第一篇：鐵路工務(wù)線路車間義務(wù)消防隊年度工作規(guī)劃（寫寫幫推薦）

鐵路工務(wù)線路車間義務(wù)消防隊年度工作規(guī)劃根據(jù)車間2011年安全生產(chǎn)工作總體安排，為加強(qiáng)消防工作，消滅火災(zāi)事故，充分發(fā)揮義務(wù)消防隊的作用，經(jīng)常性的開展消防演練，提高義務(wù)消防隊處理緊急情況的能力，特制定消防工作計劃：

一、1月份組織義務(wù)消防隊人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，月底開展一次消防演練工作。

二、2月份開展春節(jié)前的全面消防安全隱患檢查工作，杜絕春節(jié)期間車間管內(nèi)的火災(zāi)隱患，保障車間和工區(qū)財產(chǎn)安全。

三、三月份組織開展全面的消防安全宣傳工作。通過廣播、橫幅、宣傳圖片、黑板報等形式宣傳消防安全常識，通過對職工的宣傳與教育，提高職工的消防意識和安全生產(chǎn)認(rèn)識。

四、4-5月份組織義務(wù)消防隊進(jìn)行一次消防演練比賽，提高義務(wù)消防隊的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，確保在緊急情況下的快速反應(yīng)能力。

五、6-9月份加強(qiáng)高溫期間重點(diǎn)部位的檢查，有效監(jiān)督

重點(diǎn)部位消防安全情況。

六、10-11月進(jìn)行消防專業(yè)培訓(xùn)，提高義務(wù)消防隊隊員的專業(yè)理論知識與技能，并組織一次消防演練。

七、12月份進(jìn)行冬季消防安全檢查，進(jìn)行年度消防工作總結(jié)。

第二篇：鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)

鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費(fèi)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進(jìn)步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶著職工與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強(qiáng)化平安管理

車間平安形勢根本穩(wěn)定

平安是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的根底，是進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和進(jìn)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項平安規(guī)章制度。每月準(zhǔn)時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進(jìn)展仔細(xì)分析，理清問題，找準(zhǔn)緣由，強(qiáng)化措施；仔細(xì)落實(shí)平安逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間平安管理程度逐步進(jìn)步。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)視落實(shí)；

車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)峻兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、爭論，以期到達(dá)共同受訓(xùn)練、共同進(jìn)步進(jìn)步的效果。

二是加強(qiáng)平安訓(xùn)練。

利用宣揚(yáng)欄、橫幅等陣地，宣揚(yáng)平安消費(fèi)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓(xùn)練、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章狀況進(jìn)展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學(xué)習(xí)，舉一反三、汲取教訓(xùn)。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。

平安上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調(diào)查討論，樂觀穩(wěn)妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細(xì)催促整改，嚴(yán)格進(jìn)展考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細(xì)學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)掌握。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，仔細(xì)考核。

四是仔細(xì)抓好道口平安管理。

我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了、三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，屢次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)展了整修，排解了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增加了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素養(yǎng)明顯進(jìn)步，應(yīng)付突發(fā)大事的處理力量顯著增加，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強(qiáng)自控型班組建立。

車間為進(jìn)步自控型班組創(chuàng)立達(dá)標(biāo)質(zhì)量，根據(jù)“先試點(diǎn)、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建立，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，以簡明有用為原那么設(shè)臵。標(biāo)準(zhǔn)車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、消費(fèi)管理、平安管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，根據(jù)車

間根底管理制度進(jìn)展全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動用工組織，根據(jù)“精簡有用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一〞的原那么，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活開工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細(xì)內(nèi)容和要求，實(shí)在增加車間開展好此項工作的信念和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展?fàn)顩r進(jìn)展檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)賜予通報批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有根據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進(jìn)展、自我進(jìn)步〞的自控型班組管理形式，實(shí)現(xiàn)班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念

圓滿完成各項消費(fèi)任務(wù)

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設(shè)備根底及環(huán)境相貌的整治進(jìn)展了全面調(diào)查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持?！才e例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備根底和環(huán)境相貌得到極大轉(zhuǎn)變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測

線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采納洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)支配不當(dāng)、打“四周鎬〞、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進(jìn)展專題討論認(rèn)為，要徹底轉(zhuǎn)變這個現(xiàn)狀，必需

從人員構(gòu)造、組織構(gòu)造上入手。考慮到原大修工區(qū)常常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)閱歷、熟識正線作業(yè)方式的消費(fèi)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時，以此為契機(jī)對工班長隊伍進(jìn)展調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間屢次組織工班進(jìn)步行培訓(xùn)，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長實(shí)在感受新理念、新方法給工區(qū)修理工作帶來的好處。

為進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工區(qū)作業(yè)方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機(jī)

具，同時將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)裝備了軟軸、“一超四〞搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，根本改變了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了?單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，對各項保養(yǎng)、維

修作業(yè)進(jìn)展了標(biāo)準(zhǔn)，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核方法。車間還將?單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，覺察低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)展考核。經(jīng)過大半年的全力推動，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深化人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三、關(guān)心職工生活

確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想心情不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓(xùn)練工作，向職工宣揚(yáng)消費(fèi)構(gòu)造調(diào)整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教

育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩(wěn)定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的時機(jī)，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)展了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對水井進(jìn)展了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時，都可以準(zhǔn)時得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節(jié)，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費(fèi)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的進(jìn)展勢頭，平安根底進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成果的同時，應(yīng)當(dāng)看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的缺乏，雖然進(jìn)展了幾次集中整治，狀況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成果，克制缺乏，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)〞的團(tuán)隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第三篇：鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作總結(jié)

鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作小結(jié)

自進(jìn)入*月份以來，我車間堅持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運(yùn)、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運(yùn)安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，經(jīng)過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點(diǎn)整治了一些傷損設(shè)備，消除了設(shè)備隱患。節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補(bǔ)15處。另外，還集中力量整治了站場設(shè)備病害。春運(yùn)期間，我們根據(jù)無維修天窗的實(shí)際，將站場設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場設(shè)備的整治，一個月來，共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強(qiáng)線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。

2、對管內(nèi)封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設(shè)備進(jìn)行了全面檢修。在春節(jié)放假前，各個區(qū)利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。

3、開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動安全的規(guī)定，干部和工班長結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績均達(dá)到優(yōu)良。

4、加強(qiáng)了節(jié)日的值班工作。車間在節(jié)前專門召開了工長會議，對春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。

5、加強(qiáng)道口的管理。組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補(bǔ)充。

不足之處：一是少數(shù)職工勞動紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強(qiáng)，安全教育抓得不到位。

第四篇：鐵路工務(wù)線路車間計算機(jī)管理規(guī)定

鐵路工務(wù)線路車間計算機(jī)管理規(guī)定

一、總則

為推動我車間計算機(jī)管理規(guī)范化、程序化，結(jié)合工作實(shí)際，特制定本制度。

二、使用管理

第一條車間辦公室為計算機(jī)管理部門，負(fù)責(zé)全車間計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理和正常運(yùn)行及維護(hù)。

第二條本車間計算機(jī)經(jīng)授權(quán)后只能由本崗位的員工操作使用。

第三條按照正常開關(guān)機(jī)順序操作。開機(jī)時先開外部設(shè)備，后開主機(jī)。關(guān)機(jī)時先關(guān)主機(jī)，后關(guān)外部設(shè)備，嚴(yán)禁直接使用計算機(jī)電源關(guān)機(jī)。

第四條及時備份，定期清理、刪除硬盤中無用文件，以保持計算機(jī)中有足夠的空間。

第五條非局域網(wǎng)計算機(jī)需安裝軟件時，由相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人提出書面報告，經(jīng)車間主管干部同意后，由辦公室專人負(fù)責(zé)安裝。

第六條系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份由車間辦公室負(fù)責(zé)。

第七條使用人員必須設(shè)立自己的開機(jī)密碼和系統(tǒng)密碼，并定期更換。在離開自己操作的計算機(jī)時必須退出系統(tǒng)并關(guān)機(jī)。

第八條車間負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)對本車間計算機(jī)的管理，禁止本車間人員向他人提供自己的開機(jī)密碼。凡提供密碼給他人非法操作電腦的，由當(dāng)事人及車間負(fù)責(zé)人承擔(dān)責(zé)任。

第九條對于外來參觀人員要聽從車間工作人員的指揮，未經(jīng)許可，不得亂動設(shè)施。計算機(jī)操作人員按局領(lǐng)導(dǎo)或段陪同人員要求可以在工作站對參觀人員進(jìn)行演示、咨詢；對參觀人員不合理要求，陪同人員應(yīng)婉拒，禁止無關(guān)人員操作計算機(jī)。

三、安全管理

第十條所有設(shè)備與計算機(jī)的連接均嚴(yán)格禁止在正常工作的情況下進(jìn)行插拔。

第十一條非局域網(wǎng)的計算機(jī)使用人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)《計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)管理辦法》，提高自己的網(wǎng)絡(luò)安全意識。

第十二條未經(jīng)系統(tǒng)管理員許可，任何人不可擅自增刪硬盤上的應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件。不得更改計算機(jī)設(shè)置的各種參數(shù)，凡更改計算機(jī)參數(shù)導(dǎo)致硬件損壞或系統(tǒng)數(shù)據(jù)遭到破壞、修改的，追究當(dāng)事人責(zé)任。

第十三條在未經(jīng)車間辦公室負(fù)責(zé)人同意的情況下，任何單位和個人不得以任何理由向局域網(wǎng)內(nèi)的計算機(jī)拷入軟件或文檔。

第十四條 禁止在各網(wǎng)站及段局域網(wǎng)站使用任何機(jī)外存

儲設(shè)備，如軟盤、光盤、各類閃存盤和移動硬盤等。

第十五條車間辦公室負(fù)責(zé)本車間計算機(jī)的病毒防護(hù)工作。計算機(jī)使用人員發(fā)現(xiàn)病毒應(yīng)立即向車間辦公室報告。第十六條車間辦公室負(fù)責(zé)對防病毒措施的落實(shí)情況檢查監(jiān)督。

第十七條非局域網(wǎng)計算機(jī)使用人員不得在上班時間進(jìn)行網(wǎng)上聊天、玩網(wǎng)絡(luò)游戲等與工作無關(guān)的事情，更不得瀏覽惡意站或黃色網(wǎng)站，違者將依據(jù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)肅處理。第十八條計算機(jī)操作人員要在固定的計算機(jī)或終端上工作，未經(jīng)允許不得隨意使用其他機(jī)器。未經(jīng)車間辦公室許可，非本車間工作人員不得隨意操作計算機(jī)及相關(guān)設(shè)備。第十九條對帶入計算機(jī)病毒、私自安裝和使用未經(jīng)許可的軟件(含游戲)、密碼功能未使用、離開計算機(jī)卻未退出系統(tǒng)或關(guān)機(jī)、擅自安裝、使用硬件和電氣裝置的、向他人提供密碼非法操作系統(tǒng)的，由車間領(lǐng)導(dǎo)對其加強(qiáng)教育，造成損失的，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，損失重大的，依法追究刑事責(zé)任。第二十條經(jīng)本車間負(fù)責(zé)人同意，才能查詢、打印系統(tǒng)保密資料。

第二十一條不得將易燃、易爆物品攜入計算機(jī)房；嚴(yán)禁在車間辦公室私接電源，嚴(yán)防電路短路或失火。

第二十二條本制度從公布之日起施行。

第五篇：鐵路工務(wù)線路車間增收節(jié)支保證措施

鐵路工務(wù)線路車間增收節(jié)支保證措施 尊敬的段領(lǐng)導(dǎo):

根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于在全段開展增收節(jié)支、加強(qiáng)經(jīng)營管理的指示精神，充分了解前路局、段面臨的嚴(yán)峻經(jīng)營形勢，我黃石重點(diǎn)維修車間于2月26日召開了節(jié)支降耗專項工作會議，在會議上著重傳達(dá)了段會議精神內(nèi)容，向各工區(qū)工長講解了鐵路當(dāng)前形勢和我們段所面臨的各種堅難。結(jié)合我車間實(shí)際，緊緊繞增收、節(jié)支、降耗、修舊利廢等方面研究制定了我黃石重點(diǎn)車間2009年增收節(jié)支保證措施，內(nèi)容如下：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)組織和宣傳工作。車間成立增收節(jié)支工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任，制定量化目標(biāo)，切實(shí)抓好各項措施的落實(shí)兌現(xiàn)。并且向各工區(qū)傳達(dá)段內(nèi)的成本管理精神，加大宣傳力度，發(fā)動全車間干部職工盡一切努力開展增收節(jié)支活動。

2、加強(qiáng)維修保養(yǎng)成本管理。車間嚴(yán)格按照維修成本定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，加強(qiáng)材料定額管理，抓好工區(qū)備用料定額庫存和合理使用。并且按照段指示精神，加強(qiáng)路材路料管理，充分利用下道的舊材料達(dá)到合理的調(diào)配使用，達(dá)到節(jié)約成本，減少費(fèi)用的目的。

3、加強(qiáng)施工過程控制。提高工區(qū)日常維修保養(yǎng)整治過程中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免干返工活，利用最優(yōu)化、最有效的整治方式來提升設(shè)備質(zhì)量。減少維修材料和人員的消耗，有效節(jié)約成本支出。結(jié)合車間干部包保工區(qū)下現(xiàn)場作業(yè)盯控措施，加大對工區(qū)日常維修作業(yè)整治過程的盯控力度，達(dá)到用最少的投入完成設(shè)備整治的目的。

4、加強(qiáng)水電費(fèi)用管理。節(jié)電節(jié)水是關(guān)系到我車間降低生產(chǎn)成本的重要工作，關(guān)系到每位職工的切身利益，車間將節(jié)能降耗工作作為車間頭等大事來抓。嚴(yán)格落實(shí)車間制定的節(jié)電節(jié)水措施，杜絕長明燈現(xiàn)象，做到人走燈息；杜絕長流水現(xiàn)象，隨手關(guān)閉水閥；車間辦公用空調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行夏季35℃以上，冬季3℃以下氣溫時使用，并注意關(guān)好門窗，保持室內(nèi)密封良好，減少熱量損失，養(yǎng)成人走關(guān)機(jī)的良好習(xí)慣。工區(qū)空調(diào)只在32℃以上氣溫、中午工休時間開啟。對長期不用的大功率電器采取封存管理。

5、嚴(yán)格車間汽車管理。嚴(yán)格控制汽車長途行駛，凡是有火車到達(dá)的地點(diǎn)，一般不得使用汽車；車間干部職工出門辦事一律搭公交車出行，堅決卡死汽車維修不申報，超標(biāo)準(zhǔn)維修，超范圍維修；

6、加強(qiáng)車間辦公室辦公用品使用成本控制。對上級文電的打印、復(fù)印一律正反面使用并大力提倡無紙化辦公，能不用紙張打印的資料就盡量不打印，減少紙張的浪費(fèi)。

黃石重點(diǎn)維修車間將嚴(yán)格按照此保證措施執(zhí)行，未按上述規(guī)定執(zhí)行的，工區(qū)、車間將對責(zé)任人納入工區(qū)或車間考核。