專題：高鐵建設(shè)管理辦法
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高鐵項目工程測量管理辦法..
工程測量管理辦法 第一章 總 則 第一條 工程測量是工程施工的重要工序，也是施工質(zhì)量控制與監(jiān)測的重要環(huán)節(jié)。為了加強測量工作的管理，統(tǒng)一項目測量管理的有關(guān)制度，規(guī)范測量工作，
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高鐵建設(shè)的護航“衛(wèi)士”
最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文 高鐵建設(shè)的護航“衛(wèi)士” 高鐵建設(shè)的護航“衛(wèi)士” 鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路重大工程建設(shè)是鐵路企業(yè)提高和擴大運輸生產(chǎn)能力的主要
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高鐵建設(shè)文明施工有關(guān)做法
高鐵建設(shè)文明施工有關(guān)做法 按照鐵道部“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，認真貫徹落實“六位一體”管理理念，全面推行標準化管理，集中企業(yè)優(yōu)勢資源，快速組織隊伍上場，積極與地方
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中國反思高鐵建設(shè)計劃
China’s Ministry of Railways is conducting a review of the country’s ambitious high-speed rail proposals after an influential state-backed think-tank raised q
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高鐵經(jīng)濟新區(qū)開發(fā)建設(shè)情況
高鐵經(jīng)濟新區(qū)開發(fā)建設(shè)情況開年以來，按照縣委十三次黨代會和縣十七屆人大會議精神要求，緊緊圍繞縣委縣政府提出地今后五年將高鐵經(jīng)濟新區(qū)打造成“湖北高鐵新城、養(yǎng)生宜居勝地”
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高鐵品牌建設(shè)可行性報告
高鐵品牌建設(shè)可行性報告********車間主要肩負著武漢至深圳間動車組列車27.5對，其中武漢至深圳北9對（直通4.5對，管內(nèi)4.5對），運用車底22組（深圳方向運用CRH380AL車底6組，CRH2C車底1組
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高鐵新城開發(fā)建設(shè)研究
高鐵新城開發(fā)建設(shè)研究
一、國內(nèi)部分新城開發(fā)建設(shè)案例
1．濟南西區(qū)
采用市領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下的“指揮部+項目法人”的組織實施模式，即“市長＋市場”的模式，成立西客站片區(qū)建設(shè)指揮部， -
高鐵變更索賠管理辦法（5篇范例）
集團公司京滬高速鐵路 項目變更索賠工作管理辦法 為明確工程項目變更索賠工作相關(guān)主要層次的權(quán)責(zé)，加強組織協(xié)調(diào)與管理考核，提升項目部在項目變更、索賠方面的整體創(chuàng)效質(zhì)量與工
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高鐵英語
高鐵英語 1. CRH is short for CHINA RAILWAY HIGH-SPEED with present models of CRH1，CRH2，CRH3 and CRH5. CRH全稱是中國高速鐵路，目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型號。 2. Th
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高鐵演講稿
聽完高鐵的介紹，想必大家對高鐵是如何動起來的十分感興趣，現(xiàn)在我來介紹一下高鐵的心臟，就是它的供電系統(tǒng)。高鐵采用的是牽引供電系統(tǒng)。所謂牽引供電，就是把驅(qū)動高鐵所需的電能從
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高鐵演講稿
匯聚青春力量 夢圓西部高鐵 前蘇聯(lián)有位作家曾說過“生活賦予我們一種巨大的和無限高貴的禮品，這就是青春”。每個人都擁有青春，青春是生命活力的象征，它蘊涵著智慧、勇敢和意志
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高鐵案例
案例1 4月2日，重慶開往廣州的列車由于躲避過往列車，在中途停車等待。由于天氣悶熱，列車的氣氛立即變得非常憋悶，有些旅客按捺不住著急的心情，開始抱怨起來，甚至有的乘客罵罵咧咧。
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高鐵總結(jié)
一、 緒論 一.1 要點： 一.1.1 目前對高速鐵路比較一致的定義是：最高行駛速度在200km/h以上、旅行速度超過150km/h的鐵路系統(tǒng)。高速列車——以最高速度200km／h以上運行的列車。
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高鐵工作總結(jié)
篇一：高鐵技術(shù)員工作總結(jié) 個人工作總結(jié) 作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新的生活，并能積極投
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高鐵廣播稿（大全）
篇一：廣播稿 放歌曲：《少年先鋒隊隊歌》 甲：敬愛的老師，乙：親愛的同學(xué)們，合： 紅領(lǐng)巾廣播站又和大家見面了！辛苦了一天，希望我們的節(jié)目，能讓您緊張的一天得到放松。 甲：我是播音員xx
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高鐵填空[范文大全]
一、填空題 1.車站應(yīng)設(shè)在直線上。特殊困難條件下，可設(shè)在曲線上，但不得設(shè)在反向曲線上。 2.客運專線各種設(shè)備、設(shè)施必須滿足運行300～350km/h動車組列車的要求。同時還應(yīng)滿足跨線
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高鐵問答
五、問答題 1、在調(diào)度終端、車站控制終端上設(shè)臵CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈各表示什么含義？ 在調(diào)度終端、車站控制終端上設(shè)臵CTC系統(tǒng)控制模式狀態(tài)表示燈：（1）紅燈亮：表示非常站控模
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高鐵市場調(diào)研
京滬高鐵調(diào)研報告
---- 李源
京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，北起北京南站，南抵上海虹橋樞紐，全長1381公里，設(shè)21個車站，設(shè)計時速350公里。京滬高鐵預(yù)計于2010年10月交工，新建的
