第一篇：零售業(yè)物流信息管理文獻綜述

超市物流信息系統(tǒng)管理文獻綜述

摘要:全球經(jīng)濟一體化的時代已經(jīng)到來，我國零售企業(yè)的發(fā)展模式也得到了完善，我國企業(yè)在這一時期既有激烈的競爭生存也存在著相當大的改進與提升，物流管理是我國企業(yè)提升競爭力的新的方面。并且隨著超市數(shù)量的急劇增加，加強對超市的經(jīng)營和管理，是成功的關(guān)鍵。計算機的普及，采用一套行之有效的超市管理系統(tǒng)來管理自己的超市，會方便、及時、快捷許多，以前單一的手工檢索已不能滿足人們的要求，為了便于超市的管理，更加需要有效的超市管理軟件。而這一時期，我國的零售企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營也存在許多問題，物流管理則對零售企業(yè)的經(jīng)營與運轉(zhuǎn)有著非常大的影響。

背景：經(jīng)濟的發(fā)展必然帶動消費的增長，伴隨著國內(nèi)各種品牌超市的崛起，以及國外眾多大型超市集團挺進中國大陸，成功的占據(jù)了有利的市場，為適應發(fā)展趨勢，提高企業(yè)的管理能力，特別是擺脫管理中的繁瑣，提高客觀信息對管理者的決策支持。超市管理系統(tǒng)主要包含以下幾個模塊：超市商品信息的維護、庫存商品信息的查詢、商品的入庫、出庫、采購后，及時錄入商品信息、報表打印功能等數(shù)據(jù)等。從而，對進貨、銷售及員工信息等，都能夠?qū)崿F(xiàn)全面、動態(tài)、及時的管理。

關(guān)鍵詞：超市；物流信息管理；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

正文：信息管理系統(tǒng)（Mamagement Information System,MIS）是以現(xiàn)代計算機科學、信息科學、管理科學和系統(tǒng)科學為基礎(chǔ)建立的一個由人、計算機等組成的能進行信息收集、傳輸、儲存、加工、維護 和使用的社會技術(shù)系統(tǒng)。設(shè)計企業(yè)、管理、組織等多個方面?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展、經(jīng)濟全球化和信息經(jīng)濟的出現(xiàn)，使得管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中，特別是在企業(yè)經(jīng)營管理決策中發(fā)揮著日益重要的作用。例如，沃爾瑪超市等。

一、傳統(tǒng)管理

1930年，在美國誕生了第一家超市，創(chuàng)辦者是美國人萬克爾?庫聳。以前的超市的管理只能采用最原始的方法，用手工的方法對超市的進、銷、存信息進行查看、記錄并分析。超市管理經(jīng)營工作繁瑣，工作量大，容易出錯，不能準確、及時為信息的使用者提供信息。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

隨著Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費方式已漸流行，市場份額也在迅速的增加，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。超市管理系統(tǒng)是基于web，數(shù)據(jù)的龐大，所以采用Microsoft SQL2005數(shù)據(jù)庫技術(shù)進行開發(fā)的，大部分邏輯是由visual studio 2008環(huán)境開發(fā)的。開發(fā)過程中，是按每個功能模塊進行的，具有一定的層次性，整個系統(tǒng)的完成時一個個功能模塊壘起來的，能為以后系統(tǒng)的功能的擴展打下良好的基礎(chǔ)。系統(tǒng)采用B/S模式，具有如下優(yōu)點：

1）B/S建立在廣域網(wǎng)上，可以面向不同的用戶群在地域分散，且與操作系

統(tǒng)平臺的選擇關(guān)系簡單；

2）B/S建立在瀏覽器上，因而有更加豐富和生動的表現(xiàn)方式與用戶交流，并且系統(tǒng)設(shè)計難度小、開發(fā)成本低；

3）B/S中網(wǎng)上信息和數(shù)據(jù)的內(nèi)容采用集中管理，便于系統(tǒng)的修改和擴充，不需要將修改的新程序和數(shù)據(jù)內(nèi)容下發(fā)到各個客戶端，系統(tǒng)維護的效

率高、費用低；

4）B/S模式對于終端用戶來講，比C/S面膜是簡化了客戶端程序，減少了

終端用戶的投入成本；

信息系統(tǒng)體系包括：

1）超市商品信息的維護：當我商品入庫時，系統(tǒng)允許管理員添加新商品的記錄；商品出售或者產(chǎn)品過期需要清理時，管理員可以刪除產(chǎn)品信息，當記錄有誤時，管理員可以手動修改數(shù)據(jù)表中的記錄；

2）庫存商品信息的查詢。信息查是超市管理系統(tǒng)的重要組成部分，用戶可

以按照商品編號和商品名稱等查詢條件瀏覽庫存中的商品信息。在需

要時（每隔一個時間進行庫存查詢），生成商品庫存報告，實時報告

商品庫存情況；

3）商品的入庫、出庫、采購后，及時錄入商品信息等數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)庫中進

行數(shù)據(jù)更新，貨架上商品賣到一定數(shù)量時，實時生成提貨報告，并提

供商品的庫存信息、剩余信息報告；在收銀處，隨時錄入賣出商品信

息，如名稱、數(shù)量、單價等，及時更新數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，；超市客戶大批

量需要某商品是，允許直接從商品倉庫中提貨，此時系統(tǒng)應及時跟新

庫存信息；

4）報表打印功能?？梢源蛴齑姹砣霂?、出售、及每個時間段的利潤統(tǒng)計的報表；

信息管理系統(tǒng)擁有以上龐大的功能，分析超市的經(jīng)營情況和環(huán)境條件，及時推出、導出有關(guān)問題的最優(yōu)解，輔助各級管理人員進行決策，確保超市正常運行，以便提高效率。

三、國內(nèi)研究綜述

國內(nèi)物流信息系統(tǒng)研究缺乏宏觀整體觀念，按照物質(zhì)物流、外貿(mào)流通、商業(yè)流通、企業(yè)內(nèi)部物流等各行業(yè)進行分工，研究缺乏整體性、科學性.國內(nèi)偏向戰(zhàn)略性的規(guī)范化研究，對數(shù)量化的技術(shù)性實證研究較少，原因是我國經(jīng)濟和物流體制不斷發(fā)生變化.國內(nèi)對物流的研究與實際也結(jié)合得相當緊密，但大多是對政策進行解釋與論證，造成中國的物流研究熱點此起彼伏，但沒有一熱點研究取得實質(zhì)性進展.國內(nèi)對于電子商務(wù)物流的研究，只是提出了物流一體化、第三方物流等適應電子商務(wù)發(fā)展的物流模式，沒有系統(tǒng)分析針對不同企業(yè)電子商務(wù)采取何種物流模式.由于物流系統(tǒng)涉及的因素很多，受制約的因素也很多，國內(nèi)已有的研究遠不能滿足許多企業(yè)實際需要，如對超市物流配送信息系統(tǒng)的研究就比較缺乏，在這方面還存在許多的問題有待進一步的研究.四、國外研究綜述

國外大型跨國零售集團已經(jīng)擁有強大的品牌和成熟物流供應鏈管理系統(tǒng)，沃爾瑪?shù)葒H零售巨頭已經(jīng)構(gòu)建起先進成熟的物流信息系統(tǒng)，成為降低營運成本、提升核心競爭力的關(guān)鍵因素，此外各零售巨頭憑借強大的品牌支持，以及物流配送、產(chǎn)品儲備基地和穩(wěn)定的供貨商等資源優(yōu)勢推出網(wǎng)上超市，形成一定的規(guī)模.國外偏向數(shù)量化的技術(shù)性實證研究，對戰(zhàn)略性的規(guī)范化研究較少.國外對物流的研究與實際結(jié)合緊密，對物流優(yōu)化方面的研究側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施、供應鏈及市場競爭機制等角度，立足于企業(yè)實際，為企業(yè)提供優(yōu)化策略.國外對電子

商務(wù)物流研究較少，原因是發(fā)達國家在發(fā)展電子商務(wù)的時期，物流已達到了相當高的水平.國外對物流技術(shù)的研究應用形成了一套較完善的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，如準時供應系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、有效客戶響應系統(tǒng)、制造資源計劃等.五、零售業(yè)物流發(fā)展的對策研究

針對我國超市物流存在的普遍問題，提出了以下幾方面對策研究。

1、加強供應鏈管理，降低企業(yè)物流成本

大多數(shù)企業(yè)驚異于物流成本在商品成本中的比例之高，并想方設(shè)法來深刻理解如何降低成本。當企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢起到奠基石的作用，要降低物流的總成本，就要加強物流的供應鏈管理，即企業(yè)能在很好地規(guī)劃內(nèi)部資源的同時，整合自身所有的外部資源，就能在強大的競爭環(huán)境中保證市場優(yōu)勢。

2、采用現(xiàn)代高科技物流信息技術(shù)

對于國內(nèi)的一些零售企業(yè)如“人人樂”，要能更有效得加強物流管理，就要實現(xiàn)物流信息化，條形碼技術(shù)應為更廣泛應用。條碼技術(shù)是在現(xiàn)代化生產(chǎn)和管理領(lǐng)域中發(fā)展起來的一門實用的數(shù)據(jù)輸入技術(shù)，條形碼功能強大，輸入方式具有速度快、準確率高、可靠性強等特點，目前主要應用于便利店、超市、商品流通等領(lǐng)域。之后，在我國物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，射頻技術(shù)以其特有的優(yōu)勢，克服了條碼識別需要光學可視、識別距離短、信息不可更改等缺點，成為物流自動識別領(lǐng)域一亮點。沃爾瑪公司采用條形碼技術(shù)、自動補發(fā)貨系統(tǒng)和激光識別技術(shù)，也為沃爾瑪節(jié)省了很多成本。信息化是物流的靈魂，盡可能的將這些現(xiàn)代物流技術(shù)應用到零售業(yè)物流領(lǐng)域，將大大促進物流業(yè)的發(fā)展。

3、改變物流觀念，加強物流配送管理

目前最有效的辦法就是采用第三方物流，即將自己的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)，具體含義第三方物流即專業(yè)物流企業(yè)指在整合各種資源后，為客戶提供包括設(shè)計規(guī)劃、解決方案及具體物流業(yè)務(wù)運作等全部物流服務(wù)的企業(yè)。采用第三方物流，可以使企業(yè)集中精力搞好主業(yè)，增強其競爭力，同時也對企業(yè)的信息技術(shù)提出了更高的要求。

4、實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)，促進超市業(yè)物流發(fā)展

我國零售業(yè)市場中，肉制品、乳制品、農(nóng)產(chǎn)品、速凍食品占有相當大比例，而對于這類特殊商品，對物流提出了更高的需求，隨著科學技術(shù)的進步、冷鏈物流業(yè)務(wù)逐漸被實現(xiàn)，冷鏈物流是基于制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項冷鏈物流投資巨大、回收期長的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)，進而促進零售業(yè)物流的發(fā)展。

六、總結(jié)

決策貫穿于管理的全過程，管理工作的成敗，首先取決于決策的正確與否。如果決策失誤，那么再好的管理師無濟于事，而決策的質(zhì)取決于信息的質(zhì)和量。正確、及時、適量的信息是減少不正確因素的根本所在，信息系統(tǒng)對管理職能的支持，歸根到底是對決策的支持。加強對物流信息系統(tǒng)建設(shè)是必要的，也是社會發(fā)展的需要，要相信通過我國各行業(yè)的努力能夠?qū)⑽覈械奈锪鬟\作推進到新的發(fā)展階段

七、參考文獻

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[2]福建省網(wǎng)上生鮮超市物流配送信息系統(tǒng)構(gòu)建的研究_林賢福.caj

[3]我國零售企業(yè)物流管理的問題分析_王彬彧.caj

[4]我國零售業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析_陳沛立.caj

[5 ]韓志華,楊春艷,孟祥明.沃爾瑪連鎖經(jīng)營戰(zhàn)略帶給我們

思考[J].齊齊哈爾師范高等?？茖W校學報,2008

第二篇：物流信息管理

一、物流信息信息是經(jīng)過加工而形成的特定形式的數(shù)據(jù)?？陀^事物→數(shù)據(jù)→加工處理→特定形式→信息信息的作用：

1、寶貴的資源

2、無形的財富

3、決策的依據(jù)

4、是提高企業(yè)競爭能力的有力手段。物流信息的定義：是反映物流活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息的作用：

1、物流信息是物流活動相互作用和聯(lián)系的橋梁和紐帶。

2、有利于企業(yè)對物流活動各環(huán)節(jié)進行有效的計劃、組織和控制。

3、有利于提高企業(yè)管理和決策水平。條碼的原理“978、979”圖書代碼，1991年4月19日，正式加入EAN協(xié)會，我國的前綴碼是“690-695”。GPS的組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)在貨物運輸管理系統(tǒng)中的應用：車輛導航功能、車輛跟蹤功能、指揮調(diào)度功能。GIS的概念;是由計算機軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中有關(guān)有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、運算、分析顯示和描述。公路貨物運輸?shù)姆N類：

1、整車運輸，指托運人一次托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積在3噸以上的貨物運輸。

2、零擔運輸，指托運人一次托運3噸以下不滿一車的少量貨物。

3、集裝箱運輸，指將貨物集中裝入規(guī)格化、標準化的集裝箱內(nèi)進行運輸?shù)囊环N形式。公路運輸信息的管理特性：及時性、動態(tài)性、復雜性。公路運輸信息管理系統(tǒng)的功能：

1、基本資料管理：A員工基本信息管理，主要功能是記錄部門員工的基本信息，包括姓名、性別、出生年月、身份證號碼、學歷、工種等。B車輛基本信息管理，包括車輛的一些基本屬性，如車輛類型、載重大小、荷載體積、運行年限、隨車人員的要求以及是否監(jiān)管車輛等。C客戶基本信息管理，是錄入和維護與公司簽訂長期合同的客戶資料，主要包括公司名稱、郵編、地址、聯(lián)系人、財務(wù)賬號。D系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)置包含業(yè)務(wù)范圍設(shè)置、運輸費率設(shè)定、固定線路設(shè)置、權(quán)限和角色設(shè)置功能。

2、訂單管理：是在系統(tǒng)中登記客戶需要托運的貨物信息，以便合理地安排運輸功能。

3、運輸計劃管理

4、集貨管理包括取貨和集貨。

5、調(diào)度管理包括派車管理、配載計算和線路選擇。

6、貨物在途跟蹤，利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)對貨物進行在途跟蹤。

7、貨物到達管理，貨物的到達與確認。

8、費用管理。倉儲的主要功能：儲存功能、保管功能、加工功能、整合功能、分類和轉(zhuǎn)運功能、支持企業(yè)市場形象的功能等，此外還是市場信息的傳感器、提供信用的保證、現(xiàn)貨交易的場所。貨物的保值：1.通過科學的方法保養(yǎng)維護，保持貨物的使用價值，2.采用科學的管理方法。貨物增值：采用生產(chǎn)延遲、運輸延遲等策略。降低運輸成本、提高運輸效率：倉儲管理有利于實現(xiàn)規(guī)模運輸和整車運輸。倉儲資源的優(yōu)化配置及充分利用：有利于科學的規(guī)劃倉儲設(shè)施，優(yōu)化配置及充分使用倉儲設(shè)備，科學安排與管理倉儲人員。倉儲信息管理特點：1.內(nèi)容更豐富、動態(tài)性強、來源更廣泛。2.需要綜合運用多種信息技術(shù)。3.需要深入應用預測與決策方法。倉儲信息管理系統(tǒng)的適用范圍：1.倉儲企業(yè)、2.第三方物流企業(yè)、3.大型生產(chǎn)企業(yè)、4.大型流通企業(yè)。倉儲基本資料的信息收集：

1、原始憑證信息收集法：將物流倉儲活動產(chǎn)生的大量原始憑證收集起來的方法。應注意一下三點：A有統(tǒng)一的原始憑證B有規(guī)范的填寫要求C有嚴格的責任制度。

2、定期盤點信息收集法

3、不定期盤點信息收集法。配送中心的功能：1.采購功能、2.存儲功能、3.分揀功能、4.集散功能、5.銜接功能、6.加工功能、7.配送功能、8.信息功能。配送中心的類型：

一、按配送中心的經(jīng)營主體分類（制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心）

二、按配送服務(wù)范圍分類（城市配送中心、區(qū)域配送中心）

三、按配送中心的功能分類（儲存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心）配送的一般流程：1.進貨（組織貨源）2.儲存3.分揀、配貨4.送貨。配送中心業(yè)務(wù)：

一、同供貨廠商相關(guān)的采購入庫業(yè)務(wù)，二、同客戶相關(guān)的銷售出庫業(yè)務(wù)。配送中心管理信息系統(tǒng)作用：1.縮短訂單處理信息2.提高接受訂單和發(fā)出訂貨精度3.接受訂貨和發(fā)出訂貨更為簡便4.提高倉儲作業(yè)效率5.保證庫存水平適量6.提高運輸配送效率7，提高發(fā)貨、配送準確率8.調(diào)整需求與供給。配送信息管理子系統(tǒng)：1.配送計劃管理2.車輛調(diào)度管理3.配送裝車管理4.在途監(jiān)控管理5.配送簽收管理。物流信息采集原則：信息采集：指企業(yè)和組織的信息系統(tǒng)根據(jù)一定的目的，將系統(tǒng)內(nèi)外各種形態(tài)的信息采出并匯集起來，供自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)使用的過程。①具有明確的目的性（采集信息的目的決定著信息收集的范圍、深度、方法和費用）②確定深度和精度（深度和精度決定著收集的信息結(jié)構(gòu)、時間長短、難易程度和費用高低）③選擇信息源，建立信息渠道（信息源的選擇取決于采集目的及信息內(nèi)容）④可靠性原則（采集的信息必須真實）⑤完整性原則⑥實時性原則⑦準確性原則⑧易用性原則信息采集的范圍：1.內(nèi)容范圍（包括本身內(nèi)容范圍和環(huán)境內(nèi)容范圍）2.時間范圍（指在信息發(fā)生的時間，根據(jù)與信息收集目標和需求具有一定相關(guān)性的特征所確定的范圍）3.地域范圍。物流信息的分類 ：

一、按信息來源不同劃分，分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。

二、按信息所起的作用不同劃分：訂貨信息、庫存信息、采購指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息。物流信息采集的途徑 1.原始記錄：A產(chǎn)品生產(chǎn)方面的記錄B勞動力數(shù)量和勞動時間利用方面的記錄C設(shè)備增減、維修和使用方面的記錄D原材料、燃料、動力消耗方面的記錄E新產(chǎn)品試制和技術(shù)革新方面的記錄F企業(yè)經(jīng)營管理方面的原始記錄。2.技術(shù)檔案：A生產(chǎn)技術(shù)檔案材料B產(chǎn)品設(shè)計檔案材料C儀器設(shè)備檔案材料D工程設(shè)計技術(shù)檔案材料E科研技術(shù)檔案材料F基本建設(shè)技術(shù)檔案材料G企業(yè)管理檔案材料。3.Internet信息資源：A電子期刊B專利信息C數(shù)字圖書館。4.物流從業(yè)人員的經(jīng)驗：A技術(shù)部門及技術(shù)人員B管理部門的業(yè)務(wù)人員C生產(chǎn)人員。5.專家系統(tǒng)：A知識庫與知識表示技術(shù)B推理機構(gòu)C人機交互接口裝置。6.決策支持系統(tǒng)。7.其他途徑：A行政途徑B“網(wǎng)絡(luò)”途徑C團體途徑D個人途徑E外事途徑F會議途徑G大眾媒體途徑H專門的信息服務(wù)途徑I產(chǎn)品用戶途徑J行業(yè)途徑。問卷調(diào)查法的優(yōu)點：1.節(jié)省時間、經(jīng)費和人力2.具有良好的匿名性，易于收集到真實的信息3.可以避免偏見，減少調(diào)查誤差4.偏于比較和定量分析。調(diào)查問卷的結(jié)構(gòu)：1.調(diào)查題目2.被調(diào)查者的自然情況3.指導語4.呈現(xiàn)要回答的問題。訪問調(diào)查法的準備工作： 1.選擇訪談對象（A選擇關(guān)鍵人物B利用人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)）2.擬定訪談提綱3.提前與訪談對象取得聯(lián)系4.攜帶必要的證件和有關(guān)資料。

第三篇：家電零售業(yè)物流調(diào)查報告

家電零售業(yè)物流調(diào)查報告.txt36母愛是一縷陽光，讓你的心靈即便在寒冷的冬天也能感受到溫暖如春；母愛是一泓清泉，讓你的情感即使蒙上歲月的風塵仍然清澈澄凈。

一、行業(yè)背景近年來，家電市場正在從供不應求過渡到產(chǎn)能過剩，行業(yè)利潤從暴利到微利，產(chǎn)品從簡單到豐富，家電行業(yè)領(lǐng)域也經(jīng)歷了激烈的競爭。在當今原材料的挖潛將近枯竭的情況下，家電企業(yè)要在未來的競爭中獲得可持續(xù)的發(fā)展，需要轉(zhuǎn)向另一個利潤源泉——物流領(lǐng)域。物流在家電連鎖行業(yè)經(jīng)營過程中占有相當重要的作用，它已經(jīng)成為家電連鎖企業(yè)中最有力的制勝法寶。物流搞好了，其經(jīng)營成本就會明顯降低，也能提高家電行業(yè)的運營效率；物流搞不好，經(jīng)營成本就居高不下，在競爭中就身處劣勢，最終會被市場淘汰掉。所以，對于家電連鎖企業(yè)，如何改善自身的物流運作，已經(jīng)成為自己的發(fā)展戰(zhàn)略問題。

然而，家電連鎖行業(yè)在物流運作方面存在著諸多問題：

1、家電行業(yè)物流外包程度不高。家電物流雖有了成熟的運營模式，但當前家電物流外包的程度還不夠。只要物流不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，就應外包給更專業(yè)的第三方物流企業(yè)，以提高效率、降低成本，但目前家電企業(yè)還缺乏這種物流外包意識。

2、物流組織管理水平有待提升。物流組織管理水平較低，導致物流總費用中的管理費用明顯偏高。目前，我國家電行業(yè)物流管理費用與GDP的比例高達2.5%，而美國只有0.4%左右。這其中最主要的是體制性和機制性約束，內(nèi)部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競爭市場，沒有形成可控與自由運作的現(xiàn)代物流機制。

3、保管費用過高。高保管費用主要歸咎于庫存水平高，我國家電行業(yè)物流庫存費用占GDP的比例高達15%。我國家電企業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)速度慢，遠低于發(fā)達國家的周轉(zhuǎn)速度，這占用了企業(yè)的大量資金，增加了企業(yè)的保管費用。

4、物流信息化水平低。家電物流行業(yè)中現(xiàn)代信息技術(shù)應用水平較低，特別是缺乏能夠為現(xiàn)代物流提供整體解決方案的大型信息系統(tǒng)。這不僅影響家電物流產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的擴大，而且影響著家電經(jīng)營服務(wù)手段和運行效率。

二、調(diào)研目的基于以上家電連鎖行業(yè)在物流運作方面存在的問題，山東大學威海分校04級電子商務(wù)班物流調(diào)研第三小組，以國美電器（威海）為調(diào)研對象，用所學習的物流運作理論知識，結(jié)合調(diào)研的實際情況，對國美電器物流情況進行綜合分析，以此來充實和鞏固所學的理論知識；同時在老師的指導下，針對國美電器物流運作中存在的問題提出合理的建議。

三、威海國美電器經(jīng)營狀況

（一）國美電器簡介

1987年元月一日，國美電器在北京創(chuàng)立了第一家以經(jīng)營各類家用電器為主不足一百平米的小店。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，國美電器已成為中國馳名商標，并已經(jīng)發(fā)展成為中國最大的家電零售連鎖企業(yè)，位居全球商業(yè)連鎖22位。在北京、天津、上海、成都、重慶、西安、廣州、深圳等國內(nèi)100個城市以及香港地區(qū)擁有直營店270余家，員工達到40000名。在國家商務(wù)部公布的2004年中國連鎖經(jīng)營前30強中，國美電器以238.8億元位列第二，并再次蟬聯(lián)家電連鎖第一名，繼續(xù)領(lǐng)跑中國家電零售業(yè)。2004年底，國美電器基本完成了在中國大陸地區(qū)的一級市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時擴展到較為富裕的二、三級市場，并制定了2008年實現(xiàn)銷售額1200億元的目標。

（二）威海國美發(fā)展狀況

2001年9月，國美在青島的連鎖店開業(yè)，2005年11月5日威海一店開業(yè)，2006年1月翌日，威海二店開業(yè)，此二店皆屬于國美集團青島分部的的外埠直營店。威海國美的口號是：買家電到國美，花錢不后悔。

（三）威海國美貨源組織

威海國美所銷售的商品有兩種來源，一種來源于廠家直供，這種情況我們可以想象成這樣子，由國美提供場地，廠家把它在當?shù)氐膶Ｙu店設(shè)在了國美，這樣國美會收取廠家的場地租金，即入場費，另外廠家每賣出一件產(chǎn)品，國美會收取一定的提成。這種商品我們稱為商品一。另一種來源于國美總部的全國連鎖集中采購，我們稱之為商品二。

（四）威海國美貨源的運輸：

威海國美采取送貨上門服務(wù)，威海國美中商品一的所有運輸皆由廠家負責，包括運往當?shù)氐膫}庫、商場和用戶的住址。商品二的運輸則由國美全權(quán)限負責，國美的物流戰(zhàn)略從來都是在搶占市場的同時，迅速與當?shù)氐牡谌轿锪鞴菊勁泻献?，全?quán)負責當?shù)貒赖乃形锪鳂I(yè)務(wù)。

（五）國美物流系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、統(tǒng)一采購，降低進價。對于商品一，所有商品廠家統(tǒng)一發(fā)貨；對于商品二，國美都是采取統(tǒng)一采購。國美幾十家連鎖店的產(chǎn)品都由總部統(tǒng)一進行采購，門店每天都將需求與銷售情況上報分部，分部再將各門店信息匯總并上報總部。這樣國美的每次采購量都遠遠超過其他零售商的采購量，這種統(tǒng)一采購方式，把分銷的優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)變?yōu)閮r格優(yōu)勢。

2、談判能力強。憑借遍布全國的銷售網(wǎng)點和超強的銷售能力，任何上游生產(chǎn)廠家都不敢輕易得罪國美，唯恐失去國美就會失去大塊市場。因此，在與廠家談判時，國美掌握了主動權(quán)。

3、通過信息溝通保持與廠商的友好關(guān)系。國美與廠商相互信任，友好合作，共同發(fā)展，確保了所采購的商品及時供應，及時補貨，商品銷售不斷檔。

（六）國美配送中心

大庫、小庫構(gòu)成了國美電器全國連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。目前，國美在北京、天津、上海、成都和重慶分別設(shè)有一個配送中心，即大庫，面積在7000-10000平方米之間，每個配送中心可以支持７－８個連鎖店的商品配送。具體來講，首先由廠家各地分公司直接將商品拉進國美的配送中心，有時中心也提運一些商品，然后由連鎖店確定每天從全區(qū)域配送中心調(diào)貨的數(shù)量和型號，運輸則由門店擁有的３噸大貨車完成，貨物到達門店后可暫時存儲在店內(nèi)的小庫里。國美的配送中心具備了配送中心接受、驗貨、存儲的基本功能，但尚無能力為門店提供送貨服務(wù)。

威海國美也有自己的小庫，這個小庫庫存來源于青島的配送中心和北京的配送中心以及廠家直供的商品一。威海國美店內(nèi)也有小的倉庫，主要存儲小件的商品，譬如手機和相機等等。國美配送中心的主要任務(wù)是：

1、嚴格按照總部或地區(qū)分部業(yè)務(wù)部的訂貨指令，接收或提運供貨者的批量貨物；

2、貨至配送中心后，確認商品有無損壞，數(shù)量、品種、規(guī)格是否正確無誤；

3、貨物入庫后，做到定位管理、分區(qū)碼放，保障商品安全；

4、根據(jù)總部或分部業(yè)務(wù)部的調(diào)貨指示及各門店的調(diào)貨申請，對貨物實行配銷；

國美配送中心實行三級管理制：配送中心總經(jīng)理——庫管員——庫工。配送中心經(jīng)理向地區(qū)分部總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理負責，并督導庫管員、庫工及配送中心司機。其主要職責是：

1、合理安排配送中心人員的工作，制訂配送中心的日常工作制度，嚴把出入庫關(guān)；

2、組織庫房商品盤點，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；

3、依據(jù)公司制度及有關(guān)規(guī)定，負責執(zhí)行商品進出庫的工作流程；

4、合理調(diào)配運輸車輛，保障商品流轉(zhuǎn)的正常進行；

5、加強對殘次商品的管理，將每日發(fā)生的殘次商品及時上報業(yè)務(wù)部，請示解決方案。庫管員向配送中心經(jīng)理負責，并督導庫工工作。其具體職責是：

1、建立健全庫房商品帳目；嚴把出入庫手續(xù)；

2、依據(jù)流程規(guī)定，負責對商品進行驗收、組織裝卸、清點數(shù)量、核對型號、記錄機號并辦理一切入賬手續(xù)；

3、妥善管理殘次商品，及時上報經(jīng)理；

4、負責庫存商品的碼放工作；

5、做好庫區(qū)的防火防盜工作，保證庫存商品的安全；

6、負責安排庫工的日常工作。

庫工向配送中心經(jīng)理、庫管員負責。日常工作是負責商品出入庫的裝卸、碼放工作；負責商品、庫房的衛(wèi)生；做好庫區(qū)內(nèi)的防火防盜工作。

配送中心司機直接向配送中心經(jīng)理負責，服從配送中心經(jīng)理的調(diào)配，完成各項運輸任務(wù)，保證所送貨物的安全。

隨著企業(yè)的發(fā)展、國美將配送中心的三級管理體系進一步細化，增加了新的崗位：配送會計、配送出納、配送干事，以便加強財務(wù)管理。

（七）送貨

威海國美采取送貨上門服務(wù)，對于某些種類的商品，譬如電腦，是由廠家在當?shù)氐拇砩特撠熕拓浬祥T和安裝，有些商品如洗衣機，是由國美委托的第三方物流公司采取送貨上門，有廠方人員安裝和維修，還有一些商品廠家在威海的業(yè)務(wù)全部交給國美，包括送貨和安裝維修等。

（八）殘次商品控制

既然有商品從廠家到配送中心、從配送中心到“小庫”，又有從“小庫”返回配送中心，進進出出、來來回回，一系列的運輸過程，損壞、殘次商品便不可避免。國美對殘次商品有一整套的控制制度。首先，在送貨、進貨環(huán)節(jié)上控制，公司規(guī)定：

1、各配送中心在送貨時要嚴格把關(guān)，對外包裝破損、重心、重量有異常情況的商品要及時查明情況，不得轉(zhuǎn)調(diào)門店或其他配送中心；

2、配送中心和各門店在從廠家和進貨時要嚴格檢驗，對于外包裝破損、重心、重量有異常情況的商品應開箱檢驗，并做好確認記錄；

3、進貨時如發(fā)現(xiàn)商品有殘次，收貨方可拒收或記錄注明；

4、在裝卸過程及商品碼放過程中嚴格控制，如商品裝卸時，配送中心或門店必須有一名負責人在場，杜絕野蠻裝卸；

5、商品碼放要符合倉庫碼放的管理規(guī)定，嚴禁超高、倒置或傾斜；

6、門店一旦發(fā)現(xiàn)有殘次品，需如實填寫有關(guān)情況，配送中心嚴格核對。

國美根據(jù)商品流轉(zhuǎn)程序，對配送中心及各門店的外傷殘次率作了嚴格限定，各門店外傷殘次率限額為0．8％，各配送中心外傷殘次率，限額為1％，各配送中心之間調(diào)運商品的殘次率限額為1％。針對這個限額，公司又有一套獎懲措施與之對應。

國美在庫存方面采用庫存共享方式，即國美通過自己的強大的全國連鎖體系和配送體系，如果一個地方的國美店缺貨，會迅速反映到國美總部，總部通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)定位各個配送中心的庫存水平，由還有存貨的配送中心把貨盡快發(fā)往缺貨地。

四、國美電器物流運作存在的問題

國美物流運作存在的問題集中表現(xiàn)在供應鏈方面。國美由過去經(jīng)營和管理得到的經(jīng)驗的確有很多令人稱道之處，在供應鏈管理信息化方面，也走在國內(nèi)其他零售業(yè)的前列，但是國美在SCM信息化方面還不夠成熟，仍存在不少問題。

（一）無完善的信息共享系統(tǒng)

國美實行中央采購政策，向供應商下大批訂單，以此獲得較低的進價，和沃爾瑪優(yōu)化供應鏈中與供應商的關(guān)系，通過和供應商建立信息共享系統(tǒng)，參與到供應商的生產(chǎn)計劃、產(chǎn)品設(shè)計等上游生產(chǎn)中從而獲得低成本進價是明顯不同的。雖然國美也開始通過與供應商通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)匿N售、庫存信息來參與某些供應商的生產(chǎn)，并成為長虹、康佳等眾多知名電器資源共享、互助互利的利益同盟，但是，由于國美與很多供應商在信息共享方面做得還欠缺，再加上國

美的其他供應商并不具備與國美建立信息共享系統(tǒng)的能力，因此，在與供應商合作伙伴方面的關(guān)系不盡人意，許多供應商認為國美的誠信度不高。國美要控制進貨成本，加快庫存周轉(zhuǎn)速度，吸引更多合作伙伴，需要一個更加完善的信息共享系統(tǒng)。

（二）無強大的物流配送系統(tǒng)

雖然在國內(nèi)國美擁有強大的物流配送系統(tǒng)，但與國際零售巨頭們完善的配送系統(tǒng)相比較，國美的物流配送系統(tǒng)在信息化方面還亟待完善。

目前國內(nèi)已有個別零售商采用了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，國美尚沒有。國美采用數(shù)據(jù)傳輸和電話通訊，但并不是每個員工都可以訪問配送中心內(nèi)所有產(chǎn)品庫存水平的實時信息。與沃爾瑪?shù)氖痔犭娔X系統(tǒng)相比，國美配送中心在儲存、包裝、發(fā)運方面的協(xié)調(diào)工作以及管理員工的效率上還有待繼續(xù)提高。

（三）供應鏈交互信息管理運作績效低

國美的信息化技術(shù)剛剛起步。雖然國美已經(jīng)使用了EDI和POS系統(tǒng)，建立了相對良好的ERP系統(tǒng)，但是信息集成技術(shù)水平還不高。國美的信息網(wǎng)絡(luò)分布較廣，總部匯總系統(tǒng)對整體工作進行了解和指導，不過速度自然比不上沃爾瑪?shù)娜蛐l(wèi)星通訊系統(tǒng)和總部龐大的數(shù)據(jù)中心，沃爾瑪可以隨時查看全球各分店的銷售、結(jié)算、庫存等情況從而進行實時監(jiān)控和指導，同時可以與供應商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息。而國美在庫存管理、補貨系統(tǒng)、訂貨領(lǐng)域尚需建立先進的信息系統(tǒng)代替許多人工勞動，提高供應鏈管理的運作效率。

（四）網(wǎng)上商城作用未能充分發(fā)揮

各地國美電器網(wǎng)站對網(wǎng)上購物的消費者承諾不一，管理上也顯得參差不齊。另外，在配送商品時，經(jīng)常出現(xiàn)誤時、網(wǎng)站更新后商品價格與更新前價格不一致給消費者帶來很大不便和不滿。顧客在付款方面的安全性還不是很高，顧客在退貨方面還受到很多限制。很大程度上，在線顧客不會購買在線商品，因此國美網(wǎng)上商城并沒有發(fā)揮其銷售商品、擴展業(yè)務(wù)的功能，很大程度上僅僅是一個與消費者交流的信息平臺。

五、建議

（一）學習沃爾瑪?shù)墓湽芾?/p>

沃爾瑪作為全球零售業(yè)的巨頭，一直是其他零售商的楷模。究其成功的原因，發(fā)現(xiàn)沃爾瑪始終將高質(zhì)量、高效的供應鏈管理作為自己的核心競爭力在努力經(jīng)營。信息技術(shù)在沃爾瑪供應鏈管理中的應用更是其他零售商所不能媲美的。

沃爾瑪?shù)墓湽芾碇饕?部分組成：顧客需求管理；供應商和合作伙伴管理；企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流配送系統(tǒng)管理；基于Internet/Intranet的供應鏈交互信息管理。4個部分的每一個部分的高效運作都離不開信息技術(shù)的支持。

隨著國美全國各部分網(wǎng)上商城的逐步開通，網(wǎng)上商城將逐漸成為國美全國連鎖戰(zhàn)略過程中的一個重要環(huán)節(jié)。漢金力攜手Sybase打造的“金力供應鏈系統(tǒng)”在國美電器集團和所有分公司實施，使得國美的電子商務(wù)管理模式得到進一步的更新提高。

（二）發(fā)展第三方物流

國美應控制殘次品，加強進貨管理，逐步降低庫存。同時，與家電廠商簽訂合作協(xié)議，為其提供包括倉儲、運輸、裝卸搬運以及物流信息處理等第三方物流服務(wù)。國美物流未來發(fā)展方向應該是從僅限于為國美電器銷售工作提供物流服務(wù)，發(fā)展成為能夠為所有家電生產(chǎn)商提供物流服務(wù)；從一個部門發(fā)展成為一個獨立的、能夠提供倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工以及物流信息服務(wù)的綜合性第三方物流企業(yè)，即向國美電器“大物流”方向發(fā)展。

（三）改善與供應商和合作伙伴的關(guān)系

建立一個強大的共享信息系統(tǒng)是改善和合作伙伴關(guān)系的良好途徑。與合作伙伴建立信息共享系統(tǒng)，不能一味地以大批量訂貨來降低進貨成本，因為供應鏈是一個整體，它的任何一個弱勢的環(huán)節(jié)都會制約整個供應鏈應發(fā)揮的作用。

國美的價格殺手正在破壞其供應鏈的整體格局，不斷以大批量進貨來壓低商品進價，不但會導致和供應商關(guān)系的緊張，還會導致庫存的積壓，進而不能根據(jù)市場反映的需求信息來滿足消費者，使供應鏈整體效率弱化。改變這種現(xiàn)狀，最好的辦法是與供應商實現(xiàn)信息共享，除了為商業(yè)伙伴提供遠程登錄服務(wù)，使他們能夠下載自己需要的數(shù)據(jù)和應用軟件外，還應該和信譽度高的軟件開發(fā)商共同開發(fā)供應伙伴信息網(wǎng)，以打破和供應商溝通的瓶頸。構(gòu)建在內(nèi)聯(lián)網(wǎng)上的供應鏈管理系統(tǒng)，能讓國美與國內(nèi)外眾多供應商隨時隨地共享商業(yè)信息，讓供應商都能隨時共享有關(guān)產(chǎn)品庫存、銷售的最新進度等信息。供應伙伴信息網(wǎng)可以提高國美商品流通速度，并極大降低進貨成本。

（四）加強物流配送系統(tǒng)管理

配送中心要實行全自動化，除采用AIDC、EDI等系統(tǒng)外，還應采用電腦跟蹤，確定每件商品的存放位置及運送情況。最好每一位物流配送系統(tǒng)的工作人員擁有一臺電腦以便很快的明確庫存和運送信息，另外也應該為國美的每一位員工提供察看商品庫存、銷售等信息的便利。

（五）完善電子商務(wù)應用系統(tǒng)

從目前的國美電器網(wǎng)站上看，許多方面的服務(wù)仍然不能讓顧客放心、滿意。顧客購買國美電器網(wǎng)站上的商品，所付的價款要求和網(wǎng)站更新后的價格有時不一致，這樣容易導致在線顧客對網(wǎng)上商城的不信任或者是顧客要求取消購買在線商品。要獲得在線顧客對網(wǎng)上商城的信任，應該采取如下付款承諾：若網(wǎng)站更新后商品的價格比更新前低則顧客按照更新后的價格付款；若網(wǎng)站更新后商品的價格比更新前的價格高則顧客按照更新前的價格付款。如此才能夠在商品價格方面給顧客一個購物的安全心理。另外還應保障顧客交付價款的安全性，在這方面全國網(wǎng)上付款的安全性能還不夠高，如果國美能夠在這方面領(lǐng)先一步，更能夠使得國美的影響力加大。

（六）引進物流專業(yè)人才

人才是企業(yè)創(chuàng)造財富的源泉，家電行業(yè)物流要做好，就必須重視人才。但目前中國具有助理物流師、物流師、高級物流師等相關(guān)資格的約17000人，而具有高級物流師資格的僅292人。雖然目前物流學歷教育得到了快速推進，但在短時間內(nèi)依然無法滿足物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展而帶來的人才需求，目前物流人才相對比較短缺。因此，國美搞好物流運作需要吸納人才、培養(yǎng)人才，把培養(yǎng)物流人才納入到自己的發(fā)展戰(zhàn)略中去。

第四篇：物流信息管理實驗報告

實驗報告

一、實驗項目：

二、實驗目的：

1、在經(jīng)過一個學期的物流信息管理的理論，在掌握專業(yè)理論知識的的同時，還要具有理論聯(lián)系實際的能力，通過上機實驗使學生結(jié)合課堂知識，設(shè)計運輸管理模塊，了解各模塊的功能，以此來達到升華課程知識，更具體的體會倉儲和運輸管理的信息管理思想

2、通過logics物流關(guān)系平臺的實驗操作，了解如何實現(xiàn)對平臺系統(tǒng)各用戶的權(quán)限的控制和系統(tǒng)的二次開發(fā)；

3、通過對運輸管理系統(tǒng)模塊的設(shè)計開發(fā)，明確各級別模塊的建立步驟，更深入地了解平臺系統(tǒng)的主要功能。構(gòu)建模塊系統(tǒng)——運輸管理系統(tǒng)。

三、實驗設(shè)備、器材、資料：

1、設(shè)備與器材：八方物流實驗室、計算機、網(wǎng)上八方物流學院—省部共建實驗中心—網(wǎng)上實驗平臺——logics物流綜合管理平臺（福大內(nèi)網(wǎng)）。

2、資料： ①平臺文件（構(gòu)建模塊流程文件、平臺管理同能文件）；

②運輸管理系統(tǒng)的各級結(jié)構(gòu)圖。

③實驗指導資料

四、實驗內(nèi)容及主要步驟：

（一）實驗內(nèi)容：

1、設(shè)想運輸管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及設(shè)計；

2、登入并運用logics物流管理綜合管理平臺構(gòu)建運輸管理系統(tǒng)。

（二）實驗步驟：

（前序：老師引入試驗，并教予實驗操作相關(guān)操作過程）

1、二人一組討論運輸管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，并設(shè)計畫出：

2、打開logics物流管理系統(tǒng)綜合管理平臺（內(nèi)網(wǎng)）并登入；

3、進入 基礎(chǔ)設(shè)置（含：用戶管理、表單管理、資源管理、授權(quán)管理），參照實驗

文件進行實驗操作；

4、點擊 表單管理：

1）點擊 報元定義，點擊 新增，輸入所要建立的報元的必要信息、標簽類型（選

擇 TEXT）、然后點擊 保存新報元（注意報元長度有無系統(tǒng)默認）；

2）點擊 新版建表單報元，點擊 新增，輸入表名英文名、點擊 搜索，輸入剛才添加的報元名稱（中英文都可以）、選擇剛才新建的報元 點擊 單條加入 就會在上一個Table 中插入一條數(shù)據(jù)，以此類推依次添加所需報元。然后在加入一些表的必備信息，點擊表名后的按鈕，會出現(xiàn)一個搜索選擇框輸入大寫的BASIC，點擊搜索，選擇基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表項并點擊 確

定，而后點擊 查詢，然后勾選這些報元 點擊 批量加入即可，最后點擊保存表單報元。接著在新建的表單界面，輸入網(wǎng)址：http://129.168.168.248:8060/plats/test/listTest.jsp尋找所新建的表，點擊 提交；然后回到http://129.168.168.248:8060/mainframe.jsp（即初始頁面新建表單界面），點擊 生成表及頁面、點擊 生成XML、點擊生成Tag的Jsp。至此，表單生成完成。

5、點擊 資源管理：

1）點擊 系統(tǒng)定義，點擊 新增，填寫必要信息（中文名：運輸管理系統(tǒng) 版本號：V5.2 系統(tǒng)描述：運輸管理 標志：20或30或40或50或60任填一個）并保存；

2）點擊 模塊定義：

①點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)主控制器：（注意資源類型和資源URL）

②點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)主框架：（注意資源類型和資源URL）

③點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)一級模塊—-運輸管理系統(tǒng)：

④點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)二級模塊——信息輸入管理（注意資源級別和上級資源）：⑤點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)二級模塊——車輛調(diào)度管理（注意資源級別和上級資源）：

⑥點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)二級模塊——在途運輸管理（注意資源級別和上級資源）：

⑦點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)二級模塊——財務(wù)結(jié)算（注意資源級別和上級資源）：

⑧點擊 新增，創(chuàng)建運輸管理系統(tǒng)三級模塊——車輛安排管理（注意資源級別和上級資源）：

3）點擊 模塊操作，點擊 剛才新建的運輸管理系統(tǒng)（可看到整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)），點擊 一級模塊：勾選 可訪問并保存，以此類推對二級，主框架及主控制器設(shè)置一樣；點擊 三級模塊：勾選 可訪問、新增、修改、查看、刪除并保存。至此運輸管理系統(tǒng)創(chuàng)建完成。

6、點擊 用戶管理：

1）點擊 機構(gòu)管理（可進行新增（要保存）或使用原有機構(gòu)；

2）點擊 崗位管理，點擊 新增（輸入崗位中文名），后點擊 保存；

3）點擊 用戶管理，點擊 新增（輸入ID號、姓名等必要信息），用戶所屬機構(gòu) 選擇剛才新增或選擇要使用的機構(gòu)名稱，后點擊 保存；

4）點擊 部門崗位，點擊 部門名稱，點擊 剛才新增的崗位名稱，后點擊 保存；

5）點擊 用戶部門，點擊 機構(gòu)名稱，點擊 剛才新增的用戶名稱，勾選 部門名稱，后點擊 保存；

6）點擊 用戶崗位，點擊 部門名稱，點擊 剛才新增的用戶名稱，勾選 剛才新增的崗位名稱，后點擊 保存。至此，用戶建立完成。

7、點擊 授權(quán)管理：

點擊 新版崗位授權(quán)，點擊 請選擇你要操作的系統(tǒng)下拉框，選擇 剛才新建的運輸管理系統(tǒng)；點擊 請選擇你要操作的崗位下拉框，選擇 剛才新建的崗位名稱，勾選 所有模塊及相關(guān)操作功能；后點擊 保存（頁面顯示操作保存成功，即表示授權(quán)成功完成）。

至此，整個系統(tǒng)就完整地創(chuàng)建完成了。

五、實驗數(shù)據(jù)及其分析、實驗結(jié)論：

此次logics物流關(guān)系平臺的上機實驗，從開始的茫然無措，到最終的大功告成，這真是一次不容易的操作經(jīng)驗，不過正是通過它我對系統(tǒng)模塊創(chuàng)建有了更深一步的認識。從實驗中，我更深入地了解了運輸管理系統(tǒng)所蘊含的各模塊及其相應功能。并學會運用平臺進行操作系統(tǒng)的創(chuàng)建，了解授權(quán)所涉及的相關(guān)內(nèi)容。在這過程中，發(fā)現(xiàn)自己對很多系統(tǒng)、模塊等的概念還不夠明白，從而通過實驗更清晰了、明白了。當然自己對相關(guān)理論和操作的認識還存在很大的不足?？上驳氖牵舜螌嶒瀸⒊橄蠡睦碚撝R化為較為具體的虛擬操作實踐，在一定程度上便于我們對知識的進一步理解，開拓我們的思維，從而更好地掌握理論，為真正社會實踐打下基礎(chǔ)。

第五篇：物流信息管理練習題

第三部分

1、按照維護對象的不同，系統(tǒng)維護的內(nèi)容可分為【】。

A、界面維護B、數(shù)據(jù)維護C、代碼維護D、硬件設(shè)備維護E、人員培訓

2、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)的原則包括（）。

A、領(lǐng)導參與原則B、節(jié)省投資原則

C、充分利用信息資源的原則D、實用和實效的原則

3、物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計原則包括（BC）。

（Ａ）低成本（Ｂ）高可靠性（Ｃ）好的交互性和操作性（Ｄ）較低的實施難度

4、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括【ABDE】。

A、接收式的開發(fā)策略B、直接式的開發(fā)策略C、間接式的開發(fā)策略

D、迭代式的開發(fā)策略E、實驗式的開發(fā)策略

5、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性研究包括如下幾方面【ABCD】。

A、目標和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟方面的可行性

D、社會方面的可行性E、行政方面的可行性

6、在分析數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)流程時，數(shù)據(jù)的調(diào)查分析主要包括()。ABC

(A)本系統(tǒng)輸入的數(shù)據(jù)(B)本系統(tǒng)要存儲的數(shù)據(jù)(C)本系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)

(D)本系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)

7、代碼設(shè)計應遵循()的原則。ACD

(A)代碼使于識別(B)代碼長度靈活可變(C)選擇最小值代碼(D)系統(tǒng)化

8、數(shù)據(jù)字典的主要作用是（）。ABCD

（Ａ）為數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)流定義（Ｂ）為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義（Ｃ）為數(shù)據(jù)存儲定義（Ｄ）為處理邏輯定義

9、數(shù)據(jù)流程圖的基本符號是（）。ABCD

（Ａ）外部項（Ｂ）處理邏輯（Ｃ）數(shù)據(jù)流（Ｄ）數(shù)據(jù)存儲

10、信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計包括（）內(nèi)容。AC

（Ａ）代碼設(shè)計（Ｂ）子系統(tǒng)的劃分（Ｃ）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（Ｄ）模塊定義

11、（）是用二維表格結(jié)構(gòu)來表示實體以及實體之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)模型。

A、層次模型B、網(wǎng)狀模型C、關(guān)系模型D、概念模型

12、（）是數(shù)據(jù)的最小組成單位。

A、數(shù)據(jù)項B、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)C數(shù)據(jù)流D、數(shù)據(jù)存儲

13、數(shù)據(jù)字典的建立是在（）。

A、系統(tǒng)分析階段B、系統(tǒng)設(shè)計階段

C、系統(tǒng)實施階段D、系統(tǒng)規(guī)劃階段

14、用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)，先要提供一個原型，再不斷完善，原型是（）。

A、系統(tǒng)的概念模型B、系統(tǒng)的邏輯模型

C、系統(tǒng)的物理模型D、可運行的模型

15、用原型法開發(fā)信息系統(tǒng)，評價原型階段的主要任務(wù)是()。

A、修改、完善系統(tǒng)原型

C、擴展系統(tǒng)功能

護、預防性維護。

A、適應性維護B、代碼維護C、系統(tǒng)性維護D、系統(tǒng)應用程序維護

17、物流信息的特征不包括（）

A、共享性

B、可視性D、獨特性 C、實時處理性B、征求用戶對原型的評價和改進意見D、研制者分析、評價已建原型

16、物流信息系統(tǒng)的維護按不同性質(zhì)劃分為以下4種類型：糾錯性維護、()、完善性維

18、管理信息系統(tǒng)概念的正確描述之一是(C)。

A、由計算機、網(wǎng)絡(luò)等組成的應用系統(tǒng)

B、由計算機、數(shù)據(jù)庫等組成的信息處理系統(tǒng)

C、由計算機、人等組成的能進行管理信息加工處理的社會技術(shù)系統(tǒng)

D、由計算機、數(shù)學模型等組成的管理決策系統(tǒng)

19、下列（）不是物流信息系統(tǒng)的不安全性和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性主要原因。

A、黑客攻擊B、軟硬件的“漏洞”和后門C、信息戰(zhàn)D、技術(shù)缺陷

20、按照監(jiān)理的程度不同，下列（）不是物流信息系統(tǒng)監(jiān)理的模式

A、咨詢式監(jiān)理B、里程碑式監(jiān)理C、全程監(jiān)理D、技術(shù)性監(jiān)理

21、繪制信息系統(tǒng)流程圖的基礎(chǔ)是（B）。

A、數(shù)據(jù)關(guān)系圖B、數(shù)據(jù)流程圖C、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖D、功能結(jié)構(gòu)圖

22、系統(tǒng)分析報告的主要作用是（C）。

A、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)B、系統(tǒng)實施的依據(jù)

C、系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)D、系統(tǒng)評價的依據(jù)

23、在MIS的系統(tǒng)實施過程中程序設(shè)計的主要依據(jù)是（C）。

A、數(shù)據(jù)流程圖B、系統(tǒng)流程圖C、程序設(shè)計說明書D、決策表與決策樹

24、數(shù)據(jù)流程圖的組成不包括(D)。

A、數(shù)據(jù)存儲B、外部實體C、處理D、輸入

25、數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容不包括（C）。

A、數(shù)據(jù)流B、處理邏輯C、數(shù)據(jù)管理機構(gòu)D、數(shù)據(jù)存儲

26、管理信息按管理活動的層次，通常分為三級：(C)。

A、計劃級、控制級、操作級B、高層決策級、中層決策級、基層作業(yè)級

C、戰(zhàn)略級、戰(zhàn)術(shù)級、作業(yè)級D、戰(zhàn)略級、戰(zhàn)術(shù)級、策略級

27、在計算機信息處理中，數(shù)據(jù)組織的層次是（D）

A、數(shù)據(jù)、記錄、文檔、數(shù)據(jù)庫B、數(shù)據(jù)、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫

C、數(shù)據(jù)項、記錄、字段、數(shù)據(jù)庫D、數(shù)據(jù)項、記錄、文件、數(shù)據(jù)庫

28、開發(fā)大型的MIS時，首選的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）是（C）。

A、FoxPro 2.5B、AccessC、OracleD、Excel29、范式表示關(guān)系模型的規(guī)范化程度，在開發(fā)MIS過程中關(guān)系數(shù)據(jù)庫設(shè)計通常應達到（C）。

A、1NFB、2NFC、3NFD、4NF30、校驗位不可能發(fā)現(xiàn)的錯誤是（D）。

A、抄寫錯誤B、易位錯誤C、包括A、B的綜合性錯誤D、原始數(shù)據(jù)的錯誤

31、管理信息系統(tǒng)輸入設(shè)計的最根本原則是（A）。

A、提高效率、減少錯誤B、提高可靠性、減少錯誤

C、增加理解、減少輸入D、增加美觀、使人娛悅

32、管理信息系統(tǒng)實施中，新系統(tǒng)取代舊系統(tǒng)風險較大的方式是（B）。

A、并行切換法B、直接切換法C、試點過渡法D、逐級切換法

33、下面哪項工作不屬于系統(tǒng)設(shè)計階段內(nèi)容？（A）。

A、程序設(shè)計B、文件設(shè)計C、處理過程設(shè)計D、編寫程序設(shè)計說明書

34．幫助系統(tǒng)分析員了解一個組織內(nèi)部處理活動的內(nèi)容與工作流程的圖表是（D）

A）系統(tǒng)流程圖B）數(shù)據(jù)流程圖C）程序流程圖D）業(yè)務(wù)流程圖

35．閉環(huán)的MRP是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種管理信息系統(tǒng)，它的特點是在MRP的基礎(chǔ)上，運用計算機工具，增加了（B）

A）庫存計劃管理功能B）能力計劃和執(zhí)行計劃功能

C）信息反饋和信息傳遞功能D）自動控制和反應功能

36．對于大型信息系統(tǒng)的開發(fā)或系統(tǒng)開發(fā)缺乏經(jīng)驗的情況，通常采用的開發(fā)方法是（A）。

A）結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法B）原型法C）面向?qū)ο箝_發(fā)方法D）CASE方法

37．數(shù)據(jù)字典的主要內(nèi)容有（B）

A）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、加工、處理、B）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)處理、加工、外部實體、數(shù)據(jù)項

C）數(shù)據(jù)流、外部實體、處理邏輯、數(shù)據(jù)項、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)存儲

D）數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)項、處理邏輯、數(shù)據(jù)元素

38．系統(tǒng)分析報告的主要作用是（B）

A、系統(tǒng)評價的依據(jù) B、系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)C、系統(tǒng)實施的依據(jù)D、系統(tǒng)規(guī)劃的依據(jù)

39．系統(tǒng)實施階段的主要工作內(nèi)容之一是（C）

A、系統(tǒng)物理配置方案的設(shè)計 B、數(shù)據(jù)存儲的設(shè)計C、程序設(shè)計

40．系統(tǒng)分析的首要任務(wù)是（D）

A、正確評價當前系統(tǒng)B、盡量說服用戶接受系統(tǒng)分析人員的意見

C、徹底了解管理方法

D、弄清用戶要求B、預留足夠位置以利于擴充 D、避免誤解、不易出錯

D、累加和位 41．代碼設(shè)計的原則不包括（C）。A、唯一性、系統(tǒng)性、標準化C、順序編碼A、標志位

D、輸出設(shè)計 42．為了確保輸入代碼的正確性，需要在代碼中設(shè)置（B）。B、校驗位C、邏輯判斷位