第一篇：內(nèi)燃機車是怎樣工作的（小編推薦）

內(nèi)燃機車是怎樣工作的混合型內(nèi)燃機車是對動力獨創(chuàng)性的一種難以相信的表現(xiàn)。他將一些偉大的機械技術包括了一個龐大的系統(tǒng)，12缸二沖程柴油發(fā)動機與一些重型電動機和發(fā)電機結(jié)合起來，里面投入了很少的計算機技術用于良好的檢測。

這是27000磅的機車被設計用于牽引客車車輛以177Km/h運行。這臺內(nèi)燃機車產(chǎn)生3200馬力的功率，發(fā)電機可以將它變成接近4700A的電流。四臺牽引電動機利用這相電流會產(chǎn)生超過6400磅的推力。為了向其他列車提供功率，將V-12發(fā)電機完全分開。它的前端動力裝臵可以將電功率變成560Kw。

內(nèi)燃機與電力發(fā)電機和電動機的結(jié)合將機車變成一臺混合型的車輛。在這篇文章中我們將學到為什么機車以這種方式構造，為什么他們會有鋼軌。接下來我們將看一下布局和關鍵部分。

為什么是混合型？為什么是柴油機車？

內(nèi)燃機車是混合型的主要原因是：這種方式排除了就像在汽車構造中對機械傳動裝臵的需要。讓我們?nèi)ジ愣疄槭财囆枰@種傳動裝臵。

汽車需要傳動裝臵是由于汽車的物理現(xiàn)象。首先，任何引擎都有一個極限時速，即每分鐘最高轉(zhuǎn)速，如果超過這個值，引擎將會爆炸。其次，如果你讀了功率是怎樣工作的，你會知道在功率和轉(zhuǎn)速達到最大值時引擎會有一個狹小的轉(zhuǎn)速范圍。例如一臺引擎或許在時速5200到5500rpm時產(chǎn)生它的最大馬力。汽車傳動系統(tǒng)在加速和減速時引擎和驅(qū)動輪之間的傳動比發(fā)生變化。改變傳動裝臵以便引擎可以保持低于極限時速并且接近傳動速度的最佳特性。

五速或六速變速箱在大多數(shù)汽車上可以達到177Km/h，引擎速度范圍在500到600r/min。內(nèi)燃機車的發(fā)動機的速度范圍很小。他的空轉(zhuǎn)速度約為269r/min,最大速度僅僅為904r/min。像這樣的速度范圍，柴油機將需要20-30齒的傳動裝臵。為什么是內(nèi)燃機？

一輛大型的機車以1.5加侖/min，牽引五輛客車，柴油機比汽油及效率高。當機車牽引幾百輛重載貨車會超過幾倍的燃料，因此即使效率減少5%-10%，將會對燃料消耗有很大的增加。

鋼輪

以前猜想為什么火車使用跟鋼輪而不像汽車一樣使用輪胎？它是為了減少滾動摩擦。當汽車在高速公路上運行時，大約25%的發(fā)動機功率用于使輪胎壓向道路。當他們滾動時輪胎彎曲或變形會浪費大量能量。

輪胎上使用的大量的能量部分用于支撐它上面的重量。因為汽車是相對較輕的，所以部分能量也是可以接受的。（如果你想節(jié)省一些汽油，可以買低滾動助力的輪胎）

一列火車的重量是一輛汽車的幾千倍，在衡量用于推動列車力的大小時，滾動阻力是最大的因素。火車車輪和鋼軌的接觸寬度小，接觸區(qū)域大約僅有一塊一角硬幣大。

通過在鋼軌上使用鋼輪，使大量的變形變小了，它減小了滾動阻力。事實上，火車是運載重型貨物最便捷的方式。

車輪的底側(cè)沒有大的牽引力。在下一部分，我們將討論這一問題有趣的解決辦法。

牽引

當列車轉(zhuǎn)向時牽引并不是問題，因為車輪有輪緣保持他在軌道上，擔當列車在制動和加速時牽引便是一個問題。

這臺機車可以產(chǎn)生64000磅的推力。但是為了有效利用這個推力，及車上的八個車輪必須將這個推力用于軌道上，而沒有滑動。機車會利用一個巧妙的方法增加牽引。

在兩個車輪的前面是噴嘴，砂被儲藏在機車的兩個砂箱中利用壓縮空氣噴砂。砂可以明顯的增加動輪的牽引。列車有一套動力牽引系統(tǒng)，當車輪打滑或當發(fā)動機緊急停止時，它會自動啟動撒砂裝臵。這套系統(tǒng)也可以減少牽引電動機動輪滑行時的功率。主要機器和發(fā)動機

巨型二沖程12缸渦輪增壓電力發(fā)電機提供重載列車在高速行駛所需的大量功率。單個發(fā)動機重超過30000磅，發(fā)電機重17700磅。

司機室

機車的司機室位于它自己的懸掛系統(tǒng)上面，為了保護它不被撞擊對電動機進行了隔離。座位也有一套懸掛系統(tǒng)。

在司機室的里面有兩個座位，火車司機一個副司機一個。司機主要完成機車的所有控制，副司機只負責無線電設備和列車制動的控制。在司機室前端的右側(cè)有一個衛(wèi)生間。轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架是兩根車軸,車輪,牽引電動機,齒輪箱,懸掛裝臵和制動裝臵的完整組裝。前端動力單元

前端動力單元由另一個柴油發(fā)電機組成，這是一個四沖程12缸雙倍渦輪增壓帶履帶裝臵的發(fā)電機。這個發(fā)電幾比幾乎任何小型轉(zhuǎn)向架上的發(fā)電機有更強的動力。他提供480V三相交流電,功率高于560Kw，用于其他列車，空調(diào)，照明和廚房設備。將一個完全獨立的發(fā)電機用于這些系統(tǒng)，即使主發(fā)電機停止了，它仍能保持乘客舒適。它也減輕了主發(fā)電機的載重。

燃料箱

在級車的下腹部是一個可以容納2200加侖柴油的大型油箱，它是被隔開的，因此如果任一部分被毀壞或發(fā)生泄漏，泵可以將燃油從這部分移出。

電源

機車控制公稱64V的電力系統(tǒng)。機車有8個8V的電源，每個重136kg。這些電池提供發(fā)電機啟動所需的能量，也用于機車上電子設備的運行。當主發(fā)動機工作時，一臺發(fā)電機提供用于電子設備和電源設備的功率。

發(fā)動機和發(fā)電機

這臺機車的主發(fā)動機是通用汽車EMD710系列發(fā)動機。710意思是在每個渦輪增壓二沖程12缸的發(fā)動機有一個710立方英尺的排水量。它的大小是最大的V-8型汽油機的兩倍。

為什么采用二沖程呢？即使發(fā)動機是龐大的，如果它像大多小型柴油機采用四沖程

迪塞爾循環(huán)，將僅僅產(chǎn)生一半的能量。因為二沖程產(chǎn)生的能量是四沖程的兩倍多。事實證明二沖程柴油機比二沖程汽油機性能更優(yōu)良，效率更高。

你可能會想，如果這臺發(fā)動機的大小是V-8型汽油機的24倍，并且使用二沖程發(fā)電機代替四沖程，但為什么它產(chǎn)生的能量僅僅是10倍？原因是這臺發(fā)動機用于連續(xù)不斷的產(chǎn)生3200馬力的功率，并且它可以持續(xù)幾十年，但如果發(fā)電機以全功率工作，持續(xù)工作一周算是比較幸運的。

以下是這臺發(fā)動機的規(guī)格：

汽缸數(shù)：12

空氣壓縮率：16:1

每個氣缸排氣量：11.6L

氣缸直徑：230mm

氣缸行程：279mm

全速：904r/min

怠速：269r/min

這臺大型的發(fā)電機由等大的發(fā)動機鉤住。這臺發(fā)動機直徑約為1.8m，重8029kg，當以最大功率工作時可以供給相鄰1000家住戶的電能。

所有這些電能用于何處呢？它用于轉(zhuǎn)向架上四臺大型發(fā)電機。

轉(zhuǎn)向架：推動裝臵和懸掛裝臵

轉(zhuǎn)向架是火車上最重的部分，每個轉(zhuǎn)向架重16783kg。轉(zhuǎn)向架的作用很多，它支撐車體的重量，提供動力裝臵，懸掛裝臵和制動裝臵。你可以想象到它是多大的結(jié)構。動力裝臵

牽引電動機提供每根軸上車輪的推動力。每臺電動機驅(qū)動與車軸上大齒輪嚙合的小齒輪。由于齒輪齒數(shù)的減少使電動機可以驅(qū)動列車以110km/h的速度運行。

每臺電動機重2722kg可以帶動1170A的電流。

懸掛裝臵

轉(zhuǎn)向架也提供了機車的懸掛裝臵。有一個大的轉(zhuǎn)動的軸承，可以允許車體在轉(zhuǎn)向架的中心點處轉(zhuǎn)向，支撐機車重量。在中心點的下方是一個大的板簧放臵在平臺上。這個平臺由四根大的轉(zhuǎn)向架裝配的金屬鏈懸掛。這些金屬鏈允許及車在兩邊搖動。

機車的重量由板簧承載，當遇到撞擊時它會被壓緊。這樣使機車車體與撞擊相互隔離。鐵鏈允許轉(zhuǎn)向架發(fā)生起伏時它可以在兩邊移動。轉(zhuǎn)向架并不完全是直線型的，在高速時，如果轉(zhuǎn)向架不能向旁側(cè)搖動，轉(zhuǎn)向架上小的變動將會導致艱難的運行。這個系統(tǒng)也保持每根軌道上重量相對平衡，減少在軌道和輪子上的磨損。

轉(zhuǎn)向架：制動裝臵

制動裝臵是由一個壓力活塞將制動板壓向車輪的外表面。

機車與機械制動裝臵的結(jié)合使其具有了動力制動。以這種方式每四個牽引電動機就像一個發(fā)電機，有列車的車輪利用電動機的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電流，也可實現(xiàn)電動機的減速。電機產(chǎn)生的電流被轉(zhuǎn)到一個巨大的有阻抗的網(wǎng)絲上，他將電流轉(zhuǎn)化成熱。冷卻風扇通過網(wǎng)絲吸收空氣并將其從機車的頂部排出，被稱為世界上最強的頭發(fā)風干機。

在轉(zhuǎn)向架的后面有個手制動機，即使火車也需要手制動。因為制動裝臵是氣動的，他們只有在壓縮機工作時才起作用。如果列車停車一段時間時，將沒有壓縮空氣保持制動裝

臵工作，沒有手制動機和失效保持的壓縮空氣容器，由于列車巨大的重量和軌道與車輪之間低的滾動摩擦，即使一段小小的斜坡也能使列車滾動。

手制動器是有一個曲柄拉著一個鏈條，制動時曲柄依次拉緊鏈條，鏈條拉著活塞產(chǎn)生制動。

驅(qū)動機車

啟動火車比啟動汽車復雜點，你不僅僅是進入司機室轉(zhuǎn)動鑰匙，然后駕駛機車離開。首先火車司機爬上2.4m高的梯子進入司機室走廊，關閉閘刀開關事電源與開始電路連接。然后將斷路開關板上的開關轉(zhuǎn)換成100，它便提供所有照明和燃油泵的能量。

接下來，司機走進發(fā)電機室的走廊控制里面的開關，使燃油系統(tǒng)準備就緒，確保系統(tǒng)中沒有空氣。然后伺機將開關轉(zhuǎn)向另一邊是啟動電動機工作，這樣發(fā)動機開始工作了。

接下來，司機進入司機室監(jiān)控測量儀表，設臵壓縮機已經(jīng)增壓的制動系統(tǒng)，然后到列車的后部解除手制動。

最后司機返回到前端司機室進行控制。一旦允諾管理員列車可以移動，司機要連續(xù)不斷的按鈴，并且要聽到兩次汽笛聲。

油門控制由8個位臵，運行時要加到一個理想的位臵。每個油門位臵叫一個等級，一級是最低速，八級是最高速。列車移動司機要解除手制動并將油門推到一級。

通用汽車公司EMD710系列發(fā)動機，將油門調(diào)至一級將有一系列開關工作。這些開關從主發(fā)電機連接到牽引電動機。每一級，開關會有不同的組合，產(chǎn)生不同的電壓。開關的一些組合會使發(fā)電機某一部分繞成各種結(jié)構，產(chǎn)生一個更高的電壓，而將其繞成平行結(jié)構會產(chǎn)生一個更低的電壓。高壓時牽引電機會產(chǎn)生更高的功率。

當電流接觸器參與時，發(fā)動機數(shù)字化控制調(diào)節(jié)燃料噴射器產(chǎn)生更高的功率。

制動控制改變制動缸里的空氣壓力并將壓力用于剎車片，同時它也混合了動力制動，利用電動機使列車減速。

司機也有其他控制，并且也有指示燈。

一臺數(shù)字化的顯示器陳列出來自傳感器的機車上所有數(shù)據(jù)。它提供給司機或檢修工的信息可以幫助他們診斷一些故障。例如，如果油路的壓力變高時，可能表明濾油器被堵住了。

駕駛列車

客車的布臵是相當豪華的。這列車是皮埃蒙特，每天從羅利通往加利福利亞北部。比起航空線路這列車的座位可以是躺的，并且有更多的放腳空間，也有腳踏板。

雖然比起飛機乘坐火車或許慢點，但它舒適，并且有更多的空間可以走動，你可以到餐車上用餐，也可以到頂部的瞭望車觀看風景。有的列車甚至為頭等座乘客提供了私人房間，乘坐火車也是一個好的選擇。

第二篇：內(nèi)燃機車與電力機車分別是怎樣運行的

內(nèi)燃機車，電力機車分別是如何運行的？

1.說具體點，能舉出例子！2.內(nèi)燃機車有12缸的柴油機，而大家說內(nèi)燃機車不是由柴油機車提供動力，那柴油機是干什么的？3.液力傳動和電傳動分別是什么意思？

問題補充：

4.柴油機也提供動力，電動機也提供動力，為什么內(nèi)燃機車不直接用柴油機提供動力呢？】內(nèi)燃機車分兩種，柴油機車和燃氣輪機車。

我國普遍用的是柴油機車，柴油機車的動力源是柴油機，屬于自給式機車。而柴油機車的傳動方式有機械傳動，液力傳動，電力傳動，其中電力傳動應用最為普遍，以牽引電機驅(qū)動輪對。

而電力機車則是通過從接觸網(wǎng)上傳來的電流經(jīng)主回路傳給牽引電機，驅(qū)動輪對，屬于非自給式機車。

①相比于內(nèi)燃機車來說，電力機車有如下優(yōu)點

功率大（不受裝機功率限制）

牽引力大

起動加速度大

爬坡能力強

過載性能好

構造速度大

環(huán)保性好

運營交路長

運營成本低

②相比于內(nèi)燃機車來說，電力機車有如下缺點

受不可抗因素影響大，如天氣等自然災害，或者戰(zhàn)爭

初期建設成本高，難度大

2】糾正一下，一般內(nèi)燃機車用的是16缸的柴油機。內(nèi)燃機車的動力源是柴油機，動力的來源是柴油機，但是并不是由柴油機直接驅(qū)動輪對的。

舉個例子，拿交--直電傳動內(nèi)燃機車來說，有這樣的一個傳動路線。柴油機→交流發(fā)電機→

整流器→牽引電機→軸箱齒輪→輪對

3】電傳動見二。

液力傳動就是傳動裝置中含有液力元件（液力變矩器，液力耦合器），柴油機車上應用的是液力變矩器（相比于液力耦合器，導輪，可以改變輸出扭矩的大小，而液力耦合器不行）。

從機車的軸式來看，液力傳動的內(nèi)燃機車一般都是 B-B 就是說是轉(zhuǎn)向架機車，有兩個兩軸轉(zhuǎn)向架，每個轉(zhuǎn)向架有兩個動軸，并且是成組驅(qū)動（并非單軸驅(qū)動）。

我國的電傳動內(nèi)燃機車是東風系列的。液力傳動內(nèi)燃機車有北京系列的，東方紅系列的。建國初期最先發(fā)展的是液力傳動的內(nèi)燃機車。

液力傳動的內(nèi)燃機車一般分為三類

①普通液力傳動內(nèi)燃機車

②液力機械傳動的內(nèi)燃機車

③液力換向的內(nèi)燃機車

液力傳動內(nèi)燃機車相比于電傳動的內(nèi)燃機車有如下優(yōu)點

①內(nèi)燃機輸出有效功率較小時，效率高

②整機比功率大（功率比上整備質(zhì)量）

③結(jié)構較為簡單，成本低

④適用于工礦機車，或者調(diào)車機車，因為電傳動內(nèi)燃機車可能會產(chǎn)生電火花，調(diào)車運營過程中可能會造成運輸?shù)囊后w，粉塵的爆炸，而液力傳動內(nèi)燃機車不存在此問題

液力傳動內(nèi)燃機車相比于電傳動內(nèi)燃機車有如下缺點

①內(nèi)燃機輸出有效功率較大時，效率低（受液力變矩器材料，以及傳動過程中大量熱損失）②由于①的關系不容易發(fā)展成單機大功率內(nèi)燃機車，因此多用于工礦機車或者調(diào)車機車，較少用于干線機車

4】內(nèi)燃機車的動力來源是柴油機，而大多采用電傳動，由柴油機帶動發(fā)電機，經(jīng)一系列的傳動把功率傳遞至牽引電機，由牽引電機驅(qū)動輪對，也就是說牽引電機的動力是來自于柴油機的，牽引電機只是傳動系的一部分，并不是動力源。

相比于內(nèi)燃機車，電力機車不會受到裝機功率的限制，因為柴油機功率有限，因此發(fā)出的電流和電壓都有限，而電力機車直接從接觸網(wǎng)上得到電能，功率較大，牽引電機也可以做的較大，動力性就好。

一般電力機車的輪徑為1250mm，而內(nèi)燃機車的輪徑為1050mm，和牽引電機的大小也有關，是上述道理的直接體現(xiàn)

柴油機車有三種傳動方式，機械傳動，液力傳動，電力傳動。液力傳動內(nèi)燃機車多用于工礦機車，調(diào)車機車，電傳動內(nèi)燃機車多用于干線，調(diào)車，工礦也有應用。機械傳動內(nèi)燃機車原

理類似于汽車。但是內(nèi)燃機車需要牽引千噸貨物，負載極大，如果用機械傳動的話，機件會很快被磨損殆盡，并且類似于汽車的操縱方式麻煩又費力。因此機械傳動內(nèi)燃機車很少采用，只在一些小型機車上采用。

電力傳動相比于機械傳動有許多優(yōu)點

①傳動機件非剛性連接，可以靈活布置，節(jié)省空間

②磨損小，壽命長

③傳動性能好，效率高，損耗少

④控制性能好，電機可以通過改變勵磁繞組重的電流來實現(xiàn)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)

⑤調(diào)節(jié)性能好，通過改變電機兩端的電壓就可以改變電機的轉(zhuǎn)速

電力傳動相比于機械傳動的缺點有

①成本較高

②電機所占體積較大，一般普通的汽車（往復式活塞內(nèi)燃機機為源動力，不含電動汽車）上不會應用，一般都在負載較大的大型車輛上應用，如重型礦山自卸卡車，電傳動內(nèi)燃機車

柴油機的優(yōu)點

①比質(zhì)量小，比功率大，升功率大

②熱效率高

③功率范圍寬

④冷啟動性好

柴油機的缺點

①污染較重

②燃料要求過高

③不可反轉(zhuǎn)（除船用內(nèi)燃機，大多不可反轉(zhuǎn)）

④不可低于最低轉(zhuǎn)速，阻力距較大時，容易熄火

之所以不可將柴油機直接驅(qū)動輪對，是因為柴油機轉(zhuǎn)速較高，并且轉(zhuǎn)速范圍窄，且輸出轉(zhuǎn)矩小，與車輛的牛馬特性不符，并且無法調(diào)控輸出的轉(zhuǎn)度和轉(zhuǎn)矩。此要應用傳動系，降速增距，易于調(diào)控

第三篇：內(nèi)燃機車司機崗位工作標準規(guī)程

內(nèi)燃機車司機崗位工作標準規(guī)程

白班7時30分出勤，19時退勤。夜班19時出勤，次日7時30分退勤。工作前；

1、必須充分休息，嚴禁飲酒，保證精力充沛。

2、提前10分鐘到崗，按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，攜帶必備工具，準時參加出勤班前會。

3、認真聽取值班員傳達各項命令、指示及有關注意事項。朗讀《崗前安全承諾》內(nèi)容，認真履行安全承諾簽字程序。

4、接車；認真查看交接簿，與交班司機對口交接，了解機車質(zhì)量狀態(tài)、運用情況，按照“日常交接班檢查標準”程序，認真檢查機車，發(fā)現(xiàn)故障及時報告值班員及時處理，確保設備完好，正點出庫作業(yè)。整備完畢，準備出庫。工作中； 作業(yè)前準備

5、認真聽取調(diào)車員傳達作業(yè)計劃并復述傳達給副司機。

6、與調(diào)車員、連接員、調(diào)度員共同測試無線調(diào)車系統(tǒng)，確保語音清晰無誤，狀態(tài)完好。

7、按照“五步閘”檢查方法，檢查試驗制動機，確保制動、緩解作用靈敏，狀態(tài)完好。作業(yè)規(guī)則

8、要認真執(zhí)行《調(diào)車員、乘務員安全標準用語》，按標準作業(yè)程序作業(yè)，不得簡化作業(yè)過程。

9、熟知廠內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場及線路情況，如坡道、彎道、道口、道岔、廠房、瞭望死角、管道等影響行車安全的因素。

10、嚴格執(zhí)行廠內(nèi)各線路的限速規(guī)定，嚴禁超速運行，在通過危險路段時，必須按照“鐵路信號標志牌”鳴笛或減速運行。

11、不間斷瞭望，嚴格執(zhí)行“呼喊應答”制，通過扳道區(qū)必須兩人確認信號，信號不明或無信號，必須停止作業(yè)，在警沖標內(nèi)停車，嚴謹主觀臆測作業(yè)。

12、嚴禁無操縱權者操縱機車。對有操縱權的副司機，必須在司機的監(jiān)護下方可操縱機車作業(yè)。

13、運行中應經(jīng)常觀察各種儀表顯示是否正常，隨時注意機車運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車，查明原因，禁止帶病運行。

14、嚴禁在作業(yè)時做與工作無關的事情（閑聊、看書報、玩手機游戲、睡覺等）。

15、司機室內(nèi)禁止存放書本，報刊，雜志等娛樂性用品。

16、機車作業(yè)中，乘務員嚴禁離開機車，嚴禁巡間檢查機車。如必須要檢查時，一定要通知調(diào)度員、調(diào)車員，停車后進行檢查。作業(yè)標準

17、掛車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

18、頂進作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

19、牽引作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。20、掩車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

21、進入車間作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

22、取、送特種車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。工作后

23、機車完成作業(yè)回庫后，應關閉機控，小閘置放于制動位，并打好止輪器。

24、嚴格執(zhí)行交接班制度，認真檢查機車各部運轉(zhuǎn)狀況并做好記錄，做到交班不交活。

25、整備擦車時要與副司機聯(lián)系好，做好防護，需動車時要兩次鳴笛方可啟動。

26、交班后把本班的作業(yè)事項、安全情況、設備狀態(tài)及《工作完成報告單》匯報給值班員，特殊情況參加交大班。

第四篇：好作文是怎樣

·好作文是怎樣“煉”成的(2012-5-24 14:02:00)王躍平

中考作文在語文試卷中占據(jù)“半壁江山”，作文得分的高低決定著語文成績的優(yōu)劣。所以，無論是學生還是教師都比以前更重視作文了，但是很多人都想走捷徑，往往只在作文的局部追求“亮麗”，如：擇一個靚麗的標題，秀一個引人入勝的開頭，磨一個明朗點題的句子，想一個耐人尋味的結(jié)尾，打造一個整潔美觀的文面??這些做法在短時間內(nèi)也許可以奏效，但從評卷實踐來看，這些招數(shù)也會讓閱卷老師產(chǎn)生審美疲勞，真正的高分作文必定是作文的整體出彩。高分作文怎樣“煉”呢？筆者認為不僅應該使標題、開頭、結(jié)尾等局部出彩，更應該從整體出發(fā)，考慮如何大題小作，如何變化角度，如何智慧地表達。

一、大題小作顯真情

縱觀近年來中考作文命題情況，往往“大題”較多，如命題作文“尋”“日歷”“祝?！保朊}作文“也幸?！薄跋褚粯印?，話題作文、不規(guī)定話題和立意的材料作文等，這類作文題具有開放性、寬松性、靈活性，弱化了以往作文的強制性和封閉性，為學生用自己喜歡的文體、說自己想說的話提供了廣闊的空間，使行文的主旨和體裁都趨于多樣化，有利于優(yōu)秀作文的脫穎而出，但是，由于學生以往作文時多受各種條條框框的限制，習慣于帶著沉重的鐐銬跳舞，面對這種新的命題方式往往無所適從，不知如何下手。因此，如何大題小作就顯得非常重要，我們?nèi)绾尾拍軓摹叭巳诵闹杏小钡念}材中，提煉出“人人筆下無”的主題來呢？相信下面的方法對同學們會有所啟示。

作文內(nèi)容不一定要是大事，只要我們善于透過表象看到事物的本質(zhì)，就可以寫出好文章。有時，一個動作、一個表情可能就是一個典型；一聲輕語、一次微笑，可能有著豐富的內(nèi)涵。進行“大題小作”，往往可以達到“小中見大”的效果。因為，一葉飄落而知秋，一葉勃發(fā)而見春，尋常細微之物往往是大千世界的縮影，無限往往收藏在有限中。比如，習作《一碗面條》里有這樣的情節(jié)：

每次回家，鑰匙剛插進鎖孔，媽媽的身影會準時地出現(xiàn)在門口，當我把目光移向桌面時，準會見到一碗熱乎乎的面條。那一瓣瓣的蒜頭和綠綠的蔥絲，看著就讓我心動，面里的佳肴更是天天變換著式樣。品嘗著面條，戶外帶來的寒氣頓時無影無蹤。幾口熱湯下肚，一種家庭的溫馨便漸漸地從心頭升起。

本文小作者善于觀察，感悟生活深刻，從一碗面條里看到了母親對自己的一片濃濃的關愛。又如，晚上看書時，父親送來一杯茶，這是一件很平常的事情，但有位同學從父親生病時送來的一杯茶里，看到了其中蘊含的殷殷期待和嚴中見慈的深沉父愛。由于把事件提煉得真實深入，像《一碗面條》、《一杯熱茶》這類文章，采用的都是“以小見大”、“平中見奇”的方式，值得我們好好借鑒。

如何大題小作呢？關注生活中的小事情、小細節(jié)，盡量選擇“點”，而不是“線”或“面”，請看下面兩篇習作：

1、我是這樣成長的“哇”的一聲，我來到了這個世上。我降生后，首先“被迫”認識了自己的父母，還“被迫”認了個姐姐。聰明的我，六個月就學會了說話，９個月大時就會走路了。過了嬰兒時期，就進入了童年，童年的生活過得“了無生趣”。４歲“被迫”進了幼兒園，認識了“陌生”的同學們，喊了自己根本不認識的老師，學了最基本的“火、土、水、木”和“１＋１＝２”……一切都在進行著。

讀完了幼兒園，進入了小學，分別了熟悉的同學們和老師，又“被迫”認識了陌生的同學們和老師，成績平平，沒有一點起色，但當我懂事時，就一頭扎進了書海中。安徒生的童話故事讓我為海的女兒而哭泣，為玫瑰仙子的幸運而贊嘆，為白雪公主的美妙奇遇而陶醉。

可直到六年級，我的生活發(fā)生了改變。成績?nèi)鐗艋弥心菢由仙角皫酌?。一切都發(fā)生得太快了。六年級時，我們必須進行小升初的考試，面對人生的第一戰(zhàn)，我放棄了自己的最愛———課外書，但同時也獲得了令人喜悅的成績。

升入初中后，我告別了自己低幼的童年，逐漸迎來成熟，同時又告別與自己相處六年的熟悉的同學和老師，又“被迫”認識了陌生的同學和老師。初中階段比我想象中辛苦一些，并且有了較強的競爭意識，我全身心投入到學習中去，成績自然提高了不少。這就是我目前的成長歷程，以后怎么樣，我也不太清楚，不過，從這些成長歷程中，我也懂得了許多道理，不信，自己去瞧瞧吧！

2、點擊成長

打開青春的電腦，點擊成長的圖標。

驚

“哇！怎么搞的，是不是我眼睛花了?！蔽胰嗔巳嘌劬?。定眼一看，我鼻子下面一丁點小絨毛在向我招手。“怎么一驚一咋的。”媽媽走進屋里。“媽，你瞧，”我指了指?！鞍眩L胡子了，這有什么大不了的，你現(xiàn)在可１４歲了！”“好啊，多吃點飯，身體長得壯壯的，為咱們家又添一名男子漢?！卑职指胶椭?/p>

憂

一張畫滿“紅燈籠”的試卷飄到我手里，居然這么差，真笨真蠢！我擰了一把大腿??“怎么搞的，飯白吃了，這么差。”試卷被重重地摔在地上。我撿起來，邁著沉重的步子走進了我的小巢，真想哭，可又哭不出來，這是怎么回事呀？

拼

“你連續(xù)這幾次考試都不理想，真不知你這陣子在干什么。下去認真反思一下，好好抓一下學習?！蔽?guī)е嘀魅文菓┣械慕陶d灰著臉從辦公室走了出來?；氐浇淌?，我重重地拍打著書——拼了，看誰與誰爭鋒。埋頭于題海書叢中??

樂

“哈！我就知道能行的，果然不出所料?！蔽医舆^那布滿紅勾勾的試卷，一吐晦氣，抬著頭，向春光燦爛中走去??

成長的腳印一個個清晰可見，有驚有喜，有憂有樂??我明白自己會走得更穩(wěn)更堅定??

前者從出生落筆，嬰兒幼兒小學初中全不放過，所選材料呈線條狀。后者擷取成長路上的幾朵浪花，精彩呈現(xiàn)，所選材料就是幾個“點”。這就是竅門了：要選“點”，忌寫“線”，最好不寫“面”?！皩懢€”，猶如聆聽一位老太太不停地嘮叨“那過去的故事”，波瀾不驚而綿綿不絕，有誰愿意聽呢？這種選材思路因其“歷時”過長，用筆過“粗”，而往往很難出彩。寫“面”更是很難駕馭，做到具體感人?！斑x點”，更容易去粗取精、去舊取新，更方便用各種表達方式、表現(xiàn)手法表現(xiàn)生活，抒寫心曲。、變換角度出新意

常言道：“文似看山不喜平?！蔽覀儜搶W會從與眾不同的角度思考問題和詮釋話題，只有這樣，才能使文章立意“高人一等”。比如，面對命題作文“關心”，絕大部分同學寫的是生病或遇到困難時，老師和家長是怎樣關心自己的；有些聰明的考生偏偏轉(zhuǎn)換視角，將目光移到了大家所關心的一些熱點問題上，從而寫出了新意。有寫申奧的：一位考生把“體育一竅不通的媽媽”對報刊的那種關注，把“球迷爸爸”在等待中顯示出的那份孩子般的煩躁，描寫得令人忍俊不禁：尤其是對樓上樓下鄰居們言行的描述，讓我們看到了一位位普通的中國人、一個個普通的家庭對奧運寄予的巨大希望。透過這些文字，我們仿佛可以觸摸到一顆顆正在跳動的愛國心。有寫環(huán)保的：作者把地球比作一位美麗的少女，通過古今比照，寫出了她正在遭受的嚴重破壞，表現(xiàn)出當代中學生對環(huán)境保護的極大關注和對自然的無比熱愛。還有寫動物的：有考生將青蛙擬人化，用寓言的文學樣式，對社會上殘害生靈的丑惡現(xiàn)象進行了有力地抨擊。雖是同一文題，切入角度各有特色，讀來讓人倍感新穎。

再如，命題作文《成長，需要挫折》，兩個同學分別是這樣寫的：

1、成長，需要挫折

從小到大，我經(jīng)歷了無數(shù)次考試。如今，我走到了自己學生生涯的關鍵時期——初三。我暗暗下了決心，用自己的努力換來中考的成功。

大大小小的測試一個接一個的到來，我的成績卻猶如坐了擺蕩船，忽上忽下。這次月考，我是那么認真地復習啊，本以為能考出有史以來的最高水平，誰知道……唉！

拖著沉重的腳步，推開家門。不敢正視媽媽期望的目光，只好低著頭?！翱嫉迷趺礃樱俊眿寢寙枴！安缓谩！蔽业臏I水差點兒不爭氣地落下來。媽媽走過來，拍拍我的肩，說：“孩子，沒關系，你已經(jīng)盡力了。就當這是成長道路上的一次挫折吧?！?/p>

是啊，成長需要挫折。媽媽說過，比起我的好成績來，她更希望看到我的勇敢和堅強。在媽媽的鼓勵下，我又振作了精神。我朝媽媽笑了笑，提著書包回到自己的房間，繼續(xù)進行我初三的奮斗。

2、成長，需要挫折

孩子，不知不覺地，你在我身邊已度過了十五個春秋。跟你說話，我已從俯視變成了仰視的姿態(tài)了。你從小就知道我期望你的學習成績好，懂事的你也總是克制著玩玩具、看電視、打游戲的愿望，每天數(shù)小時地坐在書桌前，認認真真地完成一項項作業(yè)。初三了，你更加用功，然而，天不遂人意，你的成績常常讓我摸不著規(guī)律，也讓你自己倍感煩惱。

這次月考，看得出你很想考好。每晚看著你埋頭苦學的身影，我既為你自豪，又為你擔心。這回你應當擁有滿意的分數(shù)了吧，可今天，你為什么又垂頭站在我面前呢？

又一次沒考好，你像霜打了似的。盡管我是多么希望你帶回喜訊，不是為我虛榮心的滿足，真的，是希望你能得到多一些的自信心和成功感，這對人生太重要了。但是，不是所有付出都會得到相應的回報，種瓜得豆的情況其實很尋常。所以，“孩子，雖然你又失敗了，但請你抬起頭吧，走過這些挫折，你會更勇敢，更堅定的?！?/p>

看著你含著淚水、咬著嘴唇，慢慢走向自己的房間，我笑了。因為我知道，你其實心里很明白：成長，需要挫折。

看到這個題目，不少同學都會從自己的角度來寫，而第二位同學站在媽媽的角度寫，就顯得

3、反面著筆求深刻

在現(xiàn)實生活中，有些事情從表面上看，是違背人之常情或人之常理的，卻也能夠“逆理”而“成章”；有些事情從正面寫，可能難以激起讀者的興趣，從反面著筆，卻能使情節(jié)變得

曲折，主題變得新穎而深刻。比如就話題作文“關心”而寫的滿分作文《這個名字最賤》，前半部分極力描寫親朋戚友給一個百日小孩取小名的情景：爸爸認為“名字越賤越好”，于是大姨為他取名“野草”，舅舅取名為“狗兒”。正當大家爭論不休時，突然聽到一個清脆的響聲，原來，躺在小黑屋里病床上的爺爺――臟兮兮的，瘦瘦的，熱天還蓋著被子――想喝水，由于身體虛弱，一不小心摔碎了杯子。面對圍過來的客人，老人掙扎著坐起來，口里吐出了幾句話：“我看，就叫??‘爺爺’好了，那‘野草’、‘狗兒’，都沒有‘爺爺’這兩個字賤！”這位考生從反面落筆，對比鮮明地點出了大家對待小孩與老人的不同態(tài)度，一針見血地揭露了當今社會上某些人漠視老人的不良現(xiàn)象。

4、靚化語言添情味

俗話說：“一白遮百丑”，女孩子的皮膚如果白一點，可以遮掩其他長相方面的不足。同樣，如果作文的語言美一點，也可以一定程度上彌補其他方面的欠缺。如作家劉亮程的《對一朵花微笑》有這樣一個片段：

我一回頭，身后的草全開花了。一大片。好像誰說了一個笑話，把一灘草惹笑了。我正躺在山坡上想事情。是否我想的事情——一個人腦中的奇怪想法讓草覺得好笑，在微風中笑得前仰后合。有的哈哈大笑，有的半掩芳唇，忍俊不禁?？拷疑磉叺膬啥洌欢涿娉?，張開薄薄的粉紅花瓣，似有吟吟笑聲入耳；另一朵則扭頭掩面，仍不能遮住笑顏。我禁不住也笑了起來。先是微笑，繼而哈哈大笑。

這是我第一次在荒野中，一個人笑出聲來。

這樣的語言是情感化的，是智慧性的，是富有情味的，是美的。

人之一世，殊為不易。在看似平坦的人生旅途中充滿了種種荊棘，往往使人痛不欲生。痛苦之于人，猶狂風之于陋屋，巨浪之于孤舟，口舌之于心臟。百世滄桑，不知有多少心胸狹隘之人因受挫折放大痛苦而一蹶不振；人世千年，更不知有多少意志薄弱之人因受挫放大痛苦而志氣消沉；萬古曠世，又不知有多少內(nèi)心懦弱的人因受挫放大痛苦而葬身于萬劫不復的深淵……面對挫折，我們不應放大痛苦，而應直面人生，縮小痛苦，直至成功的一天。

這是一篇考場佳作的開篇。短短一段，言辭豐富，書卷氣濃郁。如此開篇，哪有不征服閱卷老師的道理呢？

孔子說：“言之無文，行而不遠?！币饧次恼乱v究文采，講究美，沒有文采的文章，就難以傳播。同樣的道理，中考作文要想獲得高分，富有文采的語言表達是必須的。優(yōu)秀作文的語言生動活潑、魅力深厚。

當然，作文要想得高分，還有很多的方法，有待于我們不斷去探尋，去實踐。下面的一篇考場佳作《祝?！芬苍S會帶給大家一定的思考。

祝福

（南京市玄武區(qū)一考生）

但愿我的祝?？缭角甑淖璧K來到你的身邊。

——題記

紅磚高墻阻不斷你鶯雀般明媚動人的歡笑。只見你慷整纖纖玉手，攀上秋千。風揚起你的流云水袖，笑聲揚起你唇畔的弧度，無意間瞥見那一角青衣袂衫，你匆忙躲進小廊?；仡^時卻把那青梅一嗅，九雙年華的你是那樣清新自然恰似一朵含苞欲放的水蓮，清俗得不近世人。

我祝福你，祝福你的人生總有“常記溪亭日暮，沉醉不知歸路”的歡愉，愿我的祝福是那翩翩而至的清風，揚起你嘴角自然的弧度...時光翩躚，擦過歲月的枝椏，你難忘心中的憤懣，“靖康恥，猶未雪”。佇立在滾滾流逝的烏江前，清淚滑過你未及粉飾的臉，憔悴的你映在烏青的江水上，一臉篤定：“生當作人杰，死亦為鬼雄”。這般的豪言壯語是你積聚內(nèi)心多久的郁積？“四十萬人齊解甲，更無一人是男兒！”這是多么的可悲，然而，這血雨腥風的戰(zhàn)場又豈是你一個贏弱女子所能左右的?？墒悄愫蓿愫弈纤纬⒌幕栌篃o能，你恨朝中小人的曲意奉承，你恨自己面對這些的無能無力……

暗青色的烏江仍然靜靜地流淌，靜靜地沖刷著千年的罪惡與血腥。那泔青的水流動靜止，然后凝固像是你此刻的心情，皓腕執(zhí)青毫，你要將丹心字句筆摹繪“金戈鐵馬，執(zhí)劍護山河！”

我祝福你，祝福你“欲將血淚寄山河，去灑東山一抔土”的一腔熱情。愿我的祝福是那翩然而至的清風，吹散你眉宇緊皺的愁情.......光陰濾出塵埃，暮春的建康凋殘了花兒一季的生機，一夜春雨未消，窗外卻早已映上了紅妝。你輕輕撩起流蘇幔帳，望著案桌上的《金石錄》卻是“物是人非事事休，欲語淚先流”。那國破家亡的憂愁并不會暗淡了你人生的風光，那一行行情詞的背后蘊含著你多少的幽怨情仇，可是，我相信你并不會被擊垮，我祝福著你，祝福這你飽含滄桑的人生，看到了嗎？風雨過后是晴天，陽光跳躍著落在你的肩上........但愿我的祝福是那清風穿越厚重的歷史塵埃，縈繞在那個佇立的你身邊。纖陌古道邊，李清照，你走出愁情萬丈的深淵，迎著一片光輝燦爛，走近我深深地祝福里面。

清風揚起流云水袖，看到了嗎？那是我的祝愿。

第五篇：他們是怎樣工作的教學設計

《它們是怎樣工作的 》 教學設計

劉俊芝

教學設計思想：

本課從學生生活中常見的電燈泡、摩托車入手，設計了兩個活動和一個拓展活動，用來說明能量裝置的作用，啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)和提出有關能量轉(zhuǎn)化的問題。其教學重點是指導學生探究不同形式能量的轉(zhuǎn)化，難點是制作風動小鼓。

教學目標：

一、科學探究目標

1．能透過一些裝置的工作過程分析出能量是怎樣轉(zhuǎn)化的。2．能設計并制作出一個風動小裝置。

3．能分析出自己制作的裝置存在的問題并提出改進方案。

二、情感態(tài)度與價值觀目標

能對同學的設計、制作成果進行公正的評價，并幫助加以完善和改進。

三、科學知識目標

能用自己的話說出各種形式的能量可以通過不同的裝置被轉(zhuǎn)化成其他形式的能量。

四、科學、技術、社會、環(huán)境目標

能從圖中分析、描述能量在不同物體之間轉(zhuǎn)化的途徑，在轉(zhuǎn)化過程中利用了哪些技術和設備。

教學重點和難點：

重點：指導學生探究不同形式能量的轉(zhuǎn)化。難點：制作風動小鼓。教學方法：

教師講授與學生活動相結(jié)合的互動教學法。教學媒體： 多媒體設備，電燈、電吹風、摩托車、電視機、自行車、電熱水器的圖片。教學過程：

（一）導課

講述：人們在生活中，為了更好的利用能量，需要通過一定的裝置來實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化。電燈泡、摩托車都是一些常見的轉(zhuǎn)化裝置。你知道能量通過這些裝置是怎樣轉(zhuǎn)化的嗎？讓我們一起來研究吧！

（二）新課教學 活動1：能量的轉(zhuǎn)化

1．出示電吹風，提問：打開開關，電吹風就會吹出熱風，把濕頭發(fā)吹干。你能夠分析電吹風機工作時，輸出和輸入的是什么形式的能量？

2．學生分析，并將分析的結(jié)果填寫在書本P49。

3．引導學生匯報，提示電吹風的能量轉(zhuǎn)化可不只有一種！

4．提問：在生活中你還見到過哪些能量轉(zhuǎn)化的裝置，它們是怎樣工作的？ 5．學生尋找生活中的能量轉(zhuǎn)化裝置，并填寫在書本中的空白處。電燈、電熱水器、鳳力發(fā)電機、摩托車、電視機、自行車 6．討論：我們在使用這些裝置時，能量是怎樣轉(zhuǎn)化的？

7．觀察：在教材P50的圖中，你能夠分析其中能量在各種物體中是怎樣轉(zhuǎn)化的嗎？

8．將能量轉(zhuǎn)化的過程記錄在教材P50的表格中?；顒?：制作風動小裝置

1．布置任務：讓我們利用風能，設計并制作一個小裝置，使它在風的吹動下發(fā)出聲音。

2．小組討論：準備的材料和制作的過程、方法。3．小組的分工。

4．介紹并參照P51提供的制作方法。

5．學生在自己做的前提下，可以結(jié)合書本的提示來完成制作。6．學生制作。

7．分析風動小鼓在工作時，能量是怎樣轉(zhuǎn)化的呢？ 8．創(chuàng)新：你還能夠設計出更好的嗎？ 9．小組并結(jié)合全班的進行評價?！锿卣梗焊脑祜L車模型

（1）找更多的風動裝置、電動裝置進行觀察和分析，研究它們的工作過程和能量轉(zhuǎn)化過程。

（2）讓學生找出改造風車的辦法，使風能轉(zhuǎn)化成電能，將大家的辦法記錄下來。

（3）通過討論交流，選出最佳的方案。板書設計：

第十一課 它們是怎樣工作的

風動小鼓的能量轉(zhuǎn)化過程： 風能——機械能——聲能。

《它們是怎樣工作的》說課稿

劉俊芝

今天我說課的內(nèi)容是冀人版小學科學六年級上冊第二單元中第四課《它們是怎樣工作的》。我將從說教材、說學法、說材料、說教學流程四個方面進行說課。說教材

本課是這一單元的第四課，這一課是在學生學習了生活中的能量和植物與能量、物與能量的的知識基礎上，繼續(xù)學習的，目的是幫助學生體會到在自然界和人類社會中存在著多種形式的能量，能量之間可以相互轉(zhuǎn)化、相互影響，從而構成一個相對穩(wěn)定的運動與變化，維持著各種物體之間的平衡。能量的轉(zhuǎn)化和控制促進了人類技術的進步和發(fā)展，技術的進步又為人類更好地控制、轉(zhuǎn)化能量提高了條件?！端鼈兪窃鯓庸ぷ鞯摹穱@能量轉(zhuǎn)化設計了兩個活動和一個拓展活動。本課從學生生活中常見的電燈泡、摩托車入手，說明能量裝置的作用，啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)和提出有關能量轉(zhuǎn)化的問題。活動1通過分析電吹風機等能量轉(zhuǎn)化裝置工作時所輸入和輸出的能量，認識幾天的能量轉(zhuǎn)化裝置是怎樣將能量從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式。通過分析電能的產(chǎn)生和利用，描述能量在物體之間的轉(zhuǎn)化過程?；顒?通過引領學生設計制作風動裝置，從實踐層面上體驗感受將風能轉(zhuǎn)化成機械能的過程，從而培養(yǎng)學生分析推理能力、技術設計與制作能力和創(chuàng)造力，同時鼓勵學生利用所學的知識和技能解決生活中有關能量轉(zhuǎn)化的問題。結(jié)合教材的內(nèi)容，我確定了以下教學目標：

科學探究目標

1．能透過一些裝置的工作過程分析出能量是怎樣轉(zhuǎn)化的。2．能設計并制作出一個風動小裝置。

3．能分析出自己制作的裝置存在的問題并提出改進方案。情感態(tài)度與價值觀目標

能對同學的設計、制作成果進行公正的評價，并幫助加以完善和改進。科學知識目標

能用自己的話說出各種形式的能量可以通過不同的裝置被轉(zhuǎn)化成其他形式的能量。

科學、技術、社會、環(huán)境目標

能從圖中分析、描述能量在不同物體之間轉(zhuǎn)化的途徑，在轉(zhuǎn)化過程中利用了哪些技術和設備。教學重點：指導學生探究不同形式能量的轉(zhuǎn)化。教學難點：制作風動小鼓。學生的分析：

六年級的學生，已掌握了一些基礎的科學知識，有了一定的觀察和思考能力，同時還具有一定的動手能力。對于能

量的多種形式，學生第一次學習，但是本節(jié)內(nèi)容比較簡單，在教學中，不僅應該調(diào)動全班同學的學習積極性，更應該使學習基礎比較薄弱，或?qū)茖W這門課失去信心的同學在課堂上也有表現(xiàn)的機會，這樣有利于樹立他們學習科學的自信心。

三、說教法、說學法

“教無定法，貴在得法”。本課教學的指導思想是在啟發(fā)性原則和主體性原則的指導下，通過指導學生觀察、實驗，認識能量的轉(zhuǎn)化方式和過程，培養(yǎng)學生分析推理等邏輯思維能力和系統(tǒng)思維能力。通過技術設計和技術制作培養(yǎng)學生的技術創(chuàng)新能力。這樣不僅充分調(diào)動學生的學習興趣，激發(fā)求知欲望，力圖體現(xiàn)以活動組織教學,還通過營造有趣的問題情境,讓學生經(jīng)歷一個發(fā)現(xiàn)問題、實驗驗證、得出結(jié)論并解決問題的過程去認識能量的轉(zhuǎn)換。

四、說材料

我利用了多媒體，電燈、電吹風、摩托車、電視機、自行車、電熱水器的圖片、風動小鼓材料完成本課的教學。

五、說教學過程

最后我來具體談一談這一堂課的教學過程：

1、情境引入

六年級學生對能量轉(zhuǎn)換基本沒有科學的清晰的認識，教學時通過身邊的生活實例幫助學生弄清能量的轉(zhuǎn)換是怎么回事，如通過開燈、放課件等活動，讓學生體會到人們在生活中，為了更好的利用能量，需要通過一定的裝置來實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化。教師通過和學生談話“電燈泡、摩托車都是一些常見的轉(zhuǎn)化裝置。你知道能量通過這些裝置是怎樣轉(zhuǎn)化的嗎？讓我們一起來研究吧！”引導學生認識能量可以轉(zhuǎn)換并經(jīng)常轉(zhuǎn)換，能量的轉(zhuǎn)換與我們的生活非常貼近，從而激發(fā)他們進一步研究的興趣，充分調(diào)動學生思維，為本課重難點突破做好鋪墊。

2、自學：

為充分發(fā)揮學生的主體作用，充分調(diào)動學生學習的積極性和主動性，引導他們自我獲取知識的能力。首先我安排學生自己思考并試著完成49頁能量的轉(zhuǎn)化，通過自學給學生一個獨立思考的時間，并讓學生對能量的轉(zhuǎn)化在大腦之中有一個初步的認識。又安排了50頁觀察下圖，分析能量在物體之間是怎樣轉(zhuǎn)化的，從學生較熟悉生活入手學習，從中獲得科學知識，增長才干，體會科學探究的樂趣，理解科學的真諦。建構自己有價值的知識并迅速地發(fā)展其思維能力。

3、合作探究

科學課強調(diào)使學生學會科學的看問題和想問題，定量分析能使他們的頭腦更精確化更科學化，只有能用一定數(shù)據(jù)來描述事物時，才算達到對事物性質(zhì)的真正了解。因此我采用合作探究式教學方法，師生共同討論梳理圖上的復雜而連貫的能量轉(zhuǎn)換過程。這是書上的一幅彩圖，教師引導學生準確描述，“流水能----機械能----電能----熱能、光能、聲能、風能”讓學生體會到能量既不能消滅，也不會創(chuàng)生，它只能從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，或者從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式。一種能量的消失，必然伴隨著其他形式的能量的產(chǎn)生，并且任何一種形式的能量在轉(zhuǎn)化成其他形式的能量過程中，其總量都是守恒的。能量轉(zhuǎn)化和守恒定律是最普遍的定律之一，也是整個自然界遵守的普遍規(guī)律。這樣就淺入深出將一個抽象的科學知識體系——能量守恒定律在學生的頭腦中留下科學的概念和思維。

在制作風動小裝置的活動時，我設計讓小組合作制作一個風動小鼓。通過學生的合作，培養(yǎng)學生的動手合作，讓學生親歷合作研究的全過程，從中獲得科學知識，增長才干，體會合作的樂趣，理解科學的真諦，這便是真正的科學教育。

4、展示交流

展示是高效課堂的重要環(huán)節(jié)，是檢驗和評價學習效果的核心，是解決學生學習內(nèi)驅(qū)力的金鑰匙。高效課堂主張人人參與，個個展示，展示是學習成果的“發(fā)表、暴露、提升”。展示是課堂上師生共同創(chuàng)造奇跡，喚醒各自沉睡的潛能，點燃學生智慧的重要抓手，是課堂教學中呈現(xiàn)的高效。

我在課堂教學中，我設計了能量轉(zhuǎn)化的個人展示，和風動小鼓的成果展示，通過展示，讓學生在民主、和諧的課堂氛圍中“敢于展示，會展示”；

5、反饋：；在講解完新的內(nèi)容后，我留出充分的時間，及時的讓學；板書設計：；它們是怎樣工作的；流水能——電能——機械能——熱能、光能、聲能、風；風動小鼓的能量轉(zhuǎn)化過程：；風能——機械能——聲能；氛圍中 “敢于展示，會展示”。讓他們在展示中學生體會到能量的轉(zhuǎn)化過程，體驗到學習的愉快和幸福，體會到學習的成功感。

5、反饋：

在講解完新的內(nèi)容后，我留出充分的時間，及時的讓學生對所學的知識進行鞏固練習，設計了填空題，目的是檢查學生的學習效果，并讓學生再次對能量的轉(zhuǎn)化有一個新的認識和提高。

板書設計： 第十一課

它們是怎樣工作的 風動小鼓的能量轉(zhuǎn)化過程： 風能——機械能——聲能。