第一篇：隧道安全工作總結(jié)

赤承高速公路第*合同段 隧道施工安全工作匯報(bào)

我公司承攬的峰市赤承高速公路第*合同段主要的施工任務(wù)是全線的控制性工程—茅荊壩特長隧道。茅荊壩隧道全長6774m，針對本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)：長大隧道施工難度大、工期緊、圍巖類型變化多等特點(diǎn)。今年以來，細(xì)致認(rèn)真的對我項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行了更進(jìn)一步的改進(jìn)，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實(shí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及上級機(jī)關(guān)下發(fā)的文件指示精神。一上場就著手制定并頒發(fā)各類安全質(zhì)量管理文件共計(jì)30余份，每月中旬和下旬開展了項(xiàng)目部施工現(xiàn)場安全大檢查共計(jì)12次，整改通知單共計(jì)12份。取得了一定的收獲和成績，在接受內(nèi)蒙交通廳、質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的檢查，得到好的評價(jià)。回顧將三年來的安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理工作，主要做了如下幾點(diǎn)：

一、樹立安全就是發(fā)展理念

l、以科學(xué)的發(fā)展觀，統(tǒng)籌、兼顧管理安全生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理第一責(zé)任人，每月組織項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)每月施工現(xiàn)場的安全管理工作狀況，提出該月的安全工作重點(diǎn)和要求，并做具體的布置和安排。抓重點(diǎn)、抓人員、抓管理、提問題、抓落實(shí)整改。并以學(xué)習(xí)傳達(dá)貫徹上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)管理文件為重點(diǎn)，廣泛進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論，從政治高度來認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作。分期分批組織參加各類文件專題會(huì)議并進(jìn)行了學(xué)習(xí)和討論。會(huì)上強(qiáng)調(diào)各科室、安全生產(chǎn)管理人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人要將安全工作管理和各有關(guān)文件精神從政治角度上來統(tǒng)一認(rèn)識(shí)；進(jìn)一步提高、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理力度，要將文件精神傳達(dá)、灌輸?shù)矫總€(gè)現(xiàn)場的施工人員，提高每位參建人員的安全意識(shí)和觀念，杜絕違章指揮、違章操作行為，確實(shí)做好安全生產(chǎn)管理工作。

2、做好施工現(xiàn)場的廣泛宣傳和教育：

以項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組為主導(dǎo)，由項(xiàng)目部安全科到各施工隊(duì)做組織、宣傳和教育工作。

安全科定期到施工隊(duì)駐地召開全體施工人員安全會(huì)議，布置張貼安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)語、標(biāo)志。傳達(dá)、貫徹文件精神以及項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程、法律、法規(guī)，進(jìn)一步提高了每個(gè)施工人員的安全意識(shí)，做到宣傳和教育工作橫向到邊，豎向到底，人人盡知的效果和目的。

二、樹立以服務(wù)態(tài)度抓安全的觀念

進(jìn)場后，項(xiàng)目經(jīng)理與各科室主管及勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長、項(xiàng)目部駐施工現(xiàn)場技術(shù)人員、安全員，炸藥庫看管人員；逐級簽訂安全生產(chǎn)任書，由此建立橫向到邊、縱向到底，專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理體系，形成全員齊抓共管的管理格局。并要求施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目部駐現(xiàn)場技術(shù)人員在每道工序施工前有依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范有針對性的進(jìn)行安全技術(shù)交底。這樣就使全體工人明白了施工工序和工法，從根本上杜絕了偷工減料現(xiàn)象，避免因工序和質(zhì)量問題引起安全事故。

三、抓安全、管理機(jī)構(gòu)、安全管理力度、勤檢查、保安全： l、項(xiàng)目部在組織機(jī)構(gòu)上配備專職安全管理人員、安全員，安全科設(shè)專職安全管理人員7人，提高安全管理人員的素質(zhì)和水平，加強(qiáng)了安全管理工作的力度。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，制訂了并下發(fā)了《項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全質(zhì)量管理制度》等三十個(gè)相關(guān)文件，做到了有法可依，有章可循；責(zé)任到位、管理成網(wǎng)；形成了縱向到底、橫向到邊的網(wǎng)絡(luò)體系。保障了安全管理機(jī)構(gòu)的正常工作，確保了項(xiàng)目的安全生產(chǎn)。自開工以來，均未發(fā)生任何重大傷亡事故，事故率為“ 0”。項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、安全科長為組員，分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進(jìn)行責(zé)任管理，專職安全員對整個(gè)安全管理工作進(jìn)行監(jiān)控，管理中貫徹落實(shí)“一票否決權(quán)制”，做到責(zé)任到人，管理到位。

2、項(xiàng)目安全科除每日的正常工作外，每月中旬和下旬對各施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，每月評分、考核，每月一通報(bào)。一年來月檢12次（不包括安全月活動(dòng)）；查出隱患50條，整改反饋50條，整改率達(dá)100％以上，月檢通報(bào)6次，安全生產(chǎn)違規(guī)罰款3次，累計(jì)罰款金額10000余元。宣傳標(biāo)語（橫幅）28條幅，安全生產(chǎn)宣傳畫30余副，各類安全警示標(biāo)牌、標(biāo)志60余個(gè)。經(jīng)過項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的督促，安全科管理力度的加強(qiáng)、施工隊(duì)開展自檢自糾，公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理理念、標(biāo)準(zhǔn)及文件精神均得到落實(shí)和實(shí)施。

四、做好崗位培訓(xùn)、持證上崗：

做好崗位培訓(xùn)、持證上崗，貫徹“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的主導(dǎo)思想，加強(qiáng)、加大全體人員的安全思想教育和崗位的培訓(xùn)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部室、施工技術(shù)人員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人逐層、逐批進(jìn)行安全崗位的培訓(xùn)和教育，以提高所有參建人員對安全工作的認(rèn)識(shí)及工作素質(zhì)水平。特別是對特殊工種人員的培訓(xùn)，做到無證的送培，過期的復(fù)訓(xùn)。杜絕了無證開機(jī)、無證上崗的違章行為，保證施工中的生產(chǎn)安全。新進(jìn)場的工人和隨時(shí)調(diào)動(dòng)變換工種的工人，上崗前的安全培訓(xùn)質(zhì)量教育必不可少。培訓(xùn)教育工作均由項(xiàng)目部安質(zhì)部、安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，共組織培訓(xùn)四次，內(nèi)容有：“法規(guī)、方針政策”、“三不傷害”、規(guī)章制度和各工種操作規(guī)程等，并且根據(jù)不同工種，做“操作安全”的考試，登記建卡，合格者方可上崗操作。

加強(qiáng)了宣傳、教育和培訓(xùn)、技術(shù)交底，使施工現(xiàn)場的每一個(gè)人均能在上崗前懂得安全知識(shí)，人員素質(zhì)得到提高。目前，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下、安質(zhì)部布置監(jiān)促下，特殊工種持證上崗達(dá)100％，上崗前的培訓(xùn)和教育達(dá)240人次。

四、以防隧道塌方、防爆炸、防火為重點(diǎn)，全面進(jìn)行檢查整改：

宣傳、教育是前題，檢查、整改是方法，達(dá)到安全生產(chǎn)合格才是目的。項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級文件指示精神，以《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）結(jié)合項(xiàng)目部《安全檢查制度》要求，對施工現(xiàn)場展開全方位的檢查，以防隧道塌方為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，檢查掌子面、初期支護(hù)、圍巖爆破施工；炸藥庫、油庫及施工用電。組建了各架子隊(duì)的義務(wù)消防隊(duì)，在防火重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置滅火器材、防火標(biāo)志、吸煙室，并在各施工段、生活區(qū)增設(shè)防火砂、消防桶。加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，新購買了斷面儀等。組織了隧道防塌方及防火應(yīng)急演練，做到防范于未燃，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的目的，確保項(xiàng)目施工的安全。

五、創(chuàng)建文明標(biāo)化工地、改善施工駐地生活條件： l、改善施工人員生活條件是保障安全生產(chǎn)的前提，在生活中為保證工人身體健康，睡得好，吃的香，項(xiàng)目部加強(qiáng)對施工隊(duì)后勤工作的督促管理，對工人住房要求通風(fēng)良好，宿舍實(shí)行半軍事化管理，班組定房間，人員定鋪位，保證居住面積4m2／人以上，房間配備電暖氣。項(xiàng)目部居住區(qū)建立職工活動(dòng)場所，如乒乓球臺(tái)、羽毛球、籃球場。對食堂成本進(jìn)行核算，帳目公開。為保障食品衛(wèi)生，炊事員定期檢查身體。食堂還采取措施防蠅、防鼠、防蟑螂，如設(shè)防蠅網(wǎng)，定期噴灑滅蟲水。食品保存中采取生、熟分開存放，廚房器具的采購專人負(fù)責(zé)，杜絕霉腐食品進(jìn)入食堂，防止食物中毒，并在安全生產(chǎn)、文明施工檢查中將食堂管理例為必檢保證項(xiàng)目。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置了急救箱，配備藥品，和止血急救藥品及擔(dān)架。施工生產(chǎn)中，購置發(fā)放各種勞動(dòng)保護(hù)用品及標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機(jī)械（具）如標(biāo)準(zhǔn)配電箱、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣手套、鞋等。氧氣瓶、乙炔瓶分開存放，正確使用，確保工人施工作業(yè)中的安全。安全生產(chǎn)資金的投入，硬件設(shè)備的配置得到認(rèn)可，取得了一定的社會(huì)效益。體現(xiàn)了以人為本的宗旨，促進(jìn)了公司安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展。

***建設(shè)有限公司

赤承高速公路第**合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年11月9日

第二篇：隧道安全工作總結(jié)

和榆高速公路（二期）LJJL4監(jiān)理部

安全生產(chǎn)工作總結(jié)

我監(jiān)理部目前主要的任務(wù)是全線的控制性工程—天河山隧道。天河山隧道全長6.8Km，針對本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)：長大隧道施工難度大、工期緊、圍巖類型變化多等特點(diǎn)。身為項(xiàng)目部的安質(zhì)部部長感到自己責(zé)任重大。三年以來，細(xì)致認(rèn)真的對我項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行了更進(jìn)一步的改進(jìn)，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實(shí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及上級機(jī)關(guān)下發(fā)的文件指示精神。一上場就著手制定并頒發(fā)各類安全質(zhì)量管理文件共計(jì)47份，每月中旬開展了項(xiàng)目部施工現(xiàn)場安全質(zhì)量大檢查共計(jì)17次，現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患排查共計(jì)開出罰單15張共計(jì)罰款56000元，整改通知單共計(jì)112份、停工通知單一份。取得了一定的收獲和成績，在接受吉林省交通廳、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的檢查，得到好的評價(jià)。

回顧將三年來的安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理工作，主要做了如下幾點(diǎn)：

一、從政治高度來認(rèn)識(shí)，提高和統(tǒng)一安全、質(zhì)量思想意識(shí)觀念，做好宣傳和教育：

l、以科學(xué)的發(fā)展觀，統(tǒng)籌、兼顧管理安全生產(chǎn)、抓施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理第一責(zé)任人，每月中旬組織項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查。定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)每月施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量管理工作狀況，提出該月的安全、質(zhì)量工作重點(diǎn)和要求，并

做具體的布置和安排。抓重點(diǎn)、抓人員、抓管理、提問題、抓落實(shí)整改。并以學(xué)習(xí)傳達(dá)貫徹集團(tuán)公司、路橋公司有關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理文件為重點(diǎn)，廣泛進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論，從政治高度來認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作。分期分批組織參加各類文件專題會(huì)議并進(jìn)行了學(xué)習(xí)和討論。會(huì)上強(qiáng)調(diào)各部室、各架子隊(duì)、安全生產(chǎn)管理人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人要將安全工作、質(zhì)量管理和各有關(guān)文件精神從政治角度上來統(tǒng)一認(rèn)識(shí)；進(jìn)一步提高、加強(qiáng)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理力度，要將文件精神傳達(dá)、灌輸?shù)矫總€(gè)現(xiàn)場的施工人員，提高每位參建人員的安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)和觀念，杜絕違章指揮、違章操作行為，確實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，會(huì)上項(xiàng)目經(jīng)理何非對貫徹落實(shí)工作做了具體的布置安排。

2、做好施工現(xiàn)場的廣泛宣傳和教育：

以項(xiàng)目安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為主導(dǎo)，由項(xiàng)目安質(zhì)部到各施工隊(duì)做組織、宣傳和教育工作。

安質(zhì)部定期到施工隊(duì)駐地召開全體施工人員安全質(zhì)量會(huì)議，布置張貼安全生產(chǎn)有關(guān)標(biāo)語、標(biāo)志。傳達(dá)、貫徹文件精神以及項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程、法律、法規(guī)，進(jìn)一步提高了每個(gè)施工人員的安全意識(shí)，做到宣傳和教育工作橫向到邊，豎向到底，人人盡知的效果和目的。

二、安全責(zé)任落實(shí)到位

上場后，項(xiàng)目經(jīng)理與各部室主管、架子隊(duì)及勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長、項(xiàng)目部駐施工現(xiàn)場技術(shù)人員、安全員，炸藥庫看管人員；架子隊(duì)主管與各勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長、各個(gè)班組、勞務(wù)隊(duì)隊(duì)長與各班組之間逐級簽訂安全包保責(zé)任狀、安全終端責(zé)任書；質(zhì)量包保責(zé)任書等，由此建立橫向到邊、縱向到底，專管成線、群管成網(wǎng)的安全質(zhì)量管理體系，形成全員齊抓共管的管理格局。并要求施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目部駐現(xiàn)場技術(shù)人員在每道工序施工前有依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范有針對性的進(jìn)行講解。這樣就使全體工人明白了施工工序和工法，從根本上杜絕了偷工減料現(xiàn)象。

三、抓安全、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、安全質(zhì)量管理力度、勤檢查、保安全：l、項(xiàng)目部在組織機(jī)構(gòu)上配備專職安全管理人員、質(zhì)檢員，安部質(zhì)設(shè)專職安全管理人員3人，質(zhì)檢員2名，并且以工程師、助工的技術(shù)人員為主，提高安全管理和質(zhì)量機(jī)構(gòu)人員的素質(zhì)和水平，加強(qiáng)了安全質(zhì)量管理工作的力度。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，制訂了并下發(fā)了《項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全質(zhì)量管理制度》等四十七個(gè)相關(guān)文件，做到了有法可依，有章可循；責(zé)任到位、管理成網(wǎng)；形成了縱向到底、橫向到邊的網(wǎng)絡(luò)體系。保障了安全管理機(jī)構(gòu)的正常工作，確保了項(xiàng)目的安全生產(chǎn)。近三年來，均未發(fā)生任何重大傷亡事故，事故率為“ 0”。項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、安質(zhì)部部長為組員，分區(qū)、分段劃定責(zé)任區(qū)進(jìn)行責(zé)任管理，專職質(zhì)檢工程師對是個(gè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，管理中貫徹落實(shí)“一票否決權(quán)制”，做到責(zé)任到人，管理到位。

2、項(xiàng)目安質(zhì)部除每日的正常工作外，每月中旬對各施工現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，依據(jù)項(xiàng)目部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查制度》中的四十五個(gè)分項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，每月評分、考核，每月一通報(bào)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。三年來月檢17次（不包括安全月活動(dòng)）；查出隱患112條，整改反饋110條（其中有2條在現(xiàn)場立即整改完畢），整改率達(dá)100％以上，月檢通報(bào)17次，安全生產(chǎn)違規(guī)罰款45次，累計(jì)罰款金額56000余元，月檢查發(fā)放安全生產(chǎn)獎(jiǎng)金42500元。宣傳標(biāo)語（橫幅）53條幅，安全生產(chǎn)宣傳畫500余張，各類安全警示標(biāo)牌、標(biāo)志350余個(gè)。經(jīng)過項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的督促，安質(zhì)部管理力度的加強(qiáng)、各架子隊(duì)、施工隊(duì)開展自檢自糾，公司有關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理理念、標(biāo)準(zhǔn)及文件精神均得到落實(shí)和實(shí)施。

四、做好崗位培訓(xùn)、持證上崗： 做好崗位培訓(xùn)、持證上崗，貫徹“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的主導(dǎo)思想，加強(qiáng)、加大全體人員的安全思想教育和崗位的培訓(xùn)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部室、施工技術(shù)人員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人逐層、逐批進(jìn)行安全崗位的培訓(xùn)和教育，以提高所有參建人員對安全工作的認(rèn)識(shí)及工作素質(zhì)水平。特別是對特殊工種人員的培訓(xùn)，做到無證的送培，過期的復(fù)訓(xùn)。杜絕了無證開機(jī)、無證上崗的違章行為，保證施工中的生產(chǎn)安全。新進(jìn)場的工人和隨時(shí)調(diào)動(dòng)變換工種的工人，上崗前的安全培訓(xùn)質(zhì)量教育必不可少。培訓(xùn)教育工作均由項(xiàng)目部安質(zhì)部、安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，共組織培訓(xùn)四次，內(nèi)容有：“法規(guī)、方針政策”、“三不傷害”、規(guī)章制度和各工種操作規(guī)程等，并且根據(jù)不同工種，做“操作安全”的考試，登記建卡，合格者方可上崗操作。

加強(qiáng)了宣傳、教育和培訓(xùn)、技術(shù)交底，使施工現(xiàn)場的每一個(gè)人均能在上崗前懂得安全知識(shí)，人員素質(zhì)得到提高。目前，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下、安質(zhì)部布置監(jiān)促下，特殊工種持證上崗達(dá)100％，上崗前的培訓(xùn)和教育達(dá)560人次。

四、以防隧道塌方、防爆炸、防火為重點(diǎn)，全面進(jìn)行檢查整改：

宣傳、教育是前題，檢查、整改是方法，達(dá)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量合格才是目的。項(xiàng)目安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級文件指示精神，以《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）結(jié)合項(xiàng)目部《安全質(zhì)量檢查制度》要求，對施工現(xiàn)場展開全方位的檢查，以防隧道塌方為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，檢查掌子面、初期支護(hù)、圍巖爆破施工；炸藥庫、油庫及施工用電。組建了各架子隊(duì)的義務(wù)消防隊(duì)，在防火重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置滅火器材、防火標(biāo)志、吸煙室，并在各施工段、生活區(qū)增設(shè)防火砂、消防桶。加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，新購買了斷面儀等。組織了隧道防塌方及防火應(yīng)急演練，做到防范于未燃，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的目的，確保項(xiàng)目施工的安全。

五、創(chuàng)建文明標(biāo)化工地、改善施工駐地生活條件：

l、改善施工人員生活條件是保障安全生產(chǎn)的前提，在生活中為保證工人身體健康，睡得好，吃的香，項(xiàng)目部加強(qiáng)對施工隊(duì)后勤工作的督促管理，對工人住房要求通風(fēng)良好，宿舍實(shí)行半軍事化管理，班組定房間，人員定鋪位，保證居住面積4m2／人以上，房間配備電暖氣。項(xiàng)目部居住區(qū)建立職工活動(dòng)場所，如乒乓球臺(tái)、羽毛球場。對食堂成本進(jìn)行核算，帳目公開。為保障食品衛(wèi)生，炊事員定期檢查身體。食堂還采取措施防蠅、防鼠、防蟑螂，如設(shè)防蠅網(wǎng)，定期噴灑滅蟲水。食品保存中采取生、熟分開存放，廚房器具的

采購專人負(fù)責(zé)，杜絕霉腐食品進(jìn)入食堂，防止食物中毒，并在安全生產(chǎn)、文明施工檢查中將食堂管理例為必檢保證項(xiàng)目。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置了急救箱，配備藥品，和止血急救藥品及擔(dān)架。施工生產(chǎn)中，購置發(fā)放各種勞動(dòng)保護(hù)用品及標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)機(jī)械（具）如標(biāo)準(zhǔn)配電箱、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣手套、鞋等。氧氣瓶、乙炔瓶分開存放，正確使用，確保工人施工作業(yè)中的安全。安全生產(chǎn)資金的投入，硬件設(shè)備的配置得到認(rèn)可，取得了一定的社會(huì)效益。體現(xiàn)了以人為本的宗旨，促進(jìn)了公司安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展。

中鐵十六局集團(tuán)汪延公路高速段06標(biāo)項(xiàng)目部

第三篇：隧道安全培訓(xùn)

隧道安全教育培訓(xùn)重點(diǎn)資料

1、開挖施工安全保證措施

（1）在洞口段、斷層破碎帶及其它Ⅳ級圍巖地段，施工前制定詳細(xì)的切實(shí)可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。

（2）做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采用TSP203、超前鉆孔等綜合預(yù)報(bào)手段對開挖面前方的地質(zhì)情況做出詳細(xì)的預(yù)報(bào)。每個(gè)開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實(shí)，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師，24小時(shí)輪流值班，及時(shí)掌握地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求做好超前導(dǎo)管注漿加固圍巖或起到注漿堵水的作用。設(shè)計(jì)地質(zhì)情況與現(xiàn)場地質(zhì)情況不符，且需要增加支護(hù)的，要及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理單位聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行變更，確保施工安全。

（4）操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。

（5）司鉆工鉆孔前，對風(fēng)鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應(yīng)立即修理或更換：機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管路是否良好，連接是否牢固。鉆桿是否彎曲、帶傷，防止作業(yè)時(shí)斷釬傷人。濕式鑿巖的供水裝置是否良好。

（6）風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，將支架安置穩(wěn)妥。在鉆孔臺(tái)架上打眼時(shí)，先檢查平臺(tái)架及斜撐是否穩(wěn)定，平臺(tái)上是否鋪滿板，外側(cè)的防護(hù)欄桿是否牢固，防止高處墜落。（7）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆孔，嚴(yán)禁在打眼同時(shí)裝藥。不得在工作面拆卸、修理風(fēng)鉆。手持風(fēng)鉆打眼，開孔時(shí)應(yīng)用較短的鉆桿，其長度不超過0.8～1m。鉆頭未入巖壁前，風(fēng)門不宜開大。操作時(shí)做到退釬子與鑿巖機(jī)一條線，司鉆工要在風(fēng)鉆的左側(cè)方，嚴(yán)禁騎著氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時(shí)先開水后開風(fēng)，停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。

（8）用風(fēng)鎬開挖時(shí)工作前檢查氣壓及風(fēng)鎬的連接。工作中，要防止空打，卡釬時(shí)不可猛搖風(fēng)鎬，要及時(shí)更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風(fēng)網(wǎng)被污物堵塞，需及時(shí)排除。

（9）兩工作面接近貫通時(shí)，按規(guī)范要求，兩端加強(qiáng)聯(lián)系，確保統(tǒng)一指揮、安全施工。兩工作面相向開挖時(shí)，相距50m時(shí)必須停止一方掘進(jìn)，由另一方掘進(jìn)貫通，另一方爆破時(shí)必須向?qū)Ψ酵ㄖ?/p>

2、裝碴及運(yùn)輸安全保證措施

（1）各種運(yùn)輸設(shè)備不得人貨混裝，裝載機(jī)不準(zhǔn)載人。（2）機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）裝碴時(shí)，運(yùn)砟車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng)，起動(dòng)前應(yīng)鳴笛。

（4）洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時(shí)每小時(shí)小于10公里，會(huì)車時(shí)時(shí)速小于5公里，成洞地段行駛時(shí)速小于20公里，會(huì)車時(shí)時(shí)速小于10公里。（5）在襯砌臺(tái)車(或作業(yè)臺(tái)架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標(biāo)志，臺(tái)車(臺(tái)架)兩端設(shè)置紅色顯示燈。

（6）洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會(huì)車時(shí)空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時(shí)，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動(dòng)前應(yīng)撩望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。（7）洞內(nèi)車輛行駛時(shí)，施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)人行道。不與機(jī)械車輛搶道。不準(zhǔn)扒車追車和強(qiáng)行搭車。

（8）運(yùn)輸?shù)缆芬佒访妫龊门潘熬S修工作。

（9）進(jìn)洞車輛及內(nèi)燃機(jī)械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機(jī)，汽油機(jī)械的車輛不得進(jìn)洞作業(yè)。用時(shí)必須加強(qiáng)通風(fēng)管理工作。

（10）洞外卸碴場地應(yīng)符合規(guī)定的坡度，并應(yīng)在砟堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木，以防車輛翻溝。

（11）車輛運(yùn)行前應(yīng)保持其機(jī)況、照明剎車良好；確認(rèn)前后無人并給一次信號(hào)，方可啟動(dòng)。

（12）洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)專人指揮交通。洞內(nèi)車輛、機(jī)械停放處，應(yīng)設(shè)置有足夠的照明、并設(shè)置紅色警戒燈。

（13）機(jī)械設(shè)備必須建立嚴(yán)格的管、用、養(yǎng)、修制度，并切實(shí)執(zhí)行，實(shí)行獎(jiǎng)罰，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

（14）汽車及走行機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行“三不超(不超速、不超載、不超勞)、五不開(無證、無令、帶病、病車、酒后不開)”、“三勤、三檢”制度。（15）工地應(yīng)設(shè)專職機(jī)械管理人員，分工負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)工作。

（16）在施工中運(yùn)輸保證道路質(zhì)量，由綜合班按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。安排調(diào)度值班，統(tǒng)一指揮，保證出碴、進(jìn)料運(yùn)輸暢通無阻，洞內(nèi)每隔500m設(shè)一醒目的交通標(biāo)志，洞外既有公路或便道轉(zhuǎn)彎處或陡坡處設(shè)置醒目、溫馨的安全標(biāo)識(shí)。在棄碴場安排推土機(jī)或裝載機(jī)經(jīng)常推砟，推碴時(shí)留適當(dāng)?shù)挠囗模才判恫曛笓]人員對自卸汽車進(jìn)行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車和出碴安全。

3、支護(hù)、襯砌安全保證措施

（1）隧道開挖后必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。支護(hù)質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工期間，現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人員每天應(yīng)同安全質(zhì)檢人員對開挖面地質(zhì)以及各部支護(hù)情況進(jìn)行一次檢查。不良地質(zhì)地段每班檢查一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)立即加固處理并做出詳細(xì)記錄。

（3）量測人員發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，應(yīng)于量測后及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。（4）鋼拱架架立時(shí)不得置于虛砟或活動(dòng)石上，軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)木楔楔緊。錨桿支護(hù)，孔深、間距、方位必須到設(shè)計(jì)要求，注漿要飽滿，鋼筋網(wǎng)初噴混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。

（5）洞內(nèi)支護(hù)，堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則，支護(hù)緊跟開挖面；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重時(shí)，盡量縮小支護(hù)工作面。

（6）噴射支護(hù)前，清除危石及松動(dòng)石塊，噴射手配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部完好正常，壓力保持在0.4MPa左右，噴漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。

（7）隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的襯砌盡早完成。

（8）機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置防護(hù)罩，電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)或修理機(jī)器及管線路時(shí)，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。

（9）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達(dá)到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。（10）二次襯砌前鋪設(shè)防水層。工作臺(tái)架下凈空必須符合設(shè)計(jì)要求。工作臺(tái)架承載重量，不得超過要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。

（11）鋪設(shè)防水層臺(tái)架及模板臺(tái)車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時(shí)要防止空氣波沖破防水層。工作臺(tái)架襯砌臺(tái)車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。

（12）襯砌臺(tái)車使用時(shí)遵守下列規(guī)定：臺(tái)車上不得堆放料具。工作臺(tái)上應(yīng)鋪

滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺(tái)車工作臺(tái)架上施工照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人(裝置漏電保護(hù)器)。

（13）模板臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。

4、爆破安全保證措施

（1）爆破作業(yè)時(shí)統(tǒng)一指揮：根據(jù)施工條件，洞內(nèi)每日放炮次數(shù)，齊頭開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間明確規(guī)定；警戒要統(tǒng)一行動(dòng)；多工作面放炮相互影響時(shí)，首先要保證齊頭掘進(jìn)的需要，起爆順序應(yīng)由里向外，里面的人員末撤出前，外面禁止放炮。（2）爆破時(shí)所有的人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動(dòng)飛石傷害的地點(diǎn)，其安全距離：獨(dú)立導(dǎo)坑內(nèi)不少于200m。半斷面開挖不少于400m。全斷面開挖不少于500m。（3）爆破器材加工，在洞外遠(yuǎn)離洞口50m以外的加工房工作臺(tái)上操作。除洞外土石方用電雷管外，洞內(nèi)用非電雷管。裝配起爆管時(shí)必須先試驗(yàn)。計(jì)算引線長度，每批分卷進(jìn)行。導(dǎo)爆管凡有過粗、凡管體壓扁、破損銹蝕、加強(qiáng)帽歪斜者，嚴(yán)禁使用。加工好的起爆管分段裝入木箱內(nèi)，防止混段(不準(zhǔn)把段數(shù)標(biāo)簽失落)。（4）人工運(yùn)送炸藥每人一次運(yùn)送量不超過20kg或原包裝一箱。運(yùn)送爆破器材前后30m應(yīng)專人防護(hù)，嚴(yán)禁中途逗留。

（5）汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管應(yīng)分別由木板車廂運(yùn)入洞內(nèi)，車廂應(yīng)墊膠皮，只準(zhǔn)平放一層。必須由爆破工專人護(hù)送，其它人員不得搭乘。運(yùn)送途中要顯示紅燈與鳴笛。汽車排氣孔應(yīng)加防火罩。炸藥與雷管不準(zhǔn)同車運(yùn)送。

（6）裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員和機(jī)具等均應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。周邊眼間隔裝藥，用膠布包扎在竹片上固定牢實(shí)。

（7）洞內(nèi)大斷面開挖，雷管段數(shù)量、裝藥量大時(shí)，爆破指揮人員應(yīng)先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負(fù)其責(zé)，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。（8）遇有下列情況禁止裝藥：作業(yè)面照明不足；工作面巖面破碎未及時(shí)支護(hù)；可能有大量涌水的地段。

（9）裝藥完畢，工作面所有的機(jī)具、材料撤離，經(jīng)檢查無漏裝，炮口堵塞完后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)連接好后，應(yīng)專人檢查是否合格，經(jīng)確認(rèn)連接無誤，人員機(jī)具已撤至安全地帶即可起爆。

（10）其他注意事項(xiàng)：

洞內(nèi)嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，洞內(nèi)所有爆破、導(dǎo)爆索長度均不少于2.0m； 起爆后必須通風(fēng)排煙15～30分鐘后才準(zhǔn)工作人員進(jìn)入工作面，并經(jīng)下列各項(xiàng)檢查和處理后，其它工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形。

進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。

爆破器材的領(lǐng)取必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符；雙方簽字。每次裝藥完畢后未用完的爆破器材立即退回庫房，并辦理清庫簽字手續(xù)。

5、洞內(nèi)、外施工用電安全操作規(guī)程

一、所有絕緣、檢查工具應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁它用，并定期檢查、校驗(yàn)。

二、現(xiàn)場施工用高、低電壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。

三、線路上禁止帶負(fù)荷接電，并禁止帶電操作。

四、有人觸電，立即切斷電源，進(jìn)行急救；電氣著火，立即將有關(guān)電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。

五、安裝高壓油開關(guān)、自動(dòng)空氣開關(guān)等有返回彈簧的開關(guān)設(shè)備時(shí)應(yīng)將開關(guān)置于斷開位置。

六、多臺(tái)配電箱并列安裝，手指不得放在兩盤的結(jié)合處，不得摸連拉接螺孔。

七、用搖表測定絕緣電阻，應(yīng)防止有人觸及正在測電的線路或設(shè)備。測定容性或感性設(shè)備、材料后，必須放電。雷電時(shí)禁止測定線路絕緣。

八、電流互感器禁止開路，電壓互感器禁止短路或升壓方式運(yùn)行。

九、電氣材料或設(shè)備需放電時(shí)，應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品，用絕緣棒安全放電。

十、現(xiàn)場配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。

十一、人工立桿，所用叉木應(yīng)堅(jiān)固完好，操作時(shí)，互相配合，用力均衡。機(jī)械立桿，兩側(cè)應(yīng)設(shè)溜繩。立桿時(shí)坑內(nèi)不得有人，基坑夯實(shí)后，方準(zhǔn)拆去叉木或拖拉繩。

十二、登桿前，桿根應(yīng)夯實(shí)牢固。舊木桿桿根單側(cè)腐朽深度超過桿根直徑1/8以上時(shí)，應(yīng)經(jīng)加固后，方能登桿。

十三、登桿操作腳扣應(yīng)與桿徑相適應(yīng)。使用腳踏板，鉤子應(yīng)向上。安全帶應(yīng)拴于安全可靠處，扣環(huán)扣牢，不準(zhǔn)拴于瓷瓶或橫擔(dān)上。工具、材料應(yīng)用繩索傳遞，禁止上下拋扔。

十四、桿上緊線應(yīng)側(cè)向操作，并將夾螺栓擰緊。緊有角度的導(dǎo)線，應(yīng)在外側(cè)作業(yè)。調(diào)整拉線時(shí)，桿上不得有人。

十五、緊線用的鐵絲或鋼絲繩，應(yīng)能承受全部拉力，與導(dǎo)線的連接，必須牢

固。緊線時(shí)，導(dǎo)線下方不得有人。單方向緊線時(shí)，反方向設(shè)置臨時(shí)拉線。

十六、架線時(shí)在線路的每2～3公里處，應(yīng)接地一次，送電前必須拆除，如遇雷雨，停止工作。

十七、電纜盤上的電纜端頭，應(yīng)綁扎牢固。放線架、千斤頂應(yīng)設(shè)置平穩(wěn)，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，防止脫桿或傾倒。電纜敷設(shè)至拐彎處，應(yīng)站在外側(cè)操作。木盤上釘子應(yīng)拔掉或打彎。

十八、變配電室內(nèi)、外高壓部分及線路，停電工作時(shí)： 1．切斷所有電源，操作手柄應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。

2．驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗(yàn)電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或線路各相分別驗(yàn)電。

3．驗(yàn)明設(shè)備或線路確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。4．裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時(shí)順序相反。拆、接時(shí)均應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品。

5．接地線應(yīng)使用截面不小于25mm2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。

6．設(shè)備或線路檢修完畢，應(yīng)全面檢查無誤后方可拆除臨時(shí)短路接地線。

十九、用絕緣棒或傳動(dòng)機(jī)械拉、合高壓開關(guān)，應(yīng)戴絕緣手套。雨天室外操作時(shí)，除穿戴絕緣防護(hù)用品以外，絕緣棒應(yīng)有防雨罩，并有人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉、合開關(guān)。

二十、電氣設(shè)備的金屬外殼，必須接地或接零。同一設(shè)備可做接地和接零。同一供電網(wǎng)不允許有的接地有的接零。

二十一、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。

二十二、施工現(xiàn)場夜間臨時(shí)照明電線及燈具，高度應(yīng)不低于2.5m。易燃、易爆場所，應(yīng)用防爆燈具。

二十三、照明開關(guān)、燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。

6、電焊施工安全操作要點(diǎn)

1．電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。2．電焊朵外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)電電工進(jìn)行。

3．電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)戴手套側(cè)向操作。4．焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。

5．在潮濕地點(diǎn)工作臺(tái)，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板上或木板上。6．嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施工焊。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。

7．貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。

8．在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時(shí)，容器必須可靠接地，必須開設(shè)進(jìn)、出風(fēng)口，通風(fēng)良好，嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。容器內(nèi)照明電壓不得超過36V。焊工身體應(yīng)有絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時(shí)至一小時(shí)外出休息10~15min，并應(yīng)有安全人同在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

9．焊接預(yù)熱工件時(shí)，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。

10．把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。

11．更換場地、移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源、檢查現(xiàn)場、清除焊渣。

12．清除焊渣、采用電弧刨清根時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。13．多臺(tái)焊機(jī)在一起集中施焊時(shí)，焊接不臺(tái)或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。

14．在高空焊接時(shí)必須系好安全帶，焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。不得手持把線爬梯登高。15．焊接裝好模板的鋼筋、鋼板時(shí)，施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。

16．釷鎢極要放置在密閉鉛盒內(nèi)，磨削釷鎢極時(shí)，必須戴手套、口罩，并將粉塵及時(shí)排除。17．二氧化碳?xì)怏w預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36V。18．雷雨時(shí)，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

19．施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。

20．必須在易燃易爆氣體或液體擴(kuò)散區(qū)施焊時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可證，方可施焊。21．工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無起火危險(xiǎn)后，方可離開。

7、氣焊施工安全操作要點(diǎn)

1．氣焊作業(yè)應(yīng)遵守有關(guān)電焊的規(guī)定。

2．乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品，必須備具有靈敏可靠的防止回火的安全裝置，保險(xiǎn)鏈；球式浮筒必須有防爆球；膠皮薄膜必須裝置設(shè)厚度為1~1.5mm，直徑不少于浮桶斷面積的60~70%。

3．氧氣瓶，氧氣表及焊割工具上，嚴(yán)禁沾染油脂。4．乙炔發(fā)生器的零件和管路接頭，不得采用紫銅制作。

5．高、中壓乙炔發(fā)生器，應(yīng)可靠接地。壓力表及安全閥應(yīng)定期校驗(yàn)。6．碎電石應(yīng)摻在小塊電石中使用，夜間添加電石，嚴(yán)禁用明火照明。

7．乙炔發(fā)生器應(yīng)每天換水，嚴(yán)禁在浮桶上放置物料，不準(zhǔn)用水在浮桶上加壓或搖動(dòng)。添加電石時(shí)嚴(yán)禁明火照明。

8．乙炔發(fā)生器不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，距易燃、易爆物品和明火的距離，不得少于10米。檢驗(yàn)是否漏氣，要用肥皂水，嚴(yán)禁用明火。

9．氧氣瓶應(yīng)有防震膠圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動(dòng)，并防止爆曬，凍結(jié)應(yīng)用熱水加熱，不準(zhǔn)用火烤。

10．乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水，膠管，防止回火的安全裝置凍結(jié)時(shí)，應(yīng)用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴(yán)禁用火烘烤。

11．點(diǎn)火時(shí)，焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上，帶有乙炔和氧氣時(shí)，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防止氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。

12．不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。

13．嚴(yán)禁在帶壓的容器或管道上焊、割，帶電設(shè)備應(yīng)先切斷電源。

14．在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割時(shí)，應(yīng)先清除干凈，并將所有扔孔、口打開。

15．電石應(yīng)放在通風(fēng)良好、不漏雨、干燥的地主方，移動(dòng)或搬運(yùn)應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開桶時(shí)，頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。

16．鉛焊時(shí)，場地應(yīng)通風(fēng)良好，皮膚外露部分應(yīng)涂護(hù)膚油脂。工作完畢應(yīng)洗漱。17．乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴(yán)禁用明火檢驗(yàn)是否漏氣，氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)，下班后送回專用庫房。

18．氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得超過350C，防止火花和鋒利物件碰撞膠管氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開乙炔，先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。

19．施焊時(shí)，場地應(yīng)通風(fēng)良好。施焊完畢，應(yīng)將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。

8、氣瓶

20.氣瓶使用時(shí)必須安裝減壓器，乙炔瓶應(yīng)安裝回火防止器，并應(yīng)靈敏可靠； 21.氣瓶間安全距離不應(yīng)小于5M，與明火安全距離不應(yīng)小于10M； 22.氣瓶應(yīng)設(shè)置防震圈、防護(hù)帽，并應(yīng)按規(guī)定存放； 22.高度不要超過5；

23.氧氣瓶、乙炔不得平放和在陽光下暴曬。

ＸＸＸ隧道

青島建研：車朝坦

第四篇：隧道施工安全專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

田東至天等公路工程

隧道施工安全 專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

北京華宏工程咨詢有限公司

田東至天等公路工程№J-2總監(jiān)理工程師辦公室 二0一四年十一月二十八日

田東至天等公路工程№J-2總監(jiān)理工程師辦公室

隧道施工安全專項(xiàng)檢查工作總結(jié)

為貫徹落實(shí)公司《關(guān)于加強(qiáng)隧道施工安全專項(xiàng)檢查的通知》（宏咨字【2014】第29號(hào)）文件精神，結(jié)合田東至天等公路工程實(shí)際，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全專監(jiān)為副組長的“隧道安全專項(xiàng)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”，自2014年10月29日至11月28日開展了為期一個(gè)月的專項(xiàng)檢查，現(xiàn)將具體檢查情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、隧道工程概況

本項(xiàng)目共有兩座雙車道單洞短隧道，其中山內(nèi)大屯隧道長85m，百咘上屯隧道長350m，兩座隧道圍巖總體情況較好，以Ⅳ級、Ⅲ級為主。山內(nèi)大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工過程中。

二、檢查基本情況

1、總監(jiān)辦制定了隧道工程施工監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并于開工前下發(fā)到隧道監(jiān)理人員和施工單位予以執(zhí)行。監(jiān)理計(jì)劃中明確了崗位職責(zé)、監(jiān)理內(nèi)容和方法，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中明確了安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點(diǎn)以及對施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

2、總監(jiān)辦對施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案及時(shí)進(jìn)行了審查和批復(fù)，并在施工過程中予以嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。

3、開工前總監(jiān)辦對施工現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查，并對施工單位各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作、人員和設(shè)備進(jìn)場情況等進(jìn)行了檢查，具備條件后才同意開工。

4、總監(jiān)辦督促施工單位及時(shí)、有效地對隧道各分部（分項(xiàng)）工程施工進(jìn)行了安全技術(shù)交底，且交底內(nèi)容較具體全面，切合實(shí)際，確保每一名工人都能掌握相應(yīng)的安全知識(shí)和技能。

5、總監(jiān)辦對仰坡、邊坡、洞門、洞身、支護(hù)、襯砌、防排水等各項(xiàng)工程監(jiān)控予以了明確要求，施工中需要進(jìn)行復(fù)核、復(fù)測的環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)的檢測，實(shí)測項(xiàng)目滿足規(guī)范和施工要求，設(shè)定的偏差（允許）值合理，測試方法和頻率科學(xué)恰當(dāng)，對拱架安裝和混凝土灌注等危險(xiǎn)性較大工程嚴(yán)格實(shí)施了旁站檢查。

6、總監(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對實(shí)際圍巖與設(shè)計(jì)不符的嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行了變更施工。

7、總監(jiān)辦建立了監(jiān)理工作臺(tái)帳，與工程各方的、涉及安全責(zé)任的各項(xiàng)指令、溝通、協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)等有書面和可追溯的記錄。監(jiān)理資料及時(shí)分類、整理、歸檔。

三、檢查過程中存在的隱患和整改措施

1、百咘上屯隧道存在的隱患：

（1）未建立洞口值班登記制度和作業(yè)人員進(jìn)出洞翻牌制度；

（2）通風(fēng)管距離掌子面長達(dá)60～70m，洞內(nèi)通風(fēng)嚴(yán)重不足，粉塵濃度大；

（3）照明燈安裝間距過大，洞內(nèi)照明不足；

（4）開挖臺(tái)車、掛防水板臺(tái)車和二襯臺(tái)車上未貼反光紙或設(shè)置顯示輪廓的彩燈；

（5）洞內(nèi)作業(yè)人員未穿反光背心；（6）洞內(nèi)電線布置雜亂并且未離地架設(shè)；

（7）掌子面與二襯距離偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ級圍巖地段施工安全距離（100m）的規(guī)定。

2、整改措施：

（1）要求隧道施工必須建立洞口值班登記制度和作業(yè)人員進(jìn)出洞翻牌制度。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查三天后整改完成；

（2）要求通風(fēng)管必須隨開挖進(jìn)度接長至距離掌子面小于30米處，以切實(shí)加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，改善作業(yè)環(huán)境，保障職業(yè)健康安全。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查三天后整改完成；

（3）要求照明燈安裝間距必須控制在20米以內(nèi)，加強(qiáng)洞內(nèi)照明，防止交叉作業(yè)發(fā)生安全事故。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查二天后整改完成；

（4）要求各施工臺(tái)車必須粘貼反光紙和設(shè)置顯示輪廓的彩燈，防止發(fā)生機(jī)械碰撞事故。此項(xiàng)經(jīng)復(fù)查一天后整改完成；

（5）要求所有進(jìn)洞作業(yè)人員必須穿著反光背心，確保施工安全。此項(xiàng)現(xiàn)場整改完成；

（6）要求電線架設(shè)必須離地，且須合理布線，確保洞內(nèi)施

第五篇：隧道施工工作總結(jié)

隧道施工工作總結(jié)

隧道施工工作總結(jié)1

從懷著激動(dòng)的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí)，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。

剛到項(xiàng)目部時(shí)，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)和測量工作?；仡櫚雮€(gè)多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這可揚(yáng)長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下：

一、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，施工管理方面的超前意識(shí)不夠，不能站在長遠(yuǎn)的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多，需要提前考慮各個(gè)洞室，畫出洞室輪廓線，為以后的施工打下基礎(chǔ)；

二、做事有些浮躁，沒有腳踏實(shí)地。剛來時(shí)負(fù)責(zé)做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認(rèn)為做資料沒有技術(shù)含量。其實(shí)不然，資料中含有不少隧道知識(shí)，例如錨桿的長度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學(xué)習(xí)；

三、為人處事易沖動(dòng)，欠成熟，口頭表達(dá)能力欠佳，與施工隊(duì)溝通不到位。比如上次在放線時(shí)，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時(shí)心急，語氣也過重了點(diǎn)，差點(diǎn)同民工發(fā)生口角?；仡^想來，是自己一時(shí)沖動(dòng)了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達(dá)方式不對，適得其反；

四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細(xì)節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)；

五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；

六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：

一、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、工程量統(tǒng)計(jì)、專項(xiàng)方案的編制；

二、增強(qiáng)自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學(xué)習(xí)書本和規(guī)范上的知識(shí)，更要多去現(xiàn)場學(xué)習(xí)如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學(xué)會(huì)冷靜處理，不要自亂陣腳；

三、學(xué)會(huì)超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；

四、做事要學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹唵尉洼p視它，也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。

對于公司對項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo)，我想提一提自己的一些粗淺看法：

首先，要順利完成指標(biāo)，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線而言，提前做好準(zhǔn)備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點(diǎn)，提

高計(jì)算速度都可縮短放線時(shí)間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進(jìn)度。

由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行，因此現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。

在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

隧道施工工作總結(jié)2

從月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個(gè)簡要的介紹。本項(xiàng)目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。

1、施工方案：

(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。

（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

2、洞室開挖：

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3、初期支護(hù)施作:

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；共3頁，當(dāng)前第1頁123隧道施工技術(shù)工作總結(jié) class=“”>

（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。

4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：

（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。

（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。

（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。

（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)。

（6）施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。

（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。

5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。

（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。

（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。

（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。

（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

隧道施工工作總結(jié)3

時(shí)光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進(jìn)入xx集團(tuán)水務(wù)部小紅門項(xiàng)目部業(yè)已滿一年了。回顧一年的工作，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進(jìn)步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：

一、一年的認(rèn)知

1、在圖紙方面使我認(rèn)識(shí)到，在施工之前要仔細(xì)查看圖紙，把圖紙的每個(gè)細(xì)節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時(shí)請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當(dāng)然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細(xì)記錄。

2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時(shí)要專心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯(cuò)誤，在使用儀器的時(shí)候要專心致志，仔細(xì)觀察確認(rèn)好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗(yàn)，保證準(zhǔn)確度。

3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴(yán)格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴(yán)格要求自己以及施工人員，精益求精。

4、在文明施工及安全管理方面，再進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全措施。及時(shí)清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護(hù)。

二、小結(jié)

在這一年的進(jìn)展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和心得，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足之處。

三、在以后的工作當(dāng)中我要做到以下幾點(diǎn)

1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動(dòng)手、勤問，對工作負(fù)責(zé)，有責(zé)任心，嚴(yán)格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。

2、堅(jiān)持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進(jìn)度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。

3、要在工作中學(xué)習(xí)，補(bǔ)充課堂上沒有的知識(shí)，做好總結(jié)記錄。

4、在工作期間要比以往更加嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取工作經(jīng)驗(yàn);在工作閑暇時(shí)間多看施工規(guī)范，加強(qiáng)自己的專業(yè)知識(shí)。以后的工作要求自己，但求更好。

以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進(jìn)行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實(shí)自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進(jìn)步。

隧道施工工作總結(jié)4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

自來到**項(xiàng)目部以來，我一直擔(dān)任**隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。

20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實(shí)的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

一、工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)；

2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工規(guī)范為準(zhǔn)繩、以圖紙為依據(jù)，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；

3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等；

4、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；

5、負(fù)責(zé)隧道材料的監(jiān)控，及時(shí)跟物資部門溝通；

6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊(duì)限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二、工作成績

1、*年*月底，隧道滲水嚴(yán)重，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位三方密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時(shí)倍增，停工整頓多達(dá)10天時(shí)間，面對這種特殊情況，我們通過與設(shè)計(jì)方聯(lián)系變更**同時(shí)加大自身監(jiān)控

力度；

2、*年*月中旬，隧道準(zhǔn)備進(jìn)入下錨洞及錨段關(guān)節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項(xiàng)目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時(shí)刻關(guān)注施工情況；

3、*年*月*日上午*時(shí)*分，**隧道安全順利貫通；

4、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進(jìn)行無損雷達(dá)檢測，檢測結(jié)果可控，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

三、工作心得

1、勤奮與認(rèn)真乃成功的兩個(gè)最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；

2、技術(shù)與管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠；

3、項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)項(xiàng)目的成功需要各部門的密切配合。

四、不足之處

1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)；

3、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；

4、口頭表達(dá)能力欠佳，無法把事情完美的表達(dá)出來；

5、為人處事容易沖動(dòng)，欠成熟；

6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。

7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；

8、橋涵、路基施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)；

五、今后的打算

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)

指導(dǎo)書、專項(xiàng)方案的編制；

2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；

3、增強(qiáng)自己的組織管理能力和應(yīng)變能力，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識(shí)與技巧，加強(qiáng)目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力；

總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了一定的長進(jìn)和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進(jìn)步使得知識(shí)更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個(gè)日益變化的社會(huì)同步。

隧道施工工作總結(jié)5

自從1月份到中交二公局lys5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個(gè)人建議是：

1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

2、施工工作總結(jié)

一、施工范圍

本次工程為已建碼頭改造項(xiàng)目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500KN系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。

二、主要施工工藝

1、鉆孔植筋

采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。

2、系船柱安裝

系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。

三、施工管理措施

（一）工程進(jìn)度管理措施

在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)，確保一個(gè)生產(chǎn)空隙時(shí)間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。

2.鉆眼清理完成后立即進(jìn)行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進(jìn)行二次清理。

（二）工程質(zhì)量管理措施

本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識(shí)。我項(xiàng)目部主要作了如下工作：

1、項(xiàng)目部確定了主辦工程師負(fù)責(zé)制，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，在加強(qiáng)自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化專檢作用，以質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。

2、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行控制，檢查驗(yàn)收，對質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。

3、嚴(yán)格把好材料關(guān)。所有進(jìn)廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。

4、嚴(yán)抓觀感質(zhì)量，項(xiàng)目部自查需要重點(diǎn)預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達(dá)到100％。

5、嚴(yán)格把好過程關(guān)。施工過程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過程具有多變性和復(fù)雜性。項(xiàng)目部在組織施工時(shí)，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進(jìn)行。

6、堅(jiān)持質(zhì)量例會(huì)制度，質(zhì)量例會(huì)與生產(chǎn)會(huì)同時(shí)召開。質(zhì)量例會(huì)由項(xiàng)目總工程師主持，項(xiàng)目部各負(fù)責(zé)人、各工段長、材料及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進(jìn)行評比、分析，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。

7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗(yàn)收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。

（三）安全管理措施

我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時(shí)進(jìn)行了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責(zé)任明確、組織健全。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立了安全監(jiān)督機(jī)制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效監(jiān)督。由于項(xiàng)目部專門成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實(shí)工作，并不定期召開全體職工安全會(huì)議，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個(gè)職工心中。因此在工程的整個(gè)施工期間，未發(fā)生安全事故。

四、施工技術(shù)創(chuàng)新與關(guān)鍵技術(shù)的處理

本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項(xiàng)目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點(diǎn)，為了保證總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，加快施工進(jìn)度。

五、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)條文執(zhí)行情況

20xx年xx的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(水運(yùn)工程部分)頒布后，我單位非常系統(tǒng)的對該條文進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并在本工程中嚴(yán)格執(zhí)行。如

1、植筋工作時(shí)，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及各相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。

2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。

分部分項(xiàng)工程劃分及名稱

六、施工中發(fā)生的主要問題與處理

七、質(zhì)量管理體系與質(zhì)量控制

針對本工程，在開工前，我們就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅(jiān)持每月一次質(zhì)量例會(huì)制，嚴(yán)把原材料、基礎(chǔ)及成品保護(hù)關(guān)，使得全部分項(xiàng)優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，外觀質(zhì)量良好。

八、施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級改造工程為建成項(xiàng)目升級改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴(yán)謹(jǐn)、復(fù)雜，施工要求嚴(yán)格，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后迎接更大的工程作好準(zhǔn)備。

通過該項(xiàng)目的施工，鍛煉了我們的施工隊(duì)伍，提高了管理水平，增強(qiáng)了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時(shí)也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識(shí)等方面還存在一定差距，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)，力求在以后的工程項(xiàng)目施工中予以改進(jìn)，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團(tuán)技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司及其相關(guān)部門，表示衷心的感謝。

隧道施工工作總結(jié)6

時(shí)光飛逝，不知不覺中又工作一年，本人一直在工程部擔(dān)任施工員，我能將項(xiàng)目部布置的任務(wù)獨(dú)立、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任。回憶在這一年年的施工員工作當(dāng)中既忙碌著也收獲著，總結(jié)20xx年來工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短更好的做好技術(shù)管理工作。

作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成路基施工填筑同時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和同事一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。喀伊項(xiàng)目在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。不要急于出成績，埋下頭來干工作，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這一年來的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、上級領(lǐng)導(dǎo)等虛心請教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時(shí)覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會(huì)，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，測量關(guān)鍵性的工作一是選擇施測方案，二是一定要進(jìn)行復(fù)測以避免人為錯(cuò)誤。

另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)幾年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識(shí)，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識(shí)并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施后才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行工作，架體支撐在搭設(shè)過程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行搭設(shè)施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。

這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。為xx局的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

隧道施工工作總結(jié)7

作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面。

一、工程進(jìn)度的要求

進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)持進(jìn)行周會(huì)議，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃，以書面形式進(jìn)行記錄，且以會(huì)議的形式進(jìn)行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、工程質(zhì)量的保證

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。

三、工程投資的控制

投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會(huì)議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比，以便核實(shí)工程量，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平。

四、信息管理的上報(bào)

信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會(huì)議，并及時(shí)記錄每次周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進(jìn)場記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。

五、現(xiàn)場施工的安全

安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會(huì)議，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患。

七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)

工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路。

以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。

隧道施工工作總結(jié)8

水澗山隧道襯砌鋼筋設(shè)計(jì)凈保護(hù)層厚度5cm，施工過程中，鋼筋保護(hù)層厚度控制難度較大，控制不嚴(yán)就會(huì)產(chǎn)生漏筋或保護(hù)層厚度過大，嚴(yán)重影響二次襯砌結(jié)構(gòu)受力。

施工過程中，邊墻及拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層厚度最難控制，主要是邊墻處襯砌鋼筋為鋼筋搭接部位，且邊墻處襯砌為直墻式；拱頂范圍襯砌鋼筋由于自重下沉。施工過程中主要采取以下措施控制襯砌鋼筋保護(hù)層厚度：

1、邊基施工，邊基襯砌鋼筋定位

有仰拱段，仰拱鋼筋安裝時(shí)，預(yù)留邊墻基礎(chǔ)（邊基）處襯砌鋼筋，無仰拱段先安裝邊基處襯砌鋼筋，再進(jìn)行邊基澆筑。邊基澆筑過程中，待混凝土達(dá)初凝時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整襯砌鋼筋的主筋、縱向筋間距，層間距及保護(hù)層厚度。邊基處襯砌鋼筋安裝質(zhì)量影響整體襯砌鋼筋安裝質(zhì)量。

2、測量放線，準(zhǔn)確定位

按照交底安裝外層襯砌鋼筋（靠近防水板一側(cè)），間距、搭接長度、焊接質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行內(nèi)層鋼筋安裝。內(nèi)層鋼筋安裝前，由測量組按照每循環(huán)施工長度在端頭放線處內(nèi)層鋼筋及鋼筋保護(hù)層控制點(diǎn)，點(diǎn)位布臵為：邊墻兩點(diǎn)、拱腰兩點(diǎn)、拱頂兩點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)在控制點(diǎn)處焊接臨時(shí)標(biāo)記鋼筋，在鋼筋上標(biāo)記處內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn)。將縱向在同一直線上兩內(nèi)層鋼筋控制點(diǎn)拉線，用于在內(nèi)層鋼筋安裝過程中總體控制鋼筋保護(hù)層厚度。

3、綁扎混凝土墊塊

襯砌鋼筋安裝前，預(yù)制與襯砌混凝土同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，預(yù)留鐵絲，規(guī)格5cm×5cm×5cm。內(nèi)層鋼筋安裝完畢后，每平方綁扎4個(gè)墊塊，梅花型布臵。用于防止混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受混凝土擠壓或自重產(chǎn)生位移變化，影響鋼筋保護(hù)層厚度。

4、設(shè)臵支撐鋼筋

由于二次襯砌邊墻、拱頂部位襯砌鋼筋保護(hù)層較難控制，在邊墻、拱頂襯砌鋼筋處焊接φ8支撐定位鋼筋，鋼筋預(yù)伸長度為凈保護(hù)層厚度，每平方一根。防止在混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受力變形影響保護(hù)層厚度。

5、模板臺(tái)車尺寸精確

模板臺(tái)車尺寸精確程度直接影響鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，導(dǎo)致保護(hù)層厚度偏大、過小或漏筋。模臺(tái)車板定位之前，對模板臺(tái)車尺寸進(jìn)行復(fù)核，檢查無誤后進(jìn)行臺(tái)車定位。臺(tái)車定位后，再次對模板臺(tái)車進(jìn)行復(fù)核，檢查模板輪廓線是否與襯砌內(nèi)輪廓線重合，若超過規(guī)范允許偏差，對模板臺(tái)車進(jìn)行調(diào)整。

除了原材料質(zhì)量因素以外，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響到鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性，關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命。鋼筋混凝土保護(hù)層也是隧道工程施工中極易忽視的問題，因此，施工過程中控制鋼筋保護(hù)層厚度至關(guān)重要，我們要加強(qiáng)對施工人員的教育和管理，充分認(rèn)識(shí)到鋼筋保護(hù)層厚度對工程結(jié)構(gòu)的重要性，在施工過程中，采取各種措施嚴(yán)格控制鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。

隧道施工工作總結(jié)9

秋風(fēng)送爽，丹桂飄香。站在橋上眺望，田地里金黃一片，這是一個(gè)收獲的季節(jié)。時(shí)間飛逝，眨眼之間，來到項(xiàng)目部已經(jīng)有兩個(gè)月了，在項(xiàng)目一線的工作中，經(jīng)歷了酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了良師益友，也獲得了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感觸頗多。

從學(xué)校畢業(yè)，初來咋到，心情還是很忐忑的，很擔(dān)心不知如何與同事共處、怎樣做好自己的本職工作。但是這兩個(gè)月以來，在項(xiàng)目部寬松融洽的工作氛圍下，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了項(xiàng)目部的工作環(huán)境，在人處世方面也取得了不小的進(jìn)步。7由于分配到項(xiàng)目部比較晚，項(xiàng)目前期工作都已經(jīng)完成，所以在這兩個(gè)月中，我主要負(fù)責(zé)的是引橋橋面系的工作。相對于建橋前期的工作來說，橋面系的工作算得上是比較輕松的活了。從初來的時(shí)候澆筑端橫梁、濕接縫到現(xiàn)在的橋面鋪裝，一步步走過來，從一開始的時(shí)候什么都不懂只會(huì)站在師父旁邊看著，到現(xiàn)在自己一個(gè)人管理師父也逐步放權(quán)，在這個(gè)過程中學(xué)到了很多為人處世的道理，也積累了很多的施工經(jīng)驗(yàn)。在這里對兩個(gè)月的工作和生活做一下總結(jié)，可從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)和不足，在以后的工作中加以改進(jìn)，以提高自己的工作水平。

一、注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧

作為一名現(xiàn)場技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，對機(jī)械的調(diào)配、人員的安排、材料的供應(yīng)等關(guān)系的協(xié)調(diào)是必不可少的，合理安排各個(gè)工序，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂。就拿一個(gè)小小的濕接縫澆筑來說吧：在澆筑之前，需要讓工人，機(jī)械準(zhǔn)備好，計(jì)算好混凝土從攪拌站發(fā)出來的時(shí)間，不能讓工人和機(jī)械等的時(shí)間太長，消耗人力和物力；也不能讓混凝土等的時(shí)間太長，避免在混凝土到的時(shí)候工人和機(jī)械都還沒準(zhǔn)備。有的時(shí)候混凝土多出來的時(shí)候要及時(shí)和別的技術(shù)員聯(lián)系，看他們是否有需要，避免浪費(fèi)提高了工程成本，所以我們應(yīng)當(dāng)注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧，注意總結(jié)教訓(xùn)，做好計(jì)劃。

二、注意細(xì)節(jié)

在施工中，細(xì)節(jié)尤為重要，不要因?yàn)槟骋粋€(gè)細(xì)節(jié)沒做好而導(dǎo)致要返工。做橋面鋪裝最重要的是要控制好標(biāo)高，注意預(yù)埋件。標(biāo)高測設(shè)時(shí)要注意水準(zhǔn)儀的讀數(shù)問題，千萬不能因?yàn)樽约旱拇笠舛鴮?dǎo)致標(biāo)高不對。在現(xiàn)場施工中，我們首先是對梁的標(biāo)高測一遍，其次打上標(biāo)高帶之后在槽鋼上再測一遍要做到反復(fù)測量誤差在5毫米之間。橋面鋪裝還有重要的一點(diǎn)是對預(yù)埋件的鋪設(shè)，防雷預(yù)埋件，泄水預(yù)埋件，燈桿預(yù)埋件和護(hù)欄的預(yù)埋鋼板這四大預(yù)埋件在鋪設(shè)的時(shí)候一定要注意根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我們也要時(shí)刻注意圖紙的變更說到底圖紙才是項(xiàng)目技術(shù)員工作的核心。

三、提高專業(yè)能力，加強(qiáng)知識(shí)總結(jié)

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。現(xiàn)場工作使我明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場里不懂的地方及時(shí)的向師父請教，碰到圖紙看不懂的就做好筆記，和現(xiàn)場對照翻看書本加深自己的記憶，爭取自己把問題弄懂，弄透徹。

四、提高管理能力，加強(qiáng)溝通能力

作為一名技術(shù)人員，和工人的接觸是必不可少的一項(xiàng)，怎么和工人溝通技術(shù)管理和處理與監(jiān)理之間的關(guān)系是我急需提高的。在施工過程中，與工人溝通語氣隨和是好事，但在專業(yè)性和原則性的問題上態(tài)度一定要堅(jiān)決甚至強(qiáng)硬，才能有效控制方案進(jìn)展和標(biāo)準(zhǔn)化的推廣。和監(jiān)理之間的關(guān)系則是要隨和，在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量避免被刁難拖延施工進(jìn)度。兩個(gè)月時(shí)間很短暫，但我過的很充實(shí)。在我認(rèn)為作為一個(gè)新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個(gè)員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)秀工作習(xí)慣，豐富自己的專業(yè)技能，配合著實(shí)際工作不斷的進(jìn)步，適應(yīng)公司的發(fā)展，為公司的明天盡一份力。

隧道施工工作總結(jié)10

一、工程概況

1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標(biāo)段工程施工地點(diǎn)為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車帶及行道樹綠化。

2、全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。

二、機(jī)構(gòu)組成

1、我公司中標(biāo)全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段后，立即組織工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。我項(xiàng)目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組進(jìn)駐現(xiàn)場，做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作。在施工前，我公司召開動(dòng)員大會(huì)。因?yàn)橐_保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在安全上實(shí)行規(guī)范操作、時(shí)鳴警鐘，建立健全安全施工制度。

2、項(xiàng)目部是由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總部構(gòu)成管理核心層。

項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)職能部門，即施工技術(shù)部門、安全生產(chǎn)部門、工程質(zhì)量部門、物資設(shè)備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測量負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、資料負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人等人員組成。

三、質(zhì)量管理情況：

對于工程質(zhì)量，我公司嚴(yán)格控制每一道工序，首先對材料采購嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁影響工程質(zhì)量、影響景觀效果的材料進(jìn)場，對進(jìn)場的這些設(shè)備實(shí)行退場處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時(shí)解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進(jìn)行。

四、施工進(jìn)度控制

1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準(zhǔn)備工作，在開工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)苦干、實(shí)干的精神，從組織落實(shí)到設(shè)備配備等方面全力以赴。

2、注重現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)場的人員、機(jī)器、材料進(jìn)行合理有效的使用，充分利用

空間、時(shí)間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進(jìn)施工方法和技術(shù)積極采納，使施工有序、高效地進(jìn)行。掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計(jì)劃進(jìn)行。

五、施工安全和文明施工情況

我公司始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當(dāng)日工程結(jié)束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構(gòu)成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

施工中采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關(guān)環(huán)保工作。

七、施工中技術(shù)應(yīng)用情況

隧道施工工作總結(jié)11

從一個(gè)剛出校門的懵懂學(xué)生到如今新一批的xx人，一路走來我們經(jīng)歷了很多，付出了很多，同時(shí)學(xué)到了很多，也成熟了很多。

從x月份時(shí)到月底，雖然才短短的一個(gè)月但是在這段時(shí)間里我們收獲的東西好多好多。認(rèn)識(shí)了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學(xué)會(huì)了好多的知識(shí)，從理論到實(shí)踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。

記得剛來時(shí)，自己還是個(gè)實(shí)習(xí)生，那時(shí)人很多，剛實(shí)習(xí)生就將近20人，記得當(dāng)時(shí)自己告訴自己“什么也不要多想，堅(jiān)持，堅(jiān)持!學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實(shí)，很踏實(shí)。在此期間，自己跟過質(zhì)檢，搞過施工，也干過實(shí)驗(yàn)，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調(diào)、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。

后來，由于種.種原因，很多同一批進(jìn)來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個(gè)崗位有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，接觸的工人多了，自己也總結(jié)出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗(yàn)，那就是：人人平等，不要以小領(lǐng)導(dǎo)自居，不要不尊重工人，在管理上也要學(xué)會(huì)“善變”，分類管理、分人管理。

在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責(zé)包括：一、在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實(shí)處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。二、認(rèn)真熟悉施工圖紙、編制各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃。三、編制、組織職工按期開會(huì)學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項(xiàng)施工任務(wù)。四、協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理、認(rèn)真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進(jìn)行，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。五、編制文明工地實(shí)施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實(shí)施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進(jìn)度計(jì)劃表和月進(jìn)度計(jì)劃表及各施工班組的月進(jìn)度計(jì)劃表。七、搞好分項(xiàng)總承包的成本核算(按單項(xiàng)和分部分項(xiàng))單獨(dú)及時(shí)核算，并將核算結(jié)果及時(shí)通知承包部的管理人員，以便及時(shí)改進(jìn)施工計(jì)劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達(dá)施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項(xiàng)目經(jīng)理工作九、督促施工材料、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進(jìn)行。十、參加工程竣工交驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)。十一、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。十二、組織隱蔽工程驗(yàn)收，參加分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定。十三、參加圖紙會(huì)審和工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認(rèn)真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范，因?yàn)閷?shí)物的完成得靠圖紙的引導(dǎo)，并且通過與實(shí)物相結(jié)合能更好的加深印象。我們項(xiàng)目部是一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子，高經(jīng)理、段總、閆總、陳經(jīng)理和小高經(jīng)理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗(yàn)的好領(lǐng)導(dǎo)，而且他們都會(huì)無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時(shí)也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅(jiān)實(shí)的根基。就拿我們項(xiàng)目部一直開展的成本分析會(huì)來說吧，這使得我們每個(gè)人去親身的參與它，不僅是我們的一項(xiàng)收獲而且也可以使得工程資金的每個(gè)環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項(xiàng)非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個(gè)人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進(jìn)度、質(zhì)量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進(jìn)行一定的獎(jiǎng)罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責(zé)任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。

第二，主抓重點(diǎn)和關(guān)鍵線路，找準(zhǔn)目標(biāo)合理的去安排工人工種，并且要對標(biāo)準(zhǔn)層的施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行對比，比較后及時(shí)的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進(jìn)行成本分析會(huì)，而且應(yīng)該分析的更具體，不能只是讓生產(chǎn)經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)，應(yīng)該是他們匯報(bào)總的方面，下面的人再進(jìn)行細(xì)節(jié)匯報(bào)，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會(huì)在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個(gè)決心更有這個(gè)能力。

隧道施工工作總結(jié)12

自我介紹下，我叫劉建國，在_年_月_日至_年_月_日在中交四公局實(shí)習(xí)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我們干的是延安至吳起的LJ—12標(biāo)，標(biāo)段的穿山隧道是單向雙車隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/h。這次我的實(shí)習(xí)主要在隧道左線。這個(gè)標(biāo)段的隧道左線的樁號(hào)ZK56+045—ZK54+500，右線的樁號(hào)是YK56+000—YK54+500。

改革開放以來隨著高級公路的修建，隧道的長度變得越來越長。近十多年來，公路隧道得到了迅猛的發(fā)展，每年幾乎有十余座隧道修建。目前我國已建好的隧道400多座，總長度已超過100KM。

我實(shí)習(xí)的前山隧道為特長隧道，它的進(jìn)口是肖竹式，進(jìn)口和洞身屬黃土梁峁深切溝壑區(qū)，出口處在薛家溝左岸一級階地后援，兩進(jìn)出洞口的斜坡穩(wěn)定，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地形條件良好，適宜修建隧道洞口。隧道總體呈北東～南西展布，地面標(biāo)高1309。00—1488m，相對高差179m，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。

兩個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間里，師傅告訴我隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)（前山隧道的預(yù)測是300m）、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力，以便使山體達(dá)到永久穩(wěn)定。

學(xué)習(xí)之后，我通過圖紙了解到前山隧道的圍巖分級為：明洞、洞口段、Ⅴ淺、Ⅴ深、Ⅳ淺、Ⅳ深。

首先，我得細(xì)細(xì)講述一下開挖的超欠現(xiàn)象，因?yàn)檫@影響施工的質(zhì)量所以特別重要。根據(jù)監(jiān)控測量的拱腳收斂和拱頂下沉給出適合圍巖的預(yù)留變形量，預(yù)留變形量是為了不占用隧道的建筑限界。為了噴漿保護(hù)鋼筋網(wǎng)片和一些不可控制力量，一般都會(huì)超挖，但有施工規(guī)范要求，根據(jù)公式—平均超挖值=超挖面積/爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長（不包括隧底），得出表格要求。

它們的超前支護(hù)、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱對應(yīng)每種圍巖的變化而變化。例如，V淺要用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V—1，V深用兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙V—2。我主要談?wù)凷V—2的圖紙。隧道的寬度10。5m，凈高5。2m。根據(jù)地層巖性，隧道開挖方法是環(huán)形開挖中心留核心土法。每環(huán)進(jìn)尺2—3m，采用機(jī)械開挖或弱爆破（使用國產(chǎn)的風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)一般使用的風(fēng)壓為0。4～0。6MPa），超前支護(hù)是Φ50ⅹ4的無縫鋼管，L=450cm、α=7。，鋼管表面按照設(shè)計(jì)圖紙打有小孔，導(dǎo)管里注漿，鋼管與鋼拱焊接形成整體受力。支護(hù)原則遵循早封閉。鋼拱是120a，鋼拱分為五部分，之間用聯(lián)接鋼板和高強(qiáng)螺栓固定，一環(huán)鋼拱是一品，兩品間距是八十公分，中間有Φ22的縱向連接筋，其環(huán)向有@=120ⅹ80cm，L=400cm的Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿。在鋼拱和巖壁之間有Φ8的鋼筋網(wǎng)片20ⅹ20cm，長ⅹ寬：120ⅹ80cm，其搭接長度為24cm。一切報(bào)檢就緒后，無質(zhì)量問題，噴射強(qiáng)度為C20的噴射混凝土，厚度是26cm。上導(dǎo)和中導(dǎo)凝固并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始開挖下導(dǎo)，立高為2320mm的鋼拱，放好網(wǎng)片并焊接，焊好縱向連接筋，報(bào)檢后噴漿。下面該做仰拱了，仰拱的雙層鋼筋間距是40cm，兩層之間有梅花狀布置的定位筋，其環(huán)向主力筋是Φ22的螺紋鋼（@=25cm），縱向連接筋主力筋進(jìn)行綁扎（@=50）。鋼筋綁扎完后固定模板并澆筑厚度為50cm的C25混凝土，完工之后要養(yǎng)護(hù)。下面就該做二襯了，做它之前得掛好土工布并做好防水板，還有就是在土工布后面每隔3—5m固定好YAS排水半管，土工布和防水板的搭接都是10cm。二襯的鋼筋排列與仰拱一樣，放好臺(tái)車，綁好鋼筋，固定模板，澆筑C25的泵送混凝土。在這里要注意端頭模是否嚴(yán)密，振搗窗是否嚴(yán)實(shí)。一板二襯澆筑完后，十個(gè)小時(shí)之后就可脫模進(jìn)行下一板，脫模后得定好止水條。還得知道二襯里的預(yù)埋件是否按照設(shè)計(jì)圖紙已埋好，例如50m一個(gè)檢查孔。接下來還有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，澆筑好之后做好養(yǎng)護(hù)工作，混凝土上面有11m的棧橋，所以不影響開挖和支護(hù)以及噴漿工序。下面的這張圖片簡單說明了隧道的斷面構(gòu)造。

從開挖放炮到初支噴漿，從下導(dǎo)開完到片石砼回填，從綁好鋼筋到二襯澆筑，圖紙上的東西變成了隧道立體并形象起來，我學(xué)到了不僅僅是會(huì)看圖紙了，還有現(xiàn)場一些預(yù)備工作。比如，打鉆要開風(fēng)袋和氣壓，澆筑混凝土前要聯(lián)系好攪拌站，罐車在運(yùn)輸砼的過程中，罐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)防止砼離析?；炷嗤恋脑O(shè)計(jì)配合比到施工配合比，我都有了一定的了解。在這次的學(xué)習(xí)中，我對做資料有了一定的了解，畢竟這些天隧道每前進(jìn)一米，資料要跟進(jìn)一米，在我?guī)煾傅闹笇?dǎo)下，做資料已比較熟練。其實(shí)，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人最重要的就是，根據(jù)圍巖地質(zhì)和監(jiān)控測量反饋信息，及時(shí)修正施工方法和支護(hù)參數(shù)。

為了成為一個(gè)優(yōu)秀的管理人才，必須要有智慧，有知識(shí)，不死學(xué)，懂得融會(huì)貫通。最后強(qiáng)化實(shí)踐技能培養(yǎng)，只有理論與實(shí)踐不斷交替反復(fù)運(yùn)用，才能把知識(shí)應(yīng)用得淋漓盡致，才能實(shí)現(xiàn)知識(shí)的價(jià)值。

通過近兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，讓我對工程的建筑，結(jié)構(gòu)，施工有了一定的認(rèn)識(shí)，從以前的感性認(rèn)知跨入了理性的分析和思考。學(xué)習(xí)工程管理專業(yè)，一定要將四大平臺(tái)的專業(yè)內(nèi)容學(xué)好，并結(jié)合實(shí)踐加以鞏固和融合。對以后的從業(yè)也有了明確的目標(biāo)，現(xiàn)場施工的管理協(xié)調(diào)要求我們要成為復(fù)合型的人才，這是市場發(fā)展的需要也是符合我們自身發(fā)展的，這種雙重的發(fā)展要求，勢必在地產(chǎn)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值并為社會(huì)帶來福利做出貢獻(xiàn)。所以我堅(jiān)定信心，學(xué)好專業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐，創(chuàng)造價(jià)值，成為工程管理專業(yè)的復(fù)合型人才。最后我想說說一些個(gè)人建議：

1、吃透圖紙，掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的（比如拱架間距的誤差不在50、上導(dǎo)和下導(dǎo)不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現(xiàn)象），及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰措施，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我們分管的前山隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這近兩個(gè)月工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

隧道施工工作總結(jié)13

自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開。總平均長度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。

施工方案：

(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。

(4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

洞室開挖：

(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

(2)v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

(3)每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

(4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

(7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。

隧道施工工作總結(jié)14

通過我一年的親身施工實(shí)踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：

一、鋼筋工程

鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不同直徑可分為：xmm、xmm、xmm、xxmm、xxmm等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗(yàn)收制度。

二、模板工程

混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費(fèi)。

三、混凝土工程

混凝土工程可以說是工程的重要部分，因?yàn)楣こ塘康挠^感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。

混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量。

砼的配制還包含了砼的設(shè)計(jì)配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。

混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。

砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗(yàn)收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀測，溫度管的'材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。

砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅

1、經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點(diǎn)原因造成：為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。

2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。

3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。

4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。

5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。

隧道施工工作總結(jié)15

一、公司簡介

監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)。公司機(jī)關(guān)駐北京市區(qū)40號(hào)。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個(gè)車站，設(shè)田陽梁常

二、實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)習(xí)，對高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過程有較深刻的了解；

2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)（如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等）；

3、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為獨(dú)立參加工作打下基礎(chǔ)；

4、通過工作和勞動(dòng)，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程（土石方、鋼筋混凝土、等）中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

三、實(shí)習(xí)要求

1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；

2、每天寫好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等；

3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；

4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；

5、對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告；

6、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫出報(bào)告。

四、實(shí)習(xí)概況

1。建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個(gè)問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。

2。職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來要做一個(gè)稱職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責(zé)任意識(shí)，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識(shí)問題。如果做為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

五、生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

1、施工現(xiàn)場的實(shí)習(xí)收獲。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗(yàn)，了解到了隧道的施工工藝及流程。

2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：

2。1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。

2。2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種：

1。受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。

2。箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。

3。架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。

4。分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。

5。其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋（俗稱圓鋼）、熱軋帶肋鋼筋（俗稱螺紋鋼）、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6。5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6。5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2。3認(rèn)識(shí)模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。

2。4認(rèn)識(shí)混凝土工程?；炷凉こ贪ㄖ苽洹⑦\(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值，并有95％的強(qiáng)度保證率?；炷潦┕づ淞嫌?jì)量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場砂、石實(shí)際含水率對用水量予以調(diào)整?；炷恋臄嚢?，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分?jǐn)嚢?，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機(jī)械攪拌，一般要注意攪拌時(shí)間的控制，以及送料機(jī)時(shí)間的控制?；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄兀仓挥泻细竦臐仓?，才能保證混凝土的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔?；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗(yàn)收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過混凝土的凝結(jié)時(shí)間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。

六、意見和建議

學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場常見的問題。

1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強(qiáng)硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。

2、二襯施工臺(tái)架不安全，有擺動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅作業(yè)工人的人身安全。

3、加強(qiáng)工人安全施工意識(shí)，對于個(gè)別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)常

4、施工現(xiàn)場會(huì)不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。

5、v級復(fù)合加強(qiáng)支護(hù)時(shí)，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問題。

6、在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。

七、生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束語

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基矗感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對我的教導(dǎo)栽培！感謝同事們對我的幫助！以及為我提供優(yōu)越的學(xué)習(xí)與生活條件，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭取成為一名合格的建設(shè)者！