第一篇：軌道車安全管理調(diào)研報(bào)告（范文）

軌道車安全管理調(diào)研報(bào)告

根據(jù)軌道車安全管理現(xiàn)狀，我于4、5月對(duì)運(yùn)輸車間8臺(tái)軌道車、2臺(tái)軌道吊、4臺(tái)軌道平車、9臺(tái)路用平車進(jìn)行了調(diào)研。在調(diào)研過程中，重點(diǎn)對(duì)車間安全管理、車輛技術(shù)管理、各軌道車簿冊(cè)的填記；司乘人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；車輛設(shè)備質(zhì)量等進(jìn)行了檢查。將調(diào)研情況匯報(bào)如下：

一、車間基本情況

（一）、工區(qū)及人員情況。

運(yùn)輸車間現(xiàn)員47人，其中司乘人員24人、軌道車管理人員6人、汽車隊(duì)5人。

車間共分為3個(gè)工區(qū)：

1、**工區(qū)：現(xiàn)員13人。工長(zhǎng)：**；班長(zhǎng)：**。

2、**一工區(qū)：現(xiàn)員14人。工長(zhǎng)：**；班長(zhǎng)：**。

3、**二工區(qū)：現(xiàn)員8人。工長(zhǎng)：**；班長(zhǎng)：**。

（二）、車輛情況。

車間現(xiàn)有動(dòng)車11輛，其中軌道車9輛、軌道吊2輛；現(xiàn)線上運(yùn)用11輛，；軌道平車4輛，路用平車9輛。

二、安全基礎(chǔ)管理情況

車間安全管理不規(guī)范。由于施工用料運(yùn)輸量大，日常整天忙于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送路料工作，車間的安全管理、內(nèi)業(yè)工作由車間技術(shù)員一人負(fù)責(zé)，由于本人日常工作量較大，重于安全生產(chǎn)，造成內(nèi)業(yè)管理資料與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符、缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、填記不及時(shí)現(xiàn)象甚為普遍，同時(shí)缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)。

（一）、車間內(nèi)業(yè)管理存在的問題

1、運(yùn)監(jiān)裝管理。

（1）、運(yùn)監(jiān)轉(zhuǎn)儲(chǔ)記錄本5月份只填記了三臺(tái)軌道車。

（2）、5月份運(yùn)監(jiān)裝臵分析會(huì)未填寫。

2、車機(jī)聯(lián)控管理。

（1）、5月份車機(jī)聯(lián)控報(bào)表未填。

3、各項(xiàng)安全活動(dòng)。

（1）、安全大檢查5月份無(wú)月總結(jié)；每月問題沒有進(jìn)行匯總。

（2）、其他各項(xiàng)活動(dòng)整理的不全。如：特種設(shè)備專項(xiàng)整治活動(dòng)。

4、安全例會(huì)。

（1）、5月份安全例會(huì)沒有發(fā)言人姓名。

（2）、問題分析無(wú)原因、整改措施、負(fù)責(zé)人和整改時(shí)間。

（3）、對(duì)各工區(qū)沒有進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

（4）、沒有車機(jī)聯(lián)控的內(nèi)容。

（5）、次月工作布臵太籠統(tǒng)。

5、施工教育。

施工后，沒有總結(jié)記錄。

6、軌道車履歷簿。

（1）、5月份“運(yùn)用記錄”未填記。

（2）、5月份“技術(shù)狀況月檢查記錄”未填記。

三、車輛現(xiàn)狀及保養(yǎng)存在的問題

由于近階段段內(nèi)各項(xiàng)施工繁忙、運(yùn)輸壓力大，軌道車司乘人員對(duì)車輛的日常保養(yǎng)檢修不到位，執(zhí)行“三檢制”不徹底，未按?軌規(guī)?規(guī)定，對(duì)車輛設(shè)備定期進(jìn)行清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等工作，致使車輛保養(yǎng)修跟不上；車間、工區(qū)對(duì)車輛未嚴(yán)格執(zhí)行?軌規(guī)?中關(guān)于對(duì)軌道車進(jìn)行定期保養(yǎng)的制度，致使車輛疲勞運(yùn)用，帶病上道，給軌道車運(yùn)行安全構(gòu)成隱患。

（一）、設(shè)備關(guān)鍵病害：

1、021*1軌道車II端電機(jī)總成損壞。

整改意見：更換電機(jī)總成（JY290-5式2軸車已淘汰，該款電機(jī)可能已不生產(chǎn)）；或另研究改裝其他類型電機(jī)。

2、021*5軌道吊車換向箱液壓泵撥叉損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)前后曲軸油封漏油。整改意見：請(qǐng)廠家進(jìn)行維修。

3、021*6軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)病害：2-6缸缸墊滲油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、漏防凍液。

整改意見：該車于2012年11月由梅河口大修返回，保修期內(nèi)，發(fā)函請(qǐng)**大修廠家維修人員維修。

5、021*7軌道車從2001年出廠至今未大修，車軸齒輪箱偶有卡滯且漏油，低速檔掛檔不靈敏。

整改意見：該車已列入局軌道車大修計(jì)劃中，待進(jìn)廠大修。

6、021*0軌道車2005年出廠至今未大修，發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)發(fā)生冒蘭煙現(xiàn)象?，F(xiàn)象原因柴油燃燒不完全或燒機(jī)油。具體原因需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解檢查。

整改意見：請(qǐng)**柴油機(jī)專業(yè)維修廠家維修。

7、工務(wù)處要求：P0207*1-P0207*

2、P0207*6-P0207*5兩組收軌平車外掛工具箱禁止使用、并要拆卸下去；

整改意見：P0207*1-P0207*2車外掛工具箱已于4月12日由綜合機(jī)修車間**工區(qū)派人用風(fēng)割掉。P0207*6-P0207*5車外掛工具箱已禁止使用，待車組入庫(kù)**后拆卸。

8、021*8車II端右3位閘瓦2處橫向裂紋。

整改措施：運(yùn)輸車間計(jì)劃閘瓦，由司機(jī)**負(fù)責(zé)，對(duì)該閘瓦進(jìn)行更換，未更換前對(duì)該閘瓦重點(diǎn)檢查。

9、P0207*6收軌車因制動(dòng)梁彎曲導(dǎo)致第3軸閘瓦橫向偏出20mm。

整改措施：待收軌車到大修期后進(jìn)行處理。

10、021*1軌道車二端鞲鞴行程比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)30mm。

整改措施：由司機(jī)**負(fù)責(zé)，對(duì)鞲鞴行程進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

11、021*0軌道車一端鞲鞴行程比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)25mm。

整改措施：由司機(jī)**負(fù)責(zé)，對(duì)鞲鞴行程進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）、其他小修、項(xiàng)修問題

段管內(nèi)1999年購(gòu)臵JY290-5型2軸車共4臺(tái)，俱出現(xiàn)不同程度的各齒輪箱滲油，部分車發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊滲油。021*9液壓吊車回轉(zhuǎn)部、液壓部、稱重支腿出現(xiàn)滲油。部分車有減震器、車燈、雨刷器損壞、車廂局部銹蝕、擋風(fēng)玻璃密封膠老化等問題。

整改意見：車間在每月計(jì)劃用料，陸續(xù)維修、更換。

四、司乘人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題

由于運(yùn)輸車間工作性質(zhì)是以車組為單位，分散作業(yè)，故車間、工區(qū)不能及時(shí)，利用早點(diǎn)名和業(yè)余時(shí)間組織司乘人員學(xué)習(xí)?技規(guī)?、?行規(guī)?，?軌規(guī)?及車輛維修等規(guī)章制度，倒使個(gè)別司乘人員的業(yè)務(wù)水平不到位。

1、021*

3、021*8軌道車，在瓦房店基地出庫(kù)時(shí)，引導(dǎo)司機(jī)在搬道岔時(shí)，徒手未使用信號(hào)旗引導(dǎo)軌道車出庫(kù)。

整改措施：軌道車在出入庫(kù)、摘車、掛車時(shí)，引導(dǎo)司機(jī)必須使用信號(hào)旗按標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，不得徒手或用對(duì)講機(jī)引導(dǎo)。

2、重聯(lián)時(shí)軌道車之間聯(lián)控不到位。4月19日，021*0、021*1軌道車在瓦房店基地出庫(kù)時(shí)，021*1本務(wù)軌道車在牽引動(dòng)車后，021*0補(bǔ)機(jī)軌道車才鳴笛提示。

整改措施：軌道車重聯(lián)，本務(wù)與補(bǔ)機(jī)軌道車必須進(jìn)行聯(lián)控，當(dāng)本務(wù)軌道車發(fā)出動(dòng)車?guó)Q笛信號(hào)后，接受到補(bǔ)機(jī)軌道車?guó)Q笛確認(rèn)信號(hào)時(shí)方可動(dòng)車。

3、5月20日檢查021*1軌道車司機(jī)在***基地轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)、副司機(jī)呼喚應(yīng)答不標(biāo)準(zhǔn)。

4、5月20日，檢查021*

5、021*1號(hào)軌道車***至***間，軌道車司機(jī)沒有將當(dāng)日運(yùn)行揭示標(biāo)注的**線216km限速區(qū)段（調(diào)度命令號(hào)******）輸入到運(yùn)監(jiān)裝臵中。

五、司乘人員的思想動(dòng)態(tài)。

經(jīng)了解部分司乘人員，一是自段取消運(yùn)輸車間裝卸費(fèi)后，部分司乘人員思想上仍有一定的想法，但運(yùn)輸工作沒有影響。因?yàn)橐郧岸螢榱斯?jié)省勞力和便于管理等因素考慮，故讓司機(jī)兼作裝卸工作，并發(fā)給一定的裝卸費(fèi)用，因?軌規(guī)?及規(guī)章明文規(guī)定：司機(jī)不得擅自離崗?，F(xiàn)司機(jī)兼做裝卸工作，必定會(huì)離開司機(jī)崗位?，F(xiàn)在車上段又沒有配備充裕的裝卸人員，現(xiàn)在司機(jī)仍然還是身兼兩職，心理上有點(diǎn)不平衡，一上級(jí)發(fā)現(xiàn)違章罰款，二司乘人員疲勞；二是由于段管內(nèi)施工運(yùn)輸量大，加上司乘人員配備數(shù)量不足，司乘人員周六、周日及年休假無(wú)法串休，給車間造成一定的壓力，雖車間做了大量的工作，司乘人員能安心工作，但不能從根本上解決問題。

六、引發(fā)的思考

通過對(duì)運(yùn)輸車間安全管理工作的調(diào)研，從目前看，車間管理基礎(chǔ)工作還比

較薄弱，離專業(yè)管理的要求差距仍然比較大，說(shuō)明我們的軌道車管理工作有待加強(qiáng)。

1、為保證全段的運(yùn)輸生產(chǎn)工作有序進(jìn)行，保證各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)用料的及時(shí)送達(dá)，所以軌道車的送料工作不能放松，可安全管理工作更不能松懈，不能讓安全管理脫離實(shí)際，也不能讓生產(chǎn)工作無(wú)章可循，所有的生產(chǎn)工作都應(yīng)有相應(yīng)的安全管理制度作為指導(dǎo)。

2、我們不能因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重，而忽視和降低車輛設(shè)備檢修，要明確意識(shí)到，軌道車的運(yùn)用、車輛設(shè)備的質(zhì)量是保證軌道車行車安全的第一道防線。

3、軌道車司乘人員素質(zhì)有待提高，段、車間、工區(qū)均應(yīng)利用一定的時(shí)間，加大對(duì)司乘人員的培訓(xùn)力度，定期或不定期的對(duì)司乘人員進(jìn)行考核。

4、司乘人員身兼兩職，無(wú)意中是給司乘人員增大了工作量，且由于運(yùn)輸、時(shí)間的影響，司乘人員經(jīng)常超勞，勢(shì)必增大了安全風(fēng)險(xiǎn)；從安全的角度考慮，應(yīng)當(dāng)給予配備足夠的裝卸人員；要保證軌道車裝卸人員，現(xiàn)需16人，可現(xiàn)在段勞力緊張、成本支出壓縮，又無(wú)力保證，如從線路車間抽調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員當(dāng)裝卸工作，其對(duì)軌道車裝卸路料的過程、標(biāo)準(zhǔn)又不熟悉，適應(yīng)還需一段時(shí)間；由于司乘人員對(duì)段管內(nèi)路料、裝卸的各個(gè)環(huán)節(jié)基本上了如指掌，可以說(shuō)完全解決裝卸問題，如果仍然由司乘人員兼做裝卸人員，段應(yīng)考慮給予一定費(fèi)用作為兼職補(bǔ)貼，進(jìn)而調(diào)動(dòng)其工作的主動(dòng)性和積極性。

六、整改建議

1、車間應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作，加強(qiáng)對(duì)本專業(yè)技術(shù)、規(guī)章的學(xué)習(xí)，對(duì)各種內(nèi)業(yè)資料應(yīng)按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行填記，不能脫離實(shí)際進(jìn)行編造，所有管理人員均應(yīng)分工配合，共同搞好車間的安全、技術(shù)內(nèi)業(yè)管理工作。

2、車間、班組必須加強(qiáng)對(duì)司乘人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，利用一切可以利用的時(shí)間，組織司乘人員認(rèn)真學(xué)習(xí)?技規(guī)?、?行規(guī)?，?軌規(guī)??沈局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法?及車輛維修等規(guī)章，從而提高司乘人員的業(yè)務(wù)水平，并時(shí)常對(duì)司乘人員進(jìn)行抽考，嚴(yán)格考核與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

3、嚴(yán)格執(zhí)行?軌規(guī)??沈局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法?中關(guān)于車輛保養(yǎng)的規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)“三檢制”，按標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)定對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑工作。定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢修，車輛每行駛2000－3000km后進(jìn)行定期保

養(yǎng)，全面檢查車輛狀態(tài)、調(diào)整緊固零部件、潤(rùn)滑工作機(jī)構(gòu)，清洗過濾器和散熱器，檢查蓄電池電液面高度及比重是否符合規(guī)定，清潔其表面，全面排除不正常狀態(tài)。以使車輛保持良好的工作狀態(tài)；

4、車間要合理安排軌道車的運(yùn)用，運(yùn)輸任務(wù)可調(diào)濟(jì)時(shí)，分批次逐車做好軌道車的小修、項(xiàng)修，對(duì)車輛設(shè)備存在的問題，未徹底整改前，絕對(duì)不能帶病上線運(yùn)用。

5、段技術(shù)科要積極配合好軌道車車輛的維修、保養(yǎng)工作，對(duì)車間提出的車輛設(shè)備病害要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)廠家及時(shí)進(jìn)行維修，確保車輛設(shè)備處理于良好運(yùn)用狀態(tài)，并合理安排車輛的大修計(jì)劃。

6、根據(jù)*鐵機(jī)發(fā)?2008?*號(hào)?關(guān)于印發(fā)?**、**、**、**市區(qū)限制機(jī)車（軌道車）鳴笛辦法?的通知?中的要求，**線***站及以內(nèi)（含**線）；**線**站及以內(nèi)；**站（含專用線），以進(jìn)入市區(qū)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)為起點(diǎn)，在市區(qū)以內(nèi)運(yùn)行、停留、調(diào)車等限制鳴笛。所以軌道車應(yīng)按設(shè)報(bào)警器（電喇叭）。

七、幾點(diǎn)要求

1、當(dāng)軌道車將要通過限速地段前，副司機(jī)要根據(jù)運(yùn)行揭示或限速牌提示正司機(jī)限速里程及限制速度。

2、軌道車在運(yùn)行中需要運(yùn)行調(diào)速時(shí)，減壓量應(yīng)控制在60kp以下，以確保軌道車平穩(wěn)操縱。

3、運(yùn)監(jiān)數(shù)據(jù)應(yīng)每天提取一次，掌握軌道車運(yùn)行情況，對(duì)存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，確保軌道車行車安全。

4、站停防溜時(shí)，減壓量要達(dá)到100kp以上，確保全車制動(dòng)，達(dá)到防溜最佳效果。

5、上好手制動(dòng)后，應(yīng)在操縱手柄上掛牌，在動(dòng)車前給予提示是否撤除手制動(dòng)。

**工務(wù)段安全科

檢查人：**

20**年**月**日

第二篇：銀行安全管理調(diào)研報(bào)告

銀行安全管理調(diào)研報(bào)告

銀行安全管理調(diào)研報(bào)告

山區(qū)農(nóng)村信用社由于網(wǎng)點(diǎn)分散，現(xiàn)金、重要空白憑證、抵質(zhì)押品、印章及其他重要物品納入集中統(tǒng)一押運(yùn)與管理難度較大，通過對(duì)近幾年來(lái)的金庫(kù)安全管理狀況來(lái)看，事故多發(fā)頻發(fā)，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展庫(kù)存現(xiàn)金量逐年增大，對(duì)金庫(kù)管理安全提出了更高的要求。筆者從山區(qū)農(nóng)信社普遍存在的金庫(kù)安全管理問題出發(fā)，提出金庫(kù)安全管理膚淺拙見。

一、金庫(kù)安全管理普遍現(xiàn)狀

山區(qū)農(nóng)村信用社由于受地理位置限制，采取“中心金庫(kù)--區(qū)域金庫(kù)”與“中心金庫(kù)--網(wǎng)點(diǎn)金庫(kù)”兩種模式，且基本上實(shí)施自主押運(yùn)。部份城區(qū)及城郊網(wǎng)點(diǎn)納入聯(lián)社中心金庫(kù)管理，實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)日間押運(yùn)；條件好的邊遠(yuǎn)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置區(qū)域中心金庫(kù)，對(duì)周邊網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行集中統(tǒng)一管理；大部份網(wǎng)點(diǎn)由于過于分散，按單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置小金庫(kù)，由于人員少，物防、技防設(shè)施簡(jiǎn)陋，防火、防爆演練預(yù)案形同虛設(shè)，加之人員防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)等因素，金庫(kù)安全隱患較為突出。

二、金庫(kù)安全管理主要問題

（一）金庫(kù)鑰匙管理風(fēng)險(xiǎn)突出?；鶎泳W(wǎng)點(diǎn)由于員工大多在4-5人，且常年在機(jī)構(gòu)所在地居住較少，不能嚴(yán)格按照管庫(kù)人員與守庫(kù)人員相分離的原則保管鑰匙?，F(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)使用的庫(kù)房門鑰匙上下兩把未按照運(yùn)營(yíng)上的要求分開放置在保險(xiǎn)柜內(nèi)，由守庫(kù)人員各執(zhí)一把隨身攜帶。個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)由于保險(xiǎn)柜使用年限太久，甚至無(wú)備用鑰匙。由于受人員因素限制，連最基本的鑰匙平行交接制度都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。運(yùn)營(yíng)主管甚至可以接觸到所有鑰匙。

（二）守庫(kù)室設(shè)置不規(guī)范。部份基層金庫(kù)兩個(gè)守庫(kù)室均在金庫(kù)一側(cè)邊對(duì)門而開，未將金庫(kù)包圍其中，存在防護(hù)死角。個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)守庫(kù)室未與金庫(kù)相臨，不利于值守人員觀察金庫(kù)入口處及周邊的環(huán)境，脫離值守覆蓋范圍。部份網(wǎng)點(diǎn)兩個(gè)守庫(kù)室只有一個(gè)入口，讓異性守庫(kù)受到限制，長(zhǎng)期一個(gè)守庫(kù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。部份網(wǎng)點(diǎn)金庫(kù)未實(shí)行六面鋼筋混泥土澆筑，存在防撬隱患。部份網(wǎng)點(diǎn)守庫(kù)室無(wú)衛(wèi)生間，存在值守空檔。

（三）值守員工素質(zhì)參差不齊?；鶎泳W(wǎng)點(diǎn)金庫(kù)值守基本上都是本網(wǎng)點(diǎn)的人員在值守，如部分員工思想認(rèn)識(shí)較差，有可能會(huì)出現(xiàn)熟悉金庫(kù)值守制度及情況的內(nèi)鬼，可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部人員作案的情況。

（四）值守員工精力不足。由于業(yè)務(wù)的開展，外勤人員、客戶經(jīng)理多數(shù)時(shí)間在下鄉(xiāng)收貸收息，經(jīng)常不能回社守庫(kù)。守庫(kù)值班多數(shù)是內(nèi)勤人員，就導(dǎo)致每人每月守庫(kù)達(dá)20天以上，每天從早上到晚上，幾乎24小時(shí)生活在營(yíng)業(yè)室，精神壓力大，精力不足，無(wú)法全天候保持高度警惕。

（五）進(jìn)出金庫(kù)人員混雜。由于放松對(duì)基本制度的執(zhí)行，大部份網(wǎng)點(diǎn)允許內(nèi)部人員隨意進(jìn)入金庫(kù)，上級(jí)檢查、外部維修人員進(jìn)出金庫(kù)無(wú)法進(jìn)行搜身，身份確認(rèn)及登記制度也未長(zhǎng)期堅(jiān)持，存在渾水摸魚或金庫(kù)結(jié)構(gòu)泄密現(xiàn)象。中心金庫(kù)由于承擔(dān)城區(qū)及城郊網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)金、重要空白憑證、抵質(zhì)押品、印章及其他重要物品的保管職能，每天進(jìn)出人員頻繁，防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。

（六）電量供給導(dǎo)致金庫(kù)管理風(fēng)險(xiǎn)。部份基層網(wǎng)點(diǎn)由于使用本地小型水電，容易導(dǎo)致資源緊缺性停電，有時(shí)半夜停電，守庫(kù)人員女性職工居多，若蓄電瓶維持時(shí)間較短，就會(huì)導(dǎo)致視頻監(jiān)控系統(tǒng)停止運(yùn)行，而存在風(fēng)險(xiǎn)漏洞。

三、金庫(kù)安全管理對(duì)策

（一）加強(qiáng)金庫(kù)鑰匙管理。合理安排值守員工保管金庫(kù)鑰匙，實(shí)行分開入營(yíng)業(yè)室保險(xiǎn)柜或配備專用保險(xiǎn)柜保管。并且專用鑰匙保險(xiǎn)柜也實(shí)行鑰匙分開保管，降低了鑰匙管理風(fēng)險(xiǎn)。金庫(kù)值守員實(shí)行兩人簽字登記開門記錄制，一人簽字，另一人方能開門守值，守值完必須簽字，保管金庫(kù)鑰匙者放回原鑰匙放置處。網(wǎng)點(diǎn)備用鑰匙，不能由聯(lián)社一人保管，同樣實(shí)行入柜雙人保管，并實(shí)施強(qiáng)制登記制度。鑰匙保管人員不一定非要與日間臨柜人員一致，采取內(nèi)外勤參與保管鑰匙的辦法，做到鑰匙平行交接，避免鑰匙單線傳遞，規(guī)范使用。

（二）強(qiáng)化實(shí)物核點(diǎn)。實(shí)施金庫(kù)現(xiàn)金和實(shí)物貴金屬兩人核點(diǎn)，并由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人核對(duì)確認(rèn)，確保帳帳、帳實(shí)相符。強(qiáng)化網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)金庫(kù)業(yè)務(wù)，金庫(kù)安全的管理監(jiān)督力度，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持管理開庫(kù)和鎖庫(kù)工作，加強(qiáng)對(duì)管庫(kù)員、雙人操作、雙人扎帳行為進(jìn)行監(jiān)督。加大核點(diǎn)頻率，每日由管庫(kù)人員進(jìn)行一次碰庫(kù)，每旬由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次全面查庫(kù)，聯(lián)社審計(jì)條線人員每季度進(jìn)行一次查庫(kù)，聯(lián)社高管每年對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行一次查庫(kù)。

（三）合理金庫(kù)布局。可在網(wǎng)點(diǎn)較集中的區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一金庫(kù)甚至可以與郵政、保險(xiǎn)、農(nóng)行等同行業(yè)聯(lián)合設(shè)立金庫(kù)，聘請(qǐng)專業(yè)人員值守，簽訂責(zé)任書，轉(zhuǎn)移內(nèi)部值守的財(cái)產(chǎn)與人員風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)法實(shí)現(xiàn)聯(lián)合金庫(kù)的必須建立標(biāo)準(zhǔn)化金庫(kù)，合理設(shè)置守庫(kù)室。

（四）建立聯(lián)防責(zé)任機(jī)制?？膳c當(dāng)?shù)毓膊块T和周圍鄰居簽定聯(lián)防協(xié)議，各崗位簽訂安全責(zé)任書，做到“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”，堅(jiān)守自己的崗位，履行好自己的職責(zé)，并劃分責(zé)任區(qū)，落實(shí)到人，夜間值班不斷人。按季組織員工進(jìn)行預(yù)案演練，提高員工防范和防范暴力侵害的自我保護(hù)能力。每月開展安全教育，實(shí)現(xiàn)員工暢所欲言制，集中會(huì)上討論，對(duì)存在的金庫(kù)安全隱患及時(shí)糾正。對(duì)“110”報(bào)警及監(jiān)控報(bào)警設(shè)備進(jìn)行自查，時(shí)刻關(guān)注設(shè)備的完好性。

（五）筑牢員工思想防堤?？赏ㄟ^員工再培訓(xùn)等有效機(jī)制，提高其綜合素質(zhì)，嚴(yán)格金庫(kù)人員管理和業(yè)務(wù)安全管理，關(guān)注金庫(kù)運(yùn)作和人員動(dòng)態(tài)情況，加強(qiáng)思想教育防范道德風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格崗位制約，落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，加強(qiáng)對(duì)金庫(kù)保管現(xiàn)金出入庫(kù)，現(xiàn)金清點(diǎn)，現(xiàn)金實(shí)物調(diào)出管理。把脈問診，時(shí)刻打好思想警醒興奮劑，做到常在河邊走就是不濕鞋。

（六）加強(qiáng)員工本地化招聘力度。可放低員工招聘門坎，把熱愛三農(nóng)事業(yè)，積極投身縣域經(jīng)濟(jì)，身體力壯，年富力強(qiáng)的社會(huì)精英選聘到農(nóng)信社這個(gè)大家庭，破解員工值守難題，化解因人手少導(dǎo)致的安全隱患。

（七）確保監(jiān)控連續(xù)。在條件允許的情況下，可以實(shí)行專線管理，確保值守期間電力有效供給?；蚺渲么蠊β实陌l(fā)電電瓶裝置，以防范因電力部門電力不足造成停電安全隱患問題，確保值守區(qū)域視頻監(jiān)控的連續(xù)性。

（八）防范金庫(kù)業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)。制定強(qiáng)制措施，采取定期或不定期查庫(kù)，強(qiáng)化日常巡檢，確保金庫(kù)設(shè)施正常運(yùn)行。進(jìn)一步加強(qiáng)金庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)檢查，定期和不定期檢查和管理，盡早發(fā)現(xiàn)問題并解決問題從而促進(jìn)流程更優(yōu)化、更合規(guī)，真正把防范和化解金庫(kù)管理風(fēng)險(xiǎn)工作落到實(shí)處，并對(duì)檢查監(jiān)督發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正處理。

第三篇：船閘安全管理調(diào)研報(bào)告

船閘安全管理調(diào)研報(bào)告

——多措并舉，切實(shí)保障船閘安全有序運(yùn)行

安全管理工作事關(guān)船閘、船民和周邊人民群眾的根本利益，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定大局。船閘的安全管理以黨的十八大及十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)國(guó)家、省市一系列安全生產(chǎn)工作會(huì)議和文件精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，大力推進(jìn)航運(yùn)安全文化建設(shè)，確保船閘安全、暢通。

今年，閘管處認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，消除安全隱患，確保安全局面。今年6月開始，根據(jù)市航道管理處文件要求，閘管處組成調(diào)研組，對(duì)閘管處綜合樓、上下游機(jī)房、上下游引航道、配電室、值班房等進(jìn)行了以安全隱患為重點(diǎn)的拉網(wǎng)式排查。通過排查現(xiàn)場(chǎng)、召開討論會(huì)、檢查完善臺(tái)賬等形式，重點(diǎn)檢查了運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)、安全標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)備等安全設(shè)施以及閘區(qū)機(jī)電設(shè)施、餐廳宿舍的安全狀況?，F(xiàn)將閘管處安全生產(chǎn)工作進(jìn)行綜合分析，找出當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的問題，并提出相關(guān)工作建議。

一、船閘總體安全形勢(shì)

船閘成立以來(lái)，閘管處領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)持“以人為本”的安全管理理念和“安全責(zé)任重于泰山”的安全管理思想，加強(qiáng)對(duì)安全工作的部署和領(lǐng)導(dǎo)；全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度；建立完善的安全管理規(guī)章制度，夯實(shí)規(guī)范化制度化的管理基礎(chǔ)；建立安全生產(chǎn)責(zé)任、監(jiān)管、防控、救援體系；強(qiáng)化監(jiān)督，重點(diǎn)防范，逐級(jí)落實(shí)，保證船閘的安全生產(chǎn)局面。截止到目前，沒有發(fā)生一件安全責(zé)任事故。

二、調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和上級(jí)要求，船閘在安全生產(chǎn)月、五一、十一、春節(jié)等重大節(jié)日期間都要進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查、閘區(qū)衛(wèi)生打掃，查找存在的安全隱患，制定相應(yīng)的防范措施，進(jìn)一步確保船閘運(yùn)行安全。

通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：

（一）安全員內(nèi)、外業(yè)任務(wù)較重。目前只有一位專職安全員，主要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)管理、安全臺(tái)賬、文件報(bào)表的填寫，落實(shí)上級(jí)安全文件精神、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度、迎接上級(jí)安全檢查；與此同時(shí)，運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的安全管理缺少相應(yīng)的重視和必要的條件，安全報(bào)警裝置、安全提示標(biāo)志等若有損壞難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)維護(hù)；消防器材缺乏嚴(yán)格的定期檢驗(yàn)檢測(cè)、試噴試射要求；個(gè)別消防器材如消防扳手、消防帶等缺少固定的擺放架，易造成其銹蝕、老化。

需針對(duì)消防、運(yùn)行調(diào)度安全，設(shè)置專門管理機(jī)構(gòu)，專人專責(zé)，依章管理。

（二）、安全教育、安全檢查、應(yīng)急預(yù)案缺少相應(yīng)的安全考核記錄通報(bào)、問題反饋與整改落實(shí)、全員告知、事前動(dòng)員，應(yīng)急救援體系建立但需逐級(jí)落實(shí)、有應(yīng)急預(yù)案尚需全員領(lǐng)會(huì)。

需要在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新教育方式、完善學(xué)習(xí)記錄、及時(shí)反饋問題、加強(qiáng)預(yù)案宣貫與演練。

（三）機(jī)電設(shè)備方面。

船閘投入運(yùn)營(yíng)期較短，機(jī)械設(shè)備、電氣線路、通訊設(shè)施與養(yǎng)護(hù)股室、維護(hù)人員正處于不斷磨合當(dāng)中，各設(shè)備設(shè)施在被使用的同時(shí)不斷接受性能檢驗(yàn)。

船閘建設(shè)時(shí)鋪設(shè)的發(fā)配電房、辦公樓、宿舍樓及控制機(jī)房、票房之間的電力電纜、通信線纜，由于是暗管鋪設(shè)，且很多地方實(shí)際布線與圖紙并不是完全相符，萬(wàn)一出現(xiàn)故障，檢修極其困難，所以需要盡快掌握線路走向、熟悉設(shè)備原理、了解設(shè)備性能、加強(qiáng)各方面巡視。

船閘交付使用時(shí)機(jī)電人員為新進(jìn)人員，缺少船閘機(jī)電相關(guān)知識(shí)、缺乏機(jī)電維護(hù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，日常巡視檢查中需在注意自身的安全的同時(shí)，需熟練掌握安全隱患診斷、設(shè)備異常應(yīng)急處理、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告等方法和程序。機(jī)電維護(hù)人員需取得相關(guān)資格證，并且做到專人專責(zé)。

（四）船閘位于桑墟鎮(zhèn)元興村，閘區(qū)面積大，空曠地帶較多，周邊人口密集。而夏季是垂釣旺季，到船閘下游垂釣者甚多，需防止其對(duì)航運(yùn)的安全有序運(yùn)行產(chǎn)生不良影響；有個(gè)別垂釣愛好者來(lái)往于閘區(qū)，加之暑假期間村莊的未成年人較多，出于好奇，他們偶爾也會(huì)來(lái)往于閘區(qū)，亟需限制無(wú)關(guān)人員出入閘區(qū)，以防落水等人身傷害事件的發(fā)生。

（五）汛期安全保障。

船閘今年元月份方投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)期不到一年，尚無(wú)防汛經(jīng)驗(yàn)，加之船閘投入運(yùn)營(yíng)期較短，給排水管網(wǎng)及其他土建、房建設(shè)施尚未經(jīng)受大雨、雨水考驗(yàn)，給排水管網(wǎng)極有可能出現(xiàn)堵塞風(fēng)險(xiǎn)、一些建筑設(shè)施存在沉降和坍塌的危險(xiǎn)、電纜溝有被淹沒的可能、同時(shí)也要防止各設(shè)備設(shè)施浸水。

需要我們及時(shí)關(guān)注天氣狀況、了解主要管網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)降雨前后的巡視，時(shí)刻關(guān)注、及時(shí)跟蹤，將隱患抑制于萌芽之中。

三、推進(jìn)船閘安全建設(shè)的措施與建議

（一）確定船閘安全總體目標(biāo)，推進(jìn)船閘標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 年初，為進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管，有效預(yù)防和減少事故，閘管處根據(jù)與上級(jí)簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，與各股室簽訂了相應(yīng)的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，要求各股室按照自身職責(zé)，開展安全生產(chǎn)工作。根據(jù)責(zé)任狀內(nèi)容，政秘股需制定相關(guān)安全教育、安全管理計(jì)劃，做好文件起草工作；財(cái)務(wù)股需組織財(cái)務(wù)安全計(jì)劃，做好防盜保密工作，確保票據(jù)和資金管理得當(dāng)；養(yǎng)護(hù)股需嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)工程流程作業(yè)，做好機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作；運(yùn)調(diào)股需建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，分解和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到班組、到個(gè)人。在明確各股室安全責(zé)任的基礎(chǔ)上，應(yīng)完善考核辦法，嚴(yán)格進(jìn)行考核。

根據(jù)《江蘇省交通運(yùn)輸船閘單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》要求，并結(jié)合船閘實(shí)際，閘管處從制定船閘安全目標(biāo)、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、配備安全管理人員、建立健全安全生產(chǎn)制度與操作規(guī)程、完善文件和檔案管理、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管控、增加安全投入、加大安全教育與培訓(xùn)、做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)、增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的過程管控、保障消防安全和保護(hù)職工健康、完善應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急救援體系、增強(qiáng)事故調(diào)查與處理能力、嚴(yán)格績(jī)效考核體系，推進(jìn)船閘安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

（二）健全船閘安全監(jiān)控體系，完善應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急救援體系

在創(chuàng)新和拓展“事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法”的基礎(chǔ)上，推行“1+3”安全監(jiān)控工作體系，其中“1”是指事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法，“3”是指建立三項(xiàng)機(jī)制，即：事故隱患和職業(yè)危害持續(xù)改進(jìn)機(jī)制、事故隱患和職業(yè)危害動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制、事故隱患和職業(yè)危害管理評(píng)價(jià)機(jī)制，并且通過組織建設(shè)、細(xì)化監(jiān)控內(nèi)容、加強(qiáng)危險(xiǎn)源點(diǎn)控制與管理加以落實(shí)。

通過危險(xiǎn)性分析，針對(duì)不同危險(xiǎn)因素制定對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處置方案，諸如火災(zāi)事故、落水搶救、防汛抗旱、船舶遇險(xiǎn)、機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案，公共衛(wèi)生事件、突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急處置方案等。其中應(yīng)急預(yù)案明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員和應(yīng)急組成部門、人員，落實(shí)相關(guān)備品備件，規(guī)定相關(guān)程序；應(yīng)急處置方案仔細(xì)進(jìn)行事故類型和危害分析，明確組織機(jī)構(gòu)、處置基本原則、應(yīng)急處置程序。

在完善應(yīng)急預(yù)案基礎(chǔ)上，組織進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，盡快完善應(yīng)急預(yù)案中的不足，并在相應(yīng)的預(yù)案中增加外部救助聯(lián)系方式。

（三）加強(qiáng)日常與節(jié)假日前后巡視，完善相關(guān)臺(tái)賬及檢查記錄

定期對(duì)配電設(shè)備、液壓系統(tǒng)等重要設(shè)備開展安全專項(xiàng)檢查，全面檢查機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照保養(yǎng)周期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，高溫、多雨季節(jié)嚴(yán)格排查設(shè)備安全隱患，確保機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行。

需對(duì)機(jī)電、消防、防汛、運(yùn)行調(diào)度安全等工作事項(xiàng)設(shè)置專門管理機(jī)構(gòu)，明確相關(guān)負(fù)責(zé)人、配備相應(yīng)安全管理人員，建立崗位安全責(zé)任制，制定對(duì)應(yīng)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，完善日常使用狀態(tài)、維護(hù)保養(yǎng)、定期整改等記錄，健全報(bào)告、反饋制度。

節(jié)假日前后各股室主要負(fù)責(zé)人作為第一責(zé)任人親自部署、親自帶隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行督促和檢查；對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控部位、重要設(shè)備開展排查；認(rèn)真檢查相關(guān)臺(tái)賬，特別注意相關(guān)問題的整改落實(shí)情況。

對(duì)排查出的安全隱患，責(zé)任部門（人員）要迅速落實(shí)整改方案、時(shí)限、應(yīng)急預(yù)案，檢查人定期對(duì)整改狀況進(jìn)行回頭檢查，確保每一處安全隱患能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除。

（四）加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)，開展安全創(chuàng)建活動(dòng) 加強(qiáng)一線安全管理，增加對(duì)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、培養(yǎng)安全操作技能、做好各種考核記錄。安全員需在了解安全現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)上，檢查排查安全隱患，制定可行有效的預(yù)防措施。

配電室、機(jī)房、消防器材存放地等重點(diǎn)部位張貼安全標(biāo)志，保證專人專責(zé)，安全操作。

公開曝光反面典型、發(fā)揮震懾作用，深刻吸取相關(guān)教訓(xùn)、強(qiáng)化安全紅線意識(shí)。

開展“安全隱患隨手拍”活動(dòng)，讓隱患無(wú)處遁形；積極推進(jìn)“平安航道”建設(shè)，開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件；加強(qiáng)《航道法》、《新安全法》的學(xué)習(xí)，更新航道相關(guān)知識(shí)、樹立安全法治意識(shí)。

（五）加強(qiáng)汛期安全督查，及時(shí)進(jìn)行整改檢查 堅(jiān)持貫徹“安全第一、常備不懈，以防為主、全力搶救”的方針，全面落實(shí)航道部門防汛工作責(zé)任制，根據(jù)責(zé)任、指揮、人員、物資、措施“五到位”，成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組、制定防汛實(shí)施方案、公布領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式和防汛指揮網(wǎng)絡(luò)登記表、編制防汛應(yīng)急預(yù)案、采購(gòu)防汛物資，切實(shí)增強(qiáng)搶險(xiǎn)救災(zāi)能力。同時(shí)，做好高溫天氣下的降溫防暑工作，常備防暑藥品飲品、合理調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間、制定中暑搶救處置方案。

通過加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控設(shè)備的學(xué)習(xí)了解，合理調(diào)整攝像頭的角度，固定監(jiān)控范圍，增強(qiáng)技防能力，以預(yù)防意外事件、限制無(wú)關(guān)人員。

加強(qiáng)閘區(qū)航道巡查，避免和消除人和物的不安全因素。對(duì)于檢查到的問題和隱患，能當(dāng)場(chǎng)處理的當(dāng)場(chǎng)給予處理；當(dāng)場(chǎng)不能處理的對(duì)責(zé)任部門（人員）下達(dá)事故隱患整改通知書，限期解決，整改完畢后，責(zé)任人報(bào)事故隱患整改反饋書；需有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理的，報(bào)有關(guān)部門給與協(xié)調(diào)處理。

通過這次調(diào)研，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)了安全隱患，進(jìn)行了整改落實(shí)，分析了影響安全生產(chǎn)的因素，提出了相關(guān)措施和建議，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)工作。我們將以這次調(diào)研為契機(jī)，對(duì)安全工作常抓不懈，進(jìn)一步完善安全管理規(guī)章制度，重點(diǎn)抓好落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施，確保安全形勢(shì)長(zhǎng)期穩(wěn)定，為建設(shè)“平安航運(yùn)”、“平安船閘”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

第四篇：施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理問題調(diào)研報(bào)告

建筑施工的項(xiàng)目安全管理涉及方方面面，“安全出效益”越來(lái)越成為建筑施工企業(yè)同行的共識(shí)。隨著國(guó)家建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，項(xiàng)目施工安全管理的不斷規(guī)范，建筑施工單位在安全生產(chǎn)方面的投入也在不斷加大，總的安全生產(chǎn)形勢(shì)有一定好轉(zhuǎn)，但不少地方依然嚴(yán)竣，工傷死亡事故還是頻頻發(fā)生，而且大多數(shù)的死亡事故都是發(fā)生在普通的操作工人中。事故給死者家庭造成極大的傷害，同時(shí)給企業(yè)造成一定程度的損失，給社會(huì)也造成不良的影響。

一、當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題

當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題具體表現(xiàn)為：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)工人的安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。

首先是思想上不重視，存在著一些安全隱患。眾所諸知，目前施工企業(yè)雇用的勞務(wù)工基本上都是一些沒有組織的散工，而且多是剛參加工作的農(nóng)民工，他們安全意識(shí)差，缺乏基本的安全知識(shí)和操作技能，“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建筑行業(yè)70％以上的事故都是因“三違”造成的。

2、崗前系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育不夠。

時(shí)間短，效果差。崗前安全教育沒有真正落實(shí)，即使有也多是流于形式，工人的安全生產(chǎn)意識(shí)沒有得到有效的提高。同時(shí)民工的流動(dòng)性大，往往一個(gè)民工同時(shí)在幾個(gè)工地干活，沒有相對(duì)的穩(wěn)定，造成管理上的困難。

3、現(xiàn)場(chǎng)的安全管理不到位。

安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有真正落實(shí)也是造成事故的原因之一。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)物的不安全因素在減少，但人的不安全行為卻沒有得到有效的監(jiān)控。工地上雖都配備了一定比例的專職安全員，但有的安全員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有真正履行職責(zé)起到巡查糾錯(cuò)的作用。

4、建設(shè)單位任意壓縮工期，安全資金不到位。

當(dāng)前，不少工程由于建設(shè)單位任意壓縮工期，使得本已緊張的工期變得更加緊迫，無(wú)形中加重了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了不少加班時(shí)間，特別是大量夜間施工頻繁，增加了安全隱患。有的建設(shè)單位安全資金不到位，使得必要的安全投入捉襟見肘，安防設(shè)施大打折扣，甚至不符合安全規(guī)范。

二、面對(duì)現(xiàn)狀。如何規(guī)范勞務(wù)市場(chǎng)

加強(qiáng)安全的管理，提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和減少事故的發(fā)生，筆者以為：培育勞務(wù)公司是方向，安全培訓(xùn)教育是重點(diǎn)。

1、成立一批勞務(wù)公司。

政策扶持培育勞務(wù)市場(chǎng)，讓勞務(wù)市場(chǎng)真正自由發(fā)育，為施工企業(yè)提供勞務(wù)用工。

1)由勞務(wù)公司與施工單位簽訂勞務(wù)用工合同，明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。勞務(wù)公司與勞務(wù)工人簽訂安全方面的協(xié)議，讓工人真正意識(shí)到各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，自己對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)；與工人簽訂勞動(dòng)協(xié)議，為民工購(gòu)買保費(fèi)較低的集體人身意外險(xiǎn)，無(wú)事保平安，一旦發(fā)生意外，民工也可獲得一定的補(bǔ)償，企業(yè)亦可減少損失。責(zé)任的明確也有助于提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和操作技能。

1)讓行業(yè)協(xié)會(huì)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，成立專門的工人培訓(xùn)基地。所有勞務(wù)公司的勞務(wù)工人都必須經(jīng)一段時(shí)間的安全及操作技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證后方能聘請(qǐng)上崗作業(yè)，而不是目前三幾天的“速成班”。因?yàn)樵谌绱硕虝旱臅r(shí)間內(nèi)是不可能將一個(gè)剛洗腳上田的農(nóng)民改造成為一個(gè)遵章守紀(jì)的操作工人的。

2)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育的落實(shí)，包括進(jìn)場(chǎng)“三級(jí)教育”及班前教育。只有系統(tǒng)的培訓(xùn)與潛移默化的教育相結(jié)合才能有效地提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的安全職責(zé)。

嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范及安全施工方案、措施，不斷完善施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施；發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)專職安全員的動(dòng)態(tài)管理作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素，制止工人不安全的行為。同時(shí)落實(shí)門衛(wèi)制度，憑上崗證及工地出入卡(胸卡)進(jìn)出工地，防止未經(jīng)教育或非本工地的民工流竄入工地。

4、加強(qiáng)建設(shè)工程的工期管理。

對(duì)于工期不合理、違反工程建設(shè)客觀規(guī)律、盲目趕工期搶進(jìn)度的工程，政府主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督，必要時(shí)予以糾正。當(dāng)前的建筑市場(chǎng)都是賣方市場(chǎng)，建設(shè)單位說(shuō)了算，工期也由建設(shè)單位定，施工單位不敢不從。事實(shí)證明，盲目趕工期搶進(jìn)度不但對(duì)安全管理不利，對(duì)于工程質(zhì)量更是后患無(wú)窮。而安全資金的不到位也使施工單位在安全設(shè)施的投入上“力”不從心。

“安全生產(chǎn)，人命關(guān)天”。為確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確了工程建設(shè)中各相關(guān)責(zé)任主體的法律責(zé)任。相信，在政府、行業(yè)、企業(yè)以及全社會(huì)的共同努力下，建筑施工安全管理必將迎來(lái)一個(gè)嶄新的局面。

第五篇：建筑工地安全管理調(diào)研報(bào)告范本

建筑工地安全管理調(diào)研報(bào)告范本

近幾年隨著xxxx經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，xxxx建筑業(yè)得到了較快的發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，已然成為我市的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。然而在建筑迅速發(fā)展的同時(shí)，建筑工業(yè)施工安全問題也引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，其中建筑起重機(jī)械使用安全成為安全施工的重中之重，為保障建筑起重機(jī)械安全運(yùn)行，減少、杜絕建筑起重機(jī)械事故發(fā)生的關(guān)鍵所在就是要加強(qiáng)起重機(jī)械分析安全管理。

建筑工地起重機(jī)械安全隱患現(xiàn)狀

使用單位安全管理機(jī)構(gòu)缺失或不健全。使用單位為了降低成本未設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)備的日常安全狀況無(wú)人問津。

建筑起重機(jī)械安全技術(shù)檔案、檢查制度未建立或嚴(yán)重缺失?！镀鹬貦C(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》第二十條、第二十一條明確規(guī)定，使用單位應(yīng)建立健全起重機(jī)械使用安全管理制度并建立完整的起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。而我們?cè)跈z驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，使用單位沒有建立起重機(jī)械的安全技術(shù)檔案和檢查制度，有的制度僅僅是流于形式?jīng)]有執(zhí)行。主要表現(xiàn)為：

1、重要資料缺失，歷年檢驗(yàn)報(bào)告未存檔，這為檢驗(yàn)工作及設(shè)備的管理、檢修帶來(lái)很大困難。

2、>規(guī)章制度嚴(yán)重缺失，部分企業(yè)未建立起重機(jī)械的安全操作規(guī)程，沒有約束員工行為的基本準(zhǔn)則，作業(yè)人員無(wú)章

可循，違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生，致使起重機(jī)械設(shè)備頻頻受損，設(shè)備出現(xiàn)了安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

帶病運(yùn)行，未按規(guī)定進(jìn)行起重機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)。在起重設(shè)備使用過程中常常因非正常使用等因素導(dǎo)致安全保護(hù)裝置損壞，如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零、漏電保護(hù)不可靠等，因維修資金短缺、生產(chǎn)工況繁忙等原因沒有進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、維修，沒有及時(shí)修復(fù)、更換安全裝置，而是隨意短接，更有甚者為了節(jié)省時(shí)間和方便違章作業(yè)，擅自將安全保護(hù)裝置拆除或短接，使安全保護(hù)裝置失效。上述做法勢(shì)必導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

作業(yè)人員無(wú)證上崗，違章作業(yè)。部分企業(yè)由于員工流動(dòng)性較大等原因未及時(shí)安排起重機(jī)械作業(yè)人員參加培訓(xùn)，對(duì)于過期的操作證也不主動(dòng)申請(qǐng)換證培訓(xùn)，使得無(wú)證人員上崗，作業(yè)人員起重機(jī)械安全知識(shí)匱乏，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)司空見慣。

安全意識(shí)淡薄，不依法接受起重機(jī)械的安全監(jiān)管、履行定期檢驗(yàn)。有些使用單位

由于管理人員對(duì)特種設(shè)備的安全意識(shí)淡薄，存有僥幸心理逃避檢驗(yàn)。使得設(shè)備安全狀況不能得以確認(rèn)，造成數(shù)量不清、狀態(tài)不清，有效安全管理更無(wú)從談起。對(duì)設(shè)備的安全狀態(tài)知之甚少，更有甚者錯(cuò)誤地認(rèn)為只要起重機(jī)械能開動(dòng)就屬

正常，從而埋下安全隱患。

解決建筑工地起重機(jī)械安全隱患的建議

聯(lián)合有關(guān)部門，加大監(jiān)管力度。建筑工地起重機(jī)械安全工作形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨，必須確保部門聯(lián)動(dòng)、綜合執(zhí)法才能確保成效，實(shí)現(xiàn)設(shè)備購(gòu)買產(chǎn)權(quán)依法辦理、安裝拆卸事先告知、檢驗(yàn)檢測(cè)及時(shí)檢驗(yàn)、隱患整改

1、嚴(yán)格執(zhí)行初次登記制度，安裝告知制度和使用登記制度。各施工企業(yè)首次使用的起重機(jī)械必須有特種設(shè)備許可證、產(chǎn)品合格證和制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件資料。企業(yè)首次使用起重機(jī)械時(shí)要向安監(jiān)站辦理初次登記手續(xù)，安裝或拆卸前辦理告知手續(xù)，安裝完畢、驗(yàn)收合格辦理使用登記手續(xù)。對(duì)國(guó)家明令淘汰或禁用產(chǎn)品，沒有齊全有效安全保護(hù)裝置和完整安全技術(shù)檔案產(chǎn)品以及未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的起重機(jī)械從xxxx9年9月1日起一律禁止使用。

2、嚴(yán)格執(zhí)行資質(zhì)證和安全生產(chǎn)許可證制度。凡從事建筑起重機(jī)械安裝、拆卸的單位必須具有由建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證和安全生產(chǎn)許可證，并在資質(zhì)范圍內(nèi)承接安裝拆卸工程。

3、嚴(yán)格執(zhí)行操作人員持證上崗制度。建筑起重機(jī)械特種作業(yè)人員必須取得建設(shè)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗、無(wú)證操作。對(duì)不符合安裝條件的起重機(jī)械堅(jiān)決查封，對(duì)違法違規(guī)裝拆、使

用起重機(jī)械的企業(yè)及人員依照相關(guān)法律法規(guī)作出處理。

使用單位責(zé)任落實(shí)到位。

1、建立起重機(jī)械設(shè)備檔案，完善技術(shù)資料；

2、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員；

3、全面落實(shí)起重機(jī)械使用單位安全管理主體責(zé)任，建立健全安全管理>規(guī)章制度；

4、建立企業(yè)維護(hù)保養(yǎng)和自檢制度；

5、提高起重機(jī)械作業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)發(fā)生；

6、按時(shí)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，及時(shí)處理檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題。