第一篇：酒精對駕駛員的十大影響

酒精對駕駛員的十大影響

大陸汽車俱樂部（CAA）與清華大學汽車碰撞試驗室（ACL）進行了“大陸交通安全社會行動———遠離酒后駕駛”主題公益活動。大陸汽車俱樂部和清華大學汽車碰撞試驗室的實驗顯示，即使在少量飲酒狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。10大影響

實驗顯示，酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機會越高。受到酒精影響的司機通常會有如下特征：對信號燈反應慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉彎或違法轉彎；天黑時不開前燈。

駕駛員存在僥幸心理

根據來自4538位新浪網友的調查顯示，有81.29%的被調查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有20.63%的被調查者從未有過酒后駕車的行為。在被問及酒后駕駛人員存在何種心理時，有39.84%的被調查者認為酒后駕駛人員過高地相信自己的駕駛技術，27.35%的被調查者認為酒后駕駛人員的安全意識不強。另外，有18.97%的被調查者認為酒后駕駛人員存在僥幸心理。

咖啡濃茶不能解酒

然而事實并非想象中那樣簡單，來自某國際組織的一項統(tǒng)計數據顯示：每33分鐘就會有一人死于與飲酒有關的交通事故。盡管有大多數人認為酒后駕車釀成的交通事故永遠不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計結果證明：在每個人的一生中卷入與喝酒有關的交通事故的可能性為30%。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結合，正是由于酒后開車這個“罪魁禍首”使得一幕幕本不該發(fā)生的慘劇接連上演，造成一個個幸福美滿的家庭支離破碎。酒后駕駛人員普遍存在著一個誤區(qū)：認為咖啡、濃茶、蘇打水等具有解酒的作用。而實際上，這些并不能有效加速體內酒精的代謝。飲用這些飲料后，只能增加體內的水分含量，但對血液酒精濃度的影響十分微弱。

第二篇：超速行為對駕駛員的影響

超速威脅生命之一

――超速行為對駕駛員的影響

影響交通安全的四大要素——人、車、路和氣象條件之中，人是最重要的因素。絕大多數的交通安全事故都是由于駕駛員違法駕駛導致的，其中，超速行駛是最常見也是最危險的交通違法行為。

從交通心理學的角度來看，在人、車、路系統(tǒng)中，駕駛員的任務在于通過視覺、聽覺、觸覺器官從交通環(huán)境中獲得信息（如相關的道路幾何形狀、路面情況、車速、交通標志、危險等），經過大腦處理作出反應和判斷，再支配手、腳等運動器官操縱汽車，使之按駕駛員的意志在道路上行駛。國內外研究結果表明：在這一過程中，車速是駕駛員是否能夠作出準確的判斷而采取正確的行動的重要決定性因素。

（一）超速駕駛降低駕駛人的視覺能力。根據人體視覺與物體相對運動關系原理，駕駛人駕駛機動車行駛時，機動車的行駛速度越快，駕駛人的視力就越低、視野就越小。有關調查顯示，當車速達到每小時72公里時，視力為1.2駕駛人就會下降到0.7；駕駛人正常情況下雙眼視野可達160度，當車速達到每小時70公里，視野下降至65度，當車速達到每小時100公里，視野為40度。由此可見，駕駛人駕駛機動車超速行駛，就會受到視力下降、視野變小的不良影響，影響駕駛安全，容易誘發(fā)交通事故。

（二）超速駕駛容易造成駕駛人疲勞。駕駛人駕駛機動車長時間超速行駛時，超車、會車的機會就會增多，由于行駛間距縮短，注意力轉移頻繁，人的心理能量和生理能量消耗較大，駕駛人容易疲勞，發(fā)生交通事故的可能性就會增大。

車速之所以成為影響安全行駛的重要因素，首先是由人的機體對刺激所需的反應時間以及隨之而來進行相應動作所需的移動時間所決定。相對于一些物理或化學過程，人對刺激的反應實際上是非常慢的：以視覺刺激為例，大部分駕駛員從通過眼睛覺察到緊急危險，到作出開始制動的動作，需要大約2.5秒的時間。也就是說，一輛以60

公里時速行駛的汽車，駕駛員從感知到突發(fā)的危險，到進行制動之前，汽車已經繼續(xù)向前行駛了約42米；如果車速提高一倍達到120公里時速，相應的制動前距離也將提高一倍，達到了約84米。可見，車速越快，留給駕駛員安全制動車輛的距離將越小，隨之也越容易造成交通事故。

其次，車速也在很大程度上影響駕駛員視力與視野等生理因素。在駕駛過程中，駕駛員通過視覺獲得了占總量80％左右的交通信息。駕駛員在行車中的視力是動視力，一般來講，動視力比靜視力低10%～20%。動視力隨相對速度的變化而變化，車速越快，視力下降越大。當車速達到72公里/小時時，視力為1.2駕駛員，此時會下降到0.7。另外，眼睛至焦點的視認距離也隨車速而變化，當行駛速度為60公里/小時，視認距離為240米，80公里/小時時為160米。也就是說，車速提高1/3。而視認距離需要減少1/3。同樣，對于視野來說，正常情況下，雙眼視野可達160度。但隨著車速越快，視野就越小，注意點向遠伸展。周圍景物就難以看清，車速為40公里/小時時，視野為100度；70公里/小時時，視野為65度，100公路/小時時，視野為40度。車速對視力與視野的影響是超速行駛肇事的生理原因之一。

除了上述兩點原因，車速也是影響駕駛員與行人判斷準確性的重要原因。實際上，人通過視覺角度的變化對運動物體的速度進行判斷，這種對運動物體速度的視覺感覺是非常不精確的，尤其是對縱向速度的判斷。這就導致在行車過程中，駕駛員對對向來車的車速是難以做出準確判斷的。一個通過兩車相向行駛的試驗結果表明，駕駛員只有在兩車相距約80米時，才能對前方來車的速度和距離做出比較正確的判斷，而且，對方車速越高，判斷的誤差越大。很多超車時發(fā)生的正面碰撞事故，都是由于這種判斷失誤造成的。同樣，行人也存在這樣的判斷失誤。行人橫過公路，觀察車輛時，只能感知車輛自己的距離，對于車輛行駛的速度，則很難做出準確估計，除非車已行至身邊，才能感覺出它的真正快慢。一般情況下，行人是根據經驗來判斷橫過公路的安

全距離的。如：城市里正常車流速度約為40公里/小時，某行人穿過機動車道約需3秒鐘，那么，距車30米以上的情況下橫過去公路將是安全的。通過幾次實踐后，該行人的頭腦便積下了這樣一條經驗：“距車30米遠時我可以均步走過公路邊去”。但是，某一天當一部車以100公里/小時的速度駛來，駛到大于80米遠時，由于人在縱向上對速度沒有知覺，仍然按經驗中的步速橫過公路，只有2、3秒后，人與車的距離就剩下七、八米了，這時才漸感現實與經驗不相符合，才能感覺到危險臨頭的驚恐。交通事故就在這最后的0.3秒之際發(fā)生了！總之，正是由于人在縱向對速度的感知能力差，在穿梭不停的車流中人們很大程度依賴于經驗來保持自身與整個交通系統(tǒng)的協(xié)調，車速越快，越容易導致事故。

超速行駛之所以容易導致交通事故，是由駕駛員心理與生理原因以及車輛的動力學特征等重要因素決定的。如果駕駛員能嚴格按照在道路規(guī)定的限速范圍內行駛時，一旦遇到緊急情況，駕駛員通常都有足夠的時間和緩沖距離進行處理，不易發(fā)生交通事故。而在超速行駛時，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛員很有可能來不及處理，從而發(fā)生交通事故，且通常車輛損傷和人員傷亡都十分嚴重。特別需要指出的是，在以下四種情況下的超速駕駛行為危險性更大：

1、雨雪天氣：下雨和下雪時，車輛的剎車距離分別是正常情況下的2倍和5倍，而結冰路面的剎車距離更達到正常路面的8倍。因此，雨雪天氣嚴禁超速行駛。

2、夜間行駛：由于夜間行車視線差，發(fā)現緊急情況時距離較近，如果超速行駛則來不及處理，導致事故發(fā)生。這也是許多重大惡性交通事故往往發(fā)生在深夜的主要原因。

3、復雜路面：車輛在急轉彎、下坡和凹凸不平的復雜路面行駛時，穩(wěn)定性差，超速行駛極易導致車輛翻側。

4、滿載車輛：載重車輛的剎車距離要大于空載車輛，且發(fā)生碰撞時，車輛受到的沖擊力與車輛的重量成正比。超載車輛如果還超速，一旦發(fā)生事故，后果一定不堪設想

第三篇：淺論駕駛員心理對安全行車的影響

淺論駕駛員心理對安全行車的影響

目前，交通安全管理已成為各級安全管理的重點。近年來，小汽車不斷進入家庭，單位公務用車也逐年增多，且車輛檔次越來越高，一旦發(fā)生事故，動輒就損失上萬元之多。日常生活中交通安全尤其因違章駕車發(fā)生事故的居多，要想控制交通事故發(fā)生，各級就必須加強日常管理，嚴格把握駕駛員素質關。因為穩(wěn)定的心理素質是機動車駕駛員實現車輛安全行駛不可缺少的必要條件，他每時每刻都會影響機動車駕駛員的行車安全。尤其是單位車輛管理干部應對本單位駕駛員的心理特征變化進行深層次的研究分析，掌握每位機動車駕駛員的心理特征變化，有利于車輛調度，減少因駕駛員心理變化引起的交通事故。在日常生活中一般有情緒、注意和意志三項心理特征是最常見的，它直接影響著機動駕駛員在從事駕駛活動中所產生不同的心理反應。

一、根據“情緒”表現，掌握駕駛員的心理特征

機動車駕駛員在從事駕駛活動中都會對自己周圍的環(huán)境表現出自己的心態(tài)。愉快、憂愁、失望、悲傷、恐懼、苦惱等各種不同的情緒和情感變化，是外部事件在人體內引起的一系列內變過程之后出現的表情，當受到刺激時一般是通過面部、動作、眼神等表現出來。在駕駛車輛行駛過程中，當駕駛員心

1情愉快、滿意時能感到心情舒暢、心理舒適，對事物的觀察和判斷具有積極的促進作用，常常表現出感受力強，勤于觀察，反應迅速，判斷準確，動作敏捷，這就是常說的所謂“人逢喜事精神爽”，有利于車輛行駛安全。反之，要產生憂愁、恐懼、苦惱等情緒波動時，則感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，開起車來膽大氣粗，易開“英雄車”、“霸道車”，一但遇到緊急情況和突發(fā)事件時，則反應遲鈍，判斷失誤等不良行為。足見駕駛員的情緒和情感好壞直接影響著行車安全，所以駕駛員在從事駕駛活動時，不但要有穩(wěn)定的“情緒”，而且還要有較好的“情感”。

做為一名優(yōu)秀的駕駛員要具備良好的職業(yè)道德感，也就是對待他人禮貌、謙讓、關心交通“弱者”，同時還要具有崇高的責任感和使命感；而理智感就是善于尋找和發(fā)現各種路面情況及車輛行駛變化的規(guī)律以及可能產生的原因、后果，隨時采取切實有效的措施，預防交通事故的發(fā)生。

當人們遇到工作壓力或受到某環(huán)境事物刺激時，心理變化都會產生不同程度的思想情緒?？梢姡那榈暮脡呐c駕駛員的意識及駕駛活動產生具有很大的影響。所以良好的心情對大腦反應、判斷、操作等方面都能起到敏捷的作用，也是確保車輛行駛安全的必要條件。相反，不良的心情就會感到活動枯燥無味、易怒、缺乏禮貌等等。常表現出對路面狀況或其他情況不滿而開“斗氣車”、“違章車”等，忽視了自我約束能力，違章

現象十分嚴重。因此，不良的心情對行車安全是極為不利的。當人在受某種心理負擔情況下，有情緒逐漸增強的緊張表現反應。如：在駕駛過程中出現這種心理反映，則往往會與其他過往車輛、行人的行動得出與實際情況完全不同的預估和判斷，容易誤解對方或做出與對方不滿的表現，他所做出的動作是常人不敢想象的行為，在沒有判斷準確的情況下強行超車行駛，往往會造成兩車相掛或對面駛來的車輛相撞，以導致惡性交通事故的發(fā)生。

在出乎以外的有害刺激引起體內異常變化而產生的情緒反應狀態(tài)，所感受產生心理緊張情緒所引起恐懼的心理。在駕駛活動中常常會遇到一些突發(fā)情況，如：后面的車突然超車，對面來車突然逆行，自行車、摩托車突然猛拐，行人突然橫穿道路等等，在這些突發(fā)事件和突然情況面前，駕駛員一般都處于應激狀態(tài)（與個人的體質、氣質方面的強弱有關），這種以外的情況下在瞬間難以做出避讓動作或做出錯誤反應。

二、掌握“注意”規(guī)律，增強駕駛員的心理準備

在駕駛員從事駕駛活動的工作中，注意占特殊地位，它是心理活動對那些于自己有無意義的事物指向和集中。當缺乏集中于注意客體的車輛、行人、道路線型、視距及交通標志所引起的情緒、興趣之間的關系，如：不注意看，就會視而不見；不注意聽，就會聽而不聞；不注意思考，就會判斷失誤；不注意操作，就會操作失控等等，在這些情況下都是注意力沒有的到集中，而導致感知遲緩、判斷錯誤甚至出現危險征兆。在駕駛活動中要排除其他事物的干擾，全神貫注的開車，時刻記?。骸榜R達一響，集中思想，車輪一轉，想到安全”,才能保證行車安全。

當客體集中注意的時候，主動權是屬于主題的，主題必須經過意志努力，才能得到的集中，不僅是指那些情緒上令人愉快或使人興趣的東西，而是那些應該注意的東西。因此，與駕駛員要達到安全的目的和意志的努力有著密切聯(lián)系。人的心理狀態(tài)是維持注意的重要條件，身心疲勞的人很難集中注意力，往往在駕駛無關任務即將結束時，會變的反映遲鈍、差錯增多。另外與駕駛無關的（如：家庭糾紛、人際關系等）而引起的情緒都會減弱注意力。而這種隨意后注意對駕駛員來說，是對他認為有意義、有價值客體的集中。如駕駛員擁有高度的責任感，在駕駛活動中他的隨意注意是很容易轉變?yōu)殡S意后注意，在駕駛活動中就會變得輕松、自如。

三、增強“意志”能力，確保駕駛員的心理舒暢

在從事駕駛活動時，為達到安全的目的，充分發(fā)揮自己的體力和智商，克服重重困難，正確處理路面情況，冷靜處理復雜的交通矛盾沖突，這都是意志的表現。

意志是意識的調節(jié)，他表現在有能力去實現有目的方向的活動和需要克服困難的行動，人的意志是在完成預先擬定目的活動行為中表現出來。駕駛員在從事駕駛活動中常會遇到各種

復雜的情況，當為了達到安全目的時，就需要擬定達到目的的一系列決定。例如，是加速還是減速，是超車還是讓車，是避讓還是停車等，并付諸實施，運用意志去完成任務。

善于提出和達到具有意義的目的所表現的個性意志，人在瑣事和細微節(jié)上耗費精力，他能理解社會的要求和公眾的利益，并反映出這種要求和利益的目的。迅速而又經過深思熟濾地選擇目的和確定其達到的方法表現出的個性意志特征，能全面深刻地考慮行動和達到目的的方法，懂得其重要性，了解其后果，一般在緊急情況下，能擺脫動搖，堅定地實現這個目的，在現有條件下盡量做出成效。

能夠抑制住妨礙達到目的的心理現象和生理現象所表現的個性意志時，駕駛員在條件惡劣的情況下，會破壞情緒。如急噪不安、惶恐等。而有自制力的駕駛員則會克服這些不良情緒而保持良好的心情。

總之，人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現不同的心理反應，對駕駛員來說保持良好的心理狀態(tài)是及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時間、愛超車和出風頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患，特別是一些年輕的駕駛員要引起高度重視。當然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學習技術，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強自身的責任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才

能保證行車安全。

第四篇：淺談駕駛員心理因素對行車安全的影響

淺談駕駛員心理因素對行車安全的影響

汽車駕駛員是一個必須符合國家相關法律法規(guī)所規(guī)定的合法公民，并通過車輛交通管理部門核考取得駕駛執(zhí)照的人員。

汽車駕駛是一項連續(xù)、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應有良好的視覺特性，反應特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質，心理素質是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內在因素，在某種程度上來說人的心理素質更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質對其身體素質和行為具有決定性作用，心理素質好，其身體素質的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應有較強的觀察能力，思維能力，反應能力，應變能力，判斷能力和熟練而準確地動用汽車駕駛操作技術的能力?？朔隈{駛車輛過程中常常出現的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應以最小損失為前提進行處理。

目前，交通安全管理已成為各級安全管理的重點。近年來，小汽車不斷進入家庭，單位公務用車也逐年增多，且車輛檔次越來越高，一旦發(fā)生事故，動輒就損失上萬元之多。日常生活中交通安全尤其因違章駕車發(fā)生事故的居多，要想控制交通事故發(fā)生，各級就必須加強日常管理，嚴格把握駕駛員素質關。因為穩(wěn)定的心理素質是機動車駕駛員實現車輛安全行駛不可缺少的必要條件，他每時每刻都會影響機動車駕駛員的行車安全。在日常生活中一般有情緒、注意和意志三項心理特征是最常見的，它直接影響著機動駕駛員在從事駕駛活動中所產生不同的心理反應。

一、根據“情緒”表現，掌握駕駛員的心理特征

機動車駕駛員在從事駕駛活動中都會對自己周圍的環(huán)境表現出自己的心態(tài)。愉快、憂愁、失望、悲傷、恐懼、苦惱等各種不同的情緒和情感變化，是外部事件在人體內引起的一系列內變過程之后出現的表情，當受到刺激時一般是通過面部、動作、眼神等表現出來。在駕駛車輛行駛過程中，當駕駛員心情愉快、滿意時能感到心情舒暢、心理舒適，對事物的觀察和判斷具有積極的促進作用，常常表現出感受力強，勤于觀察，反應迅速，判斷準確，動作敏捷，這就是常說的所謂“人逢喜事精神爽”，有利于車輛行駛安全。反之，要產生憂愁、恐懼、苦惱等情緒波動時，則感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，開起車來膽大氣粗，易開“英雄車”、“霸道車”，一但遇到緊急情況和突發(fā)事件時，則反應遲鈍，判斷失誤等不良行為。足見駕駛員的情緒和情感好壞直接影響著行車安全，所以駕駛員在從事駕駛活動時，不但要有穩(wěn)定的“情緒”，而且還要有較好的“情感”。

當人們遇到工作壓力或受到某環(huán)境事物刺激時，心理變化都會產生不同程度的思想情緒?？梢姡那榈暮脡呐c駕駛員的意識及駕駛活動產生具有很大的影響。

所以良好的心情對大腦反應、判斷、操作等方面都能起到敏捷的作用，也是確保車輛行駛安全的必要條件。相反，不良的心情就會感到活動枯燥無味、易怒、缺乏禮貌等等。常表現出對路面狀況或其他情況不滿而開“斗氣車”、“違章車”等，忽視了自我約束能力，違章現象十分嚴重。因此，不良的心情對行車安全是極為不利的。

當人在受某種心理負擔情況下，有情緒逐漸增強的緊張表現反應。如：在駕駛過程中出現這種心理反映，則往往會與其他過往車輛、行人的行動得出與實際情況完全不同的預估和判斷，容易誤解對方或做出與對方不滿的表現，他所做出的動作是常人不敢想象的行為，在沒有判斷準確的情況下強行超車行駛，往往會造成兩車相掛或對面駛來的車輛相撞，以導致惡性交通事故的發(fā)生。

在出乎以外的有害刺激引起體內異常變化而產生的情緒反應狀態(tài)，所感受產生心理緊張情緒所引起恐懼的心理。在駕駛活動中常常會遇到一些突發(fā)情況，如：后面的車突然超車，對面來車突然逆行，自行車、摩托車突然猛拐，行人突然橫穿道路等等，在這些突發(fā)事件和突然情況面前，駕駛員一般都處于應激狀態(tài)（與個人的體質、氣質方面的強弱有關），這種以外的情況下在瞬間難以做出避讓動作或做出錯誤反應。

二、掌握“注意”規(guī)律，增強駕駛員的心理準備

在駕駛員從事駕駛活動的工作中，注意占特殊地位，它是心理活動對那些于自己有無意義的事物指向和集中。當缺乏集中于注意客體的車輛、行人、道路線型、視距及交通標志所引起的情緒、興趣之間的關系，如：不注意看，就會視而不見；不注意聽，就會聽而不聞；不注意思考，就會判斷失誤；不注意操作，就會操作失控等等，在這些情況下都是注意力沒有的到集中，而導致感知遲緩、判斷錯誤甚至出現危險征兆。在駕駛活動中要排除其他事物的干擾，全神貫注的開車。

當客體集中注意的時候，主動權是屬于主題的，主題必須經過意志努力，才能得到的集中，不僅是指那些情緒上令人愉快或使人興趣的東西，而是那些應該注意的東西。因此，與駕駛員要達到安全的目的和意志的努力有著密切聯(lián)系。人的心理狀態(tài)是維持注意的重要條件，身心疲勞的人很難集中注意力，往往在駕駛無關任務即將結束時，會變的反映遲鈍、差錯增多。另外與駕駛無關的（如：家庭糾紛、人際關系等）而引起的情緒都會減弱注意力。而這種隨意后注意對駕駛員來說，是對他認為有意義、有價值客體的集中。如駕駛員擁有高度的責任感，在駕駛活動中他的隨意注意是很容易轉變?yōu)殡S意后注意，在駕駛活動中就會變得輕松、自如。

三、增強“意志”能力，確保駕駛員的心理舒暢

意志是意識的調節(jié)，他表現在有能力去實現有目的方向的活動和需要克服困難的行動，人的意志是在完成預先擬定目的活動行為中表現出來。駕駛員在從事駕駛活動中常會遇到各種復雜的情況，當為了達到安全目的時，就需要擬定達到目的的一系列決定。例如，是加速還是減速，是超車還是讓車，是避讓還是停車等，并付諸實施，運用意志去完成任務。

善于提出和達到具有意義的目的所表現的個性意志，人在瑣事和細微節(jié)上耗費精力，他能理解社會的要求和公眾的利益，并反映出這種要求和利益的目的。迅速而又經過深思熟慮的選擇目的和確定其達到的方法表現出的個性意志特征，能全面深刻地考慮行動和達到目的的方法，懂得其重要性，了解其后果，一般在緊急情況下，能擺脫動搖，堅定地實現這個目的，在現有條件下盡量做出成效。

能夠抑制住妨礙達到目的的心理現象和生理現象所表現的個性意志時，駕駛員在條件惡劣的情況下，會破壞情緒。如急躁不安、惶恐等。而有自制力的駕駛員則會克服這些不良情緒而保持良好的心情。

總之，人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現不同的心理反應，對駕駛員來說保持良好的心理狀態(tài)是及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時間、愛超車和出風頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患，特別是一些年輕的駕駛員要引起高度重視。當然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學習技術，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強自身的責任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才能保證行車安全。

第五篇：網絡經濟對會計發(fā)展的十大影響

在現代信息技術的催化下，全球的網絡經濟已具雛形，網絡已不僅是信息傳遞的媒介，更為企業(yè)的生產經營活動提供了新的場所，開創(chuàng)出全新的經濟組織和經營方式，網絡經濟對會計發(fā)展的十大影響。據報道，目前信息產業(yè)對世界經濟增長的貢獻率為18.2%，信息技術產業(yè)成為當前發(fā)展較快的領域。傳統(tǒng)經濟和網絡經濟相結合，已成為當今世界經濟發(fā)展的潮流，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)投身于網絡經濟，有效地提高了企業(yè)的效益。會計是經濟發(fā)展的產物，現代信息技術，尤其是網絡技術在會計領域的應用和發(fā)展，預示著會計技術手段跨越到會計信息化階段。會計信息化的目標是通過會計與現代信息技術（主要是網絡技術）的有機結合，對會計基本理論，會計實務，會計教育等方面進行全面創(chuàng)新，進而據以建立滿足現代企業(yè)管理要求的會計信息系統(tǒng)。知識時代發(fā)展的網絡經濟對會計信息化而言是一次質的飛躍，具有重要的意義，它不再是對會計技術手段的簡要替代，或電子計算機的延伸，而是由此引發(fā)的對現行會計核算的挑戰(zhàn)。它的影響表現在：

一、會計基本假設將得以創(chuàng)新

會計主體假設下“企業(yè)”的界限將變得模糊起來。會計主體的外延不斷變化，“網絡公司”、“虛擬公司”使得會計核算的空間范圍不僅僅是傳統(tǒng)會計主體假設下的實實在在的企業(yè)，而使會計豐體對應于“虛”和“實”兩個之間。虛擬企業(yè)以高度發(fā)達的通信、信息技術為必要的物質基礎支持，通過合作進行競爭，具有高度的彈性與靈活性，在網絡空間中迅速重構和解散，從而導致會計主體多元化和不確定性。因此，網絡經濟下，對于“會計主體”，用“經濟相關的聯(lián)合體”定義可能要更加確切些。

隨著虛擬公司與網上銀行的發(fā)展，企業(yè)之間的交易不再使用看得見、摸得著的鈔票和單證作交易媒體，而采用“電子貨幣”支付的網絡貿易將成為信息時代的商務主流。電子貨幣的出現，引發(fā)了貨幣革命與支付革命，使貨幣真正成為觀念上的產物，弱化了記賬本位幣的假設，工作報告《網絡經濟對會計發(fā)展的十大影響》。同時，電子貨幣的出現，使資金在企業(yè)，銀行間高速運轉，加劇了貨幣需求的不穩(wěn)定性，嚴重地影響了控制貨幣量的運作模式，加之國際間的資本流動加快，資本決策可瞬間完成，這一切都加大了會計面臨的貨幣風險，對幣值不變假設提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。面對網絡經濟，有專家建議將傳統(tǒng)的貨幣計量假設，改為電子貨幣計量假設。

二、會計核算的重點有新的變化

網絡經濟時代下，決定一個公司生存發(fā)展的不再是傳統(tǒng)工業(yè)經濟條件下賴以生存發(fā)展的廠房、設備等有形資產，而是人力資本、知識產權、專有技術、商譽、信息資產等無形資產，無形資產在企業(yè)總資產中所占的比重越來越大，作用也越來越重要。由于無形資產在企業(yè)中地位的顯著提高，會計核算的重點將從有形資產轉移到無形資產上。

三、會計核算的及時性有了保證

網絡經濟條件下的會計，不同于傳統(tǒng)的手工會計，也不同于計算機應用的簡單模擬，會計信息的收集、處理、加工和披露都向電子化、網絡化方向發(fā)展。已內化為IN-TRANET一部分的會計系統(tǒng)，可通過對數據庫的實時訪問，同各業(yè)務部門隨時保持信息溝通，從根本上改變了財務與業(yè)務互不對稱的滯后現狀，企業(yè)的財務資源配置與業(yè)務運作協(xié)調同步，有利于實現資源配置最優(yōu)化。同時，財務數據處理的實時性，是網絡財務的一大特點，無論業(yè)務發(fā)生在企業(yè)外部還是內部，一旦確認都將存入相應的服務器并送到財務信息系統(tǒng)隨時檢測，業(yè)務信息實時轉化且自動生成反映各種經營業(yè)務的動態(tài)報表，并報告財務信息。財務信息作用者可以隨時了解和掌握企業(yè)經營及財務狀況，企業(yè)管理者運用實時的財務信息作出決策，其準確性、時效性、風險可控性將顯而易見。

四、會計的職能將發(fā)生很大的變化

會計由核算型轉化為管理型。隨著計算機技術、網絡技術的不斷發(fā)展，常規(guī)的、結構化較強的工作由計算機自動完成，會計核算職能將由于采用現代化的手段而弱化，會計人員更多從事那些非結構化、非常規(guī)的會計業(yè)務及完成對信息系統(tǒng)及其資源的分析評價工作，故會計的管理職能將得到更加充分的發(fā)揮。在管理型會計模式下，財務會計與管理會計融為一體，使得財務會計在現有的以核算為主的基礎上，增加了參與決策、實施適時控制和開展經濟分析等內容，整個會計系統(tǒng)將成為一個包括事前、事中、事后在內的全面核算和全過程管理的系統(tǒng)。