專題：集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算的例題
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計(jì)算案例題
1.風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)衡量是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，通過對(duì)收集大量的損失資料加已分析，運(yùn)用概率和數(shù)理統(tǒng)計(jì)，估測(cè)和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度。損失概率：損失機(jī)會(huì) 用分?jǐn)?shù)或百分比來
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國貿(mào)計(jì)算例題及公式
國貿(mào)計(jì)算題復(fù)習(xí)公式： 公量?商品的干重量×1＋公定回潮率??品的實(shí)際重量?商?1＋實(shí)際回潮率?×?1＋公定回潮率? 1、凈價(jià) = 含稅價(jià)凈價(jià)×稅率凈價(jià) = 含稅價(jià) ÷ （1+稅率） 2、實(shí)際成本 = 含稅購
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電力系統(tǒng)分析潮流計(jì)算例題
3．1 電網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖3—11所示，其額定電壓為10KV。已知各節(jié)點(diǎn)的負(fù)荷功率及參數(shù)：S2?(0.3?j0.2)MVA，S3?(0.5?j0.3)MVA，S4?(0.2?j0.15)MVA Z12?(1.2?j2.4)?，Z23?(1.0?j2.0)?，Z24?(1.5?j3.0)? 試求電壓和
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鋼筋計(jì)算例題詳解（精選五篇）
鋼筋計(jì)算例題詳解： 某建筑物有3根現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁L1，配筋如下圖，③、④號(hào)鋼筋為45°彎起，⑤號(hào)箍筋按抗震結(jié)構(gòu)要求，試計(jì)算各號(hào)鋼筋下料長(zhǎng)度及3根梁鋼筋總重量，鋼筋保護(hù)層厚度取25m
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運(yùn)費(fèi)申請(qǐng)書
篇一：運(yùn)費(fèi)調(diào)整申請(qǐng) 北京新城物流關(guān)于調(diào)整運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng) 隨著2011年2月21日北京市油價(jià)的再次上調(diào)、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺(tái)及物價(jià)指數(shù)上漲，現(xiàn)執(zhí)行的運(yùn)費(fèi)標(biāo)
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運(yùn)費(fèi)計(jì)算題
計(jì)算題 1.某公司出口產(chǎn)品共100箱，該商品的內(nèi)包裝為塑料袋，每袋重l磅，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為47×39×26（厘米），經(jīng)查該商品為5級(jí)貨，運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為“M”，每運(yùn)費(fèi)噸的基本運(yùn)費(fèi)
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2015年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師商業(yè)專業(yè)知識(shí)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成考試資料
1、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目完工后，結(jié)算工程價(jià)款最終依據(jù)的經(jīng)濟(jì)文件是。 A. 竣工決算 B. 竣工結(jié)算 C. 施工圖預(yù)算 D. 工程預(yù)算 標(biāo)準(zhǔn)答案： B 解析：考察竣工結(jié)算的含義。竣工結(jié)算是表達(dá)
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簡(jiǎn)述常見的集裝箱費(fèi)率計(jì)算方式有哪些
簡(jiǎn)述常見的集裝箱費(fèi)率計(jì)算方式有哪些（？）（1）按貨物實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，稱為重量噸(Weight Ton)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示。（2）按貨物的體積/容積計(jì)收，稱為尺碼噸(Measurement Ton)，運(yùn)價(jià)表中用
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直齒錐齒輪傳動(dòng)計(jì)算例題
直齒錐齒輪傳動(dòng)計(jì)算例題例題10-3試設(shè)計(jì)一減速器中的直齒錐齒輪傳動(dòng)。已知輸入功率P=10kw，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min，齒數(shù)比u=3.2，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命15年（設(shè)每年工作300天），兩班制，
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期貨常見計(jì)算總結(jié)及例題（寫寫幫整理）
1、當(dāng)日交易保證金=當(dāng)日結(jié)算價(jià)?當(dāng)日交易結(jié)束后的持倉總量?交易保證金比例 2、當(dāng)日盈虧=（賣出成交價(jià)—當(dāng)日結(jié)算價(jià)）?賣出量+（當(dāng)日結(jié)算價(jià)—買入成交價(jià)）?買入量+（上一交易日結(jié)算價(jià)—當(dāng)日
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運(yùn)費(fèi)月結(jié)合同書
運(yùn)費(fèi)結(jié)算合同書 甲方: 地址： 電話： 傳真：乙方: 公司地址： 電話： 傳真： 為促進(jìn)雙方開展國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的合作，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《海商法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之
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運(yùn)費(fèi)調(diào)整申請(qǐng)
北京新城物流關(guān)于調(diào)整運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)
隨著2011年2月21日北京市油價(jià)的再次上調(diào)、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺(tái)及物價(jià)指數(shù)上漲，現(xiàn)執(zhí)行的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已略顯低，為了保證配 -
鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)收
鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)收 什么是鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)？ 鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)（即鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用）是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償, 包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備
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集裝箱總結(jié)
集裝箱學(xué)習(xí)總結(jié) 學(xué)期總結(jié)： 一個(gè)學(xué)期即將結(jié)束了，沒有目標(biāo)就沒有動(dòng)力。只有有深刻的總結(jié)報(bào)告才能進(jìn)一步了解到這一學(xué)期你學(xué)到了什么？為今后的學(xué)習(xí)做好計(jì)劃，更好的掌握總結(jié)所學(xué)習(xí)的
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集裝箱復(fù)習(xí)資料
名詞解釋： 空箱調(diào)運(yùn)：空箱調(diào)運(yùn)是指航運(yùn)公司向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)從而進(jìn)行箱體轉(zhuǎn)移的一種操作，其根本原因在于貨運(yùn)需求與運(yùn)力供給之間的不平衡。 近洋航線與遠(yuǎn)洋航線：近洋航線是指本國
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集裝箱買賣合同
集裝箱買賣合同4篇 集裝箱買賣合同1 合同編號(hào)：簽訂日期：簽訂地點(diǎn)：經(jīng)供方：需方：充分協(xié)商，簽訂本合同。在執(zhí)行中，任何一方不履行合同，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。1.商品品名規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)金額
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集裝箱翻譯
班輪運(yùn)輸?shù)拇?duì)規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 摘要：班輪承運(yùn)人面臨的一個(gè)普遍的問題就是其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。對(duì)于給定的待運(yùn)輸?shù)呢浳镄枨蠹案劭冢羞\(yùn)人要利用已有資源，盡可能高效的為其船舶設(shè)計(jì)
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集裝箱檢查程序
集裝箱完整性檢查程序
1．目的
加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩刂疲苊庋b貨、運(yùn)輸貨物中丟失、調(diào)包或被不法分子，恐怖組
織利用，特制定程序。
2．適用范圍
適用于所有從事運(yùn)輸?shù)呢泜}人員和
