第一篇：我國鐵路運輸?shù)奶攸c

優(yōu)點

1、鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響（除特大的臺風(fēng)及霜雪天氣，可舉例說明），一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉(zhuǎn)。（但是實際操作過程中都是延遲的）

2、運行速度快。平均車速排第二，時速一般在80~120公里左右，2004年8月零時提速，提速區(qū)最高速度可達160km/h,第六次提速后速度可達200km/h，國外高速鐵路已經(jīng)超過300km/h。

3、牽引力大，運輸能力強。鐵路運輸采用大功率機車牽引列車運行，不同類型的機車的最大牽引重量可達幾千噸甚至上萬噸，可以承擔(dān)長距離，大運輸量的運輸任務(wù)，一般每列客車可載1800人左右，鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠遠高于航空運輸。（航空運輸和汽車運輸一般能運送多少）

4、鐵路運輸成本較低，能耗低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?/p>

5、環(huán)境污染小。與其它交通運輸方式相比較。鐵路運輸?shù)奈廴拘暂^低，特別是電氣化鐵路影響更小。噪聲小，且是間斷性的；空氣塵埃少（與公路運輸比較），6、適應(yīng)性強。依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以全年全天候運營，受地理和氣候條件的限制很少，具有較高連續(xù)性和可靠性。可以貨運可以客運，可以幾乎運送所有不同性質(zhì)的貨物，通用性很強。

7、行駛具有自動控制性。鐵路運輸具有專用路權(quán)，而且列車在行駛上具有高度導(dǎo)向性，因此可以采用列車自動控制方式控制列車運行，以達到車輛自動自動控制方式控制列車運行，以達到車輛自動駕駛的目的。目前先進列車可以通過電腦控制，使列車運行達到全面自動化。（貌似現(xiàn)在沒有無人駕駛的列車吧？？？）

8、有效使用土地。鐵路運輸是以列車為基本運輸單元，可以在有限的土地上進行大量的運輸，可以節(jié)省大量的土地，有效地利用了土地資源。

缺點

1、資本密集、固定資產(chǎn)龐大和需要大量的資金和金屬。鐵路投入建設(shè)的大都是固定的資產(chǎn)，不可移做它用，固定資產(chǎn)比例較大。據(jù)統(tǒng)計我國目前每修建1km鐵路，需要投資400萬元以上，消耗120t至150t中的鋼軌、零部件等金屬。

2、貨損較高。鐵路行駛時振幅比較大，容易造成貨物損壞，且中轉(zhuǎn)站較多，貨物遺失率較大。據(jù)統(tǒng)計，美國鐵路運輸?shù)呢洆p比例高達3%。（我國的事多少）

3、營運缺乏彈性。缺乏靈活性，不能所貨源或客源而改變路線，往往會有空車返回現(xiàn)象，導(dǎo)致營運成本增加。

4、設(shè)備龐大，不易維修，且戰(zhàn)時容易遭到破壞。整個運輸過程是依賴于所有設(shè)施的協(xié)同合作的，鐵路運輸時一個十分龐大的體系。（舉例說明—有關(guān)歷史戰(zhàn)時的）

第二篇：第二篇鐵路運輸及其特點

第二篇鐵路運輸及其特點

第一章 鐵路運輸?shù)母攀?/p>

一、鐵路運輸?shù)奶攸c：

適用：遠距離、大宗客貨運輸

優(yōu)點：運輸能力大、價廉、不易受氣候影響、計劃性強、安全、準時等。

缺點：始建投資大、建設(shè)時間強、始發(fā)和終到時間強、靈活性差、不易轉(zhuǎn)讓等。

二、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征

鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟指標主要由運行技術(shù)指標、實物指標和價值指標來反映。

1、運行技術(shù)指標主要有：運輸?shù)慕?jīng)常性（不間斷性）、通過和輸送能力、速度、時間、貨物完好和人的舒適程度、安全可靠程度、機動性能。

2、實物指標：勞動生產(chǎn)率和勞動力需求量、燃料和電力、金屬及其它材料的需求量。

3、運輸支出與運輸成本、基建投資需求量和運輸生產(chǎn)基金需求量、流動資金、各種運輸損失、非生產(chǎn)性支出。

效果好的運輸方式是運輸一定數(shù)量的貨物花費換算費用F總額最小。

換算費用的公式如下：

式中：C——運營支出；K——基建投資M—— 在途貨物價值 N——運送過程中損失貨物的價值E——運輸業(yè)基建投資經(jīng)濟效果的標準系數(shù)。

式中：S——每噸貨物的平均價格——貨物運輸量

T——貨物運送時間a——損耗量定額占最初貨運量的比例——運輸產(chǎn)品的平均價格

三、鐵路旅客運輸

1、鐵路旅客運輸重新受到各國政府的重視

二戰(zhàn)后，各國大發(fā)展公路和民航運輸，由于公路運輸事故多、立交橋多、環(huán)境惡化。

2、大力提高旅客列車速度已是共同趨勢

速度是旅客運輸?shù)闹匾夹g(shù)指標。

3、發(fā)展高速鐵路已成為世界潮流

日、法、德、英、俄、瑞典、西班牙。

四、鐵路貨物運輸

鐵路運輸普遍采用重載技術(shù)，可提高運輸效率、擴大運輸能力、降低成本。是發(fā)展趨勢。

五、鐵路運輸?shù)臋C制改革

1、國有鐵路民營化

⑴國有鐵路：采用民營公司的形式經(jīng)營①將全國鐵路網(wǎng)和設(shè)施按地區(qū)或業(yè)務(wù)性質(zhì)分割，成立鐵路股份公司推進民營化管理。②局部路網(wǎng)和設(shè)施采用民營化方式管理，以合同的形式承包給民間企業(yè)經(jīng)營。如：設(shè)備維修、餐飲供應(yīng)等。

⑵鐵路私有化：①將鐵路的產(chǎn)權(quán)全部賣給民間財團。②轉(zhuǎn)讓部分鐵路的產(chǎn)權(quán)。

2、國有鐵路公司化

國有企業(yè)的弊端：產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確、政企不分，所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)不分開。國有鐵路公司化的形式：①全部鐵路網(wǎng)和設(shè)施由一家公司管理，公司根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)又分子公司。如：德國、意大利 ②基礎(chǔ)設(shè)施與運營管理分開，即基礎(chǔ)設(shè)施政府投資，運營擺脫政府。如：瑞典。

3、開展多種經(jīng)營活動，擴大鐵路經(jīng)營范圍

除傳統(tǒng)的客貨運業(yè)務(wù)以外，還應(yīng)包括旅游運輸、房地產(chǎn)開發(fā)和鐵路資產(chǎn)開發(fā)、聯(lián)合運輸、寄存和倉儲、快餐業(yè)等。

第二章 鐵路運輸設(shè)備

一、鐵路線路與軌道

鐵路線路是由路基、橋梁、涵洞、隧道和軌道組成的整體工程結(jié)構(gòu)。☆ 鐵路的主要技術(shù)標準（自學(xué)）

☆鐵路機車與車輛（自學(xué)）

二、鐵路車站及樞紐

車站是鐵路運輸?shù)幕締挝?它集中了和運輸有關(guān)的各項技術(shù)設(shè)備,并參與整個運輸過程的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。

分類：

按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分：中間站、區(qū)段站、編組站。

按業(yè)務(wù)性質(zhì)分：客運站、貨運站。

按等級分：特等站、一等站……五等站。

1、中間站

是為了提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全和為沿線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)的車站。

主要任務(wù)：

辦理列車會讓、越行和客貨運業(yè)務(wù)，乘客的行報托運、保管與交付，客貨運量較大的中間站還有始發(fā)、終到客貨列車的作業(yè)。

中間站應(yīng)具備的設(shè)備：

①客運設(shè)備：售票房、候車室、行包房、旅客站臺、雨棚、天橋、地道等。

②貨運設(shè)備：貨物倉庫、貨物站臺、裝卸機械。

③站內(nèi)線路：到發(fā)線、牽出線、貨物線。

④信號及通信設(shè)備：

2、區(qū)間站

設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段的分界處。

⑴主要任務(wù)：

辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進行機車的更換或機車乘務(wù)組的換班以及解體，編組區(qū)段列車和摘掛列車。

⑵主要作業(yè)內(nèi)容：

①客運業(yè)務(wù)：與中間站相同，但數(shù)量較大。

②貨運業(yè)務(wù)：同

③運轉(zhuǎn)作業(yè)：主要辦理旅客列車接發(fā)、貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè)，區(qū)段、摘掛列車的編組與解體、向貨場及專用線取送車作業(yè)。

④機車業(yè)務(wù)：機車更換、機車乘務(wù)組換班，對機車進行整備、檢修。⑤車輛業(yè)務(wù)：辦理列車的技術(shù)檢查和車輛檢修業(yè)務(wù)。

⑶主要設(shè)備：

①客運設(shè)備：同

②貨運設(shè)備：同

③運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車場、機車走行線、機待線。

④機務(wù)設(shè)備：機務(wù)段或機務(wù)折返段。

⑤車輛設(shè)備：列車檢修所、站修所。

3、編組站

是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。

編組站和區(qū)段站有明顯的區(qū)別，區(qū)段站以辦理無改變中轉(zhuǎn)貨物列車為主，僅解編少量的區(qū)段、摘掛列車；而編組站主要辦理各類貨物列車的解編作業(yè)，且多數(shù)為直達車，改編作業(yè)量占全站作業(yè)量的60%以上。摘掛調(diào)車——為列車補軸、減軸、換掛車組和摘掛車輛。

取送調(diào)車——向貨物裝卸地點和車輛檢修地點取送車輛。

解體調(diào)車——將到達的列車或車組按一定要求分解到指定線路上。

編組調(diào)車——將車輛選編成列車或車組。

其他調(diào)車——如車輛或車組轉(zhuǎn)場、貨車檢查、整理車場內(nèi)存車等。

第三篇：鐵路運輸?shù)奶攸c

鐵路運輸?shù)奶攸c

鐵路作為一種最有效的交通運輸方式，相對于其他運輸方式具有以下優(yōu)點。

1.運輸能力大，適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運輸。

2.單車裝載量大，幾乎能承運任何商品，可以不受重量和容積的限制。

3.車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸。

4.受氣候和自然條件影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢。

5.可以方便地實現(xiàn)馱背運輸.集裝箱運輸及多式聯(lián)運。

鐵路運輸?shù)囊陨蟽?yōu)點是其他運輸方式不能比擬的，但是鐵路運輸也存在著相應(yīng)的缺陷，具體如下。

1.鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長。

2.鐵路按列車組織運行，在運輸過程中需要有列車的編組.解體和中專改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物在途中的時間。

3.由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他運輸方式多。

4.不能實現(xiàn)“門到門”的運輸，通常要依靠其他運輸方式配合，才能完成運輸任務(wù)，除非托運人和收貨人均有鐵路支線。

第四篇：簡述鐵路運輸?shù)奶攸c和功能

物流簡答題 一 現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的物流技術(shù)裝備主要有哪些？

1.物流信息設(shè)備2.物流裝卸設(shè)備3.物流運輸設(shè)備4.倉儲技術(shù)設(shè)備5.包裝與流通加工設(shè)備 二 物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位和作用？

1.物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2.物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)3.物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動的各個環(huán)節(jié)4.物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平的主要標志 三 簡述物流設(shè)備配置選型的一般流程？ 1.預(yù)選

2..細選3.選定 四 簡述物流設(shè)備管理的任務(wù)和目標？

1.P-產(chǎn)量，要完成產(chǎn)品產(chǎn)量的任務(wù)，設(shè)備的效率要高 2.Q-質(zhì)量，保證生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品

3.C-成本，生產(chǎn)成本最低 4.D-交貨期，保證按合同規(guī)定的時間交貨 5.S-安全，保證生產(chǎn)安全

6.M-有兩方面的含義，一是要減少環(huán)境污染，保證環(huán)境衛(wèi)生，文明生產(chǎn)；二是人機匹配關(guān)系較好，使工人保證旺盛的干勁和勞動情緒，這是行為科學(xué)的理念在設(shè)備管理中的應(yīng)用

五 簡述公路運輸?shù)闹饕攸c和功能？

特點：靈活、方便

快速

可實現(xiàn)“門到門”的直達運輸 投資少、效益高 操作人員容易培訓(xùn)

功能：主要承擔(dān)中、短途運輸 補充和銜接其他運輸方式

六 廂式汽車與普通載貨車相比有何特點？

1.輸安全可靠 2.對貨物包裝的要求低，防護條件好，不污染環(huán)境 3.可以降低運輸成本 4..可以針對貨物的不同類別及貨物的性質(zhì)對其進行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離等 5.在其他如無電發(fā)射、維修服務(wù)、郵電、電信等行業(yè)中，廂式車的優(yōu)點更是得到了淋漓盡致的體現(xiàn) 七 為什么說公路物流運輸中拖掛車將會普 八 試分析影響汽車技術(shù)狀況因素？

1.汽車的結(jié)構(gòu) 2.氣候條件 3.道路狀況 4.交通環(huán)境 九 汽車維護的分級和主要作業(yè)內(nèi)容？

我國的汽車維護制度將汽車分為日常維護、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、封存和啟用保養(yǎng)、走合保養(yǎng) 內(nèi)容：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整 十 簡述鐵路運輸?shù)奶攸c和功能？

簡述鐵路運輸?shù)奶攸c和功能

鐵路運輸和其他運輸方式相比，具有以下優(yōu)點：1.鐵路運輸能力大，價格低，適合于中、長距離運輸

2.鐵路運輸受氣候和自然條件的影響小，能保證運行的經(jīng)濟型、持續(xù)性和準時性

3.鐵路運輸計劃性強，運輸能力可靠，比較安全

4.鐵路運輸可以方便的實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運

鐵路運輸業(yè)具有以下缺點：1原始投資大，建設(shè)周期長，占用固定資產(chǎn)多2.受軌道線路限制，靈活性較差，難以實現(xiàn)“門到門”運輸，通常需要其他運輸方式配合才能完成運輸任務(wù) 3.始發(fā)和終到的作業(yè)時間較長，不利于運輸距離較遠的運輸業(yè)務(wù) 鐵路運輸?shù)墓δ埽谏鲜鎏攸c，鐵路運輸擔(dān)負的主要功能是：1.既適合大宗低值貨物的中、長運輸距離，也適合運輸散裝貨物和罐裝貨物，如煤炭、礦石、谷物、化工產(chǎn)品、石油等 2.大批量旅客的中長途運輸 3.貨物的集裝箱運輸 試介紹鐵路貨運站的功能和主要設(shè)施

功能：貨運站是專門辦理貨物裝卸和貨物聯(lián)運或換裝作業(yè)的站場，大多設(shè)在大城市或工業(yè)區(qū)，它主要辦理貨物的接收、交付、裝卸、保管、換裝和聯(lián)運等作業(yè)

貨運站的主要設(shè)施有：1.站內(nèi)線路。包括發(fā)線、編組線、牽出線、走行線、貨物線、存車線和起重機走行線

2.貨運設(shè)備。包括貨物堆場和倉庫，貨物站臺、站房、貨物裝卸設(shè)備等

簡述鐵路運輸車輛的類型和使用范圍

根據(jù)用途，鐵路運輸車輛分為客車和火車兩大類

其中按照旅客旅行生活的需要和長短途旅客的不同要求，常見的客車有硬座車（YZ)、軟坐車（RZ)、硬臥車（YW)、軟臥車（RW)、餐車（CA)、行李車（XL）、郵政車（YZ）、雙層軟臥車（SRW）等

為了適應(yīng)不同貨物的運送要求，火車主要有1.平車。它是鐵路上大量使用的通用車型，無車頂和車廂擋板，裝卸方便。主要用于運輸大型機械、集裝箱、鋼材等，必要時可以裝運超寬、超長的貨物 2.敞車。無車廂頂，設(shè)有車廂擋板。主要用于運輸建材、木材、鋼材、袋裝、散裝雜貨和散裝礦石、煤炭等貨物 3.棚車。是鐵路運輸用主要的封閉式車型，多采用側(cè)滑開門式，也有才有活動頂棚，主要適用于運輸防雨、防潮、防丟失、散失等較貴重的貨物或家畜等活畜產(chǎn)品 4.罐車。主要用于運輸氣、液、粉等貨物的專用車型。可分為輕油用罐車、黏油用罐車、酸堿類罐車、水泥罐車、壓縮氣體罐車等多種 5.漏斗車，主要用于糧食等散裝貨物的機械化裝卸或用于鐵路鋪設(shè)新線及老線維修時鋪設(shè)道渣 6.保溫極冷藏車。用于冬夏季節(jié)的生、食品的運輸 7.特種車。是運輸特殊貨物或特殊用途的鐵路車輛 水路運輸具有哪些特點和功能

從技術(shù)性能上來看，水路運輸?shù)膬?yōu)點：1.運輸能力大

2.在運輸條件良好的航道，船舶的通過能力幾乎不受限制 3.水路運輸通用性能也不錯，可以運輸各種貨物

從經(jīng)濟指標上來看，水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點有：1.水運建設(shè)投資少 2.運輸成本低 3.續(xù)航能力大

水路運輸?shù)娜秉c：1.運輸速度較慢 2.受氣候和商港的限制，可及性較低3.船舶投資和港口建設(shè)投資巨大

根據(jù)水路運輸?shù)纳鲜鎏攸c，水路運輸?shù)闹饕δ苁牵?.承擔(dān)長距離、大宗貨物，特別是集裝箱的運輸 2.承擔(dān)原料、半成品等散裝貨物運輸 3.承擔(dān)國際間的貨物運輸，是國際商品貿(mào)易的主要運輸方式

水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢如何？

近些年來，水路運輸業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，主要體現(xiàn)在一下六個方面：

1.運輸功能的拓展和運輸方式的變革 2.轉(zhuǎn)變航運經(jīng)營方式，提高競爭能力 3.航運專業(yè)化與運輸全球化 4.泊位深水化，碼頭專用化，裝卸機械化自動化。5.信息化、網(wǎng)絡(luò)化 6.國際海運市場的重心必將向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移

港口的分類方法有哪幾種？上海港市屬于哪種類型的港口？

1.按港口的使用目的可以分為綜合性商港、專業(yè)港、漁港、軍港和避風(fēng)港 2.按照港口的地理條件，港口可以分為海港、河口港、河港、湖港、運河港 3.按國家貿(mào)易政策，港口可以分為：國際貿(mào)易港、國內(nèi)貿(mào)易港和自由港

按照以上幾種分類方法，上海港分別屬于綜合性商港，河口港和國際貿(mào)易港 船舶的主要技術(shù)指標有哪些？ 簡述航空運輸?shù)奶攸c

航空運輸與其他運輸方式相比，主要有以下優(yōu)點：1.速度快，直達性好。2.舒適性、安全性好 3.經(jīng)濟特性良好

航空運輸?shù)闹饕秉c是：1.受氣候條件限制2.可達性差 3.飛機機艙的容積和載重量都比較小，飛機的造價高，技術(shù)復(fù)雜 民航飛機的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？

主要技術(shù)參數(shù)分為基本參數(shù)和性能參數(shù)

基本參數(shù)包括機長、機高、翼展、最大起飛重量、最大著陸重量和空機重量

性能參數(shù)包括1.業(yè)載（業(yè)載包括3個部分旅客、行李和貨物）2.巡航速度 3.爬升速度 4.升限 5.航程和續(xù)航時間

航空集裝箱設(shè)備主要包括哪些？他們各有什么用途？

主要包括1.托盤，把用貨網(wǎng)、編織袋把貨物在托盤上捆綁固定起來 2.貨網(wǎng)。主要用于固定托盤上的貨物 3.固定結(jié)構(gòu)圓頂

將貨物固定在罩殼內(nèi)，使托盤和罩殼連成一體 4.非固定結(jié)構(gòu)圓頂 是一種用玻璃鋼、金屬制造的，設(shè)有箱底，能與航空用托盤和貨網(wǎng)相連的罩殼 5.主貨倉用航空集裝箱

又稱為上部貨倉用集裝箱。由于飛機的機身是圓筒狀的，其貨倉分上部貨倉和下部貨倉，航空集裝箱的形狀要求與貨倉形狀相配 6.下部貨倉用集裝箱 是指裝在飛機下部貨倉的集裝箱 7.國際航空運輸協(xié)會標準尺寸集裝箱。是按國際航空運輸協(xié)會的規(guī)定制造的集裝箱。側(cè)壁可以固定，也可以拆卸，制成的集裝箱必須能承受壓縮負荷 8.國際標準集裝箱 是指與國際標準化組織制定的集裝箱標準同型的集裝箱。

第五篇：我國凈水器發(fā)展特點

我國凈水器發(fā)展特點

我國凈水器發(fā)展特點：未來將進入更多家庭。這幾年，隨著人民的環(huán)保養(yǎng)生意識增強，家用凈水器作為一種凈水電器，正以健康用水、衛(wèi)生飲水的口號逐步走入中國家庭?，F(xiàn)在，關(guān)于水污染的新聞多了起來，人民普遍認同了對現(xiàn)在水資源的衛(wèi)生的擔(dān)心，而家用凈水器的出現(xiàn)，適時改變了人們?nèi)粘Ｉ町斨械挠盟?xí)慣。中國家用凈水器、直飲水市場的快速發(fā)展，不但引得國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注，也引起國際產(chǎn)業(yè)資本市場的關(guān)注，歐美品牌紛紛加大在華市場的投資擴張。

國有、外資、民營等多元資本的謀局布陣，必將上演直飲水市場龍爭虎斗，活躍發(fā)展的局面。但面對一個地域廣闊需求巨大，區(qū)域發(fā)展不平衡，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展相對粗放的直飲水市場，我國凈水器行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展呈現(xiàn)哪些特點呢？筆者在與凈水器十大品牌深圳泉露相關(guān)負責(zé)人交談時，該負責(zé)人為筆者總結(jié)了七大點：

一、行業(yè)標準逐步建立，品牌企業(yè)自律性高，行業(yè)整體呈現(xiàn)良性發(fā)展。

二、直飲水產(chǎn)品普及率不高，但市場空間巨大。目前除北京、上海、廈門等發(fā)達城市普及率超過8%，其他城市普及率均在2-5%之間，歐美發(fā)達國家普及率高達70-80%，可見市場空間巨大。

三、市場不斷涌現(xiàn)實力品牌。比如專業(yè)知名品牌泉露、安吉爾、沁園、泉露等，再到現(xiàn)在的跨行業(yè)品牌假如如美的、海爾、康帥等，直飲水行業(yè)被戲稱為家電行業(yè)的“白粉”產(chǎn)業(yè)，也是最后一桶金。大品牌的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)鏈完善將在未來進一步深化。

四、產(chǎn)品認知度逐年提升。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有50%的人知道直飲水機，有15%的人對直飲水機有所了解，有3.6%的人目前正在使用或者看到別人使用直飲水機。從自來水到桶裝水，再到直飲水，中國城市家庭將進入換水時代。

五、產(chǎn)品價格趨向合理。直飲水機從最早的“奢侈品”到現(xiàn)在發(fā)展為今日百姓的生活必需品，價格從一臺上萬元變?yōu)楝F(xiàn)在的一臺一兩千，產(chǎn)品價格的白熱化競爭也讓直飲水機更加貼近大眾消費市場。

六、市場即將從導(dǎo)入階段過渡到快速增長階段。直飲水行業(yè)在中國的發(fā)展已經(jīng)有十幾年歷史，普及工作雖仍需要深入，但隨著近年家電大品牌的介入，大規(guī)模的媒體宣傳，使得行業(yè)基本走進導(dǎo)入期，即將迎來直飲水行業(yè)的高速發(fā)展期。

七、產(chǎn)品品類從多元走向主流集中。從早期的電解水、功能水、離子水、堿性水、酸性水等十幾種概念發(fā)展到今天，直飲水行業(yè)的主流產(chǎn)品逐漸清晰。目前的反滲透、超濾、軟水、活性碳和KDF占主流市場。

事實上隨著國內(nèi)工業(yè)化程度的提高，水資源都遭受到前所未有的污染和破壞，水資源緊缺和水質(zhì)污染嚴重。近年來，我國城鎮(zhèn)自來水突發(fā)事件時有出現(xiàn)，松花江、太湖、巢湖、鹽城、赤峰等地都發(fā)生過水污染事件，特別是兒童血鉛事件，給凈水機行業(yè)快速發(fā)展提供了契機。經(jīng)過多年凈水與健康知識的宣傳和普及，人們對飲用水的質(zhì)量越來越關(guān)注。據(jù)了解，相對于桶裝純凈水和管道分質(zhì)供水，凈水機具有使用方便、價格實惠、現(xiàn)制現(xiàn)用水質(zhì)新鮮、無二次污染等等優(yōu)點，深受廣大居民歡迎，是飲用水深度凈化中應(yīng)用最廣泛、最有發(fā)展前途的處理方式。在歐、美、日等發(fā)達地區(qū)和我國臺灣地區(qū)，凈水機的使用十分普及。但據(jù)調(diào)查，在北京、上海、廣州的家庭擁有率尚不足15%，其他城鎮(zhèn)的擁有率更低，而廣大農(nóng)村基本上是空白，但我國大部分地區(qū)天然水源水污染嚴重，市政自來水的水質(zhì)并不理想，因此我國凈水機的發(fā)展空間很大，市場前景和生產(chǎn)潛力也很好。目前，飲用水深度凈化市場份額，桶裝水約占75%，凈水機約占24%，管道直飲水約占不到1%。專家預(yù)測，10-20年后將會變成凈水機約占75%，桶裝水約占24%，管道直飲水約占1%。

從中國凈水行業(yè)協(xié)會了解到，目前，我國有生產(chǎn)家用凈水機的企業(yè)有3400余家，除了泉露、泉露、美的、菲歐特、安吉爾、沁園等為數(shù)不多的知名品牌，其中中小企業(yè)居多。另外就是很大一部分生產(chǎn)廠家還沒有衛(wèi)生批件，因此，中國凈水行業(yè)協(xié)會認為，這個行業(yè)需要規(guī)范和有關(guān)部門的監(jiān)督。

展望我國凈水器市場發(fā)展未來，將會有更多的家庭使用家庭凈水設(shè)備。