我對(duì)系統(tǒng)模塊創(chuàng)建有了更深一步的認(rèn)識(shí)。從實(shí)驗(yàn)中，我更深入地了解了運(yùn)輸管理系統(tǒng)所蘊(yùn)含的各模塊及其相應(yīng)功能。并學(xué)會(huì)運(yùn)用平臺(tái)進(jìn)行操作系統(tǒng)的創(chuàng)建，了解授權(quán)所涉及的相關(guān)內(nèi)容。在這過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)自己對(duì)很多系統(tǒng)、模塊等的概念還不夠明白，從而通過(guò)實(shí)驗(yàn)更清晰了、明白了。當(dāng)然自己對(duì)相關(guān)理論和操作的認(rèn)識(shí)還存在很大的不足。可喜的是，此次實(shí)驗(yàn)將抽象化的理論知識(shí)化為較為具體的虛擬操作實(shí)踐，在一定程度上便于我們對(duì)知識(shí)的進(jìn)一步理解，開(kāi)拓我們的思維，從而更好地掌握理論，為真正社會(huì)實(shí)踐打下基礎(chǔ)。

第四篇：物流信息管理平臺(tái)

物流信息管理平臺(tái)分析

物流通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，為做好公司物流成本控制和過(guò)程管理的公開(kāi)透明、監(jiān)督到位，實(shí)現(xiàn)及時(shí)掌握市場(chǎng)脈搏，達(dá)到每單多家配貨站參與競(jìng)價(jià)、最低運(yùn)費(fèi)成本發(fā)貨、物流費(fèi)用控制公開(kāi)透明、兩級(jí)管理，信息共享全面準(zhǔn)確、提高勞效、提升服務(wù)，做到承運(yùn)方、業(yè)務(wù)員和客戶(hù)隨時(shí)查詢(xún)貨物發(fā)貨狀態(tài)等，特申請(qǐng)建立物流信息管理平臺(tái).1.各個(gè)配貨站報(bào)價(jià)透明、公開(kāi)。所有的報(bào)價(jià)信息網(wǎng)上統(tǒng)一報(bào)價(jià)，物流員選擇最低價(jià)或者找最低價(jià)壓價(jià)，各個(gè)配貨站的原始所有報(bào)價(jià)信息在網(wǎng)上可隨時(shí)查詢(xún)，物流員一級(jí)談判篩選最低價(jià)后提報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，上一級(jí)復(fù)核后點(diǎn)確認(rèn)生成貨運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)審核和控制運(yùn)費(fèi)價(jià)格成本。

2.降低物流運(yùn)費(fèi)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)快速響應(yīng)。因通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)每一個(gè)訂單、每一票貨競(jìng)價(jià)的方式，保證了市場(chǎng)最低價(jià)。配貨市場(chǎng)不僅受油價(jià)影響，還受車(chē)源、貨源、交通狀況、各地罰款情況等各方面因素的影響，市場(chǎng)不穩(wěn)定，測(cè)算難度大于自備車(chē)。特別是東北市場(chǎng)波動(dòng)大，很難確定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。通過(guò)物流信息管理平臺(tái)可為公司節(jié)省物流成本，又及時(shí)響應(yīng)了市場(chǎng)變化，及時(shí)掌握物流市場(chǎng)的脈搏，做到公開(kāi)、透明，管理控制到位。

3.有利于公司規(guī)范化管理人員和物流成本。所有報(bào)價(jià)、詢(xún)價(jià)、定價(jià)過(guò)程全部網(wǎng)上操作，實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程全程監(jiān)督和查詢(xún)，物流部門(mén)的人員管理操作規(guī)范化、透明化。

4.減少員工工作量、提高工作效率?，F(xiàn)有線(xiàn)路有相應(yīng)責(zé)任人和運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可直接通過(guò)物流信息平臺(tái)傳遞給配貨站。無(wú)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路通過(guò)詢(xún)價(jià)、比價(jià)和競(jìng)價(jià)的方式實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)上信息的公開(kāi)化減少了物流員每個(gè)訂單電話(huà)溝通配貨站談價(jià)和比價(jià)的時(shí)間。

5.給各配貨站報(bào)訂單的過(guò)程中清楚、明白，減少歧義。訂單信息各個(gè)配貨站可通過(guò)網(wǎng)上查看客戶(hù)地址、噸位、是否墊付運(yùn)費(fèi)、要求到貨日期、車(chē)輛大小要求等等，減少了電話(huà)溝通過(guò)程的模糊和反復(fù)溝通。

6.增強(qiáng)業(yè)務(wù)員、客戶(hù)、配貨站查詢(xún)貨物發(fā)貨信息。通過(guò)物流信息平臺(tái)，每一單貨物都可與客戶(hù)和業(yè)務(wù)員信息共享，司機(jī)姓名、電話(huà)、車(chē)號(hào)、發(fā)貨時(shí)間、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間不僅物流員、還有業(yè)務(wù)員或者客戶(hù)可隨時(shí)查詢(xún)，減少了打電話(huà)詢(xún)問(wèn)訂單情況，也方便了客戶(hù)做提前準(zhǔn)備工作。

第五篇：物流信息管理

信息：用來(lái)減少不定性的東西，數(shù)據(jù)中的內(nèi)涵意義

數(shù)據(jù)：對(duì)客觀(guān)事實(shí)記錄下來(lái)的文字、數(shù)字、符號(hào)等

知識(shí)：有前因后果關(guān)系的信息，是人們?cè)陂L(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的對(duì)人有用的東西

物流信息：狹義指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息；廣義指與物流活動(dòng)和流通活動(dòng)相關(guān)的信息；特征：信息量大，分布廣，更新快，來(lái)源多樣化，動(dòng)態(tài)性，自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化，再生化

信息粒度：指信息的詳細(xì)程度，粒度越細(xì)，信息越詳細(xì)。

物流信息系統(tǒng)的特征：

1、信息處理的集成化

2、信息處理的模塊化

3、信息采集的實(shí)時(shí)化

4、信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化

5、信息處理的智能化 分組交換：以分組為單位進(jìn)行傳輸和交換的，它是一種存儲(chǔ)-轉(zhuǎn)發(fā)交換方式，即將到達(dá)交換機(jī)的分組先送到存儲(chǔ)器暫時(shí)存儲(chǔ)和處理，等到相應(yīng)的輸出電路有空閑時(shí)再送出

常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備：路由器、交換器、集成器等

數(shù)據(jù)庫(kù)（Data Base，DB）：存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備上，具有相同結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)文件和用于處理這些數(shù)據(jù)文件的程序集合數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)（Data Warehouse，DW）：一個(gè)面向主題的、集成的、隨著時(shí)間變化的、相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)集合，用于支持管理決策

物流系統(tǒng)仿真技術(shù)：針對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模，并在電子計(jì)算機(jī)上編制相應(yīng)應(yīng)用程序，模擬實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)行狀況，并統(tǒng)計(jì)和分析模擬結(jié)果，用以指導(dǎo)實(shí)際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)作管理

條碼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：空白區(qū)、起始字符/終止字符、數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)字符、供人識(shí)別的字符；特點(diǎn)：簡(jiǎn)單、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、靈活實(shí)用、自由度大、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低

一維條碼：對(duì)物品的標(biāo)識(shí)；二維條碼：對(duì)物品的現(xiàn)場(chǎng)描述

EAN編碼結(jié)構(gòu)：前綴碼、廠(chǎng)商識(shí)別代碼、商品項(xiàng)目代碼、校驗(yàn)碼

儲(chǔ)運(yùn)編碼：專(zhuān)門(mén)標(biāo)識(shí)儲(chǔ)運(yùn)單元編碼的條碼，用于搬運(yùn)、儲(chǔ)存、訂貨、運(yùn)輸；采用的編碼體系：定量為13或14位編碼，變量為14位數(shù)字的主代碼和6位數(shù)字的附加代碼

EAN-128條碼：一種連續(xù)型、非定長(zhǎng)、有含義的高密度代碼，用一組平行的條、空及相應(yīng)的字符表示

條碼的識(shí)讀原理：由閱讀器的光源發(fā)出的光線(xiàn)經(jīng)過(guò)光學(xué)系統(tǒng)照射到條形碼符號(hào)上面；被反射回來(lái)的光經(jīng)過(guò)光學(xué)系統(tǒng)成像在光電轉(zhuǎn)換器上，使之轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)過(guò)電路放大后產(chǎn)生模擬電壓，它與照射到條形碼符號(hào)上被反射回來(lái)的光成正比，再經(jīng)過(guò)濾波、整形，形成與模擬信號(hào)對(duì)應(yīng)的方波信號(hào)

RFID：射頻識(shí)別技術(shù)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；基本原理：電磁理論，利用無(wú)線(xiàn)電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫(xiě)；分類(lèi)：EAS系統(tǒng)，便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，物流控制系統(tǒng)，定位系統(tǒng)。

GIS：地理信息系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件和硬件聯(lián)合工作，是以一定的格式進(jìn)行輸入、存儲(chǔ)、檢索、顯示和綜合分析應(yīng)用的系統(tǒng)；組成：硬件系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)，地理空間數(shù)據(jù)，系統(tǒng)使用與管理人員（即用戶(hù)），應(yīng)用模型；空間數(shù)據(jù)的特征：空間特征，屬性特征，時(shí)間特征（P134）；表示方法：顯式描述（柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)），隱式描述（尺量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)）

GPS：全球定位系統(tǒng)，利用衛(wèi)星星座、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)；組成：空間--空間衛(wèi)星星座，地面控制--地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶(hù)設(shè)備--GPS信號(hào)接收機(jī)；定位原理：已知未知點(diǎn)到已知點(diǎn)的距離，未知點(diǎn)就必然位于以已知點(diǎn)為球心、兩點(diǎn)間距離為半徑的球面上；如果已知A、B、C這3顆衛(wèi)星的在軌坐標(biāo)，又測(cè)出了觀(guān)測(cè)站距3顆衛(wèi)星的距離，然后分別以這3顆衛(wèi)星為球心，以所測(cè)得距離為半徑畫(huà)3個(gè)球面，則觀(guān)測(cè)站就一定位于這3個(gè)球面的相交處（若有多值解，可通過(guò)接收方向的判斷而剔除），從而準(zhǔn)確地結(jié)算出觀(guān)測(cè)站的位置。

POS：銷(xiāo)售點(diǎn)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷(xiāo)售商品時(shí)，直接讀取商品銷(xiāo)售信息，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工，以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。

EOS：電子訂貨系統(tǒng)，零售業(yè)將各種訂貨信息，使用計(jì)算機(jī)并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞給批發(fā)商或供應(yīng)商，完成從訂貨、接單、處理、供貨、結(jié)算等全過(guò)程在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行處理的系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)：把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理the internet of things

物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)：供應(yīng)鏈模型設(shè)計(jì)規(guī)劃（物流體系的設(shè)計(jì)和評(píng)估），預(yù)測(cè)與計(jì)劃（物流體系的控制和調(diào)度），物流運(yùn)作（管理具體的物流運(yùn)作過(guò)程）；功能結(jié)構(gòu)：硬件系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)管理思想和理念、管理制度與規(guī)范，相關(guān)人員

結(jié)構(gòu)化生命周期法：用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶(hù)至上的原則，結(jié)構(gòu)化、模塊化、自頂向下地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)；特點(diǎn)：

1、嚴(yán)格區(qū)分工作階段，先邏輯后物理，每個(gè)階段都有明確的任務(wù)和相應(yīng)的成果

2、強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)化、模塊化、自下而上地完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作

3、工作成果文獻(xiàn)化、標(biāo)準(zhǔn)化；劃分：系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)

開(kāi)發(fā)原則：適應(yīng)性原則，效益原則，系統(tǒng)原則，規(guī)范化原則，遞進(jìn)原則

系統(tǒng)分析步驟：詳細(xì)調(diào)查，業(yè)務(wù)流程分析，數(shù)據(jù)流圖，數(shù)據(jù)建模，功能建模

功能模型的建立方法：過(guò)程數(shù)據(jù)分析、功能層次圖

系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容：平臺(tái)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)等

系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容：按照設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的要求，熟悉和安裝新硬件、軟件、編制程序，調(diào)試新系統(tǒng)，對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，還有完成數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作，然后投入試運(yùn)行。

系統(tǒng)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)--需求評(píng)估，選型，溝通，技術(shù)；組織轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)--管理理念的轉(zhuǎn)變，組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，業(yè)績(jī)考評(píng)體系變化，用戶(hù)角度和職能改變；管理風(fēng)險(xiǎn)--項(xiàng)目時(shí)間和進(jìn)度的控制，成本控制，人員組織，質(zhì)量控制等

項(xiàng)目管理內(nèi)容：項(xiàng)目預(yù)算，項(xiàng)目狀況報(bào)告，項(xiàng)目資源管理，人員管理

系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容：硬件的維護(hù)與維修，應(yīng)用程序的維護(hù)，數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)，代碼維護(hù)

系統(tǒng)商業(yè)價(jià)值：改善現(xiàn)有的企業(yè)流程或創(chuàng)造全新的企業(yè)流程，其結(jié)果是提高企業(yè)運(yùn)行的效率，還可以用于改進(jìn)決策、增加決策的速度和提高決策的正確性。